1、xx河特大桥空心高墩专项施工方案一、编制根据及范畴1.1、编制根据铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1- J460-）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土构造设计规范（TB110002.3- J462-）铁路桥涵混凝土和砌体构造设计规范（TB10002.4- J463-）铁路桥涵地基和基本设计规范（TB10002.5- J464-）铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-、J808-）铁路混凝土构造耐久性设计规范（TB10005-）铁路边坡防护及排水工程设计补充规定（铁建设172号）新建铁路xx至华中铁路煤运通道土建工程浩勒报吉至三门峡段MHTJ-2施工图及通用图。对本地环境及现场踏勘资料。2、1.2、编制范畴编制范畴为新建xx铁路重点控制工程xx河特大桥高墩施工。二、 工程概况2.1线路概况xx河特大桥位于xxxx河镇巴图湾村境内，桥梁中心桩号为DK177+269.89，起始里程为DK175+250至DK178+225.86终，施工区段全长为1911.95m。共58跨，一跨32m。铁路级别为国铁I级，设计速度目的值120km/h。2.2重要设计原则正线数目为双线，曲线半径1200,位于-3.5，6,5.5,直线及曲线上。牵引种类为电力；设计荷载为中-活载（）ZH活载，Z=1.2。2.3重要工程内容和数量施工区段内5#45#为圆型薄壁空心墩，共41个桥墩，大某些墩高为57.5m，153、号墩最高64m。墩顶两侧半圆形半径最小为2.0m，平直段为3.6m，墩身外坡度为35：1，内坡度为70:1，承台顶面以上3m及墩顶如下1m范畴内为实体段，墩顶中部向下5m处开一种1.6 m（长）0.8m（宽）进人洞，做为检查墩内设备之用。墩身混凝土方量为：实体墩墩身砼3641.3m其中C35混凝土2895.9m；C45混凝土745.4m。空心墩墩身砼49369.4m。其中C35混凝土42024.4立方米；C45混凝土7345.0m。2.4、工程特点本桥为双线桥，位于直线和曲线上。本桥桩基本为钻孔灌注桩基本。依照调查及勘探揭示，桥址区表层分布第四系全新统风积层（Q4eol）、冲积层（Q4al），4、上更新统风积层（Q3eol），上更新统冲湖积层（Q4al+1）,下伏白垩系下统环河华池组（Q1hc）砂岩，小里程岸坡分部第四系全新统大沟湾组（Q4d）、上更新统萨拉乌苏组（Q4s ）组地层。桥址区地表水为xx河水，桥址区跨越xx河，和宽约200m，勘测期间和宽约20m，水深约1.5m。xx河常年有水，受大气降水、巴图湾水库泄洪及地下水径流补给，以蒸发形式排泄。地下水类型为第四系潜水及基岩裂隙水，勘探期间地下水埋深0.048.3m，（高程1136.61155.13m）。地下水类型为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，勘测期间地下水埋深0-48.3m，地下水重要由xx河河水、大气降水及巴图湾水库补给，地下5、径流及人工开采为重要排泄方式，水位季节变化幅度1-3m。在小里程坡脚处有地下水露头，沿坡流入xx河，水量不大。本桥地下水在化学环境作用下，对铁路砼具备硫酸盐腐蚀性，环境作用级别H1，在氯酸盐环境下，对铁路砼具备氯酸盐腐蚀性，环境作用级别L1，在盐类结晶破环环境下，对铁路砼具备盐类结晶破环侵蚀性，环境作用级别Y3。 风沙：桥址区位于毛乌素沙漠南缘、地表分部固定、半固定沙丘。地表植物以沙篙、低矮灌木为主，植被覆盖率约为40%，杀害级别轻微。新黄土：桥址区特殊土只要为砂质黄土褐黄色、棕褐色、坚硬，土质均匀，河床及河漫滩地表新黄土及DK178+084到大里程桥台范畴9.4m以上新黄土具备湿陷性，湿陷系6、数0.015-0.03之间，为轻微中档湿陷性黄土，自重湿陷场地，场地湿陷级别二级。松软土：桥址区层状布有松软土，厚度9.1-12m，重要分布在表层，重要为松散粉细砂及冲击新黄土。盐渍土：依照初测资料桥址区盐渍土发育，盐渍土类型为碱性盐渍土，1.0m以内平均易溶盐含量0.312-0.64，盐渍化限度为中档。三、施工方案3.1、施工方案与任务划分xx河特大桥空心桥墩采用13台塔式吊机配13套翻模由13个班组平行施工。详细任务划分与施工顺序详见下表：班组施工桥墩号数量施工顺序第一组5号7号墩35#6#7#第二组8号10号墩38#9#10#第三组11号13号墩311#12#13#第四组14号16号墩37、14#15#16#第五组17号19号墩317#18#19#第六组20号22号墩320#21#22#第七组23号25号墩323#24#25#第八组26号28号墩326#27#28#第九组29号31号墩329#30#31#第十组32号34号墩332#33#34#第十一组35号37号墩335#36#37#第十二组38号40号墩338#39#40#第十三组41号43号墩341#43#43#44、45号墩由前十三组最先完毕施工3.2、工期目的与进度筹划筹划本桥下部构造工程于8月1日进行施工准备；9月10日正式施工，11月6日墩台主体所有完毕四、模板设计及重要施工工艺和施工办法4.1、模板设计总体方案通过8、施工方案比选，xx河特大桥空心墩施工采用类翻模施工工艺，即空心墩外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口，以底口圆端半径最大尺寸为模板底口1.5m为一节做全套模板，依照各个桥墩顶、底口尺寸调节模板节段长度，保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。施工时圆端采用定型模板，中间平模向上翻升工艺，同步将施工完毕圆端模板转移到其她墩施工，模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。保证墩身基本保持同步施工。1、模板设计xx河特大桥空心桥墩设计分为3个某些，下部为桥墩实体某些；中间采用空心薄壁设计，外壁45：1，内壁70：1；顶部为实体某些和墩帽。桥墩下部实体某些普通高度3m，15号墩加高1m9、，为4m；顶部实体某些与墩帽高度共为3.5m。xx河特大桥墩身外坡比均设计为451，考虑便于模板进行施工，外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口，以底口圆端半径最大尺寸为模板底口1.5m为一节做全套模板，依照各个桥墩顶、底口尺寸调节模板节段长度，保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。模板拼装图见下图：外模板构造设计由于墩身高，模板倒用次数多，拟定面板使用5mm厚钢板制作，模板纵肋采用12槽钢，后横梁采用216槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用1.5cm钢板，连接螺栓采用20螺栓，间距20cm。模板外侧设立工作平台，工作平台宽80cm，工作平台采用螺栓每1m间距与模板进行铰接。工作平台为施工10、提供较为宽阔操作平台,同步工作平台通过螺栓连接后构成空间桁架保证了工人施工安全。模板拉杆采用20精扎螺纹钢，拉杆孔只设立在墩身平面位置，横向间距1m，纵向间距90cm。模板详细参数见下面模板圆端模及平面模板设计图：内模设计考虑到内模施工空间较小，墩身内部平面某些模板设计与外模同样，分割成高度1.5m小块模板进行组合，将两端圆模制作成两块大模板进行组合。