1、总 则依据施工招标文件及设计图纸，在进行了现场考察后本公司对该工程进行投标，并按交通部行业标准、相关国标、相关行业标准、相关地方行业标准规范、新疆公路工程中普遍的技术要求编制施工组织设计说明如下：1、 工程项目xxxx年农村公路建设项目xx县xx线K4602xxxx村xx公路xx改建工程，四级公路，全长27.86公里。2、 内 容本公司根据招标文件、设计图纸，结合对工程现场的考查，本着实际可、行科学合理的原则进行了施工组织设计的编制。本施工组织说明部分包括以下内容：（1） 工程概况；（2） 施工总体部署（设备、人员、材料进场时间和方法）；（3） 主要工程项目的施工方案及方法；（4） 各分项工程2、的施工顺序；（5） 质量、工期保证体系及措施；（6） 冬、雨季施工措施；（7） 安全保障体系及措施；（8） 环保、文明措施；（9） 农民工雇佣方案；（10） 便道管理养护方案；（11） 对公路工程质量通病的防治措施；（12） 项目事故应急预案。第一部分 工程概况1 工程说明本工程位于xx县以西30KM处,项目工程地处平原区,原有老路建于2006年,路面为砂砾路面,局部段为沥青路面,部份路段翻浆严重,本公路的建设对推进该地区及周边各乡镇的农业、经济发展起到极大的促进作用。（一）路线起讫点：本路共有一条主线和三条支线:主线起接X214线K21+620处,距G315线1.5KM处,终点K24+5003、.372位于兵团道路S305线K31+400处,全长24.567KM(长链7.636米)；支线1起点位于主线K2+082.512处,终点位于托里乡四大队,全长1.476KM。支线2起点位于主线K8+390.566处,终点位于干青团特殊种植园区处,全长1.450KM.支线3起点位于主线K6+949.7处,终点位于农科实验站处,全长0.426KM。沿线经过了托里乡政府驻地、X214线、S305线、托里乡四大队、托里乡三大队、托里乡二大队、干青团特殊种植园、托里乡七大队、农科实验站。要控制点：乡政府驻地、X214线、S305线、托里乡四大队、托里乡三大队、托里乡二大队、干青团特殊种植园、托里乡七大队4、农科实验站。路线全长：27.860Km。（二）设计标准：（1）公路等级：四级公路（2）设计时速：20千米/小时（3）路基、路面宽度：路基宽为6.5米,路面宽为6.0米（4）路面类型：沥青表面处治路面（5）桥涵荷载标准：公路-II级二、工程筑路材料和水电建设条件（一）、天然砂砾料场:位于路线K0+000左侧15KM处xx阿恰尔电站路口左侧200处,面积广阔,地处戈壁滩,是已开挖的现有料场,挖深8.0米.材料颗粒呈青灰色,粒径含量分布均匀,无覆盖层,砾石成品率50%-60%,地面开阔,开采方便,有运输便道,拟作为沿线路基用料。（二）、砾石、砂料场：该料场位于K0+000右侧东八家户8KM处，面积5、开阔，材料颗粒呈青灰色，粒径含量分布均匀，质地良好，工程开采等级III级。现有砂、石商品料厂，有运输便道，购买方便。成品率50%-60%,经相关试验检测，质量可满足沥青混合料、水泥混凝土的质量要求，可作为沿线路面桥涵用料场。（三）、水料场：沿线机井内抽取，水质满足工程以及生活用水要求，平均运距3KM。（四）、预制厂、拌和场：项目设一处拌和预制场，位于成品料场附近(K0+000右侧东八家户8KM处)。（五）、外购材料：电：用于各项工程，采用发电机自行发电。水泥：由博乐市博兰水泥厂供应。平均运距100千米。钢材：由八一钢铁厂供应，平均运距500千米。木材：由xx县供应，平均运距20千米。沥青：由克6、拉玛依供应，平均运距330千米。交通标志：由乌市供应，平均运距500千米。汽柴油：由周边加油站供应，平均运距20千米。第二部分 施工总体部署1、 施工人员组织本公司依据工程项目特点，按招标文件要求配置项目班子，按需要组织施工人员，以工程项目建立施工机构，实行项目经理负责制，对工程项目实行有效地计划，组织、协调和控制。项目经理、项目总工以及项目部技术人员均已参加过多年公路建设施工，具有丰富的专业经历和很高的管理水平。项目经理是项目的最高领导者，组织者和责任者，根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权力按工作内容、范围授予各项目总工、项目部技术人员。项目经理与项目总工的职责和权限：1项目经理：生7、产指挥权和生产总调度2项目总工：质量否决权和技术总负责.全体施工项目班子成员及各类工程技术人员、操作人员，由我公司人才库调配，保证开工前全部到达施工驻地现场，劳动力由项目部统一负责管理，劳动力数量能够满足各分项工程的要求。2、 施工机械设备组织本项目所用的主要施工机械设备我公司均为自有 ，数量满足要求，性能良好，国内领先，保证在工程开工前运到施工现场。第三部分 主要工程项目的施工方案及方法一、挖方路基施工1、挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。挖方路基常常是控制工程进度的关键。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如路基翻浆。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水8、文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。2、挖方路基施工前准备工作 （1）测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，项目部根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头9、或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 （2）施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；或按桩号取样进行土工常规或试验。 公路路基施工技术规范规定，挖方、借土场用做10、填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。 （3）开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水(4)机械配套及选型 公路路基土方工要做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。 燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用11、油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。3.主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。（一） 填方路基施工1、施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的12、完成。2、施工方法A 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C 选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。D 地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。E 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。F 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土13、，推土机把土摊开，平地机整平。G 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。H 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。