1、xx发电厂取水头部海床清淤工程施工组织设计目录第一章工程概况41.1工程概况41.2编制依据41.3编制原则51.4施工标准和规范5第二章施工条件72.1施工自然条件72.2施工组织条件8第三章工程特性和施工机械103.1工程特点103.2施工机械选择与配套113.3投入的主要施工机械设备123.4主要施工机械设备进场计划13第四章施工方案144.1施工准备144.2施工平面布置164.3施工技术方案224.4特殊部位施工技术方案28第五章工程进度305.1工期安排305.2工程进度横道图315.3劳动力计划表325.4工期保证措施32第六章工程质量356.1质量目标、计划356.2施工质量控2、制依据356.3施工质量保证体系356.4质量保证措施386.5预防和纠正措施39第七章工程安全生产407.1安全生产目标407.2安全生产组织机构407.3现场岗位安全职责417.4安全管理制度427.5安全保证措施43第八章文明施工与环境保护措施488.1文明施工保证措施488.2环境保护保证措施48第一章 工程概况1.1 工程概况1.1.1工程名称xx发电厂取水头部海床清淤项目1.1.2建设单位1.1.3设计单位1.1.4建设地点本工程位于xx省xx钢铁有限公司xx发电厂。1.1.5建设内容本工程对xx发电厂取水头部周围海域进行清淤，以取水头附近6米等深线为启挖线进行施工，往北至6米等深3、线处，往东至宁钢煤码头引桥30米距离，往南以6米等深线开始按照放边坡方式挖泥，边坡量按照1:4，清淤土方量约10万m3。1.1.6要求工期 具体时间由xx发电厂通知。1.1.7拟定工期20XX年12月12日前完成xx发电厂取水头部周围海域进行清淤工作，具体时间由xx发电厂通知。1.1.8工程质量本工程质量必须满足招标文件要求：疏浚工程质量检验评定标准（JTJ/T-324-96）规定的合格标准。1.1.9资金来源建设单位自筹。1.1.10承包方式本工程采用综合单价法，总价预约，单价包干。1.2 编制依据1.2.1xx钢铁有限公司报价邀请函。1.2.2xx发电厂循环水取水头海域水深图。1.2.3国4、家和行业主管部门颁发的现行施工技术标准和规范。1.2.4中国人民共和国合同法。1.2.5中国人民共和国建筑法。1.2.6中国人民共和国港口法。1.2.7中国人民共和国招投标法。1.2.8xx省重点建设工程发包承包管理办法。1.2.9xx省建设工程招标投标管理条例。1.2.10我司拥有的专业机械设备、施工管理水平以及类似工程施工取得的成功经验。1.3 编制原则1.3.1按照设计图纸和招标人的技术要求编制本技术文件，科学合理地组织施工，确保工程质量、工期和作业安全，并做好工程成本控制，努力提高经济效益。1.3.2按照IS09001：2000质量管理体系、IS014001：20XX环境管理体系、IS5、028001：20XX职业健康安全管理体系的要求建立自己的管理体系，形成文件化程序，使施工的全过程都处于受控状态，以确保工程达到招标文件相关规定的技术要求。1.3.3充分满足招标文件中对施工区及周边海域环境保护、避让航行船只、特殊部位安全施工、施工应急措施等方面的要求。1.3.4满足与业主、监理单位、当地政府、技术协会、质量监督机构及其他有关单位的配合与协调工作。1.3.5合理选择施工船舶、施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备生产能力得到充分发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工。1.3.6充分发挥本公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工工艺和施工方法6、，科学合理的施工保障措施，确保该工程施工质量达到合格标准。1.4 施工标准和规范1.4.1本项目实施中所采用的机械设备、仪器与施工方法、工艺，均符合技术规范及其引用的其它标准与规范的相应要求。1.4.2在工程实施中，所引用的标准和规范如果有修改或新版，在报业主及监理工程师批准后，执行新的标准或规范。1.4.3适用于工程的几种标准与规范出现意义不明或不一致时，应由监理工程师作出解释和校正。除非招标文件另有规定，在引用的标准或规范发生分歧时，应按以下顺序优先考核：1、招标文件技术规范2、中华人民共和国国家标准3、行业主管部门有关标准与规范1.4.4引用的主要技术标准、质量检验标准或技术规范有：1、7、交通部淤泥质港口维护性疏浚工程土方计量技术标准（JTJ/J-321-99）2、交通部水运工程测量规范（JTJ203-20XX）3、交通部疏浚工程技术规范（JTJ319-99）4、交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324-96）5、交通部疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T321-96）6、交通部疏浚岩土分类标准（JTJ/T320-96）7、全球定位系统（GPS）测量规范（CH20XX-92）8、全球定位系统城市测量技术规范（CJJ73-94）9、国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范第二章 工程特点和施工机械2.1 工程特点2.1.1工程性质：本工程对xx发电厂取水头部周围海域进行清淤工程，8、属于维护性疏浚工程。