1、目 录第一章、综合说明111.1、编制依据111.2、编制原则111.3、工程概况121.4、自然地理环境121.4.1、气象、水文121.4.2、地质情况121.5、投标承诺131.6、主要工程量13第二章、施工现场平面布置172.1、平面布置原则172.2、施工总平面布置172.2.1、办公及生活设施172.2.2、钢木生产区182.2.3、混凝土拌合系统192.2.4、场地布置及道路212.2.5、现场供电系统212.2.6、给排水系统222.2.7、通讯222.2.8、其他临时设施222.2.8.1 污水、垃圾处理222.2.8.2 保健急救222.2.8.3 安全设施222.2.8.2、4 环保设施222.2.8.5、文明施工设施232.2.8.6 消防设施232.2.9 施工工厂及设施的运行及维护232.3、完工清场及撤离232.3.1、完工清场232.3.2、人员设备撤离24第三章、劳动力计划253.1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法253.2、设备、人员进场动员周期25第四章、工程施工进度计划和保障措施264.1、总体施工部署264.1.1、项目经理264.1.2、项目技术负责人264.1.3、技术质量部264.1.4、工程协调部264.1.5、经营计划部264.1.6、财务部264.1.7、综合办公室264.1.8、文明施工协调小组274.2、主要3、施工方法274.3、施工进度计划274.4、进度、施工工期保证措施27第五章、主要施工机器、设备285.1、本工程机械设备配置原则285.2、主要机械设备运行配置情况285.3、机械设备配置方法及使用要点285.3.2、选配性能良好的设备进场285.3.3新购设备要提前采购285.3.4、对外租赁设备的管理285.3.5、备足配件295.3.6、配备设备性能要适中295.3.7、制定应急措施295.4、施工机械设备配置29第六章、主体、关键性部位施工技术方案和措施306.1、主要施工方法概述306.2、施工重点、难点及相应措施306.2.1、重点与难点306.2.2、相应措施306.3、桥梁工4、程316.3.1、总体工程概况316.3.2、施工测量方案326.3.3、钻孔灌注桩施工方案326.3.3.1、工程概况326.3.3.2、施工工艺336.3.3.3、质量控制及保证措施366.3.4、承台施工方案376.3.4.1、工程概况376.3.4.2、施工工艺376.3.4.3、质量控制及保证措施396.3.5、墩柱及盖梁施工方案396.3.5.1、工程概况396.3.5.2、施工工艺396.3.5.3、质量控制及保证措施406.3.6、现浇连续箱梁施工方案406.3.6.1、工程概况406.3.6.2、施工工艺416.3.6.3、质量控制及保证措施486.3.7、预制T梁施工方案45、86.3.7.1、工程概况486.3.7.2、施工工艺486.3.7.3、质量控制及保证措施606.3.8、T梁运输与架设606.3.8.1、地面移梁606.3.8.2、T梁吊装及架设606.3.8.3、注意事项636.3.8.4、施工安全措施636.3.9、桥梁附属工程施工方案646.3.9.1、防撞墙施工646.3.9.2、桥面铺装656.3.9.3、搭板及台后地基处理656.3.9.4、伸缩缝安装656.4、道路工程656.4.1、工程概况656.4.2、路基施工666.4.2.1、工程概况666.4.2.2、特殊路基处理666.4.2.3、路基填筑686.4.3、路面工程696.4.36、.1、水泥稳定碎石基层706.4.3.2、石灰粉煤灰碎石施工726.4.3.3、沥青铺装层施工736.5、排水工程746.5.1、工程概况746.5.2、管道施工方案756.5.2.1、测量放线756.5.2.2、基槽开挖756.5.2.3、施工排水756.5.2.4、管道基础756.5.2.5、管道接口756.5.2.6、管道安装756.5.2.7、沟槽回填756.5.2.8、闭水试验756.5.2.9、沟槽覆土766.6、照明工程766.6.1、工程概况766.6.2、施工流程766.6.2.1、施工顺序766.6.2.2、施工施工流程766.6.2.3、路灯安装工程施工方法及技术措施777、6.6.2.4、路灯基础的施工776.6.2.5、接地装置776.6.2.6、放电缆保护管及电缆776.6.2.7、路灯安装要求776.7、交通安全设施工程786.7.1、工程概况786.7.2、人行道护栏施工786.7.3、交通标志施工796.7.4、交通标线施工806.8、绿化及环境保护设施工程816.8.1、工程概况816.8.2、施工工艺流程816.8.3、施工技术措施826.8.4、特殊气候、土质对施工的影响及处理措施836.8.5、施工期间环境保护846.9、钢筋工程施工方案846.9.1、钢筋加工及安装操作规程846.9.2、承台钢筋施工方案856.9.3、墩柱、桥台钢筋施工方案8、866.9.4、箱梁钢筋施工方案876.9.4.1、钢筋施工顺序876.9.4.2、钢筋连接886.9.4.3、钢筋安装896.9.5、钢筋施工安全措施896.10、关键部位施工技术方案和措施906.10.1、上跨村庄及东顺河街部位施工方案906.10.1.1、工程概况906.10.1.2、施工工艺906.10.1.3、质量控制及保证措施906.10.1.4、安全保证措施906.10.2、交通组织施工方案926.10.2.1、交通倒行926.10.2.2、安全及保证措施926.10.3、跨河主桥段现浇箱梁施工方案936.10.3.1、工程概况936.10.3.2、施工准备936.10.3.3、9、安全施工措施936.10.3.4、航道施工安全保障措施946.10.4、预应力施工方案946.10.4.1、工程概况946.10.4.2、波纹管的安装956.10.4.3、锚具安装956.10.4.4、钢绞线制作956.10.4.5、预应力钢绞线张拉956.11、预应力混凝土浇筑986.11.1预应力混凝土悬臂浇筑986.11.2、预制T梁1006.11.3、主梁安装1016.11.4、现浇连续梁1016.11.5、其他1036.12、各分项工程施工顺序103第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施1047.1施工质量保证体系1047.1.1、建立有效质量自检体系1047.1.2、建立良好的技10、术制度和质量控制机制1047.1.3、落实质量责任制1047.1.4、建立完整的质量检查制度1047.1.5、建立一个完善的试验室、严格试验监控1047.1.6、加强职工质量教育及技术培训1057.1.7、建立质量事故报告制度1057.1.8、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故1057.2、主体部位施工质量保证措施1057.2.1、混凝土质量保证措施1057.2.2、钢筋质量保证措施1067.2.3、模板质量保证措施1067.3、关键性部位施工质量保证措施1067.3.1、门洞施工质量保证措施1067.3.2、预应力质量保证措施1067.4、建立有关技术质量管理制度1067.4.1、图纸会审、11、设计交底制度1067.4.2、绘制施工图审批制度1077.4.3、设计变更、技术核定制度1077.4.4、施工组织设计编制、审批、执行制度1077.4.5、材料检验制度1077.4.6、对供货商的管理制度1077.4.7、质量检查和验收制度1087.4.8、工程标高及定位复核确认制度1087.4.9、技术资料管理制度1087.5、质量通病的防治及处理措施1097.5.1、路基沉陷原因及防治措施1097.5.1.1、产生原因1097.5.1.2、预防措施1097.5.2、混凝土工程质量通病的防治措施1097.5.2.1、现象1097.5.2.2、预防措施1097.5.2.3、混凝土施工控制10912、7.5.3、预应力工程质量通病的预防措施1107.5.3.1、孔道塌陷、堵塞1107.5.3.2、张拉伸长值不符1107.5.4、桥头及伸缩缝处跳车的预防措施1117.5.4.1、桥头跳车产生原因1117.5.4.2、预防措施1117.5.4.3、桥梁伸缩缝处跳车原因1117.5.4.4、桥梁伸缩缝处跳车的预防措施111第八章、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1128.1、地下管线保护1128.1.1、地下管线保护目标1128.1.2、地下管线保护责任制1128.1.3、地下管线保护措施1128.2、地上设施、周围建筑物保护措施1138.3、管线及周围建筑物保护的主要施工方法1148.313、.1、采用合理的开挖方案1148.3.2、严格按“时空效应”原理开挖1148.3.3、加设回灌井1148.3.4、跟踪注浆措施备用114第九章、采用新技术、新工艺、专利技术1159.1、真空灌浆施工工艺1159.1.1、工程概况1159.1.1.1、真空压浆设备1159.1.1.2、真空压浆优点1159.1.2、施工工艺1159.1.2.1、施工准备1159.1.2.2、水泥浆的搅拌1159.1.2.3、抽真空及灌浆1159.1.2.4、清洗1169.1.3、真空压浆技术要求116第十章、冬、雨季施工措施11710.1、冬季施工保证措施11710.1.1、冬季施工组织管理11710.1.2、冬14、期施工技术质保措施11710.1.2.1、混凝土施工保证措施11710.1.2.2、钢筋工程11810.1.3、其他措施11810.2、雨季施工保证措施11910.2.1、雨季施工组织管理11910.2.2、雨季施工技术质保措施11910.2.2.1、材料管理措施11910.2.2.2、施工机械管理措施11910.2.2.3、施工现场管理措施11910.2.2.4、施工措施120第十一章、施工安全及文明施工的保证措施12211.1、安全目标12211.2、安全管理体系12211.3、安全管理措施12311.3.1、安全生产管理制度12311.3.1.1、建立安全生产责任制12311.3.1.215、明确安全生产目标12311.3.1.3、建立安全奖惩制度12311.3.1.4、坚持安全检查制度12411.3.1.5、坚持教育培训制度12411.3.2、安全生产技术保证措施125第十二章、施工现场环境保护措施13012.1、主要污染源13012.1.1、噪音13012.1.2、振动13012.1.3、大气污染13012.1.4、水污染13012.1.5、固体废弃物13012.2、环境保护控制标准13012.3、环境保护的控制措施13012.3.1、噪声的控制13012.3.2、振动的控制13113.3.3、对城市生态的保护13112.3.4、对水污染的控制13112.3.5、对大气污染的16、控制13112.3.6、固体废弃物的遗弃132第十三章、农民工工资支付保证措施133第十四章、工程前期、过程、竣工的影像图文资料管理措施134第十五章、工程交验后服务措施135第一章、 综合说明1.1、编制依据1、本合同段施工招标文件、施工设计图纸及有关补遗书；2、依据对工程实地踏勘情况及国家现行相应的施工及验收规范、质量检验评定标准及设计图纸中技术规范要求；3、结合本单位现有技术装备、施工能力、管理水平及互通立交桥施工的经验；4、针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品、争优质工程奖”为目标，编制本施工组织设计。1.2、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、17、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3、遵循招标文件的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循招标图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循相关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。1.3、工程概况本工程18、位于安徽省界首市，呈南北走向，南接规划的S308，起始桩号为-K0+286.628，向北与规划的颖河路、刘兴路平交，接着跨越规划的颍滨路、xx河、东顺河街后，交于界首市胜利路，重点桩号为K1+524.005，路线全长1810.633m，其中跨越xx河的东升路桥长824.5m，为城市主干道，设计时速60km/h，道路红线宽一般为20m，带辅道的断面红线宽40m。在东顺河街和胜利路之间同步铺设辅道，辅道起止桩号K1+210.970-K1+524.005,长313.035m，设计时速30km/h，单项辅道宽10m。1.4、自然地理环境1.4.1、气象、水文xx河处于暖温带向亚热带的过渡地带，属暖温带19、半湿润性季风气候区。流域内地形复杂，冷暖气团交会频繁，气候变化受季风以及地形特征的影响，冬春干旱少雨，夏秋闷热多雨，流域内季风明显，光照充足，雨量适中，无霜期长，严寒较短，四季分明。多年平均气温14.515.3 ，历年最高气温42.0 ，最低气温-22.8。本流域暴雨多集中在汛期，一般发生在68月份，以7月份最多。洪水主要由暴雨形成。多年平均降雨量769.5mm，历年最大降雨量1313.5mm，历年最小降雨量481.5mm，总的趋势是南部大北部小，西部山丘区大，东部平原区小。降水量年内分配不均匀，汛期降水量约占全年降水量的60%，降水年际变化较大，多水年份与少水年份降水量比值通常达到3倍以上，20、且常出现连旱或连涝年份。钻孔揭示河道两岸地下水一般为潜水，主要由大气降水下渗补给，排泄也是大气蒸发为主，并于地表水倾向互补，水位受河水位控制，正常水位时，地下水补给河水，汛期河道水位较高时，河水补给地下水，水位随季节变化而变化。地下水矿化度较小，地下水对混凝土无腐蚀。多年平均雾日21.7天，多年平均降雪天数9.8天，多年平均雷暴天数35.2天。受季影响，风向多变。冬季多偏北风，夏季多偏西南风。多年平均风速3.2m/s ；历年最大风速20m/s；常风向SE，频率11%。1.4.2、地质情况桥梁位于界首市市区南侧尚庄和程庄，该处河床宽约140m，河床高程约为24.50m，河水位高程约29.50m。21、两侧大堤堤顶高程40.1040.70m，两侧平地为村庄居民区，分布有大量房屋，高程37.50-38.80m。场地地貌单位为平原，微地貌单位为河流冲击地貌。根据桥位附近高程地址钻孔资料揭示，桥位处的工程地址情况由上至下主要为1层淤泥质粉质粘土、2层素填土、层粉质粘土、层粉质粘土、层粉土、层粘土、层粘土、层粉质粘土、层粉土、层粉质粘土、层粉土、层粘土。场地地下水类型上部为潜水，下部为承压水，潜水受河水和大气降水补给影响，勘察期间水位约31.40m钻孔内实测地下水位高于河水位，标高约为31.50-32.40m。1.5、投标承诺我们承诺：若我公司中标，我们在建设单位规定的期限内，在签订合同协议书、廉政22、合同和工程质量责任合同之前，按合同规定的担保形式和额度，向业主提交一份有效的履约担保。我们承诺：若我公司中标，我们在投标时拟派项目经理及相关施工技术管理人员到位，并在进场后重新勘察施工现场，对投标文件作进一步地细化和优化，确保机械设备能力、劳动力及相关技术支持充分满足合同履约的需求。本工程是我公司展现施工综合实力、再创信誉的良好机会。该工程列入我公司重点施工项目，为确保工程质量、进度，项目部将集中有丰富经验的施工力量以及性能优良的施工机械来实施该工程。为此，我们将在业主单位的关心支持下，在设计、监理的指导下，通过我们的共同努力，科学管理、周密组织、精心施工，我们有决心和信心按期完成本工程的施工23、任务，确保工程质量优良，创精品工程，让业主满意。质量目标：合格率100%，优良率90%以上。工期目标：20XX年2月1日计划开工，20XX年1月31日计划竣工，按期完成本合同施工任务。安全目标：确保无重大伤亡事故。文明施工目标：争创文明施工工地。环保目标：制定相应的环境保护方针制度，确保无污染施工。资料目标：保证影视图文资料的准确，清晰，完整。1.6、主要工程量本工程主要工程量见下表。工程名称项目名称单位工程量备注路基工程清除表层34604.44路基挖方m10176.78路基回填土m47010.2路基回填碎石m86路基石灰改善土m691.75路基处理石灰土m47010.2边沟m557植草33124、6.56工程名称项目名称单位工程量备注路基工程M7.5浆砌片石m81.45浸水护坡砂砾垫层m23.28C30混凝土挡土墙m1656.6混凝土挡土墙钢筋t111.4532混凝土挡土墙砂砾垫层m121.3混凝土挡土墙砂砾反滤层m304.5混凝土挡土墙6%灰土回填m2524.1混凝土挡土墙防撞护栏m399.5C30混凝土挡块m80.8路面工程搭板下水泥稳定碎石m45.6低剂量水泥稳定碎石底基层29460水泥稳定碎石基层21560搭板下级配碎石m456透层21770粘层37320中粒式沥青混凝土16800封层21770细粒式改性沥青混凝土20350中粒式改性沥青混凝土20350彩色人行地砖5880侧石25、m4961桥梁、涵洞工程基础光圆钢筋t118.7基础带肋钢筋t1446.71下部光圆钢筋t424.997下部带肋钢筋t442.4605上部光圆钢筋t388.7138上部带肋钢筋t2754.1462上部劲性骨架t48.8814附属光圆钢筋t6.5835附属带肋钢筋t30.9757人行道栏杆m1649工程名称项目名称单位工程量备注桥梁、涵洞工程防撞护舷个624干处挖土方m4480水下挖土方m16934.82000mm钻孔灌注桩m36441600mm钻孔灌注桩m2292C30混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台，不包括桩基）m5153C40混凝土下部结构m1555C30混凝土下部结构m1890C50砼硫26、磺砂浆混凝土上部结构m37C30现浇混凝土附属结构m504s15.2后张法预应力钢绞线t743.092后张法预应力钢筋t57.1984引桥C50箱梁混凝土m2351主桥C55箱梁混凝土m7713预制C50混凝土m44885桥面沥青混凝土31516.6710cm厚C40防水桥面混凝土15520防水层15523矩形板式橡胶支座个117盆式支座个36球形支座个16伸缩装置m138.31-0.75m单孔钢筋混凝土管涵m13安全设施及预埋管线人行道护栏m400单柱式交通标志套10单悬臂交通标志套3双悬臂交通标志套1附着式标志套4防撞桶个3警示桩个251热熔型涂料路面标线1700工程名称项目名称单位工程量27、备注绿化及环境保护措施铺植阔叶麦冬草皮15人工种植红花七叶树株327人工种植海桐137人工种植八角金盘603照明工程路灯（杆高8m，250w）个112路灯（杆高10m，2*250w）个5铝合金电缆m3000照明箱式变电站个1路灯基础个74电缆手井个8过路钢管m300PE管m3000道排工程DN300雨水口连接管m433双簧雨水口个48级钢筋混凝土雨水管m1628混凝土雨水检查井个58八字出水口个2污水管m1044混凝土污水检查井个40第二章、总体部署及工地标准化施工方案2.1、平面布置原则1、施工平面布置既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求。2、沿线同时布置多28、处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。6、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。2.2、施工总平面布置施工现场分别含有施工生产区和生活区。生活区是施工的后勤支持系统。施工生产区由各施工区段、施工临时道路等构成。施工临时29、路将各施工区段、部位连成一个可统一的整体。依据现场的实际环境，在施工范围进行了包括临时住房、场内道路、供电、供水、料库、施工平台等生产设施在内的施工场地和临时工程布置。本标段总平面布置总体安排如下：项目经理部将建设活动房作为办公生活区。由于本工程横跨xx河且处于界首市市区周边，在运输过程中为了避免对界首市道路交通造成拥堵，生产区在主桥桥址两侧各布置1座，布置内容为混凝土拌合系统，钢木加工区，设备及其它周转材的堆放等。2.2.1、办公及生活设施项目部采用活动房，房顶采用彩钢瓦结构，布置内容为：办公用房，宿舍、食堂、文化娱乐和体育场地、治安保卫、医务室等房屋建筑及设施。项目部建设面积2540m2，30、占地面积5500m2，符合招标文件及有关文明建设的标准。在办公及生活设施的安排上，采用人性化管理方式，体现以人为本，人人平等的理念，对职工和农民工一视同仁，努力改善、提高施工人员的工作和生活条件，为充分发挥施工人员的工作积极性和工作效率创造条件。营地自行修建，为砖混结构。根据施工总进度安排，施工高峰人数为507人。生活设施及办公设施面积计算标准如下：（1）职工宿舍按4m2/人；（2）办公室按施工总人数10，6.0 m2/人；（3）会议室一处按60m2考虑（3）医务室一处按30m2考虑；（4）职工食堂按0.4m2/人；（5）其它办公和娱乐设施适当考虑。生活及办公设施面积表序号项目名称办公生活区建31、筑面积（m2）占地面积（m21职工宿舍175052002办公室3003会议室604医务室305职工食堂2006招待所607锅炉房308浴 室509娱乐室4010厕所2011绿化区域面积30012合计254055002.2.2、钢木生产区钢木生产区主要包括钢木加工区、周转材料堆放区等。钢木加工区，能够满足所有钢筋、预应力原材料、钢板、木料等材料储存、下料、制作和加工成品的临时存放的需要。钢筋加工产品用专用汽车通过临时路运输到施工场。本工程拟建2座钢木生产区，每座占地面积为2500m2，生产区合计需临时用地,5000。钢木生产区主要承担本工程的钢筋、木材等加工任务。钢木生产区建筑面积750m2，占32、地总面积1500m2（包括场内道路）。其中钢筋加工厂600 m2，占地面积1200 m2，木材加工厂150 m2，占地面积300 m2。钢木堆放区建筑面积500m2，占地面积1000m2，其中钢材堆放区建筑面积400m2，占地面积800m2，木材堆放区建筑面积150m2，占地面积300m2。钢筋、木材堆放和加工场地采用混凝土硬化，堆放料堆放整齐、规范，不侵占场内道路和安全防护等设施。钢筋堆放分类堆放、标识清晰，原料与成品堆放离地30cm。综合加工厂主要建筑物表序号名 称单位建筑面积占地面积备 注1钢筋加工厂m260025002钢材堆放区m24003木材加工厂m21504木材堆放区m2100钢筋33、加工主要设备表 序号设备名称型号规格电机（kw）单位数量备注1钢筋切断机GJ5-407.5台42钢筋弯曲机GJ7-405台43钢筋调直机GTJ4-4/149.0台84弧焊机BX-50025.8台45氧焊及切割设备套46汽车起重机QY2527卷扬机慢速5t10台2木材加工主要设备表序号设备名称型号规格单位数量功率(kw)1万能木工圆锯MJ225套242细木工带锯机MJ318辆25.53木工平面刨MJ504台22.84单面压刨床MB106台27.52.2.3、混凝土拌合系统由于本工程横跨xx河且处于界首市市区周边，在运输过程中为了避免对界首市道路交通造成拥堵，本工程拟建2座HZS125混凝土拌合系34、统，位于主桥桥址两侧，混凝土搅拌机均选择JS2500型号混凝土搅拌机。混凝土拌合系统布置如下表。混凝土运输采用8.0m3混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵送浇筑。混凝土拌制按照设计配合比进行 骨料、水泥、黄砂等的配置，按已定的次序进入拌和机，然后自动加水搅拌。混凝土配置用料一律使用经过校核的衡器进行称量，骨料误差控制在2以内，水、水泥外加剂误差控制在1以内。整个混凝土的生产，通过微机来实现自动化控制，易于控制砼拌和质量。混凝土生产系统主要参数技术指标见下表。混凝土拌合系统布置表编号岸别生产设备数量占地面积（m2）建成时间备注1主桥南侧HZS1251座390020XX年2月20日2主桥北侧HZS1235、51座390020XX年2月20日HZS125拌和站主要技术性能参数规格型号HZS125理论生产率125m3/h搅拌主机JS2500最大骨料粒径80mm骨料仓容积416m3骨料输送方式平皮带机骨料计量23000Kg 2%水泥计量1500Kg 1%粉煤灰计量750Kg 1%水计量750Kg 1%添加剂计量60Kg 1%整机功率175Kw整机质量72外形尺寸(工作状态；长宽高)57.6m7.5m12.8m出料高度3.8 m粉罐（选配件）根据用户需要，数量及容量大小可选水泥螺旋（选配件）每个粉罐需配一条219或273螺旋本工程拌和系统布置采用混凝土硬化道路，硬化结构层为先用压实厚20cm的道渣石满铺36、，再其上浇筑20cm厚C15混凝土。根据招标文件的要求，本合同工程的所需骨料及水泥由本公司自行采购。在拌和站没有形成之前，采用0.35m3的搅拌机现场拌制砼料。（1）砼试验室根据工程需要，在拌和站附近设砼试验室，并配备足够的人员和设备、仪器，以满足砼检验和试验要求。试验室建筑面积40m2，砖混结构，配备具有相应资质人员，所有仪器设备定期进行率定。（2）电气维修室在混凝土拌和站内设电气维修室，采用砖混，建筑面积40 m2。（3）水泥储存设施根据招标文件技术条款规定水泥的总储存量按200t考虑。JS1000型拌和站旁设置200t袋装水泥库一座，建筑面积200m2。（3）水泥输送方式散装水泥由水泥运37、输车直接送入水泥仓库中，袋装水泥采用人工拆包。（4）骨料堆放场拌和系统所用骨料全部堆放在骨料堆放场，骨料堆存按7天考虑。骨料堆放场占地总面积为1000m2。（5）预制场预制场占地面积1500m2根据拌和系统的布置，该系统占地3900m2。砼拌合系统主要建筑物表序号名 称单位建筑面积占地面积备 注1搅拌站m215014002水泥库m22003塑化剂库m2405电器维修车间m2406试验室m2407值班室m2208取样室m2209骨料堆放场m2100010预制场m2150011合计m247039002.2.4、场地布置及道路临时道路设置在大桥中心线的两侧，贯通工程范围内，每侧修建3m宽临时道路，路38、面设1%的排水坡。部分段落采用灰土修筑（主要设备进场道路以及土方外运便道），其余段落采用15吨光轮压路机碾压修筑，以保证便道畅通。施工营地内临时道路采用混凝土硬化。软弱地基采取压实后在其上用道渣石满铺，稳定后采用混凝土硬化。临时路布置面积18000。详见【附表施工总平面图】。2.2.5、现场供电系统拟在现场设置两台315kVA变压器，同时配备两台发电机，以保证施工生活供电。2.2.6、给排水系统生活区用水由现有自来水管网接入办公生活区。施工用水考虑在河渠中设立泵站取用，临时水井经监测合格后方可使用。2.2.7、通讯对外通讯:配置程控电话对外进行业务联系。场内通讯:根据生产调度需要配备若干台无线39、对讲机进行相互联系。2.2.8、其他临时设施2.2.8.1污水、垃圾处理在生活区和施工区，布置一定数量的垃圾筒设专人及时清理，并使用5t自卸汽车装运至业主指定的地点，焚烧或填埋，保证环境不受到污染。在生产和生活区设置污水处理系统，把排出的生产、生活废水经处理，达到排放标准后再进行排放。在生活区设置固定和活动厕所，对粪便进行定期集中处理，避免对工区环境造成影响。2.2.8.2保健急救在生活区内设立供施工生产人员医疗救治的医疗急救中心（站），配备必要的医护人员、急救药品及医疗和急救设备。按有关劳动保护的规定采取有效的防止粉尘、降低噪声、控制有害气体和保障高温、高寒、高空作业安全等措施。若施工人员在40、施工中受到伤害，将立即采取有效措施进行抢救和治疗。2.2.8.3安全设施在施工营地及施工现场各道路口设置警示标志牌、急弯地段、危险地段设置警示牌，安全信号标志等。电气设备按有关要求进行防护，并设置安全警示牌。2.2.8.4环保设施按本标技术条款的有关规定和监理工程师的指示，做好施工弃渣的治理设施。现场配备一辆洒水车，不定期对施工道路进行洒水，防止扬尘污染。在生活区设置污水处理系统，把排出的生产、生活废水经处理，达到排放标准后再进行排放。在工地和生活区设置固定和活动厕所，对粪便进行定期集中处理，避免对工区环境造成影响。在主体工程完工后的规定期限内，拆除施工临时设施，清除施工区和生活区的施工废弃物41、，并按要求完成环境恢复。2.2.8.5、文明施工设施生产设施、生活设施旁设标志牌；进入施工区的主要路口设立进入施工区的标志；场内各道路弯道、叉口设置指示牌，标明道路名称，走向等。施工项目设置简介牌，标明工程规模、工期，施工单位及施工负责人等；重要施工场地设置操作规程、值班制度和安全标志。在本标段施工现场的人员全部统一着装，胸前佩带上岗证；运往现场的材料堆放挂标示牌；各种管线和固定设备设明显标志。施工区内设置设备清洗点，配备必要的清洗设备，确保施工机械和运输设备的车容车貌和完好率。2.2.8.6 消防设施供水系统已考虑了消防用水，在施工区、库房及生活、生产区设置消防专用水阀及消防专用软管，并按有42、关规消防定配置足够的各型灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。