1、*站至*站地下区间盾构机到达安全专项施工方案1、编制阐明及专家意见执行状况1.1编制阐明为防止盾构到达*站接受过程中也许存在风险，施工单位应根据国家现行有关规范，由项目技术负责人组织有关专业技术人员，结合现场实际状况，编制盾构到达*站安全专项施工方案，经施工单位技术、安全、质量等部门专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照有关规定组织专家论证，依照专家论证报告，对专项施工方案进行完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师和建设单位技术负责人批准签字后，方可组织施工。*年*月*日上午，*公司组织举办了*站至*站地下区间盾构到达安全专项施工方案专家论证会。经与会专家论证，专家2、组一致以为该方案编总体可行，并提出了修改完善建议。1.2 专家意见以及执行状况2、编制根据（1）*区间施工图纸；（2）*经理部管理办法汇编；（3）*站*站盾构区间实行性施工组织设计；（4）海瑞克盾构机厂家提供盾构使用手册；（5）盾构施工技术（陈馈等主编人民交通出版社05月）；（6）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-）；（7）地下铁道工程施工及验收规范()（GB50299-1999）；（8）都市轨道交通工程测量规范（GB50308-）；（9）工程测量规范（GB50026-）；（10）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-）；（11）施工现场暂时用电安全技术规范（JGJ46-）。3、工程概3、况3.1*区间工程概况本标段为*站*站地下区间，该段区间采用盾构法分左、右线施工。盾构区间线路右线起止里程为。，左线起止里程为。，盾构区间内具有2座联系通道。联系通道采用（600450450mm）双管旋喷桩+地面注浆加固，加固范畴：联系通道顶部3m至底板如下1m，长度为两隧道中心线间距离；盾构区间个别地段地面需进行（600800800mm）单管旋喷桩加固；盾构始发、到达端头需进行（900650650mm）三管旋喷桩加固。本标段最小半径。m，线间距。左线坡度为。，右线坡度为-10-42，最大坡度为，最小坡度为，隧道埋深m。区间采用通用衬砌环类型（预制钢筋混凝土管片），隧道内径mm，外径mm。钢筋4、混凝土管片幅宽mm，厚度mm。联系通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合复合型管片。3.2水文地质条件本区间重要涉及粉土、圆砾、粉质粘土、泥炭质土、砂岩、粉砂岩夹泥岩，场地内粉土层地震时也许产生液化现象，液化级别为轻微中档，泥炭质土以软可塑状为主，局部为流塑，软土层土质不均，夹有粉砂、圆砾、螺壳等，普遍具备含水量高，孔隙比大，易触变等特性。到达端头原设计水位线在隧道顶部10m左右，通过端头旋喷桩加固和降水井降水达到有效降水效果。3.3盾构机性能参数本标段选用是德国海瑞克公司生产S-589、S-590#复合式土压平衡盾构机,此盾构有如下特点：（1）设计扭矩大、推力大，可以使用于各种土层和各种硬岩层5、盾构工程。盾构机设计最大扭矩5340KNM，掘进推力可达40000KN，完全适应当区间地质条件。（2）刀盘驱动主轴承寿命10000小时，并且设计有对主轴承油温、主轴承密封泄露监测等装置，可以随时发现主轴承及主轴承密封异常状况，以采用必要保护办法。提高了主轴承运转可靠性。（3）当盾构通过硬岩段地层后，刀盘取消正面滚刀、中心滚刀，保存边沿滚刀，取消滚刀位置以羊角刀代替；刮刀、铲刀配备不变，刀具满足盾构掘进施工规定，如下图所示：图3-1 刀盘换刀示意图（4）有改进渣土设计本盾构机配备有泡沫和膨润土添加系统，可通过刀盘面板上4个孔道、土仓隔板上4个孔道，及螺旋输送机筒壁3个孔道分别或同步向开挖面、土仓6、螺旋输送机内部多方位地注入泡沫或膨润土，并且在刀盘背面和土仓隔板上各安装了4根搅拌臂，用于改进碴土塑流性和防止泥饼产生。（5）耐磨性加强刀盘母体采用耐磨性、焊接性、冲击韧性极好16MnR材料制作，在刀盘外缘设有三圈可更换耐磨条，面板外缘和正面也用了高硬度耐磨焊丝拉网堆焊了5mm厚保护层，极大地提高了刀盘母体耐磨性。此外，土仓仓壁和螺旋输送机筒壁均采用耐磨材料制作，在螺旋输送机入口处、叶片和轴，盾体切口环外缘等易磨损部位也都堆焊有耐磨层，大大提高了这些部位耐磨性。（6）有良好防水性能本盾构机采用了轴式螺旋输送器，在卸土口处配备有双开门装置和保压泵碴装置，完全满足本工程在不良地质条件下掘进时发生7、涌水、涌泥时保压掘进需要。此外，主轴承密封、中盾和尾盾铰接处密封、盾尾密封最大设计工作压力可达4.5 bar,完全满足盾构机在高水压地质条件下掘进时防水需要。（7）适应小曲线半径掘进设计和满足管片拼装规定盾构中盾和盾尾采用铰接装置，可满足较小半径曲线推动转弯和纠偏。该机合用最小半径可达250米。油缸设计为可分组或单个控制伸缩动作，行程为mm，管片拼装机沿隧道轴线运动行程mm，旋转角度+/-200，可保证封顶块在任何位置时管片错缝拼装需要，完全满足本工程1200mm管片拼装规定。 表3-1 盾构机重要尺寸、技术功能参数表序号位置项目名称参 数1盾体总长8000 mm（含刀盘）尾壳厚度40 mm盾8、尾间隙75mm前盾直径6450mm中盾直径6440mm尾盾直径6430mm装备最大总推力40000 KN最大掘进速度80 mm/min盾尾密封三排钢丝刷，中间布满并不断加注盾尾油脂最小转弯半径250m土压传感器5个2刀盘型式封闭式面板驱动形式液压马达 数量 8台开挖、超挖直径mm开挖直径：6480 超挖直径：6580最大转速4.5 r/min3.4盾构到达场地概况*站共有2个洞门，直径均为6800mm。