2.1.2技术要求1、对施工、测量的精度要求较高，施工区距离倾倒区平均运距暂按4km考虑，施工组织方案宜选用抓斗挖泥船施工，并配备自航泥驳运泥；同时配备经验丰富的测量人员及选用高精度的测深仪器，采取先进的技术措施，确保施工、测量结果的精度和可靠性。2、本项目从取水口北侧-6.0m等深线外为启挖线进行施工、根据边坡1：4的要求，考虑到边坡的稳定，启挖线控制在-5.0m进行施工，投入24立方抓扬式挖泥船一组，自取水口南侧开始向北开挖。2.1.3施工避让本工程施工的区域属在用港池，该区域船舶航行、靠泊密度很高，应在保证正常通航的情况下进行施工作业。要事先做好施工期间施工船舶和航行9、船舶的安全避让方案，并报海事与港区调度部门批准。2.1.4特殊部位施工的安全要求1、采用小型挖泥船施工，制定、实施专项安全措施，确保引桥基础安全。2、制定专项施工方案和安全措施，确保海底设施安全。3、严格控制边滩区的超深，确保码头结构安全。2.1.5环境保护本工程施工应严格遵守国家环保部门、海洋管理部门、海事局的有关规定，严禁出现向海上倾倒、泄漏燃油、废油及其他有害物质等事件的发生，对投入工程的设备机具环保性能要求较高，施工现场必须采取有效措施做好施工期间的环境保护工作。2.1.6季节性气候影响施工期历经当地秋、冬季，应充分注意强对流引起东北季风、急涨急落潮导致潮差较大时的施工安全性。2.2 10、施工机械选择与配套2.2.1主要设备选型根据本工程的施工现场现状、预测的未来发展趋势、自然条件、组织条件、地质特点、拟定工期及作业需要等各相关因素，我公司拟配备1艘4m3抓扬式挖泥船和2艘500方自航泥驳组成；1艘功率90kw的锚艇作为测量、交通船舶，每艘挖泥船配备一艘30kw机动艇。2.2.2船组施工效率分析本工程土质为淤泥，工况条件为四级，时间利用率为45%，平均挖深5米，平均运距4公里。4方抓扬式挖泥船组（配2艘500方自航泥驳）施工效率1、 参考当地以往类似工程的施工经验：4方抓扬式挖泥船开挖淤泥的效率约为382立方/小时。 4方抓扬式挖泥船小时生产率=（每小时抓取斗数抓斗容积抓斗充泥11、系数）/泥土搅松系数=（6541.5）1.02=382（立方米/小时）。每小时抓取斗数=60（抓斗提升时间+往复回旋时间+下斗时间+闭斗抓泥时间）=60(5560)=65(斗/小时）。2、靠泊时间5分钟；装泥时间5001.0238260=77分钟；满载运泥时间4760=34分钟；抛泥时间2分钟；返回时间=4960=27分钟；从靠泊、装泥、运泥、抛泥、返回挖泥地点一个周期需147分钟，约2.45小时。3、4方抓扬式挖泥船组日产量计算A、4方抓扬式挖泥船日产量=2438245%=4125（m3）B、泥驳运泥日产量=2445%2.45（5001.02）2=4322（ m3）C、4方抓扬式船组（配2艘12、500方自航泥驳）日产量=4125m3）说明：水下原状土搅松系数-1.02；充泥系数-1.5；2.3 投入的主要施工机械设备2.3.1 投入的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位备注1抓扬式挖泥船4方1艘舟山20XX368 382方/时全程2开体自航泥驳500方1艘舟山20XX470全程3开体自航泥驳500方1艘台州20XX440 全程2.4 主要施工机械设备进场计划主要机械设备进场计划表设备名称功率、吨位、容积单位数量到场时间现所在地4方抓扬式挖泥船368 艘11天舟山500方自航泥驳470艘11天舟山500方自航泥驳440 艘113、1天舟山第三章 施工方案3.1 施工准备3.1.1 施工组织准备1、在接到中标通知书后3天内，成立本工程项目管理组织机构，落实人员到位，建立健全各项规章制度，分工开展工程准备工作。项目部组织机构图：项目经理项目副经理技术负责人计财部质检部工程部生产部设备部安全部抓斗挖泥船泥 驳锚 艇设备抢修组工程测量队2、主要施工管理人员进场，负责租赁项目经理部办公、生活用房，联系办理、落实与施工相关的有关事宜。办理疏浚泥倾倒证、水上水下施工作业许可证等施工许可手续。3、具体的管理人员和岗位职责分工见商务标“项目管理机构配备情况表” 。3.1.2 施工设备准备若我公司中标，在接到正式的中标通知书后，即开始施工14、机械设备及测量仪器的准备工作，以保证拟投入设备均能按时进入施工现场。施工船舶均在现场附近，可由水上直接调入施工现场；岸上设备、物资材料从陆上进入施工现场。测量用的全部仪器装备均须经过专业机构检测鉴专业机构检测鉴定，并在设备年检期内，年检合格证书复印后交甲方和监理工程师认可。由专人携带运送至项目经理部，以备使用。3.1.3 施工技术准备1、测量管理、技术人员提前进场，进行技术准备工作，熟悉、核对施工图纸和有关技术资料，配合甲方及设计部门召开施工图设计交底。2、施工图设计交底后，在合同约定的期限内编制详细的施工组织设计、施工方案和进度计划，并提交给业主和监理工程师，经业主和监理工程师审定或提出修改15、意见并批准后开工。3、工程开工前，由项目部工程技术人员组织所有员工召开内部技术、安全交底会，进行技术、安全交底。