为保证施工安全，在生产场地设置消防装备。在施工作业面，尤其是进行电焊作业和木工作业的工作面，配备足够的灭火器以防火灾。配备常规消防器材若干，对全体施工人员消防知识的宣传教育；检查消防安全隐患；定期对消防器材进行检修、更换；处理消防突发事件。2.2.9 施工工厂及设施的运行及维护本工程施工时本公司负责施工工厂及设施的运行与维护，且必须满足施工的要求。建立健全运行维护规章制度，各生产车间应张贴安全操作规程、设备维护保养规程、设备检修规程、岗位责任制等，运行人员必须严格遵照执行。及时整理施工工厂及设施的运行维护、测43、试记录并装订成册，一式8份，按月报给监理人备查，所有记录要包括主要机械设备发生故障的时间，造成故障的原因、处理措施、排除故障的时间以及定期维护保养、检修措施等。所有机械设备的运行与维护管理都必须按照制造厂家提供的使用与维护说明书进行。对施工工厂及设施排放的“三废”，采取妥善的处理措施予以管理，并达到国家有关环保法规规定的排放标准。在各工厂内设置有相应的防火设施。2.3、完工清场及撤离2.3.1、 完工清场在本工程完工后按招标文件要求进行清场。（1）将施工现场等地的废弃物及施工垃圾等清理至指定地点进行处理。（2）施工附属设施等按要求日期全部拆除完毕，并配推土机进行临建设施的场地平整。（3）施工设44、备及剩余的建筑材料按计划撤出工地，并将废弃的施工设备和材料进行处理并清理出施工现场。2.3.2、人员设备撤离随单元工程的完工陆续撤出施工人员和闲置设备，待整体土建工程完工移交证书颁发后，我单位在规定期限内（除经监理同意继续完成尾工工作的人员、设备）将施工人员、施工设备全部撤出施工现场，并配推土机进行场地平整，做好环境恢复工作。第三章 资源配置3.1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法本工程工期目标：20XX年2月1日计划开工，20XX年1月31日计划竣工。本工程质量目标：合格率100%，优良率90%以上。我公司选派具有互通立交施工经验的人员组成强有力的项目部，下设四部一室，采用45、项目管理法实施本工程施工。项目部人员乘坐汽车到达现场。设备及大型周转材料统一调配通过陆运到现场。在接到中标通知书后，我们立即与材料供应伙伴联系(材料需满足业主和监理的要求)，并根据工程进度签定进料协议，对材料的质量、数量、供货时间进行严格的约定。我公司在已具有同类桥梁施工经验的基础上，将充分发挥现有的技术、设备能力和材料的优势，在最短的时间内组织公司范围内的各种必需的性能优异的机械设备、经验丰富的施工管理人员及各种大型周转材料投入该项目工程的施工，确保在业主要求的开工时间以前做好所有的施工准备工作。把世行贷款安徽段航道整治工程项目xx河航道省界至阜阳市北京路桥段整治工程界首市东升路桥工程建设成46、为一座精品工程。3.2、设备、人员进场动员周期如果我公司有幸中标，在接到中标通知书后1天内立即完成组建项目经理部的工作，并完成名单上人员的调集。2天内在公司总部召开项目部第一次会议，要求第一批约12名工作人员（其中包括项目部领导1名、施工员2名、技术人员2名、材料员1名、电工2名、测量员2名、财务1名、司机1名）奔赴工地现场，同时要求公司所属劳务队伍第一批100人左右马上同时赶赴现场开始进行现场“三通一平”工作（通路、通水、通电以及场地平整）和各种小型设备的整修工作。在第一批人员基本完成临建工作后，第二批项目部工作人员约20名到场，同时桥梁基础施工专业队伍约90名到场（打桩队），配套劳务队伍247、00人到场。在正式开工前，项目部最后一批工作人员，正式开工后，各施工队伍根据预定的进度计划对人员进行调整，最大限度满足施工需要，同时又不能出现“窝工”现象。在进行人员调遣安排的同时，立即进行相关设备的调运。在项目部第一批人员到场的同时，公司派遣2辆吊车（25吨）、铲车2台，抵达工地现场配合完成临建工作。在临建完成后，其他机械设备陆续到场，详细的机械设备进场计划参见主要施工机械设备表。第四章、工程施工进度计划和保障措施4.1、总体施工部署4.1.1、项目经理项目经理是法定代表人的被授权人，在有关该工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位名义执行一切与此有关的事务。项目经理是本标段工程质量、工期保48、证、安全保证、文明施工的直接责任人，负责全面施工管理，施工管理细则。批准实施性施工计划，合理调配资源，确保工程按照工期、质量、安全目标完工。4.1.2、项目技术负责人对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中关键技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。4.1.3、技术质量部负责本标段工程项目的施工组织设计；领导测量、试验、量测监控等专项技术工作。负责技术支底、过程监控，解决施工49、技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果。同时，负责制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理。4.1.4、工程协调部负责工程的施工管理，安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。同时，负责物资采购和物资管理工作和项目全部施工设备的管理工作。4.1.5、经营计划部负责对本标段工程项目承包合同的管理。50、按时向业主报送有关报表和负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。4.1.6、财务部负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。4.1.7、综合办公室负责处理项目经理部一切日常工作，包括文件的管理，培训计划的制定等，同时，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。4.1.8、文明施工协调小组负责本标段工程施工过程中的文明施工，维护厂区的现场安全、保卫、卫生等方面的管理。4.2、主要施工方法1、钻孔桩施工采用循环回转法成孔工艺。2、承台基坑开挖以挖掘机为主，人工配合。承台模板采用木模板。3、桥墩和盖梁采用厂51、制大块定型钢模板，现场拼接，接缝以胶条封闭。4、预应力混凝土连续梁及普通混凝土箱梁在支架上现浇施工。跨越路口位置通过预留门洞施工期间临时通道，保证地面交通通行。5、预制T梁采用现场预制、汽车吊上梁。6、本合同段混凝土采用现场拌制混凝土。混凝土采用搅拌车运输，泵送入模灌注。4.3、施工进度计划该工程具有施工周期短、施工任务重、施工项目多的特点，我们对整个工程项目施工的计划安排依照关死后门、倒排工期的方式，针对关键点、特殊点进行重点控制，编排工程的施工进度计划。做到工期进度计划合理、时间安排紧凑、工程质量优良。施工进度计划具体安排参见后附【表计划开、竣工日期和施工进度网络图】。4.4、进度、施工工52、期保证措施以项目经理为组长、分部领导及有关人员参加的工期领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。尽快做好施工准备工作，超前进行各种施工材料的储备。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。以投标施工组织进度、工期要求及承诺为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。施工期间根据实际情况的变化，进行改进、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善，确保完成工期目标。对重大关键问题超前研究，制订措施，坚决行使项目经理指挥决定权，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程53、的连续性和均衡性。根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。第五章 路基工程施工方案5.1、本工程机械设备配置原则（1）根据本工程施工特点，按各单项工程工作面，单项施工强度、施工方法等进行施工机械的配套选择，再根据各单项工程在整个施工期间的时间段分布综合调整，重点施工部位优先配置，确保工程所需设备及时进场，满足施工组织设计，机械配置先进合理。（2）考虑必要的施工机械能力储备系数，使其既能充分发挥生产效率，又能满足工程质量与施工强度的要求。（3）选用的施工机械机动灵活、高54、效低耗、环保、运行安全可靠。其性能及工作参数满足工程设计、施工条件、施工方案、工艺流程等要求。（4）选用的施工机械类型不宜太多，以利维修、保养、管理。实行所有设备统一调拨，优化组合，保证机械的配套使用，充分发挥机械性能，提高机械设备的生产效率。5.2、主要机械设备运行配置情况综合考虑本标段工程项目的施工特点和施工难点，在施工设备的选型上按照先进性、专用性和通用性相结合的原则选配施工设备。在设备性能上按照工程施工规模相适应的原则，选配本公司现有的性能最好的设备，不足部分采购新设备。本工程施工开挖及混凝土浇筑强度高，因而施工机械设备需量较大，为了节约工程成本，尽量提高设备的利用率，大型施工设备的选55、用结合工程量及总进度计划的要求，在各工作面间互相调配使用。5.3、机械设备配置方法及使用要点5.3.1配备设备时考虑适当备用余量在施工机械设备配备时，除满足工程正常使用需要外，还考虑一定备用，以应对工程量增加、设备出现故障难以立即修复等意外因素，从而保证工程顺利进行5.3.2、选配性能良好的设备进场调配性能优良的各种工程专用设备、通用设备按时进场，并在进场前进行认真检修、维护、保养，保证进场设备完好，能够立即投入使用。5.3.3新购设备要提前采购为满足工程需要新购置的设备要提前采购，联系可靠厂家，择优购买，提前调入。5.3.4、对外租赁设备的管理设备租赁必须签定合同，合同内容包括厂家、设备名称56、规格型号、数量、质量、保质期、价格、包装、运输方式、保险、交货地点、验收方法、索赔、仲裁、结算方式、银行帐号、承担施工任务、生产定额、租赁期限、以及双方在合同中明确规定的有关事项和责任。特殊设备还包括安装、调试、培训等内容。5.3.5、备足配件对设备的易损件，特别是关键设备，要提前备足配件，确保设备维修需要，防止因设备问题而影响施工。5.3.6、配备设备性能要适中所有施工机械设备都要根据不同部位的特点正确地配置合理的施工机械设备，性能要适中。5.3.7、制定应急措施对各施工部位，特别是关键线路上的施工部位，充分估计可能出现的设备故障，制定应急处理措施，确保工程施工。（1）在设备配置时留有适当57、余量。（2）配备充足的配件。（3）做好设备的日常维护保养，使设备始终处于良好的状态。（4）加强设备的管理，爱护设备。（5）设备的选用上注意设备的通用性和互换性。（6）必要时将非关键线路或调节工作面的设备转移到关键线路或重要部位，优先完成这些部位施工。（7）向兄弟施工单位或其它设备拥有者临时租赁设备满足施工需要。5.4、施工机械设备配置拟投入本工程的主要施工机械及设备是根据该标段工程内容、数量，以保证施工质量和工期为前提做出的投入，根据业主和工程工期的实际需要，我公司还可随时调集进场该表以外的施工机械设备。详见【附表拟投入的主要施工机械设备表】。第六章路基工程施工方案1、钻孔桩施工采用循环回转法58、成孔工艺。2、承台基坑开挖以挖掘机为主，人工配合。承台模板采用木模板。3、桥墩和盖梁采用厂制大块定型钢模板，现场拼接，接缝以胶条封闭。4、预应力混凝土连续梁及普通混凝土箱梁在支架上现浇施工。跨越路口位置通过预留门洞施工期间临时通道，保证地面交通通行。5、混凝土T梁采用厂制、汽车吊上梁。6、本合同段混凝土采用现场拌制混凝土。混凝土采用搅拌车运输，泵送入模灌注。6.2、施工重点、难点及相应措施6.2.1、重点与难点经认真研究招标文件和现场调查，结合多年城市互通立交施工经验，我公司认为本合同段有以下重点与难点：1、交通安全本合同段所处位置界首市市区周边，人员密集，车流量一般，但车速一般较快，施工期间59、搞好交通安全是本合同段的重点和难点。2、跨河部位施工本合同段主桥段箱梁横跨xx河、10#和11#桥墩桩位位于河边。因此制定完善的水中施工方案及保证xx河施工期间通航，也是本合同段施工的重点与难点。3、上跨界首市周边村庄及东顺河街部位施工本合同段主线上跨界首市市区周边村庄及东顺河街，在保证施工进度与质量的同时，还要保证界首市市区周边村庄及东顺河街交通畅通。4、保证砼外观质量本合同段为世行贷款安徽段航道整治工程项目xx河航道省界至阜阳市北京路桥段整治工程界首市东升路桥接线工程，提高砼外观质量，作到内实外美是本合同段施工的重点。5、施工工序协调本合同段桥梁长度较长，线路复杂，分布范围集中，施工工序多60、，施工干扰大。因此，合理地安排施工顺序，协调好各工序间的衔接、配合，也是本合同段施工的重点与难点。6.2.2、相应措施1、施工前，积极与建设单位、当地交通管理部门及设计单位协商，制定详细的交通疏解方案并报相应部门审批，方案批准后组织专门小组协助交管部门进行交通疏解工作，尽量减少对交通疏解的影响。详见本章【6.10、关键部位施工技术方案和措施】中的【6.10.2、交通组织施工方案】。2、跨河部位采用挂篮悬臂浇筑法施工工艺。3、全合同段统一模板标准，采用统一的脱模剂，严格控制砼原材料和砼配合比的质量，加强砼灌筑施工工艺控制，确保砼的实体质量和外观质量。4、按照施工总体安排编制详细的施工组织方案，力61、求施工顺序明确，工序协调统一，施工前对作业人员及相关管理人员进行培训，使其了解并熟悉整个施工流程。在施工过程中的各个阶段，及时制定相应的生产材料及机械进场计划，做到生产资源的合理配置，使现场施工忙而有序。6.3、桥梁工程6.3.1、总体工程概况本工程桥跨布置：（630+340）+（75+128+75）+430+（33+53+33）米，设计桥梁全长824.5m。主桥采用（75+128+75）米变截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁采用单箱双室断面，箱梁顶板宽20m，底板宽14m，腹板变厚度，厚度分别为60cm、75cm和90cm，顶板厚28cm，底板厚度按2.0抛物线由30cm变化到80cm，箱梁根部62、中心线处梁高7.5m，端部梁高3.2m，桥面1.5%的横坡由箱梁腹板变高度形成。预应力钢绞线分别采用22股、19股、16股和12股的GB/T5224-20XX级钢绞线，锚具采用M锚具，主桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工引桥现浇箱梁采用（33+53+33）米变截面预应力混凝土连续箱梁，桥梁采用单箱三室断面，箱梁顶板宽20m，底板宽14m，腹板厚度分别为45cm和70cm，顶板厚25cm，底板厚度按2.0抛物线由25cm变化到50cm，箱梁根部中心线处梁高3.2m，端部梁高2.0m，桥面1.5%的横坡由箱梁腹板变高度形成。预应力钢绞线分别采用19股、16股的GB/T5224-20XX级钢绞线，锚具63、采用M锚具，采用满堂支架法施工引桥预制结构采用30米和40米先简支后连续预应力混凝土T梁，每跨9片T梁，梁高分别为2.0米和2.5米。主墩下部结构采用桩柱式桥墩，群桩基础，主墩采用2根4*6m的矩形桥墩，承台采用18.2*23.2*5m的方形台状承台，桩基采用20根直径2.0m的钻孔灌注桩基础，过渡墩采用2根2.5*2.5m的矩形桥墩，承台采用8.2*16.5*2.5m的哑铃形承台，桩基采用6根2.0m的钻孔灌注桩基础，所用桩基均按摩擦桩设计。引桥下部结构采用桩柱式桥墩，其中30米预制T梁下部结构采用3根直径1.5米的圆柱式桥墩，桩基采用3根1.6米钻孔灌注桩基础；40米预制T梁下部结构采用364、根直径1.8米的圆柱式桥墩，桩基采用3根2.0米钻孔灌注桩基础；引桥现浇箱梁桥墩采用2根2.5*2.5米的矩形桥墩，承台采用6.6*16.6*2.5m的哑铃型承台，桩基采用8根1.6m的钻孔灌注桩基础，桥台采用桩基接盖梁式，桩径为1.6米，所用桩基均按摩擦桩设计。桥面铺装层厚度共20cm，其中沥青混凝土层后10cm，C40防水混凝土层厚10cm，在沥青混凝土和防水混凝土之间涂抹防水层。6.3.2、施工测量方案施工测量是保证工程各构筑物线型走向、高程等按规范和设计要求付诸实施的重要手段。由于施工条件的限制，各施工工序间的干扰，测量控制点极易丢失和损坏，给施工测量带来很大的困难。因此本桥方位控制拟65、采用三角网方法控制，沿桥两侧选择制高点设置三角点。高程控制由设计单位的原始水准点经校核无误后引入现场作临时水准点。施工测量除应满足有关规范、标准的要求外，还应做到以下几点：1、正式施工前应对使用的仪器、钢尺进行检验和校正， 由检测单位认可后方准使用。2、业主交接桩应有文字、图示，并办理交接手续，由施测人员复核无误后，方可正式施测放线，并提前作好内业计算和准备工作。3、水准点交接后进行复测，施工中每隔100米设一个临时水准点。各控制桩都要求拴桩保护并做好记录。对临时水准点、方位控制桩要定期复核，保证施工测量精度的需要。 4、桥梁中线位置，桩间距离的检查校核及墩台位置放样，均应直接丈量，为保证测距66、精度，远距离测距必须使用光学测距仪。5、主要控制桩要有防护措施，重要的桩要保留到工程结束，便于核对。6、测量内业一定要校核签字，并有详细记录，建立交接制， 使下道工序施工人员心中有数，责任明确，并将资料备齐，为竣工做好资料整理。6.3.3、钻孔灌注桩施工方案6.3.3.1、工程概况本合同段灌注桩分布：跨径（6*30）m引桥：18根；跨径（3*40）m引桥:9根；跨径（75+128+75）m主桥：52根；跨径（4*30）m引桥：20根；跨径（33+53+33）m引桥：11根，共计：110根。混凝土标号为C25。灌注桩桩径分布：桥名灌注桩桩径灌注桩深度跨径（6*30）m引桥1.6m钻孔灌注桩3根367、5m，15根53m跨径（3*40）m引桥2.0m钻孔灌注桩3根53m，6根60m跨径（75+128+75）m主桥2.0m钻孔灌注桩12根50m，40根59m跨径（4*30）m引桥2.0m钻孔灌注桩12根55m，8根48m跨径（33+53+33）m引桥1.6m钻孔灌注桩8根48m，3根43m6.3.3.2、施工工艺本合同段灌注桩（由图纸得出，除2个主桥墩桩位位于xx河范围内），其他全部属于陆地灌注桩，结合本合同段特点，灌注桩采用回转钻机施工，其工艺流程如下：测量定孔位埋设护筒钻机对位配置泥浆钻进成孔替换泥浆清孔下放钢护筒下放钢筋笼下放导管二次清孔 灌注混凝土其中2个主桥墩桩位采用先回填围堰再按照68、陆地灌注桩施工工艺进行施工。1、护筒埋设按照桩位布置图及基准点桩孔定位下挖原状土，埋设护筒，周围回填粘土捣实，护筒顶标高高出现地平50厘米。护筒采用满足桩径要求的普通钢护筒形式。2、钻机对位钻机对位偏差控制在规范之内，钻杆垂直，垂直误差95%；孔壁泥皮厚度3mm。4、钻进成孔灌注桩采用回转钻机施工，钻进中注意钻杆的垂直度、泥浆比重、钻进速度、钻进地层等。灌注桩钻进中主要控制事项有：（1）、导管使用前检查密封情况，发现密封不好及时处理。（2）、钻进中细心观察钻机的变化情况，注意观察排渣的种类、形态和大小，认真观察出水口的冲洗液流量大小调整钻进参数，适当控制钻进速度。（3）、钻进粘土层时，如进尺缓69、慢甚至不进尺，应设计合理的钻头，吊起钻具轻压慢转钻进，或调节冲洗液相对密度和漏斗粘度，适当增大泵量。（4）、钻进过程中随时调整泥浆性能，以利于正常钻进，随时清除泥浆沉淀池、循环槽内的沉淀物，以利于钻渣沉淀。（5）、清孔方法是排除部分废浆，补充低密度优质泥浆，清孔循环过程中，及时捞取沉淀物，清孔时间不小于1小时，且泥浆质量满足泥浆比重、含砂量等技术要求。钻孔桩钻进施工完成后，应用测绳测量孔深，满足设计要求后方可进行下部工序施工。（6）、钢筋笼制作、吊放及下放A、钢筋笼骨架连接：主筋与主筋之间采用双面搭接焊，主筋与加强筋之间采用双面四焊点点焊，主筋与螺旋绕筋之间采用钢丝全绑扎。加强筋上两个断头，采70、用双面搭接焊，主筋在井口接笼时主筋采用单面搭接焊。B、钢筋笼制作时主筋调直，采用双面搭接焊后保证两段主筋中心线吻合，螺旋绕筋调直，然后上盘圆机盘圆，针对不同直径的钢筋笼选用不同的胎具，制作尺寸合格的加强筋箍圈。C、钢筋笼四周沿纵向每隔24米设置混凝土保护层，保护层采用混凝土垫圈与箍筋连接的形式。D、钢筋笼采用一台25吨吊车利用滑轮组两点起吊法吊装，钢筋笼在入孔时，应缓慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。利用16钢筋将钢筋笼定位，定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合，防指出现偏笼现象。（7）、下放导管及必要的二次清孔A、导管在使用前应做密水实验。导管长度满足施工需要，初灌时导管下端距孔底为0.5米71、左右。B、导管吊装时应始终保持垂直，下放后灌注前应位于孔位中心。C、下放导管后应及时测量孔深，沉淀厚度符合设计要求时应及时组织人力、物力进行混凝土灌注，当沉淀层厚度超标时应进行二次清孔，直至沉淀层厚度达标为止，但需注意孔壁稳定，以防塌孔。（8）、混凝土灌注A、导管吊装前，要进行试拼，并进行编号。B、导管吊装时接口要严密、牢固，导管安装完毕后，导管底口距孔底距离30-50cm。C、灌注混凝土前，对成孔沉淀再进行一次测定（主要是泥浆沉淀物），如沉淀厚度超过设计要求，应进行二次清孔。清孔后的泥浆指标为：相对密度1.03-1.10；粘度17-20Pas。D、水下混凝土采用商品砼，泵送、坍落度为201c72、m。二清符合要求后，须立即灌注首批混凝土。E、首批混凝土须满足导管首次埋置深度1.0m的要求。F、砍球后要导管保持不动，混凝土继续下灌，直至导管被埋入4m以上才能提升。在整个灌注过程中，导管提升始终要保持轴线竖直、位置居中、防止挂卡钢筋笼。G、在灌注砼的过程中，导管埋深控制在2-6m，并做好砼灌注记录，杜绝导管拨空的质量事故发生。H、当砼面接近和进入钢筋笼时，要放慢灌注速度，以减少砼的冲击力。砼进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深，防止钢筋笼“上浮”。I、灌注到桩顶标高时，应在此基础上再加灌不小于1m的混凝土，确保桩基混凝土的质量。超灌的混凝土在施工承台给予凿73、除。J、灌注水下混凝土是成桩的关键工序，因此在灌注过程中应明确分工、密切配合、统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土。K、灌注桩基础时，每桩要做试件3-5组，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定桩基砼强度质量依据。5、围堰填筑施工（1）施工围堰设计本工程设计施工围堰迎水面和背水面坡比均为1：1.5。施工围堰堰顶初始设计高程29.5m高出施工水位高程1.5m，堰顶宽2.0m。随着水位上涨加高施工围堰堰顶高程，堰顶高程高出施工期水位高程至少1.5m，确保施工区内施工安全。（2）施工围堰填筑施工利用堤顶道路和施工临时道路进行围堰基础开挖、填筑的施工。围堰填土选用粘性土，含水率与最74、佳含水率的允许偏差为3%，压实度不小于85%。填筑作业应水平层次铺填，不得顺坡填筑。堰体必须分层填筑，宜每铺0.30.5m土厚为一层，夯实后再铺第二层，直到达到围堰顶高程。围堰的顶部及边坡应整平、夯实。围堰填筑示意图土方填筑主要采用推土机配合1.0m3反铲取料，5t自卸汽车运至施工围堰填筑区，土方碾压采用履带式推土机碾压。填筑施工根据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度与压实机具功能相适应，每层铺土厚度严格遵守碾压试验确定的并经监理工程师批准的铺土厚度，严禁汽车直接倒土入槽后直接碾压。施工中各种接缝，以斜面连接，斜面坡度不小于1：1.5，碾压时跨缝搭接碾压，平行于堰轴线方向搭接宽度不小于0.575、m，垂直于堰轴线方向不小于3.0m。在结合面的表面处理时，配合上升速度，将表面松料铲除达到压实合格的料层为止。深浅两基坑（槽）相连时，先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。在分段填夯时，交接处填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1：2。上下层错缝距离不小于1.0m。土料质量符合设计要求，不含杂草、树根等有机物及石块，不含腐殖土，碾压时严格按照操作规程作业，土料碾压后每层严格按土工试验规程进行取样试验，确保填筑干密度值合格率不小于85%，不合格干密度值不低于设计干密度值的96%。（3）围堰检查和维护围堰形成之后，在汛期设专人定期对围堰进行检查和维护，对渗漏性较大处及时进行防渗处理。76、（4）围堰拆除围堰拆除程序为：先拆除围堰水上部分，后拆除围堰水下部分。围堰水上部分拆除自上而下分层进行。围堰水下部分首先由围堰内向围堰外逐层开挖，自上游向下游方向拆除，1.0m3反铲后退清渣装5t自卸车运至渣场。6.3.3.3、质量控制及保证措施1、质量问题及预防措施（1）、钻进中坍孔预防措施：A、选用较大比重、粘度的泥浆，并放慢进尺速度。B、根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够的稠度确保孔内外水位差，维护孔壁稳定。C、清孔时应指定专人负责保证孔内必要的水头高度。（2）、孔偏斜预防措施安装钻机时要保证钻头中心，钻杆和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。（3）、护筒跑水、钻孔漏77、浆A、埋设护筒时，护筒四周要分层夯实，土质要选择含水量适当的粘土。B、对有钻孔流浆相应情况时，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入粘土重新钻孔。C、适当降低护筒内的水头。（4）、钢筋笼在灌注混凝土时上浮A、钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。B、灌注中，当混凝土表面接近钢筋笼底时，应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼的冲击。（5）、钢筋及混凝土工程混凝土试件应在浇筑的开始、过程中、在浇注地点制取，按规范要求制作，每根桩不少于3组，同时有标养和自然养护。其它质量保证措施详见【第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施】。6.3.78、4、承台施工方案6.3.4.1、工程概况本合同段共有承台20座。其中跨径（6*30+3*40）m引桥：10座；跨径（75+128+75）m主桥：2座；跨径（4*30+33+53+33）m引桥：8座。承台平面形式分为4大类。混凝土标号为C30。6.3.4.2、施工工艺1、基坑开挖根据其承台开挖尺寸，放出开挖边界，并在纵横方向设置保护桩。基坑开挖尺寸：应满足设计与施工操作要求，基底比设计平面尺寸各边加宽1m。开挖前，调查地上障碍物和地下埋设物，制定拆迁或加固措施，确定可行的开挖方法。为确保施工安全和工程质量，本工程土方开挖采用反铲挖掘机挖土，弃土外运。开挖边坡根据地质情况酌情处理，但需满足规范要求79、和安全需要。基坑避免超挖，对已超挖部分的基底，将其松动部分清除，重新处理。任何土质基坑，挖至标高后，均不得长时间暴露、扰动或浸泡。基坑挖到接近基底标高时，保留15-30cm厚一层土，待基础施工前用人工突击开挖并迅速检验。2、基坑排水沿基坑底内四周挖3030cm集水明沟，引导至集水坑，用四寸泥浆泵集中抽排。同时在基坑顶围堰内四周设置土埂或挖截水沟，防止地面水流入基坑。3、桩基检测当基坑开挖至设计标高，经整平处理后，进行垫层混凝土浇注。垫层采用15厘米厚C20素砼，其表面必须平整、光滑，垫层宽度大于承台外边10厘米，满足模板支模需要。当垫层混凝土强度达到5Mpa后，进行剔除桩顶混凝土施工。按照设计80、要求进行无破损检测，检测结果满足设计要求后，方可进行承台下一步工序的施工工作。4、模板及支撑模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。承台模板采用木模组装。支架采用10x10方木搭设，并设14的对拉螺杆。5、钢筋制作钢筋在使用前清除表面的油污、铁锈应顺直，无局部曲折。钢筋焊接应符合有关技术规范规定。使用的电焊条，根据规定采用。当每次改变钢筋类别、直径或调换焊工时，制作同批钢筋试件一组。钢筋骨架的组成与安装，采用单根加工，现场绑扎成型。为保证砼保护层必要的厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。在浇筑砼前，对已绑扎好的钢筋、预埋件进行检查，检查其位置是否正确，绑扎或电焊是否牢固，如有差错立即纠正81、，并报监理进行隐检复验。6、混凝土浇筑混凝土浇筑前将模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净。砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚30cm。