1、xx汽车有限公司CPC总装准备车间土建与安装工程深基坑施工方案深基坑施工方案第一章 工程概况一、 工程概况： 本工程为xx汽车有限公司CPC总装准备车间土建与安装工程，由xx汽车有限公司新建，位于湖南省长沙市经济开发区。建筑部分占地面积为40512,总建筑面积约36247m2，建筑层数为一层（局部两层)。结构形式为钢结构,建筑高度11。250m。建筑物耐火等级为二级,设计防水等级:钢结构屋面为二级。本工程抗震烈度为6度,结构设计合理使用年限为 50年。总装准备车间分3个防火分区，防火分区之间采用防火墙隔开；0.00相当于绝对标高（黄海高程）54.100米。二、参建单位：建设单位: xx汽车有限2、公司 设计单位: 勘察单位: 质监站：监理单位： 施工单位： 三、地质条件3。1地基土的构成与特征场地内分布的地层有杂填土、耕表土、粉质粘土、粉砂岩残积粉质粘土，下伏基岩为白垩系上统东塘组（Kdn）泥质粉砂岩，场地内埋藏各地层的特征自上而下依次描述如下：第层红褐色、灰褐色杂填土（Qml)，松散，稍湿,主要成份为强风化块,局部为混凝土地坪及夹碎石等，含有少量粘性土,为新近堆积土，未完成自重固结。该层在拟建场地局部有分布,层厚0。207.10m,层底标高63。3145。50m。第层灰褐色耕表土（Qpd），松散稍密,稍湿，主要成分为粉质粘土,含有植物根茎等杂质，表层土质软。该层主要分布于苗圃，水田中3、，层厚0。303.50m，层底标高66。1047.28m。第层黄褐色、红褐色粉质粘土（Qal+pl），可塑硬塑，稍湿，呈花斑网纹状，成份均匀,切面稍有光泽，干强度中等,韧性中等。该层在场地局部有分布，局部厚度较大，层厚0.5018.40m，层底标高介于62。4232.47m。需注意，拟建场地东北角该层厚度较大，且底部夹蓝灰色、灰白色粉质粘土，土质较软弱.第层紫褐色粉砂岩残积粉质粘土（Qel)，硬塑，稍湿,为下伏基岩风化残积而成，局部见强风化块，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。该层场地内大部分有分布，层厚0.2012.00m，层底标高介于65.9440.52m.第层紫红色强风化泥质粉砂岩(K），4、粉细粒结构，中厚层构造,泥质胶结，手可捏碎，节理裂隙发育，局部裂隙面见黑褐色铁锰质渲染，属极软岩，岩体基本质量等级为V级,岩芯多呈块状及少量短柱状。该层全场均有分布，层厚0.509.60m，层底标高介于64.8429.97m。第层紫红色中风化泥质粉砂岩（K),粉细粒结构,中厚层构造,泥质胶结，手难折断，节理裂隙较发育,岩体较完整,属极软岩，岩体基本质量等级为V级，岩芯多呈短柱状少量长柱状，其中局部有溶蚀小孔，孔径1-2mm，无填充。3。2地基土的分析结论据上海岩土勘察设计研究院的地勘报告,工程编号：2013G061，得出结论：（1）、拟建场地地层主要由粘性土及基岩组成,场地内及周围无影响地基稳5、定性的滑坡、崩塌、陡坎、采空区等不良地质条件存在,无液化土层分布，并且本工程的建设不会引起本场地及邻近区域不良地质作用及地质灾害的发生,故本场地属稳定场地，适宜建造本工程拟建建筑物。（2）、拟建场地地下水类型主要为上层滞水，受大气降水及地表水补给，水位及水量因季节变化而异.上层滞水由于地形影响未形成统一水位，水量较小.（3)、拟建场地及周围无地下水污染源，经本次水质分析结果判定：地下水对类场地环境中的混凝土结构有微腐蚀性，在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性,在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性.（4）、拟建场地类别为类（局部第层埋深小于5.0m区域为1类），根据国6、家标准建筑抗震设计规范（GB500112010)及中国地震动参数区划图(GB18306-2001）可知，拟建场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。 （5）、拟建场地的主要不良地质条件为场地内分布的众多水塘、鱼塘及局部的厚层填土层，由于拟建场地开工前将进行场地整平工作，整平后的场地设计标高约为53。0m,对水塘、鱼塘及厚层填土区域均会进行相应的处理,若地基处理满足设计要求，一般对本工程影响不大.