1、xx高速分离式立交桥施工方案第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、国家发布的有关法律、法规；2、交通部及国家有关部委发的公路工程设计规范、施工技术规范及规程，公路工程质量标准、市政工程预算定额；3、xx市xx大道南延长线工程施工图设计4、业主提供的招标文件，标前会、答疑书及补遗书；5、勘察工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料；6、本公司技术能力、机械设备、施工经验、管理水平及经济实力。二、编制原则1、遵守合同各项条款的原则，严格按照规范、标准编制。主要施工规范如下：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵施工规范(JTJD62-2004)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/TB07-01-2、2006)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)城市桥涵工程施工及验收规范(CJJ2-2008)建筑边坡工程技术规范（GB50330）公路桥涵地基及基础施工规范(JTJ045-2004)2、遵守当地政府发布的各项行政法规的原则。尤其是农民工问题，我司将根据当地政府发布的各项行政法规的要求，切实保障农民工的权益。3、坚持实事求是的原则。依据我公司的综合能力和管理水平，坚持科学管理、合理安排、安全施工，确保优质高效完成工程任务。4、坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。5、实3、施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，并通过自始至终对项目进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况一、主要设计规范和技术标准1、主要设计规范城市桥梁设计准则公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基及基础设计规范公路工程抗震设计细则公路桥涵施工技术规范城市道路和建筑物无障碍设计规范混凝土结构耐久性设计规范公路工程混凝土结构防腐技术规范2、主要技术标准设计基准期：100年；设计安全等级：一级；计算行车速度：V=80km/h；设计车辆荷载：公路-级；路幅宽度为4、70米，道路标准横断面采用四幅路；净空高度：主要道路5.5m；桥梁纵坡：3.0%；桥面横坡：最大横坡2.0%；地震加速度值a=0.05g。3、上部结构主要计算假定及参数：材料在荷载作用下处于小变形和线弹性阶段。各种荷载对结构的作用符合线性叠加原理的条件。钢绞线的抗拉强度标准值：1860Mpa。钢绞线的弹性模量：1.95105Mpa。松弛系数：0.3。波纹管的管道摩擦系数（）：0.25。波纹管的管道偏差系数（k）：0.0015。单端锚具变形及回缩值：6mm。基础变位：每个支点沉降按L/3000计（L为计算跨径）二、桥梁结构设计1、上部结构预制简支变连续小箱梁，跨径组合421.5m，梁高1.2m，5、顶板厚18cm，底板跨中厚18cm，支点厚25cm，腹板跨中厚18cm，支点厚25cm。2、下部结构盖梁和墩柱：单幅采用双柱接悬臂盖梁的型式，桥墩柱距（正距）875cm，盖梁悬臂长度（正距）325cm，盖梁高160cm，墩柱尺寸为160cm一种。桥台：采用扶壁式桥台，具体尺寸详见具体图纸；承台：对扶壁式桥台及肋式台方设置钢筋混凝土承台，厚度为1.8m，承台下设0.1m厚C20素混凝土垫层。桩基：桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径为2.0、1.2m两种。3、附属结构伸缩缝：边墩、联接墩处采用半包式仿毛勒型伸缩缝，有80型、160型两种，伸缩缝两侧50cm范围内桥面铺装混凝土采用钢纤维混凝土，钢纤维含6、量为45Kg/m3。支座：现浇箱处采用盆式支座，预制箱处采用板式橡胶支座。预制箱边、联接墩采用四氟板式橡胶支座；四氟板式橡胶支座上设置有不锈钢板，不锈钢板和支座之间涂设硅脂。栏杆：全线均设有现浇钢筋混凝土防撞护栏，由于本标段内桥梁均跨越水库或主要通道，防撞护栏等级均按SS级设计。桥面排水和防水系统：全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄。两侧分别设置导管与泄水孔连接雨水引到地面形式。详见相应施工图。在沥青与混凝土铺装之间设有防水层，桥面防水材料可采用热沥青防水粘结层。桥面铺装：混凝土桥梁表层为4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C），底层为6cm中粒式沥青砼（AC-20C），两层之间设7、置粘层油，规格、配比及施工方法见道路工程。防水混凝土：10cmC40防水混凝土，抗渗等级为W8，铺装层内设有一层10cm10带肋钢筋焊接网片。搭板：台后设8m长深埋搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（4+6+10cm三层沥青砼和18cm水稳，搭板的纵、横坡与道路相同。桥台后地基处理：桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。桥台后填筑14%灰土、分层夯实，每层厚度不大于20cm，密实96%（重型击实标准）。4、主要材料规格混凝土材料：A桥面铺装：C50防水混凝土，抗渗等级W8。B预支变连续小箱梁：C50C承台、墩柱、盖梁、防撞护栏：C30D桥台：C30E钻孔灌注桩：水下混凝土C30F搭8、板：30G垫层：C20钢材：A钢筋“”HRB335钢筋，“”HPB235钢筋。B钢材：采用Q235号钢。C预应力钢绞线：采用高强度低松弛钢绞线s15.2mm，其技术性能应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）标准。其力学性能如下：fpk+=1860Mpa，Ep=1.95105Mpa。三、xx高速分离式立交基坑开挖xx高速分离式立交基坑开挖采用八车道路幅，宽度为30m。施工方案采用半幅开挖半幅通车的方式进行桥梁结构的施工，放坡坡率m一般不大于1：1.5，同时必须在现场进行实地施放取得成功经验后方可大面积开挖，桥梁新建后应做好桥台处路基填土，避免开挖后土体与现状路基产生不均匀沉降过9、大，影响高速行驶路面。同时施工单位应精心做好施工组织设计，合理布置方案，保证开挖过程中的交通组织及施工安全等。四、设计要点及施工注意事项1、施工放线：采用设计图中给出的桩位坐标进行放样。放样前必须对桩位坐标进行校核，确认准确无误后，方可放样。桥位放线后应反复核对桥梁与被交路的关系，确定无误后方可开工。施工单位进场后对原地形地貌也有一定改变，如在桥位放线期间发现现状地形与桥位图所示地形不符，请速与设计单位联系。2、所有灌注桩在墩柱及承台浇注前昀应作无破损检测。3、灌注桩在施工前应与与有关单位联系，刨验，确认地下管线的准确位置，采取相应措施后方可开钻。4、钻孔桩施工中应采用有效措施，确保桩的混凝土10、连续灌注，避免断桩，塌孔及桩位移现象，孔底回淤厚度不得大于5cm，并不得用加深孔底深度的方法代替清孔。5、支座需按设计平面位置进行安装，施工时应保证支座水平，并注意一般支座和滑动支座的区分，滑动支座的四氟板上设有不锈钢板。6、支座及其下垫块的设置尺寸要正确。垫块混凝土中设有钢筋网，混凝土强度要满足设计要求。7、设有通讯电缆、照明设施的相关构件施工时需结合相关施工图纸。8、靠近边墩一侧的箱梁设有伸缩预埋件，桥台背墙设有二次浇筑混凝土。所有箱梁悬臂均有栏杆预埋件，详见有关图纸。伸缩缝安装时采用反开槽法施工，并须避免亮槽。9、浇筑桥面铺装混凝土前要进行桥面凿毛处理，然后用钢刷清除结合面上的浮皮，用水11、冲洗后进行混凝土桥面的铺装，保证铺装 层厚度以利现浇混凝土与其结合，并切实注意钢筋网位置和捣实养护工作。10、现浇预应力混凝土箱梁、现浇钢筋混凝土箱梁、预制简支变连续小箱梁施工注意事项另见现浇预应力混凝土箱梁设计说明及施工注意事项、预制简支变连续小梁设计说明及施工注意事项。11、桥面防水的施工注意事项详见桥面热沥青防水粘结层施工技术要求。12、上部结构顶板锚槽及人孔恢复箍筋和受力钢筋时应全部焊接，焊缝洒用单面焊，焊接长度10d（d为钢筋直径）。