I 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。J 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。K 进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进14、行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。L 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。M 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。N 半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，15、最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。3、 主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。 三、 路基压实方法路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。 一、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如下图所示。不合格振动式压路机碾压（分层） 承包人质量自检（压实度）填报填方质量验收通知单填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格路基压实的施工步骤： 1铺筑试验路段确定路基压实的最佳16、方案 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。2根据土壤性质，选择确定压实机械 土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于高速公路路基填土压实宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。3含水量的检测与控制强度与稳定性主17、要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时，所需要加水量可按下式估算： Q m=( 0) 1+0式中：m所需加水量（kg） 0_土原来的含水量（以小数计）； 土的压实最佳含水量（以小数计）； Q需要加水的土的质量（kg） 需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均18、匀。4 压实施工 通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由19、弱振至强振。 四、级配砾石基层施工方法一、级配砾石施工的工艺流程图检查验收下道工序碾压整型洒水拌和运输摊铺施工放样施工准备二、施工准备 1、向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。2、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。3、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。4、级配砾石基层正式施工、应铺筑试验段，其目的： （1）确定集料的配合比例；（20、2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法； 集料数量的控制 集料摊铺方法和适用机具； 合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； 拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合； 压实后的检查方法； （4）确定每天作业段的长度； （5）确定一次铺筑的合适厚度； （6）培训管干优化劳动组合。三、施工放样 1、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度松铺系数 2、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计标高和松铺高度，这样做是为了21、使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。五、运输和摊铺集料 1、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制基层的宽度和厚度。2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。4、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。5、应事先通过试验确定集料的松铺系数： 松铺系数=松铺厚度压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.401.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，22、控制好摊铺高度、平整度和宽度。7、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。六、拌和 1、通常采用多铧犁或平地机等机械拌和。 2、每段作业长度，多铧犁拌宜100m150m，平地机拌宜300m500m 3、第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。 4、拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。七、整型、碾压 1、根据测量放23、样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。2、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。 3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压（一般68遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后几遍宜用2km/h2.524、km/h。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行12次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。 4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。 5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。 6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度25、分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压34遍。八、级配砾石基层、底基层质量标准和检验方法 外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。 经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即基层、底基层检收合格，可进行下道工序施工。五、沥青路面工程施工方案一、总 则根据本施工段工程量分布组织机构及现场调查资料，本着满足施工，节约投资的原则，设定施工方案。