面板使用5mm厚钢板制作，模板纵肋采用8槽钢，圈肋采用16槽钢，纵肋和横梁组焊而成，模板法兰采用1.0cm钢板，撑杆采用16槽钢。内模板拉杆采用20精扎螺纹钢，拉杆孔与外模相相应。模板详细参数见下面模板圆端模及平面模板设计图：工作平台外模工作平台11、，考虑墩身较高，墩台外采用搭设脚手架形式难以满足规定，同步支架稳定性也得不到保证，同步工程量较大，投入成本较高。签于以上因素，xx河特大桥外模工作平台重要靠在设计外模上运用预留螺栓孔，在竖向加劲肋上安装吊篮式三角支架，施工人员通过工业电梯和空心墩内部内爬梯进入工作平台。内模工作平台内模考虑施工以便和人员操作安全和施工空间问题。在墩中心搭设钢管支架，顶部设立横杆，放置厚度3cm脚手板，作为操作平台。工作平台宽80cm，工作平台采用螺栓每1m间距与模板进行铰接。工作平台为施工提供较为宽阔操作平台，同步工作平台通过螺栓连接后构成空间桁架保证了工人施工安全。工作平台图见下图：模板抗风设计xx河地处沿河12、，受季风影响，同步墩身模板迎风面积较大。模板设计和施工时应充分考虑模板抗风性能。从单块模板刚度足够满足本地最大风力规定。施工过程中重要从模板整体性进行考虑加固。从工况最不利时考虑风力组合影响最大时候在两层模板所有安装和翻升完毕后。施工过程中规定当风力超过6级时禁止模板翻升和拆除作业。当模板翻升到位后及时组装成型，形成环形闭合体。在模板四个平模角分别设立四个吊环，运用已经施工下部混凝土32拉杆孔和通气孔设立为作为暂时约束，采用20钢丝绳运用紧线器（或其她类似工具）将模板进行预拉紧，必要时候可以暂时运用钢筋直接暂时焊接解决。2、工艺原理空心墩分节施工，每节施工高度3 m，模板分定位导向模板与混凝土13、施工模板。每个桥墩相应使用模板4.5 m，前一节模板预留1.5m模板保持紧固状态，作为导向模板，再向上顺接内外模板3 m，成为混凝土施工模板体系。墩身模板不同相应高度均采用不同模板型号，同一型号模板在每个桥墩仅使用一次，然后拆除移到下一种桥墩相应工作面上，这样各个桥墩依次阶梯状使用模板，形成一种流水节拍倒用模板，每一节段模板向前流动使用。墩身中心对位和平面尺寸通过外模螺栓调节和承台上锚桩调节。施工上一模时，已施工下一模最上一节段模板作为导向模板，由于墩身内外壁均有坡度，因而在施工过程中应注意模板使用排列顺序以保证墩身线形平顺。在施工过程中各墩身施工高度相差一模(3m)以上，使一整套流水钢模板分14、节段应用于相邻若干桥墩上，拆除前一墩身模板在地面进行打磨、涂油后，直接吊装下一墩身进行施工。由于墩身施工自然环境相似，在进行空心墩流水法施工时，应重点解决施工空心墩不同部位时模板配套以及施工机械和人员现场调配工作，使每节段模板在各墩身之间形成不问断循环向前使用流水效应。其施工示意图和工艺流程图见下图。4.2 、重要施工办法与施工工艺1、钢筋连接作业工艺根据墩身设计资料，墩身钢筋重要采用双层钢筋，钢筋施工快慢直接影响墩身施工速度。而影响钢筋施工速度核心钢筋接头连接时间。老式连接方式无非两种形式，一是钢筋提前预弯，形成单面搭接焊工艺；二是采用双面搭接焊。不论采用那一种均是采用现场连接，需要投入一定15、人力、物力和耗费大量时间。现场焊接特别是立焊工艺质量很难达到施工技术规定，同步为了避免长时间施工安全发生几率。为此结合当前高墩施工，xx河特大桥拟采用钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术。钢筋连接工艺流程钢筋就位：将丝头检查合格钢筋搬运至待连接处。接头拧紧：使用扳手或管钳等工具将连接接头拧紧。作标记：对已经拧紧接头作标记，与未拧紧接头区别开。施工检查：对施工完接头进行质量检查。绑扎其他钢筋。机具设备钢筋剥肋滚压直螺纹机：钢筋剥肋滚压直螺纹机用于加工钢筋丝头，生产JCBL-40型钢筋直螺纹剥肋滚丝机，该机构思新颖，性能优良，成型螺纹精度高，滚轮寿命长。该设备集钢筋剥肋及螺纹滚压于一身，一次装卡即可完毕两道16、工序，它重要由台钳、剥肋机构、滚丝头、减速机、冷却系统、电器系统、机座等构成。自控限位：对钢筋夹持位置进行自控限位，型号划分与钢筋规格相似。螺纹环规：用于检查钢筋丝头专用量具。力矩扳手及普通扳手：性能：100350Nm。辅助机具:砂轮切割机。用于钢筋端面平头。劳动组织加工丝头每台设备3人，1人操作设备，2人搬运钢筋。连接钢筋每组3人。安全参加丝头加工及连接施工人员必要进行技术培训。此项培训重要厂家现场进行指引。进行高处作业或带电作业操作人员，应遵守国家颁布建筑安装工程安全技术规程。墩身钢筋安装容许偏差钢筋安装容许偏差序号名称容许偏差（mm）1受力钢筋排距52同一排中钢筋受力间距103分布钢筋间17、距202、混凝土施工xx河特大桥桥墩混凝土工程量比较大并且墩身比较高，为了便于混凝土质量控制，在xx河特大桥附近附近DK178+584.5左侧1645m处混凝土集中拌合站。混凝土运送车运送到达现场，墩身高度不大于30m时采用混凝土汽车泵灌注，墩身高度不不大于30m时采用塔吊配合HBT80A混凝土输送泵垂直运送入模。混凝土拌和在对所有进场水泥、砂、碎石、外加剂、掺合料进行实验检测，符合设计及规范规定原材料才干用于墩身混凝土拌和。水泥、粉煤灰分别采用专用粒料罐进行储存，自动计量，每盘混凝土搅拌时间不少于2min。混凝土运送混凝土运送采用混凝土运送车进行。运送到现场后混凝土必要进行坍落度、含气量实验18、项目检测，各项指标符合规定方能由于墩身灌注，保证墩身灌注质量。混凝土生产和运送时间重要在混凝土浇筑速度基本上进行，避免混凝土在罐车时间过长，应协调好拌和站搅拌混凝土和现场浇筑混凝土速度关系。混凝土垂直运送墩身混凝土浇采用塔吊和输送泵两套方案。采用塔吊运送时，依照塔吊型号，选用适当料斗，尽量发挥塔吊工作能力，加快浇筑速度，本工程采用2t/40m型塔吊，依照不同浇筑部位，每次起吊混凝土方量为0.81m3。采用输送泵浇筑时，输送泵管附着于塔吊上，与翻模施工平台支架完全分离。混凝土灌筑混凝土配合选用原则是：坍落度不易过大，初期强度相对较高，在浇筑速度容许前提下尽量缩短混凝土初凝及终凝时间，以加快墩身施19、工速度。依照现场状况，初凝时间控制在34小时，终凝时间控制在56小时为宜。混凝土坍落度控制在1418cm左右，采用输送泵垂直运送时，以满足泵送条件为宜。本工程配合比重要由xx河标中心实验室完毕，施工单位根据现场混凝土工作性能，对混凝土各项指标进行控制。混凝土坍落度要满足设计及施工规定，浇筑过程中一定要注意布料均衡问题，分层浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm，按顺（逆）时针方向顺序浇筑，因本工程每次浇筑混凝土高度为3m，因而分10层浇筑为宜。上层混凝土灌注必要在下层混凝土初凝迈进行，否则应采用办法加快浇筑进度。同步浇筑时注意日照对模板影响，先从模板阴面（接近山体）一面开始浇筑分层均匀交圈进行。浇筑20、过程中保证第一层混凝土坍落度不适当过大，防止由模板周圈泌浆、泌水污染已经施工完毕墩身。混凝土振捣采用定人、定岗、定责办法，不漏振，但是振保证混凝土捣鼓密实。混凝土顶面标高控制因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土外观质量。当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时以便清洗解决；浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐接缝。