1、xxXX公路土建工程XXX标施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据 (1)xx至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程施工招标文件、图纸、答疑书等。(2)业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准,。(3)现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。(4)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平等。(5)我公司多年来参加公路施工取得的施工管理经验。1.2编制原则(1)严格遵守招标文件各项条款，根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工。(2)科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点2、，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。(3)加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。(4)服从业主、监理统一协调、指导，同时妥善处理好与其他承包人的关系，互相配合，友好协作。1.3编制范围xx至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程，包括土方路基、软基处理、路基排水边坡防护、涵洞、通道工程、桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系等工程。二、工程概况2.1项目位置 新建公路属阿力得尔至锡林浩特高速公路中的一段，路线起于白音华至XXXX高速公路向东北途经查格达、西河村、静湖、XXXX市西北，止于XXXX市与兴安盟交界，路3、线全长35.140公里。本标段为XXX标段，里程K30+000K36+219.722，全长6.2km。2.2主要技术标准 (1)双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26.0米。(2)设计汽车荷载等级：公路-级。(3)地震动峰值：0.05g。(4)设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。(5)其余技术指标按公路工程技术标准（JTGB01-2003）执行。2.3项目环境 (1)地形、地貌项目地处大兴安岭山脉的南段西北坡和内蒙古高原的过度地段。线路四周为低中山区，中部为梁状台地及河谷阶地地貌两个单元。地形总体趋势为西南高东北低。项目区地势开阔，海拔4、790985米；梁状台地貌形起伏较大，植被发育较好，海拔高程在海拔830983米。 本合同段地处XXXX市西部。据区域资料介绍，合同段位于新华夏第三系起带大兴安岭褶皱隆起之西缘，受燕山运动的影响，在侏罗系晚期，本区域构造活跃，形成北东西张扭性断裂面在构造活动中发生力学性质的变化，由张扭性转变压扭性，第三纪至第四纪地壳活动相对减弱，主要为垂直升降，中更新世末期局部地区产生升降活动，在沙尔呼热盆地和郭得诺尔盆地之间形成分水岭，全新世以来区内地壳稳定，未发生大的地质构造，属于新构造运动不活跃地区。 (2)气象水文 项目区属于干旱、半干旱大陆性气候区，冬季严寒漫长，夏季凉爽短促，气温年变化大，全年降水5、量小，最大冻结深度2.68m。最小冻深2.07m。 新建项目所在地区内地表河流、湿地均为季节性地表水体，冬季完全封冻，地下水、地表水对混凝土无腐蚀；对钢结构的物理腐蚀性基本无化学性腐蚀。 (3)地质本合同段不良地质现象主要有风积雪：特殊性岩土为软土、季节性冻土。 (4)交通、动力供应及其他服务条件 本项目K31+750处跨越通霍铁路及中企大道，K36+115处跨越通霍铁路。与国道304线、省道108线、白霍公路等道路相交或平行；其他乡村道路经改造后也可作为施工便道，运输条件较好。 供电：沿线电力供应比较充裕，各施工点可从附近的变压站引电，同时本投标人将自备电源。 通讯：沿线通讯系统健全，移动通6、信可为工程建设服务。 医疗条件：标段所在地距XXXX市市区较近，医疗条件较好。 食宿条件：沿线主、副食品供应充足，路线经过地区，水源分布、储量及水质可满足施工和生活用水需要，工程采取打井取水，在各工点设蓄水池。2.4主要工程数量 (1)路基土方：挖弃土方20万方，借土填方73万方，软基回填处理12万方，结构物回填4.6万方。 (2)防护排水工程：浆砌片石1.3万方，混凝土预制块0.2万方。 (3)桥梁：桥梁2座，其中特大桥1座，K31+624XXXX特大桥（左幅2(530)+340+530+340+630+240+330+(25+240)+2(429.6)+4(29.6+)29.8m，右幅2(7、530)+340+530+340+330+340+429.6+(240+25)+240.4+529.6+(529.6)+29.8m，预应力混凝土连续箱梁，兼跨省道108线1次、中企大道1次公路上跨通霍铁路3次和煤场内部铁路）；大桥1座，K35+958BB大桥(左幅430+430+330+340)m,(右幅430+430+330+340)m，预应力混凝土连续箱梁，公路上跨双幅通霍铁路1次） (4)涵洞6座：1-44m混凝土盖板涵1座；1-43m混凝土盖板涵3座；1-43.2m混凝土盖板涵1座；1-42m混凝土盖板涵1座。二、工程进度组织设计2.1总体工程进度计划 本项目计划总工期28个月，计划开8、工日期： 2016年09月01日，计划完工日期：2018年12月31日。根据内蒙古自治区XXXX县的历年天气规律，结合本工程特点及本公司的技术力量，计划26个月完工，并计划提前一个月完工，预留自检时间，即总工期为2016年10月01日2018年11月30日，具体的施工进度见“附表一总体施工进度计划”2.2各分项工程施工时间安排 对各分项工程安排如下表：路基、涵洞工程施工进度安排工程项目开工时间完成时间有效工期（天）备注施工准备45路基挖方地基处理90路基填筑135路基排水防护240涵洞、通道工程120交验前自检15XXXX特大桥工程施工进度安排工程项目开工时间完成时间有效工期（天）备注施工准备9、80桩基工程90承台、系梁105墩身130盖梁、台帽、耳背墙135箱梁预制155箱梁架设175湿接头、湿接缝170桥面铺装、防撞墙180BB大桥工程施工进度安排工程项目开工时间完成时间有效工期（天）备注施工准备80桩基工程90承台、系梁105墩身130盖梁、台帽、耳背墙135箱梁预制130箱梁预制、架设175湿接头、湿接缝170桥面铺装、防撞墙180三、施工组织机构3.1施工组织机构3.1.1项目部组织机构 本投标人考虑将项目经理部设在鑫丰乐生态园区内。项目经理部管理层设项目经理、生产副经理及项目总工程师各一人，内设四部二室：工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、中心试验10、室。各职能部门对下属各队实行一级管理，项目部计划安排35人。组织机构框图见下图。项目经理项目总工工程技术部安全质量部物资设备部计划财务部综合办公室中心试验室路基施工队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工四队桥梁施工五队涵洞施工队防护排水施工队拌合站项目副经理3.1.2施工队伍安排及任务划分 根据本合同段的工程内容、工程数量和现场的实际情况，计划安排8个施工队和2个拌合站，任务划分见下表。队伍安排及任务划分表序号队伍名称施工里程工程内容人员备注1路基施工队K30+000K36+219.722路基填、挖方工程及特殊路基处理1302桥梁施工一队K30+855.4K32+392.6XXXX特大11、桥0-48号桥梁桩基础603桥梁施工二队K30+855.4K31+519XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工70桥梁二队一班组K31+519K32+392.6XXXX特大桥23-48号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工70桥梁二队二班组4桥梁施工三队K35+734.4K36+191.6BB大桥桥梁桩基础、桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工705桥梁施工四队K30+855.4K31+519XXXX特大桥0-22号桥面铺装、防撞墙施工40桥梁四队一班组K31+519K32+392.6XXXX特大桥23-48号桥面铺装、防撞墙施工40桥梁四队二班组K35+734.4K36+191.6BB大桥桥面12、铺装、防撞墙施工40桥梁四队三班组6桥梁施工五队K30+855.4K36+191.6XXXX特大桥0-22号箱梁和BB大桥箱梁预制60桥梁五队一班组K30+855.4K36+191.6XXXX特大桥23-48号箱梁和标段涵洞盖板预制60桥梁五队二班组K30+000K36+219.722标段内箱梁安装20桥梁五队三班组7涵洞施工队K30+000K36+219.722涵洞基坑开挖、涵身施工、盖板安装1008防护排水施工队K30+000K36+219.722路基防护排水施工12091#拌合站K30+000K36+219.722标段内XXXX特大桥水泥砼的供应352#拌合站K30+000K36+21913、.722标段内BB大桥及路基防护和涵洞水泥砼的供应353.2劳动力计划我项目部严格遵守合同中的有关规定，结合本项目的施工特点及工程进度需要，分期、分批组织施工人员进场。接到开工令后，立即开工。总体人员安排见队伍安排及任务划分表，具体人员分配情况见下表。路基施工队主要人员序号工种人数备注1管理人员32技术员63防护员64机械司机605测量工56普工50合计130人桥梁施工一队主要人员序号工种人数备注1管理人员1XXXX特大桥048号桥梁桩基础2技术员1XXXX特大桥048号桥梁桩基础3材料员1XXXX特大桥048号桥梁桩基础4机械司机6XXXX特大桥048号桥梁桩基础5电工1XXXX特大桥04814、号桥梁桩基础6测量工1XXXX特大桥048号桥梁桩基础7试验工1XXXX特大桥048号桥梁桩基础8钢筋工33XXXX特大桥048号桥梁桩基础9混凝土工12XXXX特大桥048号桥梁桩基础11普工3合计60人 桥梁施工二队（一班组）主要人员序号工种人数备注1管理人员1XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工2技术员1XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工3材料员1XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工4机械司机2XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工5电工1XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工6测量工1XXXX特大桥0-22号15、桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工7试验工1XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工8钢筋工33XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工9混凝土工9XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工10模板工15XXXX特大桥0-22号桥梁墩台身、盖梁、湿接缝施工11普工5合计70人 桥梁施工二队二班组、桥梁三队与桥梁施工二队一班组人员配置相同桥梁施工四队一工班主要人员序号工种人数备注1管理人员1XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工2技术员1XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工3材料员1XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工4机械司机1XXXX特大桥022号16、桥面铺装、防撞墙施工5电工1XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工6测量工1XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工7试验工1XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工8钢筋工12XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工9混凝土工8XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工10模板工10XXXX特大桥022号桥面铺装、防撞墙施工11普工3合计40人 桥梁施工四队二工班、三工班与桥梁施工四队一工班人员配置相同桥梁施工五队（一工班）主要人员序号工种人数备注1管理人员1XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁2技术员1XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁3材料员1XXXX特大桥022号箱17、梁和BB大桥箱梁4机械司机1XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁5电工1XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁7试验工1XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁8钢筋工30XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁9混凝土工6XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁10模板工14XXXX特大桥022号箱梁和BB大桥箱梁11普工4合计60人 桥梁施工五队二工班与桥梁五队一工班人员配置相同 桥梁施工五队（三工班）主要人员序号工种人数备注1管理人员1标段内箱梁安装2技术员1标段内箱梁安装4机械司机6标段内箱梁安装5电工1标段内箱梁安装6普工11合计20人涵洞施工队主要人员序号工种人数备注1管理人18、员2标段内涵洞、通道2技术员2标段内涵洞、通道3电工2标段内涵洞、通道4试验工2标段内涵洞、通道5钢筋工20标段内涵洞、通道6混凝土工20标段内涵洞、通道7模板工32标段内涵洞、通道8普工20合计100人防护排水施工主要人员序号工种人数备注1管理人员3标段内防护、排水2技术员3标段内防护、排水3电工3标段内防护、排水4试验工1标段内防护、排水5浆砌工80标段内防护、排水6混凝土工10标段内防护、排水7普工20合计120人1#拌合站主要人员序号工种人数备注1管理人员2标段内混凝土供应2技术员1标段内混凝土供应3试验员5标段内混凝土供应4材料员1标段内混凝土供应5电工1标段内混凝土供应6操作手4标19、段内混凝土供应7机械司机19标段内混凝土供应8修理工2合计35人 2#拌合站人员同1#拌合站人员3.3主要机械设备投入计划 我项目部严格遵守合同中的有关规定，结合本项目的施工特点及工程进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。