把拟建工程的设计内容、工程特点、施工计划、施工技术质量标准和安全生产目标、安全特性等要求详尽地向施工队伍讲解交待清楚，以保证工程施工严格按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行。并将交底会会议纪要提交业主和监理工程师。3.1.4 施工现场准备1、租赁办公、生活用房根据工程现场实际情况，我公司拟在国家生产城附近合适位置租赁350平方米的民房，作为现场办公、生活用房。2、仪器调试对船舶定位、测量用的仪器进行定点比对校核，操作应符合现行技术规范，校核结果应满足规范及16、设计要求。船舶进场后进行挖泥试验，调整有关参数，掌握潮位、潮流、环境因素对施工的影响程度，确定修正参数。3、施工放样及测量工程技术人员提前进场后，组织测量人员根据业主提供的施工设计图纸及平面控制点和高程水准点经检查校核无误后建立施工控制网，选择合适处设置临时水尺。进行施工放样和浚前测量，掌握疏浚区障碍物情况，将测量结果报监理工程师检查确认。控制测量计划工作项目数 量测量内容精 度备 注控制点校核提供的所有控制点高程、平面系统满足水运工程测量规范（JTJ20320XX）要求开工前完成，施工中每半月校核一次建立平面控制网根据现场条件确定平面系统建立高程控制网根据现场条件确定高程系统4、建立内部规章17、制度按照我公司管理体系和业主要求，根据本工程特点制定相应的公共交通安全措施（包括现场办公区安全工作、疏浚区船舶安全避让和交通测量船安全航行等），工程质量保障制度，工程进度（生产统计汇报）保障制度，环保管理规定及防污染措施，工地通讯保障制度，文明施工制度和应急抢修（险）制度等内部规章制度。5、建立物资供给网络本工程生产生活物资，包括燃润油料、材物料、零配件、食品、淡水、药品、劳保用品等后勤物资，拟利用我公司在工程施工管理中搭建的供应网络进行供给，联系与我公司较为熟悉的供应商，确保各种物资的供应畅通、及时高效。3.2 施工技术方案3.2.1 总体施工程序施工技术交底施工准备施工人员船舶调遣进场施工18、放样浚前测量开工展布设置电子水深图核算工程量运泥抛泥挖泥施工计划有浅点扫 浅分段检测 合格 检 测自检自验 竣工测量竣工验收3.2.2 施工顺序、方法及工艺1、施工顺序4方挖泥船组由取水口南侧-6.0m等深线外开始施工，先开挖边坡，逐渐向北开挖，泥驳由南向北运至指定的抛泥区卸泥。2、施工工艺（1）施工操作工艺流程图挖泥船下锚定位泥驳靠泊抓泥入驳运泥航行抛泥回航（2）工艺要求A、分条施工根据工程地形、挖泥船有效挖掘宽度，结合我公司多年施工操作经验，确定每个施工条的宽度和施工条数量。同时，必须考虑相邻两个施工条之间及邻边线施工条的叠加部分，用于消除DGPS定位误差造成漏挖。4方抓扬式挖泥船一次可挖19、掘的有效宽度为11米，分条宽度定为10米，相邻侧预留1米作为两个施工条之间的覆盖宽度。B、分段施工根据挖泥船有效锚缆长度，4方抓扬式挖泥船一般以50m110m为一个施工锚位段，临边线处按挖槽形状调整。C、分层施工 本工程平均泥层厚度约1.2m，一般区域可一次性挖到设计标高。边坡部位，紧靠码头前沿施工条，必须分层开挖，以0.5m为一层。3.2.3 施工方法1、根据业主技术要求，本工程采用抓扬式挖泥船装驳外抛法施工。考虑到落潮流速大于涨潮流速，为便于操作和保证施工安全，采用顺涨潮流向施工。2、挖泥船各个验收段开挖，分段扫浅、分段验收。3、最后扫浅阶段，根据测图把残留的孤立的浅点坐标输入计算机，标绘20、在电子施工图上，并按浅点位置设定扫浅施工条。利用DGPS定位系统定位，引导挖泥船按设定的施工条施工，扫除施工区域内的全部浅点，直至达到竣工验收标准为止。4、具体操作方式（1）采用横向分条顺涨潮流向挖泥，采用横向扇形排斗，依次前移的方法挖泥。每个施工断面应排79斗（11米宽度内），能达到约0.8米的实际挖深。边滩等部位每个施工断面应排56斗（9米宽度内），能达到约0.5米的实际挖深。（2）采用前进法挖泥。利用锚缆的收放操作挖泥船前进移位，4方抓扬式挖泥船以3米为一个施工断面，1方抓扬式挖泥船以1.5米为一个施工断面，挖泥船前进一次的距离等于一个施工断面的距离。（3）抓扬式挖泥船锚位布置图A、4方21、抓扬式挖泥船（挖航道、港池） 涨潮流向落水开锚 涨水开锚 50m涨水开锚落水开锚 110mB、4方抓扬式挖泥船（挖码头前沿、边滩）码 头 引 桥 码 头 引 桥 码 头 引 桥落水岸缆 涨水岸缆30m落水开锚 涨水开锚 110m涨潮流向5、挖槽平面控制 （1）施工期间定期对挖泥船定位用的仪器进行校核，其必须符合水运工程测量规范（JTJ203-20XX）的精度要求。（2）挖泥船作业时，每天一次用全站仪等定位仪器校正船位，修正DGPS定位参数，以保证抓斗在电子施工图上的位置精确度。6、挖槽深度控制（1）施工前对挖泥船的挖深指示标尺和仪器进行校验。施工期间根据船舶的吃水变化及时进行修正。（2）施工区22、设立验潮站或施工水尺，每天两次对施工用的水尺、验潮仪、自动报潮仪进行校核。（3）挖泥船挖泥时，根据水位的变化即使调整抓斗的下放深度，水位观测和通报要及时、正确，通报读数应准确到不低于0.01m。（4）挖泥船挖底层时，采取定深下斗的方式，防止残留浅点。7、边坡施工（1）本工程各相邻区域设计底标高有2m的高差，要根据设计要求，计算放坡宽度，分层按阶梯形断面开挖，台阶开挖厚度控制在1m内(根据实际水深确定)；（2）基槽底边线外的放坡部分采用阶梯式方法施工，先挖边坡顶层泥土，然后逐层下挖。