采用机械振动，插入式振动器前后插入距离不得超过其作用半径的1.5倍，插入时尽量避免碰撞钢筋，振动做到快插慢拨。浇筑砼应连续进行，如因故必须间歇时，期间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。7、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应在承台表面覆盖聚乙烯薄膜和草苫子，养护设专人负责洒水养护，并始终保持表面潮湿。8、模板拆模承台砼达到2.5MPa后，方可拆模。拆模时，模板严禁生拉硬拽，以免碰坏砼表面。6.3.4.3、质量控制及保证措施1、基坑开挖前先做好地面排82、水，在基坑顶缘端四周向外设排水沟。2、基坑缘边应留有护道，弃土按要求堆放或外运，材料堆放距坑缘不小于3m。3、基坑开挖前应调查清楚地下管线的情况，以便采取措施进行保护，维护正常施工。其它质量保证措施详见【第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施】。6.3.5、墩柱及盖梁施工方案6.3.5.1、工程概况本合同段共有墩柱50座。其中跨径（6*30+3*40）m引桥：27座；跨径（75+128+75）m主桥：4座；跨径（4*30+33+53+33）m引桥：19座。混凝土标号为C30。6.3.5.2、施工工艺1、墩柱施工（1）、钢筋工程本工程所使用钢筋必须符合国家的标准规定，具有合格证并经复试合格后方83、可使用，不合格者严禁使用。墩柱钢筋采用一次绑扎成形，钢筋下料、加工尺寸准确，绑扎前按照图纸标注尺寸检查钢筋尺寸、放置位置，绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象，严格控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸要求，误差应小于规范要求。直立主筋一次下料无需焊接连接，加工长度允许偏差10mm。（2）、模板工程：本工程墩柱模板采用定型钢模板。要求接口严密、平整、无错台，模板板面平整度控制在设计规范以内。模板运到施工现场后，待墩柱钢筋绑扎完成并检验合格后方可支设模板，模板吊装前采用25吨汽车吊进行吊装，采用20螺栓连接，要求螺栓连接牢固以防止模板接口处发生胀模现象。（3）、脚手架，支护施工：墩柱四周采用脚手管搭84、设脚手架，架子底必须平稳坚固，架子中必须加设斜撑以保证架子的整体稳固，脚手管之间的横向接头、纵向交叉必须拧紧确保牢固，严禁用剪刀撑代替碗式扣件。（4）、混凝土施工使用输送泵分层进行浇注，每层厚度30厘米，为满足泵送需要要求混凝土入模时塌落度为12-14厘米。墩柱，桥台顶面混凝土要求抹平，保证预埋位置及垂直度的准确。混凝土振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒应“快插慢拔”，快插是防止混凝土发生分层，离析现象，慢拔是使混凝土能填满振动棒抽出所造成的空间。振捣过程中，宜将振动棒上下略微抽动，以使上下振捣均匀。振动棒插入点应分布均匀，插入点间距布大于振捣棒振幅半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度不得小于585、0毫米，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。墩柱，桥台混凝土振捣过程中要注意墩柱四角处，防止该处漏振和过振。（5）、混凝土养护措施砼浇灌完12小时后于柱顶喷水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。浇注完毕达到规范要求强度后拆模，拆模后墩身砼洒水并覆盖塑料薄膜，进行养护。（6）、模板拆除墩柱砼强度达到一定强度后，方可拆模。拆模时，模板严禁生拉硬拽，同时注意在拆模保护砼棱角及表面，以免碰坏砼表面。模板拆除后，应立即刷油保养以备下一个墩柱使用。拉杆留在混凝土内，并用砂浆补眼。2、盖梁施工墩柱施工至设计顶标高后，进行上部盖梁施工。在盖梁施工中，应注意对横坡度的控制。对墩柱顶部进行凿毛处理，并用清水冲洗干净。按照设计尺寸86、和放线原则，进行模板的支设。模板施工采用搭设脚手架进行支撑。首先支设好底部模板，然后进行钢筋绑扎，钢筋骨架采用双面焊，焊缝长度为5d。顶部钢筋绑扎时，为了使支座受力均匀分散，垫块下部钢筋设置一层支座钢筋网，以分散应力。盖梁浇注应预留防震锚栓预留孔，锚栓孔内预埋螺旋筋，螺旋筋应根据墩位中心线进行预埋，必须保证预埋筋定位准确。6.3.5.3、质量控制及保证措施详见【第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施】。6.3.6、现浇连续箱梁施工方案6.3.6.1、工程概况本合同段主桥采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁，预应力混凝土连续箱梁结构7713m3，混凝土标号C55。引桥现浇箱梁采用（33+53+387、3）米变截面预应力混凝土连续现浇箱梁，预应力混凝土连续箱梁结构2351m3，混凝土标号C50。具体结构形式详见下表：墩号桥宽（m）跨径（m）梁高（m）备注1主桥左幅2098.5+（20）+（10x35）+（4x30）+（5x25）+357.53.2预应力箱梁2主桥右幅2010+（10x35）+（4x30）+（5x25）+357.53.2预应力箱梁3跨径33m200.08+1.5+0.5+（2x2.5）+0.42+19+5.5+13.22.0预应力箱梁4跨径53m201+5.5+19+2+19+5.5+13.22.0预应力箱梁5跨径33m200.08+1.5+0.5+（2x2.5）+0.42+188、9+5.5+13.22.0预应力箱梁6.3.6.2、施工工艺1、施工平台基础处理施工现场支架体系基础必须经过特殊处理：施工前用推土机清除表面杂填土，平整场地进行压实后，进行20cm厚两步灰土处理，为了增大受力面积，支架立杆下放5cm木板。2、箱梁施工支架体系（1）挂篮悬臂浇筑法施工在0#块施工完成后即在0#块上安装挂篮，开始挂篮施工。1） 挂篮设计与制作根据设计要求，挂篮自重及全部施工荷载重量之和应控制在70t以下，在确保承载力、刚度的情况下尽可能将挂篮轻型化。挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底模平台系统、模板系统五大部分组成。挂篮型式及构造见下图。 挂篮纵剖面示意图挂篮的制作由有89、质量、信誉保证的钢结构厂完成。、挂篮主桁架系统挂篮主桁架为棱形桁架，每片桁架的上、下弦分别由N2（232a）、N4（2I56a）组成，前、后斜杆及立柱分别由N3（232a）、N1（2I36b）、N5（2I36b）组成。并由加强板、节点板、平联及前挂梁等组成空间桁架。、挂篮行走及锚固系统每个挂篮行走及锚固系统由=20mm的钢板加工的滑船、1台3t卷扬机、手拉葫芦（4个5t、4个3t、6个1t）、2个32t的螺旋千斤顶、底座、夹具、6 32后锚主锚杆和连接器等组成。 挂篮纵横断面示意图主桁底梁前端与滑船连成一体形成前支点，将力集中传递给已浇箱梁，底梁后端通过 32精轧螺纹钢筋锚固于已浇箱梁上。在挂90、篮行走时，先将底篮通过手拉葫芦和钢丝绳悬挂于主桁前、后挂梁上，然后解除底模与主桁之间及底模与砼之间的精轧螺纹钢筋之约束，并将翼板底模和外侧模下放于底篮平台，通过手拉葫芦下调底模，使底模与箱梁脱开，最后在挂篮主桁两前支点分别加1台32t螺旋千斤顶将主桁顶起，同时逐步松卸主桁后锚，当主桁底梁（4#杆件）与滑梁脱开后将滑梁前移到指定位置并锚固，再施加主桁与滑梁之后锚约束，千斤顶卸荷使主桁下放于滑梁上，上述工作完成后，通过操作2台5t手拉葫芦来完成挂篮行走。、挂篮吊带系统挂篮吊带系统由前232a的挂梁、 32精扎螺纹钢筋、夹具和连接器等组成。挂篮前吊带12根，均与底模之横梁（2I25a）锁接。、挂篮底91、篮系统挂篮底篮系统由前、后下横梁（2I25a）、纵向支撑梁（I36b）、底模板（由=6mm钢板、8及14a组成大模板和前、后操作平台等组成。底篮前端悬挂于主桁架前挂梁上，后端锚固于已浇箱梁上。底篮移动采用悬挂的方式，即通过钢丝绳及手拉葫芦将底篮悬挂于主桁前、后挂梁上，使底篮与主桁同时移动。、挂篮模板系统挂篮模板由箱梁底板底模、翼板底模、内顶模、对拉螺杆、箱梁腹板内、外侧模和端头模等组成。2）挂篮制作与安装、挂篮制作与安装工艺流程挂篮制作完成后应及时进行进行试拼，并检测。挂篮主桁、底篮系统和侧模加工内模系统安装主桁架安装及锚固主桁前、后梁及平联梁安装底篮系统安装工作平台安装外模系统安装调试、挂篮92、制作与安装A制作要求a.主受力杆件均采用现场材料。b.焊缝高度hf 8mm，焊缝质量满足规范要求。B挂篮安装首先在1#块顶板上的腹板位置放出挂篮主桁架的中心线，凿出预留孔，然后吊装主桁架菱形架，将其直接置于已浇箱梁上并锚固（当挂篮施工完第一节段后，在挂篮移动前，加滑梁于主桁架4#杆件下），安装平联梁、前挂梁、后挂梁，待挂篮主桁架安装完毕后，安装底篮系统、模板、吊带等。吊装采用15t浮吊从上、下游侧安装。底篮系统及模板安装在支架上进行，待底模和侧模拼装完成后，用5t手拉葫芦和卷扬机将其提升到位，并进行锚固，底模系统前端通过精轧螺纹钢筋悬挂于主桁前挂梁上，后端通过精轧螺纹钢筋锚固于已浇箱梁。C挂篮93、荷载试验经过计算，挂篮桁架和模板系统在3.05m施工段和4.35m施工段的荷载出入不大，故挂篮的荷载试验采用在现场“堆载试验”的方法。试经过分析4.35米梁段为最不利工况，则对该梁段试验。测量监控采用全站仪进行观测，并记录详细数据，根绝数据分析挂篮的变形情况。荷载试验仅观测挂篮主桁架整体受力情况，即整体变形量、挠度和水平方向的稳定情况。试验完毕后，进行数据分析，以便指导后续梁段的施工。4）、挂篮施工规程节段箱梁施工完毕后，挂篮移动步骤如下：a.将底篮系统、外侧模系统和内顶模通过手拉葫芦悬挂于主桁架前、后挂梁上。b.解除前挂梁与底模、外侧模之间的精轧螺纹钢筋连接。 c.解除底篮与主桁之间及底篮与94、砼之间的精轧螺纹钢筋之约束，并将翼板底模放置于底篮平台上。 d.通过操作手拉葫芦使底篮与箱梁脱开，并保证有一定的间距。e.使用千斤顶将主桁顶起，前移滑轨并锚固。f.千斤顶卸落，使主桁下落于滑轨上并锚固。g.操作主桁前方手拉葫芦拉动主桁，使挂篮前移。h.挂篮前移到位后，进行定位、锚固。i.采用手拉葫芦提升模板，模板提升到位后，进行定位、锚固。5）挂篮施工注意事项、挂篮初步拼装完成后必须进行检查验收，特别注意挂篮后锚系统（含主桁后锚及底篮后锚）、主桁系统、悬吊系统（含顶升系统）、行走系统的安装正确性和精确性。、挂篮拼装时安装操作人员必须严格按照操作规程进行作业，高空作业必须佩戴相应的防护设施。、挂95、篮拼装后必须模拟1#块工况进行加载试验。、挂篮行走必须在相应施工块段混凝土浇筑完成达到设计张拉强度张拉预应力束后方可行走，行走时在挂篮每个主梁后部设置手拉葫芦控制挂篮行程，边行走边松弛。、挂篮行走就位后必须有现场技术人员和作业队负责人协同检查挂篮的定位和锚固系统的安全性，检查合格经签认交验后方可进行下一步工序作业。、挂篮桁架行走前要测定已完成节段梁端标高，并定出箱梁中轴线。当解除挂篮的后锚固后，挂篮沿箱梁中轴线对称向两端推进，每前进50cm做一次同步观测，防止挂篮转角、偏位造成挂篮受扭。、挂篮两侧翼缘板底部，底篮纵梁下方必须悬挂安全网，中横梁及前横梁通道周围及操作平台周圈，必须设置防护栏杆及防96、护网。、在台风时节禁止挂篮施工，将挂篮退回到已浇筑块段上并与箱梁两体锚固，各模板结构也必须固定，台风后仔细检查挂篮各部位结构完好性，如有损伤补强后方可进行施工。、挂篮施工要求保持对称均衡施工，最大浇筑混凝土重量不得大于设计要求。、应严格控制浇筑箱梁梁段混凝土的超方，箱梁顶板顶面浇筑混凝土的不平整度、合拢段的相对高程误差、轴线偏差必须符合设计及规范要求。（2）满堂支架施工本项工程引桥箱梁施工采用满堂支架施工。支架搭设采用WDJ碗扣式多功能脚手架(48mm3.5mm)。总体布置原则为：纵桥向墩柱两侧L/5+1m(L为跨径)范围内立杆间距加密至0.6m，支架必须有足够的稳定性，而且当地基软弱时，必须97、使其受力均匀，考虑到以上原因非加密段间距定为0.9m，高度方向步距1.2m；横桥向：腹板下立杆间距为0.6m、其余部分间距0.9m，高度方向步距1.2m。施工缝两侧6m范围内立杆间距加密至0.6m0.6m。碗扣支架完成之后，用脚手管做剪刀撑，增强支架整体的稳定性和刚度，剪刀撑与地面成45度60度角，剪刀撑用扣件与立杆相连接且相互间连成一个受力体系。纵横向间距都控制在5m左右。上下托丝杆长度不能超过30cm。为保证梁体线型，支架支设到一定高度之后开始箱梁抄平和放线。梁底放线时，第一步放出梁底两条侧边线(在梁底角切点处)，放线点间距为5m一点。然后铺设梁底模板，在底模上放出梁底中心线，用中线校核两98、条边线。第二步进行梁底高程复核和调整，模板标高为梁底高程+预拱度+预留沉降量。吊装侧模，调整侧模线形。第三步为对箱梁挑檐外边线的高程和位置进行复核，然后对断面宽度进行校核。3、箱梁模板施工箱梁模板由底模、侧模、内模组成。为保证混凝土外观质量和便于拼装，本次现浇箱梁工程底模、侧模采用定型模板。梁底模板之间水平对接，要求拼缝紧密，不允许有错台。模板下为两层方木：从上往下，第一层方木为横桥方向，方木尺寸为1015cm，间距30cm；第二层方木顺桥向排列，方木尺寸为1515cm，其间距与碗式扣件的顺桥方向排列一致，且与碗式扣件的顶托紧密相接。箱梁挑檐部位模板宽度外侧至悬臂端，支架与底模形式相同，同样为99、两层方木。与箱梁底模横向方木共用一排，这样侧模和底模连成整体，加大支架体系的稳定性。为了防止箱梁模板侧移，在模板两侧设置顶撑。为防止漏浆，模板接缝间均加密封海绵条。根据支架的弹性变形和非弹性变形情况调整支架和底模高度。由于梁体在自重的作用下会产生一定的下挠度，为确保梁体设计标高，在架设支架时考虑在跨中设置预拱度。箱梁内模采用510cm方木作框架，用定型模板作面板，做整体式内模，内模每节长度不大于4m。箱梁的每孔顶部在内力较小的截面处预留11m的人孔，以供拆除内模使用。4、预压试验在铺好底模的支架上按设计要求对箱梁进行预压，试验加载按计算的箱梁施工阶段荷载。加载重量可用砂袋。在加载前，松开试验区100、支架与非试验区支间的连接件，使其基本失去联系，沉降不受非试验区支架的影响，并在墩中、四分点及跨中处的支架上做好标记，以此作为沉降观测点。加载可分阶段进行，如按荷载总重的25%、50%、75%和100%分级加载，每级加载后均静载24小时，测量各阶段的支架沉陷量，卸载至试验范围内梁板重量时，测量支架的反弹值。沉降观测采用高精度水准仪，测定底模钢模板上固定标记的高程值，记下各阶段的高程值，然后计算沉降量。若沉降不满足最小沉降要求，则需对基础和支架采取加固措施，再进行试验，直到满足高度要求为止，并且根据预压结果按二次抛物线设置一定的预拱度。5、钢筋工程钢筋在加工区成形后运至现场，严格按照设计图纸进行绑101、扎。焊接使用的焊条必须符合设计要求和有关规定，保证搭接部分的焊缝长度满足规范要求。6、箱梁混凝土工程施工时采用泵送浇筑。每联箱梁按照设计要求进行分段。每段浇筑从锚头开始，斜向分段、水平分层，分层厚度不得大于30cm。混凝土振捣采用振捣棒，不漏振、不过振，不能碰到波纹管和锚具。箱梁浇筑采取分两次浇筑的方式，第一次浇注顶板以下部分的底板及肋板，第二次浇注顶板。二次浇注的接茬及纵向施工缝，应严格按照施工缝处理。在混凝土浇筑完毕12小时内采用土工布覆盖，洒水养护不少于7天。7、预应力工程预应力张拉部分详见本章【6.10、关键部位施工技术方案和措施】中的【6.10.4、预应力施工方案】。压浆部分详见【第102、九章、采用新技术、新工艺、专利技术】中的【9.1、真空灌浆施工工艺】。8、模板及支架拆除混凝土张拉及压浆完成后，浆体强度达到设计强度要求即可拆除支架、底模，支架拆除从跨中向两侧支座处对称进行。落架时先将落梁楔块放松木契拆除，再抽出垫木，使底模脱空，抽出底模。拆模顺序由跨中向两端缓慢松开扣件，然后依次拆除方木和碗扣支架。6.3.6.3、质量控制及保证措施详见【第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施】。6.3.7、预制T梁施工方案6.3.7.1、工程概况本工程引桥预制结构采用30米和40米先简支后连续预应力混凝土T梁，每跨9片T梁，梁高分别为2.0米和2.5米。混凝土标号为C50。6.3.7.2103、施工工艺（一）制梁台座的施工梁预制场地设在10号墩桥梁南侧和11号墩桥梁北侧，浇注砼地坪作为预制场地。1、 台座主要承受来自构件张拉的全部应力，所以台座制作的好坏直接关系到张拉质量的好坏。2、 T梁台座选择在硬房基上，采用18吨振动压路机对其压实整平后浇注10cm厚的C15砼层，再施工预制梁台座。3、 台座采用砖砌加3cm厚磨光石子结构,周围用3mm厚的扁钢包固，两端各4m范围内采用钢筋砼加厚、加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。（二）T梁的预制1、 模板（1）模板的制作预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，104、而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。b. 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全；综合以上情况，为提高模板的适用性和周转率，我们采用工厂加工。根据工期需要制作2套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按钢结构工程施工及验收规范执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，试拼验收合格105、后方可使用。（2） 模板的安装 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。（3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不106、致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。2、钢筋加工及安装（1） 钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。（2）当非预应力钢筋107、与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。（3） T梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。3、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作：砼采用现场拌制砼，严格控制混凝土生产质量，并贯彻夏季砼施工的质量措施。预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求：（1）配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过0.4；水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45；采用低塑性砼，坍落度不大于1012cm，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失；（2）在拌和料108、中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到1，骨料用量准确到2；（3）预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格；（4）为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让；（5）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴合，不得平移或转动； （6）考虑到施加预应力后砼会压缩，所以梁的底模铺设时适当加长1/1000L；（7）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并需牢牢固定； （8109、）混凝土供应确保连续性，为此事先需由项目部向混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂（如缓凝剂等），同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备，停泵车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。（9）混凝土的泵送配合比由搅拌站根据技术数据自行设计，并经监理工程师同意后，方可采用。在工地由项目部随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站收回技术资料。4、预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有110、降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2） 预应力钢绞线应符合GB/T5224-1995标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为15.20mm，公称面积139mm2，其标准强度1860Mpa，松弛率为3.5%，弹性摸量E=1.9105Mpa.（3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。每批钢绞线重量应不大于60吨。（4）钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的111、下料只能使用切割机切割，不得使用电弧或氧乙炔切割。（5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。（6）短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束。（7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。（8）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。（9）在砼浇筑完成达到可张拉的强度后，开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定的张拉长度；5、锚具、夹具、锚垫板安装本工程使用的锚具采用为VSL112、EC6-9、VSLEC6-12型，包括锚垫板、锚圈、夹片和螺旋筋等。锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T1470）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有关规程、规范检验，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。（1）安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。（2）锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。（3）锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶113、或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。如孔隙过大要密封防止漏浆，波纹管要穿出锚垫板。锚垫板压浆孔朝上安装或压浆孔采取措施保证压浆孔的畅通。6、预应力材料的堆放及保护（1）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。（2）预应力筋、压浆水泥在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用布覆盖等有效措施，防止雨漏和各种腐蚀性气体、介质的影响。（3）锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护114、，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。8、预应力砼的浇注预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。混凝土的浇注应一气呵成，连续浇筑；采用纵向分段、水平分层浇注的方法进行施工；（见下图）（1）砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段45m处合拢；并在侧模配以附着式振捣器加强振捣。（2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层115、浇注时间相隔不宜超过1.5小时，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度；（3）分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。（4）预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如2.5cm）的插入式振捣棒，用于钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。（5）为避免腹、翼板交界处116、因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。（6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置；（7）为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器等；（8）尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。（9）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。9、张拉（117、1）预应力施工主要设备及校检1）张拉机具张拉时采用与油泵压力表配套的YCW250B、YCW400B型千斤顶。2）千斤顶与压力表的校验为确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于2%。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验，使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶出现下列任一情况后应重新标定：A、斤顶使用六个月或张拉200次B、千斤顶严重漏油C、配套油压表指针不118、回零3）压浆设备为保证孔道灌浆质量，采用带有循环拌浆机及活塞式压浆泵的组合压浆设备。4）张拉压浆主要设备张拉压浆主要设备见下表：序号名称、规格、型号数量用途备注1高压油泵ZB3/630型3台张拉用2YCW250型千斤顶2台张拉用3YCW400型千斤顶2台张拉用4切割机1台钢绞线下料用51T手动葫芦8台张拉辅助用6压浆设备（含高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、真空泵）1套压浆用（2） 预应力施工1） 张拉、压浆施工流程放钢绞线笼子准备及钢绞线就位位位浆体泌率的测试并提供报告压浆机具准备压浆的浆体制作压浆原材料准备：水泥、外加剂、水提供张拉记录并由监理工程师签认压混凝土试块、开具张拉通知单按设计要求119、的程序、顺序张拉、并作记录张拉千斤顶、油压表配套校验按装限位板、千斤顶、工具夹片、锚圈工作夹片、锚圈的硬度、质量检测按装工作夹片、锚圈锚垫板面口的波纹管处理及灌浆孔有无堵塞检查钢绞线性能测试钢绞线下料、穿束水泥浆原材料检测报告及质保书试拌报告测试浆体的流动度度逐孔压浆并作记录制作浆体的试件压试件并提供报告2） 预应力张拉准备a.施工顺序严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序，张拉各个孔道并及时压浆。b.在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。c.张拉前锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。d.对相应需张拉构120、件混凝土试块进行抗压检验，砼强度达到设计规定的要求（95%），弹性模量不低于2.8105MPa方可进行张拉。e.