1、xx单位工程施工方案1、工程概况1.1工程性质及地理位置xxxx综合交通枢纽水系整治工程的河道整治总长22.08km，涉及的河道有北横泾、华漕港、张正浦、蟠龙港、许浦、新角浦、周家浜、规划一号河、规划二号河、规划三号河共十条。北横泾是枢纽水系的骨干河道，被誉为闵行的母亲河。xx单位工程位于xx的南端，北至规划二号河，南至沪青平高速公路，属于水系整治工程的南部水系，河道全长2441.2m。将对原河道拓宽、疏浚、改道治理。1.2水文地质情况1.2.1水文情况xx所在的区域内分布南北向和东西向河道多条，属南北向河道有北横泾；属东西向的河道有三泾港、庙泾港、杨家港等，区域内排涝以南北向河道为主，横沥港2、是本区段主要排涝河道，向北排入苏州河。xx枢纽区域水系是外围口门有控制的内河河网，设计高水位4.0m，设计低水位2.0m，设计常水位2.52.8m，地下水位埋深在1.0m左右。区域的东西向河道原与北横泾相连，现今河道中大多淤塞，唯有三泾港水道通畅，据三月三十一日测取资料：三泾港在施工区域水位 河宽 河水流速。1.2.2气象情况本地区位于北亚热带南缘，是东亚季风盛行的地区，四季分明，雨量充沛，降水季节分布不均，年平均降水量为1114.7mm，每年67月为梅雨期，暴雨在夏秋季节，汛期降水量约占全年60%以上。1.2.3工程地质情况工程地处长江三角洲冲积平积平原，地基土属第四纪全新世Q4沉积物，主要3、由饱和粘性土、粉性土及砂土组成，分化成5个主要层次：第层填土、浜土、含多量碎砖、杂物、有机质；第层为灰黄色粉质粘土；第层为淤泥质粘土；第层是淤泥粘土粉砂；第层是灰色粘土。区域内明浜较多，局部区域分布暗浜，浅部填土较厚且上部含大量碎石，碎砖，河道开挖范围内有较多的建筑物旧基础。第层灰黄色粘土土性较好，可作天然地基持力层。xx河道范围工程地质情况详见工程地质勘探平面布置图、工程地质剖面图-3-3（北横泾）和断面图。河道区域内地面高程在4.204.50米，第层杂填土厚1.5米，第层灰黄色粉质粘土厚3.5米，河道岸坡主要是由该层土组成，河底部约2米范围居于第层的淤泥质粘土，整个河床地质分布均匀，护坡地4、基稳定，无不良地质现象，沿河道出现明浜中的淤泥，采取挖除换填处理。1.3工程内容及结构特征本工程河道开口宽60m，河床底宽30m，河底标高-1.0m，最大河深5.5米，边坡为1：3。河道东侧沿线堤顶为机动车道，西侧沿线堤顶为亲水步道。河道施工由新规划河道实地开挖和老河道疏拓两部分组成，其中以沪青平公路为界，南段（NBHJM0+000NBHJM0+396.6）为老河道疏拓，河道东侧利用老河道的护岸不改建，西侧为B1型护岸；北段（NBHJM0+396.6NBHJM2+441.2）为新规划河道实地开挖，河道两侧为A1型护岸。本工程施工内容主要包括新规划河道开挖、A1型护岸、B1型护岸、老河道疏浚、堤5、顶道路等项目，施工项目主要有土方开挖、浆砌石砌筑、砼浇筑、联锁块体施工、生态石笼施工、沥青砼路面、亲水步道等，估算工程量详见表1-1。表1-1 主要工程量估算表序 号项目名称单 位估算工程量备 注1土方开挖万m3532浆砌石m3700M103挡墙基础砼m3300C254挡墙压顶砼m3100C205生态石笼m324006联锁块体m325007碎石垫层m2160008土工布铺设m2350009机动车道m27050河道东侧10亲水步道m23700河道西侧1.4施工现场现状经对xx河道施工区段沿线现场调查：沪青平公路以北段除东方国贸以外，河道施工范围内动拆迁基本完成，沪青平公路以南动拆迁较为缓慢。河道6、施工区域内地表面覆盖有大量的建筑垃圾、碎砖、杂物、淤泥土和硬地坪等。2、编制依据1、xx施工设计图纸2、招投标文件和施工组织设计3、浆砌石、砼、土方和公路施工规范4、xx市颁发的有关条例文件3、施工规划3.1施工总体部署根据施工现场条件和xx河道区域附近的动拆迁情况，拟对河道施工分为四个阶段进行。第一阶段为xx北段（规划二号河三泾港）河道，桩号为NBHJM1+980NBHJM2+441.2，长约463m。拟在南侧和规划二号河交界处的北侧各开一施工作业面，按从两端向中间的顺序进行实地开挖施工。计划在07年4月份开工，5月底完成，沟通三泾港，满足汛期渡汛要求。 第二阶段为xx中段（三泾港杨家港）河7、道，桩号为NBHJM1+020NBHJM1+980，长约960m。拟在三泾港位置开一施工作业面从北向南施工；根据施工进度需要，可同时在杨家港位置增设一施工作业面，从南、北两端向中间施工。计划在07年6月份开工，9月底完成，沟通三泾港与杨家港。第三阶段为xx中段（杨家港横沥港）河道，桩号为NBHJM0+440NBHJM1+020，长约580m。拟在横沥港位置开一施工作业面从东向西施工。计划在07年7月份开工，9月底施工完成，使新规划河道直接沟通横沥港。第四阶段为xx南段（沪青平公路以南）河道，桩号为NBHJM0+000NBHJM0+440，长约440m。拟在xx起始端开一工作面，自南向北往沪青平8、公路位置施工。计划在07年9月份开工，10月底对横沥港南段进行疏拓，并将全线施工完成。3.2施工场地施工场地规划遵循“紧凑实用、方便施工、经济合理、易于管理”的原则进行布置，并严格执行有关消防、卫生、安全和环境保护等有关规定。在河道岸边每隔一定距离设置回填土方临时堆场，对开挖土方中符合回填要求的粘土分别堆放至该临时堆场；其余弃土堆放于业主就近指定的料场集中分类堆放。按创建xx市文明工地的总体要求，现场施工区（100m范围）在市政道路附近布置施工围挡。xx沿线市政道路有：老沪青路、华翔路50、无名二十六路等，河道施工时，申请对老沪青路、华翔路50、无名二十六路等道路进行断路，并采用临时围挡围护，9、围挡布置在河道两侧各50m范围的公路上；在第三阶段和第四阶段施工时，申请对吴宝路进行断路，施工围挡布置在河道两侧各50m位置的公路上，并在沪青平公路北侧河道施工范围沿线布置围挡围护。