13、中墩后浇连续段内的混凝土必须充分振捣密实，所有纵向普通钢筋应全部焊接，焊缝采用单面焊，焊接长度10d（d为钢筋直径），预制梁端应凿毛后主可浇注混凝12、土。14、桥梁伸缩缝墩顶及盖梁顶端均要做好泛水，避免墩顶和盖梁顶部存水，影响支座的适用性能。15、防撞系梁钢箍应进行除锈处理，涂两遍环氧底漆加两遍环氧富锌漆，同时定期养护，避免水中锈蚀。16、施工期间严禁超过设计荷载的施工车辆、机具在桥梁结构上通行，符合要求的施工车辆在桥面通行仍需进行验算，验算合格后方可通行，通行过程中，居中减速行驶，并有安全防护措施，严防偏载发生。17、超重车辆过桥措施和要求及桥梁的养护必须严格按公路桥涵养护规范（JTJ H11-2004）中相关规定执行。18、本说明未尽事宜均按交通部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和其他有关规定执行。五、主要工程数量主要工13、程数量见附表：第三章施工组织机构一、施工组织管理机构的组成本工程实行项目法施工。项目经理部负责本项目工程的实施和管理工作，全面履行合同，指挥生产，按期、优质、安全、高效完成本合同工程，确保施工总体目标的实现。经理部工作由项目经理全面负责。项目经理、总工程师和副经理组成项目经理部的领导层；经理部下设五部二室，即工程部、技术部、合同部、材料部、安全部、办公室（含后勤部）及其下辖四个施工工区。根据本合同段地形平缓，路线较长，工程项目多而分散的特点，划分路基和防护等两个工区，采取多段分点平行交叉全面实行机械化施工的方法进行施工，以确保在计划工期内保质保量完成施工任务。二、施工组织管理机构框图附图1项目14、部组织机构图三、临时设施布置临时设施布置及劳务队伍临时住房，设在K3+860路基左侧30米处，满足施工需要，并符合安全、文明生产要求。1、材料仓库及加工场布置设在K3+860路基左侧布设材料仓库及钢筋、木工加工场，占地800平方米。2、砼拌和场砼拌和场、预应力箱梁预制场设在K5+500左30m处与茶山江大桥共用，7500平方米，并做好场地硬化及场地排水。3、场内临时施工便道施工场地内布设临时便道，临时道路路面采取碎石硬化，同时作好排水设施。4、供水、供电生产用水及生活用水引用自来水，从附近的供水管道引接到工地现场，同时在场内砌筑蓄水池，以作备用水，供水管道的安装必须符合玉林市有关用水规定。计划15、安装一台800KVA的变压器供应施工用电，从变压器到施工点及生活区的线路，采用架空方式安装线路。线路的架设及设备的安装必符合供电安全要求。同时自备2台大功率发电机组，以作供电备用。第四章工程施工总体目标一、工期目标（进度目标）本工程合同工期300天，从xx年1月20日xx年9月30日完成本合同段工程的施工任务。保证合同工期目标的实现。各分项工程具体施工情况详见表施工总体计划表。二、质量目标1、单位工程竣工一次交验合格率100%；2、工程保修率100%；3、顾客满意度平均85分以上；4、杜绝重大工程质量事故。三、安全目标1、杜绝人员死亡事故和重大机械事故及负主要责任交通事故、重伤率控制在世43人16、/百亿元以下；2、工程项目安全生产、文明施工达标率100%；3、安全隐患整改率100%；4、杜绝职业病和职业中毒的发生。四、环保目标按国家、地方法规和行业、企业的要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，切实做好施工现场的环境保护，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求。在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，重点做好水土保持工作。第五章施工进度计划及保证进度措施一、各分项工程的施工工序1、土方开挖采用挖掘机开挖，汽车运输，施工工序：xx高速公路交通维护修筑施工便道路堤全开挖边坡支护增设排17、水系统2、桩基钻孔灌注桩施工工序：测量放样铺筑平台埋设钢护筒钻机就位钻孔终孔清孔桩孔检查验收桩基钢筋笼加工及安装安放钢导管二次清孔浇注桩基混凝土混凝土养生。3、下构施工工序：下构施工包括承台、墩柱、台身、盖梁、台帽等的施工，其施工顺序如下：场地平整搭脚手架下承层清理、凿毛绑扎墩（台）身钢筋及墩（台）帽钢筋预埋安装墩（台）身模板测量复核浇注墩（台）身混凝土并养生搭支架安装墩（台）帽、（盖）梁底模板绑扎墩（台）帽、（盖）梁钢筋及其它预埋安装侧模、端模现浇墩（台）帽、（盖）梁混凝土并养生拆模卸架。4、上构施工工序：后张法预应力砼箱梁预制施工准备（包括预制场施工，龙门吊安装）预制台座施工原材料及混凝土18、配合比设计钢筋加工及安装（含波纹管安装）模板安装混凝土浇注养护拆模预应力钢绞线下料、穿束、张拉孔道压浆移梁出槽、存放。预制梁安装施工准备架桥机组拼及试车龙门吊吊箱梁，两辆60型平车运梁运梁并吊入安装孔大梁横移安装支座大梁就位焊接横隔板下一孔大梁安装。混凝土桥面铺装清扫下承层测量放样绑扎钢筋安装侧模拌料汽车运料摊铺振捣成型拆模养生。二、主要工程量1、钻孔桩：1.2m480m（24根）.，2.0m312m（12根）2、桥梁砼：4540.5m33、桥梁钢筋：570t.4、钢铰线：31.384t5、21.5m预应力箱梁安装：40片；6、路面铺装：1426m2；三、主要劳动力投入根据各施工阶段的不同要求19、配备足够的技术人员、现场管理人员，投入满足施工要求的劳动力。根据各阶段施工需要，做好劳动力计划，并提前组织好，同时做好工地的驻地安排及现场布置，使作业队进场后即能全身心地投入到施工生产中。制定激励机制，提高员工的劳动积极性。劳动力投入计划表单位：人年月工种xx年123456789普 工204050504040605040钢筋工123040303540303025混凝土工203540404550304035电 工468664866电焊工81520302030203020机械操作工103030303020403030修理制配工256555655测量工654363436合 计83168201198120、92198205202176四、主要机械设备投入根据各施工阶段的不同需求，配备数量充足，装备配套，性能好、效率高的机械设备，根据各阶段施工需要，做好机械设备使用计划，并提前组织保养好，适时合理地安排到各施工环节上。对于临时急用机械可利用本市优势，临时租用，保证施工连续。拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（）预计进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机PC2001.1m3小松2002.72285压路机XS18118T徐工2000.52280砂浆拌和机JS250250L柳建2006.63390压力机(200T)YE-21、2000200T浙江辰鑫2005.31190架桥机具120T120T南宁机械1999.21185钻孔灌注桩（1.2m）设备QSZ-15001.2m上海2001.56685钻孔灌注桩2.0m设备QSZ-15002.0m上海2006.124490预应力钢筋张拉设备YCW-150B150T欧维姆2006.121195全站仪SET-2100托普康2009.32285强制式砼搅拌机JDY500500L福建建工2005.124485空压机12m312m3柳州富达2006.6101090装载机WA3803.0m3日本小松2003.8285沥青洒布车4000L4000L柳州运力2005.31190自卸汽车1522、t15t柳州东风2004.12443090发电机组GF200200kw柳州佳力2003.32290拌和站60m3/h2290砼泵车8方8方4495五、材料投入计划及保证措施1、材料投入计划工程材料是保证工程顺利进行的关键，由于本工程工期短，工程量大，材料的组织计划将非常之关键，本工程必须重点抓好的一项工作，开工前做好各施工阶段的材料计划，并提前组织采购。根据本工程的进度计划及工程设计特点，各施工阶段的主要材料投入计划如下表：时间材料种类按工程施工阶段投入材料情况2009年xx年12月1月2月3月4月5月6月7月8月钢筋5%20%10%10%10%15%10%10%10%水泥5%20%10%1023、%10%15%10%10%10%碎石5%20%10%10%10%15%10%10%10%砂5%20%10%10%10%15%10%10%10%片石50%50%2、材料投入保证措施根据施工进度计划及设计要求，制定各施工阶段材料需求计划，并提前组织采购备好；选派有经验的人员进行材料的组织，采购及管理工作。