1、xx三角洲环线高速公路（xx至xx段）项目第3协议段（K9+074-k19+255）便桥、便道及平台施工组织设计施工单位：xx省xx公路工程编制时间：xx年八月xx三角洲环线高速公路（xx至xx段）项目第3协议段（K9+074-k19+255）便桥、便道及平台施工组织设计编 制：复 核：审 核：项目经理：施工单位：xx省xx公路工程编制时间：xx年八月编制依据1、xx三角洲环线高速公路xx至xx段第三协议段第二册第一分册2、公路工程技术标准（JTGB01-）3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-952、）7、珠三环高速（xx至xx段）项目安全文明施工管理规程8、珠三环高速（xx至xx段）项目质量管理规程9、珠三环高速（xx至xx段）项目施工招标文件10、当地相关法律、法规及地方要求11、现场实际情况1、概述1.1、钢便桥和便道作用xx至花全部北江特大桥主桥钢便桥和便道工程在北江大堤范围以内，靠主航道以西部位距离桥中心线下游28m左右，靠主航道以东部分在距离中心线上游28m左右，关键作用为各墩施工提供材料运输及人行通道。1.2、概述年 份最高水位6.359.398.055.836.3310.929.627.4110.286.03出现月份69106767667项目区属南亚热带季风气候区，降雨量大3、，区域年平均降雨量1500-2200mm，雨季集中在4-9月，多暴雨，多年平均风速1.6m/s,7-9月受台风侵扰，风力常达6-9及级，最大风速达31.3m/s，区域内关键气象灾难为暴雨、台风、雾等。2、钢便桥、便道总体平面部署考虑根本北江特大桥和望岗特大桥、老鸦岗大桥之间全部有路基连接，在路基范围内布设施工便道难度较大，所以，考虑全线施工便道分三段部署，即北江特大桥段、望岗特大桥段、老鸦岗大桥段。北江特大桥段除主航道位置不设置栈桥便道外，其它区域均采取栈桥或便道进行连接。望岗特大桥及老鸦岗大桥均在桥梁范围内全线拉通施工便道或栈桥。北江西岸和老鸦岗大桥之间经过现有明旺石场路连通，北江东岸和望岗4、特大桥之间经过省道S269及现有村道连通，现有村道需进行加固和扩宽后方可使用。以上所述便道、钢便桥各组成部分间，和便桥和钢便道之间，尽可能做到使行车线路和顺。钢便桥、便道总体平面部署见下图所表示。3、钢便桥施工方案钢便桥施工时间为9月10日11月10日，考虑到主航道通航功效，将钢栈桥共分为四段，分别部署钢板、型钢、贝雷、钢管等钢构件，栈桥轴线距离桥轴线28m(标准桥面宽度为33.5m)，栈桥总长为1010m，单跨跨径为15m，每7跨为一联，每一联两端均设置加强墩，除第一段栈桥宽8.0m外，其它各段均根据6.0m进行考虑，桥面标高为+11.60m，栈桥基础采取820mm10mm螺旋钢管桩，钢管桩5、顶面采取2I25a工字钢作为横向连系分配梁，顶面铺设贝雷梁，贝雷梁分为2组，除第一段栈桥铺设8排贝雷之外，其它各段每组均为单层双排贝雷，贝雷片间距为0.45米，贝雷片之间设置支撑花架。贝雷片顶面铺设横向I25a工字钢(间距75cm)，在I25a工字钢上部署纵向I12.6工字钢(间距为30cm)作为横向分配梁，桥面板采取=8mm厚Q235钢板。3.1、钢便桥施工工艺步骤钢便桥施工工艺步骤图以下钢便桥施工工艺步骤图3.2、履带吊插打钢管桩3.3.1钢管桩加工及转运钢管桩由钢板卷制成型，分节出厂并被运往工地。分节长度为915 m。钢管桩分层堆放在场地上，一样也采取分层堆放方法转运，堆放最多为3层。钢6、管桩在平驳船上焊接接长，并进行防腐涂装。钢管桩按要求进行除锈和涂装。涂装后钢管在保管、运输及施工过程中要注意对其涂层进行保护，对脱漆要进行补涂。管节在拼接时，需要在专门设计台架上进行，以确保管节对应口在同一轴线上。依据桩长及浮吊起吊时吊装要求，在钢管桩合适位置设置3个吊耳。同时注意吊耳孔径必需稍大于吊装卡环销轴直径。