根据施工图纸（坡比1：4）和挖泥船施工条宽度（10m），按照1：4的坡比确定各梯层的宽度为4米，高差为1m米左右。23、原泥面线1m 底宽 4m边坡阶梯式挖泥示意图8、施工检测（1）施工过程中，挖泥船利用船载测深仪每天对施工质量进行自测、自检、互检，并做好每班施工的地段和自检质量记录。出现质量问题及时采取措施。（2）项目部测量队对每个验收段进行水深检测，合格后交业主验收。（3）拟投入本工程的施工检测与检验设备清单序号机械设备名称型号规格数量国别制造年份用于施工部位备注1DGPSHD8500G1中国09挖泥船定位控制2双频RTKGPSHD99001中国10测量检测用3计算机PT415中国10挖泥船定位、测量作业4全数字单频测深仪HD-271中国07挖泥船水深检测用5全数字双频测深仪HD-281中国07测量检测用624、拓普康多功能防水型电子全站仪GTS-3101日本08测量检测用9、扫浅施工 本工程扫浅阶段，根据水深检测图把残留的孤立的浅点坐标输入计算机，标绘在电子施工图上，并按浅点位置设定扫浅施工条；利用DGPS系统定位，引导挖泥船按设定的扫浅施工条施工，扫除施工区域内的全部浅点，直至达到竣工验收标准为止。10、疏浚土处理方案本工程的疏浚土由自航泥驳运送至指定的抛泥区倾倒。11.施工安全（1）严格执行中华人民共和国海上交通安全法、海上航行安全规定、沿海港口信号规定、水上水下施工作业通航安全管理规定及当地海事部门的有关规定。（2）船舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和25、作业的安全。（3）合理划分施工区域，合理组织生产，制定内外部联络通讯保障体系，严格遵守业主和监理工程师的有关规定和要求，确保安全施工。（4）与港区调度部门建立船舶动态互相通报制度，加强与过往船舶的沟通协调。锁定当地海事部门规定的联系频道，明确主要协调人员通讯号码，确保相互之间的不利影响降到最小程度。（5）施工船舶配备持证、合格船员，通信和救生设备合格有效，并保持设备技术状态良好。施工前请海事部门对所有施工船舶进行安全检查。（6）认真执行船舶防台技术操作规则及所在港口关于预防自然灾害的规定。12、竣工验收和竣工资料（1）采用分段施工、分段验收方法，每480m左右为一段。深测采用声纳扫海方式。（226、）施工过程中，施工员作好工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除及所有影响工程施工的因素等的各项施工记录，并辅以数据和像片，以表明施工的确切位置和进度。当分部工程完成时，按业主、监理工程师和竣工文件编制要求，将原始记录、施工记录、进度照片、录相等资料编制成册，提交监理工程师。（3）工程竣工时，按照招标人的档案管理要求，向招标人提交完整的竣工图纸和资料等资料。第四章 工程进度4.1 工期安排计划表序号施工区域或阶段施工船舶工程量（m3）日产量（m3）施工天备注1施工准备51、含检修、抢修、让航、天气影响停工时间。2、含施工中检测和扫浅时间。3、含分段验收测量时间。4、含候潮停工时间。5、含减少扰27、民噪音而停工时间。2东口门区域 4方挖泥船组103125 4125 2534合计103125 304.2 工程施工进度（横道图）天 数1234567891011121314151617181920212223242526272829301、施工准备2、（4方挖船）4.3 劳动力计划表工种按工程施工投入劳动力情况 施工准备取水口挖泥施工项目经理11 总工程师11项目管理人员55勤杂人员11高级船员1212普通船员2626合计46464.4 工期保证措施加强安全、质量管理，杜绝安全、质量事故的发生，合理安排生产计划，杜绝停工、窝工、返工时间。按施工横道图所确定的施工工序合理安排，严格按控制性工期安28、排组织施工，贯彻我公司质量体系文件要求的“三新”（新技术、新工艺、新设备）要求，并在施工中注意归纳、统计、整理和推广。采用微机管理，动态地对进度进行统计分析，根据横道图随时找出关键节点，及时调整进度计划。4.4.1 人员组织保证措施1、从本公司抽调具有丰富管理和施工经验的人员，组建项目经理部，并提前进场筹备开工工作，尽快熟悉施工场地，调查落实主要材料供应情况，及时安排各工种人员派遣配备。2、建立施工总调、材料调度、生产调度及船机调度等体系。制定定期施工调度会制度，形成严密的施工指挥管理网络。4.4.2机械设备保证措施1、为实施本项工程，我公司拟投入优良的施工机械，采取先进的施工技术，提高机械化29、程度。除了保证在设备表中投入的设备数量外，我公司将根据工期进展情况增加设备投入，保障工程按期完工。2、准备一艘2方抓斗挖泥船和一艘1000方自航泥驳作为本工程的备用设备，随时可以进入施工现场投入本工程的施工。3、加强施工机械和其他工程机具的保养，使所有设备和机具均能较长时间地保持良好的生产状态。尽量避免因机械故障造成的停工、窝工、返工等情况。4、施工现场建立一支强有力的设备维修队伍，发现问题，保证在第一时间组织抢修，尽量将问题解决在萌芽状态。4.4.3 材料供应保证措施1、按施工进度计划和用料计划，及时、合理地进行材料采购，杜绝因材料供应脱节造成的停工。2、施工中定期对施工用料进行归类统计，按30、施工横道图确定的施工工序和施工节点合理安排用料计划，确保材料供应到位。