1、 1编制总说明1.1工程概况工程地理位置XX路位于XX镇北部,本次设计路线起始于XX并与正在建设的XX路（XX至XX相接，终止于XX高速XX收费站，路线全长5.66km，本次设计工程范围：K5+800K11+457.544(其中K10+931。2-K11+013.4段为在建上跨高速公路匝道桥)，是交通性主干道横向道路路网的重要组成部分之一。道路等级为城市级主干路,设计时速60km/h。路面宽42m，为沥青混凝土路面。道路横断面布置设计为:2。5m(人行道)+4。0m(非机动车道）+2。5m（绿化带）+24m（机动车道)+2。5 m（绿化带）+4.0m（非机动车道）+2。5m（人行道)。1。1。2、2主要技术标准和设计参数（1） 道路等级:城市级主干路（2）设计车速：主车道60km/h(3)路面设计标准轴载：BZZ100（4）交通分级：主车道重(5）道路红线：42m沿线地质情况（1）地基土构成：经本次勘察揭露，拟建场地地基土构成自上而下依次为：层耕土(Qml)层厚0。402。60米，层底标高4。45-23。65米。杂色,湿，松散状态，大多数地段主要为耕土，以粘性土组成为主，含大量植物根茎等;部分沟、塘地段底部为淤泥，含有机质、腐殖质等。此土层属于欠固结高压缩性土。层粉质粘土（Q4al+pl）-层厚0。5-2。5米,层底标高3。80-18.04米.灰褐、褐色，湿，可塑状态，含少量深褐色铁锰3、氧化物等，摇振无反应，切面较粗糙，干强度中等,韧性中等.其静探比贯入阻力Ps值一般为1。64-1.76Mpa，平均为1.68Mpa。此层土属于中等偏高压缩性土。层粉质粘土（Q3al+pl）-此层未钻穿.灰黄、黄褐、褐红色,湿，硬塑-坚硬状态，含少量深褐色铁锰氧化物等，摇振无反应，切面较光滑,干强度高,韧性高。局部夹有碎石,分部不均匀.其静探比贯入阻力Ps值一般为4.254.86Mpa，平均为4.66Mpa。此层土属于中等压缩性土.自然条件(1)拟建场地属于长江波状平原地貌单元。勘察期间,场地地形呈波浪起伏，高差较大。实测孔口地面高程6。8524.15米，最大高差17.30米,黄海高程.高程引测4、点由设计提供的平面地形图查得，位于18点,其黄海高程为19。52米。（2）地下水：根据本次钻探揭露，线路区地下水类型较为简单，主要为层耕土中的上层滞水，主要由大气降水渗入及地表水径流补给,受大气降水、季节、气候以及地形的变化较大，沿地势由高向低径流，由于整个场地高低起伏,地表水排泄不畅，在低洼处易富集。地下水水位不连续，变化幅度较大，且整个场地无稳定地下水位。勘探期间测得地下水水位约0.5-4。8m。地下水位年变化幅度在2。0米左右。1。1.5道路工程设计.1平面线形设计：道路平面线形以业主提供的平面线形作为设计依据,因道路终点处上跨高速公路桥变更为双幅桥，平面线形根据桥位的中线进行了适当调整5、。1。1.5.2纵断面设计:道路纵断面设计主要以满足道路排水要求、符合防洪要求、满足规范要求等，主要从以下因素进行考虑。A:力求线形平顺,起伏和缓，保证行车安全，舒适与设计车速；B：保证路基稳定，又尽可能减小土方工程量；C：保证与相交道路的顺适衔接；保证道路排水通畅;D:满足各种管线的埋设要求；E:满足各控制点包括道路起终点、各交叉路口以及沿线各桥涵洪水位标高控制的要求。本路段全线共设置10处竖曲线、最大凸曲线半径：25000m，最小凸曲线半径：1800m,最大凹曲线半径：18000m，最小凹曲线半径4000m，道路最大纵坡3%，最小纵坡0.33%。（3)横断面设计: 2.5m(人行道）+4。6、0m(非机动车道)+2.5m（绿化带）+24m（机动车道)+2。5 m(绿化带)+4.0m(非机动车道）+2。5m（人行道)=42m.3路基设计根据场地地下水位情况，路基设计考虑为中湿或干燥状态，路基填筑前需要全部清除地表杂草、树根、腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等。由于目前各规范路基处理要求不尽相同，本着经济节约、安全可靠的原则，确定路基工程方案如下:A:一般路基处理:填方段：路基采用素土回填，严禁用建筑垃圾、淤泥质土及有机质土回填,土方回填后应满足设计承载力及稳定性要求。当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶式，每层台阶高度不小于30cm,宽度不小于200cm。对80cm路床范围内的杂填土应全部清7、除，并采用符合路基填筑的填料回填,若路基填筑较高（路基填筑高度大于0。8m)，只需要将原地表土清除50cm，并采用30cm毛渣回填，再回填素土至路床顶.若路基填筑较低（路基填筑高度小于0。8m）或未进入层粘土的挖方路段,应将路床80cm范围内的杂填土全部清除，基底反挖30cm采用毛渣回填，再回填素土至路床顶。挖方段路床顶面线已进入层土，则超挖30cm采用毛渣换填.非机动车道一般只需对原地面反挖30cm，采用毛渣换填。B：穿越沟塘路段特殊路基处理：由于本项目穿越的沟塘面积较小，根据地勘淤泥层较薄，本次设计一般要求将淤泥层全部清除（以清至硬状土层为准）。并采用30cm的毛渣回填,毛渣上直接回填素土8、。对于小河河北侧K9+540K9+570段清淤泥层后采取60cm碎石片+40cm毛渣换填，再采用素土回填至路床顶。C:排水防护设计：为了确保路基的稳定性，路基边坡采用放坡处理,其中填方段放坡采用1:1.5，挖方段放坡采用1：1。为了保护路基边坡免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性，谋求人工构造物与自然环境相协调，对路基边坡采用生态防护和砌体防护，防护设计详见防护设计图。一般挖方段路肩外设置梯形土质排水沟，排水沟尺寸为：90cm+60cm+60cm。D：路基压实标准及CBR值要求：土质路基压实度采用重型击实标准控制，压实9、度要求见表所示。路基压实度标准(重型）项目分类路床表面以下深度(m）(CBR）(%)机动车道、非机动车道人行道机动车道、非机动车道人行道填方路基0039593850。30。8959353零填挖方路基00.39593850。3-0。8959385上路堤0。81。5949243下路堤1.5以下929032路基底面土基回弹模量机动车道36Mpa,非机动车道不小于30Mpa，人行道不小于25Mpa。D:路基填料及施工技术要求：道路路基采用符合路基填料要求的材料填筑，一般路基段路基应分层铺筑，均匀压实。液限大于50，塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。路基填土不得使用淤泥10、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土.对沿线的农田、沟塘，需进行处理后,方可进行路基施工。要求全线道路路基施工前，对原地面如一层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实，其压实度每侧应宽出路床50cm。原地面横坡度不陡于1：5时，基底应清除草皮；横坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于2m，每阶台阶高度不宜大于30cm。含水量超过规定的湿土，不得直接作为路基填料。对于软土地基处,应严格满足设计要求。管、涵顶面填土厚度,必须大于50cm方能上压路机.管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的或四周同时均匀分层回填压实。填土采用符合规范要求的填料回11、填。1。1。5.4路面设计：A：设计原则：根据本项目的功能,路面设计应遵循技术先进,经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则,进行路面结构多方案的技术经济综合比选,拟定设计原则如下：路面设计本着因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理、有利于机械化施工的原则，结合当地的气候、水文、地质条件、筑路材料以及原路面状况等，对路面方案进行了综合分析.路面设计是以不同路段的路面现状及交通量预测结果为依据。通过交通量预测和车型组成分析进行路面结构强度验算,确定路面结构形式。B:根据交通量预测拟定路面结构：轴载分析及设计弯沉值计算：通过对本项目OD调查的结果,分析该路段的交通组成,选择合适的12、代表车型，确定设计基准主道的日交通量及组成，本项目为城市主干道级，设计使用年限15年，考虑经济发展对交通量的影响，确定设计年限内交通量的年平均增长率.根据交通量轴载换算公式及设计年限内累计当量轴次计算公式，计算得到设计年限内主道一个车道上累计当量轴次为1。15107,对于城市主干道，应以设计弯沉值作为设计指标，道路等级按城市主干道级，道路等级系数取1.0，面层类型系数取1.0，半刚性基层、底基层厚度大于20cm,基层类型取1.0,根据公式Ld=600Ne-0.2AcAsAb计算得到主道设计弯沉Ld=23.22(0。01mm）。结构组合与材料选取:结合国内城市道路与高等级公路的建设经验,考虑到周13、边材料供应情况，主车道采用沥青混凝土面层,其中表面层采用4cm细粒式密级配沥青混凝土(SBS改性）,下面层采用6cm中粒式密级配沥青混凝土；基层采用水泥稳定碎石;底基层采用20cm级配碎石。设计参数确定：沥青混凝土在弯沉指标计算中用20抗压回弹模量,底层拉应力计算时采用15抗压回弹模量,允许拉应力计算时采用15劈裂强度。半刚性材料的设计龄期:水泥稳定类为3个月.根据交通部公路沥青路面设计规范JTGD50-2006,参照室内混合料试验结果，结合国内已建成路面调查情况，确定各层材料设计参数见表所示.路面结构层设计参数表材料名称级配类型20模量（Mpa）15模(Mpa）劈裂强度（Mpa）细粒式改性沥14、青砼AC-13C140020001。4中粒式沥青砼AC20C120018001。0水泥稳定碎石CCR150015000.5级配碎石CR250250确定土基回弹模量E0：该项目处于区，通过对芜湖地区类似工程地质勘察成果的类比分析，查表并参考以往类似工程经验，确定土基回弹模量E0=36Mpa。路面结构厚度设计:利用交通部推荐专用计算程序HPDS2006进行计算,确定机动车道路面结构层厚度为40cm，主、非车道路面结构组合及厚度见表所示。主车道路面结构组合及厚度表层位上面层下面层基层底基层结构材料名称AC-13C（SBS改性）AC-20CCCRCR厚度4cm6cm40cm20cm非机动车道路面结构组15、合及厚度表层位上面层下面层基层底基层结构材料名称AC13C（SBS改性）AC20CCCRCR厚度4cm5cm20cm20cm路面底层拉应力验算：对沥青混凝土面层和半刚性基层材料的基层、底基层，须进行层底拉应力验算，查看结构层是否满足各层材料容许拉应力的要求。如不满足要求则调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比,提高材料极限抗拉强度，重新计算。计算结果见表.主道路面层底拉应力计算结果层位各结构层计算拉应力(Mpa)容许拉应力(Mpa）1细粒式沥青混凝土0。2250。393中粒式沥青混凝土0。0530.204水泥稳定碎石0。1350.21C：经计算，路面结构设计为:层位机动车道非16、机动车道人行道上面层4cmAC-13C改性沥青砼4cmAC13C改性沥青砼6cm预制彩色纽西兰地砖乳化沥青粘层PC3乳化沥青粘层PC-32cmM10水泥砂浆下面层6cmAC20C沥青砼5cmAC-20C沥青砼乳化沥青封层PC1乳化沥青封层PC1乳化沥青透层PC-2乳化沥青透层PC2基层40cm水稳碎石20cm水稳碎石15cmC15水泥混凝土底基层20cm级配碎石20cm级配碎石10cm厚级配碎石1。1。6排水工程设计1。1.6。1设计原则:A：认真贯彻执行国家有关方针政策，使工程方案符合国家有关法规、规范和标准。B：以城市排水专项规划为原则，分区排水.C:充分利用已建成的排水管道.D：雨水根据17、地形及收纳水体情况，同时考虑到降低埋深、减小管径,节约工程造价，采用分散排放原则,就近排入水体。并与相交道路下的管道妥善衔接。1。1。6.2设计标准和参数：A：主要设计参数：雨水设计流量公式：Qy=qFQy-雨水设计流量（1/s）；q暴雨强度（min。L/s/ha）-径流系数，=0.6F汇水面积（ha）B：暴雨强度公式：本次设计采用芜湖市暴雨强度公式：q=3345(1+0.781lgp）/（t+12)0.83(L/s.ha) p暴雨重现期,正常路段为1。5年；t降雨历时（分钟）,其中t=t1+2t2，t1采用10分钟。C:设计流速:v=1/Nr2/3i1/2V设计流速(m/s)R水力半径(m)18、i水力坡降；n=粗糙系数：钢筋混凝土管：满流时粗糙系数=0。013，非满流时粗糙系数=0。014.塑料管:粗糙系数=0。011。1.6。3设计内容:A：雨水：雨水分两侧布置.东侧雨水共分为五段：K6+180K7+060:该段雨水自两端汇入K6+660的排出雨水管排出。管径为d400d1400。K7+124K8+420：该段雨水自两端汇入K8+256的排出雨水管排出。管径为d400-d1800。K8+476-K9+476：该段雨水自两端汇入K8+876的排出雨水管排出。管径为d400d1600。K9+555K10+031：该段雨水自北向南排入水阳江河道。管径为d400-d800。K10+100-19、K10+818:该段雨水自北向南汇入K10+100的排出雨水管排出。管径为d400d1400。西侧雨水共分为六段:起点K6+110：该段雨水自北向南排入原有管道。管径为d400。K6+180-K7+060:该段雨水自两端汇入K6+660的排出雨水管排出。管径为d400d1400。K7+124K8+414：该段雨水自两端汇入K8+256的排出雨水管排出.管径为d400d1800。K8+476-K9+476:该段雨水自两端汇入K8+876的排出雨水管排出。管径为d400d1600。K9+555-K10+040：该段雨水自北向南汇入水阳江河道。管径为d400d800.K10+100K10+822:该20、段雨水自北向南汇入K10+100的排出雨水管排出。管径为d400-d1400.B:管线位置:雨水管道分别位于道路中心线以东、以西13。25米。C：管道材料：管道500mm的排水管材除雨水口连接管外，其余均采用S2级PE双壁波纹管，管材应符合中华人民共和国国家标准GB/T184772001及中华人民共和国国家标准GB/T194721-2004的要求，管径500的雨水管采用钢筋混凝土圆管(）,管材应符合中华人民共和国国家标准GB/T11836-1999。D:管道基础及接口：PE双壁波纹管管道基础、接口及检查井的连接做法见04S520P318、2935、57、59、60；沟槽回填施工应满足埋地聚乙烯21、排水管道沟槽技术规程（CECS164:2004）P22P24要求；其它未尽事宜及施工验收参照给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）、安徽省硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹排水管道工程验收规程(DBJ/T342022000）。八字出口做法参照标准图95S517.雨水钢筋混凝土管道基础及接口:基础采用混凝土基础，参见标准图04S51617；接口参见标准图04S516-28.E：雨水口:雨水口采用偏沟式单箅雨水口和偏沟式双箅雨水口，参见标准图05S518P9、P10.连接管采用级d300钢筋混凝土管,并以i=1%坡向雨水检查井，起点覆土不得小于1米.雨水口连接管用C15混凝土包管处22、理，基础参见04S516P22.施工时需确保道路相对最低点处设置雨水口。F：检查井及出水口：雨水检查井参照标准图02S515P11、P12、P14、P15、P17、P32;超深井参照标准图02S515P13、P16、P18、P33；跌水井参照标准图02S515P113、P120；出水口参照标准图95S517P5。G：管道施工时如遇沟塘时，应将沟塘内淤泥清除，清至原土后再用碎石回填涵管基,回填土需分层夯实,密实度95。为保证沟槽回填质量,在塑料管顶填砂层以上30cm范围内以及检查井、雨水口开挖后的肥槽内采用碎石回填。H：雨水预留支管除交口处外余均埋至路福外1.0m.I:对于预留的管道埋深较浅的支23、管处的两侧地块，建议用地开发时，适当填高地面高程，以利于排水的接入。J:机动车道外的雨水口及雨水检查井需加固。K：施工前应复测、校核与设计衔接处现有管道的高程、管径等,如遇与设计不符，应及时通知设计人员进行调整.L：应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008）及其它相关技术规程及规范进行。1。1.7桥梁工程设计本桥位于XX路（九十殿至黄池）K9+520处,跨越小河河，小河河主河床底宽约28m，河深约4.5m(相对于原地面高程）。根据现场调查,桥位上游有一跨5m的简支梁桥。结合上游老桥跨径、桥位处河床宽度、当地交通局、水利部门及相关单位意见，本次设计桥梁采用1X20m预应24、力钢筋混凝土T梁，桥梁全宽42m,净宽15m，下部采用重力式桥台，桥梁全长为34。04m。桥台处设桥头搭板。1。1。7.1技术标准：A:设计荷载：公路-级。B:环境类别:类。C:结构重要性系数：1.0D：跨径:1X20m.E:斜交角：0F:桥梁宽度：2。5m人行道+4m非机动车道+2.5m分隔带+24m机动车道+2。5m分隔带+4m非机动车道+2.5m人行道。G：设计洪水频率：1/100。H:本项目所在地区地震动峰值加速度为0。05g.I：横坡：双向1.5%. 1.1。7。2结构形式及设计要点：（1)结构形式：A：支座：采用板式橡胶支座：D30063mm.B：桥梁下部构造：桥台为重力式桥台。C25、：本桥在0号桥台处设置伸缩缝，在1号桥台处设置桥面连续.D:桥梁跨径布置：采用120米预应力钢筋砼T梁，设计桥梁全长34。04米.（2）设计要点：A：本图的结构体系为简支结构，桥面连续结构，按全预应力构件设计。B：设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数在跨中按“刚接横梁法”，支点处采用“杠杆法”按刚接梁法计算。C：设计参数：混凝土：重力密度Y=26.0KN/m3,弹性模量为E=3。45*104Mpa。沥青混凝土：重力密度Y=24.0KN/m3.预应力钢筋：弹性模量为Ep=1。95105Mpa,松弛率p=0。035，松弛系数为0.3。锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端）计算；金属26、波纹管摩阻系数=0。25，偏差系数k=0.0015。竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)规定取值。桥面铺装为10cm厚C50防水混凝土+6cm沥青混凝土.支座不均匀沉降：=5mm。一块板端支点最大反力项目恒载(KN）恒载+汽车（KN）边板反力362541中板反力3595861。1.8绿化工程设计：芜湖县XX路为主干路,此次设计道路长度为11。457公里,为南北走向.道路红线为43米,其中机动车道24米,人行道各2。5米，非机动车道各4米，机非分隔带各2.5米。XX路做为连接XX高速公路与芜湖县城湾沚的入城口道路,景观绿化设计应充分考虑绿量，精心27、打造XX路道路绿化，将其营造为一条绿色大道。为突出道路绿化景观效果,在道路起点后与终点前各500米的范围内增大苗木规格,突出景观效果，在中间路段适当减小苗木规格，在满足景观性的同时，也合理考虑到项目的经济性.XX路道路里程数较长,此次设计将全线道路绿化设计三个绿化标准段落，穿插运用于全线道路之中。道路两侧选择香樟做为行道树，行道树选用干径15公分，高度500-550公分,冠幅300-350公分的规格,保证植株三级分枝、全冠、树干挺拔、树型优美，种植间距控制为6米，香樟贯穿于道路绿化始终，将三个绿化段落有机衔接起来.标段设计遵循设计理念，以常绿、落阔乔木为整体绿化骨架,选用姿态挺拔、冠型开阔的当28、地适生品种，列植于分隔带一侧（避开管线）,形成一定林荫郁闭.种植各类当地草花、地被及具有一定抗污性滞尘作用的模纹矮灌木，形成一定空间层次的同时，通过植物叶片对于尘土的吸附作用减少大型车辆行驶带来的飞尘扬沙的空气污染.A：标准段一:绿化种植分为两个种植段落,段落一为合欢（5米/棵）间穿插种植2棵单杆石楠（2米/棵），下木选择满铺法国冬青，两侧种植中叶麦冬进行35公分勾边种植,保证种植土不外露；段落二为香樟（5米/棵）间45度并排栽植2棵红花紫薇，下木选用红叶石楠、金森女贞并排满铺种植.两个种植段落长度都为40米，在保证道路绿化绿量的同时,丰富了道路的景观性.B：标准段二:绿化种植上木选用黄山栾树29、间距5米种植，香樟间靠近非机动道一侧穿插种植2棵红叶李，下木选用法国冬青、金森女贞、红叶石楠等穿插种植，丰富了道路绿化的层次的同时，增加了道路的景观性。C：标准段三：绿化设计时强调规则种植,在满足绿量的前提下，以红叶石楠、水腊、金森女贞、中叶麦冬等彩色地被组成流畅的模纹图案，结合香樟、桂花等乔灌木，依据模纹构图，交错种植，突出规则式的种植，增强行车及人对这条路的印象。分隔带开口处，考虑到安全因素，绿化时要注意视线的通透性，自开口处留出10米的距离，在此段中，绿化以灌木为主，并保证在0.9米3米的竖向空间内无植物遮挡.1.1。9交通工程设计：A:设计依据：本项目交通工程设计内容为:交通标志和标线30、。设计目标：减低事故的严重程度,减少事故率；既向司机及行人指供明确、正确、及时、足够的道路及交通信息,又不过多地向司机提供可能影响其操作行为的信息；标志结构形式尽可能和道路及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求。B:设计标准：道路红线宽度：K5+800K10+850为42m；K10+850-K11+354为26.5m。计算行车速度：60km/h.C：设计原则：清晰、醒目地展现标志固有的外部形态特征，以充分引起道路使用者的注意。正确、简明、立体地向道路使用者提供信息，信息量既不过载，也不缺失，设于车辆行进正面方向最容易看见的地方,根据具体情况位置在道路右侧，绿化带或车行道上方。传递的信息应当给31、予道路使用者以必要的反应时间，对于重要的信息应给予重复显示的机会。标志在所表达的内容上应互补，在所处的空间位置上相互对应或递进，传递给道路使用者一个全方位，无矛盾、不易产生歧义的渐变的信息链。对于同一信息有多种表达方位时,应优先采用有明确含义的图案,其次采用明确的数字符号,再次采用文字。充分发挥标线的预告、引导作用，加快道路的运行畅通.1。1。9。1道路公共设施设计:.2无障碍设计：根据我国现有国家行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001），应全面推行城市的无障碍环境。作为区域内重要通道的XX路，应该本着以人为本的原则把无障碍设计作为建设的一个重要内容。本工程的无障碍设计需32、在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，缘石坡道设计应符合下列规定：A:人行道的各种路口必须设缘石坡道。B：缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应。C:缘石坡道为单面坡型式的坡道,变坡段1米长，坡度为2%。D:缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑。1。1。9。3盲道设计:本工程的无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距人行道边33、缘0。5米左右,行进盲道宽度0。4米，行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物,或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。盲道设计应符合下列规定：A：人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置.B：指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。C：盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。D:盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。E：盲道宜避开井盖铺设.F:盲道的颜色宜为中黄色。12编制范围及依据1。2。1编34、制范围本次设计的芜湖县XX路（九十殿至黄池）改建工程的主要内容有：道路工程，桥梁工程，排水工程,交通工程、绿化工程等.编制依据（1） 施工合同文件及招投标文件（2） 施工设计图纸、设计技术交底及图纸会审纪要（3） 本工程现场踏勘实际地形、水文、地质勘探及交通条件等相关资料（4） 本工程主要采取的技术规范：l 中华人民共和国工程建设标准强制性条文（建标2000202号）l 公路工程施工质量评定标准JTG F80/1-2004l 公路路基施工技术规范JTG F10-2006l 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000l 公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ01796l 公路桥涵施工技术规35、范JTJ041-2000l 给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008l 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ502001除上述已列明外的国家、安微省颁布的现行的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。（5） 本公司实际的施工技术、能力及在市政工程施工行业积累的丰富经验。（6） 其它相关的行业标准.1。3工程管理目标质量目标 达到国家现行验收规范合格及以上标准.工期目标本工程总工期为 270 个日历天（其中XX路主车道要求于2012年10月1日前完成通车)，）工期自2012 年 4 月 16 日开工至 2013 年 2 月 10 日竣工（具体以业主批准开工报告为准）。1。3。36、3安全目标责任事故死亡率为零。1。3.4文明施工目标严格按照国家建设部建筑安全生产监督管理规定的要求，管理和组织现场文明施工，及时解决由施工造成的对周围环境的影响,确保施工现场规范化、标准化。受主管部门批评率为零，创安全文明施工标准化工地。 2。施工准备工作2.1施工现场平面布置2。1。1施工场地布置要求本工程的施工现场布置是针对实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。本工程施工场地布置的具体原则是：1) 划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路通畅,施工方便。2) 符合施工流程要求，减少对专业工种和其他工程方面施工的干扰。3) 施工区域与生活区域分开，且各种生产设施布置便于施工生产安37、排，且满足安全防汛、防火、劳动保护的要求。4) 符合芜湖市建设工程文明施工管理项目总体环境的要求。2.1。2临时设施的搭建办公和宿舍用房采用租赁形式解决，租赁的闲置房屋略改造后能满足办公和住宿要求，设置办公室、会议室、宿舍、食堂、浴室、厕所等生活和办公设施.