1、一、 工程概况拟建建筑物位于福州市xx县村， 是xx县投资新建的农民安置房项目，E标段总建筑面积17046平方米，包括了8#、9#、10#、三栋楼工程。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。二、设计依据1、xx建筑设计院提供施工图纸；2、本工程施工合同；3、xx工程勘察院提供的xx县xx安置房岩土工程勘察报告；4、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；5、塔式起重机使用说明书；6、建筑工程施工手册；7、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50201-2002）；8、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）三、塔式起重机型号及定位的选择1、塔式起2、重机型号的选择：作为本工程结构施工中主要的垂直运输机械应满足以下要求：1.1本工程建筑最高为33.3米，要求塔式起重机爬升高度应满足结构施工要求。1.2本工程由3栋楼组成，其占地面积广，我部拟配备8#、9#楼一台塔式起重机工作半径应为55米，基本能满足8#、9#楼平面覆盖要求。10#楼为独立人货梯垂直运输。1.3本工程钢筋、模板及各构件垂直运输工作量大，要求塔式起重机的起重量大、提升速度快，工作效益高，能够满足工期要求。1.4根据以上特点选用的塔式起重机其费用经济合理，有利于降低工程成本，2、塔式起重机定位的选择：塔式起重机定机应满足以下要求：2.1服务范围广，尽量满足工作面的需要，避免服务死3、角。2.2避开建筑物突起部位，减少对施工的影响。2.3塔身附着必须安全、方便。2.4保证塔式起重机在拆除时有足够的场地条件。根据本工程的实际情况，决定采用一台塔式起重机，型号为：QTZ63(5510)，塔式起重机臂长可达55m，该塔机最大起吊高度45m，服务范围基本能够满足本工程的施工需要。（具体位置见平面布置示意图）四、塔式起重机基础的设计方案本基础根据机械安装公司提供的说明书及承台大样图施工，采用桩基础与承台相结合的形式，塔吊桩基础桩采用四根500A125的预应力砼管桩，桩身强度等级为C80，塔机基础做法为设530053001350的承台，砼设计强度等级为C35，承台面标高为-0.5m，承4、台底面标高为-1.85m，塔式起重机在承台上预埋螺栓（根据机械厂家提供）。塔机基础承台与管桩连接大样详闽07G119DBJT13-57第26页（详见附图）。 根据地质勘查报告，我部拟8#、9#楼桩基础持力层选用第九层卵石层，桩尖进入持力层均不小于1000mm。五、塔式起重机基础施工塔式起重机基础施工流程如下：1、 塔式起重机基础预应力砼管桩静压施工。2、 土方开挖至承台底标高下100mm，用人工开挖保留原土层，进行承台100mm厚C10砼垫层施工。3、 安装承台模板、钢筋，并由塔吊安装单位进行塔吊预埋件的安装，塔式起重机在承台上预埋螺栓（根据机械生产厂家提供），塔机基础承台与桩基连接大样详闽05、2G119DBJT13-57第23、24页。浇注承台C35混凝土，并养护。4、 待承台砼强度达到90%设计强度后，安装并调试塔吊。5、 基坑支护工程施工时，要注意协调支护形式与塔吊桩、承台之间的相互关系，控制好其水平位移。6、 塔吊在使用过程中，由专业人员定期对其基础沉降、水平位移进行观测和监测，并认真做好记录，一旦发生过大位移或其它危险时，应及时报告并采取措施。六、塔式起重机安装与拆除（一）现场作业条件1. 塔机安装位置：（1） 水平位置：塔机平面定位详见施工总平面图。（2） 垂直位置：塔机混凝土基础均在地面以下。2. 安装作业场所：塔机安装作业点定在场地内。（二）机具准备25t汽车吊一部、6、10t平板货车5部及专用安拆工具。（三）塔机安装在安装塔机前，有关人员应熟读塔机使用说明书，以便正确迅速安装塔机。安装塔机时，需一部汽车吊配合，其性能应适应起吊部件的需要。1. 安装注意事项（1）参加塔机安装的司机（包括操作使用塔机的司机）、安装工、起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核，并取得合格证者，严禁无证操作安装、维修塔机。在安装前必须熟读该塔机的使用说明书，熟练掌握该塔机的操作、安装程序及要求，否则一律不准上岗。凡不按塔机使用说明书，本安拆方案及有关技术交底的规定进行操作、使用、安装、拆卸以及维修本塔机而造成人身和设备事故，接受交底人应负责任和承担经济损失。（2）安装塔机前必须按7、使用说明书的规定要求给塔机各部加油。（3）塔机安装工作应在风力小于4级时进行。（4）注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具。（5）塔机各种部件所有可拆卸的销轴，塔身连接的螺栓，螺母以及各受力零部件的是专用特制零件，不得随意代换。（6）必须安装并使用扶梯、护栏和各种安全保护装置等。（7）塔机安装场地内不得有其他障碍物。（8）平衡臂上未按使用说明书的规定安装好平衡重时，严禁吊载。（9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分吊臂、吊钩等距离输电线5m以上的安全距离。2. 地基基础固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础依不同地质情况严格按照规8、定进行。除在坚硬岩石地基上可采用锚装基础（分块基础），一般情况下采用整体钢筋混凝土基础，现对基础的基本要求提出如下：（1）基础的土质应坚固牢实，要求承载能力大于200KN/m2。（2）混凝土强度等级不得低于C35。（3）混凝土基础表面应校核水平，平面度允许偏差小于1/500。3. 接地装置塔机避雷针的接地和保护接地，必须按使用说明书的规定设置，接地材料、安装和维护等均由施工现场提供。接地装置还应符合下列要求：（1）将接地保护装置的电缆与主弦杆的螺栓连接牢固，并清除螺栓及螺母的涂料。（2）置于地基锚固联接的底架决不可作接地避雷器用。（3）接地避雷器的电阻不得超过4。（4）即使可以用其它安全保护装9、置，如高敏感的差动继电器（自动断路器），也必须安装这种“接地保护装置”。（5）接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，应使用专业仪器进行电阻测定，并做好记录。注：塔机基础由土建施工单位负责施工，并在塔机开始安装前提交塔机基础验收报告及有关文件。4. 塔机组装塔机组装顺序应严格按使用说明书的规定进行。