1、四、C25混凝土路面工程1 准备工作1） 拌和场三通一平及场地硬化，拌和设备安装、调试。2） 材料准备和性能报检验：依据施工进度计划，分批备好所需多种材料，并按规范要求进行抽验，确保材料质量合格。3） 测量放样、基层整修、模板安设：依据设计图纸恢复中线、放出路面边缘线，并检验基层标高和路拱横坡。假如标高、横坡偏差超出许可值，则要整修。模板采取钢模板，稳固支立于基层上，顶面和设计标高一致，底面紧贴基层，模板接头应紧密平顺，不得有离缝、前后错台和高低不平等现象。模板接头和模板和基层接触处均匀不得漏浆。模板安装完成并经检测合格后，依据施工安排涂好脱模剂。2 混凝土拌和和运输1） 混凝土拌和混凝土采取2、强制式搅拌机拌和。搅拌棚应合理部署拌和机和砂石、水泥等材料堆放地点，努力争取提升拌和机生产率。拌制混凝土供料采取计量设备，应按混凝土配合比要求进料。尤其应依据天气改变情况，测定砂石材料含水量，以调整拌制时实际用量。每一工班最少应检验两次材料正确度，每半天检验两次混合料塌落度。搅拌机装料次序宜为：砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间依据搅拌机性能和拌和物和易性确定。混凝土拌和物最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌和物开始出料止连续搅拌时间符合要求。搅拌最长时间不得超出最短时间三倍。2）混凝土运输在运输中应考虑水化失水（指水泥在拌和以后，开始水化反应，其流动性下降）3、，和因运输颠簸和振动使混凝土发生离析等。要降低这些原因影响，其关键是缩短运输时间，并采取合适方法预防水分损失（如用帷布或其它合适方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物从搅拌机出料后，采取自卸汽车或拖拉机运输，送至铺筑地点进行摊铺、振捣，直至浇注完成许可最长时间，由试验室依据水混初凝时间及施工气温确定，并应符合下表要求。若时间超出限值，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物过程中，不应漏浆，并应预防离析。出料及铺筑时卸料高度不应超出1.5m。当有显著离析时，应在铺筑时重新人工拌匀。车箱在天天工作结束以后，必需用水冲洗洁净。3 摊铺和振捣1） 摊铺摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和下层4、平整、润湿情况、和钢筋位置和传力杆装置等进行全方面检验，并清除表面浮土杂物。混凝土混合料运输车辆抵达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发觉有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺松料厚度，应考虑振实影响而预留一定高度。具体数值，依据试验确定，通常可取设计厚度10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以预防离析。在模板周围摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。2） 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应双钢筋设计位置预加一定沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢5、筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。3） 振捣和整平摊铺好混凝土混合料，迅即用频率6000 次/min 以上插入式振动棒振捣密实，用三辊轴整平机整平。振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等先振一次然后用插入式振捣器全方面按次序插振一次。同一位置不宜少于20s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径1.5 倍，其至模板距离不应大于其作用半径0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋，并应随时检验模板有没有下沉、变形或松动。混凝土在振捣后，用三辊轴整平机整平。两道工序时间间隔不宜超出15min。三辊轴整平机在一个作业长度内，应采取前6、进振动、后退静滚方法作用业，分别滚压2-3 遍，使表面泛浆，赶出气泡。三辊轴整平机速度要缓慢而均匀，对不平之处，应立即铺以人工补填找平。补填时就用较细混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴静滚整平，直到平整度符合要求。表面砂浆厚度控制在3-5mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀砂浆必需刮除丢弃。用3-5m 刮尺在纵横两个方向进行精平饰面，每个方面大于两遍。4 接缝施工接缝是混凝土路面微弱步骤，接缝施工质量不高，会引发板多种损坏，并影响行车舒适性。所以，应尤其认真地做好接缝施工。（1）缩缝混凝土每隔4-5m 设一道横向缩缝，横向缩缝可采取在混凝土凝结后（碎石混凝土7、抗压强度达成6.2-12.0Mpa，砾石混凝土达成9.0-12.0Mpa）钮切，工艺以下：切缝前应检验电源、水源及切缝机组且试运转情况，切缝机刀片应和机身中心线成90 度角，并应和切缝线在同一直线上。开始切缝前，应调整刀片进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。切缝时刀片冷却用水压力不低于0.2Mpa。同时应预防切缝水渗科基层和土基。当混凝土强度达成设计强度25%-30%，即可进行切割，当气温突变时，应合适提早切缝时间，或每隔20-40m 先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割操作方法。横向接缝采取两次8、切缝法作成。第一次切3mm 宽80mm 深，第二次切8mm 宽30mm 深。第一次切缝应立即进行，和在接缝处形成规则开裂。第二次切缝是形成接缝槽以填灌接缝料。切缝后，应立即灌注填缝料。切割时间要尤其注意掌握好，切得过早，因为混凝土强度不足，会引发粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐缝。切得过迟，则混凝土因为温度下降和水分降低而产生收缩因板长而受阻，造成收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。适宜切割时间应控制在混凝土取得足够强度，而收缩应力并未超出其强度范围内时。它随混凝土组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时气候等原因而改变。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。（9、2）胀缝设计准备好钢筋支架、箍筋、传力杆塑胶套筒及胀缝板。裁割胀缝板时，先将符合设计厚度及性能要求性能要求弹性塑胶胀缝板原材料裁割成宽度为混凝土板厚度，长度为混凝土板宽度胀缝板；然后用导凿在胀缝板上对准传力杆穿过位置凿孔，孔直径为传力杆直径；最终将胀缝板裁割成宽度不等两部分；一部分为6cm 宽，另一部分为18cm 宽。并用胶带纸将两部分沿割缝位置粘在一起。支架钢筋垂直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆加工时应锯断，不得挤压切断，长度要一致，断口要垂直，、光圆，塑胶套筒一端用砂轮拓磨掉毛刺，并加工成2-3cm 圆角，在圆角一端涂以沥青或防锈油漆，其长度30cm。每个箍筋形状应方正，10、大小应一致。塑胶套筒筒口应垂直，套筒内径应比传力杆直径大1mm，壁厚2mm，长度必需满足设计要求，在塑胶套筒端部3cm 内填以纱头或泡沫塑料等松软物。在工作平台上将支架钢筋和箍筋点焊成钢筋笼，将传力杆水平焊接于同一支架钢筋笼上。在混凝土摊铺到胀缝所在模板时，根据设计胀缝位置在旧混凝土路面板上放样，将焊有传力杆钢筋笼根据放样位置用钢钉锚固于旧混凝土路面板上（每排六个钢钉、共两排）。安装端模。为了方便拆模，避免拆模时将传力杆弄弯，端模高度应比混凝土板厚小1.5cm。装模时，用方木块垫于端模之下，确保端模顶部和混凝土板顶面齐平。端模和基层之间熔隙用河砂填封，以免漏浆。待混凝土达成拆模强度后，拆除端模11、，清除混弹簧土板端头四面水泥浆。将胀缝板穿在传力杆上，并用强力胶把胀缝板粘在先浇注混凝土板端头。将端部填有纱头或泡沫塑料等松软物和塑胶套筒套在传力杆上，塑胶套筒套口应紧贴胀缝板。为避免前后板施工时连浆，用胶带纸将一块60cm 宽塑料薄膜（长度为混凝土板宽度）一端粘贴在胀缝板上，使后浇注混凝土和前板混凝土为塑料薄膜隔开。用钢钉将另一个不带传力相干钢筋笼根据设计位置锚固于旧混凝土路面板上，锚固方法同前。按要求浇注混凝土，并养生。嵌缝。将胀缝内上部6cm 宽嗵胀缝板取出。在缝槽口干燥清洁状态下，将粘接剂均匀地涂在胀缝两侧混凝土侧面上，形成一层连续约1mm 厚粘结剂膜，方便嵌缝条和混凝土侧面粘贴紧密，12、不渗水。采取专门工具将嵌缝条嵌入缝内，嵌缝条在长度方向既不能拉伸也不能压缩，保持自然状态，嵌缝条嵌入后，顶面宜比路面低5mm。（3）施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上，施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其二分之一锚固于混凝土中，另二分之一应先涂沥青，许可滑动。传力杆必需和缝壁垂直。（4）接缝填封混凝土板养护期满后应立即填封接缝。填缝前必需保持缝内清洁，预防砂石等杂物掉入缝内。填缝方法采取灌入式。接缝用专用填缝料灌注，灌注填缝料时接缝必需清洁干燥，边灌边趁热用铁丝往返勾动方便填缝料能和缝壁贴结良好。灌缝过失毕后进行质量检验，若接缝料可被成段拉出则为不合格，应返13、工重灌。5 养生及拆模1） 养生混凝土表面修整完成后进行养生，养生期间，须预防混凝土水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取方法降低温度改变，以免混凝土板产生过大温度应力；须管制交通，以预防人畜和车辆损坏混凝土表面。混凝土板养生，可依据施工工地情况及条件，选择稻草湿润养生法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达成14d，使早强水泥约为2d，使用一般硅相加水泥约为14d.在混凝土终凝后覆盖于板表面，天天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，天天对含水量润湿2-3 次，混凝土板浇注3d 内应采取保温方法，预防混凝土板产生收缩裂缝。终止期间内，必需确保混凝土逐步失水，和周围环境温度14、保持平衡。2） 拆模拆模时间应依据气温和混凝土强度增加情况确定。使用矿渣水泥时，许可拆模宜延长50-100%。拆模应仔细，不得损坏混凝土板边、角，尽可能保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达成设计程度时，才许可开放交通。当遇特殊情况时，混凝土板强度应达成设计强度80%以上。其车辆荷载不得大于设计荷载。每幅施工最终1-2 天浇注混凝土中应掺合适外加剂，方便24-48h 后开放交通。五、 路肩工程（一）通常要求1、应该待水泥混凝土路面有一定强度后，才能开始进行土路肩施工。2、为了确保边缘直顺，施工之前首先放好边线及高程位置，确保达成设计横坡度要求，方便顺利排水和大面美观。3、严格控制15、培土路肩所用材料符合设计及施工规范要求，即确保有一定水稳性合格填料。（二）路肩施工技术要求1、为了确保路肩整体压实质量，所使用填料粒径应满足要求，宜95区填实粒径要求，不许可有超大粒径填料混合在里面，从而无法压实。2、应分层填筑，控制每层铺土厚度，同时应用人工配合小型扎实设备进行充足扎实。3、培路肩施工应避开雨天，尽可能在晴好（不下雨）时间里进行施工，同时在施工过程必需做好防排水准备，每层填筑过程要做成往外斜坡，预防临时下雨造成水集在内侧。4、严禁用“围土埂”式施工方法，即先在外侧用土围堆成土埂，这么施工土路肩根本无法确保质量，也不利于排水。5、盲沟沟内用作排水和渗水填充料常见有碎石、卵石和粗砂等，使用前须经筛选和清洗。6、边坡位置，即侧面要扎实、整平，为了能顺利进行植草施工及使草种早日成长，坡面应有一层粘性很好耕植土。7、在进行土路肩施工过程，不能对水泥混凝土路面产生大量污染，如不能直接把土倒在水泥混凝土路面上，然后再往路肩上铲；有部分洒在路面上土，要立即清除掉，不能使污染深入扩大。