施工围挡有三种型式，临时围挡采用彩色定型钢板，设置0.5m高混凝土砌块基础。主要道路段（吴宝路、沪青平公路）用单层彩钢板，高度为2.0m+0.5m（详见图围1），次要道路段（老沪青路、华翔路50、无名二十六路等）用单层彩钢板，高度为1.5m+0.5m（详见图围2），其他地方采用竹护栏围护（详见图围3），并在施工临时道路通道口，设1.8m1.0m的标准活动安全围栏。具体断面详见图3-2和图3-3。3.3对外交通xx单10、位工程施工对外交通主要利用枢纽周边现有的市政道路，河道沿线附近的市政道路主要有吴宝路、华翔路、沪青平公路、老沪青公路、无名二十六路、华翔路50等。施工设备和材料主要通过以上道路进入工地。3.4场内道路整个工程区域内市政道路较多，硬地坪多，拆迁留下的碎砖、砼碎块多。充分利用施工区内现有道路，并沿整治河道两岸、部分施工区至堆料场之间及堆料场内修建6m宽的临时施工道路。土方运输时尽量避开过市政主干道路，通过临时施工道路，运至土方堆料场弃料。场内施工道路过现有河浜或水塘时，根据水的流量大小埋设数根直径不小于1.0m的钢筋水泥涵管，并填筑形成8m宽临时施工便道，以满足施工车辆、设备和人员通行的要求。根据11、对堆料场的初步规划，拟对各阶段施工土方运输道路布置如下：（详见图3-4场内外交通布置示意图）图3-4 场内外交通布置示意图第一阶段土方运输路线为：a、场内临时道路过无名浜临时施工便道堆土一区卸土，然后逆向回车；b、场内临时道路过无名浜临时施工便道范巷东路堆土二区卸土，然后逆向回车。第二阶段土方运输路线为：a、场内临时道路老青沪路无名二十二路堆土三区卸土，然后逆向回车；b、场内临时道路华翔路50堆土四区卸土，然后逆向回车；c、场内临时道路过无名浜临时施工便道堆土四区卸土，然后逆向回车。第三阶段土方运输路线为：场内临时道路吴宝路堆土五区卸土，然后逆向回车。第四阶段土方运输路线为：场内临时道路沪青平12、公路无名二十四路堆土六区卸土，然后逆向回车。 3.5生活及办公区布置生活及办公区结合规划二号河施工不另行布置。3.6施工供水、供电3.6.1施工供水本工程均采用商品砼及商品砂浆，施工用水主要用于砼及浆砌石养护，用水量不大。施工现场用2台8T供水车就近河塘抽水运至施工供水，满足施工水用要求。3.6.2施工供电该河道施工现场用电负荷主要在施工现场降排水、砼施工、夜间照明。生产设施有钢筋加工机械、机械维修用的电焊机等，施工供电电源主要来自枢纽内原沿线的供电。根据目前现场实际情况及总进度计划要求，第一阶段施工在即，该区段施工电源接入点目前无法办理，为此，在施工该段河道期间，采用柴油发电机自发电的应急供13、电措施。xx北段河道长约470m，布置轻型井点降水设备22套，拟布置2台120KVA的柴油发电机进行自发电。后续的三个阶段河道施工用电，采用从业主提供的电源接入点供电。根据业主要求计划在河道东侧的华翔路50附近布置一个电源接入点（变压器容量为400KVA），在变压器附近设置一个10m2的配电室，室内配置静电电容器进行功率补偿，以提高功率因数，节约电能降低损耗，功率因数补偿至0.9，施工供电线路沿河道临时主干道路内侧，以架空线路为主。电缆敷设为辅的方式进行布置，供电线路采用三相五线制，在主要各施工部位、生产设施区内均设置配电箱，电缆穿过主要交通要道时，埋设50钢管做保护套管。河道施工期最大用电量14、在380kvA以内，用电设备详见表3-1。表3-1 施工用电设备表序号设备名称规格型号功率数量1轻型井点降水S6真空泵7.5kw40套2潜水泵QY-252.2kw6台3电焊机BX-50013kvA2台4污水泵WQ20-154.5kw3台5插入式振动器2h501.7kw3台6夜间照明2kw4台施工部署、堆料场初步规划、施工供电布置等详见xx施工规划总体平面布置示意图。4、主要施工方案4.1新规划河道土方开挖xx新规划河道包括第一阶段、第二阶段和第三阶段的施工河道，即规划二号河至横沥港段，河道长约2000m，土方开挖量约46万m3。该工程河道施工范围地下土层包括第层杂填土、第层灰黄色粉质粘土和第层15、的淤泥质粘土，整个河床地质分布均匀，护坡地基稳定，无不良地质现象。河道最大开挖深度为5.5m，两侧护岸边坡坡度为1：3。根据施工规范要求，对于河道永久性场地，挖方边坡坡度应按设计要求放坡，如设计无规定，土层在天然湿度、层理均匀、不易膨胀的粘土、粉质土和砂土（不包括细砂、粉砂）内挖方深度在3m12m时，边坡坡度可在1：1.251：1.50之间。本工程河道边坡大于允许边坡坡度，故边坡在不降水的情况下是稳定的。为保障工程施工的开展，基坑能干作业，拟在河道土方开挖施工过程中，加强基坑和施工作业面的经常性排水工作。4.1.1施工流程临时施工道路测量放样、地表水引排土方开挖至设计高程河床及边坡修整。4.116、.2施工测量施工测量流程：图纸会审控制点移交复核测设控制网测量成果报验及复核控制点加密设立施工标志施工放样测量及复核工程竣工测量及成果报验。测绘院原先提供的测量控制点在动迁时，被建筑垃圾覆盖，施工时先将场地表面的建筑垃圾清除，然后再请测绘院提供xx的控制点，根据提供的控制点进行施工测量控制网点的布设。河道疏浚施工测量：先建立控制网站及自动遥报水位观测站。采用全站仪控制平面定位，采用回声探测仪，测深指示器，结合遥报水位控制垂直挖深，以河道沿途的施工临时水准点作为施工现场使用的基准高程；以控制网点为基点，用全站仪对工程的开挖边线、河道中心线、航道底角线及坡比控制线进行施工前的放样，并设置样桩，同时17、在其周围或延长线上设置护桩，以便校核。4.1.3 施工降排水从规划二号河河道施工中对施工现场的地质情况、地下水位、土的物理性能及开挖后的岸坡稳定性有了进一步了解。