吊耳尺寸及焊缝应满足受力要求，严格控制检验焊缝质量。3.3.2履带吊振打钢管化桩履带吊插打钢管桩为岸边或近岸水中钢管桩打设施工。除钢管桩插打工序外，该施工其它相关工序和前述打桩船插打钢管桩工序相同。履带吊插打钢管桩方法是：履带吊停在岸上，履带吊起吊第一节钢管桩，并将其定位，立放在地7、面上。在钢管桩顶部范围预先挂放了34根拉缆，在立放钢管桩后，将拉缆下端设在岸上和已抛锚固定工作船上，拉缆下端由手拉葫芦调整松紧。拉缆用于控制钢管桩垂直度并保持钢管桩稳定。以后由履带吊起吊、安放振动锤于桩顶。振动锤在桩顶相关操作，可由另一台停在岸上吊车经过吊篮将人员送至桩顶处进行。振动锤将钢管桩振至桩顶和地面或水面较近后，将振动锤移开，再由履带吊起吊另一节钢管桩进行接桩。施焊工作可由施工人员在岸上或浅水中进行。以后，继续振打钢管桩直至达成预定要求。履带吊插打钢管桩施工工艺步骤见下图。 履带吊插打钢管桩施工工艺步骤图3.3、平联及上部结构施工在打桩施工完成后，检验桩偏斜和入土深度满足设计要求后，开8、始进行平联及上部结构施工。平联及上部结构施工利用履带吊作为吊装工具及已架设完成上部结构作为施工通道，从岸边向江中逐跨进行。施工材料及构件经过水上进行运输。3.3.1平联及承重梁安装平联管及斜撑在后场加工成型，将毛边打磨，涂装完成后备用。钢管桩沉桩完成并验收合格后，利用专门设计制作挂篮作为施工平台，进行下横联、斜撑和上横梁焊接、安装施工。在桩顶按设计尺寸气割槽口，并打磨确保底面平整，吊放预先焊接、切割、涂装好双拼I25a工字钢分配梁并和钢管桩焊接固定，并焊接加劲板。因为贝雷架限位器是提前根据设计图纸焊接在工字钢上，在工字钢安装时，要进行测量，以防限位器偏位。焊接完成后需要安排专门涂装人员进行焊接9、部位油漆补涂。3.3.2贝雷梁安装双拼I25a工字钢安装完成，在限位器上加橡胶垫板。为吊装方便，贝雷梁在加工场拼装成15米一节，双排贝雷片用桁架片拼成整体。近岸处安装，将贝雷架汽运至铺设位置，用履带吊安装就位；远岸处安装，将贝雷架汽运至船泊临时停靠点，然后用泊船运抵浮吊处。贝雷梁节点按设计放在分配梁上限位器对位，然后各组贝雷梁之间再剪刀撑联结成整体。履带吊贝雷梁安装施工见下图。 履带吊贝雷梁安装图片3.3.3分配梁及面板安装贝雷梁安装完成，在贝雷片节点位置上安装I25a工字钢横向分配梁，并安装骑马螺栓进行固定。横向分配梁安装完成后，进行I12.6工字钢纵向分配梁安装，分配梁按横桥向每10根一块10、在岸上预制场预先加工成整体，用浮吊或履带吊分块吊装，进行工字钢分布梁安装前，必需对贝雷梁兜底满挂安全网。在纵向分配梁安装完成后，进行预制面板安装。履带吊上部结构施工见下图。履带吊上部结构施工图片3.4、栏杆安装完成面板铺设后，立即进行两边安全护栏焊接，钢便桥两侧均设置栏杆，竖向护栏焊接在桁架片上I25a横向分配梁上，焊脚高度高度大于6mm，扶手栏杆焊接在竖杆顶端。栏杆竖杆、扶手续刷上红白相间警示反光油漆。每隔15m设置安全警示灯。3.5、钢栈桥桥台施工钢便桥桥台施工在便道桥头锥坡压实施工完成后进行。在便道桥头范围进行填筑前，预先将桥台钢管桩立放在设计位置上。桥台钢管桩利用停在便道上履带吊车和汽11、车吊进行振打施工。钢管桩插打方法和前述钢便桥岸边钢管桩插打方法基础相同。钢管桩插打施工完成后，对桩顶进行抄平，然后在桩顶安装I36支承横梁。以后即可进行下一步上部结构安装施工。钢管桩插打安装完成后，再进行桥头锥坡浆砌片石施工。从而完成锥坡护坡施工。4、便道施工方案4.1、概述便道总长度为826m，顶面宽度9m，行车道宽8m，顶面和栈桥顶面标高接顺，为确保线型顺畅，纵坡小于3%，便道关键采取粘土、碎石土、石渣、石粉等材料铺筑而成，其截面见下图所表示。4.2、便道施工工艺步骤便道施工工艺步骤以下。便道施工工艺步骤图4.3、施工测量放样对施工便道中线进行放样，每隔20m部署桩位，测量各桩标高，并放出12、坡脚桩，设置填筑高度标志。