1、1.04Km长立交桥道路“白加黑”改造工程沥青混凝土施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1、编制说明11.1 编制目的11.2 编制依据11.3 编制原则12、工程概况12.1工程简介12.2工程项目环境2水文气象条件2地质概况22.3 设计要点32.3.1 平面布置3纵断面布置4横断面布置4路基路面处理43、施工总体部署53.1施工指导原则53.2 施工总体目标53.3项目组织机构63.4进度计划保证措施74、施工准备84.1施工材料准备84.2施工机械准备94.3施工劳动力准备95、主要施工工艺与方法12、05.1总体施工方案105.2施工准备105.3测量放样11道路测量放样11标高测设11道路沿线路口及原路面调整115.4老路面砼板块整治维修13老路面砼板块病害诊断13老路面砼板块整治维修135.5路缘石及花坛石施工165.6井口升井加固措施175.7沥青混凝土施工18沥青混合料技术要求18施工工艺流程图21聚酯玻纤布施工21沥青混凝土施工235.8人非共板施工316、质量保证措施316.1 工程质量目标承诺316.2 质量指导方针316.3 质量保证体系326.4 质量保证措施32建立质量管理体系和质量责任制32质量控制机构和创优规划32施工秩序管理336.5 强化质量意识，健全规章制度33、3建立施工组织设计审批制度33技术复核、隐蔽工程验收制度33技术、质量交底制度34二级验收分部分项质量评定制度34现场材料质量管理34工程质量奖罚制度34分部分项工作检查控制347、安全保证措施357.1 安全保证体系357.2 安全保证措施358、文明施工及环保措施368.1 施工现场管理368.2 环境保护管理368.3 施工交通管理361、编制说明1.1 编制目的为指导XX市XX大桥（XX大道XX路）工程道路工程施工，确保工程质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 编制依据（1）XX市XX大桥（XX大道XX路）工程施工图设计（道路分册）;（2）4、公路工程技术标准JTGB012003；（3）公路工程质量检验评定标准JTJ07198；（4）公路工程施工安全技术规程JTJ07695；（5）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（6）公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；（7）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；（8）以及国家、部委及XX市其他相关规范、规程和规定等；（9）上海市政工程设计研究院的相关变更。1.3 编制原则（1） 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（2） 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。（35、） 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。（4） 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。（5）施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。2、工程概况2.1工程简介XX大道立交位于XX大道与XX通道的交叉口范围内，按全互通立交进行设计。其中XXXX隧道及XX隧道与XX大道沟通的C、D、E、F匝道均已建成通车，新建的XX大道立交G、H、I、J匝道已建成即6、将通车。XX大道为现状南北走向主干路，根据设计图纸新建立交范围内的现状水泥混凝土老路面需进行改造，拟改造的XX大道道路南接XX铁路下立交，北至XX路交叉口（YK1+087.836），设计起点桩号YK0+100，终点桩号位于YK1+144.111，道路长约1.04Km。拟改造段的XX大道地面道路车行道采用“白加黑”的处理措施，在水泥砼面板上加罩16cm沥青混凝土，局部受标高影响加罩厚度不足16cm的路段其加罩厚度应不小于10cm，否则需将其下水泥混凝土板块翻挖后在设计路面标高以下10cm处重新浇筑24cmC30水泥混凝土板块作基层，加罩厚度大于16cm的路段，采用与下面层相同的材料先施工找平层，7、再按设计要求铺筑其他面层。XX大道道路改建后人非共板宽度为6m，面层为6cm厚预制彩砖。改建施工同时需对道路原有雨水检查井及电力通信等井口进行改建，并增设雨水口。2.2工程项目环境2.2.1水文气象条件XX市属于亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和，雨量充沛的气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.831.4,极端最高气温41.3;历年最低气温为1月,平均为2.64.6,极端最低气温期,并有霜冻和降雪发生,多年平均降雨量1204.5mm,最大降雨量2101.1mm,最大月降雨量为820.1mm,最大日降雨量为317.4mm,最小年降雨量575.9mm,降雨一般集中在68、8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm，最大风速27.9m/s，多年平均雾日为32.9天。年平均绝对湿度16.4毫巴，年平均相对湿度75.7%。2.2.2地质概况勘察钻探揭露深度范围内，场地地层依据成因及岩性的差异自上而下可划分为4个单元层：第（1）单元层为人工填土（Qm1）及第四系湖积淤泥（Q1）；第（2）单元层为第四系全新统冲积（Q4al）一般粘性土夹粉土及淤泥；第（3）单元层为第四系全新统冲积（Q4al）粉细砂、中粗砂夹砾卵石及卵石层；下伏（7）层为志留系泥岩。