1、表1施工组织设计文字说明目 录第一章工程概况41工程简介42地形地质43水文与气象4第二章、施工总体思路、目标和机构部署51、总体思路52、总体部署53组织机构部署54、总体目标7第三章、施工准备81、技术准备82、生活、工作设施83施工交通84施工和生活用水85施工和生活用电96现场试验室97通讯联络98消防设施9第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法101、设备、人员动员周期102、设备、人员、材料运到现场的方法10第五章 各分项工程的施工顺序任务安排111、各分项工程的施工顺序112、队伍及施工任务安排123预制厂、拌和站、搅拌站等场地处理13第六章、主要工程项目施工方2、案、方法141、路基施工方案142路面底基层173路面基层204沥青混凝土面层235桥梁工程276、排水、防护、涵洞、通道工程34第七章、关键工程技术方案351桩基础施工方案352后张法预应力T梁预制施工方案373、防止预应力孔道压浆不密实防治施工方案384、桥梁伸缩缝跳车防治施工方案40第八章、质量保证体系与措施411质量保证体系412质量检测试验设备413质量保证措施42第九章、工期保证措施491组织措施492技术措施49第十章、水土保持及环境保护511水土保持及环境保护保证体系512、水土保持、环境保护措施513地下设施与文物的保护54第十一章、冬季的施工措施55第十二章、雨季的施工措施3、57第十三章、安全保证体系与措施591安全保证体系592安全保证措施59第十四章、文明施工61第一章工程概况1工程简介xx至xx高速公路N0.14合同段，起止里程为CK99+000CK106+268.9，全长7.2689km，主要工程内容为路基、路面、构造物及附属工程等。本项目预期工期为20个月。预计工期为xx年9月28日至xx年9月30日本标段主要工程量为：土方958072立方米，防护5295立方米，沥青混凝土路面341.575千平米，涵洞14道459.5米，小桥4座66.24米，大桥1座356.32米，钢筋混凝土盖板明涵3道41.3米，钢筋混凝土盖板暗涵2道28米，钢筋混凝土圆管涵9道394、0.2米，通道2座24.79米。 2地形地质本工程山前冲洪集平原区，地形平坦略有起伏，海拔高度低，相对高差小，自西北向东南倾斜。全线地层较为简单，主要为人工填土、低液限粉土、低液限粘土和砂土。按地震烈度7度设防。3水文与气象1、水文地表水主要来源于降水径流及途径地段的河流。地下水均储存于第四系含水层中。本标段水质良好，适宜饮用和灌溉。第一含水层埋深为30-70米，该层在上部13米左右有一层上部滞水。2、气象温带大陆性季风气候区，春干多风，夏热多雨，秋暖适中，冬干少雪，年均气温12.1（唐县）-12.4（定州）度，全年无霜期190（满城）-203（定州）天，年平均降雨量520.1（唐县）-5825、.8（满城）毫米，降雨集中在夏季7-8月份，容易产生洪涝灾害。第二章、施工总体思路、目标和机构部署1、总体思路、“三个确保”：确保质量、安全和工期。、贯彻“三高”：高质量、高标准、高效率。开工必优，一次成优。、坚持“四先”：设备先进、技术先进、管理先进、质量观念先进。、试验先行，施工紧跟，流水作业。、全过程监测，信息化施工2、总体部署 “分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、把握重点、发挥优势、各个突破，充分利用时间和空间，确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求。本标段的两个重点：一是土方填方量较大；二是桥涵结构物较多；三是行车干扰较大。针对以上工程特点，拟6、安排各项工程施工顺序如下：（1）、施工初期重点是表土、垃圾清理工作和临时占地、临时便道、路基处理、各种试验等工作。（2）、桥涵先进行桥梁桩基、涵洞基础、砼拌合站架设、预制厂建设和梁板预制。（3）、做好施工导流工作，保证地方交通和确保施工顺利进行。3组织机构部署按项目法管理成立项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。项目经理部设10个职能部室：工程部负责工程的施工调度、技术指导、测量放样、对外协调；试验室负责试验检测工作；拆迁部负责主动配合业主协调征地拆迁及现场临时用地工作；安全质量部负责工程的安全、质量监察；交通管理部负责道路交通协调疏导；计划部负责工程计量、统计、验工计价；环保部负责环7、境保护、水土保持和文明施工；财务部负责工程的财务管理、成本控制；设备物资部负责工程物资、设备保障；综合办公室负责后勤、地方关系、文秘、接待、治安等工作，下设专门的卫生防疫科。组织机构详见投标书第8篇中表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图,组成人员详见投标书第8篇中附表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表。4、总体目标（1）、质量目标确保河北省和交通部优质工程。（2）、安全目标杜绝亡人事故，避免重伤和机械、交通事故。年因工负伤率控制在以下。做好卫生防疫工作，确保人员身体健康。（3）、工期目标：xx年8月15日至xx年9月12日。 第三章、施工准备1、技术准备1、熟悉施工图纸、施工规范、技术规程8、施工现场。2、进行交接桩、复核水准点及桩位工作，并按施工需要测设满足精度要求的测量控制系统。3、组织编制并报批实施性施工组织设计，编制开工报告，申请正式开工。并认真做好技术交底工作。2、生活、工作设施施工现场做到四通一平，项目经理部、监理办公室及各施工队均设在现场，租用当地房屋和搭建临时活动板房，建立满足监理、项目部人员的日常工作和生活的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与储料场等设施，绿化和美化生产生活营地，并做好临时雨污水排放设施。位置详见施工组织设计建议书表4施工总平面布置。3施工交通1、本标段交通条件较好，可通过现有公路进入现场。2、在预制厂、拌和站外、桥涵处设临时施工便道9、。对临时施工便道进行路面砂砾处理和修筑排水沟，保证施工便道不受雨水影响。3、在地方交通通行段施工进行围挡、修筑便道和交通疏导，以确保地方交通、施工安全。4、在道路口设置施工警示牌和交通岗，派专人指挥、养护和维修。4施工和生活用水本工程施工区域用水条件较好，生活用水采用自来水或深井水。施工用水采用利用地方水源和打井取水，用水量较大处，修建蓄水池，确保施工用水不受影响。根据实际情况建立污水处理设施，避免污染环境。5施工和生活用电施工用电主要由沿线附近的高压线引入施工现场，在施工现场安装变压器降压后作为施工电源，并配备内燃移动式发电机，以防停电和保证施工的连续性。生活用电从附近变压器引进或直接采用农10、电。6现场试验室在项目经理部驻地，按交通部试验检测管理办法中的丙级资质要求和河北省建委的有关规定设立现场试验室，在大桥工地、预制场、搅拌站建立工地试验室，另外建立流动试验室并配备相应的试验设备与人员，所有人员全部持证上岗。报请监理工程师批准。试验室仪器配备详见投标书第8篇中表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表7通讯联络经理部设程控电话及计算机网络沟通对外联络，各施工队及现场值班室用手机、对讲机联系，随时保障通讯畅通。8消防设施根据当地消防部门的规定，由安质部负责配备专门的消防器材和进行防火教育，并派专人负责。第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1、设备11、人员动员周期接到中标通知书的当日即按投标书所报人员组建项目经理部，根据业主要求的进场时间，项目经理部先遣管理人员、设备进场，在一周内完成征用临时占地、施工用水、用电设施；按拟定位置做好驻地监理、项目经理部、各施工队的生活设施和试验室的建设，根据工程的实际情况，及时做好各临时设施的建设。我单位全国各地修建了多项高速公路、地铁、轻轨、市政等工程，目前在北京五环路、轻轨等工地施工现已接近尾声，部分人员和大量机械、试验检验设备均可就近投入本工程施工。拟投入本合同工程的机械设备详见投标书第8篇中表3拟投入本合同工程的主要施工机械表2、设备、人员、材料运到现场的方法根据本合同各分项工程施工工艺要求及机械12、设备组合情况，工程所需的机械设备可利用我单位自有和租用的平板车运至现场，各种指挥车辆、运输车辆、办公设备及人员可在1天时间内通过公路、铁路到场。沿线电力供应良好，就近使用地方电网供电，并配置发电机备用。当地建筑材料较为丰富，大部分原材料可从保定、石家庄沿线市县等城市购买。施工时采用打井取地下水或结合农灌的方法作为工程用水和饮用水。本标段由于本工程的工地交通情况较好，施工所用的全部材料均可采用汽车运至现场。第五章 各分项工程的施工顺序任务安排1、各分项工程的施工顺序本标段工程施工根据工期和质量要求，按照“统筹计划安排、突击路基施工、确保桥梁工程、坚持环保领先、保证交通畅通”的原则进行。1、 交接13、桩，测量放线，做好路基边线、填方坡脚线、征地边线及边沟等控制线的设立。2、 做好清表、清理掘除、填前碾压、路基处理，开始路基填筑。优先安排桥梁桩基施工。对桩、柱一体处优先安排桥台处路基施工，台背回填和锥坡回填一起进行，在盖梁施工前完成。3、 上场后立即进行混凝土拌和站和预制厂设置，开始梁板预制。4、 路基完成段进行路基防护、排水等施工，横穿路管敷完后先填路基土再铺结构层。5、 路基完成后流水作业进行路面结构层施工。6、 桥梁按要求进行台背回填，盖板涵和通道要在行车道板安装完毕后进行规范回填。7、 按设计及规范要求做好横向排水管和预埋管线的敷设工作。