车站主体构造共2层，其围护构造为持续墙（厚800mm）+混凝土支撑形式，接受井处隧道顶部覆土厚度约11m，端头井采用三重管旋喷桩加固，加固范畴为隧道四周外扩3m，加固示意图见本方案中第4.1.39、某些“始发端头加固”。端头加固如下图所示。桩位平面图加固断面示意图图3-3 端头加固示意图4、到达段地质状况盾构到达段左线隧道顶部重要为，。，隧道洞径范畴内重要为，隧道底部重要为、。右线与左线地质状况略有不同，隧道顶部重要为、，隧道洞径范畴内重要为、，隧道底部重要为。素填土：灰白、灰褐、黄褐色，松散稍密状，稍湿，上部位砼块，土质为碎石、粘土粉质粘土等。粉质粘土：灰、灰黄色、褐黄色，硬可塑，含少量角砾，具中档压缩。粘土：棕黄，棕褐、黄灰色，硬可塑，局部含角砾，具中档压缩。淤泥质粘土：黑、灰黑色，软塑状，具高压缩性。有机质土：黑、灰黑色，软塑状为主，局部可塑，有机质含量615%，具高压缩性。粘土：10、灰、灰褐、深灰色，软塑状为主，局部可塑，偶含少量有机质，具高压缩性。粉质粘土：灰、灰褐、深灰色，可塑状，局部含角砾或夹薄层粉土，具高中压缩性。粉质粘土：灰褐、灰、深灰色，软塑状为主，局部可塑，局部具有机质，具高压缩性。粘土：灰蓝、灰褐、深灰色，可塑状，局部含粉质粘土及粉土，局部夹螺壳，具中压缩性。粉质粘土：灰蓝、灰褐、深灰色，可塑状，局部含粉土及少量角砾，夹少量螺壳，具中压缩性。有机质土：深灰色，可塑状为主，局部软塑，具中高压缩性。下图为左、右线地质断面图。图4-1 右线到达段地质断面图图4-2左线到达段地质断面图5、施工进度筹划安排表5-1 施工进度筹划安排序号部位核心段到达时间备注1左线211、右线6、盾构到达段施工盾构到达设施涉及盾构接受基座、洞门密封装置等，接受基座采用盾构始发基座。盾构到达程序如下表所示：图6-1 盾构到达程序洞门凿除接受基座安装定位洞门密封安装掘进方向控制掘进参数调节到达段掘进盾构推上接受基座到达端头加固洞门封堵渣土清理洞门剩余某些凿除6.1盾构到达前准备工作盾构到达*站前，应当做好下列准备工作：（1）制定盾构出洞施工方案，涉及到达段（到达段为盾构机沿设计线路自隧道贯通前100m）掘进、管片拼装、壁后注浆、洞门外土体加固、洞门凿除、洞门钢圈密封、导轨安装、盾构机刀盘清理、洞门地面监测、施工材料准备等工作安排；（2）盾构距离*站站100m和50m时，必要加大盾构12、姿态监控频率、依照监测数据及时调节盾构机姿态，为盾构出洞做好准备；（3）盾构切口离到达接受井距离约10m时，必要控制盾构推动速度、推力、刀盘转速、排土量，以减小盾构掘进时对*站主体构造影响、地表沉降变形；（4）在盾构到达段（隧道贯通前100m范畴）派有经验操作手进行该段掘进控制，避免由于操作失误导致盾构掘进线路偏离设计轴线，影响盾构出洞；（5）盾构切口离*站10m时，依照实际状况加大地面沉降监测频率，以信息化指引施工；（6）当盾构所有进入接受井内基座上后，及时做好管片与洞门间隙密封，做好洞门堵水工作；（7）做好各方面人员安排，在盾构将近出洞时，派专人在*站对掌子面状况进行24小时观测。6.2 13、盾构到达施工要点盾构到达施工要点涉及：（1）*站端头地层加固结束后，应检查土体加固效果，保证加固质量满足设计规定：经加固土体应有较好均质性、自立性，其无侧限抗压强度不不大于1Mpa，渗入系数不应不大于10-8mm/sec。（2）在盾构贯通*站前100m、50m处，由测量人员对盾构姿态进行人工复核测量，保证盾构机按照设计轴线正常推动；（3）对*站洞门位置及轮廓进行复核测量；（4）依照各项复测成果进行对比、分析、总结，拟定盾构姿态调节方案并提迈进行盾构姿态调节，保证盾构机能顺利出洞；（5）依照现场盾构掘进进度，合理安排*站站洞门凿除施工筹划；（6）盾构接受基座定位要精准（坡度+2），定位后用型钢支14、撑将其固定牢固；（7）在*站出洞掌子面上，分别选取不同地方设立2米、1.5米、1米、0.5米、0.3米观测孔，观测孔用钢管插入，并做好标志，以拟定盾构出洞前2米范畴内精确位置，并及时与洞内核对（探孔布置如下图所示）；图6-2 洞门探孔示意图（8）测量人员依照实际状况恰当加大地表沉降监测频率，并及时反馈监测成果指引施工，盾构到站前要加强对车站主体构造观测，并加强与施工现场联系，保证盾构施工不会对车站主体构造导致影响；（9）盾构贯通时需对接近洞口20环管片作纵向拉紧；（10）洞门密封时帘布橡胶板内侧涂抹油脂，避免刀盘刮破帘布橡胶板影响密封（11）在盾构贯通后安装几环管片。一定要保证注浆及时、饱满。15、盾构贯通后，必要时对洞门进行注浆堵水；（12）盾构到达时各工序要衔接紧密，避免土体长时间暴露。6.3 盾构掘进总体示意图盾构机至*站顺利出洞后，迅速拆卸、吊装出接受井。*区间盾构掘进过程如下图所示：图6-3*区间盾构掘进过程盾构始发站右线左线站盾构出洞6.4盾构到达位置复核测量6.4.1复核测量注意事项在考虑盾构贯通姿态时必要注意如下两点：（1）盾构贯通时中心轴线与隧道设计轴线偏差；（2）接受洞门位置偏差。综合这两点因素在隧道设计中心轴线基本上进行恰当调节，纠偏要逐渐完毕。6.4.2盾构姿态调节盾构到达*站端头前，要对洞内所有测量控制点进行一次整体、系统控制测量复测，对所有控制点坐标进行精密、16、精确平差计算。精准测量测站、后视点坐标和高程（测量全站仪和后视棱镜坐标和高程），每一测量点测量不少于4个测回。在盾构机到达*站端头前100m和50m处对VMT导向系统进行复核测量。在盾构到达*站端头前最后一次导向系统搬站时，充分运用在贯通前线路复测成果，精准测量测站、后视点坐标和高程。同步，在贯通前50m时，进一步加强盾构姿态和管片姿态测量，依照复测成果及时纠正偏差，并结合实测洞门位置恰当调节隧道贯通时盾构姿态；保证盾构机按设计线路推上接受基座。