施工方案编制依据：（一）国家法律中华人民共和国合同法中华人民共和国建筑法及其他相关法律、行政法规（二）相关施工规范、规程及标准二、施工布26、署1、施工机械组织我公司为承建本工程组建项目部，负责履行合同，执行生产，按期优质完成本合同工程。2、施工人员组织项目部根据沥青面层施工需要配置人员，分为拌和站和现场摊铺两组。三、工期安排1、工期：满足招标文件规定，见进度计划表（后附）2、工期保证措施：(后附) 四、施工方案及措施4.1 施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。 确定料源及进场材料的质量检验.1 沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查27、装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如果仍然不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。沥青材料的存放应符合下列要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。.2 矿料矿料的准备应符合下列要求：不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。合种规格的28、矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。29、进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。（1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈1525的夹角。（2）矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。（3）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细30、检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。（4）摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。（5）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 铺筑试验路段在施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：（1）根据沥青路面各种施工机械31、相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺确定以下各项：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青面层的压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确32、定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。4.2 沥青面层施工4.2.1材料要求材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。.1粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值25%。对沥青粘附性4级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗33、粒材料，其总含量应不大于15%，其检测方法应按公路工程集料试验规程实测。.2 细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂。雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。.3填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经工程师批准，低标号水泥也可用作填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。.4 沥青沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，各施工单位和监理仅对沥青延34、度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。 组成设计.1目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作35、是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。.2 生产配比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据高速公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。 .3 生产配比验证阶段 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进36、行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。4.2.3准备下承层.1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进37、行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。.2 洒透层。4.2.4施工要求.1试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容： （1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； （3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；（4）确定松铺系数、接缝方法等；（5）验证沥青混合料配比；（6）全面检查材料及施工质量；（7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；（8）首先有计划，然后完成总结上报审批。 试验段的具体要求如下：（1）在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（38、包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 （2）在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 （3）在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理39、。 （4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 （5）试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。 （6）批准的试验路面应同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面应由承包人破碎清除并重新铺筑和试验，其费用应由承包人负担。 .2 施工设备（1）拌和 A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料40、。 B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。 C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示41、的要求。 