（1）安装底架将组装好的底盘放置于混凝土基础上，对正四角和放射形塔身斜支撑的地脚螺栓，垫平（水平度偏差；1/1000）紧固底盘。（2）安装基础节、标准节、套架将基础节吊装到底架上，用8件专用螺栓和16件专用螺母将底架与基础节相连。再吊装2件标准节（标准节上有踏步的一10、方应与准备安装平衡臂的方向一致），用标准节螺栓连接好后吊装套架，使套架的爬爪放在标准节的踏步上。再调整好8个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为23mm）。注：可将液压顶泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。（3）安装回转支承总成下支座、回转支承、上支座出厂时已用螺栓连为整体。将该组件吊起到套架上，使下支座上焊有阿拉伯数字的一面对正套架上引进标准节的一面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M30的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。注：可先在平整的地面上将回转支承总成与套架用销轴连接好后，再将它们一起吊装到标准节上。（4）安装回转塔身总成吊起回11、转塔身，安装时注意与平衡臂和吊臂铰接用支耳的方向，回转塔身上支耳为单片的一面与准备安装平衡臂的方向一致，反之则是安装在吊臂方向，应朝前方。有24件M30X114的专用螺栓和48件M30的专用螺母（双螺母防松）将回转塔身与上支座紧固。调整8件爬升导轮与标准间隙的工作必须在安装塔顶之前进行。（5）安装塔顶吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好（为使安装平衡臂方便，亦可在塔顶的左右两边装上两根平衡臂拉杆），随后把塔顶吊到回转塔身上，用16件M24X114的专用螺栓和32件M24的专用螺母（双螺母防松）将回转塔身与塔顶紧固。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝前（吊臂方向）。（6） 安装平衡臂总成在地面12、上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固定好，吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）用销轴将平衡与回转塔身铰接并穿好开口销。将平衡臂末端逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销。然后缓慢放下平衡臂。将两块22KN重的平衡重安装在靠近塔身中心线的平衡臂上。（7） 安装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座右平台的前端，对准耳板孔位，然后用三根销轴联接并穿好开口销。（8） 安装吊臂总成在塔机附近平整的枕木上，按使用说明书的要求拼装好吊臂，把吊臂停靠在约0.6m高的支架（枕木）上：先将维修吊栏坚固在变幅小车上，然后将变幅小车装在吊臂上，并收13、紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下松滑为宜。再将吊臂拉杆按使用说明书的要求拼装好后与吊臂上的吊点用销轴铰接（吊臂刚性拉杆上吊点应从吊臂根部起的第二和第六节臂上），穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内，检查臂上的电路是否完整。试吊吊臂，调整吊点使其平稳，起吊吊臂总成至安装高度，根部与回转塔身上的绞孔用销轴联接并穿好开口销。接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按使用说明书的要求卷绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高吊臂末端的同时开动起升机构，拉起长短拉杆，直至于吊臂拉杆接近塔顶，按使用说明书的要求将吊臂长短拉杆与塔顶相应拉板用销轴铰接，并穿好开口销，然后缓慢放下平衡臂。（9） 安装平衡重根据所使用的吊14、臂长度，按使用说明书的要求选择相应的平衡重。应严格按使用说明书要求的位置安装，然后在平衡重的上部用连接板将每块平衡重互相串连好，并装入弹簧垫圈，拧紧螺母。再按说明书的要求安装两件长拉板，并用M24螺母（双螺母防松）拧紧。塔机工作时不允许平衡重有摆动现象。吊装完毕后，按使用说明书的要求，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转身上起重量限位器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在吊臂头部。（10） 接电源及试动转整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度，允许偏差为4/1000。再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机15、构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械结构磨擦钢丝绳应予以排除。（四）安全保护装置安全保护装置主要包括行程限位器和载荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器：起重量限制器。塔机在安装完毕后，顶升加节和投入使用前必须将上述安全保护装置调试合格。1. 起升高度限位器的调整方法1.1调整应在空载下进行，用手指分别压下微动开关，确认提升或下降的微动开关是否正确。1.2调整吊钩最高限位，使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组的最高点之间的最小距离不小于1m时，起升机构上升限位器动作，吊钩停止上升。1.3调整吊钩最低16、限位，使吊钩下降至地面300mm前（确保卷筒上不少于3圈钢丝绳），起升机构下降限位器动作，吊钩停止下降。2. 回转限位器的调整方法在吊臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。2.1调整应在空卸下进行，用手指个压下微动开关，确认控制左右的微动开关是否正确。2.2 调整回转左限位，使回转部份左转540。（1圈半）时，限位器动作，停止左转。2.3 调整回转右限位，使回转部份右转540。（1圈半）时，限位器动作，停止右转。3. 幅度限位器的调整方法3.1调整最小幅度限位，使小车开到距臂根缓冲器300mm处，限位器动作，小车停止向臂根方向运行。