做好现场的场地规划，材料加工和堆放场地布置合理，面积满足要求。保证材料采购资金的使用，尤其是开工初期，投入足够的资金进行材料的采购和备料；选择有实力、信誉好的材料供应商建立长期供求关系，并签订好供应协议，保证材料供应及时。为保证工程的连续性，本工程主体混凝土以本标段K3+750处搭建砼拌和站为主，24、附近的商品砼为备用，开工前要与信誉好的商品砼供应厂家，签订供应协议，以确保施工中砼的供应。做好材料的检测试验工作，确保材料的质量要求，杜绝不合格材料进入现场；对用于工程结构中的所有选用材料，都必须申报业主和监理，并经业主和监理同意使用后，方可组织采购进场；做好现场材料的管理，各类材料要堆放有序、整齐，并做好标志。第六章施工过程的施工方案及其质量要求、质量控质措施工程概况：xx大道南延长线K3+838处与xx高速K114+769处相交，该处现状有两孔44米箱涵，一孔过人，另一孔沟通两侧的水系。xx高速公路计算行车速度为120km/h，双向六车道，路基全宽33.5米。硬路肩为沥青表面处治，行车道为25、水泥混凝土路面结构，相交点高程为5.9米。xx高速公路按远期双向八车道考虑，施工期间必须维持xx高速路的通车，需进行半幅封闭施工，半幅开放交通。xx大道K3+383.5路肩设计标高为-1.475，计算最大全开挖高度为7.8m，为此为确保xx高速公路在桥梁施工期间营运安全要对开挖好的边坡进行支护。一、交通组织施工方案施工中应最大限度的减少对高速公路运营的影响需要采取如下措施：1、施工前应将施工方案报送高速公路运营管理部门批准，做好与高速公路部门的沟通、协作。严格按照高速公路相关文件、规定，采取相应措施确保既有高速公路运输安全。在施工期间请高速公路部门相关人员到场指导。2、施工中应当注意对有影响的26、路基进行适当的防护，施工完毕及时对周边进行恢复。3、做好施工期间临时标志标线防撞护栏等交通安全设施，通过有媒体提前告知车辆通过本工程施工段信息，限速行驶，半幅通行,保证高速的安全及运营。整个工程施工前对xx高速公路左半幅封闭，右半幅靠右两车道通行。具体施工顺序和交通维护方法如下：施工顺序如下图所示，左侧车辆沿箭线方向从左侧走向右段过了施工封闭路段后再进入左幅。本工程施工跨越高速公路，为保证施工期间不影响高速公路正常安全运营，要求向高管所申请封闭部分车道，且要对施工时进行安全防护，确保高速公路安全，即先封闭半幅车道，并在另半幅一车道安装防护网，做到防震、防撞、防坠落等，如图所示。辅道施工:进场以27、后立即组织进行辅道施工,施工中严格控制质量,按照高速公路路基及路面标准要求进行控制。旧路拆除：用带破碎锤的挖掘凿开旧路面，挖掘机装车，汽车运至指根据实地情况先进行xx高速公路往北海方向右幅先施工，施完成右幅通车后再进行左幅施工。交通标志标识牌的布置：在施工路段前1600m、1200m、800m、300m处各设置一个“前方施工”的警示牌，在施工路段前1200m处设置“禁止超车”和“限速80km/h”标志牌，在300m处警示牌后50m处设置限速标志牌，在施工路段前500m、400m、100m、50m处开始设置“向左行驶导向”标志牌，并使用砼临时护栏引导交通，在施工路段前200m处设置“向左改道”标28、志牌，在施工路段前150m处设置“车辆慢行”标志牌，在施工护栏前设置施工警示灯，在警示灯前设置“水马”防撞设施。在施工路段前后各5m处开始使用蓝色施工隔离挡板密封围栏隔离，以免影响司机视觉。在通过施工路段后15m处解除超车限制、30m处解除限速，并设置相应的标志牌；在施工路段后方车道1600m、1200m、800m、300m处各设置一个“前方施工”的警示牌，在施工路段前1000m处设置“禁止超车”标志牌，在施工路段后方250m、160m、90m处设置“向右行驶导向”标志牌，通过施工路段后15m处解除超车限制、30m后解除限速，并设置相应的标志牌。交通维护标志牌设置详细见高速公路养护维修作业交通29、标志设置示意图夜间施工的维护：夜间施工时在施工场地四个角点及三边中点设置照明灯，使照明灯光覆盖整个工作区域，并不得让光线影响司机视觉扰乱视线，在工作面的边角上设置频闪施工警告灯，所设各标志牌设置具有反光功能指导交通，设置有电子可变导向标志。施工期间对高速公路开口处的管理：施工期间派专人在高速公路开挖快口处进行维护，禁止行人车辆牲畜等从缺口处进入告诉公路，以免影响乃至扰乱高速公路的交通及管理。中止施工时把高速公路按照原高速公路隔拦标准进行隔拦，并添加“禁止进入高速公路”的警告牌，派专人进行值班维护，确保高速公路交通正常，不受扰乱。坠落物防护措施：在开挖作业面周边搭设支架，布设安全网，安全网布设高30、度为2.0m，网眼规格为5mm5mm。在每个工班前后对安全网进行检查清除落在网上的坠物，以免安全网疲劳损坏，致使坠物坠落伤人。二、路堤开挖边坡稳定方案1、工程概况路堤开挖采用半幅开挖半幅通车法施工，施工中严格控制质量,按照高速公路路基及路面标准要求进行控制。旧路拆除：用带破碎锤的挖掘凿开旧路面，挖掘机装车，汽车运至指定区域。xx高速路堤最大开挖高为7.8m,经计算最小的开挖坡度为0.4因此每挖低两M进行一次支护。2、基坑边坡防护防护措施压力注浆锚杆设计、施工工艺施工工艺流程；钻孔锚杆埋设（注浆及排气管）注浆闭浆养护拉拔试验。A钻孔钻孔采用SGZA型地质钻机，钻孔孔深3.3米,其中外部锚固长3米31、,孔径为75,孔底扩孔为0.3米,扩孔孔径为100.钻头视不同情况采用金刚石钻头、硬质合金钻头、麻花钻头等。钻孔要求保证长度、方向、倾斜度。扩孔采用偏铣钻进行扩孔。为加快进度，节约钻头，当全孔为红色粘土的孔段，钻机破孔后，用焊接的掏铲进行人工掏孔，人机共用，加快了施工进度，提高了工作效率。钻机安放在钢管焊制的台车上，从洞口开始逐环沿顶拱和侧拱原管片灌浆孔进行钻孔，每钻孔一环，移动台车进行下一环钻孔。B锚杆的制作和安装锚杆杆体材料采用20锰硅钢筋,锚杆直径为18mm,锚杆杆体3.3米,锚杆的外露段要有丝扣,或焊接带有丝扣的接长拉杆(焊口强度要大于杆体的抗拉强度).钢筋加工前应进行调直、除油、除锈32、去污等处理，沿杆体轴线方向每隔1米设置一个对中支架，排气管和进浆管与杆体结合要牢固。锚杆安装采用先安锚杆后注浆的程序，将一根与锚杆长度相同的18铁管和锚杆焊接在一起，下到孔底，底部铁管距孔底不大于0.5米,然后在孔口安装一根1米长的18铁管,孔口0.5米长的孔内用高标号水泥砂浆封堵,孔口封堵砂浆待凝3天后进行锚杆注浆.对于仰角孔,短管为进浆管,长管为排气管;对于下倾孔和底板,进浆管和排气管好相反。锚杆安装前，检查注浆器具的工作性能，在注浆前用水或稀水泥浆润滑管道，并将钻孔吹净。C注浆注浆水泥厂为普硅425号水泥，砂子用质地坚硬的天然砂，注浆用水为拌制混凝土用水，外加剂用XPM高效减水剂。注浆33、压力一序孔为1.5Mpa二序孔为2Mpa。施工时视现场具体情况及洞壁变形观测结果进行调整。浆液配比为：水：灰：砂=0.5:1:1,外加剂为水泥重量的5%。注浆顺序：压力注浆均按环间分序，环内加密的原则进行。压力注浆采用单孔或左右成对称上升注浆的方法，同一环上的注浆孔进行并联灌浆，孔数为2个。压力注浆采用全孔一次纯压完成。D闭浆排气孔出浆后封闭,当吸浆小于0.4L/分时续灌10分钟。压力注浆锚杆施工质量控制要点a检测原材料对水泥、砂子、外加剂，钢筋抗拉强度、锚杆体部件性能等进行检测、试验，其中水泥、外加剂，钢筋必须有出场合格证。b检查中间产品（全套锚杆）锚杆直径为18mm,锚杆杆体3.3米,锚杆34、的外露段要有丝扣,或焊接带有丝扣的接长拉杆(焊口强度要大于杆体的抗拉强度).排气管和进浆管与杆体结合要牢固。垫板（20cm20cm1cm）和螺帽齐备。制成的锚杆在放置和运输过程中不得有明显变形。c检查钻孔孔径7580mm,孔底扩孔（100长30cm）孔位（顶拱和侧拱原管片灌浆孔）孔向为径向，排距1.6m,孔深为3.3m,钻孔成好,孔壁光滑,孔眼直,钻孔终点偏差不应大于1.5cm,钻孔终点偏差不大于25cm，实际孔位要有记录。d注浆设备首先重点检查压力表。每两班次校正一次，不合格的禁用。其次是要求注浆管路畅通，使用前作耐压试验。e检查浆液和砂浆检查配合比，采用比重计检验浆液比重，检查水、水泥、砂35、外加剂重量比是否符合设计要求，砂浆强度能否达到C20。f检查锚杆安装和注浆吹孔后安插锚杆，砂浆封孔0.5米深(保证注浆时不使浆液鼓出)3天后开始注浆,排间分序，排内加密。g闭浆标准排气孔出浆后封闭,当吸浆小于0.4L/分时续灌10分钟。