道路工程施工有关单元层依据岩性和物理力学性质的差异分层如下表：表2-1道路工程施工有关单元层依据岩性和物理9、力学性质的差异分层表层编号及岩土名称年代成因层顶埋深m层厚m颜色状态湿度压缩性分布及地层包含物特征（1-1）杂填土Qml00.54杂松散稍湿湿高以粘性土为主,上部为0.250.3m混凝土地坪，夹块石、碎石等，含量不均，一般约10%左右，堆积时间为510年，分布于陆地部分表层。（1-2）素填土Ql0.520.53.5灰黄褐松散稍湿-饱和高软塑-硬塑状态的粘性土回填，中-高压缩性，层中夹少许碎石、砂类土，沿线局部分布（1-3）淤泥Q4ml3.140.80.9灰黑流塑饱和高含碎石及少量生活垃圾，富含有机质，具臭味，局部分布于原沟、塘底（2-1）粘土Q4al15.59.316.5褐灰软可塑饱和高含铁锰10、质氧化物，沿线均匀分布（2-1a）淤泥Q4al815.40.54.8灰黑流塑饱和高含有机质、腐植物，有臭味。呈透镜体分布于（2-1）层中（2-1b）粘土Q4al49.81.42.3灰黑可塑饱和中含铁锰质氧化物，呈透镜体分布于于（2-1）层中。2.3 设计要点2.3.1 平面布置为保障XX大道地面道路与XX大道高架桥结构中心线的顺畅衔接，同时，为尽量减少XX大道地面道路“白加黑”处理加罩沥青混凝土的厚度，道路设计中心线距规划中心线不宜过远，故XX大道直行高架与地面道路的设计中心线一致，且部分路段设计中心线较原规划中心线向南偏移1.75m。另外，在XX大道/武车路交叉口（两路中心线交点桩号K1+011、87.836）的规划中心线折点处增设一圆曲线，以改善道路线形。经此调整，设计XX大道共设置2处圆曲线，曲线半径分别为1500m和1000m，满足规范不设置缓和曲线和超高的要求。其中JD1为小转角平曲线，该平曲线长未满足小转角平曲线长度要求。但为减少对已建道路的影响，避免在XX大道直行高架下桥坡凹曲线处插入平曲线，故仍维持该设计。2.3.2纵断面布置本工程高程为1985国家高程系统，坐标为北京系统。纵断面设计过程中充分考虑道路净空要求、相交接道路规划及现状标高、地块开发标高、管线设置等要求在初步设计成果基础上进行深化设计。XX大道地面道路则按照“白加黑”加罩处理结构至少抬升10cm进行设计，受现12、状水泥混凝土道路的纵坡限制，部分路段纵坡长难以满足50Km/h的纵坡最小坡长要求，且部分路段的道路纵坡较缓小于3 。在纵坡小于3的缓坡段，为利于路面排水进行了街沟设计。街沟设计中，在挑水点处道路外侧平石标高与路面设计标高一致，在雨水口处设置落水点，落水点处的平石标高较路面设计标高低6cm，挑落水点间的平石标高平顺过渡，形成街沟。横断面布置XX大道地面道路因进行“白加黑”处理，道路横坡采用直线坡，基本贴近原路横坡设置，道路横坡如下表所示。工程范围起终点处与现状道路横坡接顺。表2-2XX大道地面道路车行道道路横坡设计中心线北侧机动车道设计中心线南侧机动车道桩号范围道路横坡桩号范围道路横坡K0+1013、0 K0+3501.3K0+100K0+250-1.5K0+350K0+4001.32.0K0+250K0+300-1.5-2.0K0+400K0+5002.0K0+300K0+350-2.0K0+500K0+5502.01.5K0+350K0+400-2.0-1.5K0+550K0+6001.5K0+400K0+650-1.5K0+600K0+6501.52.0K0+650K0+700-1.5-2.0K0+650K0+7702.0K0+700K0+770-2.0K0+770K0+8202.01.5K0+770K0+820-2.0-1.6K0+820K1+030.4731.5K0+820K1+14、030.473-1.6K1+029.056K1+144.111武车路交叉口K1+029.056K1+144.111武车路交叉口注：上述横坡方向以左下右上为正路基路面处理1）路面设计XX大道现状水泥混凝土路面采用“白加黑”处理，在水泥砼板块上加罩沥青混凝土，局部受标高影响需将其下水泥混凝土板块翻挖后在设计路面标高以下10cm处重新浇筑24cm C30水泥混凝土板块作基层。“白加黑”处理路段加罩沥青混凝土面层结构为：路面结构层加罩厚度应大于10cm。当10h12cm，加罩4cmAC-13C（掺加SBS改性沥青，2.25%聚氨酯纤维）+68cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；当12h16cm，加罩15、4cmAC-13C（掺加SBS改性沥青，2.25%聚氨酯纤维）+812cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；h16cm，加罩4cmAC-13C（掺加SBS改性沥青，2.25%聚氨酯纤维）+68cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+812cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）。XX大道现状人行道翻挖重建，重建人行道结构：6cm C30预制彩砖+2cm M10水泥砂浆+15cm C15素砼基层+10cm级配碎石或合格旧料。3、施工总体部署3.1施工指导原则1）综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。2）XX大道“白加黑”处理必须在管网施工完毕后进行，根据现状交通将“白加黑”分两16、期施工，第一期施工道路右幅（小东门往徐东方向），第二期施工道路左幅（徐东往小东门方向）。3）沥青混凝土施工前，必须按照设计要求对老路面混凝土面板进行检查，并对老路面上的破板、断板、脱空、隆起等问题进行修复处理，经弯沉等试验检测符合设计要求后，方可进行新建路面结构的摊铺。