3.2 调整最大幅度限位，使小开开距臂尖缓冲器317、00mm处，限位器动作，小车停止向臂尖方向运行。4. 力矩限制器的调整方法4.1调整一：幅度在小于38m处吊重13KN以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度到41m处时，力矩（报警）限位器动作，司机室内预报警信号灯亮，再以较慢变幅度逐渐增加工作幅度至4548m处时，力矩（断电）限位器动作，切断起升电路和向外变幅电路电源（此时报警发生超载报警响声）。4.2 调整二：幅度在小于18m处中重30.75KN，以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度到21m处时，力矩（报警）限位器动作，司机室内预报警信号灯亮，再以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度至2324.8m处时，力矩（断电）限位器动作，切断起升电路和向外变幅电路电源（此18、时报警器发生超载报警响声）。4.3 调整三：幅度在小于11m处吊重60KN（吊钩钢毕绳4倍率），以较慢变幅速度逐渐增加工作幅度到12.514M处时，力矩限位器动作，切断起升电路和向外变幅电路电源（此进报警器发生超载报警响声）。上述规定的三种吊重情况，每一种吊重情况至少检测三次，测得幅度值应在允许范围内。5.起重量限制器的调整方法：5.1调整一：将重量选择开关放在“重“挡位置，在小于11m幅度范围内吊重33KN（严禁吊重超过33KN），离地0.2m左右，调整“重”挡起重量限制器，使其常闭触点断开，此进警报器发生超载报警响声；同时起升向上，变幅向外均实现断电，从而达到限制超过最大起重量之目的。5.19、2 调整二：将重量选择开关在“中”挡位置，在小于15米幅度范围内吊重22KN，（严禁吊重超过22KN），离地0.2m左右，调整“中”挡起重量限制器，使其常闭触点断开，起升向上、下均断电（此时超载报警器不应发生响声），将操作手柄归零位，再将重量选择开关放在“重”挡位置，放下重物。5.3 调整三：将重量选择开关放在“轻”挡位置，在小于25米幅度范围内吊重12.6KN（严禁吊得超过12.6KN），离地0.2m左右，调整“轻”挡起重量限制器，使其常半年触点断开，起升向上、向下均断电（此时报警器不应发生响声），将操作手柄归零位，再将重量选择开关放在“中”或“重”挡位置，放下重物。在上述每种调试中均应得复20、三次，合各后方能投入使用，在实际的使用中应根据吊重合适地放置选择开关“重、中、轻”的位置。调整方法（均指2倍率，当倍率为4时吊重应乘以2，而速度则减半）：注意：在实际的使用中应根据吊重合现地放置选择开关（司机室操作台上）的“重、中、轻”挡位的位置，其具体位置和起升速度详见使用说明书。6. 风速报警仪风速报警仪为操作人员提供风速指示并能在风速超过该项作业安全风速进身动发出报警信号，以便及时防范或停止工作，从而保障人身安全，避免发生事故或财产损失。7. 安装及使用7.1 将传感器固定安装在塔顶上的安装板上。7.2 将主机安放在司机室内。7.3 将传感器电缆引入司机室内，插头插入主机的插座内。7.421、 将主机电源插头插入交流220V电源插座内。7.5 打开主机电源（向左按下开关），显示屏短暂显示一下预设的报警风速（如预设为4级风显示“4”，预设6级风显示“6”），接着显示实际测得的风速。当风速达到超过设定的报警风速时，仪器就立即发出短促的连续报警声提醒司机采取必要的相应措施。7.6 当夜晚或光线较暗时，可打开照明开关（上面的开关），增加显示数字的清晰度。8. 注意事项8.1 仪器的传威器应轻拿轻放，防止跌落，剧烈撞击。8.2 不得随意松动传感器的螺丝或打开上顶帽，拧松十字保扣环等。以免测量不准确或损坏。8.3 不得触碰或拧动转环，防止因变形，移位等改变性能以致使测量值不准。8.4 使用时，22、插头要插到位。用后将传感器拆下，妥善保管。（五）顶升过程及操作待塔机组装完毕，并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作，现以顶升升塔过程为例，详述各过程及操作。顶升过程应在风力小于4级时进行。顶升前，应使上部回转塔身处于制动状态，并不允许有回转运动。顶升过程中，塔机除自已安装需要吊装外，不得进行吊装作业。若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有否顶升障碍和油路系统障碍。1. 顶升前的准备工作。1.1按使用说明书规定的油号及用量给液压泵站油箱加油,并在空载状态使顶升油缸在最大行程范围内,活塞杆伸缩数次,确认整个顶升机构正常后才能进入工作状态。1.2清理好各个标准节,除锈、去油漆、23、焊疤等，在标准节结合处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构。1.3放松电缆长度略大于本次顶升总高度,并紧固好电缆。1.4将吊臂旋转至顶升套架的前方,平衡臂处于套架的后方,标准节上焊有顶升踏步的方向,且顶升油缸在套架后方。2. 顶升操作2.1在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节四个角上,然后吊起标准节并安放在套架外伸引进框架上,标准节上有踏步的一面靠近平衡臂。2.2调整小车位置,进行顶升部分重量的理论配平。2.3调整小车位置进实际配平。向上提套架两边的拉环，使套架爬爪转动向下，即顶升运动时爬爪不与标准节上的踏步干涉。检查24、套架和塔身之间有无影响顶升运动的障碍，在确认各部无误，且顶升部份重量在理论配平后，再拆除下支座与塔身标准节连接的8件标准螺丝。操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回，稍微调整活塞杆长度，将活塞下端的顶升横梁两端的圆柱销放入上往下数第一节标准节下端两踏步的圆槽内，再次操纵液压顶升系统使套架向上运动（注意：此时顶升横梁两端的圆柱销必须安全放入标准节上踏步的圆弧槽内，且在套架向上运动时顶升部分的重量完全由顶升横梁，顶升油缸承受。），当下支座上的四个定位止口的最下端与标准节四根主弦杆上端的定位tu台的最上端相距20mm时，停止套架向上的顶升动态运动。观察止口与定位tu台是否对正，若有差异，缓慢移动变幅25、小车，使止口与定位tu台对正，这时变幅小车的位置即为实际的配平位置。在变幅小车的实际配平处，可用布条系在该处的上弦杆或斜腹杆上作为标志，顶升完毕后，应将该标志取掉，而不能将该标志作为塔机工作后需再次顶升时的实际平衡位置。2.4再次检查并调整好套架上8个滚轮凹弧面与标准节主弦杆外圆表面之间的间隙23mm。