本场地未发现诸如岩溶、泥石流、采空区、崩塌、活动断裂等地质灾害.拟建场地162钻孔9m深度揭示有陶瓷碎片，基础施工时宜加以注意。 (6)、经勘探揭露,拟建场地地表下7、20m深度范围无饱和砂土或粉土分布，此外拟建场地位于6度区，故拟建场地可不考虑地基土地震液化影响。 （7)、由于拟建场地高低起伏较大，实际现状自然地面标高约为47.070。0m，经整平后场地设计地面标高为53。0m，故拟建场地将涉及大面积的挖方与填方。 第二章 主要编制依据1. 岩土工程勘察规范（GB500212001)（2009年版）2. 建筑地基基础设计规范（GB50007-2011)3. 建筑抗震设计规范（GB500112010）4. 建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008）5. 中国地震动参数区划图（GB183062001）6. 土的工程分类标准(GB/T50145-2008、7）7. 土工试验方法标准(GB/T501231999）8. 工程岩体分级标准（GB50218-94）9. 工程岩体试验方法标准（GB/T50266-99）10. 建筑边坡工程技术规范（GB503302002）11. 工程测量规范(GB50026-2007）12. 地基动力特征测试规范（GB/T5026997）13. 岩土工程基本术语标准（GB/T5027998）14. 岩土工程勘察安全规范（GB505852010）15. 全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T183142009)第三章 危险源识别与监控一、土方开挖工程事故的类型1、 影响边坡附近建筑物安全与稳定2、 引起机械事故3、 边坡9、土堆堆放材料倾落4、 滑坡、土方塌落直接伤人二、引发事故的主要原因1、 开挖较深,边坡不够,或通过不同土层时没有根据土的特性分别确定不同的放坡系数，导致边坡失去稳定造成塌方。2、 有地表水，地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低,在重力作用下失去稳定引起塌方和滑坡。3、 边坡顶部在过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大,土体失去稳定而塌方。4、 土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。三、危险源的监控1、 根据土的种类、力学性质确定边坡坡度.2、 当基坑深度开挖较大时，边坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠的10、支撑。3、 做好地面排水和降低地下水位的工作.4、 在基坑边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，堆土或材料应距边坡边外沿2m以外，高度不超过1。5m。 第四章 土方开挖工程安全技术设计一、安全等级判别根据湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程JGJ1672009第3。1。4条，表3.1.4查出，该基坑为III安全等级。支护结构选型根据湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程JGJ1672009第3.1.13条，首选大开挖放坡地基处理形式。二、挖土边坡系数的确定范围1、 根据湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程JGJ167-2009表5.2.2土质基坑侧壁放坡坡度允许值（高宽比)，坑深7.10011、米，黄土类,边坡坡度为1：0。43范围内。2、 根据建筑施工手册(第四版）表643临时性土工构筑物挖土的边坡坡度，坑深4-8米，黄土类，边坡坡度为1:1.51：0。75范围内。3、 根据本工程地质勘察报告：拟建场地地下水类型主要为上层滞水，上层滞水主要赋存于杂填土中，主要受大气降水及地表水补给,水位及水量因季节变化而异.根据分析结果,按岩土工程勘察规范（GB500212001）（2009年版)有关水质评价标准评价：该水质对混凝土及混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。