1、珠江三角洲环线高速公路（黄岗至花山段）项目第3合同段（K9+074-k19+255）便桥、便道及平台施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 项目经理： 编制依据1、珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第三合同段第二册第一分册2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）7、珠三环高速（黄岗至花山段）项目安全文明施工管理规程8、珠三环高速（黄岗至花山段）项目质量管理规程9、珠三环高速（黄岗至花山段）项目施工招标文件10、当地有关的法律、法规及2、地方规定11、现场实际情况1、概述1.1、钢便桥与便道的作用黄岗至花都北江特大桥主桥钢便桥与便道工程位于北江大堤范围以内，靠主航道以西的部位距离桥中心线下游28m左右，靠主航道以东的部分位于距离中心线上游28m左右，主要作用为各墩施工提供材料运输及人行通道。1.2、概述年 份2000200120022003200420052006200720082009最高水位6.359.398.055.836.3310.929.627.4110.286.03出现月份69106767667项目区属南亚热带季风气候区，降雨量大，区域年平均降雨量1500-2200mm，雨季集中在4-9月，多暴雨，多年平均风速1.3、6m/s,7-9月受台风侵扰，风力常达6-9及级，最大风速达31.3m/s，区域内主要气象灾害为暴雨、台风、雾等。2、钢便桥、便道的总体平面布置考虑主线北江特大桥与望岗特大桥、老鸦岗大桥之间均有路基连接，在路基范围内布设施工便道难度较大，因此，考虑全线施工便道分三段布置，即北江特大桥段、望岗特大桥段、老鸦岗大桥段。北江特大桥段除主航道位置不设置栈桥便道外，其余区域均采用栈桥或便道进行连接。望岗特大桥及老鸦岗大桥均在桥梁范围内全线拉通施工便道或栈桥。北江西岸和老鸦岗大桥之间通过现有的明旺石场路连通，北江东岸和望岗特大桥之间通过省道S269及现有村道连通，现有村道需进行加固和扩宽后方可使用。以上所4、述便道、钢便桥的各组成部分间，以及便桥与钢便道之间，尽量做到使行车线路和顺。钢便桥、便道的总体平面布置见下图所示。3、钢便桥施工方案钢便桥的施工时间为2010年9月10日2010年11月10日，考虑到主航道通航功能，将钢栈桥共分为四段，分别布置钢板、型钢、贝雷、钢管等钢构件，栈桥轴线距离桥轴线28m(标准桥面宽度为33.5m)，栈桥总长为1010m，单跨跨径为15m，每7跨为一联，每一联两端均设置加强墩，除第一段栈桥宽8.0m外，其余各段均按照6.0m进行考虑，桥面标高为+11.60m，栈桥基础采用820mm10mm的螺旋钢管桩，钢管桩顶面采用2I25a工字钢作为横向连系分配梁，顶面铺设贝雷梁5、，贝雷梁分为2组，除第一段栈桥铺设8排贝雷之外，其余各段每组均为单层双排贝雷，贝雷片间距为0.45米，贝雷片之间设置支撑花架。贝雷片顶面铺设横向I25a工字钢(间距75cm)，在I25a工字钢上布置纵向I12.6工字钢(间距为30cm)作为横向分配梁，桥面板采用=8mm厚Q235钢板。3.1、钢便桥施工工艺流程钢便桥施工工艺流程图如下钢便桥施工工艺流程图3.2、履带吊插打钢管桩3.3.1钢管桩加工及转运钢管桩由钢板卷制成型，分节出厂并被运往工地。分节长度为915 m。钢管桩分层堆放在场地上，同样也采用分层堆放的方式转运，堆放最多为3层。钢管桩在平驳船上焊接接长，并进行防腐涂装。钢管桩按要求进行6、除锈和涂装。涂装后的钢管在保管、运输及施工过程中要注意对其涂层进行保护，对脱漆的要进行补涂。管节在拼接时，需要在专门设计的台架上进行，以保证管节对应口在同一轴线上。根据桩长及浮吊起吊时吊装要求，在钢管桩适当位置设置3个吊耳。同时注意吊耳孔径必须稍大于吊装卡环销轴直径。