1、xx道路白改黑施工组织设计年月日施工组织设计目录 一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术办法和施工流程三、工程质量、安全、文明生产办法四、季节性施工办法五、重要机具使用筹划六、劳动力需用筹划七、施工进度筹划八、建议与规定一、工程概述xx上街、xx中街、创业路位于xx市xx驿区。其中xx上街东起和平路，西接xx中街，道路全长约374 米；xx中街西接xx上街，东至江华路，道路全长约443 米。规划红线宽度均25 米，现状路面宽15 米，水泥混凝土路面。创业路南起石灵上街，北接灵龙路，道路全长约237 米，规划红线宽度20 米，现状路面宽12 米，水泥混凝土路面。当前，项目周边道路均已进行“白+2、黑”路面整治及人行道整治，为改进项目区内居民交通环境，提高都市形象，依照业重规定，本项目道路进行“白+黑”路面整治及人行道整治。（二）交通组织方案本次维修整治施工某些重要为路面某些，针对道路施工制定如下交通组织方案：1）由于全线路段为对向车道，施工时采用封闭式施工。2）在封闭路段设立醒目、清晰暂时指向牌和标记牌。3）施工路段，能正常通行后，应及时解除封闭，开放交通。 （三）工期规定 工期为 年月日至年月 日，工期天（雨天顺延）。（四）整治内容1、既有路面病害整治；2、加铺沥青混凝土面层；3、车道上现状检查井加固及升降；4、全线更换新型三防井盖；5、人行道整治；6、道路标线。（五）采用规范规程13、. 市政公用工程设计文献编制深度规定（）；2.都市道路工程设计规范 (CJJ 37-)；3.无障碍设计规范(GB50763-)；4.都市道路交叉口设计规程(CJJ 152-)；5.公路沥青路面设计规范(JTG D50-)；6.公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-）；7.城乡道路路面设计规范（CJJ 169-）；8都市道路路基设计规范（CJJ 194-）；9.城乡道路工程施工及质量验收规范（CJJ 1-）；10.公路沥青路面养护技术规范（JTG 073.2-）；11.公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-）12.公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ073.1-）13.道路交通标志和4、标线第3某些：道路交通标线（GB5768.3）14.公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81）15.都市道路交通设施设计规范（GB 50688）16.路面标线涂料（JT/T280）17.xx市都市道路沥青路面道路构造设计导则（年版）；18.xx市规划管理技术规定（）；19.xx市城乡建设委员会关于都市道路各类设施设计、建设技术导则文献汇编（）。二、施工方案（一）施工布置1、管理目的：（1）质量目的：满足设计与工程质量验收原则，保证市政优良工程。（2）安全目的：严格按建设部颁发建筑施工安全检查原则（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。（3）工期目的：采用流水作业，网络5、优化组合，保证在4月1日前竣工。（4）文明施工及环保目的：按施工现场综合考核试行办法管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排:（1）整体施工安排施工顺序安排：测量放线坏板解决顺接段施工接缝解决错台解决检查井起垫与加固路缘石铺设卫生清扫及其她乳化沥青喷洒沥青摊铺路边石及人行道修筑零星工程 3、施工准备:本工程为道路白改黑工程，位于居民区，针对这一工程重要性，一旦实行我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织谋划，在各方面做好充分准备工作，保证工程顺利进行。(1)施工管理人员及施工队伍准备项目管理班子：我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富项目管理班子；项目经理：6、拥有国家一级有关专业项目经理资质；其她成员：其她重要项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具备大专以上学历及具备丰富施工项目管理经验；持证状况：保证班子所有人员均拥有岗位证书。劳务队伍选取：挑选施工经验丰富吃苦耐劳先进专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设施工队伍参加本工程施工；(2)施工机械准备依照本工程总体施工布置并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场筹划，按筹划规定安排精良机械设备进场，进行保养和调试。对于小型施工机械设备，则依照工程实际需要进行经济、合理地配备，有筹划地组织进场。所有机械设备进场后均事先规划恰当位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。(3）施工物资7、准备物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度规定，做到及时充分，施工用建筑材料，保证提迈进场。(4）施工技术准备我公司将充分发挥在施工技术上优势，本着技术先行原则，在施工前就技术上一切问题做好充分准备。一旦实行，则及时进行施工准备工作。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供所有现场状况及各关于技术资料，以作为本次施工质量控制重要根据之一。针对本工程特点，借鉴我公司以往施工类似工程施工技术、质量原则管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上优势，制定详细进一步且有针对性各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。在进入施8、工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究有关设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位报告，需改正处，要经各方签字承认。加强施工组织设计交底工作。拟定核心、特殊工序及质量控制点，制定相应技术保证办法及质量保证筹划，并及时做好对于施工班组逐级交底以保证在施工中得以的确贯彻实行。（二）施工总平面布置方案1、生活办公区临设搭设由于工程状况特殊，现场暂时搭建设施，供施工人员及工具设备等用。2、工地及现场施工道路（1）、本次施工在居民生活区内，不能设立围墙，可拉设警戒线。（2）依照现场条件，本工程依照现场9、实际状况设立材料堆积区。3、施工用电、用水布置施工用电：现场甲方应提供三相电源以供施工使用及供照明之用。现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设立移动分派电箱。我公司将配备水管，从现场甲方提供水源接入工地，供施工之用。（4）垃圾解决按照文明施工规定，施工现场垃圾按分类集中归堆，及时清运，以保持施工场地整洁。三、重要分某些项工程施工办法（一）整体施工安排1、施工测量（1）技术原则测量技术原则严格按设计图纸和规范规定，保证排水及路面坡度。（2）技术办法依照设计单位提供导线制点和高程控制点，在施工范畴内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和设计单位复核承认，作为施工时根据。对通过复核10、承认导线和高程控制点采用永久性保护办法，如用砼加固等，以保证其使用中精确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用导线点和高程控制点定期检核一次，防止由于其发生变化而引起施工误差。施工前，对所使用经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。