4、 边坡系数确定：该基坑为临时性基坑，安全级别低。经综合分析，根据湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程，边坡系数确定为1：0。43。12、三、土方施工开挖中的质量控制要点1、 对定位放线的控制 控制内容主要为复核建筑物的定位桩轴线、方位和几何尺寸。 根据规划红线或建筑物方格网，按设计总平面图复核建筑物的定位桩.可采用经纬仪及标准钢卷尺进行检查校对。按设计基坑的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否与图纸一致。工程轴线控制桩设置离建筑物的距离一般不大于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。挖土过程中要定期进行复测,校验控制桩的位置和水准点标高。2、 对土方开挖的控制 控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水. 土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行,13、随时做成一定的坡势。在接近设计底标高或边坡边界时预留200300厚的土层，用人工开挖整修,边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计要求。遇标高超挖时，不得用松土、砂、碎石回填应按设计采用C20毛石砼回填至设计基底标高，不符合设计要求时，应与勘察单位、设计单位、建设单位共同提出方案进行处理.挖土坡度必须按照设计或规范坡度进行，不得随意改变。截面尺寸应按照龙门板上标出的轴线和边线进行，经常检查挖土的宽度，检查可用经纬仪和吊线锤进行。挖土必须做好地表和坑内排水.开挖深度大于2m,必须采用硬性维护，根据现场情况可用钢管将四周进行围护；小于2m可采用软围护，用安全警示带进行警示围护. 第五章 土方开挖施14、工要求一、阅读和检查图纸 检查图纸和资料是否齐全，掌握设计内容及技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求;熟悉土层地质、水文勘察资料；审查地基处理和基础设计；核对平面和坑底标高,图纸相互间有无错误和矛盾；搞清地下构筑物、基础平面与地下设施管路的关系;会审图纸，与设计建筑单位进行图纸会审,确认设计意图与施工理解完全贯通；确定室内外高差。做好开挖程序，明确各专业工序间配合关系、施工工期要求;并向参加施工人员层层进行技术交底.二、勘察施工现场摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、运输道路、地下基础、管线、电缆基坑、防空洞、地面上施工范围内的15、堆积物和障碍物状况，供水、供电、通信情况,防洪排水系统等等.为施工规划提供可靠的资料和数据.拟建场地位于长沙经济技术开发区机场高速与长株高速交汇处东南角,规划秋江路以北,规划明月路以西区域，场地原始地貌属浏阳河冲积阶地-低山丘陵地貌。勘察期间拟建场地多数区域保持原始地貌，地表分布有水塘、水田和苗圃等,场地内民宅等建筑物动拆迁工作尚在进行中,局部区域开始进行前期场地整平工作，拟建场地位于丘陵地带，地形起伏相对较大。根据勘察期间测得的勘探孔孔口标高，拟建场地地面标高约为48。0567。96m。 经对场地土样含水量检测，最大含水量与地质勘察报告相符。该工程场地建筑用地范围为开用地,开挖、放坡、防护距16、离,满足施工需要。三、编制施工方案1、 施工前准备1） 熟悉地质勘察资料，勘察现场，了解地形、地貌、水文、地层、地下埋设物、地上障碍物、临近建筑物以及水、电供应、道路运输情况。2） 按设计和施工要求,做好施工区域四通一平工作,对不宜留做填土或回填土的软土层、垃圾、草皮等应全部清除。3） 为了便于施工时有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，按基坑维护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线。4） 因基坑深度在自然地坪3米以下，土方开挖的特点是深度大、土方量大、要求工期短,施工难度大是本工程的重点。