1、土方及边坡支护施工方案一、编制依据与说明1、编制依据、xx集团建筑设计有限公司提供的xx区xx镇xx雅苑设计文件. 、国家现行法律、法规及有关技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及xx市有关安全、文明、消防等规定。序号规范、规程名称规范、规程编号1基坑工程技术规程DB42/15920042建筑基坑支护技术规程JGJ120993建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20014建筑基坑工程技术规范YB9258975建筑变形测量规程JGJ/T8-976建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T111987有关国家、省、市现行有关规范规定、根据xx集团建筑设计有限公司提供的勘察编号2012086岩土工程2、详细勘察报告、上海金鹿建设（集团)有限公司企业规章制度2、编制说明本方案是指导xx区xx镇xx雅苑工程基坑土方开挖、边坡支护过程中各项组织、技术措施、生产的文件，项目部在本方案的指导下精心组织施工，确保本工程土方开挖正常、安全的进行.二、工程概况1、工程概述:xx区xx雅苑位于xx市xx区xx镇渔湾村，工程北侧靠河流、南临渔湾中路、东近规划道路。小区规划以三幢八层住宅楼、二幢多层商铺和三幢多层商住楼及地下一层汽车库组成，总建筑面积地上19651m2、地下1676 m2。其中A、B多层商业楼主体结构二层，框架结构，基础采用预应力管桩承台，基础埋深-1.55米(基底为自然地坪以下平均450）; 13、#、2#及C#多层商业楼主体结构六层，框架结构，基础采用预应力管桩承台,基础埋深2米(基底为自然地坪以下平均500），3、4#、5#楼小高层地下一层、地上八层，预应力管桩筏板基础、剪力墙结构。基础埋深-3.75米(基底为自然地坪以下平均约3米）；地下汽车库框架结构，基础筏板基础底标高为-4。50 m(基底为自然地坪以下平均约3米）.2、地质情况本工程拟建场地为耕地,地面起伏较小，地面标高一般在3.20 m3。90 m(85国家高程)，地处于长江下游三角洲平源北翼，场地内有明塘、暗河填土区。土层分布在勘察深度30 m范围内由6个工程地质层构成，主要土层分布为：第1层为耕植土,灰黄色，松散，强度不4、均匀,含较多植物根茎，属高压缩性土层，厚度0。701。10 m，层底标高2。233。00 m。第1-a层为暗河素填土，灰、灰黄色，松散，稍湿湿，强度不均匀,以粉土回填为主，厚度0.500。70 m，属高压缩性土层,暗河最深处约3。30 m左右。第2层淤泥质粉质粘土夹粉土，灰褐色,具微层理构造，层厚1.602.30 m。第3层粉土夹粘土薄层，灰色、粉土稍密,属中等压缩性。层厚3.905.10 m。第4层粉砂夹粉土薄层，青灰色，中密密实，属中低压缩性。层厚9.0010。20 m.第5层粉土夹粉砂,青灰色,稍密,很湿饱和，层厚4.205.50 m.第6层粉砂夹粉土，青灰色,中密，饱和,属中低压缩性。5、根据地基勘察报告及设计文件可知：A、B、C及1、2#楼采用天然地基，以淤泥质粉质粘土夹粉土（层2 )作天然地基基础持力层,地基承载力按fak=80kpa，基础埋深最深为国家85高程2.80 m。地下车库基础为整体筏板基础，以粉土夹粘土薄层（层3)作地基基础持力层，地基承载力按fak=110kpa，基础埋深为国家85高程-0.50 m。3#、4、5楼小高层采用桩筏基础，基础座落在粉土夹粘土薄层（层3）上，复合地基承载力特征值fkak140kpa，基础埋深为国家85高程-0.10 m.3、地下水情况根据地质勘察报告所示，拟建场地属长江三角洲冲积平原,场地地下水补给丰富,地下水类型属自由潜水、孔隙水6、无压，主要由大气降水、地表水渗入补给，层状分布，受气象因素影响变化明显。初见水位一般在地面以下1。50m（相当于85高程2。