8、 沿线其它附属工程按设计要求随主体工程进度14、同步开展。详细施工顺序、进度安排见附篇表7施工总体计划表和下页国道107线C合同段施工进度计划网络图2、队伍及施工任务安排项目经理部下辖15个施工队及砼搅拌站、预制厂。其中：路基施工队6 个，负责全段所有路基土方及沿线设施工程的施工；路面结构施工队5 个，负责全段路面结构工程施工（其中灰土2个，；二灰碎石1个，水稳碎石1个，沥青面层1个）；桥涵施工队 3个（大桥队1个，小桥、通道队1个，涵洞队1个）；路基防护施工队1个；预制梁板由预制厂专业制梁生产队负责生产全路段预制构件（其中小桥涵预制队2个，唐河大桥T梁预制采用5组流水作业）。另设带电子计量的JS500砼拌和站两座，施工队伍全部由专业化施工15、人员组成，施工队伍任务安排如下表。施工单位名称施工任务路基施工1队负责K203+500K207+670段路基施工2队负责K207+670K210+224.25段路基施工3队负责K210+224.25K213+647.489段路基施工4队负责K213+647.489K216+400段路基施工5队负责K216+400K217+600段路基施工6队负责K217+600K218+953.77段灰土施工队（2个）负责全段灰土施工二灰碎石施工队负责全段二灰碎石施工水稳施工队负责全段水泥稳定碎石施工沥青面层施工队负责全段沥青面层施工大桥施工队负责唐河大桥施工小桥、通道施工队负责全段小桥、通道施工排水、涵洞施16、工队负责全段排水、涵洞施工路基防护施工队负责全段路基防护施工砼搅拌站（2个）负责全线砼搅拌、运输工作预制厂（2个7组）负责全线预制构件施工备注：二灰碎石施工队和水稳施工队配合施工，初期共同施工二灰碎石，后期共同施工水泥稳定碎石，两套拌和设备设在一个料厂，密切配合施工。3预制厂、拌和站、搅拌站等场地处理为确保工程质量、进度和环保，对预制厂、拌和站、搅拌站、存梁厂的场地进行硬化处理，基底清理整平并用压路机压实，然后铺筑15cm8%灰土+15cmC20混凝土硬化。设立排水设施，四周用石棉瓦和压型钢板进行围挡。既避免雨季影响，又有利于环保和水土保持，也避免了原材料在料厂被污染。第六章、主要工程项目施工17、方案、方法1、路基施工方案1、路基填筑（1）、工艺流程见施工组织设计建议书表51路基填筑施工工艺框图。（2）、施工工艺路基填筑以机械化作业为主，人工配合。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。（1）、施工准备每队机械配置按土方量调配，各队主要机械配备挖掘机35台，12018、以上推土机2台，120Kw以上平地机12台，25T以上振动压路机2台，1821t静碾34台，装载机2台，6000L以上水车2部。15t以上运输车1525辆。、测量定位与勘测设计单位交接桩，对施工范围内的桩位（包括导线点、水准点）进行必要的保护或移设，做好导线点、水准点的复测与加密，设置永久性平面和高程控制点，测放线路中心线、边线位置，每隔50m设置一组中心桩，曲线段加密至10m一组，匝道小半径曲线根据情况再加密，每100m测设一临时水准点。根据设计图纸尺寸放出每层填土坡脚线。、地质调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，进一步查明和校对地质资料。、填料的19、选择及填筑试验根据实验确定合格填料，路基采用分层填筑，分层碾压。在进行全路段路基填筑之前，进行合格土源选定，报监理批准后进行压实试验段，选定合理工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式等作为路基填筑工艺的依据。（2）、基底处理（1）一般处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。、清除路基范围的树根、草皮等植物根系，将原地面0.3m厚度以内的耕植土清除，对坑穴回填采用10%灰土进行分层夯实回填。、非适用材料进行挖除，并换填合格工程材料回填。、作好临时排水设施,然后根据原地面情况进行平整。按设计要求对旧路加宽处和原地面坡度大处进行20、台阶开挖，先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于2米，按要求做好接缝处土工格栅处理。（2）、路基施工在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。路基填筑的同时做好临时泄水槽。、分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，路床顶21、面最小压实厚度不小于10cm。每层填土，沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路基边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量和方格网计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。、整平用推土机进行初平，平地机精平，做到控制层面平整、均匀。整平时层面作成设计横坡，以利路基面排水。、机械碾压碾压前，先对填层的厚度、平整度及土的含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，从低到高，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，两边要22、多压23遍，相临两区段纵向重叠3-5m。压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。碾压成活的填土层用湿润土覆盖保湿。、路基本体检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由路基施工队、项目部安质部、指挥部质检中心和监理实施。、路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路23、基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。、路床掺灰处理采用路拌法分层施工。按路面基层施工技术规范进行施工。2路面底基层本标段路面底基层为12：88石灰土，主路为18cm厚，非机动车道为16cm 厚。施工采用路拌法施工。由两个灰土底基层施工队施工。（一）、工艺流程见施工组织设计建议书表5-2灰土底基层施工工艺框图。（二）、机械配备按招标文件和施工要求配备足够机械，详见第8篇中表3拟投入本合同工程的主要施工机械表（三）、材料塑指1520的粘性土；合格III级以上的生石灰粉；合格水。（四）、施工准备：各种原材料选用、试验、报检，路基验收，路肩培土，配比验证审批，和各种技术准24、备。（五）、灰土底基层施工1、试验路段：按要求进行200米试验段施工，确定施工工艺。2、准备下承层石灰稳定土的下承层（路基顶）表面应平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱点。路基经过中间交工验收。对土路基用1215T三轮压路机或等效压路机进行34遍的碾压检验。碾压过程中如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施处理。在路基上恢复中线和灰土边线，直线段每20米设一桩，曲线段没1015米设一桩，并在路基边缘设置里程标志桩，桩上表明里程桩号，以备标高测量时备用。按照试验路段得出土的虚铺系数和车载量划出卸车网格线（包含路肩用土），以备25、卸土用。1、 备料卸土时按照卸土网格线卸车，卸土前保证路基的湿润，路基顶干燥时及时洒水，用推土机配合平地机将土均匀地摊在预定的宽度上，必要时洒水闷料。表面力求平整，并有规定的路拱。卸土时要将路肩土计算在内，压实结构层时一并压实。在平整后的土面上，根据石灰稳定土的厚度和预定的干密度及石灰剂量计算每一平米石灰稳定土需用的石灰剂量，并计算每车石灰的摊铺面积，用石灰画出石灰卸车网格线，按照网格线运输消解、过筛后的石灰。用人工按照每车一格均匀撒布石灰并用刮板刮平。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度较核石灰用量。2、 拌和集料采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度应到稳定层底，设专人随拌和机，随时检26、查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。拌和应破坏下承层约1cm左右，以利于上下层粘结。拌和时和成型的灰土交界处应搭接拌和12m。拌和过程中应及时检查含水量，使基料含水量略大于最佳含水量的1%左右。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端掉头处都应超出拌和段2m以上，洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上进行“调头”和停留，以防局部水量过大，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，以防水分损失。对于塑性指数较大的土，应采取两次拌和法，第一次加70%100%预定剂量的石灰进行拌和，闷放一夜，此后补足需用的石灰进行第二次拌和。4、稳压及整型拌和完毕的地27、方应及时用链轨式小推土机进行稳压，以发现潜在的不平整和防止灰土的起皮现象。