1、目录1 编制总说明61.1 工程建设背景61.2 对业主的承诺6 工程质量标准及奖罚标准6 安全及文明施工标准及奖罚标准7 工期标准及奖罚标准7 廉政建设71.3 总体施工组织设计编写原则7 科技领先原则7 组织机构合理原则8 环境保护原则81.4 编写依据82 工程概况92.1 工程概况92.2 工程主要工作量92.3 工程地质及水文状况9 自然条件9 水文条件10 地质状况112.4 施工难点及特点11 五星大桥挂篮施工11 交通组织难度大113 施工总体部署133.1 施工区域划分133.2 施工准备13 施工管理机构13 施工准备工作14 施工用水、用电14 管线搬迁及交通组织配合152、3.3 施工现场平面布置154 交通组织设计164.1 交通组织原则164.2 交通组织安排165 施工进度计划及人力安排175.1 制定施工进度计划所考虑的因素175.2 施工节点计划安排175.3 施工进度计划保障措施185.4 人力安排19 管理人员计划19 劳动力计划196 各分项工程及附属工程施工技术方案206.1 测量方案20 控制点的测设20 下部结构的测设20 连续箱梁的测量21 桥面铺装、防撞墙的测设21 标高测量21 测量仪器的检测226.2 高架桥梁施工22 钻孔灌注桩施工22 墩台施工31 立柱施工36 支座安装45 箱梁支架46 混凝土连续箱梁施工61 桥面铺装施工63、4 防撞墙施工65 桥面伸缩缝施工676.3 五星大桥施工68 概况68 施工步骤686.3.3 0#块施工72 现浇悬臂连续梁施工787 质量保证措施847.1 质量目标847.2 质量管理网络847.3 质量保证措施85 本工程主要工序质量保证措施857.4 工程质量验收标准及规范897.5 本工程施工质量标准控制90 本工程施工质量标准控制原则90 在产品验收过程中施工质量标准的保证措施90 施工过程中施工质量标准的保证措施90 施工质量标准的其他保证措施908 安全生产保证措施928.1 指导方针928.2 安全生产目标928.3 安全生产具体措施928.4 消防措施938.5 安全管4、理职责94 项目经理94 项目副经理95 技术负责人95 项目施工员95 项目技术员96 项目安全员96 项目材料员96 项目设备员97 项目综合办97 项目资料员979 文明施工保证措施989.1 文明施工目标989.2 文明施工责任制989.3 文明施工管理网络989.4 本工程特殊措施降低作业噪声989.5 文明施工措施9910 公用管线及周边建筑物保护措施10210.1 公用管线保护目标10210.2 公用管线保护责任制10210.3 公用管线保护措施10210.4 邻近建（构）筑物保护措施10410.5 突发事件应急措施10411 环境保护措施10511.1 全面运行ISO140005、环境保护体系10511.2 对持续改进和污染预防的承诺10511.3 对环境保护的管理规定105 采购环境管理规定105 临时占用城市道路管理规定10611.4 土方运输环境管理规定10711.5 建筑垃圾和工程渣土环境管理规定10811.6 施工现场环境控制管理规定109 排水设施控制管理规定109 施工现场废水控制管理规定110 施工现场扬尘控制管理规定11212 主要施工机械选用表11512.1 主要施工机械及设备11512.2 测量设备11613 其他说明事项11713.1 季节性施工措施117 雨季施工措施117 冬季施工措施117 夏季施工措施11813.2 防台防汛措施118 设6、防范围和标准118 要害部位及措施118 组织指挥11913.3 资源供应119 混凝土供应119 材料供应120 机械设备供应1201 编制总说明1.1 工程建设背景*，别称“龙城”，全市土地总面积，人口343万人，其中市区人口85万。改革开放以来，xx国民经济综合实力日益增强，对外经济日趋活跃，城市建设日新月异。全市呈现出欣欣向荣的发展景象。根据城市总体规划，未来的*市将成为一个人口近300万的区域性枢纽城市，遵循“拓展南北，提升中心”的发展方向，主城区将形成“一体两翼”分散组团式的空间结构；整个城市南北长达50多Km，东西宽达20多Km，城市形态呈带状组团式发展。根据2006年1月*最新7、规划，由长虹路、龙江路、城北干道、青洋路和老312国道组成主城区与高速公路环之间形成“日”字形快速路网结构，快速环线系统既对xx城市核心区形成有效保护，又能便捷地与周围放射状快速路连接，与外围高速公路形成有效的快速系统。为实现*市城市发展总体战略和适应社会发展的需要，进一步改善城市道路网格局，缓解交通拥挤状况，打造良好的城市交通条件和市容形象，xx市政府决定建设高架道路工程。1.2 对业主的承诺非常荣幸能有机会参与xx市高架道路工程的施工，我公司上下均十分重视。为此我公司抽调了经验丰富的技术人员和施工管理人员成立了xx高架工程项目部，对工程现场进行了踏勘，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施8、工难点后，根据我公司实施相关工程的经验，我公司对业主做如下承诺：1.2.1 工程质量标准及奖罚标准在本工程的施工中实行质量目标管理体系，质量职责层层分解落实到人，确保本工程的质量处于受控状态，并确保本工程获得优良工程，争创国家市政金奖。确保本工程达到设计图中的技术要求，对主体结构的质量终身负责，如在本工程保修期结束后发生由于我方原因导致的质量事故，我方将负责维修及承担一切相关费用。若工程未能达到质量验收合格标准，我方按合同要求支付违约金。1.2.2 安全及文明施工标准及奖罚标准在安全方面，确保江苏省安全标化工地。工程实施过程中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。在文明施工方面以9、“有利生产发展，维护环境卫生”为宗旨，确保施工现场符合江苏省文明施工的统一标准，确保现场安全文明施工达到“省级文明工地”标准。若工程出现重大安全事故或重大社会影响，我方按合同要求支付违约金。1.2.3 工期标准及奖罚标准我公司确保在2008年7月31日前竣工，我们向甲方承诺若工期延误，我们将按合同要求支付违约金，且不再获取任何奖励款项。我公司将严格按照施工图及批准的施工组织设计进行施工，并无条件地接受业主委托的监理单位对工程施工进度、质量、造价、安全和文明施工等方面的监督管理。对招标单位和设计单位提出的设计变更要求，我公司将无条件接受。1.2.4 廉政建设确保工程实施过程中不发生廉政问题以及财10、务纠纷等。1.3 总体施工组织设计编写原则1.3.1 科技领先原则本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习铁路桥涵施工及验收规范，遵循“时空效应”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。1.3.2 组织机构合理原则我们已按照投标书中的承诺委派一级项目经理驻施工现场进行管理，组织了精干而强有力的项目领导班子以及各专项管理机构。我公司实行项目承包管理，通过对劳动力、设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现成本造价、工程目标、质量目标及社会信11、誉的预期目标。1.3.3 环境保护原则*作为一个高速发展的省级大城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。我公司依据IS014001环境保护体系标准和江苏省建筑行业文明施工原则，系统地实施一系列环境保护管理手段，从土方运输、建筑垃圾处理、废水和废气排放、危险品的使用等多方面进行控制，以期将施工带给周边环境的负面影响降到最小。1.4 编写依据（1） *市高架道路工程投标书（2） *市高架道路工程施工图设计 （3） 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ-2-90）（4） 市政桥梁工程施工及验收规范（DBJ08-228-97）（5） 钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）（6） 公路桥涵施工技12、术规范实施手册（JTJ 041-2000）（7） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（8） 建筑施工安全检查标准（JTJ59-99）（9） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1302001）2 工程概况2.1 工程概况*市高架道路工程是xx市整个快速路系统的一部分，由长虹路、龙江路和城北干道三段组成，高架道路系统总长度为29.55km。我项目部承建的三工区走向为南北向，南起西林大桥北堍引桥段，北至沪宁铁路南侧。起点桩号为K2+303.697，终点桩号为K8+967.267，总长约6.66Km。高架下部结构采用的钻孔灌注桩为、及，主线部分采用桩径，五星大桥的桩13、基有部分的桩径，匝道部分采用桩径。承台及桥台为普通钢筋混凝土结构，立柱为新颖的Y形墩柱，支座有板式及盆式两种形式。高架上部结构采用预应力连续箱梁形式，陆地上采用搭设满樘支架现浇施工，跨越路口搭设门式支架施工，跨越京杭运河（五星大桥）采用挂篮法施工。2.2 工程主要工作量本工程主要为高架桥梁工程，由于工作量较大，我单位将本工区划分为5个施工区域同时施工，主要工作量统计如下：一工段二工段三工段四工段五工段总数量桩基（根）5023964955123612266承台（个）106796110974429立柱（个）1261168714283554箱梁（跨）83534779403022.3 工程地质及水文状14、况2.3.1 自然条件1、气候*属北亚热带季风性湿润气候区，气候温和湿润，年平均气温15.4。C；雨量丰沛，年平均降雨量1071.5mm；日照充足，年平均日照时间2047.5小时；无霜期长，年平均227.6天；常年主导风向东南偏东，春夏秋冬，四季分明。全年50%以上的雨量集中在5月9月的汛期，汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。2、地形地貌*市位于长江下游太湖平原，境内湖塘密布、河道纵横，山、丘、平、圩兼有，丘陵山区环抱于西南，地势起伏，山圩相依，其中，丘陵山区占28.3%，平原占38.2 %，圩区占33.5 %，地形地貌多变，平均地面高度为4m左右，工程沿线主要为城市建成区和即将城市区的地区，地15、面高程为3.85.0m左右。2.3.2 水文条件1、地表水拟建工程场地属于长江下游三角洲冲积平原，为松散沉积物组成的堆积平原地貌，地形较平坦，场地内自然地坪标高从2.46.4m浅变，局部河道处较低。区内水系较为发育，河道纵横交错。场地内主要河流（自北至南）有小龙港（规划河道）、大坝浜、童子河、晨光河、新藻江河（六级航道），毛龙河、老京杭大运河（四级航道）、海蛰河、唐门汀河、新京杭大运河（三级航道）、南运河（六级航道）、乌龙潭、长沟河、半夜浜以及一些零星支流。城市防洪标准：一类地区200年一遇，洪水位4 .05m（青岛高程，下同），其区域范围为劳动西路、劳动东路、五角场南路、关河路、怀德北路所围16、的地区；二类地区（一类地区外侧，城区）采用百年一遇标准，洪水位3.90m。2、地下水沿线区域古河床内地下水埋藏较浅，对本工程影响较大的地下水主要为微承压水和上层滞水。上层滞水主要分布于杂填土层内，水量较小，初见水位在地表下0.70m，其主要补给源为大气降水及居民生活用水，主要通过蒸发方式排泄。承压水稳定分布的含水量为亚砂土、粉砂层，亚粘土层为其隔水顶、底板，主要补给源为大运河水的侧向补给，通过越流方式排泄。该含水层承压水位平均标高约-0.5m（青岛高程）。地下水水位变幅1 .01.5m。2.3.3 地质状况本区大地构造属扬子准地台的“下扬子区”，构造有江阴-溧阳复式背斜及断裂带。新广州运动以来17、，受地壳升降运动的影响，本区基岩上部覆盖160200m第四系冲积物，构成长江三角洲冲积平原地貌。根据区域地质资料，本区断裂属于“非全新活动断裂”，且埋藏深，活动强度微弱，对场地稳定性无影响，属相对稳定地块。同时，场地内不存在滑坡、危岩、地震液化等不良地质作用，适宜建造本工程。线路在深度3m以下普遍分布灰色淤泥质粉质粘土（层）和灰色淤泥质粘土（层），具有含水量高，空隙比大、高压缩性、低强度等特性，是主要的软弱土层，对高路堤稳定性和沉降控制造成不利的影响。本工程考虑按地震基本烈度7度设防。2.4 施工难点及特点本工程高架由于线路长，工程量大，施工过程中有许多难点需要去解决。经过分析，列出下列几点作18、为本工程的重要难点，施工时将认真对待，精心施工。2.4.1 五星大桥挂篮施工五星大桥为跨越京杭运河的大桥，桥梁形式为连续箱梁，设计为分离式箱梁的立柱从老桥与现有管线桥中穿过。由于老桥与管线桥最小距离仅为6.3m，而箱梁宽度为12.75m，因此在施工立柱和0#块时存在很大的难度。而且施工时要满足桥下运河的正常通航，为此我单位将通过选择合适的施工方法、制定详细的专项施工组织设计和进度计划，以使该部分的施工能够快速、优质地完成。2.4.2 交通组织难度大由于龙江路为xx市西部交通要道，北段连接沪宁高速和城北大道，中段连接五星大桥及西林大桥，南侧连接长虹路，交通十分繁忙。龙江路现状为来去双向6车道，周19、围没有道路能有效地分担车流量，施工时必须满足龙江路上的正常通行，最多只能封闭路中心的两条车道，因此可供施工的范围很小。施工时我公司将积极与当地交警部门协商，不同的施工阶段做好相对应的交通组织措施，在保证交通通常的基础上保证按时、按质完成高架的施工任务。3 施工总体部署3.1 施工区域划分根据对全工程路段的踏勘，为保证按时完工及各工序之间计划的合理性，我公司把全线划分为5个工段，从南向北依次各工段范围为：一工段为K2+303.697K3+669.167二工段为K3+669.167K4+939.167三工段为K4+939.167K6+043.167四工段为K6+043.167K7+673.167五20、工段为K7+673.167K8+967.2673.2 施工准备3.2.1 施工管理机构项目管理部在指挥部的统一领导、指挥下，进行工程施工建设。1、加强领导班子建设，提高施工组织能力，指挥部搞好分工协作，各负其责，加强领导层的责任感、使命感，定期召开工程例会。2、加强思想教育，开展全员劳动竞赛，掀起施工热潮。3、做好冬季等不利条件下的施工组织工作，确保一线正常施工。4、完善承包责任制，将工人奖金与施工进度挂钩，奖罚分明。5、加强计划控制，制定合理的施工计划，以旬保月，以月保季，以季保年。6、加强施工组织管理，对关键性的控制工期的工程应重点保障，做好“二班倒、三班倒”工作制度的落实，做到各工序连续21、施工，流水作业。7、加强材料的管理，搞好物资储备工作，决不能因为材料而影响施工。8、加强财务管理，做到专款专用，使资金直接用于工程施工。9、处理好各种外部关系，指挥部、项经部领导干部分工主管外部关系，争取一个良好的施工环境。3.2.2 施工准备工作1 、技术准备（1）编制实施性施工组织设计。（2）组织学习施工招标文件和施工技术规范。（3）做好原材料测试及砂浆、砼配合比设计等试验。2 、修建生产、生活临时设施按总体施工布置，首先在全线规划位置建立生活、生产设施，在项目部所在地修建监理办公室及标养室，修建临时道路，接通水、电、通讯，项目部和监理办公室分别安装独立电话，方便与外界联系。在开工前，积极22、配合业主做好征地、拆迁和道路翻交等工作。本工作已按照投标书中的承诺完成了。3 、施工围场及便道施工人员根据施工总图的划分修建施工围场。施工便道尽量选用已有的交通便道，或在原有的便道基础上进行修筑，施工便道的布置要保证施工的方便并不破坏周边环境。由于本工程的交通组织设计根据桥梁施工的特点分为好几个阶段，因此施工围场和施工便道也将因此分为几个阶段逐步实施，本段内容将在交通组织设计专项方案中详细叙述。4 、建立测量控制系统我单位施工管理、技术人员进场后就着手进行总图测量，根据设计文件和有关规范要求的精度，对设计定线进行复测，按施工要求加密坐标点、水准点控制网，测量结果经监理工程师核查后满足规范要求，23、本工作已完成。5 、建好标养室标养室设在施工现场，配齐各种试验设备、仪表，并提前调试、校验，经检测合格后，为结构工程服务，指导工程正常进行。本工作已完成。3.2.3 施工用水、用电接水接电分为生活用水用电以及施工用水用电。xx市高架道路所在区域内河流交织、地表水资源相当丰富。然而随着工业污染源的增加以及水上运输的发展，许多有害物质排进了河流，为保证工程的内在质量，我们使用自来水作为水源。水源、电源业主不可能在沿线随需提供。所以，必须在业主提供水、电接口后，我们自行接入，并加以延伸。但由于沿线长达7.1km，水压力损失与电压下降不可避免。故需进行升压。初步决定水路(以100管)考虑，每隔800124、000m加设管道泵增压。电路(按380V接入，但用电量每施工点不同)。在相匹配电缆后用相当容量的增加器升压，以免电压降过大，难以启动电机)。每500m设一台增加器（暂按120KVA配置）。3.2.4 管线搬迁及交通组织配合根据业主及管线单位的管线搬迁计划，及时了解情况做好配合工作，确保在管线搬迁过程中无事故及社会影响发生。施工人员进场后及时联系当地交警部门，做好交通组织配合工作，服从大局，确保周围居民及企事业人员的出行便利。3.3 施工现场平面布置详见总平面布置图4 交通组织设计4.1 交通组织原则1、在既有道路上施工，遵循“自身消化为主、周边路网消化为辅”原则。2、完善周边路网，增强平行通道25、的疏解能力。 3、根据工程总体布置方案，重点进行出入口的交通组织与管理。4、在整个工程实施期间必须确保交通畅通，确保行人、车辆交通的安全。5、在管理上加强力度，设置专职纠察配合交通主管部门维持交通、管理交通；6、要使施工对交通的影响减少到最低程度。7、合理安排施工顺序充分利用现有路网资源尽量减少废弃。8、施工路段实行公交优先通行。9、采取在高峰时段限制车辆通行的临时应急措施。4.2 交通组织安排本工区按照以上原则，根据高架桥梁施工各阶段的特点分期进行交通组织设计，详见交通组织设计专项方案。5 施工进度计划及人力安排5.1 制定施工进度计划所考虑的因素1、结合施工工艺、工期等要求，并考虑施工场地26、施工机械、人员配备情况和工程自身特点，将工程分阶段施工，并穿插其它配套工程的施工，在确保工期的基础上，最有效地调用设备、劳动力等各种资源。本工程按照施工安排分为两个阶段施工，第一阶段为下部结构工程施工，第二阶段上部结构工程施工，五星大桥与城市高架道路平行施工。2、考虑到工程的工期问题，我单位在中标要立即组织前期工作，包括接水接电、临时设施搭建、施工便道的修筑等，确保了本工程能够在业主的要求下尽早开工。3、为确保进度，安排5个工段同时展开。4、合理安排施工机械进出场，保证机械施工的连续性，减少机械进场的次数或机械等工。5、施工总体计划的安排必须考虑冬季以及雨季施工对进度的影响。6、编排施工总体27、进度计划还必须考虑08年春节农民工返乡造成的劳动力真空。5.2 施工节点计划安排根据本工程的特点，我单位对本工程编制了详细的施工进度计划表，将重点保证以下节点的施工工期：桥梁桩基：2007年6月30日桥梁下部结构：2007年8月31日主桥贯通：2007年12月31日桥梁附属结构：2008年5月31日路面沥青：2008年7月31日详见总体施工进度计划表。5.3 施工进度计划保障措施为保证施工质量及进度，我公司将为本工程配备工程所需的机械设备及人员，并有一定的充余量，从而确保工程严格地按施工进度计划顺利进行。为了确保工期加快施工进度，我们除了技术上、设备上的投入，关键还要加强管理。1、加强计划管理28、，根据工期要求和环境条件编排工程总进度计划。在具体施工中，根据各单位工程各工序的具体情况还要制定详细的月度计划，以确保总工期。在施工中，以形象进度作为重要考核指标。2、在编排施工计划时，尽量避开恶劣天气施工，以减少不必要的损失，保证有效工作时间。3、根据工期要求，工程量的大小和施工特点，必须备足需用的施工机械，保证机械在施工中的需要，而且对重要机械要有适当的备用数量，加强施工机械的维修保养工作，对于易损机械零配件要适当储备，及时更换，保证机械运行良好，尽量不要因机械而影响施工。4、安排足够有经验的施工人员，保证工程的正常开展。5、项目部加强调度，统一指挥，每周召开生产调度会进行总结和协调平衡。29、必要时临时召开生产调度会，调整计划统一部署，集中力量攻克关键及薄弱环节，各工段和工序均应互相密切配合，协调一致，避免干扰，减少窝工。6、按工程的进度需要制定材料供应计划，加强材料的采购工作，做到及时供应，有足够的储备，及时补充，坚决避免因材料供应不上而影响施工。7、后勤生活合理安排，尽量创造较好的生活条件和生活环境，使施工人员劳逸结合，保证施工人员以饱满的精神和愉快的心情去开展工作。8、密切与设计单位和业主的联系，施工中遇到疑难问题，及时与有关部门联系并及时解决，积极协助工程监理部门的检查验收工作。5.4 人力安排5.4.1 管理人员计划名称日期工区主任副主任项目总工测量员施工员质量员计量员资30、料员安全员设备员材料员预算财务总数06年3季度12138222233413406年4季度12138222233413407年1季度12138222233413407年2季度12138222233413407年3季度12138222233413407年4季度12138222233413408年1季度12138222233413408年2季度12136222233413208年3季度1212422223341295.4.2 劳动力计划人数日期测量电工木工钢筋工起重工电焊工钳工砼工泥工辅助工总数06年3季度16164040164040808016052806年4季度3216803201680120231、40240480170407年1季度1062512054060909016060607年2季度3216803201680120240240480170407年3季度3216803201680120240240480170407年4季度3216803201680120240240480170408年1季度2012502401080120180180320121208年2季度3216803201680120240240480170408年3季度201250240108012018018032012126 各分项工程及附属工程施工技术方案6.1 测量方案6.1.1 控制点的测设本工程在布置控制点位置32、时应充分考虑不同的施工阶段和施工方法对场地需要，考虑在工程周围较高建筑物上设置测量控制点以确保测量的通视良好，控制网用2秒级TOPCON全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。1、首先，对测绘院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核。平面控制点的精度应满足边长相对误差1/40000，水准点的精度应符合。复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要进行平面加密控制网，加密采用导向网或边角网，加密平均密度为300m，精度应满足边长相对误差1/40000。为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工33、作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。2、根据控制点按施工需要测设平面曲线五要点和特殊点。 