1、第一章 编制依据及原则1.1编制说明根据业主提供的招标文件、设计图纸等资料，在认真研究，充分领会业主对工期、造价、质量、管理意图的基础上，充分考虑我单位现有施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕保质量、保工期、保安全和节省造价的目标进行编制。在编制过程中，我们充分吸收了我公司以往在类似工程的施工中取得的成功经验，在施工组织和施工方案及相应管理、保证体系等方面，运用了我单位已熟练掌握的技术、工艺，有针对性的提出了保证工期、保证质量、保证安全的方案、施工方法和组织管理。本标段深圳市xx高速公路扩建工程,主要包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、电力电信管道及照明工程预埋管道等。根据招标文件要2、求：本标段施工工期为14个月，桥梁工程10个月。1.2 编制依据深圳市xx高速公路扩建工程施工招标文件及补遗书；湖南省交通规划勘察设计院编制的两阶段施工图设计”；交通部现行的有关规范、规程、规定、标准和及我司有关质保体系文件；业主有关补充要求；现场实际情况。1.3 编制原则确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据本标段工程地质、水文地质、周边环境、线路、工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。以确保工期为原则，安排施工进度计划。以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先3、进的施工方法。以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。按照ISO14000环境管理体系，以节约用地、有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。按照ISO9000质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。第二章 工程概况xx高速公路xx扩建段（K0+000K1+949）属于xx高速公路的起始段，扩建工程全长1.949km，本路段计算行车速度80km/h，路基59m，标准横断面布置方案为：8m（人行道和非机动车道）+4m（侧分隔带）+0.5m（路缘带）+4、43.75m（行车道）+0.5 m（路缘带）+4m（侧分隔带）+8m（人行道和非机动车道）。2.1 环境条件自然条件xx高速公路xx段扩建工程与多条道路相交,交通较方便。 气候情况深圳地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等影响，气候具有冬暖而时有阵雨，夏长而不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风。根据深圳气象站资料，多年平均气温22.0，1月最冷，月平均气温为11.4，7月最热，月平均气温为29.5；极端最高气温38.7，极端最低气温0.2。历年平均降雨量1800mm2200 mm,降雨主要集中在春季、夏季和秋季，冬季为旱季5、。施工条件xx河从K0+900至K1+945与本项目紧密接触，特别是K1+340至K1+945段，河道占据了待建路的左幅2个车道的位置，待建路段与河流紧密接触，对施工造成不便。2.2 本工程主要技术指标及工程数量主要技术指标公路等级：高速公路计算行车速度：K0+000K1+300段60 km/h ; K1+300K1+949段80km/h.路基宽度：八车道，K0+000K0+500段总宽59m，K0+500 K1+470段总宽49（48）m，K1+470 K1+700段总宽41m，K1+700 K1+949段总宽41m.桥涵宽度：桥涵与路基同宽主线路面结构（1）主路加铺路面结构：上面层：4cm6、沥青混凝土抗滑表层（AC-13）中面层：8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）夹层：长玻璃纤维格栅防裂网（2）主路加宽新建沥青砼路面结构：沥青混凝土抗滑表层（AC-13）：4cm中粒式沥青混凝土（AC-20）：8cm沥青表处封层：1cm基层：17cm5%水泥稳定碎石底基层：15cm4%水泥稳定粒料（潮湿路段增设）：15cm厚的级配碎石垫层。非机动车道路面结构沥青混凝土抗滑表层（AC-13）：4cm封层：1.0cm厚ES-3稀浆底基层：20cm4%水泥稳定碎石人行道路路面结构5cm厚预制C30彩色水泥混凝土方砖2.0cm厚1：3水泥砂浆底基层：15cm4%水泥稳定碎石平交路面结构面层：25cm厚C7、40水泥砼路面基层：17cm厚5%水泥稳定级配碎石底基层：15cm厚4%水泥稳定级配碎石主要工程量 旧桥加宽：K1+901.667 跨度12+16+12m预应力混凝土连续箱梁，加宽桥桥宽7.78m。（右幅加宽） ：K1+899.201 跨度12+16+12m预应力混凝土连续箱梁+19.98m简支空心板，加宽桥桥宽7.78m。（左幅加宽）人行天桥：K1+500 跨度21+24+29m钢箱梁涵 洞：K1+040 拆除老涵洞一座，新建长为55.92m盖板涵路基工程：31104m3路面工程：15厚4%水泥稳定级配碎石 全长1.949KM 95169 17厚5%水泥稳定级配碎石 全长1.949KM 958、169 25厚碾压混凝土板 全长1.949KM 95169 8中粒式沥青混凝土 全长1.949KM 95169 4沥青混凝土抗滑表层 全长1.949KM 95169给排水工程：双层绳绕结构壁排水管（HDPE） DN300 589m 双层绳绕结构壁排水管（HDPE） DN400 57m 双层绳绕结构壁排水管（HDPE） DN600 801m （）级钢筋混凝土平口管 DN1000 713m（）级钢筋混凝土平口管 DN1200 65m（）级钢筋混凝土平口管 DN1500 296m 雨水口 单箅 36座 雨水口 双箅 127座2.3 筑路材料根据招标文件要求，主要材料水泥、沥青、钢筋等等按合同规定，自9、主购买。碎石：沿线地区附近石料主要为石炭岩、花岗岩、灰绿岩，石质较好，有不少大小石场，如水田收费站附近有一个较大型采石场，石料资源能满足工程需要。砂：宝安福永码头采购。 水：自来水其他主要及关键材料选购按合同规定的预选商当中选购钢筋：宝钢、马钢、首钢、唐钢、鞍钢、广钢、韶钢钢绞线：江阴法尔胜、天津天维预应力、上海申佳金属制品、贵州钢绳、江西新华金属制品支座：四川新路桥机械、上海紫江橡胶制品、上海彭浦橡胶制品、衡水橡胶、西安自力交通工程制品伸缩缝：四川新路桥机械、常熟市万宝桥梁构件、上海彭浦橡胶制品商品混凝土：进入深圳市预拌商品混凝土预选承包商企业的商品混凝土。第三章 施工组织机构3.1组织管理10、机构项目经理部设经理室、合约部、工程部、质检部、财务部、综合部、安全文明办公室。实行项目经理负责制，项目经理拥有施工中的人财物调度的权力，项目经理部将从碎石、砂生产、其他材料的备料、办公和拌和场地的建设、大型设备的安装及施工配合比的试验等前期工作着手，按计划进场准备。经理室：是项目经理部的领导机构，按照公司制定的各项规章制度及国家有关政策法规、公司签定的有关合同全面领导项目经理部开工至竣工过程的各项工作，按时、按质、按量完成公司制定的各项管理目标。本部门由项目经理：苏昌茂、项目副经理：马汉亮、王璐斌、总工程师：郭峰生组成。合约部：（部长梁一平）下设计划组、合约组，计划组负责项目工程计划的制订，11、计划执行情况的检查与跟踪，计划的调整，工程统计工作等；合约组负责有关合同的办理，合同的执行、监督，计量支付，工程结算，同时负责合约文件、资料的管理工作。工程部：（部长潘志灵）下设测控组、施工组、环保组。施工组负责该项目工程的管理、组织编写施工组织设计、开工报告、施工进度、技术和设计变更。按计划组织工程施工，作好技术交底工作。严格按批准的施工方案和工艺流程进行施工，领导监督工序质检员作好施工质量自控及自检工作。参加自检组对施工全过程的质量监督与检测验收，负责工序交接，参加工程验收工作，工程资料的收集、整理、归档；测控组全面负责项目工程施工过程中的测量控制工作，以及测量资料的整理、归档；技术协调组12、负责施工过程中技术，问题的协调与处理，工程变更工作的协调与处理。环保组负责规划实施环保工作方面的内容，保证施工场地防尘、降噪等方面的调控工作，对完工后的绿色环保提出规划，并按计划实施。质检部：（部长潘建华兼）下设质检组。质检组负责施工全过程的检验，组织对各工序的自检工作，对施工质量进行全过程控制工作；配合业主、监理进行施工管理过程中的各类抽检和交工验收工作；组织自检及验收资料的收集，整理、分类、存档等工作，参加竣工文件的整理、验收工作。财务部：（部长戴劲）负责工程财务管理，预付款及期中支付、工程决算及支付款的结算，及项目部对外的财务往来工作。综合部：（主任马汉亮）设设备组、材料组、安全文明办公13、室、总务组、人劳组，设备组负责组织施工机械配套进场、安装、调试，办理计量标定和生产维护，根据工程概况、工程进度，技术交底文件和施工方案、工艺流程，配合施工进度计划安排调度各种机械设备，保证供水、供电安全可靠，负责对各种机械进行保养，及时维修，确保机械设备的完好率；材料组负责组织工程施工段所需的各种原材料（包括成品、半成品）的采购、运输、供应与储存、出库，自采材料的开采等工作。其他安全组、总务组、人劳组三组负责项目经理部劳资、后勤、安全、防火、防盗、计划生育、精神文明等工作。3.2其他组织管理机构质量管理机构：组长郭锋生，副组长潘建华，组员马汉亮、黄兰生、蒋建元、史冠平、梁一平、潘志玲高兵等安全14、生产领导小组组长苏昌茂，副组长马汉亮、王璐斌，组员林诚英、田昀及各施工员、施工班组长交通疏解领导小组组长马汉亮，副组长田昀，组员等八人项目经理部组织机构框图xx高速公路扩建工程K0+000K1+949合同段项目经理部项目经理：苏昌茂项目副经理：马汉亮常务副经理：王璐斌总工程师：郭锋生综合部质检部安全文明办公室财务部工程部合约部工程财务管理材料组总务组设备组交通疏解组安全组合约组计划组质检组环保组施工组测控组路面施工队交通工程施工队绿化工程施工队桥梁、涵洞施工队路基工程施工队第四章 施工总体布置4.1施工总体平面布置图详见附表（1）-（6）4.2项目部临设平面布置图详见附表（7）第五章 施工总进15、度计划按招标文件的14个月施工期编排总施工进度计划。具体计划为：施工准备：20XX年10月23日20XX年11月15日；雨水工程：20XX年11月15日20XX年05月31日；桥梁工程：20XX年12月01日20XX年07月31日；路基工程：20XX年12月01日20XX年05月31日；碾压混凝土：20XX年7月1日20XX年07月31日路面工程：20XX年08月01日20XX年12月23日；交通设施等附属工程：20XX年9月1日20XX年12月23日；（见施工总进度计划图）施工安排如下：本项目为老路扩建，由原双向4车道扩宽为双向8车道。由于受到路网分流能力的影响，在施工期间需要保持道路的通畅16、，施工阶段的交通组织主要是在平面上处理好交通与施工之间相互干扰的矛盾，方法是把施工区域与行车路线完全分开，我项目部计划分三阶段进行施工，具体步骤如下：第一阶段：桥梁部分：进场后20XX年11月31日开始桩基施工平台的清理工作，为桥梁20XX年12月1日开工前作准备。1、2009年12月1日桩基施工。2、2010年3月31日完成桩基施工。3、2010年5月31日完成下部施工。4、2010年7月31日完成桥梁主体工程。道路部分：1、2009年12月1日开始路基施工；2、2010年5月31日完成路基填方；3、2010年7月31日完成混凝土碾压施工；涵洞部分：1、2009年12月1日开始施工；2、2017、10年4月30日完成施工第二阶段：完成左幅沥青混凝土铺筑，同时完成左幅剩余工程量20XX年8月1日开始施工，20XX年10月10日施工完毕。第三阶段：完成右幅沥青混凝土铺筑，同时完成左幅剩余工程量20XX年10月11日开始施工，20XX年12月23日施工完毕，交工验收。总工期420天（14个月）。本工程合同总造价6572万元，分别由桥涵施工队（994万元）、路基施工队（998万元）、路面施工队（2130万元）、交通工程施工队（395万元）、绿化施工队完成。总进度计划工作名称/时间20XX年20XX年20XX年10111212345678910111212施工准备左幅路基右幅路基左幅（底）基层右18、幅（底）基层左幅碾压砼右幅碾压砼左幅沥青混凝土右幅沥青混凝土K1+607大桥基础下部结构上部结构其它桥梁工程基础下总结构上部结构涵洞工程交通工程第六章 进场计划及施工准备6.1 驻地建设及施工队进场20XX年10月进场， 11月初征地拆迁工作完成，初步计划： 2009年10月30日完成驻地临建建设。桥梁、涵洞施工队管线安装施工队于20XX年11月初完成进场。路基、路面施工队在20XX年12月完成进场。交通设施等附属工程施工队在20XX年7月进场。6.2 人员进场项目部管理人员、技术管理人员等在20XX年11月完成进场（我司派驻的管理人员、技术管理人员名单见合同附件3-1，拟派驻本合同段施工的主19、要施工人员表）。6.3 交接桩及控制测量本项目测量组配置全站仪1台，自动水准仪4台。测量组对由监理工程师提供的导线点、水准点进行复核；同时按比高级控制点低一级的要求进行导线点和水准点的加密，加密点应选择在视野开阔、便于今后施工放样的地方，计划在09年11月15前完成，并把复核结果及加密点结果等有关资料报监理工程师批准。水准点由设计院的交桩点引出，按敷设四等水准点的要求，每300m设置一个水准点，并与路基、桥涵施工中的正确水准点符合，建立统一、完整的路面水准基点系统，路基交验及路面施工时的测量放样一律从该水准基点引出与闭合。对导线点、水准点的复核精度必须满足高速公路精度要求。控制测量工作应由有经20、验和合格资历的人员担任，对测量控制点进行定期检查，确保测量控制点在整个施工及验收期内的完好和准确性。对测量仪器、工具，按要求定期标定，根据作业要求，做到及时检查校正，加强维护保养，定期检修，保证仪器的完好，不致妨碍作业，延误工期，保证测量质量。6.4 施工机械、设备的进场计划按附件2的要求，我项目部进场施工的机械有如下表中几种：施工机械名称主要性能单位数量使用时间20XX年4季20XX年1季20XX年2季20XX年3季20XX年4季洒水车6000L台2钻机台12预制厂梁板底座20压路机25T台2轮式压路机15T台1泥头车18T台25挖掘机1.2L台3平地机台1推土机T220台1备用电源50千瓦21、台1全站仪台1水准仪台46.5材料进场计划按施工图及合同要求，我项目部拟进场的材料包括如下几种：材料名称单位数量使用时间09年4季10年1季10年2季10年3季10年4季水泥T986.5500486.5级配碎石M9865.349334932石粉M4932.730001932.7砂M4439.420002440钢材T318.8200119钢板T1661166.1钢绞线49914991支座个伸缩缝m15.56231沥青混凝土M84074203.54203.5商品混凝土M6173.35500500100041736.6 劳动力进场计划按施工组织计划的进度要求，对劳动力的计划需求如下表：劳动力类别进场22、时间09年4季10年1季10年2季10年3季10年4季技术管理人员工程技术1517171710管理58885安全1010101010技术工人司机6080808080钢筋工1015151512模板4050501010普工桥梁5060606010路基3030000路面40454545合计2203102852451826.7 实验室组建情况本项目工地实验室组建，将委托深圳市公路交通工程试验检测中心托管，并负责试验及检测所有工作，我项目部配设一名实验工程师进行实验检测工作管理。第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法7.1 桥梁施工xx高速公路K1+900有一道路（华繁路）下穿本项目，原通道桥为两幅123、2+16+12m钢筋混凝土连续箱梁，桥梁全宽23.0m，现需要根据总体设计对旧桥两侧进行加宽。左侧加宽桥为12+16+12预应力混凝土连续箱梁+19.98m简支空心板，桥宽7.78m，桥梁采用单箱双室截面，梁高1.2m；右侧加宽桥为12+16+12m预应力混凝土连续箱梁，桥宽7.78m，桥梁采用单箱双室截面，梁高1.2m。全桥纵断面位于一凸形竖曲线上，竖曲线变坡点里程为K1+870.00，竖曲线半径R=15000m；平面位于R=2200m的圆曲线上；桥面设2%的单向超高。各施工方法分别见各专项施工方案，本方案只简述如下：桩基础施工本标段桩基础在按设计要求进行场平后施工，全部采用机械成孔灌注桩，24、直径分为1.5m、1.3m 、两种，全部为陆地桩，最长的桩长约35m,采用常规的冲击钻成孔的施工方法。钻孔灌注桩施工工艺流程如下：合格合格施工准备桩位测量放点制备泥浆钻机就位埋设钢护筒检测垂直度清 孔钻 孔沉 淀 池循 环 池下钢筋笼下 导 管拆除护筒导管拼装钢筋笼制做解除钢筋笼固定二次清孔灌注混凝土密封检查混凝土拌和混凝土运输沉渣厚度检查泥浆检查孔底清渣检查桩位复核放点合格合格合格合格 前期施工根据测量资料，在桩位附近设置泥浆沉淀池及循环池，泥浆池的设置不另行征地，且要考虑到方便同排桩基的施工。据地质勘探资料表述的地层土样，备置足够量的粘土以便制做泥浆。 护筒埋设护筒用Q235A钢厚度为8毫25、米以上钢板卷制而成，护筒内径比钻孔直径大30厘米，上部设一个2020厘米的溢浆口。护筒根据地层确定长度，一般穿透淤泥层。 钻机就位对桩位重新复核放点，确定桩位无误后，钻机就位。钻机就位时，底座用枕木塞实、垫牢，保证冲击振动过程中，不至于移位。钻头中心同桩中心在同一条垂直线上，同时严格检查钻机的垂直度。 钻孔钻进工艺采用冲击钻进。采用粘土造浆，在砂层中钻进时，适当投入粘土局部造浆护壁。钻孔需穿过淤泥层时，为保证孔壁稳定，冲孔过程中向孔内填部分15cm大的片石，以便冲击过程中挤入孔壁，加固孔壁，使泥浆比重控制在1.251.3，并在钻进过程中反复提拉冲击锤进行扫孔。钻孔过程中及时填写施工记录，在土层26、变化处捞取渣样以判明土层，并与地质柱状图相互核对。钻孔过程中随时检查泥浆，不合要求时加入粘土、添加剂进行调解。本桥桩基础为嵌岩桩，桩底应入弱风化岩层3m。在冲击钻成孔过程中注意以下几点：a、应控制钢丝绳放松量，勤放、少放，防止钢丝绳放松过多，减少冲程，放松过少则不能有效冲击，形成“打空锤”损坏冲击机具。b、冲击过程中，在钢丝绳上做记号控制冲程。必须保证泥浆补给，保持孔内泥浆稳定。经常检查钢丝绳磨损情况、卡扣松紧程度，转向装置是否灵敏，以免突然掉钻。冲击钻头，要经常检修补焊。 清孔钻孔达到设计标高后，通过现场取样与钻探资料对照，经监理认可终孔后清孔。在灌注砼前如有沉淀，应用砂石泵进行二次清孔。成27、孔后的质量标准见下表：项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%桩长，且不大于500mm孔深不小于设计，且超打50mm沉淀厚度（mm）不大于设计规定40mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.1；粘度：1720Pas；含砂率：2%；胶体率：98% 钢筋笼制作与吊装a、钢筋笼制作钢筋笼在加工场地集中制作，每节长度12m，加工完成后的钢筋笼用平板车、货船运至桩孔附近，分节吊装。钢筋骨架采用闪光对焊、镦粗直螺纹的连接方式。保护层垫块每间隔2.0m安放一层，每层四个均匀分布在钢筋笼四周。垫块由水灰比不大于0.4的砂浆或细石混凝土制作，垫块的强度、28、密实性高于桩基砼本体，块体呈短圆柱形，直径14cm，高度5cm，高度方向上在圆柱中心预留直径12mm的圆孔。箍筋从孔穿过后固定在主筋上，起到支撑、隔离作用。按设计要求预埋检测管。