吊耳尺寸及焊缝应满足受力要求，严格控制检查焊缝质量。3.3.2履带吊振打钢管化桩履带吊插打钢管桩为岸边或近岸水中钢管桩的打设施工。除钢管桩的插打工序外，该施工其他有关工序与前述打桩船插打钢管桩的工序相同。履带吊插打钢管桩的方法是：履带吊停在岸上，履带吊起吊第一节钢管桩，并将其定位，立放在地面上。在钢管桩顶部范围预先挂放了34根拉缆7、，在立放钢管桩后，将拉缆下端设在岸上和已抛锚固定的工作船上，拉缆下端由手拉葫芦调节松紧。拉缆用于控制钢管桩的垂直度并保持钢管桩的稳定。此后由履带吊起吊、安放振动锤于桩顶。振动锤在桩顶的有关操作，可由另一台停在岸上的吊车通过吊篮将人员送至桩顶处进行。振动锤将钢管桩振至桩顶与地面或水面较近后，将振动锤移开，再由履带吊起吊另一节钢管桩进行接桩。施焊工作可由施工人员在岸上或浅水中进行。此后，继续振打钢管桩直至达到预定要求。履带吊插打钢管桩施工工艺流程见下图。 履带吊插打钢管桩施工工艺流程图3.3、平联及上部结构施工在打桩施工完成后，检查桩的偏斜以及入土深度满足设计要求后，开始进行平联及上部结构的施工。8、平联及上部结构的施工利用履带吊作为吊装工具及已架设完成的上部构造作为施工通道，从岸边向江中逐跨进行。施工材料及构件通过水上进行运输。 3.3.1平联及承重梁安装平联管及斜撑在后场加工成型，将毛边打磨，涂装完成后备用。钢管桩沉桩完毕并验收合格后，利用专门设计制作的挂篮作为施工平台，进行下横联、斜撑和上横梁的焊接、安装施工。在桩顶按设计尺寸气割槽口，并打磨保证底面平整，吊放预先焊接、切割、涂装好的双拼I25a工字钢分配梁并与钢管桩焊接固定，并焊接加劲板。由于贝雷架限位器是提前按照设计图纸焊接在工字钢上的，在工字钢安装时，要进行测量，以防限位器偏位。焊接完成后需要安排专门涂装人员进行焊接部位的油漆补9、涂。3.3.2贝雷梁安装双拼I25a工字钢安装完毕，在限位器上加橡胶垫板。为吊装方便，贝雷梁在加工场拼装成15米一节，双排贝雷片用桁架片拼成整体。近岸处安装，将贝雷架汽运至铺设位置，用履带吊安装就位；远岸处安装，将贝雷架汽运至船泊临时停靠点，然后用泊船运抵浮吊处。贝雷梁的节点按设计放在分配梁上的限位器对位，然后各组贝雷梁之间再剪刀撑联结成整体。履带吊贝雷梁安装施工见下图。 履带吊贝雷梁安装图片3.3.3分配梁及面板安装贝雷梁安装完毕，在贝雷片节点位置上安装I25a工字钢横向分配梁，并安装骑马螺栓进行固定。横向分配梁安装完成后，进行I12.6工字钢纵向分配梁的安装，分配梁按横桥向每10根一块在岸10、上预制场预先加工成整体，用浮吊或履带吊分块吊装，进行工字钢分布梁安装前，必须对贝雷梁兜底满挂安全网。在纵向分配梁安装完成后，进行预制面板的安装。履带吊上部构造施工见下图。 履带吊上部构造施工图片3.4、栏杆安装完成面板铺设后，及时进行两边安全护栏焊接，钢便桥两侧均设置栏杆，竖向护栏焊接在桁架片上的I25a横向分配梁上，焊脚高度高度不小于6mm，扶手栏杆焊接在竖杆顶端。栏杆的竖杆、扶手续刷上红白相间的警示反光油漆。每隔15m设置安全警示灯。3.5、钢栈桥桥台施工钢便桥桥台施工在便道桥头锥坡压实施工完成后进行。在便道桥头范围进行填筑前，预先将桥台钢管桩立放在设计位置上。桥台钢管桩利用停在便道上的履11、带吊车和汽车吊进行振打施工。钢管桩的插打方法与前述钢便桥岸边钢管桩的插打方法基本相同。钢管桩插打施工完成后，对桩顶进行抄平，然后在桩顶安装I36支承横梁。此后即可进行下一步上部构造的安装施工。钢管桩插打安装完成后，再进行桥头锥坡浆砌片石施工。从而完成锥坡的护坡施工。4、便道施工方案4.1、概述便道总长度为826m，顶面宽度9m，行车道宽8m，顶面与栈桥顶面标高接顺，为确保线型顺畅，纵坡不大于3%，便道主要采用粘土、碎石土、石渣、石粉等材料铺筑而成，其截面见下图所示。4.2、便道施工工艺流程便道施工工艺流程如下。