3、总体测设（各桥墩，桥台纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度确保5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩、桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理34、复核认可后方可使用。6.1.2 下部结构的测设本工程的桩基、承台、墩柱均根据总样测定。应及时熟悉设计图纸、领会设计意图。另外还须注意设计图上的墩台轴线桩号是否是桩位、承台的中心点（即偏心墩），部分桥墩控制点的前后、左右不一定是对称的。在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。（1）桩基放样：设计已给出各根桩的中心坐标，可直接测放出桩位。（2）承台放样：根据墩台纵横轴线测设。（3）墩柱放样：根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线。（4）箱梁放样：根据平面控制网以及纵曲线测设。（5）各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核后，方可进行下一道工序施工。6.1.3 连续箱梁的测量首先测量桥梁纵轴线35、和墩台横轴线，再将箱梁的平面坐标点投影到地面，放出设计箱梁中心；测出钢管支撑的平面位置，曲线梁测量桩应加密；再将平面坐标点向空间投测，曲线梁用三维空间曲线坐标点准确地投放到梁的投影平面及支撑系统上。严格控制梁底标高，钢管支架的高度应根据梁底模标高来确定。6.1.4 桥面铺装、防撞墙的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。6.1.5 标高测量1、按照施工规范加密引测临时水准点，临时水准点加密密度为200m，测量36、结果必须符合，并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用20以上长3m左右的钢筋埋入土中并用砼保护，四周用砖砌筑，加盖编号。经监理工程师复测后方可使用。2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。3、桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图，横断面图来进行放样，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向（超高）的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还需结合结构工程的特点及施工工艺。标高的测设关键是要结合现场工程特点正确合理的选点。4、定期测量桥梁的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。6.1.6 测量仪器的检测 所有进入37、工地的测量仪器均必须进行一次统一的强制检测，保证所有测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准。在各个施工区域内中使用同一套仪器，并在施工过程中按规定要求定期对测量仪器进行校核，减少整个施工中的系统误差。6.2 高架桥梁施工6.2.1 钻孔灌注桩施工本工程高架主线采用直径1200mm钻孔桩，五星大桥有部分直径1000mm钻空桩，匝道采用直径800mm钻孔桩。桩基数量统计如下：桩径（mm）主线高架段五星大桥段合计16253451970/1616280/280合计190536122666.2.1.1 钻机选型钻孔灌注桩用正循环的方法成孔，钻机采用GP38、S-10、GPS-15、GPS-18、GPS-20等正循环钻机，目前共计24台在施工。GPS-15型钻机其技术参数如下： GPS-15钻机： 钻孔直径：800mm；1200mm钻盘扭矩：17KNm，驱动功率：37kw钻孔灌注桩施工流程图6.2.1.2 桩机检测本工程共有桩基2266根，根据设计要求，本工程钻孔灌注桩须有20%做声测管检测，有100%做小应变检测，有5%做大应变检测，做2根静载试验，其中1根为自平衡检测。6.2.1.3 施工计划根据2007年底主线必须贯通的节点要求，我单位编制了总体施工进度计划，其中桩基施工必须在5月底全部完成才能保证这个节点，因此也要求了影响我工区钻孔灌注桩的39、动拆迁、管线搬迁等工作要在4月底全部结束。6.2.1.4 试成孔1、本工程钻孔灌注桩施工前必须进行试成桩。2、试成孔施工过程中必须认真记录钻孔进尺读数，认真核对地质资料，钻孔完成后，必须照常进行清孔，清孔完成后及时测定孔底标高，待2小时后再次测定孔底标高，确定沉渣厚度。3、试成孔必须采用井径仪等检测设备进行孔径、垂直度、等项目的检测，核定钻头钻杆长度来检测孔深。因此，在试成孔施工过程中必须及时通知有关检测单位及时进行相关的检测工作。4、如检测数据反应无法满足设计要求，必须及时总结，发现问题根源，必要时重新制订施工工艺，再次进行试成孔直至有关检测数据符合设计要求。5、试成孔施工完成后必须及时用黄40、砂回填至地表。6.2.1.5 成孔施工1、开工前做好桩位复核、钻架定位调整、护筒复核等准备工作。护筒埋置深度一般在1.5m左右，护筒直径为1m左右，护筒中心与桩位中心偏差小于20mm，护筒顶高出地面0.3m。护筒采用钢护筒，壁厚为3mm5mm，护筒四周用粘土夯实。2、钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度测量工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度以保证钻孔深度的准确性。孔深经监理检查，确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。3、安装钻机时必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。4、对照工程地质勘探报告，对于淤泥质粘土、粉土和砂类土土41、层，采用人工造浆，将性能合格（塑性指数较大、含砂率较小）的粘土和膨润土搅拌后使用。对粘土层采用自然造浆方法。5、开钻时，在护筒内投入一定数量的粘土、膨润土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进。6、成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。在钻进过程中，进尺快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面高程等检查观察。粘土层中钻进，采取相应措施加强洗孔，避免发生泥包钻头，重点控制失水量和PH值以保证清孔效果。7、泥浆循环执行硬地施工法，严禁污染邻近居民生活区、单位和道路，严禁堵塞地下排水系统。用42、于泥浆循环的泥浆沟、泥浆池必须科学布置、合理配套，采用硬地处理。泥浆沟、池采用C10混凝土浇捣底部。两侧用砖块砌筑并用砂浆抹面。泥浆池内分割成沉淀池、循环池和废浆池，泥浆池与泥浆沟相互联通，保证钻孔所用的泥浆在沟池内循环流动。废浆用槽罐车等封闭式运输车辆外运。8、钻进成孔过程，经常注意钻渣的捞取，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。9、钻进过程中，每小时化验一次泥浆性能，根据施工进度、地层特点及时调整泥浆参数，确保泥浆具有良好的携渣和护壁性能，保证成孔质量和钻进速度。10、施工过程做好施工原始记录。成孔后在24小时内灌注混凝土。6.2.1.6 终孔及清孔1、孔深达到设计标高的43、同时必须有现场监理工程师进行检查验收以确定终孔。终孔验收项目主要有孔深、孔径和垂直度检测，允许偏差不得小于钻孔灌注桩施工规范（DBJ08-202-92）表4-1-11要求。当现场采用自制仪器设备测量孔径时，自制仪器设备需报监理批准，成孔检测做到100%。2、成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至孔底约20cm，继续旋转，然后以密度较低于1.15的泥浆压入循环清孔，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。3、孔壁呈锯齿状，以增大桩锚固摩阻力，当桩孔达到设计孔深后进行第一次清孔，孔底沉渣厚度小于5cm，经验收合格后即放置钢筋笼及导管，然后44、进行第二次清孔，清孔后测定沉渣厚度不得大于设计规定值5cm的规定。同时测定泥浆密度，清孔后泥浆密度应小于1.15。验收合格后进行下道工序。清孔后，在30分钟内要及时灌注水下混凝土的，超出30分钟还未灌注水下混凝土时必须重新测定沉淤厚度。6.2.1.7 钢筋笼施工1、钢筋宜分段制作，分段长度按段树按实际情况确定，外形尺寸应符合设计要求，其允许偏差符合规范的规定。2、在同一截面内钢筋接头不得超过总数的1/2，且接头间距必须大于600mm，搭接长度单面焊为10倍钢筋直径，双面焊为5倍钢筋直径，箍筋与主筋需点焊牢固。3、成形的钢筋笼要平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不应超过两层。4、钢筋笼应设保护45、层，每节钢筋笼不应少于2组，长度大于12米的，中间增设一组，每组块数为34块，每隔2m3m放一档。5、钢筋笼施工时必须避免主筋偏心连接。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在笼体内每隔2m布置一道20水平加强筋。6.2.1.8 钢筋笼的安装1、钢筋笼安装时采用起重机分段吊运安装成型，并且在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形，起吊吊点宜设在加强箍筋部位。2、钢筋笼入孔时必须垂直对准护筒中心缓慢下放至设计标高，对分段制作的钢筋笼，当上节段放入孔内后，用钢管临时搁置在钻机平台上，再起吊下节段，保持垂直状态，对准位置，进行施焊，施焊时宜两边对称施焊，在焊接验收合格后，逐46、段放入孔内至设计标高，其允许偏差10mm。钢筋笼安装位置符合要求后，将挂钩与护筒内壁焊接固定，避免在混凝土浇筑过程中钢筋笼整体上拱与偏移。3、钢筋笼的顶面和底面标高必须符合设计要求。利用已测好的钻机平台标高与护筒口标高进行控制，并利用四周轴线攀线桩控制好钢筋笼中心位置，使其符合设计与规范要求，在钢筋笼体下放过程中，必须及时安装桩壁保护层混凝土垫块（水平间距0.8m，上下间距1.0m）。4、吊放钢筋笼时避免碰撞孔壁，吊放过程中，要观察孔内浆面变化。如下笼遇阻，应查明原因，不得强行下放。为避免钢筋笼在下放过程中端部主筋插入孔壁造成塌方，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲。5、每根钻孔桩钢筋笼安装过程中，必47、须及时安装23根声测管（具体数量、位置由监理单位确定）。声测管底标高同钢筋笼底标高，顶标高高出地表标高根据检测单位定。声测管采用黑铁钢管，接头采用套管形式，严禁漏水。声测管底部用薄钢板密封，顶部用木樽封堵密实。声测管必须与钢筋笼焊接绑扎固定成整体，随钢筋笼一起沉放到位。6.2.1.9 安装导管1、导管为灌注水下混凝土的重要工具，直径为25cm（允许偏差2 mm）、壁厚3mm、每节长度宜2.53.0m，节底长度应大于4m。2、每节导管的连接必须牢固可靠，确保不漏水，不漏气。3、导管在使用前必须对规格、质量和连接构造做认真的检查验收，保证橡胶密封圈密封效果完好、螺纹丝扣完好。符合要求后，应在导管外48、壁用明显的标记逐节编号，并标明长度尺寸，有关数据必须记录在案。4、吊放导管时，导管位置必须居中，轴线顺直，稳定沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和混凝土为宜，一般控制在50cm左右。5、灌斗容量应能满足混凝土的初灌量要求。6.2.1.10 水下砼浇筑1、混凝土坍落度为1622cm，水灰比不得大于0.5。混凝土粗骨料最大粒径不得大于4cm，且不得大于钢筋笼主筋最小净距的三分之一。2、二清后至水下混凝土开始浇灌的时间间隔不得大于30分钟，超过30分钟，必须再次检测沉渣厚度与泥浆指标等各项技术参数，如超出规范与设计要求，必须再次清孔至符合要求。3、开始灌注前最下节导管底49、口与孔底的距离，以能排放出混凝土为宜，一般为3050cm。隔水塞采用篮球内胆。4、必须确保混凝土初灌量的准确性，混凝土储料斗的体积必须满足初灌量的要求。5、水下混凝土灌注必须连续进行，严禁中途停顿，必须密切注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋入深度（一般埋管深度控制在36m，在任何情况下不得小于1m或大于10m）。6、随着孔内混凝土的上升，导管应勤提勤拔，及时逐节拆除，拆下的管节应立即冲洗干净，堆放整齐。7、当混凝土面升至钢筋骨架下端时，应保持埋管较深，并适当放慢灌注速度，以防止钢筋骨架被托顶上升。当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，应适当提升导管，但导管50、埋置深度不宜小于3m。8、混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度，以确保设计桩顶部位的水下混凝土强度符合设计要求。高出的高度应根据桩长、地址条件或成孔工艺等因素来合理确定，其最小高度不宜小于桩长的5%，且不小于2m，但如果地表标高与桩顶标高高差小于上述要求时，必须待混凝土实体漫出护筒口后方可停止混凝土灌注。9、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土高度减少，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土面上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。10、商品混凝土级配通知单必须随车跟来，及时交项目部，并及时按规定完成混凝土试块。必须事先联系好混凝51、土供应商，保证混凝土浇筑的连续性。浇筑时间一般不宜超过4小时（砼初凝前完成），否则需添加缓凝剂或粉煤灰等以保证砼质量。11、混凝土施工过程中必须按要求及时测量砼坍落度。单桩混凝土数量小于25m3的，每根桩测定2次，大于25m3的，每根桩测定3次。12、有关混凝土的灌注情况、灌注时间、混凝土面的高度、埋管深度、导管拆卸以及异常情况等，必须指定专人如实记录并整理。13、实际灌注混凝土体积和按设计桩身计算体积加预留长度体积之比，即混凝土充盈系数，不得小于1.0，也不宜大于1.3。6.2.1.11 试验本工程桩基确保每根桩2组试块。最初几根桩基的施工为保证试块的可靠，做3组试块。试块制作完毕后全部送标52、养室养生。6.2.1.12 容易出现的问题及相应解决措施钻孔灌注桩施工中严格按照操作规程施工，为了避免下列几种情况出现，采取相应措施如下：1、断桩（1）在混凝土浇筑完成后，通过声测管检测出桩体内是否有断桩现象。（2）严格按水下混凝土的规范配制，并经常测试坍落度，防止导管堵塞。（3）严禁不经计算测算盲目拖拔导管，防止导管脱出混凝土面。（4）浇筑混凝土应使用经过检漏和耐压试验的导管。（5）钢筋笼主筋接头要焊平，以免提升导管时被其拉住。2、孔壁坍塌（1）成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定，正循环时成孔不应低于自然地面30cm。（2）钻孔过程中，根据不同土层采用不同的泥浆比重。（3）当遇到强透水层而导致53、孔内液面急剧下降引起孔壁坍塌时，可在桩位周围进行压密注桨，加固地基后再继续施工；（4）当发生较高的承压水头导致孔底翻砂和孔壁坍塌时，可提出钻头撤离钻机，用粘土回填，过一段时间（一般为半个月）后再重新施工，施工时可略提高泥浆的相对密度（尤其在承压水头标高附近）。（5）应根据不同土层采用不同得转速,如在砂性土中钻孔时,可用一或二档转速,并控制进尺.在地下水偏高的粉砂中钻孔时,宜用低档转速钻进,同时应加大泥浆比重和提高孔内泥浆液面。（6）钢筋笼的吊放、连接均应注意不得碰撞孔壁。（7）埋设护筒宜在护筒底部填0.5m以上粘土，并夯打密实，放置护筒后，在护筒四周对称均衡的夯填粘土，防止护筒变形或偏移。（854、）尽量缩短成孔时间，记录浇筑混凝土的间隔时间。（9）发生坍孔时，应用优质粘土回填出坍孔处1m以上，待自然沉完后在继续钻进。（10）施工通道的布置应离孔径一定距离，尤其在地表下有淤泥类软弱土层时更应注意。3、孔径过大（1）合理选取钻头直径，钻头形式采用双腰带翼状钻头，以提高钻进时的稳定性，减少回钻阻力，有利于清除孔底沉渣，提高钻进效果，降低扩孔系数；（2）开钻前机身必须稳固，不得少于4个支点。钻杆必须垂直。（3）采取有效措施，避免孔壁坍塌。A、在粘土层中进尺缓慢a加强洗孔，适当增大泵量或向孔内投入适量砂石以解除泥包糊钻；b合理调整钻孔参数，选择合理的钻速和钻压。尤其是第一根桩施工时应随时对照地质55、勘探结果观察土层变化。B、钻孔过程遇到大漂石、岩石等阻碍物a根据钻渣样本确定水下障碍物的性质，采取合理方法予以解决；b先采用十字冲击锥将障碍物冲击击碎后，再用四瓣式冲抓锥将碎渣抓起，碎渣应有专用场地堆放，并用专门车辆运离现场，必须符合文明施工要求；采用镶有钨钢刀头的牙轮钻头用于坚硬漂石（岩石）或水下混凝土障碍物施工。6.2.1.13 质量保证措施1、执行全面质量管理。钻孔灌注桩施工质量必须符合设计与规范的要求，各道工序必须经过检验后报请监理验收，监理未验收或验收不合格的严禁进入下一道工序。2、各种试验资料、自检资料必须及时、准确、安全。3、钻孔灌注桩施工质量必须符合市政桥梁工程质量检验评定标准56、（CJJ2-90）与设计的要求。4、施工过程中发生质量问题，严禁擅自处理解决，必须及时会同监理、设计与业主单位共同协商确定处理方案，严格实施，确保工程质量。6.2.2 墩台施工本工程墩台混凝土标号为C30，共计有429个。根据现场条件，大部分承台在老路面上。本工程的承台有矩形、三角形和菱形等8种形式，主线承台所处的位置位于现在道路的中间和道路中央分隔带中，匝道承台所处的位置位于现在的非机动车道上和现在的人行道上。现在的地下管线主要是电缆管和信号灯管，个别的承台需要等管线搬迁后才能进行施工。6.2.2.1 基坑开挖本工程的基坑均在3.5m以内，由于场地较为开阔，故采用放坡开挖，具体施工技术要点如57、下：1、由于本标段内大部分墩位都处于现有道路上，必须将老路结构层破碎、翻挖至承台设计底标高后才能施工。因为管线较多，导致有部分承台无法施工，因此如果遇到有管线的影响，等管线搬迁后再进行施工。2、按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。3、为保护好原地下的有关公用管线，在承台施工以前主动请物探单位探明管线情况，并开挖样洞，如有管线应立即通知甲方，落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工。4、根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽1m。558、基坑挖土采用大开挖，挖出的土方堆放在离基坑边缘2m以外，堆土高度不能高于1.5m。6、根据本工程的土质，承台开挖深度范围内的土为回填土、粘土以及亚粘土。基坑壁按1：0.5坡度，基坑内设置集水沟，宽度20cm，以便及时排出坑内积水。7、对于原路面结构层挖机镐头破碎后再进行承台土方开挖，当挖土机挖至接近标高还差10cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验，随即浇筑10cm厚C10砼垫层，垫层范围比承台平面尺寸大10cm，以便承台支模方便；如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号砼填至标高。8、桩身嵌入承台内的尺寸按设计要求进行，保证桩身砼的完好性。9、当59、开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录，基坑开挖后，垫层施工后，应进行测量放样，复核承台位置。10、基坑土遇有软弱土层时，可以适当的采用压密注浆进行地基加固。6.2.2.2 桩基检测垫层浇筑完成后进行钻孔灌注桩桩头的破除，破除采用风镐进行，先沿桩周破除外层混凝土，露出主筋，并继续用风镐破除桩头。桩头破除后检查桩头是否夹砂，如果夹砂必须对桩进行接高。桩头质量满足要求则选择12处用砂轮磨平以便进行小应变检测。对埋设了声测管的桩在破除桩头时必须注意对其进行保护，尤其是要特别注意不能任石块进入声测管内，以免堵管不能进行声测。只有当小应变和声测检验表明该承台内所有桩能够作60、为工程桩使用时才能进行承台钢筋的绑扎。若桩基检测表明桩不能满足要求时，必须和设计、监理以及业主等方讨论采取补救措施后方可进行下道工序的施工。如必须进行高应变检测，则被检测的桩基桩身必须暴露1.5m由此而多挖的土体部分采用C15低标号混凝土回填。6.2.2.3 钢筋施工1、为了保证墩台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马蹬钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。2、绑扎墩柱预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同立柱的箍筋）扎牢固定，并与承台顶面钢筋点焊固定，以61、确保立柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。3、立柱与桩身钢筋伸入承台（桥台）部分若与承台（桥台）钢筋相碰，可以适当调整承台（桥台）钢筋间距，但不得任意截断。4、承台主筋四周设置保护层垫块与之绑扎连接，垫块厚度按照设计要求，底层厚15cm，其余厚3cm。6.2.2.4 模板施工1、模板采用组合式钢模板或木模，立于已浇好的混凝土垫层上。2、安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查墩台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。3、模板支撑必须牢固，以防模板走样。4、灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。5、为保证承台侧模板底部位置在混凝土浇筑过程中不发生偏移，在垫层混凝土62、浇筑时，在承台边外侧25cm处设置20插筋作为承台侧模板的底部支撑靠山，插筋长度为30cm，露出长度为15cm。6、模板安装完成后，必须经项目质量员检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后方可浇筑混凝土。7、当混凝土强度达到设计规定值后方允许拆模。8、拆除模板和支撑时，严禁用猛敲或强扭等办法，应自上而下按模板或支撑结构组合依次拆除。6.2.2.5 混凝土施工1、承台混凝土采用C30混凝土，用滑槽法入模。2、混凝土到场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。用搅拌车运输的非泵送混凝土，其坍落度不得低于6cm，当混凝土超过初凝时间后，应作废料处理。3、浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的63、插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。