现场已具有预应力施工知识和正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；3） 预应力张拉及质量控制措施a 当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期 强度，开具“张拉通知单”，并经监理工程师或有关质检部门同意后，才能进行张拉作业。b 张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。c正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。d张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。e钢121、绞线束张拉顺序严格按设计图纸要求进行。f张拉时应使用千斤顶的张拉作用线，预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。g 张拉采用对称两端张拉。张拉力和引伸量实行双控，张拉时应量测各级荷载下的伸长度读数，以便测定各钢束引伸量。h钢束张拉程序为：0初应力1控制应力K持荷2min锚固量测引伸量L；i 实测引伸量按下式计算：L=L1L2，（L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，L2初应力以下的推算伸长值）将实测引伸量与设计引伸量相比较，实测引伸量与设计引伸量值差应在6%之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。见预应力施工程序图附后。j张拉时填写张拉记录，并由现场监理工程师签认。k预应力筋122、在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力己锚固的外露长度不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。(4) 滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋滑丝或断丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此要限制滑丝或断丝的数量需做好如下工作：1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查；2）严格执行张拉工艺防止断丝、滑丝；3）滑丝和断丝处理 a.滑丝的原因滑丝的原因很多，一般是锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物；力筋和千斤顶卡盘内有油污；锚下垫板喇叭口内有砼和其他残渣；123、锚具偏离锚下垫板止口；锚具（锚圈、锚塞、夹片）质量存在问题，由于其硬度不足不均而产生变形。b. 滑丝的处理张拉完成后及时在钢绞线上作好醒目的标记，如滑丝，解决的一般措施是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。c.断丝的原因 锚圈口处分丝时交叉重叠；操作过程中没有做到孔道、锚圈、千斤顶三对中，造成钢丝偏中，受力不匀，个别钢丝应力集中；油压表失灵，造成张拉力过大；d.断丝的处理提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿，在任何情况下最大张拉力不得超过0.8Rby；换束。卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；10、孔道压浆本124、工程T梁采用真空压浆工艺，此工艺能确保高质量灌浆的一个将有力的方法。真空压浆工艺的优点：a可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道中90的空气被抽出；b可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地；b能提供连续、快速地施工与均匀、密实地灰浆灌满率在99以上；d对于弯束、U型束、竖向束的孔道灌浆，则更能体现真空灌浆的优越性；(1)压浆前的准备工作1）割切锚外钢丝2）封锚3）冲洗孔道(2) 灰浆原材料1）水泥：采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于P.O.42.5。2）强度：须符合设计要求；3）泌水率：水泥浆泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆掺125、入膨胀剂够自由膨胀率小于0.06%。胀剂剂：铝粉，掺量为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10。5）收缩率：不大于2。6）水：清洁饮用水。7）水泥浆水灰比不大于0.40，掺减水剂后约0.35。8）水泥浆试件（70.770.770.7mm）每工班做3组，标准养护28d，其抗压强度应满足设计要求。(3) 压浆工艺真空压浆施工工艺:1)后张法预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工和混合料配制不好的结果，配合比是影响混凝土内在质量的一个主要因素，配合比是否合理。直接影响到灰浆强度和灌注密实度是否达到预定的设计要求。采用真空灌浆具有很多优点，首先可消除气泡的产生，在灌浆126、之前，孔道内90的空气被抽出；其次可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚集地；再次真空灌浆工艺能提供连续、快速的施工，且能提供均匀、密实的灰浆灌满率在99以上。2) 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚方式有两种采用保护罩封锚或无收缩砂浆封锚；清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道的畅通，与引出管接通。3)灰浆搅和后的流动度一般为1218s，采用流锥仪测定流动度；水灰比一般控制在0.30.4之间；初凝时间为3h；7天强度40Mpa，28天强度6070Mpa。同时选用的外加剂应对钢绞线无腐蚀作用。4)整个预留孔道及孔道的两端必须密封，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须有一定的127、强度，必须与混凝土可靠粘强，防止在孔道抽真空过程中，管壁瘪凹；孔道的真空度宜控制在-0.1Mpa左右，不宜过大，也不宜过小。5)当真空度达到并维持在-0.06-0.09Mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气过滤器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前的稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆23min，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。6)施工时应注意以下事项：（1）锚头一定要密封好，最好在密封后24h开始灌浆。（2）灌浆管应选用牢固结实的高强度橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得托管。（3）严格掌握材料配合比128、，否则多加的水会全部泌出，宜造成管道顶有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加流动性。各种材料的偏差不得大于2。（4）灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。（5）灌浆工作在灰浆流动性没有下降的3045min时间进行，孔道一次灌注要连续。（6）中途换管道时间内，继续启动灌浆，让浆体循环流动。(4) 封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端程序如下：1）设置端部钢筋网。2）妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。3）封端砼的强度应符合设计要求。 4）浇筑砼时要仔细操作并认真插捣，使锚129、具处的砼密实。(5) 张拉、压浆安全措施1）张拉、灌浆作业地点必须清除一切障碍物，并适当平整附近场地，以供张拉、灌浆设备移动及操作。2）沿应力筋延长线一定距离及两侧1.5m范围内作为张拉操作安全禁区，设置明显标志，严禁非张拉人员进入。在应力筋两端各1.5m处必须堆置沙袋或厚50mm的木质挡板作为防护措施，其宽度不小于1m，且应对准应力筋轴线。3）操作人员进入现场施工必须严格遵守“施工现场十项安全生产纪律”，戴好安全帽等个人防护用品，张拉安全措施不做好严禁进行张拉操作。4）钢绞线下料时应有专人核对下料长度。在放钢绞线、切割、穿束时，应防止钢绞线端头弹开伤人。张拉操作时，必须有一人负责统一指挥，操130、作人员须站在张拉千斤顶两侧，严禁在应力筋端部中间行走和操作。5）张拉作业前，应仔细检查工作脚手架、葫芦吊环、吊绳是否牢固可靠，安装稳定，防止倾覆。油泵、压力表、油管连接正确可靠，无泄露现象，油管防止过度弯折。6）使用油泵、切割机、灌浆车等电气设备前，要检查电线、插头、插座等不得损坏或受潮。一旦发现电气故障，应叫专业人员修理。7）在张拉过程中，必须随时注意不正常情况发生，如遇张拉伸长值与设计伸长值相比过大、过小、压力表指针不回落、张拉机械发生故障、钢绞线断、滑丝，必须停止张拉，应会同有关人员分析弄清情况，排除故障并采取措施后，方可继续进行张拉。8）张拉后，尚未压浆前，严禁撞击锚具、钢束。9）在压131、浆操作前应仔细检查高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、控制箱等运转情况是否良好，检查压浆管及各接头是否联结可靠。10）在压浆泵及孔道两端半径10m上下垂直范围内设立安全禁区，防止无关人员进入。11）孔道压浆操作时，操作人员应避免灌浆压力过大（1.2MPa），防止管道爆裂，喷浆伤人。12）压浆操作人员应站在灰浆不宜溅到的地方，并戴好防护眼镜，一旦水泥浆溅入眼内，应立即用清水冲洗。13）张拉、压浆施工作业前，必须有现场技术负责人对全体张拉人员进行技术和安全全面交底。在操作过程中时时注意安全，严格按技术工艺流程要求操作，明确分工，密切配合，各尽其责，保质、保量、保安全完成任务。6.3.7.3、质量控制及132、保证措施详见【第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施】。6.3.8、T梁运输与架设6.3.8.1、地面移梁在枕梁的两端预留顶梁槽口，并埋设预埋2cm铁件（每2米一档）。T梁的端头（支座处）每端垂直T梁放置两根平行的钢轨，钢轨宜等T梁预制完成后焊于预埋铁件上，两根钢轨的外侧之间控制在330mm。采用液压小台车进行顶梁作业，首先取掉预制T梁时的可拆卸钢模底板，把托架放入梁的端头（托架采用倒“”形），并固定，用液压小台车顶住转向架把梁的端头顶起，用二个顶推器在T梁的两头分别顶住小台车，同时向前推进，把T梁横移至桥面的一侧，采用小台车顶起T梁，道木垫起T梁并用支撑架进行支撑，防止梁的倾覆。在T梁的下133、面油顶的两侧铺设钢轨，把小台车支重轮转的方位角转向架转动90度，落梁使支重轮落在钢轨上，此操作步骤两端交替进行，然后纵移梁至固定高低脚龙门吊吊位处。6.3.8.2、T梁吊装及架设 (1) 架梁条件a. T梁制作完成且符合设计及验标的各项要求。b. 运梁、架梁设备到位经调试符合规范规定。c. 复核待测桥孔的跨径、标高、支座等各项数据，如有误差及时整修。d. 架设铁路上跨桥梁前，向上海铁路分局申办有关手续，备好书面架梁方案和安全措施，待批准后按时实施。T梁的一端4号墩采用矩形板式橡胶支座，另一端5号墩采用矩形板式橡胶支座，在板式橡胶支座处T梁的底部预埋有钢板，以便调平纵坡。架桥机在右半幅的墩箱梁顶134、面组拼，由50t履带吊机或40t汽车吊配合组装，经调试后，架桥机前移至架梁位置，先把架桥机移到连续箱梁顶上面，导梁伸出5号墩盖梁5m，使导梁不侵入铁路限界，然后等待封锁时间，在封锁时间内架桥机过孔。架桥机移至的连续箱梁分为左右两幅，T梁架设时须横跨至左幅桥面，故在右幅桥和左幅桥架桥机的支点处的腹板上放道木，上面铺跑道板，在跑道板处翼缘板的下面搭设设碗扣脚手架，对翼缘板进行加强，碗扣脚手架立杆交错布置，立杆间距为3030cm，用48的钢管作为横杆。4-5号此跨共有9片预应力T梁，架梁顺序为：先架设右幅桥的一片中梁，再架设右幅桥靠近中梁的另一片中梁，利用此两片梁作为导梁，按顺序依次从右半幅的边梁架135、设T梁至左半幅的最后一片边梁。（2）架梁采用SDLB型双导梁架桥机，本架桥机特点：a. 采用主导梁与辅导梁结合，缩短纵导梁长度，自身重量轻。b. 整机纵移过孔采取步履纵移式原理，桥面不需铺设桥机纵移轨道，尾部无需配重。c. 整机重量通过横向轨道均匀分布在已架好的每一片梁上，降低了架桥机纵移过程中对已架好梁的作用力，桥机通过桥面能力强。d. 曲线桥架设功能强。e纵导梁采用三角桁架结构，重量轻，抗风力强，稳定性好,f. 桥机采用单元式结构，拼装迅速，解体、组装、运输方便，施工效率高。 (3) 在现浇箱梁桥面上适当位置由吊机配合组装，进行调试，为确保架桥机工作状态及铁路跨架设安全，首先在后侧现浇箱梁136、上进行试架，确保安全后方可正式架设。(4) 架桥机前移至架梁位置，即架桥机前支架支承于前方墩顶上，后支架支承于现浇箱梁端部墩顶上。(5) 运梁小车将T梁运至架桥机尾部，用架桥机的1号架梁台车吊起梁部前吊点，而后T梁前端由台车牵动，后端由运梁小车承托向前缓慢移动，待箱体的后吊节前移至2号台车时，由2号台车将箱梁吊起，此时梁体由两辆台车继续前移至梁位，而后缓慢将T梁安放在盖梁上部支座位置，并检查调正，确认架梁质量符合验收标准后，解除吊索完成架梁任务。(6) 龙门过程示意如下：(7) SDLB160/50型架桥机主要技术性能参数架桥跨径：50m额定起吊重量：160t抗风能力：6级有效起吊高度：4.1137、m整机横移速度：1.22m/min主横梁台车纵移速度：4.59m/min主导梁纵移速度：1.3m/min起重行车横移速度：2.91/min整机架设幅宽：不限工作效率：1片/h架设桥型：R350m6.3.8.3、注意事项1、正式架梁前，架桥机、运梁台车及移梁轨道都必须严格检查试车，检查各操作系统是否正常，同时检查所有起重索具是否符合规定，发现不符合要求或顺坏的应立即更换。2、梁前首先复核两的尺寸，清扫顶面杂物，同时检查梁的外观质量，发现问题时停止起吊。3、第一片梁架设完后，以后的梁必须与相邻梁的梁顶钢筋焊接牢固才能脱钩。4、第一片梁架好后，以后的梁利用列车间隙在已架设的梁顶上纵移时，上下梁的间距138、保持6.3.8.4、施工安全措施1、安全教育（1） 参加现场工作的人员，根据各工种进行安全教育。（2） 健全安全制度（外场），现场配备专职安全员，各工种各自遵守有关的安全操作规程，定期进行安全检查。（3） 为保证起重设备（汽车吊、平板车、起重机具等）的安全行驶和工具的使用，进点前应作全面检查。（4） 所有吊重索具应满足规定要求的安全系数。（5） 进施工现场必须戴好安全帽，高空作业人员一律佩带安全带。（6） 从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。（7） 高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（8） 高139、处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备。（9） 吊装作业应指派专人统一指挥，参加起重工要掌握作业的要求，其他人员明确分工。（10） 特殊工种作业时，应严格按照特殊工种的安全操作规程，无证操作者要严肃处理。（11） 施工现场建立吊装管理体系，负责吊装的质量方面和安全方面的管理工作。（12） 各工种施工时要做到文明施工，做到保护自己同时保护他人。（13） 为了顺利施工，在工地上配备专职安全员与驻站联络员联系，做好列车营运的安全工作。（14） 钢丝绳在使用过程中，由于磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝等原因其破断拉力逐渐降低，降低到一定程度就不能再用。（15） 用钢丝绳捆绑起吊时，需用角140、钢、木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土棱角。千斤绳交角大于1200必须设置扁担或吊架。（16） 板、梁移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并应支撑牢固，起吊时不得吊错上下面位置，以防折断，梁或板平放时，两端吊点处必须设置支搁方木，以免产生负弯矩而断裂。（17） 用千斤顶起落梁时，每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实，防止走动。（18） 千斤顶上面或下面如需扩大承压面积时，应垫以厚钢板或短钢轨等，为防止滑动，应在千斤顶上面和梁底之间或所垫厚钢板之间加垫硬木或麻袋片。（19） 千斤顶着力部位应在中央，应有备用的千斤顶。（20） 开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱141、的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。（21） 所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。（22） 所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。2起重机械使用安全措施(1) 各类吊机司机必须经过有关部门培训考试合格后持证上岗操作，严禁无证操作。司机要严格执行安全操作规程，按章作业，严禁在多人或无人指挥下进行吊装作业；(2) 各类起重机械制定安全操作制度、定期检查维修保养制度，保持机械整洁完好状态，严禁带病运转及超负荷起吊作业；(3) 各类起重机械按国家关于起重机械安全规程的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级142、风速报警器等，起重机械的吊索工具做到符合安全要求。(4) 各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮训制、工作交接班制等；(5) 起重机械标明吨位，严格执行“十不吊”制度；(6) 起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章，不简化作业程序，不贪图方便尽责尽职确保施工生产安全。6.3.9、桥梁附属工程施工方案6.3.9.1、防撞墙施工防撞护栏均采用钢筋混凝土墙式护栏。防撞护栏必须在桥面铺装完成后才可以施工。防撞墙为桥梁的表观建筑，为桥梁线形的重要体现者。因此线形要求顺适、美观。防撞墙采用大型定型钢模板施工，在主线桥及曲线半径较143、大的梁段，模板每节长5米，在匝道桥及曲线半径小的梁段，模板采用每节两米，使其轮廓线尽可能逼近曲线线形。为了达到顺适美观的目的，放线支模后，模板线形调整以目测为主。混凝土的塌落度控制在7-9cm，加强振捣，尽可能减少地袱表面气泡。为了保证箱梁稳定性，施工时考虑对称施工。6.3.9.2、桥面铺装表层为4cm细粒式沥青混凝土，底层为6cm中粒式沥青混凝土。桥面铺装层均采用8cm厚C40防水混凝土。本桥桥面铺装施工时应注意混凝土桥面铺装厚度应符合设计要求。浇筑混凝土前桥面板要表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇筑。水泥混凝土桥面铺装表面要进行拉毛处理，作面分两次进行，第二次抹平后，沿横144、坡方向用毛刷拉毛，拉毛深度为1-2mm。6.3.9.3、搭板及台后地基处理桥台后设8m长搭板。搭板以上铺设40cm厚路面结构（4cm细粒式沥青混凝土，6cm中粒式沥青混凝土，12cm沥青稳定碎石，18cm水泥稳定碎石）。台后填土土基处理的具体做法与要求详见路基施工图，桥头路基填土需多填筑桥台桥跨向510米范围，待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。台后填筑12%石灰土、分层夯实，每层厚度不大于20厘米，密实度96%（重型击实标准），12%石灰土范围按承台后1m，1：1放坡至搭板下。6.3.9.4、伸缩缝安装为了提高桥面的顺适度，伸缩缝安装采用反开槽工艺，即铺装完桥面沥青混凝土后，再放线，切缝145、，开槽。施工时应注意按照设计核对预留槽尺寸，梁端模板间净距不得小于C值（C=5-（T-15）aL，T：安装温度L：温变长度a：混凝土线膨胀系数），预埋锚固钢筋必须符合设计要求。伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用卡具将其固定。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高吻合，按桥面横坡定位焊接。浇筑混凝土前将伸缩缝间隙填塞，防止浇筑混凝土时将间隙堵死，影响伸缩。开槽部分用50号钢纤维混凝土浇筑，待强度达到设计要求后方可开放交通。6.4、道路工程6.4.1、工程概况本工程道路工程修筑范围为：-K0+301.543至K1+524.005，自南向北分别与规划颖146、河路、规划刘兴路、规划颍滨路、东顺河街相交，终于胜利路。道路纵坡：主线：0.3%-2.49%；辅道：0.7%-1.595%；南侧堤顶路改线：0.3%-2.5%；北侧堤顶路改线：0.688%-3.0%。-K0+301.543K0+442.930标准横断面：2.5m（人行道）+7.5m（车道）+7.5m（车道）+2.5m（人行道），全宽20m。K1+210.970K1+438.260标准横断面：3.0m（人行道）+7.0m（辅道）+2.5m（桥上人行道）+7.5m（桥上车道）+7.5m（桥上车道）+2.5m（桥上人行道）+7.0m（辅道）+3.0m（人行道），全宽40m。K1+438.260K1+147、524.005标准横断面：3.0m（人行道）+17m（车道）+17m（车道）+3.0m（人行道），全宽40m。南、北堤顶路改线路标准横断面：0.5m（土路肩）+3.25m（车道）+3.25m（车道）+0.5m（土路肩），全宽7.5m。6.4.2、路基施工6.4.2.1、工程概况路基填筑材料采用塑性指数18的素土填筑。路基分层填筑碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10cm）。本合同段所处区域为平原地貌，土质为粘土或粉质土，含水量较高，对于148、路基填方处于中湿状态以下必须进行处理。6.4.2.2、特殊路基处理1、一般路段路基处理本合同段所处区域为平原地貌，土质为粘土或粉质粘土，含水量较高，对于路基填方处于中湿状态一下必须进行处理。为了确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，避免雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小强度CBR达到设计要求，路床顶部以下60cm范围内采用三步水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）进行处理。桥头引路路基填方路段处于中湿状态，应对现状地坪清表整平后，按地基表层处理实施，回填路基土，路床顶部一下60cm范围内采用三步水泥灰土（3%水泥+5%石灰）进行处理。对于主线段及辅道路基均处于潮湿状态、局部处于过湿状态，149、最下层采用土工格栅+碎石的处理方式，碎石厚50cm，其上施做路床三步水泥灰土（3%水泥+5%石灰）。路基填筑前应清楚地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平，对于填方路基表层碾压压实度不小于90%，不能满足时采用原地表翻拌厚20cm、掺6%灰处理。路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能倾倒于水渠中。2、池塘、水渠段路基处理本合同段路基所处位置为现状路和水渠位置，道路结构施工前，对施工范围内水渠积水及淤泥、旧道路结构层清理。（1）、基本要求A、根据施工范围内水渠水流情况，制定相应的筑坝或导流方案，排除积水。对水渠底完成晾晒、整平。B、对于水渠内淤泥部分，必须清理至原状土。150、（2）、打坝抽水本项目有路基位于水塘内，在清表时，对路基施工红线内打坝抽水，然后晾晒，清淤至设计路床底标高。该工况下首先对水渠存在积水，进行打坝、抽水、晾晒处理。通过机械开挖，将坑底淤泥层挖除。开挖后做好基底的排水沟设置，以便雨水和地下渗水可以及时排除，加快工程后续施工进度。（3）、筑坝（打坝）施工本项目进场施工的前提是保证施工红线内的无水环境，进场的首要工作是对两侧水渠进行围堰分割。按照两侧道路红线位置填筑拦水坝。按照工程现场实际情况尽可能多的打开工作面，同时推进筑坝施工。根据道路挡水堰设计尺寸，顶面高程高出水面边坡放坡1：1.5。考虑到土坝围堰的压实度无法满足重型车辆的通行，坝顶运土采用轻151、型载重车执行任务。坝前施工利用1m3挖掘机倒土向前推进。填筑时，为保证坝顶的承载力，经常对坝顶车辙填筑，保证土坝的稳定和行车安全。在填筑路段，为避免池塘涌水造成坝体损毁，在坝体外侧覆盖一层塑料薄膜，上端覆土固定，水面下用圆滑石块固定。挡水坝在道路施工期间经常巡视维护，防止渗水造成泡槽，严重危害路基质量。（4）、堰内抽水拟采用大口径水泵进行抽排。具备抽排条件的，立即抽排，为后续清淤、晾晒提供较多时间。（5）、清淤施工清淤工作开展在排水结束后进行，其施工仍以三个施工面为基准起点，按照清淤一段、回填一段推进。运输车辆可利用已填筑路基行进。本项目清淤量大，加之周围无弃坑可堆放，其运输必须遵守界首市及运152、输沿线的规定，做好防护工作，避免对沿线造成污染。3、桥头路基处理为减少桥头、涵洞等构造物台前的不均匀沉降，减少跳车现象，桥头处路基两侧采用加固土桩（高压旋喷桩）+石灰粉煤灰（12：88）的处理方式。6.4.2.3、路基填筑路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。施工前与各种地下管线有关单位联系，落实现状管道位置、覆土深，进行现场刨验，采取保护措施。施工时要请有关单位派人到场监护。本标段路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水准仪进行控制测量和施工测量，在施工范围内测量放出线路中心线位置。土方采用挖掘机或装载机挖装、自卸车运输、推土机和平地机整平，振动153、压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。并按规范和设计施工，保证新老路基、路面结合良好，避免路基出现不均匀沉降和裂缝。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段。八流程：施工准备基底处理分层填筑翻晒（或洒水）摊铺整平机械碾压检验签证路基整形。（1）、基底处理路基填筑前按照设计及规范要求将原地面的树根、草皮、耕植土或腐植土等杂物全部清除干净，外运至指定的弃土场，不能倾倒于水渠中。做好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整碾压至规范要求，当地面横坡或纵坡坡度陡于1:5时，填路基前将地面挖成宽度不小于1米台阶，并设置24%的内向倾坡。（2）、154、路堤填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择长度200米，地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，以确定设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量等，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。（3）、分层填筑A、路基填土先用推土机进行初平，再用平地机进行精平。B、填料的含水量控制在Wopt+2Wopt2，若不符合要求时进行翻晒或洒水。C、采用重型振动压路机碾压，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。做到碾压均匀，无偏压、无死角，检测合格后再进行下一层施工。D、边坡用边坡压实机压实，以保证边坡压实质量。（4155、）、施工注意事项A、雨季施工时，为避免路基边坡被雨水冲刷，在施工过程中设置挡水埝。B、原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填。C、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm,压实宽度不小于设计宽度,最后削坡。