测量建立复核制度，避免错误。进场后在监理陪伴下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及成果报业主及监理。2、原水泥混凝土路面变成路基施工办法与要点1坏板解决 水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开混凝土板组合而成（板大小在3.5m5m 左右）。旧水泥混凝土路面通过长时间使用，就会浮现某些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现11、象，在“白改黑”施工时，这些问题都必要解决。分别阐述如下： 如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必要将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎办法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出办法，以严格避免施工挠动更深底基本；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同步石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板下面与否有空洞等，如有，也必要同样解决。重新浇注混凝土后，要严格照规范规定进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板伸缩缝，以防天气炎热导致混凝土板胀裂。 如12、果原水泥混凝土板破损不严重并且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝解决办法，背面将详述）。 如果原水泥混凝土板破损不严重并且只有边角处轻微损坏水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范畴割成正方形区域，再用人工将损害处凿出1215cm 深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。 2顺接段施工 在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而导致新旧沥青混凝土路面高程不一致，因而要进行两者顺接段施工解决。解决办法是将接头处约长1015 米混凝土板按解决坏板办法砸除，重新按顺接高程规定浇注混凝土路面，为保13、证顺接处施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。 横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采用在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土办法使高程一致。 3接缝解决 伸缩缝解决是基层解决施工中重要内容。一方面采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后缝中灌注聚录乙烯胶泥，割缝机清缝重要是将缝中杂物彻底清除，清缝时要保证一定锯深，即清出缝要有足够深度，普通至少也要810 厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。 灌缝指向清出伸缩缝中灌注聚录乙烯胶泥，普通由专用灌缝机来完毕。灌缝前要调节好灌缝机，使之流出聚录乙烯胶泥油底细腻、均14、匀。灌缝要有专门操作人员来完毕，灌缝时速度要慢，要保证缝中沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。灌缝施工还要尽量选取在气温适当时段施工，天气炎热时，可采用夜间施工，以防止过高气温使灌溉沥青玛蹄脂表面浮现小气泡，影响质量。 4错台解决 常年车流也许导致相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺沥青混凝土路面平整度产生影响，并且竣工后新铺沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因而必要进行解决。解决办法视相邻板错台严重限度而定： 当错台较小（不高于5 毫米时），可用人工将稍高板高出部位按倒三角断面凿一某些，使两者处在同一水平面上。当错台较大（不不大于5 毫米不大于3 厘15、米）时，不但要将稍高板凿一某些，还要在稍低板上洒1.2kg/m2 乳化沥青透层油，并铺上一层细细沥青砂混合料，用衬平方式使两者处在同一水平面上。 当错台不不大于3 厘米时，就要像解决坏板办法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。 6.1 旧水泥混凝土板块解决施工前建议施工单位对现状路面再采用5.4m 长贝克曼梁测量其主点和副点弯沉。对板底脱空评估原则为，既有砼板按接缝处主点弯沉不大于0.2mm、差别弯沉不大于0.06mm 双指标控制，即这两个指标均需满足板不需要解决，否则采用注浆或其她办法修补旧板。原水泥混凝土板块修复解决A. 裂缝解决对宽度不大于3mm 轻微裂缝，采用扩建注浆；对不不大于16、3mm，不大于15mm 中档裂缝，采用条带罩面进行补缝。对宽度不不大于15mm 严重裂缝，采用全深度补块(集料嵌锁法)。B. 板边、板角解决板角断裂应按照破裂面大小拟定切割范畴，纵向最小切割宽度为0.5m，最大为1.0m；横向最小为0.5m，最大到车行道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相邻板块导致额外损坏。切缝后，凿除损坏某些时应凿成规则垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以所有保存，至少也要保存2030cm 钢筋头，且应长短交错。若基层浮现松散状况则应挖除松散基层后用C15 砼做基层。C. 原水泥混凝土板块错台解决当注浆和裂缝解决完毕后，须对混凝土板块错台进行解决。当错台10mm 时，17、可采用机器磨平或人工凿平办法进行解决。当错台10mm 时，可采用先进行凿平解决，再加铺调平层，或局部翻挖新建办法进行解决。D. 原水泥混凝土板块坑洞解决对个别坑洞修补，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片，应采用薄层修补办法进行修补。将坑洞切割深度为6cm 以上槽，并将切割面内光滑面凿毛。用混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。E. 原水泥混凝土板块接缝解决混凝土路面接缝涉及纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。接缝是混凝土板块薄弱部位，最容易引起破坏，特别是胀缝破坏率甚高。合安路习友路多数接缝填缝料损坏或未灌注。清缝。将18、原板块填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，规定切缝宽度10mm，深度4050mm。用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝内尘土，采用填缝料填充。采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料重要由甲组分（多异氰酸酯），乙组分（多羟基化合物）构成，不含煤焦油成分。甲乙组分派比为1：（2.73.2）。F、原水泥混凝土板块翻挖换板解决对于水泥混凝土板块损坏严重某些及交叉口范畴内加罩厚度不满足10cm 板块，采用将板块进行翻挖解决，旧板凿除应注意对相邻板块影响，尽量保存原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块，并用C25 混凝土更换被翻挖坏板块。基层损坏某些应予清除，用C15 混凝土将路面基层补强，其补混凝土19、顶面标高应与旧路面基层地面。