00m,相对标高-2。8 m)，稳定水位一般在地面以下1.30m（相当于85高程2。20m，相对标高-2。6m），随季节及地面降水升降变化,变化幅度约0。80m（相当于85高程2.102.90m）.年平均水位约为地面以下1。20m左右（相当于85高程2。30m）,年最高水位（抗浮水位）在68月约为地面以下0.60 m左右(相当于85高程2。90m，相对标高-1。9 m）,年最低水位在12月次年2月。场区内的浅层地下水和土对混凝土无腐蚀性,但浅层地层中的孔隙潜水对深基础土7、方开挖有影响。土层分别为耕植土、暗河互填土、淤泥质粉质粘土夹粉土及粉土夹粘土层。 4、基坑周边环境本工程西侧、北侧及东侧部分靠河流、南临渔湾中路、东近规划道路.南由xx集团建筑设计有限公司进行地质工程勘察，并提供勘察编号：2012086的岩土工程详细勘察报告，报告日期为2012年10月15日.勘察标高采用国家85高程，建筑物定位放线由业主委托专业测绘公司完成,高层基准点为拟建场地南侧南环路指定点BH=4.31m(现场已做标记)。三、施工部署1、基坑施工总体构想、采用土方平衡原理，解决施工现场存土困难问题本工程为群体规划小区,含九个单体项目，占地面积约5320，鉴于施工工期紧，施工现场三面临近河8、流、场地较为狭窄、拟建场地地势较低，确定土方工程先开挖多层，后开挖高层，利用高层开挖的土方回填至多层室内，合理解决开挖高层后施工现场土方存放场地困难的问题。、基坑降水根据地基勘察报告,3#、4#、5#楼及地下汽车库基础土方开挖过程中因地下潜在水源对基础造成的影响，在土方开挖前一个月内沿3#、4#、5楼基坑内部及基坑四周环形布置直径400、间距不大于25m的管井计十口井，井深自自然地坪以下不小于18m的深井，同时在3、4#楼基坑南侧设三口观察井，井深自自然地面以下不小于15米，以便由于降水速度过快引起周边地面下沉、危及周边建筑的安全。观察井此时作回灌水之用，确保施工质量与安全.梅雨季节沿基坑筏板9、外缘周围设明沟，且在其转角处设置集水井，集水井内设污水泵排入市政管网。基坑边坡顶部设120300高的挡水坝，以防雨水倒流入基坑内，另详细方案。当地下室外墙外侧及其顶板防水施工完成后应进行地下室外基坑及其顶板上覆土层施工,地下室降水结束前应请示设计、业主、监理等单位，待批复同意后方可停泵.2、土方开挖、土方开挖施工方案的选择本工程包含九个单体,其中多层五幢、小高层三幢，其地基处理均为预应力管桩.依据施工设计图纸，本工程各单体宜采用整体机械开挖、人工配合的施工方式。根据本工程地基勘察报告土层类别及地下潜在水源情况,采取自然放坡,坡度为i=0。75。施工现场自然地坪标高测定平均为1。8米（以0.0010、0相当于85高程4。9米为准），由于施工场地较为狭窄，为合理组织施工，实现挖填方区域的土方平衡,各单体土方开挖与回填量经估算见下表。土方开挖与回填量对照表类 别ABC1#2345#地下汽车库挖土量22020411409811015005504950基础砼量6082213135122填方量142512952998736850300160350880需方量1200109018506387401200390-3720、土方开挖施工工艺、施工流程放线基坑降水挖土（留150200mm余土由人工清挖至垫层底)边坡支护人工分段清挖余土电梯基坑及集水坑挖土验槽桩头处理基础底板垫层、基础筏板及承台、基础连梁砖胎11、模施工。、机械挖土基坑边坡系数的选择：根据地基勘察报告土层分布情况，本工程深基坑土方开挖遵循分段、分层开挖法,自然放坡稳定系数取i=0。75。 、基坑土方施工程序本工程土方施工拟于2013年5月25日(A、B、C#、1、2#楼基础施工完成后)，结束估计于2013年6月19日。整体大开挖阶段前提条件为基槽开挖灰线已经监理、业主单位验收合格。选择一台ZAXIS200 反铲挖土机(斗容量为1 m3)、3辆15T装载自卸汽车，拟从5楼西北角分层、分步退挖至4楼东南角，基坑深约3米.