D、下列土质不能做为填料：a、沼泽土、泥炭及淤泥；b、含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土；c、氯盐含量大于3%的土；d、碳酸盐含量大于0.5%的土；e、硫酸盐含量大于1%的土。f、对盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接填筑路基，应采取相应的技术措施后方可使用。g、完工后的路基待沉降稳定后，按设计尺寸进行路156、基整修，使路基宽度、高程、平整度及拱度、边坡均符合规范和设计要求。刷边坡时，主要采取人工修面，避免机械施工时出现超挖。6.4.3、路面工程1、主线机动车道路面结构如下：a、上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C，（SBS改性沥青4%-6%）；b、SBS改性乳化沥青粘层PCR；c、中面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，4%-6%SBS改性沥青）；d、SBS改性乳化沥青粘层PCR；e、下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，4%-6%SBS改性沥青）；f、沥青下封层；g、沥青透层；h、基层采用36cm水泥稳定碎石（压实度大于等于98%，7d抗压强度3.04.0MPa），分两层157、摊铺压实，每层压实厚度为18cm；i、底基层采用20cm低剂量水泥稳定碎石（压实度大于等于97%，7d抗压强度2.03.0MPa）。2、辅道机动车道路面结构如下：a、上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C，（SBS改性沥青4%-6%）；b、SBS改性乳化沥青粘层PCR；c、下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，4%-6%SBS改性沥青）；d、SBS改性乳化沥青粘层PCR；e、沥青下封层；f、沥青透层；g、基层采用36cm水泥稳定碎石（压实度大于等于98%，7d抗压强度3.04.0MPa），分两层摊铺压实，每层压实厚度为18cm；h、底基层采用20cm低剂量水泥稳定碎石（压实度大158、于等于97%，7d抗压强度2.03.0MPa）。3、人行道路面结构如下：a、面层：6cm预制彩色人行道砖b、粘结层：3cm水泥砂浆（M7.5）c、基层采用15cm低剂量水泥稳定碎石（压实度大于等于97%，7d抗压强度1.52.5MPa）。4、堤顶改线路面结构如下：a、上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C，（SBS改性沥青4%-6%）；b、SBS改性乳化沥青粘层PCR；c、下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，4%-6%SBS改性沥青）；d、沥青下封层；e、沥青透层；f、基层采用20cm水泥稳定碎石（压实度大于等于98%，7d抗压强度3.04.0MPa）；g、底基层采用20cm159、低剂量水泥稳定碎石（压实度大于等于97%，7d抗压强度2.03.0MPa）。6.4.3.1、水泥稳定碎石基层1、基本要求配合比设计应按照无侧限抗压强度试验方法，确定满足设计要求的配合比。混合试件成型应采用振动成型方法，以有效减少水泥用量。水泥稳定碎石基层采用骨架密实型，水泥剂量一般为3.0%5.0%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过5%。2、拌和与运输水泥稳定混合料的拌和采用机械搅拌，拌和设备应进行试拌和调试，拌和的混合料颗粒级配、水泥含量满足配合比设计要求。根据搅拌速度，运输混合料的车辆必须配备充足，且要注意装载均匀、防止离析。若摊铺现场距拌和场较远，混合料在运输中应加覆160、盖以防水份蒸发。3、摊铺整型（1）、采用机械摊铺，安排充足的劳动力配合平整。（2）、设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并用新混合料填补。（3）、当混合料的含水量处于或略大于最佳含水量时，立即用轮胎式振动压路机在路基全宽内进行碾压，由两侧路肩向路中心碾压。（4）、压路机碾压时每次重叠1/2一轮宽，应在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显轮迹。（5）、每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始保湿养生，不使水泥稳定碎石层表面干燥，也不应忽干忽湿，防止基层暴晒开裂，养生期不宜小于7天。4、碾压基层碾压工艺如下：在确保含水量满足要求的前提下，第一遍采用单钢轮振动压路机161、碾压，前进为静压，后退采用高频低辐碾压，其余均采用低频高辐振动碾压，单钢轮压路机振动碾压67遍。轮胎压路机收面，直到达到要求的压实度及平整度为止。5、透层油和下封层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上面洒布乳化沥青而形成透入基层的薄层。透层油的乳化沥青应根据基层的种类、当地的气候条件确定，拟定使用慢裂洒布型阳离子乳化沥青。透层乳化沥青稠度要通过试洒确定。6、透层乳化沥青最好要紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，再等表面稍干后浇洒透层乳化沥青。（1）、透层乳化沥青应采用沥青洒布车喷洒，洒布和洒布机都应符合规范要求。162、（2）、浇洒透层油前，基层表面应清扫干净，表面不能有杂物、浮土，以免吸附而影响透层效果。（3）、如遇大风或即将下雨，不得浇洒透层乳化沥青；气温低于10时，不适宜浇洒透层乳化沥青；浇洒透层乳化沥青后，应严禁车辆行人通过。（4）、下封层拟采用集料散布机和沥青洒布机联合作业进行下封层施工。碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成。6.4.3.2、石灰粉煤灰碎石施工1、基本要求拌合水采用饮用水，采用非饮用水时满足硫酸盐含量不得大于2700mg/L、含盐量不得超过5000mg/L、PH值不小于4。碎石采用级配碎石，本结构层施工所采用碎石最大粒径应不超过37.5mm，碎石的压碎值不大于30%。石灰粉煤灰碎石混163、合料7天抗压强度0.8Mpa，压实度98。2、混合料的组成设计在二灰碎石施工前将拟用的材料样品送交相关部门确认的合格实验室进行混合料组成设计，其内容主要为确定二灰碎石的最佳配合比，混合料的最佳含水量。其操作步骤如下：（1）、由料场取碎石获得最佳的继配配合比。（2）、确定各种混合料的最佳含水量最大干密度。（3）、达到设计图纸预定达到的压实度。（4）、按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，作为平行试验的试件数量应为9个，试验结果的偏差系数为1015，如偏差系数大于15，则重作试验并找出原因。（5）、试件在规定温度下标养7天，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数。（6）、二灰碎石7164、天标养抗压强度标准规定为0.8Mpa。3、摊铺前的准备工作（1）、对石灰粉煤灰土底基层进行验收。（2）、测设边桩及标高控制桩。（3）、检验含水量：当混合料从拌和场运至施工现场摊铺前检验其含水量，当低于最佳含水量1%以上时，需适量洒水。（4）、铺筑试验段求得施工参数。松铺厚度与混合料的配合比及摊铺形式有关，因此施工前进行试铺，在求得试验数据后，再大面积地全面施工。4、摊铺（1）、混合料由拌和厂运至现场，及时采用平地机配合推土机摊铺（2）、混合料运至现场摊铺前，粗细骨料不能分离，如出现“梅花”与“砂窝”现象，需及时处理。即将“砂离”等挖出，掺入适量的碎石处理。（3）、摊铺虚厚由试验段所得数据进行控165、制。（4）、混合料摊铺需贯彻“宁高勿低、宁铲勿补”的原则。5、碾压（1）、碾压前，检查混合料的含水情况，超出最佳含水量标准的，进行洒水或晾晒处理，在碾压过程中，必须保持最佳含水量状态，以避免出现干湿不均的现象。（2）、混合料的碾压时间需掌握在接近最佳含水量时进行，碾压先轻后重，自路边压向路中。先采用轻型压路机稳压，再用重型振动压路机原地动压实，最后再用重型压路机静压。压实时轮迹要重叠30cm，全部排完为一遍。（3）、压实过程中如发现有“弹簧”、“松散”或“起皮”等现象，需及时翻开重新拌和，适当增加一些石灰，然后再碾压至密实。（4）、由于施工线路较长，所以难免有接茬，接茬采用立毛接茬，接茬处略加166、湿润并加强碾压。（5）、基层养护期满，进行压实度及弯沉值检测，满足要求并经监理检测认可后，进行下一层铺筑施工。（6）、石灰粉煤灰碎石基层铺好后需尽早进行下一层施工。如不能立即铺筑，需保湿养生，再铺上层时其下层表面打扫干净，并适当洒水湿润，使上下连接良好。6、养护在压实成型后，在下一道工序开始前需洒水养护，以利强度早日成型，一般每天洒水23次，使其保持湿润，每次洒水量不宜过大，养护7天后进行下一道工序施工。7、石灰粉煤灰碎石基层施工时注意事项（1）、施工期间摊铺与碾压工序紧密衔接，碾压需一次成活，碾压完成后禁止施工车辆行驶。（2）、压路机禁止在已完成或正在碾压成型的路段上掉头及急刹车，以保证基层167、表面的质量。（3）、禁止在碾压好的基层上过履带式机械。6.4.3.3、沥青铺装层施工1、基本要求沥青材料应附有出厂的沥青质量检验单。运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格后方可使用。2、铺筑施工准备沥青砼摊铺机进行摊铺，人工配合，先双轮压路机后三轮压路机进行碾压施工，最后双轮压路机收光。摊铺前对基层进行清扫，并对路幅内的各类检查井，雨水井测量标高，确认是否与路面标高坡度相符，不符要求者立即调整。在基层料上设置44m高程控制网，以保证摊铺时对面层标高的控制。基层上均匀喷洒透层油，与路面相接触的井框，侧缘石，挡墙等构造物边缘涂拌结合油。沥青混和料出厂温度控制在160180之间。摊铺前在现168、场对沥青料进行检查，凡油温度低于140，烧焦成团，配比不合要求者等，坚决不予使用。3、摊铺施工（1）、明确人员分工，各负其责，落实到位，摊铺人员往返路线要固定，防止相互干扰。（2）、每条摊铺长度根据当时气温，控制在100150m以内及时回头，以防出现纵向冷搭口。4、碾压施工（1）、摊铺后即时碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压温度控制在100120之间，初压后测量员立即进行标高复测，达不到标准处马上进行找补，然后复压，终压依次进行，直到无明显轮迹为止。复压时油温应大于70，采取重型三轮压路机，终压油温控制在70，采用双轮压路机收光。（2）、对压路机无法压实的构造物边缘、拐弯死角、加宽169、部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。（3）、当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。沥青路面碾压成型后，应派专人对路面的边、角进行修整，对死角处重新检查，不平整的用烙铁、重锤进行修整。6.5、排水工程6.5.1、工程概况本合同段包括雨水工程和污水工程。雨水工程主要收集桥梁路面雨水和地面道路自身路面雨水。主要包括DN300雨水口连接管及雨水管433米，钢筋混凝土雨水管1628米，雨水检查井60座，双箅雨水口48个，出水口2个。污水工程只有一个污水系统，主要包括1044米污水管和40座污水检查井。6.5.2、管道施工方案6.5.2.1170、测量放线测量人员根据已引入的导线点及水准点，准确放出管道中心线及沟槽开挖边线的位置及槽底标高，以便沟槽开挖时准确无误的控制管道中线及槽底标高。6.5.2.2、基槽开挖1、当槽深小于4米时采用明开槽形式施工。当H2.0m，边坡采用1：2；2.0mH3.0m，边坡采用1：2.5；3.0mH4.0m，边坡采用1：3；2、当槽深大于4.0米时采用混合槽形式施工。6.5.2.3、施工排水本合同段管道位于地下水位以下，设计建议采用水窝子加排水沟排水方法，将地下水位降至槽底0.5米后，方可进行基础施工与管道敷设等其他工序。6.5.2.4、管道基础管道基础应坐落在稳定的未扰动的土层上，当管道基础坐落于现状水171、渠底以上应将明水排除。当水渠底淤泥厚度小于0.5米时挖至现状土层还填碎石或石屑至管道基础底部，当管道基础坐落于现状水渠底以上淤泥厚度大于0.5米时则应抛块石挤淤，然后再填碎石或石屑至管道基础底部，再按管道基础施作。6.5.2.5、管道接口管道第一节铺设、定位完毕，在管中栓一道钢丝绳，然后铺设第二节管道。起重机械吊起将要铺设的管道，将对准上一节管道承口，用管枕（涂润滑油）作为临时支座，然后用钢丝绳将上一节管道中的钢丝绳与本节管道的1/2承口处绑好，用手拉葫芦绷紧，使管道缓慢对正前一节的端口。6.5.2.6、管道安装管段安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，应请专人查看胶圈滚入情况172、，如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后应采取措施，防止管道回弹。6.5.2.7、沟槽回填当检查井施工完成后，即可进行沟槽回填，回填采用中、粗砂、碎石屑，密实度不小于95%，到管顶上50cm，后回填土，密实度按道路要求。6.5.2.8、闭水试验严格按给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97要求进行。在闭水试验前管道应灌水24小时方能进行，雨污水管均做闭水试验，合格后方能覆土。6.5.2.9、沟槽覆土管道隐蔽工程验收合格后应及时进行沟槽复土。沟槽覆土前，管基及接口应具有一定保养期，以保证在复土过程中管基及接口不受损坏。覆土前槽底杂物必须清理173、干净。覆土时沟槽应保持干燥，不得积水，严禁带水回填，不得回填淤泥，腐植土及生活垃圾等有机物质。管道覆土时应在管道两侧同时回填，管顶50CM以内应注意控制回填掺合土粒径。覆土应按自下而上顺序逐层进行，边覆土边进行夯实，保证回填压实度大于轻型标准95%，所有预留管在覆土过程中均需作好现场标记。6.6、照明工程6.6.1、工程概况本工程全长1.891km，道路等级属于城市主干道，道路平均照度20LX，均匀度不低于0.4.人行道及飞机车道平均照度15LX，均匀度为0.35。路灯采用单灯短路保护，照明供电电压为220V/380V，功率因数达到0.98。电缆线路末端电压降不大于10%。路灯采用双侧交错布灯174、方式，单侧平均距离35米，灯臂水平长度2.5米，灯杆采用法兰安装。本工程设置高压钠路灯117个（其中250W、杆高8m路灯112个，2*250W、杆高10m路灯5个），铝合金电缆3000米，80kva照明箱式变电站1座，路灯基础74个，电缆手井8个，过路钢管300米，PE管3000米。6.6.2、施工流程6.6.2.1、施工顺序施工顺序是施工步骤上存在的客观规律。本工程路灯安装采用平行流水立体交叉作业，分专业、分系统、分路段进行安装。 基本要求是：上道工序的完成要为下道工序创造施工条件，下道工序的施工要能够保证上道工序的成品完整不受损坏，以减少不必要的返工浪费，确保工程质量。路灯安装工程按系统175、进行施工。根据本工程的具体情况，确定施工顺序原则如下： A、先急，后缓；先重要，后普通； B 、先地下，后地上；先干线，后支线； C、尽量预制，减少零散安装； D、先配合（与外专业、各工种），如预埋、预留，后单独作业； E、先基、再管、后线。 6.6.2.2、施工施工流程施工工艺流程： 灯杆定位挖灯杆基坑浇筑灯基础挖电缆沟敷设电缆保护管 电缆沟回填土敷设电缆电缆头制作灯具组装接地极制安装通电调试6.6.2.3、路灯安装工程施工方法及技术措施前期准备组织施工技术人员全面检查前道工序中与本合同相关的预留预埋，发现问题及时向业主监理汇报，寻找解决方案。1、施工定位 技术人员根据设计平面图、断面图及线176、路走向与施工人员一道，共同完成定点工作；如不能按图定点处，请设计和业主到现场解决。2、基坑（沟槽）开挖及回填 施工前首先确定基坑（沟槽）开挖的深度、宽度并划线；土方开挖以人工开挖为主，对施工有影响的地下构筑物和综合管线，要进行试探性挖掘，探清实际情况并提供给设计以便做出变更；根据土质对中杆灯基坑进行放坡或设挡土板，挖出的土大部分运至弃土点。应有排水措施，随时排除坑（沟槽）内积水；回填时先取土样确定回填用料（原土或级配碎石），然后用人工分层摊铺、夯实。严格控制每层铺土厚度，保证压实度达到设计要求填写“隐蔽工程检查记录”。6.6.2.4、路灯基础的施工按图施工，预先制作钢筋笼和螺栓笼，利用夹具和模177、具加工保证尺寸；钢筋笼和螺栓笼安放在基坑检查合格后，进行砼现浇，每个基础一次浇筑完毕，浇筑时使用振捣器，现砼工程所用的商品混凝土要取样、有合格证，填写“混凝土浇筑记录”；基础浇制完毕后，检查基础地脚螺栓位置必须正确，且包裹好。6.6.2.5、接地装置 电气零线在表箱处重复接地，每基灯基础下先打接地极后再浇砼基础，接地极用-40*4角钢与灯杆连接；接地网用水平接地线和垂直接地极焊接，焊接处沥青青漆防腐；如因土质造成接地电阻达不到要求时，增加接地极的数量直至达到要求。6.6.2.6、放电缆保护管及电缆管子不得有裂痕和显著的凹瘪现象，钢管丝口连接；主线路用塑管保护地埋敷设，街头用套管连接，接线盒处管178、口适当抬高，以防淤泥进入；电缆敷设时，先检查电缆符合要求后方可施工，安装电缆时要设防摩擦措施，以防电缆绝缘层拉伤。6.6.2.7、路灯安装要求1 同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 2 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于或等于C20，基础内电 缆护管从基础中心穿过并应超出基础平面3050mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 3 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 4 灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： 5 在灯臂、灯盘、灯杆179、内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 6 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。 7 各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。6.7、交通安全设施工程6.7.1、工程概况交通工程及沿线设施是本工程道路最基本、最必要的安全保障系统，集交通管理、安全防护多功能于一体。它有180、交通标志、标线等组成。交通标志是车辆在道路行驶中的重要信息来源。本工程交通标志内容为：1）单柱式指示标志10套（其中路名牌3套，1m*1m交通标志3套，0.8m*0.8m交通标志3套，0.7m*0.7m交通标志1套）2）单悬臂交通标志3套，尺寸4m*2m3）双悬臂交通标志1套，尺寸3m*2m*24）附着式交通标志4套，尺寸分别为0.6m*1.2m和0.8m*0.6m。交通标线采用热熔性道路专用漆1700m2，黄色标线597m2，白色标线1103m2人行道护栏400m。6.7.2、人行道护栏施工1、施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面181、情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。2、施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分182、配法合理处理间距零头。3、立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行183、微调，以保证立柱安装符合公路工程质量评定标准要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。4、护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。5、线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备184、验收。6.7.3、交通标志施工1、标志工程是高速公路的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是道路的形象工程。本工程板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。 2、施工放样 根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、185、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。 3、基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。4、浇捣混凝土基础 基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路186、面施工前不能完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。 废弃砂石料及模板等材料要及时清除。5、标志板及立柱安装 基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。 对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。 大型标志立柱通过法兰盘与基础连接187、，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。6、质量自检：外业工作完成后，交通安全设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。6.7.4、交通标线施工1、标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、运输由质检工程师负责。本合同段设计标线为188、1700m2。 2、放样 根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头等关键部位处，要精确计算，认真放样。在车道分界线、边缘线中量出，对设定的中心线位置不断地进行校核，达到准确无误。划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。3、打样线和清扫路面 放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器长度清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）。特别要清除水分，干燥路面。4、喷底油 采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。 5、热熔涂料敷设 由于本项目时间允许，为更好地保证工程189、质量，本项目采用机械熔融（t=-180-220c），人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。普通标线厚度为1.80.2mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.00.3mm，以保证雨天的视认效果。6、质量控制施工天气良好，无风沙，路路面干燥；施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度适中；人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；所选涂料的配方应能符合当地气候要求，防止开裂。7、产品保护 标线工程流水作业路190、线长，虽然干燥快（不粘胎干燥时间约三分钟），但易受其它施工单位干扰，施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过。6.8、绿化及环境保护设施工程6.8.1、工程概况本工程绿化种植范围为-K0+250K0+300和K1+250K1+500，共计800米。包括铺植草皮阔叶麦冬15m2，人工种植乔木红花七叶树327株，人工种植灌木海桐137m2，人工种植灌木八角金盘603m2。6.8.2、施工工艺流程施工工艺流程：6.8.3、施工技术措施1、选苗按照投标文件中对苗木的规格，选择合格健壮的苗木进行号苗，要求苗木规格全部达到标准规格确保苗木的质量。2、起苗起苗时派专人负责出圃，严格把关，拒绝接受他人的礼物191、，防止不合格苗木混入及检查带土球的规格，进一步确保苗木的质量。3、运苗在运苗时，派专人押送，用雨蓬进行遮盖，并时常检查通风透气情况，坚决把运苗时间控制，夜晚作好各项准备，以规格的操作确保苗木质量。4、放线在放样过程中，使用经纬仪、水准仪等测量仪器，提高精度要求。在测量过程中，采用亲闭合测法提高准确度，及时对测量数据进行汇总、计算。5、定点在定点过程中，采用平板仪定点，依据基点将单株位置及片抄的范围线按设计图依次定出，并钉木桩标明，木桩上写清树种和棵数，提高准确性。6、修剪为减少树木的蒸腾量，大树在栽植前必须进行修剪。在修剪过程中，主要采取轻剪，一般不用重剪，且修剪操作要规范： （1）剪口要平整192、，不开裂，以使剪口能尽快愈合。 （2）短截部位要合格。根据抽枝方向要求决定剪口芽的定留，剪口要成45斜面。 （3）疏枝剪口部位要正确。根据枝条粗细的情况确定剪口的部位，一般粗枝要距离主枝远一些，细枝则可齐枝剪（4）剪口过大，或出现开裂的情况，要采用防腐剂进行保护。 （5）大树要求栽前修剪。 7、栽植 栽植中采用吊车。按照设计施工图纸进行散苗：首先，要保证散苗位置准确，按规定对号入座，不许搞错。避免二次搬运造成对大树损伤。 散苗后进一步检查苗木的规格是否符合要求，确定后将苗木放入坑内扶直，四面回土，栽植深度与原土痕齐平不得过深或过浅。对土球所扎物尽可能解开。 8、立支架 首先种植后1-2天内对大193、树要进行绕干养护，绕干高度在第一分枝下，其次对较大树木为防止其倒伏而影响成活率，应对它进行搭支撑固定，固定支撑架根据树木不同的规格而设定，大体分为：单支柱固定、扁担桩固定、三角桩固定三种。大树的支撑统一用毛竹，大树主干需用麻布进行包扎，包扎高度为3.0m。9、复剪对定植后的大树根据不同的观赏效果和要求进行再次修剪，剪除枯枝、病害枝、徒长枝、内膛枝。部分树木进行抹芽、疏叶，减少蒸腾量，提高成活率。板块修剪，要求线条平顺、自然，表面略起拱，修剪要有层次。6.8.4、特殊气候、土质对施工的影响及处理措施在施工期间，不可避免的遇到诸如：狂风、暴雨、严寒、酷暑等特殊气候以及施工现场中恶劣的土质都将给工程194、带来许多影响，我们对上述问题作出充分的考虑，在遇到上述情况后采取相应的措施，将影响减少到最小程度。 雨季施工：雨天施工对苗木的影响大，一旦积水就会腐烂苗木根系，造成成活率降低。伴随大雨的是狂风，风害会使树木偏冠，嫩梢吹焦，大枝折断，甚至全树吹倒。在施工过程中一定要注意不能让种植穴中积水，在施工现场遭遇特大暴雨就必须对施工地开挖排水沟，防止积水；种植穴中一旦积水就必须排除，穴四周填充细砂，保证渗水。针对风害的影响，事先对苗木进行适当修剪，支撑等保护，事后扶直、踏实。 冬季养护：冬季是树木的休眠期，但在移植过程中要防止严寒对树木的冻害和霜害。对乔木进行树干涂白，为结合防止病虫害，涂白用料以石疏合剂195、为主，并浇足防冻水。对树木进行适当修剪，此时修剪可避免伤流，提高成活率。注意天气情况，雨雾天对树木进行检查，对没有夯实的树木夯实。 暑期施工：随着气温的不断长高，针对可能到来的酷暑作好准备，如添加浇水机具，人员定期检查病虫害等情况。（1）气温的升高会导致病虫害的大爆发，所以在此之前就要对苗木病虫害进行防治，树木全面喷洒多菌灵等药物做到定期检查防治效果，不能等到发生后再防治。（2）气温的升高会导致施工工地干旱，威胁树木的成活，所以在高温未来之前作好气象预测，添加浇水机具，浇水掌握见干见湿原则，浇透浇足，做到万无一失，保证苗木成活率。6.8.5、施工期间环境保护在施工期间，采取各种方法，尽一切可能196、减少对施工当地的环境污染，如：防止施工过程中燃油、污水、废料及垃圾等有害物质对当地土壤、水源、空气的污染；减少噪音污染等，将对施工当地的影响减少到最低范围，病虫害防治使用环保无公害型的农药，做到高效、低毒、低残留，避免对土壤的污染，每天施工做到工完场清，及时清除施工现场，清除废弃材料，并及时按要求运送到指定地点，健全生活设施，避免认为污染6.9、钢筋工程施工方案6.9.1、钢筋加工及安装操作规程1、钢筋的连接方法有：绑扎练级、闪光对焊、直螺纹套筒连接、搭接焊、电弧焊等。本大桥常见的有绑扎连接、帮焊连接、闪光对焊、直螺纹套筒连接、搭接焊。