钢筋笼制作允许偏差符合表的规定：钢筋笼制作、安装允许偏差值 序号控 制 项 目允许偏差（mm）1主 筋 间 距202箍 筋 间 距103骨 架 外 径54骨 架 顶 端 高 程205骨 架 保 护 层 厚 度10mmb、钢筋笼吊装钢筋笼在钢筋加工场加工完毕后，以平板车运至孔口，采用吊车吊装入孔，入孔前在孔内将四根50钢管沿孔壁四周放下，作导向杆，确保钢筋笼平面位置，水下混凝土灌注过程中逐渐拔出。当钢筋笼放到设计标高时，29、把4根焊于钢筋笼上的16吊笼钢筋与护筒焊牢固定，防止钢筋笼上浮与下沉。钢筋笼入孔过程中，防止高起猛落，强行入孔，遇阻立即停止，待查明原因处理后，再下钢筋笼。 水下混凝土灌注a、混凝土采用商品混凝土，运输车运至桩位边，直接输送至料斗内或由泵送管输送至桩位处。混凝土应具有良好的和易性，坍落度控制在1820cm，混凝土初凝时间控制在8小时以上。b、选用直径为250mm导管，管底节长度不小于4m，孔口配短导管，导管在入孔前进行水密承压和接头抗拉实验，压力控制在0.81.0Mpa，并检查其拼装后垂直度。c、灌注前，导管提离孔底2030cm，以使砼顺利冲出。混凝土罐车直接将混凝土送到料斗内，灌注过程中及时30、测量导管埋入混凝土深度，控制导管埋深在26m之间，并不小于2m。混凝土浇筑连续进行，中断时间不超过30分钟。导管上下抖动距离不宜过大，控制在30cm以内。混凝土完工面比设计桩顶高不少于0.8m（超灌）。 施工事故预防措施及处理a、桩位偏差、提高测量精度，减少测量误差。、开挖护筒时，先将桩位引出（以十字交叉线引出），护筒埋设后，再引至护筒上，以十字线定出桩位。、钻机就位时，钻头中心与桩位中心在同一条垂直线上。b、斜孔、钻机安装时，底盘安装不牢固或地表有沉降。、在软、硬不均的地层钻进时，控制进尺，减少冲程。、孔内有较大的孤石、探头石时，填片石后再冲击。、出现斜孔后，回填粘土及片石，再次冲击成孔。c31、缩径和坍孔、控制孔内水头高度，高于地下水位2m以上，保持泥浆比重不低于1.2。、加强工序衔接，缩短裸孔时间。、出现缩径后，通过在缩径处上下提钻、反复扫孔。对于坍孔采用回填后，重新冲击成孔。d、导管进水、控制导管提离孔底距离一般为0.4米，首批混凝土灌注量按浇注完成埋管1.0米以上控制。、导管接头确保拧紧，焊缝严密、牢固，灌入过程混凝土下放防过快，避免形成高压气囊。、灌注过程中勤测导管埋深，导管提升不能过猛，防止导管提离混凝土面。e、堵管在灌注过程中严格控制混凝土的和易性、流动性，塌落度控制在180200毫米之间；严格检查混凝土中有无大块杂物，在雨天浇筑混凝土时，在孔口料斗上加盖雨布，防止雨水32、进入使混凝土产生离析而造成堵管。若出现堵管，可通过长杆冲捣，抖动导管冲开。承台施工本工程所有承台全部为陆地承台,且埋置不深，采用明挖基坑直接施工。基底承载力能够满足施工的直接浇筑垫层后施工承台，基底承载力不能够满足承台施工过程中要求的,先进行换填，到浇筑垫层后再行施工承台。承台不设底模，直接在垫层砼上绑扎钢筋，采用大块钢板或木胶板作为模板。a、截除桩头用风镐凿除桩头松散混凝土至设计标高位置，桩基础检测合格后施工垫层砼, 垫层砼标号为C10。 b、钢筋绑扎及模板支立基底清理干净后，进行测量放线，定出模板及钢筋位置。模板采用大块组合钢模板或木胶板，模板接缝之间采用双面胶填塞缝隙，确保不漏浆。c、混33、凝土施工混凝土采用商品砼,利用砼输送车、滑槽直接到位的运输方法。承台混凝土采用水平分层顺序浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm。振动时混凝土表面均匀、平整且不再有明显沉降、不出现大量的气泡，就表示混凝土已振捣密实。混凝土浇筑完毕后，用塑料薄膜覆盖并委派专人经常洒水养护，养护期不少于7天。墩柱本工程桥墩分为圆形墩,桥墩直径为1.2m。本工程对外观质量要求高，经过综合分析对比，墩柱模板拟采用整体大块钢模板，分多节制作，可组合成不同高度的墩柱，模板采用汽车吊分次吊装就位；钢筋骨架在场外钢筋制作场地分节制作、存放，最后用平板驳运至墩位附近，分节吊装；混凝土采用输送泵供应，分层浇注、振捣，塑料34、薄膜养生，施工工艺如下：（1）钢筋加工与安装墩身钢筋在场外钢筋制作场地进行加工，钢筋采用切筋机切割，弯筋机冷弯,人工现场绑扎成型。钢筋制作加工必须以设计图纸为依据，并遵照公路桥涵施工技术规范JTJ041 20XX执行。（2）墩柱受力主筋根据钢筋的实际情况可以在箍筋加密区设置接头，接头采用对焊接焊，在地面焊接。箍筋与主筋交叉点部分点焊，保证箍筋箍牢主筋即可。墩柱钢筋在加工场地制作后，采用人工或自制小车运到指定墩位处,现场单根绑扎安装，并固定。在浇筑承台砼时,为避免重物撞击墩柱钢筋在承台外用钢丝绳将墩柱钢筋笼固定,保证钢筋笼在浇筑承台砼时铅垂、不移位。（3） 模板制作及安拆实体墩柱模板采用大块组合35、钢模板，长宽尺寸根据设计断面加工；圆柱模板采用两个半圆组合而成，分节拼装。在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求。在浇筑混凝土前采用喷雾状水的方法将模板温度降至32以下。（4）浇筑混凝土墩柱混凝土采用吊车吊料斗运料浇筑。混凝土分层进行浇筑振捣，分层厚度30cm。振点采用梅花形布置，间距为30cm左右，混凝土振捣以混凝土表面泛浆，不再显著下沉、气泡冒出为准。墩柱施工流程示意见附图6。（5）拆模、养生混凝土浇筑完后一段时间，达到36、拆模强度后方可进行模板拆除。模板用吊机分片吊装。拆模后混凝土要罩上塑料薄膜，并进行洒水养生，养护期最少7天。桥台、墩帽的施工工艺及施工方法（1）计算好所需要的净空，在墩柱施工完毕有一定强度后，在墩柱上安装抱箍及工字钢。安装好后，吊立安装钢模板。桥台模板采用大块木胶板制作,为防止砼施工过程中变形,设16圆钢拉杆。墩帽施工示意图（2）钢筋施工 钢筋采用场外集中加工，底模铺设完毕，标高调整合格后，即可在其上进行钢筋绑扎作业。（3）混凝土施工混凝土采用汽车吊垂直运输，浇筑时采用插入式振捣棒振捣，分次浇筑成型。一段时间后覆盖塑料薄膜，洒水养生714天。支座的安设施工时应注意以下两点：（1）安装前将支座的37、各相对滑移面和其它部分擦拭干净；支座安装时，上下各部件纵轴线必须对正,顺桥横桥方向必须正确。 （2）预留孔洞的位置必须准确以防锚栓无法安装。现浇梁施工方法和施工工艺本工程现浇箱梁施工考虑采用碗扣式满堂脚手支架法浇注及贝雷架型钢支架两种形式进行箱梁施工：第一种适用于无施工干扰的现浇梁施工,第二种适用于跨越既有道路的现浇桥梁施工。 支架方案 满堂式支架方案脚手架基础必须进行必要的处理，由于本标段桥梁范围基本采用浅层软基处理方式,能够满足地基承载力不小于200kpa的要求,在软基处理完成后平整支架范围内场地碾压,并作好排水措施后,铺筑5%水泥碎石稳定层碾压。未在软基处理范围内的,进行必要的碾压后,以38、保证箱梁施工过程中地基不下沉、不开裂为标准，视地基情况进行换填。碗扣脚手架箱梁底部纵向间距0.9m，横向间距0.9m，竖向步距1.2m，翼板处纵向间距0.9m，横向间距1.2m，竖向步距1.2m。碗扣架底设置1015cm方木作为垫木，顶设置横、纵方木，纵向为1015cm，横向为1010cm。碗扣式支架搭设示意见图3-2。细部情况将在各桥现浇方案专项施工组织设计中加以说明。 碗扣式支架横断面示意图跨路支架纵断面示意图（2）跨路施工方案A、预留行车通道方案：用贝雷架或碗扣支架做支承，45#工字钢作横梁，下设密目安全网。B、便道引流方案：采用修引流便道引开车流，外部设置4.5m限高架，既有路上搭设满39、布碗扣式脚手架的方案。引流便道宽8米，在地表压实后铺筑0.30厚水稳料，路边挖土排水沟，降低地下水位，排走地表水。由于支架在安装过程中，杆件与杆件之间，杆件与方木以及方木与模板之间有一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分塑性变形。箱梁底模铺设完毕后进行支架分段100%荷载预压施工。（二）模板工程模板主要包括底模、侧模以及内模,因梁体尺寸各异、形状多变，底模、腹板内外侧模采用大块竹胶板便于拼装，竹胶板幅面尺寸1.22m2.44m，质量符合国家标准竹编胶合板（GB13123）。模板示意见图3-3箱梁模板断面示意图（三）梁体线形控制（1）支架预拱度的设置支架上浇注箱梁的施工和卸架后，由于40、结构自重，施工荷载及预应力的共同作用，使上部箱梁要发生一定的下沉和产生一定的挠度。在确定立模标高时考虑如下因素：a、支架在荷载作用下的弹性压缩变形1；、满布式支架，当其钢管长度为L，弹性模量为E，压应力为时，其弹性变形 1=L/E、当支架为贝雷梁时按具体情况计算其弹性变形。b、支架等在荷载作用下的非弹性压缩变形2；满布式支架和贝雷梁间的销接间的非弹性变形可通过预压进行消除c、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷3；根据梁的挠度和支点的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，应以中间点为最大值，以梁的两端位零，按二次抛物线进行分配，曲线方程为y=4fx（41、L-x）/L2 f拱预拱度的最高值；x计算点至左支点的距离；L单孔跨度；（2）平面轴线控制：采用三角网法与偏角法双重控制，确认无误后，进行加密放线，加密点的间距为1.8 m。（3）梁底中线标高控制：标高控制点沿梁底模中线设置，每1.8m一点，控制点的标高为梁底设计标高与支架预拱度之和。（4）梁体外形线形控制：梁体外形主要由模板控制，因此应确保模板的制作和安装质量，特别是底模和侧模。底模曲面采用加密网点控制法控制，即根据设计提供的竖曲线及模板参数计算曲面纵横1.8m网点的标高，再分别加上支架变形及张拉起拱度，作为各网点的标高。（四）钢筋制作及绑扎钢筋的下料和半成品制作在钢筋加工场内进行，纵向钢筋42、接长在支架上进行采用双面或单面搭接焊，横梁大于25mm钢筋采用对焊。搭接焊两钢筋端部应预先折向一侧，使轴线一致。钢筋骨架制作严格控制外形尺寸。受力钢筋接头位置相互错开，在35d钢筋范围内视为同一连接范围，要求两连接范围距离大于35d且不小于500。且同一连接范围内接头率不能超过50%。保证两搭接钢筋的轴心在一条直线上。按照图纸设计要求进行绑扎，钢筋骨架保护层按设计要求四周布设砼垫块。 骨架位置如有移动应及时纠正、恢复，保护层支垫情况应随时检查、修整。钢筋加工及安装要求见下表。钢筋加工及安装允许误差检 查 项 目允许误差（mm）备注受力筋两排以上间距5受力筋同排间距10钢筋骨架长度10钢筋骨架宽43、度、高度5弯起钢筋位置20保护层厚度+5，-5钢筋采用搭接焊，焊接要求如下：项 目焊缝规格搭接焊双面焊5d单面焊10d焊 缝 宽 度+0.1d、0焊 缝 厚 度+0.05d、0（五）混凝土工程 （1）混凝土浇筑前，根据现场的实际情况，拟订相应的施工方案，确定浇筑顺序和速度，拌和物的运输方法，振捣方法，与浇筑速度相适应的劳力组织等。（2）检查模板的尺寸和形状是否正确、接缝是否严密，支架连接是否牢固；清除模板内的杂物。（3）检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求，预埋件和预留孔是否齐全，位置是否正确。（4）砼施工选择拌和站集中生产运送，泵送混凝土浇筑。砼浇筑前，对商品砼强度、塌落度44、和易性及初终凝时间进行综合对比，选定最佳配合比。在同一联内从低往高连续浇筑坡形推进,全断面一次浇筑完成。（六）预应力工程（1）波纹管的安装和成型a、本匝道桥纵向预应力管道采用塑料波纹管，应按图纸给定的座标将定位钢筋固定安装，定位钢筋焊接和定位牢固使其在混凝土浇注期间管道不产生位移，直线段定位钢筋间距为1.0m，曲线管道间距为0.5m。b、波纹管连接采用大一号的波纹管套接,接头管长300mm,连接后用密封胶带封口,避免浇筑砼砼时水泥浆渗入管道。管道在模板内安装完毕后将其端部盖好,防止水或其他杂物进入。c、出气孔在每条管道的最高点设置出气孔,压浆过程中从孔中冒出的浆体浓度同注入浆体基本相同时堵塞45、出气孔。（2）钢绞线的制作、安装和保护a、钢绞线下料时，应按设计长度（含张拉预留量）的长度下料。切割时，应在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎，平放用砂轮锯切割。b、钢绞线编束时须按各束理顺，每隔11.5m用铁丝捆扎,铁丝扣应向里，绑好的绞线钢束,应编号挂牌存放。c、钢绞线应对号穿入波纹管内,同一孔道穿束应整束整穿孔道内应畅通,无水和其它杂物。d、预应筋安装在管道中后,管端部开口应密封以防止湿气进入。e、任何情况下,当在安装有预应力筋的结构附近进行电焊时,对全部预应力筋金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。（3）预应力张拉a、预应力张拉设备A、千斤顶应在使用前标定,千斤顶一般使用超过46、6个月或200次,以及使用过程中出现不正常现象时,应重新标定.测力环和测力计应至少每2个月进行重新校准。B、预应力张拉中，如果发现下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：千斤顶漏油严重时；油压表指针不回零时；调换千斤顶油压表时。b、后张法预应力张拉A、张拉即将开始前，所有的预应力筋在张拉点之间应能自由滑动。B、张拉时混凝土强度不低于设计强度标准的90%，弹性模量不低于设计值的75%。张拉力应按图纸规定，边张拉边量测伸长值，保证实际引伸量值与理论引伸量值间的误差在6%以内。C、箱梁两侧腹板应对称张拉。D、在初期进行张拉时进行锚圈口及孔道摩阻损失测定,根据实际结果对张拉控制应力予以调整。E、一般47、预应力筋张拉程序为：0初应力（作伸长量标记）包括预应力损失的张拉（持荷2min）锚圈。具体程序按图纸规定实施。 c、预应力张拉中注意事项A、预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序、张拉控制应力进行。施加预应力在混凝土强度的90%以后进行，预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1%，且不允许整根钢绞线拉断。B、施加预应力采用张拉力和引伸量双控。当预应力钢束张拉力达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量的误差应控制在6%以内。钢束实际引伸量值根据实测引伸量值按下式推算:=(Op/(P-Po)-式中: 为实际引伸量值;P为设计张拉力;Po为初始张拉力,一般为15%P,具体视引伸量值是否线性变化48、而定;o为由PoP的实测引伸量值;为夹片回缩值,由实测值确定。（4）孔道压浆选用的孔道压浆材料应先进行试验,试验结果达到相关标准方可使用。a、压浆设备A、水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆。水泥浆泵应可连续操作,对于纵向预应力管道,能以0.7Mpa的恒压作业；竖向预应力钢材管道压浆最大压力,能以0.4Mpa的恒压作业。全套压浆设备需满足一次灌注一条以上预应力孔道的施工能力。B、浆泵应能是活塞式的或排液式的,泵及其吸入循环应是完全密封的,以避免气泡进入水泥浆内。它应能在浆完成的管道上保持压力,且装有一个喷嘴,该喷嘴关闭时,导管中无压力损失。b、压浆一般要求A、压浆前先进行压浆试验，预应力管道49、压浆采用C50水泥浆。B、压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，确认锚头和锚具处密封处理得当才能开始压浆。C、压浆过程应该是连续不断的，砂浆沿着同样的方向，从入口至管道出口。D、管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行,不得超过24h。压浆时,对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入,并且使水泥浆由最高点的排气孔、排水孔流出,直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。水泥浆自调制压入孔道的延续时间,一般不宜超过3045min,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。预应力砼空心板梁预制施工技术要点（一）、预制场布设及台座构造1、 预制场布设预制场布置3个台座，预制场长50、为90m,宽为50m，占地面积约4500。根据施工需预制场内固定一台50T吊机，一台平板炮车，进行板梁吊装出槽。台座构造台座端部采用钢筋砼扩大基础，台座中部为条形砼基础。台座底为方木和菲林板组合结构，在处理好的扩大基础和条形基础上浇注横向承重梁。（二）、模板制作与安装1、 模板制作为确保空心板梁的外观质量，例模板均以刚度控制设计。外侧模纵长分为两块，每块长度根据板型而定，面板为大块钢板，龙骨采用槽钢和钢板结合；内模分别采用胶囊和木模。模板间连接均为螺栓栓接。模板加工拟用工厂化工作平台，胎模上加工骨架和组焊面板，经过试拼校正出厂使用。2、 模板安装与拆除 模板安装时，首先用门吊将外侧模立好，利用51、模外支撑和模板底口接杆将其临时稳固，再绑扎底板和肋板钢筋，安装预应力束，然后进行内模的安装，内模用与砼等强度的圆形砂浆垫块进行竖向定位，以确保模板的竖向稳定，同时，也不会因为垫块的外露过大影响外观质量。内外侧模间安装钢支撑进行水平定位，当内模定位准确并基本稳固后，安装外侧模的顶口拉杆和内撑，然后在外侧模的龙骨上搭设横梁，用以提吊内模，同时在横梁和内模间设置支撑以防内顶板边缘在浇砼时上浮。模板安装尺寸位置应在预制场和台座上做出控制标记（如顶板边缘在预制场的投影线、梁端、支座、接缝的十字线等）。模板安装不但要保证尺寸、垂直度，还应保证反拱线型平顺，模板检查除用垂球、钢尺，模板安装好后应对拉杆、支撑52、等稳固措施进行复检。外侧模板拆除时使用撬棍等人工脱模，禁止用重磅锤敲击模板。内模拆除在砼强度达到设计强度40%后进行，脱模时先将胶囊放气使板面与砼分离，然后人工拉出。内箱模拆除，先拆方衬，再拆木模板。（三）钢筋加工、安装严格按照设计图纸和有关施工技术规范进行钢筋的加工及安装施工，先进行底板及腹板钢筋的安装，再安装顶板钢筋。钢筋骨架安装时要求铺设有足够的砂浆垫块，以保证钢筋骨架或构件的安装。钢筋绑扎时，一方面要保证钢筋的尺寸位置准确，另一方面要通过点焊、撑位等措施确保成型钢筋稳固。钢筋绑扎完后在模板上口铺设临时走道用于钢筋检查，调整和砼浇注时工人操作站位。（四）砼工艺1、 砼拌和与运输 砼采用商53、品砼，由车辆运输至预制场，由砼车直接入模。2、 砼浇筑顺序与摊铺砼浇筑顺序为纵向从梁的一端向另一端进行；竖向为先浇筑底板，然后全断面斜向投料浇筑肋板，最后浇筑顶板。竖向浇筑时应分层摊铺，每层摊铺厚度控制在3040cm。3、 砼振捣（1） 砼的振捣采用侧模安装高频附着式振捣器和插入式振捣棒联合振捣的方式。（2） 每一层砼振捣必须做到：插入式与附着式平行振捣一遍，再逆向交叉振捣一遍。（3） 对钢筋、管道较密插入式无法达到的部位，附着式振动器振捣完后，用插杆人工插捣一遍。同时，对于附着式振动器之间的地方，人工木榔头进行敲击，以辅助检查砼是否密实，否则还必须进行补充振捣或人工补充插捣。（4） 空心板砼54、养护采用麻袋覆盖保湿养护的方法。（五）、预应力施工预应力砼空心板梁采用先张法。先在张拉台座上，按设计规定的张拉控制力张拉预应力筋，并用锚具临时固定；再浇筑砼，待砼达到一定强度（为保证具有足够的粘结力和避免过大的徐变变形，放张时砼的强度一般不低于其设计强度的70%）后，放松预应力筋，让预应力筋的回缩力，通过钢筋与砼间的粘结作用，经过一定的传递长度全部传给砼，使砼获得预压应力。预应力工程在我公司被列为特殊过程和关键工序，施工过程严格按照设计及施工技术规范要求控制。施工所使用的张拉设备在施工前均进行校准标定，材料在施工前抽检合格后方能使用，操作人员必须持证上岗。1、 张拉前准备（1）张拉千斤顶进场后55、，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。经初步检验合格后，需将千斤顶，油表，油泵一起关到监理工程师指定的计量部门进行配套校准，并出具正式检验证书。千斤顶，压力表，油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。