结合xx地质勘查设计资料分析，本工程地下水位埋深为3.0m高程，水位稳定，河道场地属稳定场地，地质层次分布均匀，土的渗透系数在2610-6cm/s之间。水的动力条件相对较弱，施工时，采取明沟排水和轻型井点降水相结合的排水措施，对于岸坡采用单排井点降水，以提高土的力学性能，加快岸坡的固结，沉降，以利边坡稳定，河底部由于土的渗透系数很小，排水量有限，采用明沟排水保证基坑开挖期始终处于无水状态。在施工场地周边设置截水沟，边坡坡脚设置排水沟，18、集水井等必要排水设置。 施工降水按照土方开挖降排水施工补充方案，河道土方开挖施工前，在河道两侧边线位置纵向布置两排井点降水，对河道土方实施降水。 设备选型及布置一般轻型井点采用3BL9型射流泵机组，功率7.5KW，最大抽水量为45m3/h，最大抽吸深度为9.6m，最大提升高度为8m。根据施工阶段及施工进度安排，本工程计划共使用40套，其总管选用100，井管选用48，L=5.4M，滤管0.6M，井点管间距为1.8m，射流泵机组布置高程设置在3.0m高程，降水沟槽深1.5m，具体布置详见图4-1。图4-1 井点管布置示意图 井点降水施工流程测量定位挖沟槽冲孔（高压水冲法）填砂埋管封口连接集水总管安19、装真空管抽水。 井点降水施工工艺轻型井点施工，成孔采用直接高压水冲法。根据设计方案布置总管，井管布置之前，先将地面整平，再开挖好沟槽后利用高压水冲开土层，井点管因水力和自重下沉。冲孔直径200300mm，孔深超过井管长度50cm左右。井点管沉至设计高程后，在管与孔壁之间用粗砂填实，作为过滤层。在距地面1m左右深度内用粘土或粉质粘土封口捣实。井管用软管（内夹钢丝圈）与总管连接。井点管由滤管和井管组成。滤管首先用滤网进行包扎。施工时应防止破损，井点管放入孔内或填砂时，管口应有泥浆水冒出，方为合格。若发现“死管”，应当即处理。全部井管安置完毕后连接总管，开动机组试抽，检查有无漏水、漏气、出水是否正常20、有无淤泥堵塞等现象，如无异常则投入正常运行。 施工记录及检测井点管安装完成并开始正常降水后，每个班组按要求对各区段降水情况做好相应记录。为确保降水能满足施工要求，在施工范围内设置观测井，对降水情况进行检测，并做好相应记录。4.1.4施工排水本工程河道沿线分布有多条河浜水系，且施工期间受雨季降水影响很大，特别是汛期必须保证主要河道排水通畅。为确保工程的顺利进行，河道开挖后边坡及河床底面无积水，须在河道工程区域建立临时排水系统，加强河床明沟排水。根据土方开挖降排水施工补充方案中对基坑涌水量的计算，每100m长河道总排水量约5.5 m3/h。选用QY-25潜水泵（扬程25m，流量15m3/h，泵出21、水管内径为51mm，功率为2.2KW），河道施工区段，每200m布置一台能满足基坑排水要求。 初期排水基坑初期排水主要包括基坑水、渗漏水、降雨及基础含水，估算基坑初期排水量（每500m）为0.5万m3，计划1天抽完，根据此强度拟配置4吋潜水泵2台进行抽排至河道外侧。 经常性排水河道开挖至设计断面后,由于护岸施工还需要一段时间，须在河床上设置基坑明沟排水，以排除河床渗水、施工用水和雨水等。排水沟设置在河道底距边线1m处，排水沟深0.5m，宽0.5m，水沟边坡为1：0.5，边沟纵向坡度不小于0.20.5，确保水流不致阻滞而淤塞。每隔50m设一个内径1m1m的集水井，使地下水通过排水沟汇流于集水井内22、，用水泵抽排出基坑外，集水井低于排水沟不小于0.5m，深于水泵进水阀高度，井壁用竹篱笆作临时简易加固，既保持水流通畅，又不至于井被淤塞。河底南北两侧每50m设一个横向排水沟，沟底坡度为0.2，与集水井相通。排水沟和集水坑布置详见图4-2。图4-2 施工排水布置示意图 截排水措施边坡开挖时若出现地下水管出水，一边及时引排到排水沟、集水井内，一边挖出水管水源，并用粘土封堵、截排。另外，为防止地面水顺坡流入坑内，在2.0m高程护岸底板处，增设0.3m0.3m截水沟。4.1.5土方开挖xx新规划河道实地开挖为新开河道干式开挖（含削坡开挖），开挖工程量约46万m3。 施工准备 施工前对施工区域内的地形地23、貌进行全面的复测，清除树根、杂草、垃圾后进行现场布置。 准确测量、放样，定出开挖边线位置，并设置坐标及高程控制点。 形成开挖区临时道路，布置车辆行走路线。 结合开挖规划开挖截、排水沟进行排水。 河道开挖河道开挖采用机械挖、运、卸工艺，挖机选用0.81.0 m3反铲，按退挖法一次挖至设计高程，自卸汽车短驳运送至业主指定的临时堆土区，按土质分类集中堆放。河道的每个施工作业面分4条开挖，中间宽36m，安排2台1.0方挖机作业，两侧各12m，开挖至边坡高程1m，各安排1台0.8方挖机，开挖边坡处河道土方及粗修坡。在开挖一定距离后，在河底安排一台挖机并配人员配合专门进行精修坡。该断面在170m2左右，每24、天按15m的进度完成河道及1.0m以下边坡土方开挖工程量。现场反铲位置的布置和行走路线见图4-3：图4-3 每个施工作业面反铲开挖布置示意图河道开挖断面见图4-4：图4-4 新规划河道开挖典型断面图 边坡开挖在每个施工作业面的河口线两侧向内各12米处安排2台0.8方挖机，在1：3边坡测量放好样桩后，继续边修坡边开挖至-1.0m高程，开挖时预留30cm保护层。该区域的上层硬地坪和杂填土等运至弃土区，下层黄泥土方则少量堆放在河道两侧道路旁并临时成堆，作为回填备土。 堆土区平整堆土区按土质的不同分类集中堆放，堆料场配2台挖机和3台推土机，专门进行堆放和平整弃土。在堆土一区附近用编织袋装土设置围堰，围25、成2020m、高2m的淤泥堆置区，专门堆置明浜挖出的淤泥土，淤泥土经沉积，滤水后待用。 开挖能力第一阶段（规划二号河三泾港段）挖土区计划投入12台挖机，其中8台进行土方开挖，4台边坡开挖及修坡，平均日生产总量约为7000方，该区段河道土方开挖量约12万m3，考虑雨天等其他因素影响，25天即能开挖完成，能满足业主提出的该段河道过水的工期要求。