1、目 录第一章：工程概况2 一、工程概况2（一）项目介绍（二）编制说明（三）相关施工规范和施工要求（四）关键工程施工方案及施工方法（五）关键技术标准（六）关键工程数量（七）自然特征第二章 施工组织部署 一、施工组织标准二、总体施工布署三、项目管理程序四、施工组织机构及职能五、关键管理及技术人员职责第三章 施工总平面部署及施工临时设施一、部署标准二、总平面部署三、临时设施计划 第四章 关键工程项目标施工方案、施工方法 第一节 总体施工方案及目标 第二节 路基工程施工方案、施工方法 第三节、水泥砼路面施工 第四节 桥涵工程施工方案、施工方法 第五节 雨季施工安排 第五章 质量目标和确保方法及已完工程2、和设备保护方法第一节 质量目标第二节 质量确保体系第三节 确保质量管理方法第四节 创优计划第五节 工程施工质量通病防治方法 第六节 已完工程和设备保护方法 第六章 安全目标和安全确保体系及方法 第一节 安全目标第二节 安全生产确保体系 第三节 现场安全管理方法 第四节 施工安全技术方法 第五节 应抢救援预案 第七章 施工环境保护、水土保持方法第一节 施工环境保护、水土保持目标及确保体系 第二节 施工环境保护、水土保持方法第八章 职业健康安全保障方法第一节 职业健康安全目标 第二节 职业健康安全组织管理第三节 职业健康安全保障方法第四节 劳动保护方法 第五节 医疗卫生保护方法 第六节 职业病防治3、方法 第九章 劳动力组织计划 第一节 组织标准 第二节 劳动力组织计划 第十章 关键施工机械设备、试验、质量检测设备配置 第一节 配置标准 第二节 机械设备管理 第三节 关键施工机械设备配置计划 第四节 关键试验和检测仪器配置计划 第十一章 临时用地和施工用电计划第一节 临时用地计划 第二节 施工用电计划 第十二章 文明施工、文物保护 第一节 文明施工目标及确保方法第二节 文物保护目标及保护方法第十三章 其它应说明事项 第一节 降造及成本控制方法 第二节 施工协调方法 第三节 廉政建设方法 第四节 节省用地方法 第五节 民工工资确保方法 第六节 标准化管理 第七节 信息化管理 第八节 土地复垦4、管理体系及方法第一章：工程概况一、工程概况（一）项目介绍新建公路桥在xx下行线K267+866.78处，桥梁上跨xx线上下行铁路，桥梁轴线和铁路线路斜交。桥梁结构为钻孔桩基础，千克混凝土墩台及盖梁，桥面结构为两幅各60米钢筋混凝土连续梁，另有三孔为先简支梁后连续梁，桥梁全长210延长米，两侧有路基和现有公路相连接。桥面宽10米，行车道宽9米。现有xx线两侧铁路10kv贯通，自闭电力线路侵界，需按铁路标准迁移改设。桥梁施工期间将架空电力线路改为电缆线路穿镀锌钢管沿路基明设，待桥梁施工完成后恢复架空线路。将自闭杆上条件线更换为电缆，沿钢索架设。10kv架空电力线路采取预应力钢筋混凝土电杆，镀锌铁横5、担，JKLYJ型绝缘导线。高压电缆选择YJLV22-10KV型。架空电力线路断线处各设耐张横担一组，做电缆操作台，设隔离开关一组。电缆操作台处做接地一组，电缆外皮，操作台等金属部件和接地极可靠联结。接地电阻小于4欧姆，达不到时增加接地极。为确保安全可靠性，高压电缆采取两根并列运行，互为热备用。施工参见国家标准94D101-535KV及以下电缆敷设。施工时参考铁路电力设备安装标准相关章节进行。未尽事宜均按国家及铁路现行相关规范、要求实施。（二）编制说明1、编制依据1、依据铁路局总工程师室4月27日相关xx外环线跨越xx线立交桥新建工程方案设计审查意见第23号设计文件判定纪要。2、xx相关设计方案6、认定说明函3、国家、铁道部及黑龙江省相关工程建设相关法律、法规及要求，现行建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程特殊规范要求等。4、国家、铁道部、地方及业主相关工程建设施工管理及确保施工安全行业要求、管理措施和实施细则等。5、施工现场踏勘所取得相关工程地质、水文、气象、材料供给、施工场地、水电、交通运输情况，和当地民风民俗、自然环境、水土资源情况等调查资料。2、编制范围本施工组织设计编制范围xx下行线K267+867m处，距上行线路中心12.5m，现有铁路杜林架空通信明线路一条，杆面型式为：一排横担（架设3对铁线、一线位为养路自动回线、二线位应急抢险回线、三线位为临时施工回7、线、四线位空闲），一排担下吊挂有1条16芯光缆和1条48芯光缆，其中16芯光缆为：牡林铁路长途光缆；48芯光缆为：牡林电信中继光缆，上述架空通信线路影响立交桥施工，应给予移设。3、编制标准1严格按招标文件及协议条款中工期、质量、安全、环境保护目标，和投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标各项要求均得到有效保障。2遵照设计图纸标准。认真阅读查对招标设计文件，领会设计意图，把握设计标准，确保结构特点。针对本工程重难点采取对应方法以确保工程顺利进行。3遵照技术规范和验收标准标准。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真实施工程质量检验及验收标准。工程质量满足业主要求和期望，单位工程创优良工程。4遵8、照安全第一、预防为主标准。从制度、管理、方案、资源等方面制订切实可行方法，严格按规章程序办事，确保施工安全。5遵照确保工期标准。工期适度提前，确保节点工期和总体工期。6遵照保护环境标准。认真落实“全方面计划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”方针，充足考虑具体项目施工特点，及本工程特殊地理位置，合理部署施工场地，科学安排作业次序，从场地部署、施工次序、施工工艺等方面入手，降低对周围环境影响。7遵照资源投入合理标准。投入机械设备、劳动力和工程相匹配，同时考虑一定富余系数。8遵照贯标机制标准。现场建立完善质量、环境和职业安全健康管理体系，制订对应确保方法，确保三大标准体系在本项目自始至终得到9、有效运行。9.引进、创新、发展标准。主动采取、激励研发意在提升工程技术和施工装备水平、确保施工安全和工程质量、加紧施工进度、降低工程成本新技术、新材料、新工艺、新设备。10. 标准化管理标准，强化建设项目机械化、工厂化、专业化、信息化施工，制订细致、全方面管理制度和管理标准，使之更适应大规模工程建设，快速提升施工管理水平。（三）相关施工规范和施工要求。(1)公路桥涵设计通用规范(2)中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-）(3)铁路工程地质勘察规范TB10012-(4)公路工程技术标准（JTGB01-）(5)公路路基设计规范JTJD30-(6)公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-10、(7)铁路技术管理规程铁道部第29号令（四）关键工程施工方案及施工方法。1、路基工程路基工程宜采取机械化施工为主。运距100米以内时，采取推土机铲土、运输，运距100-200米时，采取铲运机铲土、运输，运距500米以上时，采取装卸机配合自卸汽车挖运土方。土方采取平地机整平，光轮或震动压路机辗压。2、路面工程路面工程采取机械化施工方案。为确保路面各结构层含有足够强度和稳定性，无机结合料水泥稳定极配碎石基层采取专用拌合设备厂搅拌，摊铺机摊铺。水泥混凝土面层采取固定式拌合设备厂拌，采取轨模式摊铺机摊铺。3、桥梁工程跨线主桥3*30m装配式预应力连续箱梁，需设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时11、支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，立即连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。引桥两联3*20m曲线连续梁桥采取现场支架就地浇筑施工，桥梁形成整体后，拆除临时支架。4、施工方法1)、水泥混凝土路面用拌和站集中拌合，汽车运输、摊铺机一次摊铺，切缝机切缝、人工或拉毛机拉毛，洒水养生法施工。2)、基层均采取拌和站集中拌合，汽车运输、摊铺机一次摊铺、辗压成型施工方法。3)、路面各层施工要严格控制厚度及标高，以确保设计强度和路面平整度。4)、水泥混凝土路面应严格控制材料配合比及水泥用量，以降低收缩裂缝，混合料应含有良好流动性和饱和性，水泥混凝土运输必需严格，以免水泥浆流失。5)、水泥混凝土路面多种接12、缝和钢筋必需按设计布设，横向缩缝必需按时切割，以防缩裂。填缝时要求缝内清洁、干燥、无杂物。（五）关键技术标准本工程关键技术标准见下表。关键技术标准表序号项目名称技术指标备注1公路等级级2桥梁设计荷载恒载：结构自重、基础沉降影响及桥面二级荷载、支座不均匀沉降差均以5mm计。活载：汽车荷载：公路-极。附加力：风荷载按公路桥涵设计通用规范进行计算、雪荷载5KN/m温度改变影响体系温度取值按升温30.1C，降温54.4C计算温度应力影响。连续梁合拢温度采取105C。3限 界铁路：净空6.75m 净距2.44m4横断面主桥及引桥：0.5m防撞墙+9m行车道+0.5m防撞墙全宽10m。引道：0.5m土路肩13、+9m行车道+0.5m全宽10m5道路设计车速30km/h6道路横坡双面坡2% 超高路段2%7道路设计最大纵坡3%（六）关键工程数量关键工程数量见下表。 关键工程数量表 工程项目单位数量项目规格桥梁混凝土C50m31896.58C40m3126.91C35m3139.04C30m3863.77防水层 m2100钢筋R235钢筋T77.08HRB335钢筋T432.74钢材钢板（A3）T17.13钢绞线J15.24T16.79锚具M15-3套72M15-4套276M15-5套48锚垫板个39655m213060x25m36070x25m1062一般板式橡胶支座dm351四氟板式橡胶支座dm31014、3GPZ()3DX个8GPZ()5GD个4GPZ()5DX个4GQF-MZL-80型伸缩缝m405MPa抗弯拉水泥混凝土m38506%5%水泥稳定上基层m3700/700引道护桩根270M10/M20浆砌片石m3190/800砂砾垫层m31150挖土方m35500填土方m327700防抛网m108照明灯具套20配电箱个1光电控制器套1电缆穿管敷设百米7灯柱基础个13室外电缆室外电缆PTYL23 28芯百米3室外电缆SPTYWL23 16芯百米3室外电缆SPTYWL23 24芯百米3环境保护型贯通地线35mm百米3免维护地下接续HDM-T-P个2防盗型SMC复合材料电缆HF-4个3其 她工 程架15、设埋式光电缆GYTS53-16芯公里2.1架设埋式光电缆GYTS53-48芯公里1敷设埋式对称电缆HEYFLT23-3x4x0.9mm公里0.25架设吊线公里2挖填光、电沟公里0.2光电缆保护铺红砖公里0.2光电缆保护扣钢槽十米4光电缆过桥保护十米1.2光电缆保护沿杆引上4m/处4对称电缆成端3x4组个2光缆接续 16芯个2光缆接续 48芯个2光缆测试16芯段1光缆测试 48芯段1对称电缆测试3x4组节距1光、电缆标桩10根1设光缆接头预留箱个5设电杆拉线V型条组2设电杆拉线对方条组2设避雷地线条2设圆形工作台个2设保安配线箱套2设混凝土电杆11m根1破修混凝土地面平方米10撤消电杆10m根316、撤消铁单担根3撤消镀锌铁线对公里0.75施工配合时项1绝缘架空线路百米5.7立电杆根9低压电缆线路百米3.8钢索百米1.7拉线组14电缆操作台座2高压电缆百米5.1隔离开关组2接地组210KV跨越横担组110KV耐张横担组610KV直线横担组2电缆保护管（SC100）10米8（七）自然特征一、地形地貌桥址区在山前缓坡，牡丹江一级阶地处，地形较开阔，地势略有起伏，高程224234之间。桥址两侧均为农田。二、工程地质特征桥址区揭示地层为上覆第四系全新统人工堆积层（Q4m1）及第四系全新统冲洪层（Q4a1+p1），下伏华力西晚期（4）侵入花岗岩，现由新至老分诉以下：1、第四系全新统人工堆积层（Q4m17、1）：杂填土：黄褐色，以粉质黏土为主，含砂类土、碎砖块、煤渣、建筑垃圾等，岩土施工工程分级为级一般土。2、第四系全新统冲洪积层（Q4a1+p1）：种植土：黄褐色，以粉质黏土为主，含少许砂类土及植物根系，岩土施工工程分级为级一般土。淤泥质黏土：灰褐色黑褐色，软塑，局部含少许粗砂，岩土施工工程分级为级一般土，0=90kpa。粗砂：黄褐色，潮湿饱和，稍密，含少许粉质黏土，所含矿物以石英、长石为主。岩石施工工程分级为级松土，0=220kpa。粗砂：灰绿色，饱和，中密，为粗砂和淤泥质黏土互层，局部淤泥质黏土0.10.2m厚。岩石施工工程分级为级松土，0=130kpa。砾砂：灰绿色，潮湿饱和，稍密，含少许18、细圆砾及黏土，偶含碎石，所含矿物以石英、长石为主。岩石施工工程分级为级松土，0=220kpa。细圆砾土：灰绿色，饱和，中密密实，含少许粗砂及黏土，局部夹少许粗圆砾及块石，块石关键以花岗岩为主，白红色，所含矿物以石英、正长石、黑云母为主。岩石施工工程分级为级硬土，0=400kpa。粗圆砾土：灰绿色，饱和，中密，含少许粗砂、细圆砾及卵石。岩石施工工程分级为级硬土，0=550kpa。