这些设备，还需由专人负责保管，定期维护。锚具，夹片进场时，需有出厂合格证明书，入库前应进行外观检查，要求不得裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度，硬度，锚固能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格后方能使用。若监理工程师有其它相关的质量要求，还必须进行相应的质量指标检验。（2）预应力钢筋的张拉力，一般56、用伸长值校核，实侧伸长值与理论伸长值的差值与理论伸长值相比在6%之间（考虑钢筋弹性模变量变化所允许的范围）时，表时张拉后建立的预应力值满足设计要求，超过这个范围应检查原因重新张拉。（3）预应力材料根据设计及施工规范要求。进场的钢绞线，其技术条件，质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外由工地试验室对材料的力学性能进行试验，合格后方可使用。钢绞线在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。钢绞线的下料根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作。钢绞线制作在钢绞线制作棚内进行，汽车水平运输，吊车垂直运输。钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作。2、 预应力弱拉 预应57、力束张拉是预应力体系的关键工序，张拉顺序应符合设计要求，张拉采取张拉力与钢束伸长量双控，张拉时速度要平稳。 （1）张拉程序 先张预应力施工工序流程钢绞线下料铺放 PC逆管安装 锚平具安装 单芯顶预张拉（10%FK） 定位固定PC逆管及其他工序 第一次预应力张拉（60%FK ） 检查定位固定PC塑管及其他工序 第二次预应力张拉（105%FK ） 砼养护 钢束预应力放张 钢绞线在铺设要求a钢绞线成盘置入钢笼锁定后，主能开盘沿台座作业线放线下料；b一条作业线的钢绞线下料完成后，按顺序编号平行排布，并穿入同编号的PC塑套管；c钢绞线的两端安装拼装式承压钢垫板，钢垫板的厚度为20mm；d安装钢绞线端部锚58、夹具；e以台座作业线底模每两片空心板之间中线上，钢绞线下部与作业线垂直固定一要方木，以确保钢绞线至底模面的高度；f钢绞线之间的间距由承压钢垫垫板孔距控制。 钢束的张拉：a张拉顺序；按图纸设计要求操作；b张拉顺序：（i）预张拉 张拉力0KN 预张拉力（10%FK）KN 量测伸长初值（ii）第一次预应力张拉开始张拉力（10%FK）KN 第一次张拉力（60%FK）KN 量测伸长值（iii）第二次预应力张拉开始张拉力（60%FK）KN 设计控制张拉力（100%FK）KN 量测伸长值 第二次张拉力（105%FK）KN 量测伸长值 回油锁定完成张拉（5） 钢束的放张a空心板的砼强度达到100%砼设计强度后59、，方可开始预应力钢束放张；b放张方法；（i） 用千斤顶整体分23次放张，钢束端部放张按顺序需要23次才能放张完成；（ii） 钢束预应力放张完毕后，可从第一手空心板端部进行钢束切割，此时板端钢束应力已经减小，板端钢束切割顺序按放张顺序进行。c实际延伸量与理论计算伸长量相关在6%内，当实际延伸量与理论计算伸长量相差超过规范要求时，应查找原因，采取措施进行补张或重新张拉。d松张拉完成后，用砂轮切割机将钢绞线割除，但必须保证外露量不大于3cm。7.1.8旧桥维修及加固根据桥梁检测报告，K1+901老桥检测情况及应对的加固处理措施如下：（1）桥面铺装检测情况（A）桥面铺装纵、横坡基本适应，左幅多处病害较60、为严重，右幅相对完整、局部病害。检查中缺陷和病害情况描述如下：（B）左幅0#台与路基相接处，桥面有修补的痕迹；桥头搭板沉陷（凹槽），使其上混凝土面板并延至伸缩缝附近，有修补的痕迹、且再次开裂，裂缝贯通至第二块板；伸缩缝与面板错台达1.0cm，跳车现象明显；（修补痕迹，表有病害史）。（C）左幅度2#3#台之间，桥面有二处修补痕迹，铺装层严重碎裂、且面积较大。（D）左幅3#台顶，铺装层严重碎裂、且面积较大，引起伸缩缝与桥面错台、跳车严重。（E）右幅第一跨近0#台处，铺装层碎裂。（F）右幅第三跨近3#台处，铺装层碎裂。处理措施由于本项目需要加铺沥青混凝土，加之原桥面铺天装破坏较为严重，因此将原混凝土61、铺装层清除后重新浇筑。原桥面铺装为8cm水泥混凝土，本次设计先将8cm水泥混凝土铺装清除，然后在老桥梁顶面铺设8cmC50防水钢筋混凝土铺装层。施工过程中注意避免对老桥梁破坏。具体设计详见箱梁横断面布置图及旧桥箱梁现浇层钢筋构造图。（2）防撞墙检测情况防撞栏杆等交通设施的主要缺陷和病害描述如下：（A）0#台伸缩缝处，左侧及中央混凝土防撞栏断裂破损并发错台，错台最大值达3.0cm,混凝土表面有粉饰痕迹。（B）3#台伸缩缝处，左侧混凝土防撞栏断裂破损并发错台，错台最大值达3.0cm,混凝土表面有粉饰痕迹。（C）桥梁中部左右侧混凝土防撞栏均有多条裂缝，以及钢筋外露与锈蚀。处理措施根据检测报告，老桥防62、撞栏出现不同程度的破损及开裂，同时出于沥青加铺及老桥加宽的需要，原护栏均需拆除后重建。（3）伸缩缝检测情况全桥在0#、3#桥台处各设一条伸缩缝，其缺陷和病害描述如下：（A）伸缩缝均存在严重堵塞，泥、砂等杂物已将伸缩缝基本填满、填平；（B）堵塞已引起伸缩缝钢架不平直、微显S状扭曲形变；（C）伸缩缝与桥面错台、跳车现象明显；（D）通过桥下观察，伸缩缝橡胶体严重破损；（E）通过桥下观察，3#台箱梁端与桥台背墙相抵，已无正常伸缩变形空间。处理措施将原伸缩缝拆除后重新安装，新的伸缩缝型号为D40.具体设计详见旧桥伸缩缝构造图。（4）排水措施检测情况桥面通过纵横坡调治，汇流至桥头两端锥坡上设置的急流槽排水63、，桥面未见泄水孔。桥面无明显积水、阻水现象。桥头排水设施完善，通过急流槽、排水沟与线外明渠连接，排水通畅。桥台未发现冲蚀、塌陷等病害。处理措施左幅桥排水措施为在左幅加宽桥护栏内侧设置泄水孔。右幅桥排水措施为拆除老桥中央护栏后再重新设置护栏，护栏底部设置有泄水孔。具体设计详见桥面排水管布置图及护栏构造图（5）梁部检测情况箱梁端和底面，未发现破损及修补痕迹。因梁端和桥台基本已无间隙，未对梁内进行检查。未发现箱梁体混凝土裂缝及渗水痕迹，未发现混凝土表面风化、剥落及钢筋外露。跨中截面、支点等关键部位未发现裂缝、缺损、钢筋外露现象。处理措施旧桥设计时的荷载标准为旧规范汽超20级，挂20级，按照新规范采用64、公路I级荷载标准对老桥承载力进行验算，验算结果不能通过。为了提高旧桥正负弯矩区的抗弯性能及防止开裂：在正弯矩区粘贴碳纤维布；在旧桥桥面现浇层中增设钢筋。具体设计详见旧桥箱梁现浇层钢筋构造图6）桥台检测情况（A）0#桥台：前墙有条裂缝，2条为竖向裂缝，1条为横向裂缝，均贯通整台面；（B）3#桥台：前墙有1条竖向裂缝，贯通整台面；（C）台身混凝土密实性差，存在较为严重的空洞；（D）裂缝长、宽、深：分另采用卷尺、全自动裂缝测宽仪、非金属声波检测仪测量和检测；因台身混凝土密实性差，不适合做超声波测深，改破除混凝土后尺量；裂缝深度最大值为3cm，裂缝宽度最大值过到2mm。处理措施先将缝隙部分清除干净，再65、采用压力灌浆法注环氧树脂胶。在此要注意采用成熟的灌浆工艺，并要注意生产安全。（6）支座检测情况全桥共设16个四氟板式橡胶支座，0#、3#桥台各设4个氟板式橡胶动支座，1#、2#桥墩各设4个氟板式橡胶固定支座。检查发现支座主要存在的缺陷和病害有压缩和剪切变形，橡胶开裂、老化、变硬，滑板、钢垫板锈蚀，支座周围不清洁、杂物阻塞等现象。各支座状分述如下：（A）0#1：滑板、钢垫板锈蚀，支座与台背间不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形；（B）0#2：向台背方向压缩鼓胀、剪切变形，支座与钢筋垫板脱空，滑板老化、钢垫板锈蚀，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（C）0#3：压缩鼓胀变形，支座与钢筋垫板66、脱空，滑板老化、钢垫板锈蚀，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（D）0#4：滑板、钢垫板缺失，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（E）1#1：压缩鼓胀、剪切变形，滑板、钢垫板缺失，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（F）1#2：压缩鼓胀，滑板、钢垫板缺失，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（G）1#3：压缩鼓胀，滑板、钢垫板缺失，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（H）1#4：压缩鼓胀、剪切变形，滑板、钢垫板缺失，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。（I）2#1：压缩鼓胀、剪切变形，滑板、钢垫板缺失。（J）2#2：压缩鼓胀、67、剪切变形，滑板、钢垫板缺失。（K）2#3：压缩鼓胀，滑板、钢垫板缺失，支座与台背问不清洁、杂物阻塞影响支座正常变形。处理措施在凿除原有铺装层及护栏后，采用钢桁架配千斤顶将箱梁顶升，将支座全部更换。顶升后安装支座垫石、铸铁钢板加垫层和板式橡胶支座。铸铁板较厚时可采用分层加垫至设计厚度。然后再浇筑新的桥面铺装，待桥头路面工程结束后安装伸缩缝。施工中注意支座底面必须水平放置，分层加垫的铸铁板之间的有效连接；桥头路面工程施工时注意预留伸缩缝的位置。支座类型采用板式橡胶支座。设计中提供支座类型、型号，具体支座构造由厂家提供。 72 人行天桥施工721 施工方案 本项目有新建人行天桥一座，位于K1+50068、，跨度为2*31m钢箱梁，采用异地预制，现场吊装的方案施工，（详细施工方案见K1+500人行天桥分项工程开工报告）。桩基础及立柱的施工方案同K1+901加宽桥的桩基础及立柱施工方案。722 施工方法（1）编制主梁详细的施工组织设计报监理审查，由选定几家工厂后提交资料给监理，由监理组织业主、设计和施工单位等对工厂进行考察，根据工厂的实力、信誉和资质，从中选定一家承担钢梁的制造工作。（2）要求生产厂家编制详细的施工组织设计，报监理审查，监理重点检查生产厂家拟采用的材质、焊工的上岗资质和防锈措施。（3）钢材的质量控制： 厂家拟采用的钢材，必须有材料质量证明和出厂合格证； 钢材应按同一炉（批）、材质、69、板厚，按每10个炉（批）号有见证抽检一组试件，焊接和涂料按有关规定有见证抽样送检；对于初检不合格的，要复检合格后才可使用； 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差的1/2。（4）钢桥制造和检验所用的量具、仪器、仪表等应经主管部门授权的法定计量技术机构进行效验，大桥工地用尺与工厂用尺应互相校对。（5）对放样、号料和切割的质量控制： 放样和号料前检查钢板的牌号、规格、质量，如发现钢板不平直，有锈蚀、油漆等污物，应矫正清理后再放样、号料，其外观尺寸偏差为1mm； 切割前应把钢板表面的浮锈、污物清除干净，钢板应放平、垫稳，割缝下应留有空隙； 切割应优先采用精密切割机器70、，如数控、自动、半自动切割等，手工切割仅适用于次要零件或切割后仍需加工的零件； 碳素结构钢在环境温度低于20，低合金结构钢在环境温度低于15时，不得进行剪切、冲孔； 切割质量检查：a、 手工切割允许偏差为2mm ；b、 精密切割时盖板为2mm，竖板1.0mm，腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制。（6）矫正：钢板切割完后必须矫正，矫正后钢板表面不应有明显的凹痕或损伤，钢板的平面度每米允许误差为0-1.0mm，钢板的直线度允许误差在长度不大于8m时为3.0mm，大于8m时为4.0mm；（7）焊接的质量控制： 焊工应通过考核，熟悉焊接工艺要求，取得资格证书后方可从事焊接工作。焊工停焊时间超过6个71、月，应重新进行考核，监理工程师检验原件后，保留上岗证复印件； 焊接材料应通过焊接工艺评定确定，监理工程师检查焊条的厂家质量 证明书和出厂合格证； 工厂焊接时在室内进行，湿度不得高于80，低合金高强度结构钢焊接时的环境湿度不得低于5，普通碳素结构钢不得低于0； 焊接时应符合下列规定：a、施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧；b、多层焊接应连续施焊，应注意控制层间的温度，每一层焊缝完后应及时清理检查，清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层； 焊缝磨修和返修焊时应符合下列规定：a、杆件焊接后两端引板或产品试板必须用气割切掉，并磨平切口；b、焊脚尺寸超出表-I允许的正偏差的焊缝，及小于1mm超差的72、咬边必须磨修匀顺；c、 焊缝咬边超过1mm或外观检查超出负偏差的缺陷应用手弧进行返修焊；d、 返修后的焊接应随即气磨匀顺，并按原质量要求进行复检，返修焊次数不得超过两次。（8）焊缝的质量检验： 焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满的弧坑和超出下表规定的缺陷；序号项 目质 量 要 求备 注1气孔横向对接焊缝不容许纵向对接焊缝、主要角焊缝直径小于1.0每米不多于3个，间距不小于20。其它焊缝直径小于1.52咬边受拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝不容许受压杆件纵向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受压区）0.3纵向对接及主要角焊缝0.5其它焊缝1.03焊脚尺寸主要角焊73、缝0K+2.0其它焊缝-1.0K+2.04焊波角焊缝任意25mm内高低差2.05余高对接焊缝焊缝宽b12时，3.012b25时，4.0b25时，4b/256余高铲磨后表面横向对接焊缝不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度Ra=50 外观检查合格后，零、部（杆）件的焊缝应在24h后进行无损检验； 进行超声波探伤，内部质量分级应符合下表的规定：序号项目质量等级适用范围1对接焊缝主要杆件受拉横向对接焊缝主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝2角焊缝主要角焊缝其它技术要求可按现行钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345）执行。 箱形杆件棱角焊缝探伤的最小有效厚度为2t （t为水平板厚度，74、以mm计）； 焊缝超声波探伤范围和检验等级应符合下表规定；序号焊缝质量等级探伤比例探伤部位板厚（mm）检验等级1、级横向对接焊缝100全长10-45B2级纵向对接焊缝100焊缝两端各1000mm10-46B3级角焊缝100两端 螺栓孔部位并延长500mm10-46B 对接焊缝除用超声波探伤外，尚须用射线抽探其数量的10（并不得少于一个接头）。探伤范围为焊缝两端各250-300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部加探250-300mm。当发现裂纹或较多其它缺陷时，应扩大该条焊缝探伤范围，必要时可延长至全长。进行射线探伤的焊缝，当发现超标时应加倍检验。 用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到75、各自的质量要求，该条焊缝方认为合格。（9）对摩擦面的质量控制： 在工地以高强度螺栓栓接的构件板面（摩擦面）必须进行处理，处理后的抗滑移系数应符合设计要求，出厂时应按批按照公路桥涵施工技术规范附录K-2做抗滑移系数试验，还应按批做3套与杆件同材质、相同处理方法的试件，由工地安装单位在监理监督下做抗滑移系数复验。在运输过程中试件摩擦面不得损伤。（10）除锈的质量控制：表面和摩擦面的除锈应在制作质量合格后进行。表面除锈质量要求达到Sa2.5标准，除锈后的摩擦面应进行喷铅防锈处理。（11）钢梁试拼装： 按照设计要求，在出厂前须进行试拼装； 试拼装前应将孔边飞刺、板层间刺隙、电焊熔渣飞溅等清除干净，杆件76、边缘和端部的允许缺陷应磨顺； 试拼装应根据施工图进行，每拼完一个单元，应检查并调整好几何尺寸，再继续进行；试拼装完后验收其偏差，不得超过下表的规定：（12）涂装质量的控制： 涂装前必须按设计要求，除锈等级Sa2.5进行喷射、抛射锈，经监理工程师达到要求后在4h内开始，8h内完成涂装； 需在工地焊接的连接处的两侧，应留出30-50mm宽暂不涂装； 涂装层数、涂层厚度应符合设计要求。（13）钢梁构件出厂时，应提交下列资料： 产品合格证； 钢材和其他材料质量证明书或试验报告； 施工图、拼装简图和设计变更文件，设计变更内容应在施工图中相应部位注明； 产品试板的试验报告； 焊缝重大修补记录 高强度螺栓摩77、擦面抗滑移系数试验报告、焊缝无损检验报告及涂层检测资料； 出厂试拼装记录； 构件发运和包装清单。（14）吊装运输质量安全控制： 吊装前检查吊机的类型、起吊能力及最大吊距，钢丝绳是否存在安全隐患； 吊装时应有专人指挥，轻吊轻放； 吊点应按设计要求设置； 检查运输车辆的垫块安放位置、运输杆件，不得超高和超宽、超重； 在运输中应有专人协调指挥、控制车速，避免急刹车； 到达工地后最好能即时吊装安装。（15）安装a、安装前，监理工程师对承包商的支架设计应认真审核，并监督支架搭设；b检查复测墩桩预埋位置及标高，承台顶面要求平整；c主梁工地吊装顺序：先中段、再西段、后东段；d钢筋安装前，应对墩顶面高程、中线78、及各孔跨径进行复测，符合要求后方可安装；e在支架上拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3；孔眼较少的部位，冲钉和粗制螺栓总数不少余6个或将全部孔眼插入；e高强度螺栓和梁拼装时，冲钉数量应符合上述规定，其余孔眼布置高强度螺栓，吊装杆件的吊钩，必须等杆件完成固定后方可卸去；f钢桥拼装过程中，每完成一节应测量其位置、标高，如不符合设计要求应校正；g高强度螺栓应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于8套，其平均值和标准偏差应符合设计要求；h安装时，高强度螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向应全桥一致；i施拧高强度螺栓应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处79、开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧；j高强度螺栓施拧采用的扭矩扳手，在作业前后应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的5；k高强度螺栓施拧完毕后应进行质量检查，其不合格者不得超过抽验总数的20，如超过此值，则应继续抽验，直至累计总数80%的合格率为止，然后对欠拧者补拧，超过者更换后重新拧紧；l钢桥杆件的工地焊接纵向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行；m应设立防风网设施，遮盖全部焊接处，雨天不得焊接（箱形梁内除外），箱形梁内采用CO2气体保护焊时，必须使用通风保护安全设施；n工地焊工及焊接缝质量按前述标准检验；o钢梁就位前应检查支座80、，其标高和平面位置应符合设计图纸；p安装就位后质量检验：73 路基土方开挖、回填施工路基详细施工方案见路基分项工程开工报告731 场地清理这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。732 测量场地（1）施工前与设计及监理单位进行控制网的交桩并进行复测，复测过程中，发现有松动、沉陷和丢失的平面、高程控制桩，要由测量单位予以加固和恢复，并重新测算。