1、 路基工程施工组织方案为确保XX接线工程能按时贯通，我经理部在作了具体充足准备后，路基土石方工程各项施工条件全部已含有，特向监理工程师汇报同意，请求开工。一、工程概况公路标准为一级公路，设计车速60Km/h。路基宽度采取27.5米，3.75米硬路肩+23.75行车道+0.5米路缘带+4米中央分隔带+0.5米路缘带+23.75米行车道+3.75米硬路肩二、施工布署（一） 施工前准备工作 为确保路基工程施工顺利进行，我项目部从人员、机械、材料等方面进行了一系列准备工作。关键人员配置：技术负责： 项目负责： 生产负责： 现场负责： 技 术 员： 试 验 员： 质 检 员： 安 全 员： 推土机手： 2、压路机手： 2.施工机械准备及仪器推平机械：东方红140推土机1台、D850平地机1台碾压设备：YZ18T压路机1台运输机械：东风5T车10辆测量仪器：ND3000测距仪、C32水准仪。试验仪器：标准筛、灌沙筒、磅称等。装载设备：ZL50铲车1台、ZL40F铲车1台、ZAXIS200挖掘机1台其它仪器：3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米钢尺3.现场准备（1） 立即对施工范围内地下进行物探，了解施工段内有没有需改移管线和线路。（2）协调施工现场管辖部门及周围居民关系，确保施工顺利进行。（3）对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面交底。(二)工期计划路基工程计划于6月1日正式开工，计划工期23、73天。 三、施工组织方案施工前准备1、因为路基施工在龙泉市市区，交通十分便利，施工场地已清理完成，达成路基整体填筑要求，工程所需“三通一平”工作及其机具材料人员已全部到位。2、技术准备（1）导线点、水准点已加密、复测，符合规范要求，施工放样已完成，检验无误；（2）填筑材料各项试验已完成，所包含标准试验已做好，验证试验符合规范要求。（3）各项技术交底工作已完成。（施工技术交底和安全技术交底）3、设备准备依据路基工程施工需要，我项目部已经准备了足以确保开工设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置，设备清单详见进场设备报验单。4、材料准备 对已确定用于路基工程填筑材料，根据规范要求已取样试验， 各4、项试验已完成，材料试验详见标准试验审核表。路基土石方工程施工方案(一) 原地面处理在路基施工前，将施工范围内宅基、砖、瓦、地梁、污水沟、化粪池垃圾进行30范围内杂物表土清除，清除宽度为路基坡脚线外1米，并将清除表层土运离路基施工场地，作弃方处理。地表清理完成后，先采取14t压路机静压2遍，再采取18t压路机静压2边，然后进行压实度试验，如达不到要求，加大碾压遍数，直到压实度符合要求为止。压实度检测使用环刀法，路基基底压实度不应小于85%。要求填筑层表面光洁、无起皮、弹簧、积水、无显著轮迹等不良现象。对其基底应进行认真压实和处理，必需满足规范和设计要求。当地面横坡不陡于1:10时，直接填筑路基；5、横向坡度1:101:5稳定斜坡上填筑路基时，先将表面翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，应将原地面挖成大于1m宽度台阶，台阶顶面作成2%4%内倾斜坡，再进行填筑；对填筑高度小于80cm及零填挖路段，在挖除表土后，再挖3040cm，以后分层用碎石填筑整平压实。路基基底及路基每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行上一层填筑施工。路基基底及路基每层填筑未经监理工程师检验合格，不进行上一层填筑施工。路基土石方施工工艺框图详见下图检验、整修土拱坡或砂砾垫层平面尺寸及横坡确定施工方案重 新 设 置土、石及土石混合料路堤多种压实度要求填碾试验 N N多种试验数据测定及汇总报工程师审批 报工程师审批沉降观察6、板、测向变位桩设置自卸车分运 报工程师审批大 施工测量放样 N 备 料N 报工程师审批分层填筑路堤 Y 按（规范）频率和检验项目自检及汇总全部碾压方法和遍数统计填筑材料试验 沉降观察 报工程师审批 N路基填筑施工方法：采分层推铺分层碾压作业方法。填料采取自卸车运输，推土机推铺，振动压路机碾压。小振动机压路机碾压边坡及台背。Y 下一层次路基填筑施工整修或碾压路基分层填筑至路基设计标高自检各类数据及尺寸、横坡N报工程师审批单 项 工 程 交 验路 基 填 筑 完 毕 （二) 路堑工程1、土方开挖清理现场，拆除一切有碍施工障碍物，做好清理地表杂物、腐植土、砍伐树木、局部回填压实、场地临时排水等工作。7、土方开挖及运输采取机械化作业，采取挖掘机配合自卸汽车施工。挖方过程中立即依据测设边线桩及坡度刷坡，并在雨季来临前做好天沟等配套工程，确保边坡稳定。路堑开挖靠近路床顶面标高时，预留3cm厚土层，以填补路基压实后沉降量。路堑及零填路段，采取18t振动压路机压实，并用灌砂法或环刀法检测其压实度。进行零填段处理。3、非适用材料路基挖方挖至设计高程后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求宽度和深度继续挖除，用同意材料顺填，并压实到图纸或和其毗连路段相同要求密实度。在回填前，测量必需断面报监理工程师同意。挖方作业时，适用材料不得被非适用材料污染，已污染材料按弃方处理。在填方区挖除低于原地表面非适用材料时，8、其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必需断面报监理工程师同意。 (三) 填土路基在路基填筑时，首先在监理工程师指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段选择长100m，依据不一样地形，选择各类填料所需机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。