、原水泥混凝土板块注浆解决对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差别弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差不不大于0.06mm时或横缝主点弯沉不不大于0.2mm 时，必要对相应部位进行注浆加固。注浆技术是由经验办法逐渐完善成为一门具备理论技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层（对道路来说就是基层）或缝隙内使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层（基层）或防渗堵漏目。（a）注浆技术原理在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好浆液注入需要补强加固路面脱空空隙和被水软化基层中。整个注浆过程是一种将空隙中空气、水和泥浆排出，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，20、改进受力体系。同步浆液也可填充基层较大空隙并粘结，提高其承载力和刚度；对土基来说，可用注浆来加固地基，增强路面下层稳定性。（b）注浆材料选取灌注浆液普通规定：浆液粘度低、流动性好，渗水率低（普通不超过4%），具备一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间需要，凝固时间适中，具备一定强度，凝固后无收缩；无毒、不污染环境，对注浆设备、管道、混凝土构造无腐蚀性并易清洗；浆液配制以便，操作简朴，材料来源丰富，价格便宜。灌注浆液分为化学浆液和水泥浆液两种。水泥浆液具备较好填充作用，对于普通加固，由于水泥浆液都能满足设计规定且造价低，有毒物质少，故本工程采用以水泥为主、填加适量粉煤灰浆液21、。胶凝材料水泥选取：普通状况下，保水性好、泌水性小水泥都宜用于砼板底压浆，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。水泥标号不必太高，依照受力理论分析，只要不不大于基层后期强度即可，普通考虑，其后期强度达到基层与砼面层强度均值为宜。14多数接缝填缝料损坏或未灌注。清缝。将原板块填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，规定切缝宽度10mm，深度4050mm。用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝内尘土，采用填缝料填充。建议采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料重要由甲组分（多异氰酸酯），乙组分（多羟基化合物）构成，不含煤焦油成分。甲乙组分派比为1：（2.73.2）。F、原水泥混凝土板块翻挖换板解决对于水泥混凝土板块损坏严22、重某些及交叉口范畴内加罩厚度不满足10cm 板块，采用将板块进行翻挖解决，旧板凿除应注意对相邻板块影响，尽量保存原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块，并用C25 混凝土更换被翻挖坏板块。基层损坏某些应予清除，用C15 混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面。、原水泥混凝土板块注浆解决对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差别弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差不不大于0.06mm时或横缝主点弯沉不不大于0.2mm 时，必要对相应部位进行注浆加固。注浆技术是由经验办法逐渐完善成为一门具备理论技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层（对道路来说就是基层）23、或缝隙内使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层（基层）或防渗堵漏目。（a）注浆技术原理在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好浆液注入需要补强加固路面脱空空隙和被水软化基层中。整个注浆过程是一种将空隙中空气、水和泥浆排出，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改进受力体系。同步浆液也可填充基层较大空隙并粘结，提高其承载力和刚度；对土基来说，可用注浆来加固地基，增强路面下层稳定性。（b）注浆材料选取灌注浆液普通规定：浆液粘度低、流动性好，渗水率低（普通不超过4%），具备一定稠度，能有效填充脱空区；稳定性好，能满足施工工序衔接时间需要，凝固时间适中，具备一定强度，凝固后无收缩；无毒、不污24、染环境，对注浆设备、管道、混凝土构造无腐蚀性并易清洗；浆液配制以便，操作简朴，材料来源丰富，价格便宜。灌注浆液分为化学浆液和水泥浆液两种。水泥浆液具备较好填充作用，对于普通加固，由于水泥浆液都能满足设计规定且造价低，有毒物质少，故本工程采用以水泥为主、填加适量粉煤灰浆液。胶凝材料水泥选取：普通状况下，保水性好、泌水性小水泥都宜用于砼板底压浆，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥优先采用。水泥标号不必太高，依照受力理论分析，只要不不大于基层后期强度即可，普通考虑，其后期强度达到基层与砼面层强度均值为宜。（c）室内配比实验浆液配制通过多组对比实验拟定。灌注浆液普通规定：浆液粘度低，流动性好，能有效填充脱空，25、稳定性好，凝固时间适中，具备一定强度，凝固后无收缩，无毒，不污染环境，浆液配制以便，操作简朴，材料来源丰富，价格便宜。注浆材料抗压强度（7.077.077.07cm 立方体）75.0MPa，2810MPa。采用配比（重量比）为：水泥：粉煤灰：水=1：0.7：0.8，添加0.5%SN早强减水剂。（d）注浆办法本工程灌注采用填充式注浆，流量可取710 L/min，不适当不不大于20 L/min。灌注作业应先从沉陷量大部位灌注孔开始，逐渐由大到小。待浆液抗压强度达到3.0MPa 时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。且注浆应在原机非分隔带未开挖迈进行。面板灌注前弯沉测定采用5.4 米长杆弯沉仪及BZZ126、00 原则汽车。弯沉仪触点在沿行车方向靠纵缝70cm，横缝先后各10cm 测定主、副点弯沉。凡主点弯沉超过0.2mm ，以及差别弯沉超过0.06mm ，即视为面板脱空，需要注浆补强面板。记录实测主点弯沉和差别弯沉。并用颜色在该面板上标注，以备后期检测对比评估注浆效果。注浆解决流程如下：压浆孔布置钻孔预埋法兰螺帽清孔压浆封孔养生。灌注孔布设与钻凿布设基本尺寸如下图，现场应依照砼面板尺寸、施工经验加以拟定。孔数应能满足注浆、排气作用。用凿岩机在路面上打孔，孔大小应和注浆嘴大小一致，普通为50mm 左右。灌注孔钻好后，用压缩空气将孔中砼碎屑，杂物清除干净，并保持干燥。灌注孔深度应视脱空层位而定，同步27、考虑基层状况。若砼板与基层之间浮现脱空，且基层状况较好，其孔深为板厚加5cm。同步要保证钻孔垂直度满足规定。钻孔顺序最佳沿一种车道，边灌边钻，切不可各种车道一起钻开。架设测量仪器应在被注浆面板附近，架设测量仪器，观测灌注过程中面板抬高，隆起现象。调制灌注浆液灌注浆配比由施工单位在实验室试配，以达到浆体强度条件下，保证灌注浆具备可操作流动度。灌注浆强度，以7.07 x 7.07 x 7.07cm 立方体抗压强度为原则。其7 天抗压强度不低于5.0MPa，28 天抗压强度不低于10.0MPa；若在灌注浆中掺用早强剂，则需进行3 天抗压强度实验，其实验成果不低于5.0MPa 时方可堵孔开放交通。灌注28、浆流动度可参照使用锥形漏斗仪进行量测，以流出一定浆体时间（s）为原则。