3、加强进场材料的检验和试验，杜绝劣质材料进入工地，避免无谓的资源浪费和返工。4、准备多套材料供应备用计划，以防止不可预见的因素造成的材料供应紧缺或脱节。4.4.4 技术保证措施1、项目经理部管理人员及时到位，尽快完成与业主的技术交底，办妥各项开工手续。总工程师、工程主管根据技术条件及时认真编制施工组织没计，完善施工总体布置计划，尽早报监理工程师和业主审查批准，以确保工程按期开工。2、尽早安排工程测量，对计量设备和仪表进行率定，并经监理工程师查验和确认。3、施工船舶进点后，工程主管及时向施工人员介绍工程情况，进行技术交底，下31、达施工任务书。4、搞好三级管理，特别是项目经理部应抓好施工布置和施工方案的落实，运用P3软件进行工程管理，在微机上建立工程进度计划横道图与网络图，紧紧抓住关键工序和关键节点。5、重视整个施工期的质量管理，减少工程废方，提高生产效率。6、与当地气象、水文站联系，设立专门的气象服务，并设置风况、波浪观测点，及时掌握施工区域风浪情况，利用好每一个有效的作业日。7、根据施工总进度计划及施工控制节点，制定每月和每周施工进度计划，以日保周，以周保月，旦发现滞后，及时采取措施弥补。8、在统计和计算工程进度完成数量时，将不计酬的土方剔出，使统计数据正确反映实际完成的计费工程量，以利于工程分析。9、施工中经常对32、挖泥船的生产率和时间利用率进行分析，找出影响工程进度的原因，并采取相应的对策。第五章 工程质量5.1 质量目标、计划本工程质量控制要求推行国优六条标准： 1、工程质量达到国家和部颁工程建设规范规定的合格标准。2、按工期定额或合同要求提前或按期竣工。3、实物工效达到国家和部颁定额，材料、能源消耗低于定额指标，工程成本实现计划指标。4、严格执行安全操作规程和劳动保护、安全卫生法令，无重大伤亡、机电设备事故。5、坚持施工程序，文明施工，贯彻环保精神，狠抓落实。6、工程技术资料齐全。5.2施工质量控制依据本工程项目质量控制的依据有：1、宁钢xx发电厂取水头部周围海域施工图纸。2、交通部疏浚工程技术规范33、（JTJ313-99）。3、交通部水运工程测量规范（JTJ203-20XX）。4、交通部疏浚工程质量检验评定标准（JTJ/T324-96）。6.3 施工质量保证体系6.3.1质量保证体系图6.3.2施工质量控制程序6.3.3 施工质量保证体系实施程序1、建立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，建立质量保证体系，开展多项以实现工程创优为目标的QC小组活动，设立质量奖，工程质量与每个职工的经济效益挂钩，创优良工程。2、开工前认真审阅施工图纸和各种技术文件，结合业主有关质量方面的要求，及时详细地编制施工组织设计，拟定出施工重点质量控制项目。3、认真做好单位工程（包括各工序）和分部分项工程的技术、34、质量、安全交底工作，重点放在技术要求、质量要求、施工进度安排、安全注意事项等方面。4、严格履行技术复核、质量抽查制度。施工组织设计的图纸、测量基线、测量资料等主要资料必须经总工程师审核后方可交付施工，质检员必须经常抽查复验。5、加强工序管理与控制，树立下道工序就是用户的观点：坚持“三检制”，杜绝不合格的产品流入下一道工序。预控每一道工序中影响质量的诸多因素，对敷衍塞责的行为给予坚决有力地处理。6、坚持贯彻以目标为基准的工作质量等级检评制，分部、分项工程均应严格履行监理工程师签认手续制度。7、认真作好技术、质量、计量的基础管理工作及施工技术、工作质量等业务管理工作，推行标准化、数据化、制度化，同35、时及时将质量信息反馈到有关部门。8、施工机械做定期的检查和维修，测量仪器要定期进行校核，确保 机械设备在施工时的良好状态和测量仪器的精确度。6.4质量保证措施6.4.1开工前进行试挖，选择合理的施工工艺，确定正确的施工参数。6.4.2配齐拟投入的疏浚仪器，如DGPS、电子图显示系统、疏浚过程监视系统、抓斗深度指示仪、吃水指示仪、测深仪等，并确保均处于良好的技术状态。6.4.3施工过程中，定期对船载DGPS进行参数检查，比对校核其精度，以确保挖槽平面尺度不出偏差，确保挖泥船平面位置的精确度。6.4.4对拟投入的检验、测量和试验设备仪器均按水运工程测量规范（JTJ203-20XX）的规定选用，使用36、前必须率定，并定期进行检验、校核，以满足精度要求。6.4.5挖槽平面控制措施1、施工期间定期对挖泥船定位用的仪器进行校核，其必须符合水运工程测量规范（JTJ203-20XX）的精度要求。2、挖泥船作业时，每天一次用全站仪等定位仪器校正船位，修正DGPS定位参数，以保证抓斗在电子施工图上的位置精确度。6.4.6挖槽深度控制1、施工前对挖泥船的挖深指示标尺和仪器进行校验。施工期间根据船舶的吃水变化及时进行修正。2、施工区设立验潮站或施工水尺，每天两次对施工用的水尺、验潮仪、自动报潮仪进行校核。3、挖泥船挖泥时，根据水位的变化即使调整抓斗的下放深度，水位观测和通报要及时、正确，通报读数应准确到不低于37、0.01m。4、挖泥船挖底层时，采取定深下斗的方式，防止残留浅点。6.4.7施工过程中，挖泥船进行自测，自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记录。出现质量问题及时采取措施。