1、xx和苑基坑支护工程土方开挖专项施工方案编制人：审核人：审批人：一、工程概况1.1 工程概况工程名称：xx和苑基坑支护、降水工程建设地点： 工程说明：xx和苑项目位于xx市天明路与群英路交叉口西南角,拟建工程由2幢27层住宅楼、商业、商铺和地下车库组成。 本工程基坑呈多边形，基坑东西宽约88.3m，南北长约118.9m，开挖深度为10.0711.07m，土方量约8.0万方。基坑边坡支护分为1-1、2-2、3-3、4-4、5-5共5个剖面，西侧北段与南侧基坑为1-1剖面，采用钻孔灌注桩+锚索+喷砼支护结构，上部2.0m采用土钉墙，西侧南段基坑为2-2剖面，采用钻孔灌注桩+预应力锚杆+土钉墙支护结2、构，上部2.0m采用土钉墙。北侧与东侧基坑采用微型桩+预应力锚杆+土钉墙支护结构。1.2 场地工程地质条件1.2.1 地形地貌 该场地北临群英路，西临商业学校，南临塑料厂家属院，东临天明路，周边地形平坦，交通便利。用地红线临由砖围墙围起。基坑周边现有建筑（构）物分别如下： 北侧：北临群英路，道路上有市政雨污管道，其中给水管道在基坑坡顶线以内,伸入坑内2米，原塑料场的污水管在拆迁时没有完全清除，还有15.6米在基坑内，并且与市政道路的污水井贯通。 南侧：塑料厂的六层家属楼，距离基坑上口6.3m，南侧东段的化粪池外边线与基坑的坡底线重合，化粪池的尺寸为3m2m，深度为2m。 东侧：现场临时彩板房、3、轻钢结构，距离基坑上口线约1.4m； 西侧：临河南省商业学校，在西侧的北段有六层教学楼，距离基坑开挖顶边线约8m。1.2.2 场地地层特征与基坑支护有关的地层情况描述如下：第层（Q4al+pl）：粉土，黄褐色，稍湿，稍密。孔隙较发育，有少量植物根系。土中含锈黄、灰白斑块，局部粘粒含量较高。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应中等。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，黄褐色，可塑。土中含锈黄、灰白斑块少量。切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al）：粉土，褐黄灰黄色，稍湿，中密。土中含锈黄、灰白斑块，局部有砂感。切面无光泽，干强度和4、韧性低，摇震反应中等。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，灰褐色，可塑软塑。土中含锈黄斑块，局部粉粒含量较高。切面稍有光泽，干强度和韧性中等。场地内该层分布稳定。第层（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，湿，中密。土中砂感明显。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应迅速。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，灰褐色，可塑。土中含锈黄斑块。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度和韧性中等。场地内该层分布稳定。第层（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，湿，中密密实。土中含锈黄斑块，局部砂感强烈。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应迅速。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+p5、l）：粉质粘土，灰黑色，可塑。土中含腐殖质，有腥臭味。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度和韧性中等。场地内该层分布稳定。第层（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，湿，中密密实。土中含锈黄斑块，局部砂感强烈。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应迅速。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：中砂，黄褐色，饱和，密实。该层砂主要矿物成分长石、石英、云母等。砂质纯净，上层局部为细砂，偶见小钙核。场地内该层分布稳定。1.2.3 场地水文地质条件 本次勘察期间测得平均水位埋深约9.5m（从地面标高算起），标高约87.20m，属浅层孔隙、裂隙潜水。