F、要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。 G、计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。 H、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 （2）运输设备 A、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备， 车槽四角应密封坚固。 B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机 前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 （3）摊铺及压实设备 A、用1-2台摊铺42、机（两台中其中一台应为12M）一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。 C、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 D、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范围内。 E、压实设备应43、配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 F、底面层摊铺机应用走钢丝参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。 .3 混合料的拌和（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃,并应保证运到施工现场44、的温度不低于140150。沥青混合料的施工温度见下所示()。沥青加热温度:160170;矿料温度: 170180;混合料出厂温度:正常范围150165,超过200废弃;混合料运输到现场温度:不低于140150;摊铺温度:正常施工不低于130140,不超过165; 低温施工不低于140150,不超过175;碾压温度:正常施工130140不低于120; 低温施工140150不低于130;碾压终了温度: 不低于70 （4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 （5） 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为345、050s（其中干拌时间不得小于5s）。 （6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。 .4 混合料的运输 （1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 （2）当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车应用篷布覆盖。 （3）连续摊铺过46、程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 （5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。 .5 混合料的摊铺 （1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 （2）为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺47、机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。 （3）正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过165C；在10C气温时施工不低于140C，不超过175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 （4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随48、意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 （5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 （6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 （7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。 .649、混合料的压实 （1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 （2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 （3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规定。 初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130-140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。50、初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。 终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（51、7）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实52、度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。 .7 接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横53、缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 .8 质量要求（1）沥青面层施工过程中工程质量检查（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合规定。（3）在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（4）所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应54、以马歇尔稳定度击实成型标准为准。 （5 ） 质量标准实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合规定。 外观鉴定 A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。 B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 B、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。 .9 施工过程中的注意事项 （1）随时检测标高。 （2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。 （3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满55、足要求。 （5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。 （6）对平整度的要求是：底面层1.5,中面层1.0,表面层0.7。