2.5操纵液压顶升系统,使油缸活塞杆伸出,将上部结构顶起,升高一个踏步节距(1.25m)后,向下压套架两边的拉环,使套架两边的支承爬爪转动后尾部与套架上方梁平面接触,稍微调整油缸活塞杆长度,使两边爬爪前端的圆弧落入标准节踏步的圆弧槽内,并完全受力。2.6操纵液压顶升系统,使油缸活塞杆全部缩回(注26、意:这时顶升部份重量由套架两边的爬爪承受),稍微调整油缸活塞杆长度,重新使顶升横梁两端的圆销完全放入标准节主弦杆上的踏步圆弧槽内,再次操纵液压顶升系统,伸出顶升缸活塞杆(注意:当套架两边的爬爪前端弧退出标准节上弦杆上踏步干涉),当顶升部分向上行至塔身上方恰好能从套架的开口处引进一个标准节时,停止顶升运动,利用引过滚轮在套架上的引进框架上滚动,把套架引进框架上的标准节推至塔身的正上方,对正标准节主弦杆上的定位tu台,操纵液压顶升系统,缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位tu台对正并安装到位时,停止下降运动。卸下4件引轮,用8件标准节螺丝栓和16件螺母,将引进的标准节27、与塔身上端的标准节连接牢固(预紧力矩为1800N.m),操纵液压顶升系统,调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度,将下支座下端的4 个定位口与引进标准节4根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位(注意:若下支座下端的4个定位止口与标准节上端的4个定位凸台略有错位时,可用随机辅具,顶升校正器进行微调校正使用时将顶升校正器支承在套架主弦杆与标准节主弦杆之间,旋转螺杆即可),再用8件标准节螺栓和16件螺母连接牢固(预紧力矩为1800N.m)开动液压顶升系统，高速油缸活塞杆伸缩长度，使顶升横梁两端的圆柱销与踏步圆弧槽略有间隙即顶升横梁不再受力（注意：在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未紧固之前，顶升横梁28、两端的圆柱销不允许退出踏步和圆弧槽），即完成了一节标准节的加节工作，若需连续加多节标准节，则可按照以上步骤连续进行即可。3. 顶升加节注意事项3.1 整个顶升过程中风力应小于4级3.2顶升前检查电缆的放松长度及固定情况,防止顶升时拉断或擦伤电缆线。3.3顶升前检查套架两边的爬爪,以及塔身上各部位是否影响套架的升降。3.4顶升时，必需有专人指挥,专人操作液压顶升机和专人紧固螺栓,非有关操作人员,不得攀上套架的操作平台,更不能擅自启动泵站开关或其它电器设备。3.5顶升作业应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间作业时,必须备有充分的照明设备。3.6 顶升过程中,必须随时注意泵站的压力值,应不大于20m29、pa,否则,应立即停机,检查排出故障。3.7 顶升过程必须使回转机构处于制动状态,严禁吊臂作回转运动。3.8顶升过程中,驾驶室必需设专人,其职责是踩下回转制动器踏板,将吊臂锁住和配合安装人员起吊标准节,观察顶升过程是否正常。3.9 顶升过程中,所有操作人员均应集中精力观察各相对运动是否正常,有无干涉(如滚轮与主弦杆之间,套架两边的支承销轴与标准节之间,套架与塔身之间)。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时，应停止上升，并立即下降。3.10 在整个顶升行程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。3.11在顶升过程中,若出现异常情况,应立即停止顶升,未经查明真相和将故30、障排除,不得继续进行顶升作业。3.12只有当所有标准节之间以及标准节与下支座之间用标准节螺栓连接并紧固好以后，方可进行吊重，回转和小车变幅几种操作。3.13若要连续加几节标准节，则在每加一节标准节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身标准节各主弦和下支座之间必须至少有一件标准节螺栓连接并用螺母紧固。3.14 所加标准节上的踏步应与已有的标准节上的踏步对正。3.15顶升加节完毕，旋转臂架至不同角度，检查塔身接头处高强度螺栓的拧紧状况，即在空载状态时塔身主弦位于平衡臂正下方时，就将此主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。（六）塔机拆卸塔机拆卸是一顶技术性很强的工作，尤其是塔身标准节，平衡重，平衡臂，吊臂等31、部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致发生严重事故，因此在拆除这些部件时需严格按使用说明书的规定和程序要求操作。上塔操作人员，必须是经过培训的持证人员。1. 拆卸注意事项1.1塔机在拆卸之前，项升机构由于长期不用，应对其进行保养和试运转。1.2在试运转过程中，应有目的地对回转机构制动器进行可靠性检查。1.3在塔身标准节已出套架与塔身尚未连成整体之前，严禁进行回转动。1.4塔机拆卸与塔机安装的工作程序相反，拆卸进风力应小于4级，由于拆卸塔机，建筑物已建成完工，工作场地不如安装时宽敞，在拆卸时应特别注意工作程序及吊装堆放位置。每一次工作绝不能马虎大意，否则容易发生人身安全事故。1.5油缸运动过程中，要注意32、导轮与塔身主弦杆间的间隙应保持在2-3毫米，且必须观察整个过程导轮畅通无阻。2. 拆塔顺序及内容2.1降塔按使用说明书的有关要求调整好液压顶升系统，并需特别注意用油和系统的排气规定。步骤一（1）因现场周边环境影响，须将起重臂回转到标准节的顶升方向（即顶升套架中有顶升油缸的一侧），使回转制动器处于制动状态，按使用说明书的要求，调整好顶升时小车所处的平衡位置。（2）拆除下支座与待拆标准节相连的8个高强度螺栓。步骤二（1）一定要将顶升的缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置在标准节1的上踏步（注意：绝不容许将顶升横梁放置在待拆标准节的踏步上）此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零）顶升横梁两33、端的销轴放置在踏步圆弧槽内（两端销轴必须都放入，否则进行下步工作会出现倒塔事故）并且使两端销轴外端面在踏步的外侧面的露出量基本相等。（2）拆除待拆标准节与标准节1相连的8个高强度螺栓。并将四个引滚轮的销轴插入待拆标准节下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引时梁垂直。