4.2老河道疏拓本工程的老河道疏拓主要为沪青平公路以南段，桩号为NBHJM0+000NBHJM0+440，河道长约440m。根据业主要求，该施工区段范围内的横沥港作为施工期间的重要排水河道，不能断流施工。河道土方施工分两部分实施开挖，对于陆上拓宽的土方，采用26、反铲进行开挖，开挖时沿横沥港西侧岸坡预留临时挡水坝体；对于预留的临时挡水坝体和水下土方采用反铲挖泥船进行疏浚开挖。河道开挖断面见图4-5：图4-5 老河道疏拓开挖典型断面图4.2.1施工流程施工准备堆土区布置测量控制反铲挖泥船开挖泥驳船运泥浆吹泥船将泥浆送至堆土区挖泥船移位至下一部位施工竣工验收4.2.2陆上土方施工陆上土方开挖方案遵循新规划河道土方开挖方案施工。4.2.3水下土方施工 设备选型本工程采用1条0.75m3的CSLQY-60反铲挖泥船、2条60m3的吹泥船及1条80m3的泥驳进行河道疏浚部位土方施工。该反铲挖泥船配置有定位系统、回声测深仪、带有定位桩台车装置等，具有横移绞车控制功27、能、定位桩台车控制功能，能较好地完成疏浚中挖泥船的平面定位、垂直挖深、船体移位、反铲挖土等四项自动控制功能。该船主要性能见表4-1。表4-1 反铲挖泥船主要性能表船体尺寸最大挖深铲斗臂长总功率设计生产率平均吃水深度挖泥船总重长12.5m、宽3.8m、深2.7m5m10.5m80马力60m3/h1.2m80t 施工方法水下开挖设备通过大平板拖车运入现场。根据疏浚要求，采用纵向分层分条法均匀开挖，以船舶主桩为步进桩，船舶副桩为定位桩，交替前进，摆动施工，以确保挖槽平直、槽底无漏挖；分层厚度不超过0.5m，每层间隔时间不小于2天。根据定位系统、水位观测站的水位及回声测深仪等有关仪表进行平面定位、挖深28、坡比等控制；利用反铲确保坡面和河道底部大致平整并达到设计要求。 水上船舶施工平面定位：在陆上采用全站仪对施工船体位置进行定位。 水上施工高程控制：施工现场岸边设立自动遥报水位观测站，选好固定水尺的位置,坡面必须稳定，并且用浆砌块石或袋装砼等方式将水尺固定。设专人观测水尺并做好记录，水位通报采用无线电方式，与自动遥报数据校核。水尺定期复核。根据施工时的实际水位，计算出施工面高程，采用HS2回声测深仪并结合船上的测深指示器进行施工中高程控制。 抛设摆动锚：船舶施工要抛设摆动锚，由钢缆与船首摆动绞车相连，通过两部摆动绞车的收放，达到船体以船尾定位钢桩摆动施工目的。 步进横挖法施工：以船舶主桩为步进29、桩，船舶副桩为定位桩，交替前进，摆动施工，以确保挖槽平直、槽底无漏挖。 分层开挖：根据疏浚要求，采用分层开挖，并随时进行平面定位、挖深、坡比控制。 泥浆输送：反铲开挖的土方放入60m3的泥驳中，驶至80m3的吹泥船处通过泥浆泵和输泥管道将泥浆送至堆土区内。在疏浚过程中，由于环保清淤余水处理必须达标排放，各处疏浚堆土区循环堆土，每处堆土区吹吹停停，间隔施工。4.3浜塘处理本工程沿线河道范围有无名浜塘、三泾港、庙泾港和杨家港等五条河浜穿过，为确保工程质量，必须严格按设计和规范要求对施工范围内的浜塘进行处理。处理采取换填法施工，即将浜塘内杂填土、淤泥等全部清除，并按设计要求开挖至原状土，然后按设计要30、求用水泥含量为18（重量比）的水泥土回填，分层夯实，每层厚30cm，干重度不得小于14.5KN/m3,密实度不小于0.93。回填30cm厚的砾石砂并加铺一层土工布作为隔离层，其上回填粉煤灰垫层，分层压实。顶部覆盖20cm的土工布间隔素土层。换填法处理施工时，做好排水工作，防止地表水和地下水渗入填筑区。4.3.1可断流河浜处理河道桩号NBHJM2+282位置有一无名浜塘，东西走向贯通施工河道，经现场调查，浜塘宽约10m，深约2.5m，东、西两侧均已堵死，不过水，可断流。河道施工时，拟在河道轴线两侧各约38m处填设临时施工围堰，围堰施工结合施工场内交通布置，宽约6m。围堰施工完成后，采用泥浆泵将基31、坑内水进行抽排，并将塘内杂填土、淤泥等全部清除干净。河道中间30m宽范围按新规划河道土方施工方法开挖，两侧护岸部位采用河道开挖中的合格土料，先按要求逐层进行回填、压实，后按照设计要求随开挖完成边坡修整等后续工作。4.3.2不断流河浜处理三泾港位于xx河道桩号NBHJM1+980位置，因汛期渡汛需要，该河浜在施工期间暂不能断流。 河道施工时，在与现有河浜交接位置预留约6m宽的河道暂不开挖，施工期间可作为东西两侧的沟通通道，并起到挡水施工围堰的作用，详见图4-6。图4-6 不断流河浜施工方案示意图 若为满足施工期间渡汛需要，必须将新规划河道与其沟通，可按要求在已开挖的河道基坑验收完成后，安排反铲对32、该预留段进行开挖渡汛。预留段及河浜区域的河道施工待渡汛完成后，采用反铲挖泥船进行疏浚开挖，并按要求进行验收。 若渡汛期间河浜保持畅通，且暂留段不需开挖，在该阶段河道开挖、护岸等施工完成，并经过验收后，按可断流河浜处理方法进行施工。 4.3.3其它河浜处理新规划河道与庙泾港、杨家港和横沥港等均有交汇，因目前没有明确在施工期间以上河道能否断流，施工时，根据业主要求参照以上两种方案实施。4.4护岸工程本工程护岸主要有护岸结构类型主要为A1型和B1型两种施工项目包括土方开挖、护岸挡墙底板砼垫层、钢筋砼底板、浆砌石挡墙、连锁块体、压顶砼、生态石笼安放、无纺土工布铺设、墙后土方回填、连锁块体内回填等施工项33、目。，具体分布见表4-2，具体设计型式见图4-7和图4-8。