盾构机出洞前盾构容许偏差为10mm，仰角容许差范畴控制在2mm/m，避免浮现俯角姿态。VMT导向系统所显示盾构水平位置偏差控制在20mm，高程101517、mm。倾向偏差控制在34mm/m以内。同步规定做好铰接千斤顶行程控制，避免千斤顶浮现最大或最小行程极限状态。对于该标段复合式土压平衡盾构机来说，铰接千斤顶最大行程为150mm，上、下部位铰接千斤顶行程控制在4060mm，左、右部位铰接千斤顶行程控制在4080mm。同步需要注意是控制盾尾间隙，尽量保证盾尾间隙均等，对本台盾构来说就是四边尽量控制在75mm。依照测量洞门中心三维坐标，检查洞门变形状况，拟定出洞姿态。6.5施工监测（1）地面监测在盾构到达施工过程中由于土体应力变化而导致不同限度地面隆起和沉降，地表沉降动态值是控制盾构出洞一项重要数据。为了保证盾构到达期间周边环境及构造自身施工安全，由18、专职人员构成监控量测组，在项目总工程师直接领导下负责测点设立、寻常量测工作和数据解决、信息反馈工作，进行信息化施工，保证工程施工安全。（2）洞内监测在盾构到达施工中，加强洞内监测频率，时时核对盾构机里程位置、平面位置和标高位置，信息化指引施工，保证盾构机出洞姿态。6.5.1洞门附近地形状况盾构到达段（贯通前100m范畴）位于中铁二局施工围挡内，前80m左、右线隧道上方存在各种暂时设施，而接近洞门段地表空旷。除端头井上部一根废弃水管外，无其他管线。盾构掘进过程中应加强地面监测，避免对上方建筑物导致损坏，引起意外事故；特别当盾构接近洞门位置时必要加强地面监测频次，测量人员应进行24小时监控量测，严19、密监控地表沉降及车站主体构造水平位移。如发现异常状况应及时反馈给盾构操作手，操作手接到告知后应及时调节掘进参数。避免地表沉降过大，对路面导致损坏；或车站主体构造水平位移过大，对其构造导致损坏。图6-4*站端头位置地体现况6.5.2监测点布置在盾构机接近洞门附近时，应增长对地表沉降、车站主体构造水平位移监测频次，地面隆起和沉降量应控制在+10-30mm之间。（1）地面沉降在盾构到达*站前，每20m设一监测断面，每个监测断面布置13个沉降监测点。图6-5 监测点平面布置图（2）车站主体构造水平位移监测在车站主体构造盾构接受井边线上每条边线上布设5个监测点，用于监测其水平位移变化状况。（3）洞内洞内20、监测重要是为保证盾构机水平姿态和竖直姿态。通过导线复测和管片高程拟定盾构机中心位置和高程位置。图6-6 洞内监测示意图6.6盾构到达段掘进盾构到达前掘进流程框图见下页图6-7。图6-7 盾构到达前掘进流程框图隧道轴线标高测量盾构掘进开始盾构参数设定注浆参数设定参数选定对的沉降量合格土质变化参数调节 盾尾注浆二次注浆及压力地质水文新资料沉降监控测量刀盘扭矩螺旋机扭矩螺旋机出土状况记录盾构机出洞数据分析土仓压力螺旋机转速刀盘转速顶进速度盾尾油脂密封土仓加泥否否否是是是6.6.1 洞门凿除*站共有2个需破除始发洞门，即左右线各1个。洞门直径6800mm，洞门范畴内凿除持续墙厚800mm，需割断洞门范21、畴内所有钢筋并凿除洞门范畴内混凝土。洞门凿除前对端头加固效果做取芯实验。（1）待端头加固达到设计强度后，在洞门中心凿出直径20cm观测孔，观测外部土体稳定状况。若加固土体稳定，则进行洞门破除；若外部土体松散易塌，则封闭中心孔重新进行端头加固。（2）搭设48钢管排架（间距10001000mm）两排，内排在洞门圈紧靠内衬某些。排架交叉部位用扣件连接，采用48带活动撑头钢管斜撑支护，横向间距mm。作业平台由18mm厚胶合板铺设。施工人员必须系安全带方可进入工作面。钢管排架搭设详见下图所示：图6-8 钢管排架立面图 图6-9 钢管排架1-1剖面图（3）采用人工手持风镐办法破除洞门。一方面在洞圈内搭设钢22、制脚手架工作台，考虑到每块混凝土重量同步为了保证混凝土凿除时安全，将需凿除区域划分为12个分隔带依次凿除，在每个凿除区域钻200mm小孔，用以观测外部围岩土体状况。其详细环节如下：将凿除区域横向按洞门直径1/3划分为3个分隔带，竖向按洞门直径1/4 划分为4个分隔带，共分为12块。见下图：图6-10 洞门范畴内持续墙破除分区示意图采用人工手持风镐由上到下，先两边后中间顺序依次凿出。凿除完毕后，清除洞内所有混凝土块及钢管架；（2）、待盾构距离洞门100m左右开始对持续墙混凝土分隔带A某些（见图4）凿除，采用人工手持风镐由上到下，先两边后中间顺序依次凿出。图6-11 持续墙纵向凿除分部示意图如上图23、所示洞门破除时，持续墙纵断面分2个环节完毕：第一步：持续墙分隔带处A某些破除；第二步：持续墙分隔带处B某些破除。（3）在凿除A某些混凝土时，同步用氧气、乙炔将露出钢筋切断。 （4）当盾构机中心刀到达墙体时，用人工手持风镐逐渐凿除剩余B部份混凝土，凿除自上而下有序地进行，先凿除中部区域（中心刀）位置混凝土，观测洞门外部土体状况，若小范畴浮现土体坍塌和水土流失，可采用喷素混凝土办法对土体临空面进行封闭加固；如果土体坍塌失稳状况严重时，及时封闭洞门并重新加固，最后凿除洞圈范畴两侧混凝土。（5）当B某些混凝土完全凿除后,采用人工迅速切割剩余钢筋。顺序为由下而上，先中间后两边。当所有钢筋切割完毕(在以隧24、道轴线为圆心6600mm范畴内，不容许留有钢筋头)，及时拆除脚手架，清理落在洞门圈底部混凝土碎块及钢筋等异物，即完毕了整个隧道洞门破除工作。6.6.2盾构到达段掘进参数在盾构机刀盘距离*站端头墙30m时，通过地表实际监测状况优化盾构机掘进参数，盾构机应逐渐放慢掘进速度，控制在25mm/min如下，推力逐渐减少，缓慢均匀地切削洞口土体，以保证到达端墙体稳定和防止地层坍塌。盾构机刀盘到达里程。（该里程为旋喷桩加固范畴起始里程）时，观测盾构机掘进状况及出土状况，在拟定盾构机进入旋喷桩加固范畴后，调节盾构掘进模式，使用敞开掘进模式。