3、华力西晚期（4）：花岗岩：灰绿色，全风化，岩芯风化呈土夹碎屑状，岩芯手掰易碎。岩石施工工程分级为级硬土，0=300kpa。花岗岩：灰绿色白红色，强风化，所含矿物以石英、长石、黑云母为主，中粒结构，块状结构，岩芯风化呈19、块石状。岩石施工工程分级为级软石，0=550kpa。花岗岩：白红色，弱风化，所含矿物以石英、长石、黑云母为主，中粒结构，块状结构，岩芯呈短柱状。岩石施工工程分级为级次坚石，0=1000kpa。三、地震动参数依据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-），桥址区地震动峰值加速度0.05g（地震基础烈度六度），地震动反应谱特征周期0.35s。四、气象特征桥址区在寒温带大陆性季风气候区，其关键特点是：冬季漫长严寒干燥，夏季温和多雨，早春低温多雨雪，暮春少雨易干旱，秋季降温快速，常有冻害发生。桥址区关键气象要素详见下表：气象要素 城市柴河历年年平均气温3.0历年极端最高气温38.0历年极端最低气温20、-38.0历年平均年降水量mm550历年平均相对湿度%64土壤最大冻结深度cm250按对工程影响气候分区划分，本区属严寒地域。（一）水文地质特征桥址区第四系松散堆积层中广泛赋存孔隙潜水，地下水丰富。 砂砾石层层孔隙潜水：牡丹江一级阶地中砂砾层厚57m，其间夹多层薄层淤泥质黏土，含水层较稳定，该层广泛赋存水量丰富孔隙潜水，地下水埋深0.92.0m，关键靠大气降水及牡丹江河流侧向补给，以蒸发和补给牡丹江低水头河漫滩潜水为关键排泄形式。经现场取水样，依据铁路工程地质勘察规范TB10012-地下水对混凝土侵蚀性判定标准，地下水对混凝土不具侵蚀性。（二）交通运输情况1、现有铁路交通运输情况本段能利用现有21、铁路就是滨绥铁路，该铁路现有牡绥段技术标准较低，现实状况行车速度为80公里/时。可利用车站有：柴河站。2、现有公路交通运输情况本线位所经地域大部分为山丘地域,及部分县乡公路。绥满公路距离线位较近，偶有交叉，可作为本线运输主干道。第二章 施工组织部署一、施工组织标准针对本标段工程特点和重难点，施工组织以确保“优质、安全、环境保护、工期”为总标准，以高标准、高起点为出发点，突出关键，统筹兼顾，科学组织，动态管理。在具体施工中落实以下标准：项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备优异精良、队伍精挑细选”标准。以人为本，安全至上标准。本标段设计跨线桥跨越xx上下行正线，桥梁中心线和xx线下22、行线交点对应铁路里程为xx下行线K267+866.78，交角为634436，跨线桥主桥采取（3x30）m装配式预应力混凝土连续箱梁，引桥采取两联3x20m曲线箱梁，主桥桥墩距现有线最小净距为9.7m。引道设计起点和通往牡丹江方向现有路顺接，直线起桥后跨越xx上下行铁路线，右转790600后在左转35554，和东侧通往xx方向现有道路顺接。引道起点处右转平曲线半径采取70m，圆曲线两侧设缓解曲线和超高，缓解曲线长25m，超高设2%，超高过渡段为缓解曲线长度，左转平面曲线半径为m，不设缓解曲线和超高，引道起点处设为15m曲线半径和现有道路顺接。施工组织设计中自始自终把安全放在首位，根据技术可靠、方23、法得力、确保安全标正确定施工方案。质量第一标准。本工程设计标准较高，施工中严格按规范和设计要求精心施作，采取新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测手段，确保工程结构安全性和耐久性，满足使用年限1要求。突出关键，快稳结合，确保工期标准。对重难点工程，安排工程计划时从人力、机械、材料和技术力量上给予关键加强，要以稳为主，稳中求快。合理安排好工程进度，实施网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。保护环境标准。在xx外环线跨越xx线公路桥新建工程施工过程中做好植被保护和水资源保护，做好废水、弃碴处理和噪声、粉尘控制，将本工程建成环境保护之路、景观之路和生态之路。二、总体施工布署依据本标24、段工程内容、施工现场条件和工期要求，本标段总体施工布署以下：根据项目部-专业施工队管理模式组织施工，项目部下设路基、桥涵、铺架、预制、通信、电力、砼拌和站等专业施工队。在施工准备阶段，针对控制架梁关键工程和影响阶段性工期施工争取时间，尽早开工，确保本标段工期实现。以架设跨越铁路连续箱梁为根本，以阶段工期目标为控制点，各工区平行组织施工，整体推进，依据桥墩次序安排好下部结构物施工次序。在确保安全、质量前提下，加紧总体施工进度，为桥梁架设赢得时间。三、项目管理程序成立“xx外环线跨越xx线公路桥新建工程项目经理部”，严格根据项目法对工程进行组织实施，动态配置生产要素，优化资源配置，有效地控制工期、25、质量、安全、环境保护、成本，全方面推行协议义务。四、施工组织机构及职能为完成本工程任务，现场将设置xx外环线跨越xx线公路桥新建工程项目经理部，作为我单位派出机构，经理部全权负责在施工现场按协议要求组织工程实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方义务和责任，对业主负责。经理部设“五部三室”，即工程部、安质部、环境保护部、计财部、保障部、调度室及办公室共8个职能部室。项目管理现场组织机构见附表1。组织机构职能见下表组织机构职能表。组 织 机 构 职 能 表序号机构业务职能1项目经理部和业主签署施工承包协议，全权代表承包人推行协议权利和义务，按项目法组织工程施工，实施项目经理负责制。项目经理负责全方面26、工作，对承包人负责，对监理负责，对业主负责。负责工程施工现场组织和全方面管理，负担工程实施、完成及缺点修复等全部工作，直至完工按期交付。2工程部管理负责工程现场管理，主管施工组织设计实施及调整。3技术全权负责工程技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，进行临时工程设计、编制施工组织设计、制订施工技术方案、工艺细则及应急方案等。确保各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠技术确保，参与工程质量评定和验收，对多种工程技术问题正确性、完整性负责。4测量负责工程测量工作，确保其测量放线正确、精度满足规范要求，保管多种内、外业测量资料。5资料负责工程全部施工图纸及技27、术资料搜集、管理、归档、保留，和完工文件编制等工作。6保障部物资负责工程材料和设备采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，统计齐全，含有可追溯性；保障多种施工材料、成品、半成品供给，组织搞好物资贮备，确保节假日物资供给。7设备确保工程实施过程中多种施工机械、设备、机具正常使用和维修工作。8安质部安全负责工程安全管理工作，主管施工安全和行车安全，保障计划编制并检验落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检验及事故分析，严格安全操作程序。 9劳保督促检验安全设施设置和管理和作业人员安全防护品佩戴和使用。10质量负责工程质量管理工作，28、主管质量检验计划编制并检验落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程实施情况，制订质量通病防治方法，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析汇报，组织工程质量常规检验和自检，对工程质量进行自检评定，检验各工序成品、半成品施工质量，完成多种质量统计。11调度室调度负责工程施工生产调度，负责协调各部门、各施工队关系，组织召开工程例会，立即沟通和业主、监理联络，处理好施工生产协调和调整工作。负责现有线施工时和铁路局协调，负责施工中在站场封锁施工时候登销记工作、施工计划编写和上报。12办公室行政负责工程实施中项目经理部日常行政事务管理，主29、管文件起草和递送、保管，项目会议组织服务，和项目经理部生活、卫生管理等工作。其它负责生活环境保护和整改等工作，负责文明施工及文明工程现场检验工作。负责施工一线职员医疗、预防、保健和初级抢救。负责工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处工作。五、关键管理及技术人员名单及职责1、关键管理技术人员名单以下：项 目经 理： 王 建技术责任人： 袁 国 献质量责任人： 王 玉 龙安全责任人： 路 宝 安安全质检员： 王 福施 工队 长： 慕 宪 金机电组组长： 王 东 才设备组组长： 张 金 波材料保管员： 李 立 峰安 全 员： 赵 刚2、关键管理技术人员职责见下表。关键管理及技术人员职责表序号岗位30、职责备注1项目经理落实质量方针和目标，建立组织机构，配置所需资源。主持全方面工作，确保全方面推行项目协议要求。定时组织安全、质量大检验，主持制订和改善方案和各项施工确保方法。2项目副经理负责主持整个项目标施工进展、文明施工、环境保护、水土保持和文物保护、后勤保障、行政事务等工作。帮助项目经理做好施工管理控制和协调工作，立即、正确、全方面掌握工程施工情况，为项目经理提供宏观调控和决议依据。3总工程师全方面负责项目工程施工技术管理工作，主持编制本项目工程实施性施工组织设计和重大技术方案、技术难题审定和处理，并督促实施。督促检验采购物资、设备控制，加强施工全过程工序控制，主持对不合格品评审和处理。组31、织推广和应用“五新”技术，编写相关结果汇报，组织完工文件编制及验收交接工作。4安全工程师负责项目标安全检验工作，常常性进行现场施工安全和组织定时大检验，杜绝和消亡一切安全隐患。牢靠树立“安全第一”意识，督促搞好各级安全管理工作。5质量工程师负责项目标质量检验工作，严格按设计、技术、工艺要求和标准，组织检验及状态控制，并对其工作质量负责。组织质量教育和质量检验控制，督促搞好工序质量管理。第三章 施工总平面部署及施工临时设施一、部署标准施工总平面依据工程特点，并结合现场实际进行部署，尽可能地利用现场周围现有道路、场地、设施及房屋，以节省土地，降低临时工程投入。总平面部署应便于施工管理，便于劳力、机32、具设备调配，有利于施工安全，有利于文明工地建设，有利于雨季、汛期施工，最大程度地降低施工和交通干扰，和对环境产生不利影响。二、总平面部署施工总平面部署见附表。（附后）（一）项目经理部设置项目经理部设在柴河施工现场，施工人员租用xx家眷区居民住房，交通、通信、生活等各方面条件很好，在施工现场周围。三、临时设施计划（一）设置标准临时工程建设本着“工程必需、安全经济、方便管理”标准，少占地、少拆迁、少扰民、有利于施工环境保护和水土保持、经济合理，根据文明施工和安全生产要求，对施工现场临时设施进行计划和设计。充足利用现有道路等现有设施和场地，合理安排施工营地、料场、便道等临时设施和临时工程。（二）临时33、设施计划1、生活设施及房屋项目经理部设在xx，租用林业局民居，设置足够办公室、大于30m2会议室、和宿舍、食堂等，院内有一定停车场、和绿化面积。施工营地办公及居住房屋采取成品活动板房，办公会议室地面铺地板砖，其它为水泥砂浆地面；厨房、洗浴室、厕所等生活用房采取简易砖混结构，清水砖墙，预制板屋面，木门钢窗，室内墙面贴瓷砖外或抹灰刷白。为降低临时房屋投入，施工队部分人员生活用房租用现场周围空置民房。本工程生活及办公临时房屋结构见下图。木门室外原地面成品板房排水沟室内地面单层成品活动板房结构 办公及生活临时房屋结构示意图2、料库、生产房屋及工棚材料库、工具间、水泥库采取简易砖混结构，内墙为清水墙面，34、其它工棚均为简易钢架结构，屋面为角钢屋架上铺石棉瓦，地面采取砼硬化并高出棚外地坪。机械停放场地等采取碎石垫层砼进行硬化。3、营地围墙施工营地沿场地四面设置围墙一道，围墙结构采取金属网片，每隔一定间距设置壁柱或附墙柱，清水墙面，醒目位置处，制作宣传栏或书写口号。大门采取钢框架铁丝网焊接双开平开大门，门口设门卫室。临时围墙及大门结构见下图。 大门宣传栏壁柱金属网片红砖立柱外立面断面临时围墙及大门结构示意图4、施工便道施工便道结合地形部署，尽可能利用乡村道路和机耕道进行改造，以降低土石方工程量。便道路基宽4.5m，路面宽3.5m，曲线或地形复杂地段合适加宽，每一定间隔设置长20m、宽6m会车道一处。35、土质路基地段采取200mm厚碎石垫层上铺50mm厚泥结碎石面层，便道两侧设排水沟。施工便道和现有道路相交处采取平面顺接方法过渡，相交处设在现有道路左右通视良好曲线半径大处，跨越沟渠处依据沟渠流水量大小不一样，埋设15孔预制钢筋砼圆形管涵，管径为600mm或1000mm，以能够满足施工期间或汛期正常排水为宜。5、桥梁预制场本标段箱梁预制场设于施工现场范围内。本预制梁场关键分为桥梁生产区、桥梁存放区、钢筋加工区。6、给水本标段生活用水和生产用水可采取当地自来水管网系统。设移动贮水箱，生活用水和生产用水分开存贮。7、供电施工现场内设置配电房，由沿线供电线路就近引入高压电源，配电房高压线路由线路产权单36、位或当地供电部门负责。配电房内设置变压器和发电机等配电设施，营地内全部用电均由配电房采取220/380V三相四线制供给。