（2）对本标段内的工程进行控制桩测设，并进行闭合计算。按照设计图纸对中线桩、边线桩、边界桩、81、场界范围、水准点等进行桩位布设、校核并采取保护措施；施工控制桩两侧及中心线的延长线上设置，埋设位置应便于施测、保留、稳定和不影响施工。水准点每30米50米埋设一个，最大视距不大于70米。733 挖土前准备（1）标高和坐标在进行施工前承包商应在施工区域定线。如监理工程师有意见可做修改，这种修改在定线前或后都可以，监理工程师将向施工方发出详细的说明，施工方将按说明修改定线以待进一步批准。（2）水流的处理水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，我单位提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。并提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。（3）使用和处理挖方在挖土过程中所有剩82、余的稳定土，除在另有说明者外，多余的土方或监理工程师书面声明的不稳定土都要运到指定弃土场。（4）排水沟为了避免在施工期间基层被水浸泡，要确保排水设施完善和有效，并在施工期间不断的维修排水沟渠。在施工时首先修筑排水边沟，在施工中由于动迁影响没有办法修边沟排水，要在适当位置设置临时积水井将水排出，确保场地干燥避免形成翻浆，并要随时维修。734 土方开挖（1）施工准备 了解所挖区的土质情况，发现劣质土及时清除，采取措施；施工准备阶段进行探沟挖设，探明地下管线坐标位置，积极配合相关单位进行管线迁移、保护工作。 挖土区土方用作填方的，先将树根、草皮、杂物等清除干净。 施工中要避开雨天，并做好临时排水工作83、。 挖土深度按设计规定执行，同时要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压，表面需要挂线，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。预留多少要根据压实度、土质及现场试压来确定，一般为3cm5cm。 掌握好土的含水量，注意挖土区的临时排水挖土时若土过于干硬，则不易挖掘；如土过湿，又易粘在挖运土的工具上。过干或过湿的土都不利于做填方压实。因此做填方用的土、在挖前应掌握其含水量，过干的土可先适当洒水湿润；过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于填方相应压实机械所需的最佳含水量，然后进行施工。土方大面积露天施工，受气候的影响很大（干旱时土硬，下雨时过湿），特别是雨天，影响更为84、严重，因此，要特别注意当地的气象预报、降雨量的大小，作好挖土区的临时排水，并要注意以下几点：A、要使挖土区经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水，切勿挖成凹形盆地。如果确实难以避免，则应采取临时排水措施。B、当土较硬难挖时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可。C、堆土时，堆土的方向和铲运机或推土机推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利降雨时排水。D、保护好放样桩位，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。（2）土方开挖挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行。适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及85、截面并按工程师的要求去实施。开挖方式应根据开挖区域的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。本工程在施工中拟采用纵挖法，方法如下：沿纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于施工线路较长的场地。如果施工场地的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，如果施工场地的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工速度，如果施工场地很长，可在适当位置将施工场地的一侧横向挖穿，把施工场地分成几段，各段再采用上述纵向开挖。挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中86、排水不良，支挡工程未及时做好，面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。在挖掘时都利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。735 填土填土施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度（高程）都要达到规范要求。（1）布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机87、能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始， 左右成排，前后成行等距离布土。（2）注意填土质量，保证填土稳定填土前，对清除过的原地面，应按相应的压实度标准或设计要求进行碾压密实。碾压中如发现显著沉陷或壅包时，应查明原因，妥善处理。填方用土，要严格的选择，宜用匀质的同类土填筑，大于10cm的土块应打碎，填土中不得混有树根、草皮等杂物，严禁用泥炭、淤泥、盐渍土填筑，受冻融影响较小的优质土填在上层，稳定性较差的土填在下层。不同类的土不得混填，防止在填方内形成“水囊”，造成填土不均匀引起沉陷和冻胀等不良后果。（3）填土顺序填土作业应从88、低到高分段分层进行。每层填土经平整、碾压达到压实度标准后方可填筑上层，每层填土表面宜与设计面基本平行。（4）填土分层厚度填土分层厚度要合适，每层填土的松铺厚度应根据土质和机具的压实功能通过试验确定，不得超厚。采用12t 15t三轮压路机碾压时，一般不大于30cm；人工夯实时，不大于20cm；振动式压路机视其功能确定。（5）填土含水量填方用土的含水量应接近最佳值（即在最佳含水量范围），这是保证碾压达到压实度的重要条件。填土含水量的大小，不仅关系到碾压工序的难易程度和压实质量，也会影响到工期和工程造价。过湿的土，挖运、装卸、填铺、碾压都后困难，极易出现翻浆；过干的土，碾压前需洒水，既误工期。又难掌89、握。因此，均不宜直接用做填方。施工中如遇此种情况时，应在取土区采取措施处理，尽量避免运到作业面上再处理。（6）填土接茬两个填土作业的地方接茬部位，宜同时填筑，分层交错搭接，搭接的程度不小于3m；如不能同时填筑，先填者应按1：5的坡度分层留出台阶。（7）最上一层填土厚度填土接近设计高时，应加强测量检查，控制好最上一层填土厚度，它关系到高程、平整度、压实度等质量。最后一层的高程控制，关键是要根据土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准，而且表面还符合平整度要求。所以，通常应加桩挂线，其方法如下图所示。ABMNEFGhAhEhFhGhB利用每格20m的方格桩A、B，放出每隔5m的辅助桩90、E、F、G，在已知方格网点A、B桩旁立一直杆，分别向上量hA和hB（即A桩和B桩所填数值），分别得M和N点，用尼龙线连MN点，并量取E、F、G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、F、G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。控制好最上一层填土的厚度十分重要，因为最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度就达不到；太薄了又易脱皮，不能良好结合，影响质量。最后一层填土以压实厚度15cm为宜。736 平整（1）初步平整。每层填土（必要时的挖土）均匀应用机械或人工作初步平整，并随即碾压，这样土内水分尚未蒸发利于压实，特别是在多雨地区施工时随平随压，避免因降雨造成填土过湿无法压实乃至91、返工的危害。（2）最后平整。填方表层或挖方地段底层最后一次平整。经过初步平整压实后的土方，还会出现局部的微小起伏，还要最后进行一次找平修整，直到符合平整度、压实度、高程的质量要求为止。最后平整是一项十分细致的工作，一定要掌握好虚高，一般每隔5m加桩交叉挂线或用望板找平修整，并且要注意新老土层的结合，对填土部位要先洒水湿润，或刨松表土5cm左右再填土，最后用6t8t的两轮压路机压平、压实，防止起壳，保证填补结合良好。最后平整经测量检查合格后，应加以保护，控制机械、车辆通行；雨天禁止人员通行。737 碾压（1）最佳含水量在施工现场，一定要掌握好碾压前土的含水量，一般应控制在最佳含水量的2范围内。常92、用测定含水量的土办法是：用手取一把土，如果能捏成团，自由落地后土即散开，这样的含水量一般是合适的。土不能捏成团，表示土太干；土捏成团后落地不散或成饼，说明含水量过大。过干或过湿的土都达不到压实度的要求。（2）填土的层厚要合适填土的分层厚度与碾压的遍数、压实度的要求、土的种类、含水量的大小、压实机械的性能等都有关。站坪土方填土通常松厚为25cm30cm，土质地带为30cm，人工夯实为20cm。（3）碾压方法 从低到高，从边到中，适当重叠。在单面坡地段碾压时，压路机宜从低处逐渐向高处碾压。双面坡地段，宜从两边开始向中间碾压，这种碾压方法可以防止土在碾压过程中的移动及往外滑动，并且有利于排水。为了防93、止漏压，前后两次碾压时，碾轮主轮应适当重叠，重叠量一般为10cm15cm。 先轻后重，速度适当。碾压时可先用6t8t的压路机预压一下，以提高压实层上部的压实度，然后再用10t15t的压路机碾压，如一开始就用重型压路机碾压易产生高低不平现象，影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，一般行驶速度应控制在2km/h以内。 碾压遍数。应在达到压实度要求的前提下，根据土的性质、含水量、松铺厚度、压实度系数、碾压机械等情况确定。施工时应根据过去的经验和现场试验得到的大概控制遍数及压路机的轮迹确定。压路机手可根据已压遍数请工地试验室人员及时检查压实度，决定是否需要继续碾压。 碾压作业段的长度不宜94、大于100m。两个作业段的接茬处，主轮的重叠范围不应小于5m。当天的土方要当天完，不得过夜。在雨季施工时要随时注意天气变化，碾压更应及时，作业段的长度可适当缩短。碾压过程中发现有高低不平处应及时找平，压到规定遍数后做压实度试验，合格后经监理认可后方可填上层土方。凡机械难以碾压到的边角地段要用人工夯打密实。压实度试验要作记录，写明取样地点、桩号、填土层数、土类、试验结果等，以便核查和整理成竣工资料。 影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的95、实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。（不同类型土压实时的最大容许含水量，见下表）现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。不过这两种方法都要增加成本，应该取得监理工程师的同意已求获得适当予补偿。不同类型土压实时的最大容许含水量。特殊路96、基处理1路基基底软弱土层处理根据工程地质勘察报告，道路沿线两侧地基主要以人行道为主。本次设计要求施工过程中，对承载力小于130kpa的路基进行处理：1） 对于加宽的主车道人工填土土质较好的且处于地下水位以上：a人工填土厚度小于2m，翻挖后分层碾压回填； b人工填土度大于2.0m，清除人工填土层2.0m，底部回填0.5m级配碎石。对于非机动车道、人行道挖方路段，处理至路面底面以下0.8m，清除软弱土层并采用碎石碾压回填。2填挖交界过渡段填挖交界过渡段分纵向和横向（其中横向主要是新旧路基交界处），为减少填挖交界处的不均匀沉降，保证路基、路面整体稳定和强度，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，路基底部应挖97、成宽不小于2.0m的台阶，台阶高2%内向倾斜的坡度。纵向换填交界过渡段设计纵向换填交界处应先挖宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度，再沿纵向铺设6m长的土工格栅。2）横向新旧路基连接设计横向填挖交界于路槽底面处超挖宽不小于2.0m的台阶，台阶设2%向内倾斜的坡度，再沿横向铺设6m宽的土工格栅。不同类型土压实时的最大容许含水量压实度 10.98压实度 0.95粗粒砂和细粒砂2.0 2.5细砂和粉土质砂1.4 1.6轻亚砂土和粉土1.3 1.4重亚砂土和轻亚粘土1.21.3重亚粘土、粉质亚粘土、粘土不容许超过 1.2路基填料控制试验项目序号项 目控制频率控制方法1颗粒分析每2000m298、一次按JTJ051-932液 限每2000m2一次按JTJ051-933塑 限每2000m2一次按JTJ051-934有机质含量每2000m2一次按JTJ051-935含 水 量每1000m2一次按JTJ051-936易溶盐含量每2000m2一次按JTJ051-937CBR每2000m2一次按JTJ051-93路基填料及压实度标准填 筑 部 位路基底面下深度cm填料强度CBR（%）最大粒径（cm）路基压实度填方路基上路床03081097下路床308051097上路堤8015041595下路堤150以下31594零填及挖方路段0308109730805109774 市政配套工程（雨水工程）施工雨99、水工程详细施工方案见雨水分项工程开工报告）沟槽开挖 （1） 沟槽开挖a.沟槽土方采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输外运。为防止扰动地基土层或产生超挖，距基底10cm以内的土方由人工进行开挖。可用作沟槽回填的土方应就近堆放利用，弃方运至指定地点。为方便施工，槽顶两侧不能同时堆土，以留出运输和安装管道的通道。土方堆置一律离管沟边缘1.5m以上，以免因荷载过大引起沟槽塌方。b.为保持沟槽边坡的稳定，当边坡垂直高度大于2.53.0m时，边坡应设置宽度不小于2.0m的台阶，提供机械操作和下管作业的边坡台阶宽度不小于3.0m。c.沟槽开挖应尽量做到边挖边运。但当场地受到限制，边坡台阶宽度无法通行车辆时，可进100、行二次倒运。d.软基处理回填的开山石，需选用尺寸比较均匀，最大尺寸在30cm以内，容易密实的。（2）沟槽排水沟槽开挖时必须考虑沟槽施工排水，在沟槽底宽达到施工要求的情况下，每边再增加20cm宽的排水边沟，排水沟的坡度、沟深要有利于排水，且每隔30-50m设置一集水井，采用潜水泵进行排水。（3）坑壁支护a.当开挖遇到淤泥、流沙等土层致使边坡无法稳定，或场地受到限制边坡无法展开时，须对坑壁进行适当支护。具体支护方法有：木板桩支护-适用于开挖深度较小、边坡无法展开的支管沟槽。钢板桩支护-适用于开挖深度较大、边坡无法展开的主干管沟槽。本合同段管道沟槽开挖过程中，局部地段可能同时采用其中一种或二种上述支101、护措施，施工时须灵活掌握运用。（4）管道基础管道基础的施工按国标(S222)的标准进行，管道铺设采用先打平基，待平基达到一定强度，再稳管、打管座及接口的施工方法。平基、管座砼施工，必须按要求进行支模，并严格控制好管道接口处的标高。基础垫层采用人工铺筑，振动夯夯实或小型振动压路机碾压密实。基础采用15#混凝土，人工摊铺，机械振捣，人工抹平。（5）管道安装采用人工配合汽车起重机吊装，局部区段因场地狭窄起重机无法进入时，可采用挖掘机吊装；管径较小或埋深较浅的支管也可由人工安装。（6）管道包封按设计要求根据管道埋深分别采用120度、180度包封。（7）检查井检查井设在行车道上时其井盖和井座采用重型，设102、在人行道和绿化带上时其井盖和井座采用轻型，检查井采用圆形砖砌结构，井室砌筑要做到放样准确、挂线施工、座浆饱满、丁顺合理。考虑沿线地下水较丰富，且水位较高，井室内外壁采用1：2防水水泥砂浆抹面到顶。井盖标高可略高于周围地形10cm(位于道路范围内时须与道路标高持平)。（8）闭水试验污水管道施工完后，必须按要求进行闭水试验，其实际渗水量必须符合市政排水管渠工程质量检验评定标准的有关规定。（9）沟槽回填沟槽回填须待管道闭水试验合格后方能回填土方，填土要求夯实采用人工和机械回填相结合的办法进行，并采用人工及小型振动碾进行分层碾压；管道两侧及管道顶面50cm范围内，每层厚度控制在1520cm以内。管顶其103、余部分回填土采用符合填筑要求的土质材料进行回填，采用压路机碾压，分层厚度控制在30cm以内。75 涵洞施工涵洞详细施工方案见涵洞分项工程开工报告本设计新建涵洞（K1+040）一座，在旧涵位置将旧涵拆除后新建。老涵（K0+948）接长一座。由于施工期间需要维持通水，所以采用临时涵管（1000mm）在旧涵中间维持通水。熟悉图纸并现场调勘，对涵洞位置、标高与实际排水有出入的及时报批变更调整。7.5.2基坑轴线及放坡后开挖线放样并测量原始地面标高，填方上的涵洞待按要求填至基础顶标高位置时再放线开挖。严格放样基础，墙身及其它附属物位置及控制标高。7.5.3基坑开挖采用机械开挖，人工清底，保证坡面平整密实104、。做好临时排水，防止基底及坡面被雨水或地下水浸蚀，保证基底干燥密实，平整。待到设计标高用触探仪检测基底承载力，如达不到设计要求则报批换填等处理方案。7.5.4砂砾垫层施工严格控制垫层厚度、宽度、密实度。7.5.5基础及台身施工：（1）正确放样及控制标高。涵洞沉降缝设置一般按46米或地质变化处设置，上下垂直贯通。（2）模板采用组合钢模。施工时振捣棒不碰撞模板，插入深度及振捣时间适宜，插点均匀。模板安装牢固，支撑稳定，防止胀模。基础顶面为毛面或安石笋与台身连接。砼浇筑分层进行，严格控制分层厚度。充分掌握脱模时间，做好砼养护（洒水或洒水覆盖）。同时回填基础密实。（3）盖板预制：专设预制场地，并硬化处105、理，设置预制台座，顶面平整。存板场地平整、密实、不沉陷，存放时垫上枕木，板端头不超过40cm。模板采用组合钢模，安装牢固，支撑稳定。所用钢筋无铁锈，加工顺直，弯起长度间距、绑扎等符合要求，安装时放置垫块，保证保护层厚度。砼施工时，振捣棒尽量不碰钢筋、模板，振捣密实，无漏角，保证预制块蜂窝麻面较少，不漏筋。掌握好脱模时间并采用洒水覆盖养护。（4）盖板安装：安装前台帽顶应先用水泥砂浆找平，然后用8吨汽车吊吊装，端头用砂浆塞缝，板与板之间安装紧密。76 防护工程施工防护工程详细施工方案见防护分项工程开工报告）761路基防护工程本合同段路基防护工程主要有：浆砌片石矮墙防护，墙高3m，钢筋混凝土挡土墙，106、衡重式路肩墙。（1）施工程序路基特殊边坡防护在土石方施工时和完毕后尽可能快的进行，一般路基边坡防护结合设计、监理的要求及施工条件、工序安排及早施工。路基防护设施必须在稳定的基脚和坡体上施工。在设有排除地下水地段，必须先做好排水设施，再做防护。先对坡面进行检查，保证防护设施能与土石坡面密贴结合和坡面的稳定，并按设计做好泻水孔。（2）砌体结构施工一般要求首先进行复测工作，对防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和标高是否符合实际。基础开挖符合图纸尺寸和规范规定，基底上不得有树桩、有机质或废物，地基承载力要满足设计要求，在经监理工程师检查签证后，方可进行防护工程施工。砌筑基础的第一层107、砌块：先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块；砌筑中断后恢复砌筑时将砌好的表面加以清扫、湿润再坐浆砌筑。砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。（3）材料要求 石材抗压强度30Mpa。 颜色均匀，无裂缝、山皮、水锈。