6.4.8定期对挖泥船的施工质量进行检测。根据工程实施进度，每隔37天检测一次，工程收尾扫浅阶段，加强检测，必要时，每12天检测一次，并采用电子定位系统导航施工。6.5 预防和纠正措施6.5.1预防措施收集、分析工程施工中各种影响质量的信息，查明可能造成不合格的直接和潜在原因，拟订预防措施，防止实际发生。6.5.2纠正措施出现不合格工序，项目经理和总工程师立即组织调查分析，找出原因并通报业主代表和监理工程师。建38、立相应台帐，制定整改措施，作好记录，并验证效果。第六章 工程安全生产6.1 安全生产目标6.1.1杜绝重伤及以上事故；6.1.2杜绝重大机械设备事故；6.1.3杜绝重大火灾事故；6.1.4杜绝负主要责任的重大交通事故；6.1.5杜绝压力容器爆炸事故：6.1.6杜绝重复发生相同性质的事故。6.2 安全生产组织机构6.2.1本单位的法定代表人是本工程的第一安全责任人，亲自抓安全管理工作。我公司设立的安全生产工作委员会对本工程实施过程中的安全工作进行指导、检查和监督。6.2.2法定代表人组织建立严密的二级安全监察网络和有效的安全保障体系，设立独立的安全监察机构，并按照施工人员的3配备具有资质证书的专39、职安全员。6.2.3本工程项目经理部安全生产工作必须服从项目业主和施工监理的工作安排、指导和考核等。6.2.4现场各施工船舶、施工队、测量队、辅助船舶的安全生产工作直接接受项目经理部安全生产领导小组的领导、计划、组织、实施和检查考核等。6.2.5安全生产组织机构图公司安委会分管总经理公司安监部门公司防台小组施工监理项目业主项目经理部安全领导小组现场防灾小组专职安全员设备抢修队测 量 队现场办公室自航驳船抓杨挖泥船 6.3 现场岗位安全职责6.3.1为确保工程安全，施工现场成立安全领导小组，项目经理任组长，项目副经理（技术负责人）、经理部专职安全员任副组长，船组专职安全员、挖泥船船长、泥驳船长、40、测量队长、施工员为小组成员。6.3.2主要岗位安全职责1、安全领导小组：对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻负领导责任。负责制定安全目标、安全生产措施、贯彻安全制度、分析查找事故隐患、建立强有力的应急应变组织，针对本工程特点制定安全施工岗位责任制。2、项目经理：是工地安全生产第一位责任人，把安全生产作为主要指标，并制定严格的考核办法，坚决贯彻执行不安全的一票否决权。审定工地安全管理制度，定期向公司安委会汇报安全生产情况。3、项目副经理（或技术负责人）：负责施工现场的安全管理，督促各项规章制度、操作规程的执行，负责现场安全事故及隐患的处理，掌握气象干扰等情况。4、项目部专职安全员：全面熟悉41、合同文件，根据施工区的实际情况，制定安全计划和安全规章制度，建立各级人员的安全生产责任制度。制定安全教育与训练制度。对特种作业人员，坚持“持证上岗”。有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。检查、督促安全计划和各项安全规章制度的实施。检查和维护符合相应的安全和健康条例。监督全体员工参加每周的安全会议并向业主上交安全活动周报。5、船组专职安全员：熟悉疏浚施工的安全特性，负责各级安全规章制度在本船队的具体实施，监督船员按操作规程施工，有权制止对人身和设备有危害的违反安全规定的行为。提前了解施工区船舶通航情况和气象预报。6、各施工队（组）测量队：设兼职安全员，严格操作规程，制定适应本工程的安42、全实施细则，经项目经理部安全领导小组审核后执行，负责各级安全管理制度在本队的具体实施。6.4 安全管理制度7.4.1严格贯彻中华人民共和国安全生产法等国家和行业的法律法规。贯彻国家“安全第一、预防为主”和项目法人“安全为天”的安全生产方针。6.4.2工程开工前，按照要求，与业主签订“工程安全环境管理协议”。对本工程实施安全健康预控管理，根据实际情况编制作业过程的危险源分析和控制手册。积极推广科学先进的NOSA安全管理理念。6.4.3根据国家主管部门的安全文明施工管理规定等制度制定本工程的安全实施具体办法，并报业主和监理工程批准实施。6.4.4按规定参加由施工监理和项目法人组织的各种安全活动和召43、开的安全会议。接受施工监理和业主对本工程安全施工管理的全面监督和考核。6.4.5根据本工程的特点，制定沈家门港疏浚工程工地通讯联络制度，规定整个工地对内、对外的联系方式，规定通讯设备的配备。6.4.6施工船舶在施工过程中认真执行海上交通安全法、遵守1972年国际海上避碰撞规则（1989年修订本）的规定和当地港口的港章和其他航行规则。6.4.7实行安全例会制度和安全活动日制度。安全例会：经理部每周一次，施工船舶每周二次，每月10日为安全活动日。安全例会和安全活动日应总结前段安全工作，排查事故隐患，制定整改措施，学习有关安全规章制度，表彰安全先进，部署下一步的安全工作。6.4.8执行“五同时”制度44、：通过学习、宣传、落实安全责任等手段，使工地全体人员都树立起安全生产、文明施工意识，每个人都切实做到在计划、布置、检查、总结、考核生产的同时，计划、布置、检查、总结、考核安全工作。6.4.9坚持安全管理的六项基本原则：1、坚持管生产的同时管安全：2、坚持安全管理的目的性；3、坚持贯彻预防为主的方针： 4、坚持“四全”管理（全员、全过程、全方位、全天候）：5、坚持安全管理重在控制：6、在管理中发展、提高。