为避免临时停电，配置一定数量发电机组作为应急方法。第四章 关键工程项目标施工方案、施工方法第一节 总体施工方案及目标一、施工管理模式实施项目部施工作业队两级管理，按项目法施工。安排了3个施工专业队施工。二、总体施工标准施工进场后，要合理安排各工序之间衔接工作，那里能预先施工就预先施工那里，工期要安排合理紧凑。三、总体施工次序本工程总体施工次序根据“分区段、分工程、分专业”标准安排各施工队。接到中标通知书后，项目经理部先派人员进场，上齐施工所需设备和人员，接到开工令立即全方面展37、开施工。上场后，优异行施工准备工作，包含修筑施工便道、电力线引入、驻地建设、全线复测、拟用材料试验等，做好全方面开工准备。施工准备完成后，不需要地基处理地段可进行路基土石方施工。施工时优异行现浇梁段桩基础施工，同时分多个工作面施工其它墩台桩基础，基础完成后依次完成承台和墩台施工，现浇梁段桥墩完成后进行梁体施工。其它按进度计划，分多个工作面组织施工。四、总体施工方案全标段以工期目标为控制点，充足考虑施工工期要求，组织相关各个区段平行施工，整体推进。本工程总体施工安排根据“分工程专业、分作业区段”标准安排各施工队平行作业，专业及区段内组织流水施工。施工准备完成后，立即全方面开工，以路基地基处理、土38、石方填筑、桥梁桩基、施工为先导，合理安排总体施工次序。路堤施工采取“三阶段、四区段、八步骤”施工方法。施工时首先选择试验段进行填筑试验，路基填土压实质量检验随分层填筑碾压施工分层检测,确保路基压实质量。填筑路堤考虑施工时和完工后路堤本体压缩和固结，依据堤高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，预留沉落量。桥台过渡段填筑时，严格按设计要求进行。路堤优先安排高路堤尽早填筑，以确保其含有充足沉降期。施工过程中和桥梁工程相互配合，相互发明条件。桥梁明挖基础采取挖掘机开挖，人工修整。钻孔桩基础采取旋挖钻、冲击钻、回旋钻钻孔，导管法灌注混凝土，钢筋笼现场制作，汽车起重机吊装。桥梁承台采取机械开挖，39、人工配合，模板采取组合钢模板。墩台采取大块定型钢模，混凝土泵送入模。现浇梁和连续梁依据设计采取支架现浇或悬臂灌注。本工程光电缆采取一次接续方法，即在桥梁施工前将光电缆割接完成，光、电缆长度一步到位，电务施工单位和桥梁施工部门亲密配合，做好光、电缆移设工作，确保通信通畅。第二节 路基工程施工方案、施工方法一、概况 整个线路全长609.5m，为一个施工标段。在交通部“安全、环境保护、舒适、友好”新理念基础上具体结合本项目实际情况，确定路基设计基础标准为：安全耐用、节省投资、控制用地、保护环境。依据公路工程技术标准（JTGB01-）中要求，确定路基宽度及横断面部署。引道路基全宽10m，横断面部署为：40、0.5m土路肩+9m双向两车道+0.5m土路肩。桥梁及引道范围内，圆曲线范围（GK0+038.33GK0+109.97）设置2%超高，缓解曲线段（GK0+013.33GK0+038.33，GK0+109.97GK0+134.97）为横坡过渡段，GK0+206.7GK0+343.95处圆曲线部分因曲线半径大于不设超高最小圆曲线半径，故不设超高，其它路段均设置2%双向坡。引道路基采取填土放坡，路基高度在8m以内采取1:1.5放坡，大于8m不分采取1:1.75放坡。二、施工方案依据现场调查资料和本工程施工技术特点，和满足工期要求。路基施工严格按确定路基施工方向，多作业面同时开工，平行作业。路堤填筑施41、工过程中和桥梁工程相互配合，相互发明条件。路基工程施工指导思想:靠近现有线帮填地段加强防护和加固，路基隶属工程紧跟配套，科学组织、精心施工，以机械施工为主，人力施工配合，确保按期完成路基工程,为下部施工打下基础。（一）路基填料路基施工必需严格实施公路路基设计规范JTJD30-中相关要求实施。路基填料必需是符合技术规范要求或被监理工程师认可，选择质量合格、级配良好填料进行填筑。路基选择级配很好粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，细粒土可填于路堤底部。用不一样填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平应采取同类填料，厚度大于50cm。路基填料必需进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、42、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土，液限大于50、塑性指数大于26土，和含水量超出要求土，不得直接作为路基填料。（二）路堤填筑通常土方路堤根据“三阶段、四区段、八步骤”工艺组织施工。施工时采取水平分层填筑方法，即根据横断面全宽分成水平层次，由最低处逐层向上铺筑、整平、压实。采取推土机配合装载机或挖掘机装料、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型、人工修整边坡。土方及土石混填采取全断面水平分层填筑。采取推土机配合装载机或挖掘机装料、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型、人工修整边坡。43、石方填筑采取全断面水平分层填筑方法施工，严禁倾填法施工。人工码砌边坡、挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、拖式振动压路机振动压实。（三）路基帮填施工帮填路堤在现有路堤边坡上分层开挖台阶施工。帮填宽度较窄而机械无法进出地段，采取人力架子车运输，平板振动夯扎实。（六）土方调配和运输本线路基关键是以填方为主，从土石方总量上看，填方量利用方很大，所以，本线路基填筑采取借土和借石填筑，填料需从取土（石）场经过自卸车运至填筑工地。（七）过渡段施工对于路堤和路堑过渡段、路桥过渡段、路堤和横向结构物过渡段、短路基过渡段等，应和其连接路堤按一体同时施工。桥台或横向结构物基坑要以混凝土回填和以掺水泥级44、配碎石分层填筑压实，过渡段填筑方法应符合设计及规范要求。台后2m外及横向结构物两端大型压路机能碾压到部位采取大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到部位，应采取小型振动压实设备进行压实。（八）路基隶属包含路基防护、加固、地基处理和挡护。人工配合机械施工，含有开工条件后，及早安排施工，基础设计有加固先加固，再填筑路基。路基隶属工程和路基施工有机结合、相互发明条件，路基施工一段、防护一段、成型一段。三、施工准备（一）现场查对工程开工前，结合现场进行设计文件查对。内容关键包含地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。（二）分析土体稳定性路基挖方地段要做好土体稳定性分析，如土体结构和结构、土密实度、45、潮湿程度等，依据现有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。（三）制订施工方案路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸，编制实施性施工组织设计，制订施工方案。（四）修筑施工便道依据现场地形确定机械进出路线并修筑施工便道。便道修筑应满足施工机械使用需要，尤其是运输车辆需要。（五）测量放线交接桩完成后，立即进行导线点和水准点贯通复测，并和相邻协议段闭合，复测结果报监理工程师同意，依据复测合格导线点和水准点按设计进行施工放样。（六）施作排水系统做好取土场排水设施，依据不一样地形采取不一样排水方案，如排水沟、集水井等，以地表水不进入取土场内为标准。路堑地段开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统46、如截水沟、天沟，待排水系统完善后再行开挖路堑部分。四、试验段（一）填料试验对不一样填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最好含水量、膨胀率和膨胀量等，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。（二）填料选择路堤填料满足设计所要求压实标准，路基填筑采取A、B组填料和改良土、渗水土，过渡段路堤在和桥台、横向结构物连接过渡段范围内采取级配碎石分层填筑。（三）土工试验施工前对于不一样方法处理地段，替换表性土样进行室内试验，充足了解填土类性质、相关物理力学指标，提出满足要求一个或多个试验参数，同时依据各类加固方法特点确定不一样工艺参数。路堤填筑前，对填料颗粒分析47、试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，确保施工质量。满足设计铁路路基工程施工质量验收标准要求。（四）填筑试验1、试验段选择依据填料及压实机具不一样各选择全幅100200m路堤段进行填筑工艺试验，经过试验确定最好工艺参数，包含机械组合方法、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师同意后作为控制指标，全方面指导施工。2、摊铺系数试验确定采取同点位测量方法，依据测出摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。3、碾压层厚度试验根据20cm、25cm、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选择有利于施工进度、48、能达成设计压实标准施工厚度。4、摊铺平整采取推土机摊铺初平，随即用轻型振动压路机静压1遍，最终用平地机精平12遍，每一层做成向两侧4%横坡以利排水。5、含水量控制填料碾压前进行含水量检测，控制在最好含水量2%范围内。当填料含水量较低时，采取洒水方法；当填料含水量较高时，用铧犁等机械进行翻晒，局部含水量较大时可采取换填处理。6、压实方法试验选择相同厚度填筑层进行碾压工艺性试验，分别取得碾压遍数和压实系数Kh、K30值之间关系，每完成1遍碾压后，在同一检测点位处进行Kh、K30值检测，依据检测结果绘制曲线图，结合进行不一样压路机碾压效果试验，选择合理碾压工艺和机械。碾压时先静压后振压，由弱振到强振49、，最终静压光面。振动碾压采取重型或超重型振动压路机，速度小于5km/h，遍数依据试验确定。静压光面选择振动或三轮压路机。直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。7、质量检测压实后立即进行中线、标高、宽度、压实厚度、压实度及力学指标检测。压实标准采取地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K、孔隙率n等指标控制。另外，经过填筑试验，考评灌砂法、核子密度仪及K30平板荷载仪等检测相互关系，并得出灌砂法和核子密度仪之间相关系数、检测方法和标准，为大面积施工提供一个快速有效检测手段，方便愈加有效地做好质量控制。8、试验资料分析和整理依据测试资料，求得不一样含水量下，碾压遍数和压实度关系，50、确定合理施工控制含水量范围；确定选择碾压设备压实时，达成路堤本体、基床底层和基床表层要求压实度碾压遍数。（五）通常地基处理清除表层种植土，路堤底部填筑渗水性填料，采取重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；地表松土0.3m时，原地采取压实技术进行填前压实；松土厚0.3m时，采取翻挖、分层回填压实。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:101:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4内倾斜坡，依据现场实际情况，采取推土机等大型机械辅以人工进行施工。（六）特殊路基加固（1）换填砂、碎石基底处理换填施工包含换砂、碎石等。51、土质填料应满足规范要求，必需时回填土换土处理。回填用砂采取洁净中粗砂，其含泥量小于5%，并将其中植物、杂质除尽。片石采取不易风化石料，通常粒径尺寸小于0.4m且含有良好级配。（2）分层填筑每200m或两结构物之间划为一个施工区，并确保每一水平层全宽采取同一个填料，每1015m设一组标高点，画在两侧放样竹杆上，挂线控制。填土虚铺厚度按工艺试验确定，自卸车卸土，应依据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，方便平整时控制每层厚度均匀。为确保边坡压实质量，填筑时路基外侧各加宽2030cm。不一样质填料不得混填，上下两层使用不一样填料时，必需按规范要求办理。（3）摊铺平整用推土机摊铺初平，平地机精平，52、每一层做成向外侧24%横向坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层虚铺厚度。（4）洒水晾晒填料碾压前应进行含水量检测并控制在最好含水量2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水方法，洒水可采取取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法。