顺石长度按80cm25cm统一，配料长度60cm。 加工统一标准，镶面周边扁口宽2cm，天底座凿平整，齐头，四角方正成直角形，扁口面平顺不挠。 轮廊线条明晰，不损棱缺角，茺包凸出高2cm，尺寸定尺统一。 配料厚度20cm(顺坡除外，因调整高度及顶面纵坡需要)。砌筑方法及工艺要求 基坑隐检合格，并作好技术交底。 当基底强度达不到设计要求时，应108、换填处理。 根据图纸放样弹出墨线。 优选砂浆配合比，每盘计量，机拌砂浆，坍落度60mm。 按每个沉降缝分段长度配料，铺底浆，挂线作业，每层为水平砌筑，接缝垂直，每一个分段伸缩缝垂直，单与单双与双层对缝整齐。 灰缝宽10mm，砂浆密实饱满，勾凹缝宽10mm，深5mm，缝横平坚直，棱角明显，灰浆配比1:2.02.5。 泄水孔尺寸和纵横向间距，严格按设计图纸设置。 不合格料石拒用，丁头不骑缝。 砂浆为机拌随拌随用，即时用完，超出2小时及以上不得使用。 晴天酌情浇水养生，当日平均气温低于5oC以下，应采用防寒掩盖保暖措施，温热水养护，或热水搅拌等措施。浆砌片石护坡施工工艺框图测量放样砂石料试验开挖基坑109、砂浆配合比设计修整、夯实基底不合格不合格报监理检查报监理检查自检基底应力、尺寸及标高不合格浆砌块、片石墙基或边沟、护坡不合格报监理检查自检砂浆强度、平面位置及标高浆砌块、片石墙身不合格自检砂浆强度、平面位置及标高报监理检查水泥砂浆勾缝不合格自 检单项工程交验 报监理检查完 成762 路肩挡土墙本标段位于K1+345K1+700段右侧有一处片石砼仰斜式重力式路肩墙。材料及构造（1）墙身采用C15片石混凝土。（2）排水管采用5厘米PVC管，间距23米，上下交错布置，在泄水孔进口处应设置土工布反滤层，最下一排泄水孔的出口应高于地面线0.3米；衡重台处应设一道泄水孔。（3）应根据地形及地质变化情况设置110、沉降缝，缝宽2cm，间距1015m；缝内沿墙内、外、顶三侧填塞15cm深的沥青麻絮。（4）台背回填采用透水性材料填筑。钢筋混凝土挡土墙施工工艺框图测量放线坡面刷方挖 基否挡墙砼浇筑沉降观测设置沉降缝泄水孔制砼墙顶整平墙背滤心层施作、夯填养 生是基底检查挡墙标高检查77 底基层施工771 施工方案设拌和站1个（场地待定）。在未设垫层的施工路段，则底基层受天气的影响较大，下雨或雨后天气潮湿，土基含水量大，达不到施工要求，从而长时间影响底基层的施工，所以，底基层施工也是整个路面施工工期控制的关键。我们也尽早安排底基层在雨季前施工。计划在20XX年4月1日至20XX年5月30日施工，并根据路基交验的情111、况，考虑到路基交接的问题及施工的不连续性，总共安排了60天的施工时间。（详细施工方案见底基层分项工程开工报告） 772施工方法（1）路基交接（或垫层验收）及准备1）路基交接（或垫层验收）在未设垫层路段应进行路基交接（同前述）。在设置了垫层路段，应由监理工程师按交验程序进行垫层验收，验收合格，资料齐全，并经监理工程师批准后方可进行底基层施工。2）路基准备在铺筑底基层之前，应将路基（或垫层）上所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格地整型和压实。（2）材料1）水泥：底基层水泥采用强度等级不小于32.5级的普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥，要求初凝时间4h以上和终凝时间较长(6h以上)且经检验其技术指标能满足112、规范要求的散装水泥。如果用其他种类水泥必须经业主代表和监理工程师批准。2）石料石料最大粒径不得超过37.5mm，集料压碎值不得大于25% 石料颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20，并不得掺有软质的破碎物或其它杂质；石料可分为小于4.75mm的石屑和4.75mm37.5mm碎石两级，并与砂组配，试验确定各种及砂的掺配比例，使其符合下表的级配要求；水泥稳定碎石底基层级配范围筛 孔（方孔筛mm）37.531.5199.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率（%）100901006790456829501838822072893）砂砂用清洁、颗粒坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定的113、级配的河砂，不含团块软质或片状颗粒及其它有害杂质，其泥土、杂物含量应小于3%。4）石屑底基层所用石屑采用石场轧制碎石中形成的石屑，应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够的强度，并有良好的级配。石屑级配范围筛 孔（方孔筛mm）9.54.752.360.30.075通过率（%）10085100306020400305）水水应清洁不含有害杂质，须按照公路工程水质分析操作规程规范进行试验检查，满足要求。经监理工程师同意后，才能使用。实测项目要求见下表项次检查项目基层规定值或允许偏差底基层规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值9897按附录B检查每200m每车道2处极值94922平整度（mm114、）8123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4断面（35个点）4宽度（mm）不小于设计值不小于设计尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点极值-15-256横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4断面7抗压强度（MPa）符合设计要求符合设计要按附录G检查8级配符合规范要求符合规范要求每2000m2 1次9集料压碎值25%25%异常时10水泥剂量不小于设计值-1.0%不小于设计值-1.0%滴定法，每2000m2 1次，至少6个样品11含水量最佳含水量1%2%最佳含水量1%2%异常时12拌合均115、匀性无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象随时13整体性龄期7-10d时应能取出完整的钻件龄期7-10d时应能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次底基层的龄期710d时应按规范规定的取样方法和频率进行钻芯取样，进行抗压强度检测。如果取不出完整的芯样或强度不合格，应找出不合格底基层的界限，进行返工处理。另外还必须进行弯沉值检测，采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检查，频率为200m测4个断面，每个断面每车道测2个点，检查路段的代表弯沉值Lu（1/100mm）应小于设计弯沉值（或按“JTJ034-2000附录A”标准方法计算的设计值Lo即LuLo），代表116、弯沉值符合要求后，应报监理工程师批准，方可进行下一结构层的施工。773混合料组成设计在试验路段开工前至少15天前(即20XX年3月15日前)，将拟用于本工程的材料样品委托中心试验室或业主代表和监理工程师确认有资质的试验室进行混合料设计，混合料按规定的标准方法进行试验，按设计的水泥剂量上下浮动0.5%，至少做三组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，进行强度试验。试件需在规定的温度下养生6天，浸水24小时后，进行无侧限抗压强度试验，作为平行试验的最少试件数量应不小于下表的规定：最少试件数量 偏差系数 试件数量土类10%10%15%15%20%中粒土6913粗粒土117、913通过试验，计算出试验结果的偏差系数，并符合上表的规定值，根据强度试验结果，选定合适的水泥剂量。如偏差系数大于上表的规定值，则应找出原因，重做试验。混合料配合比方案必须报监理工程师经批准后，方可用于施工。混合料配合比方案中应指明拟用的水泥、碎石、石屑、砂和水的正确比例。在试验路段开始至少7天之前(即20XX年3月23日前)，将铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，施工方案内容包括：施工员、测量员、试验人员、机械设备、材料准备、施工工序和施工工艺等详细说明。774试验路段施工在铺筑底基层施工至少10天前(即20XX年3月20日前)，根据技术规范要求及实际施工所用材料、机械设备、施工组织、118、施工方法等，在业主代表和监理工程师批准的地点，试铺一段200400m的试验路段。以检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺、碾压的效率以及施工工序、施工方法和施工组织的适应性，确定虚铺厚度、摊铺速度、摊铺压实方法、压实机械、压实遍数、混合料的含水量控制范围、碾压组合等参数以及配合比的验证。如果试验段符合要求，可作为主体工程的一部分，否则，应重新试验。在试验路段开工前应做好充分的准备，如：技术交底，注意事项，工作面整理，测量放样，人员、机械设备、材料准备，各工序之间的协调、配合问题等等，确保试验路段施工的顺利进行并一次成功，以免耽误工期。775混合料拌和底基层采用厂拌法施工。配置500t/h(6119、00t/h)稳定土厂拌设备1座，2个100t水泥罐。场内用15cm石碴垫层+15cm水稳混合料铺筑硬化。集料砌砖墙分仓堆放，同时设置好排水措施，水泥不得受潮，设置专用仓库（散装水泥设置水泥罐）。稳定土拌和站应按规定在20XX年1月初前进行调试完成，调试工作经驻地监理旁站，结果必须经监理工程师批准，以确保计量的准确。按经监理工程师批准的混合料配合比生产底基层混合料，各组集料应按重量比例掺配，并应以重量比加水。在正式生产混合料之前，首先调试好所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量，都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。配料应准确，拌和应均匀。拌和的含水量应比最佳含水量大O.120、5一1.O，以补偿施工过程中水分蒸发损失。并应根据集料含水量的大小、气候及气温变化的实际情况（如早、中、晚不同）、运输及运距情况及时调整加水量，确保施工时处于最佳含水量。实际施工中采用的水泥剂量应比现场室内试验确定的剂量多0.5%（现场试验室进行试验时应考虑实际施工时水泥剂量控制在设计范围附近），并根据拌和混合料的水泥剂量的稳定情况，适量增加水泥用量，以保证混合料的质量。从拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过3小时，严禁超过初凝时间。为了防止装料过程中集料的离析现象，应严格控制堆料高度，一般情况控制在46m高度以下，并且分层堆放。776混合料运输拌成的混合料采用15t20t的自卸汽车运121、输，尽快运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，以防水分过多损失。并根据摊铺路段距离的远近，随时调整运输车辆的数量，以保证混合料能及时运输和摊铺。777测量放样测量放样是保证施工质量的关键，本工程计划每个摊铺队配制一个测量组，配置专业技术人员3人、技工4人，全站仪1台，自动调平水准仪2台，以保证施工放样及时，平面位置、标高随时得到控制。放样首先在下一层上恢复中线，直线段每lO米设一桩，曲线段加密至5米一桩，并在两侧边缘外O3一O5m设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上方根据设计标高及试验路段确定的虚铺厚度设置摊铺机水平传感导线，导线采用23mm不锈钢丝，用张紧器张紧，张紧力不小于800N，架122、设长度不大于200m，并根据摊铺机特性设置方向导线。并在每次摊铺前和摊铺过程中进行复核测量，确保施工的准确性。778摊铺采用RP950W型混合料摊铺机进行摊铺，摊铺前应对下一层上的车辙、松软部分、压实不足的地方进行整形，达到规定的压实度和线形、坡度等，对路基应清除所有浮土、杂物，适当洒水湿润。自卸汽车及时把混合料运到现场，由专人指挥倒料。根据试验路段确定的虚铺厚度和虚铺系数、所用机械类型、摊铺压实的方法、压实遍数、含水量控制范围等要求进行摊铺。 摊铺机摊铺时，通过感应两侧挂线来控制高程及方向，并进行初步压实。拟半幅全断面一次摊铺成型，减少接头并方便施工，摊铺时各边配置2个工人对虚铺层边缘进行修123、整，并对摊铺机摊铺不到或摊铺不均匀的地方进行人工补料，确保底基层平整度。摊铺时应跟踪测量并随时检查虚铺层情况，发现异常及时调整。摊铺时采用两台摊铺机一前一后相隔510m同步向前把混合料按松铺厚度、设计宽度、设计横坡均匀摊铺，并一起进行碾压，以避免纵向接缝。摊铺过程中还应兼顾拌和运料速度适当调整摊铺速度，尽量减少停机待料的情况。并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析等现象，铲除任何离析、太湿等不合格部位，在碾压前用具有正确级配的混合料添补。779压实碾压应遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则，碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。先用14t光轮轻型压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压（静124、压），碾压均与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽。然后用18t重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压，并边检测压实度，直到全宽、全厚范围都均匀地达到要求为止，一般碾压68遍，最后用14t压路机进行光面，以确保路面的平整度及消除轮迹。碾压过程中应尽可能地控制混合料的含水量，始终保持混合料处于最佳含水量，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，并避免过分洒水，以免发生粘轮现象，并安排专门人员对光轮进行清理。如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开加适量的水泥重新拌和碾压，使其达到质量要求。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起125、裂缝或松散材料。其全宽、全厚范围都均匀地压实到技术规范规定的压实度为止。压路机后面组织人员进行检测，检测标高（每个断面取3个点），平整度和横坡度。现场用灌砂法跟踪检测压实度是否达到规范要求，未达到设计要求的要返工处理。碾压结束后应进行边缘修整，边缘用人工拉线修整成1：1的斜坡并拍实。并按照路面基层施工技术规范的要求进行接头处理。7710接缝底基层摊铺采用基层摊铺机梯队联合摊铺，不存在纵向接缝。横向接缝的处理方法是：用3m直尺检测接缝末端的变坡点，以最内侧的变坡点为准，作一垂直于摊铺方向的直线，沿此直线挖除末端斜面的混合料，重新摊铺新的混合料，进行碾压。7711养生完工后并经监理工程师检查合格126、的底基层应立即养生，养生期为不少于7天，采用薄膜养生。养生时首先应洒水充分湿润，然后纵向摊铺薄膜（应尽量选择宽幅薄膜），用砂或水稳料压紧以免被刮风掀开。在养生期间，不允许任何车辆在路上行驶。待底基层养生期结束后进行基层施工，在施工前底基层表面撒适量水泥粉，并洒水湿润。7712质量控制1）原材料检测：水泥：进场前检测一个样品，在进场过程中每批或每500t检测一个样品，进行水泥标号、初凝、终凝时间、安定性、细度指标的检验。碎石：进场前对材料的颗粒分析、压碎值、针片状含量、含泥量、液限、塑限、相对毛体积密度、吸水率进行一次检测。在进料过程中每2000m3检测2个样品，进行颗粒分析、压碎值、针片状含量127、含泥量检测。砂：进场前对砂的视密度、砂当量、筛分、含泥量等试验，在进料过程中每2000m3检测2个样品，进行颗粒分析、含泥量检测，当有怀疑时进行有机质含量、硫酸盐含量的检测。2）施工过程中的检测：在每个拌和楼配置1名检测人员，现场取样检测拌和混合料的质量，如含水量、水泥含量、颗粒组成范围等，并及时反馈给拌和控制室，以保证整个拌和过程的质量得到有效控制。在每个摊铺现场配置1名试验人员及2名辅助人员，现场取样检测混合料的摊铺质量，如平整度、横坡度、标高等，按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定的标准方法检验含水量、水泥含量、压实度，并及时反馈现场施工员，使未达到质量要求地段得到及时处理，保证128、摊铺质量。实测项目要求见下表项次检查项目基层规定值或允许偏差底基层规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值9897按附录B检查每200m每车道2处极值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每200m测4断面（35个点）4宽度（mm）不小于设计值不小于设计尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点极值-15-256横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4断面7抗压强度（MPa）符合设计要求符合设计要按附录G检查8级配符合规范要求符合规范要求每2000m2 1次9集料压129、碎值25%25%异常时10水泥剂量不小于设计值-1.0%不小于设计值-1.0%滴定法，每2000m2 1次，至少6个样品11含水量最佳含水量1%2%最佳含水量1%2%异常时12拌合均匀性无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象随时13整体性龄期7-10d时应能取出完整的钻件龄期7-10d时应能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次底基层的龄期710d时应按规范规定的取样方法和频率进行钻芯取样，进行抗压强度检测。如果取不出完整的芯样或强度不合格，应找出不合格底基层的界限，进行返工处理。另外还必须进行弯沉值检测，采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检查，频率为130、200m测4个断面，每个断面每车道测2个点，检查路段的代表弯沉值Lu（1/100mm）应小于设计弯沉值（或按“JTJ034-2000附录A”标准方法计算的设计值Lo即LuLo），代表弯沉值符合要求后，应报监理工程师批准，方可进行下一结构层的施工。7713交验对己完成的底基层按技术规范进行检测，检测合格后，报监理工程师申请交验，为下一层施工提供工作面。78 基层施工781施工方案设拌和站1个。本工程加宽部分基层厚15cm，计划在20XX年5月1日至20XX年6月30日施工，并根据底基层交验的情况，考虑到底基层交接的问题及施工的不连续性，总共安排了60天的施工时间。（详细施工方案见基层分项工程开工131、报告）782施工方法（1）底基层交验及准备（同前）（2）材料1）水泥：同底基层要求2）石料石料最大粒径不得超过31.5mm，同时集料压碎值不得大于25% 石料颗粒中细长及扁平颗粒（即长边与短边之比大于3的颗粒）含量不超过15%，并不得掺有软质的破碎物或其它杂质；石料可分为小于4.75mm的石屑，4.95mm9.5mm，9.5mm31.5mm三级，并与砂组配，试验确定各级石料及砂的掺配比例，使其符合下表的级配要求；水泥稳定粒料基层级配范围筛 孔（方孔筛mm）31.526.5199.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率（%）10090100728947672949173582132、2072820（0.01mm）的应补钻补压（或采取打碎压稳、局部换板等措施），并重新测试弯沉值，直至合格。