可比照水灰比为0.40 水泥净浆流动度为原则，所配灌注浆液流动度在305s 范畴内，可视为适当。而现场浆液流动度还应依照温度、风力作恰当调节。灌注浆由水泥、粉煤灰、外加剂以及水构成。在实行前在实验室试配后其配合比例为：水泥粉煤灰水10.70.8（重量比），另添加SN-型早强减水外加剂，剂量为水泥重0.50.75%。灌注浆液灌注浆液采用冲程式压浆机，注填式灌浆办法，压浆压力应使浆液能流动灌注即可。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可以为完毕该孔注浆。灌注时，应同步观测测量仪，量测到注浆面板浮现抬高现象时，及时告示施工人员。当抬29、高量达到0.3mm 时，应及时关闭压力阀，停止注浆。压力控制压力控制应视混凝土板损坏及脱空状况详细拟定，压力普通控制在1MPa4MPa。压力控制对注浆成本和效果具备重要作用，施工过程中应注意控制。当混凝土板纵、横缝隙有浆冒出时，继续注浆510s 即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需要继续注浆，直到浆液冒出510s 后停止。浆液从相邻板缝或三渣与混凝土板缝隙大量冒出时，及时停止注浆。需顶升混凝土板时，当板块顶升至高出正常板12mm 即停止注浆，此时随着注浆压力撤离，板块会由于重力作用下沉12mm，正好与正常板平齐。普通状况下，当注浆压力不不大于2MPa 时，浆体也许会对板30、产生扰动，形成新空洞；或在板上产生辐射状裂纹。这时起了反作用，弯沉增大且加速了板损坏。当板边或板角被抬高1.5cm 时，及时停止注浆。因而过高抬起板，也许导致板折断，或产生新不均匀沉降。封孔养生灌注流水作业时，钻好注孔需要进行暂时封孔；灌注压浆完毕后，应及时用木塞封孔，养生期不不大于7d，待浆液抗压强度达到5.0MPa 时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。现场灌注浆强度测试灌注浆液试件在原则养生条件下进行养生。3 天及7 天龄期抗压强度值必要及时提交，以拟定灌注质量及开放交通时机。特殊状况解决）哑孔现象。因板底状况不明，遇到灌不进浆液孔称为“哑孔”。可先用泵向孔内压射少量水或喷射空气，使之形成小31、空腔并与脱空区贯连以便浆液初始分布。如仍灌不进，则将孔穿透基层。）水泥浆从路肩或边沟中渗出，如注入相称量后渗出视为注满，如没有多少量即渗出，应另钻一孔继续灌注。）半途停机或收工时，必要对制浆机、压浆机、输送管道清洗直至冲洗干净。）暂时中断作业，应将喷嘴浸在水中，吸入一定量水，防止浆体沉淀硬化，阻塞，但不能使水进入搅拌筒中；恢复作业前应先将水排掉，再进行注浆。（e）灌注浆质量评估对旧混凝土面板脱空进行填注补强质量评价，如下各项同步进行：灌注浆配合比例及强度评估：涉及配合比例与否符合核定组配比例，与否变化构成材料，这也许影响浆体后期强度及行车后补强功能；另一方面是灌注浆体抗压强度（初期及原则）与否32、符合设计规定。现场外观质量评估：涉及现场浆体流淌状况、施压过程和灌注过程持续性、注浆量以及工后养生保护与否符合设计和质量规定。弯沉测量评估：灌注浆后，应在一定龄期后（714 天），用长杆弯沉仪和后轴轴载100KN原则车，再次测量主点弯沉值和差别弯沉值，复检合格率：90；若不能满足需对有关板块进行二次注浆，直至达到合格率为止。当弯沉值符合设计规定值时，可以为灌注浆补强功能已经达到。（2）水泥混凝土上沥青加罩解决为了增长旧水泥混凝土路面和新铺沥青路面间联结，防止沥青路面搓板滑移，加固解决后混凝土板在表面间隔1020cm 左右凿打钻麻一处，深度1.0cm。混凝土板块接缝处及拓宽处粘贴防水卷材，可有效33、防止水体进入混凝土板块构造层，杜绝水毁现象发生，同步，由于防水卷材自身有一定延伸性，对延缓反射裂缝产生也有一定效果。防水卷材应与下面砼旧板和上面沥青混凝土加铺层具备良好粘结性。可采用防水卷材或路桥专用防水涂膜。_6.3 粘层施工在稀浆封层表面、各沥青层层间以及平交口新旧面层接缝处应均匀洒布改性乳化沥青粘层油。粘层油采用快裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-3），洒布量0.30.5kg/m2（沥青用量）。3. 橡胶沥青喷洒稳定型橡胶改性沥青洒布应采用专用、洒布剂量控制精准、加热、保温和搅拌效果抱负洒布设备。施工前认真清理洒布设备，储油罐内残油清除干净。有关施工机械严格清理，禁止将污染物带上施工断面；检34、查喷嘴与否堵塞，检查洒布量与否精确。(2)稳定型橡胶改性沥青洒布量应依照交通量、洒布层位、集料规格等因素综合拟定，约为2.22.8kg/m，以石料嵌入沥青大概6070%为宜。重载、特重交通路段，为避免日后泛油，洒布量不适当过大。(3)稳定型橡胶改性沥青洒布温度普通控制在175190范畴内。(4)在起始和终结位置铺设沥青毡，以便精确进行横向接缝，洒布车通过后及时取走沥青毡。(5)应力吸取层铺设应在沥青洒布石料洒布胶轮碾压(至少一遍)完毕后，再进行另一幅沥青洒布，不可以跨幅洒布施工。后洒布沥青应与铺设完毕某些重叠10cm 左右。(6)洒布橡胶沥青时，应安排专人负责封闭交通，不可有人车通过橡胶沥青层35、，以防止局部沥青被带走，破坏应力吸取层整体效果。5检查井起垫与加固因路面抬高导致需要对原路面上检查井进行起垫并加固。起垫加固办法可采用钢筋混凝土加固法。为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺迈进行。一方面将原混凝凝土路面检查井盖四周3040 厘米区域人工破除30 厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周边高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。6卫生清扫及其她洒热沥青、铺土工布之前尚有一项重要工作就是搞好混凝土基层表面解决与卫生清扫工作。原36、旧混凝土路面上点点滴滴突出棱角都要清除。为保证平整度，原路面上路面标线也都必要进行人工清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。施工中一定注意严格避免各种机械设备油料对混凝土路基污染。万一浮现时，要及时采用必要办法进行彻底清理干净。为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面较好地结合，对混凝土路面上光滑某些区域要采用专用混凝土铣刨设备进行拉毛施工。上述施工都不可避免地产生大量渣土，都要及时进行清理，必要时采用鼓风机吹净浮土。一定做到喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同步要通过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行下一步施工。三、沥青混凝土路面施工重要施工办法沥青37、路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺办法施工，一台摊铺机实行作业，全幅路面一次摊铺成型。粘层施工在基层竣工并经验收合格后，可以进行粘层施工。a在洒布乳化沥青前，必要把表面松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面土块，应用水清洗干净，此项工作必要达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜及时喷洒均匀集料。透层施工工艺a乳化沥青施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净状况下浇洒较为适当，可减少清扫、养生工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而导致不必要返工。b在清扫后基层上依照干燥限度恰当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并禁止车辆通行。c有雾或下雨时不得38、施工，且洒布时气温不得低于10。d乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余某些应依照监理工程师批准进行清理。洒布时不得污染构造物、护栏、路缘石和其他附属建筑物表面，如有溅污，必要清除和整修，必要在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完毕，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工恰当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清扫掉。f碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗入，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青基层上，可以进行沥青混凝土面层施工。沥青混凝39、土路面施工程序1、施工前准备工作依照技术规范，沥青砼路面施工前，提出详细实行方案、施工程序和工艺操作详细阐明文献，并提交路段开工申请，在监理工程师批准地点铺筑实验路段，以检查施工工艺和各种施工机械设备性能及匹配，获得沥青砼生产施工技术指针。2、沥青混合料拌和a拌和应将集料涉及矿粉充分烘干，每种规格集料、矿粉和沥青都必要分别按规定配合比进行配料。b石料加热温度、混合料出厂温度，运到施工现场温度均高于JTJ03294规定。3、热拌沥青混合料运送 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。 B、混合料运送车运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊40、铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档等待靠摊铺机推动迈进。 C、沥青混合料运送必要快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场温度在160-165之间，并对沥青混合料拌和质量进行检查，当来料温度不符合规定或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。 4、沥青混合料摊铺本项目工程采用一台摊铺机进行摊铺，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设立速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数依照实验段拟定。正常摊铺温度应在160-165之间。另在摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口41、顺直。摊铺过程中对于道路上窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井抬法应依照底层料摊铺状况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时路状况来调升，以保证窨井与路面平整度，不致浮现跳车状况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上粉料应用小铲子铲除，清扫干净。对于路头摊铺尽量避免人工作业，而采用摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料均匀限度。摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。摊铺过程中注意事项： a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把42、料卸出机外，最佳是卸料车后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。 b）持续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。 c）操作手应对的控制摊铺边线和精确调节熨平板。 d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。 e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合规定、构造物接头部位缺料、摊铺带边沿局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必要在技术人中指引下进行43、，人工修补时，工人不应站着热沥青层面上操作。 f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 g）在施工中应加强先后台在联系，避免信息传递不及时导致生产损失。 h）为保证道路绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼施工所影响，将在侧石边沿留采用平板夯碾压。 i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。 5、沥青混合料碾压.压实后沥青混合料符合压实度及平整度规定.选取合理压路机组合方式及碾压环节，以达到最佳成果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合方式。压路机数量依照生产现场决定。.沥青混合料压实按初压、复压、终压（涉及成44、型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀速度碾压。.沥青混合料初压符合下列规定a.初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度依照沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压拟定。b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心某些，压完全幅为一遍。当边沿有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边沿无支档时，可用耙子将边沿混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边沿10cm以上碾压。c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然变化而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必要减速缓慢进行。复压紧45、接在初压后进行，并符合下列规定： 复压采用双轮钢筒式压路机。碾压遍数应经试压拟定，不少于4-6遍，以达到规定压实度，并无明显轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不适当少于两遍，并无轮迹。路面压实成型终了温度符合J032-94表7.2.4规定。 采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。压路机碾压注意事项：a.压路机碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回位置阶梯形随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机持续摊铺过程中，压路机不随意停顿。b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，禁止洒46、柴油。c.压路机不在未碾压成型并冷却路段转向、调头或停车等待。振动压路机在已成型路面行驶时关闭振动。d.对压路机无法压实桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽某些及某些路边沿等局部地区，采用振动夯板压实。