接到开工令后，立即开工。具体设备分配情况见下表。路基施工主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注1挖掘机SY210湖南台22挖掘机住友200日本台33挖掘机PC200-6日本台24推土机TY220山东台25推土机TY320山东台26平地机PY180天津台17平地机PY165徐州台18振动压路机CA222徐州台59自卸汽车斯太尔济南台2110装载机ZL50柳州台20、511蛙式打夯机HW140天津台2涵洞施工主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注1装载机ZL50C柳州台12挖掘机SY200湖南台13蛙式打夯机HW140天津台54砂浆搅拌机JS350成都台25发电机组1KW以上江苏台16振捣器江西台107模板11.5m江西块3008振动压路机CA222徐州台29自卸汽车斯太尔济南台4XXXX特大桥主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注1挖掘机PC220-6山东台22旋挖钻机220徐州台23混凝土运输泵HBT80（8m3）湖南台14汽车吊QY25t徐州台35汽车吊QY50t徐州台16发电机组200KW以上江苏台17钢筋弯曲机WJ-40济21、南台88钢筋切割机QJ-40泰安台49钢筋调直机GJ-14/4济南台410电焊机BXI-30赣州台2411潜水泵WQD-70天津台612张拉千斤顶YC-60A柳州台413张拉千斤顶FQ200-Y柳州台414千斤顶YCW400柳州台415千斤顶YCW250柳州台416油泵IFQ-01-BY柳州台417压浆泵HP-300济南台218高压油泵ZB4/500柳州台419油罐车FQ140北京台120系梁、承台模板定制套621桥墩模板定制m100.522盖梁模板定制套823防撞墙模板定制m160BB大桥主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注1挖掘机PC220-6山东台12冲击钻GJF15/2022、徐州台33混凝土运输泵HBT80（8m3）湖南台14汽车吊QY25t徐州台15汽车吊QY50t徐州台16发电机组200KW以上江苏台17钢筋弯曲机WJ-40济南台48钢筋切割机QJ-40泰安台29钢筋调直机GJ-14/4济南台210电焊机BXI-30赣州台1211潜水泵WQD-70天津台312张拉千斤顶YC-60A柳州台213张拉千斤顶FQ200-Y柳州台214千斤顶YCW400柳州台215千斤顶YCW250柳州台216油泵IFQ-01-BY柳州台217压浆泵HP-300济南台118高压油泵ZB4/500柳州台219系梁、承台模板定制套220桥墩模板定制m4021盖梁模板定制套322防撞墙模板23、定制m80防护排水施工主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注砂浆搅拌机JS350成都台102模板定制块503工具车辆64挖机住友200山东台1拌和站主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注1混凝土拌和站75m3/h山东套12混凝土拌和站120m3/h山东套13混凝土拌和站150m3/h山东套14装载机ZL50柳州台45洒水车SCZ6100GPS河北台26混凝土运输车SX5234GJB（6m3）陕西台127发电机50GF济南台2预制架设施工队主要机械设备表序号设备名称规格型号产地单位数量备注1龙门吊100T成都台62模板定制套113炮车台64架桥设备JQG100湖北台23.24、4筑路材料进场(1)片、碎石进场石料从二道沟春库采石场购买，材质为安山岩，青灰色，密质，主要生产各种规格的碎、块石、片石，碎石用于桥涵混凝土，片石用于排水防护，石渣用于处理特殊路基基底，石料通过料场运输便道，直接到达本项目路线上，支距5.0公里上路桩号为K20+645。(2) 砂砾进场砂砾场位于XXXX去锡盟的路上，属冲洪积物，砂砾用于路基处理及台背回填，利用S101线运输，支线9.0公里，上路桩号K30+880。(3) 中（粗）砂砂料主要集中在霍林河牧民新村的利春砂场及阿日昆都楞河河道内。(4) 水泥、木材、钢材木材、钢材和低标号水泥从通辽市购买，高标号水泥从辽宁本溪购买。由于本合同段线路交25、通便利，所需材料均可通过既有公路及施工便道直接运到施工现场。四、施工准备及标准化 4.1临时设施4.1.1总体布置原则 临时设施本着“因地制宜，便于管理，有利施工，保证环保”的原则布置，注意保护好施工场地范围内树木和其它地上、地下设施。临时工程布置充分利用既有道路、既有设施及场地，尽量少占草原、林地，进行整体规划和布置。4.1.2施工道路施工道路结合工点所在位置及地形地貌条件，在线路起点至终点靠近桥址处修建一条贯通施工便道,跨越河道处修建钢便桥，并与各工点及与线路相交的既有道路相连。施工便道路基宽度5m，路面宽度为4.5m，每隔500m，设置一个长30m的错车道，并施做排水坡，两侧挖好水沟，确26、保雨天能够行车。4.1.3施工、生活用电本合同段供电主干线从附近的高压线引入。在混凝土拌和站、预制场设置一座变压器，XXXX特大桥、BB大桥处各设置一座变压器。施工点的施工、生活用电只需从变压器引入临时低压线路。同时工点配备发电机组。外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（KWh）用 途使用时间备 注桩 号左或右（m）K32+400 左3003438123拌和站、预制场2016.102018.11K32+200 左100982321XXXX特大桥2016.102018.11K36+100 左100491161BB大桥2016.102018.114.1.4施工、生活用水施工用水以沿线灌溉用深层地27、下水为主；饮用水采用附近乡镇引入自来水。在拌和站处修建1座蓄水池。4.1.5拌和站、制梁场在K33+350K33+450右侧设1#混凝土拌和站，集中供应XXXX特大桥混凝土施工，占地面积11423；在BB大桥附近设2#混凝土拌合站，集中供应BB大桥及其他附属工程和涵洞工程混凝土施工，占地7869。XXXX特大桥制（存）梁场设置在靠近1#拌合站的位置上，占地总计20086，BB大桥制（存）梁设置在靠近BB大桥的位置上，占地11000，混凝土拌和站、预制场场内铺筑20cm厚山皮石，上面浇筑15cm的混凝土(C20)，场区内道路铺筑20cm厚山皮石，上铺筑20cm砼路面（C20）；制梁台座、存梁台座28、经计算后采用混凝土进行硬化。4.1.6钢筋加工场 桥梁下部钢筋在桥位处加工，设置3个下部钢筋加工场；预制梁片钢筋在制梁场加工，加工场内铺筑20cm厚山皮石，上面浇筑15cm的混凝土(C20)。4.1.7临时生活、生产用房项目部住址在鑫丰乐生态园区内，项目经理部人员住房按每人5考虑，办公用房按每人6考虑，项目经理部驻地占地5880，施工队驻地在按自建彩钢结构房屋考虑，并修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工所在地生态环境，施工人员住房按每人4考虑。4.1.8弃碴场、取土场 本合同段设置取土场3处，K26+925K27+780、K32+425K35+734.4、K36+191.6K29、36+219.722，总占地100.2亩。4.1.9污水处理设施合理布置施工现场的机械设备，在拌和站处设集水坑，集水坑上部设隔油装置，下部设积砂处理口，被滤油处理回收，废油将集中处理，沉砂清理后送回弃碴场。排水期间定期检验所排放污水的水质情况，保证不污染周围环境。沉淀池定期清理沉碴，将沉碴、污物等运至弃渣场填埋。4.2标注化硬件建设计划安排4.2.1机构设置、人员配备标准化(1)项目部设置“四部二室”，即综合办公室、工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部和试验室。(2)项目部成立领导管理小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目部管理体系，管理制度，落实责任。(3)项目部根据投标承30、诺及工程需要，配置项目部主要负责人、部室负责人及其他人员。4.2.2工地试验室建设标准化 工地试验室由本公司已取得公路工程试验检测机构综合乙级等级证书的计量测试中心在工程项目现场设立，并对工地试验室的试验检测工作负责；试验室面积不少于190，办公区和生活区配备必要的消防安全器具，建立安全、卫生管理制度，专人维护和保洁。4.2.3施工设施标准化按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行拌和站和预制场的选址和规划，合理划分生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车停放区等，生活区同其他区隔离开，场地进行硬化处理。水泥混凝土拌和站采用封闭式管理，材料堆放区、拌和区、分开或隔离，拌和站的所有场地进行31、砼硬化处理。在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。站内各功能区必须在明显位置设有防火设施。每个功能区的灭火器不少于10个，每个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。预制场布置要符合工厂化生产的要求，所有场地进行砼硬化处理。4.2.4施工标准化路基、桥涵工程均由专业化队伍进行施工，施工前根据施工进度计划、施工技术水平等制订详细的劳动力计划，并及时组织进场，以满足施工的需要。施工按照交通部施工规范及招标文件技术规范等有关规定进行。施工管理人员和施工现场工人应统一挂牌、统一服装。五、主要工程项目施工方案 本合同段内的路基、桥梁、涵洞工程，施工时划分为1个路基32、施工队、5个桥梁施工队、1个涵洞施工队，1个防护排水施工队，负责路基工程、涵洞工程、桥梁工程、防护排水工程等施工，1#混凝土拌合站和2#混凝土拌合站负责整个标段混凝土运输。在施工组织过程中，突出重点，兼顾一般，路基、涵洞施工要先行施工；为保证制梁场地施工，在安排工期时，预制场地的位置，要保证涵洞、通道、路基工程在2017年8月15日前完工，保证梁场建设按计划进行。充分利用好旱季施工，不断优化生产要素与配置，组织人员、设备全力突击，同时做好冬雨季施工措施，确保工程质量。路堤填筑应尽量避开雨季施工，同时做好环境保护。本工程施工按平行作业，流水施工，突出重点的原则安排施工，确保控制工期的关键工程按期33、完工，确保全线工程按期完工。5.1路基施工方案上场后抓紧施工准备，及时修建施工便道并尽早安排涵洞及路基施工，桥梁等工程施工创造条件。优先施工涵洞工程，保证路基填筑及XXXX特大桥、BB大桥的施工要求。路基土石方工程采用大型机械化作业，合理配置机械设备。土质挖方地段采用挖掘机开挖，由于本合同段挖方、借土填方全部为土方，不在对石方进行说明，土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.20.3m厚人工刷坡，挖出的土方，若符合填料要求，则用于填方使用，不符合标准的部分则运至指定地点或弃土场。5.2桥梁工程施工方案本标段正线XXXX特大桥1座1537.2m，BB大桥1座458.1m。桥梁施工按平行作业，流水施工，34、突出重点的原则安排施工，确保控制工期的关键工程按计划完工，确保全线工程按期完工。(1)桥梁下部工程施工方案本标段桥梁基础设计为钻孔灌注桩基础，墩台身采用实体墩，施工方案要点如下：桩基础根据钻孔地质资料、桩位地形及桩长等具体情况，桩基础采用钻孔桩施工工艺。系梁、承台系梁、承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，土质基坑开挖时作好防水措施，在基底开挖至设计标高0.30.5m时，人工清理，避免基底承载力受损；基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头。桩头破除检测合格后，平整夯实承台基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土强度达到要求后，绑扎承台钢筋，支立模板，浇筑混凝土，洒水养生。墩台身墩台身模板35、采用厂制定型整体钢模板，循环施工，墩台身使用汽车吊施工，运送施工材料机具，混凝土进行集中拌和，用运输车送至施工现场，混凝土由吊车或输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜包裹养生。(2)桥梁上部工程方案XXXX特大桥和BB大桥上部结构形式为预制架设箱梁，预制箱梁梁片共计535片，由架桥机架设，同时配备运梁车，运梁前采用龙门吊给予提梁装车。