2、钢筋进场要按类型、规格、型号分类摆放整齐，下面要用枕木197、垫起，离地面300mm以上，并设防雨、防晒棚。3、钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。钢筋的级别、种类和直径应按设计要去使用。当需要代换时，应有原设计单位要求变更设计。4、弯曲的钢筋先采用钢筋调直机调直，下料前应对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求及图纸进行下料，下料后按种类和使用部位分别挂牌标明。5、受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求，设计未规定时可按照桥梁工程施工规范。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主筋的直径，且HPB235钢筋不得小于箍筋之经典2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得198、小于箍筋直径的10倍。6、钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。焊接时需要闪光对焊机两台。钢筋的接头采用搭接焊接时，除满足强度要求外，尚应符合下列规定：搭接接头及焊缝的长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d；搭接接头钢筋的端部预弯，搭接钢筋的轴线位于同一直线上；焊接地线与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。套筒连接时需要滚丝机两到四台。人工套丝时，应检查所有的工具，工作台要牢固，工具完好无破损。7、拉直钢筋的卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并要步调一致，稳步进行，缓慢松解，不得一次松开以免回弹伤人。8、钢筋采用绑扎街头时，直径199、不大于12mm的受压HPB235钢筋的末端，以及受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，搭接长度不得小于1.2倍锚固长度。钢筋搭接处应在中心和两端至少3处用绑丝绑牢，钢筋不得滑移。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋的绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头长度的0.7倍。钢筋锚固长度见下表：钢筋牌号混凝土强度等级C20C25C25HPB23535d30d25dHRB33545d40d35dHRB40050d45d9、所有钢筋连接都应符合规范及设计要求。6.9.2、承台钢筋施工方案1、钢筋加工（1）钢筋要求按设计规定的尺寸，焊接牢固或绑扎结实牢固，具有足够的刚度，使其200、在浇筑砼过程中不发生任何松动和变形。（2）钢筋除锈采用人工除锈，用钢丝刷子刷，用纱布、麻布等擦，如锈得比较严重采用喷砂机。（3）钢筋表面的油渍、漆污、水泥和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清理干净，掉落至桩头上的应清除，确保桩头混凝土洁净。（4）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（5）承台上预埋钢筋的锚固、外漏长度及平直位置必须准确，钢筋要按设计要求尺寸加工。2、钢筋连接本大桥承台主筋主要连接方法有闪光对焊和搭接焊，每个接头外观质量应符合下列要求：（1）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；（2）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹；（3）接头弯折的角度不得大于4，接头轴线的偏移201、不得大于0.1d，并不得大于2mm；（4）搭接接头及焊缝的长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。（5）搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上；（6）焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。3、钢筋安装（1）承台钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎。严格按照设计图纸进行绑扎安装。钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。（2）钢筋的交叉点处，用钢丝成梅花形绑扎牢固。（3）加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，墩身预埋钢筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。墩身钢筋如与承台顶面钢筋相碰，必202、须保证墩身钢筋的位置正确。（4）塔下墩柱防雷接地钢筋按照设计图要求安装准确、焊接牢固，接入桩基主筋上并露出承台面。（5）所有承台钢筋分为上下两层钢筋，在施工顶层钢筋时为保证顶层钢筋的稳定及施工质量，在施工人员在顶层钢筋上而进行施工活动时，整个顶层承台钢筋不变形，必须设立承台支撑架，支撑架完成后，在上面绑扎承台顶层钢筋。为保证支撑钢筋的强度，使其在成体钢筋及模板施工时不变形，竖向支撑架全部使用28螺纹钢筋，每个竖向支撑架焊接四个28螺纹钢筋斜支腿，保证竖向支撑钢筋为25纹钢筋，再将承台顶层钢筋铺在横向支撑钢筋上绑扎点焊牢固，使整个承台钢筋形成一个整体。支撑架在结构物长边方向间距1.5m，短边方向203、间距1m。全桥支撑架见附图。6.9.3、墩柱、桥台钢筋施工方案1、钢筋加工及安装（1）钢筋在钢筋加工场地制作成型后，倒运至现场安装，安装时，墩柱主筋与接桩钢筋连接采用绑扎，绑扎长度为按照设计要求执行，但为了施工需要应在绑扎连接处每根主筋上至少电焊两处。钢筋保护层采用塑料垫块穿绑丝固定与主筋上。根据测量在承台钢筋上准确放出墩柱及桥台钢筋位置，并检查调整。（2）墩身及桥台的主筋接长全部采用直螺纹套筒连接。钢筋的连接接头面积在同一截面内不大于总面积的50%（同一截面内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）。加强筋双面焊接长度5d，箍筋搭接采用弯钩，箍筋与主筋紧贴，与主筋采用满绑扎。直螺纹套筒连204、接应符合下列要求：钢套筒的材料宜选用强度适中、延性好的优质钢材，其实侧力学性能应符合下列要求：屈服强度s=225350N/mm2，抗拉强度b=375500 N/mm2，延伸率5 20%，硬度HB=102133.钢套筒的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。钢套筒的规格和尺寸，应符合下表的规定。其允许偏差：外径为1%，壁厚为12%、10%，长度为2mm。套筒的规格和尺寸表钢套筒型号钢套筒尺寸（mm）压接标志道外径壁厚长度G40701224082G36631121672G32561019262G2850516852G25457.515042G2205、2406.513232G2036612032钢套筒的尺寸与材料应与一定的挤压工艺配套，必须经生产厂型式检验认定。施工单位采用经过型式检验认定的套筒及挤压工艺进行施工，不要求对套筒原材料进行力学性能检验。（3）墩、台身钢筋在承台混凝土施工时就要预埋在承台内，由于墩、台身钢筋较高，为保证预埋钢筋的稳定性，防止钢筋倾覆以及准确的锚入承台规定高度，施工安装时在预埋钢筋正下方（承台内）设置一个与预埋钢筋同平面大小的支撑框架，使钢筋坐立在支撑框架上，并在承台顶层钢筋面上用横筋将整个预埋钢筋连接在一起，使其成为一个整体，以便在混凝土浇筑时不变形、不倒塌。横筋采用28钢筋，支撑框架竖向钢筋在墩、台身长边方向为206、0.5m，短边方向0.55m。横筋设置在承台顶层钢筋面，长度等同于墩、台身周长。6.9.4、箱梁钢筋施工方案6.9.4.1、钢筋施工顺序横梁钢筋安装底板及腹板钢筋安装预应力管道及钢绞线安装顶板、翼板钢筋安装。6.9.4.2、钢筋连接1 搭接接头直宜用于直径为22mm及其以下的钢筋；直径超过22mm，宜采用焊接或直螺纹套筒连接（或其他机械连接方式）。其中横梁28钢筋采用直螺纹套筒连接。2 接头的位置应设置在剪力及弯矩较小部位。3 钢筋接头位置要错开，错开距离不小于钢筋的一个搭接长度，每一次接头数量不超过设计和施工规范中的规定。4 采用搭接接头时，搭接长度不小于设计要求及施工规范中的规定要求，不同207、直径钢筋搭接时，以较细钢筋的直径进行计算。5 采用焊接接头时，焊接长度应满足设计和施工规范的规定要求，焊接完毕后焊渣应敲掉。6 钢筋连接采用电弧搭接焊的接头，逐个进行外观检查，并符合下列规定：（1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。（2）电弧焊接接头的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差符合下表的规定。（3）电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值序号名称单位允许偏差值1帮条对焊接头中心的纵向偏移mm0.5d2接头处钢筋轴线的弯折43接头处钢筋轴线的偏移mm0.10dmm34焊缝高度mm+0.10d 05焊缝宽度mm+0.10d 06焊缝长度mm0.208、50d7咬肉深度mm0.05dmm0.58在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小个2mm6（4）、钢筋安装的允许偏差，符合下表规定：序号项目允许偏差检查方法1受力钢筋排距5mm尺量检查2同一排中受力钢筋排距20mm尺量，连续3处3绑扎骨架钢筋间距20mm4焊接骨架钢筋间距10mm5弯起点位置（包括加工偏差20）30mm6钢筋保护层厚度70mm尺量，两端、中间各两处注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围6.9.4.3、钢筋安装1、绑扎钢筋前，首先要熟悉图纸，核对成型钢筋的钢号、直径、长度、形状、尺寸、数量等是否与材料表相符。2、绑扎钢筋的型号、直径、数量、位置、间距等应与209、设计图纸相符3、钢筋安装前先预制好12马凳筋框架，底板、翼板、顶板分别设置马凳筋框架将上下两层钢筋架立起来，保证钢筋层间间距。腹板箍筋马凳筋将竖向钢筋架立起来，防止箍筋间距变化影响钢筋保护层厚度。腹板马凳筋间距1.0m成梅花型布置，梁板及翼板内横桥向间距0.6m，顺桥向间距1.0m。底板及顶板主筋分别放置在马凳筋的上面和下面，上下层主筋与马凳筋焊接成网片，下层主筋使用混凝土专用塑料垫块将钢筋保护层留好，其余箱梁钢筋全部与焊好的框架钢筋连接绑扎，以保证钢筋绑扎的质量。全桥共一种类型马凳筋，高度随两层钢筋间距变化，详见示意图。4、预应力管道与箱梁钢筋相冲突时，适当调整箱梁钢筋位置，但不能随意截断钢210、筋。6.9.5、钢筋施工安全措施1、钢筋操作人员在施工前要进行岗前安全配线，经考试合格后方可进场施工作业。2、每个进场人员都要佩戴安全帽，墩、台钢筋安装时必须佩戴安全带，违者不允许进入施工现场。3、在钢筋骨架上架设的电线盒使用的电动工具，应采用36Vd 低压电源或采取其他有效的安全措施。4、多人合运钢筋时，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送钢筋时不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分类、稳固，防止倾倒和塌落。5、用卷扬机拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内挂禁行标志，禁止行人通过，卷扬机操作台前要设立防护板。6、使用机械设备加工钢筋时，必须严格执行机械设备安全技术操作规程。7211、安装钢筋时要与模板工程相互配合，合理安排工序，先安装主体部位，然后安装其他部位。8、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架筋，须搭设脚手架作业平台，佩戴安全帽、安全带。特别是墩柱钢筋安装，脚手架必须严格按照操作规程执行。9、起吊钢筋时，下方禁止站人，应有专人指挥，必须待钢筋降落到离地1m以内时，开始把扶，就位落好后方可摘钩。钢丝绳和吊装锁具要经常检查，确保完好无损。10、在钢筋加工场和钢筋安装现场作业时，要严格注意高低压架空线路，避免在搬运、安装钢筋时发生触电伤人，钢筋电焊机下都垫好绝缘枕木并设置安全阀，防止漏电使整个钢筋体系带电。11、加工好的钢筋采用长板车运至安装现场，严禁接触地面拖动及架空转运212、。6.10、关键部位施工技术方案和措施6.10.1、上跨村庄及东顺河街部位施工方案6.10.1.1、工程概况本合同段为界首市东升路桥接线工程，位于界首市市区周边。主线上跨村庄，净空5.0米左右；主线同时跨越东顺河街，净空4.0米。为保证施工过程中不影响村庄与东顺河街上的交通，特此设置施工门洞，保证交通畅通。6.10.1.2、施工工艺门洞基础采用混凝土地梁，地梁两端做成防撞形状，立柱采用直径400mm钢管撑，管撑用型钢做剪刀撑进行横向连结加固，管撑上用I360工字钢纵横梁。每侧搭设3个门洞，两个机动车道，一个非机动车道，分别为4米间距，限高3.5米。支架的立柱及主梁的安装不得侵入交通界限，为便于213、立柱、模板拆除，在立柱顶端设落梁楔块。每个立柱顶部设置1个，楔块自行设计加工制作，滑动面打磨光滑。设置醒目的、明显的标语牌和限高标志，并安装黄闪灯。安全措施位于上下行外侧设封闭式护栏，并在I360横梁之间用模板铺严。防止施工过程中掉下物件。6.10.1.3、质量控制及保证措施详见【第七章、主体、关键性部位施工质量保证措施】。6.10.1.4、安全保证措施在桥梁的施工中，为保障施工作业过程中第九大街及黄山道的通车安全，应对施工路段进行交通安全控制，提醒驾驶人员注意并对危险提出警告，通过施工安全组织控制，选择恰当的交通安全设施，使得驾驶人员在行驶过程中始终保持与路面有效的信息的联系。1、交通安全标214、志及配套安全设施设置的原则根据交通流车辆的组成和车速确定所封闭区域大小，设置合理的绕行线或路指示标志，尽可能的减少对交通及公路通行能力的影响，减少延误，提高施工区的安全性。2、施工控制区标志及配套安全设施设置方法桥梁跨线施工区域为所要设置的交通管理区域，即为本次施工安保设计的交通控制区，该区域设置分为警告区、过渡区、缓冲区、工作区、终止区。3、各控制区设置要求和方法：警告区：从作业控制区起点设置施工标志到过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入施工作业路段，按照交通标志调整行车状态，警告区长度不得小于1000m，警告区内每隔一定距离应设置相关标志，第一个警告标志至下一个警告标志的间距不得小215、于300m，警告区设置限速标志、前方施工标志等标示牌。过渡区：为保证车辆平稳安全地从桥梁下方车道通过，当车辆行驶至过渡区时，速度应小于20km/h，过渡区域设立强制性减速板，迫使车辆行驶到该处时强制减速，安全通过施工区段。缓冲区：该段设置是为了行车和施工区域提供缓冲保护，是为了考虑驾驶人员的判断失误，有可能直接从过渡区闯入施工作业区，造成人员伤亡和设备的损坏，缓冲区提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故，以及车辆能否通过桥梁施工区段的门架提供一个检验过道，在缓冲区内不准堆放东西，也不准施工人员在其中活动，该区与作业区间距在150m，在缓冲区段，车速已降至20km216、/h以下，此处设立一个车辆预行简易门架，其宽度高度与桥梁区的门架相同。并派专职人员看护和指挥交通。作业区：是桥梁施工作业路段，也是施工作业人员工作活动的地方，为保证通行安全，在工作区与开放交通的的车道之间设置明确的隔离装置，此处设立一个用钢管和碗扣搭设的满堂式支架，保证第九大街及黄山道上车辆的正常通行，门架前后两端设置明显的路栏(表面是反光材料)，路栏上标注“施工地段、车辆慢行”，晚间要在路栏上加设施工警示灯。桥跨外缘挂设安全网兜，防止桥上落物，桥梁上部结构施工时，机械设备不得伸出安全网外。桥梁跨线两桥墩基础施工时，其公路两侧的基础开挖不得同时施工，必须保证一个桥墩基础施工完成并且基坑回填后，217、方可以施工开挖另一桥墩基础。公路两则桥墩的基础在开挖过程中，应对靠路基一侧的基坑进行防护，防止基坑崩塌，损害路基。公路两侧桥墩基础施工时，应在基坑四周设立隔离设施，并竖立警告标志牌，夜间安设警示灯，防止行人或车辆误行。终止区：设置于工作区下游调整车辆行驶状态，是解除交通管制的分界，可设立变更车道标志，终止区的长度不应小于30m，在终止区的末端应设置对向车辆相应的标志，对向来驶车辆行驶的车道设置顺序同上。6.10.2、交通组织施工方案6.10.2.1、交通倒行1、在进行门洞施工期间，需要进行封闭式施工，预计7天完成。此时东顺河街需要断交7天，需同当地交通管理部门联系，安排交通倒行。2、东顺河街上218、跨桥梁采用满堂支架施工，在施工期间，满堂支架需在东顺河街上，需同当地交通管理部门联系，安排交通倒行。6.10.2.2、安全及保证措施为有效实施交通组织设计，在工程实际过程中的现场管理是一个至关重要的方面，针对城市交通的特点，具体在实际操作时按如下要求的措施进行实施管理：1、项目经理部成立以项目经理为首的交通疏导组织小组，设专职交通安全管理负责人，负责与交管部门协调交通问题。配备交通疏导人员，佩带胸卡及值勤标志，昼夜24小时维护现场交通。2、全线交通临时便道均按界首市文明施工的相关要求，对便道的两侧均进行全封闭围护，围护顶每隔10m设置一只警示红灯；3、根据便道的使用情况，配备适量人员不间断对便219、道的路面进行清理和维护，对便道两侧围护进行保洁工作，同时配置满足要求的小型洒水车，确保便道路面完好、清洁、不积水、不扬尘，确保围护整齐、清洁，确保沿线交通指示标牌及警示红灯有效。4、所有路段特别是总体交通改道组织方案，均应报相关管理部门审批同意，并在每个路口设置详细的交通组织告示牌。告示牌中，写明交通改道路线图、建议改道行驶路线图、通过注意事项、现场管理人员的姓名及投诉电话。特别是对沿线主要居民出入口及企事业单位的出入口，均应有详细的告示牌，并有专人负责维持秩序。5、沿线道路横穿桥梁地段，均按实际通行要求，设置支架门洞，门的净宽、净高应满足施工通行需要，并应满足桥梁上部结构施工的荷载要求。门洞220、上设置明显的限高限宽及限速标志。6、在重要路口的围护栏上视情况需要贴交通反光板，以提醒车辆和行人通过。夜间增加照明设备并安装指示灯，警示过往司机注意安全。7、为保证交通安全，过路段设置醒目的标语牌和限高标志，并安装指示灯。施工中于桥梁上设置安全网，严禁抛物等并有专人值勤。8、本合同段进出口设置标志牌及布标，保证正常通行、顺利施工并展示业主及施工单位形象。9、专职安全员认真经常对本单位或外租车辆司机及全体参建人员进行安全教育，严格遵守交通法规，提高全员安全意识。10、交通疏导人员统一着装、文明用语、规范行动、积极配合交通部门协调疏导工作。6.10.3、跨河主桥段现浇箱梁施工方案6.10.3.1、221、工程概况本合同段为世行贷款安徽段航道整治工程项目xx河航道省界至阜阳北京路桥段整治工程界首市东升路桥接线工程，采用挂篮悬臂浇筑法施工的主桥段上跨xx河，为了保证施工期间不断航，特制定此专项方案。6.10.3.2、施工准备根据，施工前向航管或向有关部门办理申请施工审批手续。施工前应做好相关人员的配备，采购好施工时的防护材料和有关安全警示牌。6.10.3.3、安全施工措施本工程桥梁跨越xx河三级航道，施工期间，为了尽量减少对航道的干扰，做到施工、通航两不误，拟采取以下措施维护航道通航及施工的绝对安全。1、 防护措施 用木制板对桥面防护网向两侧各延伸1.5m，加大安全防护措施 施工作业搭设的施工平台222、脚手架、防护栏、安全网必须牢固可靠，且派专人做好安全防护措施管理。2、 施工措施 作业结束时的料具应安放稳妥，小型工具应放入工具袋，上下传递工具时严禁抛掷。 每道工序结束时对钢筋头及建筑垃圾应及时清理，不乱扔，不留任何安全隐患 增加对焊接和挂篮施工人员的安全技术交底工作和高空作业安全培训和劳动防护 电焊施工应尽量控制在白天，加强可控性。3、 挂篮拆除措施由于挂篮拆除危险性大，为了保证绝对的安全，在拆除前与航道相关部门联系，协商挂篮拆除事宜，且在拆除期间与航道相关部门对航道现场进行管理。具体挂篮安全拆除措施如下： 挂篮拆除时拆除顺序为拼装的逆顺序，具体按挂篮拆除施工工艺进行。在完成合拢段施工后223、先回移到岸边，再利用吊机直接吊到地面。 在挂篮拆除时要注意对挂篮表面混凝土等进行全面清理。防止其上螺栓、钢筋等杂物坠落影响航道安全。 挂篮拆除时要对起吊物栓挂缆风，挂篮的安装、拆卸顺序、操作要求应悬挂在操作平台醒目处。6.10.3.4、航道施工安全保障措施1、 施工水域及航道安排在水上施工时，及时向航道及航管部门办理申请施工手续，说明大桥的工程规模、施工地点、占用水域范围、施工时间、技术方案、安全措施等事项，经批准并发布航行通告后进行施工。2、 水上交通安全管理项目部成立水上安全领导小组，由项目经理或项目副经理担任组长，负责水上安全施工管理工作。遵守水上施工纪律，水上施工手续齐备，先报告后施工224、。桥区水域范围内，施工水域范围外的其他作业，再向航道及航管部门书面或口头报告征得同意后再进行施工。在水上施工照明灯具加装遮光装置，避免对夜间船舶通航干扰。在施工过程中，严禁向河中乱抛乱卸。在装卸泥、沙、石及其他施工物资时，散落水下对通航造成影响时，应及时打捞、疏浚。3、挂篮施工的安全保障挂篮施工安全保障有两个方面：一方面是船舶航行要保障挂篮的安全，另一方面是挂篮施工要保障通航的安全。加强与航管的联系，互通情况。挂篮施工中每天想航管通报施工进度，挂篮位置。每当悬浇段进行混凝土浇筑前，通知航管对施工水域实行重点维护。桥上作业面有专人值班，观察船舶动态。当清理桥面时必须确认在水面上无船舶通过时方能进225、行。挂篮实施全封闭施工，对挂篮采取安全网、钢丝网、钢板封闭，以杜绝从挂篮上掉东西危及航行安全。同时在挂篮上张贴反光纸。6.10.4、预应力施工方案6.10.4.1、工程概况本合同段主桥911墩和引桥1619墩采用预应力箱梁形式，预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线s15.2mm，其技术性能应符合（GB/T5224-20XX）标准。6.10.4.2、波纹管的安装1、波纹管在安装前应通过检查，确无变形、渗漏现象时方可使用，不得使用有压缩及裂口的波纹管。2、波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长200mm。波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成226、管道堵塞。3、安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。直线段不大于0.8m一道固定，曲线段不大于0.4米一道。6.10.4.3、锚具安装1、本工程使用的锚具，出厂时应包括定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。2、锚具使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥沙等杂物。3、在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度，并在每个锚孔中各装入楔形夹片，并轻快打齐，切忌用力过大，以免打坏夹片。6.10.4.4、钢绞线制作预应力钢绞线应符合ASTM416-92a的规定，单根钢绞线直径15.2m227、m，截面面积140mm2，标准强度Ryb=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95105Mpa，预应力钢筋采用JL32精轧螺纹钢筋，fpk=785MPa，弹性模量Ep=2.0*105MPa(以图纸提供数据为准)。钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用雨棚遮盖，底面垫离地面30cm，存放场地内不得积水。预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”，将切好的钢绞线编束，并每隔1.5-2.0m用铅丝绑扎。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，不得出现死弯或直弯。定位钢筋在曲线部分以间隔40cm228、，在直线部分以间隔80cm设置一道，扁束的定位钢筋以80cm间隔设置一组。6.10.4.5、预应力钢绞线张拉1、张拉前的准备工作（1）、待砼强度达到设计强度的90%后张拉。端头钢垫板安放时注意其端面与束向垂直。梁端部预埋钢板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等要清理干净。（2）、标定千斤顶油表读数，依据设计张拉力吨位进行现场标定或到有资质的试验压力机上标定，施工过程中定期校验，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数作为张拉力控制依据。（3）、计算张拉力及预应力损失张拉控制力k、预应力损失、锚口摩阻损失由设计确定为3%，钢绞线张拉锚下控制应力为k=0.73Ryb=1357.8Mpa，由于钢229、绞线是高强低松弛型，采用夹片式等具有自锚性能的锚具，所以施工中不需要采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉采取双控，用张拉吨位对应的油表读数进行主控，以钢束伸长量进行校核，各钢束伸长量见图纸附表(未给出的，根据现行规范公式计算)。钢束理论伸长值的计算L=P* L/Ay*Eg式中L预应力钢材长度Eg预应力钢材弹性模量Ay预应力钢材截面面积P预应力钢材平均张拉力 ，计算方法见下公式： P= P * L*1-e(k*x+*)/( k*x+*)式中P预应力钢材张拉端的张拉力x从张拉端至计算截面的孔道长度从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)k孔道每米局部偏差对摩擦的影响参数，取0.00230、15预应力钢材与孔道的摩擦系数，取0.2（4）、穿入钢绞线对加工好的钢绞线进行编号，钢绞线穿束时，将一端打齐套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出70cm的工作长度，穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内交叉扭结。2、预应力的张拉程序预应力钢绞线张拉程序严格按照图纸要求进行张拉，张拉采用两端对称均匀张拉，千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。钢绞线的张拉程序如下：0-10%k(初应力张拉)-20%k-103%k-持荷5min后锚固。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因提出解决方案措施调整后，待监理工程师批准后方可继续张拉。3、231、张拉的操作步骤四人配备一套张拉千斤顶，张拉人员持证上岗。一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。（1）、安装锚具，将锚具套在钢绞线上，使分布均匀，防止钢绞线扭结。（2）、将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要整齐一致，然后套入限位板，使其与夹片端部垂直接触。（3）、安装千斤顶，将千斤顶套入钢绞线内，使其端部顶紧限位板，然后装入工具锚及夹片，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，千斤顶活塞伸出，开始张拉钢绞线。当油表读数达到标定初应力张拉吨位(10%k)的数值时，232、并记下千斤顶活塞伸长读数和油表读数。（4）、初始张拉后，继续张拉，到达20%张拉应力时，记下千斤顶活塞伸长读数。两者读数差即为钢绞线初张拉的理论伸长量L2。（5）、继续张拉至钢束的控制应力103%k时，持荷5min然后记下此时千斤顶活塞伸长值读数，此读数与10%k时读数之差为L1。计算出钢丝束的实测伸长量L=L1+L2,并与理论值比较，如果超过6%应停止张拉分析原因，采取相应措施调整后再继续张拉。（6）、使张拉油缸缓慢回油，夹片将自动锚固钢绞线，如果发生断丝滑丝超过规范允许范围，则应进行换束，重新张拉。（7）、张拉油表慢慢回油，关闭油泵，拆除工具锚、千斤顶及限位板。4、张拉注意事项张拉区应有明233、显标志，非工作人员禁止入内，梁板的张拉两端设挡板，千斤顶后部不得站人。