稳压后用平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段由内侧向外侧进行刮平，由测量人员量测标高布设标高灰点或埋标高砖进行标高控制，对局部低洼处用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的灰土混合料进行找补平整。最后再用平地机整平一次。每次整平都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除集料蜂窝。3、 碾压整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，立即进行碾压。如表面水分不足时应当适当洒水。碾压时先用不挂振的振动压路机快速赶一遍，防止表面水分散失，然后用25T以上28、振动压路机振动压实，最后用1821三轮静碾进行压实，直到压实度合格为止，并且表面无明显轮迹，一般需碾压67遍。碾压速度先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，有内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，振动压路机重叠应大于30cm，三轮压路机重叠后轮宽度的1/2，后轮必须超过两段的接缝处。路面的两侧应多压23遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路面上“调头”和急刹车。碾压过程中，灰土表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法使其达到质量要求。碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱、超高符29、合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上一结构层进行找补。5、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前一段留下未碾压部分一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm后的砂或砂砾），保护“调头”部分。石灰稳定土的施工应尽量避免纵向接缝，必须分两幅进行施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜槎。纵缝处理有（1）在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板厚度应与灰土压实厚度相同。（230、）混合料拌和结束后，靠近支撑木一侧（或木板）的一条带，应以人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。（3）在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。（4）第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整平、碾压。 6、养生及交通管制石灰土应保持一定湿度养生7天，不应过湿或过干，可采用洒水或覆盖低粘性土或塑料薄膜。养生期间如无覆盖保护措施，除洒水车外，应封闭交通。如不能封闭交通，应限制车速不得超过30Km/h。层石灰稳定土碾压完成并验收后，可立即铺筑上一层二灰碎石和水稳碎石，不需专门养生。也可养生7天后再铺筑二层。3路面基层本标段路面基层为水泥稳定碎石，按施工方法31、相似，二灰碎石底基层施工组织会同水稳并在路面基层中。机械配置见第8篇中表3拟投入本合同工程的主要施工机械表，采用合格生石灰，设棚存放，防风避雨。按设计和施工规范要求进行材料试验和报检，保证施工机械、设备的良好运行，开工前进行严格调试，保证施工生产。基层开工前混合料组成设计、强度和原材料指标均需严格试验使之符合设计要求并提交建立工程师审批。1、施工工艺见施工组织设计建议书表5-3二灰底基层施工工艺框图。5-4水稳基层施工工艺框图。2、施工方法（1）、试验路段、在基层铺设施工前，在本标段选择200米作为试验段，在试验段开工之前，提供计划用于试验路段的原材料和混合料组成设计以及备料、拌和、摊铺、碾压32、的设备和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。会同监理共同确定施工工艺（2）、下承层准备、浮土、杂物全部清除，整型和压实。恢复中线及边线，保证边线直顺，曲线圆滑。、培好土路肩并压实、切边、洒水，做好临时排水设施 ，以便于排泄雨水。、保持下承层湿润，防止底部干燥而导致混合料强度低、松散。（3）、混合料的运输混合料在出料时的含水量控制在最佳含水量的+1%+2%，以补偿在成型前的水分散失。混合料在运输途中加盖苫布，防止撒落污染环境和水分散失。卸料时注意卸料速度，防止离析。通过已完成的基层上时，慢速通过，防止产生车辙和不均匀碾压。（4）、混合料的摊铺和整形基层的二灰碎石和二灰碎石均采用33、专用的稳定土摊铺机摊铺。摊铺混合料时，在干燥的下承层上洒水，防止铺筑层下部水分少而松散。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1-2%，以补充摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝时，接缝必须垂直相接，严禁斜接。A、摊铺机摊铺时，按照试验段确定的虚铺系数挂线，摊铺机熨平板下垫设计厚度虚铺系数高度的木板。B、振动夯锤的档位与试验段施工时保持一致。C、挂好传感器后，缓慢起步，开始摊铺。D、摊铺时，用人工检查摊铺后的工作面，如发现有离析、集料窝、坑等情况时，及时换填新料。（5）、碾压、混合料经摊铺整形后，当处于最佳含水量1%内，立即在全宽范34、围内进行规范碾压，碾压方向均与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度的路拱。、碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换填新混合料的方法处理，使其达到质量要求。、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证其表面不受破坏。（6）、养生、经检验合格的摊铺路段，在碾压完成后立即全断面覆盖草袋，洒水养生期不少于7天，始终保持湿润状态，不管在任何时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。二灰碎石验收后要在10天以内尽快铺筑35、上层水稳碎石。、养生期间，除洒水车外,应封闭交通，严禁其他车辆通行。碾压完成前，将养生方法以书面提交监理工程师批准后实施。（7）沥青透层油的施工沥青混凝土施工前，先在基层表面用沥青透层油撒布车喷洒沥青透层油，用量约3m3/km2，路面基层清扫干净后进行撒布，撒布按每次半幅均匀喷洒，随后立即进行石屑撒布，石屑用量为2.53m3/km2,用人工撒布均匀。然后用8t压路机从边缘向中心碾压一遍。（8）、施工过程中，对原材料、混合料、施工过程、施工成品进行严格的质量全过程质量控制。杜绝不合格产品。4沥青混凝土面层沥青混凝土路面根据路面基层施工进展，紧随施工，流水作业。细粒沥青砼为AC-13I，粗粒沥青砼36、为AC-25-II。机械配备详见第8篇中表3拟投入本合同工程的主要施工机械表1、材料要求：粗集料、细集料、填料、沥青等材料必须有质量检验单、按照规范进行试验并取得监理的检验认可。严格控制材料质量。2、施工工艺：见施工组织设计建议书表5-5沥青砼面层施工工艺框图。(1)、施工准备、摊铺成型的二灰稳定碎石基层表面应平整、密实、拱度与面层一致，高程符合要求，铺筑范围内清扫干净。、施工前应对石料、沥青等各种材料进行调查试验，报经监理工程师批准，经选择并已确定的料在施工过程中应保持稳定.、施工前对已使用的机具应作全面检查，并经调试证明处于良好状态，机械数量充足，施工能力配套，压实机械备有备用设备。(2)37、试验路段选择200米作为试验段，用以确定施工所需各种参数。 试验路段完成后，应召开试验段总结会，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准，正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工。(3)、混合料的拌和、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，并按局ISO9002质量体系中有关材料标识的条款予以标识，每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。、拌和集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。、沥青的加热温度在130160范围内，石料加热温度应在140170范围内，混合料的出厂温度应在130160范围内，并保证运到施工现场的温度不低于38、130 。、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗料离析和结块现象。、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 (4)、混合料的运送、混合料在卸入运输车之前贮存于绝热的贮料仓内，并使离析减少到最低限度和避免局面过热。、贮存超过6h及已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。、运至铺筑现场的混合料，应在当时或当班完成压实。否则现场多余的混合料不39、得再用于工程。混合料在运输的过程中加苫布覆盖。