该段范畴内重要以控制参数“推力、VMT姿态、刀盘转速”为主，尽量减少盾25、构推动对呈贡北站主体构造影响，保证盾构依照VMT导向系统批示精确出洞。进入加固区起始里程开始到盾构刀盘出洞启用盾构到达掘进参数：控制推力在60007000KN以内，扭矩15001600KNM，刀盘转速1.01.2rpm，推动速度控制在1015mm/min左右（保持匀速，姿态稳定），中心土压0.10.2bar，出土量5055立方米（3.23.6斗），控制注浆压力0.81.0bar，注浆量为4.24.8 m3，注浆量达到3 m3时，采用间歇注浆办法，泡沫注入量依照实际状况调节，控制流量。若特殊状况盾构机停机时间不不大于2小时应及时清洗注浆管路，单班掘进停机时间派专人清洗注浆管路防止堵管。6.6.326、最后20环管片拼装当隧道贯通后，普通还需要安装56环管片才可以完毕区间隧道管片安装。同步，随着隧道贯通，盾构在前方没有了反推力，将导致管片之间环缝连接不紧密，容易漏水，在最后几环管片安装时，依照现场实际状况，采用如下应对办法：（1）在刀盘前方预定位置，设立挡块，以防盾构刀盘向前滑动。刀盘出来后，每环管片拼装前都需在刀盘前面设立反力挡块。用43钢轨作为挡块，保证拼装反力500t；（2）保证洞内与洞外作业持续性，在盾构机推动过程中，洞外施工人员要注意施工安全，在拟定挡块已焊接在刀盘前方后，方可进行管片拼装；（3）盾构机出洞前要及时在洞内将最后20环管片进行纵向拉紧，在管片2、4、8、10点位（以127、2点时针计）用805mm扁钢对管片进行纵向拉紧工作。最后520环之间用1层、4道扁钢将15环管片纵向拉紧，最后15环之间用2层、4道扁钢对管片分节拉紧，待出洞环拼装后，再用4根25钢筋将最后10环管片扁钢再次纵向拉紧，最后5环，每拼装一环加固一环，直到盾尾完全脱离管片为止。待后浇环梁浇注后再拆除管片之间拉紧联系条；（4）管片安装完毕需要用扳手拧紧所有纵向和横向螺栓，且在下一环掘进完毕后再次紧固螺栓；（5）严格按照操作规程拼装管片，同步防止管片之间浮现错台现象；（6）每环应在掘进量不不大于1.7m时开始安装管片，保证管片特别是封顶块安装质量；（7）管片安装前要保证止水条不破坏，并及时清理干净管片28、上因注浆掉落碴土及砂浆等杂质；（8）特别注意核对里程*站洞门钢环里程，保证洞门环安装对的。6.6.4接受基座安装接受基座构造与始发基座相似，接受基座在精确测量定位后安装牢固，其中心轴线应与盾构进入接受井轴线一致，同步还兼顾隧道设计轴线。接受基座轨面标高应适应盾构姿态，接受基座定位精确放置后，采用I25工字钢对接受基两侧进行加固，防止盾构推上接受基座过程中接受基座发生移动现象。*站盾构接受基座与盾构始发基座布置状况大体相似，下图为盾构接受时接受基座图：图6-12 首期工程中接受架安装接受基座I25工字钢（1）施工准备将*站端头井构造内清理干净；依照*站接受场地实际状况和接受基座安装规定，测量人员29、提前对接受井底板进行抄平工作以控制接受基座高程精确；对接受基座四个角点进行精确测量放线以控制盾构机出洞姿态。接受基座采用Q235钢板垫高，接受井四周用型钢固定；（3）将接受基座以及加固材料（钢管、工字钢、角钢等）吊运至*站端头井构造内；（4）对接受基座安装劳务队下发接受基座定位技术交底。（2）安装环节接受基座在洞门第一次清凿完毕并将碴土清理干净后进行吊入安装。其安装分三步进行：第一步：运用吊车将托架分块吊入井内，并于井下拼装完毕；第二步：用钢板将托架托起，安装工人应依照测量成果对接受基座轴线、高程做出调节，直至满足盾构接受规定。钢管支撑底面必要与车站主体构造底板之间垫平、垫实，不留缝隙，保证接30、触面；第三步：用工字钢、角钢等对接受基座进行加固，保证接受基座安装牢固，各焊接部位应符合有关规范规定。（3）技术规定接受基座施作应符合设计规定及有关规范原则，由具备专门经验队伍负责制造及安装；接受基座在现场安装完毕后，我分部组织有关人员对接受基座安装状况进行验收，验收成果应满足盾构机出洞规定；在接受基座钢轨上涂抹润滑油，避免刮损盾构机；端头接受井内除接受基座外，不应有其她杂物。6.6.5刀盘出洞引轨安装为了防止盾构出洞时“叩头”现象发生，在盾构刀盘到达车站主体构造外侧时，凿除车站主体构造洞门混凝土至盾构机刀盘所有露头，用2根43钢轨作为引轨（在接受基座导轨与车站主体构造外侧之间安设），保证盾构31、机顺利推上接受基座。6.6.6盾构推上接受基座在接受基座安装固定后，盾构可以慢速推上接受基座。在通过洞门密封装置时，为防止盾构刀盘和刀具损坏帘布橡胶板，在刀盘外圈和刀具上涂抹黄油。盾构在接受基座上推动时，每向前推动1环拉紧一次洞门暂时密封装置，通过同步注浆系统注入速凝浆液填充管片外环形间隙，以保证隧道内管片姿态。6.6.7洞门密封马街洞门处密封与始发时洞门密封构造基本相似，都采用帘布橡胶板配折叶式密封压板，其中帘布橡胶板是由氯丁橡胶加棉纱线、尼龙线复合而成。但*站盾构出洞时，为了使帘布橡胶板可以紧贴于管片上达到止水效果，故在每片折叶式密封压板上用长34cm细钢管（30mm）焊一种钢套筒（如下图32、所示），用钢丝绳通过压板上钢套筒串联成一圈，将钢丝绳两端固定于洞门钢环旁边车站主体构造侧墙上，但不能拉太紧，否则盾构接受时也许崩断钢丝绳或崩坏折叶式密封压板，当拼装完最后一环正环管片时，应及时进行洞门封堵，每拼装一环管片都须拉紧折叶翻板。当盾尾在脱出最后一环管片后，及时用手拉葫芦拉紧钢丝绳，使折叶式压板紧压帘布橡胶板，通过压板收缩挤压而使帘布橡胶板紧贴在管片上，从而保证帘布橡胶板和管片密贴。为防止帘布橡胶板在注浆压力下翻转，导致水土流失或注浆浆液外流，故当盾尾快脱出最后一环管片时，应停止推动，让浆液凝固一段时间在脱出最后一环。