h锚杆端头处理待注浆强度达到手70%后，切割凿除注浆管和排气管到管片内侧5cm处，用高标号水泥砂浆将孔口抹平，锚杆外露部分用防腐漆涂上。i检查安全监测周边收敛监测：5米一个测量断面，3个测点，施工期每天测量两次（采用收剑计）用水平仪测量顶拱不沉，每20米设3个测点。施工期每天测两次。j拉拔试验（28天龄期0）每300根锚杆取6根作拉拔试验，3.3米长锚杆拉拔力36、要求达到7吨.排水措施基坑开挖完成，口边沿做好拦水堤以免雨大量流进，基坑标高比实地面低4.3米，因此，基坑周边挖好排水沟以及集水井，排水沟汇到集水井，备好两台排抽水机（抽水量不小于30立方/小时）三、钻孔灌注桩施工方案采用反循环回转钻机成孔，水下砼灌注桩基的方法。桩径为2.0m（12根）、1.2m（12根）两种平均钻孔深为25M。1、钻孔施工场地准备:平整场地,清除杂物,并夯实；场地处于陡坡时，应挖成平坡或采用枕木、木架搭设坚固稳定的平台。护筒制作和埋设:护筒宜采用6mm钢板卷制而成,并在外侧增设加劲肋,以防变形。护筒内径应比钻孔桩设计直径稍大2040cm。旱地、筑岛处护筒宜采用挖坑埋设法，护37、筒底部和四周用粘土回填分层夯实。埋设时，护筒中心轴线对设计桩位中心偏差不得大于5cm，垂直度控制在1%以内。护筒顶端高程，应高出地面0.3m。护筒底端埋设深度，在旱地或浅水处，对于不透水的粘性土为其直径的1.0-1.5倍。对于砂土，可将护筒周围0.5-1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。钻孔机具准备:进场设备采用6台GPS20和4台GPS15反循环回转钻机。按规范要求将钻机部件：动力机、卷扬机、钻架、泥浆泵、砂石泵、钻杆和水龙头等组装好，经技术人员检查后，方可使用。钻机安装在轨道或方木上，钻机就位后，钻头尖对准十字中心，偏差不得大于5cm，再进行调平。泥浆制备:粘土应选用水38、化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表的粘土为好。选择时应以下条件：a.粘土风干后不易碾碎，颜色较深；b.水浸湿后有粘滑感，浸水后能大量膨胀；c:胶体率不低于95%;d:含砂率不大于4%;e:制浆能力不低于2.5升/公斤。当选用粘土难满足泥浆要求时，可掺用添加剂改善泥浆性能。成孔工艺:开钻:开钻时应先往孔内灌注泥浆，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。劳动组织：每台班一般安排78人，其中班长兼指挥，记录1人，司机1人，卷扬机司机1人，电工1人，装卸钻杆及清渣34人。钻孔中事故的预防及处理:坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的气泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。清39、孔清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力；其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。终孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔后应在最短时间内灌注砼。2、成孔的质量要求钻孔在终孔和清孔后，应下检孔器对孔位、孔径进行检查。检孔器可用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼替代。3、钢筋笼的制作与安装钢筋笼制作根据本工程特点和设计要求，钢筋笼分节制作。钢筋笼成型可采用如下方法：在每段钢筋笼两端及一个中部箍筋或加强筋内40、圈将主筋位置作上记号，依次将主筋与它们焊接，然后再焊接其它箍筋。焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。钢筋笼下端应整齐。钢筋笼安装A钢筋笼的焊接宜采用单面焊，单面焊焊接应严格按规范要求设置和施焊。B钢筋笼采用钻机塔架或吊车安装，起吊时，可采用双点吊或单点吊，但吊点位置应恰当，一般设在加强箍筋处，不致使钢筋笼变形。C钢筋笼入孔时，应对准孔位轻放、慢放，如遇阻碍，可徐起徐落和正反旋动使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发现异常，马上停止，检查是否坍孔。D钢筋笼下放到设计标高后，用四根大于12的钢筋将骨架焊(绑)牢在钻架底盘或孔口的井字架上,以防止浮41、笼。4、水下砼灌注灌注机具的准备：A漏斗和储料斗必须有足够的容量（即砼的初存量），应保证砼灌注后，导管埋入砼深度不小于1.0米；B导管使用前均应调直、试拼组装和试压、编号，并自下而上标示尺度，其轴线误差视孔深、钢筋笼内径而定。一般不超过孔深的0.5%.亦不大于10cm.试压可用水压或风压进行，其压力大小值等于孔底静水压力的1.5倍。C水下砼的供应与质量控制采用拌合站集中供应砼，并保持设备状态良好，运力充足，道路畅通，以确保灌注时的均衡连续性。原材料经试验合格后按试验室提供的配合比拌制，并在工地测定其坍落度，符合要求后方可灌注。水下砼灌注管最下端设一铁盒，上有活盖，用细绳系盖随钢管向上引出，当浇42、注将近结束时，仅靠测绳不易测准确，可用上述钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖张开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内混合物是砼还是泥渣。灌注砼时，导管埋入砼中的深度一般控制在26米范围。在任何情况下，不得少于2米或大于6米。少于2米时易发生拔导管时拔漏（拔出砼外）事故，大于6米以上时，易发生埋管拔不出来的事故。拔管前须仔细测探砼面深度。用测深锤测探时，须由2人用2个测锤测深，防止误测。5、灌注事故的预防和处理灌注水下砼是成桩的关键性工序，灌注过程中应明确分工，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下砼，防止发生质量事故。如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及43、时补救。四、承台施工方案1、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。2、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为303040cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。3、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着44、重注意以下几点：在承台基底施工时，承台测量放样要准确；布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点；利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；4、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。5、砼浇筑及养护钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相45、同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。五、墩柱、墩台帽及盖梁施工方案1、墩柱采用搭架立模在桩基上将立柱部位凿去上面浮浆，以使桩基与立柱接合面良好。在46、桩基上测量放样出立柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。2、盖梁及台帽立柱浇时要事先预埋120的通孔，预埋位置要准确，便于盖梁立底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。3、模板制作墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（1010cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体47、吊至施工现场，进行安装。4、钢筋制作与安装钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证；盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。