(5)、混合料的摊铺、摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，并取得监理工程师的批准。、为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。（路面超过8米时由两台摊铺机梯队摊铺，前后的距离以前面摊铺的混合料尚未冷却为度，一般为1030m。）、沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号及气温不同进行调节。正常施工，沥青温度不低于110 130；但不得超过165。、摊铺机应以均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响路面平整度及连续性。、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。、40、完成混合料摊铺前检查路面宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，随后按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。(6)、碾压、压实分初压、复压和终压。压路机碾压的适宜速度应符合有关规定。、初压应采用钢轮压路机或振动压路机(静压)。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压采用12t串联式双轮振动压路机,终压采用YL20轮胎压路机。、碾压作业时混合料的温度，初压不应低于100，碾压终了不得低于70。、碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行，保证碾压重叠宽度。、碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并41、应驶出压实起始线3m以外。、压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。(7)、接缝的处理、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，报请监理工程师审批。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。、纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。、纵向接缝与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下层接缝应错开15cm以上。、当由于工作中断，摊铺混合的末端已经冷却，或者42、在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方法大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。(8)、气候条件、沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水时，应暂停施工。、气温下降到5时，停止摊铺。除非监理工程师作出其它指示，气温还没有上升到5之前，不得开始摊铺；当气温下降到15以下时，应控制混合料的最大运距，保证碾压温度在规定的范围以内。、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。(9)、取样和试验按照检验标准进行原材料、级配、混合料、和成型路面的检测实验工作。5桥梁工程 本标段桥梁大桥1座，小桥4座，共计5座。1、桩基础施工根据工程地质勘察报告，由施工现场地43、质情况及本地区同类工程的施工经验，根据桩长大、砂层和砂砾层较厚，为避免塌孔确定钻孔 桩机选用日本产ED500旋挖钻机并准备其它备用钻机。（1）、施工工艺流程见施工组织设计建议书表56旋挖钻机钻孔灌注桩施工工艺框图。（2）、钻孔桩施工采用先进的日本产ED500旋挖钻机成孔（钻机由电脑控制，红外线对中，钟形钻头提碴，不靠泥浆循环出碴，所以，仅需少量泥浆护壁），汽车吊吊放钢筋笼，砼在拌合站集中拌合，采用砼运输车运输。具体施工方案详见下一章第七章 关键工程技术方案中的钻孔灌注桩施工方案2、墩台身施工（1）、施工方法、钢筋的制备钢筋在进场前进行抽检，按设计和规范要求下料加工。钢筋的接头的焊接和绑扎严格按44、设计和规范要求进行施工。 、模板根据墩台身型式，圆形墩柱模板采用两块半圆形整体钢模。加工制作的模板表面要光滑平整，尺寸偏差符合设计要求；并具有足够的强度、刚度和稳定性；且拆装方便接缝严密不漏浆。模板组装前，在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注砼后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。、墩台身砼浇筑A、砼的拌合及运输混凝土由混凝土拌和站拌和，砼运输车输送。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。B、浇筑砼墩台身一次浇注成型，浇注前先在施工缝表面铺一层厚约15mm并与45、混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆后，再灌注新层混凝土。砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。C、砼振捣浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入下层混凝土510cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。D、抹面、养生在砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光或拉毛。砼浇注完23小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，并派专人负46、责此项工作。E、施工注意事项在砼灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座是否有位移，若发现移位及时纠正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。3、盖梁施工、测量放线a：根据图纸上给出的坐标，用全站仪放出盖梁纵横中心轴线。b：底模支立后用水准仪复测底标高，在侧模安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制；c：复核无误后报监理工程师复测，监理办复测合格并签认后方可进行下一道工序。、底模支撑用48钢管脚手架沿盖梁纵向搭设满堂脚手架，横向间距60CM，竖向间距1米，盖梁下缘横向铺设10x10cm方木，底模使用1cm厚钢化光面多层板，其下纵向通长布置5x10cm方木，间距30cm47、.、钢筋工程a：将柱顶混凝土凿毛清净，用钢丝刷清净肋板锚固钢筋上的水泥浆。在底模上弹出钢筋位置线。b：在钢筋加工厂依据图纸将钢筋截断下料弯曲成型，并按图纸要求进行焊接。焊接采用双面搭接焊。在钢筋加工厂将钢筋网片直接绑扎成型。C：绑扎好的钢筋运至施工现场，用吊车按照设计位置整体吊装就位。 、侧模安装 a：底模板使用专用切割机裁割，防止毛边、飞边、破茬。模板缝用海绵条塞实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆； b：侧模采用大钢模。模板纵向通长布置5x10cm方木，间距30cm.，其外10x10cm方木横向布置，间距60cm，上下设对拉螺栓.采用12钢筋，间距60cm。 c：模板与钢筋安装工作配合48、进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。浇筑砼前，模板应涂脱模剂，但不得污染钢筋。d：模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。e：待砼抗压强度达2.5Mpa后拆侧模。（约14小时，根据同条件试块确定）。待砼抗压强度达设计强度标准值的75%后方可拆除底模。（约10天，根据同条件试块确定）、混凝土浇注砼由汽车吊提升入模，为减少灌注面积，保证在下层砼初凝或能重塑浇筑完上层砼，采用斜层法浇筑砼，将灌注面做成斜面，倾斜角为20-25，每层砼厚度控制在30cm以内；砼采用插入式ZH-50振捣棒振捣，移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm 的距离，插入下层砼549、-10cm。振捣时，应“快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋；振捣必须密实，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止；浇筑完成后，人工用抹子将顶面抹平压实；混凝土浇注完毕后，覆盖塑料布洒水养护。4、预应力梁板的预制详见下一章第七章 关键工程技术方案中的后张法预应力梁板施工方案5、梁体架设（1）、支座安装 支座安装包括永久性支座的安装和临时性支座的浇注。、严格按照设计要求，精心施工。、支座安装前，全面检查产品合格证书中有关的技术指标。、安装前复核支座中心位置、标高。对唐河大桥连续T梁尤其应控制好临时和永久性支座的高差。确保T梁就位后与临时支座顶面密贴，与永久支座全面接触但不受力。、安装宜在50、气温不高时进行，以减少温差剪切变形。、安装支座时，支座中心尽可能在梁的计算点，同时须板梁底及墩台顶面紧密贴合，使整个支座的承压均匀，墩台顶面的砼面要平顺、清洁、粗糙。