4.4、清表及便道填筑清除填方范围内草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基。实测填前地面标高并统计。便道填筑时先分层填筑粘土或碎石土，并用压路机分层碾压密实，然后再填筑石渣并碾压密实，最终再铺筑石粉，铺筑时确保石粉最小厚度大于15cm，靠江便道两侧应铺设沙包，必需时打设木桩进行边坡防护。5、平台施工方案5.1、概述xx至花全部北江特大桥主桥钢平台及筑岛平台在北江大堤范围以内，在浅水区里墩位处采取填筑沙岛施工、在深水区范围内墩位处采取搭设钢平台施工，平台关键用于提供材料堆放、转运及施工作业操作平台。5.2、筑岛平台施工27#、52#、53#、54#墩在浅水区，采13、取自卸车运砂沿便道推进和运砂船填筑平台相结合施工方法进行填筑，平台填筑至设计高度后，随之对四面进行砂包堆码，然后在平台四面打设木桩。5.3、水中钢平台施工5.3.1施工概述51#、56#、57#、58#墩在深水中，采取震打钢管桩，搭设钢平台进行墩位施工方法。依据桩基施工所占平面大小，结合施工实际需要，考虑施工平台设计尺寸长60m，宽为24m，另外依据配置一台跨径为18m，吊重能力为50t龙门吊，靠近栈桥位置设置一个汽车通道平台，宽度为6.5m。51#墩平台结构示意图5.3.2钢平台搭设钢平台具体施工步骤和钢栈桥搭设类似，这里就不在赘述。6、便桥、平台施工水域6.1、施工占用水域在钢便桥架设过程14、中，各类施工船只需占用一定范围水域，施工所占用水域即为施工水域。施工水域包含两部分，即施工船只作业水域和泊船水域。 51#墩施工水域部署图施工船只活动水域，从钢便桥桥轴线往上、下游方向宽度均为60m，总宽度为120m。泊船区根据30m*15m进行部署。6.2、施工水域、施工船舶警示标志及照明部署在确定施工水域设置警示标志，这种标志应和其它助航标志或船舶号灯号型相区分开。7、施工安排及施工工期计划7.1、施工安排本标段便道和钢便桥施工，钢便桥施工难度较大，施工占用工期长，属于关键工程。所以，钢便桥施工不能等候便道施工完成后再进行。为此，在进场准备期间，先利用挖掘机、推土机等机械另外开辟一条简易道15、路，以供钢便桥施工使用。钢便桥和便道施工同时展开。本标段总工期为2个月，进场准备和清退场时间均按10天考虑。则便道、钢便桥正式施工时间各为40天便道施工便道填石、填土工作量大，安排自卸汽车20台，压路机2台及其它机械，在30天内完成全部填筑工作。清表及地基处理工作可在施工准备阶段提前进行，并及早完成，方便为便道填筑施工发明前提条件。清表及地基处理施工可在全线分段同时进行。路面施工可和便道填筑施工交叉进行。路面施工碎石填铺和混凝土浇筑可交叉进行。路面施工时间安排为20天。便道内钢便桥可在便道土石方填筑期间进行和完成。钢便桥施工水中需打设钢管桩数量为116根，由打桩船完成。打桩施工速度按4根/日考16、虑，则水中桩需116/4=29天完成。近岸及岸上4根桩由履带吊和振动锤完成，所需时间为2天。贝雷梁上部结构及其它构件安装共有38跨及倒车平台一处。其中26跨由履带吊进行安装，安装速度按1.5日/跨考虑，所需时间为261.5=39天。其它12跨及倒车平台由浮吊进行安装，倒车平台安装按6天考虑，12跨每跨按2日/跨考虑，则所需时间为122+6=30天。履带吊各跨安装和浮吊各跨安装同时进行。打桩和上部结构安装可同时交叉进行，打桩所需施工工期为2天+39天=41天。7.2、施工工期计划施工工期计划见表5。8、钢栈桥回收在完成使用后，对钢便桥进行拆除，并对拆除材料进行回收利用。具体施工时间由业主指定。钢17、便桥利用履带吊从江中往岸边逐跨进行拆除。各跨钢便桥拆除及回收施工工艺步骤见下图。插图26 钢便桥各跨拆除、回收施工工艺步骤图拆除工作吊装设备为履带吊机，材料装载设备为驳船，运输牵引工作由托轮完成。钢管桩利用振动锤逐节上拔，并利用氧割设备逐节切割、回收。