5、立模墩柱48、模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。6、砼浇筑及养护混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土49、初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。7、拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即50、进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。六、预应力箱梁预制施工方案上部结构主要包括预应力箱梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为：1、两座桥的预制场设在K5+425左山地上。场地长约65m，宽约40m，30m预制台设置6个，21.5m设置6个台座，台座顺桥轴向布置。为了确保预制预应力箱梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出箱梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，箱梁端头部位基础尺寸均按1.5m1.5m，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进51、行台座施工，台座两边设置硬质泡沫，严防漏浆。整个预制场地人行道用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，其与纵向排水沟相联，横向排水沟分别设在台座的两端和中部。底座采用条型混凝土基础，其上铺8mm钢板作底模，其基本尺寸根据设计图纸确定。箱梁预制场布置详见平面布置图。2、箱梁预制施工方案：施工准备：箱梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。施工工序流程：施工准备（包括预制场施工）预制台座施工原材料及混凝土配合比设计钢筋加工及安装（含波纹管安装）模板安装混凝土浇注养护拆模预应力钢绞线下料、穿束52、张拉孔道压浆、梁端封锚移梁出槽、存放。预制场建设：利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，箱梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电53、动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑好一段（约10m）底层砼，紧接进行安装内模后浇注两侧与顶板砼，每段采用同样方法施工。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。钢筋制作与安装：使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离大于50cm，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长54、度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。钢绞线安装（穿束）A钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上，波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行，施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确，同时波纹管的接头应密封严密，避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。B使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料，钢绞线应分根梳理顺直，避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物，注意避免划伤波纹管。在钢绞55、线装入管道后，管道端部开口应密封。模板拼装：底板钢筋安装完后，先要进行内模的安装，内模安装时必须定位准确且安装牢固，特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆，同时每次立模前将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物，涂上适量脱模剂。混凝土的浇注：A砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。B浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验56、人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。C混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料，并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。D混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞波纹管，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的57、气泡。同时浇筑混凝土过程中，设专人检查校正波纹管、模板等。E浇筑完毕后，要进行收浆、拉毛，整片空心板梁浇筑完成后及时进行洒水养护并在板梁顶铺设麻袋等覆盖物，使板梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载张拉与压浆：钢绞线和锚具质量及张拉设备经过校验合格后才能使用，张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶58、张拉力作用线与钢绞线轴线一致。张拉前锚具的承压面应进行清洗，钢束张拉顺序应严格按设计文件要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失(锚口摩阻损失应在施工时测定或由厂家提供)，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，钢绞线张拉程序如下：00.15con0.3con张拉控制应力con(含锚口摩阻损失)持荷5min锚固，钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意：00.15con的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.15con张拉到0.3con的钢绞线伸长量作为00.15con的伸长量。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在59、6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后，方可继续张拉。不同跨径钢束伸长量详见下表一小箱梁钢束伸长量（单位：cm）：表一小箱梁钢束伸长量跨径位置编号N1N2N3N4N5T1T2T3Nx30m中跨20.220.120.120.26.211.0边跨20.220.120.120.2张拉过程中采取应力应变双重控制，选派有丰富施工经验的技术人员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员应持证上岗。待整片梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚外多余钢绞线工作。压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵，开始时压力要小，然后慢慢增加。压浆应达到孔道另一端60、饱满并出浆，且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。孔道压浆用纯水泥浆，水灰比为0.4-0.45。压浆过程中认真填写施工记录，并按规定要求作水泥浆试块。