、板梁安装必须仔细，使板梁就位准确且与支座密贴，就位不准确，必须将板梁吊起重放，不得用橇棍移梁。（2）、架设、本标段的预制小桥涵梁板采用吊车架设。唐河大桥预应力T梁采用架桥机架设。、起吊安装前，对设备进行全面的安全技术检查，并进行起吊试验；检查支座的位置和高程，并清理干净。、吊装时，小桥板梁采用吊车兜底捆绑或利用预埋吊筋吊装施工，两台起重机尽量靠近待吊跨两侧帽梁，将运至待吊点的空心板梁抬吊安装就位。梁板安放时，使梁板就位准确与支座51、密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动。、梁板吊装好以后，应认真检查支座与梁板之间的缝隙，缝隙必须做到均匀、不超标。、湿接头钢筋采用双面搭接焊接，焊缝长度、宽度符合规范要求。、严格按照安全操作规程施工。连续T梁吊装应严格控制梁体就位位置，确保预留负弯矩孔道对齐。小桥涵梁体吊装工艺流程见施工组织设计建议书表57吊车架设梁板施工工艺框图。唐河大桥预应力砼连续T梁安装见表5-8连续T梁安装施工工艺框图。（3）、铰缝施工、板梁铰缝施工时用泡沫塑料塞缝，防止浇注砼时漏浆。然后按设计图纸将联接钢板与梁板上的预埋钢板焊接在一起，焊缝厚不小于8mm，焊接完毕后浇筑砼。为保证铰缝浇筑质量，铰缝采用40#52、砼浇注。、必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须振捣密实。6、连续T梁湿接头砼和负弯矩钢筋张拉唐河大桥T梁现浇连续部分按施工图进行规范施工。T梁安装就位后，即可支固模板浇注湿接头和翼板纵向混凝土，浇注前浇注部位混凝土要凿毛。膨胀混凝土浇筑后加顶板密封，注意湿接头内波纹管连接处要密封，以防漏浆。负弯矩钢束张拉施工张拉负弯矩钢束应在接头混凝土强度和期龄达到设计要求后张拉,采用两端张拉，先张拉短束后张拉长束，负弯矩束张拉后及时压浆封锚。张拉封锚与正弯矩相同，负弯矩束为单根钢铰线张拉，张拉控制应力和正弯矩束相同，张拉千斤顶采用设计指定型号。详细施工顺序、方法53、以施工图定。7、桥面铺装、施工前应对整个桥面进行高程复测，为使桥面板与预制空心板紧密地结合为整体，铺装前要对板梁顶面采用凿毛、横向拉槽、涂抹界面剂相结合的处理方式，并用压力水冲洗干净。、桥面防水层采用FYT-1防水层。铺装强度到80%以后铺洒防水剂和沥青混凝土。钢筋工程：钢筋网绑扎连接。钢筋用马凳架起，保证混凝土保护层的厚度。在桥面纵向方向上设三道33的角钢，测量人员严格定出角钢顶面的标高，其标高同桥面铺装的标高。角钢焊接在桥面铺装的钢筋网上。混凝土由拌和楼拌和，由混凝土运输车运至现场，由输送泵车输送到桥面，用振捣梁振捣。当混凝土达到终凝以前，进行压光、拉毛。、桥面混凝土标高、平整度及坡度由振54、捣梁道轨控制。、振捣梁道轨做法：振捣梁道轨由支撑筋、半圆基座、钢管道轨组成。支撑筋由长度约6cm左右的16 钢筋焊接在桥面绞缝钢筋上，顺桥向1米间距一根。支撑筋重点保证顶在标高、刚度、稳定性、无滑移。钢管由外径35mm的钢管制作，钢管应顺直。梁板顶面标高+支撑筋长度+半圆基座厚度+钢管外径=桥面混凝土顶面标高。道轨布设完成后应再次复核道轨顶面标高。、施工中在振捣梁前面布置高于混凝土顶面的马凳，马凳上架设脚手板，以供施工人员在上面进行施工。、铺装层混凝土施工时，为确保保护层厚度，严禁机械碾压和工人踩踏钢筋网。、用行夯紧接着振捣棒后面进行赶平及大面振捣。行夯速度控制在0.5m/min。然后以刮杠对55、混凝土面进行刮平，前面派两人专门铲除刮杠刮起来的混凝土，再以人工用木抹子对混凝土层抹面粗平。、浇筑混凝土完收浆后，用棕刷对砼层进行拉毛，深度控制在1mm2mm。拉毛后，盖上再生毡浇水外加塑料薄膜蓄水养生。养生七天，养生期间保持混凝土面湿润，严禁人在上面行走，在混凝土没有达到设计强度时，禁止车辆在其上通行。在混凝土浇注过程中，在钢筋网上搭设木板，严禁施工人员踩踏钢筋，以保证钢筋位置的正确。桥面沥青混凝土铺装按规范进行铺装。7、混凝土防撞护拦施工测量放线、模板安装、钢筋制作安装、砼浇注、拆模、养生保护参照普通混凝土施工程序按设计施工。模板采用定做的钢模。8、附属工程施工（1）、桥台锥坡桥台锥坡填土56、在盖梁施工前完成，与台背填土一起进行，锥坡砌筑按照桥涵施工规范和设计要求进行。（2）、桥头搭板桥台搭板的钢筋制安、模板安装和砼浇筑等施工工艺与普通钢筋混凝土施工工艺相同。施工时注意按设计和规范要求对搭板下进行处理6、排水、防护、涵洞、通道工程严格按照设计和施工规范进行施工，与路线工程紧密配合，流水作业。（1）、工艺流程见施工组织设计建议书表59盖板涵施工工艺框图，510圆管涵施工工艺框图（2）、施工方法施工准备、测量放线、土方开挖、模板、钢筋、混凝土等施工同桥梁工程，砌石按照规范进行，另外注意伸缩缝的设立。第七章、关键工程技术方案1桩基础施工方案1、钻孔桩施工采用旋挖钻机成孔（钻机由电脑控制，57、红外线对中，钟形钻头提碴，不靠泥浆循环出碴，所以，仅需少量泥浆护壁），汽车吊吊放钢筋笼，砼在拌合站集中拌合，采用砼运输车运输。（1）、场地准备在桩基施工前，把各桩基位置整平、压实。做到三通一平。（2）、泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥浆比重控制在1.11.4范围。（3）、埋设护筒孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大30cm，长度为3.0m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面30cm。埋设准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于5cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。（4）、钻机就位本钻机采用58、电脑控制红外线自动对中和调整垂直度，只要地基不发生严重的不均匀下沉，则在钻孔过程中钻杆始终处在初始对中的位置。（5）、钻孔旋挖钻机成孔主要依靠钟型钻头和伸缩性钻杆，当钻头触到孔底后，钻杆旋转并向下施压，当钻头内装满钻碴后，电脑装置自动提醒司机停钻，提升钻杆，把钻碴提出孔外并旋转钻机将钻碴倒到指定位置。由于初始对中时，电脑显示并记录了孔的方位，所以当钻机再次转回孔口时，钻杆到达孔位，钻机自动停转，保持桩孔的垂直度和位置准确。对砂层比较厚处适当加大泥浆比重，减低下钻速度。（6）清孔：由于旋挖钻机不靠泥浆排渣，故泥浆比重较大时可置换为较小比重即可，孔底沉淀可旋挖排出。（6）、验孔钻孔至设计高程，按设59、计要求进行清孔，检查孔深、孔径、孔的偏斜度等。合格则进入下步工序，否则按规定进行处理。（7）、吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋骨架的保护层，通过安装硬塑料保护层片来保证。钢筋笼主筋采用对焊，整体或分段用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。（8）、导管安装导管用300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.05.0m，配12节长1.01.5m短管，由管端丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，以保证不漏水。（9）、灌注水下砼（表1-14水下混凝土灌注示意图）先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排60、出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。开导管用砼隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。边浇注砼边拔管。在整个浇注过程中，导管在砼中埋深以1.54m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内的砼的压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔61、内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。根据生产能力做好混凝土缓凝剂配比。水下砼灌注流程见表511水下混凝土灌注施工工艺框图。2后张法预应力T梁预制施工方案（1）、工艺流程见施工组织设计建议书表512后张法预应力T梁施工工艺框图。（2）、施工工艺要点1、预制梁台座设计预制梁台座由模床和面层两部分组成：模床为C混凝土浇注而成，其上为一层5mm钢板面层。由于预应力混凝土在施加预应力时，会产生拱度，对于25m的T梁应按设计设置反拱。、钢筋绑扎及预应力管道布置钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在底模顶标出主筋、箍筋位置。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护62、层的厚度。使用波纹管布置预应力孔道。为防止波纹管浇筑混凝土时漏浆，在浇筑混凝土前在波纹管内插入塑料管，混凝土浇筑后抽出倒用。、模板安装T梁钢筋绑扎完毕后，按设计要求架立T梁侧模，模按设计要求安装，模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。4、混凝土浇注施工砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合，运输采用砼运输车，汽车吊吊装入模。用插入式和附着式振捣器捣固，保证混凝土的密实，捣固时注意避开波纹管。