5.3涵洞工程施工方案本标段涵洞、通道工程具体见下表序号结构形式中心桩号孔跨备注1钢筋混凝土盖板涵K32+6001-43m2钢筋混凝土盖板涵K33+0501-43m3钢筋混凝土盖板涵K33+2651-44m4钢筋混凝土盖板涵K33+836、001-43m5钢筋混凝土盖板涵K34+3001-43.2m6钢筋混凝土盖板涵K35+3001-42m 为了保证涵洞与路基工程的早日施工，涵洞施工遵循“先主体后附属”的原则，施工中加强与路基施工队配合，重要涵洞通道所在地段优先安排地基加固处理，并及时安排涵洞通道跟随施工，为路基填筑创造条件，过渡段填筑宜与路基本体一同施工。六、主要工程项目施工方法6.1路基工程 本合同段路基为整体式路基，路基里程为K30+000K30+855.4、K32+392.6K35+729.4、K36+187.5K36+219.722，路基长度为4.225km，路基挖土方20万方，路基填方57万方，软基路基回填处理12万37、方，结构物回填4.6万方，浆砌片石1.3万方，混凝土预制块0.2万方。 路基工程按照“试验指导施工，施工服从试验”的原则，组织施工。路基队根据工作量情况配置设备进行施工，地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工。路堑地段采用挖掘机分层开挖成型，符合填料要求的土方合格料采用大吨位汽车运输至路堤段做路基填料，部分表层土弃至指定地点，作为边坡绿化使用。6.1.1路基填筑 路堤填筑施工按三阶段、四区段、九流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段；四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区；九流程：施工准备基底处理填料加工分层填筑摊铺整平碾压夯实检验签证路基成型路基整型。6.1.1.1施工38、准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。6.1.1.2清基及地表处理 清淤清表对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根，清除树桩后的坑穴用路基填料夯填密实。旱地地表耕植土和非适用表土用推土机推铲成堆，水田地清表前在路基范围内开挖纵横向排水沟排除积水。需要用于复耕的耕植表土则运至待复耕地点，39、弃方则运至指定弃土场。穿越水塘、水沟等小水体局部少量淤泥用挖掘机挖除，清除的淤泥按弃方处理；穿越较大水体时，按照设计要求进行清淤换填处理。清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。清表后原地面压实度按设计文件标准执行，设计无规定时则按相应的路基同等压实度标准执行。6.1.1.3一般路基填筑施工方法及工艺6.1.1.3.1填方路基设计(1)路基填土高度根据沿线河流设计洪水频率的水位加雍水高，波浪侵袭高以及0.5米的安全高度，路基填料、地下水位、桥涵构造物等综合确定。(2)路堤边坡，当边坡高度小于3.0米时，路线位于草地内边坡坡率采用1:3，路线位于耕地内边坡坡率采用1:1.40、5:当边坡高度大于3.0米时，边坡坡率采用1:1.5；当边坡高度大于8.0米时，边坡自上而下08.0米边坡坡率采用1:1.5，8.0米以下边坡坡率采用1:1.75，边坡过渡处采用折线，不设边坡平台。路堤坡脚与地面之间及路基土路肩边部与边坡之间采用圆弧形平顺过渡，以利路容美观。 6.1.1.3.2一般路基填筑 正式施工时必须用路堤填料铺筑长度不小于200m(全幅路基)的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。根据试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、九流程”的方法进行路基填筑施工。施工按分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装41、载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，振动压路机压实。一般路基填筑施工工艺流程如图下图所示。 (1)分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.3m，完工时刷坡整平。填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数等，向施工队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行42、厚度调整。填料填筑准备阶段施工阶段整修验交阶段施工准备填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段路基整修分层筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证验 收施工准备基底处理 一般路基填筑施工工艺流程图 用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成不小于2%的横向排水坡。(2)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.3m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡，并且保证边坡质量。不同土质的填料应分层填筑43、，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。压实层纵向施工顺序示意图(3)机械碾压 填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由技术人员检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向44、进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.52.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序，不合格时进行补压，直至合格。粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。压路机按S形走行，如下图所示。相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。正式施工时应按试验提供的控制压实度标准、填土45、层厚、压实遍数进行压实。一般情况下为46遍，最多时亦可达810遍，如超过10遍应考虑减小层厚。 碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。 含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。(4)检验签证按验标对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求46、进行整修合格后予签认。 (5)路面、边坡整形填方断面边坡线按每侧超填宽度30cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。6.1.1.3.3填方路基注意事项(1)施工场地清理 做好施工期施工场地地面临时设施，并与永久47、设计相结合，排除的雨水不得引起沟渠淤积和路基冲刷。 (2)土方路基的填筑 土方路基，必须根据设计断面分层填筑，分层压实，用透水性不良的土填筑路基时，控制其含水量在最佳压实含水量正负2%之内，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不能超过30cm，填筑路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 路基填土宽度每側要宽于填土设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路基采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平次逐层向上填筑，若原地面不平，要由最底层分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。地面横坡不陡48、于1：5且基底满足要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面要按照设计要求挖台阶，并用小型夯实机加以夯实。填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般土进行。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧在行车道范围内的宽度不足一个车道宽度时，则应开挖一个车道，其上路床深度范围内的原地面应予以挖出换填，并按上路床填方的要求施工。若填方分几个作业段施工，两端交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同事填，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度，不得小于2米。不同土质混合49、填筑路堤时，应符合下列规定。 以透水性较小的土填筑于路堤下层时，做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不能覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 不同性质的土分别填筑，不得填筑，每种填料层累计总厚度不小于0.5m。 凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良填在上面，强度较小的土填在下层。河滩、河槽路基填筑，可能受水浸淹部分的填料，选用水稳性好的土料，在路基填筑时根据情况进行临时性或永久性防护。 (4)桥涵及其他构造物处的填筑 台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填土，适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求按照公路桥涵施工技术规范有关规定办理；桥台背后填土与50、锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则桥台胸腔部分及检查井周围先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50厘米时，方可通过重型机械和汽车。回填土要分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。6.1.2路堑开挖6.1.2.1挖方路基设计挖方路基边坡坡率根据工程地质、水文地质条件、挖方边坡高度、施工方法，并结合对当地自然稳定边坡和人工边坡的调查及力学分析确定。边坡坡率应灵活自然，因地制宜，顺势而为，与周围地形地貌融为一体。挖方路段，当路堑边坡高度小于6.0米时51、，路堑边坡坡率采用1:3，当路堑边坡高度大于等于6.0米时，路堑边坡坡率采用1：1，每隔6.0米设一级2.0米宽边坡平台。挖方路段路基两侧设置浅碟形边沟，边沟顶宽2.2米，深0.2米，边沟外侧设置积雪平台。积雪平台宽度，路基上风側4.0米，下风側2.0米,为了使路基边坡与自然景观相协调,路堑顶部与地面之间及路堑边坡与积雪平台和边坡平台之间采用圆弧形平顺过度。土方开挖自上而下进行，每挖深35m，重新测量放样，按设计修整边坡，防止亏坡，同时开始进行坡面防护施工，杜绝乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法。52、当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。土方开挖要遵照以下要求(1) 已开挖的使用于种植草皮和其他用途的表土，存储于指定地点。(2) 对开挖出的使用材料，用于路基填筑，各类材料不能混杂。(3) 土方开不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。(4) 路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率时，要及时与设计单位联系。6.1.2.2土质路堑开挖方法 (1)施工准备 工程开工前，根据现场对进53、行设计文件进行核对，根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。并进行测量放线及施工排水系统工作。 (2)开挖 土质路堑开挖工艺框图下图不合格合格施工准备开挖载水沟测量放样场地清理机械开挖施工准备刷 坡检测地基承载力换填、加固修整路基面加固及防护检测路基成型碾压修整不合格合格土质路堑开挖工艺框图 根据土方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖的办法施工，严禁下部掏挖施工。以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。当机械开挖至靠近边坡0.2m0.3m时，改为人工修坡。需54、设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡。当开挖接近路基施工标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，不合规范要求的换填。路堑施工要做到路基表面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。6.1.3斜坡路基和陡坡路基施工斜坡路堤和陡坡路堤当地面横坡在1:51:2.5时(含纵断面方向的斜坡路提及地面横坡陡于1:2.5时的陡坡路堤)原地面开挖不小子2.0米宽台阶，台阶面设向内2%的横坡地面横坡陡于1:1.5时，原地面要按设计要求挖台阶，并55、用小型夯实机加以夯实。填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。当地面横坡缓于1:5时，填筑路基前清除地表耕植土，厚度0.3m，然后挖成宽度不小于2m，向内倾4%的台阶后再填筑路基。