4.3 路面施工工艺图(见附图)六、涵洞工程施工方案 一、基坑开挖根据设计文件地质情况，对于涵洞基础进行机械和人工联合56、开挖施工。机械开挖用挖掘机按设计基坑尺寸挖除设计挖方量土方，然后用人工挂线清除及找平基坑底面及侧壁土方。二、基底处理基底挖完后必须经过检测，主要是地基承载力，经监理工程师验收后方可进入下道工序，并做好排水和原始记录。三、混凝土的施工（1）模板要求A具有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，结构物各部分尺寸形状准确。B尽可能地采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。C模板板面平整，接缝严密不漏浆。D拆装容易，施工操作方便，保证安全。（2）钢筋要求A钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲜锈等清除干净。B钢筋应平直，无局部弯杆或建成弯曲的钢筋57、均应调直。C采用冷拉法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II级钢筋的冷拉率不超过1%。D钢筋加配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩事弯起的钢筋，应加其长度，并扣除钢筋率曲成型延长度，拼配筋实实际长度以便减少钢筋的断头废料和焊接量。E弯曲钢筋时，应先反复修正并符合设计的尺寸和形状，作为样板，然后进行正式的加工生产。F注意钢筋存放位置并对焊接接头按要求进行施焊。（3）混凝土及其浇筑材料的选用：A水泥标号选用要考虑到能使砼配置强度达到设计要求的水泥，根据招标补遗（第01号）文件要求，在K65至终点的桥涵、过水路面及防护工程所有的水泥均采用抗硫酸水泥。B细骨料选用是根据级配以及地质颗粒采用符合58、设计要求的材料。C拌和用水和外加剂的选用要慎重，在进行配合比组成设计时要根据外加剂进行调整，最好不用外加剂。进行配合比组成设计按施工监理管理办法，进行试配，且保证混凝土级配合理，尽可能达到粒料适当，砂率低，水泥用量少。第四部分 各分项工程的施工顺序本工程各分项工程施工顺序如下：施工准备复线-路基挖方、填方/桥涵工程砂砾垫层（底基层）-级配砾石层透层-沥青表处路面-公路安全设施第五部分 质量、工期保证体系及措施一、 质量(一)质量保证措施1. 1要求及ISO9002质量体系标准进行质量管理，实施全过程质量控制，确保完工工程合格率100%。1.2推行项目法施工，实行目标管理。1.3实施三阶段质量控59、制，即事前、事中、事后控制。1.4事前质量控制按ISO9002质量体系要求，经原材料、施工机械的性能，施工人员的技术素质，施工方法、施工方案、施工新技术为主。1.5事中质量控制以施工现场的各环节，各项操作，各工序的控制为主，把信施工生产关。1.6事后质量控制以质检为主，成立质检部，执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，配备各项专质检员，配置检测设备，加大检测力度。(二)质量保证体系1.1项目经理：全面负责工程质量宏观控制，按照ISO-9002质量体系的质量方针和质量目标落实本项目的质量管理工作，确保方针和目标的实现。1.2项目技术负责人：全面负责工程质量的具体控制，把ISO-9002质量体系60、中各要素落实到相应职能部门，并督促、指导检查其执行情况。1.3职能部门负责人：按ISO-9002质量体系要求运作，并将出现的质量问题及时反馈。1.4质量控制的措施：项目经理部实行施工自检自控制度，执行事前控制，事中控制，事后控制，改变以往的单一事后检查，造成事已既成造成的返工浪费，达到防患于末然，预防为主的原则。二、 工期工期保证措施：建立完善的计划保证体系，掌握施工管理主动权，控制施工生产局面、保证工程进度。根据已有施工经验分析，影响工期的因素在外部环境中有交通运输，设计变化、加工定货等；在内部环中，机械设备使用、技术方案是影响工期的主要方面，为确保施工进度计划按期、保质、保量完成施工任务，61、减少不必要环节的影响，特制定以下措施：1.1择优选择施工方案，落实施工计划，充分发挥专业施工队伍工作效率，现场管理人员为重点做好协调管理工作，项目经理负责月、旬进度及总工期，以阶段目标控制为重点，并作为其主要负责人进入业绩考核。1.2与各专业队伍签订工期合同，各专业队伍必须按照自己的工作量，工作时间配置足够的施工人员，落实各专业工期进度责任人，1.3加强机械的保养维修，减少机械故障，保证施工正常顺利进行，备用各类施工机械，可随时调入使用。1.4严把质量关，强调一次成活，减少人为损坏和返修。1.5在施工中尽可能地采用新技术、新工艺，以提高工程质量及进度。1.6加强建材采购的工作计划安排，要抓质量62、，更要抓落实。1.7施工中加强与建设单位、工程监理单位、设计单位、质检单位的联系，密切配合，服从协调指挥，及时迅速解决和施工有关的各种问题，保证工期。1.8每日召开项目工作协调会，以保证每日进度完成。第六部分 冬季和雨季的施工安排措施本工程不计划冬季施工。因为该工程所在地处于内陆干旱地区，雨季施工对工程质量、进度的影响较小。施工期间和当地气部门建立服务关系，随时掌握气候变化情况，针对各种天气情况，采取以下相应技术措施，确保工程顺利进行： 1、完善现场排水设施，避免积水现象，确保施工道路畅通无阻。 2、在路面基层施工时，如遇降雨天气，则应停止施工，对未完成的路段面及时碾压，并检查含水量，超出允许63、误差范围的进行返工处理。 3、降雨后再次摊铺基层、面层时，对基层面的积水进行清扫排除，摊铺沥青面层前保证基层的干燥、清洁。 4、在有降雨时，提前停止施工，加强雨后路面基层检查和已完成工程的检查，发现问题及时处理，并报监理工程师验收。 5、再次摊铺前，需检查施工面上有无积水现象，将施工面上的积水和杂物清扫干净，待施工面清洁干燥并经监理工程师同意后方可施工。 6、对材料堆放场地做好防水和排水工作。 7、降雨无法进行施工时，可安排各类技术人员对施工机械进行检查保养，确保正常施工时机械的完好率。 8、根据降雨量时间的长短，对施工计划进行相应的调整，确保施工工期按计划完成。第七部分 安全保证体系及措施安64、全保证体系1、项目经理是安全施工的责任核心，负责组织安全施工教育，召开安全生产会议，开展现场安全施工活动。2、安全技术负责人负责监督施工全过程的安全生产，配合有关部门排除安全障碍，进行安全教育。3、项目总工负责制定项目安全措施和方案，督促安全措施落实。4、生产调度负责人负责安排生产计划，组织施工安全技术措施的实施。5、机械管理负责人负责各类机械的安全运行，监督操作人员持证上岗。6、消防管理负责人负责消除火灾隐患，管理日常消防工作。7、劳务管理负责人负责保证进场人员的技术素质，管理劳保用品。8、其他有关部门负责人负责保安、卫生工作。9、光缆、石油管道的保护：事先与业主联系，取得准确位置，派专人指65、挥，按照有关专业保护措施进行保护。安全保证体系图后附安全生产措施一、安全管理体系及安全目标 为了认真贯彻执行国家有关劳动保护的法令、法规和制度，把“安全第一、预防为主“的思想贯穿施工生产的全过程，搞好安全检查生产，消除重大伤亡事故，项目部与作业班组签订安全目标协议。本项目部在本项工程施工中，制定以下安全目标施工目标：安全管理目标： 1、轻伤事故频率控制在5以下。 2、重伤事故为0。 3、死亡事故为0。4、无消防、安全事故。安全检查网络图安全检查评分、考核标准JGJ5999公司定期安全检查考核工地制度安全检查岗位安全检查安全员、安全值日人员巡回安全检查项目部定期安全检查考核专业安全检查及安全设备66、验收制度安全检查评分考核与经济责任制挂钩安全分析销案复查整改隐患登记信息反馈信息处理企业安全生产责任制（一）、企业正职领导责任制1、 认真贯彻执行国家、上级的有关安全生产的政策、法令、规章制度，制定本单位安全生产目标，对本单位的安全生产负全面责任。