e.在当天碾压成型沥青混合料层面上，不断放任何机械备或车辆，禁止散落矿料、油料等杂物。 6、接缝、修边纵向接缝部位施工符合下列规定：a.摊铺时采用梯队作业纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料某些留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺某些高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必要将缝边沿清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺47、层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺某些，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层纵缝错开0.5m，表层纵缝应顺直，且留在车道画线位置上。c.相邻两幅横向接缝均错位5m以上。横向接缝可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实某些上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料粘结。但在开始碾压前应将预热用混合料铲除。d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列办法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查48、平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合规定某些，使下次施工时成直角连接。e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合规定期，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合规定者，应趁混合料尚未冷却时及时解决。f.横向接缝碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带外侧放置供压路机行驶垫木，碾压时压路机位于已压实混合料层上，伸入新铺层宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同步又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为152049、cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常纵向碾压。g.做完摊铺层外露边沿应精确到规定线位。修边切下材料及任何其他废弃沥青混合料从路上清除。7、路边石及人行道修筑1、路缘石更换；2、拆除既有人行道构造并整平压实；3、新建人行道铺装构造；4、设立行道树池；5、完善无障碍通道及盲道设立。结合项目周边已整治道路现状，人行道铺装参照周边道路既有人行道设计，即：3cm 芝麻灰花岗岩面砖2cm 1：2水泥砂浆15cm C20混凝土基层20cm级配碎石施工工艺流程：施工放样老路拆除及废料外运碎石摊铺混凝土浇筑人行道外侧路缘石铺设人行道同质砖施工勾缝养生，测量放样贯穿整个施工过程，保证施工质量。2施工办法（150、）人行道老路采用机械及人工配合拆除及废料外运；（2）20cm级配碎石，碎石垫层采用人工摊铺，严格控制厚度和高程，横坡为2%；（3）碎石垫层摊铺后经质检员自检、监理工程师检查验收均符合规定后进行混凝土施工，混凝土施工时采用平板振动机震动密实，再采用磨光机进行表面磨光，每隔6米进行切缝解决；（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，规定颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先拟定卸车地点和数量，尽量减少搬运；（5）铺筑干拌砂浆：于清理干净底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑1:2干拌水泥砂浆，配料要精确，粗砂要过筛，厚度为2cm，按虚高用刮板找平。铺砂浆应随砌块同步进行；（6）铺砌时51、，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按原则缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌；（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必要按设计规定花样摆放砖块,铺平、安放稳固；（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝直顺度、宽窄均匀度以及道板平整度，发既有不平整块，及时进行更换；（9）每日班后，将分散各处物料堆放一起，保持工地整洁；（10）铺块铺砌注意如下几点：规定铺块达到设计强度原则，运送过程中防止缺棱掉角。要依照道路线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线52、；为了纵横缝直顺应用经纬仪做好纵向基线测设，根据基线之间尺寸要精确。单位工程全段铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，无论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一种“原则”，防止浮现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。2、盲道：铺筑办法同上。盲道应持续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。盲道颜色用黄色以醒目，避免其她占压。（11）勾缝路面竣工后，安排勾缝，勾缝前必要再行挂线，调节至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：3水泥砂浆灌缝填实勾平53、，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并恰当泼水养护，不不大于3d。最后达到整洁美观。砌体表面平整、勾缝结实、整洁，深度和型式符合规定，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不不大于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。（12）人行道上设立树池，树池内径1.2m，树池间距依照既有行道树间距拟定。人行道铺装，施工时铺装样式可依照业主意见进行调节。人行道上须设立盲道，盲道宽0.5米。 8、气候条件a.沥青混合料摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。b.施工气温低于10时，停止摊铺。c.未经压实即贮藏遭雨淋沥青混合料所有清除，更换新料。 9、取样和实验a.沥54、青混合料按公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTJ052-93）办法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料试样，每台拌和机在每天12次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTJ052-93）原则办法对规定基本上进行检查。b.压实沥青路面应按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）规定办法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。c.所有实验成果均应报监理工程师审批。