1、xxx市轨道交通五号线xxx站主体隧道二次衬砌施工方案 工程名称： xxx市轨道交通五号线xxx站土建工程 地铁里程： 五号线：YDK11+592.1726。2 六号线：YCK17+682。3895。4 施工单位：xxx市轨道交通五号线xxx站项目经理部 编制单位： 审批单位： 部 门： 工程技术部 部 门: 项目总工程师： 审批负责人： 编 制 人: 编制日期：xxx年07月20日 审批日期： 年 月 日 目 录1 编制依据及原则11.1 编制说明11。2 编制依据11。3 编制原则12 工程概况22.1 工程位置及工程范围22。2主体暗挖隧道及A、C风道开挖、初支施工概况22.3主体暗挖隧2、道及A、C风道二次衬砌设计概况32.3。1 结构概况32.3.2 防水设计33 施工管理组织43。1 管理目标43.2 管理组织44 施工重难点54。1 主体结构施工的重难点分析54。2 针对重难点需采取措施55 施工方案75。1 体系转换方案制定原则75。2 衬砌施工方案制定原则75.3 总体施工方案75.3.1 施工顺序75。3。2 主要施工方法75。4 二次衬砌施工组织及方法85。4.1 A风道二次衬砌施工技术85.4。2 C风道二次衬砌施工技术145.4。3 五号线主体隧道二次衬砌施工技术175.4。4 六号线主体隧道二次衬砌施工技术215.4.5 六号线北端隧道二次衬砌施工技术2853、。5 二次衬砌施工工艺285.5.1 初期支护背后注浆施工工艺285。5。2 防水层施工工艺295。5。3 钢筋工程325。5。4 模板工程395。5。5 混凝土工程445。5.6 二次衬砌背后注浆525.5。6 预埋件和预留孔洞的施工535。6 施工测量555。6.1施工用加密点复测555。6。2 趋近测量55竖井联系测量555.6.4 地下控制测量565。6。5 施工测量566 施工进度计划577 施工保证措施587。1 质量保证措施587。1.1 质量控制指导原则及措施587。1。2 质量组织机构587。1。3 质量保证措施587.2 安全保证措施607.3 环保保证措施627。3.1 4、防止大气污染627.3。2 防止水污染627。3.3 防止噪声污染627。3。4 确保工人身体健康62主体隧道二次衬砌施工方案1 编制依据及原则1.1 编制说明1) 本施工方案为五号线主体隧道、六号线主体隧道以及A、C风道二次衬砌的施工方案;2) 主体隧道二次衬砌施工中的防水、模板工程有专项施工方案，本方案与该分项工程专项施工方案配套指导施工。1。2 编制依据1） 地铁施工相关规范及国家关于建筑施工强制性条文；2） xxx地铁总公司关于五号线施工的相关文件、条文；3） 本工区施工图：xxx市轨道交通五号线首期工程（滘口至文冲段）施工图设计 xxx站结构施工图；4） 我公司现阶段的施工管理经验及5、历年来承担xxx、北京、南京、深圳地铁工程的施工经验。1。3 编制原则1） 全面响应合同文件的原则认真阅读、领会合同文件、施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应合同文件。2) 确保工程安全的原则充分认识工程地质、水文地质及周边环境的特点,结合地铁暗挖车站工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。3） 确保工期实现的原则优化施工组织，选用优良的施工设备，合理配置资源,采取操作性强的技术措施,确保节点工期的实现,努力保证总工期。4） 确保优质工程的原则确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制,精益求6、精，确保优质工程。5） 勇于技术创新的原则在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。6） 以人为本的原则在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境,保证职工安全健康。7） 施工过程中确保沿线构筑物的安全。2 工程概况2。1 工程位置及工程范围本工程位于xxx环市东路与农林下路交叉路口，是五号线和六号线换乘站。五号线主体隧道位于xxx环市东路下方,隧道轨面埋深约19m,线路方向沿环市路方向；六号线车站主体隧道位于农林下路下方，隧道轨面埋深约27.530。7m,线路方向沿农林下路方向。本次方案7、涉及的工程范围有：工程名称工程范围五号线xxx站A风道断面一长18。570m断面二长25.950mC风道暗挖段长42.08m主体暗挖隧道左线长110.160m右线长112。160m六号线xxx站车站主体暗挖隧道长60m北端暗挖隧道左线长61.4m右线长57.4m2.2主体暗挖隧道及A、C风道开挖、初支施工概况1) 五号线主体暗挖隧道五号线主体隧道为矿山法隧道，采用台阶CRD法开挖施工。采用直径42mm超前小导管对拱顶破碎围岩地层或土层超前注浆加固.初期支护采用300mm（临时支护采用300mm）厚喷射混凝土。锚杆采用直径22mm砂浆锚杆，长度3m，间距10.5m，梅花型布置。初期支护内设钢筋网8、片和格栅钢架。格栅钢架纵向间距0。5m（按II类围岩设置），钢筋网片采用8200mmx200mm。2） 五号线A、C风道A风道位于五号线车站的西侧，双层暗挖隧道，设两个断面，风道总长为45.420m,断面一长为18。570m，断面二长度为25。950m，两断面均采用CRD法分6部施工。C风道位于五号线车站的东侧，暗挖段长度为43。18m，双层隧道，开挖及初期支护采用CRD法分8部施工。3) 六号线主体暗挖隧道六号线车站主体隧道位于农林下路下方（北段位于环市东路下），左右线线路中心间距为16m.六号线主体隧道左线设计里程为ZCK16+130.700ZCK16+253。900，长123。2米；右线9、设计里程为YCK16+130。700ZCK16+249.900，长119。2米。主体隧道分为三种断面:三联拱断面（六号线A型隧道）、盾构过渡段（B型隧道）和盾构过站隧道（C型隧道).A型隧道长度为62.4m,断面总宽度为24。208m，总高度为16.932m；断面开挖面积为：359m2，隧道开挖及初期支护采用中洞法进行施工，中洞采用CRD法分6部施工，边洞的施工需要在中洞完成衬砌施工后进行。B型隧道长度为43.2m（单线延米），开挖及初期支护采用台阶法进行施工。C型隧道长度为71。6m（单线延米），开挖及初期支护采用台阶法进行施工.2。3主体暗挖隧道及A、C风道二次衬砌设计概况2。3.1 结构10、概况隧道二次衬砌均采用钢筋混凝土结构,结构厚度从500mm800mm不等，中板厚度均为400mm。钢筋混凝土结构受力钢筋净保护层厚度为:（1) 初期支护：内外侧均为40mm；（2) 二次衬砌：迎水面：50mm；背水面：35mm；内部结构：30mm。2。3.2 防水设计防水设计遵循“以防为主，防排截堵相结合，多道设防，因地制宜,综合治理”的原则.车站结构防水标准为一级.3 施工管理组织3。1 管理目标1) 安全目标安全施工管理目标：无工伤死亡事故、杜绝重伤事故、做到安全样板工地,负伤率在5以下。在整个施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内,确保施工和周边建筑物的安全。2） 质量目标确保全部工11、程达到国家、省、市现行的工程质量验收标准以及设计要求。分项工程合格率达到100，优良率达到90%以上，且主要分项工程质量100优良.各分部工程均达到优良等级，单位工程达到优良等级，创“xxx市优良样板工程。3) 文明施工及环保目标文明施工管理目标:创xxx市文明施工样板工地.在施工中我公司做到：施工现场井然有序，布局合理，材料堆码整齐，各类标志标牌齐全；尊重民风民俗，遵守地方法规，礼貌待人，文明用语；施工工地封闭化、围栏标准化、施工场地硬化、厨房厕所卫生化，宿舍和办公室规范化.环境保护：保证周边建筑物、邻近管线的安全使用；施工、生活用水达标后排放;严格控制施工产生的噪声，做到不污染环境。确保环12、保验收一次性通过.3.2 管理组织成立以项目经理为首的主体结构工作领导小组，由总工程师主抓此项工作，下设一名专职质量检查工程师及数名专业技术人员，对整个主体结构施工进行指导的检查。现场项目副经理按照施工计划安排每一天的工作，现场施工员和技术人员根据施工情况对现场的施工组织及技术问题进行协调和指导。主体结构施工组织体系见下图：主体结构施工组织体系图4 施工重难点4.1 主体结构施工的重难点分析在主体结构施工中主要的施工重难点有：1） 暗挖隧道从初期支护转入二次衬砌时的体系转换；2） 施工组织较难；3) 主体结构防水工程施工；4） 大体积混凝土浇注；5） 工期紧、任务重。4.2 针对重难点需采取措13、施对本标段工程重点与难点，项目部将根据以往在类似工程中的施工经验,结合本站的具体情况拟采取以下相应对策：1) 从项目组织机构上保证，以人为本，使项目部的管理抓到实处,落到实处；切切实实地按照方案及有关要求做好各项工作。2) 在暗挖隧道从初期支护转二次衬砌时的体系转换时采取如下措施:（1)根据我单位以往施工经验和类似工程施工经验并结合现场实际施工情况，A、C风道采用跳段法进行施工，南站厅中洞转换时以尽量保留原临时支护来保证施工安全.(2)在转换过程中密切对结构进行监测，以量测数据和科学的分析来指导施工。（3）施工时严格按照议定方案进行施工.（4）加大施工模板、支架及相关设备的投入,加快单个衬砌循14、环速度，减少因长时间未封闭造成的不安全因素。(5）施工前对施工人员进行交底和安全教育,确保每位施工人员明白施工方案及要点,避免个别施工人员盲目施工和野蛮施工造成安全事故。3） 结构防水施工措施(1） 结构防水层施工采用有资质的专业施工队伍进行施工。（2) 成立防水施工管理小组，对主体结构防水施工进行统一的管理，施工中严格工序检查制度和工序交接班制度，重点做好砼结构自防水,防水层保护，施工缝及变形缝防水，隧道接口部位明暗挖交接处防水等环节.（3） 针对防水施工的薄弱点采取针对措施： 南站厅中洞衬砌同侧洞衬砌时采用1.8cm厚模板保护防水层,保证其不受损坏.中隔壁凿除后，对拱部基面用砂浆处理圆顺。15、 南站厅在施做边拱二衬时，在顶梁柱处预留注浆管，及时回填注浆。 为了避免在体系转换时凿除的混凝土块、临时型钢对防水层破坏，已经施工好的防水层采用竹排、模板等进行覆盖保护。 对于混凝土施工中的振捣盲区、混凝土灌注充盈薄弱部位埋设可重复注浆管； 施工接缝处加强模板及支架强度，加强振捣力度，保证混凝土密实.4) 针对大体积混凝土施工采用措施如下：（1) 混凝土采用双掺技术，减少水泥用量，降低水化热.对商品混凝土供应商进行监督检查，从原材料及施工过程、运输上进行保证。(2) 控制混凝土入模温度小于30，夏季施工时，尽量夜间施工，使混凝土内外温度差不大于25。(3） 混凝土浇注采用分段分层施工，单段内根16、据实际情况采用水平分层、斜面分层、自然分层等浇注方法。（4) 加强混凝土养护，对混凝土结构终凝后即进行喷雾养护，养护时间不小于14天。(5） 保证拱架、支撑的刚度,控制拆模时间。5） 根据总体工期要求制定赶工措施，在确保安全及质量的前提下加快施工进度。(1） 根据进度安排加大人力、物力、资金的投入；（2) 优化施工方案、减少施工工序。(3) 合理组织好各个工序间的衔接，避免窝工、怠工。5 施工方案5。1 体系转换方案制定原则1） 临时支护体系拆除方法、顺序必须科学、合理，并应借鉴国内外类似施工方法的经验，经多方讨论后方可施行。2） 一次拆除临时支护的长度必须综合考虑以下几点：保证从拆除到回撑或17、衬砌之间的时间内结构安全，引起的沉降量可控并较小；产生的结构接缝数量少；防水工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程便于施工，进度快、工期短。3） 体系转换方法尽量简单、可行，最大限度避免回撑。4) 减少体系转换中的二次投入，降低工程成本.5.2 衬砌施工方案制定原则1） 根据监测情况、总体施工方案、工期、工序衔接等选择最佳衬砌时机。