2、 组建本单位的安全生产领导机构，健全安全生产保证体系，判定和不断完善安全管理细则，主持召开安全生产、职能部门及职工进行安全教育。3、 经常对下属领导、职能部门及职工进行安全教育。 4、每年按规定比例拨给经费，加大安全技术费用投入，不断完善劳动生产的安全条件。（二）、各级主管生产领导责任制 1、组织指挥生产的领导负责安全生产、安全管理，在生产、计划67、布置任务的同时，检查总结评比安全工作。 2、协助正级领导健全保证体系，定期检查、评比，对检查出的问题责成职能部门，限期解决。 3、经常对干部、职工进行安全教育。 4、发生死亡事故要亲自组织分析、处理。 5、生产进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。（三）、技术质量职能部门的安全责任制 1、协助领导建立、健全安全生产责任制，完善安全生产保证体系，制定安全生产目标。 2、在抓工程质量的同时，认真贯彻执行国家和上级部门的安全法规、规程规范、行业标准、规章制度、教育职工按安全操作规程办事。 3、协助领导定期组织(主持)安全生产检查，评比安全生产单位，写出年终安全工作总结。 4、对发生的重伤、死亡事故要68、组织人员进行认真调查，分析原因，提出整改措施，处罚到人。5、参加安全生产大检查，对存在的不安全因素、隐患提出整改措施。 6、认真贯彻保证安全生产所采取的措施检查安全措施落实情况。 7、经常组织安全教育和检查工作，支持安全员的工作。8、在编制、审批施工组织设计时，坚持安全第一的原则，审核安全措施。（四）、公司安全职能部门安全生产责任制 1、积极积累和宣传各项规章制度，监督和检查执行情况。 2、制定安全工作计划，制定安全目标，健全保证体系，实施具体的安全检查，提出整改意见。 3、负责施工目标的具体安全与监督，针对存在的问题，提出整改意见，下达整改通知，出具奖罚意见书。 4、对广大职工进行安全、生产69、意识教育，进行安全生产培训，分析研究安全动态，提出改正意见，制止违章操作。 5、及时填报安全生产报表，参加伤亡事故调查，进行伤亡事故的统计、分析，对事故的责任者提出处理意见。6、对机械和设备进行安全检查，落实安全防护措施落实情况。 7、负责安全施工组织设计的制定和审核工作，杜绝特殊工种的无证上岗。8、负责联系和协调劳动监察部门的监督与检查，促使企业安全生产。 9、协助领导组织安全生产检查活动制定修改安全制度，及时写出安全生产工作总结。（五）、项目经理(工地负责人)安全生产责任制 1、对承包工程项目的安全生产负全面领导的责任。 2、在项目施工过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章70、制度，结合项目特点，提出针对性的安全管理要求，严格履行安全生产指标和操作方法。3、认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施，审批制度，施工项目安全交底制度和设施设备交接验收使用制度。4、领导组织安全生产检查，定期研究分析承包项目施工中存在的不安全生产问题，并加以落实解决。5、项目经理对各级安全生产责任制者规定检查考核办法，并按规定期限进行考核，对考核结果及兑现情况应有记录。6、发生事故，保护现场，及时上报，并认真总结吸取教训。定期安全检查制度 1、项目部必须遵守国家和行业及地区的安全标准、规程、规范进行检查、验收。 2、实行定期检查制度 (1)公司实行月检制，每月由有71、关职能部门组织每一月进行一次综合性大检查。同时进行检查、总结、评比、奖罚。 （2）有关职能部门实行旬检制，每旬组织本部门有关人员对公司各项目部进行检查，发现安全隐患问题写出书面整改通知书，定人、定时间、定措施及限期整改。 (3)项目部实行周检制。由项目组织有关职能人员，各操作班组长参加进行检查、总结、评比、奖罚。 (4)班组实行日检制，由班组长组织，做好班前、班后安全检查活动并做好记录。 (5)对专业性比较强的项目实行专检制。如：脚手架工程、施工用电、基坑支护、模板工程、起重吊装作业等，由项目专职安全员协同公司安全员进行检查，合格后报上级主管部门检查验收，合格签证后方可投入使用。 二、安全保证72、措施主要施工工序的安全措施安全施工是一项技术性很强的工作，必须认真执行和遵守安全技术操作规程；各种机具设备、材料、构件、临时设施等，必须按照施工总平面图布置，保证现场道路和排水畅通；根据工程需要，施工现场应做好可靠的防护措施，以及各种安全设备和标志，确保作业安全。（一）、挖土工程 1、在土方开挖时，设醒目的警示牌，并设置有效的防护栏杆，在夜间设置信号灯，并设专人监护。 2、在挖土过程中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、挖土时注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。4、本工程机械挖土，挖土自上而下逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。5、机械操作中73、进铲不应过深，不准在机械回转半径下工作。6、配合挖土机的清坡、清底工人不准在机械回转半径下工作，操作人员之间要保持安全距离一般不得小于2.5m。 7、运土机械应停在坚实的地基地上，如基础过差，应采取走道板等加固措施。8、 运土道路的坡度，转弯半径应符合有关安全规定。（二）、桥涵基坑防护措施 (1)沿基坑周围搭设防护栏杆，栏杆高度不小于1.2m。 (2)栏杆周边用密目安全网围护密实。 (3)坑壁2m的范围内不允许堆物、施工机具或过车。 (4)围护设施应有明显标志，晚上设红灯警示。 (5)做好坑周围的排水，防止积水冲垮坑壁。 (6)对坑壁及坑周围经常进行检查，如发现裂缝、土质疏松要立即补救。（三）74、桥涵模板工程该工程模板工程量相应较大，必须严格按模板的施工组织设计进行支拆模板。1、模板接缝应严密不得漏浆，并应保证单体构件连接处具有必要的紧密性和可靠性。 2、模板安装必须按模板的施工组织设计进行，严禁任意变动。3、模板及其支撑系统在安装过程中必须设置临时固定设施，严防倾覆。 4、支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，并与支柱固定可靠。 5、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。6、各类模板应按规格分类堆放整齐，地面应平整、坚实，当无专门措施时，叠放高度一般不超过1.6m，过高时，不易稳定且操作不便。第八部分 环境保护、文明施工措施环境保护措施1、 遵75、守国家环境保护法和当地政府有关规定。2、 采取针对性措施防止空气污染。3、 晴天路上作业经常洒水，防止扬尘。4、 拌和场布局合理，环境优美。5、 驻地花园式，食堂干净整洁。6、 对司机进行教育，尽可能的减少噪音，在人口密集区应减速慢行。7、 对施工中其它有可能破坏环保的环节，采取有效措施。8、 在指定料场采料，规范采挖料坑及取料场，做好环保措施，不随意堆放被弃的土石方，尽量减少植被破坏，保护沿线草地。9、 砼拌和时注意减少植被破坏，施工完毕后进行恢复。文明施工措施（一） 施工现场规划1、 施工期间保持现场文明、有序、交通顺畅。2、 施工人员佩带明显标牌。3、 确定以生产经理为首的施工负责小组。76、（二） 生活区规划 1、 职工生活区做到整洁、明亮、舒适，创立职工之家。2、 让职工有良好的活动空间，工作之余乐趣融融。3、 定期举行各种棋牌比赛，及文艺联欢。（三） 标语、旗帜鲜明1、 庭院生活区，标语、旗帜鲜明。2、 树立多个施工标语真正起到鼓舞人心的作用。3、 建立经工会主席为主的精神文明负责小组负责各项活动的开展。（四）、减少扰民措施为防止施工机械噪声影响当地居民休息，项目部决定合理安排组织施工，不在夜晚施工作业，杜绝为赶工期而在夜晚施工，为当地居民创造一个良好的休息环境。（五）遵重、遵守民族风俗习惯，搞好民族团结。