1、丰茂路(南湖大道蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案编制：复核：审批：施工单位：上海建工无锡有限公司丰茂路(南湖大道蠡河路)工程项目经理部日 期：二零一一年六月廿五日目 录一、工程概况1二、便道便桥修建工程数量1三、施工便道修建方案1(一)、修建原则1(二)、便道施工办法2(三)、维修养护4(四)、雨季便道贯通保证方案4四、钢便桥修建方案5(一)、技术原则5(二)、重要施工方案、施工办法5五、人员及设备安排8六、进度安排8七、保证工期办法9八、安全保证办法10九、环保办法11丰茂路(南湖大道蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案一、工程概况丰茂路（南湖大道蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西2、走向都市支路。西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建26箱涵（庙港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。随路施工管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。本合同段起讫桩号K0+099K1+450，全长1.4Km，周边地形起伏，路过汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。二、便道便桥修建工程数量本合同段施工便道运用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。主线跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m3、上承式钢便桥各一座，下部构造采用钢管桩基本，上部构造采用贝雷和型钢组合构造，以保证本标段全线便道贯通和施工车辆正常通行。三、施工便道修建方案(一)、修建原则1、结合本地地形和既有暂时生活、生产设施，充分运用原有道路。2、结合道路周边居住群众生活，以便本地生活，尽量减少对本地人民生活导致阻碍。3、保持施工周边道路畅通。4、减少对农田和环境占用和破坏，保持原有水系畅通。5、最大限度满足工程施工机械、材料进场。遵循施工总平面布置。6、运用本地地材，做到节约资源。7、便道路面构造便于维修保养原则。依照以上布置原则，我部结合现场实际状况，针对不同地段分别采用暂时新建方式，使便道与环境和原有生活、生产设施4、相适应、协调。(二)、便道施工办法施工便道设在路基右侧，便道路面高出原地面70cm左右，采用厚度为50cm毛片路面，路基设计宽度为5米；路基段便道位置修在路基坡脚外侧，便道两侧挖边沟暂时排水。同步与本地政府协商，充分运用既有地方道路，并依照路况进行加宽加固，分多点提前从乡村道入桥通重要作业点，施工中后期可运用成型路基工作面作施工通道。施工便道修建工艺如下：1、开挖排水沟施工便道修筑前，在便道两侧修筑不不大于宽60cm,深60cm排水沟,并依照实际地形将排水沟导入河塘，保证便道不积水，排水沟不存水，对于边坡表面排水，设立边沟集中引到暂时排水沟。2、地基解决先对便道腐殖土和非合用土、杂物进行清表，5、然后再将下层进行翻松晾晒，含水量适当后用压路机进行碾压，压实度不不大于90%。如尚有原地基浮现“弹簧现象”，采用砂砾石进行换填解决。3、便道填筑按高出原地面20cm左右先用素土进行分层填筑，含水量适当后碾压，压实度不不大于93%；为利于便道排水，压实表层按外低内高4%横坡进行控制(水田地段设立2-3%双面横向排水坡)。普通主线路段，施工便道宽5m，每隔200m左右在恰当位置设一会车点，并在桥涵处贯通，会车点宽度要满足会车需要和车辆调转。施工便道若通过积水地带或其他排水构造物时，增设暂时涵管，保证排灌顺畅不积水，管涵内径依照现场实际状况安设。4、便道路面施工便道修筑完后，为防止晴天扬尘雨天泥泞，6、便道面层采用50cm厚毛片，并用压路机压实，整平碾压后便道表面规定平整密实，无坑洼积水现象。5、排水沟及坡面修整在填筑过程中对排水沟导致挤压损坏地方进行人工配合机械修整，保证便道使用过程中排水流畅。毛片构造层施工完毕后，必要将路肩、坡面整修平顺，整修完毕后，同一段便道宽度保持一致，边线直顺，不得有参差不齐现象。(三)、维修养护便道修好后来，每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养，不容许浮现晴天起尘、雨后断行状况，保证施工期间路况良好；同步，积极配合相邻各村组，共同作好便道走向、维修和保养工作，为本工程顺利实行作好交通保障工作。