施工现场基地内搭设木工棚、钢筋棚、机具间、材料仓库、水泥仓库、乙炔氧气间、标养室及制作场等设施，现场材料堆场仅设临时堆场，并且分阶段设置。2.1。3施工用电、用水及其他布置.1施工用水条件：本标段施工用水根据现场需要，从业主提供的水源或从沿线单位村庄借用的水源上接出,采用直径25mm的镀锌管在本工程用地边缘分别布设用水点。项目部、生活区和各38、工区驻地接入自来水管。保养用水可直接用泵抽取周围河系中的水.。2用电条件：（1)施工时按现场实际使用情况，施工用电从业主提供的变压器内接出动力线，采用三相五线制电缆线在本工程的使用范围内埋地布设,并相互连通，在沿线配置固定配电箱,并配置漏电保护器和接地装置，采用套钢管的方法埋地穿越交通便道和现有马路。现场用电采用轻型移动式配电箱，采用三相五线制。配置相应的插座、空气开关、漏电保护等外接装置，确保在施工过程中保证1机1闸，满足施工安全用电要求。配备12名专业持证电工,加强对用电的管理，确保安全生产、安全用电.（2)为预防紧急停电，施工现场配备2套60KW的柴油发电机，供停电应急备用，在紧停电事故39、出现时，能确保重要部位施工，保证施工质量.。3通讯条件：队伍进场后，向电信部门申请在项目经理部和各施工队安装直拨电话，方便项目部和各施工队的联系。同时为主要工程管理人员配移动电话，从而更方便各级人员与发包人、监理及外界联系，加强各部门和人员间的沟通.在项目部建立局域网,使信息、数据快速传输,实现资源共享,提高办事效率.现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报有关部门批准后使用）,用于内部联系.2.1。3.4交通条件：（1）XX路（九十殿至黄池)改建工程：本合同段可以从起点已修建的XX路一期(宋兴桥至九十殿）段和沿线现有道路或沿着拟建道路修建临时施工便道进行施工。（2)XX路(宋兴桥至黄池40、）绿化工程：本合同段可以从已修建好的XX路（宋兴桥至黄池)工程道路和沿线现有道路进行绿化施工。详见附件施工现场总平面布置图2.2施工组织2。2.1项目部组建我公司组建“XX路（九十殿至黄池）改建工程” 项目部,实行项目经理负责制，全面认真地履行工程承包合同，对业主负责,使业主满意。项目部下设六个职能部门，以项目的工期、质量、安全、文明施工等各项指针为导向，以精干高效的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能,全面履行合同,保证工程优质、高效地完成。2.2.2施工人员的准备根据本工程的特点，组建一套有桥梁、道路、排水、绿化施工丰富经验的项目管理班子进41、入工地开展施工。项目经理部业务骨干以及施工项目的主要操作工都曾参加过大量同类工程的建设,工作经验丰富。按照工程进度计划和劳动力计划,组织有相当施工经验的劳务队伍进场施工,并安排合理的劳动力技术组成。技术准备1) 了解本工程工程的建设意义和概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。2) 进一步调查施工现场，加深对本工程实际的了解，为编制实施性施工组织设计打好基础。3) 开工前先组织项目部技术人员对施工图纸、地质报告及有关档案进行认真地研究，了解设计意图和要求，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。4) 在熟悉图纸，掌握规范,进一步了解现场的基础上讨论制定实施性施工方案，并报监理审核，通过后作为本工42、程施工实施的依据。5) 做好原材料测试及砂浆、砼配合比设计及取土场土质试验。6) 开工前,我公司将积极联系业主交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行施工放线测量。7) 项目部组织熟练精干的测量人员对设计提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求;对设计提供的控制点和主要控制点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点在施工过程中经常复核检查并加以保护。2。2。4材料设备准备2。2.4.1材料准备材43、料采购能否及时、材料质量能否保证是保证本工程顺利展开的一个关键环节,对此，我们予以高度重视。我们的原则是：所有外购材料，遵循技术规范和招标档案的有关规定，并严格按我公司的规定对材料供货商进行评审，以及材料验收检测，以保证材料的质量.1) 根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接确保施工进度.2) 做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，确保工程质量。3) 根据芜湖市关于材料采购的规定，选择合格优质的供应单位供货.4) 供料前做好供应单位的资质审查,并得到现场监理的认可。5) 按计划要求，轻重缓急分批到位。2设备准44、备进场施工前做好设备准备工作,及时上报设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用.2。2。5施工生产的准备施工生产的准备包括根据总平面布置进行的临时工程布置、工地接水接电组织、施工现场障碍物的清除等.2。2.6周边协调配合工作进场时除与业主、监理、设计建立熟悉工作关系外，还要在施工期间,与当地各级主管部门（质监、安监、公安、交通、市政、环保、电力、水务等）取得联系,通报本工程的施工方案，听取各方的意见、建议，取得他们的配合和支持，以确保工程实施的顺利进行。召开施工周边关系协调例会,为取得顺利施工创好外部环境. 3施工进度安排、劳动力45、机械使用计划31工期筹划与工期控制3.1。1工期计划与安排根据工程情况和分布特点，我方将对本工程总体施工组织进行统筹规划和合理布置。为了便于施工队伍的配置，更加具体和有针对性的组织施工，使工程能够尽快全面展开，互不干扰,根据本工程的规模、特点、工期要求等，本施工组织拟将本合同段工程划分三个施工作业区组织流水作业施工,XX路（九十殿至黄池）改建工程施工顺序为依次清表和清淤、挖土、换填、分层摊平压实、桥涵、路基路面、标线标牌等施工、质量检测循环施工；XX路(宋兴桥至黄池）绿化工程施工段依次绿化地的平整、清理、基肥、定位放线、栽植，养护等施工、质量检测循环施工。在施工中我们将采用我公司成熟的施工工46、艺，统筹安排施工流程及合理的配置劳动力需用计划，以保证各施工节点进度，并做好施工配合协调工作，使之同步达到计划工期要求。施工区的划分详见下表：XX路（九十殿至黄池）改建工程施工段具体划分情况第一作业区桩号K5+800-桩号K7+800第二作业区桩号K7+800-K9+800第三作业区桩号K9+800-K11+421。5XX路（宋兴桥至黄池）绿化工程具体划分情况第一作业区桩号K0000桩号K5800第二作业区桩号K5800桩号K11421.5本工程总工期为 270 个日历天(其中XX路主车道要求于2012年10月1日前完成通车)，工期自2012 年 4 月 16 日开工至 2013 年 2 月 47、10 日竣工（具体以业主批准开工报告为准）.3.1。2进度计划保证措施科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；根据工程特点，合理配置人员、设备，多工作面展开施工；加强组织管理及协调;保证技术、人、财、物、机供给;积极推广“四新”技术和建立竞争机制.3。1。2。1组织管理措施（1)将该工程列为公司的重点工程，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给以优先保证。（2）严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员，建立完善的管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。制定明确的工期奖罚制度，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产48、积极性。（3）按施工组织设计投入足够的人力、物力及财务，满足进度要求.（4）建立奖罚制度：对将工程提前的班组，给予一定的经济奖励；对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。(5）配合业主做好前期准备工作，工期保证从工程开工初期抓起。（6）在取得业主、监理及设计单位的支的下，积极推广新技术、新工艺,加快施工进度.（7）加强质量检查工作,做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。(8)对进度、劳力、材料、投资等方面的信息进行信息化运态管理,以科学为依据，运用统筹方法、网络技术合理配置资源，优化、深化施工组织。.2技术管理上的保证措施(149、)根据设计图纸、地质勘测报告和现场情况，编制周密、科学的施工组织设计，合理安排各主要施工工序，在确保关键线路工程的同时有效地组织均衡生产,提高效率，确保整个工程的施工进度。(2）加强施工过程中的计划管理及进度控制，根据批准后的施工组织、总工期、关键工期的要求，编制周密细致的月、旬、周的施工生产计划，以日保周，以周保旬，以旬保月,强调当日计划当日完成。同时，还要对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。(3）施工机具按施工组织计划按时进场,并配备足够的易损件的消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，配备机修小组对机械进行保养和维修。同时在现场配备发电机组，以应付50、停电和高峰期供电所需。在必要时,要及时加大设备的投入。（4）根据施工安排，制订合理的用款计划和材料供应计划，避免停工待料的现象发生。（5）定期对工人进行技术培训，做好新进场工人和新工序工前技术交底，提高工人的素质和技术水平,加快施工进度。3。2劳动力配备及使用计划和保证措施3。2。1项目管理组织为安全、优质、按期完成本工程的施工任务,本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员组成项目部,实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、物资材料实行统一管理，统一调配. 项目部设经理1 名，副经理1 名,总工程师1 名，负责工程的组织管理。下设五部51、一室，即工程技术部、安全质量部、计划经营部、财务部、设备物资部和综合办公室。（1）工程技术部工程技术部负责本工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题;参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务;组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。 (2)安全质量部负责安全综合管理，安全技术方案和具体安全措施的制定，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出52、预防措施,定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。 负责制定质量管理工作规划,负责质量综合管理，行使质量监察职能。负质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对全部工程的质量进行检查指导，负责全面质量管理。 (3）计划经营部负责对本工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作. （4）财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作.参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本53、核算工作。 （5）物资设备部负责物资采购和物资管理,制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资部指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见,评价各单位机械设备管理情况。 （6)综合办公室主要处理项目经理部一切日常工作,负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。 3。2.2劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底,确保施工队伍的有效投入54、,建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率. 劳动力使用计划表（见附表）3.2。3机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对本合同段工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。主要机械设备计划（见附表）3。2。4施工材料准备主要材料由我方招标择优选定供货厂家（除招标文件规定甲供材料外）,签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关,收货55、时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。此外,根据施工进度需要和外界影响，可设置材料储备设施，适量储备施工材料.周转材料和机械配置（见附表）4.主要施工技术方案4.1施工准备4.1。1.根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤地进场定点，及早形成生产能力.同时抓紧租用和搭建临时办公用房、各种临时道路、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置，边安家、边准备,做到进场快、安家快、开工快.4。1。2.搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本标段的现场调查，在此基础上分工认真编写实施性56、施工组织设计,制定具体施工方案。4。1.3。组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作,对线路中线、高程要进行贯通闭合。根据施工需要,增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好路基边桩、施工放样工作及道路、桥涵控制桩的护桩测设。4.1。4。组建与工程规模相适应的试验室，试验人员持证上岗,完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有资质部门标定，同时申报试验室的临时资质。组织试验人员做好各种材料的取样、送样、试验工作和砼、砂浆级配料配合比的选配工作;搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行填料的液塑限试验、颗粒大57、小分析试验、含水量试验、击实试验、土的承载比试验等一切必要的试验.落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质有计划的供应，做到不积压、不短缺.4.1。6。针对本合同段特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。请建设单位协助办理有关征地拆迁工作手续。.填写项目工程开工申请书,报监理工程师审批.4。2。 开工前的工程测量首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量(如原有导线点被破坏,则相应补设)，经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核,确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。4。258、。2地形的复测使用全站仪和微机内施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程,用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量.4。2.3建立施工测量控制网线路与桥涵的测量以首级导线点控制,遇特殊地段或施工要求,则布设次级导线加密,以满足放样区域100m内能有效控制.测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。4。2.5施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位59、采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中路基的设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。4。3施工测量放线道路工程施工测量4。3.1。1作业条件1）。建设单位已提供施工图纸,并完成控制点的测设.2）。所有人员已经培训并持证上岗。4。3。1.2技术准备1）熟悉施工图纸，掌握有关测量规范;编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核手续的报验.2)准备计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据.4.3。1。3工艺流程测量桩位的交接 桩位复测 布设施60、工控制网 现场调查及原地貌测量 路基施工和桥涵施工测量 排水管线施工测量 路面基层施工测量 路面面层施工测量 路缘石、人行道等附属设施施工测量 竣工测量4。3.1。4操作方法(1)测量桩位交接A：测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图，桩位交接后办理书面交接手续.B:交接桩数量应根据工程的大小确定.如果与另外施工段连接,应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点.C:接桩时应查看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请.D：施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺栓桩，做好标记，便61、于寻找复测。E:接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易被车撞扎的控制点应钉设防护栏杆。（2）桩位复测A:接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确.B:桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行，高程复测宜采用附合水准测法.C:复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。（3)布设施工控制网A:在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于道路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。B62、:外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减少大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。C：水准测量可采用一组往返或二组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。D：水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。E:内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后报监理工程师确认。F:控制桩必须采取栓桩等有效保护措施。(4)现况调查及原地貌测量A：在施工前，应先放出路基征地线（红线),并调查与记录征地线范围内需要拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地63、下管线等。若征地范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位.B:应放出设计图纸中过路桥涵、管涵等结构物的中心线位置,并调查其平面位置与高程是否与现状相符。若不相符,应及时向监理及建设单位提出，经其确认后由设计单位进行变更设计.C：在现状调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度放出路基中线与边线.为保证填方段路基边坡的压实度,在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线.如遇到路基范围内有不适宜材料需挖出、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。D：路基清表和软基挖除前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向610点测量原地面高程。若地形复杂，64、可以按纵向1020m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。在清表后,恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。（5)路基施工测量A：填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶1。5m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线,并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。B:路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位.挖至路床顶1m左65、右时，高程点应与附近的高级水准点联测。C：直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m，当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。当道路曲线半径为3060m、缓和曲线长度为3050m时，其中桩间距不应大于10m。当道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。D:根据工程需要,可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩.（6)路面基层施工测量A:路面基层施工前，应实测所有路基面高程，并与设计高程对比。若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。B:路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度66、。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。C：高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m，在变截面处可加密至5m。 高程控制桩上平置铝合金导梁3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将20以上钢钎砸入牢固的地面,其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上在摊铺机进行中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。D：当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50100m，67、以保证分段衔接处线型的平顺美观。E:在变截面段或展宽段出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。(7）路面面层施工测量A:路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同本标准3。1.4.6C）款.只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度.必要时，应适当调整压实系数.B：路面上面层施工测量：当摊铺机采用与下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同本标准3.1。4.6-C）款。若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度;进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程,以保证摊铺厚度。C:在变截面段和展宽段等出入口或其他不规则地段，高68、程放样应根据设计提供的方格网进行.(8）路缘石、边坡与人行道施工测量A:路缘石放样时,直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m;当道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m.高程控制桩的间距与上述一致。B：边坡与人行道等附属设施的施工测量应满足以下要求:边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位,计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧.人行道放样应每隔2040m放出人行道外口线；至面层时每隔10m测设一高程桩。锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据,并按设计的坡度要求计算长、短半径。锥坡放样一般采用支距法.（9)沟渠施工测量69、A：首先根据图纸结合现场位置，用全站仪或经纬仪将沟渠的基础内外边线测放出来；B：按纵向位置1020m定桩，并用水准仪测设高程进行标注;C：基础施工好后,进行沟渠施工测量。（10）竣工测量竣工单位由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。其内容包括：中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。4。3。2地下管线施工测量4。3。2.1作业条件（1)给定的测量平面控制点不得少于三个，高程控制点不得少于两个.（2）具有施工设计图纸及与测量有关的设计变更。（3)施工测量人员应具有职业资格证书，持证上岗。（4）已核对新建管线与现状管线平面位置和高程与设计相符。.2技术准备（1）熟悉设计文件70、,明确设计意图及要求.(2)进行现场踏勘，了解作业现场情况.（3）依据建设单位提交的各种平面、高程控制点资料，制定具体工程测量技术方案，并经审批。