（3）开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至待拆标准节下端与标准节1上端凸台有10-20毫米的间隙时停上顶升。步骤三（1） 将待拆标准节推出至引进平台上。（2）回缩油缸，使套架下降。开始下降时，要有专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步（注意：绝对禁止一个爬爪躲过了，另一个没躲34、过。否则会出现倒塔事故！爬爪躲过踏步后，一定要使它们处于水平状态）。步骤四（1）继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节2上踏两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故！），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与踏步的贴合情况。（2）爬爪受力停止下降，观察爬爪、踏步及受力构件有无异响，变形等异常情况，确认正常后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁销轴继续放在踏步圆弧槽内。步骤五（1）继续回缩油缸，将顶升横梁销轴从标准节1上踏步内抽出后即停止回缩。（2）再将油缸慢慢伸出至全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放在标准节2下踏步的圆弧35、槽内为止（注意：两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故！），此时应检查顶升横梁两端锁轴与两踏步的贴合情况及相对位置，确认正确后方可继续工作。（3）稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止顶升，然后转动两爬爪躲过踏步（注意：两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故！）（4）继续下降套架，当标准节2顶面与下支持座相接触后，将顶升横梁抽出，将标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。步骤六（1）开动小车，用吊钩将待拆标准节从引进平台上稍微吊起，取下四个引进滚轮放在引进平台上。（2）开动小车，36、用吊钩将待拆标准节吊放至地面，至此，完成了一个标准节的拆卸工作。10.3.1.7条的全部动作。当塔机降到安装高度（或能够用适当的汽车吊等吊装设备拆除的高度）时，按使用说明书的要求逐步拆除塔机各部件。2.2 拆塔吊 用起升机构收回起升钢丝绳，将小车开到吊臂根部固定。 拆除部分平衡重，在平衡臂上留上紧靠根部2块2.2吨的平衡重。 利用起升机构，拆除吊臂拉杆与塔顶连接的销轴，并将拉杆固定在吊臂上弦杆上（注意：操作过程中需用汽车吊将吊臂端部稍微上翘），然后把吊臂总成平衡地吊放在地面上。 拆除平衡臂上剩余的平衡重。 用汽车吊吊起平衡臂销微上翘，拆除平衡臂拉杆，并将拉杆固定在平衡臂上，拆除平衡臂根部销轴，37、把平衡臂平衡吊放至地面。 其余部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的行拆原则进行，若没有十分的把握，请参照安装程序制度出拆卸程序进行拆卸工作。3. 拆卸完工后的注意事项3.1 塔机拆卸完工后，由有关工程技术人员和专业维修人员进行清点和检查，对主要受力的结构件应检查焊缝，结构变形及疲劳破坏等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。3.2 检查完毕后，对缺陷、隐患等进行修复，并进行除锈刷漆等处理。七、电气安装与使用1. 电气安装1.1 用于单台塔机的供电变压器，容量不得小于16kVA，若使用发电机供电，其发电机容量不得小于125kw，自行增加的380V供电线路其单芯导线横截面积不38、得小于16mm2，380V输电线路（从变压器到司机室）总长不得超过300米，若要超过此长度其导向横截面积应适当增加。1.2 电气安装应在机械安装后（塔机处于安装高度时）进行，根据电气原理图及外部接线图联接好塔机上所有电缆，接好各安全装置。1.3 送电之前应对电气控制系统进行以下检查，达到下述要求进方可通电调试。1.4 所有接线必须正确无误码，所有电缆必须牢固可靠，走向合理，保证各电缆在运行中不致被损伤。1.5 用500兆欧表（摇表）对电气控制系统进行检查，主回路及控制回路对地绝缘电阻均不得小于0.5兆欧（检查时取掉RF8保险芯）。1.6 塔身应有可靠接地保护，且接地电阻不得大于4。1.7 地面39、至司机室的动力电缆应先固定在套架上，再经爬梯上的电缆保护圈穿过司机室，且留足适当长度，保证塔机在回转时（左右各一圈半）不致拉刮损伤电缆。1.8 将操纵台上的操纵手柄放在零位（垂直位置），空气开关放在断电位置，盖好司机室接线臬盖板。1.9 各项安装完毕且经检查合格后再接上地面电源接头，且将电源送到司机室。2. 通电调试2.1 塔机使用的电源电压应在380V5%范围内，三相电压应相对平衡，各相（AB、BC、CA）之间的电压差不得超过2%。2.2现场操作司机室接线箱上的空气开关，操纵台上的指示灯应发亮，按下“起动”按钮，接触器ZC吸合且自保，起动完成，此时起升电磁离合器（所选档）欠流继电器变压器、整40、流器已进入工作状态，接触器GZC、GFC、HZC、XZC、HFC、XZC、XFC的上端头已带电。2.3分别点动起升、变幅、回转手柄，塔机各动转机构应达以下要求。右操作手柄往后拉，吊钩向上；向前推，吊钩向下。左操纵手柄往后拉，小车向里，向前推，小车向外。基操纵手柄向左搬，吊臂左转，向右搬，吊臂向左转。若不符合上述要求则应调换电机定子电源相序，以符合要求，特别是回转电机的相序要正确，否则两台电机产生的转距将相互抵消。2.4刀闸ZHK的进电不受司机室空气开头控制，合上后可经通过司机室照明灯检查地面是否有电，单向插座有电，可供在塔机停电维修时烧烙铁、照明及插风扇之用。但在维修操纵台时，要注意安全，除非41、必要，应断开闸刀开关，否则，操纵台内一些地方带电。2.5 吊重时，先预计被吊重量，按使用说明书中规定，选定重、中、轻中的某一个档。2.6起升离合器对起升电机的工作状态关系重大，起升减带机内的慢、中、快三种输出速度分别对应重、中、轻三种吊重。在控制箱内设有离合器激磁欠电流保护继电器（FA6），一但正在工作的离合器欠流，FA6会立即释放，从而切断起升控制电源实现安全保护，在调试或更换FA6后，可保证FA6的线圈电流在2A时吸合，1A时释放。决不允许将FA6的控制触点短接使用。