本场地地下水主要受大气降水补给，排泄方式主要为蒸发排泄和人工6、开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，从7月中旬至10月上旬是每年丰水期，每年12月至来年2月为枯水期。二、土方开挖组织机构三、土方开挖施工部署本工程土方量较大，施工现场位于xx市天明路与群英路交叉口西南角，使用内坡道，出入口设在群英路上，根据市政有关主管部门及公安交通管理部门的相关规定，出土时间为晚11:00次日05：00，外运土方时间较短，因此，如何合理组织土方的开挖、外运，是整个工程进度的关键，也是本工程的重点。根据本工程的支护结构形式及施工总体部署，土方开挖采用中心式开挖，周边预留10米，周边土方随支护进度进行开挖。分4次开挖：第一次土方开挖外运（标高为-0.85m-3.35m）7、第二次土方开挖外运（标高为-3.35m-5.65m）第三次土方开挖外运（标高为-5.65m-7.95m）第四次开挖基坑内剩余土方及坡道口土方收尾。 说明：1、土方开挖按分层、分段、对称、均衡适时的原则开挖； 2、土方开挖分段长度均为10-20米，分层厚度根据设计土钉或锚杆标高下50cm为基准； 3、后开挖部分待边坡稳定后再开挖；第一次开挖：第一次开挖的土方（标高为-0.85m-3.35m），土方量约1.0万立方米，每天外运土方量约为1600立方，工期为7天。外运期间穿插基坑东侧和北侧土钉墙施工、基坑西侧和南侧第一排锚索及锚杆施工；现场道路采用铺设厚30cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情8、况：1台反铲挖掘机装车和20辆自卸汽车外运；第二次开挖：第二次开挖土方（标高为-3.35m-5.65m），土方量约2.5万立方米，每天外运土方量约为1600立方，工期为10天。外运期间穿插基坑东侧和北侧土钉墙施工、基坑西侧和南侧第二排锚索及锚杆施工，现场道路采用铺设厚50cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情况：2台反铲挖掘机装车和40辆自卸汽车外运；第三次开挖：第三次开挖土方（标高为-5.65m-7.95m），土方量约2.5万立方米，每天外运土方量约为1600立方，工期为10天。外运期间穿插基坑东侧和北侧土钉墙施工、基坑西侧和南侧第三排锚索及桩间土钉墙施工；现场道路采用铺设厚50cm的砖9、渣做临时道路；机械及运输设备配置情况： 2台反铲挖掘机装车和40辆自卸汽车外运； 第四次开挖：第四次开挖土方（标高为-7.95m-10.37m）及坡道口土方，土方量约2.5万立方米，每天外运土方量约为1600立方，总工期为10天。外运期间穿插基坑最后两层土钉墙施工；现场道路采用铺设厚50cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情况： 2台反铲挖掘机和1台长臂挖掘机装车及40辆自卸汽车外运；剩余土方开挖及收尾示意图四、工艺流程测量放线确定开挖顺序再分段、分层均匀开挖修坡和清底收尾。4.1施工方法（1）测量放线 开挖前，要认真审阅施工图纸及基坑支护方案，按技术人员审核的开挖方案，依据定位点用全站仪10、放出基坑开挖坡顶线控制点在每两点之间拉线撒白灰，以此白灰线为准按设计坡度向下开挖。另外，在基坑四周设标高控制点，以便在机械开挖时随时测量开挖深度。（2）确定开挖顺序和坡度根据作业面及开挖深度，以方便施工、节省资源为原则合理确定开挖顺序及挖掘机行走路线。由于本工程场地南及东西侧均无法向外通行，场地北侧群英路为坡道口。根据支护设计方案及现场实际情况，基坑南、西均从自然地面先以1：0.4的坡度放坡冠梁顶，而后自冠梁内侧向下竖直开挖，基坑北侧、东侧设计为土钉墙放坡开挖。挖土至边坡30cm以内时采用人工开挖修坡方式挖土，坡面应做到平整、坡度正确、基土稳定无浮动土体。基坑周边的支护工作面采用专用挖掘机进行11、开挖。土方开挖时，随着基坑深度不断加深，坑底随时设置排水沟道和集水坑，以便发生降雨时能及时将基坑内汇集的雨水排出坑外。（3） 分段、分层均匀开挖本工程采用反铲挖土机以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的一侧装土。土方开挖由专人指挥，根据施工方案要求，采取分层分段开挖方法，分层按厚1.5米进行，逐层开挖至合同要求标高，严禁超挖。基坑开挖与支护配合进行。分段分层开挖：分段长度为20米（软弱及砂层的土层分段长度为10-15米），分层开挖厚度根据设计土钉或锚索下0.5米为准，开挖时要间隔开挖，每开挖段之间留土以稳定边坡，避免因卸土引起边坡过大变形而导致事故。