（4）依据设计图纸提供的定线条件、结合工程施工的需要,做好测量所需各项数据的内业收集、计算、复核工作.3工艺流程测量桩位的交接 桩位复测 控制网测设 管线开挖测量 管线基础测量 管线安装测量 回填过程测量 竣工测量4。3.2。4操作方法（1）测量桩位交接测量桩位交接由建设单位主持，在现场由勘测单位向施工单位进行交桩，施工单位由测量主管人员负责接桩，依照资料在现场指认移交；交接桩时，各桩位应完整稳固,交接桩测量资料必须齐全，现场标桩应与书面资料相吻合；71、如与相邻施工段相接时，应在相邻施工段多交接一个平面控制点和一个高程控制点；接桩后应做好护桩工作，同时做好标识便于寻找.(2)桩位复测接桩后，应立即组织测量人员进行内业校核及外业复测，平面控制点复测采用附合导线测量方法进行，高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法；复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级；如发现问题，应及时与业主及交桩单位研究解决；复测合格后及时向监理工程师或业主提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用.（3）控制网测设A：控制网布设形式：平面控制网布设形式：管线工程平面控制测量方法采用附合导线方法。高程控制网布设形式：高程控制测量宜采用附合水准测量方法，高程控制72、点每100米左右布设一点，施工期间应定期复测。B:控制网测量选点、埋石：加密控制点应选在距沟槽边2050m，点位应通视良好、便于施测和长期保存，控制点应埋设混凝土桩或现浇混凝土,中心预埋6钢筋作为中心点（钢筋中设十字中心线），如控制点在现况沥青混凝土路面上也可以直接钉水泥钉作为定位。外业观测：控制网测设应符合国家控制测量相应等级及相关技术要求。内业计算1）计算所用全部外业资料与起算数据，应经两人独立校核，确认无误后方可使用。2）各级控制点的计算，可根据需要采用严密平差法或近视平差方法。3）平差时使用程序必须可靠,对输入数据进行校对，输出数据应满足相应精度要求。C:管线开挖测量（1)开挖前测量173、）沟槽开挖前根据设计图纸及施工方案进行中线定位,采用极坐标方法测放管线中线桩时，应在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。2)管线中线桩每10m一点,桩顶钉中心钉,并应在沟槽外适当位置设置栓桩；根据中线控制桩及放坡方案测放沟槽上口开挖位置线，现场撒白灰线标注，然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩，每对高程桩上钉一对等高的高程钉。高程桩的纵向间距宜为10m。3）开挖过程测量:开挖过程中,测量人员必须对中线、高程、坡度、沟槽下口线、槽底工作面宽度等进行检测，并在人工清底前测放高程控制桩。4)人工清底后测量：沟槽检底后，采用极坐标方法或依据定位控制桩采用经纬仪投点法向槽底投测74、管线中线控制桩；采用水准测量或钢尺悬吊法将地面高程引测至沟槽底。5）井室开挖测量:井室开挖与沟槽开挖同时进行,根据井室桩号坐标及控制点坐标,采用极坐标方法测放结构中心位置，依设计或响应图集测放结构开挖上口线及开挖高程控制桩,同时进行栓桩。6)管线基础测量:根据检底后管线中线桩及设计基础宽度测放管线基础结构宽度,同时测放管线基础高程控制桩。管线基础施工后复测基础中线偏差、宽度及高程.7）管道安装测量：管道基础施工后恢复中线，根据不同管线结构形式及附属设施分别进行安装放线。8）回填过程测量：根据设计要求或规范规定测放回填土不同区域及分层高程控制桩，标出每层回填土压实厚度.9）竣工测量A:竣工测量应75、由建设单位委托，由具有相应资质等级的测绘单位进行测量.B：竣工测量完成后，由承接竣工测量的单位编制“建设工程竣工测量成果报告会”，由建设单位留存并报送规划部门。4.3。3绿化工程施工测量4。3。3.1定点放线4。3.3.2在苗木栽前应严格按照设计图纸和图纸会审纪要进行定点放线。4。3。3。3乔木的定点以用皮尺、测绳等，按设计的位置钉木桩作为定植和栽植的依据，定点时如遇沙井、管道等障碍物应躲开，不应拘泥设计的尺寸，而应灵活地进行调整，并且在每株株位的中心用用油漆等标记物做上醒目标记，作定位标记.4.3。3。4成片绿地的定点放线可利用测量仪器，或者使用网格法放线，先在地面上用皮尺、测绳等工具按照设76、计图上的相应比例等距离划好正方格，方格可用白灰画，也可钉桩挂线，然后利用这些方格线作纵横坐标,正确地在地上定点定位，钉上木桩或撒上白灰标明；保证放线地点准确,线路顺畅，面积、大小合格.4。4软土地基处理本工程道路经过农田、池塘地段采用围堰抽干明水，清淤、挖出软土层后分别采用换填毛渣、碎片石、素土回填及石灰土换填等处理.4。1围堰施工工艺围堰清淤施工方案围堰：水塘部分施工前必须先围堰再抽水清淤,根据水塘水深及淤泥深度确定围堰断面。围堰采用草袋围堰，保证围堰稳定性.把松散的粘性土装在草袋，装土量为袋容量的2/3，袋口用细铁丝缝合，堆码草袋时,要求上下左右互相错开,尽可能堆码整齐，在草袋堆码出水面后77、，可填筑粘土心墙。4。1。2抽水清淤:进入施工现场后将所有池塘都先进行抽水，将水排人就近的河沟内并将红线范围内农田的水也放干,抽水视情况采用潜水泵和污水泵，派专人24h连续作业.沟塘排水抽干后，清除基底全部淤泥。4.5路基土方施工方案施工准备。1测量定位并用测量标志杆标出施工区域，确定测量基准并报现场监理工程师批准。组织施工机械和施工人员到位并及时进场。根据施工组织设计要求，先行安排施工现场临时道路和临时料场的建设。4。5。1。2按照不同的填筑材料和不同的压实度的要求，进行土方碾压的施工作业，以确定各类土方每层铺设厚度和不同型号压路机碾压遍数及最优含水量等可靠数据。经监理现场实测认可后正式作为78、回填土方施工使用参数。4.5。2土方开挖及调配本工程土方量施工大，又遇雨季施工等因素的影响均制约了土方施工进度的实施。为了满足施工进度工期的要求，土方施工过程中要严格按土方调配图进行施工,切忌短期行为，为突击某一时限指标，乱挖、乱调、乱填，打乱了全线土方平衡，造成施工后期不必要的倒运，费时、费资，降低经济效益，拖延工期。4。5.3路基施工方法路基正式填筑前应做试验段，根据填料性质和压路机型号，通过土工试验，并结合现场实际情况,确定最佳含水量；取得松铺厚度、碾压方式和遍数等试验数据，以指导整段路堤筑施工。4。5.3。1测量线路采用J2经纬仪，标高控制采用S3水准仪.4。5。3.2路基回填A:路基79、清表后均须进行填前压实，压实95，填土段080cm,压实度95%，深度80cm，压实度94，挖方段压实度95。B:路基回填施工整个挖、运、摊铺、整平均采用机械化作业。运输采用后八轮自卸汽车，摊铺采用推土机,平整采用平地机。碾压时使用振动压路机静压或振动进行稳压，然后再进行振动碾压，要求压路机碾压轮重叠达l3轮宽。填料时分层填筑，土方每层填方松铺厚度30cm，压实厚约20cm。C:为保证路基边缘压实度,土方路堤每侧每层超宽填筑50cm，待路基填到设计标高后，由反铲挖土机站在路堤顶部从下往上搂土，人工配合细刷坡.D:路基回填每碾压一层，经过测试满足技术规范要求后再填上一层。路基每填筑20cm厚，要80、进行一次测量放样和校正，使路堤始终按设计要求的宽度和位置填筑。E：路基施工过程中,为防止发生路中积水现象，施工中采用分段分层填筑，先填低洼地段，后填一般路段，并由路中向路边进行，保持12%横坡和一定的纵坡，两边与临边沟相结合,保证纵向排水畅通。F:半填半挖路段施工中,为防止出现下滑等稳定性问题，同时为增强新老土的密切结合，填筑前清除陡坡上各种乱石杂草，做好排水,对陡于l：5填方部分，填方前挖成大于2米的台阶分层填筑。4.6毛渣施工工艺施工准备.1材料（1）回填毛渣的材料可以是各种类型的岩石（软质除外)，宜采用石灰岩。（2）进场的毛渣应进行试验检查，其试验指标应符合有关规范规定.（3)毛渣中中不81、应有粘土块、植物等有害颗粒。4。6。1.2机具设备（1）主要机械设备：装载机、推土机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。（2）主要测量检查设备:全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、三米直尺、钢尺等。(3）一般机具:测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。4。6。1。3作业条件（1)毛渣垫层的下承层表面应平整、坚实，并验收合格.检测项目包括压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。(2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；摊铺设备已调试运转良好。（3）施工现场运输道路通畅。4技术准备(1）毛渣已检验、试验合格.（2)施工方案编制、审核、审批已完成.（3）试验段施工选取10082、200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，已确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。4.6。2操作工艺。1工艺流程流程图: 平地机布料、平整测量放线 毛渣运输 碾压 推土机摊铺 接缝处理4.6。2。2操作方法（1）测量放线：铺筑施工作业面上恢复道路中线,直线段每20m设一中桩，平曲线段每1015m测放一中桩，平曲线段每10m设高程桩.并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。推土机作业时,46m放置测墩,并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。（2）毛渣运输a。材83、料装车时,应控制每车料的数量基本相符.b.根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料时应严格控制料堆距离.4。6。2.3摊铺、整平（1）平地机布料整平a、应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时,松铺系数宜为1.251。35。b、卸料后及时用推土机将毛渣料均匀摊铺，表面应力求平整.c、用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。d、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整.并采用平地机进行精平.（2）推土机摊铺a.摊铺时混合料的含水料的含水量宜高于84、最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀.b。路宽大于8m时宜采用双机作业，两台推土机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10-15m.摊铺机起步后,测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度,并及时进行调试.施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。4。6。2。4碾压（1）当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用压路机静压12遍,再用振动压路机或轮胎压路机碾压4-6遍。(2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段85、，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（3）碾压时，后轮必须超过两段的接缝处.后轮压完路面全宽时,即为一遍.碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1-2遍,使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快。头两遍采用1。51。7 km/h，之后采用2.0-2。5km/h，路面的两侧应多压23遍。（4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（5）凡含土的毛渣，都应进行滚浆碾压,一直压到毛渣垫层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应清除干净.4。6.2.5接缝的处理（1)每天的工作缝做成横向接缝.下次施工前先将经压实的混合料铲除,再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖86、成一横向向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(2)为消除纵向接缝,采用两台推土机双机联合摊铺作业，两台推土机前后相距1015m同时进行。4.6。3季节性施工.1雨期施工时注意及时收听天气预报，并采取相应的排水措施，以防雨水进入路面底基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度.4。6。3。2雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活.4。7石灰土施工工艺4。7.1技术准备。1认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。4。7。1。2编制施工方案,制定质量、安全等技术保证措施,并经有关单位审定批复.对施工人员进行详细的技术、安全交底。3检测石灰的原材料质量和下层顶面填料强度CBR值，并进行其他87、土工试验项目检测。4。7.1.4根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。在距中线一定安全距离外设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于20m的段落内埋设控制标高的控制桩。4.7。1。5开工前选择长度不小于200m的全幅路基作为试验路段，以确定填石灰土路基施工方法，即拌和和压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定压实厚度等。编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。4。7。2工艺流程测量放线石灰消解88、石灰土拌和 填筑摊铺整平碾压成型养护 路基压实度检测验收4.7。3填筑石灰土路基也按四区段，八流程分层填筑施工。即填筑区、平整区、碾压区和检验区。八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整修。石灰土路堤的施工准备、基底处理、地下水及渗水的处治等与一般路堤段相同。4。7。3.1填料选择应原用质地优良的石灰,进场时应送往有资质的实验室进行原材料复试，待检测合格后方可使用于本工程;杂质含量大的生石灰不能作填料，未消解充分的不用于拌和石灰土。4。7。3.2用于拌制石灰土的原土，应采用液塑性较好的黄土。严禁用不符合要求的淤泥土、沼泽土、冻土、油及土、含草皮土、89、生活垃圾进行拌制石灰土。4.7。3。3在实验室做好水灰土配合比工作,符合要求时按技术规定施工。4。7.4摊铺整平4.7。4。1石灰土施工应分层填筑、分层压实.分层松铺厚度不宜大于0。25m；采用重型振动压路机压实填石路基时,松铺厚度可加厚至0。3m。4.7。4.2摊铺方法：在填筑前，用石灰线布设方格网,先运土至铺设区再把已消解充分的石灰按计算好的配合比洒布上去，灰土拌和机依次拌制、推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平,容易控制填料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。4.7。4.3石灰土改良路基在压实前,应摊铺平整，局部下平整处人工配合机械以细石屑找平。碾压成型摊铺完成的石灰土表90、面平整,无明显粗细颗粒离析现象,表面无明显孔洞、孔隙，无弹簧现象。采用16t以上重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍,最后再静压一遍，碾压速度控制在12km/h。碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头对于振动压路机一般重叠0。4-0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2；前后相邻区段纵向应重叠1.0-1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基压实度检测与验收:采用16t以上振动压路机进行压实试验，按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定,碾压无轮迹时,可判断为密实状态；否则应重新碾压.合格后91、经有关方面签认,方可进行下一层填筑施工。4。7.7质量标准4。7.7。1基本要求路基压实度符合有关规范要求。路基边线直顺,曲线圆滑.路基表面整修平整。4。7.7.2石灰土路基实测项目按公路或市政工程质量检验验收评定标准执行4。7。8成品保护4。7。8。1成型路基不得用作施工道路，施工中重型车辆尽可能通过施工便道。.2分层碾压与边坡修整同步进行，碾压宽度包括路肩同步碾压施工。4.7。8.3坡脚2m以外挖掘排水沟，防止积水浸泡路基。4。7.9质量问题。1为防止路基出现整体下沉或局部下沉现象,应对工程地质不良地段，会同设计、监理人员进行现场查看，制定科学合理的施工技术措施，在施工过程中严格执行.原地92、面清表工作应按规范要求彻底清除地表种植土、树根等。4。7.9。2压实度达不到标准时，应注意施工过程中严格按制填筑厚度，必须分层碾压，层层检测。4。7。9。3防止路基出现边坡坍塌，做好边坡修整和路基排水设施，保证排水畅通。4。7.10质量记录。1地基处理质量检测记录（地基承载力试验记录、隐蔽工程检查记录）.4.7。10。2石灰土原材料复试、试验记录。4。7。10。3测量复核记录(道路中线、高程、宽度测量记录)。.4压实度试验记录.5工程部位质量评定表。4.7。10.6工序质量评定表.4。7。11安全、环保措施4.7。11。1安全操作要求A：进入施工现场必须按规定佩戴防护用具.B：石灰土施工期间，93、各种机械需设专人负责维护，操作手持证上岗,严格执行工程机械安全技术操作规程。C:多台压路机同时作业时,压路机前后间距应保持3m以上。D:挖掘机装车作业时,铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人。严禁铲斗从汽车架驶室顶上越过。E:推土机操作人员离开驾驶室时,应将推铲落地并关闭发动机。F：施工现场的临时用电必须严格遵守施工现场临时用电安全技术规范JGJ46规定。G：施工现场做好交通安全工作，由专人负责指挥车辆、机械。路口应设置明显的限速及其他交通标志.夜间施工，保证有足够的照明,路口及基准桩附应设置警示标志。2技术安全措施A:操作人员应熟悉机械设备性能和工艺要求,严格遵守各专用设备使用规定94、和操作规程.B：施工前做好施工安全交底，施工过程中,安全员随时检查安全情况。4.7。11.3环保措施A:现场生活垃圾及施工过程中生产的垃圾和废弃物不得随意丢弃，应根据不同情况，分别处理，防止污染周围环境.B:现场存放油料必须对库房进行防漏处理,储存和使用应防止没料跑、冒、滴、漏，污染水质.C:对施工噪声应进行严格控制，夜间施工作业应最大限度地减少噪声扰民。D：施工临时道路定期维修和养护，每天洒水24次，减少扬尘污染。4.8土工格栅施工工艺使用要求：土工格栅在存放以及铺设过程中应避免长时间暴露或暴晒；因土工合成材料对某些强酸性物和强碱性物反应较敏感,接触时其强度普遍降低，要求与土工格栅直接接触的95、填料中严禁含强碱性、强酸性物质.4。8.2施工方法：土工格栅施工应符合一下规定:。1土工格栅的下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱。在斜面上摊铺时,应保持一定松紧度。2铺设土工格栅,应在路堤每边各留一定的覆裹长度,回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用途覆盖，以免人为破坏.3土工格栅的连接，采用搭接法时，搭接长度宜为30-60cm;采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm，缝接强度应不低于土工格栅的抗拉强度;采用粘结法时,粘合宽度应不小于5cm，粘合强度应不低于土工格栅的抗拉强度.4。8.2。4施工中应采取措施防止土工格栅受损:在铺放好土工格栅的当天，应在所有铺96、放的土工格栅上填筑填料并压实,同时除施工车辆外应禁止车辆通行;出现破损时应及时修补或更换。4。8。2。3为了充分拉紧筋材，须注意填土先后次序:先填路两侧使之成为运土车交通道并把土工格栅两端压住，然后再逐渐向路中间部位填筑。4。8。2.4铺设土工格栅后，应在48H内铺上填料，以免暴晒老化.4。8.2.5双层土工格栅的上、下层接缝应错开，错开长度应大于50cm。4.8。2.6施工还须满足公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01998）的要求。4。9路基土石方施工工艺路基挖方4.9。1。1土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，97、在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡,并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量,确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面。在整修施工期间确保路段排水畅通。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。路基开挖土方时除利用为路基填方外，其余就近废弃至指定的弃土场。4。9。1。2土方工程施工进行土方平衡计算，力求达到挖、填平衡和运距最短的原则,选择适当的调整方向、运输路线,使土方机械和运输车辆的功效能得到充分的发挥，减少重复搬运.。3土方开挖前先做好标志，划分出需开挖的范围及开挖高度,挖填土方前先清除场地内的障碍物（如条98、石、块石、建筑垃圾等)。4。9.1.4土方工程施工中，经常测量和校核其平面位置（包括控制边界线、分界线、边坡的上口线和底口线等),边坡坡度(包括放坡线、变坡线等)和标高等是否符合计算结果。施工测量的基准平面控制桩和水准点，也应进行定期复测和检查。5施工前，工地施工技术负责人应向施工人员进行技术交底。4。9.1.6交底的主要内容:填方基底处理、填料土质和填土压实的各项技术参数等,挖、填土的标高、界线桩、边坡坡度、开挖顺序和弃土要求；基坑(槽）、管沟开挖应交待清楚坑壁支撑的装拆和回填等方法；架空线路情况、地下电缆、管道、坑穴、各种障碍物的位置以及施工技术和安全技术。地下电缆、管道还应在相应的地面上99、做出明显标志。.7本工程土方工程近距离（100m以内）采用推土机推土，远距离土方回填采用挖土机或装载机配自卸汽车施工.4.9。1。8挖土方必须注意操作的程序,应从高而低，由近而远，不得将场地挖面低洼，造成雨天积水影响施工.严禁采取先挖底脚的施工方法。.9永久性挖方边坡坡度应符合设计要求。临时性挖方边坡坡度应根据挖土深度，土壤的物理力学性质,结合当地同类土体的稳定坡度值确定。4。9.1。10采用机械开挖管沟时，须保持坑底土体原状结构，根据土体情况和机械类型,保留300mm土层由人工挖除铲平，每班停班后机械应停在1：1.5坡度以外。基坑开挖完经经槽验槽后，立即进行垫层和基础施工，防止太阳暴晒和雨水100、浸刷破坏基土原状结构4。9。1.11在机械施工无法作业的部分土方或必要的修整工作，配备人工进行清除和修正。路基填方路基填方按四区段，八流程填筑施工.四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路基整形,边坡整修。各区段流程单独作业,不许交叉作业。在新旧路基结合部，施工时将旧路基边坡由老路土路肩开始挖成台阶宽2米,高0。6米，阶面呈4向内横坡，并在路基的坡脚填筑一层透水性材料，以利路基内的排水。4。9。2.1施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：沿线的土质试验调查，施工测量放样，清理与掘除路基表层，建立地面防排水系统，填筑试验段施工101、.4。9.2.2基底处理一般路基基底处理:路基填筑前先砍树挖根,铲除草根及表土等杂物，然后用压路机压实。路堤基底的压实度(重型)不应小于92%；当路堤填土高度小于路床厚度(80厘米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。4.9。2.3水平分层填筑每层填料铺设的宽度，超过路基设计宽度50cm，保证完工的路基边缘有足够的压实度，按路基横断面全宽纵向分层填土,每层采用同一填料。在路堤基底及路堤每一层施工完成后,将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料,报监理工程师审查批准后，方能进行上一层的施工.4。9。2。4摊铺平整路基回填施工整个挖、运、摊铺、整平均采用机械化作业.运输采用102、后八轮自卸汽车,摊铺采用推土机，平整采用平地机。碾压使用振动压路机静压或振动进行稳压,然后再进行振动碾压,要求压路机碾压轮重叠达l3轮宽。填料时分层填筑，土方每层填方松铺厚度30cm，压实厚约20cm。用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果，在平整工作前或伴随平整作业应进行洒水或晾晒，使填料含水量保持最佳含水量。5碾压夯实路基填筑以重型振动压路机碾压为主,再辅以少量中轻型压路机.压实时按试验段确定的参数碾压，碾压作业时,横向重叠0。3至0。5m,纵向重叠1.0m以上。压实遍数根据试验段确定，并压至无轮迹止。路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值,填料最大粒径及压实度应103、符合规定的要求.4。9。2。6检验签证按照设计标准,以填料层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格，报监理工程师检验签证，并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。4。9。2。7路基整形路基整形在路基填筑结束后进行。按设计断面形式，严格控制拱度进行整形。4。9。2。8边坡整形边坡整修在路基填筑结束后进行，按设计断面形式整修并挂线细致找平。4.10级配碎石基层施工工艺4。10.1施工准备(1）材料A:轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上.B：碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。C：104、石屑或其它细集料可以使用一般碎石场的细筛余料,或专门轧制的细碎集料，也可以用天然砂或粗砂代替石屑。天然砂的颗粒尺寸应该合适,应筛除其中的超尺寸的颗粒。