2.7 起升减速机内电磁离合器电刷是易损件，是电气维修重点。2.8 重量限制器上的行程开关是重、中、轻三档各一个，轻档超过142、吨时，TK3被压断（触点断开），使得电磁离合器LQ3失去激磁电流，由于欠流继电器FA6的电流线圈与电磁离合器激磁线圈是串联的，故欠流继电器FA6也因失电而FA6的常开触点断开起升控制电源，达到重量限制目的，此时轻档不能升，也不能降，但只要将升降手柄归零，把重量选择开头搬到“中”档，即可继续升降。2.9 当“中”档超过2吨时，仍按条方法处理，但“重”档超过3吨时，不能起升，但可下降，表示塔机已超过额定起重量，此时必须减轻被吊物重量，决不允许将重量限制器断开强行起吊（注意：以上所指轻档吊1吨，中档吊2吨，重档吊3吨是起升钢丝绳为两倍率时的吊重，当钢丝为四倍率时，各档吊重均上升一倍具不必重调重量限制43、器）。2.10 升降手柄上、下各分3档，操作时换档不能太快，要逐档加速或减速（每换一档保持间隔时间为0.5-1秒）以防止起升加速太大对塔机的冲击。2.11 起升是由YZRW200L-6/22KW，绕线电机拖动的该电机的负荷持续率为40%，涡流制动器的负荷持续率为15%，所以不可长时间使用上升一档和下降的2、3档，一般上升一档控制在20秒钟以下，下降2、3各档的工作时间各控制在15秒钟以下，否则电机有烧坏的危险。2.12 起升减速机能输出慢、中、快三种速度，是靠变换离合器实现的，当选定离合器正在动转时（吊钩正在上或下过程中）由控制线路将离合器锁定就不能更换档了，只有在手柄归零之后（三个离合器均不44、转时，才能换档，其目的是防止在离合器运转时换档被打坏）。2.13 下降第一档时，起升电机是不通电的，此时只是将起升制动器找开，加上涡流制动力距，由重物重力在克服涡流制动力矩后，慢速下降，若空钩或吊物太轻，吊钩不能下降，只有将操纵手柄推到第二或第三档，当吊重在0.5-1吨时，使用轻档；吊重在1-2吨以上内使用中档，重量在2-3吨时，使用重档均可获得较好的慢就位速度。2.14 回转采用YZR132M1-6/2.2kw绕线电机拖动切换转速，回路中串有电阻调速，故回转运动很平稳，通过切换转子电阻，把回转的速度分成低、中、高三种速度。2.15 回转起动时，手柄先置于1档位置，待回转达到一定速度之后，再将45、手柄搬到2档方可保证平衡起动，如果手柄从0档一次就拉到第三档，会产生很大的起动加速，塔身会发生剧烈摇晃，故在起动回转时，手柄在第一档停留时间必须大于5秒，才能将手柄置于第二档，减速时从第三档逐档归零，以防止减速成过猛而损坏减速机。2.16 由于回转时塔机惯性很大，手柄归零后吊臂会继续转动，司机应根据就位点提前停，如果出现回转越位，则应等吊臂停下来后，再后向调整到就位点，不允许用打反车的办法来进行制动。2.17 回转时严禁打反车（在吊臂还在向左转动时，操作手柄不允许搬到右边）。2.18 回转设置的电磁制动器主要用于就位后定点而不得在吊臂运转速度很高时使用，否则对塔身和减速度有损坏的危险，且回转很46、不平衡。2.19 由于回转时对地面至司机室的动力电缆经常扭曲，故要经常检查该电缆是否有磨擦、拉、刮现象，以防止事故发生。对于司机室抵部电缆要捆扎结实，防止回转时拉、刮电缆。2.20 变幅机构由YD132S8/4，2.2/2.3KW双速电机拖动，分快慢两种速度，供操作选用，控制简单，维修方便。2.21 小车制动器机械调整是否正确，对制动线圈影响很大，无论什么原因使制动电磁铁吸合不到位，均会烧坏电磁线圈。因此，在调整制动器时，要保证制动线圈的电流不大于1.5A.2.22 安装塔机或更换小车电机时，应特别注意电机的转向，否则会出以下问题：a、操作手柄往后拉时，不车反而往外走。b、超负荷数据电后，小车47、还会往臂尖走，且开不回来。c、前后幅度限位均不能限位，很容易拉断钢丝绳。以上问题是由于电机转向不对所致，要将电机的转向调过来（交换三相进电的任意两根火线）。2.23调整或更换过小车钢丝绳均可能使指示精度发生变化，必须重新调整。电气控制系统常见故障排除及电气易损件详见使用说明书。八、塔吊安装人员安排塔吊安装人员组成由总指挥、安装安全技术负责人、电器负责人、吊组负责人、机修负责人组成。各组成人员职责如下：1. 总指挥：负责吊车运输及总体工作的安排与项目组的协调工作。2. 施工安全技术负责人。2.1 监督安装人员执行安全操作规程；2.2 负责全面安全技术管理工作，对安装人员进行技术交底；2.3 检测48、塔吊基础，观测塔吊垂直度；2.4 安装后的自检，组装中抽检；2.5 主持塔吊的自检、调试等资料的收集与整理工作。3. 班长、安全员3.1具体组织作业人员按安全规程及技术方案使用说明书的要求进行安装作业与安全交底；3.2 组装中自检、调试中各项内容的实施；3.3 顶升作业时油泵操作和换步程序中的监督；3.4 安全监督、运输车辆的加固检查；3.5 负责顶升加节操作，以及大件安装时的吊点位置确定，绑扎等工作；3.6 负责部件运输加固及拼装、组装，指挥汽车吊等工作。4. 班组人员在施工负责人的安排下，在各自岗位上，按照安全规程、安装方案和说明书的要求，有条不紊的操作及相互协调和检查，及时反映异常情况；49、在班长牟新林带领下，必须对塔吊绳具、吊具、工具进行检查和准备工作，服从各级负责人的调度与安排，做到团结协作，认真负责，尽职尽责，做好自己的工作。5. 电器人员：主要负责塔机所有的电路及电气设备的安装调试，各限位器的检查修理，配电箱线路清理，安装过程中用电的供应及试车等工作。九、塔式起重机的安全技术措施塔吊起重机基础采用冲钻孔灌注桩支承体系与大型承台相结合的形式，对施工要求较高，因此在施工其施工进，要注意以下几点：1、 塔式起重机在使用过程中，要设专业人员对其基础沉降及塔吊顶端微幅振动进行观测，认真做好记录。2、 塔式起重机在使用过程中，每台配置两部对讲机供地面指挥人员与塔机操作人员进行联系，确50、保施工吊装过程安全。3、 严格遵循建筑桩基技术规程（JGJ94-94）的有关规定，确保塔吊基础的施工质量，并提供设备的施工记录，做好桩基验收工作。4、 严格遵循塔式起重机使用说明书的要求埋设塔机预埋件及进行塔机的安装、调试、和拆除工作。5、 严格遵循砼结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）的规定进行塔式起重机基础承台的施工。6、 塔吊基础桩、承台及塔机安装等施工中，均应做好防雷接地及隐蔽交接工作。7、 塔吊上部附着结构的定位、安装、施工由安装单位按照塔式起重机使用说明书的相关规定进行安装施工。（详MC110A塔式起重机安装方案）8、 从塔机安装、调试、使用至塔机拆除止的整个过程中，51、应加强对其水平位移和沉降观测工作。9、 塔式起重机的安全使用技术措施：1） 塔吊的操纵人员、安装人员经过相关培训合格后，需持证上岗。