6.4.10坚持“四不放过”的原则：1、事故原因未查清不放过：2、责任者未受到处理不放过；3、群众未受教育不放过；4、防范措施未落实不放过；6.4.11执行安全检查制度，坚持定期安全检查和专项安45、全检查，包括防台检查、防大风检查、防雾检查、防滑防冻检查等。6.5 安全保证措施6.5.1劳动防护措施1、凡参与施工的管理人员、船员、计日工等应依据工种和特点，按照国家的劳动保护法的规定发放相应的劳动保护用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、救生衣等，同时发放相应的劳动津贴。2、在夜间作业时设置足够的照明系统，设置相应的警示灯牌信号等。3、加强治安管理工作，搞好和当地相关部门及群众的关系，和业主及当地公安部门保持联系，杜绝各类案件的发生。4、针对不同的工种特点，制定相应的安全防护袖珍手册，施工期间应组织施工人员进行学习。6.5.2船舶安全措施1、遵照交通部水上水下施工作业通航安全管理规定，46、工程开工前，按规定办好航行通告、水上水下施工作业许可证等有关手续。2、施工船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员必须具有与岗位相适应的适任证书和上岗证，并接受当地执法部门的监督和检查。3、组织相关人员对施工区域及船舶作业、航行条件等进行实地勘察，制订安全技术措施并组织安全技术交底会，所有参加人员必须签到，做好记录。4、施工船舶严格执行交通部海上航行安全规定、中华人民共和国航道管理条例和中华人民共和国交通部沿海港口信号规定的有关规定，按章显示信号、灯号、型号和旗号。5、施工船舶做到有序施工，各施工船在预先规定的区域内作业，必要情况下，设置安全作业区警戒标志。挖泥船锚位上方须有47、明显标志（晚上有发光装置）。6、施工船舶配备有效的通信设备并在指定的频道上专人守听，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法。驾驶员加强了望，谨慎操作，采取正确的避让措施，确保航行安全。7、项目经理部积极主动与当地港航有关部门沟通，定期通报生产船舶进出港计划和施工船舶施工计划，协商制定避让方案并严格实施，确保航行船舶安全、顺利通过施工区域。8、自航泥驳在施工区装载完疏浚土后务必沿计划抛泥路线航行，严禁跑、冒、漏泥的现象发生，进出占用航道水域时主动和航行船舶用甚高频联系，主动避让，确保安全航行，顺利施工。6.5.3雨季施工安全措施 1、作好雨情预报，及时做好防范措施，保障48、机械设备不因雨水出现故障。 2、施工人员配齐雨具。6.5.4雾季施工安全措施1、在雾季来临之前，施工船舶根据本船情况及周围环境、条件制定雾季安全措施，并组织有关人员进行业务学习。2、施工船应保证助航仪器、灯光、声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季安全检查。3、施工船舶应严格执行当地海事部门有关雾航的规定，按规定采取相应措施。6.5.5防火防滑安全措施1、施工船须按规定配齐消防、通讯和水上救生设备，并保证处于良好状态。2、现场通过学习、检查、演习等多种手段使全体施工人员树立起高度的防火、防滑等安全意识，熟悉有关规定和应急措施。3、施工船舶明火作业必须严格执行有关规定及操作规程，向有49、关部门申报，得到批准后方可动明火，并且现场派专人监护，不可有半点大意。作业完毕要认真清除火种、火源，防止存有火险隐患。4、机舱、配电房、物料间等地严禁吸烟，禁烟区要有醒目警示标志，一旦发现吸烟者要严肃处理。5、甲板、人行道等地须保持清洁，遇有油污、滑物时，应及时清除或采取防滑措施。特别是泥驳必须及时清理甲板的疏浚泥。6、项目经理部、材料仓库、设备停放场设立值班员，保证施工驻地安全。6.5.7现场安全管理 1、健全现场安全管理制度，加强对现场施工人员的安全教育。 2、临水作业时，必须穿戴救生衣和安全鞋，有起重作业时，必须确认危险区域内无人时方可进行。 3、施工现场设置必要的安全警示牌标。4、特殊50、工种人员，包括电工、起重工、电焊工、驾驶员、轮机员、厨工等必须经过劳动部门进行培训考试，持有特种作业操作合格证书方，可上岗操作。 5、对电气设备必须有可靠的质量保证，严格按规范操作。6、对施工安全设备、吊机架、栏杆、工作平台、梯子和其它上下方式，升降机装置，电气设备、照明、报警系统、保安设施等，都必须进行检测和保养。凡不符合规定或不能确保安全的设施必须更换或重新装置。7、定期对安全管理人员进行专业技术培训。6.5.8实行安全预控1、项目经理部和各施工船舶每天都设专人收听、记录气象预报，领导应根据气象条件合理安排生产，遇有特殊情况及时采取措施。2、在编制实施性施工组织设计及其定实施细则时，优化施51、工方案，有针对性地制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行技术交底，提出安全生产的具体要求和规定。 3、加强对施工设备的维护保养，使设备处于完好状态，避免机损等不安全事故的发生。4、开工后1个周内开展一次安全知识竞赛活动，优胜者给予物质和精神奖励。5、将安全生产目标分解到各施工船舶、队、班组，实现安全生产目标。