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，应筛除其中的超尺寸颗粒.天然砂砾或粗砂应有较好的级配。D:鉴于骨架型密实级配较多的优点，本工程级配碎石采用骨架密实型，集料的最大粒径不应超过31。5mm，其颗粒组成应满足表26的规定。集料压碎值30%，液限应25，塑性指数应30烧失量不得5.0%比表面积宜在300450m/kg细度（8。0um）筛余量不得10%初凝时间不早于1。5h终凝时间不迟于10h28d干缩率不得0。1%耐磨性不得3。6km/m2(2）细集料：混凝105、土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂,并应符合规定的级配、细度模数在2。03.5之间的砂，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0。3.细集料的技术指标及级配范围分别见表：细集料技术指标项目技术要求级级级机制砂单粒级最大压碎指标（）202530氯化物（氧离子质量计%）0。010.020。06坚固性（按质量损失计%)6810云母（按质量计%）1。02.02.0天然砂、机制砂含泥量（按质量计%）1.02.03。0天然砂、机制砂泥块含量（按质量计%）01。02。0机制砂MB值1.4或合格石粉含量3.05.07。0机制砂MB值1.4或不合格石粉含量1.03.05.0有机物含量(比106、色法)合格合格合格硫化物及硫酸盐(按sO,质量计）0.50。50。5轻物质（按质量计%)1.01350kg/m3空隙率47碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥体、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应不小于0.1.（3）粗集料：混凝土板用的碎(砾）石应质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料,应按最大公称粒径的不同采用2-4个集料进行掺配，并应符合下表合成级配的要求。卵石最大粒径不应超过19.0mm；碎卵石最大粒径不应超过26。5mm；碎石最大粒径不应超过31.5mm。粗集料的技术指标及级配范围分别见表:粗集料技术指标项目技术要求级级级碎石压碎指标（%）101520卵107、石压碎指标（）121416坚固性（按质量损失计)5812针片状颗粒含量（按质量损失计%)51520含沙量（按质量计%）0。51。01。5泥块含量（按质量计）00。20.5有机物含量(比色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按sO，质量计%)0。51.01.0岩石抗压强度火成岩不应小于100Mpa；变质岩不应小于80Mpa;水成岩不应小于60Mpa。表观密度2500kg/m3松散堆积密度1350kg/m3空隙率47%碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥体、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应不小于0。1%. 表23 粗集料级配范围类型级配方筛孔尺寸（mm)2。364。759.5108、16.019.026。531。5累计筛余（以质量计)合成级配粒级4.75169510085-10040-600-104.75-1995100859560-7530-4505095-10090-100709050-7025400-504.75-31。59510090-100759060-7540-602035054。75-9.595-1008010001509.5-1695-10080-1000-1509.5199510085-100406001501626。59510055-7025400-1001631。6951008510055-7025-400-10（4）水:混凝土搅拌和养护用水应清洁，109、一般采用饮用水.（5）填缝料：填缝料分常温施工式和加热施工式两种，其技术指标应分别符合表的规定.常温施工式填缝料主要有聚（氨)脂、硅树脂类、氯丁橡胶、沥青橡胶类等；加热施工式填缝料主要有沥青马蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。常温施工式填缝料技术要求试验项目低弹性型高弹性型先粘（固化）时间(h）6243-16弹性复原率（%）7590流动度（mm）00（-10）拉伸量（mm)1525与混凝土粘结强度（Mpa）0。20。4粘结延伸率(）200400加热施工式填缝料技术要求试验项目低弹性型高弹性型针入度(0.01mm）5090弹性复原率(）3060流动度(mm）52（-10)拉伸量（mm）101110、5填缝料中宜加入抗老化，并应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉身量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。4.11。2 准备工作4。11。2.1测量放样：根据图纸放出道路中线及边线,路面版的分块线，增设临时水准基点,以便施工时校核。.2机具准备：水泥砼路面的施工比较复杂，工序较多，对专用的机具需要在施工前准备齐全，并检查完善，对易损件应具有备用品替代，以便施工期机械正常运转。4。11。2.3为了保证水泥路面正常使要求基层有足够的结构厚度,坚实稳定，均匀一致。如基层发现坑槽，松散等破损现象应进行修补,使其表面平整，具高程、厚度，111、纵横坡度与设计一致，其误差应在允许范围施工前应将本层清扫干净，并适量浇水洒湿。4。11。3 施工技术措施4.11。3.1模板的安装与检测：模板采用24、30cm槽钢，按放线位置支立，随时用水准仪及经纬仪检测,控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密，企口内侧与顶面要平顺，不得有高缝模与基层的空隙用0。5cm碎石水泥浆填塞，以防漏浆。在浇筑水泥混凝土前应检查模板的尺寸,形状中线位置是否准确，模板及支撑是否牢固，模板表面是否有砼残渣存留，接缝是否严密，模板内一切杂物是否清除干净，浇筑砼前模板内侧应涂隔离剂.。2运输:用自卸车将砼直接运到砼要浇捣的地点，砼出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m112、，以免产生离析现象，混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点,并应保证有足够的摊铺、振捣和抹干的时间。4。11。3.3混凝土的摊铺采用纵向分条的方法施工,纵向分条的宽度与车道同宽。摊铺应从胀缝开始.当混合料直接倾入模内时,卸料位置要适中，卸料速度要慢，边角空白部位要用和易性好的混合料扣锹填补，虚厚高出模板22.5cm摊铺时应在模板顶面加设临时木挡板，防止高出模板的混合料在振捣时外溢，木挡板随着混凝土摊铺速度向前移动.摊铺加筋混凝土时要与传力杆、拉力杆及角隅钢筋紧密配合，应避免位移，采取措施后方可摊铺。4。11.3。4振捣：混凝土摊铺并经人于初步整平后，即使用插入式、平板式震捣器振捣,按垂直方向顺行113、行驶振捣一遍，然后再纵向压面振捣。振捣移动快慢同一位置上停留时间视混凝土流动性大小而异，一般以混凝土表面不再有显著下沉，不再冒出气泡，表面并泛出水泥砂浆,模板边角处已充实均匀为准.平板振捣器振实后，采用梁式震动器对混凝土表面层进行振实整平，料多凸起处应铲去，凹处及时补足振实后，再用行夯实返回振捣23遍直到表面平整，均匀,不露石子,并且有一层滋润的砂浆。最后用无缝钢管滚杆进一步滚揉表面,进一步提浆调均调平。4。11。3。5抹面压纹用磨光机具在混凝土板面上进行提浆抹光，使表层上骨料压实平整并有滋润砂浆,以供抹面。抹面应分二次进行，间隔时间长短视天气情况而定。抹面应仔细平抹光，直到表面光平细腻,无任114、何小坑及砂眼为止，不再进行路面压纹，以上工序，操作人员应在自制“工作桥上进行,不得站在砼面上。4.11。3.6切缝按分块图划出缝线.切缝时碎石砼最佳切割抗压强度为6。012。0MPa，时间应根据昼夜平均气温而定，以500温度时控制。纵向缩缝切缝的缝宽0.5cm，缝深5cm；横向缩缝的缝宽0。5cm,缝深4cm,应时常检查深度是否保持一致。7养生混凝土板施工结束后，应及时养护，养护根据施工情况及条件采用土工布湿治养生，在路面成活后覆盖土工布在混凝土板面上，且时常洒水养护，保持湿润，养生期为14天。养生初期严禁人上路面或堆置物品。4.11。4接缝施工4。11.4.1纵缝平缝施工应根据设计要求的间距115、，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用16螺纹钢筋，顶面的缝槽以切缝切成,深度为5cm，并用填料填满。4。11.4.2横向缩缝混凝土结硬后,应适时切缝.切得过早,因混凝土的强度不足，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟,混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度范围时。4。11.4。3胀缝施工终了时间设置胀缝,传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置.浇筑时，应先摊铺下层混凝土,用插入振捣器振实，并校正传力杆位置.再浇筑上层混凝土，浇筑邻板时应拆除顶头116、木模,并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。4。11。4。4施工缝施工缝为施工间断时设置的横缝，设于胀缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上.施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固一混凝土中，另一半应先涂沥青,允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直.4.11。4.5接缝填封混凝土板养生期满后应及时填封接缝.填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥.填缝料应与混凝土缝壁粘结紧密,不渗水,其灌注深度以34cm为宜,下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度,夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面。4。11。5开放交通混凝土浇筑后待强度达到设计要求的40%（约3天）才准行人通过，强度达到90时，许可自行车、117、三轮车及小型车辆通行。大型客车、载重车辆要在28天后方允许通行。4。12水泥稳定碎石基层施工工艺水泥稳定碎石基层铺筑施工顺序：清扫洒水拌和运输摊铺压实检查养生。工艺流程详见附图施工准备水泥稳定碎石基层施工前28天,将拟用的原材料样品送监理工程师确认,并且按规范要求进行原材料试验和混合料配合比试配,配备各种施工机械。水泥稳定碎石配合比设计：对于水泥稳定类集料所采用的碎石，应预先筛分成3-4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合设计级配范围。配合比设计时应根据无侧限抗压强度标准，通过试验确定最适宜的水泥剂量和混合料的最佳含水量,在需要改善混合料的性能时,还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量应118、比实验室确定的剂量多0。1%-0.3%.清扫洒水将底基层表面浮土、杂物清除,保持表面整洁，并适当洒水保持润湿。水泥稳定碎石的拌制：拌和采用集中厂拌法，拌和时碎石、水泥、砂、水等级配料计量准确，拌和方法要求严格按有关规范执行。运输混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及运距配备.运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境。4。12。6摊铺4。12。6.1采用稳定土摊铺机进行摊铺；.2拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配，摊铺机应连续摊铺，拌和机的产量应大于400t/h。4.12。6.3在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝,并用119、新拌混合料填补。4。12.6。4应先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实.4。12。6。5横向接缝应符合下列要求:A：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断2h以上，应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端;B:人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；C:方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；D:将混合料碾压密实;E：在重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；F:摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合120、料。4。12。6。6基层宜在两台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料，并一起碾压。4.12。7水泥稳定碎石的碾压。1水泥稳定碎石摊铺后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1-+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6-8遍。4.12。7。2压路机的碾压速度，头两遍以采用1。51.7km/h为宜，以后宜采用2.02。5km/h.4.12。7.3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定层表面不受破121、坏.4.12。7.4碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁撒大水碾压。4。12。7.5碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥）或其他方法处理,使其达到质量要求。4。12.7。6经过拌和、摊铺的水泥稳定碎石，应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。7水稳层应用12t以上的压路机碾压.当用12t15t三轮压路机碾压时，每层的压实的压实厚度不应超过15cm；用18t-20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。4。12.8接缝和调头处的处理：122、4.12。8。1同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接.前一段摊铺后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。4。12.8.2经过拌和、摊铺的水泥稳定碎石，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。4。12.8。3应注意每天最后一段末端缝（工作缝)的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理：A:在已碾压完成的水温层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面.此槽应与路中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。B：用原挖出的材料回填槽内其余部分.4。12.8.4纵缝的处理123、:水稳层的施工应尽量避免纵向接缝，在必须分两幅施工，不能避免的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：A：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同;B:养生结束后，在摊铺机另一幅之前，拆除支撑或支撑板。4.12。9养生4.12。9。1下层水泥稳定碎石用重型振动压路机碾压完成后，需养生7d以上再铺筑上层水泥稳定碎石.养生期间，应保持下层表面湿润，必要时在其表面覆盖一层隔水薄膜进行养生，以避免水分散失过快引起干缩裂缝。在铺筑上层之前，应在下层表面撒少量水泥或水泥浆。上层水泥稳定碎石铺筑碾压完成后，在其表面稍变干燥，但尚未硬化时（124、一般在碾压后3h左右），尽快喷洒透层油。养生方法采用洒水养生法：用洒水车在水泥稳定碎石上经常洒水进行养生，每天洒水的次数视气候条件而定，一般每天45次，整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿.在养生期间的水泥稳定层上，除洒水车外，应封闭交通。4.13沥青混凝土面层施工工艺沥青混凝土路面施工前做好封层和透层的施工.沥青混合料采用集中拌合站拌制，选用进口ABG423沥青混凝土摊铺机摊铺.施工准备4。13。1。1沥青混合料设置在沥青拌和厂（场、站)采用拌合机械拌制，并满足如下要求：A：拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等的规定;B：就近利用附近的沥青拌和站或采购成品沥青混合料，缩短与工地125、现场距离,确保运至施工现场的混合料的温度下降不超过要求,且不致因颠簸造成混合料离析；.2在施工前14天，由工程师认可的试验室根据规范和设计要求， 对拟采用的各种集料、填料和进口沥青进行原料试验并进行混合料组成设计，根据试验室配合比在拌合站试拌，以确保混合料级配组成。按照规范规定路基上铺筑试验路段，以确定混合料的稳定性及拌合、运输、摊铺、碾压各机械设备的配合和组合，并选定各层的摊铺速度、松铺厚度、摊铺机与压路机组合及碾压方式和遍数等数据，并将试验结果报工程师批准，经检查批准后的数据将作为后续施工的依据.。3根据计划安排，要求拌和站准备足够数量施工用的粗集料、细集料、填料、沥青。各种材料进场前对其126、质量进行严格检查，质量不合格不得使用。4。13.1.4面层施工前需对下承层按质量标准进行验收， 质量合格后方可进行该层施工。4。13。1。5对工程用的各种施工机具进行检查维修,确保路面工程连续均衡顺利进行。场地清理当基层验收合格后,除封闭好社会交通外，组织部分工力对现场进行清理，保证洒布透层油前作业面上干净整洁，无浮料。封层、粘层、透层油施工4.13。3.1透层根据公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油采用慢裂乳化沥青（PC-2）。透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用量控制在0.7-1.5L/m2的范围内(包括稀释剂和水127、分等在内的乳化沥青总量，乳化沥青中的残留物含量以50%为基准）。喷洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于10，不宜浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时,应用人工补洒.喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。在基层上浇洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为23m3/1000m2的石屑.当不能及时铺筑面层,并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用68t钢筒式压路机稳压一遍.通行车辆应控制车速(小于5Km/小时），不得刹车和调头.铺筑128、沥青下封层前如发现局部地方透层油剥落，应予修补；有多余的浮动石屑,应予扫除。透层油洒布后应尽早铺筑下封层。4。13。3.2粘层在热伴热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子乳化沥青（PCR).用量宜为0。30。6L/m2。粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10时,不得喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时,应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒.喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状,也不得有堆积.喷洒不足的应补洒,过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他129、车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧跟着铺设沥青层,确保粘层不受污染。在两层沥青之间以及路缘石、雨水口、检查井等构筑物与新铺沥青混凝土侧面喷洒粘层油，用乳化沥青（PC3），用量0.30.6L/m2。4。13.3.3下封层为防止雨水下渗到基层以下,保护基层不被施工车辆破坏,在洒布透层油后，应及时铺筑下封层。下封层采用ES2型矿料级配，集料采用S14(35mm）石屑，集料用量为7-9m3/1000m2，PC1型乳化沥青稀浆封层，厚度为6mm，稀浆封层必须使用专用机具施工。稀浆封层施工前应彻底清除原地面泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝.稀浆封层最低施130、工温度不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除.稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。采用乳化沥青PC1,基质与路面沥青一致,级配型号ES-2型,技术要求见下表。PC1乳化沥青的技术要求试验项目封层破乳速度慢裂粒子电荷阳离子筛上剩余量（%） 不大于0。1粘度道路标准粘度计C25,3(s)10-25恩格拉度E25210蒸发残留物性质含量（%） 不小于50针入度（25,100g，5s50200残留延度15(cm)不小于40溶解度（%） 不小于97.5储存稳定性5d(） 不大于51d(） 不大于1与粗细粒式集料拌和试验均匀稀浆封层施工采用专用的摊铺131、机进行摊铺，应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合上述表技术要求并同时满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004)有关要求。通过4。75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。设计厚度在6mm,施工误差应在1mm范围.稀浆封层矿料级配见下表。稀浆封层矿料级配（方筛孔）筛孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通过质量百分率（%）1009510065-9045-7030-50183010-215-15稀浆封层混合料中乳化沥青用量应通过配合比设计确定。混合料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（J132、TG F402004）有关要求。稀浆封层混合料技术要求见下表.稀浆封层混合料技术要求项 目单位技术指标可拌和时间S120稠度cm23粘聚力试验:30min（初粘时间） 60min（开放交通时间)N。mN。m1。22.0负荷轮碾压试验：粘附砂量 轮迹宽度变化率g/m2%450-湿轮磨耗试验磨耗值（WTAT）：浸水1h 浸水6dg/m2g/m2800稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层在行车作用下,应不飞散且完全密水.稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料.稀浆封层ES2型矿料级配筛孔尺寸（mm）9133、.54。752。361。180.60。30。150。075通过率（）10095-10065-9045-70305018-3010-215-154。13。4沥青混凝土施工工艺工艺流程:基层、侧石验收合格喷洒透层油、下封层测设高程基准线混合料到场检查油温摊铺检查油温初压检查油温筛补接茬处理复压检查油温终压粘层油洒布养护下层沥青路面.1材料准备:各种材料的料场及沥青生产厂(进口沥青）经工程师认可后，开始进料。拌和站内的各种集料分隔储存，细集料场设防雨顶棚，拌合站严格控制各种用料的质量并备足够数量的材料，以满足施工进度要求。4。13.4.2沥青混合料的拌制:A:根据试验选定并经工程师批准的原材料沥青配134、合比，在沥青拌合厂采用间歇式拌和机械进行沥青混合料拌制,并严格地按照操作工艺操作，以满足本合同段的沥青混合料质量要求.B：集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后,铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析.C:拌和机配备计算机设备,拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时,应立即停止生产，分析原因。D:沥青混合料的生产温度应符合要求。烘干集料的残余含水量不大于1。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料135、.E:拌和机的矿粉仓配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。F：沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定。以沥青均匀裹覆集料为度.间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45S(其中干拌时间不少于5-10S).改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长.G：间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配,最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定,并尽量使热料仓大体均衡，不同级配的混合料配置不同的筛孔组合。H：生产添加纤维的沥青混合料时，纤维必须在混合料中充分136、分散，拌和均匀。拌和机配备同步添加装置，松散的絮状纤维可在喷入沥青的同时或稍后采用风送设备喷入拌和锅，拌和时间宜延长5S以上.颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入,经5-10S的干拌后，再投入矿粉。