4、浇筑时按顺序推进分层浇筑，每层厚度不大于30cm。浇筑应保持连续进行，上下两层间歇时间应尽量缩短，在下层混凝土初凝前进行，允许间歇时间按规范要求执行。在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。5、振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。6、振捣时振动棒不得碰撞钢筋及预埋件，并与侧模保持510cm距离。振捣过程中，应有专人检查支撑，模板和预埋件等稳固情况，。7、墩台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。8、浇筑前应清除模板内的积水和杂物，采用木模时应对木64、模进行湿润，如模板有缝隙，应填塞密实，模板内涂刷脱模剂。9、当浇筑混凝土完毕，要及时做好养护工作，应该及时进行收水，如遇到下雨天应该及时盖上彩条布。防止混凝土表面产生收缩裂缝，如有裂缝，应该及时用混凝土进行修补。混凝土洒水养护时间不得少于7天。6.2.2.6 大体积砼施工本工程承台厚度均在1m以上，为大体积混凝土，为避免大体积混凝土施工中由于内外温差过大而产生裂缝，特采取如下措施：1、现场成立一个临时小组专门负责承台混凝土的浇捣工作。2、控制混凝土的原材料，优先选用水化热较低的水泥，同时掺一定量的粉煤灰，以减小水泥用量，采用540mm的连续级配的碎石，从而使得水化热尽可能小。3、控制混凝土的入65、模温度，粗集料采用连续级配，细集料采用中砂。混凝土用料要遮盖避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入模温度，使得入模温度控制在20以下。4、每层混凝土浇筑厚度为30cm左右，由中向两边浇捣振捣时快插慢拔，不漏振，以加快混凝土的散热速度。5、混凝土浇筑后注意覆盖保温，加强养生；采取保温法和保湿法相结合，即在承台上覆盖土工膜并洒水养护。养护时间不少于14天。遇气温骤降的天气注意保温，以防止裂缝。6.2.2.7 基坑填土1、填土前必须抽干基坑内的积水，清除淤泥和垃圾等杂物。填土要分层填筑，分层夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。2、凡淤泥或含水量过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。3、填土66、必须待承台混凝土强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，其支撑应随填土高度，自下往上拆除。不得一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。4、在复土线以下的承台结构，应通过隐蔽工程验收，方可继续回填。6.2.2.8 质量保证措施1、采用机械挖方时，应根据不同土质，不同的坡度值，放出基坑边线，在挖方时要边挖边修，每次修坡深度不宜超过1米。2、在坡顶弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离应根据挖方深度、堆土数量和土的性质确定。在任何情况下不得小于1.2米、堆土高度不得超过1.5米。3、当出现超挖或扰动时，应挖除扰动土并回填砂、石或其他建筑材料，分层夯实到设计标高。4、67、模板在组装前应将残渣铲除干净，并涂上脱模剂，模板拼缝应符合质量要求。5、按设计保护层厚度制作保护层垫块。适当加密设置保护层垫块，竖立钢筋可采埋有铁丝的垫块，绑在钢筋骨架外侧。6.2.2.9 质量检验标准1、基坑开挖标准（允许偏差）。 A、坑底高程30mm B、纵横轴线50mm C、基坑尺寸不小于施工组织设计要求。 D、填土相对密实度（标准击实）90%2、墩台质量标准（允许偏差）。 A、混凝土抗压强度不低于设计强度 B、断面尺寸长度、宽度高度均20mm C、顶面高差10mm D、纵横轴线位移15mm E、平整度5mm F、麻面：每侧不得超过该侧面积的1% G、保护层厚度为10mm6.2.3 立柱68、施工本标段内立柱有多种形式，主墩标准段由两根独立的顶端带有弧度的立柱双拼成“H”形，辅墩及匝道上的立柱均为独柱“Y”形或矩形，立柱总数量为554根，混凝土标号为C40。立柱形式及数量统计表立柱尺寸立柱形式直线段高度数量备注1.75*1.75矩形117下1.75*1.75上1.75*2.15矩形34下2.5*1.75上4.425*1.75Y型60有12个无直线段下2.5*1.75上4.425*1.85Y型4.942-6.3504弧高5.083下1.8*1.5上3.186*1.85Y型11弧高3.66下1.75*1.75上1.75*1.75H型，两个一对带系梁168弧高2.69下1.75*1.7569、上1.75*1.95H型，两个一对带系梁60弧高2.69下1.75*1.75上1.75*2.15H型，两个一对带系梁16弧高2.69下1.8*1.5上3.186*1.5Y型40有2个无直线段下1.8*1.5上3.186*1.75Y型10弧高3.66 匝道1.5*1.5矩形21.8*1.8矩形4下2.5*1.75上4.425*2Y型18弧高5.083下2.5*2上3.875*2Y型4五星桥主墩下1.75*1.75上1.75*2H型，两个一对带系梁6弧高2.69由于立柱形式多样，因此我单位在施工时需配置大量的模板。为使资源共享，降低成本，我工区组织各施工队伍进行了立柱模板资源共享专题协调会，确定了70、数量较多的标准段每个队伍必须配备一套模板，对于数量较少的形式，由两家或者多家施工队伍共享，模板配置原则为立柱数量少于10个形式的配置1套模板，大于10个的形式配置2套模板，以确保模板的供应能跟上施工进度的安排。6.2.3.1 施工工艺流程6.2.3.2 前期准备工作1、对承台立柱的交接面,做好施工缝处理。凿毛，用水冲洗，并清理积水和松动的砼碎片。2、在承台顶面四周，预埋25短钢筋,露出承台面100150左右，用以支承立柱根部模板，防止立柱模板的移位。6.2.3.3 支架搭设承台施工完并回填后，先平整地面，碾压密实后进行立柱支架搭设。支架搭设底部采用碎石垫木块或低标号混凝土局部硬化，以增加地基的71、承载力。支架搭设围绕立柱进行，为方便立柱浇筑后拆模，保证立柱外观质量，立柱内排支架距结构距离为0.60.8m。立柱支架顶要高出操作平台1.2m，四周采用密目网围护，并设踢脚板防止坠物。支架工作面底部设四道纵杆，上铺竹蔑，用铅丝扎紧。脚手架外侧搭设斜道，坡度为1:1.5，斜道宽度1m，用竹蔑铺设，每隔0.4m绑扎防滑木条。由于立柱支架仅承受施工人员的重量，所有钢筋、模板等均由吊机完成，因此对立柱支架的承载力可不进行验算。1、扣件式钢管支架支架使用48mm钢管搭设，横桥向从立柱中心线起向两边伸展，成台阶形搭设，直线段和墩帽段搭设拓宽平台。根据立柱高度不同，支架立杆横桥向间距为1.6m1.8m，低于72、7m的立柱间距为1.8m，高于7m的立柱间距为1.6m，共设两排；纵桥向间距为1m，上下扶梯单独搭设。水平杆间距1.8m，并加45度剪刀撑，与竖杆用万向扣件连接牢固。2、门式支架门式支架横桥向布置在立柱前后两侧，间距1.2m，横桥向宽度比立柱宽度大4m左右，两排支架中间再按1.2m的间距设置。距地面0.4m左右设水平杆，水平杆间距1.9m，并设45度斜撑以加强整体稳定性。6.2.3.4 模板构造确定本标段立柱形状是以两根立柱合拼组合而成的 “Y ”型立柱结构为主, 匝道和主墩边的辅助墩上为单根“Y ”型立柱结构。“Y ”型柱顶为定高度节段,下节为直筒式。各墩位立柱高度不等，通过直筒模调节整个的73、高度。顶柱“Y ”型上节模均出两片定型模板组成，直筒式下节模也由两片定型模板组成，通过各自拼接竖向法兰用螺栓紧固连接，组成整体式节段模。节段模间连接，通过各自水平兰用螺栓紧固连接，组成所需要的模板高度。直筒节段模的最大长度等于本工程同类型最小立柱高度除去“Y ”型上节段定型模高度。为减少模板规格，柱根部200mm左右，由砖模或者方木调节柱根标高，满足柱顶设计标高。节段模面板采用5mm钢板，面板外侧竖向加劲肋用厚6.3#槽钢，间距200210mm；水平向拼接法兰采用厚10mm，宽80mm钢板组成，竖向法兰采用10*100钢板，法兰板上均设13螺栓孔控制在120mm左右，立柱前后横向水平围檩出2174、4220槽钢组成，与8mm钢板撑筋焊为一体，采用20对拉螺栓连接，围檩中心间距控制在500mm以内。 主线标准段H型立柱模板示意图6.2.3.5 模板刚度验算1、现浇砼对模板侧面压力计算新浇筑砼作用于模板最大侧压力，按下列二式计算，并取二式中的较小值。式中F新浇砼对模板的最大侧压力KN/r砼的重力密度新浇砼初凝时间（h）,按经验公式to=200/（t+15）估算,如果气温低于10时,应该考虑加入早强剂的影响。V砼浇筑速度（m/h）H侧压力计算位置新浇砼顶面的总高度（m）外加剂影响修正系数砼坍落度影响修正系数，坍落度100120cm，取=1.15砼有效压头h=F/24即在柱顶高度h以下模板承受F75、值侧压力，柱顶往下高度h范围内承受侧压力0F值。由此可以知道，柱顶h值范围内的围檩计算长度大于下节段围檩长度，但受力较小。倾倒砼时产生的载荷本工程采用泵送砼附加串筒下料时，对模板产生的水平载荷按2KN/ m2。2、面板刚度验算立柱模板的面板选用5mm厚的钢板，加劲肋间距250mm，围檩间距不大于500mm。面板承受侧向最大总载荷q1=（F +2）*10-3（N/mm2）面板惯性矩I1=300*53/12=3125（mm4）面板挠度f1=（5*q*L4）/（384*E*I）=1.1 2（mm）a 竖向加劲肋刚度计算加劲肋6.3#槽钢间距250mm，加劲肋承受载荷q2q1*250（N/mm）惯性矩76、I2=50.8*104（mm4）最大挠度f2=（5* q2 L4 ）/（384E*I）1.3 2（mm）b 围檩刚度计算构造：（a） 直筒段下节柱，立柱前后围檩用双拼14#槽钢或18#槽钢，均与两圆柱合拼部位的6mm加劲支撑钢板焊接成整体，钢板平均高度按300计算，其围檩计算长度按2800计（b） 上节柱用双拼14#槽钢与圆柱平直段合拼部位的6mm加劲支撑钢板焊接成整体，钢板平均厚度按300计，围檩最大计算长度4500mm，为减少计算的跨度，在柱顶平直段自上而下加设五道20对拉螺栓，由此围檩计算跨度小于2800mm。（c） 前后围檩两端用20对拉螺栓连接。6.2.3.6 钢筋施工1、钢筋绑扎前77、必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把立柱预留筋刷干净。2、部分立柱较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，竖向主筋的连接采用压力熔渣焊或挤压套筒连接的新工艺，确保连接质量。3、为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。4、钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。6.2.3.7 模板安装1、模板组合就位立柱模板由两片组成，分别由顶高度的上节弧形柱顶模和下节模组合而成，下节模由数节拼装成不同的高度，满足各墩位的要求的。模板竖向拼接有竖向拼接法兰通过螺栓连接78、，节段模与节段模的拼接由水平法兰通过螺栓连接。安装前根据柱高先拼成单片模，面板要平整，然后用汽车吊将单片模就位后螺栓连接，初步校正平面位置和垂直度，后将围檩螺栓紧固，形成立柱整体模板。由于柱模自重大，上节柱模和下节柱模可先后就位，但必须先试拼安装，再拆下分节就位。2、校核平面位置和垂直度校核平面位置是依靠轴线和模板外侧的定位线。组合模板的自重较大，平面位置的位移校正，四周采用油压千斤顶，地锚依靠承台顶面预埋的25钢筋头。平面位置正确后，再校正垂直度，此项工作通过四个线垂，在柱顶模板轴线位置放下线垂，核对与承台顶面轴线是否重合，如果偏差在10mm以内，即认为满足要求，如果偏差较大，通过四角缆绳调79、节直至满足条件。如果柱模根部与承台面有缝隙，则用沙浆嵌补，防止浇筑嗵时跑浆而引起柱根部麻面。3、校核柱顶轴线在浇筑砼前，还必须测定柱顶轴线和柱顶标高，如果均满足设计要求，经监理复核认可签证后才能浇筑立柱砼。4、模板面处理首次使用的模板，板面均刷液体或者固体蜡，填补板面毛孔或麻面，然后刷脱模剂。拆下的模面要清理，铲除砂浆，必要时再用砂纸擦净锈迹，再刷脱模剂，所有法兰接触面，拼装时用双面胶嵌缝保证不漏浆，提高接缝的平整度。6.2.3.8 砼施工立柱砼采用商品砼，由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。1、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老砼接浆。2、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考80、虑立柱高度较高，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。3、为确保立柱清水砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作：（1）立柱混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。（2）优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。（3）砼拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和加外加剂，保证计量准确。4、拆模、修饰、养护拆模时间81、根据当时的气温条件，一般自然养护2436小时即可拆模，当气温在10以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模，在分片脱下节模，用汽车吊逐片吊出。拆模后发现柱面有麻面或者粘模者，当即组织修饰工，采用同厂商标号的水泥，适当掺入白水泥，调成水泥浆修补，使修补部位与附近表面色泽一致。拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用塑料薄膜包裹封闭，自然养护二周后去除塑料薄膜，如果薄膜包裹时间过长，砼表面颜色就显得过深。6.2.3.9 系梁施工在主墩立柱之间用系梁连接，系梁施工与立柱施工同步进行，扎筋、模板、浇筑工艺可参考立柱施工工艺，高强钢丝的张拉在预应力张拉的专项施工组织设计中有详细说明，这里82、不做赘述。6.2.3.10 确保立柱清水混凝土施工质量的技术措施1、钢筋：为了避免出现露筋现象，清水砼钢筋保护层定为34cm，而且将原来常规砂浆垫层改为定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。2、模板拼装：模板底部找23cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐。为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后使用之前，必须将大模上的砂浆用回丝擦清楚，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在83、模板面层上刷脱模剂。3、砼浇捣：清水砼坍落度比普通砼稍微小些，控制在1214cm。坍落度小可以减少砼表面气泡。砼浇捣时采用串筒，因为柱高度较高，砼直接布料容易造成砼离析，对清水砼出现二种影响：a 色泽不匀；b 砼表面气泡增多。砼每一次布料厚度控制在30cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。4、砼的养护及产品的保护：23天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将柱子包起来，使柱子内的水份不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。5、其他保证措施立柱钢筋定位是保证立柱位置的重要部分84、，因此在立柱主筋固定前要复测其位置，保证其位置正确。模板是保证混凝土质量的一个重要条件。因此，必须选一家技术精、设备好的加工厂进行钢模板加工，以确保加工好的钢模板表面平整、尺寸准确、拼缝密实，同时在出厂前进行试拼，不合格的产品坚决不允许出厂。6.2.4 支座安装橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。盖梁与桥台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。就位时支座上下表面可涂薄层水泥。安装时注意气候的温度，温度的变化可使支座产生预变位（其值根据计算确定）。梁底支座处预埋钢板或钢筋网片，支座组合钢板及钢挡块与其焊接，需与支座位置对准施工。当梁在纵向斜置时，支座要按梁的坡度大小予以处理。6.2.5 箱85、梁支架排架搭设的范围可分三种情况。第一种是排架的基础处于老路面时，我们主要是利用其原有路面进行排架的搭设；第二种是排架的基础可搭设在施工便道上，施工便道主要采用20cmC20素混凝土铺设，能满足承载力的要求；第三种是排架的基础位于绿化带等软土地基上，这种情况下需对地基进行处理后方可搭设箱梁支架。地基处理的原则为：翻挖绿化带到原状土后用压路机来回碾压密实，再铺设30cm道碴后浇筑20cmC20素混凝土，路面设置2%横坡，以防浸泡。为确保构筑物施工后尺寸准确，在支架搭设时，应预留施工拱度和支架平台的抛高度，同时采取等载预压的措施来控制沉降变型，保证箱梁的最终预拱度及标高。6.2.5.1 支架搭设的86、总体要求1、承重支架的地基未处理到位或平整度不符合要求时，不能进行承重支架搭设。2、承重支架搭设，应严格按施工组织设计方案实施，由持有效支架搭设操作证者操作，严禁无证作业。支架搭、拆过程中，作业人员应系好安全带，做好应有的个人防护工作。钢管材料进场时应对钢管的完好程度及轴线的挺直性进行检查，避免受伤、变形的钢管进入现场。在搭设过程中应严格按操作要求进行施工并检查每根杆件联结质量。上述工作设有专人负责、专人检查。3、支架搭设过程中必须同步设置有效的斜撑、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾覆，斜撑、剪刀撑设置根据建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）中的要求执行。4、立杆与立杆上下通过两87、只旋转扣件连接，间距50cm，便于调节箱梁纵横向坡度。支架及脚手架搭设应设置纵、横向扫地杆，高度不大于20cm。5、支架立杆扣件连接时，须保证顶端的受力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心扣件连接接长。6、横杆与立杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻立杆接头位置应错开在不同步距内，与相近横杆的距离不宜大于步距的1/3；横杆的接头位置应错开在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3，相邻步距的横杆应错开布置在立杆的两侧，以减少立杆偏心承载情况。7、由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成，因此，扣件螺栓在施工中必须用力矩扳手进行检查，只有力矩到46kgm时才能通过，对顶端槽钢的横88、杆与立杆之间的扣件应作重点检查，每跨抽查50%，其他扣件每跨抽检20%。8、支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须设置预拱度，使浇筑后的梁体外形尺寸和标高符合设计要求，第一跨支架设置适量预拱度（按理论计算取值，通过等载预压验证），并在第一跨箱梁混凝土浇注前后，测量支架变形量，以后各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。9、门架立杆底部必须搁立在槽钢上，通过槽钢把荷载均匀传递至混凝土基础顶面，立杆顶部同横梁焊接，同一排立杆间用8#槽钢打剪刀撑，提高立杆稳定性。条件允许时门架立杆与钢管支架可焊接联结10、承重支架的临边安全措施、作业通道未完善、支架未经验收合格挂牌不得进行底模搁栅铺设，铺设底模时尽89、量做到搁栅铺到，底模即跟到。验收时需进行分层验收。11、 箱梁支架应在合适的位置规范设置上下作业斜道，斜道坡度的高长之比应控制在13，高度6米支架斜道中部必须设中间平台，斜道上每隔30cm装有防滑条。 12、为了加强支架的整体性，按规范设置水平杆和剪刀撑。在箱梁横断面剪刀撑每隔5m设置一道，在纵断面剪刀撑在两边及腹板处设置，在每三层（1.6m3）纵横向水平杆的平面位置设一水平剪刀撑，在顶底部均要设置水平剪刀。13、扣件钢管支架上纵向平放510cm二四条子，间距10cm，两个二四条子中间放一根脚手钢管，上面放两层夹板，每层厚9mm。 14、箱梁支架搭设验收好，对支架进行等载预压。通过支架预压可以90、为以后支架的搭设提供弹性变形和非弹性变形的数据依据。预压材料选用砂袋或土袋。15、等载预压时的沉降观测点布置原则:沿线路纵向布设三排（箱梁中心一排，两边腹板底距侧模内20cm位置各布设一排），纵向设置在墩柱处、四分点、跨中处。竖向分两层布设，第一层布在底模上，第二层布在地基上，两层的点投影对齐。16、观测仪器采用水准仪。由于观测点离地面较高（平均绝对高程约在10m），故前视点位置（沉降观测点位置）采用倒挂50m钢卷尺进行读数。在加载初期，每天观测四次，每6小时一次，并逐步减少至上下午各一次、一天一次，做好原始记录，待沉降趋于稳定时卸载。 17、混凝土浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状91、况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立即予以处理。同时在混凝土浇捣时由测量员随时观察排架沉降情况，观察到混凝土浇捣结束后4小时，并做好观察记录。在观察过程中如发现沉降异常，应暂停浇捣混凝土，采取必要措施（如在模板下垫木楔以调节标高等）后再继续进行浇捣。6.2.5.2 箱梁支架搭设方案1、地基处理箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽和承台基坑回填土地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平92、整，再用压路机碾压至无明显轮迹，若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上5cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。若地基处理区域有管线，则混凝土垫层厚度加厚至25cm，并放入单层12钢筋网片以提高垫层强度。在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。在搭设支架前，若地基是回填土，则立杆底部地基按第二条进行处理且立杆底用槽钢衬垫，以防止由于不良地基引起的局部沉降。2、支架搭设总体思路我工区箱梁支架采用门式、扣件式（483.5）及WD93、J碗口支架三种搭设形式根据施工图纸，上述所有箱梁支架搭设均采用统一布置形式，根据25米箱梁一般构造图的计算。由此，对于扣件式支架（483.5），墩柱处立杆横向间距40cm，纵向间距50cm。跨中部分立杆横向间距70cm，纵向间距70cm，箱梁腹板位置横向间距加密至35cm，纵向60cm。