9、施工质量、安全、文明施工及环境保护9.1、施工质量确保方法（1）栈桥所用多种钢构件不得采取有破坏或有显著缺点材料，多种钢构件规格必需和设计方案要求一致；（2）钢管桩及型钢接长要求焊缝饱满密实，钢管桩接长焊缝采取剖口单面焊，工字钢接长采取剖口双面焊并铁板加强；（3）钢管桩插打施工必需确保入土深度及平面位置满足相关规范要求；（4）全部和贝雷连接接18、触型钢均须对准贝雷节点位置摆放，以确保贝雷受力和设计一致。9.2、施工安全控制方法9.2.1、起重作业安全控制（1）吊装作业指派专员统一指挥，参与吊装起重工要掌握作业安全要求，其它人员要有明确分工；吊装作业前必需严格检验起重设备各部件及钢丝绳可靠性和安全性，并进行试吊；（2）多种起重机均不得超负荷使用；作业中遇有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。作业地面应坚实平整，支脚必需支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，不得站人。两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同时，各台起重机不得超出各自额定起重能力。（3）在吊钢管桩、贝雷梁等物品时，应预防钢管桩滚动、滑落19、，贝雷梁倾倒。履带吊在施工过程中，严禁超负荷使用，且必需支撑牢靠，不得悬空振打钢管桩及其它作业。9.2.2、高处作业安全控制（1）凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落场所处进行作业，均称为高处作业，在贝雷梁、钢管桩、桥面上施工均属于高空作业。（2）从事高处作业人员应定时体检。凡患有高血压、低血压、癫痫病、贫血、弱视和其它不适合高处作业疾病者，不得从事高处作业。严禁酒后作业。高处作业时必需穿防滑鞋，系安全绳。（3）施工作业人员应从人行爬梯上下作业平台，不得沿贝雷梁、钢管进行攀登，也不得利用吊车或打桩用锤头进出打桩架及其它作业面。（4）上下栈桥时必需使用稳固爬梯，且不得手持器物。爬梯应设20、防护栏，使用前应检验，底部应坚实，梯子上端应有固定方法，可用铁丝绑扎在桥面板结构上，爬梯不得有缺档。（5）高处作业和地面联络、指挥，应有统一要求信号、哨音，最好采取无线通信对讲机，不得以喊话替换指挥。做好临边防护,栈桥施工完一孔栏杆需立即安装一孔，以预防人员、汽车坠落，也可预防多种材料、工具等物体坠落伤人。（6）高处作业所用工具、材料应堆放在平稳、牢靠地方，并不得聚集堆放。小型工具应随时放入工具袋，上下传输料具应有呼叫应答制度，严禁抛掷。（7）在进行分配梁、贝雷梁拼装时，作业人员必需佩带安全带、救生衣等防护设施。在打桩架上作业人员必需系好安全带、救生衣等设施。打桩架四面设有围栏、救生圈及长绳。21、9.3、文明施工保障方法（1）作业人员一律根据项目部及管理处要求佩戴对应安全帽、工作服、工作鞋工作牌进入施工作业区；（2）在施工作业区及有潜在危险区域设置显眼警示标志，并做好对应安全防护方法；（3）施工作业尽可能避免夜间作业，以免干扰周围居民生活；（4）作业人员、运输车辆等经过交通要道、交叉路口时应主动减速慢行，避免发生交通意外；（5）多种材料在转运过程中必需固定在平板车上或在平板车上安好侧门，预防运输构件滑落；（6）在施工过程中必需统一指挥，做到有条不紊，文明礼貌，相互尊重，其中作业时要有专员指挥。9.4、施工环境保护方法（1）在进行钢构件防腐施工时必需将作业区进行封闭，施工便道必需立即进行洒水或硬化处理，避免行车期间粉尘污染，影响周围环境；（2）钢管桩施工及其它可能发出较大声响作业时间避免在夜间或午间进行，避免影响周围居民休息；（3）全部施工机械、船舶在作业前必需进行全方面检验，避免发生漏水、漏油等故障，造成水源和土壤污染；（4）多种施工运输设备废气摆放必需满足相关检验标准，不得因施工造成废气排放造成环境影响。