当含水量较高时，采取晾晒方法，使其达成最好含水量后碾压。（5）碾压扎实碾压采取振动压路机进行。碾压时，先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻接茬处重合碾压4050cm，各区段纵向交接处应相互重合压实，搭接长度不少于2m。（6）质量检测每层填土压实后，立即进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实指标检测，检测合格报监理53、工程师审批后方可填筑上一层。对土质路堤采取压实系数、地基系数、相对密度等指标评价，采取环刀法、核子密度仪、K30荷载板等仪器进行检测，但核子密度仪必需和环刀法作要求数量对比试验，确定相关系数并报监理工程师同意后方可使用。（7）路基整修包含路基面排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格根据路基设计结构尺寸进行。边坡采取人工拉线法清刷，自上而下进行，坡度要符合设计要求和规范标准，做到线形直顺，肩棱整齐，坡面平整，美观大方。路基边坡修整后，要立即进行隶属防护、加固和排水工程施工，确保边坡稳定。路基整修要达成检验标准要求，修整好边坡上不得堆积弃土。2、施工方法（1）基底处理按土方路堤施工方案要求处理好54、基底。 填筑试验段：在填路堤开工前，邀请监理工程师和科研单位参与，进行填石路堤施工试验，试验长度大于50100m，试验项目和内容关键是：不一样石料压实方法；压实机具类型；碾压遍数；压实度控制标准；压实度检验方法等。试验结果报经监理工程师而且同意后才能用于工程指导施工。（2）填筑施工方法填石路堤划分为4区段，8步骤分层施工。其中4区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段；8步骤是：施工准备、填料准备、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签认、路基成型、边坡修整。（3）填料选择和试验按技术规范进行判别和试验，填石材质必需是符合技术规范要求或被监理工程师认可，选择质量合格、级配良好填料进行填55、筑。（4）分层分台阶填筑施工时，根据试验段取得结果进行每层填料分层摊铺。（5）摊铺整平用大功率推土机进行整平，并往返辗压，以破碎部分大石块，压不碎部分大石用小炮解小，部分不平地方及石块间空隙用人工配合以石屑或小石块充实找平。（6）振动辗压采取重型振动压路机进行辗压，措施是先两侧后中央平行操作，行和行之间重合0.5m，前后相邻区段重合1.5m，每层铺筑厚度及辗压遍数经过试验确定。级配碎石拌和及填筑施工工艺见下图。（十）路基过分段路基过渡段施工包含：桥台和引道结合部。（1）施工工艺路基过渡段填筑工艺见下图。1、纵向填挖交界纵向填挖交界处设置过渡段，土质地段过渡段采取级配很好砾类土、砂类土或碎石填筑56、，石质地段过渡段采取填石路基。填料选择分层循环基坑回填原地面处理摊铺整平测量放样结束碾压检测路基过渡段填筑工艺步骤框图当路堤和路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。并在路堤一侧设置过渡段。当路堤和路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。其开挖部分填筑要求同路堤。纵向台阶挖至路床底标高后，还应将路床最少超挖3.0m长，方便填、挖路段路基、路面过渡和衔接。路基填方部分应分层填筑，从低处往高处分层摊铺碾压，尤其要注意填、挖交界处拼接，碾压要做到密实无拼痕。路基挖方部分开挖，应待填方处原地面处理好，57、方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。2、横向半填半挖地段半填半挖地段路基半挖断面为土质时，半填断面采取渗水性好材料填筑；半挖断面为坚硬岩石时，半填断面采取填石路堤。认真清理半填断面原地面，将半填断面原地面横坡小于1：5时，进行表面翻松处理；横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度大于2.0m台阶，并设向内倾4%横坡。路基半填断面应分层填筑，从低处往高处分层摊铺碾压，尤其要注意填、挖交界处拼接，碾压要做到密实无拼痕。半挖断面开挖，应待下半填断面原地面处理好，方可开挖半挖断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。当挖方断面为土质时，应对其路床800mm范围内土质进行超挖回填碾压。3、零填挖地段58、零填挖路床顶面以下800mm范围内压实度应满足设计要求。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达成要求要求。特殊路基土层上零填挖路床面，应按设计要求进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应满足设计要求，并分层压实。（十一）路桥过渡段路桥过渡段包含路堤和桥梁、路堤和涵洞、路堤和其它横向结构物过渡，过渡段按设计要求采取级配碎石填筑，根据设计过渡形式和路基进行同时施工。（1）施工工艺过渡段级配碎石施工工艺步骤见下图。碾压和扎实摊铺填料运输级配碎石拌和布控制桩/定分层线测量试验准备室内试验清除浮土/平整试验设备进场地基或基底处理试验设备调试材料进场检测测量路桥过渡段级配碎石施工工艺步骤图（2）施工方59、法1、过渡段填筑范围台后桥台背后采取正梯形过渡，填筑范围顺线路方向为台后顶部宽度大于5.0m，底部宽度大于2倍桥台高度加5.0m。背后缺口填筑范围见下图。路桥过渡段处理方法示意图、过渡段填筑过渡段路堤基床表层级配碎石材料规格、压实标准和通常路基基床表层相同，并在和结构物连接20m范围内基床表层级配碎石内掺入5%水泥。表层以下过渡段范围内采取级配碎石掺入5水泥分层填筑，横断面两侧设包边土，过渡段设计成正梯形。过渡段桥台基坑采取原状土或不透水土回填稍高于地面并扎实，同时设置三七灰土进行封闭，基础周围设防水板，过渡段内陷穴等坑洞填平扎实。过渡段路堤和其连接路堤按一整体同时施工，并将过渡段和连接路堤碾60、压面，按大致相同高度进行填筑。过渡段处理方法及施工工艺结合工程实际，进行现场试验。施工前，先依据工点实际情况，采取防排水方法。在涵洞两侧及桥台背后铺设200mm厚粘性土作保护层再行填筑。回填应分层均匀进行，在桥台后面和涵洞侧面用墨线划出每层填筑水平线，确保每层压实厚度不超出150mm，填料最大粒径不得超出50mm。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。按试验确定虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。涵洞填筑必需在两侧对称进行。填筑时依据现场地形选定施工机械，振动碾应选择走行灵活自行式振动碾，推土机不宜过大，手扶小型扎实机具应能满足填筑质量要求。注意施工过程中大型施工机械距离61、结构物边缘大于1m，以利安全操作。碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，不然，应重新压实，重新检测，直至合格。路基过渡段施工技术方法：1纵向填、挖交界处常伴伴随半填半挖横断面，在施工时做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。2每层填料要均匀一致，不得混填。渗水土置于非渗水土上时，非渗水土表面应有向两侧大于4%横坡。路桥过渡段施工技术方法1过渡段基底处理根据设计要求进行，然后用振动压路机碾压密实。2填筑前要进行试验，依据试验确定适宜填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。3对压路机碾压部位每层松铺厚度控制在2025cm(松铺系数为1.251.36)，具体参考试验结果，小型机具压实部62、位每层松铺厚度控制在15cm。在桥台背部及横向结构物墙身左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。4基床表层以下部分采取推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层和区间表层作为一整体施工。5碾压时每层均采取压路机和振动夯组合进行压实。压实工艺为：1遍静压2遍弱振12遍强振1遍弱振1遍静压光面。对于靠近耳墙及墙身下机械不能到位地方用BZ600型振动夯分二层进行振压，其松铺厚度控制在15cm内，并在其它部位碾压前先填筑一层，然后和其它部位一起填筑第二层。6横向结构物两侧必需对称填筑，横向结构物顶部填筑厚度小于1m时，不得采取大型压路机进行碾压，在填筑过程中注63、意作好防、排水工作。软土及松软土路基1、地表有积水时，应采取如围堰、抽水、挖淤、填渗水土或碎石垫层等方法，方便施工地基加固处理方法。2、依据沉降要求计算加固深度，标准上应穿透软土或松软土层。沉降控制通常采取CFG桩，桩长24m以下桩径为0.4m，桩长24m以上桩径为0.5m。当地基存在深厚土层经检算需要加固深度大于28m时，采取预应力管桩加固，桩径0.4m，桩间距2.0m。在现有公路桥下基底处理采取C35钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径0.8m，桩间距2.4m。在高压线下基底处理采取C25素混凝土桩，桩径0.5m，桩间距1.6m。在桩顶设置碎石垫层厚0.15m，并设置钢筋混凝土板，板厚0.5m。站场64、内相连线基底采取帽网结构，碎石垫层厚0.6m，中间铺设两层土工格栅。路桥过渡段地基处理方法合适加强，并和相邻地段作渐变过渡。3、路基基床底层填筑完成后填筑预压土，预压土高3.0m，预压时间应大于6个月。4、设置沉降观察断面，加强沉降观察及评定。填高5.0m以下地段每100m设置一个，填高5.0m以上地段每50m设置一个，桥头和距桥头30m分别设置一个。第三节、水泥砼路面施工（1） 施工准备工作A拌和场地选择 混凝土路面工程量较小，混凝土现场集中搅拌，采取两台HD-1500配料机和两台500L强制式混凝土搅拌机集中现场搅拌。其优点是：管理方便、质量轻易控制、劳动力组织固定，砂石料不需要反复调运、65、施工机械比较固定。搅拌地点选在离现场0.5Km原灰土拌合场，该地运距经济合理，水源充足而且方便，场地便于堆放材料排水条件良好，拌合机械运输方便。采取拖拉机配合混凝土运输。B 材料试验和配合比设计 依据设计要求和材料供给情况，做好混凝土各组成材料试验，进行混凝土各组成材料配合比设计。C 基层检验和整修 基层宽度、路拱和标高、表面平整度和压实度，均应检验其是否符合要求，如有不符之处，应和整修。混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去，变疏松以至产生细裂缝。（2） 施工次序混凝土路段分为四幅，每幅宽3.75米，为了施工和混凝土运输方便，每次施工一幅，先从东边开始，依次向西施66、工每幅路面。其施工次序以下图所表示：第一幅第二幅第三幅第四幅中心线N293N269 （3） 混凝土路面施工混凝土拌和和运输施工准备安装模板混凝土摊铺及振捣安装传力及拉杆接缝筑做接缝和调头处理表面整修混凝土养生及填缝混凝土路面施工步骤为： A 测量放样1) 依据设计图纸放出路中心线及边线，在路中心线上除通常中心桩外，还应设置各伸缩缝和纵坡变坡点等中桩，并对应在路边各设一对边桩。关键中心桩应分别固定在路边稳固位置或建筑物上。2) 引测临时水准点于路旁固定建筑物上或另设临时水准桩。3) 依据放好中心线及边线放出接缝线。4） 测量放样必需常常复核，做到勤测、勤复核、勤纠偏B安装模板 支模前对路基进行认67、真清扫洁净，模板采取槽钢统一加工，用钢环式钢筋杆支撑，支撑要牢靠可靠，接缝处要严格密实，预防跑浆。模板顶面用水准仪检验其标高，不符和时给予调整。模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。路面厚度为24cm，因为基层平整度不是很好，为确保路面厚度及高程，并方便支模，选择22cm钢模板，下部垫以混凝土找平层，以确保路面整体强度。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，然后在其下部垫以混凝土找平层，使其上缘高程符合路面设计高程，然后沿模板将铁扦打入基层，铁扦间距以能确保模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度，本工程铁扦间距为0.8m。C传力杆和拉杆安设 在黑色路面和白色路面交界处胀缝，不仅需设胀缝板，还68、需设传力杆，传力杆长度二分之一应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇注时应先检验传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。