4）施工前须将XX大道路面标高重新设定，按照面板实际标高结合设计要求确定面层厚度及结构，局部对交通影响较为严重的地方可局部调整道路纵坡，尽量避免原有面板，以免影响交通。5）XX大道沿线道口位置必须根据现场条件调坡，保证“白加黑”施工道口的顺畅。3.2 施工总体目标1）工期目标XX大道道路“白加黑”施工工期需在排水工程施工完毕后进17、行，由于地下管网复杂、现场施工受排水管道等设计变更的影响，施工计划延误，根据目前情况，计划在8月底完成路面施工。2）工程质量目标（1）工程施工质量达到合格标准，并确保湖北省省优，争创国优。满足业主针对本工程制定的有关规定和要求，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，合同履约率100%；工程（产品）合格率100%；单位工程合格率100%，分项工程合格率100 %。（2）质量控制活动符合ISO9001-2000质量体系各种文件的规定。（3）遵守合同并按照有关标准进行施工活动。3）安全生产目标按ISO18000职业健康安全管理标准进行管理，杜绝死亡和重伤事故，杜绝18、重大火灾事故、杜绝重大机械事故，杜绝急性中毒事故，确保安全生产，争创湖北省建筑施工安全文明示范工地。4）文明施工目标按国家和地方各项管理标准和管理办法进行管理，争创湖北省文明施工样板工地。5）环境保护目标按ISO14000环境管理标准进行管理，采取预防为主，防治结合的办法，尽最大努力控制废水、废气、废渣的排放标准以及声、色、光的污染；实现绿色工地、绿色建筑，最大限度地保持施工现场及周边的良好环境。3.3项目组织机构本工程组织管理机构表3-1项目管理组织机构表序号职 务姓 名备注1项目经理2项目总工3生产经理4技术负责5现场施工负责6安全负责7材料负责8测量负责9质量负责10试验负责11资料负责19、12机电负责3.4进度计划保证措施在总体计划控制下，制定月计划、周计划，并按计划每周召开一次现场生产协调会，及时解决劳动力、施工材料、图纸、资金、成品保护等方面存在的问题，每月报详细计划，认真听取业主及监理对工程的意见，以确保工期。 施工进度计划责任落实到人，工种、作业队，实行奖罚制度，在保证质量的情况下，上道工序进度不能影响下道工序进度。 生产上要根据进度计划及现场实际情况，合理安排各工种进退场时间及劳动力用量，材料部门做好材料计划并使材料、工具及时到位，技术、质量各部门必须密切配合，做到随叫随到，不影响生产。对工程施工的问题和困难做好充分的思想准备和技术准备，图纸技术分析、细部分项施工计划20、资料管理、施工管理、放线核线、材料确认和定货、场外加工安全保护等准备工作，将及时配合施工计划进行安排，为工程施工顺利进行提供强有力保障。1）确保进度计划实施的主要措施（1）在实行“项目管理”的基础上实行“目标管理”，根据质量目标、安全目标、工期目标实行行之有效的管理。在工程施工中采取“工序管理”模式，随时随地按国家质量标准跟踪检查，力争一次成功，确保各分项分块的施工任务按期完成。根据施工进度计划，确保主要工序，关键线路按期或提前完成。（2）工程的如期完工，除了科学、完善的管理方式外，很大一部分取决于工人的劳动工效。而劳动工效的提高关键在于管理人员、现场操作人员的责任心和劳动积极性。为提高劳动21、工效，本企业将利用责、权、利互相结合的班组承包制的管理方式，将各分部工程的施工任务责任落实到第一的劳动积极性，并明确每个现场操作人员的责任，确保劳动工效提高30%。（3）为确保工程在计划工期内完成，本工程在进度计划下达给班组时，所有施工任务的计划时间均以日、天计，任何班组在接受施工任务书后，均要做到无条件完成，施工任务的实际完成拖延时间不得大于1个日历天，若大于1个日历天，项目部将给予严厉的处罚。（4）本工程施工时，原则上取消任何的法定节假日和休息日，高潮时拟采用2-3班制，配备足够的劳动力24小时作业，确保工程工期。（5）强化施工过程的质量管理与监控，充分发挥我企业较早通过ISO9001质量22、认证的优势，整个施工过程严格按照质保手册、程序文件、作业指导书的要求进行施工，建立质量管理监控点，实行重点管理。尽量避免任何性质的返工，避免因返工引起的工期延误。2）确保进度计划实施的后勤保障及协调配合措施： （1）公司总部在人力、物力、财力上对本工程全力支持，确保本工程按期完成。（2）作好安全防护工作，不因安全因素影响施工进度。（3）搞好后勤保障工作，执行劳动保护制度，解决好职工的食宿问题，尤其是暑期施工服务工作要跟上，确保职工精神饱满。（4） 建立和健全现场各项管理制度（包括质量、安全、环保、文明施工等），确保工程顺利进行。（5）按计划并在业主同意下以最快的速度组织落实必须的建筑材料和施工23、机械设备进场，避免因某种材料脱节而延续工期。4、施工准备4.1施工材料准备表4-1主要施工材料表序号工程量（材料）单位数量备注1C30砼m若干根据现场施工情况确定材料数量2C15砼m若干3沥青（AC-13C）m15004沥青（AC-20C）m17005沥青（AC-25C）m21006聚酯玻纤布m2320007路缘石、花坛石等m4.2施工机械准备表4-2施工机械设备表序号机械或设备名称规格 型号数量生产能力用于施工部位备注1沥青砼搅拌站1良好沥青砼拌合2沥青摊铺机（履带式）ABG4232良好沥青摊铺3振动压路机YZ22G2良好路基4双钢轮压路机CB-564D2良好路基、基层5胶轮压路机XP26224、2良好路基、路面6自卸汽车20t20良好混合料7装载机XG9514良好土石方施工8挖掘机DH2204良好土石方施工9凿岩机YN27C2良好土石方施工10自卸汽车15t5良好土方外运11洒水车T12OF42良好环保、养护12混凝土研磨机GPW-600B34良好路面整治13发电机CF1201良好临时供电4.3施工劳动力准备表4-3施工劳动力表人员类别数量(人)项目部管理人员4施工技术员6电工5机操工50普工60交通协管员10合计1355、主要施工工艺与方法5.1施工准备1）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2）组织施工力量迅速进25、场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保道路工程按时完工。