先在5#楼北侧空地上堆存600800m3，距基坑上边坡不少于8米的安全距离(弃土表面密目网覆盖），同时将弃土运至A#、B、12、C#、1、2楼且仅供房心回填。开挖阶段涉及有静载试验之管桩外露部分，需有专人指挥机械挖土、看护桩身，并由人工清除桩身周侧残余的土方，以便配合机械将此部分土方除清运挖，避免机械碰伤桩身，造成桩基质量事故.试桩外露的桩身由人工采用中型电动切割锯按已定标高截断后外运，并注意施工安全，严禁采用大锤敲击桩身。当机械挖土至基础垫层以上150200时，机械应停止施工，余土由人工挖至基底,机械配合将弃土运移基坑,严禁机械挠动基土.多层基础管桩较为密集，土方开挖宜采用小挖机（斗容量0.6m3）采取整体开挖方式。专人指挥机械挖土、看护桩身。当机械挖土至基础垫层以上150200时,机械应停止施工，余土由人工挖至基底13、,机械配合将弃土运移基坑，严禁机械挠动基土。提前请示业主通知桩基检测单位进行预应力高强管桩桩身完整性检测,检测合格后由业主或监理单位报请设计院、勘察院、质检站进行地基与基础验收，施工单位参加.、土方开挖质量控制要点：、在开挖至基坑底以上50cm以内时，测量人员抄出50cm水平线,在槽帮上钉水平标高小木楔,在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平.土方开挖过程中应随时检查槽壁和边坡的状态，做好人工应配合机械施工的准备工作，随时将机械施工挖不到的部位进行人工挖掘，并把弃土运到机械挖到的地方，以便机械及时挖走,并随时进行边坡支护。施工过程中应注意承台、基础梁及集水井部位的挖土标高。相邻两桩基间距较小时,此14、部分土方由人工配合挖土机全部开挖至梁底垫层下口设计标高处,待基础承台梁砖胎模完成后由人工将超挖部位的土方回填至密实。、基础梁侧土方修边和基槽土方清底本工程多层框架结构的基础为桩承台基础连梁，基础采用模板支设;高层剪力墙结构基础为桩承台基础筏板，基础梁筏板以下侧向采用砖胎模，均为240厚砖胎模M5水泥砂浆砌筑。具体做法如下:在距槽底设计标高 50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。同时通过两端轴线控制点，拉通线检查距基础梁及底板槽边尺寸来确定槽宽标准，以此修整基槽边，清除基础梁、板槽底土方。、距深基坑上坡边5米范围内严禁堆载，为满足基础土方施工阶段的质量、安全及工程工期15、,深基坑土方收尾时视情况改调1台超长臂挖土机将土坡上的土方挖运清场。、深基坑土方开挖完成后应及时进行边坡护坡：采取坡面满挂钢丝网片、C20细石混凝土喷4050厚。、深基槽整平完后随时覆盖,防止基土水分蒸发损失引起土体体积膨胀。在坡顶离坡口500环形四周砖砌120厚150高的挡水坝（见下图)，以防雨水冲刷坡面和坡顶水流入深基坑，而导致坡面塌方及雨水浸泡基坑,及时组织基土隐蔽验收及垫层施工。120 300 自然地坪C20砼硬化 500 120300砖坝 表面1：2水泥砂浆抹面i=0.75 基槽开挖放坡断面图、土方开挖安全要求和安全保证措施：、开工前要做好各级安全交底工作。根据工程施工机械，配合工作16、，土质条件以及运土路线等特点，制定安全措施,组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。、挖土机的臂杆旋转区域严禁站立其它人员施工。、当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。、运土车进出大门时设专人检查车轮是否带泥并及时清理，做好大门口保洁工作。、每天检查车辆挡板和挡土设施是否完好，并及时进行修复。、下雨期间进行挖土时，车辆行走的施工道路、宜设草包及防止污染物品;防止车辆污及场外道路环境。