搞好现场的施工管理至关重要。为此项目部安排现场专职人员2名及测量人员对土方挖运深度、进度、土方17、堆放场地、高度要求进行控制，放线定位要准,坑口线误差小于50。施工中要按要求进行分层分段开挖，以防止土方塌方。2.基坑构造要求2。1基坑周围地面应向远离基坑方向形成排水坡势，并应沿基坑外围设置排水沟及截水沟，基坑周围排水应畅通,严禁地表水渗入基坑周边土体和冲刷坡体。2。2基坑坑底应视具体情况设置排水系统,坑底不得积水和冲刷边坡，在影响边坡稳定的范围内不得积水。2.3对台阶型坑壁，应在过渡平台上设置排水沟，排水沟不应渗漏。2。4当坡面有渗水时，应根据实际情况设置外倾的泄水孔，对坡体内的积水应采取导排措施，确保其不渗入、不冲刷坑壁。2.5对于土质坑壁或易软化的岩质坑壁，应视土层条件、施工季节、坑壁18、裸露时间等具体情况采取适当的坡面和坡脚保护措施：如覆盖薄膜、砂浆抹面、设置挂网喷射混凝土或混凝土面层、堆放土（砂）袋或砌筑砖(石）挡墙等。2。6当坡面有旧房基础、孤石等不稳定块体存在时，应予以清除，并应采取有效措施进行加固处理。3.土方开挖方法1） 设置2层平台分层开挖.基坑第一阶开挖至2.0米，基坑第二阶开挖至5.0米。基坑内挖出的土，堆放距离与基坑的边缘不小于2米，堆土高度不大于1.5米.考虑堆土对现场边坡稳定性的影响，余土外运至指定堆土场，从基坑一端开始向后退挖。第二次挖止设计标高上150-200，保留原状土，结合测量、人工开挖整平.在基坑东南角和西北角位置设置一条斜道,宽度6米，坡度119、0%，作为土方车辆进出基坑的通道。2） 在选定的部位第一次开挖从自然地坪挖深33。5米。3） 基坑开挖应遵循先深后浅的的施工程序，挖土自上而下水平分段进行，边挖边检查坑底宽度，宽度不够时及时整修,每2米放一次坡，到设计标高再统一进行一次修坡清底。4） 经测量检查,基坑深度各项尺寸达到设计要求时，拆除动土坡道。土坡最后边挖边按照设计坡度整修。4.土方开挖技术要求1） 挖土机械操作人员必须听从技术人员现场指挥，严禁土方超挖，防止扰动土体，如有局部超挖则对超挖部分采用级配砂石回填。2） 土方开挖工程标高平整度要求见（表一）土方开挖工程质量检验标准() 表一项目序号内 容允许偏差或允许值柱基基坑基槽挖20、土场地平整管沟地（路）面基层检验方法人工机械主控项目1标高-50305050-50水准仪2长度、宽度（有设计中心向两边量)+200+300+500+100经纬仪，用钢尺量-50-1001503边坡观察或用坡尺量一般项目1表面平整度2020502020观察或土样分析2基底土性设计要求3） 挖土机械施工中配置施工员、质检员、技术员、安全员密切配合监控、指挥，基坑开挖要做到轻掀、慢移、轻放、严禁碰撞工程控制桩,并在施工中经常检查施工控制桩。4） 挖土接近坑底时，由现场施工员测量坑底标高,校对坑底各部尺寸。5） 施工前应核验基坑位置及开挖尺寸线，施工过程中应经常检查平面位置、坑底标高、坑壁坡度、排水及21、降水系统，并应随时观测周围的环境变化。6） 土方开挖必须遵循自上而下的开挖顺序,分层、分段按设计的工况进行。机械开挖时,对坡体土层应预留1020cm，由人工予以清除,修坡与检查工作应随时跟进，确保坑壁无超挖，坡面无虚土，坑壁坡度及坡面平整度满足设计要求。7） 在距离坑顶边线2。0m范围内及坡面上，严禁堆放弃土及建筑材料等;2.0m以外堆土时，堆置高度不应大于1。5m；重型机械在坑边作业宜设置专门平台或深基础；土方运输车辆应在设计安全防护距离范围外行驶。8） 配合机械作业的清底、平整、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作；当需在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动后，方可作业。 第六章 土方22、开挖质量检查与验收一、 基坑开挖完毕,技术人员会同资料员整理资料，核对数据,报请监理单位验收、审查无误时，申请验槽.二、 拴好各轴线，用石灰进出基础边线,标出地基开挖标高桩。三、 会同建设单位、勘察单位、建设单位、监理单位与质量监督部门共同到施工现场检查。四、 检查内容：对照图纸检查基坑设计标高,放大尺寸,轴线尺寸。对照地质勘察报告检查土质情况.