严格控制混凝土拌和时间和入模后的振动时间。适当控制T梁底部“马蹄”处砼浇注速度并加强振捣，避免出现蜂窝麻面。分层厚度易在3040厘米之间，保证T梁混凝土密实，外表美观。5、混凝土养生砼浇注完63、23小时后对T梁进行覆盖浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，派专人负责此项工作。6、模板拆除同条件养护试块达到设计强度要求后拆除。、高强钢丝束张拉根据钢铰线和锚具形式按设计确定张拉工艺进行规范施工。 、孔道压浆在压浆之前，对压浆设备进行仔细的检修、校准，确保设备压力能够达到规定要求，保证在0.7MPa以上恒压，保持压浆时的状况良好。所有设备在灌浆操作中每3h用清洁水清洗一次，每天使用结束清洗一次。张拉完毕后应在24小时内对预应力孔道及时压浆，压浆时应注意观察出浆稠度，应在出浆1015秒稠度较浓时进行堵塞，为保证孔道内水泥浆与梁体连接，应在水泥浆内掺入适量的膨胀剂。、封端、移梁、存梁按图纸64、要求对张拉、压浆后的梁体进行封端，严格控制T梁长度。待孔内水泥浆达到设计强度后，用龙门吊移至存梁场，进行下一片梁施工。3、防止预应力孔道压浆不密实防治施工方案1、造成压浆不密实的原因（1）、压浆时压力不足。（2）、孔道不畅通。（3）、水泥浆膨胀率过小。2、防治施工方案（1）、仔细检修、维护设备在压浆之前，对压浆设备进行仔细的检修、校准，确保设备压力能够达到规定要求，保证在0.7MPa以上恒压，保持压浆时的状况良好。所有设备在灌浆操作中每3h用清洁水清洗一次，每天使用结束清洗一次。（2）、仔细检查孔道孔道在压浆前应仔细检查，防止有跑气、漏浆、串孔等情况发生。如果在冲洗孔道时发现有冒水、漏水的现象65、发生，应及时予以堵塞。当有串孔现象发生时，应判明串孔数量，在压浆时，几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后立即用高压水彻底冲洗。冲洗孔道应用无油压缩空气清洗，接着用0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的轻水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油压缩空气吹干孔道。（3）、严格控制水泥质量和水灰比（0.4-0.45），水泥期龄不超过1个月。水泥浆泌水率不应超过4%，拌合3h后宜为2%，24h后泌水应全部被浆吸收。掺入膨胀剂应符合设计、规范要求。气温或构件温度低于5时不进行压浆，水泥浆温度不得大于32。水泥浆自调制到压入孔道的持续时间，一般不宜超过30-45min.压浆宜在夜间进行（4）、封66、锚时仔细填塞空隙封锚时将预应力筋的间隙用环氧树脂仔细填塞，防止冒浆损失压浆的压力。（5）、控制压浆时的压力压浆时的压力保持在0.50.7MPa之间，对于长梁应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力时应稳压一定的时间。（6）、孔道保持畅通在压浆过程中，应尽量一次完成，并使水泥浆未初凝前完成，如果因特殊原因不能顺利完成，应立即清洗孔道，避免水泥浆凝固堵塞孔道，导致孔道压浆形成空洞。（7）、保证水泥浆的膨胀率水泥浆的膨胀率不够时，在压浆完成后由于水泥浆的收缩，易形成空洞，因此应保持水泥浆的膨胀率，可以适当添加膨胀剂，掺入量约为水泥用量的0.01%。同时，在水泥浆的压注过程中，应经常搅拌水泥浆，保持水泥67、浆的均匀。4、桥梁伸缩缝跳车防治施工方案1、伸缩缝跳车原因及防治方案（1）、原因伸缩装置自身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，伸缩装置的后浇压填材料选择不当，施工不当，桥面铺装接缝处桥面凹凸不平等。（2）、施工中的防范方案、伸缩缝的安装施工中要保证锚固钢筋在混凝土中的锚固长度和间距准确，不能有遗漏预埋钢筋现象，更不能仅将锚固钢筋设置在桥面混凝土中。锚固钢筋的焊接也应牢固，位置要准确。伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，严格控制缝距。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位68、，应加强人工振捣。、锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。第八章、质量保证体系与措施1质量保证体系我单位已于一九九八年九月二十一日通过了中国质量管理协会质量保证中心按GB/T19002-1994ISO9002：1994标准质量体系的审核认证，获得国家颁发的ISO9002质量体系认证证书，证书编号0698B283，国家认可注册号SC06。1、质量方针我们的质量方针是：“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。”。2、质量目标确保河北省和交通部优质工程。2、组织机构为确保质量保证体系持续有效地运行，实现工程质量的优良目69、标，我们建立了质量保证体系（见表11质量保证体系图、表12全面质量管理图），遵照施工规范的要求，运用先进的技术、管理方法和工艺流程，做好施工质量的控制及工程质量有计划的实施（见表13工程质量计划流程图、 表14工程质量控制方案。）4、人员配置及管理职责质量管理落实到各部门、具体人员,按照项目法制定严密、规范的管理职责上墙监督执行。（人员配置详见人员组织机构图）2质量检测试验设备为保证本标段的施工检测需要，我单位将安排经验丰富的检测技术人员，并配备先进的检测设备进驻现场，确保施工检测规范严格，快速精确。现场实验室达到甲方及监理要求，并通过认证。拟为本合同工程的质量检测试验设详见投标书第8篇中表470、 拟配备本合同工程主要的材料、测量、质检仪器设备表3质量保证措施质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照招标文件的要求进行全面质量管理。1、组织措施(1)、工程质量实行领导责任终身制从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理.(2)、健全质量检查机构、加强质量监督检查在项目经理部设置安全质量部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设队级质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于71、受控状态之中。2、管理措施(1)、开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理。(2)、开展标准化作业工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查。把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去。(3)、积极开展QC小组活动成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。(4)、严格技术标准、尊重监理按施工图施工，遵守招标文件列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执72、行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。(5)、严把材料关外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。3、技术措施（1）、路基质量保证措施路基工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节之一，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标，满足业主创优规划要求。、建立设备精良齐全的工地试验室建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。、按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。在开工之前，首先对土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测73、试工作。A、进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。B、对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。C、对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工控制含水量和压实度提供可靠的依据，确保压实质量。D、建立严格的检测制度在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项质量检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复74、检”、“抽检”三个等级进行。、严格控制含水率含水率问题是影响压实效果的关键因素之一，施工中要正确合理的控制含水率范围，从而可以避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。、采用先进的设备与仪器进场不同土壤的分布情况，进行系统的调查和测试，详细测定不同地段地表以下各种土壤的天然密度、天然含水量等有关情况。、重视测量工作组建强干的测量队伍,配备先进的测量仪器，确保位置、高程和几何尺寸的准确。