对于门式支架，箱梁下门架的纵向排布，跨中部分荷载较小，排距为1.0m，墩柱及墩柱附近荷载较大，排距为0.5m。箱梁下门架的横向排布，间距为0.6m。对于WDJ碗口支架，箱梁墩柱处立杆间距横向60cm，纵向60cm；跨中部分立杆间距横向90cm，纵向90cm，横杆步距均为1.2m。我工区主线高架施工沿线需跨越多个94、路口（老312国道、星园路、白云路、星港路），因此需搭设门洞式支架以保证东西向车辆通行。考虑到各路口车流量大小各异，在老312国道、星港路路口处搭设双向2车道（共四车道）的门洞式支架，门洞式支架跨径15m，采用贝雷片作为纵梁，50b工字钢作为横梁，580钢支撑作为支撑，门洞式支架净高5 m。在星园路、白云路路口处搭设双向1车道（共二车道）的门洞式支架，门洞式支架跨径8m，采用50b工字钢作为纵梁，50b工字钢作为横梁，580钢支撑作为支撑，门洞式支架净高5 m。3、支架构造说明（1）门式脚手架门式脚手架主要由门架、交叉拉杆、可调底座、可调托座、调节杆等配件组成，一片门架高为1.9m，宽为1.095、m，调节杆长度1.7m，调整范围为01.6m，可调底座、可调托座高度均为0.6m，可调高度为0.4m。可调底座主要用于调节门架底部，使其在同一水平面上，由调节杆和可调托座的调节范围可知，调节杆加上可调托座最高可调范围为2.0m，故搭设高度在4.3m以下时用一层门架加调节杆及可调托座即可满足要求，当搭设高度在4.3m6.2m高度时，用二层门架加调节杆及可调托座即可满足要求，依此类推，高度每增加1.9m高增加一层门架。门架每根立杆上设有5个锁销，上端两个下端三个，一定长度的交叉拉杆通过选用门架上两个不同的锁销进行组合可调节两片门架之间的跨距，两片门架之间的跨距根据需要可设为0.93m、1.2m、196、.4m，并可加密为0.47m、0.6m。综上所述，可以根据施工需要把门架搭设成一定的高度和密度，以满足施工要求，而且调整非常方便。（2）WDJ碗扣支架WDJ碗扣式钢管脚手架， 该脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可靠，构件轻，装拆方便，克服了传统式普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立杆轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。立杆设计荷载A、横杆步距为0.6m时，每根立杆设计荷载为40KNB、横杆步距为1.2m时，每根立杆设计荷载为30KNC、横杆步距为1.8m时，每根立杆设计荷载为25KND、横杆步距为2.4m时，每根立杆设97、计荷载为20KN6.2.5.3 支撑体系的承载力验算1、满堂支架的承载力验算（1）满堂扣件式支架的承载力验算箱梁下跨中（窗体）钢管布置为纵向70cm，横向70cm（腹板区域加密成6035cm），墩柱处钢管布置为纵向50cm，横向40cm，水平杆步距在一般范围内为1.6m，在支架底部、顶部各一步范围内水平杆步距加密至0.8m。A、立杆强度验算a、窗体部分永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重 0.62.5=1.5 t/m 底模及支撑重 0.3 t/m（按最不利情况）可变荷载标准值：施工荷载 0.35 t/m（注：上式中，见钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程第三章）Q= 1.2（q1+q2）+1.98、4q3=2.65t/m箱梁混凝土底板自重为2.65t/m2 ，按7070cm布置(纵向70cm,横向70cm,竖向160cm)，每根立杆承载力：N=2.650.700.70=1.3tN=1.6t验算通过b、腹板部分永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重 2.22.5=5.5 t/m 底模及支撑重 0.3 t/m（按最不利情况）可变荷载标准值：施工荷载 0.35 t/m（注：上式中，见钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程第三章）Q= 1.2（q1+q2）+1.4q3=7.45t/m箱梁混凝土底板自重为7.45t/m2 ，按6035cm布置(纵向60cm,横向35cm,竖向160cm)，每根立杆承载99、力：N=7.450.600.35=1.56tN=1.6t验算通过c、墩柱处永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重 2.22.5=5.5 t/m 底模及支撑重 0.3 t/m（按最不利情况）可变荷载标准值：施工荷载 0.35 t/m（注：上式中，见钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程第三章）Q= 1.2（q1+q2）+1.4q3=7.45t/m箱梁混凝土底板自重为7.45t/m2 ，按5040cm布置(纵向50cm,横向40cm,竖向160cm)，每根立杆承载力：N=7.450.500.40=1.49tN=1.6t验算通过B、扣件的抗滑验算扣件的抗滑按下式计算：PP式中 P每个扣件的抗滑力，P =100、 P/n （T） P每根立杆扣件的抗滑力（T） n扣件数量（个）比较三块区域立杆所受荷载，箱体腹板范围立杆所受荷载最大。所以，P=1.56T 每根立杆的扣件（搭接扣件）数为2个，其余为对接扣件。则每个搭接扣件的荷载P=1.56/2=0.78T所以，PP=0.8T验算通过C、支架的立杆稳定验算a、支架稳定验算支架的整体稳定按下式计算，本算式考虑最不利状况为箱体腹部范围。N/ (A) f式中 N计算立杆段（最不利处）的轴向力设计值（T） 轴心受压杆件的稳定系数 A立杆截面面积（mm2）f钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值,取f =205N/mm2 钢管脚手管特性：A=450mm2；回旋半径I=1.5101、9cm;H0=160+210=180cm。长细比180/1.59113.21=150，查表得0.514N/ (A)1.5610103/（0.514450）67.44Mpa M0Mr支撑结构的抗倾覆力矩M0设计荷载作用下的倾覆力矩其中Mr=NHN每排立杆的自重H每排立杆距支撑点的力臂M0=Fm1 L +Fm2（L+h/2）+ Fc LFm1作用在支架上的最大风力Fm2作用在侧模上的最大风力L立杆的高度h侧模的高度Fc安装偏差荷载风荷载的标准值：WK=0.7UZUSW0=0.70.621.40.55=0.334 KN/m2Fm1= WK110.4=1.47KNFm2= WK2.30.4=0.32K102、N安装偏差荷载Fc=8.81KN在设计荷载作用下倾覆力矩：MO=8.817.8+1.475.5+0.3214.5=81.443KNm支撑结构的抗倾覆力矩qr=80.4=3.2KN/mMr=0.53.230.22=1459.3KNm MO=81.443KNmD、竖向变形计算=1+2+3竖向变形1支撑立杆的弹性变形，1=NL/EA2扣件接头的变形，2=n，n为扣件接头的数目，为每个接头的位移值，搭接接头一般取为0.5mm。对接接头取为0.5mm。本工程中，此箱梁支架的对接接头6个，搭接接头1个。3温度变形，3= Lt由于xx地处温湿气候地区，日夜温差较小，取t=25C。(取1.2105)1=1.5103、61049103/（210103450）=1.49mm2=40.5=2mm3= Lt=91031.210525=2.7mm=1+2+3=1.49+2+2.7=6.19mm=L/1000=9103/1000=9mm ,验算通过2、满堂门式支架的承载力验算在这里取每片门架自重在立杆中产生的轴心力1.5KN/片，取模板、设备人员及振捣荷载之和为3.5KN/m2。门架的许用荷载取75KN；门架的承载力设计值为N=1.2NGK+1.4NQKN承载力设计值NGK脚手架自重在立杆中产生的轴心力。NQK施工荷载标准值在立杆中产生的轴心力。箱梁支架高度按4片门架高度计算（1）跨中部分箱梁下门架的承载跨中最大荷载104、(腹板处)为36.33KN/m2每片门架承载的砼重为：36.33 KN/ m21m0.6 m =21.8KN/片NGK=1.5KN/片NQK=3.5KN/m21.m0.6m +21.8KN/片=24.2KN/片N=1.21.5 KN/片4 +1.424.2KN/片=41.08KN/片Nd=75KN/片（2）桥墩部分箱梁下门架的承载该部分箱梁为实心箱梁，最大荷载为55.2KN/m2每片门架承载的砼重为：55.2KN0.5m0.6 m =16.56KN/片NGK=1.5KN/片NQK=4KN/m20.5m0.6 m +16.56KN/片=17.76KN/片N=1.21.5 KN/片4 +1.417105、.76KN/片=32KN/片Nd=75KN/片3、WDJ碗口支架的承载力验算箱梁墩柱处立杆间距横向60cm，纵向60cm；跨中部分立杆间距横向90cm，纵向90cm，横杆步距均为1.2m。（1）跨中部分箱梁下门架的承载跨中最大荷载(腹板处)为36.33KN/m2每根立杆承载力：N=36.330.900.90=29KNN=30KN验算通过（2）桥墩部分箱梁下门架的承载该部分箱梁为实心箱梁，最大荷载为55.2KN/m2每根立杆承载力：N=55.20.600.60=20KNN=30KN验算通过4、门洞式支架的承载力验算（1）双向4车道门洞式支架验算A、测量人员按设计桩号、角度放出支墩基础轮廓线。再由106、现场技术人员根据要求定出相应杆件的安装位置，立模浇筑宽1m，高0.5m的凸形C20砼基础。B、基础顶部预埋钢板(70070010mm)，根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接。C、基础施工时确保平整度和密实度，要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。D、580钢管支撑单边1排，每排有7根580钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为4m。吊装580钢管位置一定要正确，580钢管间设A3钢人字撑，钢管支撑上横向放置I50b工字钢。580钢管高度4m。E、在I50b工字钢上，顺桥向搁置长为15m，上置13组单层双排加强贝雷梁桁架。桁架上铺设28#仰铺槽钢，槽钢与贝雷107、架用U型接口连接，间距同满堂支架，贝雷梁桁架之间采用48钢管与扣件做成横向剪刀撑连接牢固。F、防护层在主梁(贝雷梁架)底部采用钢管搭设，其上铺设竹篱笆+密目安全网，范围是箱梁两端各挑出2m。G、门洞支架的所有钢构件之间，包括砼基础、预埋钢板、支撑钢管、衬垫钢板、贝雷梁、工字钢，均需确保连接可靠。H、门洞两侧安装限速、限高指示牌。l 贝雷桁片梁计算箱梁全宽范围内共布置17组加强贝雷桁片（单层双排），布置间距为1.5m，进行验算。贝雷桁片下的580钢管支撑间净距为15m，因此，选贝雷桁片的计算跨径为15m。贝雷桁片单片截面特性为：I=1154868.8cm4，W15398.3cm3，W=210Mp108、a,自重=0.5 t/m永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重 36.33 KN/m 纵梁顶支架及底模、支撑、贝雷重 8KN /m2可变荷载标准值：施工荷载 4KN /mQ = 1.2(q1+q2)+1.4q3=58.8 KN /m则间距为2.0m的贝雷桁片受均布荷载q为：q= Q1.5m=88.2 KN /m可求得：最大弯矩Mmax=ql2/8= 2480.625KNm 则贝雷桁片弯曲应力为：=2480.625KNm /15398.3cm3=161.1Mpa =210Mpa验算通过。=5ql4/（384EI） = 588.2154（3842.11081154868.810-8）=24mm=15/109、500=30mm验算通过。l 580mm钢管支撑验算：7根580钢管支撑中中央一根钢管所受荷载最大N=2（88.2152）=1323KN580钢管支撑壁厚14mm，支撑高度为4米，则钢管支撑计算自由长度l0按2l记，l0=800cm，截面回转半径i=20.0cm，净截面积为A=248.9cm2，惯性矩I=99748cm4，截面模量W=3440 cm3，自重0.2t/m。允许应力=170 Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa。则580钢管支撑轴向应力为：=N/(1A)式中：1为弯曲系数由于长细比=800/i=40，查表得弯曲系数1=0.93即 =N/(1A) = 1323KN0.93248.9110、cm2=57.15Mpa =170Mpa验算通过。l 基础验算580钢管支撑基础是在现有混凝土路面上，可不进行基础验算，能够满足要求。（2）双向2车道门洞式支架验算A、测量人员按设计桩号、角度放出支墩基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇筑25m0.8m0.5m的C20砼基础，两端做成半圆形防撞墩。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。B、待砼强度达到15MPa后,在砼基础上弹线搭设各排7根580mm钢管支墩。580mm钢管支墩高4.0米，支撑顶设1根I50b工字钢横梁。C、纵向采用51根I50b工字钢按0.5m间距布置，分别用汽车吊分片（根）吊装，按施工方案设计位置对正后111、，与工字钢横梁采用电焊稳定。D、门洞钢架完成后,上置15cm15cm方木分配梁，立杆与方木之间垫10cm10cm3mm钢板，间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。E、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯；并且在门洞两侧安装限速、限高指示牌。F、门式支架两侧与满堂钢管支架连接，以保证门式支架的稳定性。l 50b工字钢纵梁检算箱梁全宽范围内共布置26根50b工字钢，布置间距为0.5m，进行验算。永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重 36.33 KN/m 纵梁顶支架及底模、支撑、工字钢重 4KN /m2可变荷载标准值：施工荷载 4KN /mQ = 1.2(112、q1+q2)+1.4q3=54KN /m则间距为1.0m工字钢受均布荷载q为：q= Q0.5m=27KN /m可求得：最大弯矩Mmax=ql2/8= 216KNm50b工字钢截面模量 W=1942.24cm3。则工字钢轴应力W为：W=Mmax/W=216KNm/1942.24cm3=111.2MpaW=170Mpa验算通过。50b的工字钢，I=48556cm4。=5ql4/（384EI） = 52784（3842.11084855610-8）=14.1mm =8/500=16mm验算通过。l 580mm钢管支撑验算：7根580钢管支撑中中央一根钢管所受荷载最大N=10（2782）=1080KN113、580钢管支撑壁厚14mm，支撑高度为4米，则钢管支撑计算自由长度l0按2l记，l0=800cm，截面回转半径i=20.0cm，净截面积为A=248.9cm2，惯性矩I=99748cm4，截面模量W=3440 cm3，自重0.2t/m。允许应力=170 Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa。则580钢管支撑轴向应力为：=N/(1A)式中：1为弯曲系数由于长细比=800/i=40，查表得弯曲系数1=0.93即 =N/(1A) = 1080KN0.93248.9cm2=20.16Mpa =170Mpal 基础验算580钢管支撑基础是在现有混凝土路面上，可不进行基础验算，能够满足要求。6.2.5.114、4 施工中的安全技术措施1、施工作业人员上下支架，必须从斜道上通行，严禁直接攀登支架。2、箱梁施工时，材料垂直运输较多，且多为成捆材料使用吊车吊运，故在吊运材料作业时，上下必须密切配合，至少设一名起吊指挥，具体负责材料吊运的安全工作。材料垂直运输过程中，作业人员应随时注意对吊物的有效避让。吊臂下方不准留人，材料垂直吊运，严禁碰撞支架。3、材料垂直吊运时，作业人员不准站在临边扶手上推扶材料，严禁站在无临边安全设施的支架边缘未系安全带推扶材料。4、脚手架外侧必须用2000目的密目式安全网进行全封闭，且将网固定在脚手架外立杆里侧，不得将网包在各杆件外面（门洞式脚手架除外）。在支架作业面和上下通道处铺115、设不少于三层底笆，并设置高度不小于18cm的踢脚板，踢脚板的材料应具有足够的机械强度，以满足安全使用条件（不得使用竹挡笆）。5、在涉及交通道的箱梁支架上进行电焊作业时，应严格做好防焊花直接下溅到交通道的围档工作，严防焊花下溅伤人，伤车或发生火警。6、支架一旦建立，应及时配备合格的灭火器材，做到每100m2一只。7、支架应多点可靠接地，接地点一般为每20米设一个，接地体严禁采用螺纹钢，接地线联接点应采用压接。8、箱梁施工周期较长，故支架的辅助设施如临边围护、作业通道底板、上下斜道等都有可能受损严重，必须定期设专人对箱梁支架进行维修保养，严防安全防护设施受损后对施工人员带来不良后果，特别是作业通道116、损坏产生洞孔、临边缺档等。9、箱梁支架的临边设施是箱梁翼缘板支架的延续部分，翼缘板支架必须先建立临边设施及作业通道，然后方可立模，程序不能倒置。10、门洞式支架必须在交通流向的进入口前和支架上设立醒目的限高标志，夜间设灯光照明及警示灯。11、高空作业人员必须系好安全带，高处作业技术要求高，危险性大，每天班前必须做好安全交底及重点部位监控工作。12、箱梁钢筋施工时，因支架顶面钢筋密布，电焊作业大量，此时施工用电安全更显重要，电焊机等移动电具的电源导线必须沿临边设施布放，不能在钢筋上任意乱放，用电设备必须经过二级漏电保护，在此施工阶段，专职电工应不断巡视现场安全用电状况，发现隐患，及时整改。由桥下117、送电至桥面上的电源线等，均应通过绝缘子悬挂，严禁将电线直接挂在钢管上。13、为避免支架承受偏载，箱梁砼浇筑顺序应严格按设计要求进行。当某段箱梁砼已浇注完毕后，桥面将产生一部分预留洞口，项目经理及专职安全员在安排工作的同时，必须安排对这些预留洞口进行覆盖或采取相适应的安全措施。14、箱梁逐段施工时作业面的端头必须及时封闭（含作业通道端头）。15、因本工程工期较紧，夜间施工不可避免，夜间施工时照明十分重要，在每个作业面上，必须设置足够的照明，严禁借用路灯不设照明作业，施工照明的设置方向，应尽可能不使交通道上机动车驾驶员有眩目感，确保施工期间交通道的安全。16、搭设支架时应设置扁钢作为避雷保护装置，118、扁钢入土深度不小于2.5米。6.2.5.5 支架的拆除要求现浇箱梁混凝土强度达到设计要求强度后方可拆除支架。支架拆除时严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1302001）的要求进行施工，同时按设计要求进行拆除。拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业。分段拆除的高差不应大于2层，先搭后拆，后搭先拆。支架拆除必须等到箱梁预应力张拉好后才能施工。扣件式钢管支架拆除时，在横断面上先拆两边再拆中间，在纵向上从一端向另一端拆除，在距顶板20cm处的立杆上拧一个扣件，先松方木下的水平杆，滑至立杆上的扣件上，取出夹板和方木，然后逐步拆除脚手架。门式支架顶部拆除与上述支架一样，脚119、手钢管拆除后，槽钢用吊车吊出来。6.2.6 混凝土连续箱梁施工由于箱梁的排架关系到箱梁的标高、沉降，从而直接影响箱梁的最终质量。另外现浇箱梁梁体较长，混凝土体积也较大，容易引起收缩裂缝，如何防止混凝土裂缝，是箱梁的另一个施工重点。本工程有箱梁一共302跨110联。6.2.6.1 模板施工1、为了保证箱梁外表面混凝土的光洁和平整，箱梁的外模板采用涂塑胶合板，并加工一定数量的定型钢模板，曲线段箱梁外模采用以折代曲的方式进行处理。2、梁的内模采用定型钢模或木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用木模对锁螺丝稳定。3、模板的对锁螺丝孔利用箱梁中的透气孔。4、箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，120、每侧放一根通长3”6”板。为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子预留人孔。人孔待内模拆除后连接钢筋并浇筑同样标号混凝土封闭。5、在铺设梁底模时应设置预拱度，以抵消基础非弹性沉陷、卸落设备或杆件按头挤压的压缩而产生的非弹性变形、支架承受施工荷载后的弹性变形以及超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化引起的绕度，予拱度应根据上述因素给出的数据和实测的加载试验数据来定。6、根据已布置支架支撑和两座墩间的坡度，再考虑支架平台抛高值来测放底板再在已铺设底模板上精确放出箱梁的边线与中心线，作为侧模和布置钢筋的依据。7、底模铺设完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意箱梁侧模与箱梁底模衔接。8、内模安装应在121、钢筋定位后进行。9、内模安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。10、模板与模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防止混凝土漏浆。6.2.6.2 钢筋施工1、钢筋在使用前必须分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。2、按图纸精确地放出钢筋大样，按放样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次要筋让主筋的原则布置。3、钢筋骨架中的起弯钢筋，严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。4、梁的底部，腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度。5、箱梁底部和上部的上下层钢筋同应用乙字型钢筋支撑，每1.5m放一档，以防施工时两层钢筋拼在一起。6、波纹管位置确定后用“”型钢筋固定在主筋上，以确保钢绞122、线定位准确及在浇捣混凝土时不会走动。固定筋数量一般1.5m一道，曲线处加密。6.2.6.3 混凝土施工和养护1、箱梁混凝土采用泵站集中拌和，采用泵送混凝土入模方法，混凝土采用优质C50商品混凝土，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm），配合比必须经过试验合格后才能使用。每次混凝土施工时间控制在68小时。2、减水剂的型号与掺量按试验室的要求掺入。3、每段先浇筑跨中部位混凝土,再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。对箱梁横截面混凝土分两次浇筑，第一次浇底板混凝土，第二次浇顶板和腹板混凝土。4、第一次浇筑混凝土时先浇筑箱梁底部混凝土，用平板式振动器拖振密实，振不到的123、地方用插入式振捣器插振，牛腿腋肋处的混凝土一定要浇到规定的高度，再浇腹板混凝土，两边对称分层浇捣。