2） 防水工程施工的工序必须合理,细部构造的施工严格、细致地按设计进行施工，施工过程中的质量控制，半成品、成品质量控制必须措施得力.3） 钢筋严格按照设计进行施工.4） 衬砌使用的模板、支架或台车必须经过验算合格后才能施工，并具有机械化程度高,便于混凝土浇筑、振捣，便18、于脱模，循环时间短等特点。5） 预埋件的位置、数量、规格尺寸,预留孔、洞的位置、大小必须正确，并有有效保障措施。6) 混凝土施工组织合理,保证连续浇筑,有有效手段控制混凝土入模质量，并对混凝土进行充分振捣，保证混凝土密实，无质量缺陷，观感好。7) 施工缝留置的数量尽量少，纵向施工缝位置尽量留置于道床之上.8） 防弥流施工按要求进行.5。3 总体施工方案5。3。1 施工顺序根据本工程的结构设计情况及初期支护施工安排，A风道衬砌时间安排在五号线主体隧道初期支护及二次衬砌完成后进行;五号线主体隧道衬砌在初期支护完成后进行；六号线北端隧道根据开挖时揭露地质情况决定是否先行施作衬砌,如揭示拱顶围岩较软,19、可以人工开挖时则立即进行隧道的衬砌；如揭示地质较好，五号线隧道施工时必须采用爆破施工，则对已经施工好的六号线隧道采用临时型钢支撑加固，在五号线重叠段隧道开挖初支完成后先拆除加固支撑，施作六号线衬砌，再施作五号线衬砌.六号线南站厅中洞衬砌在中洞开挖初支完成后进行,边洞衬砌在边洞完成开挖初支后进行。5。3。2 主要施工方法1) 六号线南站厅隧道二次衬砌施工南站厅为双层暗挖框架结构,二衬采用模筑钢筋砼。南站厅采用中洞法开挖，中洞开挖完成后进行第一次体系转换，进行中洞衬砌。隧道梁板衬砌模板采用双覆膜竹胶板,模板支架采用碗扣式脚手架；曲墙及拱顶采用曲面钢模板，自制型钢拱架支架；混凝土采用泵送混凝土浇注，20、插入式振捣器人工振捣.2)六号线车站北端隧道施工六号线车站北端隧道由B、C型隧道组成,隧道较短，仰拱衬砌采用曲面钢模板，泵送混凝土浇注，插入式振捣器振捣；边墙及拱部采用简易型钢台车衬砌，泵送混凝土浇注，插入式振捣器振捣。3）五号线车站左右线隧道施工五号线车站标准断面隧道仰拱衬砌采用曲面钢模板,泵送混凝土浇注，插入式振捣器振捣；边墙及拱部采用简易型钢台车衬砌,泵送混凝土浇注,插入式振捣器振捣。4)A、C风道施工A、C风道结构均为双层暗挖结构，采用复合式衬砌，二衬采用模筑钢筋砼.仰拱衬砌采用曲面钢模板，泵送混凝土浇注，插入式振捣器振捣；边墙、中板衬砌采用曲面钢模板、双覆膜竹胶板,模板支架采用简易型21、钢拱架；拱顶采用曲面钢模，自制型钢拱架支架；混凝土采用泵送混凝土浇注，插入式振捣器人工振捣。2）站台横通道、施工通道施工站台横通道、施工通道采用简易型钢拱架、曲面钢模板衬砌。5。4 二次衬砌施工组织及方法5。4.1 A风道二次衬砌施工技术5.4.1。1工程概况A风道位于五号线xxx站的西侧，为双层暗挖隧道，设两个断面，风道总长为45。420m，断面宽度为11。94m（断面一）、9。74m(断面二）,高度为13。15m（断面一）、12。5m（断面二），二次衬砌厚度为700mm(600mm).A风道详细情况如下：A风道隧道平面布置图A风道结构横断面图 A风道结构横断面图5。4。1.2 施工方案A风22、道开挖及初期支护采用CRD法进行施工,分六部开挖，开挖完成断面见下图.A风道初支断面示意图因为A风道的开挖采用CRD工法分六部开挖，在初期支护转入二次衬砌时由于中隔壁的存在,将进行从初期支护到二次衬砌的体系转换.综合考虑断面大小、长度、施工进度等因素，A风道初支拆除及衬砌方案为跳段施工，具体顺序是分7个施工段两期进行施工，先从洞口往洞内拆除临时支护，施工2、4、6段仰拱及中板,然后拆除1、3、5、7段全部临时支护，施工仰拱及中板，最后施工拱顶衬砌。一次拆除临时支护长度为6.57m，一次衬砌长度为6。56。8m。单段临时支护从上往下一次拆除完成。在拆除衬砌前埋设收敛点，测初值，在拆除后及时监测,23、确保体系转换安全，发现异常时采取回撑等手段控制变形.衬砌则为从下往上依次进行仰拱、边墙、中板、拱顶衬砌。当上一循环完成中板衬砌后即可进行下一循环施工。具体施工工艺流程见“A风道衬砌施工工艺流程框图”。具体的分段图见“A风道分段衬砌图。A风道衬砌施工工艺流程框图A风道分段衬砌图根据衬砌施工原则，A风道从下往上分3块依次衬砌，纵向施工缝设置位置为仰拱第二次回填面上500mm，中板上300mm。纵向施工缝留设位置见及分块施工图见“A风道分块衬砌图”同车站主体隧道接口和区间隧道接口施工缝留置按照设计图纸进行.A风道分块衬砌图5。4。1。3临时支护拆除及基面处理临时支护分7段两期拆除完成，首期拆除2、424、6段，每段拆除长度为6.5m6.8m。拆除前在两侧边墙上设收敛点，在拆除后每天监测两次，比较拆除前后收敛变化情况以及拱顶沉降情况，分析结构稳定性，为下一步施工提供参考依据。临时支护拆除前后监测点布设示意图拆除前进行初期支护背后注浆和基面处理.临时支护拆除按照先拆中墙后拆横撑从上往下分层拆除完成。为了便于拆除和运输，临时支护逐榀拆除。先采用风镐人工破除型钢间混凝土,然后逐榀割除型钢,施工时做好警戒和安全防护，防止高空坠落和物体打击，拆除下方禁止施工和行人.拆除完成后及时对拆除接口处进行基面处理，避免防水施工前二次处理。A风道分段衬砌施工工序剖面图5。4.1。3 防水层施工防水层的施工按照防水施25、工方案进行。施工时注意接缝处的防水处理，需要注意细部构造施工项目见下表：施工段防水细部构造施工重点A1同车站接口变形缝A2，A-3同车站接口施工缝同区间接口施工缝、变形缝变断面防水处理A-4，A5集水井防水接口A-6、A-7同车站接口施工缝同区间接口施工缝、变形缝堵头墙防水处理从上表可以看出，A风道的防水接口特别多，均是防水施工的薄弱环节，如何保证防水层的施工质量将是施工重点也是难点，因此施工时注意以下几点：1） 防水细部构造施工严格按照防水施工方案进行；2) 对于断面变化、转角处防水层铺设时认真分析铺设方法，尽量减少接缝，阴阳角处的防水板不能紧绷，并加强热风枪焊接质量；3） 集水井防水板接头26、必须超出钢筋接头，并铺设竹排或竹胶板进行保护。4） 注意对先期施工的防水层进行保护，防止在后期进行临时支护拆除时破坏.5.4。1。4 钢筋工程根据设计进行钢筋下料，现场绑扎，具体的一些施工要求见“钢筋工程”。本段施工时注意以下几点：1) 注意同车站及区间接口部位钢筋施工及各种预埋钢筋的埋设。钢筋施工前仔细对照结构图和建筑图，确保预埋钢筋安装正确。2） 根据设计图纸要求，A风道同区间及车站的钢筋接口采用钢筋接驳器，施工时按照要求埋设,并注意接驳器的保护。5.4.1.5 模板工程A风道仰拱施工采用曲面钢模板及2cm厚木模板，支撑采用1010cm方木，一般施工缝处采用快易收口网，仰拱端头变形缝处模板27、施工见下示意图。仰拱变形缝模板施工示意图边墙及中板采用曲面钢模板及双覆膜竹胶板,支撑系统采用碗扣式脚手支架,步距、纵距及横向间距均为90cm,中板大龙骨间距为90cm，小龙骨间距为45cm，采用1515cm和1010cm方木，斜撑撑在仰拱衬砌时预留的钢筋上。边墙及中板支撑系统见下示意图，具体施工见“模板工程”章节及模板施工方案。中板混凝土强度达到70时方可拆除模板。拱顶采用型钢拱架和曲面钢模板.拱顶模板及支撑施工示意图如下。拱顶模板及支撑施工示意图在中板混凝土强度到达70时才开始拱顶混凝土的浇注，拱顶混凝土浇注时不得拆除中板下主要受力模板支撑。5。4。1。6 混凝土工程混凝土采用商品混凝土，泵28、送入模，插入式振捣器振捣.为了保证混凝土的密实性，在拱部预埋注浆管。1） 混凝土泵送线路：A风道混凝土由地面1台车载泵直接泵送入模,泵送最远距离为70m，洞内外采用对讲机和信号灯进行联系。2) 混凝土浇注及振捣：(1） 仰拱混凝土采用斜面分层浇注方式,插入式振捣器振捣。（2） 边墙及中板混凝土采用水平分层浇注方式，每层厚度为2030cm，插入式振捣器振捣。(3） 拱顶混凝土采用水平分层浇注方式，每层厚度为20cm,插入式和附着式振捣器振捣.3） 混凝土养护：混凝土在终凝后洒水养护14天。5.4.2 C风道二次衬砌施工技术5。4。2。1工程概况C风道位于五号线车站的东侧，分为明挖段和暗挖段两部分29、。明挖段位于环市路北侧；暗挖段长度为43.18m,双层隧道,断面宽度为14.2m（总宽度），高度为17.15m，拱顶覆土厚度为4。6m5.6m。初期支护厚度为400mm，二次衬砌厚度为700mm。C风道详细情况如下：C风道隧道平面布置图C风道结构横断面图5.4.1。2 施工方案C风道开挖及初期支护采用CRD法进行施工，分八部开挖，在初期支护转入二次衬砌时由于中隔壁的存在，采用跳段施工方法完成从初期支护到二次衬砌的体系转换。C风道衬砌顺序为从竖井向里由北向南进行衬砌，一次拆除临时支护长度为7.27.4m,一次衬砌长度为7.27.3m,共分6个段两期先后完成施工。临时支护从上往下一次拆除完成。具体30、施工工艺流程与A风道衬砌施工工艺流程相同.根据以上方案，C风道分6段两期进行施工,首先对1、3、5段临时支护全部拆除,从下往上施工仰拱及中板，然后拆除剩余所有临时支护，进行2、4、6段仰拱、中板及剩余拱顶的施工。具体的分段图见“C风道分段衬砌图”。C风道分段衬砌图C风道分块衬砌图C风道从下往上分4块依次衬砌,纵向施工缝设置位置为仰拱第二次回填面上500mm，中板下100mm，中板上200mm。施工缝处的处理方法按防水工程施工方案进行。纵向施工缝留设位置见及分块施工图见“C风道分块衬砌图”同车站主体隧道接口和区间隧道接口施工缝留置按照设计图纸进行。防水工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程施工方法31、及施工组织同A风道。5.4。2.3 C 风道施工注意事项 C风道临时支护的拆除以A号风道施工监测数据为基础而作出最佳方案。 根据总体计划要求，C风道不负责五号线主体隧道的开挖及初期支护施工，但施工时将根据实际进度情况在C风道完成衬砌后分担五号线主体隧道一部分的衬砌工作。5。4.3 五号线主体隧道二次衬砌施工技术5。4。3。1 工程概况五号线主体隧道位于xxx环市东路下方，为单线隧道，左右线线路中心线间距28m，左右线埋深相同，均为19.7m左右。主体隧道设计起点里程为YDK11+600。000，终点里程为YDK11+734。600,总长为134。6双线米（包括车站两端风道22。44m).主体隧32、道标准断面长度为218.82m(单线米)，隧道开挖总宽度为9.21m，断面总高度为8.8m。五号线左、右线隧道结构断面如下图：五号线左、右线隧道结构断面图5。4。3.2 施工方案五号线主体隧道衬砌顺序为从西向东由1号竖井向2号竖井方向进行衬砌,一次拆除临时支护长度为9m，一次衬砌长度为8.68。8m,左右线各分13个段完成施工，具体的分段图见“五号线主体隧道分段衬砌图”.临时支护从上往下一次拆除完成.具体施工工艺流程见“五号线主体隧道衬砌施工工艺流程”。第一段临时支护拆除前在两侧边墙上设收敛点，在拆除后每天监测两次,比较拆除前后收敛变化情况以及拱顶沉降情况,分析结构稳定性，为下一步施工提供参考33、依据。五号线主体隧道分段施工图分段衬砌施工工序剖面图隧道从下往上分4部分依次衬砌，纵向施工缝设置位置为仰拱回填面上500mm,纵向施工缝留设位置见及分块施工图见“五号线主体隧道分块衬砌图五号线主体隧道分块衬砌图5.4.3.3 施工组织五号线主体隧道结构单一，隧道衬砌采用模板台车进行施工，每次衬砌长度9m。模板台车由我公司科技开发部负责设计,机械厂加工，要求简单、轻便，便于运输和洞内现场拼装。模板台车加工完成后在厂内试拼装，各项性能检查合格后，用于衬砌施工。当第一段仰拱施工完成后开始在洞内进行拼装，拼装完成后组织各方对台车进行验收，准备下一步的施工.为了加快施工进度，左右线各投入一台台车进行施工34、.另外现场为了满足台车的推进速度和形成流水作业,在台车前配备2副简易台架进行基面处理、防水层施工及钢筋绑扎工作。隧道衬砌流水作业示意图如下图：隧道衬砌流水作业示意图现场根据流水作业要求安排防水、模板、钢筋等工种作业人员进行作业，每一工种作业人员保证3班倒,加快施工进度。