6.1.4填挖交界路堤施工6.1.4.1填挖交界路堤设计对于地面自然坡陡于1:1.5的段落，横、纵向路基填挖交接处均应将原地面开挖成台阶状，台阶宽不小于2.0m，台阶面设向内2%的横坡。横向填挖交界处，挖方侧应在路槽下超挖80厘米或60厘米(进行回填处理的超挖80厘米，进行换填处理的超挖60厘米)，并且当路基填方侧高度大于5.0米时，为减少路基横向不均匀沉降，路床顶面及底面、路床底面56、下第一、二级台阶处均铺设土工格栅。土工格栅采用捆扎法施工，搭接宽度不小于20厘米。纵向填挖交界处，当填方段10米范围内高差小于5.0米时，挖方侧应在路槽下做超挖处理，超挖长度不小于10米，超挖厚度为80150厘米(含垫层厚度。超挖后的路床部分视土质情况进回填或换填处理。6.1.4.2填挖交界路堤施工本合同段K30+670处为纵向填挖交界处，因填挖交界高度为1.0m，采用回填石渣处理方式。6.1.5低填浅挖施工6.1.5.1底填浅挖设计 本合同段路基土质基本为亚粘土及粉质粘土，遇水湿软，不易压实，因此对于低填浅挖及挖方路床均采取换填石渣的处理措施，换填厚度为路床80厘米范围（含垫层厚度）。压实度57、（重型）不小于96%。6.1.5.2底填浅挖方案 (1)K30+030K30+090（左半幅）、K30+660K30+680（左半幅）、K33+470K33+490（左半幅）、K30+030K30+090（右半幅）K30+660K30+680（右半幅）、K33+470K33+490（右半幅）为低填浅挖段路基，采用换填开山石渣方式处理。6.1.6特殊路基处理6.1.6.1特殊路基处理设计本合同段地质情况较好，但在局部地段存在以下不良地质病害。(1)湿润地基:当路线位于低洼地段，地势较低，雨季有积水，地表植被较为茂密，覆盖层为黑色低液限粘土，地基承载力较差，依据覆盖层土质及厚度，采取将地表涂层挖除58、换填石渣的处理措施。 (2)沿河路基：沿河路基地下水位较高，基底压实较为困难，采取清表后填筑一定厚度石渣后再正常填土的处理方案。6.1.6.2特殊路基处理方案 本合同段特殊路基处理方式是换填石渣，挖方路床底为粉质粘土段处理、低洼易积水段，地下水位高，土体含量大，地表为粉质粘土段处理采用换填石渣。 (1)K30+090K30+660（左半幅）、K30+090K30+660（右半幅）因挖方路床底为粉质粘土，换填80cm开山石渣。 (2)K32+400K33+470、K33+490K35+730因低洼易积水段，地下水位高，土体含量大，地表为粉质粘土段路基，换填80cm开山石渣。换填前，应注意在两侧地59、面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。施工工艺框图见下图。测量基底清理基底碾压分层换填石渣摊铺整平洒水或晾晒机械碾压合格挖除换填施工工艺框图6.1.7路基加固及边坡防护本标段路基路基加固处理采用填前夯(压)，支挡及防护采用了拱形骨架护坡、浆砌片石满砌护坡。6.1.7.1防护工程设计 路基防护设计原则：根据线路所经区域的地形、地貌、气象及水文等特点，路基防护以“安全、稳定、环保、经济”为基本准则，采取工程防护与生态防护相结合的防护形式。对填高不同的路段分别采取了如下几种防护措施： (1)路基填高小于3.0m的一般路段，路基边坡采用植草防护的形式。 (2)路基填高大于等于3.0m的一般60、路段，路基边坡防护采用C30混凝土预制块拱形防护的形式。 (3)对于低洼易积水路段、桥头两側易受水流冲刷路段及沿河路段，路基边坡防护采用浆砌片石的防护形式。 (4)挖方路段路堑边坡防护采用植草防护的形式。 (5)积雪路段防护采用土质防雪堤的形式在路基上风侧设置。6.1.7.2拱形骨架护坡、浆砌片石护坡施工方法路基防护工程施工要严格按照公路路基施工技术规范)(JTGFIO-2006)规定执行。施工前要对设计进行现场校对，若发现设计与实际不符，及时作补充调查，进行改变设计并报有关部门批准后施工。路基防护工程及所用在各种材料，均要符合交通部有关规范、规定要求；当路基土石方施工时或完毕后，要及时进行路61、及防护施工和养护；各类防护与加固要在稳定的基础或坡体上施工；防护工程的砂浆、混凝土，要用机械拌和，不能直接在砌体面上或路面上以人工拌合，并要随拌随用。坡面防护包括植物防护和工程防护。铺种植物时坡面要平整、密实、湿润，铺、种植物后要适时进行洒水施肥、清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面;当坡面设有圬工骨架在其内铺草皮时，骨架应嵌入坡面，表面要与草皮衔接。工程防护主要有骨架护坡，坡而要平整、密实、线形顺适，局部有凹陷处，要挖成台阶后用与防护工程相同的圬工找平，基础坚固可靠，当地基软弱时，采取加深或加强措施;护坡面及两端面砌筑平顺，圬工地面与坡面密贴结合，护坡顶与边坡间缝隙封严，局部坡面镶砌时，62、切入坡面，表面与周边平顺衔接；砌体石质坚硬，砌体砂浆和砌筑咬扣必须紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固、美观；每隔1015m设置一道伸缩缝，并做好伸缩缝和泄水口。测量放样基坑开挖、排水基础施工石块清洗湿润片石砌筑砌体勾缝养生挂线施工基底处理检查、验收、签证质量检验制作砼试件浆砌片石施工工艺框图6.1.7.3技术要求 防护工程的施工紧随道土石方的开挖、填筑进行，要做到每一级坡面完工后即进行防护工程的施工。其技术要求有以下几点: (1)在防护工程开工前必须对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果经现场监理工程师批准后方可施工。 63、(2)所有防护工程及其有关作业除按施工规范的要求施工外，还应按图纸所示和现场监理工程师的指示进行施工。 (3)对有水浸边坡，应在土石方施工的同时, 应按图纸所示和现场监理工程师的指示,及时进行防护工程的施工。 (4)防护工程的清理场地、挖基和回填应符合图纸和施工规范要求。 (5)砌体的砌筑工艺及砼预制块的浇筑应符合以下规范要求: 在砌筑前每一大石块均应用洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先浆已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌轩下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣64、实。 所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。 先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合。 如果石块松动或砌缝开裂，应浆石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。 在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。 勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714d内应加强养生。 所有灰缝应满填砂浆。 在软弱地基上修筑的砌石工程，应在软基处理达65、到图纸规定及监理工程师批准的沉降期终了这后进行。 片石砌体 片石应分层砌筑，一般23层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为3070mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内2断面尺寸（mm）805用尺量2处80103长度（mm）+5，-10用尺量6.1.7.4石料质量 (1)石料等级应符合66、图纸规定或监理工程师要求。 (2)石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。 (3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。 (4)砂浆 砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7mm70.7mm70.7mm标准立方体试件，在温度203、相对湿度不小于90%中养生28d，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以MPa表示。 砂浆所用水泥、砂及水应符合规范规定。 砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜67、大于5mm；当用于砌筑块石、料石时，不宜大于2.5mm。 监理工程师许可时，可以将粗集料最大尺寸不超过20mm的混凝土（小石子混凝土）用作片石和块石砌体的砂浆。 除非图纸上另有标明或监理工程师指示，勾缝砂浆强度等级不低于M10，且均不低于砌筑砂浆的强度等级。 除非监理工程师许可时，不得人工拌和砂浆。 (5)片石片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。6.1.8路基排水6.1.8.1路基排水设计(1)与路线垂直方向的地面横坡较大的路段，设置干砌片石路堤排水沟，沟深及底宽约为60cm。(2)挖68、方段路面排水沟采用浅碟形边沟，边沟采用C30混凝土预制块铺砌。边沟顶宽2.2m，沟深0.2m。(3)挖方路堑顶外地面坡较大路段设置截水沟，截水沟采用干砌片石铺砌。(4)填挖交界处路面排水采用浆砌片石急流槽接浅碟形边沟将水引入自然沟渠或低洼处的排水措施。(5)超高段的路面排水采用在中央分隔带铺砌C30混凝土预制块的排水形式，并接边坡急流槽，将路面水引致路基外侧。6.1.8.2路基排水施工 路基施工中，各施工层表面不能有积水，填方路堤根据土质情况和施工天气情况，作成2%4%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，根据路基横断面形状，路线纵坡大小，路基施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施69、工中，能及时使雨水排走。 雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实;当开挖边坡为软质岩出露时，浸水易软化引起强度的降低，施工前做好排水设施。路基施工中要先按设计做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水设施，然后做主体工程，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口要通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土要堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应要及时维修及清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，临时排水设施尽量与永久排水设施结合起来。施工便道和路基填筑施工时做好临时排水设施，并与永久70、性排水设施相结合。各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，按图纸所示将水引入排水系统。各种水沟浆砌片石工程达到嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落。6.1.8.3技术要求和石料质量 浆砌片石技术要求和石料质量详见第6.1.7.3条和第6.1.7.4条。6.1.8.4路基排水注意事项本合同段排水工程主要为:浅碟形边沟、截水沟、填挖交界处急流槽、边坡急流槽、挡水埝。(1)浅碟型边沟注意事项浅碟型边沟采用C30混凝土预制块铺砌，并由异型块件做连接而成，各构件的连接采用M10水泥砂浆砌筑，砌筑宽1cm，勾缝采用M10水泥砂浆；全套工程禁防漏水，各预制块的连接，要71、求砂浆饱满、密实、均匀，精心勾缝；铺砌边沟各构件前，边沟的沟底壁必须按照规定整平夯实，密实度大于90%，各构件边缘土也必须夯实，边沟端部出水口与其他排水构造物衔接时应顺畅连接过渡；混凝土预制块长度约为50cm，异形件空心处播种草籽并回填10cm厚清表土；边沟纵坡除特殊情况外，一般与线路纵坡一致。(2)截水沟注意事项加固截水沟适用于地面横坡较陡的路段；施工时对截水沟沟底、沟壁及回填土必须做夯实处理；加固截水沟及隔水墙采用干砌片石；排水构造物沟底纵坡大于4%时，应在沟底嵌入小石块用以消能。(3)填挖交界急流槽注意事项急流槽用于连接挖方段浅碟形边沟至自然沟渠或低洼处；急流槽进水部分、出水口部分长度视72、具体情况确定；急流槽每隔5m设2cm宽的伸缩缝一道，并用沥青麻絮填塞；急流槽每隔2.0m设一防滑平台；急流槽底宜砌成粗糙面，或嵌入1015cm的坚硬小石块，用以消能和较小流速，石块净距不易过多过密，否则易淤泥堵塞急流槽。(4)急流槽注意事项急流槽原则上每隔25m设置一道交错布置，注意预留急流槽位置，并与路基边坡防护配合设置，超高段弯道内側每15米一道，凹曲线底部前后各5.0米增设两道急流槽；急流槽采用M7.5砂浆片石，为使槽底基础稳固，基础要砌筑防滑台，每隔2.0米设一道；急流槽顶面用10#砂浆抹面厚2cm，底面采用M10砂浆勾缝；急流槽与各种防护设置应很好的衔接，出水口及消力池其底应整平，夯73、实密度大于95%；急流槽的消力坎采用现浇混凝土，混凝土标号为C30。急流槽每隔5m设2cm宽的伸缩缝一道，并用沥青麻絮填塞；急流槽底宜砌筑成粗糙面，或嵌入10cm15cm的坚硬小石块，用以消能和减少流速，石块净距不易过多果断，否则易淤泥堵塞急流槽。6.2桥梁工程 本标段桥梁工程为XXXX特大桥1座，中心里程为K31+624，长度为1537.2m，（左幅2(530)+340+530+340+630+240+330+(25+240)+2(429.6)+4(29.6+29.8)m，右幅2(530)+340+530+340+330+340+429.6+(240+25)+240.4+529.6+(52974、.6+29.8)m，全桥左右幅各12联；BB大桥1座，中心里程为K35+958，长度为458.1m。左右幅分别为430+430+330+340m。 XXXX特大桥基础结构主要为钻孔灌注桩；桥墩为肋式台、柱式墩；桥梁上部结构主要为装配式预应力混凝土连续箱梁。