、工地全封闭施工,大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净;方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。、夜间挖土施工时,应配置足够的灯光照明。、为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及17、移动施工机械时，应距离边坡上边缘1。0M以外,材料堆置高度不得超过1。5M。阴雨天气，在边坡上应加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。、提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除，用草袋或编织袋装上堆砌挡土墙，并用木桩打桩加固。3、土方回填、施工准备、材料准备本工程3楼、4#楼、5#楼及汽车库地下室室外基坑和各单体工程的设备基础、地面、散水、踏步等基础之下的回填土均采用2：8灰土。石灰应采用块状生石灰、磨细生石灰粉。块状生石灰使用前应用水充分熟化、过筛,其粒径粒径不大于5mm；磨细生石灰在使用前应按体积比预先与黏土拌合洒水堆放8h后方可铺设；消石灰也可用粉煤灰或电石渣18、代替,其粒径均不得大于5mm。、作业条件的准备A、回填土前应先排除基底积水，并将基底淤泥清除出基坑晾晒，同时清理基底、草皮、杂物、树根等。B、施工完地面以下基础、防水保护层、管边（经试水合格)，填写好地面以下工程的隐蔽工程记录，并经业主、监理质量检查验收、签证认可。C、做好水平高程的测设，室外地下室砼墙外侧墙上应做好水平标志。、施工机械的准备基础回填采用2台小型反铲挖掘机，2台推土机，35辆15m3装卸汽车回填。、质量要求本工程土方压实系数0.94、施工方案、采用挖掘机挖运土、推土机推平碾压，汽车装运土方式进行分层摊铺和夯压实,推土机压实层摊铺厚度在250300mm，每层分遍碾实。、高层地下室19、及地下汽车库填土方向沿外墙顺序进行，两台机械从外墙大角向中间推进,多层采用人工与机械相配合的施工方法。、填土最上层除由机械压实外，另安排蛙式打夯机夯压实,打夯沿地下室砼墙外侧方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两边纵横交叉，分层夯打.、填土层遇有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低.已填好的土层如遭下雨水浸，应铲除稀泥，方可上层回填，填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水，当天填土应在当天压实。、雨期基坑的回填，工作面不宜过大,应逐段逐片地分期完成。从运土、铺填到压实各道工序应连续进行。雨前应压完已填土层,并形成一定坡势,以利排水。施工中应检查、疏通排水设施20、，防止地面水流入坑内，造成边坡塌方或使基土遭到破坏。现场道路应根据需要加铺道碴材料，保持运输道路畅通。、回填土时应注意妥善保护定位桩、轴线桩及高程桩，防止碰撞损坏或下沉.、质量控制要点、回填土必须按规定分层夯密实。、机械填方场地平整允许偏差为100mm ，可利用水准仪检查或拉线丈量检查。、安全措施、基坑边1m范围内不得堆放重物。、非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。使用蛙式打夯机时要两人操作,其中一人负责移动胶皮电缆线。操作夯机人员必须戴胶皮绝缘手套，以防触电.打夯时精力要集中，两机平行间距不得小于3m，在同一夯行路线上前后距离不得小于10m。、用车辆运土应对跳板、便桥进行检查，以保证交通21、道路畅通安全。车与车的前后距离不得小于5m。车上应装设制动闸，用于推车运土不得放手让车自动翻转卸土。、基坑回填前，清除基底杂物时应检查基坑壁有无塌方迹象，下坑操作人员要戴安全帽，并随时注意边坡稳定情况。4、基坑支护、挂网喷浆支护施工步骤放线开挖修坡挂网砼抹面保养。