工程量很小时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投入拌和锅。I：拌和前先对沥青材料加热，加热温度不超过160，并保证受热均匀。 在拌和机内及出厂的混合料温度为130160拌合的沥青混合料应均匀,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。4.13。4.3沥青混合料的运输：A:混合料采用较大吨位的自卸车运输,但不得超载运输或急刹137、车、急弯掉头使透层、封层造成损伤，并根据施工进度及运至摊铺现场的距离,调配当天所需车辆。运料车的运力应稍有富余,宜待等候的运料车多余5辆后开始摊铺，尽量保证来料即进行摊铺，为碾压阶段碾压长度尽可能长创造有利条件，以保证好的平整度。B:运料车每次使用前清扫干净，在车厢板上涂一层薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从运料车上装料时,应多次挪运汽车位置，平衡装料,以减少混合料离析.在低温或大风天气时用帆布覆盖，运至摊地点的沥青混合料温度应符合规范和设计要求。C：运料车进入摊铺现场时，应进行轮胎检查，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,若混合料不符合施工温度要求的或已经结138、成团块、已遭雨淋的不得使用至施工现场。D：摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余,应及时清除，防止硬结。4.13。4.4沥青混合料的摊铺:A:拟采用进口沥青混凝土摊铺机施工，摊铺机的收料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺前，先对基层面进行调整，与其他构造物的接触面上，均匀地刷一薄层沥青，然后放出中线及摊铺边线，并挂标高线以控制各层标高和厚度.摊铺机就位调整、检测各部位参数及性能，然后按试验路段获得的数据进行作业。B：根据道路不同的设计宽度，采用两台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺139、，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。C:摊铺时采用双电脑控制厚度。摊铺机左右两侧滑靴于高程基准线上,高程基准线拟采用铝合金导轨控制高程。摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140左右。摊铺开始后，测量人员与机手密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参数正常运行。D：摊铺机始终处于连续工作状态和均速前进，尽可能避免停机待料现象发生，确保沥青砼的摊铺质量均匀、平整、连续。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青140、混合料宜放慢到1-3m/min。当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、脱痕时，应分析原因,予以消除.E:主、辅路出入口等处摊铺机不易操作的地方，拟采用人工摊铺。首先测设高程网，采用方格网法，操作人员依据高程网采用1。25的摊铺系数,用3m杠尺控制平整度，找平后上碾碾压。.5沥青混合料的碾压：A:压实成型的沥青路面应满足压实度及平整度标准要求；B：沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm；C：路面应以缓慢而匀速的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。D：避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓141、行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等,采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实,压路机折回不应处在同一断面上。E：压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留.在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。F：碾压机械设备根据拌合站的日产量、摊铺速度及所取得了碾压数据进行组合、配备,拟配备25t钢轮压路机一台,胶轮压路机一台。碾压时合理掌握碾压温度，初压温度不低于120，终压温度不低于70。各作业段应保持连续进行，各种碾路机的碾压次序，碾压遍数通过实验确定,同时各压路机严格按操作规程操作。碾压操作时，尽量避免由起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶不平稳对路面造142、成不良影响,行驶应顺直平行于边缘，轮迹重叠应符合操作规程，并做到摊铺完成，碾压也相应完成，不留尾巴。4。13。4.6施工接缝：A：沥青路面施工必须接缝紧密、连接平顺,不得出现明显的接缝离析.上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）.相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上，接缝施工用3m直尺检查，确保平整度符合要求。B：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝,将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除接缝。C:横接缝采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。D：斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0。8m，搭接处应洒少量沥青,混合料中的粗集料143、予以剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。E:平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接.当采用切割机制作平接缝时，宜在铺筑当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割时不得损伤下层路面，并对切割时留下的泥水必须进行冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先行横向碾压，再纵向碾压成为一体,充分压实，连接平顺.。7开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后,方可开放交通.需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。4.13。4.8沥青路面雨季施工及其它:A：应注意天气预报，加强工地现场、沥青拌和站及气144、象台之间的联系,控制施工长度，各项工序紧密衔接.B:运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层排水。C：铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺筑的沥青层上制作水泥砂浆。4。14路缘石施工 工艺流程：测量放线路面基层刨槽路缘石安装勾缝养护背后填土。施工技术质量要求4。14。1.1立道牙（立缘石）必须安砌稳固,做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝应饱满严密，整洁坚实。4。14.1.2雨水口处道牙安砌应与雨水口施工配合，作到安砌牢固,位置准确;平石不得阻水。.3立道牙背后及基础应回填密实。4。14.2施工要点4。14.2。145、1钉桩：直线部分桩距10-15m，弯道部分桩距5lOm，路口处桩距15m；.2安砌：卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行；4。14。2.3后背：填土夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm。槽底、背后填土密实度轻型击实标准90%；4.14。2。4采用湿法养护7天,养护期间防止碰撞.在压路机碾压路面阶段，避免侧石受到直接碾压、挤压变形。如有变形、破裂情况应及时扶正或更换。4.15雨水工程施工工艺4。15.1开槽埋管施工工艺流程施工准备测量放样地表清除沟槽开挖、支撑管道垫层、基础安管、接口砌筑检查井沟槽回填管道检验管道运输管道采购本标段排水管线工程146、全部由排水管线工程施工队负责施工.管线交叉时按水管、支管让干管，有压力管让无压力管，易避让管让不易避让管的原则施工。雨水管均采用钢筋混凝土级C30平口管；污水管采用C30钢筋混凝土级橡胶圈柔性接口承插管，管道采用橡胶圈柔性接口.所有外接管均采用钢筋混凝土材质级承插管。4.15。2沟槽开挖4。15.2.1采用机械挖槽人工配合清底，测量跟机作业，挖槽过程确保槽底土质不被松动，挖至离设计标高20cm的位置，再人工清挖。挖槽遇地下管线或其他构造物时摸清情况及时保护，按规定要求采取悬吊或支撑等措施。4。15。2。2 挖槽过程严格控制槽底标高和宽度,防止超挖。槽底开挖宽度按设计及施工规范要求进行。管槽开挖147、时注意边坡稳定，施工过程中采用相应的降水及排水措施。4.15。2.3 挖槽的土方堆放点离基槽边至少1，同时堆土高度不得超过1。5米.本工程挖槽边坡根据地质情况进行放坡。4.15。2。4槽边1处沿沟槽方向设1高的护栏，雨季时围防汛埂，以防雨水冲槽。4。15.2。5开挖至设计标高时，及时验槽钎探，验收合格后进入下道工序。基底设计标高以上30cm厚，不得提前挖除，应在管基施工的同时方可挖除，万一基底土壤已受扰动,或超挖，须夯填碎石并找平。4.15。2.6对于埋地聚乙烯双壁波纹管敷设开槽时，管底设计标高以上0。2-0。3米的原状土予以保留，禁止扰动,铺管前用人工清理，但不宜挖至沟底设计标高以下。4。1148、5.2。7雨污水管槽施工中应采用井点降水加排水沟排水的方法，将水位降至槽底以下0。51。0米左右。4。15.2管道平基混凝土管道下管前先做垫层和浇筑C15砼平基，垫层为10cm碎石垫层。垫层施工完后浇注平基混凝土，等平基达到一定强度后下管、安管、浇注管座及抹带接口。平基施工必须在验槽合格后在进行。4。15.2。1平基模板采用高度与平基厚度相近的钢模，支好平基模板后，开始浇筑平基混凝土；4。15.2。2平基混凝土采用平板振捣器振捣,振捣器架立在平基边模上，以边模顶标高控制平基高程;4.15。2.3平基混凝土强度浇筑后，在终凝前，不得泡水,应进行养护。4。15.2。4应严格控制平基顶面高程,不能高149、于设计高程。4。15.3下管待平基混凝土强度达到5MPa以上时方可直接下管.下管前管垫安装指定位置，管垫的中心线与管道中心线重合，每根管放两个管垫,离端头30cm处，测设管垫最低处（凹处）与设计砼管外测管底处标高相符后再下管。若标高不符，在基础面凿除或垫平后重新安置.安管采用汽车式起重机吊安.起重机前轮离槽边至少2，为了保证安全，吊管过程由专人统一指挥。管道安装完成后，经验收合格后进行下道工施工。安管砼基础验收合格后进行管道安装。4.15。4.1首节固定安装前先将首节管固定,将第一节管按设计高程稳好后,回填管道两侧基础，提高此节管道的稳定性，同时增大管道安装中的摩阻力,同时在首管端头设锚块，撞150、口时提高首节稳定性。.2清理管口先将已安装的第一节管承口清理干净，去除水泥渣等毛刺，同时将第二节管插口工作面清理干净，以便接口处水沥砂浆粘结牢固。.3撞口吊车下管、排管、定位、撞口、连续施工，即:使用吊车吊管，每吊卸一节管立即进行撞口。4。15。4.4:接口处理及养护钢筋砼管接口采用水泥砂浆抹带接口。在砼及钢筋砼管安装好后，接口处用1：2水泥砂浆捻缝、封塞.浇筑管座混凝土管座模板采用组合钢模板,用立竿及支撑加固支立.浇筑时，平基应剔毛或刷毛，并冲洗干净。对平基与管子接触的三角部分选用同强度等级的软灰先后振捣密实，浇筑混凝土时应两侧同时浇筑混凝土,以防止将管子挤偏。较大的管子,浇筑时宜同时进行管151、内人工勾捻内缝，小管径可用麻袋球在管内拖动,将流入管内的灰浆捻平.4.15。6 检查井砌筑4.15。6.1检查井砌筑前必须检查基础尺寸，高程和砼强度，砌筑面应清扫,根据管中心线放出管基线，撂底摆缝，砌筑时砂浆应满铺满拼，灰缝不得有竖向通逢。4.15。6.2严格控制井室的几何尺寸,在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内踏步安装前涂刷防锈漆，在砌筑时用砂浆埋固，随砌随安，不得在事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下、左右间距及外露尺寸，确保准确无误.4。15。6.3对接入的支管应随砌随安，管口伸入井室内3cm，预留支管宜采用低标号砂浆砌筑砖，封口抹平以便以后支管接入。4。15.6.4砖墙勾缝砂浆塞入灰152、缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整，凹缝比墙面凹入34mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。4。15.6。5井圈井盖为C30钢纤维复合材料，在有资质的厂家购买后运至现场安装。安装预制盖板必须在墙顶部铺水泥砂浆，检查井盖高程按路面高程砌筑。 沟槽回填管道沟槽回填，回填时槽内应无积水，槽底扰动土应进行夯实，夯实度不应小于相邻路基层位强度，沟槽开挖出来的原状土严禁作为沟槽回填土,管道沟槽回填时，应用碎石或石灰土回填至管顶以上0.5米处，再分层回填符合道路要求的回填料。4.16雨水口施工4。16.1雨水口位于路缘石内侧，深度不大于1米.施工前按实际要求测设雨153、水口及连接管的位置。按道路边线及设计平面位置定位,雨水口长边必须与道路边重合（弯道部分除外）。按设定雨水口位置及外形尺寸,开挖雨水口槽，雨水口槽墙外留出0.10m肥槽。砌筑井墙时按开墙位置挂线，随砌筑随勾缝，每砌高0.30m，采用现浇C10砼将墙外0。10m肥槽，并插入式振动棒振捣密实.雨水口砌筑砂浆必须饱满。雨水口连接管管顶砌240mm厚砖旋,管口应与井墙面齐平，抹填密实。支管与管墙斜交时,允许管中凹进墙2cm,另一侧凸出2cm，井底用C15砼作向排水管口流水的返水坡.雨水口采用C30钢纤维复合材料。施工时铺砂浆卧底，雨水口圈表面高程应比路面低3cm，并与附近路面接顺.4.17。出水口施工方154、案4。17。1八字翼墙应随开挖、随下基、随砌筑，并作好墙后排水设施，及时进行路堤填筑。4。17。2在岩体破碎或土质松软、有水地段，修建出水口宜在旱季施工.4。17。3出水口端部嵌入路堤或嵌入地层部分应死心塌墙体结合一起砌筑，八字翼墙顶面应抹平与边坡相接；其间隙应予填实并封严。4。17。4选用坚硬、不易风化的大块石料,其抗压强度应满足设计和规范要求。4。17.5选用425普通硅酸盐水泥，使用前必须经过检验，不得使用过期失效的水泥。4。17.6砂浆应严格按配合比拌合,禁止在地面上拌合砂浆,应采用砂浆拌合机拌和.4。17。7八字翼基础开挖人工开挖,应根据地质情况,必要时应进行分段跳槽开挖，做好临时支155、护后，及砌筑基础及墙身，墙身砌筑时，注意片石大小的搭配和控制砂浆的饱满度;挡墙基低的倾斜度严格按设计要求设置，基槽开挖好后应请监理工程师现场检验，合格后方可进行下道工序;护面墙在施工前应清刷坡面浮土填补凹坑，使坡面大体平整。所有挡墙施工均应按设计尺寸挂线放样，并按规范要求设置伸缩缝，泄水孔、反滤层检查梯等。4。17.8浆砌圬工，每砌筑一应进行洒水养护，并防止人员踩踏已砌好的圬工。要做好地基处理；若斜山坡开挖基坑为台阶形时,应满足台阶式墙基要求.对土质地基应按设计要求将地基用于开山碎石碴换填，换填碎石应分层夯实,然后再在其上砌墙。4。17。10严格做好墙后回填土的分层夯实：墙后回填土采用砂砾石材156、料，并在墙体砂浆强度达到70%以上时进行,严格做到分层填筑分层夯实，要求压实度达到93，对墙后地面横坡大于1：5时，在回填前原地面应预先挖成台阶。4.18浆砌片石护坡施工4。18。1浆砌片石施工时，首先做好基础处理，垫层先铺设好,无论干砌或是浆砌，均在缝中满灌碎石或石块。防止流水冲进块石。扰动基础，土随水流出，造成底部地基空虚，砌石塌方。4。18.2浆砌片石采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度为46cm，砌筑时分别卧砌。上下错缝，内外搭接，铺砌砂浆前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得残留积水，砌缝宽度控制在20-30mm内，座浆及竖缝砂浆饱满密实，砌缝间较大空隙先填砂浆后用碎石块嵌实。砌体的首157、层及拐角处，交接处先用较大的整块石砌筑，砌筑时设拉结石，拉结石长度大于600mm，均匀分布,相互错开，砌体外露面在砌筑后1218小时之后及时养护，经常保持外露面的湿润，兼护14天以上.4.18。3浆砌片石表面勾缝，勾缝保持块石结合的自然接缝，力求美观、匀称，块石形态突出，表面平整，块石面溅染的砂浆清除干净，勾缝砂浆单独制作。缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，保持缝面湿润，勾缝分几次向缝内填充压实，直至与外表齐平，然后抹光。4.19。 人行道施工4.19。1基础施工:人行道基础应要求进行土基层碾压密实，压实度检测合格并以监理签订后方可进行10cm厚级配碎石垫层和15158、cm厚C15混凝土基础（XX路改建工程)和18cm水稳碎石基层（蟠龙大道见建设工程）施工。4。19。2人行道砖铺装：（1）人行道面砖铺砌前对面砖尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm,缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。按控制点定出方格坐标并挂线，再分段铺砌(铺装样板条），且随时检查位置与高程.（2）面砖铺砌要轻拿轻放,铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm后的砂浆，按拉线放好后,用橡皮锤或木锤(钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm,以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴,施工时不得损坏砖边角。面砖的伸缩要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计159、要求,间缝宽度为10mm，深度为5cm。（3）面砖铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象,应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。4。20.桥梁工程施工本桥位于XX路(九十殿至黄池）K9+520处，跨越小河河，小河河主河床底宽约28m,河深约4。5m(相对于原地面高程）。根据现场调查，桥位上游有一跨5m的简支梁桥。结合上游老桥跨径、桥位处河床宽度、当地交通局、水利部门及相关单位意见，本次设计桥梁采用1X20m预应力钢筋混凝土T梁，160、桥梁全宽42m,净宽15m，下部采用重力式桥台，桥梁全长为34。04m。桥台处设桥头搭板.4。20.1下部基础：4.20。1.1测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率采用1：0.5. 。2为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm100cm,便于设置排水沟和安装模扳,其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。开挖方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机(反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0401立方161、米,控制深度4一6m.挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。4.20。1。3基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。4。20。1.4基坑开挖应连续施工，避免晾槽,一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。4。20。1。5基坑断面尺寸较小，边挖边支撑，档板横立，板厚5一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。4。20。1.6基础砼浇注162、先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模板、绑扎钢筋,砼垫层也有利于施工排水.基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。基础砼浇注前,干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层,石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕.在基底渗水严重的基坑中修筑基础,可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。4。20.1。7砼的振捣使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40度至50度倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以2163、0-30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。8砼的养护砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降低,所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。4。20.2墩身和台身4。20.2.1 基础混凝土浇筑完后,待混凝土达到一定强度，测放出墩身和台身的中心线，在其顶面将墩身和台身部位进行人工凿毛，并用清水冲洗干净，人工凿毛时混凝土的强度要达到2。5MPa。.2 在基础顶面，精确测出墩身和台身轮廓线，按技术规范要求绑扎焊接墩身和台身钢筋。4。20。2.3墩身和台身钢筋绑扎完成后报监理工程师复查，164、符合要求后立即安装墩墩身和台身钢模。墩身和台身钢模均按要求采用定型钢模或钢塑组合大块模板（即竹胶板与型钢组合模板）,每块模板的面积大于1。0平方米,墩身和台身钢模采用汽车吊进行吊装就位固定，立柱钢模顶端四周用四根带花兰螺栓的钢丝绳带紧,并用花兰螺栓调整，使立柱钢模中心对准立柱中心，其偏差不大于2H（柱高)。4。20.2。4墩身和台身钢筋和模板经检查合格并得监理工程师批准后，立即浇注墩身和台身混凝土;墩身和台身混凝土浇筑之前,将新老砼接触面洒水潮湿,并用1：2水泥砂浆铺10mm厚。混凝土采用混凝土汽车泵泵送或吊斗配起重机进行浇筑，采用插入式振动器按要求仔细振捣密实。4。20。2.5养护及拆模混凝165、土浇筑完成以后，及时进行养护,尤其是浇筑后一个星期内,安排专人负责养护.拆模时间根据结构物的具体情况决定：不承重的侧模,混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除，承重模板,待混凝土设计强度达到混凝土设计强度的的5075%时方可拆。具体拆模时间应取得监理工程师的批准同意。拆模时千万不可损坏混凝土构件的棱角，以免影响外观。6重点、难点（1)墩身和台身底部凿毛:墩身和台身钢筋在浇筑基础砼时以预埋好,后进行墩身和台身放样并对墩身和台身范围内砼凿毛,凿毛须达到规范要求。（2)墩身和台身支架搭设：采用48mm钢管脚支架搭设2-3排，用作操作平台及砼输送泵管支架，脚手架底打入土中直稳定为止。脚手架用钢管斜撑加强166、稳定性，顶面铺竹胶板。模板安装后一定要拉缆风绳，以保证模板的竖直度和稳定性.(3）钢筋制作及安装：墩柱钢筋由钢筋棚分段制作整体钢筋笼，在现场用吊车分段整体吊起安装，以次焊接完成；台身钢筋先放样后由人工现场绑扎安装。施工中应严格按照设计规范进行,为确保其有足够的刚度，可制作一定的架立钢筋。(4)模板制作与安装:模板采用组合式大平面钢模。安装时应注意结构尺寸、接缝处理，对螺栓要逐个检查，装模时要特别注意钢筋的保护层的厚度，将采用预先制作好的预制块固定绑扎在钢筋周围的办法。拆模后应对模板进行检查、校正、涂油，然后才能重新使用。(5)混凝土浇筑：墩身采用分段浇筑，因高度较高宜分段浇筑，以防裂模，台身采167、用一次性浇筑，砼由输送泵送道墩顶部，经串筒下灌，自由下落高度不得大于2m。每浇注30cm左右用插入式振捣器振捣，振捣由专人负责，应特别保证砼的质量、防止漏振和泌水，砼浇筑过程中由专人检查模板是否有松动,并用全站仪检查模板是否偏位。为保证墩身处表面颜色一致，须使用同一厂家的水泥、砂石料、外掺剂等。(6）脱模、养生：砼达到2.5Mpa后方可脱模,拆模要特别注意不得破坏各棱角，对模板不得强撬硬拉，以防止模板变形。砼浇筑完成后应注意砼的养生。 墩(台)帽施工。1待墩身和台身混凝土强度达到2.5MPa以上时,用人工凿毛立柱顶面并用水冲洗干净，若立柱顶面高程超过设计高程，则先凿去高出部分,然后凿毛。.2精168、确测量墩台帽底标高并用漆笔在立柱两则画出底标高线，同时在立柱顶面放出墩帽横向轴线（用黑墨线弹出).4。20。3。3桥墩台帽采用无支架法施工，即在浇筑立柱时,在柱顶下方约110cm处预留120mm130mm孔道，墩台帽施工时，内插90mm100mm丝杠，两端安设牛腿，其上搭设型钢，在型钢上面搭设盖梁底模。桥墩台帽底模及侧模均采用大型钢模板,模板在车间加工成型，现场进行拼装,用对拉螺丝紧固，设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆；桥台帽待桥头填土达到桥台盖梁设计标高后，将盖梁底位置铺设10cm厚混凝土作底模。钢筋骨架在地面成型，然后用吊机169、就位。浇注砼：拌和站集中拌和砼,砼罐车运输，用吊机浇注砼,浇注顺序：先中间，再两端，最后台身顶，防止因支架变形引起砼开裂。拆模：砼强度达到设计强度80可拆侧模砼强度达到设计强度的90拆底模,砼表面覆盖麻袋片洒水养护。4。20.4预制混凝土T形梁施工本合同段共有预制混凝土T形梁285.04m3，跨径20m，预制混凝土T形梁施工采用后张法施工工艺，在预制场集中预制.预制混凝土T形梁的施工工艺流程（见附图）。 .1制梁台座先用压路机将制梁台座处的地基压实,然后在地基上用浆砌片石铺底，在其上浇筑一层厚度为20cm的C15台座混凝土,边浇筑,边抹平、压光,表面安装3mm厚钢板作为底模（根据梁体长度设置）170、.台座两端加钢筋网加强,台座面层须平顺、光滑,台座预留螺杆的孔道位置准确；台座宽度精确控制，边沿成一直线，无弯、歪、扭等现象。台座顶面须按设计要求设置反拱。