操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。张拉时，千斤顶行程不得超过额定行程。千斤顶油压不得超过最大张拉油压。5、锚具、顶楔器和千斤顶安装要点锚环及夹片使用前要用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。钢束外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩踏以免带上脏物。穿入工作锚的钢束要顺直、对号入座，不得使钢束扭结交叉。工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片间隙要均匀，每个孔必须保证有三个夹片。夹片安装完成后其外露长度一般为45mm，并均匀一致。工具锚安装前，应将千斤顶活234、塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应，不得交叉、扭结。为了工具锚能够顺利退下，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂可用石蜡，也可用机油石墨。6.11、预应力混凝土浇筑6.11.1预应力混凝土悬臂浇筑浇筑悬臂混凝土过程中，应特别注意对锚下、箱梁底面竖向预应力钢筋垫板等处的混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。所有梁段的模板和混凝土接触面应涂抹保湿剂，并注意梁段养护。A墩顶现浇段（0、1号段）的施工位于临时锚固垫块顶面的墩顶以及与箱梁接触的垫块顶面，必须抹浆刮平，在浇筑垫块和箱梁混凝土前，先在顿顶面与垫块顶面涂抹隔离剂，以便拆除临时锚固235、垫块。临时锚固垫块顶，底面不得填塞任何其他物质，以保证各接触面的平整。墩顶现浇段拟从承台顶搭支架施工（亦可考虑在墩顶预埋牛腿支撑的托架上施工），支架、牛腿及托架应认真设计验算，且支架需进行100%的预压，预压期一般可按照7天控制，且需保证或3天实测最大变形量不超过规定限值。用高强精轧螺纹粗钢筋形成梁墩固结，墩顶现浇段混凝土应一次浇筑完成，鉴于箱梁墩顶块件体积较大，预应力管道及钢筋密集，施工中应确保预应力管道中定位准确，注意混凝土的振捣密实，确保混凝土的施工质量。浇筑混凝土应采取减少水化热的有效措施，避免发生温度收缩裂缝。B箱梁的悬臂施工219号梁段是在挂篮上对称悬臂浇筑的，在确保承载能力和刚度236、的前提下，挂篮尽可能轻型化和行走方便，挂篮自重加上全部施工荷载重应控制在600KN以下（挂篮设计时应根据材料、工艺等情况选取合适的安全系数）。悬浇挂篮在墩顶现浇段上安装完毕后，应进行预压测试，并记录预压时的弹性变形系数，以尽可能消除非弹性变形和获得标高控制的数据。各悬臂施工梁段要求一次浇筑完成，无论在浇筑阶段、挂篮移动或拆除阶段，均需保持对称平衡施工，严禁进行不平衡施工。各梁段悬浇过程中，应严格控制浇筑箱梁梁段混凝土的超方，任何梁段实际浇筑的混凝土的重量不得超过该梁段理论重量的3%，箱梁顶板板面的浇筑混凝土的不平整度不得大于5mm；箱梁底板厚度亦应予以严格控制。应重视箱梁施工的施工观测和控制，237、确保箱梁受力状态和线性控制在允许范围内，箱梁合拢时各合拢段相对高程误差不得大于2.0cm，轴线偏差不得大于1.0cm。相邻两个主墩箱梁的悬臂部分应同步进行，为严格控制箱梁线型，两个主墩箱梁的施工进度相差应不超过一个块件。主桥相邻梁段（包括墩顶现浇段与2号块、19号块与合拢段之间）龄期差应控制在20天内。C边跨现浇段的施工边跨现浇段在落地支架上一次浇筑完成，落地支架应进行120%的恒载预压以确保安全和消除非弹性变形，预压期一般可按照7天控制，且需保证后3天实测最大变形量不超过规定限值。并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定立模标高和预拱度。边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁与支架之间方向能自由238、变形，为此一般在现浇段底模与支架承重纵梁间密排钢管，但在浇筑混凝土时应确保梁体稳定。现浇段底模安装时应按要求在过渡墩顶安装支座。D箱梁合拢段的施工箱梁的合拢是控制全桥受力状况和线性的关键工序，因此，箱梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制。全桥箱梁合拢应有边跨至中跨对称进行，及先两边合拢，再中跨合拢。合拢段拟采用合拢吊架施工，设计时考虑一个合拢段吊架和模板共重200KN。每个合拢段的主要施工步骤：a、后移和拆除悬臂施工挂篮。b、上合拢吊架和在悬臂端加配重（如水箱），合拢段两侧水箱的容水重量，相当于合拢段所浇筑的混凝土重量。c、立模、绑扎钢筋和预应力管道，选择当天最低的温度时段锁定劲性骨架，239、（合拢段劲性骨架要求焊接迅速完成，并形成刚接，焊接时在预埋件周期浇水降温，避免烧伤混凝土。）张拉合拢束和底板钢束。d、随即浇筑合拢段混凝土，同时水箱保持同步等重防水，以保持悬臂端的稳定。e、混凝土强度达到100%后张拉合拢段底板钢束。张拉应本着先长束后短束的顺序张拉，张拉应均匀对称进行。合拢段永久钢束张拉前，应尽量减少箱梁悬臂的日照温差，为此可采取覆盖箱梁悬臂等减少温差的措施。跨中合拢段混凝土未达到设计强度的100%及合拢束张拉之前，不得在跨中范围内堆放重物或行走施工机具。6.11.2、预制T梁有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-20XX）有关240、条文办理外，还应特别注意以下事项：浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下扰值如下表所示，承包人可根据工地的具体情况（如存梁期、砼配合比、材料特性及地区气候等）241、一级经验设置反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下扰。施工设置反拱时，预应力管道也同时反拱。预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下扰值表位置钢束张拉完上度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁60d上拱度（mm）存梁90d上拱度（mm）二期恒载产生的下扰值（mm）边梁边跨24.546.550.953.2-5.1中跨18.134.337.439.2-1.5中梁边跨22.141.645.547.6-5.6中跨14.226.328.730.0-1.7（表中正值表示位移向上；负值表示位移向下）为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制242、梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。主梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其他相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内。预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后，且混凝土龄期不小7d，方可张拉。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两段同时张拉，锚243、下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：50%N2、N3100%N1100%N2、N3100%N4.。管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。6.11.3、主梁安装结构连续联上构施工顺序：主梁预制架梁，浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板混凝土接缝，张拉中墩顶T梁负弯矩钢束形成连续体系浇筑桥面现浇层混凝土安装护栏，浇筑沥青混凝土铺装、安装附属设施、成桥。预制梁采用设吊孔穿束244、兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。桥梁架设若采用架桥机吊装。只有主梁间隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，承包人应按使用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。待墩顶现浇段混凝土立方体强度达到混凝土设计强度等级的85%后，张拉连续束。6.11.4、现浇连续梁首先搭设支架，支架应根据桥跨结构的特点进245、行设计和验算，以保证有足够的刚度、强度和稳定性，由于桥下为土质地基，要求采用妥善的措施进行地基处理，确保施工时不发生变形。立架后进行预压，以便消除支架的非弹性变形，预压重量不小于1.2倍结构自重，并根据实际支架情况计算并预留支架的弹性变形量。箱梁浇筑应从跨中向两侧对称浇筑，纵向一联箱梁一次浇筑成功：竖向建议按底板、腹板（包括横隔板）顶板一次浇筑，如需分层则竖向分两次浇筑，第一次浇筑至箱梁翼缘板下100mm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的结合缝须严格按施工缝的要求处理。浇筑前应充分阅读有关图纸，埋设各种预埋件。箱梁外模板采用钢模板，钢模板初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用对混246、凝土表面有污染、有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。应严格控制箱梁各断面尺寸，不允许出现超方浇筑。为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，混凝土强度达到30Mpa时方可拆除顶模板。管道应严格保证弯曲坐标及弯曲角度，用“井”字型定位架精确定位。定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道赌赛。所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性，管道轴线必须与垫板垂直。混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、波纹管下方等混凝247、土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。钢绞线进场后，必须按有关规定对其强度、外形尺寸、初始应力和物理及力学性能等进行严格试验。锚头应进行裂缝探伤检验，夹片应进行硬度检验，锚具应进行锚固性能试验。同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量做修正。箱梁预应力钢束张拉参照图纸。各阶段预应力束的张拉应在混凝土达到设计强度的90%之后方可进行，预应力钢绞线张拉采用应力、应变双控制，并以张拉引伸量进行校核。张拉程序为：（k=0.72 fpk=1339.2Mpa。）持荷0初应力kk（锚固）5分钟钢束张拉时，应尽量避免滑丝、断丝现象。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得大于该断面总数的1248、%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉。预应力钢束张拉后24小时内压浆，压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质。要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由实验确定，为减少收缩，可掺入适量膨胀剂。压浆标号不得低于结构自身混凝土标号。(11)落架应待箱梁预应力束全部张拉完毕，且管道压浆的强度达到设计强度的95%以上时方可进行。落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。(12)箱梁顶面平整度应满足7mm，箱梁顶面应进行拉毛处理，以便于桥面铺装混凝土的结合质量，箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。浇筑混凝土时，要求梁体各部分尺寸、位249、置、放样准确，梁体混凝土颜色一致，表面光洁、平整。(13)钢筋如遇互相干扰时，可适当挪动钢筋的顺序为：箱梁普通钢筋、横梁一般钢筋、横向钢筋。箱梁各部位钢筋的净保护层厚度应不小于20mm。由于箱梁钢筋种类较多，承包人可根据模板尺寸确定部分钢筋的下料长度。6.11.5、其他横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接机绑扎创造条件。预制梁顶、预制梁端面与连续结构的端横隔板侧面混凝土表面应进行严格的凿毛处理，最好在浇筑T梁后及时进行。现浇桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合，注意预埋泄水管及交通工程的通讯管线预埋件。本通用图未示伸缩缝预埋钢筋，250、使用时应根据选用的伸缩缝布置相应的预埋钢筋。预制梁简支安装时，应设置临时支座，待桥面现浇层混凝土施工完成后才能拆除。斜交桥梁预制时应注意桥梁斜交方向。6.12、各分项工程施工顺序本合同段具有规模大、工期短的特点，因此组织合理、高效的施工安排和施工方法，对保证该按期、优质的完工有着至关重要的作用，为此我公司对该桥的施工安排和工艺方法进行统筹编排。具体施工进度安排参照【附表计划开、竣工日期和施工进度横道图】。1、进驻现场即刻组织人员和机械对场地原有的场地进行平整，着手场地建设。2、灌注桩、承台及道路施工。3、主桥、引桥的墩台、箱梁及排水施工。4、桥面及附属工程。5、竣工收尾。第七章 桥梁、涵洞工程251、施工方案本工程工期目标：总工期24个月，按期完成本标段的施工任务。本工程质量目标：合格率100%，优良率90%以上。7.1 施工质量保证体系为确保本工程质量达到优良工程的目标，将采取以下质量保证体系：7.1.1、建立有效质量自检体系项目部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。7.1.2、建立良好的技术制度和质量控制机制1、建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。2、严格实行以试验室为主的质量检测系统，做到每252、道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。7.1.3、落实质量责任制1、项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。2、明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。7.1.4、建立完整的质量检查制度在施工中严格实行“三检”制度。 1、坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督。这不仅是质量保证体系得到具体落实的真正保证，同时在施工中，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施253、工作业水平，积累更为丰富的施工经验。2、项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。7.1.5、建立一个完善的试验室、严格试验监控1、项目经理部建立项目试验室，配备能满足本工程试验需要的试验仪器设备和试验人员，各负其责、互相协作、共同管理。2、建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质后再投入使用，按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。7.1.6、加强职工质量教育及技术培训1、项目经理部将紧紧围绕质量目标，加254、强多种形式的质量意识教育，牢固树立职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象。2、加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提优质管理水平，把好质量关。7.1.7、建立质量事故报告制度1、若有质量事故发生，迅速对该分项工程进行标识、记录和隔离（必要时），并以最快的方式将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：2、质量问题及三级一般质量事故：在2h内口头报告，12h速报，2d内书面上报监理工程师255、和业主；3、一级和二级一般质量事故：在1h内口头报告，8h速报，1d内书面上报监理工程师和业主；4、重大质量事故：必须立即口头报告，2h速报，12h内书面快报监理工程师和业主。7.1.8、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。7.2、主体部位施工质量保证措施7.2.1、混凝土质量保证措施1、通过混凝土耐久性的研究，优化混凝土配合比，满足在高温条件下，箱梁泵送要求；混凝土配合比由试验确定，并得到监理工程师的确认。2、混凝土由试验人员全过程监控，控制好混凝土的和易性和坍落度，混256、凝土缓凝时间大于混凝土浇筑时间。3、配备有足够生产能力的拌合设备，砂石料、水泥等原材料质量合格准备充足，并留有足够富余。4、加强各施工环节的衔接，确保混凝土浇筑连续进行。5、混凝土采用覆盖保湿养护的方法。混凝土浇筑8小时后需进行养护，养护时间不得小于8天。6、高温干燥条件下，采取降温措施，如选择夜间浇筑混凝土、避免阳光直射、拌和水加冰块、及时调整混凝土配比等。7、冬季施工时，提高混凝土的拌制温度：对拌合水的加热处理，还可考虑对骨料进行加热。8、模板的保温性能，在模板外面包裹土工布等保温材料。9、后将混凝土覆盖保温、保湿养护。10、温采用外包高保湿养护膜和土工布的方法，使混凝土表面温度与外界气温257、之差大于15。7.2.2、钢筋质量保证措施1、进厂时应具有出厂质量证明书及检测报告，特别要注意鉴别质保书和批号的真伪。2、进场时，按品种、规格、分批检查，对钢材还要进行外观检查验收，包括锈蚀情况，有无缩颈断裂、起皮、油污、损伤等。外观检查或检测不合格的钢材不得下料施工。3、钢筋绑扎焊接，严格按照设计图纸和规范施工。7.2.3、模板质量保证措施1、模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。2、模板要求接口严密、平整、无错台，模板板面平整度控制在设计规范以内。7.3、关键性部位施工质量保证措施7.3.1、门洞施工质量保证措施1、条形基础之间间距严格按照设计要求设置，不得随意增大缩小，保证车辆可以258、自由通行。防止碰撞。2、设置专人定期对圆管，纵横梁体系进行检查。保证箱梁施工顺利进行。7.3.2、预应力质量保证措施1、预应力材料满足设计及规范要求，并具备出厂合格证及现场抽样检验合格证书。2、加强对预应力材料的保管、存放，不得受潮、雨淋。3、预应力施工及张拉程序符合设计和规范。4、预应力钢束张拉完成后，立即进行压浆，并保证压浆质量。5、预应力束施工中，应保证预埋波纹管位置准确无误。6、加强预应力束的保护，防止受到损伤。7、加强预应力施工的原始记录，作到真实、准确、可靠。7.4、建立有关技术质量管理制度7.4.1、图纸会审、设计交底制度1、承包方在收到设计图纸三天后，组织各部门有关人员认真学习259、图纸，领会设计意图，由承包方负责将图纸中的疑点与问题汇总后，与业主联系，约定设计交底日期。2、承包方在设计交底会议上将图纸中的疑点和问题提出。并对业主整理的设计交底会议纪要草稿核对、认可，最后由业主整理修改后，将设计交底会议纪要作为正式文件发出，发出前应由有关各方签字认可，该设计交底会议纪要与其他文件具有同等效力。7.4.2、绘制施工图审批制度1、施工图纸应符合我国建筑设计的有关标准，文字端正，阿拉伯数字和英文字母书写工整。2、施工图应由专业技术人员绘制，在分部或分项工程施工前，交业主审批。3、凡经业主审批通过的施工图，施工现场必须不折不扣的按图施工。7.4.3、设计变更、技术核定制度1、凡设260、计方要求修改图纸，业主应及时将变更图纸送交承包方，并办好签证手续。(如遇特殊变更应进行交底)2、一经手续办妥，变更图纸应及时送到承包单位积极贯彻实施。3、如承包方在施工时，发现图纸有错误时，应时将信息反馈给业主，业主应给予书面指示。7.4.4、施工组织设计编制、审批、执行制度1、承包方在收到设计交底会议纪要后，编制施工技术方案，工程计划进度表，材料设备分析，工料分析，最终装订成册。2、装订成册后的施工组织设计送交主任工程师审核，签证。项目技术负责人审核，签证后施工组织设计报总公司总工程师审批。3、总公司总工程师审批签证的施工组织设计最终由业主审批认可，作为指导现场施工的依据。7.4.5、材料检261、验制度1、项目部采购部门每月25日前提出下月材料需用计划，计划内容包括材料名称、规格、型号、数量、质量标准，并组织人员到合格厂家采购。2、材料运送到工地后，由采购部门组织人员进行验收，包括材料名称、规格、型号、数量、质量标准是否与材料申请单相符，出厂合格证、质量检验证明书是否齐全，包装是否完好，若完全符合，立即办理签收手续。发现不符合要求的坚决拒收。3、物资运送到工地后，立即通知中心试验室，按规定的抽样方法、检验频率组织进行复检。7.4.6、对供货商的管理制度1、采购前要调查供货商的生产能力、交货质量、信誉，评价满足产品质量要求的能力、审查其质量体系的有效性，查阅其被证实的能力和业绩的记录。经262、对供货商进行全方位的调查后，采购部门根据调查资料，编制“供货商调查表”，被调查单位作为初选供货商。2、采购部门与初选供货商联络，请生产厂家/供货商提供需进行再试验产品的样品，送试验室检测。3、采购部门收集、整理供货商认定过程中的有关资料，对初选供货商进行评价，根据对供货商的调查和评价情况，负责认定合格供货商，编制“合格供货商名录”，建立合格供货商档案。4、采购部门对已进货的供货商进行质量跟踪，对质量下降的供货商，采购部门提出限期改正措施。供货商仍不能解决问题，采购部门取消其合格供货商资格，从“合格供货商名录”中除去该供货商。7.4.7、质量检查和验收制度1、质量“三检制”（自检、互检、专检）。263、2、隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式，首先进行自检，然后由专业检查人员进行检查，再报请现场监理工程师检查验收。3、隐蔽工程有严格的施工记录，检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上有技术负责人，质量检查人签字。隐蔽验收工作的流程：技术人员在该工序完成后，开出隐蔽验收单，由业主有关人员进行验收通过，由业主方或监理负责该工程的人员在验收单上签字认可，方可进行下道工序施工。7.4.8、工程标高及定位复核确认制度1、根据业主图纸的标高，将其引测到施工现场上，作为承包单位施工依据，该标高必须征得业主或监理签证认可后方能启用。2、承包根据图纸进行定位复测，定位复测后尺寸，交业主或264、监理复核签证，签证认可后方能进行施工。7.4.9、技术资料管理制度1、在施工全过程中积累的原始记录和资料，按工程有关规定，统一分类、造册。2、根据业主要求，提供各阶段工程进度的照片，并作为资料归档备案。3、每天记录好本单位在施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位，材料设备进出场、质量问题，产生原因、补救办法及天气情况等内容。4、根据设计院的设计变更、书面指示、技术核定单编制竣工图后，并及时汇总。5、按照国家工程竣工档案管理文件的要求编制竣工图。6、工程竣工后，由承包方将竣工图和工程技术资料一并交给业主。7、竣工图的图画面应清洁，字体一律采用碳素墨水，字迹端正清楚，编绘者和审定者在竣工图265、上签署盖章。7.5、质量通病的防治及处理措施7.5.1、路基沉陷原因及防治措施7.5.1.1、产生原因1、原地基承载力差、土质天然密实度低，加压时具有较大变形和可压缩性。2、填土不均匀，压实指标难以确定，导致施工压实不匀，造成路基沉降不均匀。3、路基防水和排水设施不完善，造成路基进水和软化。7.5.1.2、预防措施对于池塘一部分水域处在路基范围内的路段，采取直接抛石挤淤处理，抛石抛出水面（池塘常水位）经碾压密实后，在其顶面铺设30cm厚砂砾垫层，垫层内铺设一层精编土工格栅。对于深层软土路段采用塑料排水板结合等载预压的措施进行处理，预压期为10个月。清基后先铺设30cm砂砾垫层，其次进行打设塑板266、，然后铺设一层精编土工格栅最后铺设剩余的20cm砂砾垫层。7.5.2、混凝土工程质量通病的防治措施7.5.2.1、现象混凝土施工过程中经常发生的质量通病为：外观颜色不一致、表面错台、表面蜂窝麻面。7.5.2.2、预防措施模板和支架的制作与安装质量，对于保证桥梁各结构钢筋混凝土成品的几何尺寸、标高的准备和构配件及现浇混凝土的外观质量，以及结构的强度和刚度等都起着重要的作用，为保证桥梁施工的可靠性，工程模板，支架必须满足如下要求：1、桥梁的上部结构采用大型定型钢模板，保证模板的刚度。2、支架的地基基础进行碾压处理，支架的布置间距根据承重荷载进行布置,以减少不均匀沉降，克服混凝土错台现象的出现。3、267、模板运输及安装过程中，轻起轻放。模板安装前，仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀，模板接缝拼装严密。4、拆下的模板应及时检查，清理模板表面。模板表面应避免重物碰撞和敲击，保证模板施工过程中的平整度。7.5.2.3、混凝土施工控制1、在混凝土浇注施工前，做混凝土外观的对比观察试验，确定混凝土配合比、外加剂型号及掺量。2、混凝土浇筑前，应对接缝表面进行检查清理；混凝土浇筑过程中，观察模板贴紧情况，若出现漏浆，拉紧相应部位的对拉杆。3、加强混凝土施工的振捣及养护工作,使混凝土振捣密实(特别是预应力锚头位置处振捣应派专人进行质量检查,以免产生振捣不密实而影响结构受力安全),确保混凝土工程各部外268、露面均保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝，混凝土颜色保持一致性。7.5.3、预应力工程质量通病的预防措施7.5.3.1、孔道塌陷、堵塞1、现象预留孔道塌陷或堵塞，预应力筋不能顺利穿过，不能保证灌浆质量。2、原因分析使用波纹管预留孔道的工艺，而波纹管接口处和灌浆排气管与波纹管的连接措施不当。3、预防措施波纹管壁应具有一定的承压强度，振捣时不得直接振动波纹管，以防变形。两根波纹管连接必须用波纹套管，两根波纹管应拧至相碰为止，再用胶条将外露缝隙封闭。7.5.3.2、张拉伸长值不符1、现象用应力控制法张拉预应力筋时，应同时量测预应力筋的实际伸长值，作为校核张拉力的一种重要手段。当实测伸长值与计算伸长值偏差大于269、6时，应暂停张拉查明原因。2、原因分析测力仪表读数不准确；预留孔道质量差；伸长值量测不准；钢材弹性模量不均匀。3、防治措施（1）、张拉设备应有专人维护和定期配套校验。校验时，应使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致(即被动校验法)、。（2）、操作时应缓慢回油，勿使油表指针受到撞击，以免影响仪表精度。（3）、预应力筋的计算伸长值应按实际张拉力值扣除摩阻损失值进行计算，并加上混凝土弹性压缩值。（4）、量测伸长值时，为减少初应力对实测伸长值的影响，可先张拉达到一定的初始应力0(取1025k作为初始应力值)，然后分级量出相应的伸长值，相加得出总伸长值。（5）、实测伸长值小于计算值时，可适当提高张270、拉力加以补足，但最大张拉力不得大于规定钢绞线的规定抗拉强度的75%。（6）、张拉曲线预应力筋时，因摩阻损失大，伸长值小，因此要求预留孔道光洁，7.5.4、桥头及伸缩缝处跳车的预防措施7.5.4.1、桥头跳车产生原因主要是桥头路基压实度不够，路基施工后沉降量大。因为桥头路基，一般要在主体结构施工完成后才能进行，比正常路基施工时间晚，路基自然沉降量不足，其次该处路基施工作业面小，大吨位机械不易到位。7.5.4.2、预防措施1、对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机具或人工夯击辅助碾压。每层压实厚度不大于20厘米，并应做到即时碾压。2、为确保台背填筑压实度达到设271、计和规范要求，分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。压实度应比一般路堤提高12%，3、填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。