3）尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4）以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大26、关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。7）安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定雨季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。8）加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9）确保劳力充足、高效，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。XX大道道27、路“白加黑”处理沥青施工前，先现场确定（洒水重型压路机行走识别、弯沉检测、物探检测等）原道路砼板块的病害情况，再按设计要求采取相应的措施（重新浇筑砼路基、注浆等）对原道路砼板块进行整治维修，同时根据道路设计标高对路面原有各井口进行升井，整治维修完毕后，对道路砼板块进行弯沉检测是否合格，合格后进行沥青混凝土摊铺，最后进行人非共板施工。施工工艺流程如下：图5-1总体施工工艺流程图5.3测量放样5.3.1道路测量放样由于XX大道道路“白加黑”后其道路宽度、边线等与原路面有出入，故需对其重新进行测量放线。道路中心线及边线放线时，须结合沿线企事业单位及小区预留出口，对边线作局部调整，防止施工扰民。道路测28、量精度必须符合设计及施工规范要求。5.3.2标高测设根据前期相关工程施工经验，道路工程施工图设计中标高与现场实测标高有较大误差，施工前必须对原道路路面标高进行精确测量。测量断面以20m为间距，每个断面测设两个边线及一个中线三个点，标高测设应符合设计及施工规范要求。5.3.3道路沿线路口及原路面调整1）路口调整XX大道沿线有众多企事业单位及小区的进出路口，道路“白加黑”改造必须与各进出路口顺接，经现场实际踏勘，各路口顺接调整如下：（1）中国工商银行进出口：按原有进出口两侧花坛石边线重新施工路缘石，与改建车行道边线用5m半径圆弧相切顺接，然后铺设沥青混凝土面层与原有路面相接。（2）三角村小区进出口29、：按进出口原有路缘石边线与XX大道车行道边线相切顺接，铺设沥青混凝土时延伸至进出口内约0.5m，以不覆盖进出口内电信井盖为宜。（3）艳阳天快捷宾馆进出口：该进出口为临时设置的进出口，施工时现场根据实际情况作适当预留。（4）XX市车辆管理所进出口：XX市车辆管理所共设置了三处出口，每个出口均按其原有线形与XX大道顺接，然后铺设沥青混凝土面层至其大门位置，同时在标高最低处增设雨水口接至邻近检查井。（5）I、J匝道及隧道公司专用通道：按设计线形及标高与XX大道相接。（6）E、F匝道：E、F匝道边线调整根据施工图设计进行，标高调整如下图：图5-2 E、F匝道进出口标高调整（7）武昌二手车市场进出口：武30、昌二手车市场进出口紧邻I匝道及XX市车辆管理所南出口，故该处路缘石一并取消，增大路口。2）原路面调整（1）道路右幅根据实际测量结果，K0+100K0+160段、K0+520K0+540段因原路面标高过高，加罩沥青混凝土厚度小于10cm，需将其下水泥混凝土板块翻挖后在设计路面标高以下16cm重新浇筑24cmC30水泥混凝土板块作基层。（2）道路左幅道路左幅为徐东至小东门方向行车道，根据现场实际测量，需调整路面为XX隧道C、D匝道的辅道，因辅道紧邻C、D匝道挡土墙及隧道结构，且辅道为公交车站点线路，如道路路面重新翻挖调整标高对隧道结构及交通影响较大，故道路左幅根据现场标高重新调整纵坡。5.4老路面31、砼板块整治维修5.4.1老路面砼板块病害诊断XX大道原路面病害较为严重，需探清病害的原因，根据各种不同的病害采取不同处理措施。老路面砼板块病害诊断手段有洒水识别、弯沉检测及物探检测等，施工时先洒水识别大范围内检测砼板块是否有因局部掏空严重而导致其他部位上翘的现象及检测局部板块下脱空的程度，再用物探等精确检测路面下的脱空（特别是砼板块无明显裂缝地段）及其他病害情况，最后弯沉试验检测路面的弯沉值是否符合设计及规范要求，不符合的地段采用不同的措施进行处理。1）洒水识别洒水识别具体作法为：先将需检测的路面清扫干净，检测路面长度至少为两道伸缩缝的距离，用洒水车在路面上洒水至透湿，然后用18t以上的钢轮压32、路机在路面上行走，观察路面混凝土板块是否存在质量病害情况。2）物探检测物探检测即采用地质雷达技术检测路面的脱空情况，特别是无明显裂缝的砼板块。3）弯沉检测弯沉检测即进行弯沉试验检测原砼路面的强度是否达到设计要求。5.4.2老路面砼板块整治维修XX大道路面砼板块主要有破碎板、断板、裂缝、错台、脱空、唧泥、沉陷、隆起等病害，沥青混凝土施工前需对各种病害进行整治。1）断板及基层标高过高板块处理隆起、断裂、压碎比较严重复杂的板块及加罩沥青厚度小于10cm的板块，整块面板翻修。翻修局部板块时，尺寸以超出断板面积50cm（无明显裂缝）为宜，旧砼上凿除采用液压镐，以免影响相邻板块，并尽可能保留原有拉杆。基层33、损坏部分应予清除，并将基层整平压实。