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要专人把多余混凝土铲出抹平，收水。5、第二次浇顶板混凝土前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上混凝土表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次混凝土浇捣。6、浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的混凝土，要边浇筑混凝土边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的混凝土应慢慢拔出，便于混凝土的气泡逸出。梁面混凝土用平板式振动机振实后，收水扫毛。7、混凝土浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋，草包遮盖，经常洒水，保持混凝土湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在混凝土初凝后即124、复盖湿草包以免混凝土的干缩裂缝。8、为了确保箱梁混凝土外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取的措施见立柱施工中的相关内容。6.2.6.4 预应力钢筋张拉与灌浆1、锚具和锚夹具出厂前由供方提供质量证明书。锚具的强度、硬度、锚固能力等应分批按有关规定进行检验，符合要求才能使用。外观检查不得有裂纹、伤痕、锈蚀。2、张拉前，应对钢绞线按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部予埋件、混凝土、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿空等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的予埋钢板一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊渣、毛刺、混凝土残渣等要清除干净。张拉时混凝土强度不低于设计和规范的规定强度125、，张拉顺序严格按照设计规定。3、为了确保张拉力的准确性，在张拉前对张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值一输出力”的标定，以后两个月检验一次或张拉200次以后校验。预应力后张法张拉程序为：0初应力105%k（持荷3-5min） k锚固，预应力钢筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。施工设计图下达后按设计要求数据进行张拉控制。4、预应力筋以应力控制为主，用伸长值进行校核。实际伸长值比计算伸长值大于10%或小于5%应暂停张拉，查明原因再继续张拉。张拉中应调整初应力到10%k时，开始测伸长值。5、张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用乙炔和氧气切割，同时用冷水浇淋锚头降温，严禁火眼直接接126、触锚具或电弧切割。张拉完毕后，应随即压浆，一般24小时内完成。6、压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。7、压浆前应用压力水冲洗孔道，然后用压缩空气排除孔内积水。8、孔道灌浆水泥应采用标号425#以上的普通硅酸盐水泥，配制的水泥浆，水灰比在0.40.45之间，搅拌后三小时泌水率宜控制在2%，为了保证有足够的流动性，可掺入一定比例的减水剂。9、用于压浆的泵输浆压力保持在0.7Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实。10、压浆顺序应先下后上，并应将集中一处的孔道一次压浆完毕，以防孔道漏浆，使邻近孔道堵塞。如集中孔道不能一次压浆完毕，应将相邻未压浆的127、孔道用压力水冲洗，保证孔道畅通无阻。当出浆的孔道流出相同的水泥浆后即用木塞堵住，并保持一定的稳压时间，然后停止输浆。11、施工详见预应力张拉施工专项组织设计。6.2.7 桥面铺装施工6.2.7.1 前期准备1、认真复测箱梁浇捣后的桥面标高。2、对水泥混凝土面层的平整度、粗糙度等进行验收。3、测放桥面铺装中线与边线标高，做好用料计划。控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择。4、沥青混凝土面层铺筑前将桥面清扫干净，并用高压水泵进行冲洗，冲洗后桥面应保持干燥，喷洒粘层油。粘层油宜采用乳化沥青，其用量应控制在0.30.4kg/m2，要求喷洒均匀，不得污染缘石或护拦。6.2.7.2 钢筋施工1、钢128、筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求。2、在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距，钢筋的绑扎应稳定牢固。3、固定防撞墙模板用的预埋钢筋设置位置要准确，且稳定牢固。6.2.7.3 混凝土施工1、桥面混凝土采用商品混凝土。2、混凝土运输采用搅拌车负责水平运输，垂直运输采用混凝土泵车。3、混凝土坍落度控制为1214cm。4、混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。重视桥面平整度的要求，混凝土平整度达到3mm的标准。5、混凝土浇筑完毕及收水后，进行拉毛和养护。6、混凝土灌注时搭设走道支架，支架架空但不能搁置在桥面钢筋上。6.2.7.4 质量检验标准1、中线位移 2点/20m 10mm129、2、伸缩缝平整度 2点/每条缝 2mm3、桥面铺装平整度 3点/20m 3mm4、桥面铺装中线高程 1点/20m +10mm，-10mm5、桥面铺装宽度 2点/20m +20mm6.2.8 防撞墙施工防撞墙是桥面系重要组成部分，其混凝土的外观质量标准要求高，同时防撞墙表面呈曲线变化，施工难度要大一些。本标段桥面系防撞墙施工全部采用现浇的施工方法。6.2.8.1 前期准备测设防撞墙的轴线和标高点，标高点的间距根据曲线半径作适当布置，其位置应精确放样，预埋钢筋的偏差应符合质量标准。6.2.8.2 支撑形式由于本工程梁体横截面的特殊性，无法采用常规的“三角支撑”与“一字支撑”作为防撞墙模板的支撑结构130、，因此采用特殊的模板结构体系作为防撞墙模板体系的支撑体。6.2.8.3 钢筋绑扎在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作栏杆钢扶手，安装灯柱的预埋钢板以及设置照明、监控预埋件预埋管道等，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道的位置。由于此工序电焊工作量较多，要求确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。6.2.8.4 模板防撞墙为清水混凝土，外观质量要求高，所以模板和支撑对混凝土的外观质量至关重要。本标段防撞墙宜采用光洁度较高的防水胶合板或定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在131、箱梁面上，外模搁置在三角支架排架上，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。防撞墙的外边线必须与桥面边线一致，要求尺寸精确，线形和顺，表面平整光洁，外观不能有明显的凹角，故在安装模板时应精确放样定位。注意防撞栏杆与栏杆的伸缩缝装置应同桥面伸缩装置在同一直线上。并且与挡土墙伸缩缝也应一致。6.2.8.5 混凝土浇筑1、防撞墙采用泵送商品混凝土。2、混凝土坍落度控制在818cm。3、混凝土分层浇筑，第一层浇筑至折角稍微下方一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振，尽可能驱赶掉积留在折角处的气泡。另外，在浇捣混凝土时，不停的用木榔头敲打模板，使表面气泡上逸。分层的厚度控制在20cm左132、右，振捣棒在振捣时应伸入下层混凝土10cm左右，振捣棒不能碰击模板。4、由于防撞墙内预埋件较多，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窝出现。5、派专人负责防撞墙模板的观察，如有跑模和漏浆现象，及时采取必须的补救措施。6、混凝土施工结束后，及时组织养护，防止混凝土表面产生收缩裂缝。6.2.8.6 防撞墙混凝土质量检验标准（允许偏差）断面尺寸、宽度、高度+5mm，-8mm。垂直度 L/1500，且20mm相邻孔高差 5mm6.2.9 桥面伸缩缝施工桥梁伸缩缝装置安装对行车的平稳性起着重要的作用。为此安装伸缩缝装置是一项重要工作，为保证伸缩缝装置的平整性和使用的耐久性，保证施工质量特别制订安装工艺，必须按133、工艺精心施工，严格按工艺要求去安装，保证满足产品的实际使用性能。1、施工步骤（1）混凝土箱梁内的预埋钢筋。（2）缝内用泡沫塑料或软木嵌填。宜以黄砂等松散材料临时铺垫与C30混凝土桥面铺装顶面相平。（3）连续摊铺沥青混凝土，包括伸缩缝装置处。（4）安装伸缩缝前，根据所采用伸缩缝装置的宽度，划线切割，去除该部分沥青混凝土及松散材料。（5）安装伸缩装置，浇筑混凝土，满足使用要求。2、施工一般要求（1）安装伸缩缝所用的预埋件及钢板上的预留孔洞，其位置必须准确，应采用样板定位。（2）伸缩缝由专业队伍承担施工，前道工序提供施工条件的好坏，将直接影响到伸缩缝的施工质量及使用效果，所以，在桥梁结构施工中，应该134、做到以下几点：安装伸缩缝装置的两跨梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求。梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现正误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸。现浇部分、埋缝的材料的厚度等于伸缩缝宽度，并根据伸缩缝长度事先断料，不用零星材料、不规则材料，拼缝用密封材料密封，并事先考虑混凝土浇捣过程中可能出现的不利因素，采取限位加固，确保伸缩缝净宽，缝内无浆水。6.3 五星大桥施工6.3.1 概况五星大桥位于龙江路中段，跨现有京杭运河及北岸常新路，南端接星港大道，北侧为半苜蓿叶匝道，沟通常新路的交通。根据高架道路总体布置，为保留原五星大桥的正常使用，高架道路采用分幅断面在原老桥东西两侧通过，桥宽为12.75m。桥135、面高于五星大桥桥面7.73m，桥下净空为456m。该桥采用挂篮法施工，详见五星大桥施工专项组织设计。为使新老桥景观协调并避免基础干扰，新建桥梁采用38+60+38134m的3跨变截面预应力混凝土连续梁。本桥为单幅桥，横断面为单箱单室，采用挂篮法施工。在2只主墩上各设1个0#块，每个0#块长10m ，其余节段长4m，且基本以0#块对称分布。合拢块长度为2m。每只墩台0#块计划在扇形支架上现浇完成，两侧各对称安装一只挂篮。6.3.2 施工步骤连续箱梁采用平衡悬臂浇注法（挂篮法）施工，具体步骤为：桩基施工、浇注承台和立柱搭设支架，浇注边跨和0#箱梁混凝土、张拉预应力安装挂篮，采用悬臂平衡浇注主梁节段136、边跨合拢中跨合拢，浇注合拢段混凝土，张拉连续预应力钢束，成桥桥面铺装、防撞墙等施工，全桥竣工。6.3.2.1 挂篮法施工流程图0块支座安装及临时锁定柱0块支架搭设、块模板安装钢筋网片及波纹管就位、绑扎钢筋混凝土浇筑养护、拆模、穿钢绞线预应力张拉孔道压浆挂篮安装、钢筋网片及波纹管安装混凝土浇筑并养护预应力张拉及压浆移动挂蓝至下一节段边跨直线段支架搭设及预压试验直线段混凝土浇筑、预应力张拉及压浆支架预压试验锚具检查水泥浆配比试验压浆机具准备模板制作钢筋、波纹管下料混凝土配比试验钢绞线制备张拉设备校正循环6节段边跨合拢段混凝土施工张拉预应力并压浆中跨合拢段施工张拉预应力筋、形成三跨连续梁结束留试块拆137、临时锁定系统调整支座高度及反力上部结构采用平衡悬臂浇筑法（挂篮法）施工，具体步骤为：挂篮施工的主要工艺程序为：在承台上搭设支架法施工0#节段箱梁；拼装挂蓝浇注挂蓝上1#、1#节段箱梁混凝土；1#、1#节段穿钢绞线、张拉、压浆、封锚；挂蓝前移、调整、锚固；灌注下一梁段；依次类推循环至所有节段完成悬臂灌注；边跨直线段合拢；挂蓝拆除；中跨合拢。6.3.2.2 支座安装1、永久支座安装盆式橡胶支座安装采用预埋钢板，即在桥梁上下部构造施工中，按支座位置在立柱上正确预埋钢板，支座底盆与预埋钢板间隔焊缝固定，施焊时采用合理工艺防止底盆变形。安装时需注意：（1）安装前相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应138、清洗干净。（2）支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要，支座四脚高差不得大于2mm。（3）注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。（4）支座中心线与主桥中心线应重合或平行。（5）纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5度。2、临时支座为保证永久支座在施工期间不受力，特设置临时支座。临时支座采用混凝土（固化形式）方式，在墩顶上支座外面设置4个平面尺寸为12040cm的混凝土支座，混凝土强度等级为C50，临时支座对称布置。墩顶布置好临时支座后尚有很大空隙，这些空隙的139、存在不利于0块底模的铺设，也不利于0块底部的质量，为此在墩顶四周边线砌筑一道半砖墙，砖墙高比支座顶面低35cm，然后在墩顶空隙处填砂洒水振实，顶面浇筑35cm细级配混凝土，作为0块的底模，细级配混凝土上涂上一层黄油，以便保持落架后箱梁底板的平整以及底板与细级配混凝土的脱离。6.3.2.3 墩梁临时锁定装置（1）在梁体悬臂浇筑施工过程中，为保证整个施工期间的稳定，在墩梁联结部设置临时锁定结构，待结构形成单悬臂后，解除临时锁定，恢复到设计要求。（2）临时锁定的布置临时锁定采用6080cm钢筋混凝土立柱，钢筋采用25,级螺纹钢筋，箍筋采用1215，混凝土强度为C50。在施工时首先将钢筋预埋进承台内，140、预埋深度不小于1m；钢筋上部深入箱梁内1m。临时锁定（每个墩4根）布置在箱梁腹板下（单箱单室二条腹板）和承台上，靠近0#块1#块交接处，矩形截面的大边布置在顺桥向。同时，在每个锁定柱内设置4束j15.20-7J高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为Ryb1860MPa（GB/T5224-2003标准），张拉控制力为0.50 Ryb，每束7根；形成临时锁定拉杆，拉杆的下部采用P锚，锚入承台内1.5m，上部张拉后锚固在0块顶板上；施加一定预应力（0.50Ryb），以平衡施工期间不均匀荷载，提高结构在施工过程中的稳定性。临时锁定的施工与墩身同步实施，各道工序的操作方法和要求与立柱施工相同。根据设计要求141、，在中跨合龙段施工前必须将所有临时锁定解除，以恢复设计计算图式。6.3.3 0#块施工6.3.3.1 支架布置0#块的长度为10m，计划0#块在支架上浇捣，总长度按10m布置，从几何尺寸看，箱体底部宽6.25m，箱梁顶宽为12.25m，两翼悬臂部分各3m，箱梁的腹板斜交于底板。0#块的主要重量集中在中间墩身位置处，由于0#块腹板范围主要重量处在承台平面位置和陆上。支架布置暂按以下方法进行。0#块投影部位在承台外的陆上部分采用20cm道渣，20cmC20砼加固，地基采用压路机压实。整个支架需进行预压措施。6.3.3.2 模板施工模板施工顺序：在已完成的门架上搭设2层搁栅铺设底模修正临时锁定柱顶部142、，并铺设隔离层放样安装外模扎钢筋布置预应力束道安装内模。在布置2层搁栅时要注意方便搁栅的拆除，特别在端部，一定要做好模板的拼接工作。侧模（箱梁的外模）要采用厚度为18mm的涂塑胶合板（光面竹夹板），箱体的内模采用木模板。模板的配置加工和安装的其它要求按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中规定执行。在安装模板的同时要把高空作业临边设施同步搭设。6.3.3.3 钢筋及波纹管施工钢筋施工时的一般方法和要求可公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中规定执行。0#块钢筋数量规格多，位置密且有预应力束道及预留孔预埋件，在钢筋施工过程中除严格按照图纸布置外，对部分和位置有矛盾的钢筋或预埋143、筋要根据以下原则避让，预应力束钢筋骨架受力钢筋构造钢筋（注位置在前的项目优先保证）。钢筋在使用前必须按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方可使用。按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配钢筋，并按次筋让主筋，非预应力筋让预应力筋的原则布置。梁的底腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度，保护层厚度采用垫块来控制。预应力钢筋束道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上并用井字钢筋定位。间距一般为4050cm沿孔道纵向设置。波纹管采用14的螺纹钢固定定位，为防止焊接钢筋过程中烧伤波纹管，特在其上放置钢板以隔离开。接头处采用口径稍大的波纹管连接，外面再用黑144、胶带扎牢。0#块块箱梁底部和上部的上下层钢筋间，应用Z字型钢筋支撑，每1.5m放一档，以防施工时两层钢筋拼在一起。预应力筋的预留孔采用波纹管，锚垫板按设计要求的位置固定在封头模板上确保与孔道垂直。根据施工经验，桥面横向扁索后穿比较困难，则采用预穿PVC管，砼初凝前经常拉动以确保管道畅通。钢筋在绑扎的同时，要根据挂篮的特点同时布置好挂篮后锚预埋筋，挂篮后锚预埋筋采用冷拉级钢，（6根每边3根）以后每块段均要预埋后锚筋，后锚的位置根据挂篮的构造而定。6.3.3.4 砼施工砼采用商品混凝土，砼的水平运输和垂直运输采用固定泵泵送的方法，砼标号C50。本工程每块整体一次浇筑，中间不设施工缝，由于混凝土方量145、大且均为薄壁结构，混凝土浇筑有一定的难度，混凝土必须具有足够的初凝时间，施工可掺加一定数量缓凝剂，初凝时间不小于6小时，坍落度控制在1214cm之间，浇筑从0#号块中同时向两侧进行，分层浇筑，在上层砼浇筑时确保下层砼未到初凝时间。箱梁梁高壁薄、钢筋密集，使混凝土入模较为困难，采取的办法是腹板底板设串筒入模，防止混凝土自由下落和与钢筋管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板天窗，顶板则用直接入模。砼浇筑完成在砼达到终凝要用无纺土工布遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态，若遇气温高或太阳暴晒时则应在砼初凝后即覆盖无纺土工布以免出现干缩裂缝。6.3.3.5 预应力张拉与锚固（1）预应力材料、张拉设备与试验要求箱146、梁采用三向预应力混凝土结构。钢绞线的验收：钢绞线进场应分批验收，除对其质量证明书、包装、标签和规格等进行检查外，还要在使用前进行抽样检验，检验方法：从每批钢绞线中任取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性试验，符合要求才能使用。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。锚具的进场验收：锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按下列规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。A、外观检147、查：从每批中抽取10的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。B、硬度检验：对硬度有严格要求的锚具零件，应进行硬度检验。从每批中抽取5的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。钢绞线和锚具均应有放在通风良好，干净并有防雨的仓库中。试验的具体要求另详见预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）。（2）施加预应力的准备工作A、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；B、现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；148、C、锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度；D、施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施；E、在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验；F、为了确保张拉力的准确性，在张拉前读张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值输出力”的标定，以后6个月进行一次或张拉200次以后校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月；（3）预留孔道A、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。B、管道应采用定位钢筋固149、定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定波纹管的定位钢筋的间距不宜大于0.8m。C、管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的57倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。D、所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。E、管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。（4）预应力筋安装A、纵向预应力筋采用后穿法进行。横向扁索采用先穿法安装。B、在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。C、在任何情况下，当150、在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。D、对在混凝土浇筑之前穿束的管道，力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。（5）预应力筋张拉A、预应力钢绞线穿束前用压力冲洗孔内杂物，观察有无窜孔现象，再用压风机吹干。B、张拉前，对预应力钢筋按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直与孔道中心线，钢板上的焊151、碴、毛刺、砼残碴等清除干净。C、本工程预应力后张发张拉程序根据具体的设计要求确定。