（4）剩余土方开挖及收尾坡道处土方12、收尾采用2台反铲挖掘机联合作业以倒退行驶的方法进行开挖，一台在下边挖土并将土抛至上面一台挖掘机的工作范围内，再由上面的挖掘机向后方弃土装车，直到剩余少部分土方时，采用长臂挖掘机装车，然后外运。清运土方车辆为确保车辆倒退过程中滑移，在挖掘机与车之间堆放1米高的土堆，并用挖掘机压实。五、土方开挖注意事项（1）开挖过程中注意成品保护，如土钉墙、钢梁、支护桩、冠梁等；（2）土方开挖顺序、方法必须按监理工程师批准的开挖方案进行，并严格遵循“先支护后开挖，分层分段、对称开挖，严禁超挖”的原则。（3）开挖期间，结合监测单位监测情况，随时注意观测支护结构的变化动态，发现异常情况要立即停止挖土并向建设单位、监理13、单位和设计单位汇报，经分析原因，采取有效措施后，方可继续施工。（4）支护结构顶面禁止堆放材料和重物，基坑开挖线1.5米范围内禁止堆载，禁止重型车辆通过。（5）做好机械、人员的安全防护措施，保证安全。（6）夜间施工要配备足够的照明设备，在危险地段设置明显标志。（7）施工过程中可能会出现降雨天气，影响运土道路的运输，所以土方开挖前要联系好砖渣或其他辅助材料，以备用垫路应急。（8）提前做好外部协调工作，办理施工手续及运输车辆通行手续，最大限度地确保施工工作顺利进行。六、土方开挖安全文明措施 （1）土方开挖期间，运土车辆设置专人协调组织，指挥车辆按指定线路行走。（2）确保支护结构安全的关健是挖掘过程中14、挖斗距围护体至少30cm 以上，避免撞击。（3）挖掘机进入现场及在作业区域内，严格遵守施工规范，注意架空设施和地下预埋管道。（4）自卸汽车严格遵守市内交通规程，不违章超车，不酒后开车，不断加强对驾驶员安全教育，杜绝交通事故发生。（5）对围护体、周边道路进行监测，发现问题及时采取措施。（6）基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5米 。挖掘机间距大于10米 。在挖土工作范围内，不允许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。（7）基坑开挖严格按要求放坡，并注意土壁的变化和支护的稳定。发现有裂纹或坍塌现象，应及时进行处理。（8）机械多层开挖时，应注意边坡的稳定，挖土机距离边坡具有15、一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。（9）基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。（10）夜间施工要有足够的照明，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，挖机回转范围内不得站人。（11）基坑周边用钢管扣件成高度1200mm 的拦杆。（12）在进出口处铺设草袋，车辆开出大门时由专人清泥、冲洗车胎，每天早晨清扫，冲洗路面，阴雨天尤其要注意。（13）大风天车辆出门，必须加盖篷布防止渣土洒落，施工现场内外除安排专人保洁。（14）车辆装土后用液压挖土机抓斗有意识地刮除车辆拦板上方的余土，关闭封盖板，以防沿途渣土散落。（15）对新到工地的工人必须进行安全生产交底，工人上岗前须经过三16、级安全教育，增强班组安全生产意识，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。（16）夜间施工必须有足够的照明灯光。（17）施工现场醒目处设置安全生产表牌和标语，提醒人们时刻注意安全生产，进入现场必须带好安全帽，扣好帽带。（18）对所有电线电缆必须严格检查有否破损，以防漏电，发生以外。电动工具、电动机械应严格按一机一闸制连线。电器线路修理必须断电并挂上警告牌。七、土方开挖雨季施工措施（1）车道出入口建洗车池，外出车辆冲洗干净轮胎后再放行。（2）尤其在雨季施工期间坡道容易给施工造成危险，为此准备防雨设备（如防水塑料布覆盖坡道等），或雨过后采用挖掘机把上层土方及时清理，铺设砖渣等，做到雨天排水，车辆及道路及时17、清扫。（3）基坑内设置排水设施，并检查基坑边坡是否稳固，清除边坡周围多余荷载；预防雨天塌方、滑坡。（4）车辆上下坡道要慢行，靠右行驶，空载让重载车辆先行。八、土方开挖施工中的应急措施（1）与基坑监测单位做好沟通，及时掌握基坑变化情况，开挖过程中现场加强巡视。（2）基坑挖深范围内透水性较好时，易塌方、冒水，形成流砂，因此当发生较大水位下降并引起地面沉降时，找出原因，立即采取止水措施。（3）开挖过程中定期召开周围管线、道路各单位协调会，及时向各单位汇报施工监测情况，征求意见，拿出可靠措施后，方可继续施工。（4）以监测数据作前提，人、机、物作保证，通过信息化管理指导基坑支护施工，确保基坑地下管线、周围道路的安全。