4。20。4.2钢筋笼制作钢筋笼的加工制作工艺参照前面钢筋砼梁中的钢筋笼施工。钢筋绑扎分两次进行，第一次先绑扎底板及腹板钢筋，待底板砼浇筑完成芯模安装就位后开始绑扎顶板钢筋.预应力筋孔道采用波纹管成孔，波纹管采用定位钢筋固定安装，以保证预留孔道尺寸与位置正确、孔道平顺、端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线，并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管的连接采用大一个直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的6倍。连接时不可使接头处产生角度变化，并用胶带缠171、裹紧密，防止水泥浆的渗入。4.20。4。3模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行.外模采用定型钢模，宽幅空心板内模由可分解拆卸的定型钢模组成,其它空心板内模采用充气胶囊.模板安装时模内干净无杂物,拼合平整严密无漏浆，模内部涂刷脱模剂，最后校正就位加固.为防止混凝土浇筑时模板倾斜，外模用对拉螺栓及地面预埋件支撑固定。预制芯模可采用橡胶气囊，芯模在浇筑完底板混凝土后进行安放。使用定位钢筋控制芯模上浮，以保证空心板顶板厚度.4。20。4。4砼的浇筑砼浇筑时先浇底板，然后放入内模，绑扎顶板钢筋，最后浇筑腹板和顶板。砼采用纵向分段，水平分层连续浇筑;浇筑时从梁的一端循序进展至另一端。砼的分段长度取4-6172、m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性;上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。为尽量缩短底板与腹板混凝土之间的浇筑时间间隔，芯模提前整体拼装成型，待底板砼浇筑完后利用龙门吊整体吊入。芯模固定就位后，开始绑扎顶板钢筋。顶板钢筋绑好一段后即可开始浇筑腹板及顶板砼。砼采用插入式振动器振捣，操作时不得碰撞模板及波纹管,并注意加强梁端部位的振捣。梁体顶板在浇筑后进行二次收浆，抹面拉毛，以防止沉陷裂纹。砼浇筑完成并初凝后,立即用麻袋覆盖浇水养护.4。20。4。5拆模侧模和端模在砼抗压强度达到2。5Mpa且保证砼的表面及棱角不致因拆模而损坏时拆除；芯模在173、砼强度能保证其板面不发生塌陷和裂缝现象时拆除。4。20。4.6钢砼线下料编束和穿束预应力筋采用高强度低松驰钢铰线。下料使用砂轮切割机,下料长度既要满足使用要求,也要防止下料过长造成浪费.因为张拉时采用两端张拉法，故每根钢铰线的长度按下列公式确定.L=L0+2(L1+L2+L3+L4）式中：L0-孔道长度L1工作锚长度L2千斤顶长度L3工具锚长度L4预留量，取150mm保持钢铰线的清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和锈蚀。钢铰线的存放应按照规范要求进行。逐根理顺编束，每隔0。5m用铁丝捆绑紧,防止互相缠绕。紧密包扎钢铰线的端头以防散股。穿束前再次检查锚垫板和孔道:达到锚垫板位置准确;孔道内畅通174、，无水和其他杂物。穿束时采用人工穿束法进行。7预应力施工（1）设置张拉操作架和防护板制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上；在距离千斤顶1.52。0m处安设防护板，以防夹片弹出或钢绞线飞出伤人.(2）张拉机具的检验标定在张拉作业之前对千斤顶、油表及油泵进行配套标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定线配套使用。（3）检查预应力钢束及锚具检查内容有:预应力钢束与锚具布置有无错误；压浆嘴是否畅通;梁端钢筋是否影响张拉等.(4)张拉作业梁体砼强度达到设计强度后开始张拉，张拉时采用两端对称双控张拉。步骤如下：A：千斤顶就位首先安装工作锚。用铁管将夹片轻轻打入锚环，使各夹片的缝隙均匀，端175、面平齐；然后安装限位板、千斤顶及工具锚，并用铁管将工具夹片均匀打入工具锚内。调整锚具、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线吻合。B:张拉:张拉程序为0初应力con 式中：con预应力钢绞线的设计张拉控制力（持荷2min锚固)钢束张拉顺序按各板内的钢束编号依次进行.张拉过程中，两个千斤顶须对称同步进行张拉,并设专人指挥,严格控制张拉速度，做到平稳、缓慢，分级均匀加载、卸载。当实测伸长量之和与理论伸长量之间的误差不符合要求时，查明原因予以处理.8孔道压浆管道压浆在预应力筋张拉完成后及时进行。压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆.管道清洗时，先吹入无油分的压缩空气清除管道松散微176、粒,然后用中性洗涤剂用水稀释冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排出为止，最后以无油的压缩空气将管道吹干。水泥浆拌和时首先将水加于拌和机内，再放入水泥,经充分拌和后，再加入掺加料。拌和时间至少2min，直到达到均匀的稠度为止。水泥浆从配制到入管控制在40min以内.水泥浆在使用前和压注过程中须经常搅拌。压浆用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆后，关闭出口阀门继续压浆，压力为0。60。7Mpa，保压3min后关闭进口阀门，压浆结束。4。20.4。9封端封端砼等级与梁体砼等级一致，使用机动翻斗车运输，插入式振动棒振捣。封端采用钢模板,模板固定于预埋在梁端两侧的螺栓上，同时用对拉杆和支177、撑体系连接固定模板，确保砼浇筑时不移位变形。封端是控制梁板长度及梁缝的关键工序，施工时必须严格控制梁长及梁端倾角。成型后的空心板梁须及时进行梁长及倾角测量，对超出允许值的梁板封端及时进行处理。4。20。4。10移梁封端后的板梁及时从制梁台座上移至存梁场存放，移梁用走行式龙门吊起落和移动.4。20。5 空心板梁的架设架梁前，在墩台上准确标出支座位置,安设支座.梁体安装顺序是：由中间向两侧对称安装。空心板梁采用100T汽车吊安装.安装时须注意梁体位置摆放准确,支座安装正确，并使支座与板梁密贴.对局部脱空处，采用楔形钢板填。4.20。6桥面铺装施工本合同段桥面铺装为10cm厚C50整体化防水混凝土调178、平层（内设钢筋网）和上铺6cmAC13C细粒式SBS改性沥青混凝土。4.20。6.1施工前清扫并用高压水冲洗梁顶面，以确保铺装层与梁顶面结合良好。4。20.6。2铺装钢筋网时,其纵向钢筋在墩顶现浇段位置通过时要连续；钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎。钢筋网应严格按设计要求和施工技术规范的规定进行定位；同时，设置高程控制模板和振捣梁导轨时加强固定和支撑.另外，设置架立钢筋，防止桥面钢筋网受压下沉。4。20。6。3浇筑铺装混凝土前，按图纸所示位置及尺寸预留出泄水管、伸缩缝工作槽正确位置，并预埋伸缩装置预埋件。4.20。6.4混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输到现场，泵送至桥面,采用插入式和平板式179、振动器联合振捣,振动梁振平.铺装混凝土应连续浇筑并在桥面全宽全长上同时进行，同一连续段桥面除设计要求的伸缩缝外,尽可能不设纵向和横向施工缝。施工时严格控制铺装混凝土的标高、平整度和横坡，并将混凝土表面拉毛，以确保与沥青混凝土结合良好。4。20.6.5混凝土浇筑修整完半小时内，用监理工程师认可的方法对混凝土表面进行防护、养护,以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹.4.20。6.6桥面沥青混凝土铺装施工见沥青混凝土施工工艺.4。20.7伸缩缝施工本合同段桥梁伸缩缝为GQF80伸缩缝。为提高与桥面的顺适度，采用后开槽安装法进行施工。其具体安装将据施工规范和产品说明书进行,并请生产厂家派员指导施工，180、此不赘述。4。20。8护栏座施工护栏座在桥面铺装混凝土时，应进行桥栏杆预埋铁件的预埋工作,再进行钢管栏杆施工。4。20。8。1为保证护栏座的外观质量,其栏杆在有资质的厂家进行订购和加工。4。20.8.2加工好的钢管栏杆运至现场时，应请业主、监理进行验收。验收合格后，方可进行安装施工。4。20。8.3栏杆安装前对护栏底座底座预留位置进行严格复测,确保栏杆位置按图纸设计要求无误后，一次进行安装，安装时应确保其线条顺畅。4。20。8.4具体安装由加工厂家进行施工并确保验收合格。4.20。9桥头搭板、锥护坡施工桥头搭板及锥护坡均需在台背回填完成后进行。钢筋、水泥、砂石料均需经过检验符合规范要求、砼及砂181、浆配合比由中心试验室进行配制，并报监理工程师批准。桥头搭板采用木模钉铁皮或万能钢模进行浇筑，钢筋按规范及设计要求进行安装,砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊机配吊斗或砼滑槽进行浇筑。砌石工程采用坐浆法按规范要求进行砌筑,砂浆应饱满密实，砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。4.20。10施工测量桥梁工程的施工测量是施工控制的关键环节,为确保测量准确快速，拟配备GTS-330型全站仪、经纬仪、自动安平水准仪等多台测量仪器，并由经验丰富的精测工程师负责，由技术熟练、责任心强的测工组成测量小组，严格按公路测量规范有关规定进行测量。4.21交通工程施工工艺：4。21.1设计依据：本项182、目交通工程设计内容为：交通标志和标线。4。21.1.1设计技术标准和规范:1）公路工程技术标准（JTGB01-2003）2)道路交通标志和标线（GB5768-2009）3)公路交通标志板技术标准(JT/T2791995）4）路面标线涂料（JT/T 280-2004）.2设计目标：减低事故的严重程度，减少事故率；既向司机及行人指供明确、正确、及时、足够的道路及交通信息,又不过多地向司机提供可能影响其操作行为的信息;标志结构形式尽可能和道路及周围环境协调一致,满足美观及视觉的要求.4。21.2设计标准：4.21。2.1道路红线宽度:K5+800K10+850为42m；K10+850-K11+354183、为26.5m。4。21。2。2计算行车速度:60km/h。4。21.3设计原则：4。21。3.1清晰、醒目地展现标志固有的外部形态特征，以充分引起道路使用者的注意。4.21。3。2正确、简明、立体地向道路使用者提供信息，信息量既不过载，也不缺失,设于车辆行进正面方向最容易看见的地方，根据具体情况位置在道路右侧,绿化带或车行道上方。4.21。3。3传递的信息应当给予道路使用者以必要的反应时间，对于重要的信息应给予重复显示的机会。4.21。3.4标志在所表达的内容上应互补，在所处的空间位置上相互对应或递进，传递给道路使用者一个全方位,无矛盾、不易产生歧义的渐变的信息链。4.21。3.5对于同一信息184、有多种表达方位时,应优先采用有明确含义的图案，其次采用明确的数字符号，再次采用文字。6充分发挥标线的预告、引导作用，加快道路的运行畅通.交通标志：交通标志是车辆在道路行驶中的重要信息来源.标志的位置应可能合理、齐全、便于驶入道路的车辆能安全快速地到达目的地。它分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和其它标志，本工程中交通工程和沿线设施，系以道路交通标志和标线GB5768-2009有关规定进行设计的，为安全行车提供重要保障。4。21。4.1设置原则：1）标志的设置必须做到规范、醒目、易读、公认.2）在满足交通管理功能要求前提下做到经济、合理、适用.3）交通标志的设置应进行总体布局,防止出现信185、息不足或信息过载的现象.对于重要的信息应给予重复显示的机会。4）交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行为特性,即充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离。5）同一地点需要设置两种以上的标志时，可以进行标志组合设计，设置在同一版面上,并按照警告、禁令、指示的顺序，先上后下先左后右的进行排列。4.21。4.2标志牌材料：标志牌材料采用铝合金制成，矩形、单悬臂标志牌必须以边框加强。4.21。4。3标志牌支承结构：标志牌的支承型式应根据实际情况以及标志的位置和标志牌的结构进行选择单柱式、附着式和单悬臂式等.4。21。4。4标志种类及颜色：1）警告标志:黄底、黑边、黑图案。2）禁令标186、志：白底、红圈、黑图案。3）指示标志：蓝色底、白图案.4）指路标志：指路标志的汉字高度根据GB5768-2009的规定，确定汉字高H一般为40cm,字间距1/10H，行距1/3H.指路标志一般为蓝底、白图案。5）无障碍设施标志的形状详见设计图。4.21。4.5标志牌文字：标志牌内容涉及文字的，以中、英文表示，底膜采用工程级反光膜,字膜采用高强级反光膜。指路标志的汉字采用标准黑体(简体）。汉字高度按照道路交通标志和标线（GB57682009）标准规定，字宽与字高相等。.6标志牌的要求：1）标志牌所有杆件全部采用热镀锌处理.2）立柱钢管外径规格大于152毫米，严禁使用焊管。3）立柱均为热镀锌后喷塑187、，喷塑为上白下蓝,蓝色高度为净空高度的0。618，4）标志版面底膜采用工程级反光膜，字膜采用高强级反光膜.交通标线:本次设计标线采用热熔型标线涂料，突出标线的反光性、美观性和耐久性。交通标线设计依据是道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定并结合以往道路标线设计的经验综合而成。4.21。5.1设置原则：1）双黄线表示严格禁止车辆跨越超车或压线行驶。2）在交叉口停车线前、人行横道前用实线，以表示禁止变换车道。3)路段上的人行横道线选择行人交通汇合处设置，设置方向与道路垂直。4)停止线设置于交叉口及人行横道前.4。21.5。2标线材料:采用热熔型标线,外观应整洁，边缘整齐，颜色均匀,无裂188、缝，其最小厚度（不含粘结剂层)为1.5毫米。4。21。5。3标线设置：1）双黄线：红线15cm，斜线线宽45cm,间隔100cm，倾斜角度45度.2)可跨越同向车行道分界线：用来分隔同向交通流,采用白色虚线,线宽15cm,实线6米，空档9米.3）车行道边缘线：用来表示行车道的边界，采用白色实线，线宽15cm；行车道边缘线为白色虚线时,实线2米，空档4米，线宽为15cm。4）人行横道线：宽度6米,白色实线，线宽40cm，间距60cm。5）人行横道预告标识线：白色菱形图案,应在到达人行横道线前的路面上设置预告标示,用来提示前方接近人行横道，须注意行人过马路。第一组人行横道预告标示距人行横道线305189、0米，两组人行横道预告标示间距应为15米.6）非机动车路面标记:施划于车道起点或车道中时，表示该车道为非机动车道。7）路面文字标记：是利用路面文字指示或限制车辆行驶的标记。用于各车行道内，颜色为白色，文字竖向排列,字高600cm,宽度比例为0.4.8）速度限制标记:表示车辆行驶的限制速度，用于需要限制车辆最高行驶速度颜色为黄色。字高600cm，宽度比例为0。4。9)导向箭头：白色,长6米.交叉口进口第一组导向箭头距停车线3m，出口直行导向箭头与进口第一组导向箭头平行.主要用于交叉口的导向车道内，出口匝道附近及渠化交通的引导。10）停止线:白色实线，线宽30cm，停止线距人行横道3米。11）渠化190、线：白色实线，外围线宽20cm，线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度45度。12）公交港湾标线：白色实线,线宽45cm,间隔100cm。4.22绿化工程施工芜湖县XX路为主干路，此次设计道路长度为11。457公里，绿化面积约49950m2，为南北走向.道路红线为43米，其中机动车道24米，人行道各2.5米,非机动车道各4米，机非分隔带各2.5米。XX路做为连接XX高速公路与芜湖县城湾沚的入城口道路，景观绿化设计应充分考虑绿量，精心打造XX路道路绿化，将其营造为一条绿色大道。为突出道路绿化景观效果，在道路起点后与终点前各500米的范围内增大苗木规格，突出景观效果，在中间路段适当减小苗木规格，在191、满足景观性的同时，也合理考虑到项目的经济性。XX路道路里程数较长，此次设计将全线道路绿化设计三个绿化标准段落，穿插运用于全线道路之中。道路两侧选择香樟做为行道树，行道树选用干径15公分，高度500550公分，冠幅300350公分的规格，保证植株三级分枝、全冠、树干挺拔、树型优美，种植间距控制为6米,香樟贯穿于道路绿化始终,将三个绿化段落有机衔接起来。标段设计遵循设计理念，以常绿、落阔乔木为整体绿化骨架，选用姿态挺拔、冠型开阔的当地适生品种，列植于分隔带一侧（避开管线）,形成一定林荫郁闭.种植各类当地草花、地被及具有一定抗污性滞尘作用的模纹矮灌木，形成一定空间层次的同时，通过植物叶片对于尘土的吸192、附作用减少大型车辆行驶带来的飞尘扬沙的空气污染。4.22。1绿化施工工艺流程主要分项工程施工工艺框图（见附表）4。22.1.1绿化地平整、清理1）将种植地表按设计要求平整绿化地面,同时清除砾石杂草杂物.2）平整要顺地形和周围环境，整成龟背形、斜坡形等，未设计之地形,坡度定在2.5%3。0之间以利排水。3)所有靠路边或路牙沿线50100CM 宽内的绿地地面低于路边或路牙沿线30CM，并在地面处理时将地面水引至市政排水管井。4)绿地地形处理除满足景观要求外，还考虑将地面水最终集水至市政工程管网排走。4。22.1。2种植土和下基肥1）种植土的土质要求为PH 值为5。57.5 的壤土，疏松、不含建筑和193、生活垃圾。2）种植土深度要求为:草地大于20CM；花灌木要求大于30CM；乔木则要求在种植土球周围有大于80-150CM 的合格土层。3）种植层需与地下层连接,无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。4）地被在施肥后应进行一次2030M 深的耕翻，将肥与土充分混匀,做到肥土霜融，起到既提高土壤养分,又使土壤疏松、通气良好.乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀,依次放入穴底和种植池.。3挖苗起苗时间和栽植时间紧密配合，做到当天起运，当天栽植。为了挖掘方便,起苗前13 天可适当浇水使泥土松软。起苗时，常绿苗应当带有完整的根团土球,土球散落的苗木成活率会降低.土球的194、大小一般可按树木胸径的10 倍左右确定，对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少-10CM.为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗落修剪。4.22。1。4定点放线1）在苗木栽前应严格按照设计图纸和图纸会审纪要进行定点放线.2）乔木的定点以用皮尺、测绳等，按设计的位置钉木桩作为定植和栽植的依据，定点时如遇沙井、管道等障碍物应躲开，不应拘泥设计的尺寸，而应灵活地进行调整，并且在每株株位的中心用用油漆等标记物做上醒目标记，作定位标记。3)成片绿地的定点放线可利用测量仪器，或者使用网格法放线,先在地面上用皮尺、测绳等工具按照设计图上的相应比例等距离划好正方格,方195、格可用白灰画，也可钉桩挂线，然后利用这些方格线作纵横坐标,正确地在地上定点定位,钉上木桩或撒上白灰标明；保证放线地点准确,线路顺畅，面积、大小合格。4。22.1。5挖穴1）穴位准确，长、宽、高符合要求，在栽苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定.带土球的应比土球大16-20cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（1020cm）,穴上下口径大小一致,穴无（“锅底穴”)等现象。2)种植穴挖好后，可在穴中填些表土，再垫一层经充分腐熟的基肥,基肥上还应当铺一层厚度5cm 以上的壤土。3）挖穴时要注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖坏地下196、管线和构筑物.4.22。1。6运输苗木和种植材料1）保证所有乔、灌木在起苗、运输、种植等环节中保持土球完整，不松散、破碎，包裹土球统一使用禾草包裹，用麻绳“米字形包扎.2）苗木采用即起、即包、即运。袋苗、盆苗采用堆积式运输,大苗采用微倾式运输.3）苗木运输过程保持一定的水分，在长途运输的过程中必须及时淋水，注意轻拿轻放,以防止泥头松散。4)运输种植材料如有机肥等采用有关部门规定的散体物料运输进行。5）苗木、种植材料经验收合格方允许入场，然后进行下一道工序。6）苗木运输过程中，派专人跟车。要求按照不同种类、不同大小分级分批排放.保持树苗土球完整,树干树皮不受损伤。7)苗木在运抵施工现场后应即到即197、种，避免枝叶失水萎蔫。4。22.1。7种植1）苗木运至施工现场后对有必要的苗木进行适度修剪，修剪后即可定植，定植的位置应符合设计要求。2)定植的施工方法是:定植前要将基肥与碎土充分混匀,成列的乔木应用一直线，并按种植苗木的自然高依次排列。将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直;然后分层回填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要再加以扶正。一边扶正树木一边加上种植土，种植土应击碎并分层用木棍捣实，使根系与土充分接触.最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。其围堰的直径应略大于198、种植穴的直径.堰土要拍压紧实，不能松散.3)如有需要，在定植后加以支撑，定植后24 小时内浇第一遍水，水要浇透，使泥土充分吸收水分，根系与土紧密结合，以利于根系发育.35天后浇第二次水,78 天浇第三次水。4)路树种植后可用混凝土柱扶固。扶树桩具体规格为：2501010CM，柱内配6 筋4 条，C20 混凝土，柱埋深70CM,内侧间距85CM，木板规格为1108-102。5-3CM，树干与木板间用。*0.50.8CM 的黑色车轮胶带可调绑扶，木板与混凝土柱之间用铁线绑固。5）除路树外种植乔木用竹扶护,每株乔木3 根竹,长3-5 米，尾径大于4CM。6)地被栽植应注意到场后即时栽种,从中央纹样开199、始栽，再向边缘部分扩展栽下去。在单面观赏花坛中栽植时，则要从后边栽起,逐步栽到前边。植株稍有高矮不齐，应以矮植株为准，对较高的植株则栽得深一些，株行距保证符合设计要求。7)种植时注意疏密一致，所有的树木种植按照由内向外,由大到小,先乔木，后灌木,再地被草坪的顺序进行种植。8)种植时注意调整好树冠的朝向,把最美的一面向着主要观赏面.还要调整树形姿状，树形适宜横卧、倾斜的，就要将树干栽成横、斜状态。栽植时对树形姿态的处理，一切以造景的需要为准。乔木栽好后,要按规定用混凝土柱或毛竹做支架,淋足定根水。9)草坪按设计标高施工平整场地，要保证绿地地面土质必须符合土质要求，清理杂物，平整至所需坡度后均匀撒200、施基肥,然后普遍进行一次耕翻，使肥与土充分拌匀。耕翻过程中，若发现局部土质欠佳，则应换土。然后块状草皮连续铺种,草块间缝小于2CM。之后淋足定根水,待干后打实，使之与土壤充分接触。隔天连续拍打三次以上，使草地拍实平整。4.22。1。8修剪整形1）苗木种植时，因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的;种植后应充分考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修型，去掉阴枝、病残枝等，并对剪口进行处理。使苗木种植后的初始冠型既能体现初期效果，又有利于将来形成优美冠形,达到目的和最终效果。2)抹不定芽保主枝:对路树，如为截干乔木,成活后萌芽很不规则，这时应该在设计枝下高以下将全部不定芽抹掉，在枝下高以201、上选三至五个生长分健壮、长势良好、有利于形成均匀冠幅的新芽保留，将其余的抹掉。其余乔灌木依造景要求需要去新芽，以利用形成优美树型为主.4.22。1。9施工场地清理各分项工程完工后,应立即迅速清理施工现场四周的施工杂物，维护工程中因不慎破坏的道路设施。保证道路及施工现场整洁，体现文明施工精神。同时做好产品保护措施。定时定员清扫施工现场周围环境。4.22。2主要技术措施4。22。2。1雨季施工1)编制雨季施工方案，安排好施工项目，备足雨季施工材料和防雨防高温物品.2)种植材料存放在搭设的防雨棚、防高温棚，以免植物淋雨、日晒、被风吹倒.3)肥泥堆放点建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并下设防潮层，保证202、肥泥不受潮.4)做好物资设备的防淋、防湿、防日晒工作,对机电设备做好履盖，防止设备生锈和线路漏电。5)及时检测肥泥、种植土的含水量,准确调整配合比。6)搞好工地排水系统，并确保排水系统畅通，减少雨季高温季节对施工的影响。7)施工人员雨季施工时必须穿雨衣、水鞋、安全反光衣等防雨物品;高温季节时做好防暑措施.。2苗木的供应及管理A:茎、树干、枝条要具备以下条件:（1）、健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化；无突出疤痕，无论疤痕明显与否，应被治愈，不给病原体提供入侵点，在分枝点不应有裂开的茎或树干；应去除已死亡的枝条；（2）、所有茎或树干应有较好的形态,稳固且根系良好,应可在种植203、土中自行稳固支撑;（3）、植物高度由于植物茎的种类不同,质量是由根茎的高度来决定的。苗木高度为苗木种植时自然或人工修剪后的高度，要求乔木尽量保留顶端生长点。（4）、苗木应符合苗木表中所列示的树木高度范围内，应每种高度都有，并结合植物造景进行高低错落搭配。路树高差不大于50CM，且枝下分枝高度高差小于50CM，为求列植后整齐划一。（5）、苗木胸径：按苗木表中规定的上限和下限，种植时最小不能小于表列下限，最大不能超过上限3CM。(6）、截干乔木锯口处要干净、光滑、无撕裂或分裂。正常截口应用蜡或漆封盖。B:树冠一般规则：（1）、应无病虫害；应无缺绿病,枯黄或缺乏叶绿素等症状，并且没有人工、化学、病原204、体或虫害所导致的植株膨胀直立及枯萎；应无尘、无化学杀虫剂残余；应有足够的枝叶以展现该树种之形态；（2）冠幅为叶冠的宽度及叶冠起源点：从叶冠的主要冠面测量其宽度，不包括偶然支出的枝条,叶冠起源点是沿主要树干或茎,并且应从土壤线开始量起。(3)、乔木全部采用假植苗，树冠保持在2。3 米以上,要求应尽量保留树木原有冠幅、保留顶端生长点，生长健壮、分枝均衡，整冠饱满、叶色正常、无枯枝败叶及病虫害、树枝无损伤、土球包扎完好不松散。C:根系和土壤一般规则：根系应有良好发展,并在检查时应无病虫害。为了保证苗木移植成活及迅速恢复生长所需的最小带土球应保证到放于植穴内时完好不散为合格.如苗木为假植苗或容器苗，可205、在保证苗木正常移植成活和迅速生长的前提下，依次确定所带土球规格。土球高度依苗木的根系分布情况按实确定。对苗木规格中列明种植容器类型者，可在保证苗木质量的前提下，按如下顺序确定：指定盆苗则用盆苗，指定袋苗则用袋苗、亦可用盆苗,指定假植苗可用盆苗、袋苗；指定地苗则用盆苗、袋苗、假植苗。依次类扒，反之则不行。