D、实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。E、本工程预应力筋以应力应变双控制。F、张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用砂轮机切断。张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过三天。G、压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。（6）锚固预应力筋的锚固，应在张拉控制力处于稳定状态下进行，预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。6.3.3.6 预应力真空压浆施工工艺为了防止预应力筋的腐蚀，提高结构的安全度而后耐久性，确保工程质量，本工程住桥体内预应力152、压浆采用真空压浆施工工艺。（1）预应力真空压浆工艺原理预应力真空压浆技术从理论上来说，应该称为“真空吸浆技术”，它是在普通压浆的基础上，利用预应力管道内的预抽真空（-0.06-0.09MPa）将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程。操作时，抽真空与压浆是一个连续过程，从而使孔道压浆达到饱满而密实的效果。（2）真空压浆的主要优点有A、由于采用此工艺后，在压浆之前大多数空气（约90%）已被抽除，因此能基本消除通常采用的压浆方法所引起的气泡（如在预应力管道顶部以及预应力锚具后面的气泡）。B、在水泥浆混合料配比设计中解决了水泥浆的泌水问题，以消除因泌水产生的孔隙，从而避免这些孔隙可153、能会成为一个有害水的积聚地而对预应力钢筋产生腐蚀。C、消除了混杂在高性能水泥浆中的空气。D、真空吸浆过程是一个迅速且连续的过程。E、因为在吸浆前必须测试预应力管道内的真空压力值，这项测试工作是压浆的一个前提条件，为预应力管道是否足够密封提供提供了保证，减少了因预应力管道破损而造成预应力钢筋受腐蚀的可能性。同时，孔道良好的密封性又可使浆体可以充分充满整个孔道。F、工艺与浆体材料的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满度与强度得到了保证。（3）真空压浆施工A、水泥浆配合比通过试验确定上述材料的配合比，水泥浆的强度等级为C40。B、真空压浆设备SZ-2型真空泵技术参数型号抽气速率极限真空功率重量SZ-154、2120m34000Pa4kw80kg3SNS注浆泵技术参数型号转速理论排量进道口径排道口径功率重量3SNS245r/min207L/min64mm32mm18.5kw931kgC、孔道密封措施鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。D、孔道压浆过程搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；按要求割除多余钢绞线，对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后2448小时内压浆；启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06-0.1MPa并保持稳定表示孔道密155、封效果良好，若达不到-0.06-0.1 MPa，则表示孔道密封不严；确保密封良好后，在负压满足-0.06-0.1MPa的前提下，将浆体用注将泵以0.050.7Mpa的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆12分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀；除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。 每一次制浆时制作不少于三组的70.770.770.7mm的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度。6.3.4 现浇悬臂连续梁施工6.3.4.1 挂篮的设计、制作及安装A、挂篮结构形式的选择本工程挂篮采用人字形无压重挂篮，挂156、篮后部不设压重，利用竖向预应力轧丝锚具与梁体锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题，整体结构灵活使用方便移动便捷，可进行单元化组拼，以满足不同结构不同断面的施工要求。挂篮自重（包括模板）80t，挂篮施工的节段混凝土重量在121.4140.8t左右。挂篮主要结构由以下部分组成：斜支撑、立杆支撑、下横向联结杆、上横向联结杆、纵梁、底模支撑纵梁、吊带、吊带、前上横梁、前底模支撑横梁、后上横梁、后底模支撑横梁、锚固螺杆等组成。B、挂篮主要技术指标与主要特点适用梁体节段最大重量：2000KN（本工程为1160kN）适用梁体节段最大长度：4m适用梁高：1.66.0m；适用梁顶宽：18m。挂篮施工的挠度157、控制数据以及合拢段控制数据采用计算软件处理和控制，项目部根据具体施工情况及时反馈标高等信息，根据施工监控及时调整。C、挂篮加工制作根据现场条件及设计要求主要单元部件由工厂加工运送到现场，部分特殊构件由现场制作，所有构件运输送到现场后开始安装，每个主墩上一组两只挂篮一起拼装就位，由于挂篮大部分构件是组拼焊接而成，因而对于焊接要求比较高，主梁及横梁构件比较大，焊接中会产生过大焊接残余应力和残余变形，应力集中，复杂的应力状态，直接动力荷载等则对受力的不利影响更加严重，因而在构造设计上和焊接工艺上应采取适当的措施，超过要求的变形采用机械与人工结合火焰局部加热进行校正，具体在挂篮组拼时从设计措施和焊接工158、艺措施均将作认真的考虑。D、挂篮拼装就位0#块浇筑完成后，在0#块上拼装挂篮，拼装作业在高空进行，工作面小，工作条件差，拼装前必须作好充分的准备，先在地面进行试拼装，拼装程序根据设计要求程序对称地进行。挂篮行走系中支座下设置了铁木组合式走道板。其作用是通过不同高度的垫层，消除桥面横坡对挂篮行走时产生横向力的影响，防止挂篮行走过程中偏移纵轴线，保证连续梁施工的质量。挂篮制作安装完成后，在挂篮施工前，进行挂篮压重试验。其目的是确定挂篮的受荷变形和设计计算是否吻合，另一目的是消除挂篮制作时残留的非弹性变形，使得挂篮施工时，箱梁浇筑的标高变化能够得到有效控制，连续梁的施工更接近设计要求的曲线变化。6.159、3.4.2 连续梁悬臂浇筑挂篮制作安装结束后，开始挂篮悬臂浇筑施工，逐块分别向河中及边跨延伸浇筑，施工顺序如下：连续箱梁混凝土浇筑的一般流程：挂篮前移就位底模板调整扎底板钢筋安装肋板封头模板绑扎肋板钢筋安装预应力管道内模就位绑扎顶板钢筋及承托钢筋顶板纵、横、竖向预应力管道检查钢筋及立模情况浇筑混凝土冲洗管道及混凝土养护穿高强钢绞线张拉预应力钢筋管道压浆、封锚挂篮落架。悬臂浇筑施工时，挂篮施工的一个周期及主要技术质量要求遵循下列原则进行：A、在已完成的连续梁箱块件上测出箱梁中心线，在此基础上精确放出挂篮前支点下支座位置。然后铺设为挂篮行走特制的钢走道板。B、检查挂篮上千斤顶设备的状况，如完好无损160、时，放松吊带，放松吊带时先松后吊带，然后再松前吊带。然后再放松吊带，前后吊带施工时注意均衡同步，不能个别放松过猛，形成钢结构局部荷载集中，而形成钢结构破坏，影响挂篮的使用。C、解除挂篮后锚固，施工时挂篮的后锚固为3根轧丝锚，挂篮后锚固解除时，必须均衡同步进行。D、检查挂篮各部受力状况，做好挂篮移动前的准备工作，施工挂篮以倒链为动力朝前移动。因而挂篮移动前同时也必须检查索具情况。挂篮移动时，注意同步前进，前进50cm作一次观察，防止挂篮有转角引起误差，同时也防止挂篮受扭变形。E、挂篮移动就位后收紧吊带，在挂篮中悬吊系统依据箱梁截面的特征布置8根，前横梁布置4根后横梁4根，其中内侧2根吊点锚固在已161、浇筑完成的箱梁节段上，吊带收紧工作应作到仔细，前后横梁吊点应均衡同步提升，挂篮前横梁吊带的收紧工作和测量同步进行，先初步调整挂篮位置，然后再精确定位后安装上限位销子。F、检查挂篮各部分的状部包括挂篮轴线等，清除篮底板的杂物，同时进行内、外模板的保养工作。G、布置底板、肋板钢筋、预应力管道等，立内模进行顶板钢筋、预应力管道安装，布置封头板等工作。H、混凝土浇筑前，再对挂篮的状况进行检查，并复测桩高，对钢筋、预应力管道，锚具安装情况以及模板情况等再复核图纸的基础上，根据质量规范进行检查。I、混凝土浇筑后，作标高观察，每浇长一次箱梁块件，应作4次标高观测。注意混凝土应从外到里进行浇筑，以避免箱梁根部162、新老混凝土之间产生裂缝。J、箱梁混凝土强度达到设计强度后，要进行预应力的张拉工作。预应力张拉前，先进行标高观察作好记录，然后进行预应力的张拉工作。预应力张拉根据设计要求的步骤及程序进行,张拉完成后,再测定箱梁混凝土的标高,作好记录,并且与预应力张拉前的箱梁标高作比较,分析预应力张拉前后箱梁混凝土的反弹,如正常的进行管道压浆,压浆配合比和箱梁混凝土的强度一致。6.3.4.3 箱梁施工标高控制及挠度观察本工程混凝土悬臂浇筑完成合拢时，要求悬臂端相对竖向变形(包括吊带变形的总和)不大于10mm，轴线偏差不大于10mm。为保证本工程箱梁高精度合拢，我们将在施工过程加强箱梁施工挠度观察和标高控制。为了掌163、握箱梁悬臂阶段标高控制的确切数据，成立施工观察组，由技术负责人负责提供标高控制的数据。（1）根据挂篮预拼装试压重的数据设置施工抛高数值，并扣除由挂篮本身自重的影响系数。（2）对各梁段施工全过程的挠度观察，即在每一梁段浇筑混凝土前、后，张拉预应力后，挂篮前移后，观察各梁段高程变化，并与相应的理论计算挠度进行对比，以便进行箱梁施工标高的调整。（3）掌握箱梁在长悬臂施工情况下，日照、温差对箱梁标高等影响。计划在梁段施工荷载不变的情况下，每天实测梁段标高四次。（4）进行日照、温差对箱梁中线影响的观察。在各梁段桥面边缘设置测点，在箱梁长悬臂施工期间，每天早上、中午、傍晚观察一次，了解日照、温差对箱梁中线164、的影响。（5）每一梁段施工全过程的标高控制观测资料，进行汇总后，由施工标高控制组进行分析研究，确定调整箱梁施工标高的方案，定出下一梁段施工立模标高。6.3.4.4 合拢段施工及体系转换主桥3跨箱梁有三个合拢段，根据设计要求，合拢顺序如下：边跨合拢中跨合拢，合拢同时逐跨进行结构体系的转换。1、边跨合拢（双悬臂向单悬臂转换）边跨合拢即从双悬臂体系向单悬臂体系转换。边跨现浇段合拢混凝土施工时，适当考虑外部环境对现浇混凝土的影响，亦即在全天温度较低的晚上浇筑混凝土，并同时对混凝土采取早强措施。预应力束的张拉在混凝土强度达到设计强度后开始，按设计规定的预应力束张拉程序进行施工，张拉结束后，拆除临时锁定柱165、和临时支座。合拢段混凝土的配合比要特别考虑，使用微膨胀混凝土，在保证设计强度的前提下要求早强。施工时加强管理，加强振捣，切实注意保养，防止裂缝。2、中跨合拢（单悬臂向连续梁转换）边跨现浇段施工完成后，此时梁体结构为单悬臂状态，连续梁的浇筑尚留有中孔合拢段2m长的一段节段。如果合拢段完成后，通过全桥预应力束的张拉完成，由静定体系向超静定体系的转换，那么最终连续梁的结构就全部完成。在单悬臂体系向连续梁体系转化的过程中，施工要解决的问题有挂篮拆除、中孔合拢段的施工承力设备、中孔合拢段的技术措施、保证连续束预应力张拉的技术措施及箱内清除物等工作。（1）挂篮落架：单座桥施工时，中跨合拢段东、西两侧各有一166、只挂篮，因而东、西两侧挂篮在最后节段施工时就会相碰，因此，东侧挂篮在完成东侧最后节段施工后（东侧最后节段超前西侧最后节段一个节段施工时间）即可拆除，这样东、西两侧的挂篮不会因为位置矛盾而影响整个工期。挂篮的拆除分两部分进行，其一是悬吊系统中的底平台，第二部分是挂篮上部的主桁部分。拆除方法是先将底平台落架，然后挂篮后退至承台附近节段上，用吊装设备予以拆除。（2）中跨合拢：中跨合拢段的施工是通过桥西侧的挂篮走过合拢段位置，横跨中跨合拢段来实现的，此时，连续梁已经形成东西单悬臂体系。挂篮的就位工作同以前一般悬臂节段施工一样。中跨合拢段的施工比较复杂，由于合拢段是在东西两个单悬臂体系之间浇筑混凝土，设167、计和施工都必须考虑混凝土的热胀冷缩的规律和中跨合拢段混凝土浇筑时的混凝土收缩徐变的影响，即首先必须对中跨合拢段采取制约措施，该制约措施即为设置劲性骨架的方式解决。其次，混凝土的强度增加引起的水化热必须和气象变化同步。所以中跨合拢段混凝土浇筑在深夜低温时进行，降低混凝土自身温度，减少混凝土初凝后水化热的增值，进而减少混凝土收缩徐变的影响，防止裂缝的产生。中跨合拢段混凝土浇筑后，混凝土强度达到设计要求的强度后，进行连续梁预应力筋的张拉，钢筋束的张拉从底板正弯矩束开始，完成体系的最终的转换。（3）桥梁中跨合拢后的挂篮，也采用先落架后移至承台附近节段后用吊装的方法予以拆除。（4）劲性骨架设置A、劲性骨168、架水平杆、斜撑杆安装下料尺寸应根据合拢具体情况放大样确定。B、安装劲性骨架前应凿混凝土露出预埋钢板1cm厚（预埋在13节段腹板上，每侧腹板上各两块，钢板尺寸20cm20cm），并按要求将其表面打磨平整光洁。C、安装劲性骨架，其一端与锚板焊接固定，另一端作为调节端。D、施工必须保证焊缝质量，以确保劲性骨架的焊接质量。E、对劲性骨架调节端封焊，张拉临时束，劲性骨架锁定、合拢。（5）安装钢筋及预应力管道A、合拢段有普通钢筋、三向预应力管道，结构比较复杂，底板束道长、根数多，合拢后穿束比较困难，在合拢前把钢绞线穿入波纹管内。B、穿束前波纹管要用钢筋骨架支好，保护波纹管不要损坏开裂。波纹管接头连接比较困169、难。采用波纹管接头一端用平常套管，另一端采用铁皮管套筒，波纹管与套筒的间隙用棉纱塞好，外面再用胶布缠好封闭。（6）合拢段施工测量观测A、根据规范要求合拢段两端断面混凝土高差不能大于20mm，特别是底板标高、中线误差不得大于10mm。这些指标通过全桥的线形控制达到要求。B、合拢段混凝土浇筑时要观测标高，以便发现问题及时处理。（7）其他工作A、在各个T构两梁段灌筑张拉完成后，清除T形构上不必要施工荷载，其他施工荷载移至墩顶0块位置，使T形构上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合拢段端部造成相对变形以及产生“剪差”变位，影响合拢精度。B、在全桥T构梁段张拉完成后，即对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联170、测，观测气温变化与梁体（竖向及水平）相对标高变化， 观测合拢段的长度变化随温度变化情况。C、因混凝土的强度增加引起的水化热必须和气象变化同步，混凝土初凝要在凌晨完成。尽量确保混凝土浇筑在一天的中最低温时进行，降低混凝土自身温度，减少混凝土初凝后水化热的增值，进而减少混凝土收缩徐变的影响；同时加强养护，合拢段混凝土浇筑完毕，立即加强养护，使之保持湿润，并覆盖，以减少日照直射的温度影响；使得混凝土内外温差控制在22以内，防止裂缝的产生。D、合拢段混凝土的配合比试验室要专项制定，使用微膨胀混凝土，在保证设计强度的前提下要求早强。施工时加强管理，加强振捣，切实注意保养，防止裂缝。7 质量保证措施7.1171、 质量目标我公司是ISO9002质量体系认证企业。长期以来，公司坚持“以质量求信誉、以质量求发展”的宗旨，全体员工把工程质量视作企业的生命。本工程质量目标为：确保“优良”工程，确保江苏省“扬子杯”， 并努力争创鲁班奖。7.2 质量管理网络7.3 质量保证措施7.3.1 本工程主要工序质量保证措施7.3.1.1 钻孔灌注桩施工的质量保证措施1、 成孔施工（1）开工前做好桩位复核、钻架定位调整、护筒复核等准备工作。护筒埋置深度为1.5m左右，护筒直径为1m左右，护筒中心与桩位中心偏差小于50mm，护筒顶高出地面0.3m。护筒采用钢护筒，壁厚为3mm5mm，护筒四周用粘土夯实。（2）钻进前应仔细做好172、钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度以保证钻孔深度的准确性。（3）安装钻机时必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。（4）考虑到本工程地区土层上部大部分为淤泥质粘土和粉土，因此采用人工造浆，采用性能合格（塑性指数较大、含砂率较小）的粘土和膨润土搅拌后使用。对下部粘土部分土层采用自然造浆方法。（5）当桩孔达到设计孔深后进行第一次清孔，孔底沉渣厚度小于20cm，泥浆比重为1.2。经验收合格后即放置钢筋笼及导管，然后进行第二次清孔，二清泥浆比重为1.15，沉渣厚度不得大于设计规定值，同时测量泥浆相对密度等指标，173、验收合格后进行下道工序。如果清孔后，在4小时之内没有及时灌筑水下混凝土，必须再次清孔。（6）开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土、膨润土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进。（7）在钻进过程中，进尺快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。粘土层中钻进，采取相应措施加强洗孔，避免发生泥包钻头，重点控制失水量和PH值以保证清孔效果。（8）泥浆循环执行硬地施工法，严禁污染邻近居民生活区、单位和道路，严禁堵塞地下排水系统。用于泥浆循环的泥浆沟、泥浆池必须科学布置、合理配套，采用硬地处理174、。整个施工场地采用C20混凝土浇筑，保证平整、牢固。泥浆沟、池采用C10混凝土浇捣底部。两侧用砖块砌筑并用砂浆抹面。泥浆池内分割成沉淀池、循环池和废浆池。清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至孔底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。2、钢筋笼施工（1）因钢筋笼是按图纸要求分段制作，故放钢筋笼时主筋采用电焊绑接，在同一截面内钢筋接头数不得大于主筋总数的50。（2）钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正缓缓下放，避免碰撞孔壁，放置到设计标高时即固定，以防钢筋笼上浮。（3）钻孔桩钢筋笼要按设计要求放置。施工时布置穿心圆混凝土垫块，一个断175、面放34块，每隔2m3m放一档。（4）钢筋笼施工时必须避免主筋偏心连接。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在笼体内每隔2m布置一层20水平加强筋。3、混凝土（成桩）施工（1）严格把好混凝土原材料数量关，由专人掌握好配合比，每根桩做二组试块，在开灌、中间和结束时各做一次坍落度测定。一般坍落度控制在18cm20cm。（2）混凝土开灌前做好第二次清孔，不达标准不能灌注混凝土，安放浇灌活塞，导管离孔底40cm。（3）浇灌时第一灌先用1:1.5的水泥砂桨打底。为确保不出现断桩现象，第一灌采用大剂量灌注且导管必须埋入混凝土面大于2m。灌注中严禁导管提出混凝土面，并设专人记录176、混凝土灌入深度及导管埋深，导管埋深不准小于2m并不准大于6m。（4）浇筑至桩顶时，按设计图纸的桩顶标高增加1.0m的浇筑高度。 （5）考虑到一根混凝土桩浇筑时间为56小时，因此确定水下混凝土初凝时间为6小时。（6）钻孔桩施工完毕以后，对每一根钻孔桩要在监理工程师在场的情况下进行无破损检测，如有需要则对桩采取取芯检验。7.3.1.2 承台施工的质量保证措施本工程承台有多种型式，混凝土标号为C30。因形式多样，在放样和绑扎钢筋时应熟悉图纸，以防相互混淆。根据现场条件，承台基本采用打钢板桩围护。1、承台开挖应严格按照设计要求、市政工程施工及验收技术规程作好基坑降水排水。2、承台基坑不宜受水浸或受冻。177、基坑上的淤泥必须清除干净。不得扰动基底土，防止超挖。如发生超挖，严禁用土回填。 3、根据周围环境条件采取检测、监控技术措施，以控制地面变形。 4、邻近建筑物和管线保护按相应规范执行。 5、质量保证措施： （1）监控：承台基坑支护加强监控，并做好记录。 （2）验槽：基坑挖土时，对基底土质进行验槽，如挖到设计标高而未到老土时，应与设计人员共同协商解决。 （3）技术交底：做好施工前的技术交底，特别是砼浇捣的专门技术交底，保证砼质量符合规范要求。 （4）测试：回填材料要求分层夯实，并做好密实度测试，相对密实度90%。 6、质量检验标准： （1）基坑开挖标准（允许偏差）。 坑底高程30mm 纵横轴线50178、mm 基坑尺寸小于施工组织设计要求。（2）承台质量标准（允许偏差）。 断面尺寸长度、宽度高度均20mm 顶面高差10mm 纵横轴线位移15mm7.3.1.3 立柱施工的质量保证措施桥梁立柱清水砼的表面质量是影响到整体美观的一个重要部分，要保证清水砼的表面质量，保证其表面平整、光滑、无缺陷、无接搓、色泽一致是墩柱施工的一个重点，所以墩柱模板均采用大型钢模板。1、 质量保证措施立柱钢筋定位是保证立柱位置的重要部分，因此在立柱主筋固定前要复测其位置，保证其位置正确。模板是保证混凝土质量的一个重要条件。因此，必须选一家技术精、设备好的加工厂进行钢模板加工，以确保加工好的钢模板表面平整、尺寸准确、拼缝密179、实，同时在出厂前进行试拼，不合格的产品坚决不允许出厂。2、 质量检验标准 断面尺寸+5mm，-8 mm 顶面标高10 mm 纵横轴线位移8 mm 垂直度0.15H且不大于10 mm7.3.1.4 箱梁施工的质量保证措施由于箱梁的支撑关系到箱梁的标高、沉降，从而直接影响箱梁的最终质量。另外现浇箱梁梁体较长，砼体积也较大，容易引起收缩裂缝，如何防止砼裂缝，是箱梁的另一个施工重点。1、支架现浇梁模板的缺陷在浇筑过程中，由于模板本身的质量问题。在浇筑后会导致梁体自身的细微裂缝或跑模的现象。在浇筑完毕后，如发生问题，应该及时的进行修补等措施。2、扣件式钢管支架安装缺陷由于扣件在安装的过程中，可能造成个别180、部位的受力不均匀，或者经过一段时间的搭设。扣件会有所松动，所以在施工的过程中，应该派遣专人经常检查支架的稳定性。3、预应力筋脆断由于安全与质量是一票否决制，因此在施工过程中，如果遇到类似的事件，我们坚决予以重新调换。4、预应力管道漏浆与堵漏如果在施工中发生漏浆，我们将马上派专人进行堵漏，用快速水泥对漏浆的位置进行及时的堵漏。5、在卸落模板与支架时，应设有专人观察检查。5、混凝土抗压强度不低于设计强度断面尺寸 高、宽 +5mm，-3mm 壁厚5mm长度 0，-10mm顶面高程 5mm轴向位移 8mm平整度 5mm预应力筋孔道位置 10mm，孔径 +3mm7.4 工程质量验收标准及规范工程验收规范181、1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）3、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）4、地基处理技术规范（DBJ08-40-94）5、后张预应力施工规程（DGJ08-235-1999）6、市政桥梁工程施工及验收技术规程（DBJ08-228-97）7、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）8、建设工程项目管理规范（GB/T50326-2001）9、钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）10、钢筋锥螺纹接头技术规程（JGJ109-96）11、市政桥梁工程质量检验评定标准（GJJ2-90）12、市政182、桥梁工程施工及验收规范（DBJ08-223-97）13、施工现场安全生产保证体系（DBJ08-903-2003）14、建筑工程项目管理规范（GB/T50306-2001）15、国家一、二等水准测量规范（GB12898-91）以及现行的国家及江苏省办法的其他技术规范和标准。