同步，对运用本地道路时，将同本地政府部门进行协商解决，并予以一定7、经济补偿和及时养护。(四)、雨季便道贯通保证方案雨季施工中便道畅通，关系到施工能否正常进行,是保证工程顺利进行重要因素之一，如果便道无法正常通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同步还会打乱施工秩序，导致经济损失和质量问题。因而我标项目部对在雨季施工中便道贯通予以高度注重和采用有效办法加强管理，保证其晴雨畅通。我项目部将采用如下办法：1、项目部成立以安全员为组长、各路基施工队长为副组长便道维护小组，使其结识到便道畅通工作在本项目施工过程中重要性，以保证施工正常有序开展为主线目。2、便道维护小组实行责任制，责任到人，负责便道寻常维护保养，定期进行维护，并每天有专人进行巡逻，发现问题路段及时加8、以修复，保证便道排水设施正常畅通。发生便道塌陷或其他因素导致交通堵塞后，便道维护人员及时将信息上报项目经理部有关领导，保证能及时调配项目部就近资源采用有效办法进行解决，最快恢复正常交通。3、在便道旁边每隔500米存储一定数量砂砾或碎石，以备维修或换填湿软路段时使用，并预购一定数量抽水泵和圆管涵，以备现场排水设施被破坏能最迅速度予以排水和修复。4、密切关注天气预报状况，预先做好便道排水工作，做到雨后不断道，坚实平整，保证在雨季施工中便道畅通和施工顺利进行。5、控制便道扬尘，寻常工作中加强洒水降尘，安排专用洒水车定期洒水，保证视线良好，避免便道损坏和减少事故发生。四、钢便桥修建方案(一)、技术原则9、1、荷载原则：选取8m3砼罐车满载时总重，按照65T计。2、设计行车速度：10km/h。3、行车道宽度：4m。 (二)、重要施工方案、施工办法依照对现场调查理解，综合考虑钢便桥施工工期规定，本项目钢便桥工程拟采用“钓鱼法”陆上施工。“钓鱼法”施工贝雷钢便桥重要工序涉及汽车吊配合振桩锤施打钢管桩，桩间平联剪刀撑焊接，桩顶牛腿及承重梁安装，贝雷梁、横梁架设，桥面分派梁及桥面板铺设，综合分析单跨钢便桥施工平均需2天时间，其重要施工方案如下：1、钢管桩基本施工钢管桩基本施工涉及管桩后场加工运送，前场“钓鱼法”沉桩施工。本项目钢便桥钢管桩长约10m，施打钢管桩用DZJ-30振桩锤,拟采用25T汽车吊车配10、合振桩锤采用悬打法进行施工。图1 “钓鱼法”沉打钢管桩2、贝雷梁架设钢便桥贝雷梁施工重要涉及贝雷梁拼装和架设。贝雷梁拼装在后场进行，按组进行，使用25T汽车吊车现场安装，贝雷梁安装见下图所示。图2 钢便桥贝雷梁架设示意图3、型钢分派梁及面板安装25T汽车吊车按0.75m间距安装I22a横梁，并用骑马螺栓固定好。I22a横梁支点必要放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆支点位置，以满足受力规定，横向分派梁安装完毕后，依次铺设桥面板。4、钢便桥施工注意事项钢便桥前期施工考虑到各个工种对钢便桥设计构造和设计规定熟悉限度，施工前必要对工人进行专业培训，工人操作必要纯熟，在保证工程质量和安全前提下可逐渐加快施工进度11、。所有钢构造焊接，涉及钢管桩节段焊接、型钢焊接以及各个连接件焊接都必要合格检查，不可麻痹大意。5、钢便桥拆除钢便桥拆除工作同钢便桥搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面板、型钢分派梁、贝雷、桩顶分派梁及钢管桩，拆除办法基本与搭设办法相似，但同步要注意是在钢管桩基本拆除时，采用25T汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，由于钢管桩长度太长，不能一次性拔出。拆除钢便桥时，采用一种工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一边拆除，一边运用原钢便桥运送材料到岸上指定位置。五、人员及设备安排本标段便道和钢便桥施工由项目部生产副经理负责，依照现场实际状况，统一规划，并严格控制便道施工质量，组织有水上钢便桥施工经验专业12、施工队伍，提前租赁暂时办公场合和生活住房，以使施工人员熟悉本标段水域施工有关规定。重要机械设备投入序号名称规格型号单位数量1挖掘机卡特320、日立PC200、大宇225台42自卸汽车斯太尔辆53推土机SD32-5台14振动压路机SD22T台15装载机ZL50台26洒水车5t辆17振桩锤DZJ-30台18吊车25T台19发电机组200KW台110电焊机ZSJ台4六、进度安排7月1日-7月14日：施工便道。