检查有无破坏原状土结构扰动现象及检查基坑下土质变化情况。经检查验收合格，填写验槽记录，并经各方签认。 第七章 土方开挖工程安全管理与日常维护一、土方开挖工程安全措施1、 机械开挖时，严禁机械影响范围内站人，开挖要自上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚，一次成23、型的危险作业。2、 基坑开挖时应严格按照要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定动向,发现异常现象立即停工,及时报告采取措施加固处理。3、 基坑四周据基坑边0.8米设置防护栏，人员上下要有专用通道。防护栏用A48钢管，立杆间距4米，高出自然地面1.2米,埋深0。5米,挂设密目网。悬挂警示牌，夜间加设红色灯标志。4、 严禁向坑内乱扔杂物。5、 施工人员休息要远离基坑边沿，坑下坡脚处，机械不得停放在坡脚处.6、 施工机械要有专人指挥，人员要远离施工机械，如有必要现通知操作人员之后在接近机械。二、排水措施1、 基坑：本基坑部分积水面积大，坑内设集水坑，用动力水泵等排水。2、 外围：基坑四周采用明沟排水法24、。沟宽1米,深1米，坡度1：0.5。3、 集水坑:利用地形将明沟积水排到基坑外，引入排水沟，不设集水坑。三、施工道路 现场施工道路设置6米宽，转弯半径10米.施工道路用碎石回填后，挖掘机整平压实，用215挖掘机试运行3趟,再开始正式运行。第八章 土方开挖工程应急预案一、我项目部针对应急救援措施有以下决策1、 建立应急救援组织机构姓 名职务救援分工联系电话备注杨再贵组长现场指挥项目经理李道伟副组长保护现场项目副经理黄军组员案情上报安全员李荣组员接应救护车施工员吴小红组员现场急救技术员曾科华组员现场急救材料员吴代全组员组织撤离质检员付卫组员保护现场施工员杨再发组员现场急救班组长杜叙安组员组织撤离班25、组长2、 编制应急救援原则 当事故发生时，应迅速甄别事故类别,危害的程度，适时启动相应的应急救援预案，按照预案进行救援.实施时不能轻易变更预案，如要预案未考虑到的情况，应冷静分析、果断处置。一般应当：1） 立即组织营救受害人员，抢救受害人员是首要任务，在救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率、减少事故的关键。2） 迅速控制危险源,并对事故造成的危害进行检验、检测,测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源，只有及时控制住危险源，防止事故继续发生,才能及时有效的进行救援。3） 做好现场隔离和清理，消除危害后果.针对事故对人体、动植物、土壤、水源26、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、清洗等措施。对事故外溢的有毒、有害物质和可能对人和环境继续造成危害的物质,应及时组织人员予以清除，消除危害后果,防止对人的继续危害和对环境的污染.4） 按规定及时向有关部门汇报情况。遇到紧急情况要首先向项目部汇报。项目部向上级汇报并采取相应救援措施.施工班组制定详细应急计划，列明工地相应人员及通信方法，并在施工现场张贴，以便紧急情况下使用。a 事故报告程序：当事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导逐级上报，并联络报警，组织抢救；b 事故报告：事故发生后应逐级上报：顺序为现场事故知情人、作业队、安全员。发生重大事故（人员死亡、重伤及财产损失严重事故）时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门做出书面报告。5） 保存有关记录及实物，为后续事故调查工作做准备。a 在确认险情和事故处置妥当后，应急救援小组进行现场拍照、绘图、收集证据、保留物证.b 经业主、监理单位同意后，清理现场恢复生产。c 单位领导将应急情况向项目部报告组织事故的调查处理。d 事故处理后，将所有调查资料分别报建设、监理单位和有关安全部门.6） 查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生的原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。