2） 塔吊正常工作温度-2040，正常工作风速20m/s。3） 塔吊安装后，必须按有关技术规定进行空载、静载、动载试验，并对各种装置进行调试后，方可进行吊卸作业。4） 夜间工作时，必须保证有充足的照明。5） 顶升作业必须按塔式起重机使用说明书要求施工。6） 工作时塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或机械维修工作。7） 工作时严禁闲人走近臂架活动范围内。8） 未尽事宜及安全保养工作均按塔式起重机使用说明书的要求执行。塔吊基础计算书一、塔吊的基本参数信息塔吊型号:52、QTZ63(5510)， 塔吊起升高度H=45m，塔吊倾覆力矩M=1350kN.m， 混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.8m， 基础以上土的厚度D=0.500m，自重F1=317.9kN， 基础承台厚度Hc=1.400m，最大起重荷载F2=60kN， 基础承台宽度Bc=5.300m，桩钢筋级别:II级钢， 桩直径=0.500m，桩间距a=3.5m， 承台箍筋间距S=200.000mm，承台砼的保护层厚度=50.000mm。 二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=317.9kN， 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+53、F2)=453.48kN， 塔吊的倾覆力矩M=1.41350=1890.00kN。 三、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。1. 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第条。 其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=453.48kN； G桩基承台的自重 G=1.2（25BcBcHc/4+20BcBcD/4)= 1.2(255.005.000.35+205.005.000.125)= 337.5kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值，取337.5kN.m； xi,yi单桩相对承台中心54、轴的XY方向距离a/2=1.50m； Ni单桩桩顶竖向力设计值(kN)；经计算得到单桩桩顶竖向力设计值， 最大压力：N=(453.45+337.5)/4+1120.001.50/(4 1.502)=766.45kN。2. 矩形承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.6.1条。其中 Mx1,My1计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.25m； Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n=466.45kN/m2；经过计算得到弯矩设计值：Mx1=My1=2466.450.25=233.55、22kN.m。四、矩形承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中，l系数，当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时， 1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2； ho承台的计算高度Hc-50.00=1250.00mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；经过计算得：s=233.22106/(1.0016.704000.001250.002)=0.002； =1-(1-20.002)0.5=0.002； s =1-0.002/2=56、0.999； Asx =Asy =233.22106/(0.9991250.00300.00)=622.63mm2。五、矩形承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条。根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=766.45kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； bo承台计算截面处的计算宽度，bo=4000mm； ho承台计算截面处的计算高度，ho=1250mm； 计算截面的剪跨比，x=ax/ho，y=ay/ho， 此处，ax，ay为柱边（墙57、边）或承台变阶处 至x, y方向计算一排桩的桩边的水平距离，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=250.00mm， 当 3时,取=3， 满足0.3-3.0范围； 在0.3-3.0范围内按插值法取值。得=0.30； 剪切系数，当0.31.4时，=0.12/(+0.3)；当1.43.0时，=0.2/(+1.5)， 得=0.20； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； S箍筋的间距，S=200mm。则，1.00766.45=7.66105N0.20300.0040001250=1.67107N；经过计算承台已满足58、抗剪要求，只需构造配箍筋！六、桩承载力验算桩承载力计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第4.1.1条。根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=766.45kN；桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2； A桩的截面面积，A=2.83105mm2。则，1.00766446.67=7.66105N14.302.83105=4.04106N；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！