施工地为多民族地区，在施工管理中强调尊重民风民俗，将民族团结贯彻到日常77、管理理念中。第九部分 农民工雇佣方案和防止拖欠农民工费用、工程款的具体措施为认越贯彻落实自治区党委、人民政府关于使用农民工解决农村劳动过剩，增加农民收入有关指示精神，本工程在施工中对农民工的使用严格贯彻新交综200342号文关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知的精神同时执行新交综200542号关于印发新疆维吾尔自治区交通厅关于交通建设项目防止拖欠工程款和农民工工资管理暂行办法（试行）的通知、农村公路建设兑付农民工工资管理办法以及建设单位有关规定。1、施工前将计划使用农民工的数量等信息通报当地交通局，在建设单位及当地政府的协调下，有组织有计划地与县（市）、乡（镇）依法签订劳动用工合同78、。2、对农民工进行劳动者基本权益保护、法律知识等方面的教育和培训，并对他们进行必要的岗位技能和安全生产的培训。3、及时、足额发放劳务工工资，坚决杜绝拖欠农民工工资现象，开工前向业主交纳合同价款3%的农民工工资保证金。农民工领取工资的签字、结算单据、合同协议均做为有关部门审核的依据。4、保证农民工身体健康，防止传染病的发生，如有发生的，应及时隔离治疗，定期对生活用具进行消毒。5、本工程计划普通工人50-70人，全部在工程所在地附近招收农民工。做到使用农民工人数占本工程普工总人数的50%以上。6、 工程开工前将农民工使用计划报当地交通局，并服从当地政府的组织和管理，办理相关手续。7、不拖欠机械使用79、费及材料款，并将合同约定支付的凭证报相关部门审核。第十部分 施工期社会便道养护管理方案和措施施工区临时道路修建的好坏，是直接影响到该工程施工能否顺利进行的关键。为保障公路建设过程中交通畅通和施工安全，做到文明施工，服务社会，树立良好的公路建设形象，施工单位在施工过程中做到按新疆维吾尔族自治区交通厅新交监察（2001）5号“关于在公路改建改造工程中加强便道管理保障通行的通知”要求，同时还应做到以下几点：1、在施工段两端设置显示正在施工的警告标志，标志应准确、醒目、齐全。标志与施工道路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量大小等情况确定。2、便道、便桥应加强日常养护，对临时道路上出现的坑塘，随80、时填料找平。3、采用振动压路机对便道进行碾压。4、对已施工好的临时道路，应经常洒水养护，以保证路面的硬化和防尘扬砂。穿过镇区的道路要保持整洁。5、在施工期间对便道要定期进行养护，以促进施工队与地方人民关系。6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设安全、可靠边誓词 栏及搭设跳板供行人通过。7、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵），在旧桥的两端应设置标志，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上树立通向便桥或渡口的指标志。第十一部分 对公路工程质量通病的防治措施本工程在路基施工中，严格执行新交政法200120号文转发的新疆维吾尔族自治区公路工程路基下沉、路面破损、桥涵处跳车等81、质量问题责任追究规定、台背回填管理办法的规定。同时贯彻执行新疆维吾尔自治区交通厅新交质监20022号文关于提高新疆公路工程路基、路面压实度指标的通知的精神，确保我公司在公路工程施工中的质量水平，防止填方路基沉降，路面早期破损，桥头跳车等质量通病的发生，参照公路工程质量管理办法及新疆维吾尔自治区公路工程质量责任制和质量责任追究制度特制定如下施工管理措施：一、各项目部必须严格按照自治区交通厅新交质监20022号文通知提出的压实度指标要求，严格进行施工现场管理。路基施工严格按路基施工工艺及公路路基施工工艺技术规范施工。试验人员加大力度抽查路基分层压实度，切实落实填前及清表后的压实度必须达到90%以上82、，路基填筑每一层及路面面层、路肩压实度必须达到95%以上。二、建立健全质量监督管理机构，在保证原有自检体系正常工作的基础上，为确保工程质量，各项目公司单另指派专人负责对通过自检的每道工序进行及时抽检（抽检频率不低于50%），并制定严格的管理制度和奖惩措施。对不负责任，违反操作规程，违反技术标准，弄虚作假的将给予严肃处理，决不迁就。三、各项目技术负责人必须加强对施工前期实验路段各项技术指标的管理，认真总结及时提出切实可行的方式技术参数，确保各项指标达到规范要求。四、在公路工程路基施工中必须严格控制碾压厚度，分层填筑，项目部要重点考虑加大施工技术力量及压实机具的投入力度。五、质量奖罚措施：1、项目83、经理任工程质量保证的第一责任人。2、项目经理与各有关项目负责人及质检组负责人、试验室负责人签署责任状，制定具体措施。3、项目部设立关于预防质量通病的专项工程质量保证金。项目经理、各有关项目负责人、质检负责人、试验室负责人个人收入20%做为此专项工程质量保证金。4、在施工过程中，路基未按设计和施工规范进行基底处理，填方路基填料不合格、路基分层填筑压实，造成路基沉陷；路面各结构层未按设计和施工规范施工造成沥青路面早期破损；桥涵台背填筑、压实不符合设计和施工技术规范造成桥头明显跳车。每出现一次罚项目经理1000元、项目负责人2000元、质检组负责人1000元、试验负责人1000元，并通报批评。5、项84、目交工验收后，在缺陷责任期内，路基出现沉陷；路面出现较长距离纵向裂缝或大面积不规则裂缝，致使路面早期破损；桥涵处出现明显跳车。每出现一次罚项目经理2000元、项目负责人4000元、质检组负责人2000元、试验室负责人2000元，并降级使用、通报批评。6、项目交工验收通车使用三年内出现非养护原因的路基下沉，路面破损、桥涵处明显跳车，经质检机构或养护部门检查确认的，除扣除专项工程质量保证金外，并对项目经理、项目负责人、质检负责人、试验室负责人处以2倍的返工费用的罚款。7、项目验收通车使用三年内未出现非养护原因的路基下沉、路面破损、桥涵处明显跳车现象，按工程质量保证金的2倍奖励项目经理、项目负责人、85、质检组负责人、试验室负责人。8、质检组、试验室加大频率检查各工序交验，不经检查合格的工序严禁向工程师申报检验。并切实起到监督职能，对不按设计与施工规范施工的现象及时提出，每发现一次奖励1000元。第十二部分 项目事故应急预案第一章 总 则第一条 编制目的为进一步增强应对和防范重、特大安全事故风险和事故灾难的能力，及时、有效地开展重、特大安全事故应急救援工作，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失，根据中华人民共和国安全生产法和上级有关要求，结合公司实际，制定本预案。第二条 工作原则（一）以人为本，安全第一。安全事故应急救援工作要始终把保障人民群众的生命安全和身体健康放在首位，切实加强应86、急救援人员的安全防护，最大限度地减少安全事故灾难造成的人员伤亡和危害。（二）统一领导，分级管理。公司安全生产办公室（以下简称安办）在公司安全生产委员会（以下简称公司安委会）的统一领导下，负责指导、协调安全重、特大事故应急救援工作。各单位按照各自职责和权限，负责事故灾难的应急管理和应急处置工作。（三）条块结合，属地为主。重、特大安全事故应急救援工作实行各单位行政领导负责制，事故现场应急救援指挥由各单位统一领导，相关部门依法履行职责，专家提供技术支持，企业充分发挥自救作用。（四）依靠科学，依法规范。遵循科学原理，充分发挥专家的作用，实现科学民主决策，依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的装备、设施87、和手段。依法规范应急救援工作，确保预案的科学性、权威性和可操作性。（五）预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防相结合。