混凝土顶面凿毛为了保证上下两节段混凝土良好结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛原则为，一方面必要将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子21、，凿深1cm2 cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛混凝土面清洁。3、空心墩底部实体段施工xx河特大桥空心墩底部设计为实体段，实体段大某些长度为3m， 15号墩实体段长度加大为4m，顶部为3.5m。底部实体段施工采用正常翻模施工工艺支立模板整体浇筑混凝土施工办法。实体段高度不大于3m一次浇筑成型，高度4m分两次浇筑，每次2m。施工办法同大体积混凝土施工。实体某些降温办法见“大体积混凝土施工方案”。实体段大体积混凝土降温办法：控制拌合温度混凝土拌合温度：或称之为出机温度，混凝土拌合温度重要是原材料供应，依照拌合前混凝土原材料总热量与拌合后混凝土能量混相等原则，即可求出22、混凝土拌合温度。依照能量守恒原理，控制拌合温度重要为控制混凝土各项原材料入机前温度。浇筑时环境温度混凝土施工时选在在无日照或日照条件影响较小条件下施工。环境温度在30以上时不安排混凝土施工。依照温度差表面，工程区域内，在两种条件，拌合温度相差57。因而在夏（热）季混凝土施工必要在夜间气温较低时浇筑，在夜间19：00时后来开盘，次日10时此前浇筑完毕。根据浇筑速度和混凝土拌合能力综合考虑，对浇筑体进行合理分层和分节。入模温度控制混凝土浇筑温度：通过运送、平仓、振捣过程后温度称之为浇筑温度。浇筑温度与外界气温关于，当外界气温高于拌合温度时，浇筑温度比拌合温度要高，反之亦然。从大体积混凝土温度构成来23、看，减少混凝土浇筑温度，亦减少了混凝土最高温度，并减少浇筑体内外温差。因而控制入模温度也需要从控制拌合温度入手。此外从如下进行控制。减低混凝土浇筑体模板及地基（或接触面）温度，可以采用洒水降温、覆盖、通风等办法。减少混凝土运送时间和浇筑时间避免在罐车运送过程中档、停现象。运送混凝土前对罐体进行灌水降温。对长距离运送，运送罐体进行洒水降温和对罐体进行覆盖等手段。同步大体积施工时，运用泵送，合理布料，加快浇筑速度。（4）混凝土养护养护重要是起到保湿和保温作用，保温重要目是减少混凝土表面热扩散，减少内外温度梯度，防止产生表面裂缝；保湿重要目是防止混凝土表面浮现收缩裂缝。混凝土浇筑完毕后及时覆盖并洒水24、养护，因四周钢模板散热系数大，也要用土工布或其他保温材料提前覆盖保温，避免内外温度梯度过大。4、空心墩封顶施工墩身上部设立有2.5m高实体段顶部为托盘、顶帽，为了保证施工质量和施工安全，重点解决空心墩顶部竖向承重问题。施工方案选定当前建筑施工解决竖向承重常规办法是搭设满堂脚手架方式。但xx河特大桥薄壁空心桥墩封顶施工中存在如下几种问题：空心墩内部空间狭小。规定搭设满堂脚手架很高（最高达64m），技术上很难把握。材料进出只能通过空间很小（进人洞），施工很不以便。施工周期长，塔机运用率不高，同步模板周转率很低，施工很不经济。施工必要要考虑封顶厚度形成支撑梁满足下部施工承重需要。基于上述因素，本次摒25、弃老式办法解决空心桥墩墩顶实体段竖向承重问题。xx河特大桥通过比较分析，空心桥墩顶部施工时运用在空心墩壁预埋支点，在支点上设立钢横梁，钢横梁上设传力杆件支撑封顶实体段底模方案进行封顶施工详见施工简图。根据墩身设计资料墩身钢筋混凝土厚度为50cm，本次根据考虑一次浇筑1.5m进行支撑设计。详细施工办法预埋件制作支点预埋件作为支撑系统重要构件，制作规定较高。本方案设计中采用两根50cm长20a普通工字钢。在外露端必要采用6mm厚钢板封住。为了保证支点表面平整，在外露端上表面采用钢板将焊缝垫平，同步端头加焊50角钢作为钢横梁卡子，防止钢横梁横向移动。预埋件安装 混凝土施工到方案设计高度前，在钢模板上26、设立相应方孔，预埋件按设计埋入30cm，外露20cm，同步将埋入某些与两层空心墩身护面钢筋焊接牢固。本次计算节点为16个。钢横梁安装埋设有支点预埋件墩身混凝土达到一定强度后，墩身内模和本来内架拆除后，施工平台搭设完毕后就可以进行在I20支撑点上防止220支撑梁，然后在其上方设立I40工字钢主梁，设计间距为60cm。支撑系统安装钢横梁安装完毕后即可按设计位置搭设传力杆件（传力杆件为了便于落模采用普通483.0钢管脚手架，顶部设立调节高度顶托），在传力杆件上搭设木横梁108，木横梁上密铺普通组合钢模板。支撑体系检算支撑体系应先进行检算，形成检算报告并呈报监理工程师、建设指挥部进行复核、审批；审批通27、过后方可进行。5、墩身养护由于本桥墩身比较高，采用洒水养护操作不以便，故对于较矮实心桥墩采用包裹塑料模洒水养生，别的墩身采用混凝土养护液，桥墩顶帽及施工时接茬面覆盖土工布浇水养生，并保持其湿润状态。依照以往施工经验，本桥混凝土养护剂采用YF-6型养护剂。YF-6型混凝土养护剂是复合类成模型养护剂，重要成分为：成模剂、改进剂、增进剂。YF-6型养护剂以水为持续相，选用了具备良好成模性与粘着性成分作为成模剂；以有机胺作为改进剂，提高成模剂溶解度，改良成模后脆裂性，使覆盖模具备合宜韧性；增进剂能促使成模物在养护剂中保持稳定均一相，增进液模向混凝土表面渗入，粘结形成坚硬致密封闭层，使水分难以挥发。该养28、护剂具备提高混凝土抗压、抗折强度，提高混凝土耐磨性，无毒、无污染特点。详细操作办法为：用3WS-7型压缩喷雾器将养护剂溶液喷洒在混凝土表面上，喷头距表面30cm左右。喷洒时，操作人站在上风处，按顺序逐行喷洒，向前推动。混凝土拆模后应及时进行养护剂喷洒作业，喷洒过迟会导致混凝土中水份过早过多蒸发，喷洒过早则减少养护剂对混凝土表面粘结力。养护剂喷洒厚薄用每公斤溶液喷洒面积来控制。喷洒面积过大则厚度太薄，影响混凝土强度；面积过小，则厚度大，导致挥霍。依照施工经验YF-6型养护剂每公斤可养护34m2混凝土面积。6、墩身翻模施工循环时间表序号工作内容作业时间1钢筋绑扎1d2模板安装1.5d3浇筑混凝土029、.5d4共计3d平均1天施工1m，最后顶帽施工考虑7d时间五、施工资源配备综合考虑xx河特大桥实际状况及工程规模大小，详细人员及机械设备施工资源配备如下：5.1 、人员配备状况由于xx河特大桥墩身工程量比较大，共设桥梁施工队2个，其中钢筋工班7个，模板工班7个，混凝土工班7个，负责所有墩身施工任务；劳动力资源配备见下表。xx河特大桥墩身施工劳动力配备表序号工种人数备注1钢筋工402电焊工163混凝土工304模板工355电 工4负责现场电力6养护工4负责混凝土养护工作7测量工4负责现场控制测量8实验工4负责现场实验工作9普 工2010起重工13吊车及塔吊11架子工2012共计1955.2 、机械30、设备配备状况xx河特大桥墩身施工重要机械设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位1汽车吊QY502长沙24850T墩身施工2插入式振动器5020河南4.8100kg桥梁工程3钢筋调直机JK-1.52上海5.56-12mm桥梁工程4电焊机BX-40015无锡24.5KVA桥梁工程5钢筋弯曲机GW40-12上海36-40mm桥梁工程6钢筋切断机GT4-102上海46-40mm桥梁工程7混凝土运送车SY312C-8M12三一重工24712m3桥梁工程8汽车混凝土泵SY5418THB2长沙287170m3/h桥梁工程9塔式起重机TC6018-813河南49.931、8T，186.3m桥梁工程10混凝土搅拌站HZS12002长沙12890m3/h桥梁工程11空心墩翻模定制13福州成套桥梁工程12实心墩柱模定制4福州成套桥梁工程六、测量方案xx河特大桥测址区域内，地形起伏较大，且墩身高度较高。