折叶式密封压板如图所示：图6-13 洞门密封装置7、施工技术保证办法33、（1）盾构掘进过程中纠偏要逐渐完毕，每一环纠偏量不能过大；（2）在到达段掘进施工时，要严格控制盾构推力（土仓压力），减少推动速度和刀盘转速，保证车站主体构造安全以及避免较大地表沉降；（3）盾构进入到达段后，24小时不间断监测，及时分析、反馈信息以指引盾构掘进；（4）依照盾构到达姿态调节引轨位置，使盾构顺利推到接受基座上而不破坏盾尾密封钢丝刷和拉损管片衬砌；（5）由于盾构到达掘进推力减小，使管片环间缝隙增大，给防水带来一定难度。施工中采用复紧螺栓和在洞门段将最后20环管片纵向拉紧办法来减小管片环间缝隙以提高管片防水效果；（6）*站端头土体已加固，盾构在加固区推动时，应由丰富经验盾构司机进行操作；34、（7）盾构正式出洞前，测量人员应对其进行不间断测量以保证盾构能顺利出洞，以监测数据指引施工；（8）盾构进入到达段后，维保人员应加大对盾构机监控频率，保证盾构掘进时性能；（9）盾构操作手在联系洞外人员得知盾构机刀盘抵拢持续墙后，继续转动刀盘，刀盘转速控制在2.0-2.5rpm，恰当加大泡沫注入量和用水量，直至把土仓内土出完，并且调节刀盘角度使其出洞时不会磕遇到引轨，在调节好刀盘角度后停止刀盘转动；（10）在停止刀盘转动后，盾构机操作手告知洞外管理人员，经现场管理人员批准后劳务队方可凿除持续墙剩余混凝土，烧断挂网钢筋。待劳务队将盾构接受井内渣土、钢筋、混凝土块等清理完毕后，盾构准备出洞推上接受基座35、；（11）盾构到达出洞里程时，规定盾构机垂直姿态抬高3035mm；（12）洞门密封使用帘布橡胶折叶翻板形式，当拼装完最后一环正环管片时，应及时进行洞门封堵，每拼装一环管片都须拉紧折叶翻板；（13）注浆：当盾构机刀盘从*站洞门刚露头后，立即进行同步注浆，规定同步注浆要注到刀盘漏浆为止，当洞外拟定浆液已经打满后，告知洞内，方可停止同步注浆。当拼装完正环管片最后一环（最后一环管片处需满足洞门封堵规定）后，及时进行洞门封堵，最后再进行洞门处补浆。洞门处注浆应采用双夜浆浆液（水泥：注浆使用P.042.5水泥；使用前水玻璃用水稀释（玻镁度）：25-30Be；水灰比：水玻璃为1:1:0.3）,注浆压力为0.36、6-0.8bar，应依照现场出土量调节注浆量；（14）盾构到达前应组织有关部门对有关始发条件做好验收工作。8、应急预案盾构出洞阶段存在危险源重要有：(1)推动过程中，施工参数控制不当引起地面塌方；(2)洞门处渗漏。为了保证顺利出洞，特成立风险管理及应急事件解决机构，从组织处贯彻、方案贯彻、人员贯彻、设备物资贯彻等全方位予以保证，保证其处在受控状态。在发生问题时各有关单位及人员可以及时有效进行解决，将事故所导致损失及不良影响减少到最低限度。8.1应急事件解决小组8.2管理职责8.2.1组长、副组长职责24小时值班，负责督促贯彻各个施工班组准时按质完毕工作筹划，做好现场施工指挥工作，协调好各施工班37、组施工配合，联系有关部门，保证盾构平稳、安全穿越。8.2.2成员职责8.3应急物资配备表8-1应急物资配备表序号名称单位数量1蛇皮袋只15002脚手管（含配套扣件）T53方木m204大功率泥浆泵台25大功率潜水泵台26运土车台17小型发电机台18反光衣件109警戒绳m5010对讲机台411电筒只1012注浆机台113电焊机台114水泥吨515砂方5016水玻璃吨117速凝剂吨0.518灭火器个108.4应急报告程序施工现场实行24小时管理人员值班，一旦监测值达到极限值或浮现异常变化，应及时告知应急解决小组，由应急解决小组分析因素、鉴定严重限度，并及时向有关部门上报。应急指挥流程图如下图所示：图38、8-1应急指挥流程图8.4.1应急预案工作流程图依照本工程特点及施工工艺实际状况，认真组织了对危险源和环境因素辨认和评价，特制定本项目发生紧急状况或事故应急办法，开展应急知识教诲和应急演习，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件导致损害和不良环境影响。应急准备和响应工作程序图如下图所示：图8-2 应急准备和响应工作程序图 危险源及环境因素辨识、评价编制应急预案成立抢险领导小组实行应急预案组建抢险队、救护车配备应急物质、设备定期评审实行应急预案应急知识教诲培训8.4.2紧急状况发生和上报程序事故过程中施工现场或驻地发生无法预料需要紧急急救解决危险时，应迅速逐级上报，顺序为现场、办公室、抢险领导小39、组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整顿紧急状况信息并向小组及时传递，有小组组长或副组长主持紧急状况解决会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实行紧急急救和向上级报告。应急事故解决流程图如下图所示：图8-3 紧急状况发生和上报程序上报综合部或安所有长抢险方案拟定抢险领导小组物质、设备到位进行抢险现场处置、送医院急救抢险结束、继续总结紧急事故发生上报监理、业主、设计院8.5 突泥、涌水应急解决办法突泥、涌水现场处置原则为：（一）切勿堵；（二）切断电源，打开应急灯；（三）不盲目指挥急救；（四）准备充分救援物资和机械设备；（五）加强自我保护；（六）理解外部地形，查找突泥、涌水因素。40、详细应急办法如下：（1）当发生突泥涌水突发事故时，在场值班领导、盾构司机、施工员或安全员，应及时组织人员迅速撤离危险区域，无法及时撤离机械不予撤离，以人为主，保证施工人员生命安全。（2）撤离危险场合（普通撤离至洞外）后，及时清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，并及时上报关于状况给项目领导。（3）项目领导接到告知后，应及时启动应急救灾程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少减少灾害损失。