6、项目经理部、材料仓库、设备停放场设立安全保卫人员，保证住地安全。第七章 文明施工与环境保护措施7.1 文明施工保证措施文明施工是保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，是反映企业综合管理水平的一个重要方面，也是企业精神文明建设的一个组成部分。7.1.1本工程文明施工的目标是创52、建文明施工样板工程。7.1.2施工现场成立以项目经理为第一责任人的文明施工管理组织，项目经理部办公室具体负责文明施工的管理与监督工作，接受施工监理和项目法人的指导、检查和监督。7.1.3办公室根据各施工船舶、施工队的特点制定文明施工行为准则，定期对施工船舶、施工现场进行文明施工检查，对各施工单位的文明施工情况打分，并公布于月度生产简报上，对违反文明施工行为准则的行为提出批评、处罚，并限期整改。7.1.4在现场办公区设置施工标牌，标牌内容：工程名称、建设规范、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理、监督电话和开、竣工日期等。7.1.5在施工现场设置施工平面布置标牌。7.1.6在施工现场设置路牌、53、告示牌，以警示和方便施工车辆、行人安全通行。7.1.7建设施工驻地和现场的卫生设施，搞好卫生管理工作。7.1.8场容场貌实行分片包干制度，实行“三整”（整洁、整理、整顿）管理，做到无积水、无废物堆积、无臭气等。7.1.9抓好文明施工的宣传与教育工作，严禁工人或劳务人员酗酒或斗殴。7.1.10尊重当地公规民俗，搞好与当地群众的关系。7.2 环境保护措施随着全社会的不断进步，环境保护工作越来越受到人们的重视，环境保护越来越成为影响社会发展和人民生活的重要方面。1、本工程环境保护工作严格遵守中华人民共和国环境保护法，切实执行技术规范中有关环境保护方面的要求和规定。 2、环境保护工作由项目经理负总责，54、项目副经理主管，项目经理部安全部负责环境保护的具体计划、组织、检查、整改与考核等工作。3、安全部宣传并执行国家和舟山市环保法规，接受当地政府及有关部门的监督检查，并结合施工现场情况制定具体的环保措施。7.2.1水污染防治1、执行国家污水综合排放标准（GB8978-1996）。2、有效地利用水资源，制定污水处理措施，坚决杜绝乱排乱放污水。禁止利用泥驳裂隙排放、倾倒污水或泥浆。3、协同监理工程师，定期对船舶污油舱内的污油让经海事部门认可的单位回收处理。4、禁止向水体排放生活垃圾、废渣、废油、酸碱液及其它有毒废液；禁止在水体中清洗装过油类或其它有毒污染物的容器；禁止向水体排放或倾倒任何超标的放射性废55、渣和废水。5、所有污水、垃圾应全部集中存放，定期进行处理。污水应经过处理符合排放标准后才能排放，垃圾、污水的处理标准必须符合环境保护的要求，就其处理方式和地点，应接受当地环保部门的检查指导。6、采用专业供油船给船舶加油前，须向沈家门海事处提出申请，征得同意后实施加油作业。严格监控加油程序和数量，防止溢油、漏油发生而造成水域污染。7.2.2疏浚区防污染治理根据本工程实际情况，我公司拟定了如下保护预防措施，切实做好施工区环境保护工作，为工程顺利进行奠定基础。1、全体施工人员须高度重视环保工作，项目部充分利用各种场合、方式宣传环保的重要意义，做到“环境保护，人人有责”。2、施工管理人员进场后，项目经56、理部安排安全部人员到疏浚区附近进行考察，研究制定保护方案，形成书面材料。项目部技术人员进一步优化施工方案以合理安排施工区段、精心组织施工，尽量减少扰动海底淤泥的面积和数量，控制淤泥的扩散范围。3、船舶进场后，项目经理部及时召开技术交底会，向每一位施工人员宣传贯彻我司环保工作实施构想。落实责任人，挖泥船长、辅助船船长，测量队长分别为本部门的第一责任人，负责本部门的环保工作。4、我公司拟投入施工的挖泥设备均安装有环保设施，能有效减少对环境的影响。挖泥船严格在预定区域作业，控制装驳时间；泥驳严格在计划运输路线上航行，在航行过程中避免泄漏造成二次污染，疏浚泥必须全部抛至指定的抛泥区内。5、对疏浚施工产57、生的细粒土扩散和浑浊度进行监测，及时通报给当地环保部门，在疏浚区附近一定范围内布置监测观测点，测取疏浚作业产生的变化和原有的本底值，将两者进行对比，确定是否超过环保的规定标准及其影响范围。6、在施工阶段，将根据现场监测的实际情况，充分征求业主、监理工程师及当地环保部门的意见，对环保措施动态管理，以便尽可能将不利的影响降至最低。7.2.3大气污染防治1、施工过程中产生的废气、粉尘必须按国家中华人民共和国大气污染防治法和大气污染物综合排放标准（GBl6297-1996）的要求处理至达标后排放。2、严禁在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。7.2.4弃碴和固体废弃物处置1、施工弃碴和固体废弃物必须按国家中华人民共和国固体废物污染防治法规定进行处理，按设计和合同要求送到指定弃碴场，不准随意堆放。2、设置临时垃圾贮存设施，防止流失，并定期把垃圾送到指定垃圾场。禁止将含有毒成分的废碴随意倾倒入海。7.2.5减少扰民噪音1、船舶发音设备尽可能安装消音设备，降低施工噪音。2、岸边施工时，施工船舶在一般情况下禁止鸣号、拉笛。3、在邻近居民住宅区施工时，实行12小时施工制度，即：每天晚上7点至次日早上7点停止施工，避免施工噪音扰民。