必要严格控制测量放线精度。本工程设专职测量工程师1人，主管xx河特大桥测量工作；设测量技术员2人，负责xx河特大桥测量工作；并依照工程进展状况增长测量技工，以满足施工测量工作需要。6.1、平面控制测量设计院交桩为第三级为线路平面控制网，采用GPS方式测量四等GPS网（即CPII）。在此基本上进行加密CP1143、CP1143-1、CP1148-1、CP1149-1、CP32、1150-1控制点，设计院交桩CP1146已破坏补埋控制点CP1146-1控制点，平面控制测量示意图如下：图中黑色小点为线路百米中桩点，绿色线为静态基线，黑线为共同边。xx河特大桥控制测量采用根据以上控制点，使用徕卡TC802全站仪对全桥布设了精密附和导线控制全桥，施测时固定点CP1143-1及CP1144，以两点构成附和边，CP1146-1、CP1147作为附和边施测。在xx河特大桥桥墩之间左右交叉埋设12个CP控制点，平面控制网如下图：6.2、高程控制测量高程控制测量在运用设计提供高程控制点基本上采用水准仪进行，双仪同测办法来回测量，电子平差。满足测量精度条件下，设立和加密控制点，同平面控33、制点在同处，在xx河特大桥顶帽处埋设水准点，每隔一种桥墩埋设一种，xx河特大桥桥墩0#台、2#墩、4#墩、6#墩、8#墩、10#墩、12#墩、14#墩、16#墩、18#墩、20#墩、22#墩、24#墩、26#墩、28#墩、30#墩、32#墩、34#墩、36#墩、38#墩、40#墩、42#墩、44#墩、46#墩、48#墩、50#墩、52#墩、54#墩、56#墩、58#台上埋设30个水准控制点，作为控制高程施工使用。6.3、沉降观测测量xx河特大桥墩柱不大于14米有12个墩台在承台左侧小里程和承台右侧大里程各埋设一种，在墩柱右侧高于地面线和水位50cm处埋设一种沉降观测标，共计沉降观测点36处。高34、于14米墩台有47处在承台左侧小里程和承台右侧大里程各埋设一种，在墩柱右和右侧高于地面线和水位50cm处各埋设一种沉降观测标承台和桥墩两侧埋设沉降观四个测点，共计沉降观测点188处。总计xx河特大桥埋设沉降观测点224处。6.4、施工放样由于墩身比较高，工区部测量队每次支立模板前对墩身位置进行精准放线为支立模板提供根据，模板加固后测量队对模板平面位置进行复核，精确无误后方可浇筑混凝土，本循环混凝土浇筑完毕后再次对墩身平面位置进行复核，以调节下一循环模板支立位置，如此循环进行墩身施工。为了防止测设过程中浮现意外，每次墩身测量工作均规定两人进行换手复测。以15号墩为例：墩高64m（至垫石顶），承台35、施工完毕后，测量班用全站仪放出桥墩圆端两圆心及两个半圆端点共计六个控制点，墨线弹出模板内边沿线，支立模板，运用倾斜度仪检测模板倾斜度，随时调节直至符合规定。模板翻升后及时跟进测量，以保证墩身位置精确、线性顺直。墩身测量放线示意图见下图：6.5、墩身线性控制高墩线形控制是高墩施工重中之重，线形好坏之间影响高墩受力和线路平顺性，因此必要严格控制。空心墩线形控制重要通过施工测量来进行。空心墩施工测量控制内容涉及：空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。墩身线性详细控制办法：空心墩中心定位测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量班用全站仪进行中心定位，设立好横、纵向护桩，给施36、工队交底。复核时用精密全站仪进行测量。1、空心墩高程测量采用自动安平水准仪法。每翻模一次检查一次高程，其高程误差应符合规范规定，特别是墩顶最后一次必要控制好，否则将影响到墩帽施工。2、空心墩垂直度测量垂直度测量采用全站仪进行和铅直仪来控制。测量时，用全站仪对矩形空心墩4个角进行定位，再定出矩形空心墩4条边位置，与激光铅直仪校核，以此来支立空心墩模板。激光铅直仪放在空心墩实体段顶部圆心位置，七、混凝土外观质量控制墩身外观质量重要是模板、混凝土浇筑和施工工艺对构造物外表导致随机浮现某些缺陷。7.1、墩身表面质量通病防治。重要有蜂窝、麻面、气泡、泛砂、混凝土色泽不一致等现象，保证办法如下：混凝土配合37、比设计时在满足施工条件下，应尽量减少含砂率和水灰比。混凝土应强制拌和，罐车运送，持续浇筑，杜绝坍落度不稳定，送料不衔接和每车混凝土级配不均匀、投料导致离析现象浮现。经实验掌握振捣尺寸，既不能过振形成表面泛砂、混凝土流泪现象，也不能因欠振导致蜂窝、麻面。必要分层浇筑，层厚能满足振实规定，在前层未凝固迈进行下层浇筑，夏天高温，混凝土内应掺入适量木钙粉，推迟混凝土凝结时间。尽量避免在高温时段浇筑混凝土。如不可避免，应对钢模板采用降温办法。浇筑过程洒落在钢模板上被烫干形成“死灰”应随时清理干净。7.2、模板接缝、分层和分节施工缝消除由于翻模施工为分节段浇筑混凝土，在浇筑下一节段时，上一节段浇筑墩身混凝38、土已硬化并发生收缩，与模板间产生一定缝隙，不但导致节段错台较大，并且，最重要是，浇筑混凝土时，水泥浆下漏，影响墩身外观。模板接缝：规定使用整块钢模板，以减少接缝。模板应试拼并监理验收。用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致表面缺陷。避免混凝土分层现象：这种现象大都是由于混凝土坍落度大，经振捣水泥内黑色成分上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。也有前层初凝后浇筑后层形成施工缝痕迹。解决办法是减少坍落度，第一次未初凝前必要浇筑第二层。若下层经振捣有离析现象时，应清除表面积水。环向施工缝解决：规定两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。每层混凝土浇筑和模板顶面平齐，做到施工缝和模39、板缝重叠。加大模板和支撑刚度，做到节段接缝处模板不外胀，模板翻升后，将固定节模板拉杆和法兰再次紧固，减少混凝土与模板间缝隙。其二，在缝隙产生后，用原子灰和水泥浆制成细条状封堵缝隙，同步，在浇筑最初几盘混凝土时，恰当减小坍落度；其三，为事后解决办法，即在翻模后，清除掉粘附在墩身上水泥残浆，并用水清洗。7.3、墩身防扭曲控制在检查构造尺寸时，量取内外模板对角线尺寸留底，在浇筑混凝土过程中或抽查复核时，一旦发既有异常现象，立即依照留底对角线数据依托墩身内部脚手架和底节模板桁架调校模板，同步采用全站仪放样圆端形空心墩六大控制点复核，即墩截面左右圆端和直圆四大相切点，控制构造尺寸容许误差，达到防止墩身扭40、曲目。八、塔吊施工方案xx河特大桥共有空心桥墩41根，大多高于57.5m，最高64m；施工中必要使用塔吊，考虑工程进度及施工费用，塔吊采用租赁及购买相结合方式进场，将在xx河特大桥布置塔吊(TC6018-8)13台。TC6018-8型塔机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。该机工作速度高，适应于恶劣施工环境。8.1、塔吊安装1、安装前准备安装前清除施工现场障碍，施工场地规定平坦，道路平整压实。施工现场依照三级保护原则配合安装好电源电箱。施工现场专人配合安装。准备好吊装机械、安装工具、辅助设备及技术资料。2、安装程序及注意事项按塔吊阐明书及基本设计资料规定，核对基本施工质量核心部位。检41、测塔机基本几何尺寸位置、尺寸误差均在容许范畴内，测定水平度；塔机基本施工满足设计强度规定，依照不同土质、承载力选取相相应基本，本桥使用塔吊基本地基承载力规定为不不大于220kpa；需要4个150cm高固定支脚和8根销轴；1个固定框和8根销轴；1个塔身原则节；1个铅垂铊和一台水平仪。