（4）当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在保证救援工作人员无生命安全威胁状况下进行急救工作，若自身无救援能力时，及时上报开县人民政府或有关部门进行救援，同步做好有关配合救援工作。（5）当急41、救出伤员时，依照伤员人数、受伤限度，由医务人员在现场采用相应急救办法后，按照“先重后轻”原则，及时将伤员送到医院进行急救、治疗。（6）现场采用安全警戒线或隔离办法，防止其她人员进入危险区域，避免灾害损失扩大。（7）依照灾害损失状况，按照国家和地方各级政府关于法律、法规及条文有关规定，及时上报上级机关或有关部门，等待下一步调查解决。9、质量保证体系9.1质量保证组织办法（1）依照本工程特点及质量规定，项目经理部及施工队成立相应质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目质量管理。（2）项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长全面质量管理领导小组，成员为各业务相应负责人及各施工队队长。（3）项42、目经理部设质量安所有，设部长一名，专职质检工程师一名，均持有交通部核发“质量检查证”。各队成立相应队质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各相应负责人、各工班长。队设质量安全室，专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。（4）实行全员培训，持证上岗制度。9.2制度保证办法本项目按ISO9001质量体系建立质量保证体系，执行我公司质量手册及程序文献。（1）交班制度和书面报告制度项目经理部要保证检查制度贯彻，对定期检查日期、参加检查人员，制定交班制度，并认真填写检查书面报告表。（2）质量岗位责任制度实行质量三级管理，一级管理由经理负责，二级管理由专职质检员负责，三级管理由班组长负责，43、各作业点设共青团质量监督岗。分项分工序实行专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，订立质量保证书，做到：指引工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评估质量。把质量管理每项工作、每个环节，详细贯彻到每个部门、每个人身上。（3）质量一票否决制度坚持“三服从、五不施工、一种坚持”。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必要实验未达到原则不施工，施工方案和质量办法未拟定不施工；坚持质量一票否决制。贯彻优质优价制度，验工计价要与质量级别挂钩，职工收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得分派制度。44、（4）质量检查制度质量检查程序为：质检员检查合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目安质科；安质科验收合格并签认后，报监理工程师和业主，以层层把关，保证工程质量。质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行。其流程图见下图。施工班组自检、交接检下一工序互检质检工程师检查记录、质量评估质检工程师检查下一工序签认监理工程师检查签 认不合格图9-1 质量检查程序流程图为保证工程质量，咱们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检查、定期检查和随机抽查内部检查制度。（5）质量监督制度45、无条件接受建设单位和监理工程师质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供精确技术数据和自检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完毕后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序施工。9.2.1人、材、机控制（1）加强思想教诲，让每一位职工都明确本工程重大政治影响性，自觉树立为*争光，为单位树誉竞争意识；（2）对核心工序配备技工和现场分管工程师共同把关，配备足够纯熟操作工，从控制各环节工作质量上保工程质量。（3）严格作息时间，严格执行交接班签字制度。下道工序施工时，上道工序留值班人员，加强检查，通力配合，不留隐患。（4）用于46、本工程所有原材料如钢筋、混凝土等均要有出厂合格证和质量证明文献，并严格按规范进行工地抽检，合格后方可使用。杜绝不合格材料用于本工程施工。（5）投入本工程重要机械设备新旧限度均控制在80%以上，对工程质量有直接影响施工设备如钢筋加工设备、运送、输送设备，加强保修，使用时配机械师值班，随时保证其满足施工规定。图9-2 质量组织机构框图全面质量检查领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师队质量检查领导小组组长：队长；副组长：技术主管安检工程师质检工程师各工班长专职质检员QC小组财务部部长机电工程师材料工程师安检工程师质检工程师工程技术部长实验工程师9.2.2建立严密质量检查组织体系（1）在47、项目经理和项目总工程师领导下，由专职工程师构成质量监察部负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。分工负责，层层贯彻。（2）质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。（3）施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量级别。