7.5 本工程施工质量标准控制7.5.1 本工程施工质量标准控制原则在工程的实施过程中严格按照施工规范，以及现行的国家及江苏省办法的其他技术规范和标准。对于在施工过程中出现的新的规范，原则上按照新规范执行。7.5.2 在产品验收过程中施工质量标准的保证措施由项目项目经理签字同意验收，由项目技术负责人、质检员会同专业监理工程师、183、工区施工负责人、班组质量员对产品进行验收。验收结果报项目经理及项目部材料员存档。对于验收过程中出现的争议，以工程质量验收标准及规范为依据，如果存在新发布的施工规范，原则上以新规范为依据。7.5.3 施工过程中施工质量标准的保证措施1、工程实施前，对参与本工程施工的现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起由项目质量经理、项管部质量工程师、施工队质量负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各级质量员的责任，协力抓好本工程的施工质量。2、工程实施时，严格按照经过公司总工程师审定的施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要184、严格按图施工，不折不扣地执行ISO9002标准和有关施工与验收规范及建设单位、监理单位作出的技术规定。3、积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为TQC小组活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。7.5.4 施工质量标准的其他保证措施1、每道工序施工完毕，先由班组自检，认定达到优良等级后填单，然后由施工队初验，认定达到合格等级后再由项经部专职质量员会同建设单位代表和施工监理正式验收，认定达到合格等级后方可进入下道工序。2、现场施工或安装时，凡有质保手续、试验、检查的报告，必须由质保经理或由其委185、派的代表在报告上签字，写上“施工单位已经同意”的字样，然后交项目监理批准。3、一旦发生永久性工程的部分试验或控制不能满足质量标准的情况，施工单位应立即报告项目监理和业主，并主动调查情况，分析原因，提出技术处理措施方案。施工单位应按江苏省有关“质量事故处理”的规定，填写质量事故报告表，写明情况、原因、责任和处理情况，并在规定的日期内提交有关部门。4、施工单位应委派专职质保人员全面记录其内部的质量保证体系，提供系统外部的具体细节证明，按规定的表式与要求认真填写各类原始报表和隐蔽工程验收报告单，验收原始报表装订成册，作为竣工资料移交。5、政府部门的验收凡工程中涉及到劳动局、消防局、环保局、规划局、卫186、生防疫站等有关政府部门验收的项目，施工单位必须及时做好验收准备工作。验收通过后，施工单位必须向业主提交验收单复印件一份。6、施工单位应从工程开工开始至竣工期间，根据工程的进展，系统地拍摄壹套工程彩色照片集。（1）照片的内容包括进场后的场地原貌、主体工程施工关键阶段和技术、施工中的突发事故及处理、有重大意义的会议和参观工地重要设施及主要技术工艺过程、工程质量管理及文明、安全等方面的情况、单位工程和全部工程竣工后的面貌等。拍摄内容，施工单位应征求项目监理的意见。（2）照片应经编辑，并在其下附文字说明、内容和日期，装订成套（册）。每张照片后背附上底片。（3）照片等在竣工后复制正本壹套（附底片），副本187、三套交业主。7、实行施工质量奖惩制度：项管部组织质量、技术、计划和财会等有关人员，对已完工的工程量和工程质量进行核查验收。凡是达到合格等级的可按100%基价支付工程款，并按业主规定的奖励数额进行奖励。凡是未达到合格等级的必须进行整改，直至达到合格等级，并按小于100%基价支付工程款。如果经过整改仍未达到合格等级，则按业主规定的罚款数额进行罚款。8 安全生产保证措施8.1 指导方针贯彻“安全第一，预防为主”的方针，有效控制和防止事故的发生,保证生产顺利进行。8.2 安全生产目标确保江苏省安全标化工地，确保无重大人身伤亡、管线事故、重大设备等事故。8.3 安全生产具体措施严格按照“安全自查、隐患自188、改、责任自负”的原则，依据中华人民共和国建设部建标（99）79号“关于发布行业标准建筑施工安全检查标准的通知”（编号JGJ-99）的要求加强对施工责任区域的日常安全检查。及时制止和处理各类违章违法的行为。对查获的隐患要及时落实整改措施，消除隐患，确保工程建设中不发生重大伤亡事故。1、建立项目经理为现场安全保证体系第一责任人的安全管理网络，确定以项目经理、总安全员、各分项工程专职安全员和各班组安全员的安全管理组织。安全管理体系拟定落实安全管理目标，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保障体系。2、加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全189、工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工。3、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。4、设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。5、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻190、和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。6、施工现场应设置明显的、符合国家安全标准要求的安全警示牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。7、建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全体职工安全意识和自我保护观念。8、在采用履带式起重机时，必须夯实行走道路，必要时必须铺设路基箱板，确保机械工作可靠，安全施工。9、在模板安装、拆卸过程中必须严格遵照施工技术规程和我国的有关安全施工规定进行，在模板安装时，起重机的作业半径和起重荷载必须经过认真仔细地计算、复核，其下部地191、基承载力必须符合要求，必要时铺筑路基箱板。10、预应力张拉作业时，特别是现场张拉横向预应力筋时，张拉工作人员要站在钢筋（或钢绞线）两侧，以免钢筋（钢绞线）或锚具弹出伤人。11、针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底：并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。12、在台风季节，施工现场对高空作业安设防护栏。临建、库房均需有抗风能力。13、结构工程中搭设的脚手架，应按脚手架的有关规定进行检查验收，不符合安全要求的，要坚决返工或加固。8.4 消防措施1、我方进入工地后，在第一时间落实工地防火第一责任人专（兼）职保卫消防干部及治安保卫组织网络，并书192、面上报甲方。2、严格执行消防条例的有关规定和执行各级安全防火规定；3、工地有消防管理网络（上墙），消防制度齐全，落实三级动火审批续。4、加强现场防火力量及灭火设备，现场设兼职消防员，落实防火责任制；消防设备配备合理，性能完好可靠，油库、危险品仓库等重点部位应配备足够数量种类合适的灭火机。木工间、油漆间等每25平方米建筑面积配备一只灭火机，非重点仓库，宿舍等建筑区域每100平方米配备2只三公斤二氧化碳灭火机，脚手架应每个配备适量的灭火机。5、消防栓、消防器材周围不得堆物，消防器材应有专人负责维护管理。6、焊割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不得少于10米，易燃易爆物品距离不得少于30米，使用时两瓶距193、离不少于5米，氧气瓶和乙炔瓶的安全附件完整有效。8.5 安全管理职责为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全岗位责任制。8.5.1 项目经理项目经理为项目安全生产第一责任人，对安全生产负全面的领导责任实现重大伤亡事故为的目标。履行承揽合同要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责。参与编制施工组织设计，建立项目安全保证体系，组织编制安全保证计划，形成为全体员工所理解的文件，付诸实施并予以保持。贯彻执行各项有关安全的法令、法规、标准，规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置。负责生产过程中全面管理和全过程的安全控制；支持项194、目安全员及施工管理人员行使安全监督，检查和督促，检查工作。适时组织对工程项目部的安全体系评审和协调。8.5.2 项目副经理1、根据项目安全保证计划组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常注意督促检查。2、协调安全保证体系运行中的重大问题，组织召开安全生产工作会议。3、定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规章的学习，实施现场管理标准化，确保操作现场。4、组织安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和督促。负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准。5、处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处理事故遵循“四不放过”的原则，并采取有效整改措施，防止再发生。6、195、对各班组制定例会制度，建立会议纪要，并发放给有关人员。8.5.3 技术负责人1、编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。2、组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，通过后督促实施。3、确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目进行安全论证，采取相应的安全技术论证措施。4、作出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定。5、选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底操作规定。6、对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施。8.5.4 项目施工员1、按照安全保证计划要求，对施工现场全过程进行控制。2、严格监督实施施工工程的安全操作技术规范。3、有权拒绝不符196、合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管安全经理汇报。4、认真执行对施工人员的分部分项工程有针对性的安全技术交底。5、发生工伤事故，应立即采取措施，并保护现场迅速报告。6、对已发生的事故隐患落实整改，并向主管安全经理反馈整改情况。8.5.5 项目技术员1、贯彻项目安全管理目标，组织实施安全体系。2、负责特殊脚手架、施工用电、大型机械拆装方案的落实。3、协助对施工班组的安全监督。8.5.6 项目安全员1、贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，组织参与安全设施，施工用电、施工机械的验收。2、监督、检查操作人员的遵章守纪，组织参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录。3、197、掌握安全动态，发现事故苗子及时采取预防措施。4、制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业，有权停止分项作业。5、参与对进入现场使用的各种安全用品及机械设备配合材料部门进行验收检查工作。6、协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况。7、负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，制定或纠正措施，防止再发生。8、做好施工现场动用明火和宿舍的防火安全工作。8.5.7 项目材料员1、按照项目部安全保证计划要求，选择合格供应厂商组织各种资源的供应工作。2、若供应厂商在公司下发的合格供应厂商名录外对供应商进行分析，建立合格供应商进行分析，建立合198、格供应商名录。3、负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收取证记录工作，并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品。4、负责对进场材料按场容标化要求堆放，消除事故隐患。5、对现场使用的安全帽、配电箱、电线、电缆，脚手架、吊钩等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换。6、对易燃易爆物品进行重点保管。8.5.8 项目设备员1、负责施工现场的中小型机械使用前的验收日常保养及维修工作。2、对施工现场使用的机械进行可追溯性记录。3、对施工现场的用电设施按要求验收和抓好安全动态用电的管理，建立用电档案。8.5.9 项目综合办1、负责开展各种多样化的安全培训教育，定199、期出黑板报、张贴安全标语等。2、做好施工现场动火用明火和宿舍的防火安全工作。3、对食堂的用电、用气进行安全管理。4、负责工地临时办公室的安全保卫工作，特别是重点场所。5、负责工地的防暑降温、卫生防疫工作。8.5.10 项目资料员1、做好文件的收发登记工作。2、及时将文件送至领导，同时做好传阅工作。3、负责文件的分类、整理、保管。4、负责文件的标识、收集及汇编工作。9 文明施工保证措施9.1 文明施工目标确保xx市级文明工地，争创江苏省级文明工地。9.2 文明施工责任制为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。9.3 文明施工管理网络9.4200、 本工程特殊措施降低作业噪声在选择施工设施，设备及施工方式时，考虑由此产生的噪音以及它对劳动力和周围地区居民的影响。施工时要安排好施工时间和选择好施工工艺，让周边的居民在相对安静的环境中生活。在有关规章规定的地方或项目监理的要求下，向其劳动力提供听觉保护装置，并应指导他们正确地使用这些装置。确保施工期间，其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。9.5 文明施工措施1、在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致“方便人民生活，有利于生产发展、保护生态环境”为原则，坚持便民、利民、为人民服务为宗旨的文明施工措施。2、指派总文明施工负责人，并根201、据各分项工程设置专职文明施工员负责各分项工程的日常文明施工管理工作。所有施工管理、作业人员佩带胸卡上岗。3、开展创建文明工地活动本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创言文明工地为主要内容的思想政治工作）。4、工地宣传严格按照甲方要求的统一维护形式进行围场，并按甲方要求统一布置外挂宣传栏，及灯202、箱广告等。在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。5、场容场貌本们将按江苏省文明施工管理的规定，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来，并在工地四周设置连续、密闭的围墙。（1）工地围墙A、围墙的高度在市区主要路段，市容景观道路及机场码头，工程广场处不得低于2.5米，其他路段不得低于1.8米。B、围墙下部结构必须砌筑50cm高的砖墙，并用水泥砂浆抹光。C、围墙所使用的材料应稳固、整洁、美观并得到项目监理的批准。施工单位应负责维修养护临时围墙，以保证设施完好。D、一旦工程结束，203、施工单位应负责拆除这些临时围墙。（2）标志牌施工单位应在建设工程工地的主要出入口和项目监理指定的位置设置施工标志牌，每个施工点至少二块，标志牌必须在整个施工期间保护完好，醒目，并在竣工后拆除。标志牌应按下列规定制作：A、外形尺寸：1.0m2.0m（高宽）B、色泽：白底黑字，四周红边线（宽5公分）C、材质：带木框的镀锌钢板D、文字：中英文，中文仿宋体，英文大写印刷体E、除非有项目监理的书面许可，施工单位不得在工地上自行设置或允许他人设置任何广告牌。6、现场管理（1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情204、况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。（2）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。（3）工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全；（4）施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防” 器材和值班人员，做好“三防”工作。（5）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。（6）加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆205、，沥干后再驳运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土，防止湿土如泥浆沿途滴漏污染马路。（7）加强泥浆施工管理，防止泥浆污染场地；废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场地。（8）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。7、噪音控制（1） 在选择施工设施，设备及施工方式时，考虑由此产生的噪音以及它对劳动力和周围地区居民的影响。 （2） 在有关规章规定的地方或项目监理的要求下，向其劳动力提供听觉保护装置，并应指导他们正确地使用这些装置。（3） 确保施工期间，其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。10206、 公用管线及周边建筑物保护措施10.1 公用管线保护目标工程施工全过程中无公用管线责任事故。10.2 公用管线保护责任制为了做好公用管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。10.3 公用管线保护措施1、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），207、做好记录2、在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线；3、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续；4、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任；5、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项经部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监208、护体系，严格按照经现场项目部总工程师审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故日数牌”和保护地下管线安全的十个不准；6、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工（包括外包工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习市、局、现场项目部颁布的关于保护地下管线的通知、实施细则、补充规定和十个不准等文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；7、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置209、图与沉降观测资料；8、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；9、工程实施时，严格按照经现场项目部总工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工；10、如果某管线由于本工程原因要永久性地切断，必须事先定出方案，由有关各方讨论决定，办妥手续后，方可实施。施工单位的竣工图上需明确表明，资料交业主存档。11、在煤气管区域施工210、之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工；12、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工；13、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然；14、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；15、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按211、“三不放过”的原则进行处理。16、一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修，公用管线的修复工作应使有关管线单位满意。10.4 邻近建（构）筑物保护措施1、除由业主负责搬迁的施工区域邻近的建（构）筑物外，以招标书中的施工范围为准，施工单位应对其余所有施工现场周围的原有建（构）筑物加以保护。2、施工单位应了解邻近建（构）筑物的基础、结构状况，采取合理的施工方法和必要的加固方案，防止邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。3、施工单位应把邻近建（构）筑物的保护措施方法列入施工组织设计，在工程施工期间，应在邻近建（构）筑物四周设置监测点，严212、密注视它们的位移和沉降。4、如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，避免邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。5、施工单位在施工过程中造成对邻近建（构）筑物的损坏，应由施工单位负责加以修复和赔偿，直到有关部门满意，即使施工单位所采取的对邻近建（构）筑物的保护措施已得到项目监理的批准，施工单位仍负全部责任。10.5 突发事件应急措施1、由于工程施工的特殊性，施工现场是不能停电的。为此，施工现场的变配电所中应有二路高压进线分别引入，当一路进线突然跳闸停电时，另一路高压进线即可合闸送电，使施工能正常进行。