固定支脚必要按混凝土基本中心线对称安装，下垫40mm厚钢板；塔身采用20020角钢和600600见方钢板等构件构成固定支脚；必修保证鱼尾板安装尺寸150mm。4 、固定支脚应按电气规定对的接地。将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供暂时埋设固定支脚用）。将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调42、节固定支脚位置。塔身原则节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度。浇筑塔吊基本混凝土，待其干硬后，拆下固定框和塔身原则节。详细理解安装用使用吊车技术状况，由技术负责人向吊车司机交待塔吊安装过程及吊装重要部件尺寸、重量、高度，共同商定吊车停放位置、臂杆长度及仰角等重要技术参数。安装负责人召集安装作业人员，吊车机组人员及吊装指挥人员开会，共同讨论贯彻安全技术办法，专项明确吊车支脚支承作业人员，支脚支承坚实牢固。严格按照塔机使用阐明书所规定安装程序进行作业，在基本制作完毕并经检查合格后，再进行整机安装。安装底座及基本节（与斜撑杆）：安装底座钱先放好调节垫板、底座及基本节就位后，调节底座每个销轴43、（螺栓）前先将销孔清理干净，销轴皆涂以黄油；安装压重块：交替进行以保持塔机平衡；安装套架，然后将顶升油缸安装在套架上，吊起套架，套入原则节，并使油缸顶升横梁支承在原则节踏步上。安装回转支承总成件，使两根导入平梁（导轨）与外套架开口同侧。安装塔帽，注意吊点位置，以保持起吊时平衡。安装平衡及拉杆，在将平衡壁垒吊装之前，先将需装置在平衡臂上所有机构、护栏、电气接线等所有装好，注意起吊平衡性，禁止先装配重。安装起重臂及拉杆，在安装之前、大襞拼接，装变幅小车，穿绕钢丝绳等工作需先做好，吊装前先派专人检查拉杆，连接轴销及保险安装状况，保证安全，轴销装入锁好(安全销装好)并呈现纹接状态。如遇卡死，先松动后才44、干起吊，此时由电工配合接好控制接线路。起吊调节平衡后将小车固定死，再继续起吊，吊装即将就位时用棕绳将臂端与塔身绑住，以便平衡穿轴销。装配重，并且固定好；按规定穿绕起重钢丝绳，并接好所有电器线路，调试好起重、变幅、回转、力矩限位器及套架导轮与原则节间隙2-5mm。再次指派专人检查平衡臂及拉杆、吊臂及拉杆、配重组件等部位，联接螺栓轴销、保险销、开口销安全保险安装状况，并实行检查岗位责任备查制度。检查各齿轮箱油面，各联接部件结实状况，各钢丝绳穿绕及卡紧固定状况。接通各电器线路，检查塔机绝缘电阻不不大于0.5兆欧，才干进行初次空载调试。初调目是保证塔机顶升加节自用吊装安全，调好变幅限位使机构达正常工作45、状态。8.2塔吊顶升接高1、顶升前准备工作依照接高塔身规定，准备原则节（片式应拼好）并配齐扶梯和休息平台附件，经检查合格，并顺着起重臂方向排成一列。按阐明书规定，移动变幅小车，使塔面上部保持平衡，注意起重臂指向与引进轨道方向一致，锁紧旋转机构，并做好小车臂杆上停置标记。顶升接高小构成员按职责分工进入各自岗位。检查液压系统工作与否正常，液压油压力应符合规定，保持稳定，活塞杆伸缩无卡阻现象。调节顶升套架导轮与塔身主弦杆之间隙至恰当。2、顶升过程各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端棘爪落在塔身凸耳上，顶起塔头某些0.8m，把套梁上棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头某些，46、拉起套架棘爪，当油所有伸完时约1m再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头某些，拉起套架棘爪，当油缸所有伸完1.5m。这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使原则节就位，将操纵杆拨到下降位子，原则节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定原则节。吊下引进小车装上原则节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每1小节，直至所需高度。用8个销轴将回转盘与原则节连接好方可运转。顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速不不大于4级不得进行顶升。在顶升过程中若液压系统浮现异常，应及时停止顶升，将塔头某些落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。顶升过47、程有专人负责指挥，专人照顾电源，专人操纵液压泵，专人扶扁横梁，专人拉爬爪，专人按装轴销（螺栓等），精力集中，坚守岗位。夜间进行顶升作业时设有足够照明。当风速超过四级或阐明书规定风速时，不进行顶升作业，在顶升过程中，如大风突至，及时停止顶升，并使上下塔身联固。在顶升过程中，禁止转动起重臂和移动小车。在顶升过程中，如遇卡阻或其他故障，及时停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。3、顶升完毕后检查并结实上、下塔身之间连接。重新调节顶升套架导轮间隙，使导轮完全与塔身脱离接触。检查液压系统操纵手柄与否已拨回零位。检查并切断断压顶升系统电源。解除回转机构锁定状态，使塔机进入工作状态。4、顶升接高工艺在顶升接48、高作业中严格执行使用阐明书中所规定顶升接高工艺。作业人员分工及岗位责任。安装过程中特别注意轴销、开口销对的安装，防止轴销、螺杆、螺帽、榔头、搬手等物件高空附落。初次顶升接高加节普通总高度控制在基本高度80%左右为宜，后来顶升接高按先附墙后顶升节原则，附着装置以上塔身自由高度最大不超过30。5、塔身附着本塔机由厂方提供固定附着框构成，撑杆及预埋件由厂方提供图纸自行加工。本工程预测安装高度最高为70m。塔身中心到建筑物垂直距离2-4m视实际状况而定。附着杆水平面误差不得超过200mm。8.3塔吊检查与调试1、附墙装置安装前准备工作依照最大附墙反力设计附着方案。附着支座锚固点位置尽量在建筑物立柱与框49、架交点处，同步又尽量满足附着框设在塔身原则节点处。自行设计附着其长度可调，两端成绞链联接。附着锚固点位置先核对无误，现安装附着装置。2、附着装置安装注意事项严守高空作业安全操作规程，佩戴安全帽，系好安全带，进入工作岗位精力集中，听从统一指挥。附着支座与墙体要固定牢固，附着框与塔身构造要箍紧，并加防止松脱装置。吊装附着杆时，两端系好稳绳，注意绑扎吊点，保持附逢杆接近水平，联接轴销安装好后随限穿好安全销锁。调节塔身垂直控制在3以内，创刊着杆水平面倾斜度在10度以内。拆卸降塔时，附着装置与原则节同步拆卸，防止塔机失稳。8.4、塔机拆卸塔面拆卸程序与安装程序相反，依次为：原则节平衡重钢丝绳起重臂平衡臂50、塔帽回转套架原则节基本节，必要注意如下几点：1、拆卸作业前，总负责人组织全体拆卸人员重新学习安全技术办法，进行技术交底，贯彻每项工作。2、拆卸作业人员职责人分工明确，坚守岗位，全神贯注地投入工作。并注意观测塔机上部下降动态，做好遇到状况及时停机检查，做到故障未排除后不继续拆卸。3、高空作业人员系好安全带，穿防滑鞋，戴安全帽。4、检查液压系统工作稳定正常，无卡阻，漏油现象。5、塔身拆卸未降到规定高度，不先拆卸附墙装置。6、拆卸起重臂和平衡臂时，先用绳子将连接处绑好，并在两端系好稳绳，后拆卸轴销，防止吊装换稳。7、在拆卸各销轴时，采用严密办法，防止销轴、拉杆、铁锤等高空附落伤人。