由于局部修补面积较小，基层难以压实，板块基层采用C15砼进行补强，基层标高于原基层顶面路肩宽度标高相同，再重新浇筑24cm厚C30水泥混凝土板块（抗弯拉强度4.5MPa）。2）对于现状严重断裂（横裂、纵裂、交叉裂等）板块，将现有水泥砼板块全部翻挖，运走，清扫路基顶层；用C15贫水泥混凝土修复松散的基层，再重新浇注24cm厚C30水泥混凝土板块（抗弯拉强度4.5MPa）。3）对于弯沉在0.6mm0.7mm，且有中等以上损坏的板块和检测弯沉0.7mm的水泥板路段需要翻挖板底20cm老路结构层后重建20cm C15水泥砼基层，再重新浇注24cm厚C30水泥混凝土板34、块（抗弯拉强度4.5MPa）。4）对于局部板角断裂破损的混凝土板块，将局部破损板角切割凿除后采用C30水泥混凝土修复。板角修补部分需设置双层815cm的钢筋网片进行加固。5）对于设计路段上中度损坏（如局部线裂等）的水泥砼板块需要将裂缝15cm范围以内的板块切割凿除后，以C30水泥混凝土修复。修复和凿除后保留的水泥混凝土板块宽度应1m。6）对于表面局部剥落板块的，需将表面松动部分的水泥表层凿除。对于轻度裂缝可用沥青进行灌缝修补，并采用防水卷材和玻纤格栅进行反射裂缝的防止处理。7）对于脱空及唧泥现象的板块，采用板底注浆处理。注浆施工要求如下：（1）对于设计路段中原水泥砼板块完好或损坏较轻的板块，经35、检测其主点弯沉值0.20mm或差异弯沉0.06mm的混凝土板，考虑采用注浆对板块基层补强加固。（2）注浆孔深：穿透面板，进入基层约5cm。注浆孔布设基本尺寸如下图：图5-2注浆孔布设基本尺寸示意图图中L为板长，B为板宽。灌注孔距板角距离一般取50100cm，具体尺寸应考虑到纵缝拉杆距面板边缘砼面板尺寸、下沉量、裂缝、灌浆机械及室内试验、施工经验加以确定。孔数应能满足注浆、排气作用。（3）注浆材料的选择 灌注浆液采用水泥浆液，添加适量的粉煤灰浆液。水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥。注浆浆液应具有流动性高，同时具有一定微膨胀能力，初凝时间不早于2h，终凝时间不超过3.5h，灰浆的12h抗压强度应36、达到3.5Mpa。浆液的配制通过多组对比试验确定，采用配比（重量比）为：水泥：粉煤灰：水=1：0.7：0.8，添加0.5%的SN-早强减水剂。（4）注浆方法采用填充式注浆，流量7-10L/min。灌浆孔大小应和灌注嘴大小一致，一般为5cm左右。灌注孔钻好后，用压缩空气将孔中的砼碎屑、杂物清除干净，并保持干燥。灌注作业从沉陷量大的部位的灌注孔开始，逐步由大到小。待浆液强度达到3.0MPa时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。注浆处理流程如下：压浆孔布置-钻孔-预埋法兰螺帽-清孔-压浆-封孔养生。（5）注浆效果评价：注浆完成后，应注意养生。在达到72小时养生期后，应进行注浆处理效果评价，对注浆后主点弯37、沉值0.20mm的板体，应进行二次注浆处理。8）对相邻板块板边（角）存在错台3cm，要求在3050cm范围内对突出的板体进行局部磨除，与相邻板体找平。9）新旧砼板植筋方法横向绑宽新老砼板植筋：在旧面板1/2板厚处打钻直径为18mm，深度35cm拉杆孔，用空气清孔，灌入高强砂浆，将14mm，长70cm螺纹钢筋，插入老砼面板中35cm。10）老路面砼板修复完成后，沿线清理路面沉降缝，清缝施工采用切割机沿旧缝重新切割，后用高压水冲洗干净，晾干后用沥青灌缝。 5.5路缘石及花坛石施工XX大道地面道路部分“白加黑”改建后，路缘石及花坛石需重新施工。道路全线新建C30预制侧平石，中央分隔带设绿化处采用1538、cm45cm高侧石，侧石高出路面25cm，路侧人行道侧采用12cm30cm侧石，侧石高出路面1521cm。图5-3路缘石施工工艺流程图图5-4路缘石施工示意图侧平石施工要求：1）侧平石施工应根据设计确定的侧平石平面位置和定点标高排砌，道路直线段采用1m长侧平石，曲线半径大于15m采用长1m或0.6m侧平石，曲线半径小于15m采用0.6m或0.3m长侧平石。2）相邻侧石接缝必须平齐，缝宽为1cm；平石应和侧石错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间缝隙1cm，平石与路面必须顺直。3）侧平石灌缝用1:2水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5cm。4）一般路段侧39、石高出路面15cm，平坡段锯齿型街沟进水口标高压低6cm，即侧石高出路面21cm。5.6井口升井加固措施XX大道道路路面加罩沥青混凝土后，需对路面上原有井口进行升井，升井采用预制钢筋混凝土井圈的方案。具体做法如下：1）预制井圈采用C30砼，井圈配筋如下图，井圈大小根据不同井口大小调整。图5-5井圈配筋图2）井圈预制完毕后，运至现场进行安装，安装时，先将原有井口清理干净，并浇筑20cm厚C20混凝土垫层，整平，安装井圈，井圈后0.5m范围内用C30混凝土填实。图5-6井圈安装施工示意图3）安装各井盖。5.7沥青混凝土施工5.7.1沥青混合料技术要求1）沥青改性沥青采用SBS-ID，普通石油沥青采40、用70号A级。具体质量技术指标如下表。 