12)压浆合格后，压浆孔应用水泥砂浆填塞捣实。710 碾压混凝土面层施工施工方案本工程砼面层主要是加宽部分新施工的碾压砼面层。碾压砼采用商品混凝土。施工方法（1）基层准备施工路段的基层应经检测符合检评标准各项指标要求，经业主代表和监理工程师签认，并对基层表面上的浮土杂物清除干净，并进行必要的修整。（2）混凝土运输计划配置10台自卸车砼运输，根据施工进度、运量和运距随时调配车辆。当运距较远时采用搅拌运输车运输。混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。夏天和冬季施工，应遮盖自卸车上的混凝土133、。混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺完毕的最长允许时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，一般不应大于2小时，在气温不同的条件下，可用外掺剂来调节初凝时间。（3）碾压砼路面的摊铺1）布料机布料和钢筋结构设置碾压砼面层一次摊铺成型，可根据施工现场情况采用布料机从侧向布料。布料时布料机前必须有专人指挥车辆卸料，自卸车卸料时，卸料点分布要均匀，布料机前不得卸料，亦不能堆积太多。整个施工过程中，供料与摊铺速度要协调，以免造成停机待料或不能及时摊铺而造成水份损失，影响混凝土摊铺质量。横向胀缝和缩缝设有的传力杆，我们拟将传力杆以预构件的形式固定在基层上。加补强筋的钢筋混凝土路面、双层钢134、筋搭板及连接胀缝，均应在施工前一天在所需之处布设好钢筋网，钢筋网要托在支架上，要保证支架在摊铺过程中保持一定的水平度和刚度，不变形、不移位。2）滑模摊铺碾压混凝土面板在开始摊铺的50m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行水准测量。机手应根据测量结果及时微调摊铺机上传感器、挤压板、拉杆打入深度及压力、抹平板的压力及边缘位置。通过调整和控制摊铺速度、振捣频率、振捣棒频率、夯实杆和振动搓平梁位置，使面板表面砂浆层厚度控制在4mm左右，以便施工抗滑构造。在滑模摊铺机施工过程中，要求供料与摊铺机速度密协调，停机等待时间不得超过30min。超过30min，为防止出现冷缝，应135、将滑模摊铺机开出路面摊铺位置做施工缝。（4）接缝施工1）切缝对缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度2530时或达到200度时积（温度与小时的乘积）的时候，采用硬切缝机切割。滑模混凝土路面宜采用支架式硬切缝机保证切缝速度。气温突变时，应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝或断板。为防止断板，应采用软切缝机，在横向缩缝切缝时，宜每隔12块板先(软)切一道缝，然后逐条补切。2）填缝施工混凝土板养护期满后，缝槽口应及时填缝。在填缝前，必须保持缝内清洁。防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料混合料应不透水，能经受各种气候条件，能粘附于混凝土而不开裂、不剥落或不分离，对混凝土板的干燥或清136、洁程度能有切合实际的适应性能。填缝前，用压力不小于3MPa的压缩空气和压缩水彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。填缝的灌注深度宜23cm，最浅不得小于15cm 。填缝料与缝壁粘结好，不开裂，不渗水。（5）混凝土面板修整滑模摊铺好的混凝土面板原则上不再修整，禁止加铺薄层混凝土或砂浆来修补路面。对出现表面上少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。（6）抗滑构造施工在混凝土仍具有塑性时，即抗压强度达到40%后，以人工操作表面纹理制作机械在混凝土表面形成横向宽3mm（0.5mm）、槽深36mm，槽口横向间距10137、40mm，纵向间距20mm。（7）养护混凝土路面铺筑完成后应立即开始养生，采用喷洒养生剂同时保湿的方式养生。在表面混凝土沁水完毕后进行喷洒养生剂，养生剂应喷洒均匀。养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定。（8）质量控制1）取样与试验每天施工应按规范要求制取试件不少于2组（每组3个）龄期分别为7天和28天，每铺1500 m3混凝土应增做一组试件，用于检查后期强度，龄期不小于90天。2）水泥砼路面的铺筑质量应符合JTGF80/1-20XX“水泥混凝土面层实测项目”表的要求。水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度（Mpa）5(4)按JTGF80/1-20XX附录138、C检查，必要时，钻取芯样实测，2板厚（mm）代表值-5按按JTGF80/1-20XX附录H检查，必要时，钻取芯样实测，每200m每车道2处极值-103平整度（mm）标准偏差IRI（m/km）1.22.0平整度仪：每车道连续检测，按每100m计算、IRI4相邻板高差（mm）2抽量：每条胀缝2点每200m抽纵、横缝各2条，每条5点5纵横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线每200m4处，每200m4条6中线平面偏差（mm）20经纬仪：每100m3点7路面宽度（mm）20抽量：每100m4处8纵断高程（mm）10水准仪：每100m3点9横坡（%）0.15水准仪：每200m测4断面10抗139、滑构造深度（mm）0.71.1砂铺法：每100m测2处7103水泥砼面层施工顺序：清扫基层基层洒水传力杆拉杆制作设置传力杆支架、钢筋网混凝土运料水泥砼摊铺整平机摊铺路面修整抗滑构造制作路面养护锯缝填缝路面性能、质量检测交工验收711 沥青砼面层施工7111施工方案沥青混凝土路面主车道包括上面层、下面层三层结构。上面层结构为4cm 厚AC-13沥青混凝土抗滑表层，下面层结构为8cm 厚AC-25粗粒式沥青混凝土。在项目附近就近购买商品沥青混凝土。（详细施工方案见沥青混凝土路面分项工程开工报告）7112施工方法（1）试验路铺筑在正式施工至少15天之前应进行试验段铺筑，长度为200m，主要验证和确定140、如下主要项目：1）验证用于施工的配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量；2）确定材料的松铺系数；3）确定完工后路面中的残留空隙率（目的是检查密水情况和抗车辙能力）；4）确定标准施工方法：通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；通过试铺确定摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度；压路机压实的顺序、速度和遍数，初压及终压温度；全面检查材料及施工质量确定施工组织管理体系、人员、通讯联络及指挥方式拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量5）确定每一作业段的合适长度，制定施工进度计划；如果试验段符合要求，可作为主体工程的一部分，否则，应141、重新试验。在试验路段开始10天之前，将铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，施工方案内容包括：试验人员、机械设备、材料准备、施工工序和施工工艺等详细说明。在试验路段开工前应做好充分的准备，如：技术交底，注意事项，测量放样，工作面整理，人员、机械设备、材料准备，各工序之间的协调、配合问题等等，确保试验路段施工的顺利进行并一次成功，以免耽误工期。（2）作业面清理对下封层（或粘层）进行认真检查，表面清扫干净，无浮土及其他脏物，经验收合格后进行面层施工。（3）测量放样在下承层上每10m（曲线段5m）逐桩恢复中线桩，在中线桩对应法线上放出中、边桩，并在中、边桩外侧50cm处设置导线桩，或利用路面施工142、放样桩直接放样。用水准仪测出中边桩下承层顶面高程。根据下承层顶面高程和每层设计高程以及试验段得出的松铺系数，确定松铺高度，设置摊铺机水平传感导线，导线采用23mm不锈钢丝，用张紧器张紧，张紧力不小于800N，架设长度不大于150m。根据摊铺机特性设置方向导线，以保证摊铺平面位置的正确。（4）进行沥青混合料拌和生产。场地及进出口道路均全部采用15cm厚石渣+15cm厚C20砼硬化，以防止污染。拌和厂各种集料采用红砖隔墙隔离，分别堆放，不得混杂。细集料均采用石棉瓦设置顶棚，防尘、防雨，矿粉、添加剂、水泥（提高沥青与矿料的粘结性用）不得受潮，设置专用仓库。为了保证沥青抗滑表层配料准确，减少级配波动，143、细集料宜分为小于2.36mm、2.36mm4.75mm两种规格，分别堆放，拌和时分两种规格的细集料进料。拌和站应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，在使用期间，贮存沥青的沥青罐的温度不宜低于130，并不得高于180。在贮运、使用、及存放过程中应采取防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐。使用不同品牌和不同批次的沥青，应明确记录各种沥青所使用的路段和部位。拌和采用2座4000型沥青砼拌和楼。沥青拌和楼在进行试拌及正式生产前应进行标定，对各称量设备应认真做好标定，确保称量误差在规范要求的范围内，拌和操作手应采用自动称料控制系统及配合比拌料，保证配合比实施的准确性，严禁手工操作。沥青混合料中的矿144、料级配在进行目标设计的基础上，进行施工前试拌试验，达到设计要求。混合料的用油量，在设计的基础上要进行施工前的试拌，确定实际施工用油量，取得最佳油石比，以保证沥青混合料生产质量。按提供的配合比的矿料级配计算出每盘需要各热料仓的矿料重量及沥青、矿粉重量，输入拌和机电脑装置，然后开机生产混合料，沥青加热温度普通沥青155165(改性沥青165175)，矿料烘至普通沥青165175(改性沥青190200)，要求成品无花白、团块，温度符合要求，并做好马歇尔试验及沥青用量抽提。逐盘打印沥青与各种矿料的用量及拌和温度等原始资料，以检验沥青混合料是否符合要求。沥青混合料的拌和时间以混合料拌均匀、所有矿料颗粒全145、部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和时间一般为50s（其中干拌时间不得少于5s）。为了防止卸料、装料过程中集料的离析现象，集料应按各种规格分别堆放，严格控制堆料高度，一般情况控制在4m高度以下，而且卸料堆放时必须分层进行，减少卸料落差所产生的离析。（5）沥青混合料的运输出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中的沥青混合料的温度。签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。沥青混合料运输采用自卸运输车运输，在运输时为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液（植物油与水比例为1：4），不得有余液积聚在车厢底部。同时为了保证摊铺温度，运输时必须采取146、加盖苫布的措施进行保温，并保证连续摊铺。（6）进行沥青混合料摊铺摊铺沥青面层采用2台ABG沥青摊铺机梯队联合进行摊铺。1）沥青面层摊铺前，各层之间必须洒粘层沥青，质检员必须认真检查确认下承层的质量，当不符合要求时不得铺筑沥青面层。2）摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的油水混合液。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。摊铺过程中应及时检测摊铺厚度，确保松铺厚度偏差在规范要求以内。当烫平板所需厚度固定后，不得随便调整。3）为了避免摊铺混合料离析，相邻两台摊铺机相距1020m。下面层摊铺采用传感导线引导高程，中、上面层采用平衡梁或非接触式平衡梁引导高147、程，并严格控制摊铺温度和摊铺速度。摊铺过程中应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料及时清除，防止产生拉痕。4）由于摊铺速度的变化将导致层厚和初始压实度变化，影响平整度，因此，摊铺必须根据混合料的产量情况确定一个恰当的速度，宜控制在26m/min之间（对改性沥青混合料宜放慢至13m/min）。整个摊铺过程必须均匀，缓慢、连续不断地进行，不能任意改变速度。除非特殊原因，禁止停机待料。5）摊铺过程中，控制好摊铺机螺旋送料器的速度，保持两侧应有不少于送料器高度2/3的混合料，并避免发生离析。摊铺机后面由专人小组进行检测，发现离析和其它不正常现象及时分析原因，予以处理。6）严禁料车撞击摊铺机。料车应停在摊148、铺机前1030cm处，挂为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。7）遇到机器故障、下雨等原因不能继续摊铺时，应及时停料。在雨天表面存有积水及气温低于10时不得摊铺混合料。（7）碾压沥青路面压实采用12t双钢轮压路机初压、胶轮压路机复压、68t双钢轮压路终压。压实后沥青路面应符合压实度及平整度的要求，在碾压过程中应注意如下几点：1）沥青路面压实按初压、复压、终压三个阶段进行。碾压速度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-20XX）表的要求，碾压温度应符合规范和业主的要求。 2）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，以不产生推移、发裂为度。距摊铺机35m紧跟149、摊铺机后采用12t双钢轮振动压路机及时静压一遍，振压一遍。3）复压紧接初压后进行，先用12t双钢轮振动压路机振压两遍，再用26t轮胎压路机碾压46遍。4）终压紧跟复压后进行，用68t双钢轮压路机静压2遍光面。5）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。6）碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。7）碾压必须均衡、连续进行，防止碾压速度突然变化导致影响压实度和平整度。8）使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器影响检150、测结果。9）在碾压中，压路机应先起步后起振，先停振后停机，换向缓慢平稳；禁止压路机中途停留、转向或制动。开始碾压前，应加满水。在水箱的水喷完前，应及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。胶轮压路机轮胎表面涂刷植物油。10）各压路机手在施工前应进行详细的分工，使碾压工艺有序的进行，防止混合料漏压或过压。当发现石料压碎量超过正常值时，应分析原因，及时调整碾压工艺。压路机应紧跟摊铺机成阶梯状碾压，不能在同一断面上折返。11) 碾压注意事项:碾压之前，压路机司机要提前对压路机钢轮清洗，保持压路机钢轮的干静，以防污染路面，151、并加满水。开始碾压时起动开水阀，洒水应适量，并按碾压速度、振幅作相应调整，洒水量过小易粘轮，洒水量过大则影响混合料温度下降过低，压不实，停压时应及时关闭水阀。在碾压过程中须及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，严格控制压实温度。为确保面层的平整度，压路机起步、停机应平稳、缓慢，先起步、再开振，先停振、再停机。严禁刹车急停，应慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移。碾压路线及方向不应突然改变而导致推移，正常路段直线碾压应直进直出，相邻碾压至少重叠宽度为30cm，弯道碾压必须减缓碾压速度，并加大重叠宽度。在急弯路段要求重叠1/2轮宽。变换碾压道及调头、停机加152、水必须在已冷却的成型地段进行，严禁在未成型冷却的路面上变道及转弯。在近路缘石处司机要小心驾驶，速度放慢，避免出现缘石破压环或移位现象，但亦应防止漏压。碾压时，后一道碾压带的前端与前一道碾压带的前端错开，碾压带前端不应在一条横线上，位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进。以免发生推移现象，影响平整度。压实由低位向着高位均匀进行，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。严禁压路机停留在温度高于70的已经压过的混合料上，热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全冷却，混合料表面温度低于50后经监理工程师书面同意，才开放交通。12)沥青砼施工温度热拌沥青混合料的施工温度（）沥青种类石油沥青AH-70改性沥青沥青加热温度1551153、65165175矿料温度比沥青加热温度高1015（填料不加热）190200沥青混合料出厂正常温度155165，不得超过180175185不得超过195混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于150不低于165摊铺温度145165160170初压温度140150155165复压温度不得低于130不得低于135碾压终了温度钢轮压路机不低于90不低于110胶轮压路机不低于80不低于100开放交通温度路面冷却后（50）路面冷却后（50）SBS改性沥青混合料施工温度一般情况下较上表温度提高1020.（8）接缝处理接逢处理是路面使用质量好坏的关键工序154、，现在采用大型摊铺机施工，机械化作业，一般情况下摊铺平整度均能满足设计要求，但是不管摊铺得如何平整，大多数路面都是因为接逢处理问题而影响整个路面的平整度，影响整个路段的使用质量。因此，我公司根据多年的施工经验，特别重视接缝问题，每次施工都特别组织一个接缝施工小组，由经验丰富的施工员、摊铺机手、压路机手、技术熟练的工人、质量检测员组成， 每次接缝均由接缝小组进行处理。1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备应取得监理工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。2）纵缝接缝做到相邻行间可靠的结合。两侧原路面接缝处必须事先用切割机垂直切齐。3）在纵缝上的混155、合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。4）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。5）在下段开始摊铺前，应清洗接缝，水干后涂抹一粘层油。此外，先将熨平板座在已铺成层上预热，待其软化至一定程度后，用规定厚度（下段松铺顶面标高与已铺平面标高的差值）的木板垫起熨平板，下料摊铺。6）接缝处应及时减、补料，保证接头平顺。接缝处的碾压应尽快进行。先进行横向碾压，压路机位于已压实层上，伸入新铺层的宽度1156、5cm然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，改为纵向碾压。7113沥青砼面层施工顺序基层清理测量放样沥青透层施工（下面层）沥青粘层施工（中、上面层）沥青摊铺机摊铺轻型压路机初压（静压）重型压路机复压（振动压路机、轮胎压路机）轻型压路机光面终压（静压）跟踪检测封闭养护自检交验7114质量控制（1）检测施工过程中材料质量检查的内容与要求材料检查项目检查频率粗集料外观（石料品种、扁平细长颗粒、含泥量等）颗粒组成压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量松方单位重粘附性随时必要时必要时必要时必要时施工需要时施工需要时施工需要时细集料颗粒组成含水量松方单位重必要时施工需要时施工需要时矿粉外观157、0. 