2、在施工过程中，如果遇到高空作业，应该设置213、安全绿网。由于在施工过程中，我们项目部始终派专人在现场进行监督，且有项目部负责人在项目部值班，因此如果不幸发生突发事件，如人员伤亡等，我们将马上派专人将其送往就近的医院进行救治。11 环境保护措施11.1 全面运行ISO14000环境保护体系为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，我们将全面运行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。11.2 对持续改进和污染预防的承诺我们在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影214、响。预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源，为企业争取最佳经济效益和环境效益。严格遵守国家和地方政府部门颁布的环境管理法律、法规和有关规定。在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。11.3 对环境保护的管理规定11.3.1 采购环境管理规定1、设备采购（1） 凡是在生产及相关辅助活动中使用的可能对环境产生影响的设备，均应对其设备的环境指标进行审查。（2） 公司在采购和订货前应了解市场的行情，进行对比选择。除了对各设备生产厂家的质量、价格等情况对比外，应优先采购环境指标良好的设备。（3） 设备采购时，公司应向设备供应商215、索取相关的设备使用说明，并对设备涉及的相关环境指标进行评审，最终对设备环境指标情况作出结论。（4）设备采购合同签定时，应在合同中明确设备供应商对设备的环境指标符合性作出承诺。（5） 凡是新增设备可能产生的环境因素，均应及时将其列入环境因素清单中，并对其重要性进行评价。（6） 资产管理部根据国家发布的淘汰落后生产能力、工艺和产品目录及有关文件的要求，制定禁止及限制采购设备清单，并每半年更新一次，以指导和规范采购行为。2、材料采购（1） 公司根据国家中国禁止或严格限制的有毒化学品目录、市政工程局以及有关文件，制定禁止及限制采购扑材料清单，凡属于目录所列的设备、产品及物资，应一律不予采购。（2） 公216、司及各基层单位在采购或选用建设工程材料，如混凝土小型空心砌块、水泥、建筑防水材料、建筑用硬聚氯乙烯排水管、建筑门窗、建筑给水用塑料管、建筑砂石料、烧结砖等产品时，应对上述工程材料生产企业的江苏省建筑工程材料准用证进行验证，没有上述准用证的工程材料，将不予采购和选用。（3） 公司应每半年更新一次清单，并将清单通过总经理办公室向各项目管理部、专业（分）公司传达，并要求其在采购材料时予以实施。3、绿色采购的原则在实施设备、产品及物资采购时，遵循以下原则：（1） 凡是实施IS014001环境管理体系的设备、产品及物资供应商，优先考虑其作为合格分承包方。（2） 凡是产品及物资有绿色环境标志的，优先考虑其217、作为选购产品。（3） 凡是环境指标优于同类产品的，优先考虑其作为选购产品。11.3.2 临时占用城市道路管理规定1、临时占路的申请和审批公司确需临时占用城市道路的，应填写江苏省临时占用城市道路申请表，分别向市政工程管理部门和公安交通管理部门提出申请。2、占路申请经批准后，公司应遵守下列规定：（1） 将江苏省临时占用城市道路许可证的标牌悬挂在占路范围内的醒目处。（2） 按批准的期限、范围和用途占路。（3） 在被占用的城市道路上堆物的，设置安全围护设施。（4） 不损坏被占用的城市道路及其设施。（5） 遵守其他法规、规章的有关规定。（6） 不超面积、范围占路。3、其它要求（1） 临时占用公路、城市道218、路的施工作业，不得损毁绿化、行道树和市政、公用、交通等设施。（2） 施工期间，设计管线埋设、开挖的，按照管线保护环境管理程序的要求实施。（3） 如在施工的地面开挖过程中，施工人员发现地下文物的，应及时向当地文物主管部门通报，并派人保护好现场，防止出现哄抢、破坏文物的现象。11.4 土方运输环境管理规定1、车辆情况（1） 车次车貌整洁，制动系统完好。（2） 车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。（3） 车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。（4） 设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。2、土方装219、卸（1）土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。（2）车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。（3）车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。（4）各项目经理部、专业（分）公司负责对土方运输量进行统计。3、土方运输（1） 严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。（2） 配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。4、应急响应（1）驾驶员必须严格遵守交通、市容法规，一旦发现崩板立即停车，并及时向领导和管理部门汇报。同时围护好现场，以防污染进一步扩大。（2）土方运输承包商必须有一支10人左右的应急队伍，配备货运车一辆，铲、草包（蛇皮袋）、水管1020米等应急物资。（3220、）如车辆在行驶中突发火灾，驾驶员应及时用车用灭火器第一时间进行灭火。如火灾无法控制，应及时拨打119电话向消防部门报警。（4）事故发生后，应及时与环卫或消防部门联系，办理冲洗道路的动力用洒水车或用水手续，以作备用。11.5 建筑垃圾和工程渣土环境管理规定1、申报（1） 应在工程开工前五日按规定向渣土管理处或区、县环境卫生管理部门（以下统称渣土管理部门）申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。（2） 建筑垃圾、工程渣土需分批排放的，除申报总排放处置计划外，还应在每批排放前五日申报排放处置计划。临时变更排放处置计划的，应补报调整后的排放处置221、计划。（3） 施工单位自行安排建筑垃圾、工程渣土受纳场地的，应在申报排放处置计划时，提交受纳场地管理的上级行政管理部门同意受纳的证明。2、运输（1） 施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。（2） 运输建筑垃圾、工程渣土时，运输车辆、船舶应随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。（3） 运输车辆应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。（4） 管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门查验。（5） 各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应222、服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。3、其它管理要求（1） 各类建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。（2） 任何单位不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。确需临时占用道路堆放的，必须取得公安部门核发的临时占用道路许可证。（3） 建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周应设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。4、注意事项如施工所在地政府或环境保护主管部门对施工建筑垃圾、工程渣土有特定的要求，将按照其要求执行。11.6 施工现场环境控制管理规定11.6.1 排水设施控制管理规定1、排水设施的建设排水设施的建设应当遵守国家和江苏省223、规定的技术标准，如区域内实行雨水、污水分流制的，雨水和污水管道不得混接。2、排水设施的验收（1）工程所属排水设施建设项目竣工后，所属基层单位新建排水设施的主管部门应当按照国家规定组织验收，并取得排水许可证。属于环境保护治理设施的，应向环境保护主管部门申报竣工验收。（2）未经验收或验收不合格的排水设施建设项目，不得交付使用。3、施工期间的管理（1）因施工确需临时封堵排水管道的，由我方向区排水行政主管部门提出申请，经批准后取得市市政局或者区排水行政主管部门核发的临时排水许可证（施工）方可实施。（2）施工期间，应当采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，224、必须严格按二次沉淀后再排放。（3）在施工期间，有可能影响排水设施安全的作业，各项目经理部及专业（分）公司应加强管理工作：A、在污水输送干线管道、直径800mm以上的排水管道外侧20m内进行沉桩施工的，应当事先向有关部门提供桩基设计、打桩工艺及控制打桩土体位移措施的有关方案。B、在污水输送干线管道、直径800mm以上的排水管道外侧实施基坑工程，基坑边缘与管道外侧距离小于基坑开挖深度4倍的，应当事先向有关部门提供基坑设计方案。C、在污水输送干线管道、直径800mm以上的排水管道以内建造建筑物、构筑物或者堆载物品，使地面荷载过大，有可能影响污水及排水管道的，应事先提供作业方案。D、各基层单位在施工期225、间如发现排水不畅或污水冒溢的情况时，应及时向施工所在地的排水公司通报，由排水公司及时维修、疏通或者采取有效措施，以确保排水设施的畅通无堵。E、施工过程中禁止下列损害排水设施的行为：a、堵塞排水管道；b、擅自占压、拆卸、移动排水设施；c、向排水管道倾倒垃圾、粪便；d、向排水管道倾倒渣土、施工泥浆、污水处理后的污泥等废物；e、擅自向排水设施排放污水；f、向排水管道排放有毒有害、易燃易爆等物质；g、擅自在安全保护区范围内爆破、打桩、修建建筑物、构筑物；h、损害排水设施的其他行为。11.6.2 施工现场废水控制管理规定1、施工组织设计我单位在承接项目后，应根据该项目的环境影响评价报告提出的环境保护措施226、，结合周围实际环境状况，编制施工组织设计报告，报告应建立施工期间的临时排水系统，对项目可能对周围水环境造成的影响提出可行的控制措施。2、施工废水的控制措施（1）施工排水系统对于市区中心重点工程工地及各单位的基地，根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。A、一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区。B、二级排放系统：以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。C、排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管227、，严禁直接排入市政污水管。（2）生活污水A、各施工项目在现场均应建立厕所收集粪便污水；固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。B、厕所定期由当地环卫部门上门抽清。（3）运输车辆清洗废水各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。（4）其它施工废水A、散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失，而堵塞下水道或污染附近水体及土壤。B、施工活动中开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。C、现场混凝土搅拌时，应采取适当的防止措施，避免搅拌活动中产生的污228、水未经处理，直接流入附近水体及土壤，形成污染。3、排水设施维护（1）各项目经理部、专业（分）公司应定期对临时排水设置进行疏通工作。（2）市区中心重点工程工地及各单位的基地，每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。11.6.3 施工现场扬尘控制管理规定1、施工组织设计在承接项目后，应根据该项目的环境影响评价报告提出的环境保护措施、周围实际环境状况，编制施工组织总设计报告，报告应对项目可能对周围空气环境造成的影响提出可行的控制措施，并落实在实际施工管理中。2、施工扬尘的控制措施（1）水泥扬尘A、根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带229、来的环境污染。B、在散装水泥罐车下部出口处设置防尘袋，以防水泥散逸。C、在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。（2）施工扬尘A、在施工作业现场按照相关标准的要求，对施工现场进行分隔。B、加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。C、运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。D、由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破230、损，应及时对其进行修补。E、施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。F、禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。G、坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。3、施工噪声及振动的管理（1）施工申报A、除紧急抢险、抢修外，不得在夜间10时至次日早晨6时内，从事打桩等危害居民健康的噪声建设施工作业。B、由于特殊原因须在夜间11时至次日早晨6时内从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作231、业活动所在地的区、县环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。（2）施工噪声及振动的控制A、施工噪声的控制a、根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。b、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。c、对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。d、离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。e、每年高考期间，在城市内的项目施工现场应加强噪声污染控制管理，采取各种措施减少施工在此期间232、对居民、学校附近区域的影响。（2）施工振动的控制A、如施工引起的振动可能对周围的房屋造成破坏性影响，应向周围居民分发“米字格贴”，避免因振动而损坏窗户玻璃。B、为缓解施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施：设置防震沟和放置应力释放孔。（3）施工运输车辆噪声A、运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。B、加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。（4）其它噪声A、运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。B、城市施工区域不得用高音喇叭及233、鸣哨进行生产指挥。C、禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。D、在居民区域内禁止使用唤人喇叭。4、噪声监测（1）负责对承建项目建设期间的建筑施工场界噪声定期监测，并填写建筑施工产地噪声测量记录表。（2）如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。12 主要施工机械选用表12.1 主要施工机械及设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注1钻孔灌注桩机GPS-15、GPS18等24中国1999自有2挂篮人字形8中国自有3履带式挖机WY608中国19950.6m3自有4自卸土方车15T大通12中国19981234、5T自有5履带吊25T3韩国199625t自有6履带吊50T3日本199850t自有7履带式起重机CC20003日本1995200t租赁8轮胎式起重机GROVE15005日本1994120t自有9振动压路机6-14T宝马双轮6中国1995自有10预应力筋拉伸机YC1208中国1999自有11预应力筋拉伸机YC3008中国1998自有12高压油泵ZB45008中国92自有13真空压浆泵984中国98自有14空气压缩机964中国960.9方自有15空气压缩机988中国980.6方自有16钢筋切断机GQ40-A8中国19953KW自有17钢筋成型机GC40-18中国19953KW自有18闪光对焊机U235、N-1008中国1995100KW自有19木工圆锯机MJ243C8中国19953KW自有20木工断料机T3G2-4008中国19951.2KW自有21木工刨床MJ250A8中国19953KW自有12.2 测量设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份来源情况备注1全站仪LEICA、TOPCON42003自有2水准仪SOKKIASET5E42001自有3皮尺50m42005自有4钢卷尺3m/5m82005自有13 其他说明事项13.1 季节性施工措施13.1.1 雨季施工措施1、雨季浇捣混凝土应及时和气象站联系，有大雨时不准浇捣混凝土，并需同商品混凝土供应商联系，抢在晴天突击供给较大方量236、的混凝上进行浇捣。2、要充分做好运输混凝土的劳力准备，使浇筑、振捣等各工序间隔缩短，若中间下雨，应盖上蓬布继续施工，必须完成一个节段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生纵向冷缝。3、切实做好避雷装置和防漏电措施。4、雨季挖土挖到近基坑底时，应多听气象报告，若有雨，则不宜挖底层土至基底标高，应抽无雨间隙在挖基底土的同时紧跟着浇捣混凝土垫层。5、在雨天，基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。6、雨季、台风季节对基坑作业，脚手架、缆风索、支撑均应加强，严加检查，防止危险。13.1.2 冬季施工措施1、在温度达0以下时不宜浇捣混凝土。2、混凝土在终凝前237、温度不得低于4，因此要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。还要准备好足够的覆盖物，浇捣完成后及时覆盖，尤其在迎风面更应覆盖严密，模板外侧也需盖好。3、在下雪天，混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量。4、在混凝土施工前应及时和气象站联系，如有特大寒流来临，应改期浇捣混凝土，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取烤火保温等特殊措施。13.1.3 夏季施工措施1、夏季施工的特点是气温高，水份蒸发快，混凝土表面容易产生收缩裂缝。为此，应设法防止阳光暴晒，减少水份的蒸发，在运输混凝土时需覆盖，整个工艺过程要短，及时浇筑，并应及时覆盖和238、湿润养护。尤其在高温时更要加强养护，保证质量。2、在夏季施工中，应和监理工程师商定，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来浇筑，避开高温浇捣。3、在高温季节施工时，要准备好足够的覆盖工具，并在必要时采用遮阳棚架设在混凝土浇灌地段，防止阳光直晒。13.2 防台防汛措施13.2.1 设防范围和标准1、每年七月一日至九月底为主汛期2、在主汛期的高潮期（农历三十、初一、初二、初三、初四、十四、十五、十六、十七、十八）潮位4.5米以上和有热带气旋、暴雨警报时，各级领导（负责人）必须到位值班加强巡查，并安排好值班车辆和驾驶员，随时准备节省防汛任务。3、凡预报强热带风暴警报和台风紧急警报在1224小时影响本239、市时，各级领导和防汛领导小组成员、抢险队伍必须到位参加值班，同时车辆和抢险物资、设备必须到位，遇有险情及时进行抢险工作。13.2.2 要害部位及措施1、一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入社会污水管，主要不准在生活、办公区内。2、二级排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入社会污水管，但必须在出口端设集水井，拦截放系统：离施工场区较远，特别远离堆土物，以排水中垃圾。3、排放含泥量较多的水应流入布置在、施工便道旁的沉淀池内，必须经过沉淀处理后排入社会污水管，严禁直接排入社会污水管。13.2.3 组织指挥我公司将成立防台领导小组全面负责本项目部的防汛防台工作1、抢险队伍240、防台期间，各队伍和工地必须配备一支20人左右的抢险队伍，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。2、灾害处置（1）平时汛期各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门保持联络。（2）发生险情后，立即报告现场防台总值班。（3）防台值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防台器材专用仓库提取防台器材，布置就位。防台值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。（4）同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。（5）单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。3、抢险步骤（1）将对讲机分发到现场主要抢险负责人。（2）各级抢险负责人进行分工、协调工作。（3）提取或调集241、防台器材。13.3 资源供应13.3.1 混凝土供应由于本工程工程量大、沿线长、砼需求旺盛，我公司将对周边混凝土搅拌站进行考察，充分考虑施工高峰期的混凝土需求，提前安排好供应厂家以满足大面积平行施工时对混凝土的需求。同时也在工程附近合适区域自建小型拌站，作为商品砼供应的补充。13.3.2 材料供应对各个工段的材料由项目部通过我公司进行集中采购，项目部定期上报材料计划，我公司作到提前准备，提前联系材料供应企业，确保及时对施工现场的材料供应。13.3.3 机械设备供应由于本工程工程量大，使用的机械设备相对较多，故我公司要求项目部进场后对工程沿线进行排摸，估算出各工区所需机械设备的数量，提早联系设备供应商。在大型设备进场之前，提早掌握进场路线的交通情况，确保大型设备进场万无一失。