传力杆设置方法以下图：D制备和运输混合料 拌制混凝土时，要正确掌握配合比，尤其要严格控制用水量。天天开始拌和前，应依据天气改变情况，测定石、砂含水量，以调整实际用水量。配料机配料精度对砂为1.5%，对碎石2%，对于袋装水泥，应抽查其量是否正确，精度控制在1%。每一工班应检验材料良配精度最少两次，每半天检验混合料塌落度两次。采取强制式搅拌机拌合混凝土时，每盘搅拌时间为1-1.5分钟。天69、天在拌合前应先用适量砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按要求配合比进行搅拌。在拌合结束后，用水冲洗搅拌机，以免水泥浆粘于拌鼓壁，影响搅拌机生产率。混凝土采取自卸拖拉机运输，车厢密封以免漏浆，装载混凝土不可过满，中午天气较热时，为预防混凝土水分蒸发，车厢上加覆盖用具。E摊铺和振捣 运输混凝土车辆抵达摊铺地点后,直接倒向安装好侧模路槽内,人工找补均匀,摊铺时注意用锹反扣,严禁抛掷和耧耙。混凝土摊铺好后，靠边角应先用插入式震捣器次序震捣，再用平板震捣器纵横交错全方面震捣。纵横震捣时，应重合10-20cm。有钢筋部位，震捣时应预防钢筋变形。震捣时，震捣器在每一位置震捣连续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并70、泛出水泥砂浆为准，并不宜过震。用平板式震捣器震捣时，不宜少于15s，用插入式震捣器时，不宜少于20s。插入式震捣器移动间距不宜大于其作用半径1.5倍，其至模板距离不应大于作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。震捣器震捣时应辅以人工找平，并应随时检验模板。如有下沉、变形或松动，应立即纠正。震捣器震捣后，对表面低洼处应用混凝土进行找补，然后用震动梁震实。震动梁往返在混凝土面上震捣3次，在震捣过程中，多出混凝土伴随震动梁走动而刮去，低陷处应补足震实。为使混凝土表面愈加平整密实再用滚杠在混凝土面上往返滚3边，则效果很好。F筑做接缝 横向缩缝采取锯缝法进行处理，锯缝在混凝土强度达成设计强度25-3071、%时进行，锯缝深度在7cm左右。锯缝是用水冷却，但应注意预防切缝用水渗透基层。切缝施工工艺以下：1 切缝前应检验电源、水源及切缝机组试和运转情况，切缝机刀片应和机身中心线成900角，应和切缝线成直线。2 开始切缝前，应调整刀片进到深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切割时，应先关闭旋转开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。3 切缝时刀片冷却用水，水压力不应低于0.2Mpa。4 当气温改变时， 应合适提早切缝时间，预防产生不规则裂缝。5 切缝时，应立即灌注填缝料。G表面整修和防滑方法 混凝土终凝前人工镘平抹光其表面，抹面时严禁在其表面撒水和洒水泥。抹光分两次进行。第一次在整平后随即进行72、，驱除沁水并压下石子；第二次抹面在混凝土沁水基础结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。为了行车安全,表面在混凝土板表面拉毛。H养生和填缝 待砼有一定强度后，喷洒一层养护液后可采取草包片进行洒水养护，砼强度达成80%时停止养护。养护间严禁车辆通行，养护期满达成设计强度时可通行。接缝用聚氯乙烯胶泥灌实。混凝土路面质量应满足下表要求验收项目质量标准许可误差验收要求检验方法范围点数抗折强度大于要求合格要求天天或每200m3或每1000m22组增1组1小梁抗折试件2现场钻圆柱试件做较核纵缝顺直度15mm100m缝长1拉20m小线取最大值横缝顺直度10mm20条缩缝2条沿板宽拉线量取板边垂直度5mm,胀缝73、板边垂直度无误差100m2沿板宽垂直拉线量取最大值平整度路面宽15m5mm50m3相邻板高差3mm每条胀缝2用尺量20条横缝抽2条2纵坡高程10mm20m1用水准仪量横坡路面宽15m0.25%100m7板厚度10mm100m2用尺量板宽度20mm100m2用尺量板长度20mm100m2用尺量两缩缝间距板面拉毛压槽深度12mm100m2块用尺量第四节 桥涵工程施工方案、施工方法五、通常桥梁钻孔灌注桩（一）施工工艺钻孔灌注桩施工工艺步骤见下图。泥浆备料泥浆池终孔质量检验清孔下钢筋笼安装导管检验沉碴厚度及泥浆指标水下砼灌注拔除护筒成桩质量检验下道工序泥浆沉淀池砼制备输送拼装导管检验钢筋笼制作检验标高74、施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位开孔钻进制作试件循环造浆抽碴钻孔灌注桩施工工艺框图（二）施工方法1、钻机选型依据本项目标地质情况、场地确定钻机型号。场地宽广地质土质地域采取旋挖钻机、场地狭窄土质地带采取回旋钻机、岩层地域采取冲击钻机成孔。2、场地准备依据施工场地情况，平整场地，清除杂草，夯打密实。对于有水河道内钻孔优异行围堰筑岛。3、钻机就位采取全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采取“十”字定位，随时校核桩位坐标。钻机采取吊车吊装就位。4、泥浆制备泥浆制备，在施工现场23个墩之间开挖一个泥浆池，容积50m3泥浆制备选择优质膨润土造浆，按下表控制孔内泥浆性能指标。钻孔泥浆技术指标表项目75、名 称通常地层易坍塌地层卵 石 土1相对密度1.021.061.061.101.101.152粘度(s)1620182820353含砂量(%)4444胶体率9595955失水量(ml/30min)2020206泥皮厚度(mm)3337静切力12.512.512.58PH值810810810填写泥浆试验统计表。依据地层情况立即调整泥浆性能，确保成孔速度和质量，施工中伴随孔深增加向孔内立即、连续地补充泥浆，维持护筒内应有水头，预防孔壁坍塌。孔内水位一直高于护筒底0.5m以上。5、埋设护筒孔口护筒采取6mm厚钢板制作，内径比桩径大200mm300mm，护筒长度依据实际地质条件确定，通常按2.0m3.76、0m埋设。顶部高出施工地面30cm。护筒埋设正确竖直，护筒孔口平面位置和设计偏差小于5cm，竖向倾斜度小于1%。钻机定位后利用钻机液压系统将护筒压入至指定深度。6、开孔及成孔（1）旋挖钻机钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，经过钻杆中心中钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀，而泥浆流入泥浆池中循环使用。钻进和排渣同时连续进行。成孔后采取高压射水枪进行第一次清孔。（2）冲击钻机冲击钻开孔阶段关键为造浆固壁，孔内加粘土，采取低冲程冲砸开孔。钻孔深度在达成护筒刃脚下3m后，依据地质情况加大冲程进行正常冲砸造孔，进入基岩后合适减小冲程。成孔后采77、取高压射水枪进行第一次清孔。（3）循环钻机开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内造浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要合适控制，对护筒底部，应低级慢速钻进。钻至护筒底部以下1.0m后，则可按土质情况以正常速度钻进。7、钢筋笼制作钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋笼在钢筋加工厂加工制作，然后运至施工现场。钢筋笼主筋采取双面焊缝，钢筋笼每一截面上接头数量不超出50%，钢筋笼骨架焊接前先依据设计图纸放样下料，做好焊接平台，在平台上固定加强钢筋，加强钢筋四面划出标识，标识出主筋位置，焊接主筋，然后点焊箍筋或螺旋筋。钢筋骨架保护层，经过在螺旋筋或箍筋上穿入中心开孔、厚5cm圆形30水泥砂浆78、垫块来确保保护层厚度，直径依据设计确定，砂浆垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周部署6个。在制作钻孔桩钢筋笼时，注意预埋12接地钢筋。8、钢筋笼安装依据钢筋笼长度，选择吊车类型，一般钢筋笼，使用20t汽车吊吊装。在钢筋笼骨架内部临时绑扎数根杉木杆以加强其刚度；起吊时，先将钢筋笼水平提起一定高度，然后提升主吊钩，停止副吊钩，使钢筋笼一直处于直线状态，各吊点受力均匀。伴随主吊钩不停上升，慢慢放松副吊钩，直到骨架同地面垂直，停止起吊，这时，受力只有第一吊点。当骨架进入孔口后，将其扶正渐渐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后由下而上地逐一解除吊点及绑扎杉木杆绑扎点。当骨架第一吊点周围加劲箍靠近孔口时，用型钢79、等穿过加劲箍下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架顶端，取出临时支承，继续下降，直至下降到钢筋笼设计标高。然后在定位钢筋骨架顶端顶吊圈下面插入两根平行槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。当钢筋笼分多节时，采取搭接焊方法进行连接。9、第二次清孔因为钢筋笼吊装时间较长，孔底又会产生较多沉渣，所以待安放钢筋笼就位后，进行二次清孔。10、砼灌注桩体砼采取水下灌注法施工，砼采取高性能砼，搅拌站拌制，罐车运输，泵车灌注。导管为内径250mm钢管，导管采取丝扣连接。导管下入前，在地面做拼接，过隔水球胆和充水检验，合格后方可使用。导管下入时，保持位置居中，轴线顺直，最下面一节导管长度大于4m，导管下口距孔80、底高度控制在0.5m左右。在导管上端漏斗下口处放隔水球，待漏斗贮备砼数量足够封底后开始灌注。砼初灌量应能确保砼灌入后，导管一次性埋入砼深度大于1m。灌注水下砼速度要快，一经开始灌注必需连续完成，灌注过程中要按要求进行坍落度测定，要求坍落度控制在18-22cm。伴随灌注延续及砼面上升，埋深应逐步增大，导管埋深控制在2-4m，要对应地适时提升。拆卸导管，填写好“钻孔水下砼灌注统计表”。灌注中发觉某段砼灌注是和该段体主动不相符时，要查明原因，严禁盲目强行灌注。要控制最终一次砼灌注量，桩头保护高度控制在0.5-1.0m，确保凿除浮浆后，桩头砼强度达成设计要求。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架81、被混凝土顶托上升，可采取以下方法：1、尽可能缩短混凝土总灌注时间，预防顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土流动性过小。2、当混凝土面靠近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3n以下和1m以上处，并慢慢浇注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上冲击力；3、当孔内混凝土进入钢筋骨架4m-5m以后，合适提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架握裹力。在灌注快要结束时，因为导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，使灌注工作顺利进行。在拨出最终一段长导管时，82、拔管速度要慢，以预防桩顶沉淀泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此原因。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上应加灌100cm以上，方便灌注结束后将此段混凝土清除。11、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃泥浆，为保护当地环境，这些废弃泥浆，必需经泥浆分离器处理后，运往指定废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。12、施工注意事项1、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要渐渐灌入，不可整个地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。2、钻机操作人员必需穿绝缘胶鞋，带安全帽。3、导管提升不能过猛，预防导管拉断，同时83、也预防导管提离混凝土面，造成断桩事故。4、其它多种部位隐蔽工程均按相关规范操作，立即请报现场监理工程师。经认可后方可进行下道工序。六、通常桥梁承台（一）施工工艺承台施工工艺步骤见下图。（二）施工方法1、基坑开挖采取人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至坑底时保留大于30cm厚度，待基础浇砌圬工前，人工挖至基底标高。碰到石质坚硬、风化较弱岩层时，凿岩机械打眼，放小炮处理，数量不大时用风镐凿除。开挖时，依据不一样土层，采取不一样边坡坡度，确保基坑边坡稳定。基础埋置较深时，基坑边坡中部加设1.0m平台。开挖过程中，若遇地下水，依据水流量大小设置集水坑及抽水泵，使地下水位一直保持在开挖面以下。