按照长期准备、重点建设的要求，做好应对重、特大安全事故的思想准备、预案准备、物质和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。将日常管理工作和应急救援工作相结合，充分利用现有专业力量，努力实现一专多能；培训兼职应急救援力量并发挥其作用。第三条 标准依据安全生产法、关于特大安全事故行政责任追究的规定等法律、法规。第四条 适用范围本预案适用于公司所管辖的各单位发生的各类重、特大生产安全事故、工程建筑事故、特种设备事故、火灾事故、厂88、内交通事故和自然灾害事故的救援。第二章 应急救援工作的组织领导与职责第五条 应急救援指挥中心公司成立重、特大安全事故应急救援指挥中心（以下简称指挥中心），统一协调指挥公司重、特大安全事故应急救援工作。指挥中心下设：联络组、救援组、事故处理组、警戒组。第六条 指挥中心主要职责（一）启动和终止公司重、特大安全事故应急救援预案；（二）组织实施公司重、特大安全事故的应急救援方案；（三）统一协调各部门和相关单位救援重、特大安全事故；（四）确定联络组、救援组、事故处理组、警戒组的组长；（五）统一调配救援的人员、物资、器材；（六）完成公司及其安委会交办的其他工作。第七条 指挥中心成员总 指 挥、副总指挥各一89、名 成 员：十名 第八条 联络组负责事故报警和上报以及现场救援联络，后勤供应（包括组织各种车辆、设备和器材），接应外部专业救援单位施救。指挥、清点和联络各类人员。第九条 救援组主要负责受害人员和物资、设备的抢救，安排救护车辆、疏散排除险情以及排除救援障碍。第十条 事故处理组按预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的扩大。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救设备、器材及条件。做好受害者及其家属的善后工作。配合上级事故调查组对事故进行调查和处理。第十一条 警戒组负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。第三章 应急准备第十二条 各单90、位应当结合实际制定本单位重、特大安全事故应急救援预案，明确事故应急救援工作职责，必须包括以下内容：（一）应急救援工作基本任务、应急防范重点区域和单位；（二）应急救援组织指挥机构、应急队伍及其职责；（三）应急救援的准备和快速反应的详细方案；（四）应急救援现场处置和善后工作具体实施计划；（五）应急设施、设备、器材和其他物资保障；（六）事故应急救援工作请示报告制度。第十三条 各单位应当加强全员的安全教育，提高全员防范重大安全事故的应急能力。第十四条 制定重、特大安全事故应急救援预案的生产经营单位应当定期组织应急救援演练，保障应急能力（每年至少演练一次）。第四章 应急处理第十五条 抢险及救援队伍（一）91、抢险救护队伍，平时保证装备良好，人员训练有素，战时出警迅速，招之即来，来之能战，战之能胜。（二）所有参战人员均按各自任务，穿戴好个人防护用品，携带好装备、器材和工具，服从指挥，严守纪律。第十六条 进场前注意事项（一）遇到有毒有害气体扩散事故抢险，所有车辆人员应停留上风向，抢救过程中，尽可能减少人员入围。（二）入场前加强灾情侦察，严防扩大事态。第十七条 应急救援的基本措施（一）单位发生事故后，现场人员要立即开展自救和互救，并立即报告本单位负责人。（二）事故发生单位负责人接到报告后，应迅速采取措施，封闭并保护现场，抢救受伤人员和物资，疏散事故危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济92、损失。并按国家有关规定立即报告公司、师或有关部门。（三）公司接到事故报告后，应当按照规定上报师或有关部门。发生重、特大安全事故、工程建筑事故、特种设备事故、火灾事故、厂内交通事故和自然灾害事故后，公司应当立即启动应急救援预案，组织实施应急救援。其主要负责人、分管负责人应立即赶赴事故现场，迅速组织救援工作。同时，根据事故特点和严重程度，紧急调动职能部门、单位人员迅速赶到事故现场。（四）应急救援工作应制定严格的安全技术措施，周密组织，严防事故损失程度扩大。1.迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域及危害程度。2.针对事故对人体、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产93、生的危害，迅速采取封闭、隔离、清洗、消毒等措施。（五）参加现场救援处置的人员必须严格按照救援预案实施救援，未经指挥中心负责人批准，不得擅自改变计划。第十八条 事故现场的应急措施（一）联络组负责联络交通、供水、供电等公用设施管理部门应当尽快恢复被损坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保抢险救灾工作顺利开展。（二）救援组应当立即组织急救队伍，利用各种医疗设施抢救伤员。及时提供救护所需药品。保证抢险救灾物资供应和运输。在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何单位和个人不得阻拦或拒绝。（三）事故处理组在抢救完毕，清理现场，现场指挥发布撤除警戒命令，做好移交，安全撤离。仍需保留的现场，94、由事发单位看管，直至到由调查组宣布撤离。（四）警戒组应当加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护现场治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。第十九条 应急结束事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消失后，经现场应急救援指挥中心确实和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。事故灾难善后处置工作完成后，现场应急救援指挥中心组织完成应急救援总结报告，报师及师安监局，宣布应急处置结束。第五章 后期处置第二十条 善后处置事故发生单位负责组织善后处置工作，包括遇难人员亲属的安置、补偿，征用物资补偿，救援费用的支付，灾后重建，污染物95、收集、清理与处理等事项。尽快恢复正常次序,消除事故后果和影响,安抚受害和受影响人员,确保社会稳定.应急救援工作结束后,参加救援的部门和单位应认真核对参加应急救援人数,清点救援装备,器材;核算救灾发生的费用,整理应急救援记录、图纸,写出救灾报告.公司应认真分析事故原因,强化安全管理,制定防范措施。事故发生的单位应深刻吸取事故教训,加强安全管理,加大安全投入,认真落实安全生产责任制,在恢复生产过程中制定安全措施,防止事故发生。第二十一条 保险事故灾难发生后,保险机构及时派员开展相关的保险受理和赔付工作。 第二十二条 工作总结与评估应急响应结束后,公司应认真分析事故原因,制定防范措施,落实安全生产责96、任制,防止类似事故发生。公司安办或应急救援指挥机构负责收集、整理应急救援工作记录、方案、文件等资料。组织专家对应急救援过程和应急救援保障等工作进行总结和评估，提出改进意见和建议，并在应急响应结束一个月内，将总结评估报告报师安监局。第六章 宣传、培训和演习第二十三条 公众信息交流各单位要按规定向公众和员工说明危险作业及发生事故可能造成的危害，广泛宣传应急救援有关法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救的常识。第二十四条 培训（一）各单位主要负责人和安全生产管理人员资格培训时必须进行事故应急救援知识的培训。（二）各单位负责组织本企业职工救援与自救、互救知识的培训。第二十五条 演习公司安办每年组织一次公司事故应急救援指挥系统启动模拟演习。各单位事故应急救援指挥机构每年组织一次本公司救灾指挥系统启动模拟演习。第二十六条 监督检查公司安办对重、特大事故应急救援预案实施的全过程进行监督和检查。