对于21.5mt箱梁台座可设置约1.7cm反拱度。11封端：封端前浆端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处砼密实。3、箱梁移运和存梁：箱梁的移运：箱梁的移运前，要特别注意箱梁的养生，砼强度达90%后才能起吊运输。堆放时，应在箱梁两端用两点搁支，不得使上、下倒置。存梁场地应处理密实，按支点位垫牢。七、箱梁安装及后连续施工方案第一节箱梁安装1、21.5m预应力箱梁边梁吊装重量为59吨，中梁吊装重量为61、65吨。用于该桥吊装的架桥机主要技术参数：本架桥机为河南省开封市宏达路桥设备厂制造，架桥机型号：HDJX30110型，主要技术参数：A起重量：260t。B适应跨度30m。C适应纵坡2。D最小转弯半径400m。E吊钩提升速度：0.56mmin。F提升小车纵移速度：2.8mminG提升小车横移速度：1.36mmin。H架桥机纵移速度：2.8mmin。I架桥机横移速度：1.36mmin。J架桥机自重：100t。架桥机结构：每列全长45m，分为两列，每列主钢梁分为4节，采用销轴和法兰连接，架桥机结构分为主梁、提升小车、起吊天车横梁（提升小车安装有横移轨道，可通过提升小车横移将边梁直接就位）、引导梁、前62、支腿、副前支腿、中托、后托、后支腿、横移轨道、伸缩系统、运梁平车、液压和电气系统等，构成一个完整的结构系统。架桥机安装：桥梁安装前，首先是进行架桥机的安装。架桥机安装位置设在桥台引道路基上，25t吊车配合安装。安装顺序是：A安装中托及中横移轨道。B用枕木支垫，分列安装主梁各节段，要求主钢梁处于水平状态。C安装后托（液压千斤顶系统）及后支腿。D安装横向连系桁架。E安装提升小车，安装液压及电气系统，调试电气及行走机构。F将架桥机升顶，移去支垫枕木，将架桥机往前移动使主梁前节段伸出桥台边，安装前支腿（行走机构及液压系统），安装副前支腿。G将架桥机移动至吊装孔（即架桥机过孔）：开动架桥机纵向行走机构，63、将架桥机主钢梁往前移动20m，启动引导梁电机将引导梁延伸至盖梁顶后，伸展前副支腿，以盖梁为支承点，将引导梁及主钢梁托起，启动架桥机纵向移动电机及引导梁电机联动按钮，继续将主钢梁往前移动（引导梁同步收伸回主梁内），将架桥机前支腿移动至盖梁上。H安装前支腿横移轨道，安装中托横移轨道。I最后，进行架桥机横移试车及起重小车试车等运行调试。架桥机试吊：架桥机在桥台岸路基上组装，全部安装调试完成后，需要进行试吊（在岸上试吊），采用起吊梁（板）的方法。将梁（板）起吊运行至跨中，观测架桥机最大挠度及架桥机钢梁侧向稳定性，连续观测30分钟，没有安全问题出现后，起重小车继续往前运行一孔的距离，然后架桥机吊住箱梁进64、行横向移动，观测架桥机的稳定性。没有安全问题出现后，将架桥机移至第一孔，即可进入正式吊装。架桥机吊装预应力箱梁施工方案：A预应力箱梁的运输方法及喂梁（梁板进入架桥机起吊）：采用轮胎式平车组运梁，平车组分为前平车和后平车，前平车设置有打方向机构，用ZL50装载机牵引，将预应力箱梁拖运至架桥桥尾部后，装载机倒退至后平车，用铲斗顶推后平车，人工在前平车前方打方向，将箱梁梁送至架桥机内起吊。B预应力箱梁在预制场的起吊装车方法采用两台120t龙门吊起预应力箱梁装车。C架桥机安装预应力箱梁预应力箱梁运至架桥机尾部后，启动前起重小车将T梁前梁端提升脱离平车（采用43钢丝绳兜梁底的方法），启动前起重小车及后平65、车电机，将预应力箱梁往安装孔运输（采用轮胎式平车运梁时，用装载机顶推后平车配合运行），当预应力箱梁后梁端移动至架桥机尾部起吊位置时，启动后起重小车将预应力箱梁后梁端提升脱离平车（采用43钢丝绳兜梁底的方法），然后同时启动前后起重小车将预应力箱梁沿着架桥机钢梁准确运至安装孔，然后启动架桥机横移车轮电机，将T梁横移至安装位置。安装好橡胶支座后，启动起重小车升降卷扬机，将预应力箱梁降低至支座上，校正好预应力箱梁的垂直度，与相邻梁体用钢筋焊接固定在一起，松吊点，将架桥机横移至起吊位置，起吊另一片梁。D预应力箱梁安装顺序：先安装外边梁，后安装中梁，架桥机可将边梁直接安装就位。E架桥机往前过孔移动方法：当66、吊装完成一孔后，需要将架桥机移动至前一孔。使用架桥机前支腿及后托的液压千斤顶系统，将架桥机的主钢梁升高，主钢梁底部离开中托的纵向移动滚轮后，使用起重天车将中托往前移动至前盖梁梁面上，安装中托及横移轨道，然后启动千斤顶液压系统，将主钢梁降低至中托的纵向移动滚轮上；收缩架桥机前支腿及前副支腿，并将前横移轨道一起捆绑提升；启动中托纵向移动电机，将架桥机往前移动30m，然后纵移电机停止，启动引导梁电机，将引导梁延伸至前孔盖梁顶上；伸展前副支腿，以盖梁为支承点，将引导梁及主钢梁托起；同时启动中托纵移电机和引导梁电机，这时，架桥机钢梁是往前移动，而引导梁是反方向向架桥机主钢梁内收缩移动，架桥机主钢梁延伸至67、盖梁顶后，停止前进；启动前支腿千斤顶液压系统，将前支腿横移车轮及横移轨道降低至盖梁顶上；安装前横移轨道，调整好架桥机的平整度，架桥机反复多次进行横移试车，起重天车进行纵向横向移动试车，控制电路经运行调试无误后，即可进行吊装工作。F架桥机过孔需要具备的条件：因架桥机自重有100t，为保证架桥机过孔时的安全，架桥机过孔前，已安装完成的单幅箱梁，横隔板横向联系钢筋及行车道湿接缝联系钢筋必须全部焊接完成，使单幅桥面连接成整体，架桥机纵向移动通道的横坡不大于0.5。2、起重钢丝绳选用计算：预应力箱梁重量：按93t计选用50钢丝绳：公称抗拉强度198kgmm2，总破断拉力111774kg安全系数K=（1168、177451150）2支=4.373、空心梁安装主要机械配置120t45m架桥机：一台运梁平车：一套箱梁装车60t龙门吊：二台ZL50装载机：一台4、空心梁安装施工组织桥梁吊装技术负责人：桥梁吊装指挥员：1人安全管理人员：1人吊装班班长：1人架桥机操作机手：1人液压系统维修工：1人电工：1人起重安装工人：6人第二节后连续施工1、横隔板或横向钢筋连接焊接两片箱梁就位后，根据设计要求焊缝长度及宽度，立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋，将大梁连成整体。利用挂蓝进行电焊连接作业，在施焊前应进行清洁除锈，同时合格证预埋钢板在干燥状态下施焊。如两片横隔板有错位情况，将根据错位尺寸制作波形形状连接板，以保证与69、预埋钢板相吻合，进行电焊连接并清除焊渣。电焊连接经检查合格后，立即用防锈漆涂上，干燥后再用调和漆涂面。2、湿接缝砼的施工连接钢板施焊结束后，经监理工程师检查合格后，架桥机前移过孔进行湿接缝砼施工。焊湿接缝钢筋，在便道上用吊车把模板送到孔位元元处用尼龙绳往上位支座模板，模板采用竹胶制成每道湿接缝之间将分成三块模板，用螺杆吊装干支架上固定，螺杆外套塑料管，塑料管直径为2-3cm，单块模板长度为200cm，能同时浇筑4条湿接缝，在模板与横隔板交界处用木条子塞缝，然后用水泥浆抹面，以防止漏浆。砼配合比与大梁粗骨料配合比相同，采用机动翻斗车运至便道上，把砼倒入人力车，由提升吊篮浆装有砼湿接缝处，采用平板70、振动器振捣砼，抹平收浆后及时用湿麻袋片（夏天）盖住，终凝后在文件袋上直接洒水养护，当砼强度达到拆模强度方可拆模，拆模时，用尼龙绳绑住，直接下到桥下施工船上，运到需要安装模板湿接缝孔位元元下。当湿接缝浇筑砼正好在运梁轨道邻近时，砼强度必须达到设计强度80%以上时方可运送大梁。八、伸缩缝、栏杆等施工方案1、桥面铺装：浇筑箱梁铰缝和桥面铺装砼前必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须震捣密实。箱梁清理：架设安装好的箱梁及时对箱梁进行清理，清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净。绞缝施工：箱梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工，绞缝施工时注意要将箱梁间的缝阻塞好，预防水71、泥浆漏失，绞缝内砼必须振捣密实。桥面铺装：桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设，砼浇注前箱梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理，清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物。桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配合比进行配料，搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求。砼浇注时应注意振捣密实，表面应摸平收浆，同时还要进行压纹处理。2、伸缩缝施工伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上（在工厂完成），混凝土预留槽内以大于c30环氧树脂混凝土填充捣实。3、附属工程施工附属工程主要包括72、护坡浆砌片石工程、砂浆勾缝及砂浆抹面工程等。九、沥青路面施工方案1、沥青石屑封层基层养护期结束后，施工沥青下封层。将基层表面清扫干净，报监理工程师批准后，用沥青洒布车喷洒沥青（在路缘石和人工构造物附近洒油时，用尼龙薄膜履盖以免污染），接着抛撒第一层石屑，用扫帚将石屑扫匀，并用压路机静压二次；然后第二次喷洒沥青、抛撒石屑，用扫帚将石屑扫匀，仍用压路机静压二次。石油沥青在脱桶加热后，装灌到洒布车的油罐中运至现场进行洒布，洒布车配有测温范围为0200的温度计，作业时根据温度计监控施工温度，洒布车喷洒不到的部位用手动洒布机喷洒。封层施工结束后48小时内，严禁车辆通行，开放交通初期控制车速，时速不得大于73、30km/h。2、沥青砼面层施工配合比确定沥青砼拟采用商品砼，按生产配合比交至砼厂家，在铺筑试验路段时，经监理工程师批准的沥青用量拌和的沥青混合料及摊铺碾压过12小时后钻取的芯样均要进行马歇尔试验。试验路段的各项质量指标符合技术规范要求，由此确定的生产用的标准配合比，以此配合比作为控制大规模生产的依据和质量检验的标准。施工准备正式施工前，按监理工程师指定的路段铺筑试验路段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备配置是否适用，操作工艺是否可以满足要求，从而确定在大规模施工中采用的虚铺系数、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压温度、速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进74、行修正。试验路段铺筑前要向全体参加施工的人员作好技术交底，认真学习技术规范，然后对路基进行全面清扫，按要求浇洒粘层沥青，再按计划采用的机械设备组合和人员进行施工，严格遵守预定的施工方法和施工工艺。在试验路段施工过程中，检测人员在拌和站适时抽样检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标；沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度检查，测量纵断高程、横坡、平整度指标。由于试验段的各项技术参数是大规模施工的依据，故对摊铺全过程作好记录，并及时提交试验段施工总结报监理工程师审批。总结的主要内容包括：确定拌和的时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合；压实温度与75、压实方法；松铺系数；优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接；确定沥青混合料的标准配合比；员工岗位的最佳配置；存在问题的分析研究和解决办法。在此基础上形成最佳的施工方法。施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。上面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装侧力装置。根据我公司以往的施工经验，基准线拉力不小于800N76、，则基准线的下垂度将不会超过1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以22.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。在摊铺上一个层面的沥青混合料时按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。浮动基准梁（即滑靴）长612m，为定型产品，用已经铺筑下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高平整度。沥青混合料拌和按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级77、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150160,矿料加热温度比沥青高1020，沥青混合料出厂温度控制在150160。每锅搅拌时间为40s50s，其中干拌时间5s10s,湿拌40s45s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于300T，沥青拌和站储料180T，另外150T为30台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。另外，在施工上面层时温度控制在以上温度的基础上提高1020。当气温低于10时停止所有沥青混凝土面层的施工。沥青混合料运输拟用自卸汽车来运输沥青混合料。在运输前清理车厢78、，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:5柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于150,对于温度低于140的混合料及时通知拌和站调整温度，在正式施工前，要选择23条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线，同时采用保温措施，对沥青混合料进行履盖。沥青混合料摊铺本工程采用1台沥青摊铺机，最大铺筑宽度9米。摊铺前对基层进行彻底的清理、清扫。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开79、始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。摊铺时为保证施工的连续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有一台在等候；第一辆车在摊铺机前2030cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在不低于160，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。为保证施工质量，防止污染，对上面抗滑层采取最后一次连续摊铺施工。碾压沥青路面的压实度按照紧80、跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。初压：在温度大于150进行，先用双钢轮压路机静压12遍，速度控制在1.52km/h.复压：初压完成后即刻进行复压，要在大于温度120前进行，先用钢轮压路机振动碾压12遍，然后用轮胎压路机碾压3-4遍，复压速度为。在地面道路段碾压遍数视情况增加12遍。终压：在温度不小于90时进行，采用双压路机，速度控制在2.53.5km/h静压2遍，使无轮迹为止。接81、缝处理横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用切割机垂直切除端部层厚不足的部份，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50后，再开放交通，但仍设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。第82、七章安全生产措施和保证体系安全生产关系到项目能否顺利的实施，项目经理部将把安全生产作为重点工作常抓不懈。一、安全生产保证体系建立健全以项目经理负责制为主的安全保证体系，以项目经理为核心，建立安全领导小组，设立专职安全员，全面负责安全事故预防工作。安全保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见附件安全保证体系。安全管理组织机构图如下。项目经理部安全委员会项目经理部安全管理小组项目经理部安质部项目队安全小组班组安全小组安全专检小组安全监督小组二、安全管理制度1、安全生产责任制度：逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。