五号线主体隧道混凝土采用商品混凝土泵送入模，现场采用两台泵：在地面布置1台车载泵及在A风道内布置1台HBT60泵完成混凝土泵送作业，混凝土泵送按照“混凝土工程”有关要求施工。仰拱混凝土浇注采用自然分层，插入式振捣器振捣;边墙及拱部混凝土采用水平分层方式浇注，分层厚度为2030cm，以插入式振捣器为辅、附着式振捣器为主的方式振捣。35、为了防止混凝土浇注不密实，在拱顶预埋注浆管。混凝土脱模后进行14天的洒水养护.5.4.3。4 仰拱施工仰拱浇注按分区分段的要求，一次浇注成型，保证结构整体性。砼浇注前，仰拱底部必须清理干净,纵环向止水钢板设置完毕，堵头施工完成，经监理工程师检查合格后方可进行。采用泵送商品砼从前到后顺序浇注,自然分层，振捣器捣固,初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲面和纵坡符合设计要求，以纵向挂五道线进行控制。隧底填充采用与二衬同级的回填砼与仰拱砼一起一并浇注成型。仰拱施工工艺流程如下：临时支护拆除清理、找平仰拱基面铺设防水层绑扎仰拱钢筋灌注砼仰拱、隧底填充养生（强度75%）钢筋倒运安堵头模板及纵环向止水带拆堵头模板36、仰拱施工工艺流程5.4.3.5 边墙及拱部台车施工边墙及拱顶采用曲面钢模板及自制型钢拱架台车，见示意图。五号线主体隧道简易衬砌台车图铺设轨道拆除通风管台车前后就位调整并锁定走 行拆 模立 模凿毛接头处理养护浇注砼模板中线标高调整模板台车浇注砼工艺流程图检查台车锁定装置拆堵头模板铺设轨道：模板台车采用普通钢轨作为轨道，要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整就位。台车就位调整模板:交替启动垂直和侧向丝杠或油缸，使模板位于设计要求位置，然后检查模板就位情况，进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统,安装堵头,完成立模工序。砼浇注：砼浇注通过模37、板两侧天窗自下而上对称地分层进行，每层浇注高度不大于2m。以捣固棒为辅附着式振动器为主对混凝土进行捣固。拆模：当衬砌砼达到拆模强度时,拆除堵头板，拆除边墙模板，回收顶部模板，完全脱离衬砌.最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。拆模后混凝土喷水养生14天。走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结砼和杂物，开启走行控制系统,走行到衬砌段位置锁定卡轨器.5。4。4 六号线主体隧道二次衬砌施工技术5.4。4。1工程概况六号线车站主体隧道位于农林下路下方（北段位于环市东路下），左右线线路中心间距为16m,左右线埋深相同。六号线主体隧道左线设计里程为ZCK16+130.700ZCK16+253。900，长123.38、2米；右线设计里程为YCK16+130。700ZCK16+249.900，长119。2米。主体隧道断面根据结构尺寸的不同，分为三种断面：三联拱断面（六号线A型隧道）、盾构过渡段（B型隧道）和盾构过站隧道(C型隧道)。5.4.4.2 南站厅隧道衬砌施工方法经过仔细研究和分析,对南站厅主体隧道从初期支护转衬砌施工的临时支护拆除方法、拆除长度、结构施工缝留设位置、施工方法、工期等多方面考虑，制定了本施工方案，其施工工序见南站厅施工工序图。本施工方案为了减少体系转换时产生的应力重分配对结构的影响,减少结构附加沉降变化，施工时尽量在不破坏原临时支护结构下进行衬砌。为了减少施工接缝，保证底、中、顶纵梁的连39、续性和有利防水及加快循环，临时支护的拆除长度为6m，个别施工段临时支护拆除最短为5。5m,施工时根据监测信息调整拆除长度.隧道二次衬砌里外往外，从下往上进行施工,按照仰拱、边墙及中板、拱顶及偏拱分段分层、分块组织施工,各层分段、分块施工图见“南站厅仰拱分段、分块施工图”,“南站厅边墙及中板分段、分块施工图”，“南站厅拱顶分段、分块施工图”。施工顺序见“南站厅隧道施工工序图”.南站厅隧道衬砌施工模板支撑体系采用型钢拱架、型钢支架及碗扣式支架组成，模板采用曲面3015钢模板、双覆膜竹胶板进行施工;混凝土采用泵车泵送入模,人工使用插入式振捣器振捣。中洞衬砌施工工序框图5。4。4.3 仰拱施工隧道仰拱40、根据开挖的先后顺序分两部分进行施工，先施工中洞仰拱,后施工边洞仰拱.按照本方案，中洞仰拱施工单段施工长度为6m，跳段施工，中洞仰拱施工重点为如何处理好二次衬砌同边洞施工接缝防水及钢筋处理。中洞仰拱施工时根据划分的施工段长度先凿除中间临时中隔墙型钢间混凝土，凿除高度为仰拱衬砌高度,然后按照仰拱衬砌施工步骤进行衬砌施工。根据跳段施工方案,中洞仰拱分3次浇筑完成,第一次浇筑ZDY21、ZDY3-2、ZDY5-1，第二次浇筑ZDY1、ZDY22、ZDY42,第三次浇筑ZDY3-1、ZDY4-2、ZDY5-2。在每次分段拆除临时支护后及时进行监测，发现异常时分析、判断，确定应对措施。中洞仰拱模板示意图中41、洞仰拱施工时重点处理好与边洞的施工接缝和中隔墙处防水。因为靠边洞中隔壁处空间狭小,不便于施工，因此混凝土直接浇筑至中隔墙，钢筋接头采用钢筋接驳器，采用凹形接口留置钢板止水带，采用1。8cm厚木模保护防水层。具体做法见“中洞侧壁施工缝详图”中洞侧壁施工缝详图中洞仰拱施工的另一个重点为预埋好钢管柱的预埋螺栓。底纵梁钢筋绑扎完成后安装预埋螺栓,采用全站仪及水准仪精确定位，定位完成后点焊固定于钢筋上；在模板安装完成进行复核和调整，混凝土浇筑时注意保护并加强振捣。边洞仰拱的施工按照仰拱施工工艺进行施工。混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振捣器振捣：1) 混凝土泵送线路：在4号竖井工区地面采用1台车载42、泵直接泵送入模,泵送最远距离为80m，洞内外采用对讲机和信号灯进行联系。2) 混凝土浇注及振捣:(1） 仰拱混凝土采用斜面分层浇注方式，插入式振捣器振捣.（2) 边墙及中板混凝土采用水平分层浇注方式,每层厚度为30cm,插入式振捣器振捣。3） 混凝土养护：混凝土在终凝后洒水养护14天。5。4.4.4 钢管柱施工钢管柱在仰拱混凝土达到强度后立即进行吊装作业,施工段划分根据仰拱划分段。钢管柱承重性能良好,在受力较大部位能有效减少混凝土柱体积，起到承载和传力作用。钢管柱施工要求较为严格，由专业工厂加工制作，运至工地安装.1） 钢管柱主要施工工艺流程见下一页。2） 钢管柱构造钢管混凝土柱主要由800钢43、管，底法兰钢板，顶法兰钢板，Q235加劲钢板以及柱内节点加强钢筋、立柱结构筋和混凝土组成。3） 钢管柱加工制作及运输(1) 钢管柱由专业工厂加工制作，加工制作时严格按设计要求进行.（2) 钢管柱加工时，严格控制纵向弯曲度、椭圆度、管端平整度。（3) 钢管柱出厂前进行焊缝、长度、表面清洁度、防腐处理、超声探伤检查，按3钢结构工程施工及验收规范质量标准进行验收。钢管柱加工钢管柱中心放样钢管柱底法兰预埋下节钢管柱安装钢管柱调偏管内钢筋笼焊接及下节混凝土浇注上节钢管柱安装钢管柱调偏及加固上节混凝土浇筑钢管柱施工工艺流程钢管柱加工钢管柱中心放样钢管柱底法兰预埋下节钢管柱安装钢管柱调偏管内钢筋笼焊接及下节44、混凝土浇注上节钢管柱安装钢管柱调偏及加固上节混凝土浇筑（4) 钢管柱在运输过程中采取有效措施防止碰撞,装车和卸车采用吊机轻吊轻放，不允许随意抛掷.4） 钢管柱安装由于施工作业空间受限，钢管柱施工分两节进行吊装和混凝土灌注。首先施工下节：底纵梁施工完成后,拆除钢管柱部位处临时支撑，通过竖井将钢管柱吊入中洞2、4部内,采用特制小车将钢管柱运至施工部位吊装,安装完成后立即进行调偏和加固，在验收后进行下节混凝土灌注；当下节混凝土灌注完成后再按照同样方法施工上节。施工时注意以下几点:（1） 钢管柱的吊装均采用3吨倒链通过预埋于拱顶上的吊钩吊装，施工前需要仔细检查吊钩质量和预埋位置,仔细检查吊装钢丝绳,发45、现问题及时处理。(2） 钢管柱必须精确就位，保证垂直度.现场施工时采用全站仪及ZNL投点仪联合定位保证精度，完成调偏后立即采用钢管加固。(3） 中间法兰盘连接需要在现场施旱，为了保证焊接质量，现场采用二氧化碳保护焊焊接工艺。（4) 钢管柱施工时仔细谨慎，防止碰撞。5） 钢管柱固定方法:将钢管柱在临时支护内采用三脚撑固定，三脚撑采用工25型钢组成，横向采用钢支撑和拉杆固定。加固图如下：钢管柱固定及施工示意图6) 钢管柱混凝土灌注钢管混凝土柱浇筑采用泵送混凝土入柱，人工振捣。每隔0.5m振捣一次，作业时使振动棒自然沉入混凝土，并插到下层混凝土中50mm100mm,保证上下层之间的结合,振动过程中插46、点均匀，快插慢拔，充分振实混凝土。顶部混凝土要注意加强振捣,充分排除顶部混凝土间的气泡，保证混凝土的整体密实。上下节接头处涂刷混凝土界面处理剂，保证施工缝质量.7） 钢管柱施工注意事项（1） 钢管柱加工制作、安装、混凝土浇筑严格执行设计要求和相关规范。(2） 安装钢管柱时要保证位置准确，检查立柱的垂直度,位移偏差小于5mm，垂直度小于4mm。（3) 钢管柱焊接过程中一定要对称焊接，保证受力均匀，焊缝饱满、长度、深度符合规范要求。(4) 钢管柱顶法兰与顶纵梁相连,采取有效措施保证顶法兰平整度.（5) 钢管柱混凝土强度等级为C40，混凝土中加入微量膨胀剂,以消除钢管柱内因混凝土收缩产生的缝隙。（647、) 施工过程中严格控制水灰比，严格控制水泥用量和各种掺合料用量,现场严禁随意加水。（7) 当混凝土浇到柱顶时，上面易出现一层较厚的水泥砂浆，而且气泡不易排出.施工完顶部时,将上部0。3m范围砂浆挖出,重新浇筑混凝土，并加强振捣，确保气泡排出。5.4。4.5 顶纵梁施工当一个施工段内的钢管柱施工完成并达到80强度时施作顶纵梁及部分拱顶衬砌。本次施工的重点为处理好同侧壁的钢筋及防水接头处理.处理方法同底纵梁类似,具体做法见“顶纵梁同侧壁细部构造做法图”。顶纵梁同侧壁细部构造做法图因为本部分浇筑混凝土厚度较厚，对模板及支架的要求较高，根据现场情况，支架采用碗扣式脚手支架，支架在梁底部位加密为纵、步距48、30cm。梁底模板采用双覆膜竹胶板，拱顶部分衬砌采用曲面钢模板。模板及支撑施工图见下示意图.中纵梁模板及支撑施工示意图其中拱顶处设型钢拱架，该拱架由三片拼装完成。在浇筑顶纵梁时架立拱脚处两片拱架,为保证剩余一片拱架能够良好拼装，在钢管柱位置凿除中隔墙,使拱架完整拼装,其余拱架按照此标准架立.5.4.4.6 拱部剩余部分衬砌顶纵梁的混凝土达到设计强度80%后，拆除拱部中隔墙,铺设防水层，绑扎钢筋，然后完整拼装拱部拱架,架立支架，安装模板。在检查模板及支架牢固后即可开始混凝土的浇筑。混凝土采用泵送工艺。为了保证拱顶混凝土的密实性,拱顶混凝土采用自密实性能强、塌落度高的混凝土。混凝土浇筑导管从一侧模49、板放入，等一段拱顶混凝土密实后随浇随撤，直到浇筑到模板口.混凝土的振捣采用附着式振捣器。5.4。4.7 站厅板及中纵梁施工中纵梁断面尺寸高为1000mm，宽1000mm，中纵梁和站厅板一起施工.1） 中隔壁拆除拆除中洞临时中隔墙前，埋设观测点。做好格栅应力变化监测,隧道净空收敛量测，根据量测数据变化确定拆除方案是否合理。2) 钢筋绑扎钢筋主要为纵梁钢筋和站厅板钢筋，施工时钢筋不能中断，遇钢管柱时，站厅板钢筋绕行通过，中纵梁钢筋与钢管柱相交部位,两侧边筋绕行通过,内侧钢筋断开与钢管柱焊接。预留与另一侧站厅板和下段施工站厅板及中纵梁接茬钢筋模板可选用木模,接茬筋从预留孔眼穿过。3） 站厅板施工缝设50、置站厅板施工缝设置在距钢管柱中心距2m处。4） 砼浇筑钢筋检查合格后，进行混凝土施工，灌注使用商品砼泵送施工，人工振捣密实.砼浇筑后按规范进行养护5.4.4.8 偏拱衬砌施工在中板完成衬砌并达到设计强度后即可开始施工偏拱衬砌.首先拆除所有的临时支护,处理好接缝处防水及钢筋接头，施作防水、绑扎钢筋、架立模板，完成混凝土的衬砌。偏拱衬砌模板及支架见下页“偏拱模板及支架示意图。偏拱模板及支架示意图5。4。