七、桩竖向极限承载力验算桩承载力计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-94)的第59、5.2.2-3条；根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=766.45kN；单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算： 其中 R最大极限承载力； Qsk单桩总极限侧阻力标准值: Qpk单桩总极限端阻力标准值: s, p分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数， s, p分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数， qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qpk极限端阻力标准值； u桩身的周长，u=1.885m； Ap桩端面积,取Ap=0.283m2； li第i层土层的厚度；各土层厚度及阻力标准值如下表: 序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(k60、Pa) 土名称 1 6.1 20 0 粘土 2 6.8 20 0 粉质粘土 3 6.2 22 0 粉砂 4 11.6 75 5000 卵石层由于桩的入土深度大于20.00m,所以桩端是在第4层土层。单桩竖向承载力验算: R=1.57(3.0020.001.00+6.2022.001.00+10.0020.001.00+0.5075.001.00)/1.65+1.095000.000.147/1.65+0.52(105.00024.411/4)/1.700=1.93103kN N=766.447kN；上式计算的R的值大于最大压力766.45kN,所以满足要求!八、附着计算书塔机安装位置至附墙或建61、筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。1.支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。 附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:风荷载取值：Q = 0.52kN； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 1350.00kN； 弯矩图变形图剪力图计算结果: Nw = 110.7303kN ； 2.附着杆内力计算计算简图: 计算单元的平衡方程: 其中: 2.1 第62、一种工况的计算: 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合风荷载扭矩。将上面的方程组求解，其中 从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的。 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合。 杆1的最大轴向压力为: 112.87 kN； 杆2的最大轴向压力为: 23.92 kN； 杆3的最大轴向压力为: 106.69 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 82.87 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 51.30 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 115.61 kN；2.2 第二种工况的计算: 塔机非工作状态，风向顺着63、着起重臂, 不考虑扭矩的影响。 将上面的方程组求解，其中 = 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压和轴拉力。 杆1的最大轴向压力为: 97.87 kN； 杆2的最大轴向压力为: 33.28 kN； 杆3的最大轴向压力为: 110.54 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 97.87 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 33.28 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 110.54 kN；3.附着杆强度验算1 杆件轴心受拉强度验算 验算公式:= N / An f 其中 - 为杆件的受拉应力； N - 为杆件的最大轴向拉力,取 N =115.610 kN； An - 为杆件64、的截面面积， 本工程选取的是 10号工字钢； 查表可知 An =1430.00 mm2。 经计算， 杆件的最大受拉应力 =115609.890/1430.00 =80.846N/mm2， 最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。2 杆件轴心受压强度验算 验算公式:= N / An f 其中 - 为杆件的受压应力； N - 为杆件的轴向压力， 杆1: 取N =112.873kN； 杆2: 取N =33.280kN； 杆3: 取N =110.541kN； An - 为杆件的截面面积, 本工程选取的是 10号工字钢； 查表可知 An = 1430.00 mm2。 - 杆件长细65、比，杆1:取=121， 杆2:取=164， 杆3:取=109 - 为杆件的受压稳定系数， 是根据 查表计算得： 杆1: 取=0.432， 杆2: 取=0.265， 杆3: 取=0.499； 经计算， 杆件的最大受压应力 =182.713 N/mm2， 最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2， 满足要求。4.附着支座连接的计算 附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定： 1 预埋螺栓必须用Q235钢制作； 2 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3 预埋螺栓的直径大于24mm； 4 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求： 其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm2，C25为3.0N/mm2）；N为附着杆的轴向力。 5 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。