表4-2 河道护岸型式分布表序号河道名称分布位置xx型式西侧长度型式东侧长度1A1型NBHJW0+393.5NBHJW2+348.31954.8A1型NBHJE0+397.5NBHJE2+477.12079.62过渡段NBHJW0+383.5NBHJW0+393.510过渡段NBHJE0+387.5NBHJE0+397.5103B1型NBHJW0+000NBHJW0+383.5383.5图4-7 A1型护岸图4-8 B1型护岸4.4.1施工规划根据本工程总体施工规划和施工现场条件等要求，河道护岸按开挖分为四个阶段进行施工，护岸分段按照34、设计图纸要求分设，在每段河道土方开挖交面后立即开始施工，逐段流水作业。4.4.2施工程序A1型护岸施工程序：测量放样护岸基础开挖、验收土工布铺设、生态石笼施工碎石垫层施工联锁块体铺设空隙填充泥夹石工程验收。B1型护岸施工程序：测量放样挡墙基础开挖、验收垫层砼浇筑基础砼浇筑浆砌块石挡墙砌筑(排水棱体)砼压顶施工土工布铺设、生态石笼施工碎石垫层施工连锁块体安装回填工程验收。4.4.3基础开挖护岸基础开挖采用人工进行，开挖前由测量放好控制轴线及高程，人工铲挖，开挖出的土料随河道开挖一并装运弃料。4.4.4砼施工护岸砼主要分布在B1型护岸，砼施工包括挡墙C15垫层砼、基础C25钢筋砼、挡墙C20压顶砼35、。 施工工序流程测量放样立模扎筋伸缩缝安装仓位清理、验收砼浇筑养护。 测量放样施工前先进行测量放样，定出砼施工边线和标高。 立模基础砼模板采用竹胶合模板，挡墙压顶砼模板采用组合钢模板支模。根据测量定出的边线和标高进行立模，模板设置要稳固，接头平顺，内刷脱模剂。 钢筋制安钢筋在加工厂内制作加工完成，人工搬运至施工作业面，按设计图纸要求进行安装，钢筋保护层设置符合设计和规范要求。 伸缩缝安装按照设计要求，挡墙每15m设一道伸缩缝，缝宽20mm，采用低发泡聚乙烯板嵌缝，迎水侧沥青胶封口，背水缝处贴500mm宽土工布一层。 仓位清理、验收将砼仓位建基表面的浮土、杂物等清除干净，并报请监理验收合格后进行36、砼浇筑。 砼浇筑砼采用商品砼，由供应商按设计配合比生产的成品砼送至施工作业面，泵送入仓。砼入仓后采用人工摊铺，50插入式振捣器振捣，人工收光做面，挡墙压顶砼的倒角采用人工修整。 养护当混凝土板面做面完毕，及时洒水养护，防止风吹、日晒或雨淋。养护期不少于10天。4.4.5浆砌石挡墙施工浆砌石挡墙主要分布在B1型护岸，水泥砂浆设计强度为M10，挡墙迎水侧为直立面，背水侧为斜面，顶部高程为4.2m，宽0.45m，工程量约700m3。按设计图要求，挡墙每15m设一道伸缩缝，缝宽20mm，采用低发泡聚乙烯板嵌缝，迎水侧沥青胶封口，背水缝处贴500mm宽土工布一层。 施工工艺流程砼基面处理检查验收湿润基面37、预铺砂浆上第一层砌石按分层卧砌、棱形砌筑的方法砌筑外露面养护按要求采用水泥砂浆勾缝检查验收。 施工方法及要求测量放样：砌筑前进行测量放样，测定砌筑断面、高程，砌筑过程中设样架并拉线控制砌筑高程。石料清洗：将符合设计要求的块石运至砌筑现场，分段就近堆放、取用，砌筑前将块石料表面杂质清除并冲洗干净，洒水保持湿润。石料运输：石料由船或自卸车运输至工作面附近，在浆砌石砌筑过程中用人工抬至工作面。砂浆拌和及运输：采用商品砂浆，运输用砼搅拌运输车从商品砼搅拌站运输至施工现场，并在现场设置砂浆料斗，再用小斗车和人工提桶的方式运输至工作面。砌筑：砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为3050mm，当气温变化时，要适38、当调整。砌筑块石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。块石砌体采用棱形砌筑，并上下错缝、嵌紧挤密、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。毛石砌体的灰缝宽度为2030mm，砂浆要饱满，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，不准有垂直通缝。按施工图纸要求设置变形缝，变形缝的材料符合施工图纸和现行规范的要求。勾缝：采用水泥砂浆按设计要求勾缝。勾缝砂浆单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。清缝在料石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。养护：砌体外露面，在砌筑后1218h之间及时养护，采用洒水保持外露面的湿39、润。养护时间为10天。钢筋砼压顶施工：B1型护岸每段浆砌石墙身施工完成后，进行钢筋砼压顶施工。施工前需放样，控制标高和方向，准确放线钉桩，经监理工程师验收合格后开始施工。 4.4.6生态石笼施工生态石笼护坡施工主要部位有：A1型护岸、B1型护岸，除桩号NBHJE0+000NBHJE0+387.5段东侧护按以外，河道两侧沿线均有分布。 施工工艺流程测量放样基槽开挖土工布铺设生态石笼。 施工方法测量放样：施工前进行测量放样，测定施工位置，过程中设样架并拉线控制平面位置和高程。土工布铺设：将土工布拉运至铺设作业面，在河道上按照铺设尺寸切割后卷成筒，筒内加设木杆，人工顺河道纵向滚铺土工布。铺设时力求平40、整，张拉不宜过紧且略有松弛，搭接部分采用平叠搭接，搭接宽度大于50cm，并用锦纶线定位缝合，铺设紧贴在生态石笼基槽内。生态石笼施工： 生态石笼材料要求钢丝网笼材料须进行严格的检验，其检验项目主要有：锌层含量、钢丝抗拉强度、钢丝延伸率、PVC抗拉强度、PVC断裂延伸率、PVC抗老化，各项检验指标符合设计要求。生态石笼网眼尺寸宜在10cm范围之内。使用的块石质地坚硬，粒径宜为网眼尺寸2倍左右，80%以上石块粒径为100mm180mm。 施工工艺钢丝网笼成捆运到工地后，在平整场地且靠近安装位置打开，避免损坏笼体和网线表面PVC涂层。钢丝网笼的几何尺寸、安装平面位置、高程等符合设计要求。笼体安装就位后41、，填充石料，操作时认真细心，轻般轻放，禁止乱抛乱砸，以免损坏笼体和网线表面PVC涂层，石料填充密实稳固。