4.9 南站厅拱顶扶梯斜通道施工技术为了保证扶梯斜通道开挖初支时的施工安全,南站厅扶梯斜通道开挖及初期支护由上往下进行施工,施工时通过在1号出入口明挖段增设竖井来完成施工,具体位置待1号出入口方案稳51、定后确定。衬砌时将从上往下进行施工，采用定制的全断面台车完成。L4L7轴间支撑在扶梯斜通道衬砌混凝土达到强度后拆除。5.4。5 六号线北端隧道二次衬砌施工技术其施工技术同五号线主体结构隧道。5.5 二次衬砌施工工艺5。5.1 初期支护背后注浆施工工艺(1) 施工工艺流程初期支护施作完毕后，为加固初支背后由于开挖受扰动的围岩及填充喷射混凝土可能有的空隙,以最大限度地减少围岩松动和地表沉降及结构渗水，在初期结构封闭成环后,即进行初期支护背后回填注浆，其施工工艺流程见图所示。初支背后注浆施工工艺流程图(2) 技术措施、初支背后回填注浆采用32普通钢管,L0.5m，注浆管在初支喷混凝土前预埋，与钢拱架52、及钢筋网焊接在一起。喷混凝土时，外露端用棉纱封堵加以保护,入土端需进行必要的防护,以防喷射混凝土封堵管口。、注浆材料选用32。5R普通硅酸盐水泥拌制的水泥浆,水灰比0.8 1:1。、采用单液注浆泵进行注浆，注浆终压控制在0。30。5Mpa。5.5。2 防水层施工工艺本站隧道在初支与二衬之间全断面设置无纺布与PVC防水板组成的防水层，并沿隧道纵向每隔9（12）米设置一道分区环向止水环，在防水板内侧焊一圈背贴式PVC止水带与内衬砼镶嵌，隔断防水板内的通道.防水层施工工艺流程图如下。更为详尽的施工说明见“防水施工专项施工方案。材料检查洞外准备准备工作洞内准备中线检查工作台就位基面处理固定无纺布垫层固53、定防水板防水板搭接焊缝焊缝补强质量检查粘贴无纺布保护层不合格格下一循环进入下一道工序结 束移工作台防水层施工工艺1) 基面处理喷射砼基面粗糙、凹凸不平、锚杆头外露等，对铺设防水层质量有很大影响，为此，对喷射砼基面必须进行处理,达到要求及要点如下：（1) 基层表面平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝、其平整度允许偏差为3mm，且每米范围内不多于一处，并满足D/L=1/61/10（见下图），对于不平整基面用水泥砂浆找平。喷射混凝土基面处理要求（2) 对所有仰拱均按照要求先铺设5cm厚细石混凝土垫层。（3） 基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物,否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，其圆弧半径54、R大于200mm，以免防水层被扎破。(4) 基面阴阳角和棱角部位用砂浆抹成圆弧,圆弧半径100mm.（5) 基层表面允许有湿渍，但不允许有滴水、漏水、淌水、线流或流沙流出。2） 防水板施工(1) 仰拱防水板施工采用空铺法，边墙及拱顶防水板采用PVC垫片固定法.（2） 仰拱防水板施工时先将土工布缓冲层空铺在合格的基层上,铺设方向依据隧道断面大小确定为环向或纵向，并与事先准备的测量标志相吻合，搭接宽度为50mm,搭接部分用热风焊枪点焊连接。然后再将PVC防水板空铺在无纺布上,要保证平整顺直,不得扭曲，防水板搭接宽度不小于100mm，当与边拱防水板连接时,接头部位的仰拱和边拱的焊接接缝错开最少30055、mm，仰拱两侧的防水板的边缘要临时固定并保护好，以便以后与边拱防水板焊接。再将土工布空铺在防水板上，搭接边宽为50mm，采用手动焊枪点焊连接。在保护层施工完成后，立即敷设50mm厚的砂浆保护层，必须待其强度达到上人条件后方可进入下道工序。(3） 边拱及拱顶防水层施工时先将无纺布沿环向敷设,搭接宽度为50mm，用射钉枪射钉将 PVC垫片和土工布固定在基层上,土工布搭接边用手动焊枪点焊连接。每副防水板布置两排垫片，每排距防水板边缘约400mm，矩形布置。垫片间距：边拱为800mm,拱顶为400mm.将防水板沿环向敷设，搭接宽度不小于100mm，用手动焊枪将防水板与PVC垫片一一点焊固定，当与仰拱防56、水板连接时，接头部位的仰拱和拱顶的焊接逢应错开最少300mm，敷设防水板时,应注意根据基层的凹凸不平度来确定PVC防水板的松弛度。3) 防水板的焊接 PVC防水板的所有搭接接缝全部采用热风焊接。焊接方式有两种：手动焊接和自动焊接. 手动焊接主要适用在阴阳角、渐变段等复杂的细部处理和损坏部位的修补，焊接时实用20mm宽的小焊嘴,焊接工序分为三步：1。点焊：预热焊枪4分钟时间左右，然后沿PVC防水板搭接边内侧点焊固定防水板.2。预焊：沿搭接边的内侧，从点焊的位置开始进行预焊约2030mm宽。3。终焊:沿搭接边外侧，将没有焊接的部位焊接密实，且沿着搭接边外缘有溶浆溢出。 双焊缝自动焊机焊接适用于大面57、的长焊缝的焊接，接缝为双焊缝、中间留出空腔以便充气检查。焊缝位置如下图。焊接之前先检查焊机的状态是否正常，根据现场具体的温度和湿度等环境条件调整焊机的温度，压力和走行速度，并对样品先试焊，合格后方可进行正式焊接。焊接时焊缝搭接宽度不小于100mm,每道焊缝宽度不小于10mm.双焊缝焊接搭接示意图 对于焊缝搭接的处理，要求被压焊一侧的PVC防水板用锋利的小刀削成坡形，并且调慢自动焊机在该段焊接的爬行速度，确保搭接处的质量。对于因各种原因造成防水板破损的，应按破损口的大小、形状重新剪裁一块修补防水板焊接在破损处。修补防水板应完全盖住破损口,并不应留直角,采用手工焊接方式焊接牢固。4） 防水板质量检58、查铺贴后的防水板应平整，顺直，搭接尺寸正确，不得扭曲，褶皱，翘边和空鼓现象。并且还应该进行样品检查和充气试验、抽气试验，对检查不合格者，立即进行修补，直到达到要求为止. 试焊的焊接样品检查：在试焊样品冷却后，切成10mm左右的长条，然后进行撕裂测试，所有断裂应发生在有效焊缝以外。否则调整焊机参数重新进行焊接，直到合格为止。为切实保证质量,每天、每台热合机焊接应取一个试样，注明取样位置、焊机操作者及日期。 焊缝检查：沿焊缝外边缘观察是否有均匀发亮的溶浆溢出,不能有烧焦现象，否则进行修补.然后再用平口螺丝刀或钩刀沿焊缝外边缘稍用力，检查是否有虚焊，漏焊部位,如果有漏点，应及时作好标记并修补。 双焊59、缝充气试验:将双焊缝两端用铁夹或速凝胶密封而不漏气，再用检测针头插入两条焊缝之间的气槽内，用手动气泵（脚踏式或手动式气筒也可)加压至0。25Mpa(2.5Bar)时，停止充气，观察15分钟。若压力下降值小于10为合格。如果压力下降过大不满足要求时，用肥皂水涂在焊缝上，在产生气泡的地方重新焊接，直到不漏气为止。 焊缝抽气试验：检查在较平整的基层上的PVC防水板的直焊缝和各种阴阳角的焊缝采用玻璃罩将被检查的焊缝罩住并用力压紧防止漏气，然后用真空泵进行抽气负压到0。5Bar并维持5分钟，如压力变化则对焊缝进行修补。5) PVC外贴式止水带及注浆嘴的安装 沿施工缝和变形逢使用手动焊枪现场将背贴式止水带60、焊在防水板上，焊接要密实可靠。止水带上应埋设预埋注浆管。 同时将注浆嘴点焊到防水板上用密封胶带将注浆嘴四周封住,以防止浇混凝土时砂浆堵塞注浆嘴. 按照设计设注浆嘴,分别在分区内的四周及中间位置。注浆嘴的注浆管应收集到纵向施工缝上部。5。5。3 钢筋工程（1) 钢筋加工制作 进场钢筋时检查有出厂合格证及试验报告单. 钢筋进场时分批抽样进行物理力学试验。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常）时，补作化学成份分析试验。 钢筋的型号如需调换、替代时先征得设计公司的同意，并得到监理工程师认可。 钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求。钢筋的表面保证洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清61、除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。 钢筋曲折段平直,无局部曲折。调直钢筋时按下列规定执行：A、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；、级钢筋的冷拉率不宜大于1%。B、冷拔低碳钢筋在调直机上调直后,其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求.钢筋的弯钩或弯折按国标GB规定执行。箍筋末端作成弯钩，弯钩形式按设计要求。详见“钢筋加工允许偏差表”。（2)钢筋焊接钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均符合设计要求和有关规定。进口钢筋焊接进行化学成份检验和焊接施工，经检验合格后使用。焊接成型时，焊接处无水锈、油渍等。焊接后在焊接处无缺口、裂纹及较大的金属62、焊瘤，用小锤敲击时，发出与钢筋同样的清脆声.钢筋端部的扭曲、弯折需校直或切除。钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，按国家现行标准钢筋焊接及验收规程的有关规定。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊,合格后施焊。焊工持证上岗，并在规定的范围内进行焊接操作。轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均采用焊接.普通混凝土中直径大于22mm的钢筋和轻骨料混凝土中直径大于20mm的I级钢筋及直径大于25mm的、级钢筋的接头，均采用焊接。对轴心受压和偏心受压柱中的受压钢筋的接头，当直径大于32mm时，采用焊接.对有抗震要求的受力钢筋的接头，采用焊接.当采用焊接时接头应符合下列规定：A、纵向钢筋的接头,对一级抗63、震等级，采用焊接接头。B、框架底层柱、剪力墙加强部位纵向钢筋的接头，对一、二级抗震等级，采用焊接接头。C、钢筋接头不设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。盾构预留孔用钢筋接驳器，以便后期施工钢筋连接。钢筋闪光对焊接头和电弧焊接头机械性能与允许偏差详见“钢筋闪光焊接头机械性能与允许偏差表”、“钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表”。钢筋加工允许偏差表序号项 目允许偏差(mm）检验频率检 验 方 法范 围点数1冷拉率不大于设计规定每根（每一类型抽查10%且不少于5根）1用尺量2受力钢筋成型长度+5 -1013弯起钢筋弯起点位置202弯起高度01014箍筋尺寸0 52用尺量,宽、高各计1点钢筋闪光焊接64、头机械性能与允许偏差表序号项 目允许偏差检 验 频 率检 验 方 法范 围点数1杭拉强度符合材料性能指标每件（每批各抽3件）1GB228-76金属拉力试验执行2冷弯13接头弯折不大于4度0。1d且2mm每件(每批抽10%且不少于10件1用刻槽直尺和木楔塞尺量最大值4接头处钢筋轴线的偏移1钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表序号项 目允 许 偏 差检 验 频 率检 验 方 法范 围点数1抗拉强度符合材料性能指标每个接头(每批抽检3件）GB22876金属拉力试验执行2帮条沿接头中心线的纵向偏移0。5d每件(每批抽10且不少于10件1用焊接工具和尺量3接头处钢筋轴线的弯折4度14接头处钢筋轴线的偏移65、0。1d且3mm15焊缝厚度/宽度0。05/0.5d16焊接长度/咬合深度-0.05/0.5d27搭接焊表面上气孔及夹渣数量大小在2d长度上不大于2个2直径不大于3个（3）钢筋绑扎与安装所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等符合设计要求。焊接成型后的网片或骨架稳定牢固,在安装及浇筑砼时无松动或变形。绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不在最大弯矩处。当设计有防迷流要求时,严格按设计要求采用焊接贯通。钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求。