表5-1 SBS-ID改性沥青技术要求试 验 项 目改性沥青指标要求针入度（25，100g，5s）（0.1mm）4055延度（5cm/min，5）（cm）不小于20软化点（环球法）（）不小于70溶解度（三氯乙烯）（）不小于99针入度指数PI不小于0闪点（）不小于230TFOT（或RTFOT）试验后残留物质量变换（）不大于0.6针入度比（25）（）不小于70延度（5）（cm）不小于15弹性恢复（25）（）不小于75离析，48h软化点差（）不大于2.5运动粘度（135）（Pa.s）不大于3表5-2 70号A级沥青技术要求 试 验 项 目70沥青指标要求针入度41、（25，100g，5s）（0.1mm）6075延度（15）（cm）不小于100延度（10）（cm）不小于15软化点（环球法）（）不小于46溶解度（三氯乙烯）（）不小于99.5针入度指数PI1.51.0TFOT（或RTFOT）质量变化（）不大于0.8残留针入度比（）不小于61残留延度（10）（cm）不小于6闪点（COC）（）不小于260含蜡量（蒸馏法）（）不大于2动力粘度（60）（Pa.s）不小于180密度（15）(kg/m3)不小于1.012）面层粗集料要求粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩等碱性石料，上面层1015档的粗集料应采用辉绿岩、玄武岩等坚硬石料；并且要采42、用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量。为使沥青混合料级配设计合理，建议粗集料采用2档料进行组配。沥青面层粗集料技术要求见下表。表5-3 沥青面层粗集料技术要求 试 验 项 目上面层中、下面层石料压碎值（）不大于20不大于20洛杉矶磨耗值损失不大于28不大于30对沥青粘附性5级4级坚固性（）不大于12不大于12针片状颗粒含量（）不大于10不大于10水洗法0.3mm部分）不小于12含泥量（小于0.075mm的含量）（）不大于3砂当量（）不小于60亚甲蓝值（g/kg）不大于25棱角性 （s）不小于304）填料填料采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁。沥青面层填料技术43、要求见下表。表5-5沥青面层矿粉质量技术要求 试 验 项 目指 标表观密度（t/m3）不小于2.5含水量（）不大于1外观无团粒结块亲水系数小于0.9塑性指数小于4粒度范围0.6mm (%)1000.15mm (%)9010015T的轮胎压路机或振动压路机，重叠300MM-500MM，复压温度为110-130，碾压遍数为4-6遍，振动压路机的频率以35HZ-50HZ为宜，振幅0.400.80MM为宜，碾压速度3KM/H左右。f、终压采用静碾压路机或振动压路机不起振，终压温度改性沥青砼不低于90,普通沥青砼不低于70，开放交通时的路表温度计高于50g、为防止混合料粘贴轮子，喷洒雾状水，不能是柱状水44、。振动压路机应先移动后振动，先停振后停机,操作时缓慢起动，缓慢停机，转向角度保持适度，以免搓坏路面,压路机要在摊铺机一侧停机时不要形成一条直线。h、横接缝碾压时，压路机钢轮大部分在已压实路面上，横向错轮碾压，向里移动距离150MM，并用3M直尺随时测量。5）接缝处理（1）纵向接缝。 上下铺层的纵向接缝，应错开15以上，下面层纵向接缝采用斜接缝。上面层纵向接缝应顺直，碾压后的边部会成为一斜面，在摊铺相邻带之前应将呈斜面部分切割后除去。清除切割用的冷水并干燥后，在切割的垂直面上刷上粘层油后再摊铺相邻带的沥青混合料。（2）横向接缝施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板45、驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3M直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划位置垂直切割，将端头混合料清除，将切割面附近清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割面上涂上粘层沥青，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm 。然后每压一遍向新混合料移动1520cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同是又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15246、0cm，然后再沿横缝作碾压，最后进行正常的纵向碾压。6）透层油及粘层油施工（1）洒透层油路面基层须水冲洗，待表面干燥后，洒布透层沥青。洒布量水泥路面粘层附合设计要求，洒布量为0.71.5L/M2。为防止被乳化沥青污染，在洒布乳化沥青前应先将路缘石等其它结构物用塑料薄膜带水粘贴，并用扫帚扫除薄膜中的空气。高站石等构筑物与新铺沥青砼接触的侧面也应洒布乳化沥青。 （2）洒粘层油粘层油采用沥青洒布车喷洒，洒布时要保持温度的度数和喷洒量。洒布均匀，喷洒不到的位置应由人工刷涂方式补涂满布。水泥砼路面与沥青砼之间，洒布量为0.30.5L/M2。沥青砼与沥青砼之间必须洒布粘层油，洒布量为0.20.3L/M2。47、在有污染物、下雨和环境气温低于10情况下不允许施工。施工时温度应高于露点温度3。7）沥青混合料施工要求（1）对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料，不得使用。（2）应根据公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)，严格控制施工温度。表5-13 掺改性沥青的AC-13C混合料施工温度工序控制温度（）沥青加热温度160165改性沥青现场制作温度165170成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190220改性沥青混合料出厂温度170185混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过48、10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通时的路表温度，不高于50表5-14 AC-20C、AC-25C采用70号沥青时混合料施工温度工序控制温度（）沥青加热温度155165矿料加热温度集料加热温度比沥青温度高1030沥青混合料出料温度145165混合料贮料仓贮存温度贮料过程终温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195运输到现场温度，不低于145混合料摊铺温度，不低于135开始碾压的混合料内部温度，不低于130碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于50（3）混合料压实分为初压、复压和终压三49、个阶段。