基顶84、设临时排水沟，预防水流入坑内。有水时设集水井抽排水测量基坑平面位置/标高基坑开挖凿除桩头桩基检测基底处理绑扎钢筋安装模板砼浇筑制作砼试件砼拌制/运输和墩台身接缝处理砼养护基坑回填承台施工工艺框图挖至承台底，采取风镐、风钻凿除桩头，按设计要求预留嵌入承台部分长度。2、钢筋钢筋在现场一次性绑扎成型。钢筋制作采取机械配合人工方法施工。钢筋下料采取钢筋切断机，钢筋弯曲机弯制成型。钢筋焊接采取双面搭接焊，电焊条选择结J422型。在钢筋交叉点处，用22#镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向(8字形分部)交错扎结。钢筋接头按规范要求错开。3、模板采取栓接组合钢模板，周围设钢管围带加固，模内以圆钢拉杆和方木支撑固定，伴85、随砼浇筑逐步撤出支撑方木。4、基础砼施工 砼采取高性能砼，由大型砼搅拌站拌制，砼运输车输送，采取溜槽浇筑砼。砼浇注采取分层浇注方法，插入式振捣棒捣固入模砼直至密实。砼浇筑终凝后，采取先洒水后塑料薄膜覆盖养生。5、其它基坑回填采取原土或不透水土进行回填，顶部采取3：7灰土夯填封闭。钢板桩围堰见第五章七、通常桥梁墩台（一）施工工艺墩台施工工艺步骤见下图。清理基础顶面砼拌制/运输测量放样安装模扳绑扎墩台身钢筋浇筑墩台身砼立托盘顶帽/桥台台帽模板绑扎托盘顶帽和台帽钢筋/安装预留孔模芯浇筑托盘顶帽/台帽砼砼养护制作砼试件砼拌制/运输制作砼试件配合比设计钢筋制作钢筋试验墩台身及帽施工工艺框图（二）施工方法86、在墩、台身施工前，先对扩大基础或承台顶面凿毛、清除浮浆、油污及泥土等杂质冲洗洁净，加强基础和墩身连接效果。调直墩身植入承台钢筋。通常实体桥墩和桥台采取墩、台身、托盘、顶帽、支座垫石采取一次施工成型。1、施工脚手支架搭设脚手架采取碗扣式支架。砼强度达成5MPa以上时进行支架搭设。支架设置楼梯，作为施工人员上下通道。2、钢筋绑扎成型墩身钢筋绑扎已和承台钢筋同时绑扎成型。墩帽、托盘、垫石钢筋加工成型后，采取吊车吊装就位，和墩身钢筋绑扎连接成整体。在墩顶中心，预留墩身砼振捣进人孔，和进人孔交叉钢筋临时不绑，到墩身砼浇筑到人孔位置时，再将包含钢筋绑扎上去。3、墩、台身模板墩身模板本着便于全线桥墩通用，满87、足数次倒用标准进行专门设计。模板设计标准节通常可选择2m，并依据墩高配调整节。墩身、托盘、顶帽和桥台采取定型加工钢模板，现场采取吊车配合拼装成型。模型配以水平围带和竖向围带加固。墩身直板段设18拉筋。拉筋穿入埋入墩身PVC管，便于周转使用。4、墩、台身砼施工墩台身砼均采取高性能砼。砼拌合采取自动计量拌合工厂集中拌合，运输采取输送车。砼使用高性能砼。在浇筑现场每隔一段时间对砼均匀性和坍落度进行检验一次。对于灌注高度超出2m，采取窜筒灌注。采取砼输送泵车进行砼灌注。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检验，把模板内杂物、积水清理洁净，模板如有缝隙，必需填塞严密。将基础砼表面松散部分凿除，并将泥88、土、石屑等冲洗洁净。砼分层浇筑，每层厚度不超出30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。浇筑砼时，采取插入式振动器振捣密实。在砼浇筑完成后，对砼裸露面立即进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。5、砼养生砼灌注完成23小时后，立即采取循环水管对墩台身内部冷却降温。砼表面覆盖棚布,采取喷雾洒水对砼进行保湿养护7d以上。待喷雾洒水养护7d以上且水泥水化热峰值过后，撤消棚布，使用塑料薄模将砼暴露面紧密覆盖14d。6、拆模当砼强度满足拆模要求，且芯部砼和表面砼之间温差、表层砼和环境之间温差均小于15时，方可拆除。7、垫石施工垫石砼模板和墩身模板同时架立。在砼灌注之前，测量班正确测定垫石平面位置及高89、程，在支座底至垫石顶面之间预留2050mm方便于支座安装时进行压浆。九、支架现浇连续梁（一）施工工艺现浇连续梁施工工艺图。（二）施工方法1、地基处理桥下地面依据该处地基承载力情况进行整体处理，首先使用推土机平整碾压后，填筑30cm三七灰土并使用压路机进行碾压密实；地质较差时,进行换填处理 ,挖除软弱层，然后回填60cm厚砂砾垫层或其它优质填料,并碾压密实，最终浇筑15cm厚C20砼面层。雨季时做截排水沟，将水立即排出，确保箱梁支架基础范围不积水。2、支架部署（1）满堂支架依据梁体自重及施工附加荷载计算立杆部署间距和横杆竖向步距，满足结构强度、刚度和稳定性要求。现浇梁支架搭设之前，支架顶设搭设支90、架、安放底模、侧模绑扎底板、腹板钢筋固定顶板波纹管(内穿钢绞线)、安装锚垫板固定波纹管(内穿钢绞线)、安装锚垫板绑扎顶板钢筋安装内模浇筑砼钢筋下料制作试件养生支架地基处理拆除内模、外模张拉压浆封锚锚具检验制作试件张拉设备检验现浇连续刚构施工工艺图可调高度U形顶托，顶托横向铺1010cm方木，纵向用506cm木板连接，净间距40cm，上铺底模，木板和底模用钉子固定，满堂支架搭设见下图。基础墩身现浇连续箱梁 （2）门式支架为确保车辆和行人交通，路口通道支架采取门式支架方法。门式支架立柱采取军用墩，上铺工字钢梁，在工字钢梁搭设满堂钢管脚手架。3、支架预压为避免支架不均匀下沉，消除支架和地基塑性变形，91、正确测出支架和地基弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，支架搭设完后，首优异行支架预压。依据箱体砼自重及分布情况，考虑施工荷载及安全系数采取编织袋装砂，堆码在底模上，重量大于梁重，以消除其非弹性变形。加载分三次进行，每次重量为总重1/3，每次加载完成后，均要观察其沉降量直至稳定，读取并统计杆件受力情况，在最终一次加载完成后最少观察48小时直至支架和地基稳定。沉降观察点设在地基和底模上支座周围、1/4跨及跨中，每排4个点，依据试验观察结果设置预留沉落量，然后经过预压前后同一点标高差值及支架弹性变形量、梁挠度等得出底模预挠度之和。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地92、基标高，计算出支架和地基弹性变形量。绘制变形曲线，作为调整模板预拱度依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检验支架和模板是否牢靠，松动扣件要重新上紧。4、支座安装在已做好支座垫石上进行，并在墩顶底模安装前完成。安装支座前先对砼垫石凿毛，在其上铺23cm厚和垫石标号相同砂浆，然后立即将支座吊装就位，调整好标高后，并用砂浆填满捣实，锚固螺栓孔内砂浆也一样捣固密实。梁内支座垫板可和支座同时安装，并将四角紧固螺栓拧紧。应确保底模和支座垫板间不会漏浆。5、模板安装梁体模板应在使用前进行预拼和验收。模板设计时进行检算以确保有足够强度、刚度和稳定性，确保梁各部形状几何尺寸。支架搭设和调整好后，铺设分配梁和底93、模，并配合楔块、多种厚度钢板调整标高和为落架作准备。底模铺设，要求拼装严密，相邻模板无高差，用钉子固定在分配梁上，再复测标高和轴线。底模标高、预拱度及纵向曲线依据已测设整理完成试压数据参考调整，经过可调高度U形顶托调整分配梁高度实现，然后进行侧模安装。箱梁侧模制作成23m一节，严格按设计线型进行加工制作，底模在测量定位铺放好后，人工配合汽车吊拼安侧模，直接立于分配梁上，当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉，拼装模板接头平顺，缝隙嵌海绵条，表面可用腻子刮平、打光，确保砼浇筑时不变形、跑模和漏浆等。侧模安装调整后经测量检验并报监理工程师检验同意后进行底板和梁体钢筋绑扎。内模在底板和腹板钢筋绑扎后安94、装，内模顶板上预留进人天窗。安设内模采取碗扣支架和木骨架相结合方法支撑，用12钢筋制成马凳，碗扣支架支在马凳上，钢筋马凳每排设四道，并和底板钢筋网片上下层钢筋焊接在一起，拆除内模时，将马凳筋割除并用水泥砂浆将外露钢筋包住。6、钢筋及波纹管安装钢筋骨架在加工场集中制作，运至现场，用汽车吊吊放入模，在现浇支架上按设计图进行绑扎、焊接，钢筋在桥面堆放应均匀分散。钢筋绑扎时应严格根据图纸要求进行绑扎，数量到位、位置正确，焊接部位搭接长度和焊缝均要满足规范要求。箱梁钢筋分两次安装，第一次安装底板和腹板部分，安放好内模后安装顶板和翼缘板钢筋，同时注意波纹管定位筋布设及预埋件埋设，钢筋和波纹管道位置冲突时，95、应给波纹管道让路，按设计保护层厚度采取塑料垫块进行预留。波纹管定位严格根据设计曲线布设，采取坐标法用钢筋网片定位，钢筋网片间距直线段1m，圆弧段0.5 m，波纹管穿设后，在定位网片处，固定牢靠，严禁在波纹管周围进行电焊作业，接头处两端波纹管应插入接头管1015cm，以防施工中脱落，用宽胶带纸缠裹、密封，确保灰浆不能经过接头管渗透管道中，预应力管道锚具处空隙用海绵、泡沫填塞，预防漏浆。7、砼浇筑砼一次浇筑完成，纵向沿梁长度方向由跨中向两端进行，以防上部结构在桥墩处产生裂缝，待支架沉降稳定后，再浇筑墩顶处梁接缝砼，梁段间临时工作缝通常宽0.81.0m，两端用模板间隔，并留出分布加强筋经过孔洞，浇筑96、时，先将两端面浮浆除掉、凿毛，用清水冲洗后，绑扎接缝分布钢筋，浇筑接缝砼。8、砼养护梁体砼浇筑后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，预防雨淋、日晒。所以，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用麻袋片覆盖，并常常在模板及麻袋片上洒水，养护期不少于设计及规范要求时间。当日平均气温低于+5或日最低气温低于-3时，按冬期施工要求进行养护。9、预应力施工（1）钢绞线预应力钢绞线使用前按要求分批抽样进行检验，钢绞线表面不得有润滑剂和油渍，许可有轻微浮锈，但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内没有折断、横裂钢丝。钢绞线直径偏差，不超出要求。钢绞线在下料场集中下料编束，并按长度和孔位编号。（2）锚具和夹具锚具和97、夹具类型符合设计要求，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检验和试验。检验结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检验，如仍有一套不合格，则逐套检验，合格者方可使用。（3）张拉机具张拉机具应和锚具配套，使用前对张拉机具进行检验和校验，校验时，千斤顶和压力表配套校验，以确定张拉力和压力表读数之间关系曲线，张拉时进行调整。（4）张拉砼强度达成设计强度60%左右，拆除端模，侧模及内模只松动不移，随即进行早期预张拉，待梁体砼强度达成设计张拉强度值后，进行张拉，张拉前对梁外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检验。砼强度达成设计张拉强度后，将钢束运至梁位处，人工配合卷扬机穿束。根据设计要求次序分批进行张拉98、，张拉时要同时对称进行。张拉控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。当张拉控制应力达成稳定，并确定伸长、滑丝等合格后，方能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多出长度。张拉全部完成后，进行孔道压浆，以预防预应力筋锈蚀或松驰。（5）孔道压浆和封锚预应力束张拉后，孔道应尽早压浆不宜超出14d。采取一次压浆工艺，将水泥浆从波纹管道一端压入，至另一端冒出浓浆时为止，对于曲线孔道应由最低点压浆孔压入，由最高点排气和泌水。压浆前用对预应力筋和管道无腐蚀作用中性洗涤剂稀释后冲洗孔道，冲洗后采取不含油压缩空气将孔道内全部积水冲出，水泥浆采取525#硅酸盐水泥加适量减水剂配制，活塞式压浆机压入99、，压浆最大压力控制在1.0MPa，待孔另一端流出浓浆后，关闭出浆口，持压0.5MPa保持2min以上，关闭压浆口、卸压。孔道压浆次序先下后上要将集中在一处孔道一次压完。对需封锚锚具，压浆后先将其周围冲洗洁净并对端面砼凿毛，然后设置钢筋网、支模浇筑封锚砼，按要求进行养护。（6）落架和模板拆除当箱梁砼强度达成设计强度后，进行落架和模板拆除，碗扣式满堂支架落架采取“U”型托下面可调螺帽进行落架。落架和模板拆除应对称、均匀、有序地进行，先拆侧模后拆底模，从跨中对称往两端拆，支架和模板拆除后，立即进行保养维修，以备再用。测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线尺寸和支承垫石高程，复核锚栓孔尺寸，将支座十字线画100、在墩台垫石顶面上，作为梁就位依据。10、梯形箱梁预制（一）施工工艺详见梯形箱梁预应力梁预制施工工艺步骤图。