在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。钢筋的绑扎符合下列规定：A、钢筋的交叉点采用铁66、丝扎牢。B、板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外,中间部分交叉点可间隔交错扎牢，保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋，全部扎牢。C、梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处,沿受力钢筋方向错开设置.D、在柱中竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩平面与模板面的夹角，对矩形柱应为45角,对多边形柱为模板内角的平分角。绑扎网和绑扎骨架外型尺寸的允许偏差和钢筋安装允许偏差，按下表规定执行.详见“绑扎网和绑扎骨架的允许偏差表”及“钢筋安装允许偏差表”。绑扎网和绑扎骨架的允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1网的长、宽102网眼尺寸203骨架的宽及高54骨架的长67、105箍筋间距206受力钢筋间 距10排 距5钢筋安装允许偏差表序号项 目允许偏差(mm）检验频率检验方法范围点数1顺高度方向配置两排以上受力筋的排距5每个构件或构筑物2用尺量2受力钢筋间距梁、柱102在任意一个断面量取每根钢筋间距最大偏差值计1点板、墙102基础2043箍筋间距205用尺量4保护层厚度梁、柱5每个构件或构筑物5用尺量板、墙3基础105同一截面内受拉钢筋接头截面占钢筋总截面积25点数计算截面面积注：同一截面指30d，长度500mm，d为一根受拉筋的直径.（4）预埋钢筋注意事项预埋钢筋施工时注意以下几点:在结构钢筋绑扎完成后，用全站仪在钢筋网片上准确放设出预埋钢筋位置。预埋钢筋与68、结构钢筋网片点焊接，锚固深度满足有关规范要求。预埋钢筋露出结构部分接头要相互错开。砼浇筑过程中,避免砼输送管或振捣器碰撞预埋钢筋，一旦碰撞，重新固定于原来位置.（5)防迷流施工结构纵、横向钢筋进行电气连续，搭接时进行焊接。结构每个横断面的表层钢筋均按设计要求焊接。明挖段纵向钢筋与横向钢筋的焊接要求。A、底板、中板、顶板及墙内表层的纵向钢筋每隔5m与表层横向钢筋焊接.B、在变形缝两侧第一排横向钢筋与底板、中板及墙的所有纵向钢筋焊接,如下图所示：纵向钢筋的搭接处均焊接，变形缝通过填充材料使变形缝两侧钢筋实现绝缘，变形缝两侧的侧墙上引出结构钢筋连接端子，两连接端子用95mm2的铜电缆连接，每处伸缩缝69、侧墙上共设4个连接端子，连接端子大样如右图所示:5。5.4 模板工程5.5。4.1 模板及支架体系的选择1） 隧道侧墙模板均采用曲面钢模板(3015），腋角、柱及板采用双覆膜竹胶板，变形缝采用木模作堵头,一般施工缝采用快易收口网。2） 仰拱、中板结构施工时，脚手架采用483.5钢管扣件式金属脚手架系统,侧墙、顶纵梁、拱顶施工采用I25型钢和100钢管、483.5钢管扣件组成脚手架系统。3） 主要施工机具采用圆锯、压刨、手锯、钉锤、电钻、水平尺、钢卷尺、大锤等。.2 侧墙模板侧墙模板通过I25型钢拱架模板靠带支撑100钢管斜撑上，施工方法为：1） 在底板上预埋40cm长28钢筋（其中25cm锚入70、砼中），其纵向间距为1.0m,排数根据墙高而定，一般排间距控制在1。52m。2） 先施工环向工字钢靠带和斜向支撑，然后安装模板并调节内侧结构尺寸和垂直度。3) 侧墙模板设计详见“侧墙模板设计图”侧墙模板设计图.3 中板模板1) 中板模板施工(1） 中板模板安装工艺：搭设支架安装横纵木楞调整中板下皮标高及起拱铺设模板检查模板上皮标高、平整度(2） 工艺流程：支立杆办预检铺竹胶板模板校正标高安装横纵钢(木)楞 支架搭设前,清理仰拱上杂物。支架的支撑（碗扣式）从一侧开始，依次逐排安装，同时在支撑的中间及下部安装碗扣式纵横拉杆,在上部安装可调式顶托。支柱和龙骨间距按模板设计定，支撑的间距为900mm，71、大龙骨的间距为900mm,小龙骨间距为450mm. 支架搭设完毕后，要认真检查板下龙骨与支撑的连接及支架安装的牢固与稳定;根据给定的水平标高线，认真调节顶托的高度，将龙骨找平,注意起拱高度(当板的跨度等于或大于4m时，按跨度的1/10003/1000起拱），并留出中板模板的厚度。 铺设竹胶板：应先铺设整块的竹胶块，对于不够整数的模板，再用小块竹胶板补齐，但拼缝要严密;用铁钉将竹胶板与下面的木龙骨钉牢，注意，铁钉不宜过多，只要使竹胶板不移位、翘曲即可。 铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查模板的平整度与底标高，并进行必要的校正。5。5。4.4 站台板模板采用483。5扣管式脚手架及对拉螺栓支模。72、支架竖向间距500mm，横向间距500mm，加斜撑加固，见“站台板模板示意图。站台板模板示意图5。5。4。5 模板工程施工质量及验收要求1） 基本规定（1） 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。(2） 在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。（3） 模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。2） 模板安装（1) 主控项目 安装现浇结构73、的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架;上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。检查数量：全数检查。检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察。 在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处.检查数量:全数检查。检验方法：观察。(2） 一般项目 模板安装应满足下列要求：A 模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水;B 模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂;C 浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；D 对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。检查数量：全74、数检查。检验方法：观察。 用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓.检查数量:全数检查。检验方法：观察。 对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/10003/1000。检查数量：在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的10%，且不少于3件；对板，应按有代表性的自然间抽查10，且不少于3间;对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10,且不少于3面.检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。 固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合表“预埋件和预留孔洞的允许偏差表75、”的规定。检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10，且不少于3件；对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10，且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。检验方法：钢尺检查。预埋件和预留孔洞的允许偏差表项目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3插筋中心线位置5外露长度10，0预埋螺栓中心线位置2外露长度10，0预留洞中心线位置10尺寸10,0注：检查中心线位置时,应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。 现浇结构模板安装的偏差应符合表“现浇结构模板安装的允许偏差及检验方76、法表”的规定。检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10，且不少于3件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10,且不少于3间;对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%，且均不少于3面。现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法表项目允许偏差（mm）检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁4，5钢尺检查层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查注：检查轴线位置时，应沿纵、横两77、个方向量测，并取其中的较大值。 预制构件模板安装的偏差应符合表“预制构件模板安装的允许偏差及检验方法表”的规定。检查数量:首次使用及大修后的模板应全数检查；使用中的模板应定期检查,并根据使用情况不定期抽查。预制构件模板安装的允许偏差及检验方法表项目允许偏差（mm）检验方法长度板、梁5钢尺量两角边，取其中较大值薄腹梁、桁架10柱0，10墙板0，5宽度板、墙板0，5钢尺量一端及中部，取其中较大值梁、薄腹梁、桁架、柱2，5高(厚)度板2，3钢尺量一端及中部，取其中较大值墙板0,5梁、薄腹板、桁架、柱2，5侧向弯曲梁、板、柱l/1000且15拉线、钢尺量最大弯曲处墙板、薄腹梁、桁架l/1500且15板78、的表面平整度32m靠尺和塞尺检查相邻两板表面高低差1钢尺检查对角线差板7钢尺量两个对角线墙板5翘曲板、墙板l/1500调平尺在两端量测设计起拱薄腹梁、桁架、梁3拉线、钢尺量跨中注:l为构件长度(mm）。3) 模板拆除 主控项目A 底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时，混凝土强度应符合表“底模拆除时的混凝土强度要求表”的规定.检查数量：全数检查。检验方法:检查同条件养护试件强度试验报告。底模拆除时的混凝土强度要求表构件类型构件跨度（m)达到设计的棍凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%)板2502,8758100梁、拱、壳8758100悬臂构件100B 对后张法预应力混79、凝土结构构件,侧模宜在预应力张拉前拆除；底模支架的拆除应按施工技术方案执行，当无具体要求时，不应在结构构件建立预应力前拆除.检查数量：全数检查.检验方法:观察。C 后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。检查数量：全数检查。检验方法：观察。 一般项目A 侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。检查数量：全数检查.检验方法：观察。B 模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。检查数量:全数检查。检验方法：观察。5。5。