便道施工工艺流程图4.3、施工测量放样对施工便道中线进行放样，每隔20m布置桩位，测12、量各桩标高，并放出坡脚桩，设置填筑高度标志。4.4、清表及便道填筑清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整、压实地基。实测填前地面标高并记录。便道填筑时先分层填筑粘土或碎石土，并用压路机分层碾压密实，然后再填筑石渣并碾压密实，最后再铺筑石粉，铺筑时确保石粉最小厚度不小于15cm，靠江便道两侧应铺设沙包，必要时打设木桩进行边坡防护。5、平台施工方案5.1、概述黄岗至花都北江特大桥主桥钢平台及筑岛平台位于北江大堤范围以内，位于浅水区里墩位处采用填筑沙岛施工、位于深水区范围内墩位处采用搭设钢平台施工，平台主要用于提供材料堆放、转运及施工作业操作平台。5.2、筑岛平台施工27#、52#、513、3#、54#墩位于浅水区，采用自卸车运砂沿便道推进和运砂船填筑平台相结合的施工方法进行填筑，平台填筑至设计高度后，随之对四周进行砂包堆码，然后在平台四周打设木桩。5.3、水中钢平台施工5.3.1施工概述51#、56#、57#、58#墩位于深水中，采用震打钢管桩，搭设钢平台进行墩位施工方法。根据桩基施工所占平面大小，结合施工实际需要，考虑施工平台设计尺寸长60m，宽为24m，另外根据配置一台跨径为18m，吊重能力为50t的龙门吊，靠近栈桥位置设置一个汽车通道平台，宽度为6.5m。51#墩平台结构示意图5.3.2钢平台搭设钢平台具体施工步骤与钢栈桥搭设类似，这里就不在赘述。6、便桥、平台施工水域614、.1、施工占用水域在钢便桥架设过程中，各类施工船只需占用一定范围的水域，施工所占用的水域即为施工水域。施工水域包括两部分，即施工船只作业水域和泊船水域。 51#墩施工水域布置图施工船只活动水域，从钢便桥桥轴线往上、下游方向的宽度均为60m，总宽度为120m。泊船区按照30m*15m进行布置。6.2、施工水域、施工船舶警示标志及照明布置在确定的施工水域设置警示标志，这种标志应与其他助航标志或船舶的号灯号型相区分开。7、施工安排及施工工期计划7.1、施工安排本标段的便道和钢便桥施工，钢便桥施工难度较大，施工占用工期长，属于关键工程。因此，钢便桥施工不能等待便道施工完成后再进行。为此，在进场准备期间15、，先利用挖掘机、推土机等机械另外开辟一条简易道路，以供钢便桥施工使用。钢便桥与便道施工同时展开。本标段总工期为2个月，进场准备和清退场时间均按10天考虑。则便道、钢便桥正式施工时间各为40天便道施工便道填石、填土工作量大，安排自卸汽车20台，压路机2台及其它机械，在30天内完成全部填筑工作。清表及地基处理工作可在施工准备阶段提前进行，并及早完成，以便为便道填筑施工创造前提条件。清表及地基处理施工可在全线分段同步进行。路面施工可与便道填筑施工交叉进行。路面施工的碎石填铺和混凝土浇筑可交叉进行。路面施工时间安排为20天。便道内钢便桥可在便道土石方填筑期间进行和完成。钢便桥施工水中需打设的钢管桩数量16、为116根，由打桩船完成。打桩施工速度按4根/日考虑，则水中桩需116/4=29天完成。近岸及岸上4根桩由履带吊和振动锤完成，所需时间为2天。贝雷梁上部构造及其它构件的安装共有38跨及倒车平台一处。其中26跨由履带吊进行安装，安装速度按1.5日/跨考虑，所需时间为261.5=39天。其余12跨及倒车平台由浮吊进行安装，倒车平台安装按6天考虑，12跨的每跨按2日/跨考虑，则所需时间为122+6=30天。履带吊各跨安装与浮吊各跨安装同步进行。打桩和上部构造安装可同时交叉进行，打桩所需施工工期为2天+39天=41天。7.2、施工工期计划施工工期计划见表5。8、钢栈桥回收在完成使用后，对钢便桥进行拆除17、，并对拆除的材料进行回收利用。具体的施工时间由业主指定。钢便桥利用履带吊从江中往岸边逐跨进行拆除。各跨钢便桥拆除及回收的施工工艺流程见下图。