7月5日-7月13日：便桥搭设安装。依照总进度筹划安排，至7月15日全线施工便道贯通。七、保证工期办法1、组织保证办法(1)、在保证质量，施工安全基本上，优化资源配备，挖掘人员和设备潜力，充分发13、挥公司综合优势，保证在合同工期内完毕施工任务。(2)、尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，保证工程顺利按期保质保量完毕。(3)、依照本工程工程总体筹划，组织合理施工流程，必要时可采用两班或持续作业，以满足工程需要。(4)、坚持每日生产调度会制度，检查当天各工序完毕状况，研究解决施工存在问题，布置贯彻明日生产任务，做到当天任务当天完。(5)、建立形象进度考核制度，把形象完毕状况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。(6)、通过教诲、培训，提高工人技术及操作水平，从而提高工程进度。2、技术保证办法(1)、优化施工14、方案，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调节和优化施工筹划，保证工序准时或提前完毕。(2)、组织好一条龙施工作业线，保证一环扣一环施工程序。(3)、专业技术人员要进一步一线跟班作业理解状况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。3、物资保证办法(1)、物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强同志担任。(2)、依照施工筹划，安排物资采购筹划，保证各种物资材料准时到位，杜绝停工待料现象。(3)、严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。八、安全保证办法1、便道与地方公路相交处提前与本地政府部门联系，按照规定设立相应安全警示标志和限速标牌、减速带，在与南湖大道相衔接时，在南湖大道距15、离主线两侧各200m处设立明显标志牌，并设专人负责交通指挥，穿反光背心，保证道路畅通和交通安全。2、对施工作业人员和进入便道区驾驶人员进行安全教诲，强化安全意识，提高警惕性，消除安全隐患。机械操作人员严格按照操作规程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员指挥。禁止酒后驾车、超速行车。定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。3、高度注重雨、雾等恶劣天气及各类突发事件处置工作，保证在雨、雾等恶劣天气及各类突发事件中便道畅通及施工顺利进行。4、夜间施工时，限制车速在一定范畴内行驶，并打开应急灯，禁开远光灯以免影响对面车辆视线发生事故。5、发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息报项目经理16、部有关领导，及时采用有效办法进行解决，恢复正常交通。6、便桥要稳固、可靠，两侧设栏杆围护，要设专人进行维修、保养工作。要派有经验人员进行经常性观测桥面下沉及位移状况，发现隐患，及时整修。7、本施工区域，禁止超载车辆通过便桥。禁止机械车辆在桥上刹车、停留，禁止压路机在便桥上开振动通过。禁止超速行驶。九、环保办法1、遵守国家和地方关于环保、控制环境污染规定，采用必要办法防止施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流导致污染，防止扬尘、汽油等物质对环境空气污染，防治噪声对环境污染，把施工对环境、空气和居民生活影响减少到容许范畴内。2、在施工期间始终保持便道周边良好排水状态，修建某些暂时排水设施17、，暂时排水设施与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。3、施工中暂时排水系统，应能最大限度减少水土流失及对当前水文状态变化，并不得干扰河道、水道或既有排灌系统或排水系统自然流动。4、采用切实可行办法，防止施工场合占用土地或暂时使用土地受到冲刷；防止本工程施工中开挖土料，对河流、水道、或排水系统产生淤积或堵塞。5、为减少施工作业产生灰尘，随时进行洒水或其他抑尘办法，施工便道要适时洒水，减轻扬尘污染。6、便道施工要加强管理，弃土不得随意弃置，必要运至指定地点，运土汽车不得落土掉泥，污染道路，运土时不准超高，并采用遮挡覆盖办法。便道上行驶推土机、挖掘机时，其履带轮迹，必要洒水润湿，重新碾压平整。7、指定专人负责车辆清洗及出入口周边环境和道路清扫工作，运送车辆得不带泥沙浮现场，并做到沿途不遗洒。