5 混凝土工程5.5。5。1 混凝土原材料及配合比本工程主体结构所以混凝土均使用商品混凝土,混凝土原材料及配合比使用按下列规定执行:80、（1）水泥: 使用质量稳定的转窑水泥. 含碱量不超过规范规定值；设计无特殊要求时,一般不采用早强水泥。 不用受潮和过期水泥，不同品种、不同标号的水泥不混用。(2) 水：采用洁净自来水。(3) 砂、石：除符合现行的普通砼用砂质量标准及验收方法和普通砼用碎石或卵石质量标准及验收方法的规定外，石子最大粒径不大于35mm,泵送砼其最大粒径不大于运输管径的14，含量不大于规范规定值，吸水率不大于1。5。不使用活性碱骨料.(4) 外加剂:除含氧离子的外加剂外,根据需要使用引气剂、减水剂、防水剂、膨胀剂等。（5） 混凝土配合比配合比经试验确定,根据需要采取掺入磨细粉煤灰、减水剂的双掺工艺。2 混凝土运输及输81、送结构采用商品混凝土，搅拌车运输,输送泵车输送，并按下列规定执行：1） 商品混凝土由xxx超力混凝土公司搅拌站供应，混凝土到达现场后核对报码单，并在现场作坍落度核对,塌落度控制在要求以内,超过者立即通知搅拌站调整，在现场不任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。2） 混凝土运输途中，严禁往拌筒内加水。泵送混凝土运送延续时间可按下列要求执行：（1) 未掺外加剂的混凝土，可按表“泵送混凝土运输延续时间表”执行;（2) 采用其他外加剂时，可按实际配合比和气温条件测定混凝土的初凝时间，其运输延续时间，不宜超过所测得的混凝土初凝时间的1/2。泵送混凝土运输延续时间表混凝土出机温度（）运输延续时间（min）82、2530506052560903） 混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时,应符合下列要求：(1） 喂料前，应用中、高速旋转拌筒,使混凝土拌合均匀，避免出料的混凝土的分层离析；(2） 喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上；（3） 暂时中断泵送作业时,应使拌筒低转速搅拌混凝土；(4） 混凝土泵进料斗上，应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径过大的骨料或异物进人混凝土泵造成堵塞。4） 使用混凝土泵输送混凝土时，严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。5) 混凝土的泵送混凝土泵的操作是一项专业技术工作，安全使用及操作，应严格执行使用说明书和其他有关规定。操作人员经过专门83、培训合格后上岗独立操作。在安置混凝土泵时，应根据要求将其支腿完全伸出，并插好安全销，在场地软弱时应采取措施在支腿下垫枕木等,以防混凝土泵的移动或倾翻.混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转.混凝土泵启动后，应先泵送适量的水,以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中没有异物后，可以采用与将要泵送的混凝土内除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂浆，也可以采用纯水泥浆或1：2水泥浆.润滑用的水泥浆或水泥砂浆应分散布料,不得集中浇筑在同一处.开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随84、时可能反泵的状态。泵送的速度应先慢后快，逐步加速.同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。混凝土泵送应连续进行。如必须中断时，其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。在混凝土泵送过程中，如果需要接长输送管长于3m时，应按照前述要求仍应预先用水和水泥浆或水泥砂浆，进行湿润和润滑管道内壁。混凝土泵送中，不得把拆下的输送管内的混凝土撒落在未浇筑的地方.当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管有明显振动等现象而泵送困难时,不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。一般可先用木褪敲击输送管弯管、锥形管等部位,并进行慢速泵送或反85、泵，防止堵塞.当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：（1) 反复进行反泵和正泵,逐步吸出混凝土至料斗中,重新搅拌后再进行泵送；(2） 可用木褪敲击等方法,查明堵塞部位，若确实查明了堵管部位，可在管外击松混凝土后,重复进行反泵和正泵，排除堵塞；(3) 当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，再接通管道.重新泵送前,应先排除管内空气,拧紧接头。在混凝土泵送过程中，若需要有计划中断泵送时，应预先考虑确定的中断浇筑部位，停止泵送；并且中断时间不要超过1h.同时应采取下列措施：(1） 混凝土泵车卸料清洗后重新泵送,采取措施或利用臂架将混凝土泵入料斗中，进行慢速间86、歇循环泵送；有配管输送混凝土时,可进行慢速间歇泵送。(2) 固定式混凝土泵，可利用混凝土搅拌运输车内的料，进行慢速间歇泵送；或利用料斗内的混凝土拌合物,进行间歇反泵和正泵。（3） 慢速间歇泵送时，应每隔45min进行四个行程的正、反泵。混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时告知混凝土搅拌处.泵送过程中被废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按预先确定的处理方法和场所及时进行妥善处理。泵送完毕，应将混凝土泵和输送管清洗干净.在排除堵物，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向,以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。3 混凝土浇筑及振捣1） 施工设备混凝土泵、运输车、料斗、串87、筒、振动器等。2） 混凝土浇注(1) 混凝土浇注前根据方案已经备齐所有的机械设备、材料及施工人员。(2） 模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、端头止水带完经过质保体系的三级检查并由监理工程师按隐蔽工程验收签证后才能进行混凝土浇筑。(3) 在混凝土浇筑期间，要保证水、电照明不中断，以保证混凝土连续浇筑地顺利进行，确保混凝土质量。(4) 混凝土要分层浇筑，每层浇筑厚度要根据混凝土的振捣方法而定,其厚度要符合下表的规定。混凝土浇筑层厚度捣实混凝土的方法浇筑层的厚度(mm)插入式振捣振捣器作用部分长度的1.25倍表面振动200 人工捣固在仰拱、回填混凝土或配筋稀疏的结构中250 在梁、墙板、柱结构中200 88、在配筋密列的结构中150 凝土振捣要采用正确的振捣方法，严防漏振。插入式振捣器要采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，振捣棒与混凝土表面成一定角度，约4045。振捣器插点要均匀排列，可采用行列式或交错式(见下图)顺序移动,不要混用，以免漏振。每次移动距离不要大于振捣棒作用半径的1。5 倍。一般振捣棒的作用半径为300 400mm.振捣器操作时要快插慢拔。行列式 交错式(5） 浇筑混凝土要连续进行,如必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕.混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定，当超过时要按要求设置施工缝。 混凝土运输、浇筑和间歇的89、允许时间（min)混凝土强度等级气温25 气温25 C30 210 180 C30 180 150 （6） 浇土时，要注意防止混凝土的分层离析。混凝土由料斗、漏斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落高度一般不宜超过2m，否则要采用串筒、斜槽、溜管等下料. (7） 混浇筑及静置过程中，要采取措施防止产生裂缝。由于混凝土的沉降及干缩产生的非结构性的表面裂缝，在混凝土终凝前予以修整。（8） 结构预埋件（管）和预留孔洞、钢筋密集以及其它特殊部位,事先制定措施,施工中加强振捣，不得漏振。(9) 浇注混凝土时,要经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，要立即停止浇筑，并在已浇筑的混90、凝土凝结前修整完好。现浇混凝土和钢筋混凝土的偏差控制在下页表要求的范围内：详见“现浇混凝土和钢筋混凝土允许偏差表”.3) 施工缝处理由于施工技术和施工组织上的原因，不能连续将结构整体浇筑完成，并且间歇的时间预计将超出规定的时间时，在施工之前确定施工缝的留置位置.混凝土施工缝不要随意留置，其位置要按设计要求和施工技术方案事先确定，留置部位要便于施工.(1） 施工缝的位置要设置在结构受剪力较小且便于施工的部位。(2） 施工缝的浇筑与处理: 在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土的抗压强度必须达到1.2MPa以上，其所需龄期要符合按照“普通混凝土达到1。2MPa强度所需龄期参考表”确定。在施工缝91、施工时，在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动的石子以及软弱的混凝土层，同时还要加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h,残留在混凝土表面的积水要予清除，并在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆。普通混凝土达到1。2MPa强度所需龄期参考表外界温度水泥品种及标号混凝土强度等级期限（h） 外界温度水泥品种及标号混凝土强度等级期限（h） 15 普通42.5 C15 48 1015 普通42。5 C15 24 C20 44 C20 20 矿渣32。5 C15 60 矿渣32.5 C15 32 C20 50 C20 24 510 普通42。5 C15 32 15以上普通492、2。5 C15 20以上C20 28 C20 20以上矿渣32.5 C15 40 矿渣32.5 C15 20 C20 32 C20 20 4) 大体积混凝土浇注（1） 仰拱大体积混凝土的整体性要求高，一般要求混凝土连续浇筑，一气呵成。施工工艺上应做到分层浇筑、分层捣实，但又必须保证上下层混凝土在初凝之前结合好，不致形成施工缝。（2) 浇筑方案应根据整体性要求、结构大小、钢筋疏密、混凝土供应等具体情况，选用如下三种方式:1) 全面分层：在整个基础内全面分层浇筑混凝土，要做到第一层全面浇筑完毕回来浇筑第二层时，第一层浇筑的混凝土还未初凝,如此逐层进行,直至浇筑好。此方案用于中板结构，施工时从短边开93、始，沿长边进行较适宜。必要时亦可分为两段,从中间向两端或从两端向中间同时进行.2) 分段分层:混凝土从底层开始浇筑,进行一定距离后回来浇筑第二层，如此依次向前浇筑以上各分层.3) 斜面分层:振捣工作应从浇筑层的下端开始,逐渐上移，以保证混凝土施工质量。大体积混凝土浇筑方案（a）全面分层；（b）分段分层；（c)斜面分层现浇混凝土和钢筋混凝土允许偏差表检验频率项 目允许偏差 （mm）检 验 频 率检 验 方 法范 围点数1砼抗压强度、抗渗标号不低于设计标号每构筑物或每50m2建筑物轴线位移154用仪器或尺轨道中心线位移154净空限界满足设计要求103底板、站台层、站厅层标 高1010水准仪检查2m94、靠尺检查平整度1044层高(全高）10（20）每个构筑物或构件8用尺量或用水准仪测量5纵坡0。