2、安全生产教育制度：在全体员工中开展经常性安全生产教育，项目经理83、部每月、项目队每周召开一次安全生产例会，总结上月(周)安全生产情况，布置下月(周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；3、安全设计制度：针对施工过程中隐患多的工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全预防方案的设计，并由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。4、安全技术交底制度：在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全技术交底。5、安全生产检查84、制度：坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。项目经理部每月、项目队每周开展一次安全检查。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。6、安全事故报告和处理制度：发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。7、安全生产奖惩制度：根据公司颁布的安全生产奖惩办法，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。8、班前安全讲话制度：作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。9、安全交接班制度：领工员、作业班组向下85、交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。10、安全操作挂牌制度把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。三、具体安全保证措施本标段安全防范的重点是交通安全，严格执行如下具体措施：1、机械设备安全技术措施所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。对于桥梁使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有86、动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。2、用电安全施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上；所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全；施工用电现场设立明显警示标志，电源开关等外露部位配有防雨防触等保护装置，并按规定设置接地线。3、交通安全措施开辟新路，在危险地段设置警示牌。并安排专人指挥交通，以保障交通顺畅。4、防火安全技术措施建立项目经理部、项目队、班组三级防火责任制，明确职责；消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的放火标志，重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食87、堂等处设常规消防器材。施工现场严禁吸烟，吸烟必须到吸烟室。施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料专库储存。施工现场消防器材不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。施工现场用电防止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。5、汛期防洪抢险安全措施雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力和抢险物资，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。在大雨、洪水到来之前，做88、好生活生产物质的储备，同时对生活生产设施和机械设备采取必要的保护措施，确保人员和设备的安全。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。6、夜间施工安全。夜间施工时设置足够的照明装置，确有必要的地方，设置防护栏杆并悬挂信号灯和警告标志。7、安全保卫措施施工现场、职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。第八章环境保护措施交通维护和环境保护是对施工企业的一个基本要求。在xx高速公路上施工，加强交通维护和环境保护在本工程中体现得尤为重要（它关系到我们企业的形象，也关系xx89、市形象和广西形象，在加强施工质量和管理的同时，我们要十分注重交通维护和环境保护已成公司一贯的做法）。一、交通维护与规划本工程工程量大，工期短，为确保工程质量、安全、按期顺利地完成，而又不能中断施工路段所在路的交通，交通维护如下：1、施工前与相关高管部门及有关单位联系协商制定施工期封闭路段车的长度宽度交通规划。2、按高速管理要求做好交通指示指路牌和安全指牌。3、成立交通安全管理小组，对路临时道路派交通管理人员把守维护交通流畅，同时配合交通管理部门做好各项目交通维护工作。二、环境保护1、环境保护保证体系项目经理部将建立完善的环境保护保证体系，以项目经理为组长，建立环境保护领导小组，设立专职环境保护90、工程师，全面负责环境保护工作。提高环境保护意识，在施工交底中，着重强调容易造成环境破坏的施工环节，重点防范。环境保护保证体系包括目标、措施、内容、分工等，环境保护体系如下：环境保护体系环境管理项目部项目队作业班管理层次管理手段环保措施水土保护尘埃控制噪音控制环境卫生环卫部门奖罚上级单位年评奖励项目经理部月评奖罚项目队自评奖罚环保教育奖罚制度法规指导、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施统一思想、提高效率环保法规学习环境监督上级单位项目部例行检查环卫部门2、环境保护措施在工程的实施完成及缺陷修复的过程中，承包人将采取以下措施，加大力度搞好合同工程周围的环境保护，使生态环境的受91、损减至最低程度。从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。做好防、排水工作，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止浸泡、冲刷、污染农田和环境。做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。施工废水、生活污水不得随处排放，应采取过滤、沉淀等净化措施以防污染农田、耕地、江河溪渠、湖泊池塘等水源，保持水质。对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经常通过的道路及时洒水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。对于容易飞扬、渗漏、挥发、易92、燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。控制噪声、废气污染。各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥青(水泥)混凝土拌合场等应设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里以外的地方。各种施工机具设备要经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。工程施工临时用地尽量利用废、荒地及河滩等，或利用建安工程永久占地范围，少占农田和耕地。使用期间应做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。桥梁施工用的临时设施及施工过程中产生的泥浆及废弃物等，应在工程完工时移除、清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。项目部组织机构图项目经理：项目总工程师：路基路面工桥梁工程师：专职安全员：质检工程师：测量工程师：计量工程师：项目副经理： 财务负责人：机械工程师：