BB大桥基础结构主要为钻孔灌注桩；桥墩为肋式台、柱式墩；桥梁上部结构主要为装配式预应力混凝土连续箱梁。6.2.1钻孔灌注桩施工 (1)平整场地根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。 (2)测量放线定位复核建设单位提供的测量控制点符合75、要求后，测放出各桩桩位，拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网（点），定出各桩位中心点。双向控制定位后埋设钢护筒并固定，以双向十字线控制桩中心。开钻前必须先校核钻头的中心是否与桩位中心重合。在施工过程中还须经常检测钻具位置有无发生变化，以保证孔位的正确。(3)护筒加工及安装 护筒采用8mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大2030cm。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不76、变形。先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实，施工工艺框图见下图。灌注水下砼完 毕钻机移位、进入下一作业循环砼试件制作砼配合比设计施工准备钻孔桩定位护筒设置钻机就位钻 孔清 孔检 孔下钢筋笼下导管导管配置、试压钢筋笼制作利用导管清孔 钻孔灌注桩施工工艺框图 (4)泥浆的制备 在墩位旁边开挖沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位 1.01.5米。 钻碴77、沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。 (5)钻孔为加快钻进速度、保证钻孔质量，钻孔采用正循环回旋钻。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。 开始钻进时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续78、钻进。钻至护筒底部以下1m时，根据土质情况可正常钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意事项。 钻孔过程中要保持孔内有1.52m的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其它异物吊入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔时，应随时注意护筒口泥浆面的标高，如果逐渐下降，应立即补充泥浆。(6)清孔 钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔,采取二次清孔法79、。第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无23mm大的颗粒且比重在规定要求时为止，在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。 (7)钢筋笼的制作与安装钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。按10m左右分节，分节长度视钢筋长度和起吊能力决定，尽可能减少焊接次数。钢筋架的保护层通过在螺旋筋上穿入厚5cm、直80、径14cm的圆形25#水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每道对称穿入46个布置，最后按设计需要安装和固定检测管。 钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接，焊好后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止，最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。 钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长，在浇注砼前需进行二次清孔。方法是开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除碴管81、将孔底沉碴吸出，以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌注。 (8)水下砼的灌注采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注,导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，标准节长度2m，接头为凹凸型的快速接头构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1.0m以上。砼中添加缓凝型减水剂，砼坍落度取1822cm。根据场地条件，可以用混凝土运输罐车直接送到漏斗和储料斗内。灌注水下砼时，在导管和漏斗之间设置活动阀门82、。先将阀门关好，并将导管提离孔底3040cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满砼，打开阀门灌注首批砼。灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在26m，至砼顶面高出承台底0.81.0m左右为止。对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。应注意以下几点：所有机械设备要认真检查，使其处于良好状态，关键设备还要有备用数量。搅拌首批砼前，可往漏斗内先注入一定数量的砂浆，灌注时起到润滑导管的作用。技术人员工作必须认真细致，记录好砼灌注数量复核砼深度，经常测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求。 (9)桩基检测在承台施工前，应采用无破损检测和83、钻芯取样检验两种方法对成桩的质量进行检测和评价。对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的无破损法进行检测；按设计和规范要求确定钻芯取样检验的数量，如果对成桩质量有疑义，可增加钻芯取样检测数量。成桩质量检测合格后，进行下道工序的施工。 在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。6.2.2基坑开挖及凿除桩头承台、地系梁施工 施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模。(1)基坑开挖为防止地表水浸泡基坑，在基坑开挖线以外10m处设置截水沟，以排除地表水。有水基坑采取在基坑四周设排水沟及集水坑，配抽水设备进84、行抽排。采用挖掘机放坡开挖，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。坑底预留30cm人工清底。并根据地形、地质情况，设置木桩或钢桩等临时支护措施工准备测量放样开挖、支护基底检查基底检测及处理模板安装浇筑混凝土养 护拆 模回 填模板加工混凝土配置模板修整钢筋绑扎制作试件施，防止边坡坍塌。 承台施工工艺流程详见下图。承台、地系梁施工工艺框图(2)凿除桩头、桩基检测桩头人工采用风镐凿除，上部采用风镐凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 将埋入承台、地系梁的桩身钢筋整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。(3)钢筋安装承台、地系85、梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台、地系梁钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。(4)模板安装 模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按公路施工规范和验标进行施工。模板拼装可利用小型吊具在基坑内逐块组拼，拼接表面必须平整、支撑牢靠。支模前用仪器测放承台四角点，墨线弹出模板边线，支模后再用仪器进行复合校正。6.2.3墩台身及盖梁施86、工6.2.3.1墩台身施工 当系梁或承台砼强度达到70%，即可进行墩柱施工。(1)系梁上测放墩柱位置，并对墩柱范围进行凿毛。(2)严格按图纸制作安装墩柱钢筋，钢筋骨架必须保持顺直，接头连接必须符合设计及规范要求。墩柱钢筋骨架安装完毕后，骨架外侧必须绑扎足够数量的砼垫块作钢筋保护层。自检合格后报监理工程师检验、签证。墩身的施工工序为：测量定位绑扎钢筋组装模板浇筑砼。(3)墩身砼模板制作 为加快施工进度和保证砼的外观，提高施工质量，模板采用厂制大块拼装式钢模板，板面平整、光滑、尺寸准确、体积小、重量轻，拆装容易、快速，运输方便。 根据桥墩设计的几何尺寸、形状和高度，模板制作成两个半圆形钢模，并用角87、钢沿环向和纵向加强，以保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性。按照墩柱高度进行上下分节。为增加模板的使用，适当配制短节，以利调整模板高度。模板间采用螺栓法兰盘联接，每条拼缝不大于2mm，预拼缝用滑石粉抹平，现场拼接缝采用微孔海棉橡胶条密封。 (4)施工辅助设施为确保施工安全及质量,钢筋笼连接采用钢管搭设工作脚手架，并加设拉索保证墩柱支架的稳定性。墩柱支架采用48mm钢管，利用钢管在水平方向扣牢，间距200cm，并加设斜向剪力撑，形成网架体系。支承模板的便梁具有足够的强度、刚度和稳定性。搭设支架时预留足够的内空间用以起吊装、拆模板等。支架逐层搭设，模板逐段安装。采用吊车起吊和拆卸模板。(5)钢筋制88、作安装钢筋下料及制作在钢筋加工场进行，下料长度根据设计及施工高度配合，并考虑材料利用率，每接头断面错开距离满足规范要求。 钢筋下料成型后运往工地现场，制作成钢筋笼，笼体制作成型后，经现场监理检查验收，合格后采用吊机及其配套吊具起吊至墩位，采用规定的连接方式进行现场连接，对于高墩柱连接前将钢筋笼与脚手支架临时固定，确保钢筋的平面位置及倾斜度，中、上节墩柱接高钢筋笼时，支架适当位置设置脚手架，以便连接竖向主筋；普通墩柱采用拉索临时定位平面位置及倾斜度。 (6)安装墩柱钢模钢模制造完毕后需先预拼，检验后合格投入使用。钢模间采用螺栓法兰盘联接，接缝间设置海棉橡胶垫，以防漏浆而影响砼外观质量。钢模安装前89、，内侧必须打磨平整、光洁，确保无锈迹，并涂无色透明的脱模剂。准确测量，定出桥墩中心线，在基础上进行就地组装，根据桥墩中心线准确定出钢模就位位置，并标注清楚。最底层模板检查合格后，继续拼装上层模板。进入空中作业后，要特别注意安全问题。 拼装一定高度之后要对模板的位置、尺寸进行检查、校正。一般情况下，每节检查校正一次。当模板拼装到设计高度之后，再对整个桥墩模板进行全面的检查、校正、加固，以确保模板位置、尺寸无误。模板加固采用拉索拉于模板顶口以下适当的位置，每侧墩柱模板拉三根于地面地垅上，收紧拉力按2T控制，拉索锚点位置恰当，避免影响吊机回转。(7)测量、检验墩柱模内尺寸，平面位置及倾斜度，并报监理90、工程师检验签证。(8)浇筑砼 砼的输送方式采用砼搅拌车送至墩位，再用吊机起吊吊斗，通过串筒减速下落到墩柱内，串筒口离墩柱底部不超过2米，浇注采用水平分层浇注，通过2台70mm插入式振捣器进行均匀振捣，按规范及工艺操作确保密实。砼浇注过程中，除严格控制水灰比外，随时将砼少量泌水清除模外，浇至施工缝或柱顶时，超浇10cm左右，然后清除其上浮浆，确保砼强度质量。在离柱顶一定高度预埋安装剪力杆的套管。 砼浇注全过程中，专人用全站仪观测模顶平面位置，当出现偏移时进行调整。(9)模板的拆除和砼的养护在砼浇筑完毕养护12天，砼强度达到10Mpa后，从上至下拆除模板，拆模以后采用塑料薄膜包裹继续养护。施工组织91、准备测量放样原材料检验清理底基施工脚手架搭设钢筋制作钢筋安装钢筋检验原材料检验模板制作模板安装配合比选定模板检验取样、试验灌注混凝土柱顶高程、平面位置监测拆模、养护检测、报验拆除次下层模板重复以上施工至盖梁底墩柱施工工艺框图6.2.3.2盖梁施工6.2.3.2盖梁施工顺序 施工顺序为：立支架和平台组装底模绑扎钢筋安装侧模浇筑砼。根据不同地基情况，采用悬空支架法。悬空支架法施工盖梁：盖梁模板为定型钢模板，支架由穿入立柱内预留孔的圆钢作为托架，其上安装钢制楔块和承力架，承力架上沿桥的横向安装两片公路贝雷架，在公路贝雷架上顺桥纵向放置小槽钢和方木作为分配梁，然后安装加固盖梁模板。此方法已多次使用，其92、特点是不需立支架和对地基进行处理，施工速度快，且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保证了工程质量。梁钢筋骨架在地面绑扎成整体，待底模安装好以后，将钢筋骨架用吊车安装，然后立侧模。6.2.3.3墩身盖梁的混凝土浇注施工 (1)底模及支承系统安装：安装盖梁施工支承剪力杆，在剪力杆上布设调整钢楔块及分配梁。在分配梁上架设墩帽底模，调整钢楔块，使底模标高符合设计标高，紧固螺栓，玻璃胶密闭墩柱周边与底模间缝隙。清理凿除墩柱多余超灌砼，留有底模面以上3-4cm，墩柱锚固于盖梁之中，墩柱多余砼凿除时侧击轻敲，避免影响以下砼。 (2)盖梁钢筋骨架安装 盖梁钢筋先在地面上严格按设计图纸绑扎成型93、； 钢筋骨架绑扎就绪后自检、报监理检验签证；支座垫石钢筋及盖梁顶预埋件严格按图纸准确安装；吊装时吊点必须牢固，且骨架不得有明显变形，吊装采用吊机整体吊装。由墩柱锚固钢筋顶缓缓下放，下放前对准钢筋间距，当钢筋骨架下放碰撞时，起吊出锚固钢筋以上，重新对位，不得硬碰柱顶锚固钢筋，影响柱顶砼。钢筋骨架安装就位后，整理绑扎定位柱顶锚固钢筋符合设计要求。(3)模板的安装侧模：在支立模板时，应保证保护层厚度大于2cm，注意其稳定性、 安全性，并进行支护，以保证高空作业人员的安全。模板必须拼缝严密，不得漏浆；模板内必须洁净，模板内表面涂脱模剂；模板结构尺寸必须符合规范要求。(4)混凝土浇注 盖梁砼浇注时由于钢94、筋较多，振捣必须特别注意，并派专人负责确保砼质量；砼浇注过程中专人负责模板及支架，及时处理模板漏浆及变形，确保施工安全； 砼浇注完毕后专人抹面收浆，复测调整支座垫石及预埋件位置、标高符合设计要求。