146截面尺寸基 础1558尺量柱、墙、梁+8 -587侧墙位移152尺量或垂直吊量,用2m直尺量垂直度84平整度1048立柱位移102尺量或垂直吊量,用2m直尺量垂直度84平整度1049预埋管预埋件中心位移51用尺量10预留孔中心位移10111预留洞中心位移15112顶板渗漏水无渗漏点13顶板渗漏水渗迹点1点/30长度观察14电梯井全高垂直度H/1000且不大于304尺量或垂直吊量15井筒长宽对中心+25 -0416自动电梯预留宽度154用尺量17麻面面积（不能超过）每侧不得超过该面积的1全面积用尺95、量模板安装、预埋件、预留孔允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检查频率检 验 方 法范 围点数1相邻两板表面高低差刨光模板2每个构件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用2m直尺检验不刨光模板53模内尺寸宽柱、桩51用尺量梁、桁架0、10板0、-103模内尺寸高柱、桩0、5每个构件1用尺量梁、桁架0、10板0、10长柱、桩0、51沿构件全长拉线，量取最大矢高梁、桁架0、5板0、54侧向弯曲柱、桩L/15001用尺量梁、桁架H/1000板L/2000且105预留孔洞位置预应力钢筋孔道（梁端）3每个孔洞1用尺量其他106预埋件钢板连接板等位置3每个预埋件1用尺量平面高度21用水准仪测量螺栓锚96、筋等位置101用尺量外露长度101注：表中L为构件长度,H为构筑物高度。4 混凝土拆模与养护1) 拆模混凝土结构浇筑后，达到一定强度，方可拆模。现浇混凝土结构的拆模期限：(1） 不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏,方可拆除；（2) 承重的模板应在混凝土达到下列强度以后,始能拆除(按设计强度等级的百分率计)：板及拱：跨度为2m及小于2m50跨度为大于2m至8m75%梁(跨度为8m及小于8m)75承重结构（跨度大于8m）100悬臂梁和悬臂板100（3） 钢筋混凝土结构如在混凝土未达到上述所规定的强度时进行拆模及承受部分荷载，应经过计算，复核结构在实际荷载作用下的强97、度。(4） 已拆除模板及其支架的结构,应在混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。施工中不得超载使用,严禁堆放过量建筑材料。当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算加设临时支撑.2） 混凝土养护（1) 浇水养护应在混凝土拆除后进行，项目部安排专人进行.（2） 混凝土的浇水养护时间不得少于14d.（3） 浇水次数应根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。（4) 混凝土的养护用水采用自来水。5。5.6 二次衬砌背后注浆施工结构二次衬砌钢筋混凝土时，在绑扎钢筋过程中，按照要求在隧道拱顶、拱脚两侧及隧道底预埋42钢管注浆孔，混凝土施工时采用泡沫堵塞注浆管口，混凝土衬砌结束后拔出泡沫塞子，通过预留98、注浆孔对二衬背后进行回填注浆。（1）、注浆管直径为42，L0.5m，用钢管加工而成，一端带丝扣与注浆系统的旋塞连接。在预定要与孔口接触的部位缠上棉纱，然后顺着棉纱缠卷方向将钢管边旋转边向注浆孔塞进，至预定深度。待注浆完毕,孔与管间空隙用高标号防水砂浆封堵。(2)、注浆浆液的配制采用32。5R号普通硅酸盐水泥,水灰比为1：1。(3)、注浆压力回填注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力和二衬防水板之间空隙阻力即可，压力过高，易造成结构变形，所以注浆压力应控制在0.30。5Mpa.(4)、注浆施工注意事项、注浆之前清理注浆孔，安装好注浆管,保证其畅通，必要时进行压水试验。、注浆必须连续作业，不得任意停99、泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。、注浆顺序:采用隔孔循环注浆。即将注浆孔编号，先注奇数孔，再注偶数孔，这样可使各孔注浆达到互补作用，提高注浆效果，第一次注浆隔3天后进行第二次补注浆。注浆时，由低处向高处，由无水处向有水处依次压注，以利充填密实，避免浆液被水稀释离析。当拱顶有渗漏时,分段留排水孔，以免水压过高抵消部分注浆压力，最后再处理排水孔。、注浆时必须严格控制注浆压力，以防大量跑浆和使结构产生裂缝。、在注浆过程中,如发现从施工缝少量跑浆，可以采用快凝水泥砂浆勾缝后继续注浆。当冒浆或跑浆严重时，关泵停压,待二至三天后进行第二次注浆。、注浆结束标准：当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持100、续稳定后，不进浆或进浆量很少时,即可停止注浆，进行封孔作业.、停泵后立即关闭孔口止浆阀，然后拆除和清洗管路，待浆液初凝后，再拆卸注浆管,并用高标号水泥砂浆将注浆孔填满捣实。（5)、注浆管理、为了确实的获取注入浆液质量和数量，必须保管好全部测量记录数据.、施工中派专人监视注入量，注浆压力及二衬结构状况,必要时变换注浆参数,并作好详细的记录.5。5。6 预埋件和预留孔洞的施工1） 预留孔、预埋件施作流程下图所示 预留孔、预埋件施作流程图2） 预留孔、预埋件施工施工前应反复核实设计图纸，制订详尽的施工方案,报送监理及设计审批无误后方可施工，严格按技术交底施作，采取多级复查制度保证预埋件、预留孔洞施工101、质量,在施工过程中按下图所示。预埋件、预留孔洞质量控制因素 项目经理部成立专门的预埋、预留作业小组，由一名工程师负责，施工前,专业主管工程师会同有关人员对钢筋图、结构图、设备安装图及预埋件、预留孔洞图进行详细地对照审查，并对预留孔洞预埋件进行分门别类统计，确保不漏项、不错项，并对图纸间相互冲突的地方及时向监理及设计人员反映,以设计或监理下达的书面通知为执行标准，并把各种预留孔、预埋件绘制在一张交底图上,做好技术交底,由工程技术部审核，总工程师审批。 预埋件、预留孔洞位置以中心线及实测标高严格控制，中心线严格按双检制度执行，未经复核的中线不准使用。预埋件测量放线并精确定位，预留孔洞的中心位置、外102、轮廓线精度符合相应要求。 预留孔模型加工尺寸误差必须符合设计、规范要求，预埋件选用合格材料精心加工，作业小组严格依照综合预埋、预留图进行施作,确保不错埋、不漏埋、不错留、不漏留，并对预埋件、预留孔洞采取妥善的固定、保护措施，确保其不松动,不变形，穿墙螺栓及穿墙管要设止水环与之满焊(不得靠模板固定）。 在浇注混凝土前对预埋孔位置再次进行检查，调整,并对必要的预留孔设置变形量测点，自检合格后由质检工程师进行检查，合格后由总工同监理、设计进行签认合格后方可进入下道工序，在混凝土浇注振捣时,不得碰撞预埋件及预留孔洞，并采取措施保证孔壁混凝土密实。如发现变形量测点出现问题，立即停止混凝土灌注,检查无误并103、进行模型加固牢靠后才准继续灌注. 拆模时要小心谨慎，不准使用撬扛沿孔边硬撬的办法脱模。脱模后及时做好预留孔预埋件的竣工测量，对孔口尺寸、预防孔壁垂直误差超出规范要求的尽早修复,之后对预留孔用木板堵盖，防止棱角破坏。 对接地设施设置隔栏加以保护并和其它预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便以后使用.5.6 施工测量施工过程中严格按照设计结构尺寸进行施工，项目部派专业测量工程师对施工结构尺寸进行精心测量，并对结构和施工影响范围内的构筑物进行监测。5。6。1施工用加密点复测主体结构施工前利用业主测量队交付并复核过的的导线点对现有地面加密点SJ01、SJ02、SJ03进行相邻角度、距离等检核,确认104、合格后使用，以将方位、坐标准确传入洞内。5.6。2 趋近测量根据复核检测的精密导线点和高程水准点引测至竖井附近，按照测量方案布设成三角形,形成闭合导线网.施工前重点检测1号竖井近井点SJ02，4号竖井近井点4JJ，确保施工精度。5。6。3竖井联系测量1） 南站厅洞内坐标通过4号竖井采用竖井联系测量引测：以趋近测量定出进井点4JJ，以指导竖井进行联系测量.导线点向井下传递采用联系三角形向井下投点定出地下导线基线O1、O2点，利用小三角指导竖井与隧道正洞交接口的开洞施工，竖井定向严格按照测量规程操作进行，以确保精度。2) 五号线主体隧道洞内点坐标通过1号竖井采用竖直导线引测：以SJ02SJ01为起105、算边,通过建立与1号竖井腰梁上的点采用竖直导线传递到A风道内。施工时严格按照测量施工方案进行.3)、高程传递利用加密水准网作趋近水准测量，按等水准测量方法和仪器施测，限差8Lmm，暗挖隧道采用国家等水准进行控制测量作业。使用检定过的钢尺用悬吊的方法经1、4号竖井传递高程，井上下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺3cm5cm,共测三次，高差较差控制在3mm以内,取平均值使用。地下高程传递与坐标传递同步进行。5。6.4 地下控制测量1) 地下导线测量布设地下控制导线（边长100m）时，在左右线施工和风道处设点.导线点埋设砼标石，先作成120mm120mm10mm大小的钢板块镶直径2mm铜丝，深为106、6mm的标志,后用砼围成方形标石。地下导线的起始边端点埋设牢固的钢板桩，铜心标志，桩角上设螺帽（作高程点）.地下导线测量按级导线精度要求布设，采用左右角测回法观测,测角中误差5秒。2)、地下高程控制测量以竖井传递的地下近井水准点为基准点，沿隧道线路每100m左右布设一高程控制点，地下水准点与导线点设在一块，用等水准测量方法和仪器施测，相邻点往返闭合差3,标高不符值、闭合差限差8Lmm.5.6.5 施工测量洞内日常施工测量由项目经理部的技术人员负责，技术人员利用地下控制导线网设置施工导线网，施工导线边长3050m。技术人员及时传递中线、高程，指导二次衬砌施工；模板或台车安装完成后及时进行复核，检107、查结构尺寸，净空限界，确认无误后方可进行下一到工序。6 施工进度计划6。1 施工进度计划指标1）A、C风道衬砌临时支护拆除：4天/段，仰拱衬砌4天/段，侧墙、中板7天/段。拱顶7天/段.2)南站厅隧道临时支护拆除：5天/段，中洞仰拱衬砌7天/段，中洞顶纵梁7天/段，中洞拱顶7天/段，边洞仰拱5天/段,边墙、中板7天/段,偏拱7天/段。3）五号线主体隧道、六号线北端隧道衬砌主体结构二次衬砌施工50m/月。6.2 施工计划1)A、C风道衬砌A风道衬砌安排在五号线主体隧道完成衬砌以后进行施工,计划于2007年2月18日开始施工，60个工作日完成施工。C风道衬砌安排在C风道开挖初支后进行，计划于200108、7年2月21日开始施工，60个工作日完成施工.2）南站厅隧道根据目前施工进度，南站厅隧道预计于9月1日开始中洞衬砌施工，80个工作日内完成中洞衬砌；边洞衬砌在边洞开挖初支后进行，计划于2007年2月8日开始，95个工作日内完成施工；站台板及结构风道安排在盾构过站后进行，计划45天内完成。3)五号线主体隧道衬砌五号线主体隧道在隧道完成开挖初支后进行,计划于11月20日开始施工，65个工作日内完成。4)六号线北端隧道衬砌六号线主体隧道衬砌在隧道完成开挖初支后进行，计划于11月7日开始施工，45个工作日内完成。各个项目具体的施工进度计划安排见“五号线xxx站南站厅衬砌施工计划横道图、“五号线xxx站109、A风道衬砌施工计划横道图、“五号线xxx站C风道衬砌施工计划横道图”.7 施工保证措施7。1 质量保证措施7。1。1 质量控制指导原则及措施1) 建立完善的质量保证体系，配备高素质的项目管理和质量管理人员，强化“项目管理，以人为本”。2） 严格过程控制和程序控制，开展全面质量管理，实现ISO9001：2000要求，树立创“过程精品”，“业主满意”的质量意识，使本工程成为具有代表性的优质工程。3) 制定质量目标,将目标层层分解，质量责任、权力彻底落实到位，严格奖惩制度.4） 建立严格而实用的质量管理和控制办法,实施细则，在工程项目上坚决贯彻执行。