相邻笼体（含笼盖）进行绑扎连接，用双胶钢丝扎牢，扎点间距为30cm50cm，笼盖纵向部分和笼体绑扎间距一般为50cm。护坡底边线、顶边线要顺直、整齐。迎水面按干砌要求控制，墙面要平整，脚线要顺直。为防止堤埂内石笼移位，回填土不要强夯，可用人工压实。为加快植物生长，生态石笼安装完成后，立即对常水位以上部分覆土填充石缝，泥土一般高出坡面5cm10cm。4.4.7连锁块体护坡施工连锁块体护坡分布在A1护岸和B型护岸高程2.0m至3.0m之间。连锁护坡块体在专业预制厂订购，每段削坡及基槽开挖施工结束42、并验收后，先进行堤埂生态石笼安放，然后开始进行连锁块体护坡施工，具体按照拼接示意图进行施工。4.4.8回填施工回填施工主要包括挡墙后土方回填和连锁块体空隙泥夹石填充。 挡墙后回填护岸墙身达到一定龄期后进行墙后土方回填。填筑前采用人工对基础面进行清理，表层不合格土、垃圾、淤泥等全部清除，与挡墙的接触面将砼表面乳皮、残块清除干净，再采用振动夯将基础面压实，再进行填筑。土方回填料来自于河道开挖合格料，对超过最大含水量的土料进行翻晒后方可使用。土料采用PC220反铲配1215t自卸汽车挖运至填筑工作面，底部不便于使用机械摊铺施工可采用人工回填，振动冲击夯或液压夯板机夯实，上部能用机械施工时，采用T-143、20推土机铺料，10t自行式振动碾碾压，挡墙墙后1m范围内回填土采用振动冲击夯或液压夯板机夯实。为保证填筑质量，每层虚铺厚度25-30cm。 连锁块体空隙泥夹石填充在连锁块体铺设完成后，人工进行填充。4.4.9石栏杆安装石栏杆分布在B1型护岸压顶砼顶部，工程量约396.6m。石材栏杆在专业预制厂订购。护岸挡墙顶部埋设栏杆立柱，栏杆安装时基槽内铺水泥砂浆，将栏杆嵌入立柱槽内，全线对直、平顺、竖直后，再用水泥砂浆灌入槽内周边使栏杆锚固牢靠。4.5堤顶道路本工程堤顶道路包括防汛通道（机动车道）和亲水步道两种，其中机动车道分布在河道东侧沿线堤顶，桩号为NBHJE0+000NBHJE2+477.1，全长44、2477.1m；亲水步道分布在河道西侧沿线堤顶，桩号为NBHJW0+000NBHJW2+348.3，全长2348.3m。4.5.1机动车道施工车行道宽3.0m，道路两侧安砌侧缘石、侧平石，路两侧堤顶设置绿化带。道路结构为30mm厚细粒式沥青砼面层，250mm厚粉煤灰三渣基层，150mm厚碎石垫层。 施工工艺流程测量放线明暗浜处理路基施工碎石垫层施工粉煤灰三渣基层施工路面沥青砼施工道路附属设施施工。 路基处理道路遇浜塘时，填浜路段先抽水清淤，小于5m的淤泥层土全部挖除，然后回填18（重量比）的水泥土填埋、夯实。路基表面先进行清理、平整、并作适当碾压、夯实。 垫层施工碎石垫层厚150，碎石选用质地45、坚硬，强度均匀，粒径为540mm，级配适当，在已处理好的路基上，按设计厚度乘以1.31.4系数摊铺碎石压实前，适当洒水使其表面湿润，采用机械碾压不少于三遍，压至碎石表面平整、坚实、稳定松动为止。粉煤灰三渣基层粉煤灰三渣混合料采用厂拌料（外购），拌和均匀，无粗细粒料分离现象，含水量偏差在最佳含水量+5以内，细料650C快速饱水抗压强度1.2Mpa。垫层施工验收合格后，及时摊铺碾压三渣层，摊铺用推土机并辅以人工平整，厚度松铺系数取1.21.4，宁高勿低，宁铲勿补，250mm厚按一层施工。摊铺料必须当天碾压完毕，碾压完后的三渣基层洒水湿润养护，一周内进行质量检查，用灌砂法测压实度大于98。沥青砼面层46、砼施工道路面层为细粒式沥青砼，厚30mm。沥青砼采用外购。施工所用材料（沥青、砂、碎石）均为外购合格产品，材料各项指标应符合公路沥青路面施工技术（TJT032-94）的有关技术要求。沥青砼面层在基层施工完成，并验收合格后进行。施工采用2LTL245型沥青摊铺机，按生产性试验确定的松铺厚度进行摊铺，基层摊铺时，采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式进行控制，面层采用摊铺前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式进行控制，边摊铺边用刮板整平。在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则面及时用人工进行修整，随后进行充分均匀地压实。路面碾压采用双轮钢筒式压路机及总重量不小于150KN轮胎压路机组成，47、对路面作梯队碾压，碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。沥青混合料的压实按初压、复压、终压成型三个阶段进行。 侧缘石、侧平石施工侧缘石、侧平石的规格及来源：1000mm300mm120mm，为C20预制砼，从市场订购所得。侧缘石、侧平石安砌在路基完成后进行安装放样，控制标高和方向，准确地放线钉桩，经监理工程师审批后开始安砌。施工时，按要求在预制块下面铺一层1020mm厚M7.5水泥沙浆，采用人工铺设、砌筑的方法，确保铺设部位水泥沙浆均匀，无遗漏现象，预制块与预制块之间用砂浆勾缝，砌筑后用湿法保养14天。4.5.2亲水步道施工亲水步道宽1.5m，道路两侧安砌路缘石，道路结构为10048、mm厚C15素砼垫层，面层为M10水泥砂浆嵌卵石。施工工艺流程测量放线路基施工路缘石铺筑砼垫层施工面层施工。施工方法在对路基夯实碾压平整后，进行路缘石铺筑，砼路缘石为C20预制块，规格为1000mmX150mmX150mm，缘石之间用砂浆灌缝，外侧用土回填夯实。亲水步道底部浇100mm厚C15素砼，浇筑时用平板震动器震实，表面拉毛，待砼达到一定强度后，上面铺M10水泥砂浆，当砂浆终凝以前初凝以后在上面嵌鹅卵石，卵石尺寸为L=2030mm，b=2030mm，=1020mm。为防止步道不规则开裂，每隔3米进行人工切缝。