根系发展应该是：在种植盆内分配均匀，以至在视觉上可见根是伸展向种植盆之四面八方；同时，根系在种植盆中的形式不可以超过一定限制（盆限);提供稳固的支撑并确保土上植株的物理牢固性；维持一个健康生长所需的生命体系.D：草坪应是图纸中特定指名的种类,纯度应为85%以上，有以下特点：应无杂草、杂质、虫害、206、病害；草地应有均匀绿色与密度,且可以健康生长;当用手拿时应有足够纤维根系使草坪成为一整块；每一单位应为30030040 毫米.E：苗木选定后，要挂牌或在根基部位标出明显标记,以免挖错。对重要树种,将会同业主及设计、监理等有关人员到苗场共同看板选取。真正做到不让一株不合格品种在该工程中种植的出现。14。2。2.3大树移植的管理A:大树移植前的准备工作（1）、选树：在工程施工前按照设计提出的树种、规格、高度、干径、冠幅、分枝点高度、树形及主要观赏面，提前选择适当的树木，并在选好的树木上做好标记。（2）、断根处理：由于施工时间比较紧迫，不能按常规方法对移植大树提早断根，但应做好移植计划,缩短由断根起207、运到种植的时间间隔，减少大树根系所受的损伤。挖树时要保留一定的根系规格。主根切口要平滑，保证不使主根劈裂或撕裂，保持主根完整,尽量保留须根。对于成活率较低的大树必要时可用药剂对树根进行处理，促进根系在移植后尽快恢复。（3）、树冠处理：根据标书设计要求，大树移植要保留大部分冠幅，只摘取五分之三的叶片。保留原有的重要枝干，将徒长枝、交叉枝、病虫枯枝及过密枝剪去，因为保留叶片较多，而种植季节正好处于夏季，因此应特别注意防止水分流失，在运输过程中做好保护措施，防止因车速过快，令；叶片水分蒸发严重，导致叶片干枯。(4）定植前,挖好定植树穴，根据大树土球在保证成活率前提下确定树穴规格，树穴不宜过深，以免洞208、穴过深积水，导致烂根.施肥按设计要求，不宜过量，过量回灼伤根系。肥料面层应覆盖一层薄土，避免土球与肥料直接接触。B:大树移植过程根据树木特点及施工特点，采用软包装土球移植法。(1）、掘苗及运输：按树木胸径的7-10 倍确定土球大小,以树干为中心，按比土球直径大3-5CM 的尺寸划一圆圈，然后沿着圆圈挖宽6080CM 的操作沟，深度应与土球高度相等，当掘到应挖深度的1/2 时，应随挖随修整土球，将土球表面修平,使土球上大下小，局部圆滑，呈红星苹果型。修整土球时如遇粗根,要用剪枝或小手锯锯断，不能用铁楸断根，以免使土球震散。（2）、包装；将预先湿润过的草绳，于土球中部缠腰绳，4 人合作边拉缠，用木209、锤敲打草绳，要使草绳靠紧,总宽达土球高的1/41/3 并系牢，然后用草绳及蒲包包扎，包扎采用井字式或五角式.(3）、吊装运输；吊运前先撤去支撑,捆拢树冠，根据树重选用适当的起吊及载运机械，吊装前，用事先打好结的粗绳，将两股分开，捆在土球腰下部，与土球接触的地方垫以木版，然后将粗绳两端扣在吊钩上，轻轻起吊一下，此时树身倾斜，马上用粗绳在树干基部拴系一绳套,也扣在吊钩上，即可起吊装车。装车时必须土球向前，树梢向后，轻轻放在车厢内，用砖头或木板将土球固定,防止土球摇晃。运输途中要有专人押运，苗木运到施工现场后要立即卸车种植，如不能立即种植，应将苗木卸车立直，支稳，不能将苗木斜放或平倒在地。（4）、栽210、植：吊装入穴前,应将树冠生长最丰满、完好的一面朝向主要观赏面，吊装入穴时，粗绳的捆绑方法与装卸时的方法相同，吊起时，应时树干立直，然后慢慢放如坑内,坑内应堆放1525CM 厚的松土，使土球能刚好立在土堆上.填土前，应将草绳尽量取出，不能取出的应剪断草绳，分层填土压实。栽植深度,不要超过土球高度，与原土痕印相平或略深35CM。.4苗木的种植后（养护）的管理1)养护质量目标A：乔木：生长良好,符合植物生长规律,成活率达98%以上，按设计要求或自然树形修剪，基本无病虫害。B:灌木：生长旺盛，花灌木开花较整齐，脚叶整齐，植物配置按设计要求,层次丰富，色彩搭配合理，无病虫害。C:绿篱：按设计要求进行修剪211、，高度、宽度适当,平整一致,生长良好，无病虫害。D：草坪：生长良好，开花整齐，植物覆盖率高，无黄土裸露。E：花卉配置按设计要求,色彩搭配美观大方，色块效果好，与周围植物配置相协调，无病虫害.2)养护技术方案A:草地管理除杂草：根据草地品种、生长情况、气候状况等因素，一般生长季节每月除杂草2 次，非生长季节每两个月除杂草1 次，要求连根系清除。修剪:草控制在58cm 左右，填坑洼。平整草地:对大面积坑洼不大的草坪，铺泥炭土和沙填平，以保持草地平坦。对大面积坑洼大的，应安排一个平整计划，每次填沙5cm 以内。补植：对因市政工程、交通事故、人为践踏、生长不良等造成的裸露地，及时补植草地并加强保护，保212、证其迅速长满。淋水:草地淋水主要与天气有关,没雨天气一般12 天淋水1 次。施肥：施肥保养阶段以追肥形式施放，可以结合淋水撒肥,一般每个月撒肥1 次(肥料以复合肥、尿素为主）以保持良好的长势，不同的季节根据草地生长情况安排施肥。B:灌木与绿篱养护管理除杂草：对未郁闭的绿篱每月松土除杂草1 次,已郁闭绿篱发现寄生藤必须马上清除，并入袋销毁,养护面松土除杂草1 次，为防止杂草长入，每季度修边1 次，修边宽度30cm，修边一定要整齐，有美感。修边整形：保持设计要求的高度，上面平整、边角整齐、线条流畅，新梢10cm 以上即须修剪，根据景观要求、品种特性，可进行强修剪和轻修剪.（强修剪一般于植物萌动前进213、行，一定范围内统一高度、形状。轻修剪保持新梢在10cm 以内.）施肥:每月追复合肥1 次，结合雨天进行，每年根据其长势和覆盖率情况适当施基肥1-2 次，基肥0.51kg/m2，复合肥0。10.15kg/m2,施肥方法以撒施为主。补植:对因市政维修工程、交通事故等原因造成的缺株出现绿篱断层，须及时补,尽量用盆苗以尽快封行。淋水：一般23 天淋水1 次，补植后一星期内每天淋水1 次，施肥和补植需加强淋水。C:乔木养护管理修剪:主要修萌枝、内膛枝、下垂枝、干枯枝、侧缘线及下缘线高控制在1。82。5m 以内，开花乔木应在花后进行,乔木整形要与周围环境协调，保持树冠完整，按树种冠形修枝整形，去弱留强，去214、强助弱适当疏冠通风,保持无枯枝，以增强园林美化效果。不定期不定时对主干剥芽，减少树冠生长.施肥：根据植物需要，一般在发芽、开花、结果前后施肥。常用有机肥：粪渣、木糠、蘑菇渣、鸡屎干、猪屎干、花生麸作基肥用。施肥时间在落叶后，发芽前进行。佛山地区在11 月-1 月份进行。常用无机肥：尿素、硫酸铵、颗料肥、磷酸二氢钾可作追肥用，施肥发芽后落叶前进行。使用有机肥用量：一般一年三次，粉碎施放。有粪渣、蘑菇渣、木糠等作基肥,用量50100 斤/株。花生麸水0.5 斤/株。使用无机肥用量要根据含氮量和树木大小适合量合理使用，一般浓度0.20.5，乔木淋50 斤/株，灌木25 斤/株，撒放或开水使用.施放方215、法：沟施在树冠边缘滴水线开沟,半圆形沟，深度40cm，宽度3040cm。水施把无机肥溶于水，淋根部或喷叶面。补植：死亡的树木，应及时清走，补回与原树种种类相同、规格基本一致的植株，并加强管理。防台风：每年台风前（67 月份）加固护构桩或支架，台风后立即扶树、护树、清理短枝、落叶。加扩树桩（板)和绑带：对加护树桩、护树板受到损坏或歪斜须及时进行扶正、加固或更换，同时每年将护树绑带放松1-2次，以防小橡皮带嵌入树皮内.松土、整理养护穴:新植乔木（1-3 年）及棕榈科植物保留淋水窝,每年进行1-2 次松土、培土，3 年以上乔木根已扎深可不保留淋水窝(棕榈科植物除外）。淋水：新种乔木及时施肥时，要保证216、足够的水分。新补植乔木,淋好定根水后，1 周内每天淋水：一般乔木35 天淋水一次。D：成片种植花卉养护管理松土除杂草：每月松土除杂草次，发现寄生藤必须马上清除,并入袋销毁，养护面松土除杂草次.修剪：为防止草坪长入，每季度修边次，修边宽度，修边一定要整齐，有美感。修边整形保持设计要求的高度,上面平整、边角整齐、线条流畅，新梢以上即需修剪,根据景观要求、品种特性，可进行强行修剪和轻修剪。强修剪一般于植物萌动前进行，一定范围内统一高度、形状。轻修剪保持新梢在10CM 发内。施肥:每月追复合费1 次，结合雨天进行，每年根据其长势和覆盖率情况适当施基肥12 次,基肥0。51KG/M ， 复合肥0.10。217、15KG/ M ， 施方法以撒施为主。D、补植：对因市政维修工程、交通事故等原因造成的缺株出现断层,须及时补,尽量用盆苗以尽快封行。淋水：一般23 天淋一次水,补植一星期内每天淋1 次,施肥和补植需加强淋水。E：病虫害防治以预防为主，定期做好喷药防治工作,一般在病虫害发生季节，410 月份每月对易感植物喷药12 次,病害以百菌灭、灭病威、托布泽等为主：虫害可用敌敌畏、氧化乐果等，对于治疗蛀心虫可用夫南丹藏于树穴泥里。经常观察绿地植物、病虫害情况，一旦发现立即跟踪防治，喷药时需先诊断病虫害种类和危害程度,然后对症下药，进行跟踪观察。对于灌木、草地一般用普通喷雾器,对于乔木和垂直绿化用自动喷雾器.218、喷药如果效果不明显,应立即更换不同的药或加大浓度，直至得到全面控制。F：冬季技术措施冬季寒流侵袭会给树木带来危害，一般可通过培土、覆盖、设风障加以防护。在秋季不要施肥,以及修剪过晚。密切注意天气预报，在恶劣天气来临前，做好相应防护及加固措施。如有需要的话对乔木的主干用禾草等进行包裹，对畏害的地被品种进行薄膜加盖等措施。G:雨季技术措施每年夏、秋，湖州地区常受台风侵袭，有时潮汛、暴雨、台风同时危害树木，应及时注意开沟排水。新种的树木特别是行道树要加上支柱或用绳索扎缚牢固。单株树木的支柱应放置在树木的迎风面。已被风吹倒的树木要及时扶起，修剪、加土冲紧、重新种好。H:防台风措施对于遭受大风危害，折枝219、伤害树冠或被刮倒的树木，要根据实际情况及时维护.首先要对风倒树及时顺势扶正，培土为馒头形，修去部分或大部分枝条，并立支柱。对裂枝要顶起吊枝,捆紧基部伤面，或涂激素药膏促其愈合；并加强肥水管理,促进树势的恢复；对难以补救者应加淘汰，秋后重新换植新株。5。工程质量技术保证措施5.1质量目标本工程质量目标是：整体工程质量达到合格标准，单位工程质量一次检验合格率达到100%. 5。2质量目标保证为确保本工程质量目标的实现，我公司对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“质量第一”的意识，围绕质量工作目标，形成科学的网络化管理模式,并层层分解到各个施工环节及220、日常工作实务管理中去。5.3质量保证体系本工程质量管理严格按照IS09000 标准进行，指导全过程的质量管理。（1） 严格按照IS09001 标准进行，指导全过程质量管理.工程实施初期，以我公司质量手册和质量体系文件为基础,编制本工程质量计划、特殊工序施工方案、作业指导书以及各部门质量岗位职责，建立起完善的质量管理体系.（2） 工程实施过程中，根据本工程的实际特点,严格并全面推行质量体系文件的持续有效运行. (3) 项目部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长,下设的安全质量部是保证质量体系运行的职能部门,负责质量管理日常工作。 （4) 安全质量部负责具体质量管理工作，贯彻和执221、行工程质量管理制度和技术检验制度的各项规定，进行项目经理部级的质量检查验收，各项检查工作经安全质量部终检合格后方可提请监理工程师验检. （5) 质量管理领导小组负责定期召开质量分析会议,检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现存在的问题，研究改进措施，推动和改进施工过程中的各项质量管理工作。 (6） 建立质量组织管理体系。为了确保工程质量，在项目部内部实行三级质量管理制度，安全质量部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，施工班组设兼职质检员。质检员和兼职质检员以有具有丰富类似工程施工、质检经验的工程师担任。质检机构框图如图51。 项目质量管理领导小组项目总工程师安全质量部专职质检工程师施工队222、专职质检员测量班专职测量工程师施工班组兼职质检员图5-1 质检机构框图（7)质量部门职责 安全质量部是项目部负责现场质量管理、监督和检查的机构，独立于施工生产管理部门之外，直接对项目经理和分管质量管理的项目总工程师负责，行使监督权、检查权和质量否决权。其具体职责为： 、协助总工程师领导各施工队的质量管理工作，制订最后的质量保证计划、工作程序，按照监理机构的要求，制订统一的质量记录和验收表格.、对质量保证计划的贯彻执行进行定期检查和监督。 、审查各主要工程项目的施工方案及保证质量的技术措施是否符合设计要求和规范规定。 、主持对不合格品(项目）和质量事故的调查处理。 、收集并管理有关质量记录和文件223、. 、内部质量评价，质量动态分析。 、负责与监理工程师的联系,组织隐蔽工程、单元工程、分部工程和单位工程的验收。 施工队质检员在项目部安全质量部的领导下，负责本队的工程检查和监控工作；班组兼职质检员在队质检员的领导下,负责本班组的质量检查和监控工作。 、组建精干的测量队伍。本工程试验项目在永福质检站试验室做。试验和测量是对工程质量进行监测和控制的主要手段，试验是从物理、力学指标上确保质量的控制手段，测量则是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段.因此，试验和测量在质量管理体系中具有关键作用.为了确保质量计划目标的实现，我公司将在正式开工前，首先选派技术水平高、操作熟练的技术人员,配备先224、进的测量设备，组建测量队伍。在项目部建立精密测量队；工程队建立试验组和测量班。永福的试验室负责土工试验、砼试验、原材料试验、“复检”和“抽检”等工作；工程队试验组负责施工“跟踪检测”。测量队负责控制测量、施工期观测、重要建筑物定位放样、“复测”、“抽测”等；施工队测量班负责本队施工中的日常测量及“自检工作”。 5.4工程质量验收程序（1）对隐蔽工程检查以班组自检和专职检查相结合。施工班组在每个工序完工后进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正.（2）每个工序的工作完成后，由分管工序的技术人员、质检工程师组织施工班组长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工。上道工序不合格不准开始下道工序施225、工。质检工程师有实行质量否决的权力。（3）上道工序完成并自检合格后，书面通知驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作.所有隐蔽工程必须经监理工程师签证后才进入下道工序施工。（4）在隐蔽工程施工过程中，要加强技术人员旁站监督并做好施工记录。隐蔽工程施工记录要有检查项目、技术要求及检查收验部位等，施工员、技术员、质检工程师和试验员均须在相应栏目签名。（5）制定隐蔽工程质量处罚措施，对经监理工程师验收不合格，造成返工而影响工期的班组及责任人进行处罚.5.5施工过程中的质量管理制度5。5。1建立开工前的技术交底制度每项工程开工前，必须有主管工程师向全体施工人员进行技术交226、底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他项目的关系、施工方法和注意事项等.每个工序开工前有施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 5。5。2建立“五不施工”、“三不交接工序及“三检制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经核签不施工;材料无合格证和试验不合格者不施工；工程不经检查不施工。 “三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 工序“三检即：自检、互检、交接检.上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 5。227、5。3建立质量计划制度每一单项工程开工前，各施工队均要按施工计划和设计要求制订相应的质量计划,明确技术难点、材料计划、检验、标识、工程试验、质检重点及注意事项等问题，经总工程师批准后实施。 建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目,首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同监理一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签认，并由监理签发隐蔽工程验收证明。 5.5。5建立测量资料换手复核制度测量资料，须经换手复核，最后交项目工程师审核后报监理批准。现场测量基线、水准点、控制点及有关标志均需进行定期复测检验，并保存好原始记录。 5。5.6建立严格的“跟踪监测”制度跟踪检测由项目228、部质检员和施工队质检员进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检三种方法进行. 5。5.7建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料、成品和半成品要有安全质量部组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员.验收内容包括： 进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计划； 供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全; 产品现场质量检查，并填写检查验收记录； 取样进行试验，并填写试验报告。 按验收程序收货后分类分批堆放管理,做好标记。质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品，马上清除出场，不得在场内堆放。 建立健全原材料、成品229、半成品管理制度检查合格、同意进场的材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口管理、发放，不得混杂.对易潮的物品要做好防雨、防潮工作。 5。5。9建立原材料采购制度原材料采购需制订采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制订。 5.5。10建立仪器设备的检定制度测量仪器、检测试验设备、各种仪器仪表、计量器具等按照中华人民共和国计量法的规定按仪器设备的检定周期进行定期检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行检定，取得检定合格证书方能使用。 5。5.11建立原始资料和质量记录的保存制度本工程的每一单项工程都要准备一套完整的质量保230、证文件和记录。 单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束后装订成册交安全质量部。 安全质量部将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我公司同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。 建立质量保证奖罚制度，奖励先进，督促后进严格执行“三检制，班组自检，工程队专职质检员复检,专队质检工程师终检，层层把关，做到质量不达到标准不提交验收.关键工序采取签发合格证的方式,上道工序未经验收不得进行下道工序施工. 5。6工程质量管理措施1) 建立严格的质量保证措施,完善施工质量管理,确保质量目标实现。为了确保工程质量,我公司将在开工前，根据本工程的特点，建立系统完善的质量管231、理制度,在施工过程中严格遵守。2) 施工测量根据建设单位提供的测量基准和水准点的数据经复核建立高精度施工控制网，对于所有永久性标桩，包括中心线、转角点、水准基点、三角网点加以保护。3) 项目工程师及相关技术管理人员对图纸进行认真阅览,了解工程关键部位的质量要求和主要施工措施，并参加设计图纸交底,对施工组织设计进行会稿、编制工作，制订各分项工程质量保证措施,落实质量交底的制度，列出监控部位及要点.对施工中容易出现的质量通病制订预防措施及保证措施.经常检查各级质量计划的执行情况及反馈意见，及时协调.4) 项目部制订具体的质量控制体系,明确每道工序的事前交底,中间验收及最后验收环节的要求，确保工程中232、每个分项、每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标.5) 选择具有多年现场工作经验的管理人员进行现场质量管理，加强过程工序控制，确保创优目标的实现。6) 加强施工现场质量管理机构设置工作，制定岗位质量责任制，加强计量工作和工程施工资料的整理归档工作，从管理体制上保证工程的施工质量。7) 开展施工质量竞赛，进行各施工班组之间的质量互检，并进行质量讲评。8) 积极应用“四新”(新技术、新工艺、新材料、新设备）技术，确保工程质量.5。7原材料质量控制技术措施1) 加强材料的质量控制,凡工程需用的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后，必须经报验监理检查合格批准后233、方可使用。2) 合理组织材料供应和使用并做好储运、保管工作，指定的堆放场地及仓贮用房和专人看管。3) 加强对施工主材取样工作，按批次进行材料的复试取样分析，所有原材料均须取得合格的试验证明方可投入使用。4) 所有材料供应部门必须提供所供给产品的合格证和经营资质。质量员及取样员加强对施工主材取样工作，按批次进行材料的复试取样分析，所有材料均须取得合格的试验证明方可投入使用。5。8现场计量器具管理措施由我公司专职计量员负责本工程施工所用计量器材的周期鉴定、抽检工作；计量器具专人保管、专人使用，并建立使用台帐。5。9测量技术质量保证措施1) 所有测量仪器需在市计量局授权的检测单位检验合格后,方可使用234、。2) 测量员应熟悉图纸，掌握规范，能熟练准确操作测量仪器。3) 开工前对设计和监理提供的测量标志和相关资料进行复核，确认无误后，进行施工前的测量放样工作，引设出高精度导线网、高程控制网。导线测量方位角闭合差、导线全长闭合差应满足设计和规范要求，水准测量等级按水准测量规范的要求进行，符合路线闭合差的要求.4) 对设置的临时导线点、水准点，放设置完毕，必须经监理工程师复核并签证认可后可使用。在各工序施工中，放样出的水准高程、纵轴线位置、平面定位，也必须经监理工程师复核签证后，方可使用.5) 由于埋设的是临时导线点,所以要对导线网、水准网进行定期复测，考虑本工程需要定为每月复测一次。6) 水准点进235、行使用时，必须有其他点作为校核,当发现参考点高差与理论高差之差超过规定值，必须对整个水准网进行复测后方可使用。5.10排水工程质量保证技术措施1) 施工前向有关部门询查、了解地下管线类型、数量、位走向，并评估对本工程的影响程度。2) 认真熟悉图纸,弄清道路、管渠、排水构筑物和原有明、暗排水系统的坐标位置、高程关系,了解施工要求，并详细标注到每一施工段的平剖面施工图上,以防错漏。3) 通过控制网，把管道中心线、转角、井室位置,沟槽开挖度、深度,以中心桩、控制桩、龙门桩的形式设置并固定，复测无误后，报监理工程师核准。4) 开挖土方时以人工配合机械开挖，以便保护地下未知管线，当机械挖至设计基槽断面底236、时,留下20cm左右由人工修整以保证设计高程及边坡坡度，控制误差在规范允许范围内。基底留置100mm左右余土，管垫层施工前铲除，以保证基底为未搅动的原状土。5) 基槽上下设置排水沟、集水井；地下水位高时，采取降低水位措施，防止地基土浸泡,严禁在水中开挖基槽。如遇与工程地质资料不符的软弱土层，报请设计人员、监理工程师共同处理，处理结果由监理工程师签认。6) 对基槽底宽度、深度、中心线、标高、坡度和检查井、沉砂井中心位置进行测量，设置控制桩并作好记录，及时验收。7) 依据平基垫层厚度选定相应木模作侧模，严格控制侧模距离、顶部标高、中心线走向和坡度，以保证平基垫层厚度、标高、中心线位置、流水坡度达到237、设计要求，其误差不超过规范允许范围。自检合格后,报监理工程师复检签认。8) 砼用溜槽送到仓内用振动器振实至表面有水泥浆即可,然后用钢管沿两测槽钢来回碾压平整，接近初凝时再用扫平压实.9) 在砼初凝前,复测平基垫层宽度、顶度标高、中心线、坡度线，如与图纸不符或超出规范允许偏差，即时纠正。10) 管道安装质量控制措施a。清扫平基面，无泥浆、杂物、修补损坏处，在测量组配合下，设置管道中心线（中心桩）.b。用机械吊装安装以保护管道不损坏和保证安装质量。当管道初步就位后，在管道承插口端面上下两边各划出管口中心线，下边中心线对准平基面中心线（中心桩），上面中心线通过挂线对准已安装管道上边中心线，最终就位后238、临时固定,并清理管内泥砂杂物，检查相邻两管管底高低差，报请监理工程师验收确认.c.材料按设计规定，并经检验达到要求后报监理工程师验收签认后使用。按管座肩高，选定相应槽钢支模,以保证管座砼的设计尺寸、允许误差和密实度符合设计要求和规范规定。11) 检查井施工质量控制措施a.本工程排水管渠、井类型较多,有雨污水管，检查井、侧入式进水井,每个井室的井面、井底标高均不同,且与路面高程相应，道路弯道、交叉口井室位置尚有特殊要求，因此，一定要认真熟悉图纸，将有关数据示于施工图上，以防错漏.b.精确定点放样。由测量组配合，把井底中心点准确定出，并设置控制桩（点），以便施工及施工过程复核。c.严格控制井面、井239、底高程。当道路路面尚未完成时,井圈应在路面施工时座浆固定，以保证井面标高与路面标高一致。井底标高一定保证排水畅通及沉砂池高度，在适当位置设置控制高程的标志。d.井身砌体砂浆饱满度达到100，以勤检查保证.认真做好管井接头，保证不漏水。e.保证砂浆抹灰最薄处为20mm，在砖面用砂浆打点,以控制批灰厚度。5.11道路工程质量技术保证措施5。11.1路基1) 桥梁台后填土的质量好坏直接影响到整个道路工程的质量,如果在这个环节上处理不好，将会造成桥头跳车的现象。桥后填土材料及填土填筑要严格按设计规定及操作规程进行操作,决不允许出现偷工减料现象。应尽早填筑，以确保沉降期.在台后填土路基设置沉降观测点，每240、周进行沉降观测并做好记录。根据沉降观测记录，对沉降值进行分析,待沉降趋于稳定后，再卸载进行下道工序施工。2) 核实地基承载力、密实度满足设计要求，基底处理合格后再进行填筑施工。3) 取样确认各类填料符合设计要求。4) 通过试验确定级配料的最佳配合比、最佳含水量，压实方式、压压机械、碾压遍数、摊铺厚度及拌合方式等指导施工。在施工过程中必要时采取晾晒或洒水的方式使填料达最佳含水率。5) 分层填筑压实，检测压实符合要求后，再进行上一层填筑。6) 填土层压实前应先整平,特别注意顶层填土层的平整度控制.压实机械采用大吨位振动压路机，反复碾压至无明显轮迹，大型机械无法压实部分采用小型压实机械压实或作特殊处241、理（如用蛙式打夯机夯实），直到达到要求的压实度为止.7) 提前施工临时排水工程,及早完善永久排水工程,防止地表水浸入路基及基底。土层摊铺和碾压填土层时,应注意设好24的横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。8) 高填土段施工过程中，进行路基沉降量观测和水平移量观测，做好观测记录，根据填土过程中的观测结果，用以指导填土施工。9) 填土施工安排应尽量避开雨季施工,同时填土采取大面积摊铺、分层一次性压密实,以达到和满足设计及施工规范要求。5。11。2级配碎石底基层1) 路槽土基质量复验合格后，应及时铺筑碾压砾石砂垫层.垫层采用人工均匀摊铺.切忌使用推土机直接推料，避免粗细粒料分离或粗细粒料局部242、集中.掌握预抛高度,松铺系数可先用压路机试压后确定或采用经验值的低限。2) 压路机碾压时应遵循“先边后中，先轻后重”,以及轮迹充分重叠,并控制碾压速度确保路拱、平整度等质量。5.11。3水泥稳定碎石基层1) 水泥稳定碎石分两层施工，不得一次性摊铺。