10、施工机械选取本次摊铺选用德国ABG423沥青砼摊铺机、英格索莱DD110压路机、15T压路机1台、平板夯一台，这些设备均自备。三、工程质量、安全、文明生产办法（一）质量保证办法1、质量目的：保证优良工程，争创市政样板55、工程。2、质量保证体系：贯彻实行现行ISO9002质量体系认证，建立完善质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等构成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。3、该工程质量控制特点只有全面熟悉理解该工程特点，才干更好地加强对该工程质量控制，提高全面质量管理思想。（1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，规定工程技术人员纯熟地掌握该工程技术操作规程，并熟悉该工程质量原则控制办法。（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量规定高，更规定施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。（56、3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有浮现超常规状况发生，因而规定积极争取多方面配合、协助，以保证工期。4、质量控制原则（1）原则工程质量控制应遵循“防止为主”原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。质量评估坚持优良原则，严格内部检查一切，都用数据控制，禁止凭想象办事。质量控制过程（2）制度施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工办法和操作规程及验收原则、安全知识以及其他注意事项。施工工序自检制度，施工严格按图纸规定技术规定组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序竣工后，要及时自检，报监理或有关单位复测，达不到合格规定部位等，坚决返工，保证优良。建立57、好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良上道工序不予接受，并规定交方班组返工并达到优良原则后，方可进行下道工序施工。提请施工质监部门检查制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等关于人员进行检查验收签证。通过层层把关，保证工程达到优良。加强质量意识教诲，寻常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教诲和工作技能培训，建立良好质量意识和较高业务水平，有效地保证工程质量。建立相应质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层订立质量目的责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。5、质量要素控制（1）认真学习：参加施工工作人员，加强技能培训和质量理论教诲，使人58、们结识到“质量就是公司生命”急迫感，并以此来指引自己工作。完善质量管理制度，组织学习该工程施工图纸遵循技术原则，明确工程要点、难点、重点。着重抓核心部位施工。（2）材料：选定质量好、信誉好材料供货商，建立材料送检制度，材料质量必要满足设计和规范规定，在得到监理、质监及甲方关于人员承认后，才干使用。（3）机械设备：经常检测保养，保证其良好工作状态投入生产。（4）施工办法、检查办法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理施工办法和检查办法。（5）环境影响：环境因素是不可忽视，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应办法控制，仍以防止为主。11、质量保证办法为保证质59、量目的实现，必要以市政工程技术规程为施工工艺操作根据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）市政道路工程检查评估原则、（CJJ3）市政排水管渠工程质量级别评估规定及补充规定、市政工程施工技术数据管理规定检查评估，保证优良质量。12、管网配套：在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不但要保护好些既有管线，同步要做好新管线施工协调工作，涉及地道施工协调，这对全面、按期、按质、安全完毕本工程，的确必要和重要，对此，咱们以为应做到如下几点：、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表构成协调小组，在施工期间实行昼夜60、值班制，及时解决施工中遇到各种困难和问题。、派出专职人员，负责各管线图纸和现场交底工作。、各施工单位施工方案必要充分听取其他各方建议，尽量减少对其她施工方干扰和影响。、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以解决施工过程中也许浮现紧急状况。、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工原则。各专业管线施工时协调一致，保证管线质量和施工进度，作好对已预留管道、管线保护工作。13、工程资料管理工程资料是该工程质量保证根据，是存盘、备查重要资料，必要按照市政工程施工技术数据管理规定规定，进行装定和分类。（1）施工前期指招标文献、开工报告、施工组织设计审61、批等资料应在开工前完毕并归档至资料员处。（2）施工中，工程技术人员及时做好工程预检、隐检记录、测量记录和工序评估，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料送检记录，并履行完关于人员检查合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整顿。（3）竣工后，竣工资料编制由施工技术负责人牵头实行，做到客观、真实、完整，按规定在竣工后及时编制完毕。（二）安全保证办法1、安全施工目的（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系2、安全管理办法（1）依照本工程特点，按照公司安全体系文献规定和规定，建立健全可靠安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，防止为主”安全生产方针，对施工全过程62、全方位进行安全监控。（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员构成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场寻常检查和隐患整治工作。（3）认真贯彻安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员安全职责，做到分工、责任双贯彻。（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整治方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查规定及文字记录。3、安全保证办法贯彻实行国家关于安全规范、原则，根据公司关于安全体系文献，在“人员、机具、材料、现场、检查”五个方面把好安全管理关63、。详细办法如下：（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等关于地点设立安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设立触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）下水道沟槽严格按规定放坡，必要时采用支撑施工，防止塌方，沟槽边沿设立架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采用防滑办法。