插图26 钢便桥各跨拆除、回收施工工艺流程图拆除工作的吊装设备为履带吊机，材料装载设备为驳船，运输牵引工作由托轮完成。钢管桩利用振动锤逐节上拔，并利用氧割设备逐节切割、回收。9、施工质量、安全、文明施工及环境保护9.1、施工质量保证措施（1）栈桥所用的各种钢构件不得采用有破坏或有明显缺陷的材料，各种钢构件的规格必须和设计方案要求一致；（2）钢管桩及型钢的接长要求焊缝饱满密实，钢管桩接长焊缝采用剖口单面焊，工字钢接长采用剖口双面焊并铁板加强；（3）钢管桩插打18、施工必须确保入土深度及平面位置满足相关规范要求；（4）所有和贝雷连接接触的型钢均须对准贝雷节点位置摆放，以确保贝雷的受力和设计一致。9.2、施工安全控制措施9.2.1、起重作业安全控制（1）吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和安全性，并进行试吊；（2）各种起重机均不得超负荷使用；作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，不得站人。两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不19、得超过各自的额定起重能力。（3）在吊钢管桩、贝雷梁等物品时，应防止钢管桩滚动、滑落，贝雷梁倾倒。履带吊在施工过程中，严禁超负荷使用，且必须支撑牢固，不得悬空振打钢管桩及其他作业。9.2.2、高处作业安全控制（1）凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的场所处进行作业，均称为高处作业，在贝雷梁、钢管桩、桥面上施工均属于高空作业。（2）从事高处作业的人员应定期体检。凡患有高血压、低血压、癫痫病、贫血、弱视以及其它不适合高处作业的疾病者，不得从事高处作业。严禁酒后作业。高处作业时必须穿防滑鞋，系安全绳。（3）施工作业人员应从人行爬梯上下作业平台，不得沿贝雷梁、钢管进行攀登，也不得利用吊车或打20、桩用锤头进出打桩架及其他作业面。（4）上下栈桥时必须使用稳固的爬梯，且不得手持器物。爬梯应设防护栏，使用前应检查，底部应坚实，梯子上端应有固定措施，可用铁丝绑扎在桥面板结构上，爬梯不得有缺档。（5）高处作业与地面的联络、指挥，应有统一规定的信号、哨音，最好采用无线通信对讲机，不得以喊话取代指挥。做好临边防护,栈桥施工完一孔栏杆需及时安装一孔，以防止人员、汽车坠落，也可防止各种材料、工具等物体坠落伤人。（6）高处作业所用的工具、材料应堆放在平稳、牢固的地方，并不得聚集堆放。小型工具应随时放入工具袋，上下传递料具应有呼唤应答制度，严禁抛掷。（7）在进行分配梁、贝雷梁拼装时，作业人员必须佩带安全带、21、救生衣等防护设施。在打桩架上的作业人员必须系好安全带、救生衣等设施。打桩架四周设有围栏、救生圈及长绳。9.3、文明施工保障措施（1）作业人员一律按照项目部及管理处要求佩戴相应的安全帽、工作服、工作鞋工作牌进入施工作业区；（2）在施工作业区及有潜在危险的区域设置显眼的警示标志，并做好相应的安全防护措施；（3）施工作业尽量避免夜间作业，以免干扰周边居民生活；（4）作业人员、运输车辆等经过交通要道、交叉路口时应主动减速慢行，避免发生交通意外；（5）各种材料在转运过程中必须固定在平板车上或在平板车上安好侧门，防止运输构件的滑落；（6）在施工过程中必须统一指挥，做到有条不紊，文明礼貌，相互尊重，其中作业时要有专人指挥。9.4、施工环境保护措施（1）在进行钢构件防腐施工时必须将作业区进行封闭，施工便道必须及时进行洒水或硬化处理，避免行车期间粉尘污染，影响周边环境；（2）钢管桩施工及其他可能发出较大声响的作业时间避免在夜间或午间进行，避免影响周边居民休息；（3）所有施工机械、船舶在作业前必须进行全面检查，避免发生漏水、漏油等故障，造成水源和土壤污染；（4）各种施工运输设备的废气摆放必须满足相关检验标准，不得因施工造成废气排放造成环境影响。