075mm含量含水量随时必要时必要时石油沥青针入度软化点延度含蜡量每100t 1次每100t 1次每100t 1次必要时乳化沥青粘度沥青含量每50t 1次每50t 1次注：1、表列内容是在材料进场时已按“批”对材料进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求；2、“必要时”是指施工企业、监理、质量监督部门、业主等各部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是根据需要商定的检查频度沥青面层施工过程中工程质量的控制标准路面类型项 目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法高速公路热拌沥青混合料路面外观随时表面平整密实、不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测158、接缝随时紧密平整、顺直目测、用3m直尺测量施工温度出厂温度摊铺温度碾压温度不少于1次/车不少于1次/车随时符合JTG F-20XX规范表的规定温度计测量矿料级配：与生产设计标准级配的差方孔筛 圆孔筛0.075mm 0.074mm2.36mm 2.5mm4.75mm 5.0mm每台拌和机1次或2次/日2%6%7%拌和厂取样,用抽提后的矿料筛分,应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为；细、中粒式为9.5（圆孔10）mm；粗粒式为13.2（圆孔15）mm沥青用量（油石比）每台拌和机1次或2次/日0.3%拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青159、含量测定仪随时检查）。马歇尔试验：稳定度流值密度、空隙率每台拌和机1次或2次/日符合JTJ032-2000规范表的规定拌和厂取样成型试验浸水马歇尔试验必要时符合JTJ032-2000规范表的规定拌和厂取样成型试验压实度每2000m2检查1次，1次不少于钻1个孔马歇尔试验密度的96%试验段钻孔密度的99%现场 钻孔（或挖坑）试验（用核子密度仪随时检查）施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准检查项目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法厚度 总厚度 上面层不少于每2000m2一点不少于每2000m2一点-9mm-4mm铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量及实铺面积校核，成型后钻孔或挖坑检160、测。平整度 （最大间隙） 上面层 中下面层随时随时3mm5mm三米直尺在纵横各方向检测宽度 纵断面高程 横坡度设计断面逐个检测设计断面逐个检测设计断面逐个检测2cm15mm0.3%用尺量用水准仪检测用横断面仪或水准仪检测注：(1)表中厚度检测频度指成型后钻坑（或挖孔）频度；沥青面层工程交工检查与验收质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%） 代表值上面层 98中、下面层 97按JTJ F80/1-20XX附录B检查，每200m每车道1处2平整度（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算、IRIIRI(m/km)2.03空隙率（%）中上面层3%6%下面层4%6%161、JTJ052-2000中的蜡封法测定4弯沉值（0.01 mm）上面层20.4中面层22.1下面层24.9按JTJ F80/1-20XX附录I检查5抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处，横向力系数车：全线连接构造深度砂铺法：每200m测1处6厚度（mm）代表值总厚度-9上面层-4 按JTJ F80/1-20XX附录H检查，每200m每车道1处极值总厚度-18上面层-87中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点8纵断高程（mm）15水准仪：每200m测4断面9宽度（mm）20钢尺量：每200m 4处10横坡（%）0.3尺量：每200m 4断面备注：1、压实度比表列规定值低一个百分点162、的检查点应按其占总检查点数的百分率计算扣分值。2、表列厚度仅规定负允许偏差。（2）注意事项路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上行驶质量和高速公路基本功能的充分发挥。因此，我们在沥青路面施工过程中，特别注意控制路面的平整度值控制在1.2mm以内。为了使本工程评分在90分以上，我公司力争使本路面工程平整度用平整度仪测试值的值控制在0.7mm以内（JTGF80/120XX）公路工程质量检验评定标准的沥青路面平整度值的允许偏差1.2mm）。根据我公司以往施工高等级公路沥青路面的经验和对平整度因素的分析，施工过程中拟采取以下措施，确保平整度目标的实现。严格控制混合料的拌和163、质量。使生产的热拌混合料的集料级配、沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀，而且在运输和摊铺过程中不发生集料的离析和混合料的不均匀降温。选择最新型的沥青混凝土摊铺机，该摊铺机采用了机电一体化的自动控制技术，包括摊铺机行走速度的自动调节装置，混合料供给量和料位高度的自动调节装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设置的熨平板自动调节系统。根据各面层的具体情况，选择三种方法建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准：固定在路侧边的传感导线基准，沿着接逢相邻路面滑动的调平滑靴基准和浮动移动式均衡梁式移动参考基准。而且我们在中面层施工中就开始采用浮动移动式均衡梁控制。安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持164、摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度、稳定的刮板输送器供料量、稳定的螺旋输送器送料量。确保供料稳定，消除停铺待料现象，当摊铺出现意外停顿后，重新摊铺时必须先横向碾压。关键是在施工中做到材料均匀、拌和温度及时间均匀、摊铺及摊铺温度均匀、碾压及碾压温度均匀。接缝的的处理我们均采用锯缝，特别组织了接缝小组，负责每道接缝的处理工作，确保接缝的平整度。绿化工程施工.1施工方案由绿化工程施工队完成。分2个点施工，跟随培路肩施工进行，施工期安排为2009年9月1日2009年12月31日。配置施工车辆12辆，洒水车23部，汽油抽水机3部及其他小型机具，计划投入管理人员23名，技术工人2030人进场施工。.2施工165、方法（1）材料1）表土：应选用有机质含量较高的原地面表层土。2）肥料：宜采用经过沤制的农家肥。3）水：种植或养护用水应无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并应符合农田灌溉水标准的要求。4）草仔：坡面草仔应耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。（2）植仔的采购、检查在种植工作前14天，向监理工程师提供有关种植物供应来源、必要检疫证明的全部资料，并报送监理工程师必要的全部检疫证明。（3）储存运到工地后一天内种植不完的，应存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹。（4）种植准备施工队按图纸标出的种植地段、种植位置及品种的轮廓进行放样，在种植前应得到监理工程师的检查认可，在166、种植中所有的大块土、石块、硬土及其他有杂质和不利于种植的材料，均应移走。（5）草仔种植在已铺耕植表土的铺植面上均匀地喷植。（6）护养管理植草施工完后，按要求进行浇水。着重做好浇水、施肥、病虫防治等养护管理工作：1）浇水：草仔种植后每天进行浇水，保证土壤湿润，待长新根后逐渐减少浇水次数。每周浇水一次，视天气情况而定，直到植物成活为止。2）施肥：待草仔长新根后，12个月施肥一次，保证苗木充足养份。3）病虫防治：经常检查，一经发现及时打药预防。第八章 工程质量保证计划81 质量方针我们的质量方针是：精心施工 科学管理 持续改进 质量达标82 质量目标我公司已通过了GB/T19001：2000-ISO167、9001：2000质量保证体系认证，并已取得了ISO9001：2000质量体系认证证书。通过几年来质量保证体系的有效运行，工程质量管理及工程质量水平稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程控制。在本标段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，严格按照质量手册和程序文件的要求，做好质量保证工作，以保证体系为依托，严格各项规章制度，确保该项目评分达90分以上。我们的质量目标是：工程项目优良率100%；单位工程优良品率90%以上，工程项目质量评分90分以上；工期履约率100%；顾客满意度良好；安全生产“六无”。83 实施原则我们的实施原则是：以人为本，提高质量意识，强化管168、理，建立现代企业制度，优化资源配置，为顾客提供满意的服务。84 质量管理机构质量管理机构：政府质量监督站公司业主总监理工程师办公室试验室工程部测控组施工组部质检部项目部 经 理 室各施工队、施工员质量管理机构框图项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，主任工程师任副组长。（1）项目经理岗位职责1）坚持四项基本原则；坚持贯彻执行党和国家各项方针政策；按照国家企业法精神办事；带领和监督职工遵守国家和地方政府法律和法规，搞好精神文明建设和物质文明建设。2）根据公司安排的任务和签定的甲方承包合同，组织编制本工程项目的施工组织设计，对工程进度计划和各项技术方案的实施和质量安全保障措施进行监督管理169、，保证在合同期内完成工程任务。3）做好业主、监理和地方行政部门的协调工作，减少干扰和阻力，以便工程顺利进行。4）行使管理权利；组织制订经理部各类管理人员岗位职责和各项规章制度，并在实施过程中加强监督管理，协调做好各管理人员的工作；加强内部管理，充分调动全体员工的积极性，提高各项工作效率。5）全面负责组织对各分包工程单位的工程进度、质量成本、安全和施工现场进行监督、考核及验收；严格监督分包合同各条款的执行，协调各分包单位的联系和工程配合，及时解决出现的问题，保证工程进度的质量，以提高经济效益。6）定期向公司领导报告工作，协调做好与公司各职能部门的联系，指示和督促经理部各职能人员及时间向公司报送各170、种报表。（2）项目总工程师岗位职责1）项目总工程师是工程项目管理中的技术负责人，全面负责工程项目的技术准备工作、开工手续办理、技术交底、变更项目审核，指导施工方案和技术措施制定、交工验收、竣工验收和资料审核汇总等有关工作。2）组织工程部、质检部等有关部门做好工程项目开工前的技术准备工作，主要包括：设计图纸的熟悉和审查；编制施工组织计划；技术培训与参观学习；施工技术规范的选定编制和组织学习、技术交底等。3）项目总工程师应组织有关部门人员认真熟悉与审查设计图纸，充分了解设计意图、结构与构造特点和技术要点；把握工程特点与关键部位；对有疑义的问题及时向设计单位及有关技术管理部门进行咨询，发现设计图纸中171、存在的问题和错误，在施工开始之前及时改正，以便为工程施工提供一份准确、齐全的设计文件。4）具体指导工程和质检部，协调有关人员编制能切实指导工程全部施工活动的施工组织设计，编制工艺流程和质量管理措施。5）主持技术交底工作，技术交底应包括：设计要求、施工组织设计、沿线现场情况及有关资料、地方材料情况、未开工以发生的设计变更、施工工艺、规范规程要求、材料使用、质量标准等措施。（3）项目副经理岗位职责1）照项目经理岗位职责范围，遵从经理安排，协助经理行使权利和履行职责，完成经理安排的一些具体工作和分管范围内的管理工作。2）汇集各方面资料、讯息，并进行初步的分析，为监测经理决策的实施执行情况提供科学依据172、。3）经理不在岗时，按照经理的委托，代行经理职务，行使经理权利，履行经理责任。工程部工程部下设测控组、施工组，全面负责施工方案设计及施工安排，施工质量检查，质量监控与追踪。1）负责工程技术管理和工程图纸的审查，在主任工程师指导下，对技术方案的修改、设计提出意见。2）负责对产品标识和可追塑性的控制。3）负责生产调度，提出掌握工程情况汇总工程资料，负责施工处日常生产的具体安排，包括：测量放样、现场施工、指挥等。4）定期对施工的进度、设备情况、安全措施进行检查，及时了解工程质量、进度的动态情况。（1）工程部长职责1）全面负责工程部工作，确保生产任务的顺利完成。2）负责工程的进度、质量、安全和成本的监173、督管理。3）组织编制工程进度计划和技术方案，制订安全生产和保证质量措施，并组织实施。4）组织编制劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划。5）组织和管理进入项目工地的人、物资源、协调各部门关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。6）组织对工程施工监控、负责处理施工中发生的工程技术问题，对工程施工安全与质量事故负责组织调查、分析，提出处理意见并采取有效措施，确保工程施工按计划进行。7）主持召开生产调度会议。（2）施工组1）负责技术人员认真查阅、复核图纸，领会设计意图。2）编制落实施工组织计划和实施计划。3）根据具体情况，对各施工项目进行施工方案设计并组织实施。4）配合174、计划合约部编制工程项目年度、季度、月度进度计划。5）编制开、竣工报告，组织工程中间交验和交工验收。6）负责工程项目的工程进度，工程质量、施工安全以及施工作业的人员能力、工艺水平、作业环境进行检查控制。7）配合计划合约部对工程项目完成量的统计工作，定期编制旬报、月报等汇报材料。8）编写每个分项工程项目的施工工艺细则，并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。技术交底是一项经常性的工作，分级分阶段进行，并填写技术交底记录单。9）组织内部质量检查。10）负责工程质量问题的整改、追踪、监控。11）负责对各施工队现场施工员的管理。（3）测控组1）负责全线导线点、水准点的复测、加密。并建立覆盖整个175、施工范围的平面、高程控制网。2）负责测量放样、工程交验等测量工作，完成施工过程中各种测量任务。3）负责填写测量记录资料。4）负责测量仪器的保管、保养、检标定工作。5）提前作好各分项工程的测量监控计划。6）对工程的重点部位，施工时每天都进行跟踪观测。质检部质检部下设质检组，全面负责原材料及施工质量的试验、检测。质检部职责：1）认真贯彻落实执行国家、部、省制定的有关规范、规程及设计单位、业主、监理下发的有关文件。2）建立健全质量管理体系和质量保证体系，切实保证公正、科学、准确地进行各项检测验工作，规范科学施工。3）负责工程项目的质量全过程管理，制定项目质量目标并实施。4）结合工程实际情况，制定质量176、管理计划并实施。5）负责计划组织质检试验人员的业务技术知识培训，及有关政策、法规结合的学习。6）对工程施工质量进行检测试验和施工人员的质量控制的监督。7）主持质量管理和质量事故会议，对不合格品，提出书面材料并及时进行质量事故处理。8）负责及时向技术主办和经理汇报工程的质量控制情况。试验室1）制定本试验检测室的工作计划，编制试验工作年、月汇总，上报总监办中心试验室与项目经理部。2）按试验频率作好每批施工原材料的自检、送检、配合监理抽检、化验等工作。3）按试验频率及质量控制标准的要求，作好施工过程中的自检、送检、配合监理抽检等试验工作。4）收集整理各种试验报告单、验收证明等，各种材料的合格证、出厂177、证等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。施工员各专业施工队配制现场施工员2人。1）督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。2）作好班组交接时检查：同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。每日收工前进行一次检查。85 内部质量保证体系检 查 方 法检 查 标 准评 定项目部复查班组互检检 查 体 系 86质量管理生产流程质量管理生产流程框图原材料试验施工组织设计 监控、签认 监 合公司审核 格机械设备进场材料准备监理工程师审批机械设备标178、定配合比设计 审批、签认试验路段施工 控技术交底开工报告 审 批人员进场 监 控分项工程施工自 检 监控、签认、送检 不互检或复检政府监督部门建设单位监理工程师 合监理抽检 格 组织、监控、签认交接检 合 格 监控、签认下道工序施工 合 格 组织、监控、签认交工验收缺陷责任期维护 监控竣工验收 组织、监控、签认87 质量保证措施8.7.1场地建设1）水泥稳定土拌和站场地场内用15cm石碴+15cm水稳混合料硬化。场内排水设置碎石盲沟，场地周围根据地势开挖排水沟进行排水。各种档次的集料采用砌砖墙隔离。2）沥青砼拌和站场地场地及进出口道路均全部采用15cm石碴+15cmC20砼硬化，以防止污染。拌179、和厂各种集料采用红砖隔墙隔离，分别堆放，不得混杂。细集料均采用石棉瓦（或塑料瓦）设置顶棚，防尘、防雨，矿粉、添加剂、水泥（提高沥青与矿料的粘结性用）不得受潮，设置专用仓库。场内排水同样设置碎石盲沟，场地周围根据地势开挖排水沟进行排水，以排除地表水，降低地下水位，防止场地水浸软化、翻浆，污染集料。3）箱梁预制场地场内用20cm水泥混凝土硬化。场内排水设置碎石盲沟，场地周围根据地势开挖排水沟进行排水。8.7.2质量管理方法质量管理必须预控和动态控制相结合。预控首先应该建立和完善质量管理机构，明确各机构的责任，这样在施工过程中就能做到各负其责、有章可循，管理有序，防止和消除质量问题的发生；动态控制建180、立在保证ISO9002质量体系运行的基础上，在整个施工过程中实行质量控制，抓好原材料、各种配合比的试验，保证机械设备的完好，做好各种机械设备的标定工作，进行各类人员的上岗培训工作，做到每道工序有技术交底，质量自检、互检（或复检）、交接检，并且由项目部组织专业质检人员对各施工队实行不定期的质量抽检，定期的质量大检查，及时发现问题，及时彻底的纠正，以保证质量目标的实现。8.7.3质量管理责任制施工中实行质量管理责任制，坚持以施工生产为中心，以质量管理为重点，本着管施工生产必须管质量的原则，做到各部门、各专业、各级人员有职有责，实现职责和权利的有机结合。8.7.4进行定期质量大检查1）项目经理部每月181、组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。2）质量大检查由项目经理主持，主任工程师、施工技术、计划统计、安全质量、设备、物资、财务负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加。3）质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质量管理工作。主要检查内容为：工程质量。质量管理规章制度。施工中运用科学方法，提高工程质量的保证措施。施工方案中的质量保证措施。工程日志。完善设计记录。材料合格证。试验报告单。“三检制”实施记录。4）实施工程分解评分制，每月质量大检查评定一次，90分及以上为优秀，80分到89分为良好，低于80分为不合格。5）检查中发现质量问题，检查组要及时提出改182、进措施，限期改正，并进行复查。6）质量大检查后，检查组要汇总检查情况，并在下月工程会上进行通报，以便各单位了解情况。8.7.5报检制度当上道工序完成、工班长自检后，通知项目经理部质检工程师检查，认定合格并填写相关签证表，报请监理工程师检查审批合格后，方可进行下一道工序施工。