（4）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。报项目经理部质量监察部验收合格后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。（5）发现违背施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量规定原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿建议。9.2.48、3质量自检制度（1）工前检查设计文献、施工图纸经审核并满足开工需要；施工前工地调查和复测工作已经进行，并符合规定；各项技术交底工作已经掌握，特殊作业、核心工序有作业指引书；采用新技术、机具设备、原材料可以保证工程质量需要；施工人员、质量管理人员能保证工程质量规定。（2）施工过程中检查施工测量及放线对的，精度要达到规定；按照施工图纸施工，操作办法对的，质量符合验收原则；施工原始记录填写完善、记录真实；关于保证工程质量办法和管理制度与否贯彻；原材料按规定提交实验报告，设备有产品合格证和出厂阐明书；工班自检、互检、交接检严格执行，并有交接详细记录；工程日记簿填写符合实际，真实记录施工。9.2.4质量49、评估制度（1）凡经检查合格工程，按规定填写分项、分部和单位工程检查评估表，进行评估，作为考核质量成绩和验工计价凭证；检查不合格工程，按未竣工程解决。（2）项目经理部不定期组织抽查，对不符合验收原则，予以纠正，并追查责任。9.2.5验工签证制度验工计价是控制工程质量重要手段，未经质量检查或检查不合格项目，不予计价和拨款，并追究有关负责人责任。9.2.6质量奖罚制度制定严格、细致质量奖罚制度，完善工程质量勉励约束机制。（1）贯彻“精神奖励与物质奖励”相结合原则，依照贡献大小实行奖励，杜绝平均分派，禁止质量奖金挪作它用。依照现场施工质量状况，奖励分优质工程奖、先进QC小组奖、一次性质量奖。（2）质量50、惩罚以教诲和防止为主。依照质量事故级别，对不同质量负责人进行不同限度经济惩罚，并建议关于部门进行党政或行政处分，情节严重者，将依法追究法律责任。10、安全保证办法（1）所有人员严格遵守各级安全规章制度及公司各项安全操作规程。凡参加施工作业人员应严格遵守安全交底中有关规定；（2）在盾构刀盘开始接触持续墙外侧并开始出洞过程中，洞门附近不得有人，直到盾构完全进入并处在停滞状态； （3）控制好盾构机姿态、泡沫剂和油脂注入量，依照地表沉降反馈信息，及时优化掘进参数；（4）管片拼装时要注意管片拼装质量。螺栓应拧紧，并及时复紧；在拼装管片时，不经拼装手批准，禁止她人在拼装区行走或逗留；（5）严格控制注浆压力51、和注浆量，按操作规程办事。注意堵管状况发生，拆管清洗一定要提前卸压；（6）管片运送时应检查吊装头与否完好，管片吊装头拧紧，挂钩一定要挂好，并插上插销，在管片吊运时，禁止她人在吊运区行走或逗留；（7）吊土与下管片、施工材料，必要挂好吊钩、检查绳索。指挥门吊与电瓶车必要鸣哨；（8）及时调节轨道、轨枕、走台架、走道板，准时检查螺栓与否拧紧，轨道连接处k、及时安装灯架，接照明电、配电箱，必要由电工操作；（9）进行盾构机维修保养、更换元器件时，及时告知主司机，并做好相应协调工作，禁止不打招呼即进行有关保养维修作业；（10）施工严格执行工程机械基本安全操作规程；（11）特殊工种作业人员必要持有效上岗证件上52、岗，禁止无证操作；（12）高处临边作业在无任何安全办法状况下，必要对的配带安全带，（安全带挂靠点必要牢固，高挂低用）；（13）禁止施工人员交叉作业，上部作业人员禁止向下部抛掷物体，上下物件传递必要有防坠落办法；（14）施工现场保证有足够照明设施。用电设备严格按一机一箱一闸、两级保护原则规定进行操作；（15）进入施工现场各类施工设备必要性能完好，保证符合安全使用规定；（16）注意全站仪、棱镜及其线缆安全，禁止水冲，非测量人员不得碰测量仪器；（17）及时放电缆、接水管、接轨道和接风筒，时常检查连接状况；（18）按操作规程进行更换密封油脂、润滑油脂、泡沫剂，并注意安全操作；（19）电瓶车操作按照其操53、作规程操作，作好交接班，列车启动、及到达台车部位、岔道处，必要鸣笛；（20）盾构机上下升降调节时，应尽量同步操作各台千斤顶；（21）盾构刀盘距离贯通里程不大于10米时，在掘进过程中，要派专人负责时刻观测出洞洞口变化状况。如发现加固混凝土或主体构造有较大震动时，及时告知主司机进一步减少盾构推力、刀盘转速以及推动速度，避免由于刀盘前部土体太薄，导致刀盘前部形成坍塌；（22）盾构贯通先后，应通过减少推动速度、减少刀盘转速、调节刀盘转动方向等办法使刀盘尽量接近或到达贯通岩面，停机后清除洞口碴土，割除洞口最后持续墙钢筋。隧道贯通之后，要使盾构尽快所有出洞，避免盾构在洞口长时间停留，以保证洞口地段围岩稳定54、。11、文明施工、环保体系及办法11.1文明施工保证体系文明施工保证体系见下图：图11-1 文明施工保证体系图项目部经理项目部领导小组项目部健康环保部项目部文明施工主管车站作业队专管员出入口作业队专管员降水作业队专管员各班组专管员各班组专管员各班组专管员11.2文明施工保证办法文明施工是进行“两个文明”建设重要内容，是提高工程经济效率和社会效益重要保证，特别是本工程位于*市，文明施工是管理工作重要内容。为了认真贯彻五个100%“工地裸露沙土覆盖100%、施工工地硬化达到100%、出工地车辆100%冲洗、出工地车辆100%洒水压尘、暂不开发场地100%绿化”指引思想，树立“文明施工为人民”利民思55、想，保证工程项目建设按期完毕，依照*市建委、*市民政局、*市规划委员会、*市园林局关于创立文明工地规定，特制定如下文明施工保证办法，争创市级文明工地。