、施工工艺、土方开挖、修坡首先放线定点,确定开挖边线，然后分层、分段开挖边坡至规定深度，严禁超挖.开挖时在坡壁留出厚1020cm土由人工修至规定坡度。在确保边坡尺寸的情况下,尽量保持边坡壁面的平整，以便避免造成喷射混凝土不必要的浪费。每天土方开挖所提供的工作面应符合挂网喷浆支护施工要求.由于在雨季施工，因坑壁和坑底存在粉砂土层，有遇水22、软化的特性，抗剪强度降低，为了避免安全事故的发生，土方开挖应听从支护单位指挥，作到及时支护。、锚筋及挂网施工坡面挂网采用钢丝网，钢丝网用长300mm“L”型12双向1000钢筋固定，钢丝网与坡面间隙12cm左右。然后采用40厚C20细砼喷射或者拍平。、坡面混凝土喷射施工喷射混凝土强度C20，厚度不小于40mm，砼配合比水泥:砂：石为1:2：2。水泥采用标号为32。5MPa普硅水泥，砂采用中粗砂,石采用瓜米石，最大料径不宜超过16mm，喷射砼中加35速凝剂。四、基坑监测为确保深基坑边坡及邻边设施的安全，我单位对深基坑边坡进行跟踪监测,及时将监测信息反馈到施工中，用来指导施工。根据基坑工程技术规定23、及监测的基本原则，结合本工程实际情况，本次监测方法、内容分述如下：1、基坑周边环境的监测监测工作是“信息施工法”的重要手段。加强监测,及时发现异常情况，采取防范措施，防止各种事故发生。基坑监测必须在基坑开挖之前制定监测方案和信息反馈系统.观测工作贯穿整个基础施工过程，并根据沉降量变化情况适当加密或减少观测次数.2、基坑监测项目根据本工程特点，应对以下项目进行监测：（1）、边坡土体位移（支护结构最大水平位移）：三级坡段200mm；（2）、边坡土体沉降。3、基坑监测要求、监测点布置对以上项目的位移和沉降观测，在基坑周边按一定间距布置观测点. 、基坑监测应以仪器为主，以现场目测为辅.基坑开挖之前，应24、对基坑边坡作出标记。基坑开挖施工期间，每天应有专人进行现场目测,以便及时发现问题妥善处理。、各监测项目应在基坑开挖前测定初始数据,且不少于两次。基坑开挖初期观测时间间隔应三天一次,当测试数据超过有关控制标准时应加密观测次数。当有危险事故征兆时，应连续观测。并及时向建设单位和支护施工单位提交监测成果。4、监测工作应满足的精度技术要求监测仪器在开工前应进行检测和标定，满足其对可靠性的要求，其所使用的设备应能满足工程的要求。5、信息反馈各项监测项目的观测间隔时间应根据施工进程变化量大小确定：、在基坑开挖卸载急剧阶段：a、支护结构体系的间隔时间：沉降观测为34天；水平位移观测为23天。b、基坑周边环境25、监测间隔时间：沉降水准观测为46天；c、当变形超过相应的规范标准时，须加密监测。必要时还应现场及时整理观测资料,并及时上报业主和监理，确保信息反馈及时。变形报警指标：连续三次水平位移或沉降大于等于3mm/d或总沉降超过规范规定允许沉降的70%应进行报警，并加强观测。五、安全文明施工措施1、组织保障、成立以项目经理为首的项目安全领导小组，建立安全控制网络,项目经理为安全生产责任人，应牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的指导思想，逐级建立安全生产责任制，形成有力的安全生产保证体系，杜绝一切不安全因素。、专职安全员为安全施工日常执行人。每天督促检查，对查出的安全隐患及时整改，措施落实及整改情况26、经安全员检查合格后方可继续施工.、专业施工队队长（或工长）、分包项目负责人为其分管分项工程的安全负责人，直接向项目安全领导小组负责，且设兼职安全员，负责本分项工程安全施工。、专业施工班组设兼职安全员，使本工程安全管理工作纵向到底,横向到边，形成完整的安全管理保证体系。、项目部要与作业层签订安全生产合同,与分包单位签订“分包协议”,明确各方安全职责和责任.2、技术措施、做好现场开工前的安全教育和安全交底工作，教育施工人员牢牢树立“安全第一”的指导方针。施工期间，严格执行安全生产操作规程，机械设备操作人员必须持证上岗,确保机械设备和人身安全。