（6）工程开始前，对施工区域内周边环境、地下管线、地质状况进行全面考虑和详细理解，在施工中采用相应办法进行解决，防止事故发生。（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产教诲，宣传64、及寻常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作布置和检查工作。（8）现场管理施工现场内机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必要减速行驶。设立减速标志。工地设立专门消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度管理，以防止火灾发生。凡明火作业，须经关于部门批准后方可实行，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够消防器材。并指定专人负责。加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范安全生产标语、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有也许发生安全事故地点，要设立安全警告牌，65、标志和安全防护设施。（三）文明施工及环保办法1、文明施工目的按施工现场综合考核试行办法组织施工，争创文明施工工地。2、文明施工管理办法项目设立专职文明施工监察员负责寻常文明施工管理工作。以项目经理为首，构成文明施工领导小组。对工地文明施工状况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教诲，各工种进场工作前入场教诲中应强调文明施工内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工详细规定。3、文明保证办法（1）项目部大门处安顿施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。（2）现场各种宣传标牌设立齐全，标牌设计66、规定周正美观，内容清晰，增强参战职工荣誉和责任感，另一方面形成巨大社会影响，为创-市文明样板工地提供保障。（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定地点和办法堆码材料、停放设备，并做好标记，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整洁。（4）设专人负责现场清洁卫生，同步对场外紧靠现场地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一种清洁、文明环境。（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对环境损毁。（6）为保证作业人员及周边居民具备良好工作与生活环境，施工现场必要设立洒水设备。（7）施工期间施工垃圾及时清理干净，运至指定地点67、或焚毁，避免导致河道和周边环境污染。（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。（9）工地食堂内外整洁，炊事用品必要干净，无腐烂变质食物，保证饮食卫生。（10）在各交叉路口和有行人通过地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，规定民工自觉办理暂住证等关于证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教诲工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作实行状况。四、季节性施工办法雨季施工办法1、由于大某些工程施工均处在春雨季节，且现场地势低洼，故现场必要设有组织排水68、办法，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。2、雨季期间安排施工筹划应依照施工现场状况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工同步，还应集中人力、机具，采用分段突击办法完毕一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查。3、基坑内准备足够排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑沉没。4、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程顺利进行。特别注意水泥防潮解决。5、如雨水较多，本工程工期紧，项69、目部准备足量防雨用品，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不断工，以保证工程如期竣工。6、砼施工时，注意随时依照砂石含水率，调节用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必要在恰当位置按规范设立施工缝，并做好彩条布覆盖。7、基坑施工时两侧挖暂时排水沟，并引自低水位水泵中。基坑坡口两侧据地形状况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而导致塌方。高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。五、重要机具使用筹划重要进场施工机械设备表序号机械名称型号数量备注1综合养路车 ZY-25 100/200KW1辆2履带式沥青摊铺机 1600 79KW170、辆3钢轮式振动压路机 YZC10 15t1台4静作用压路机 3Y12/15 12t1台5振动平板夯实机 HZR400 4KW1台6发电机 30KW2台7空压机1台8劳动车5辆六、劳动力需用筹划序号工种名称数量备注1摊铺机驾驶员2人2沥青混凝土工20人3测量工2人4泥工普工20人5电 工1人6清扫工15人七、施工进度筹划1、总工期设想为保证业主项目工期顺利实现，我公司将采用成熟施工工艺，通过度阶段、分专业有序同步组织施工作业及劳动力资源合理配备，以保证各施工节点进度。咱们将编制项目进度筹划，对总进度事迈进行工期预控，实行中进行进度检查、动态控制和调节。除了对自已施工工程按筹划进度执行，还对“分某71、些项工程”、“指定供货合同”进行严格管理 ，为她们提供各方面配合与各种协调，并将其纳入总进度筹划控制范畴，通过用优化施工组织设计方案，将总工期控制在 天内完毕。2、保证进度实行办法（1）合理进行资源配制：依照本工程特点，以及现场实际条件，同步结合各分某些项工程施工方案详细技术规定，我公司将合理地配制劳动力、机械、材料等资源，并合理安排好劳动力、机械、材料进场筹划，保证进度按期完毕。（2）加强进度筹划过程控制：我公司在施工过程中将依照施工总进度筹划目的安排和协调各项工作，严格监督施工阶段筹划编制和实行，依照实际状况进行调节，使各单体施工进度始终和总筹划保持一致，保证最后筹划目的实现。（3）各施工72、班组按照各自施工段（区域），在总进度筹划规定期间段内，编制相应施工段网络筹划和施工段各阶段节点筹划，并附有保证办法和控制办法；我公司将对施工班组筹划编制和执行状况进行严格地审核与监控，保证对业主承诺实现。（4）在施工过程中，我公司将合理组织施工流水筹划，尽量缩短施工总工期。（5）积极配合业主做好与临近单位协调工作，尽量减少外部环境对工期影响，及时理解天气变化状况，及时与业主沟通解决交通等各类新状况、新问题，合理安排施工，节约工期。八、建议与规定因本工程工期急迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供关于管线施工图以及尽快召开各关于单位参加（特别是管线单位，涉及电力隧道）联席会议，作好各方面协调工作，以保证工程顺利进行。 年 月 日