A、选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和工程队两级测量队伍，负责控制测量、定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。B、装配先进的测量仪器，项目部配置全站仪、精密水准仪等先进的测量仪75、器，以便充分地保证测量精度。（2）、桥涵质量保证措施、安排桥梁专业化施工队伍进行施工、加强测量、试验、检测等基础性技术工作、加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一工序施工。桩基础施工确保孔深、孔径、沉碴厚度、砼品质等符合设计及规范要求，施工中对每道工序严格检查，施工完后，由第三方采用无破损检测技术进行检测。、桩基础工程A、严格按设计图纸及工程基线、轴线进行桩的测量定位，反复核定无误，报监理工程师批准后方可进行桩基的施工。B、成孔过程中严格控制孔内的泥浆指标，保证泥浆顶的标高始终高于地下水位或河水水位至少1M。C、钢筋笼制作符合设计尺寸76、，笼体完整牢固，并采用垫块保证保护层厚度。D、水下砼灌注严格按操作规程的要求进行施工，尽量缩短浇注时间，坚持连续作业，确保开塞时砼的初存量，控制好埋管深度。、模板工程A、模板采用标准化、系列化和通用化的组合钢模板，设计成适用各种形状的大模板和整体模板，以利于达到精品工程的外观要求。B、模板的设计应做到在松动和拆卸时不对砼造成损坏。任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆外都不允许留在完成的砼中。C、重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆和表面平整光滑。D、模板中所有接缝应按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝严密，不漏浆。E、模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系77、及纵横向稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑砼。模板工程质量控制程序图 见表15。、钢筋工程A、要严把材料关，钢筋应有出厂试验报告单，并作力学性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先备案，再试验，后使用”的原则，对力学指标不合格、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予进场使用。B、要严格控制钢筋半成品的加工质量。C、要加强对加工后的钢筋存放管理。D、要保证钢筋的绑扎和焊接质量。E、钢筋工程质量控制流程图 见表16。、砼工程A、砼采用自拌混凝土，砼运输车运输。B、混凝土振捣砼浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的178、.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层砼5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为25-40秒左右。当出现下列情况时，表明砼已振捣完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；砼表面呈平坦、无气泡；砼已将模板边角部位填满充实。C、要加强对砼浇注后的养护根据天气情况，灵活采用各种符合规范和监理工程师指示的方式进行养生，确保养生质量。混凝土工程质量控制程序图见表17。、预应力工程预应力板梁采用预制场预制，运梁车运输至现场。预应力设备张拉机具及其配套千斤顶、压力表在进场面前应进行校验，锚具及夹具使用前进行外观、尺寸、硬度等项目的检验，合格后方可使用。预应力79、设备的校验及检验报告，提交给驻地监督、监理工程师备案。预应力砼构件的制作A、预应力孔道预留波纹管固定牢靠、管壁严密、位置准确、管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢材应垂直于孔道中心。B、浇筑砼时，每条预制梁板应一次浇筑完成；在肋板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固端，以及钢筋密集部位，要特别注意振捣，防止发生空洞或麻面。砼浇筑完成后及时进行养护。预应力张拉A、施加预应力前应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。砼强度不得低于设计规定的张拉强度。B、穿束前检查锚具垫板和孔道，锚具垫板位置须准确，清除孔道内水分和杂物，通畅后方可进行穿束。C、张拉过程中，边张拉边测量伸长值，预应力钢束以渐进80、和均匀的速度张拉。在总张拉力作用下，钢丝束伸长值与设计的伸长值相差不超出5%。D、当预应力加至设计规定值，上紧主拉杆螺母。千斤顶的压力在锚具和钢绞线束不受振动的方式下解除。（3）、排水工程施工质量保证措施、严格按照甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置放样，确保排水工程轴线准确。、排水工程轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，方可进行下道工序施工。、严格按照规范和设计要求开挖沟坑断面，确保坑底宽度。、砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。、各排水沟沟壁必须平整，沟内不留有松土。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象。、涵洞回填时，从洞身两侧不小于2倍81、孔径范围内进行，同时按水平分层对称地填筑并按照设计要求进行压实。涵洞上方填土高度小于0.5M时，不允许任何施工机械在其上方通过。第九章、工期保证措施1组织措施1、快速进场，迅速展开我单位中标后，项目经理部先遣管理人员、设备进场，迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备做到 “进场快、施工准备快、开工快”，各种机械、车辆、办公设备及人员可在天时间内通过公路、铁路到场。施工便道、施工用水及用电、生活及生产设施原则上20天内全部完成，本着先通后善的原则，保证主体工程顺利开工。2、搞好地方关系，创造良好外部环境我们将选派一批得力的、具有丰富的征地与群众工作经验的人员来负责这项工作，以期创造良好的82、外部环境。3、科学组织，合理安排加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，在实施过程中针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。4、人员保障选派强有力的项目班子和具有丰富施工经验的专业化施工队伍。施工中选派专业化队伍，既是对质量的保证，也是对工期的保证。2技术措施1、 合理安排施工顺序，使各工序连接合理紧凑。2、保证充足的材料供应和周转资金，机械合理配套，生产能力大于进度指标。3、根据本工程工程量大、工期紧的特点，（1）、时间保证取消83、节假日，实行一天三班倒作业制。夜间安排符合环保部门规定的项目施工。（2）、设备保证调集大量状况良好的施工机械进场施工；选派技术好的修理工专门负责设备的维修保养，保证施工中设备的完好率不低于95%，突击路基填筑。（3）、人员保证为满足节假日和夜间施工的正常进行，增派一批懂技术、会管理、身体好的同志，以满足高强度的施工生产一线的需要。（4）、工艺保证根据各方面了解的情况，对季节性施工特点充分考虑，适当调整施工工艺，以确保工期。4、在附属工程安排上，做到附属工程不“附属”，高度重视附属工程的施工安排，防护工程与主体工程实施均衡同步进行。改变附属工程最后突击的方式。 第十章、水土保持及环境保护1水土保84、持及环境保护保证体系1、环境保护责任保证体系我单位建立环境保护责任保证体系。见表18环境保护责任保证体系图。2、水土保持与环境保护的管理根据本工程的施工特点，制定环境保护的管理制度，建立有效的管理体制，确保制度的制定、落实。见表19环境保护管理逻辑框图。2、水土保持、环境保护措施1、合理安排临时生活、施工设施（1）、临时用地统一规划，尽量少占红线外土地，严禁乱搭乱盖。（2）、临时生活、施工设施采取适当隔离措施与村民生活区分开。（3）、宿舍、办公室、厨房、厕所等临设标准严格按照有关文明施工规定实施。料场、库房、加工厂合理布置，做到工完场清保持场区整洁。（4）、施工场地进行必要的围挡，尽量减少对周85、围事物的影响。特别是桥梁、通道的施工，合理安排围挡，即要维持现有公路的交通，还要保证来往车辆、行人的安全。2、加强材料、机具管理（1）、加强各工序的施工管理，施工机具、设备、材料有计划的组织进场，多余的机具、材料及时运出现场，不用的机械设备及时退场。（2）、各种材料、机具堆放有序，设立标牌；容易造成环境污染的材料入库存放。3、环卫、卫生、防疫严格执行卫生管理法和食品卫生有关规定。伙房整洁，炊具干净，无腐烂变质食品，防止食物中毒。人员上岗穿戴整洁的工作服并保持个人卫生。食堂、操作间、仓库做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施，做到无鼠、无蝇、无蛛网。施工现场供应开水，器具要卫生。厕所洁净，86、及时打药，防止蚊虫孳生。对环境卫生、生活卫生进行督察，定期对生活场所进行消毒。做好卫生防疫工作，确保人员身体健康。