（1）严格遵守*市关于文明施工规定，在编制实行性施工组织设计时，把文明施工列为重要内容之一，制定出以“以便人民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨文明施工办法。（2）全面开展创立文明工地活动，切实做到“两通三无五必要”。即：施工现场行车道（重要是六圈路、五圈路）畅通，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大伤亡事故，施工现场周边道路平整无积水；施工区域与非施工区域必要严格分离，施工现场必要做好挂牌施工，管理56、人员必要配卡上岗，工地现场施工材料设备必要堆放整洁合理，必要开展以创立文明工地为重要内容思想政治工作。（3）按*市创卫规定，现场设立现场总平面布置图和安全生产、消防保卫、环保、文明施工制度牌。施工标志牌应标明工程项目名称、建设单位、施工单位、监理单位名称，项目经理姓名、联系电话、开工和筹划竣工日期以及施工允许证批文号等，自觉接受社会监督。（4）结合本工程实际状况，成立以项目经理为组长文明施工领导小组，贯彻文明施工现场责任区，制定有关文明施工规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。（5）加强施工现场管理，严格按照关于部门审定批准平面布置图进行工地布置。施工现场坚持做到“工完料清”，并及时解决；坚57、持做到场地整洁、排水畅通、标志醒目，使生产环境原则化。禁止施工废水乱排乱放，施工废水严格按照关于规定经明沟排入业主提供污水管接口。（6）工地重要出入口设立交通批示牌和警示灯，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽量地使用减少噪音设备，严格控制噪音。对于特殊设备采用降噪消音办法，以尽量减少噪音对周边环境影响。（7）工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整洁；机具设备定期、定人保养，并保持运营正常，机容整洁。同步在施工中严格按照审定施工组织设计施工各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水。（8）现场施工人员，一律配戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度。非施工人员禁止进入施工现场，特殊人58、员须进入必要保证安全和得到现场负责人批准后方可进入。（9）项目经理部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次文明施工例会，定期检查文明施工贯彻状况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动。（10）加强内业资料管理，在工程施工中，内业资料管理是文明施工重要内容之一，各种内业资料做到精确、及时、分类合理、齐全，笔迹端正、清晰，内容详实，手续完整，存储合理。（11）加强施工现场检查与监督，从严规定，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同步经常征求建设单位和监理工程师对文明施工意见，及时采用整治办法，切实搞好文明施工。11.3环保体系环保体系图见下页图11-2。11.4环保办法环境卫生保护与治理是*市59、环保工作重点之一。严格遵守国家关于环保方面法律、法规和*市关于环保管理规定。本合同段采用如下环保办法。11.5防止噪音和尘土污染办法11.5.1防止噪音污染办法（1）优先选用电动机械，对工地上使用搅拌机、空压机等噪音比较大机械设立消音降噪装置，控制施工噪音，保证离开施工作业区现场边界40m处噪音不大于70dB、撞击噪音最大不超过90dB，施工期间噪音均低于50分贝，夜间施工无噪音，以免干扰施工地段附近居民休息。（2）低噪音社区内施工现场进行噪声监控，在夜间22时后进行抽检。若发现不能达到规定，及时采用整治办法或停机。图11-2 环保体系图法规指定、教诲环 境 管 理制定制度监督、教诲项目部环法60、学习统一思想噪音控制防沉降处治尘埃控制环境卫生市环卫部门奖罚上级单位年奖罚经理部月评奖罚项目队自我评罚教诲、贯彻、执行自我控制、贯彻办法市环卫部门上 级 单 位项目部例行检查作业队管理层次管理手段环境管理环境办法奖罚制度环卫监督11.5.2弃碴和建筑垃圾解决（1）弃土弃碴必要按设计或业主指定位置堆放，不得任意弃置，弃土场必要按设计规定做好防护、复耕或绿化等。为防弃土遗洒，所有运送车辆所有采用有盖自卸汽车。所有出施工场地车辆必要通过清洗，并设专人监管。（2）建筑垃圾按规定解决后运至指定地点弃置。11.5.3防振动办法大型机械产生较大振动，为了减少振动对周边环境影响，特采用如下办法：（1）在同工效61、施工机械中，优先选用相对振动较小机械。（2）提高机械效率，减少机械运作时间。12、接受基座受力计算接受基座与始发基座相似，依照设计路线平面位置和高程安装接受基座。接受基座计算简图：图12-1 接受基座计算简图盾构托架使用250x255H型钢制作，共13道横向支撑，上图为一道横向支撑半侧，重要受力梁为2号与4号梁。盾构机按照346t计算,由受力分析可得发射架每边承受总力：，得发射架共13道横向支撑，共12个区间，每个区间受力：,最后力传递至横向支撑，由13个支撑承受，得水平力：（1）2号梁计算：按照图纸取每个区间支撑钢板0.89m支撑钢板截面积为：，2号梁长支撑钢板最小惯性矩，长细比（两端固定，），经查表：，属小柔度构造，其强度计算公式为：，满足受力规定。（2）4号梁计算：4号梁从受力角度也为小柔度构造，其强度计算公式为满足受力规定。螺栓受力：焊缝受力：依照以上计算可知盾构托架满足盾构机接受受力规定。