8.5、塔吊操作注51、意事项1、塔吊专人操作，操作人员应有实际操作经验并经考核合格后持关于部门颁发合格证方可上岗；2、每台塔吊暂定一名主操作手，依照实际施工规定随时增长操作人员，以能满足进度规定为准；3、操作人员人手配备一部对讲机，随时和地面指挥人员联系。九、质量保证办法9.1 、对本项工程建立完善质量保证体系本工程由工区副工区长全面负责质量，并设立专职质检工程师。对机构配备、物资供应、施工过程等方面严格控制，严格按铁道部现行规范及验收评估原则质量规定施工，保证工程质量达到优良原则。9.2、认真贯彻由技术人员向施工队进行交底施工方案交底，设计意图交底，质量原则交底，创优办法交底，并有记录。9.3 、混凝土施工质量控52、制严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指引和质量监督；严把混凝土工程“五关”，保证混凝土工程质量。原材料质量控制：水泥、砂石料规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范规定。加强对原材料进场监督与控制，禁止一切未经化验或未经批准不合格原材料进入工地。混凝土配合比设计：混凝土抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足高性能耐久性混凝土和设计规定；先进行试配拌和，并进行抗压强度实验，依照实验成果进行调节，直至各项指标符合规定，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。混凝土拌和与运送：施工前检查拌和设备性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，涉53、及混凝土拌和物均匀性、适当拌和时间、衡重器精确性、机器及叶片磨损限度等。混凝土拌和过程中要依照气候状况测定砂、石料含水率，及时调节配合比。混凝土运送过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多减少坍落度现象。混凝土浇注和养护：混凝土浇注温度控制在+5+32之间，否则应采用监理工程师批准相应防寒或降温办法。混凝土浇注在一次施工时持续作业，浇注使用振捣器捣实到也许达到最大密实度。墩顶面混凝土浇注完毕后及时按设计规定找坡，高程符合施工设计规定。混凝土浇注完毕后及时对其进行养生。9.4、模板施工质量控制保证工程构造和其各部尺寸互相位置对的，进场后对模板质量进行验收，并对不符合规定模板进行整修。模板安装前清54、理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板尺寸，标高和垂直度。安装完毕后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓与否牢固可靠。检查保护层厚度，混凝土预埋件与否齐全，位置与否精确，长度和预埋深度与否符合设计。9.5 、钢筋质量控制钢材使用前必要分批抽样进行检查，其性能应符合设计及规范规定。钢筋加工形状尺寸符合设计或规范规定，其保护层采用同标号预制水泥混凝土块，每平米不得少于4块。钢筋绑扎要符合规定，焊接质量必要满足和搭接焊施工设计及规范规定，焊接好后按规定截取一定比例数量接头进行常规实验，符合规范规定后才干用于现场施工，如有一不合格要加倍取样实验。十、安全保证55、体系及办法10.1、安全保证体系1 、组织保证为实现安全目的，建立健全工区安全生产保证体系，成立安全工作领导小组。该桥以工区长为组长，总工负责详细技术方案，副工区长为副组长，各科负责人及工班长为成员，详细执行实行细则，作业班组为实行主体。2 、思想保证针对本工程特点，定期进行安全生产教诲，培养安全生产必备基本知识和技能，提高安全意识。有筹划地对重点岗位生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核，合格者发上岗证并持证上岗。特种工安全教诲、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文执行。通过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗，对已获得上岗证者，56、要进行登记存盘，按期复审。通过安全教诲，增强职工安全意识，树立“安全第一，防止为主”思想，提高职工遵守施工安全纪律自觉性，认真执行安全操作规程。制定培训安全教诲筹划，拟定培训内容、工种，按照架子队工班组分批进行培训。职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。3、工作保证工程开工前，工区部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术办法等状况向全体施工管理人员进行详细交底。施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现问题，依照状况做出解决，现场能解决立即责成关于人员改正，比较复杂问题开会研究制定解决方案，并责成现场领工员、施工员现场监督整治。4 、制度保证认真执行国家、铁道部、铁路局关于安全生产法律、法规、文57、献和管理办法及地方政府关于安全规定，完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种各自特点制定相应安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以贯彻。建立安全生产责任制，贯彻各级管理人员安全职责。健全安全应急机制，建立项目部安全突发事件应急工作机制，健全各级安全应急预案，层层贯彻安全监管责任，迅速、对的、坚决应对事故，并及时上报状况，把事故损失和负面影响降到最低限度。5 、经济保证加大安全惩罚力度，综合运用经济、行政、市场等手段，严肃追究安全事故有关责任单位和个人责任，并与各项考核、评价挂钩。6、安全保证体系框图见下页10.2、安全保证办法1 、支架安全办法支架搭设前，必要对工班进行安全技58、术交底及解说。凡患有心脏病、高血压、贫血病、癫痫病、四肢有残疾以及其她不适当高处作业人员，不得从事架子工作业。进入施工现场施工人员，2m以上高处作业人员必要系安全带，并将安全带系在牢固支架上。禁止违章操作，严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息。支架搭设时必要按批复方案规定选取底托、杆件、顶撑，并索取出厂合格证及检查报告。脚手架搭设前应按照脚手架搭设方案逐级进行技术交底。地基解决过程中要有职工监控，按方案规定进行拌制三七灰土，并分层进行夯填，分层厚度和夯实遍数满足规定。夯实后要经工地实验室进行实验，承载力满足规定后方可进行下一层回填。基底解决后场地要进行平整，使其高出四周原地面59、，并保证排水畅通。安全生产防止为主 安全保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识大队安全领导小组开工前检查国家安全法律法规包保责任制施工安全规则教诲安全质量科各项安全生产原则规程奖罚分明分队安全管理小组分队安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全是公司效益保证安全是公司生存基本经济兑现安全生产制度1、 安全生产责任制；2、 班前安全发言制；3、 周一安全活动制；4、 安全设计制；5、 安全原则工地建设制；6、 安全教诲制；7、 安全制度交底制；8、 安全交接班制；9、 安全操作挂牌制；10、安全生产挂牌制；11、安全事故报告制；12、安全生产奖惩制； 安全生产目的安全保证60、体系框图碗扣支架要采用国标产品，钢管有压扁、裂纹或中档以上锈蚀不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象扣件。