7.5.4.3、桥梁伸缩缝处跳车原因施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为的放大和缩小，定位角位置不准确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋现象，272、给伸缩缝本身造成隐患，施工时伸缩装置安装得不好，桥面铺装后伸缩不好，接缝处桥面凹凸不平，使用过程中，反复荷载作用下致使伸缩缝损坏，引起跳车。7.5.4.4、桥梁伸缩缝处跳车的预防措施施工时伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，严格控制缝距。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工振捣。为了保证伸缩缝与桥面铺装层之间相接平顺美观，应按先铺桥面沥青磨耗层，然后再施工伸缩缝的先后顺序进行施工。在铺沥青前先在伸缩缝处用低标号砼进行临时密封，然后摊铺沥青磨耗层。施工伸缩缝前273、，先按伸缩缝宽度两边弹线切割沥青，凿除安装伸缩缝位置上的沥青，然后根据两端沥青面的高度控制伸缩缝安装和浇筑锚固区砼。锚固区砼浇筑完毕后应加强养护。第八章、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施8.1、地下管线保护8.1.1、地下管线保护目标工程施工全过程中无公用管线责任事故。8.1.2、地下管线保护责任制为了做好公用管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。8.1.3、地下管线保护措施1、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基274、础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞(开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场)，核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，并填写市政局的公用管线施工配合业务联系单，双方签字认可，由建设单位见证。2、在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。3、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续。4、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作275、工人作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立保护公用事业管线责任制，明确各级人员的责任。5、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项经部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照经公司总工程师审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂地下管线无事故日数牌和保护地下管线安全的十个不准；6、工程实施前,对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习市、局、公司颁布的关于保276、护地下管线的通知、实施细则、补充规定和十个不准等文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；7、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料；8、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；9、工程实施时，严格按照经公司总工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作277、(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工；10、如果某管线由于本工程原因要永久性地切断，必须事先定出方案，由有关各方讨论决定，办妥手续后，方可实施。施工单位的竣工图上需明确表明，资料交业主存档。11、在煤气管区域施工之前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工；12、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工；13、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管278、线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然；14、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；15、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。16、一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修，公用管线的修复工作应使有关管线单位满意。8.2、地上设施、周围建筑物保护措施1、除由业主负责迁移的施工区域邻近的建（构）筑物外，以招标书中的施工范围为准，施工单位应对其余所有施工现场周围的原有建（构）筑物加以保护。2、施工单位279、应了解邻近建（构）筑物的基础，结构状况，采取合理的施工方法和必要的加固方案，防止邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。3、施工单位应把邻近建（构）筑物的保护措施方法列入施工组织设计，在工程施工期间，应在邻近建（构）筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。4、如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，避免邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌。5、施工单位在施工过程中造成对邻近建（构）筑物的损坏，应由施工单位负责加以修复和赔偿，直到有关部门满意，即使施工单位所采取的对邻近建（构）筑物的保护措施已得到项目监理的批准，施工单位仍负全部责任。8.3280、管线及周围建筑物保护的主要施工方法减小开挖时基坑位移，保护周围环境是一项系统工程，本工程中拟综合采用下列方法：8.3.1、采用合理的开挖方案本工程拟采用小型液压挖掘机水平挖土伸缩长臂液压挖掘机垂直输送的方法水平挖掘、运输和垂直运输分离，彻底解决了纵坡问题，有利于采用“时空效应”原理分单元开挖。8.3.2、严格按“时空效应”原理开挖实践证明，“时空效应”原理是控制基坑变形最有效、最经济手段，本工程将严格遵照“时空效应”要求的“分层、分块开挖，快速支撑”原则施工。8.3.3、加设回灌井在重点保护建筑物布设回灌井，布设在本标段与建筑物之间，同时保证距离基坑边缘距离大于3m。根据实际水位监测情况，考281、虑进行回灌，保证基坑与建筑物的安全。8.3.4、跟踪注浆措施备用跟踪注浆作为保护周围环境最直接的手段也是最后一道防线，将有效纠正管线的沉降，减缓建筑物沉降趋势，保证被保护对象的安全，跟踪注浆施工。本工程拟将跟踪注浆作为备用措施，一旦被保护构筑物或管线根据沉降趋势预测，即刻实施跟踪注浆。第九章、采用新技术、新工艺、专利技术9.1、真空灌浆施工工艺9.1.1、工程概况根据招标要求，本桥预应力管道采用真空压浆法。9.1.1.1、真空压浆设备SBG塑料波纹管及连接套，UBL-3型螺杆式灌浆机；SZ-2型真空泵、QSL-20型空气滤清器及配件。SZ-2型真空泵技术参数表型号抽气速率（m/h）极限真空（P282、a）功率（KW）重量（kg）SZ-212040004809.1.1.2、真空压浆优点1、在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；2、灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；3、工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；4、真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。9.1.2、施工工艺9.1.2.1、施工准备1、封锚前先检查灌浆孔、排气孔是否畅通，若是堵塞，则必须用压缩空气疏通。2、封锚：在预应力束张拉完成后，根据施工规范要求，切掉外露多余预应力筋，在锚垫板上安装好压浆密封罩。3、按设备操作规程检查各设备是否工283、作正常，正确连接好各台设备之间的管道，注意灌浆管设置在预留孔道低端，排气管设置在预留孔道高端，即从孔道低处往高处压浆。4、关闭灌浆口阀门，启动真空泵，检查管道的密封性。9.1.2.2、水泥浆的搅拌根据浆体配比配料，然后搅拌均匀，拌和时间不得少于5min。测量其稠度和泌水率等指标，确保在规定的范围内。灌浆过程中，水泥浆的搅拌应不间断。9.1.2.3、抽真空及灌浆1、启动真空泵进行抽真空，当孔道真空度稳定，维持在-0.07Mpa以上时，方可打开灌浆管道阀门向孔道内灌浆。2、当观察到空气滤清器有浆体经过时，关掉真空泵球阀门，打开出浆口阀门。3、观察出浆情况，当排出浆体稠度和灌入浆体稠度一样时，关掉出284、浆口阀门，继继续启动灌浆泵，使管道内浆体压力保持在0.7Mpa左右，持压12分钟，再关掉灌浆管道阀门及灌浆泵。4、将输浆管和真空泵端活接拆下来，清洗空气滤清器，然后接到另一组孔道，按以上步骤重新开始灌注另一组孔道。9.1.2.4、清洗灌浆完成后，拆掉空气滤清器，清洗输浆管、灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有水泥浆的工具。清洗必须干净，不得留有余灰。9.1.3、真空压浆技术要求1、孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通；2、抽真空时真空度（负压）控制在-0.08-0.1Mpa之间；3、水灰比控制在0.30.4之间；4、浆体流动度3050秒；5、浆体沁水性小于水泥浆初始体积的2%，四次285、连续测试的结果平均值2%，拌合后24小时水泥浆的沁水应能吸收；6、浆体初凝时间至少6小时；7、浆体体积收缩率2%；8、浆体强度指标满足规范要求；9、浆体对钢绞线无腐蚀作用。第十章、冬、雨季施工措施10.1、冬季施工保证措施当室外平均气温连续5d稳定低于5时，日最低气温低于0时就进入冬季施工，应采取冬期施工措施。要保证工程的顺利进行，保证工程质量，减少质量事故，确保冬季施工的各施工环节顺利进行。为了实现这个目标，特定以下施工措施：10.1.1、冬季施工组织管理为了加强冬季施工的管理水平，建立了以项目经理、项目总工为核心的冬季施工管理组织网络，负责各季施工的组织管理及工作安排。项目部制订24小时值286、班负责制度，专人专项负责落实工作。设专人负责与气象站联系，及时收集气象站的气信息，反馈到施工现场指导施工，做好预防措施准备工作，建立雨季施工管理体系。10.1.2、冬期施工技术质保措施10.1.2.1、混凝土施工保证措施1、施工用水供应，防止水管冻裂，对供水管道进行处理，用棉絮或石棉包裹外层10cm，并埋入地下50cm处。2、当材料原有温度不满足需要时，应首先考虑对拌合用水进行加热。3、骨料、砂石采用覆盖保温法，防止与雪混合并结冰，必要时进行干炒、热烘来加温。当自然温度较低，加热水温无法满足拌合温度时，考虑砂加热，其次为碎石。砂加热采用直接加热法。4、配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸287、盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.5。5、混凝土施工要采取严格的防冻措施，混凝土搅拌时加抗冻剂，为提高混凝土防冻性能，在混凝土拌合料中掺加YND153复合型防冻剂。其主要技术指标如下：温度-5 掺加3温度-510 掺加34温度-10 掺加46、混凝土标号根据情况也要比设计标号提高一个等级。7、混凝土搅拌投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌合物出盘温度不低于15。8、混凝土运输时间尽量缩短，为了减少罐内混凝土温度的损失，运输时采用保温套保温法。入模温度不低于10。9、混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。10、混凝土养护时，若气温288、较低，采用覆盖法无法满足养护温度时，用碗扣、苫布搭设高度为距离结构物两米，面积为1134平米的暖棚内部加热。11、对容易冷却的部位，特别加强保温；不得往混凝土和覆盖物上洒水。10.1.2.2、钢筋工程1、钢筋存放区设罩棚，防止雪、霜对其的腐蚀，并采取措施使钢筋远离泥浆。2、钢筋焊接，须在室内进行，即对钢筋加工棚进行围护，保证能够防雨雪。如果受条件限制，不得不在室外焊接时，最低温度不得低于-20，同时采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，并防止焊接后的接头马上接触冰雪。3、冷拉盘条时，温度不得低于-15。当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力较常温时酌情提高。4、钢筋笼子应尽量减少井口焊接，289、提高钢筋笼的整体吊装能力。5、钢筋焊接的检验频率应比非冬期施工提高一倍。6、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境条件下进行配套校验。10.1.3、其他措施1、水管网、排水管网、集水井、排水沟做好防冻措施，保证流水的畅通。2、备足够的草帘、棉被、塑料布，浇注混凝土后马上苫盖，保证砼温度。如进行深基坑土方开挖时，挖一段覆盖一段，防止基底结冻。3、冬季施工预先做好冬季施工技术措施和各项准备工作，对各项设施和材料应事先做好防雪、防冻等保护措施。4、在冬季施工期间，有关人员应密切注意天气预报，根据天气情况合理安排施工，尽量避开在严寒天气浇筑290、混凝土。5、冬季排水施工应做好管道的保温工作、水泵的保护工作。当气温降至水面冻结时，水泵停机时间不应过长，防止冻裂。水泵管道应使用双层草帘将管道包裹，用铅丝捆牢。6、冬季土方回填时，要水平分层，按横断面全宽铺筑碾压，每层铺土厚度应比平常施工减少2025%，预留沉降量比常温施工时增加。7、施工现场应无结冻区，若发现跑水结冻及时用干土或炉灰铺盖，防止施工人员滑倒摔伤。8、冬季施工采用的水准点应经常校核，防止由于冻涨而造成大的偏差。9、雪后对现场积雪及时清理，对所有安全设施进行全面检查，发现隐患后要及时处理。10.2、雨季施工保证措施10.2.1、雨季施工组织管理雨季施工时，我们把工程的顺利进行，工291、程事故的减少，工程质量的保证作为工程施工的目标，并尽全力实现这个目标。项目部制订24小时值班负责制度，专人专项负责落实工作。设专人负责与气象站联系，及时收集气象站的气象信息，反馈到施工现场指导施工，做好预防措施准备工作，建立雨季施工管理体系。10.2.2、雨季施工技术质保措施针对工期部位，以“预防为主，充分准备”的宗旨，在人员、机械、材料、现场环境、安全方案上入手准备，保证正常施工，预防突发事件。10.2.2.1、材料管理措施1、材料场内钢筋加工区分为成品区、半成品区及原材料区，材料码放距地300mm，用帆布苫盖，防止生锈、沾泥。成品及半成品分部位、分规格码放，设牌标明规格及使用部位。 2、水292、泥库防雨性能严密可靠，屋顶防水层可采用石棉瓦、油毡，墙体厚度大于240mm，水泥距地400mm满铺木板码放，按出厂日期及品种分堆码放，作到“先收先发，后收后发”。遇小雨及连日降雨等空气湿度较大的天气时，立即用帆布覆盖。3、机砖码放高度不得大于3米，防止下雨时因码放过高出现倒塌现象，机砖在雨季施工中不得浇水过多，防止影响砌筑质量。4、大型模板加工区内模板板面向下放置，防止模板存水锈蚀。10.2.2.2、施工机械管理措施现场机械加工机械设棚防护，线路架空设置，闸箱设防雨装置。设专用雨季工程抢险车3辆，24小时待命。10.2.2.3、施工现场管理措施1、现场道路采用混凝土硬化，向两侧1%放坡施作，路293、两边设排水沟并在施工现场水采用收水井排水，在靠近搅拌桩的外侧，埋设直径300mm的排水管，形成完整的排水管网，排水管埋深30cm，30m间距设集水井，并与市政管网联为一体，及时汇集地表水和基坑内排出的水。2、勘察现场，探明以刨验管线走向，明确施工段内上游管线的收水范围，通知业主拆改。对已作废的管道，采用360mm厚砖砌堵严，抹水泥砂浆防水，防止雨水流入施工槽段。3、施工现场在东西两端最低点设集水井两座，如现场发生大面积积水无法通过市政管网排除时，在集水井中加设排水泵向场外直接排放，同时在施工现场大门处加设防水坝，阻止场外水倒灌进施工现场。4、当遇到特大暴雨时，延基坑四周作好挡水围堰，挡水围堰采294、用草袋子装土码实，上覆盖塑料布，防止围堰土体流失，失去挡水效果。10.2.2.4、施工措施针对雨季施工特点，作到施工技术准备充足、工艺先进，确保工期的宗旨，在正常施工技术的基础上，对雨季施工常见问题，进行组织预防。1、基坑工程（1）、施工过程中基坑内排水采用在基坑四周挖排水沟，排水沟的作法为：排水沟尺寸5050cm，并沿横纵向设3的坡度，以利于排水。在底板后浇带处布置两座集水井，直径60cm。当降雨量过大时，排水沟应加深，防止冲刷下来的泥土淤塞排水沟槽，影响降水效果。（2）、进入雨季后要对基坑进行24小时监控，下雨时在重点区域每隔6小时一次观察沉降变形情况，提前准备方木、脚手板、钢管、千斤顶等295、支护撑顶材料，防止塌方伤人，保证雨季的正常施工。（3）、准备足够用的厚塑料布与彩条布，当开挖深基坑土方时遭遇较大降雨，基坑开挖土方应立即停止，底部用苫盖塑料布覆盖防止雨水浸泡基底，防止造成基底弹软，一旦形成，对于深基坑势必造成很大危害，后果不堪设想，因此必须按规定操作。（4）、雨季挖土挖至基坑底时，应多听气象报告，若有雨，则不宜挖至基底标高处，基底标高挖出后应紧跟着浇注混凝土垫层。（5）、上下坑槽，设专用马道，加栏杆护身防护，马道上设防滑条，转弯处设休息平台，顶棚采用防砸、防雨材料。2、结构施工（1）、在结构施工中，采用晴雨结合的施工方法，雨天不浇筑混凝土，不焊接操作，利用钢筋混凝土结构自身的296、坡度及收水设施进行排水，对刚浇筑未终凝的混凝土应及时苫盖，防止雨水冲刷。（2）、施工现场马道加设防滑条，雨天过后马上进行支撑及围檩的检查，及时除锈，补刷防锈漆。对施工用电线路、塔吊等大型设备进行检验，防止漏电、锈蚀。（3）、加强气象预报工作，每天上班后、下班前，要及时掌握气象信息，便于采取措施，作好防风雨、雷电工作。（4）、对浇注混凝土过程中遇到阵雨天气时，应盖上蓬布继续施工，完成一个施工段后再停止浇注，避免发生纵向冷缝，影响防水效果。同时下雨过程中，注意电源线防水性能。防止触电，加强振捣，防止漏振。（5）、职工防患思想教育，防止各种违章现象的发生，及时进行施工部位安全教育，保证雨季施工的顺利297、进行。3、模板工程（1）、对于钢模板，要经常进行防锈、除锈工作。钢模除锈后，立即涂机油码放，进行苫盖，避免雨淋，使用前如发现浮锈，还需进行二次除锈；（2）、结构物钢模板支设完毕应及时苫盖；（3）、木模板存放在罩棚内，防止雨淋变形，周转使用的木模，要进行严格的尺寸校核，避免使用超标模板。4、道路工程（1）、地段在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，则采取换填等措施。（2）、选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣作为填料。利用挖方土作填方时随挖随填及时压实。含水量过大无法晒干的土不用作雨季施工填料。（3）、路堤分层填筑。每一层的表面，作成2%4%的排水横坡。当天填298、筑的土层当天完成压实。（4）、雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不小于3m。（5）、路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。（6）、雨季施工保持现场排水设施的畅通。开挖土路堑时分层开挖，保持排水纵横坡，挖方边坡沿边坡预留2030cm厚不挖，待雨季后或绿化前人工修坡到位。开挖土质路堑要在距路床顶面30cm停止开挖，待雨季后再挖至设计标高。对低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路堤，避开雨季施工。第十一章、施工安全及文明施工的保证措施11.1、安全目标“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。299、职业安全健康目标和指标见下表序号目 标指 标1不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故1、重大死亡责任事故为：0；死亡率：不超过0.2重伤率：不超过0.52、重大机损责任事故为：03、重大交通责任事故为：02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为：031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定；2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；3、劳动防护用品利用率达90%以上。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证获证率：100%2、特种工作人员持证上岗持证率：100%11.2、安全管理体系为了全面300、贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，公司将认真落实国家和上级部门颁布的有关职业安全卫生管理的法律、法规和文件，确保施工过程中人员的生命安全和身体健康，杜绝死亡事故和重大伤亡事故的发生，控制一般事故的发生频率。根据项目部安全生产责任制的规定，成立以项目经理为第一责任人，监督和指导各职能部室的安全生产行为。安全生产的日常工作由安全员负责。在安全员的指导下，组织全体上岗人员进行岗前安全教育，特种作业人员必须经过培训合格后，持有效证件上岗，杜绝盲目指挥冒险作业。11.3、安全管理措施11.3.1、安全生产管理制度11.3.1.1、建立安全生产责任制1、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制建立301、的安全生产保证体，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。3、按照颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗的安全工作。4、开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对钻孔桩、支撑架、钢筋与模板、混凝土结构施工、机械施工、运输、垂直起吊、脚手架工程、土方外运等作业项目，编制和实施专项安全措施302、设计，确保施工安全。5、实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。各级领导、职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。做到领导认识到位、管理到位、责任到位。对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安303、全”的良好施工氛围。11.3.1.2、明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。11.3.1.3、建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。11.3.1.4、坚持安全检查制度建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。11.3.1.5、坚持教育培训制度1、加强全员的安全教育和技术培训考核施304、工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，坚持贯彻运输、施工两兼顾的原则，保证施工按计划、有秩序的进行。2、加大安全教育培训的力度加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。培训包括：305、新工人入场安全教育，特种作业人员安全生产教育，各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训等，定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。3、安全生产的经常性教育在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教有；适时安全教育。4、坚持开展群众性的安全管理活动根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段(即：计划306、实施、检查、处理四个阶段)八个步骤(调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤)，制定出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。 5、事故申报制度严格执行国务院关于企业职工伤亡事故处理的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。11.3.2、安全生产技术保证措施主要危险源的识别根据本工程的特点，我公司组织有关技术管理人307、员及项目班子主要管理人员，经过调查分析，结合以往类似工程施工的验，总结识别出以下主要危险源，分别为：触电、高处坠落、火灾、爆炸、坍塌倒塌、机械伤害、中毒。为达到拟定的安全生产目标，保障施工安全，我公司将针对以上6项主要危险源分别制定相应的保证措施，同时，建立有效安全保证体系，确保施工过程中对危险源的识别不放松、不遗漏，发现一个解决一个。1、临时用电本工程临时用电包含生活用地及施工用电，拟自备一定数量的柴油发电机组自供电。根据施工进度计划安排，本合同段施工用电设备高峰集中在施工中期，现场的施工电源主要由现场的四台变压器进行供电，并根据现场的实际需求配备一定数量的发电机。（1）、电缆线通过计算工作308、电流来配置总配、分配电缆线。工地的施工用电设备和配电箱金属外壳，在中性点直接接地的系统中都必须连接专用的保护零线，采用TN-S系统(保护零线PE与工作零线N分开的系统)，在设备比较集中的地方如桩机、钢筋作业区等应做一组重复接地；采取重复接地，接地电阻不大于10。（2）、配电箱、开关箱施工用电系统中的配电箱作分级设置，在总配电箱下，设分配电箱，分配电箱以下设开关箱，开关箱以下是用电设备，形成三级配电，保证有灵敏可靠的三级触电保护器，除在未级开关箱内加装漏电保护器外，在上一级分配电箱或总配电箱中再装一级漏电保护器。杜绝漏电保护，动力与照明的保护器分开。总配电箱装没电压表、总电流表、总电度表、总隔离309、开关和分路隔离开关、总熔断器和分熔断器，以及漏电保护器、插座。分配电箱应装设隔离开关，熔断器以及漏电保护器和插座。（3）、配电线路A、架空线路采用绝缘铜线，严禁使用裸线。B、电缆线采用埋地或架空敷设，严禁沿地面敷。C、架空线采用长度不小于7m的松木杆(梢径不小于200mm)，埋地11.5m，架空线路的档距为30m，线间距离0.3m，五线横且长1.8m。D、五线导线相序的排列：面向负荷从左侧起为L1、N、L2、L3、PE；E、动力与照明分别架设时上层横旦：L1、L2、L3，下层横旦：L1(L2、L3)、N、PE。（4）、电器设备的使用与维护A、施工现场的所有配电箱每七天由现场专业维修人员进行一次310、检查、维护，配电室每年按季度分四次进行停电清扫、检查。B、检查、维护配电箱时严禁带电作业。C、配电箱盘面上应标明器路名称、用途并作分路标记。D、施工现场停止作业一小时以上，应在相应配电箱内实施停电并上锁。E、严禁使用不符合要求的熔丝。F、应拉设临时电源时，电线均应架空，过前必须用钢管保护，不得乱拖乱拉，电线被车辗物压。G、施工现场室内导线及灯具安装必须按规范要求施工。H、总配电箱必须设有安全防护品，必须没有灭火器。I、总配电室必须没有专用的照明箱，并没有专用的回路保证照明的可靠性。2、高空作业本工程涉及的主要高空作业有桥梁工程的墩柱、桥梁上部结构、桥面系施工等，在以上所述的部位施工时，作业人员往往在搭设的支架或已完成的半成品上进行高空作业。安全生产管理活动，主要应抓好防止作业人员坠落和高空坠物两个方面的内容，为此，主要采取以下几点保证措施：（1）、施工前应编制安全专项方案，经审