依据技术规范要求及施工经验选择可行检测手段，分别检测不一样填料路基，经监理工程师同意后作为以后路基填筑施工依据。本标段压实设备土方地段采取18t(静压) 以上重型压路机，以加强压实效果。填筑路基时，对来料进行碾压试验，选择最好铺筑厚度，最经济压实遍数及最好含水量上下限工艺参数和施工方法。路基填土必需不含任何非适用材料，填9、方作业分层平行摊铺，每层摊铺厚度依据现场压实试验选定并由监理工程师同意。最大松铺厚度小于30cm，最小松铺厚度大于10cm。不一样土质填料应分层填筑，且同一类土质总层数厚度大于50cm，填筑时均匀地把填料摊铺在路基整个宽度上，大致找平，以确保路基均匀压实。每层顶面应整平作成4%横坡，且每层铺设宽度每侧最少超出设计宽度30cm，以确保修整路基边坡后边缘有足够压实度。修整路基边坡采取人工配合机械刷坡。填土压实采取振动压路机或试验选定压实方法，其各项参数均按现场试验段取得结果而定。路基密实度检测采取灌砂法，经工程师现场检验合格认可后，方可进行下一层填筑。每一层填筑施工，均设4%以上横坡，将表面整平，10、使排水良好，雨后不积水。 (四)土石混合路基A.填料要求1、宕碴材料最大粒径不得大于15cm(最大粒径不得大于压实层)，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm材料填筑。材料粒径须在料源处轧碎至符合规范要求.2、宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度应经试验确定。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。严禁大颗粒集中于坡侧，最终按坡率削坡，确保边坡稳定。3、宕碴路基压实，用18t（静压）以上重型振动压路机碾压。每层压实度和压实遍数依据试验确定。压实度测定视颗粒组成而定，压实厚度应符合图纸和监理工程师要求。当粒径大于40mm石子含量大于30%时，采取11、固体体积率法检验压实度，或经过试验路段取得经监理工程师同意施工工艺参数控制压实度。B、施工准备1、填筑路基前,必需先挖好临时排水沟,临时排水沟通常不得小于50X60cm,并保持水流通畅.路基填筑前通常应先疏通积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达成要求后方可进行路基填筑（特殊情况下经监理工程师同意，许可先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。2、试验路段：路基施工前，在监理工程师同意路段自费修筑长度大于100m（全幅路基）试验路段，以确定不一样材料压实机械下松铺厚度、碾压遍数、碾压速度，工序及组合方法、最好含水量等。试验结果经驻地办后方可用于指导路基填筑施工。C、施工工艺12、（1）松铺厚度采取试验路段松铺厚度95%，并应控制在30cm以内。（2）拉线摊铺，摊铺时应每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基面应设2-3%横坡后再碾压（第一、第二层松铺时应进行横坡调整）（3）纵留台阶、纵向施工段落处必需留台阶，每级台阶宽度不得大于2m。（4）压实时随时用土或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定，表面平整为止。横向边坡1米范围内，宜用较细材料铺筑，严禁将大颗粒集中于坡侧，以确保边坡稳定。（5）高填方路基：应严格按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实厚度依据不一样填料按上述方法及规范实施，如填料起源不一样，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。（6）结构物周围等无法用13、压路机压实地方，填料厚度按15cm/层，用小型压路机等机械方法压实，确保既达成要求密实度，又不影响结构物稳定。（7）路基处理及每一层填料按要求完成后，将相关施工测试资料立即报送监理工程师审核，得到指令后方可进行下一层施工。D、路基压实路堤填筑采取分层摊铺分层压实作业方法。每层设置2%、4%横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重合20-30cm，每段长控制在100m左右，压实遍数压实速度依据经监理工程师同意后试验路段数据为准，沿中线方向，填方边缘每侧超填大于50cm，边坡随路基填筑逐层用小型压路机等方法压实。确保路堤边坡压实度及路基稳定性。（五）构14、筑物处填筑（1）台背回填按图纸和监理工程师要求进行，回填结构物强度和具体要求及回填时间，按公路桥梁施工技术规范JT041-89相关要求实施。（2）台背后填土采取透水性好级配碎石，分层回填，每层松铺厚度不超出15cm，最大粒径不得超出50mm。（3）台背填料范围：顺路线方向，顶部为距翼墙尾端大于台高加2m，底部距基础内缘大于2m。（4）台背填料和锥坡填料同时进行，两桥台对称均匀填筑、以防桥台受力倾斜。（5）回填料严格控制含水量，松铺厚度小于20cm。各层填料压实度均达成97%以上。压路机达不到地方，使用小型机具或监理工程师同意其它方法压实。（6）填筑台背时，各层填料继续进行，避免积水，在填筑过程15、中，要尤其注意不要损环结构物。(六) 路基整修成型各段路基全部工程完工后应立即进行整修成型。土质路基应用人工或机械切土、补土，配合机械碾压方法整修成型，深路堑边坡应按设计要求坡度，自上而下进行刷坡。若坡面上有松动或突出石块时，应立即清除。对填石路基边坡表面，用小石块嵌缝紧密，平整，不得有坑槽和松石；对填土路基超填部分应予切除，若遇缺土时，必需挖成台阶，分层填补扎实。路基表面应采取平地机或推土机刮平，铲下土不足以补填凹陷时，应采取和路基表面同填料填土扎实。路基成型后要立即恢复中线多种标桩，并进行复测，清除路基表面各类废弃物，部分冒尖石应予挖除，用细粒料整平压实。清除边坡不稳定石块，坡面应平整而无凹陷或沟。