、第一阶段土方开挖后，在深基坑四周做防护栏杆（采用钢管搭27、设，并用分色的油漆进行标志,支护的压顶施工时，预留、预埋钢管立杆的连接件）及醒目的警戒标志，防止人员摔入坑内.进入施工现场的人员必须戴好安全帽，防止土方坠物。、现场出入口，分别派专人指挥过往车辆及行人。倒土场派专人负责指挥倒车，确保安全.、驾驶员必须严格按规定和行驶路线行车,不得带病出车，酒后出车,违章行驶;操作工严格按操作程序进行作业，挖机工作半径内严禁闲人进入。、所有进场作业及管理人员均需戴好安全帽，与挖机交叉作业时，保证有效安全距离，注意人身安全。、深基坑上下运送材料及工具，不允许向下抛送,必须传运或机吊运输.、机具电源电线经常检查，凡是脱皮、裂缝等电缆线必须修理完整，一防止漏电。、机械28、挖基坑土方，挖至桩顶标高部位,留余100200mm厚土方配合人工处理,挖土机不能冲击桩头和桩身。3、文明施工及现场管理、文明施工、加强现场安全文明施工管理，建立现场容貌管理机构,明确分工、责任落实到人。、遵守现场管理规章制度，做到遵纪守法。本工程虽远离学校、居民区，但土方工程施工期间的噪声作业时间必须严格按xx市环保局及xx市城乡建设局有关规定执行。我公司历年来重视建筑施工噪声的管理工作，保证居民区有一个安静的生活环境。、标准化现场管理：成立以项目经理为组长、副经理为副组长的工地领导小组,修订制度、层层发动，整顿现场，完善设施,把工作落实到实处,实现施工标准化管理。、贯彻文明施工的要求.推行现29、代经营管理方法，科学组织施工，做好现场的各项管理工作。、执行国家有关安全生产劳动保护的法规，建立安全生产责任制，加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传,严格执行安全技术方案，确保安全.4、保洁措施及其它按照市创建卫生城、文明工地的标准，搞好卫生清洁工作。、装土汽车轮胎打扫干净后，方可上路行驶.、派专职人员在汽车装好加盖后，将车箱两侧的土铲净，以防抛洒滴漏。、每天土方外运结束后，派专人上路沿线查看，如发现抛洒立即清扫干净;同时搞好弃土场出口处卫生。、下班后车辆、机械统一停放整齐，派专人负责挖土区、倒土场的安全保卫工作.、按建设、监理单位要求采取其它相应措施保证施工顺利进行。5、应急预案30、应急处理指挥系统成立应急处理指挥部，负责落实应急处理具体工作的开展，指挥部各成员做到分工到位、责任明确.本工程应急处理指挥部工作主要职责有：发生险情时受伤人员的抢救和紧急疏散以及善后处理。、应急处理指挥部组织机构： 总 指 挥： 项目经理副总指挥: 安全员、项目副经理成 员: 项目现场管理人员、应急处理预案本工程基坑土方开挖是整个施工过程中一个重要组成部分，考虑到本工程的特殊性，即地基基土标高不一、土质为杂填土及粉砂土层，所以在整个基坑土方开挖过程中，配合基坑支护单位做好基坑土方开挖支护抢险工作，服从领导，听从指挥，一切以大局为重，确保基坑支护及土方开挖安全.为此采取以下几点措施：及时做好边31、坡支护，经常检查深井降水情况，准备适量钢管,作斜支撑用，基坑监测工作随时跟进,提供可靠信息。当发现桩顶标高不一致时,按有关设计及规范要求处理.当基坑护坡有裂缝时立即用水泥砂浆抹缝，并在裂缝外侧增设锚杆。当基坑坑底隆起过大时，采用石子草包增加上部荷载；基坑开挖至坑底标高后应尽快浇筑垫层,使坑底土层封闭,防止坑底土上隆.坑内做好集水井及排水明沟，同时配备多台水泵,防止暴雨浸泡基坑。基坑开挖和使用过程中应防止坡顶的堆载不要超过规范所允许的堆载。六、劳动力计划劳动力计划如下：1、项目部全体人员2、现场专职安全员1人，监测测量员2人，电工1人。3、深井打井阶段5人，降水阶段1人。4、挖土队：挖土机操作工1人，路面抛、滴、漏清理人员2人,共3人。5、土方运输汽车队：司机4人，安全员1人。6、人工修坡配合挖土10人，护坡支护工6人。7、后勤组:辅助工10人。以上人员根据实际施工进度情况随时调整。