必要在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑，防止搭设完毕后无法进入支架内，每个剪刀撑至少要与3根杆用扣件连接牢固。在架上运送扣件等材料通过正在作业中人员时，要及时发出“请注意”“请让一让”信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采用对的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固构造或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。对于作业有影响需要拆除支架，必要经队长和技术主管批准，并采用可靠弥补加固办法后方可进行。拆卸脚手板、杆件、门架以及其61、他较长、较重、有两端联结部件时，一定要两人或多人一组进行。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并互相询问和协调作业环节，严格禁止不按程序进行任意拆卸。拆卸现场作可靠安全看守，禁止非施工人员进入拆卸作业区内。禁止将拆卸下杆部件和材料向地面抛掷。遇有5级以上大风或大雾、大雨，停止一切架上作业。2 、起重机安全办法作业前必要检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑对的牢固，被吊物与其她物件无连接。确认安全后方可作业。大雨、大雪、大雾及六级以上（含六级）等恶劣天气，必要停62、止露天起重吊装作业。禁止在带电高压线下作业。在高压线一侧作业时，必要保持下表所列最小安全距离。输电导线电压（kv）1如下115204060100220容许沿输电导线垂直方向近来距离(m)1.53456容许沿输电导线水平方向近来距离(m)11.5246作业时必要执行安全交底，听从统一指挥。使用起重机作业时，必要对的选取吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，禁止其她人员进行吊装作业。使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分派，且不得超过额定荷载80%.作业时必要统一指挥，动作一致。新起重工具、吊具应按阐明书检查，试吊后方可正式使用。长期不用起重、吊挂机具，必要进行检63、测、试吊,确认安全后方可使用。钢丝绳、套索等安全系数不得不大于810。起重机作业时，支腿必要所有伸出，并铺平垫实。当回转动作时，应平稳地接合回转离合器，减小重物摆动。负荷时禁止伸缩臂杆。起落臂杆时，应缓慢动作。3 、高空作业安全办法熟悉掌握高空作业工种专业技术及规程。年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其他不适于高空作业人，禁止登高作业。防护用品要穿戴整洁，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑硬底鞋。要有足够强度安全带，并应将绳子牢系在结实建筑构造件上或金属构造架上，不准系在活动物件上。登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教诲。检查所用登高工64、具和安全用品（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必要安全可靠，禁止冒险作业。高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。接近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设立绝缘档壁。作业者至少离开电线（低压）2m以外。禁止在高压线下作业。高空作业所用工具、零件、材料等必要装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必要从指定路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠起吊机具65、。要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必要设立足够照明设施，否则禁止施工。禁止上下同步垂直作业。若特殊状况必要垂直作业，应经关于领导批准，并在上下两层间设备专用防护棚或者其她隔离设施。禁止坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。脚手架负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必要加大，架子应恰当加固。超过3m长铺板不能同步站两人工作。进行高空焊接、氧割作业时，必要事先清除火星飞溅范畴内易燃易爆器。脚手板斜道板、跳板和交通运送道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采用有效防滑办法，并经安全员检查批准后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。 遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。使用66、梯子时，必要先检查梯子与否结实，与否符合安全规定。立梯坡度60为宜。梯底宽度不不大于50cm，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必要牢固。10.3、步梯安全技术办法1 、材质及其使用安全技术办法（1）扣件紧固限度应在4050Nm，并不不不大于65Nm，对接扣件抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓保持恰当拧紧限度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。（2）各杆件端头伸出扣件盖板边沿长度不应不大于100mm。（3）钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象扣件。（4）脚手架禁止钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳67、索、铁丝、竹篾、塑料混用。（5）禁止将不同直径钢管混合使用。2 、脚手架施工安全办法依照脚手架施工特殊性，结合公司职业健康安全手册、程序文献，规定按如下规定进行施工：(1)进入施工现场人员必要戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场禁止吸烟。(2)进入施工现场人员要爱护场内各种设施和标示牌。(3 )禁止酗酒人员上架作业，施工操作时规定精力集中、禁止开玩笑和打闹。(4)脚手架搭设人员必要经考试合格专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其她不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。(5)上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。