4、水土保护措施（1）、施工、生活用水必须经过当地有关部门同意后，方可使用，不提随意取用，破坏水资源。（2）、施工、生活中的废水要经过沉淀池、废水处理池处理后，再排到排污管渠。（3）、桩基施工时，排出的泥浆排入泥浆坑沉淀后再进行妥善处理，旋挖物按指定地点堆放并运至弃土场。（4）、机械废液用容器收集，防止污染环境。（5）、废渣、垃圾、弃土要统一妥善处理，堆放到指定地点。（6）、严禁破坏红线外的树木花草，排水边沟外侧红线以内的树木如非施工需要也不得随意破坏，并应制定相应的保护措施。（787、）、在施工当中，禁止对非施工区域内的地理、地貌进行破坏；取土场取土应按规定合理取土不得进行破坏性用土，避免对地貌的破坏。5、环境保护（1）、与环保部门联系，制定切实可行的施工环保方案，接受环保部门的指导监督，做好环保工作。（2）、严格控制施工噪声，按河北省有关施工噪声的规定进行操作。（3）、严格控制车辆的扬尘和撒落，按车辆密封和道路洒水的有关规定进行。（4）、严格控制施工和生活污水的排放，按要求进行初步处理后在指定位置进行排放。（5）、严格控制施工垃圾和生活垃圾的倾倒，按环保部门指定位置堆放。（6）、严禁占用红线外土地，严禁损坏红线外树木、植被。（7）、对施工人员进行严格的环保要求教育，树立高88、度的环保意识，确保环保目标的实现。6、防止尘埃及废气污染措施（1）、本工程土方施工量大，所以土方运输、施工会造成尘土飞扬，严重污染环境卫生；为减少土方施工造成的污染，特制定以下措施：、取土场、土方运输道路、路基施工现场及时洒水，始终保持湿润，减少扬尘。、 土方运输时进行覆盖，以免扬尘污染路面和农作物。、灰土拌和场、稳定土拌和站、沥青混凝土搅拌站、水泥拌和楼及预制厂采取有效围挡措施，避免污染环境（2）、下雨后，施工便道、土方运输道路安排人工及时排水、修整后才允许运输车辆通行，避免运输车辆对现有公路路面的污染。（3）、易飞扬的散状物料安排库内存放或准备足够的尼龙布等覆盖材料,覆盖散状物料，以免扬尘89、。（4）、所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合河北省环保部门废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。7、防止噪音措施（1）、采用性能良好、噪音小的机械设备。（2）尽量减少在深夜施工，即使施工也采用噪音较小的动力设备。8、美化环境驻地种植花草，改善工作环境；施工场地进行合理规化，保持整洁，有条件可适当绿化，减少对环境的污染。9、加强环境保护宣传和督导（1）、学习环境保护的有关管理规定，加强对职工环境保护的相关知识的教育。（2）、做好现场文明施工及环境保护的宣传工作，在班组中开展环保劳动竞赛，做到有奖有罚。（3）、施工现场主门两侧悬挂施工标牌，注明工程名称、工程负责人、环90、保施工负责人监督电话等内容，接受广大人民监督。3地下设施与文物的保护仔细审核图纸设计文件，积极与有关部门联系确定地下设施的位置、埋深、走向等情况。在有地下设施的位置，作好明显标志，并及时与该段施工人员联系，尽量减少用机械开挖，以免破坏地下设施，对地下设施提出保护措施方可进行施工。当发现文物时，及时报告业主、监理及文物管理部门和公安部门，并作好现场的保护工作。有管线处基础开挖程序见表1-10（有管线处）施工开挖流程图第十一章、冬季的施工措施本工程施工时间经历冬季，工程尽量冬季不施工，但是做好冬季施工的准备，有备无患，如果有特殊情况需冬季施工，我们针对不同工程部位和工序采取以下冬季施工预案。1、 91、路基土方路基土方工程在此阶段主要是路基填方工作，该阶段的主要工作是配合桥涵、构筑物进行路基填方，由于该段的路基是填土，所以路基土方冬季一般不进行填筑，可以进行备土和路基清理、整理和保护。2、钢筋工程钢筋的存放：钢筋存放在距地面一定高度搭设的平台上，上面覆盖，以防接触到冰雪。钢筋的加工：设置钢筋加工平台。冷拉钢筋时，气温不低于-15度。钢筋的焊接：冬季焊接钢筋在室外进行时设置挡板，减小焊件温度差，焊接后的接头待冷却后再移开，防止立刻接触冰雪。3、混凝土工程（1）、混凝土的拌和：搅拌混凝土时，对水进行加热，骨料清除带有冰雪和冻结团块的料，使混凝土达到较高的出盘温度，以适应运输、浇筑等过程中的热量损92、失，达到要求的入模、养护温度。混凝土拌合物出机温度不低于10度，入模温度不低于5度。配制混凝土时，选用早强硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5 ，水灰比不大于0.5，并加入一定量的防冻剂（桩基础混凝土除外）。（2）、混凝土的运输：混凝土拌合物的运输，尽量缩短运距，减少装卸次数和覆盖保温，以减少热量损失。（3）、混凝土的浇筑：浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。运输和浇筑用的容器有保温措施。混凝土在运输、浇筑过程中的温度和保温材料，均参照有关规范进行热工计算。当不符合要求时，采取措施进行调整。浇注混凝土时，模板根据现场实际情况采用不同的加热保温方法保证模板在施工过程中的温度，防止模板内侧的混93、凝土温度过低。（4）、混凝土的养护混凝土完成后需进行养护，采用综合蓄热法养护。第十二章、雨季的施工措施由于本工程开工是在雨季末，第二年经历一个雨季。因而做好雨季防护措施很重要，直接影响工程的质量和进度。1、做好路基、取土场的排水工作。减少取土和路基填筑受雨季影响。2、填筑路基时，根据气象资料调整施工工序，几个施工区段工作面轮流作业，紧凑衔接，不全面铺开同一工序。合理配置机械劳力，按施工区段精心组织、周密安排，施工一段成型一段。3、路基每一压实层面作成2%3%的人字横坡以利排水，保证路基面平整不积水。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压的覆盖塑料薄膜，防止雨水进入路基。路基边坡随94、时保持平整，不留坑，以免雨水冲蚀。4、雨季施工，取土坑采取排降水措施并随时检测土层含水量的变化，对含水量超过规定的土，翻松晾晒，使之符合要求后，再进行填筑压实。5、做出路肩，并在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，并用塑料布处理，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。6、在灰土尽量避免雨季施工、二灰、水稳施工期间，密切注意天气情况，避免混合料在未碾压完毕时受预水浸泡，及时培好路肩做好泄水槽，保证雨水排出顺畅和保护路基边坡。7、桥涵施工时，准备充足的抽排水设备，基坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。钢筋加工存放场搭设防雨95、棚，以免钢筋淋雨。8、由专人专职负责防雨工作。在雨季各施工队在指挥部统一领导下，做好防雨工作。9、在雨季到来之前，要检查排水设施是否齐备，要确保排水通畅，墩台施工时要根据实际情况，同时备足抽水设备，保证不受雨水浸泡。11、雨季到来之前，要备足各种材料，以防交通受阻，影响工程正常施工。12、与当地气象部门取得联系，及时了解雨情。第十三章、安全保证体系与措施1安全保证体系严格执行现行公路工程施工安全技术规程，按照施工人员的2%3%配备专职的安全员，安全机构体系见表111安全保证体系图。2安全保证措施1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专96、职安全工程师，负责全面的安全管理工作，做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。2、建立健全安全生产责任制，谁主管谁负责。从项目经理到生产工人，明确岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。3、加强安全教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全规章制度和安全生产知识，思想上重视，生产上严格执行操作规程。4、坚持经常和定期安全检查；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火、防盗等措施的落实。5、技术部门严格按照安97、全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。6、生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。7、重点工程施工现场设临时围挡墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设警卫、照明、安全及警告标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产。 8、施工用电必须符合用电安全规程。9、加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。11、对施工便道的定期维护，杜绝交通事故。12、对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。13、交通维护管理程序见表1-12交通维护流程图，施工交通标志、钢板维护见表1-13钢围栏及标志示意图第十四章、文明施工根据建设部有关文明施工及环境保护有关规定，结合本工程的施工特点，制定出适合本工程的文明施工管理制度，成立文明施工管理小组，建立有效的管理体制，确保制度的制定、落实。结合环境护开展文明施工临设标准严格按照有关文明施工规定实施。料场、库房、加工厂合理布置，做到工完场清保持场区整洁。尽量减少扰民事件的发生，杜绝野蛮施工，保证工程顺利进行的同时创造文明施工大环境