5） 严格样板制、三检制、工序交换制度、质量检查和110、审批等制度。6) 广泛深入开展质量职能分析、质量讲评，大力推行“一案三工序”的管理措施，既“质量设计方案、监督上工序、保证本工序、服务下工序”。7) 材料控制原材料进场时，先检验其是否具有材质证明或合格证件，并按规定进行有、见证抽检，对抽检不合格的材料坚决不采用.施工过程中对材料进行跟踪管理，严格材料入库、出库管理制度,对施工现场材料严格控制，对因库存时间长和因使用不当造成不能正常使用的材料坚决废弃。8） 严格按照技术交底进行开挖。7。1.2 质量组织机构由本项目部的质量管理机构对隧道二次衬砌的施工进行管理,并随时受到业主，监理的监督管理，确保施工质量。7。1.3 质量保证措施项目部建立了完善111、的质量保证体系和管理机构,配备了高素质的项目管理和质量管理人员，强化“项目管理,以人为本的指导原则，对隧道初期支护分部工程进行统一管理,并随时受到业主,监理的监督管理，确保施工工程质量.1) 人员组织与安排参加本标段的主要管理人员及施工人员，大部分参加过xxx地铁一号线陈家祠车站、烈东区间、xxx地铁二号线市二宫站、江市区间、磨碟沙站的施工建设。基层施工人员配备了熟练的技术工人，并按木工、混凝土、喷锚、钢筋、机电、防水、吊装运输等项组织工班，由有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。2） 材料、设备管理措施 按工程进度编制物资与设备需求量计划表。 机械管理部门定期维修、保养现112、场的施工机电设备，保证其满足施工需要. 所有进场设备在施工期内保持良好状态。 钢材、水泥等材料物资采购时，先检验其是否具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，不采用抽检不合格材料.3） 施工技术控制措施（1） 详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，及时处理解决.(2)编制了实施性施工组织设计，制定施工计划，合理安排施工顺序。(3）严格技术交底制度 工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”、向施工管理人员进行工程内容交底。 施工阶段由经理部技术人员对单位、分部、分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准的交底。 现场技术交底由作业层技术人员向领工员、113、工班长交底。 施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底数据详细准确、直观，符合施工规范和工艺细则要求.(4) 测量制度 工程现场控制桩，由项目经理部精测组负责接收、使用、保管；在隧道每次联系测量完成后，均及时将测量成果上报业主测量队，经复核确认后使用。 施工过程中，经理部施工测量组负责施工放样、定位，控制桩点复核测量和工序间检查复核测量。 测量原始记录、数据、计算、图表真实完整，不涂改。 认真贯彻执行测量复核制度，外业测量数据均经过第二人复核，内业测量成果二人独立计算，相互校对。 测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，日常做好保养。(5） 对各有关工序的作业人员,定期进114、行技术、质量培训,并进行考核，合格后持证上岗，特殊工种（起重工等)经专业培训,持证上岗. （6) 设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，必须经有关领导审批后，方可下发执行。（7） 关键工序实施前编制详细的工艺细则及作业指导书,并有明确的技术要求和质量标准.（8） 严格执行隐蔽工程检查制度.工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师,经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工.(9） 加强施工监测管理工作，利用监测数据分析施工现状，并采取相应的处理办法。（10) 施工技术文件、数据管理由经理部技术部门负责收集、整理、分类保管，并建立管理工作制度,115、明确管理责任,由专人填写工程日志。7。2 安全保证措施严格执行各项安全管理制度和安全操作规程，实施OHSAS18001有关要求并采取以下措施：1） 坚决贯彻“安全第一，以人为本”的方针。2） 施工现场设置安全宣传标语牌,危险地点按安全色和安全标志要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。3) 施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范执行，防止误触带电体。实行安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路,随时检查、维修电力设施。对于经常带电设备的防护，根据电气设备的性质、电压等级、周围环境和运行条件，要求保证防护意外的接触、意外的接近，做到不可能接触.4) 工地所有设备,必须定期保养，使其116、保持良好的工作状态及具有完备的安全装置,所有机具设备的操作人员经过严格训练,持证上岗,并遵守操作规程。5) 按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全.6) 施工现场、生活区设置足够的消防水源及消防装备，消防器材由专人管理，定期检查.抽调职工组成义务消防队,培训其掌握消防设备的性能及使用方法。7） 工人进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋，要求使用劳动保护用品的必须佩带。8） 氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放，使用时隔开至少5米，并配备防止回火的安全装置。9) 施工完成后,立即清理现场,对剩下的材料及不使用的工具应立即退回料库，确保能立即进入下一道工序的施工。随时保持施工现场整齐有序。117、10) 上、下班人员不能集中一起走楼梯，要分散行走,不许在楼梯上打闹。11） 作好施工现场平面布置图和场地设施管理，以及环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。12）钢筋加工机械的操作人员,必须经机械操作技术培训，掌握机械性能和操作规程后，才能上岗. 13)钢筋加工机械的电气设备，必须有良好的绝缘并接地，每台机械必须实行“一机一闸”制，并设漏电保护开关，开关箱要设在机械设备附近。机械转动的外露部分必须设有安全防护罩，停止工作时断开电源。室外作业要设置机棚。 14)加工机械的安装要坚实稳固,保持水平位置。固定式机械要有可靠的基础，移动式机械作业时要楔紧行走轮. 15)钢筋加工机械使用前，118、要先空转试车正常后,方能开始使用. 16）使用钢筋弯曲机时，操作人员要站在钢筋活动端的反方向，弯曲长度小于400mm的短钢筋时，注意防止钢筋弹出伤人。 17)粗钢筋切断时，冲切力大，在切断机口两侧机座上安装两个角钢挡杆,以防钢筋摆动.18)在现场施工的照明电线不准直接挂在钢筋上。夜间施工的照明设施，要装设在危险区外,灯泡加防护罩,导线严禁采用裸线。19)钢筋加工作业后,要清理场地，切断电源,锁好开关箱，并做好机械润滑工作.20)作业场地要有安全防护措施,加强焊工的劳动保护,防止发生烧伤、触电、火灾、爆炸以及烧坏机器等事故。焊接火花飞溅的区域内，要设置薄钢板或水泥石棉挡板防护装置,在焊机与操作人119、员之间，可在机上装置活动罩，防止火花射灼操作人员。 21） 对从事钢筋焊接施工的班组及有关人员要经常进行安全生产教育，执行现行国家标准焊接与切割安全中有关规定,加强劳动保护,防止发生烧伤、触电、火灾以及烧坏焊接设备等事故. 22) 在高空连接作业时,要搭设临时脚手平台操作，不得蹬踩接头。23) 搬运钢筋时,要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物,特别要避免碰挂周围和上下方向的电线。24) 现场施工的照明电线及混凝土振动器线路不准直接挂在钢筋上，如确实需要，在钢筋上架设横担木,把电线挂在横担木上,如采用行灯时,电压不得超过36V. 25） 起吊或安装钢筋时，要和附近高压线路或电源保持一定的安全距120、离;雷雨时不准在钢筋上操作和站人。26） 在高空安装钢筋必须扳弯粗钢筋时，要选好位置站稳，系好安全带,防止摔下。27） 混凝土浇筑要检查模板极其支撑的稳固等情况,施工中严密监视，发现问题要及时加固;施工中不得踩踏模板支撑。 28) 采用手推车运输混凝土时，不得争先抢道，装车不要过满；卸车时要有挡车措施,不得用力过猛或撒把,以防车把伤人。 29) 混凝土浇筑前，要对振动器进行试运转，振动器操作人员要穿胶靴、戴绝缘手套；振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。 30） 混凝土输送泵严禁将垂直管道直接装接在泵的输出口上，在垂直管架设的前端装接长度不小于10m 的水平管。水平管近泵处要装止回阀。泵121、送设备的各部螺栓要紧固，管道接头要紧固密封，防护装置要齐全可靠。作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出,然后对泵机、料斗、管道进行清洗，用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m 内不得站人，并要用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。 31） 混凝土振动器作业前，检查电源线路要无破损漏电，漏电装置要灵活可靠,机具各部连接要紧固，旋转方向正确。作业移动时严禁用电源线拖拉振捣器。平板振捣器与平板要保持紧固,电源线必须固定在平板上，电源开关要装在把手上.操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后，必须切断电源，做好清洗、保养工作，振捣器要放在干燥处，并有防雨措施122、。7.3 环保保证措施学习贯彻地方政府环保法规及ISO14001、OHSAS18001的有关规定，明确本标段的环保要求，增加投入,制定相应措施,处理好施工与环保的关系,并保护好工人身体健康.7.3。1 防止大气污染a、施工时采用的水泥和其他施工时飞扬的细颗粒散体材料，要在库房内存放或现场遮盖，运输时车辆要封闭，以防止遗撒，飞扬。b、施工现场垃圾应集中并及时清运,适量撒水;在易产生粉尘的施工现场经常撒水，减少扬尘。c、保持施工时工作面的空气新鲜，用排风机和通风机及时排除施工时产生的有毒气体，现场施工工人必须戴上劳动防护用品，确保身体健康。7。3.2 防止水污染a、施工现场设置沉淀池，使施工废水经123、沉淀后再排入市政污水管线,废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒,污染路面，做到现场无积水，排水不外溢,不堵塞,水质达标。b、食堂要设置简易有效的隔油池场,配备洒水设备并指定专人负责，并加强管理,定期掏油，以免造成水污染。c、施工时使用的各种机械油存储和使用时都要采取措施，防止污染环境。工人接触有害身体健康的施工材料时，要求佩戴劳保用品。7。3。3 防止噪声污染在施工现场我们将严格遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限制来控制噪声，选用低噪音设备，采取消音措施降低施工过程中的施工噪音，最大限度地降低噪声扰民。7.3。4 确保工人身体健康工人在现场施工时必须佩戴劳保用品,坚决不让带病上岗，在施工产生身体不适应时，要求立即停止施工，并回家休息。对所有工人定期进行体检，按时发放劳保用品，确保工人身体健康.