底模安装加工支撑垫板，横隔 板上联结角钢、联结铁、U型螺栓、桥牌加工支座板安装支座板钢筋加工成型预制主梁钢筋骨架安装主梁钢筋骨架加工横隔板下联结铁安装波纹管安装侧模板预制顶板钢筋骨架安装顶板钢筋骨架输送水泥备砂石料配置减水剂溶液水箱装满水混凝土拌合站安装顶板底模灌注梁混凝土梁体混凝土养生拆侧模穿钢绞线梁体张拉制作钢束加工铸铁泄水管及其它预埋件吊运移梁至存梁区孔道压浆，强度达100%设计值锚具检验梯形箱梁预应力梁预制施工工艺步骤图（二）施工方法1、材料技术要求采取具质稳定、强度等级不低于42101、.5级低碱硅酸盐水泥或低碱一般硅酸盐水泥。水泥性能应符合GB1751999硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥相关要求。水泥从出厂日期到使用日期不超出3个月，不然将经试验重新判定标号后视情况使用。水泥入库存放时考虑防潮、防水要求。细骨料采取级配合理、硬质洁净天然中粗河砂，细度模数为2.63.0，含泥量小于1.5%。其它技术性能符合铁路混凝土和砌体工程施工规范TB10210要求。粗骨料采取级配合理、质地均匀、坚硬耐久碎石,压碎指标小于10%；粒径为525mm，最大不超出30mm，且不超出混凝土设计保护层厚度2/3和钢筋最小间距3/4，其它技术要求符合铁路混凝土和砌体工程施工规范TB10210要求。2、钢筋102、工程钢筋均采取质量达标大厂钢筋，钢筋主筋接头用闪光对焊连接，闪光对焊根据TB10210要求实施，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后按要求经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋弯制过程中，如发觉钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应立即查出原因正确处理。钢筋加工质量应符合规范要求。预应力管道定位网片采取点焊加工，其尺寸误差2mm，网眼尺寸误差3mm。预应力钢束经过混凝土管道，采取波纹管成孔。定位网片应和梁体纵向分布筋、下缘箍筋绑在一起，并要求绑扎牢靠。在绑扎钢筋骨架时，管道定位网片应同时按设计位置安放定位，定位网片在沿梁长方向定位误差不得超出5mm。钢筋骨架吊装采取专门103、制作吊架，吊架含有足够强度和刚度，以确保在吊运过程中不会发生变形及扭曲。利用门吊将绑扎好梁体钢筋吊至制梁台位。起吊及移运过程中，严禁急速升降和快速行走制动，以避免钢筋骨架扭曲变形,同时注意保护预应力管道在吊运过程中不会受到损坏。桥面钢筋吊入时要有钢筋绑扎人员对顶板及底腹板钢筋进行调整，以确保钢筋不偏离设计位置。3、钢模板工程本工程所用模板均经过精心设计，其中侧模单侧为分段制作。整体拼装底模。模板必需达成以下技术要求：模板应含有足够强度、刚度、稳定性和正确结构尺寸。模板要板面平整，其局部不平整度小于1mm/m。接缝密贴，确保模板不漏浆。模板要有足够拉杆和支撑，使灌注砼符合要求几何尺寸。模板安装完104、成后，各部分尺寸施工许可误差符合相关要求。侧模由小龙门吊吊装就位。底模外侧上凹形橡胶条，以免漏浆。注意检验侧模和底模边缘是否吻合。侧模拉杆必需上紧并戴双螺帽，底脚楔铁必需打紧，以预防灌注砼时底脚开缝或跑模。将侧模安装好以后，试拼端模，将端模就位，使之和侧模连接孔对齐并用螺栓上紧，检验端模是否对中，各预应力管道位置是否符合图纸要求，如全部符合要求，则模型组装完成拆开待用。4、混凝土工程混凝土拌和采取HZS60自动计量混凝土搅拌站生产，粗、细骨料中含水量应立即测定，并按实际测定值调整用水量及砂石骨料用量；严禁拌和物出机后加水。混凝土搅拌时投料次序为：先向搅拌机投入细骨料、水泥、粗骨料、矿物掺和料和105、外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超出3min。用混凝土输送泵，以满足梁体混凝土连续灌注、一次成型，灌注时间不超出6小时。混凝土灌注采取从一端开始，逐步推进，分层灌注方法，每层混凝土厚度不宜超出30cm。泵送过程中，混凝土拌合物应一直连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采取湿帘或保温材料覆盖。采取附着式振动器侧振和插入式高频振捣棒联合振捣成型方法进行振捣，插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并预防过振、漏振。预制梁在灌注混凝土过程中，要随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹106、性模量试件。5、养护工程砼养生采取蒸汽养生。6、预应力工程初张拉：当梁体混凝土强度达成设计值80%并拆除外模后，根据设计要求对梁体进行初张拉。初张拉在预制台座上进行，初张拉结束后，方可将梁体移出台座。张拉时采取双控，即以油表读数为主，精扎螺纹钢伸长值为辅。在使用正常情况下，油表每七天校验一次，千斤顶每个月校验一次。终张拉：当梁体混凝土强度及弹性模量达成设计值，且混凝土龄期不少于10天进行终张拉。终张拉结束时要对梁体上拱度进行测量，实测上拱值不宜大于1.05倍设计计算值。终张拉结束30d后，应由质检人员对梁体进行上拱度测量，梁体上拱度应在L/1000范围内。预应力张拉操作方法：张拉方法为根据设计107、张拉次序，两端同时对称张拉（即2台张拉千斤顶同时工作）,当油表读数达成0.1k时，测量出各千斤顶活塞伸出长度，待梁体受力稳定后，2台千斤顶分三阶段进行张拉到k，每阶段应力达成对应要求后，2台千斤顶全部停止工作待梁体受力稳定后，才可进行下一次张拉，经过计算得出工作锚夹片回缩及自由长度伸长值，从而和理论伸长值进行校核。假如实测伸长值和理论伸长值之差超出设计要求，须将钢绞线松开，重新进行张拉。张拉程序：00.1k（作伸长量标识）k（静停5min）补拉k（测伸长量）锚固。注：k指设计应力和多种实测摩阻之和。按每束根数和对应锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线初始应力达成0.2k108、时停止供油。检验工具夹片情况完好后，画线做标识。向千斤顶油缸供油并对钢绞线进行张拉，张拉力大小以油压表读数为主，以预应力钢绞线伸长值加以校核，实际张拉伸长值和理论伸长值误差应控制在6%范围内，每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内。油压达成张拉吨位后，关闭主油缸油路，并持荷5min，测量钢绞线伸长量加以校核，若油压有所下降，须补油到设计吨位油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，立即作好统计。全梁断丝、滑丝总数不得超出预应力钢丝总根数0.5%，且一束内断丝不得超出一根，也不得在梁体同一侧。每孔梁张拉时，必需有专员负责立即填写张拉统计。千斤顶不准超载，不准超出要求行程。转移油泵时必需将油压表109、拆卸下来另行携带转送。张拉钢绞线时，必需两边同时给千斤顶主油缸渐渐供油张拉，两端伸长应基础保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊要求可按设计要求办理。张拉期间应对锚具及预应力筋进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。7、压浆、封锚工程管道压浆：预应力管道压浆采取真空压浆工艺。压浆泵采取连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm2.5mm滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必需确定出浆浓度和进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09-0.10MPa之间；浆体注满管110、道后，在0.500.60MPa压力下保持2min，以确保压入管道浆体饱满密实;压浆最大压力不得超出0.60Mpa。终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用胶管通常不得超出30m，最长不超出40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道间隔时间，不得超出40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5。冬季压浆时要采取保温方法，并掺加防冻剂。封锚：封锚混凝土采取无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。浇注梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面粘浆和锚环外面上部灰浆铲除洁净，并对锚圈和锚垫板之间交接缝进行防水处理，同时检验无漏浆管道后，才111、许可浇注封锚混凝土。为确保和梁体混凝土接合良好，应将混凝土表面凿毛，再放置钢筋网片。8、相关张拉其它要求张拉钢绞线之前，对梁体砼强度、弹模及外观质量应做全方面检验，如有缺点，须事先取得监理同意，修补完好且达成设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分残余灰浆铲除洁净，不然不得进行张拉。张拉钢绞线时，必需两边同时给千斤顶主油缸渐渐供油张拉，两端伸长应基础保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊要求可按设计要求办理。张拉期间应对锚具进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。9、安全要求高压油管使用前应做耐压试验，不合格不能使用。油压泵上安全阀应调至最大油压下能自动打112、开状态。油压表安装必需紧密，油泵和千斤顶之间采取高压油管连同油路各部接头均须完整紧密，油路通畅，在最大工作油压下保持5min均不得漏油，若有损坏者应立即修理更换。在张拉时千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。张拉时发觉张拉设备运转异常声音，应立即停机检验维修。锚具均应设专员妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。11、梯形箱梁架设（一）施工工艺（二）施工方法架梁准备工作：架梁前30天，对墩台进行复测，检验支撑垫石高程和支座十字线、锚固孔位置、深度、大小是否符合要求，如有问题，立即通知施工单位纠正。桥头加固，采取桥头压道和加固方法，对桥台113、后50米范围路基反复机车压道，确保汽车吊和运梁车安全。将梁从运梁车上直接吊装到墩台上。落梁到一定高度，利用大臂上横移装置进行横移，将梁直接横移到位。安装支座，落梁就位。反复架其它各孔，收龙门架及完成架梁收尾工作。桥梁架设完后，必需立即灌注锚栓孔砂浆。2、桥梁隶属锥体护坡放样可用支距法；锥体填土应按标高及坡度填足，待沉落稳定后方可砌筑；砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不许可填土不足，边砌石边补填土。护坡拉线时，坡顶应预先放高24cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度应符合要求；护坡基础和坡脚连接面和护坡坡度垂直，以防坡脚滑走；砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后要按要求做碎石垫层，护坡和路肩或114、地面连接必需平顺，便于排水。护锥片石用挤浆法分层砌筑，砌块间灰缝相互错开，灰缝饱满，插捣密实。片石勾缝横平竖直，分格均匀美观。十、桥涵工程施工技术方法（一）桩基础施工技术方法加强测量和试验工作，建立严格精测、勤测、复测和换手测制度，确保墩台和桩位置正确。做好原材料试验和检验，砼配合比设计，现场砼拌和和浇筑指导工作。钻孔时依据不一样地质，调整钻速、冲程和泥浆比重，控制好进尺速度。当经过不良地层时，选择高质量泥浆，一直保持孔内外既定水位差， 钻孔要连续不间断进行，确保孔壁稳定。钻机在钻进过程中，必需确保钻架底座水平，护筒中心、钻头中心和起重滑轮缘必需在同一竖直线上，并常常检验校正。钻孔过程中加强对115、桩形、成孔情况检验。常常检验钻头尺寸和连接装置，立即更换钻头或补焊磨损部分，确保桩型钻进和成孔质量。钢筋笼制作时分节长度以方便施工、依据吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，吊放钢筋笼时对准钻孔中心，竖直插入，严防触及孔壁。废弃泥浆不得直接就地排放或排入河流中，必需按相关要求进行处理，外运弃置，避免污染环境。（二）承台施工技术方法基坑采取人工配合机械开挖，放坡坡度依据地质情况及坑顶周围有没有动静载情况，参考施工规范而定，同时做好坑壁支护。基坑开挖至设计标高后，查对地质情况，做好基底处理。模板支安要牢靠稳定，尺寸正确，不得出现跑模、变形或漏浆现象。钢筋严格按设计和施工规范加工制作。砼浇筑完成116、后，立即进行养护，终凝之前不得泡水，同时做好坑顶周围排水工作。基础开挖前，做好排水设施，准备充足抽水设备，确保正常施工和砼在无水状态下入模施工。（三）墩台施工技术方法同一个墩台采取同一批号、同一生产日期水泥，砂子、石料采取一产地、同一天进场材料。