5、施工进度计划5.1施工进度安排的原则 满足整个xx交通枢纽建设进度的要求； 49、尽快形成新的水系通道，保障主汛期枢纽防汛排涝能力； 施工区域相对集中，分区划片施工，与枢纽动拆迁工作密切协调配合； 施工强度，施工资源合理分配。5.2进度计划安排说明施工计划密切配合业主对整个枢纽水系整治的步骤进行，注重提高主汛期枢纽防汛排涝的能力。当前施工目标是在5月底前完成xx北段（规划二号河三泾港段）的河道施工，紧接着进行三泾港庙泾港段、庙泾港杨家港段等后续河道的开挖。从整个水系整治工程来看，施工计划安排在结合现场动迁工作的情况下，力争做到连续施工，用施工来促进动迁工作的开展。5.3近期施工的控制节点2007年5月31完成xx北段（规划二号河三泾港段）的河道施工。5.4施工进度计划详见x50、x单位工程施工进度计划。6、资源配置6.1主要施工机械设备主要机械设备详见表6-1。表6-1 主要机械设备表序号设备名称型号规格数量备注1反铲PC22018台2反铲PC20010台3推土机山推1606台4自卸汽车15t40辆5自卸汽车8t16辆6镐头机反铲改装2台7振动碾10t4台8振动冲击夯H20-380A2台9洒水车LS10-52辆10轻型井点降水S-6080套11离心泵10SH-19A2台12潜水泵QY-2510台13发电机组120KW2台14全站仪TOPCOM-102N2台15经纬仪J2-14台16水准仪D34台17回声测探仪HS21台18反铲挖泥船CSLQY-601台艘19吹泥船6051、方2艘20泥驳80方1艘6.2劳动力计划劳动力计划详见表6-2。表6-2 劳动力计划工 种人 数反铲操作手35推土机操作手8驾驶员80测量工12电焊工4电工4修理工12试验人员2抽水工8普工60合计2256.3材料供应计划7、质量、安全和环境保护措施7.1质量保证措施严格按质量保证体系运转，落实岗位职责，确保施工过程中的工程质量处在受控状态。根据工程情况，施工前完善工序质量控制措施，并组织技术交底；落实三检制（从施工班组初检、施工队复检和项目部质量安全科终检），加强工序质量控制节点检查，待向监理工程师报验，并验收合格后转入下一工序施工。7.1.1土方开挖、浆砌石和砼等质量保证措施 按设计图纸进52、行测量放样，严格控制开挖边线、河床高程及河道边坡，防止出现超挖、超填现象。 雨季施工时，注意天气预报，提前做好防雨措施，合理安排施工作业。安排专人对施工面及河道基坑排水系统的疏通，确保干挖作业。 浆砌石要求表面洁净，砂浆稠度等符合设计和施工规范要求，施工时采用座浆铺砌，小石嵌缝，确保挡墙施工质量满足要求。 砼结构断面尺寸、施工位置、配合比等均符合设计要求，砼入仓后及时平仓、振捣密实，按要求压光作面。结构砼浇筑完成后，安排专人进行养护，养护时间不小于14天。7.1.2疏浚施工质量保证和对驳岸的保护措施 船体移位时要确保每次移位开挖时有合适的重叠区，确保不漏挖、不欠挖。 施工船要定时根据观测的水位53、高程及时根据船上的回声测深仪、挖深指示器等调整开挖深度，施工时要勤测量定位、勤测水位及勤测泥面高程，严格控制超深超宽。 根据测量定位系统、水位观测站的水位及回声测深仪等有关仪表进行平面定位、挖深、坡比等控制。采用0.75m3反铲挖泥船分层分条法开挖，分层厚度不超过0.5米，每层间隔时间不小于2天。驳岸前沿及河底的开挖要加强超深超宽和边坡的控制，河道底部允许超深小于设计及规范要求值，疏浚边坡允许超宽0米。7.1.3河浜处施工质量保证措施施工河道遇河浜处的基础处理严格按设计要求进行。 换填施工前，河浜内杂填土、淤泥等全部清除干净，并按设计要求开挖至原状土。 对河道两侧岸坡处的回填时，必须分层摊铺、54、碾压，摊铺厚度、压路机重量、碾压遍数等符合设计和施工规范要求，对于压路机碾压不到的边角区域，采用液压夯板机或手扶冲击夯进行压实。 碾压过程中，随时检查，及时地去高补低，防止欠压和过压，加强对换填料的检测，控制好含水量、铺料厚度、干密度等参数。 换填法处理施工时，防止地表水和地下水渗入填筑区，影响处理施工质量。7.1.4雨季、台风施工保证措施制定防雨季、台风施工预案，应急防护措施上报监理、业主，与当地有关部门积极做好配合工作。雨季、台风施工要加强与气象部门联系，及时掌握近期气象信息。及时将台雨预报信息传达到各施工人员，并提前做好防抗台雨的各项准备工作。雨季到来前做好现场排水系统的检查工作,保证施55、工现场的集水井、排水沟、沉淀池的畅通。雨季到来前做好强排准备,备齐足够数量的水泵。雨季做好边坡的防护工作，截水沟采用土工布覆盖。道路外侧设排水明沟，道路横坡采用单向1.5%，坡向排水明沟。风力大于六级时，停止一切吊装作业。台风到来之前须对临建设施进行检查和加固。7.1.5夏季炎热天气施工质量保证措施夏季砼浇筑尽可能避开气温高的时段，可选择早上、傍晚及夜间时段施工。加强道路砼的施工组织工作，保证砼连续供应，避免仓内砼发生初凝。砼入仓要迅速，仓内砼加强振捣。炎热时段路面砼施工时，应搭防晒棚，采取铺麻袋，洒水等措施加强养护，避免砼表面因水份蒸发过快，产生龟裂。7.1.6冬季施工保证措施室外日平均气温56、连续5天稳定低于5时进入冬季施工。冬期施工技术措施的重点是砼和砌筑工程。 冬季浇筑的混凝土，在受冻前混凝土的抗压强度不得低于下列规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土标准强度的30%。水灰比不应大于0.6。 混凝土的浇筑，原则上不留施工缝，砼浇捣完成后即覆盖保温被进行养护保温。保温草包以为主，草包覆盖不得小于七天。冬季施工适当延迟砼拆模时间。 浆砌块石工程：砌筑前应将表面积灰、积寻清扫干净；水泥宜采用普通硅醊盐水泥，拌合砂浆，采用热水，水温不得超过80，砂子可以预热，温度不超过40，当水温超过规定时，应将水、砂先行搅拌，再加水泥，以防止假凝现象。 