切勿将重车（水泥稳定碎石运输车)直接在砾石砂垫层上行驶。2) 运至工地的混合料及时摊铺及时碾压混合料的适宜含水量以二灰细料的“手捏成团，落地能散”为度。在摊铺时以“宁高勿低,宁铲勿补”为原则,控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定。3) 用标高控制网,控制水泥稳定碎石的路拱及平整度。4) 混合料的碾压时间应掌握在最佳含水量时进行。碾压压路机初压采用两243、轮轻型压路机,终压采用振动压路机。当水泥稳定碎石表面浮浆时，改用静碾压，消除轮迹以保证其表面平整度。5) 上下层水泥稳定碎石衔接下层表面应干净、湿润.6) 水泥稳定碎石碾压完成后即开始湿治养护，严禁用水柱冲向水泥稳定碎石表面.未铺面层之前水泥稳定碎石基层不宜开放交通。5。11.4沥青混凝土面层1) 沥青摊铺前应检查复核：基层平整度标高,基层路拱和平石坡度；窨井、雨水口盖框是否完好；侧平石、窨井井框是否涂刷粘结材料。2) 沥青砼对全线长度一次摊铺到位,严格控制摊铺松抛值、沥青砼温度、摊铺速度。做好平石、窨井框边缘的衔接。碾压严格选配好碾压机械，控制施工缝的衔接和路面的平整度及路拱。5.11。5附244、属工程(1）侧石安装侧石尺寸符合设计要求，允许误差：长、宽各3mm，厚(最窄一面）2mm。预制块顶部高程和侧面平直度，弧度控制.通过控制预制块的砼垫层（人行道为水泥碎石稳定层）高程来控制侧、平石顶部高程，其误差不超过3mm，通过高程桩（间距2m）来保证。 平直度通过挂线，弧度通过模板来控制. (2)人行道地砖安装质量控制预制亚光地砖，尺寸要符合设计要求，误差不超过2mm。板面高程坡度控制：在级配碎石稳定层上每2m间距设置高程桩（兼坡度控制），铺设3cm水泥碎石层，用3m刮尺，依据高程桩平整,符合设计高程。控制板块拼缝宽窄和平直度：用厚度一致的卡标和拉线控制拼缝宽窄和平直度。5.12桥梁工程质量245、技术保证措施5。12。1灌注桩（1)防止塌孔的针对性措施1)在沙土中钻进，控制进尺，选用比重1。21.45粘度10S，含砂率3%的优质泥浆。2）控制护筒埋设,抬高水头.3）如发生孔口坍塌，在判明位置后，用粘土回填至塌孔位置上2m。如塌孔严重，全部回填,等回填沉积密实后再进行钻进。（2）防止钻孔倾斜的技术措施1）保证钻机的钻盘底座水平.钻杆钻孔和护筒中心三者在同一垂直线上。2）在钻进过程中,要吊住钻具,转动时防止上部摆动过大。3）下钻前逐个检查钻杆及接头,发现垂直度不符合要求的，及时调整和调换.4)在有倾斜的软、硬地层钻进时,吊住钻杆，控制进尺。5）如果倾斜严重，可回填黏土至偏斜处，待沉积密实后246、再钻。（3）防止缩径的技术措施1）在淤泥质粘土及黏土中钻进时，用含5膨润土的泥浆护壁。2）当产生缩径时，用含5%膨润土的泥浆反复扫孔。（4）防止灌注砼施工中出现断桩及夹泥1)灌注砼施工时保持水头，减小震动，防止塌孔。2）在灌注砼施工中，保证最少埋管深度2m。3）灌注砼时，安装导管应仔细检查导管的密封的情况，保证导管不渗漏.4）严格控制孔底沉渣,保证沉渣的厚度在规定范围内。5）做好灌注砼准备工作及工序间的配合工作，保证灌注砼连续进行。5.12。2墩台、立柱、盖梁1) 模板应具有足够强度以保证其受力要求，钢模板表面平整、尺寸准确、拼缝密实。2) 搭设的支架要具有一定的承载能力，支架的原材料主要采用247、钢管。支架搭设前要画出支架草图计算支架承载力拟定支架搭设方案。3) 进场的钢筋应按规定进行力学性能试验验收合格后方可使用,严格按照图纸进行翻样、加工钢筋，确保每根尺寸的准确性。4) 砼振捣要密实不漏振、过振,拆模后砼表面无蜂窝麻面到达外光内实要求.5。12.3预应力空心板梁1) 空心板梁在现场制作.在施工过程中,质量员会同现场监理对预制构件的主要原材料以及施工工序进行监督验收，从而控制砼板梁的成品质量。2) 所有直接购买厂家的产品，如支座、锚具、钢筋等必须为合格产品,符合设计要求。3) 预应力钢筋的下料场地在下料前须进行平整,然后上铺竹篱笆。钢筋在其上进行下料,下料场所须用脚手做一个工作棚，上248、盖油布作防雨措施，另外下料后的钢筋须用油布遮盖，以防钢筋遇水生锈。4) 在张拉过程中须密切观察张拉情况，是否有断钢筋情况，并注意千斤顶张拉油表工作情况，一旦发现异常应马上停止张拉，分析原因，待排除故障,千斤顶重新校验后方能继续张拉。5) 板梁运到吊装点后，一定要会同监理对板梁型号规格、外观等进行复查.6) 板梁架设在事先测放好的盖梁位置上；就位后及时检查各板梁支座受力的均匀性,保证每个支座平衡受力，无悬空。5。13文件资料控制措施严格按照ISO9002贯标的要求对各施工阶段的开工、竣工报告、图纸会审、专业技术交底、原始记录、施工资料、设计修改和签证等进行电脑化管理，做到施工到位、资料到位，确保249、工程的实际质量和软件资料的质量统一,并随时接受业主、设计、监理等单位的监督，使质量管理落到实处。保证档案资料能反应整个工程在施工全过程中的技术、质量、进度等各方面的真实情况。5。14竣工阶段的质量保证措施1、制定竣工阶段施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工资料的整理，按业主规定做细做好。2、所有工程项目、竣工资料,经自检合格后按验收程序向监理工程师申请工程移交。3、制定质量回该计划,及时掌握用户对该工程的意见和质量要求，对用户反映的问题予以高度的重视并积极处理，确保用 户满意。6。工程安全施工保证措施6.1管理方针在施工管理中,我们要始终250、如一的坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针,以安全促生产，以安全保目标. 6.2管理目标杜绝重大人身伤亡事故和机械事故,一般工伤事故频率控制在6以下，确保安全生产.6.3安全管理体系施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一，预防为主”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。施工现场安全生产管理体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产的要求,同时也是为了满足相关方(政府、投资者、业主、社会)对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。 6.4组织机构以项目经理为首，由安全251、负责人、区域责任工程师、专业安全工程师，各专业分包单位等各方面的管理人员组成本工程的安全管理组织机构。 6.5安全管理制度安全技术交底制根据安全措施和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面交底. 班前检查制区域责任工程师和专业安全工程师必须督促与检查施工方、专业分公司对安全防护措施是否进行了检查。 6.5。3周一安全活动制经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结,对本周的安全重点和注意事项做必要的交底，使广大工人能心中有数,从意识上时刻绷紧安全这根弦。 6.5。4定期检查与隐患整改制经理部每周要组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定252、人员整改,并做好安全隐患、整改消项记录。 6。5.5危急情况停工制一旦出现危及职工生命财产安全的险情,要立即停工，同时,立即报告有关部门,及时采取措施排除险情。 6。6安全生产责任制1、项目经理全面负责施工现场的安全措施、安全生产等，保证施工现场的安全. 2、项目工程师制定项目安全技术措施和分部工程安全方案,督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题。 3、安全责任人督促施工全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目部安全活动及安全教育的开展，监督劳保用品的发放和使用。 4、机电负责人保证所使用的各类机械的安全使用，监督机械操作人员保证遵章操作，并对用电机械进行253、安全检查. 5、施工工长负责上级安排的安全工作的实施，制定分项工程的安全方案，进行施工前的安全交底工作，监督并参与班组的安全学习。 6、其他部门劳资部门保证进场施工人员的安全技术素质,控制加班加点，保证劳逸结合；财务部门保证用于安全生产上的经费；后勤、行政部门保证工人的基本生活条件，保证工人健康；材料部门采购合格的用于安全生产及劳防的产品和材料。 6。7安全教育安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面工作。 （1）安全教育的特点 安全教育的全员性:安全教育是企业所有人员上岗前的先决条件，任何人不得例外。 安全教育的长期性:安全教育贯彻了每个工作的全过程254、,贯穿了每个工程施工的全过程，贯穿了施工企业生产的全过程.因此，安全教育的任务“任重而道远”，不应该也不可能是一劳永逸的。 安全教育的专业性：安全生产的管理性与技术性结合,使得安全教育具有专业性要求。 (2）施工现场安全教育程序 安全教育程序见图61. 管理人员安全培训特种工人安全培训新工人安全培训班前教育安全技术交底三检、班前工具检查日常安全注意事项安全资料下发，批阅教育试卷，填写教育卡集中授课、查验上岗证填写教育卡请专家讲课、安全资料下发、考试并填写培训档案上报企业总部备案上报安全负责人备案上报安全负责人备案现场责任工程师检查组织安全教育图6-1 施工现场安全教育程序图6.8安全防护措施6255、。8.1安全防护的重点分析该工程施工作业人数多,因此，安全防护工作的重点是：基坑周边的防护，各种电动工具、施工用电的安全防护等。 6.8。2防护方案施工阶段，采用48钢管设置1。2 米高防护栏杆，内部挂设绿色安全网,防护栏杆设置横杆，立杆间距不超过3m， 钢管上刷红白相间的警示标记。在基坑内设置上下坡道。坡道架子采用48 钢管搭设，坡道用50mm厚木板铺设，上钉防滑条，间距不超过300mm。 其他防护措施1) 结构施工过程,如遇暴雨或六级以上的大风时，必须立即停止施工,必要时应立即采取相应的保护加固措施.2) 现场施工的沟槽、坑、洞等设防护安全设施和照明的警示牌标志,不得任意移动.3) 桩机组256、装、移位、拆卸严格按照安全施工要求进行操作，桩机组装完毕，必须经有关人员实地检查测试，验收合格挂牌后方可启动桩机施工。4) 机电设备等接电要安全可靠，运转正常,相关操作人员必须穿胶鞋。 5) 对板梁加工机械电器设备较多，要特别注意防机械伤害，防触电事故。6) 吊装前对所有机械及料索具做认真细致检查确保完好。吊装应专人持证统一指挥,安全员应根据施组程序对吊装施工全程监督.6.9安全操作规程6.9。1现场临时用电安全操作规程（1） 电气操作人员严格执行电工安全操作规程,对现场的电器设备要进行定期检查和实验，凡不合格的电器设备、工具要停止使用. （2） 电工严禁带电操作,线路上禁止带负荷接线，正确使257、用电工工具.（3） 电气设备的金属外壳做接地或接零保护, 在总箱、开关箱内安装漏电保护器实行两级漏电保护。 （4） 电气设备所用的保险丝，禁止用其他金属丝替代,并且需要与设备容量相匹配. （5） 施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面符合临电设计. （6） 电工操作持证上岗，操作时穿戴好各种绝缘防护用品,不得违章操作。 (7)凡移动式照明,均采用安全电压。 雨季和夜间安全操作规程（1) 雨季施工，对施工现场原有排水系统进行检查，疏通或加固，必要时增加排水措施，保证水流畅通。在基槽四周垒土梗，阻止雨水流入槽或冲塌边坡。 （2）雨季施工注意边坡稳定。加强对边坡的检查. （3） 夜间施工应258、安排在地形平坦、施工干扰较少和运输道路较畅通的地段。施工有足够的照明。在基坑等危险地段施工增设红灯标志，以防发生事故。 6。9。3管沟开挖安全操作规程（1）挖土方从上而下分层进行，禁止采用底部脚挖空的操作法。 (2)在挖基槽时，发现不能辨认的物品、管道和线路,立即报告上级处理。 （3）作业人员上下基坑时有安全可靠的扶梯和跨越基坑的桥板。 （4）雨季来临前，对原有施工的排水系统进行检查、疏浚或加固,必要时增加排水施工措施以保证流水畅通，另在基槽四周堆垒土梗，阻止雨水流入基槽或冲塌边坡。 （5）在沟槽的作业人员必须戴安全帽。 （6)在潜水泵抽水时，认真检查设备是否完好,线路有无破损，且必须安装漏电259、保护器,以免发生触电事故。 6.10消防、用电安全防护措施1) 在工程施工中将严格执行政府及上级有关部门颁布的各项安全生产规章制度及文件,并且在具体现场管理中将严格依照1999年3月30日建设部颁布标准JGJ59-99建筑施工安全检查标准对现场施工安全严格管理，健全和落实工程安全责任制，切实做好安全生产和文明施工。2) 施工现场成立以项目经理负责制，由各专业工种队伍负责人组成的安全工作小组，建立工作制度，定期组织进行消防安全、用电安全检查，日常用电安全教育、管理和监督落实制度，消除隐患。 3) 编制临时用电施工组织设计，确定变电所（配电室）、总配电箱、分配电箱、开关箱的位置及电源进出线路的走向260、，进行用电量的负荷计算，绘制电气平面图、立面图和接线系统图等。4) 一律采用中性点直接接地的TNS系统（三相五线制)和三级配电二级保护；使用统一标准电箱和合格的电器保护装置; 5) 机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方可使用。6) 电气设备和线路必须绝缘良好。电线不得与金属物绑在一起;各种电动机必须按规定接零接地，并设置单一开关;遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁. 7) 施工机械和电器设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。 8) 电气、仪表、管道和设备试运转，严格按照单项安全技术规定进行261、,运转时不得擦洗和修理,严禁将头手伸入机械行程范围内。9) 在架空输电线路下面工作应停电。不能停电时，应有隔离防护措施。10) 起重机不得在架空输电线路下面工作,通过架空输电线路时应将起重臂落下。在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离应不小于规定的安全距离。11) 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行.电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内,拉合时应带手套侧向操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。更换场地移动把线时切断电源，并不得手持把线爬梯登高。工作结束切断焊机电源，并检查操作地点,确认无火灾隐患时,方可262、离开. 12) 建立用电技术档案，进行定期电器巡查记录。13) 材料的存放、保管，应符合防火安全要求，易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放.库房和防火要求按仓库防火安全管理规则落实。7.工程文明施工保证措施7。1 文明施工目标（1)达到“市级文明工地标准。 7。2 文明施工管理机构建立工地文明施工领导小组 组 长：项目经理 副组长:项目副经理、项目总工程师 组 员:工程部部长、各专业工长、各施工队伍负责人。 7。3 现场管理原则7。3.1进行动态管理现场管理以施工组织设计中的施工总平面布置和当地政府及主管部门对场容的有关规定及依据，进行动态管理. 7。3。2建立岗位责任制按专263、业分工种实行现场管理岗位责任制，把现场管理的目标进行分解.落实到有关专业和工种，这是实施文明施工岗位责任制的基本任务。为了明确责任,可以通过施工任务或承包合同落实到责任者。 勤于检查，及时整改对文明施工的检查工作要从工程开工做起，直到竣工交验为止。由于施工现场情况复杂，也可能出现三不管的死角，在检查中要特别注意，一旦发现要及时协调，重新落实，消灭死角。 7.4 文明施工方案7。4。1文明施工要求1) 根据各阶段施工区域、内容、特点合理布置现场各种临设，材料的储存，实施现场标准化动态管理,确保整个现场在有序的条件下组织施工。2) 根据“文明施工告示制度要求,在工地醒目位置,亮出白底蓝字的文明施工264、告示牌.3) 施工区域重点关键部位，要做好安全生产、消防防盗安全、文明标化施工等方面警标、宣传及布置相应的设施器材.4) 现场项目部有自律的检查考评制度外，公司标化领导小组定期对现场进行检查考核，以督促项目部在文明施工方面有更高层次的提高。5) 合理编制施工进度安排，建立环保工作自我监控体系,采取合理的施工方案,倾听各有关部门意见，对不足之处及时改进施工方法，确保施工环保化。同时协调外部并加强联系.6) 建立职工服务中心，丰富职工业余生活，在施工危险区域的主要部位挂放了危险源动态分布图，指明易发生事故部位，专职安全员跟踪管理。7。4。2现场场容管理方面的措施1) 按照要求实行封闭施工，施工区域265、围栏围护,设置警卫。施工现场的场容管理,实施划区域分块包干,责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。2) 制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度.安全生产作业工作上墙,做到七牌一图。现场布置安全生产标语和警示牌,做到无违章。3) 仓库有管理规定和制度，挂牌管理。进出仓库有手续，凭单收发，堆放整齐，保持仓库整洁，专人负责管理.仓库做到帐物相符。7。4。3现场机械管理方面的措施现场使用的机械设备，要按平面固定点存放,遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。266、 机械排出的污水要有排放措施,不得随地流淌。 对电焊机等需要搭设护棚的机械，搭设护棚时要牢固、美观,符合施工平面布置的要求。 现场生活卫生管理的措施施工现场办公室、仓库、职工(包括民工）宿舍，保持清洁卫生，建立卫生区域经常打扫。 工地食堂及临时卖饭处所，要整洁卫生，做到生熟食物隔离，要有防蝇防尘设施。 施工现场设置临时厕所,厕所采用地砖地面磁砖墙面石膏扳吊顶,厕所由专业负责定期打扫。 施工现场严禁居住家属，严禁居民家属、小孩在施工现场穿行，玩耍。环境保护管理保证措施7。4.5.1水、大气环境保护措施（1）在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污267、水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。严禁将污水直接排放到青龙口水库. （2）和生产垃圾集中存放.定期清除垃圾,集运至当地环保部门指定的地点处理. （3）在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。 （4）对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护,避免漏油污染。(5）施工中采取保护措施，保护当地水源不受施工活动污染。 。2施工噪音、振动的控制设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。 （1） 施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定. 268、（2） 选择低噪音设备，即对移动性设备噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小。 （3）出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音. (4）严格控制晚间施工时间，以免影响附近居民生活。 7.4。5.3粉尘控制（1)不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。 （2）装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。 7。4.5.4文物保护措施（1） 施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。 （2） 采取严密的专人看守与保269、护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。 （3） 配合文物管理部门做好必要的其它保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。7.4。5.5治安管理措施1) 服从业主在社会治安、综合治理、计划生育、交通管理、环境保护等方面的管理规定。并与各专业施工单位层层签订治安责任协议书。2) 建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。3) 大门口设立门卫，严格执行出入制度。以维护财产和人员安全。4) 对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。5) 广泛展开法制宣传和“四防”教育,提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守270、法的自觉性。6) 经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。7) 设专人负责对外包队伍进行法制、规章制度教育,对参加施工的民工进行审查、登记造册，领取暂住证，发工作证,方可上岗工作。7。4。5.6工地预防疾病措施1) 为防止施工现场流行病传播，加强卫生知识教育,及时诊治小病,小伤，工地设置了医务室，聘请了医护人员进行值班.2) 建立项目经理负责制，将传染性疾病预防知识及疾病特征教育普及到每一位施工人员，此项工作将将主要通过会签制度,层层交底落实,使每一位施工人员牢固树立预防传染性疾病的意识。8.雨季、台风季节、冬季、夏季及夜间施工措施8.1雨271、季及台风季节施工安排在雨季、台风季节来临前，做好对现场的清理、整治，做好防排水设施的建设和防汛物资、器材的准备，对全体职工开展雨季施工注意事项的教育，安排防汛防台值班人员，制定值班制度. 8.1。1雨季及台风季节施工组织措施 项目经理部成立防汛防台领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人. 加强组织领导，有针对性的进行防汛防台安全教育，提高广大职工的防汛防台意识和警觉性. 在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行,职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后272、两检查制度。 积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。 坚持值班制度,遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。 汛期加强与其它兄弟单位的联系,互相配合,相互支持。 8。1。2雨季及台风季节施工技术措施 场地排水:施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内. 防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全. 机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置. 对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求. 对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。已安装的金属材料管道要好防腐措施。 混凝土拌制时273、，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨淋。 专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。 在台风来临之前应对塔吊、脚手等加强安全检查,必要时要加缆风绳临时固定。台风来临时应停止一切工作。8.2冬季施工质量保证措施1) 砼结构工程施工应采取防冻措施。应对施工材料的保温、搅拌、运输、浇筑和养护等按规范规定进行热工计算，并应根据此计算结果施工。2) 配置冬期施工的砼，优先选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于42。5号.最小水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不应大于0。6。环境温度低于5时不进行混凝土的施工。8.3夏季施工技术措施1）当地的夏季高温在35以上274、的时间年趋增多，近年来甚至超过40余天，夏季和旱季的共同特点是气温高，水分蒸发快,为此在夏季内施工必须采取措施。2）高温对混凝土的影响;有关混凝土各种性能的基本理论都是在常温条件下研究出来的,通常制造混凝土也只考虑在最佳情况下拌成。夏季高温混凝土施工受温度影响较大,施工时应严加注意。3)搅拌混凝土要得到设计调度,用水量增加；要达到设计含气量，加气剂要增加；运输时坍落度会减少；凝结硬化加快。操作时间缩短。凝结硬化加快,振捣困难;泌水减少，表面干燥快,整修困难，易产生裂缝(塑性）;早期强度高，后期强度比低温灌筑时低；水化发热在初期速度大，散热少,温度上升快，易因温差产生裂缝。4)白天高温时灌筑，黑275、夜周围温度下降，由环境温差产生裂缝。5)采取的措施:由于高温时灌筑混凝土在不同程度上影响其强度、稳定性,以及防风化、磨损和抗化学侵蚀性，因此必须采取措施。形成耐热混凝土,在用水量；水泥热量,搅拌工艺,灌筑、振捣和湿润养护等方面严加控制。6）控制水的措施;对混凝土的温度,若按各组成材料的单位重量计算,水的影响最大，水的比热要比水泥和粗细骨料高出45倍,水也容易控制温度.试验证明,在标准配合比的混凝土中,若将水温降低2。则能使混凝土降低0.5。7）外加剂的控制:使用缓凝剂或减水缓凝剂可降低因高温而增加的混凝土用水量，并使其具有适当的稠度，可消除混凝土因受高温影响某批性能的下降。使用外加剂需得到监理276、工程师同意及施工单位的建议。8)操作时间的控制：施工直在夜间温度低时进行。9)注意养护：在高温下极需连续养护,并以洒水法为宜,在灌筑后的最初几小时，应不间断洒水，防止构件表面干燥，可覆盖薄膜等使之在24H内保持湿润状态。准备好足够的覆盖工具，而在必要时需采用遮阴棚，架设在检浇灌地段，防止阳光直晒，遮阳蓬亦可在雨季施工时使用。10）夏季施工其它注意事项:夏季填土应适当控制水分。夏季施工在沟槽底气温较高，应注意施工人员的安全。在夏季施工中，应和监理工程师商定更改施工时间，避开高温施工，尽量利用下午6点至次日上午10点之间来施工。8.4夜间施工措施(1）夜间作业时,机械上装备足够的照明设备，作业场地设辅助照明设备，工作视线不清时严禁施工。 （2）施工现场如遇陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设置明显的安全标志,夜间设红灯警示和良好的照明。 （3)加强组织领导，设专职施工调度人员,增加夜间检查力度，发现情况，及时上报,并做好记录. （4)备足发电机，确保施工用电和照明。 （5)加强对机械设备的日常检查和维修，确保完好率，保证夜间施工不发生故障。