拌和前对砂、石料进行清洗，模板涂刷优质长久有效脱模剂，确保砼外观颜色一致、美观。模板均采取大块钢模，含有足够强度、刚度和稳定性。模板之间接缝合适处理，要严密不漏浆。模板支撑及加固要稳定可靠，确保砼构件外观几何尺寸和表面平整度达成规范要求。模板板面用抛光机作抛光处理，涂刷优质长久有效脱模剂。砼保护层采取塑料垫块，确保砼外观颜色一致、美观。模板拼接采取企口117、缝，确保严密不漏浆，采取泡沫橡胶止浆带，面板处用腻子抹平。模板安装时，对相互连接模板，板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检验模板标高、线型，发觉偏差立即调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑装置。混凝土灌注后12小时内，晴天气温较高时，进行覆盖浇水养护，养护不少于七天；若夜间气温较低时，应加强保温方法设专员养护。（四）砼施工技术方法砼采取带自动计量系统强制式搅拌机集中拌制，严格控制配合比和拌和时间，试验人员跟班作业。搅拌车运输，确保砼在运输过程中不产生离析、泌水现象。 振捣砼时，不直接振动钢筋、模板及预埋件，以免模板变形或预埋件移位和脱落。为确保砼保护层厚度，每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆118、垫块，砂浆块厚度应依据主筋保护层厚度确定。混凝土灌注分层进行，均匀振捣，预防过振或漏捣。适宜振捣为混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面浮浆呈水平状态，并将模板边角填满充实。第五节 工程施工质量通病防治方法一、 路基工程路基工程质量通病防治方法见下表。路基工程质量通病原因分析及预防方法表序号通病现象原因分析预防方法1路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗1.路基填筑未进行每层放线；2.填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；3.放线误差较大。1.选择合格填料，严格按“三阶段、四区段、八步骤”工法组织施工；119、2.每层路基填筑时均进行放线控制，并换手复核；3.填方路段分阶段进行边坡整理；4.制作标准坡度尺，专员检验挂线质量；5.路基宽度在设计宽度基础上外侧增加2030cm，等路面做好后种植草皮前再行刷坡。2桥头、涵背过渡段不均匀沉降。1.场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；2.人工辅助扎实操作不认真；3.填料不符合设计及规范要求；1.划分压路机械和人工扎实搭接区域，明确搭接区段内责任；2.涵背填筑选择级配碎石填筑、分层压实；3.桥头过分段填筑选择级配碎石，分层填筑分层压实，靠近桥台周围采取砼浇筑；4.人工扎实时，采取优异小型手扶式压路机。3路基填筑不易压实，出现鼓胀、弹簧土现象 1.用含120、水量较大土料路基填筑；2.填筑路堤施工方法不妥。1.利用取土场、路基上拉土后晾晒，降低含水量；2.雨季时取土场周围做好排水设施，预防积水；3.加强含水量检测。二、桥梁工程桥梁工程质量通病防治方法见下表。桥梁基工程质量通病原因分析及预防方法表序号通病现象原因分析预防方法1桥台U型螺栓位置不正确，外露长度不一模板加工孔位不正确，预埋U型螺栓时没有做到内外固定，没有检验外露长度。1.认真放样钻洞，确保模板孔位正确。2.严格控制模板标高，加强支撑，确保不跑模。3.预埋U型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定、外侧用螺帽固定，点焊前要认真检验外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用牛皮纸或塑料布包裹。2桥梁墩台表面121、不平整模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成砼表面不平。1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜。2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检验。3.严格按要求串筒下料，降低砼对模板冲击力。4.采取整体模板。3桥梁栏杆安装不垂直、不平顺，未留伸缩缝。栏杆支架制作没有针对梁体实测实量数据进行，只是照标准制作。1.栏杆制作，要针对现场实际情况，对号制作，安装时对号入座。2.栏杆钻孔要采取钻机进行，达成正确无误，严禁氧烧气割现象。3.安装时，要进行严格自检，尤其是对支架检验要更精细些。4.梁和梁、梁和台分离处，要注意预留栏杆及串筒伸缩缝。上下检验梯口处杆件采取椭圆孔连接。三、桩基工程桩基工程质量通病预防方法见下122、表。桩基工程质量通病原因分析及预防方法表序号通病现象原因分析预防方法1孔深未达设计要求孔深测量基点、测绳不准、岩样误判。细查岩样预防误判；依据钻进速度改变和钻进工作情况判定；测设固定基点、采取制式测绳。2孔底沉渣过厚清孔不根本选择适宜清孔工艺；清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。3坍孔岩层改变、方法不力。松散砂土或流砂中减慢钻进度；加大泥浆比重；确保施工连续进行。4孔径不足钻头直径偏小、土质特殊。选择适宜钻头直径；流塑性地基土变形造孔时，采取上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求加工、运输、安装工艺有误。钢筋笼较大时，应设16或18加强箍，间距22.5m；钢筋笼过长123、时应分段制作或吊放；设置足够环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚。6混凝土浇筑中非通长钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不立即、流砂。浇灌混凝土导管不能埋得太深，使混凝土表面硬壳薄些，钢筋笼轻易插入；将24根竖筋加长至桩底；保持适宜泥浆密度，预防流砂涌入托起钢筋。7桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩混凝土配合比或灌注工艺有误。严格控制混凝土坍落度和和易性；连续浇筑，每次浇筑量不宜太小，成桩时间不能太长；导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m；钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，预防提管时挂住钢筋笼。四、钢筋工程钢筋工程质量通病防治124、方法见下表。钢筋工程质量通病原因分析及预防方法表序号通病现象原因分析预防方法1钢筋锈蚀保管不善1.对颗粒状或片状老锈必需清除；2.钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3.进场后加强保管，钢筋堆放处要下垫上盖。2钢筋接头连接方法和接头数量及部署不符合要求交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，预防接头集中；3.正确了解规范中要求同一截面含义。3钢筋网中主副筋放反交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面技术交底，复杂部位应附有施工草图；2.加强质量检验，认真做好隐蔽工程检验统计。4钢筋位置不对及产生变形交底不125、细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.认真根据施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检；2.控制砼浇灌、振捣成型方法，预防钢筋产生过大变形和错位。5接头尺寸偏差过大交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移小于0.5d，接头处弯折小于4；钢筋轴线位移小于0.1d且小于3mm；2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。6焊缝尺寸不足交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.根据设计图要求进行检验；2.图上无标注和要求时，检验焊件尺寸，焊缝宽度大于0.7d，；焊缝厚度大于0.3d。7电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部减弱126、，或对钢筋产生脆化作用操作人员责任心不强,质检人员检验不立即1.预防带电金属和钢筋接触产生电弧；2.不准在非焊区引弧；3.地线和钢筋接触要良好牢靠。8焊缝中有气孔操作人员责任心不强,质检人员检验不立即1.焊条受潮、药皮开裂、剥落和焊芯锈蚀焊条均不准使用；2.合适加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸；3.雨雪天不准在露天作业。9闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹操作人员责任心不强,质检人员检验不立即1.直径较小钢筋不宜采取闪光对焊；2.重视预热作用，掌握预热操作技术关键点，扩大加热区域，减小温度梯度；3.选择适宜对焊参数和烧化留量，采取“慢快愈加快”加速烧化速度。五、模板模板工127、程质量通病防治方法见下表模板工程质量通病原因分析及预防方法表序号通病现象原因分析预防方法1接缝不严造成混凝土浇注时产生漏浆，混凝土表面出现蜂窝，严重出现孔洞、露筋。木模板制作粗糙，拼缝不严；浇筑混凝土时，木模板未提前浇水湿润，使其胀开；钢模板变形未立即修整；钢模板接缝方法不妥；梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位。严格控制木模板含水率，制作时拼缝要严密；木模板安装周期不宜过长，浇筑混凝土时，木模板要提前浇水湿润，使其胀开密缝；钢模板变形，尤其是边框外变形，要立即修整平直；梁、柱交接部位支撑要牢靠，拼缝要严密，发生错位要立即校正。2结构变形支撑间距过大，模板刚度差；组合钢模连接件未按要求设置，造成128、模板整体性差；浇筑混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过分。模板及支撑系统设计时，应充足考虑其本身自重、施工荷载及混凝土自重及浇捣时产生侧压力，以确保模板及支架有足够承载能力、刚度和稳定性。六、砼工程砼工程质量通病防治方法见下表砼工程质量通病原因分析及预防方法表序号通病现象原因分析预防方法1砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在砼浇筑前未清理洁净，拆模时砼表面被粘损；2.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；3.模板拼缝处不够严密；4.砼振捣不够，砼中空气未排除洁净。1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必129、需按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振标准：砼表面不再有气泡冒出。2砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状孔洞。1.砼配比不准，原材料计量错误；2.砼未能充足搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑砼，发生石子和砂浆分离造成离析；4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1.采取电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检验砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间最小要求；2.砼下料应使用串筒或滑槽；3.砼分层厚度严格控制在30cm之内；振捣时振捣器移动半径小于要求范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检验模板，并在砼浇筑时加强现场检验。3砼结构直边处、棱角处局部掉落，有缺点。1 砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2 模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；1加强养护，确保砼强度均匀增加；2设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3拆模时精心操作，象珍惜自己眼睛一样珍惜结构物；4按成品防护方法防护，预防意外伤害。