(6)护身68、栏、脚手板挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完毕，任何人不得任意拆改。(7)脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经技术部批准后由架子工操作。(8)不准运用脚手架吊运重物;作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。(9)不得将模板支撑、揽风绳、泵送混凝土及砂浆输送管等固定在脚手架上，禁止任意悬挂起重设备。(10)在架子上作业人员不得随意拆动脚手架所有拉结点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。(11)使用电焊气割时，派专职人员做好防火工作，配备料斗，防止火星和切割物溅落。(12)支架搭设完毕后，分69、部安全员每日开工前需进行检查支架状况，发现基本下沉、杆件变形严重、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。(13)要保证脚手架体整体性，不得与外用架体一并拉结，不得截断架体。(14)施工人员禁止凌空投掷杆件、物料、扣件及其她物品，材料、工具用滑轮和绳索运送，不得乱扔。(15)使用工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。(16)脚手架堆放场合做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领、退料手续。(17)施工人员做到活完料净脚下清，保证脚手架施工材料不挥霍。(18)运至地面材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下扣件和铁丝要集中回收解决。应随时整顿、检查，按品70、种、分规格堆放整洁，妥善保管。(19)五级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。若有则应及时清扫，并要采用防滑办法。(20)步梯护栏位置脚手架必要用安全密目网包裹以防高空眩晕，密目网需包住管头，钢管头伸出整体支架尽量缩短。脚手架搭设完毕后设揽风绳进行防护。3、脚手架拆除安全技术办法(1)拆除前，全面检查待拆脚手架，依照检查成果，拟订出作业筹划，报请批准，进行技术交底后才准工作。(2)架体拆除前，必要察看施工现场环境，涉及架空线路、外脚手架、地面设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、被拆架体各吊点、附件、电气装置状况，凡能提前拆除71、尽量拆除掉。(3)拆架时应划分作业区，周边设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。(4)拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人关于结扣时应先告知对方，以防坠落。(5)在拆架时，不得半途换人，如必要换人时，应将拆除状况交代清晰后方可离开。(6)每天拆架下班时，不应留下隐患部位。（7）拆架时禁止碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。(8)所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。(9)所有脚手板，应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。(10)拆下零配件要装入容器内，用绳索送下；拆下钢管要绑扎牢固，双点起吊，禁止从高空抛72、掷。4 、防雷避电办法(1) 采用避雷针、接地线与建筑物避雷系统连成一体办法。（2） 避雷针设立4根避雷针，避雷针采用12镀锌钢筋制作，高度不不大于1m，设立在脚手架四角立杆上，并将所有最上层大横杆所有连通，形成避雷网络。（3） 接地线采用404镀锌扁钢，将立杆与整个建筑物避雷系统连成一体。接地线连接应保证接触牢固，与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接，螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不不大于10cm2，并将表面油漆及氧化层清除，露出金属光泽并涂以中性凡士林。接地线设立位置不得选在人们经常走到地方以避免跨步电压危害，防止接地线遭机械伤害。两者连接采用焊接，焊接长度应不不大于2倍扁钢宽度。焊完后再73、用接地电阻测试仪测定电阻，规定冲击电阻不不不大于10。同步应注意检查与其他金属物或埋地电缆之间安全距离（普通不不大于3m）以免发生击穿事故。10.4、警示标志所有标志、标牌、标志、警示灯所有按国标购买，并经关于部门验收认同后，才干现场标立。十一、环保、绿化及水土保持办法11.1、工程环保依照本工程特殊性，要对全体施工人员广泛进行教诲，严格执行环保法和本地政府对环保和水保关于规定，详细办法如下：1、施工便道施工便道要避开不良地质地点，路面宽度满足本工程施工需要。依照地型设立挡水堰或排水沟等防排水办法，以利排水。施工便道指定专人负责维修、养护。施工车辆和施工机械应严格按规定线路行驶，不得随意碾压便74、道以外树林、草坪等。施工完毕后，对施工便道两侧施工遗弃物进行清理，平整便道两侧地面，对周边环境进行必要恢复。2 、暂时生活区施工营地要合理布置安排，其生活污水不得随意排放。禁止将生活污水直接排至河流中。施工宿舍应设在避风、向阳处，采用保暖办法；生活区周边定期采用消毒、杀虫、灭鼠办法，同步对施工营地进行绿化。施工生活区要保持环境整洁，尽量减少对环境植物破坏；生活区相对集中布置，周边设立围栏；厨房应设立消烟除尘设备，并达到本地大气污染物排放原则及功能区大气环境质量原则。营地生活垃圾采用封闭式容器收集，将废弃物集中用垃圾车装运至指定地点集中进行解决。施工完毕后，依照环保设计规定平整并用适当材料覆盖营75、地地表，尽量对周边环境进行恢复。11.2、水土保持方案施工中按照上级规定做好防汛排水工作，防止洪水沉没建筑物及施工暂时设施。施工中必要保证既有道路、河流、沟渠安全畅通，始终保持工地良好排水状态，修建某些暂时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。施工期间废水、生活污水不得直接排入树林和河道，不得排入饮用水源，须澄清达标后排放。当施工、生活用水取于本地村民生活水源时，必要用清洁水具运水，保持地方水源不受污染。施工期间所有泥浆池开挖及泥浆排放不得随意进行,禁止将泥浆直接排入河流。应对本地丰富水资源进行保护，对施工含油废水及机械废水、废油、泥浆应采用有效办法，设隔油池进行集中解决，不要使废水乱流或排入河流。施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域导致污染。11.3、防止固体废弃物污染方案施工期间不随意占用施工道路、堆放物料、搭设建筑物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，禁止到处乱扔。生活污水解决设化粪池，不直接排放。11.4、绿化办法施工前，组织职工进行绿化工作宣教，熟悉施工工艺，做好绿化工作；施工中尽量减少对植被破坏，坚决贯彻“防止为主，保护优先，开发和保护并重”原则。合理规划施工便道、施工场地、固定行车路线。填筑施工便道时，尽量不破坏地表植被。