8.7.6质量控制和保证措施针对本标段工程技术规范严、质量标准高的建筑要求，结合本标段工程施工的具体特点，为保证工程的质量、创全优工程，实现质量目标，在做好质量保证体系的基础上制定以下具体质量保证措施：1）以教育强化质量意识、用制度规范质量行为。2）施工作业前，认真进行施工图的审查和校核，严格按设计文件、技术标准和技术规范组183、织施工，坚持技术交底制度，编制质量计划书、实施性施工组织设计及作业指导书。加强技术指导和技术保障工作。3）加强技术培训，根据本标段工程特点，对全体职工有针对性地进行技术、质量、技能方面的强化培训，提高整体综合素质。4）建立健全质量管理机构和制度，推行全面质量管理，积极推行现场标准化作业。根据工程施工难点，针对以往施工普遍存在的质量通病，大力开展QC小组活动，制定有效的防范措施，提高工程质量水平。5）对于重点控制工序，单独编制详细的实施性施工组织设计，在劳力、机械、设备、材料等方面，为保证工程质量打下良好的基础。6）正确处理进度和质量的关系，二者是对立的统一，没有质量就没有进度。必须处理好质量和184、数量的关系，坚持好中求快、快中求省的原则。7）掌握质量信息，定期分析质量动态。每个月开一次质量分析会。通过会议分析，对可能发生的质量问题及时采取预防措施，对萌发的质量问题苗头及时采取整改措施，坚决杜绝质量隐患。8）坚持质量评比制度，对已完工的工程及时进行检验评定，总结上报。9）严格执行公路工程监理实施办法，自觉接受工程监理监督。严格验工计量标准。10）严格坚持质量奖罚制度。对于不坚持质量标准、违规操作的行为和现象，决不手软，必须按规章严肃处理并限期整改；对于坚持原则、规范操作、满足技术标准的，必须按规定予以奖励，促进施工质量不断提高。11）严格控制进货渠道和进货检验，杜绝不合格材料进场，确保原185、材料质量。12）建立内部质量监督机制，实行质量内部签证制度，加强现场施工控制，严把工序质量关。13）加强施工过程控制，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。14）认真做好施工中的交接工作，上一道工序不合格不允许进入下一道工序。15）路面工程工序及质量内部控制程序。第九章 确保工期的措施推行“项目法”施工，成立强有力的项目经理部，实行科学管理，文明施工。加强职工的思想政治教育工作，充分利用施工有利时机，确保工程如期完工。同时我公司将该工程列为重点工程，上够劳力、设备,满足工程需要。项目部在根据工期的要求及业主安排的前提下，利用项目管理系统软件，对项目进度实行动态管理，及时制定施工计划186、，并根据现场情况及时调整计划，及时根据计划安排设备、人员的调配，编制工、料、机需求图，做到工、料、机的合理安排，以确保成本最优、进度最理想。为了确保进度，我们必须从以下几方面考虑：91 机械装备保证配备现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强计划和调度管理，抓住有利施工时期，优化组合施工要素，合理安排施工程序，使项目工程施工处于有组织、有计划的调控之中。路面工程基本上是机械化施工，施工机械装备直接影响到工程的质量和进度。因此，要保证工程的质量和工期，首先要保证施工机械的质量和施工机械的投入。制定并完善了一套有效的机械管理制度，负责机械的使用、调度、修理和保养，保证施187、工的机械需要。本项目部将布置1台4000型沥青砼拌和楼、1台500t/h水稳拌和楼和2台沥青砼摊铺机，并保证其它机械设备全是完好可用。桥梁工程是本项目的关键线路上的关键工程，对工期的影响立竿见影，所以对所有制造设备都进行使用前维护保养，对预应力张拉系统按规范规定进行标定，对吊梁的125T吊车准备租用20XX年后投用的设备等等。对于关键机械设备的一些易损部件，我们有配件。工地机械班及各班组设有配件仓库，备有常用的配件如：各种机械的滤清器，易损件（叶片、拌臂、耐磨件等），拌和楼的电器部件（继电器、控制器等）。公司机械部也设有总仓库；存有较大型的配件，如沥青摊铺机的减速箱、驱动轴；拌和楼的电机、程控188、部件；碎石加工设备的各种衬板；各种发电机的大修包、大修配件等。以上条件能保证机械设备在使用过程中的正常保养，并在发生中、小故障后能及时排除，确保机械的正常运作。与各种机械的生产厂家（代理商）有良好的信誉和合作关系。本公司与各种机械的生产厂家（代理商），配件，技术服务公司有良好的合作关系和信誉。如：沥青拌和楼的百莱玛机械有限公司广州办事处，沥青摊铺机的陕西建筑机械厂广州分公司，碎石加工设备的獐山矿山机械设备厂、韶关铸锻机械设备有限公司在广州的代理商观雄矿山机械配件部兆昌橡膠集团公司等，若在使用过程中发生大的故障，均可在24小时内得到各代理厂商的技术配件的支持，尽最快速度排除故障。能完全满足本工程189、工期要求的机械设备使用状态。加强机械维修保养，提高机械完好率和利用率，最大限度地发挥机械作业效率。对水泥拌和站、沥青拌和楼、稳定土拌和楼等关键设备定期请专业厂家进行检查，加设备用电源。92 人员保证本工程是专业化施工较强的工程，因此，不仅要保证技术人员的到场，还要保证施工劳务人员的质量。推广专业化、规范化施工方法。根据职工专业技术特长，组织各工班、各工种分别进行施工技术交底和岗前培训，使他们心中有数，做到能干、会干、巧干，保证施工速度和工程质量。所有委派人员自始至终保持人员在岗。在施工高峰期，考虑使用部分当地有专长的民工，充实施工力量。保证施工进度。保障充足的流动资金确保职工、民工工资及时兑现190、，关心职工生活，充分调动职工的积极性。93 制度保证除上足上够施工人员和设备外，并建立进度奖励基金制度。项目经理部与各施工队签订阶段进度目标责任书，制定考核办法，定期考核，实行奖惩制度。同时，采用科学的管理方法，定期和不定期地以工程例会的形式分析进度原因，制定措施，确保控制工程和关键工序的人员、财力、设备需要。94 合理安排施工工期抓住有利施工季节，抢晴天，特别是路基管线施工应根据土基交验情况随时实行两班作业，换人不换机，抢出全线的垫层及底基层，降低施工天气的影响，掌握施工的主动权，使整个工期留有充分的余地。并与当地气象部门联系，了解近期内天气情况，根据天气预报情况及时调整施工计划。合理安排和191、组织施工，把制约因素的被控时间压缩到最短。95 加强各方联系在施工全过程中，自觉接受建设单位指导，主动与建设单位搞好合作，促进工程进展。经常主动地向监理工程师汇报工程质量和施工进度情况。搞好与驻地群众、单位、政府的关系，确保供电、供水、运输正常，为施工提供良好的外部环境。主动与路基、桥涵、交通工程等兄弟单位联系，根据其他单位的施工情况适时调整生产计划，积极为交通工程等施工单位创造工作面，避免施工交叉影响，协助业主尽快完成路基的移交，随时根据路基交验情况调整施工计划。96 按路基交验情况调整施工组织计划路面工程施工往往受路基交验的影响，因此，我们进场后根据路基交验的实际情况，及时编制实施性施工组192、织设计，分段进行底基层、基层、面层施工。采用流水作业法，提前进行面层施工，既保证了路面施工总工期不受路基交验的影响，保证按时完工。97 材料保证搞好材料供应，分散材料供应渠道，确保材料供应不影响工期。特别是碎石生产，我们在保证堆料场的情况下，采用先紧后松的生产原则，而且设置了24个石场。一旦发生特殊情况，在一定的时间内不至于断料，其他石场也可加班生产，使路面施工不受或少受影响。98 质量保证加强质量控制，全面实行ISO9002质量管理体系，对施工质量进行全过程的控制，消除因质量耽误工期的因素。第十章 冬季和雨季的施工安排101 冬季本工程所处地理位置基本上不受冬季施工的影响。当施工气温低于10193、时，停止沥青面层的施工。当室外气温低于5时，水泥混凝土面板应按冬季施工，采用热水拌和水泥混凝土，使搅拌机出料温度不低于10，在养护期间应采取覆盖保温措施，始终保持混凝土板温度在510，最低不得低于5。102 雨季本工程按施工安排恰逢雨季，必须做好雨天施工的准备工作。雨季施工，随时注意天气预报，及时指导施工，以免造成施工损失，并搞好工地排水系统，保证流水畅通，减少雨水对施工的影响，做到雨停后，较短时间即能恢复生产。雨季中，应尽量安排受雨水影响小的项目施工，例如：材料备料工作。雨季施工应积极做好防洪措施，应充分估计洪水过大造成施工困难，做好防护措施.雨季预计影响较大的材料（如砂石料的供应），注意应194、有一定储备量。雨天应停止路面基层和面层施工，雨过后按规定处理现场始能复工。拌和站细集料采用搭设雨棚，防止湿度过大。103 农忙季节施工安排因采用机械施工，技术工人大部分为我公司固定工，同时实行农村承包责任制后农村大量多余劳动力，可以不受农忙季节影响，因此农忙季节同样可进行正常作业。第十一章 安全保证体系、安全生产和环境保护措施等本路面工程施工涉及使用的施工机械种类、数量繁多，参加施工的人员多，为了保障施工安全，做到文明施工，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的各项管理工作，贯彻文明施工的各项要求，制定各种环境保护措施。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强施工现场控制和职工生产安全教育，定期195、检查，建立安全保证体系，深入开展创建安全标准工地活动，确保本标段安全、优质、高效地完成。项目经理部设安全生产领导小组，由项目经理担任组长，专职安全员担任副组长，并设安全质量检查工程师。工程队设专职安检员，工班设兼职安全员。111 安全保证体系安全保证体系安全监督手段安全管理手段安全评比活动安全教育活动1、 重点关键 部位检查2、 起重设备安全检查制度安全工种持证上岗安全保护措施安全技术措施安全岗位责任制安全日累计挂牌安全无事故活动安全操作教育安全意识教育宣传教育奖惩活动达到安全生产，现场无安全事故安全保证体系框图112 安全生产技术措施建立健全的安全生产责任制。项目经理部经理、各工程队队长、工196、班长、工人逐级建立安全生产责任制，并签订包保责任书，做到分工明确，责任到人。 实施安全质量抵押承包合同，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理。 管理者坚持安全生产“五到位”：健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。加强安全教育，经常组织学习安全法规。开工前，对参加本标段施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管工程师或安全技术员根据当前施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。特殊工种如：喷射手、电焊工、各种机械操作司机、电工等进行培训，持证上岗。 现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，造成安全生产良197、好的氛围。加强现场安全检查力度，消除安全隐患因素。项目经理部每月检查一次，各工程队每旬一次，工班一日一次，安全检查员全施工过程检查，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录表中。对重大问题下发隐患通知书，提出有效对策，限期整改，及时复查。施工现场和生活区的用电设施必须有保护装置，严禁乱接乱搭。电线路设备的绝缘必须良好，布置整齐，各种电气开关和设备的金属外壳必须设接地或接零保护。各种电气设备的闸阀开关必须装入配电箱内，离地不小于2.0米，采取防雨措施，并加锁。 非电工人员严禁进入配电房内，严禁私自乱拉乱接电线，以防触电。定期检查用电线路的完好程度，确保安全用电。对施工人员要配备必须安全防护和劳198、保用品。113 安全操作规程施工机械安全操作规程总则1）施工机械必须有专业操作 人员操作，定机定员，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。2）严格执行工作检查，工作中注意观察和工作后检修保养制度。3）严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转和超负荷运转。4）停机位置要保证安全隐固，人离机锁，夜间有专人看管。5）施工时不得出现人机混合作业。压路机安全操作规程1）启动时前后左右必须无障碍物和施工人员。2）在路堤边缘作业时，要有必要的安全距离。3）严禁采用换向离合器作制动作用。4）振动压路机在起振和停振时必须在行走时进行；在硬路面上行走时严禁振动。5）转弯时不得使用快速档，严禁在已施工层面和正在施199、工层面上急转弯。沥青摊铺机安全作业规程1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无管理人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。2）运料车向摊铺机卸料时，应有专人指挥，协调动作，同步进行，防止互撞。3）施工中不得擅动传感导线和传感设备。电器设备安全操作规程1）严格执行持证上岗制度，非专业人员不得随意振作，不得乱接乱搭。2）各种保护措施完好，符合规定。3）移动电器设备必须切断电源。4）设有专人负责检修工作。5）施工中要有专职电工跟踪、负责处理各种电器作业。施工人员1）上班时间严禁穿拖鞋、高跟鞋。2）严禁打架滋事。3）接受安全员、施工员和班组长的安全检查和监督。4）对存在安200、全隐患的施工场所和施工设备，有权拒绝施工和使用。5）新工人要经培训合格方能上岗。6）施工中要使用必要的劳保防护用品。7）专职安全员要经常巡视施工现场，发现隐患，组织解决，对违章工人进行批评、教育。114 文明施工施工现场严格按照施工平面布置图设置各项临时设施。施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理、技术负责人以及开、竣工日期等。管理人员在施工现场须佩带身份卡。施工现场用电线路、用电设备拉设规范化。施工道路畅通无阻，严禁乱堆乱占。排水系统良好，各种污水有组织排放。各种建筑垃圾、生活垃圾及时清理，堆入地点合理。施工现场整洁，各种材料、机具有固定堆入地点201、，严禁随意摆放。施工人员具有良好精神风貌，正确处理对内、对外的各种人际关系。建立严格的文明施工管理制度，由各级管理人员监督执行。115 环境保护防水排水1）施工中设立的稳定土拌和楼、沥青砼拌和楼、水泥砼拌和楼等各种场地均采用各种硬化措施，周边设置排水沟，能有效地防止水土流失。2）在现场施工安排上，利用少雨季节尽快施工完垫层及底基层，封完已交验的土路基，并设置临时排水沟，与路基排水形成整体，避免雨水冲毁路基，污染沿线环境。3）各种临时便道，完善排水系统，与周边自然排水融为一体，防止雨水冲刷。4）在施工过程中严格按图纸及有关规定施工，不乱填、乱挖、乱弃土。避免冲刷破坏农田灌溉系统，如本标段施工对农202、田灌溉水利可能造成影响，必须埋设临时管道或修过水渠，以利于农田灌溉，竣工后及时清理恢复。在有流水通过的桥涵基础工程完工后要及时疏通河道，避免废弃土石方向河中倾弃堵塞河道，或使原水流流向改道毁坏农田。防止和减轻水、大气受污染1）各种泥浆废水、水泥浆设立沉淀池进行处理，未经处理不得排放进入河流、农田。2）对生活中产生的废水和垃圾，必须作相应的处理，如厕所污水应设三级化粪池，一般污水设滤水池，化粪池四周应抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理作为农田肥料。污水池亦要定期洒药和清理沉淀物，污水经清洁处理后方可排放；生活垃圾，集中统一管理，垃圾集中堆放，定期运送到当地指定的地方堆放或挖坑予以覆盖。如203、有可能，每天统一运到垃圾站进行处理，不随意、随地乱堆乱放。3）施工中的沥青、油料、化学物品等施工物料设有专人严格管理，防水防雨，各种机械加强维修，防止机械严重漏油。避免污染附近水域。4）施工中的各种有害废弃物设立固定堆放地点，按当地环保部门的要求统一处理。严禁当作土方填料使用。5）施工现场不得焚烧含有害气体和烟尘的废料。6）采用先进的拌和设备，沥青拌和楼设有粉尘回收装置，粉尘排放完全满足国家环保要求。7）洒水灭尘，各个施工点、拌和场均备有洒水车，对车辆经过的乡村道路及施工便道定时洒水抑尘，同时做好道路的维修工作，维护施工道路环境，避免翻浆及尘土飞扬。8）选择运输线路、修建施工便道应尽量避开村镇204、和工点驻地。拌和楼、预制场在可能的情况远离村镇。9）拌和楼等有粉尘施工现场的作业人员，必须配备防尘劳保用品。防止噪音污染1）对产生噪声的机械设备要采取控制措施。2）夜间施工对噪音要进行控制，拌合场要尽量远离居民区。采取施工时间控制措施，如施工中噪音超过标准，自晚22时至次日6时停止机械作业。绿色环境保护1）工程施工期间破坏植被的面积应严格控制，以满足工程最低需要为准，尽可能不破坏或少破坏原有植被。拌和楼等大型施工场地的选择，尽可能选择在植被稀少的荒坡秃岭上。2）工程完工后对现场全面清理，清除多余的建筑材料及全部建筑废料（废砂浆、废砼块、报废构件，退场的临时设施），平整施工现场，临时租地必须给予205、恢复。3）在本标段施工期间所征的取土、弃土场及临时租用的生产生活区范围内砍伐树木及毁坏的草地，在局部施工完成后要重新植草、栽树进行绿化；被破坏原生态平衡的坡面进行整治，并进行绿化，必要时要修建排水沟及防护构造物。使用借土、弃土位置与原生态协调一致。4）尽可能减少由于施工原因对周围环境造成的影响，协调好与周围单位、村民间的关系，创造一个好的施工环境。重大危险源和环境因素辩识重大危险源清单 序号危险源危害涉及场所活动/产品/服务对策措施评定级别1高空坠落砸伤、摔伤施工现场高空作业制定预案，加强管理。42触电伤残、死亡施工现场电源箱、通电电线制定预案，加强管理。43物体打击伤残、死亡施工现场物体吊运206、制定方案，加强管理。44台风、洪水群死群伤施工现场、生活区施工作业业余活动制定方案，加强管理。45坍塌伤残、死亡施工现场土方施工、支架施工。制定方案，加强管理。46中毒群死群伤食堂饮食制定预案，加强管理。47火灾群死群伤施工现场、生活区动火作业制定预案，加强管理。48中暑窒息、死亡施工现场高温作业制定预案，加强管理。4重大环境因素清单 序号环境因素影响涉及场所活动/产品/服务对策措施评定级别1火灾污染大气库房、食堂办公、生活区动火作业制定方案，加强管理。A2扬尘污染大气，影响健康。周围环境运输、土方开挖制定方案，加强管理。A3废油排放污染土地机械使用范围机械使用、维修、拆装等制定方案，加强管理207、。A4化学废弃物污染土地施工现场施工作业制定方案，加强管理。A5泥浆污染土地施工现场桩基础施工制定方案，加强管理。A6垃圾污染环境周围环境生活、施工废弃物制定方案，加强管理。A7噪声影响休息和身体健康周围环境机械使用制定方案，加强管理。A8污水污染土地周围环境施工、生活污水排放制定方案，加强管理。A第十二章 资金使用计划序号章次20XX年20XX年20XX年1011121234567891011121231100章180.87.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8587.8582200章162.1162.11208、62.1162.1162.1162.13300章291.6291.6291.6291.6291.6291.6291.64400章263.1263.1263.1263.1263.1263.1263.1263.1263.1263.15500章6600章79.0679.0679.0679.0679.067700章8800章78.9378.9378.9378.9378.9378.939900章370.9633333333333310180.8378.7518515515515515515565.5565.5644.6644.6381.5381.5381.51170%126.5265.1362.6360.5360.5360.5360.5360.5395.9395.9451.2451.2267.1267.1267.1说明：资金使用计划按工程量清单汇总计算，每月的资金需求按每月的计算平均工程量的70%计算（减去间接费）而得，近似准确。