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行整修乃至返工。复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，压路机总重量不宜小于25t，每一个轮胎的压力不小于15kN。相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。对路面边缘等大型压路机难以碾压的部位，应采用小型振动压路机作补充碾压。终压应紧接在复压后进行，如经50、复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。（4）晚间铺筑沥青混凝土必须有充分的照明设施。雨天不得铺筑沥青混凝土。夏季施工应按照有关规定采取必要措施,并注意养护。（5）沥青面层的压实度应严格控制，密级配沥青混凝土要求大于97。XX大道地面一般道路路面摆式仪测定值应不低于50，构造深度不低于0.55mm。（6）新建主线道路沥青路面验收弯沉0.209mm（型车）。5.8人非共板施工1）施工时先对填土顶面进行清理、整修，碾压。浇筑C15砼，摊铺、振捣及收面：砼摊铺采用人工摊铺，平板振动器振捣，采用人工整平，收面可采用木模收面。251、）养生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆盖，洒水养生，养生期间，必须确保砼始终处于潮湿状态，养生期不小于7天。3）地面彩砖施工人行道地面彩砖施工之前应进行道边路缘石的安装施工，路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。地面砖铺砌前应清理基层，然后进行砂浆拌合，砂浆拌合采用砂浆拌合机拌合，小翻斗车运输，严格控制砂浆水灰比。地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂浆铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。铺砌时应注意花纹、花形及盲道砖的摆放，进行挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。铺砌后应用湿砂洒面，雾状洒水养52、护，此期间封闭交通。6、质量保证措施6.1 工程质量目标承诺工程合格率达到100%。6.2 质量指导方针1）树立质量第一的指导思想，与公司贯标认证工作相结合，按ISO-9002模式进行管理。2）实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。3）严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。4）对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。5）加强技术交底工作，保证按设计和方案施工。6）加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的53、原材料进场后严格按要求复试。7）严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。6.3 质量保证体系现场将成立以项目经理负责的质量管理体系。图6-1项目质量管理体系6.4 质量保证措施6.4.1建立质量管理体系和质量责任制 建立以项目经理为首的质量管理体制。 建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构：由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长54、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟订项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。施工秩序管理1）本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。2）施工期间必须实行计划管理，55、按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。3）认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。4）认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。556、）认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。6.5 强化质量意识，健全规章制度建立施工组织设计审批制度 1）施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。 2）施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。 3）施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。