砼和砂浆试件，除按常规数57、量取样外，还增设不少于两组与结构相同条件的养护试件，分别用于检验受冻前和转入常温养护28天的强度，将同条件试块做拆模依据。 设专人负责检查冬季施工保护措施落实情况。7.2文明施工保证措施xx与吴翟路平行，其他端与交通繁忙，人流车流密集的沪青平公路平行，文明施工的形象对社会影响力大。是整个水系整治工程文明施工的窗口，为此要特别加强该工程的文明施工管理。 结合xx市文明施工有关规定要求，制定项目部文明施工管理规定，对本工程实施全过程的标准化管理，争创xx市文明工地。 安排专人对施工现场道路进行维护，确保施工畅通、场地平坦、整洁。雨天施工时，做好道路及场地内的排水。7.3安全保障措施xx战线长、施工58、分散，沿线河浜分布较多，并有多条市政主干道相交或相邻，安全隐患较多。施工期间严格按标准化管理，确实做好各项安全保证措施，做到杜绝影响施工生产的各种不安全行为，确保本工程施工中无重大责任事故和重大伤亡事故发生，争创xx市安全达标工地。 施工期间对深基坑周边、过河浜临时道路等等部位，按要求做好安全护栏等防护措施。 车辆驾驶员上岗前，要进行安全教育，还要将本工程道路情况和注意事项向驾驶员进行交底。为提高工作效率，减少纠纷，本工程车辆行驶时应遵守“小车让大车，空车让重车”的原则，运输车文明行驶，不抢道、不违章。 航道施工设置导航浮标，船上施工人员上班穿救生衣，船上设专职安全员，负责施工中的安全生产检查59、，配齐船上对讲机，确保船上通信通畅。施工时设置警示红灯，以利于夜间船舶通行，严格按照水上船舶施工规范操作，严禁违章作业。对施工安全设备、施工架、栏杆、工作平台、梯子和其它上下方式，电气设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检测和保养。 对所有的水上设施及作业船舶的临时锚泊做出安排和配备相应的安全、警戒设施、安装警戒信号和危险信号。锚泊设施的位置、锚泊方式、信号的功能、位置和数量应符合海上安全监督、港务等政府有关部门的要求，并报监理工程师。 施工主干道和城市道路等重要路口，安排交通协导员对车辆进行指挥疏散，提高道路通行效率成立专业的养护队，具体负责施工道路的日常养护，排水系统的畅通。要保证本60、工程负责维修的路段载重车辆安全行驶。施工中安排专人对道路进行巡视、检查，发现后及时维修，保证施工进出场道路的完整和畅通。 制定车辆在施工中突发事件的应急预案。指定专人负责建立与业主、当地交通部门的有效联系，确保发生机场周边道路封闭及时汇报，保证信息畅通。施工现场备用材料不小于5天用量，保证遇有封路等紧急情况时工地能正常施工。7.4环境保护措施我部已通过GB/T24001-2004环境管理体系认证，在本工程施工中，我们将严格按照环境管理体系标准及相关要求，对施工、生活区域的重要环境因素施加影响，做到预防环境污染和节能降耗，不断改善环境保护业绩，建环保工程回报社会。在工程施工期间，对土方渣土、噪声61、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物等进行全面控制，严格按照批准的弃渣规划有序地堆放，防止任意堆放弃渣，最大限度减少施工活动对周边环境造成的不利影响。 废水污染处理河道疏浚时，排泥管线连接牢固，不跑泥浆，以避免二次污染。堆土区内的排水井要安排在远离排泥管口，让泥浆有足够长的流动沉淀时间，确保排入河道中的回水达标。绞吸船的施工要根据土质及堆土区泥浆沉淀情况采用间隔施工的工艺流程。 废气污染处理优先选择性能优良、尾气排放指标小的机械设备进场施工。加强对各类机械设备的保养维护，保证发动机在良好状态下工作。使用燃烧值高、符合环保要求的燃油，减少有害气体的排放。定期对项目部施工设备进行检测，如有设备排放62、超标及时进行检修、维护。 噪声污染控制施工期间遵守建筑施工工地场界噪音限值有关标准，对施工场地产生的噪音加以控制（见下表）。并禁止产生任何断续的高强噪音的操作。建筑施工场界噪音限值（等效声级Leg）见表7-1。表7-1 建筑施工场界噪音限值表施工阶段主要噪音源噪音限值dB(A)昼 间夜 间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555结构混凝土搅拌机、振捣器等7055施工期间，动力机械设备要合理分布在施工场地，避免在同一地点集中分布或同时运行多套动力机械设备；尽量避免在施工场界或敏感受体附近同时布置或运行多套动力机械设备，且尽可能远离敏感受体；尽可能选用低噪音动力机械设备进行施工，否则，使用前应安装消63、声、隔音装置。各种动力机械设备暂时不用时应关掉或减速。合理规划运输路线，尽量避开居民区和生活、办公区。 施工弃渣处理按照业主指定区域合理规划弃料场地，并分类集中堆放。不能回用的工程开挖渣料运到指定的堆料场堆放，杜绝将弃渣倒入河中和排水系统的现象发生，防止料场、永久建筑物基础和施工场地的开挖弃渣（弃土）冲蚀河床或淤积河道。回填土按回填方量有序地堆放在河道两边，以不影响交通、施工作业的原则就近堆放。多余渣土运输到业主指定的堆放点有序堆放。对驶出施工现场的运输车辆做好冲洗、遮蔽、清洁工作，对车辆行驶中泄露的渣土、垃圾派人及时清理。 施工粉尘污染处理施工期间严格遵守环境空气质量标准（GB3095-1996）的二级标准，保证在施工场界及敏感受体附近的总悬浮颗粒物（TSP）的浓度值控制在其标准值内。见表7-2。表7-2 环境空气总悬浮颗粒物（TSP）的浓度限值表参 数浓度限值（g/m3）TSP（日平均）300施工期间，安排洒水车经常性洒水湿润道路，对附近有水源的施工场区，安排专人用水泵抽水洒水，避免产生扬尘。施工场地内的运输车辆保持低速行驶（车速不得超过20km/h），对运输过程中掉落的土渣料，安排专人进行经常性清扫，保持工地和所有场地道路的清洁。