技术复核、隐蔽工程验收制度1）技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。2）技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为57、施工技术资料归档。3）凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：1）项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。2）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。6.5.4二级验收分部分项质量评定制度1）分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作，58、确保当天问题当天整改完毕。2）各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。3）质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。现场材料质量管理严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。6.5.6工程质量奖罚制度1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。2）在施工过程中违反操作59、规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。3）凡各施工单位在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。6.5.7分部分项工作检查控制各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查，验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。7、安全保证措施7.1 安全保证体系现场成立以项目经理为首的安全保证体系。图7-1项目安全保证体系7.2 安全保证措施1）60、施工班组要设安全员。2）每道工序要有安全员的安全技术交底。3）执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。4）电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。5）工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。6）闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。7）安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。8、文明施工及环保措施8.1 施工现场管理1）根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整61、洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。2）工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。3）施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。4）现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。8.2 环境保护管理1）施工中必须落实门前“三包“环境保护责任制，62、在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等。2）在施工中有责任保护公共设施的完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认。3）在土方施工中如果发现文物，应局部或全部停工，采取有效的全封闭保护措施，及时通知文物主管部门及业主处理后方可恢复施工。4）为了减少对周边环境的干扰，保证周围村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。5）施工中采取有效措施，减少施工时对环境的污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。6）在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。8.363、 施工交通管理1）XX大道上增设交通协管员，24小时值班；在上下班交通高峰期，负责与交管部门协调交通问题。2）安全部门对队伍车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路(公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度。3）按整体施组中现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。4）在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。5）为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行，其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制。6） 接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。