6.2.4桥台施工 桥台施工使用大面积组合模板。模板采用5mm钢钣及I10工字钢、6mm钢肋板组焊而成。考虑全标段各桥互用，按一定模数设计，通过特制部分模板，满足各桥使用。因桥台表面积相对较大，新浇砼侧压力较大，拉杆按施工设计设置布于台身范围。模板缝隙用原子灰抹平。混凝土一次性灌注，保证外表有良好的光洁度。 (1)桥台基础开挖方法同承台、系梁开挖方法。(2)桥台施工工艺同承台、系梁施工方法。(3)台身95、 桥台台身、台肋施工注意其砼结构物体积较大，外露面积也较大，因此必须对模型支撑加固进行可靠的设计和安装，保证其拆模后，几何尺寸准确，不跑模、不漏浆，不出现蜂窝麻面。桥台施工时，注意防震挡块、支座垫块、伸缩缝、桥头搭板锚固筋等各种预埋件的预置，控制锚栓钢筋预埋误差，浇筑桥台侧墙时应根据有关图纸预留护栏柱孔洞。梁桥台帽顶面考虑横坡的设置，并在搁置橡胶支座处设置支座垫块(调整横向坡度)，支座垫块顶面必须保持水平、平整、清洁。台后及锥坡填土应选用透水性良好的材料碎石土，并在上部构造施工完毕后方可进行台后填土，分层填筑，夯实。台后填土压实度必须大于96%。(4)养护、拆模混凝土养护必须严格按规范及工艺要96、求操作，若遇特殊气候必须作特殊养护，待混凝土达到设计及规范要求的拆模强度后方可拆模。6.2.5支座垫石及挡块施工 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋盖梁、挡块砼浇筑垫石区域凿毛钢筋修整测量、放样模板安装测量复核砼浇筑养护后期处理。6.2.5.1支座垫石及挡块施工工艺 (1)钢筋预埋 在盖梁及挡块骨架、模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石中心位置进行分中并预埋垫石钢筋。 (2)盖梁、挡块砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不97、发生变化。 (3)垫石区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 (4)钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 (5)模板安装 待垫石钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石模板。模板按垫石尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求： 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露98、面美观，线条流畅。 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 (6)砼浇筑 垫石模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进行砼浇筑。 砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。99、砼浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平。 (7)模板拆除 模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。6.2.5.2混凝土外观质量保证措施 为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析100、现象；严格进行混凝土的养生。6.2.5.3混凝土的养护 (1)混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。 (2)当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。 (3)混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。 (4)混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 (5)混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。 (6)混凝土强度达到2.5MP101、a前，不得使其承受外荷载。6.2.3 箱梁预制施工6.2.3.1台座设计全线共设计有506片后张梁预应力砼箱梁，跨径分为25m、29.6m、29.8m、30m、40m，采用钢筋砼重力式台座，共设预制台座51个，模板11套，预制梁台座基础采用60cm厚的C25钢筋砼，顶面采用钢板，下部按照模板设计，预留拉杆孔。绑扎钢筋前先将台座表面清刷干净，再在上面涂精致脱模剂。6.2.3.2模板支座与安装箱梁的外模采用厂家定制钢模板，施工时模板表面打磨刨光、涂脱模剂以利脱模。内模采用钢模。模板分节拼装，拼装时模板缝间粘贴双面海绵胶带，模板底端与台座接触处用橡胶条粘贴，以防漏浆。模板用螺栓连接，加固采用上下两排102、拉杆。内模钢模用螺栓连接，内模上、下板面上每隔4米设置一个窗口，以观测底板混凝土是否填充密实。砼施工过程中为防止内模上浮，在内模顶面上每隔2米设置一个木块，木块上方用方木或槽钢压紧，方木或槽钢固定在侧模上，砼浇筑完成后，拔出顶木，并用砼填平。模板进场后，应进行试拼。试拼过程中对模板进行调整、加固，使模板间连接达到最好状态。6.2.3.3钢筋制作与安装 (1)每批到达工地现场的钢材，均向监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书。并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌识别。(2)钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。(3)钢筋的加工制作在加工间严格按103、设计图进行，成品编号堆码，以便使用。(4)将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交叉处用扎丝绑牢。(5)钢筋绑扎时应注意铰缝预埋钢筋绑扎要牢固，位置要准确；定位钢筋绑扎要牢固；在绑扎钢筋时不要过猛扰动波纹管。预埋钢筋、预埋件位置准确，绑扎牢固。钢筋绑扎和模板安装自检合格，请监理工程师检查签字，方能进入下道工序。(6)绑扎钢筋时注意波纹管的位置和梁端锚垫板以及锚下钢筋的位置，当互相发生干扰时应适当移动普通钢筋的位置。 (7)钢筋安装及加工尺寸偏差：排距5mm；同排主筋间距10mm；箍筋间距10mm；钢筋骨架长10mm,宽、高或直径5mm;弯起钢筋位置20mm;保护层厚度5mm。6.2.3.104、4预应力管道安装(1)波纹管的进场验收波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。(2)波纹管的施工在安装波纹管时，一定要严格按设计位置安装，定位钢筋间距不应大于1m，在弯起部分适当加强。安装时，必须用铁丝将波纹管定位网片与主筋绑在一起，以防浇注砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，保证有1520cm 的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。(3)模板安装先安105、装外侧模后进行钢筋和波纹管绑扎就位并经监理工程师检查合格后安装腹板的内侧模和顶模。锚垫板应采取有效的固定办法，保证其在浇注砼过程中不发生移位。同时应注意锚垫板的角度应符合图纸设计，确保梁体的受力准确。(4)砼施工砼试件的制作及取样试件的砼应在浇注现场取样和现场制作，除满足标养数量外，并留有一组试件和梁板同条件养护。砼灌筑混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运输，龙门吊辅以人工运料入模，附着式振捣器振捣为主，插入式振动器捣固为辅。先进行底板和2/3腹板混凝土浇筑，再浇筑剩余腹板和顶板混凝土。混凝土水平分层厚度以30cm厚为宜，纵向斜坡浇筑。砼在浇注过程中应尽量缩短底板、腹板和顶板砼浇筑的时间间隔，106、以免使砼出现冷接缝，影响梁体的受力。由于腹板较窄、钢筋较密，特别是波纹管处，灌注腹板混凝土时不好下料，因此应以插入式振捣器辅助下料，附着式振捣器振捣为主的办法。附着式振捣器按照中间1.5米间距、边上6080厘米间距设置。设置时应考虑模板接缝和横隔梁接缝处稍微远离；可靠近钢绞线的位置设置。启动附着式振捣器时应控制好启动时间、间隔、数量，防止出现漏振、过振现象；当混凝土表面不再出现气泡、不再下沉时可停止振捣；浇筑下料时应使之处在振捣器的振捣范围内，原则上混凝土振捣完毕后振捣器不能再启动。用插入式振捣器振捣时严禁触碰波纹管。浇筑底板混凝土时，应安排专人在内模开口处观察混凝土是否充满底板，并用插入式振107、捣器进行振捣。振捣完毕后及时封闭开口，并用螺栓、支撑钢管加固。当砼初凝后用钢刷将板顶砼刷至露出小石子11.5cm,并冲洗干净；翼缘板接缝处、端头处可待外模、端模拆除后，用凿斧凿毛。 砼振捣以插入式振捣器振捣为主、附着式振动器为副，对钢筋密集处或不易振实处辅以附着式振动器进行振捣。附着式振捣器布置间距不大于振捣有效半径的两倍。砼养护顶板砼浇筑完成，表面收浆后应立即采用已经沾湿的透水性土工布进行覆盖养生，等砼初凝后进行刷毛处理并进行洒水自然养护，保持土工布湿润。拆模后应对砼表面洒水养护，养护天数根据监理工程师指示的天数或最少不少于7天。梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同条件养护。6.2.3108、.5 预应力施工6.2.3.5.1张拉的材料和机具张拉采用YDW150千斤顶两端顶对称张拉。6.2.3.5.2进场要求(1)预应力钢绞线的进场检查首先，进场材料应有出厂质量保证书或试验报告单。其次，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂，油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；进场材料须进行力学性能检验。(2)张拉机具和锚具的进场要求要进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验。从同一批次中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合JGJ85-92预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程。(3)电动油泵的检验包括油泵是109、否是正常使用、额定油压是否配套及储油量是否满足要求等。在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。6.2.3.5.3钢绞线施工钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点：(1)钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。(2)按设计预应力钢束编号编束。编束后用1820#铁丝将其绑扎牢固，并将每根钢绞线编码标在两端。(3)钢绞线采用人工穿束。穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。钢绞线的张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉110、力为主原则。具体程序如下：0初应力（10con）20concon持荷2min锚固(2)注意事项检查张拉梁段的砼强度，达到设计强度85%且龄期7天以上，方可进行张拉。检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。清洁锚垫板上的砼，修正孔口，绘出锚圈安放位置。初张拉吨位为控制吨位的10%，使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划线量测伸长值记号，张拉到20后量测一次伸长值作为初应力阶段的推算值，张拉到100时计算实测伸长值。要求实测和理论值两者误差在6%内，且不允许断丝。钢绞线的割丝采用砂轮锯切割。6.2.3.5.4张拉工艺钢绞线的张拉采用2台液压油泵和2个穿心式千斤顶两端同时进行。在梁端预应力111、束上安装工作锚具、夹片，锚具应尽量与锚垫板紧贴；应用合适的钢管套筒捣紧夹片，使每一片夹片顶紧、齐平，分布均匀。安装千斤顶，使之与预应力束平行并与工作锚紧贴。安装工具锚、夹片,要求同上。箱梁混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。张拉应按照图纸要求顺序、对称分级进行；考虑波纹管的摩阻力，张拉应缓慢、匀速进行，以缓解钢绞线在波纹管内的应力不均现象。张拉时两端油泵应放置在可以通视的地方，在中间安排专人用哨子或对讲机进行联络。正常进行时，用一声清脆的哨音表示开始；若出现异常情况时，用两声长音表示。 先拧松右侧油路控制阀，开启油泵；拧紧左侧回油阀，慢慢拧动左侧送油阀，112、注意油表读数，控制应力增长速度。待油表读数接近要求值时，放慢送油速度，使其准确的达到要求，关闭油泵。卸载时松动左侧回油阀，使油表归零；启动油泵，拧紧右侧回油阀，拧动右侧送油阀，使千斤顶回位；回位后，将所有阀门松开，关闭油泵。 (1)预应力筋设计（计算）伸长值 公路桥梁施工技术规范中关于预应筋伸长值L的计算按照以下公式：LPpLApEpL各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp各分段预应力筋的平均张拉力（N）；L预应力筋的分段长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）； Ep预应力筋的弹性模量（Mpa）取Ep=1.95105 N/mm2； 公路桥梁施工技术规范中规定了Pp的计算公式：PpP113、（1e（kx）kxP预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）； x从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值； k孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响，取0.0015； 预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响，取0.25； 备注：张拉时预应力筋的工作长度（mm）,应为下料长度减去图纸给定的千斤顶工作长度加上实际的千斤顶工作长度；图纸给定的为0.65米，实际为0.435米114、（千斤顶长度0.34米，工具锚厚度0.055米，限位板厚度0.04米）。 （2）箱梁预应力钢束引伸量一览表30m箱梁钢束引伸量一览表项目N1N2N3N4T1T2T3中跨2082082082075071107边跨20920820820840m箱梁钢束引伸量一览表项目N1N2N3N4N5N6T1T2T3、T4中跨2782782782772772765778121边跨278278277277277277 (2)预应力筋实测伸长值 L=L1L2L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm）张拉过程中应及时检验张拉应力级差间的钢绞线设计伸长量和实测伸长值的偏差是否符115、合要求；若不符合要求，应找出原因、排出问题，再进行张拉。张拉完成后检验钢绞线总伸长值实测值与设计值的偏差是否符合要求；不符合要求时，应找出原因，采取措施使其符合要求。6.2.3.5.5孔道压浆为了防止孔道中的钢绞线腐蚀，使高强度钢绞线与梁体砼（或波纹管）之间产生粘着，在高强度钢丝和管道中的缝隙里，填充以水泥为主时的灌注材料。张拉后，宜尽快压浆，因为钢材在应力状态下腐蚀比自然状态下更严重。各节段孔道压浆前，必须检查各项张拉技术指标是否合格，并得到资料签证后方可进行。本桥孔道压浆采用水泥素浆，等级为不小于M30。6.2.3.5.5.1孔道要求(1)张拉完毕后尽快压浆，压浆前用高压空气吹除孔道内杂物116、与积水。 锚具与钢绞线间的空隙用水泥砂浆填满；(2)检查悬臂束顶部排气孔是否畅通，不通者先行处理；(3)对串孔的孔道要进行隔离，如串孔孔道皆为压浆时，可同时压浆；6.2.3.5.5.2质量要求(1)水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，其强度等级不得低于 42.5，不得含有硬块；(2)水胶比：应低于本体混凝土，同时宜不大于0.4；(3)水及减水剂需对预应力钢材无腐蚀作用；(4)水泥浆拌合后3h钢丝间泌水率和24h自由泌水率均为0%；(5)水泥浆稠度宜控制在1418s之间；6.2.3.5.5.3压浆工艺(1)工艺流程拌浆取样浆液过滤1.2mm孔筛开阀压浆压力表上升至0.60.7Mpa后持荷25min117、；(2)水泥浆拌制材料投放顺序：水外加剂水泥，拌制5min；水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过 3040min。水泥浆在使用前及压注过程中要经常搅动；(3)对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。压浆顺序宜先下（层）后上；(4)压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，以免串到临近孔道的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道先用压力水冲洗通畅；(5)对掺外加剂泌水率较小的水泥浆，可采用一次压浆工艺；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆工艺，两次压浆的间隔时间以能使先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为304118、5min,或试验确定；(6)压浆应用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.50.7Mpa；当输浆管较长或一次压浆时可适当加大压力，最大宜为1.0Mpa。每个孔道压至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浓浆；(7)压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时每班留取不少于3组的7.077.077.07cm 的立方体试块，标养28天，检查其抗压强度，并作为评定水泥浆质量的依据；(8)压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5,否则应采取保温和冬季施工措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行；(9)压浆机具、胶管、阀门等应在压119、浆完毕后清洗干净；后张预应力箱梁施工工艺流程图场地平整、设置台座安装外模板模板制作及整修绑扎底、肋板筋钢筋制作加工张 拉孔道压浆封锚浇筑肋、顶板砼绑扎肋、顶板筋埋设预应力孔道制作砼试件压砼试件 养护、拆模 清理孔道制作水泥净浆试件起吊、运输、架设压水泥净浆试件浇筑底板砼安装内模板 6.2.3.6 预制梁质量通病预防措施6.2.3.6.1砼表面产生麻面 (1)原因分析 模板表面粗糙或清理不干净，拆模时砼表面粘损，出现麻面。 钢模板隔离剂不均匀或局部漏刷，砼被粘损，形成麻面。 模板接缝拼装不严密，浇注时漏浆，砼表面沿板缝位置出现麻面。 砼振捣不密实，其气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。120、或由于没有配合人工插边，使水泥浆流不到靠近模板的地方。 (2)预防措施 模板表面要清理干净，模板接缝处用海绵胶带填塞。 钢模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。 砼浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边。6.2.3.6.2骨料显露，颜色不匀及砂痕 (1)原因分析 模板内表面材料过分柔软，或为高致密材料；砼拌合物砂率低，用间断级配，骨料干燥或多孔，粗骨料过多，过振，均产生骨料显露。 模板表面吸收色彩能力有差别；材料颜色不匀；掺氯化钙会形成暗色条纹，钢筋或钢模锈色污染砼表面造成颜色不匀。 由于模板垂直面处混凝土的泌水，造成细颗粒离析形成砂痕；模板不吸水，施工时温度低，拌合物泌水性大及细骨121、料中砂不足，空气含量低，浇注速度过快，过振，均会产生砂痕。 (2)预防措施 振捣方式及操作要适当。 采用钢模板、振捣时间予以延长。 模板尽量采用有同种吸收能力的内衬，防止钢筋锈蚀。 严格控制砂、石材料级配。水泥、砂浆使用同一厂、同一产地、同一批的材料，尽量保持其色泽一致，选用泌水性小的水泥。 振捣时，配合人工插边，使水泥浆进入模板的表面。6.2.3.6.2蜂窝 (1)原因分析 砼配合比不准确或砂、石、水泥材料计量不准或加水量不准，造成砂浆少石子多。 砼搅拌时间短，没拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。 砼下料不当，造成砼离析，砼一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，未及振122、捣又下料。因漏振而造成蜂窝。 模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。 (2)处理措施 严格控制配合比，保证材料计量准确。 砼要拌合均匀，搅拌时间不得少于规定的时间。 砼的振捣分层捣固，振捣间距要适当，必须掌握好每一插振的振捣时间。振捣器至模板的距离，不应大于振捣器有效作用半径的1/2。 模板拼接密实、加固稳固，模板接缝处用海绵胶。6.2.4 梁体架设本标段跨通霍铁路的30m、40m组合箱梁采用JQG100型架桥机进行架设，架设的总体顺序为先左幅后右幅。6.2.4.1一般梁体架设(1)安设永久支座和设置临时支座待桥梁墩台身及盖梁砼强度达到设计强度后方可进行梁板123、安装。吊装前应将盖梁顶支撑垫石表面清理干净，在支承垫石位置精确地测放出每片梁的橡胶支座位置，并弹出十字墨线，在非联墩上设置永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。安装永久支座时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。箱梁张拉后存在23cm的上拱，为保证桥面铺装厚度及标高，垫石标高比设计下调3cm。在联墩上设置临时支座，并安装永久支座。临时支座采用砌砖，在砌砖和永久支座之间铺设干砂，砖顶和砂子顶面摸一层2cm厚的高标号砂浆，砂浆顶面高程与永久支座顶面设计高程相同。设置临时支座时应严格控制好临时支座的标高，确保在体系转换时梁体的受力准确。支座安装好后精确测量其顶面标高，确保无误后方准进行梁板124、安装。(2)拼装双导梁双导梁采用贝雷梁拼装而成。导梁在每座桥的台后拼装成整体，其后端平衡部分的两个支点采用枕木垛垫起，用卷扬机和转向滑轮拖拉，使已拼好的导梁向前移动，直至导梁前端到达前方墩顶时，在该墩顶用枕木和型钢作垫梁支撑住导梁。之后安装走行天车及卷扬机等设备，准备架梁。(3)喂梁和纵向移梁架设第一孔第一片梁板时，用拖车直接将梁板运入双导梁内，第一孔架设完毕之后，架设第二孔及以后各孔时，将梁板吊至第一孔已架好的梁板顶部的轨道上，纵向用设置在前端的卷扬机将梁板拖至双导梁内，然后架设。(4)架梁将纵移到双导梁后部的梁板用走行天车上的卷扬机和滑轮组将梁板两端同时吊起，缓缓纵移至安装跨。用止轮器固定125、纵移行车后，用横移小车将梁横移到设计位置下落安装就位。梁的就位位置要准确，且应与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。架梁顺序为由两边向中间对称进行，重复上述工作直至梁体全部就位为止。待一跨的预制梁全部安装完成后，将纵梁行车退到后端，再稍后移双导梁，拆除前支腿，把前支腿挂在双导梁前端的鼻梁上，重复上述工序，进行下一孔的安装。整个吊装应有专人负责，统一指挥。跨铁路线梁体架设由于XXXX特大桥、BB大桥共跨越通霍铁路4次，在跨越前，场地必须封锁，所有参加封锁架梁作业的人员必须保证封锁前提前一小时做好准备待命，服从封锁施工负责人的统一指挥，严格按照批准的架梁施工方案和作业规范程序执行126、。根据架桥机架梁工艺及铁路运营安全等要求，单幅箱梁架设顺序为先架设中间内梁，再架两侧边梁，最后架设边梁内侧中梁。 (1)架设顺序 架设第1、2片梁跨线施工过程中需要对铁路进行封锁，待相邻2片梁架设完成后，第3片等后续梁可在已架设完成前2片梁上纵移跨线过孔，此工序均不必封锁铁路施工，横移及落梁工序需要点封锁铁路线才能施工，架梁顺序见下图。跨通霍铁路架梁顺序图 （2）箱梁架设 架设第一片梁（中梁）：邻近封锁时间前，第一片梁由运梁平车运至架桥机作业区内，前起吊天车吊起梁前端待命；通霍铁路开始封闭，铁路值班人员封锁线路，前起吊天车衔梁前端及后运梁平车同时前行，当尾梁部进入架桥机后前起吊天车与运梁平车停127、止，由后起吊天车将梁尾提起，前、后起吊天车衔梁前行至预定位置后开始落梁，直到梁体落实,质检人员检验符合设计安装要求后方准摘钩、卸绳。 架设第二片梁（边梁）：下一个封锁时间前，第二片梁提前由前起吊天车衔至第一片梁正上方准备纵向移梁。线路开始封闭，铁路值班人员封锁线路，第二片梁由架桥机前、后起吊天车衔至第一片梁正上方纵向移到位（梁体底板距第一片梁体顶板为25cm左右）后，架桥机横移至预定位置后落梁到位、卸绳。 相邻两片梁架设完毕，后续架设的箱梁均可从其上面纵移通过(不需要实行铁路封锁)，准备横移待命，接到铁路线路封锁命令后，再横移至架设位置、落梁安装。 左右边梁的架设方法采用两次吊装到位方法，先将128、边梁放在邻梁位置摘钩，待天车两动滑轮与架桥机单边主梁及边梁三条垂直中心线调整吻合后，重新挂钩由单边主梁提梁横移到位、落梁安装完成，故边梁的邻梁要待边梁架设完成后才能架设。 架设好的相邻两片梁间隙用竹胶板覆盖并固定牢固，防止风吹落、人员滑落或重物坠落；边梁架设好后及时设置临时围护栏杆，并设置密目安全网，防止人员和重物坠落。 根据跨线架梁顺序及铁路封锁要求，跨通霍铁路架桥机架设箱梁共需多次铁路封锁才能完成。跨公路线梁体架设在跨S101省道、中企大道时架梁，必须事先征得公路部门批准并提出施工组织方案及安全防护措施，与本地公路管理部门取得联系，申请办理同意施工的有关手续，确保101省道、中企大道运输安129、全。跨越公路时架梁，计划有两个方案，方案一：在跨越S101省道、中企大道合适的位置改路，设置限高架、防护网等安全防护措施。方案二：对跨越道路临时封闭，同时设置限高架防护网等安全措施。采用方案二架设箱梁时，需临时封闭该区间公路线路才能实施架设作业。每次架设箱梁时需临时封闭3060分钟不等。箱梁之间的湿接缝、跨中的横隔板、外侧的防撞墙的钢筋、模板、混凝土的施工时需要对上跨101省道、中企大道半幅进行施工，半幅范围内的湿接缝、横隔板、防撞墙施工完成后；再封闭另外半幅省道进行剩余的湿接缝、横隔板、外侧防撞墙的施工。6.2.5桥面体系转换、现浇中横梁、现浇端横梁、现浇湿接缝施方案6.2.5.1方案目的 130、了解桥面系体系转换（负弯矩张拉、压浆、封锚）、现浇中横梁、现浇端横梁、现浇湿接缝施工的工序流程（先后顺序），明白设计要求和施工质量要求。作业人员要严格按设计要求和方案组织施工，做好技术指导，把好质量关。6.2.5.2体系转换每一联梁板架设好后开始将每孔箱梁进行横向连接，连接梁端横处预留钢筋，预埋现浇中横梁波纹管并穿入钢绞线。浇筑中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的湿接缝，当浇筑的砼达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d后，张拉负弯矩区钢绞线，张拉完立即压注水泥浆。浇筑桥梁剩余现浇湿接缝砼，待湿接缝砼达到设计强度后，解除每联梁下全部临时支座，完成梁板由简支向连续的体系转换。6.2131、.5.3施工流程 按设计要求在梁体吊装后，以设计一联为单位进行体系。 (1)以一联（两个伸缩缝之间的桥跨）为施工单元，安装临时支座，连接现浇中横梁内波纹管并穿钢束，浇筑现浇中横梁及端横梁两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的湿接缝。 (2)待现浇中横梁、湿接缝混凝土强度达到设计强度85%后且混凝土龄期不小于7d后，按设计要求顺序张拉负弯矩钢绞线，进行压浆、封锚。 (3)按先中间后两侧的顺序浇筑剩余现浇湿接缝和跨中横隔板。(4) 拆除一联梁底临时支座，完成体系转换。6.2.5.4施工要求和工序施工6.2.5.4.1总体要求 永久支座安装前应将底部垫石顶预埋钢板调平，保证支座始终水平放置。钢筋加工制作132、尺寸要符合设计，钢筋焊接要符合设计要求及规范要求，模板和梁体接触部分粘贴密封胶条，防止漏浆。现浇混凝土在初凝后顶面做好刷毛处理，混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生。桥面所有湿接缝、中横梁、端横梁及横隔板全部采用C50混凝土。6.2.5.4.2准备工作(1)凿毛在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。(2)测量高程为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知项目部施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。133、(3)铺设底模板湿接头采用使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。湿接缝底板采用竹胶板制成，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。(4)绑扎钢筋钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，134、确保焊接质量。钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。6.2.5.4.3连接波纹管并穿钢束采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶135、带将接头包裹严密，以防止浇筑混凝土时漏浆，影响钢绞线的张拉。6.2.5.4.4搭设模板湿接缝纵向侧模采用木模，而横向侧模采用0.5cm厚的小面积钢模，可以保证与梁体线型一致。模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉罗丝拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位臵正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。6.2.5.4.5浇筑中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝 在日温度最低时浇筑中横梁及其两侧与顶板负弯136、距束同长度范围内的湿接缝。混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，由吊车悬吊专用料斗转送混凝土进入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，要插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。6.2.5.4.6养护凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不137、少于7天。在阳光强烈时可采用麻布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。6.2.5.4.7张拉负弯距钢束并压浆 当混凝土达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。为防止预应力管道堵塞，在浇筑中横梁前，预应力管道连接并传入钢绞线，钢绞线下料长度应按设计要求考虑千斤顶工作长度需要。穿束是应对钢绞线进行编号，具体做法为在同一根钢绞线两头进行编号，安装锚具时根据编号对应安装。预应力钢绞线张拉应做好施工准备，千斤顶和油压表要经过校验，并由工程部根据校验证书和设计张拉应力计算张拉油表读数和伸长值；预应力138、张拉应按设计要求逐根两端对称分阶段张拉。 (1)张拉的操作步骤和方法 将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。 将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。 使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。 按照张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。 在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。打来顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞139、自动回程，张拉锚固结束。 (2)张拉应力的校核 张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后方可继续张拉。 应力校核的计算方法详见箱梁预应力张拉计算公式。6.2.5.4.8压浆 (1)配浆 有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。压浆采用的水泥浆，施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。水泥浆的拌和应首先将水泥加140、于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2 分钟。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视天气情况而定，一般在30至45分钟范围内。 (2)压浆方法 压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.50.7MPa。 压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。 压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。 压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不小于0.5MPa的稳压期持压2m141、in以上，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。 压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。 压浆中途发生故障、不能连续一次压满，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。 6.2.5.4.9其余部分横隔板连接及湿接缝连接 在负弯矩预应力完成后，在一联中由中间向两端逐跨浇筑横隔板和湿接缝。 横隔板钢筋制作按设计图大样和尺寸，严格控制，连接绑扎按设计图中数量、尺寸控制，防止钢筋移位后影响混凝土振捣；模板与混凝土接触面必须粘贴密封胶条，模板安装后要严格自检，检查模板牢固和密封情况，发现模板仍有空隙时可在浇筑混凝土前用少量高标号砂浆堵塞，防止混凝土施工后漏浆，形成外观缺陷。横隔板混凝土浇筑高142、度为预制梁顶板底部，浇筑完成应对顶面收平刷毛，并覆盖养生。 在横隔板施工后，连接绑扎湿接缝钢筋，注意钢筋焊接的设计要求和纵向钢筋连接要求。模板安装后检查牢固和密封情况，必要时采用高强砂浆填塞模板缝隙。混凝土顶面与相邻梁顶面收平，在初凝后进行刷毛处理，并用土工布洒水覆盖养生。6.2.5.4.10拆除临时支座 在一联湿接缝浇筑、负弯矩张拉、横隔板、湿接缝浇筑完成后，拆除一联各跨临时支座，完成体系转换，做好护栏及桥面铺装施工准备工作。6.2.6 桥面铺装、防撞墙及附属6.2.6.1桥面铺装施工 (1)钢筋加工及绑扎按照图纸设计，铺装层钢筋采用10mmLL550级冷轧带肋钢筋网，网眼尺寸为1010cm143、。桥面铺装设计为8cm厚C50防水混凝土。在清理干净的桥面上绑扎钢筋网片，横桥向两块钢筋网搭接长度为15cm，纵桥向两块钢筋网搭接长度为25cm，均采用平接发搭接，钢筋网铺设完成后，按照测量所放标高调整钢筋网的保护层。(2)钢筋保护层的调整 首先按照测量所放标高点在钢筋桩上划出钢筋位置，用电焊机焊接在桥面预埋锚固钢筋上。用铝合金直尺横放到已经定好位的钢筋上，将中间钢筋提起定位。钢筋网片的定位采用预埋在梁顶面的锚固钢筋，每平方米不得少于5根，必要时还需要焊接加密的支撑钢筋，现场梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足有关要求。 (3)标高带模板安装与浇筑施工使用槽钢固定作为模板，安装方法144、如下：根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线。测出每5m桩点处钢筋顶端标高，推算出安装模板底面的高度并做好记号，然后拉线抹砂浆带，以便于支撑槽钢模板。 严格按照桥面标高进行槽钢模板的安装，注意模板的安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许方钢端头翘曲变形引起高差突变。 模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每5米检测1点，对超过要求的点进行适当调整。 模板安装完成后对其底部与砂浆带之间的空隙用分割成小块并揉搓成团的的水泥砂浆进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。在桥面钢筋绑扎完毕后，用水泥砂浆将绞缝处的拉杆眼堵好，防止漏浆。标高带模板经检测合格后，C50混凝土浇筑标高带，浇筑完毕标高带后，达到145、设计强度拆除模板。(4)混凝土浇注 开盘之前发现梁面有杂物及时清理，并用空压机再次吹干净桥面。 对要施工的梁面洒水润湿，保证混凝土浇筑时不会因梁面吸收水分而降低混凝土的工作性能。 混凝土利用砼运输车运至现场，采用地泵运送至桥面，配合人工进行摊铺作业。人工摊铺时的混凝土面比标高带略高，要求摊铺均匀。混凝土振动主要靠插入式振捣器振捣，再用梁振梁回两次震动密实并初平。 人工用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面与混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用存砂浆填补找平。 待混凝土稍硬，用抹光机抹平混凝土面压实，用手指轻按不粘浆后即可进行面层刷毛工作。拉毛采用自制的刷毛机配146、合人工进行，刷毛机刷不到的地方人工采用钢丝刷补刷，刷毛深度控制在23mm，以刷掉表面水泥砂浆，露出石子为原则。为了避免桥面在施工中出现裂缝，要求在混凝土整平后初凝后及时覆盖塑料布或者喷洒养护剂，刷毛完成后用塑料布加土工布覆盖洒水养生，同时砼表面不允许刷毛。(5)养生 为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后在混凝土初凝后进行初次养生，采用喷洒养护剂或者用塑料布覆盖的办法进行养生，待混凝土刷毛完成后及时用土工布进行覆盖洒水养生，养生期不得少于7天。 (6)安全措施针对桥面工程施工的特点，安全问题主要体现在施工用电、混凝土吊运及桥面施工作业中人员行走的安全方面，项目部针对这三方面制定了如下的安全147、措施：经常性的对操作工人进行安全教育，提醒工人注意施工安全。抓好现场施工安全的落实、管理工作，做到现场井然有序。严禁穿拖鞋上桥面进行作业，闲杂人员禁止上桥面。现场的施工机械定人定机，不允许非司机人员操作施工机械。施工用电由项目部将配电箱接到桥面上，每联不少于两个，各施工队必须保证施工电缆的完好，线路经常检查，保证不漏电，对于老化的电缆电线及时更换。有个别破损的地方用绝缘胶布缠好。施工过程中严禁向桥下乱扔东西，防止伤人。钢筋绑扎过程中施工人员运送钢筋必须小心脚下的锚固钢筋绊倒伤人。吊车吊运混凝土时，专人负责指挥，吊车料斗下方严禁站人，桥下人员必须佩戴安全帽。保持现场整洁，模板及其他材料堆放有序，148、桥面及时清理杂物，保持清洁。6.2.6.2防撞护栏施工 1、钢筋加工及安装 按照设计图纸进行钢筋的下料和弯曲成形，钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。将主筋N2与梁体护栏预埋筋N3进行焊接，绑扎N1分布钢筋，施工时必须按照测量所放点位挂线来定位钢筋，控制好钢筋顶面高程以及线形。施工中注意事项： 按照测量所放护栏边线点，弹墨线检查梁顶预埋护栏N3钢筋的位置是否准确，对于没有保护层的钢筋进行调整，位置准确后方可焊接主筋。对于已经焊接好的钢筋，首先按照测量放线点位弹线，检查钢筋的保护层，如果经过钢筋弯曲能调整的，尽量通过钢筋弯曲调整149、好钢筋的保护层，相差太多无法进行调整的个别钢筋将梁顶预埋钢筋割掉，重新植筋、焊接。绑扎过程中注意调整主筋的钢筋间距，尽量保证主筋间距均匀。钢筋绑扎过程中绑丝头朝里，不得伸入混凝土保护层内。钢筋保护层应当在支立模板之前挂线调整好，避免在支模后增加混凝土垫块。钢筋在墩顶及跨中断开。2、模板的安装 模板试拼：护栏模板采用厂制定型钢模，每节长度2米，节与节之间螺栓固定连接,必要的时候可以进行焊接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后对模板进行编号，方可正常使用。护栏每隔10米设置假缝一条，在模板上钉三角带形成。 除锈、刷油：钢模板在正150、式安装使用前必须进行打磨,将表面浮锈清除干净，保证钢板表面有良好的光洁度，并用模板漆或好机油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 模板安装：本合同段由于优先施工桥面铺装，然后施工防撞墙，防撞墙模板可以在已经测量好的防撞墙内模线上直接安装，先在桥面铺装上每2节拼好为一块，再利用吊车起吊安装。内外模板安装时紧贴模板定位钢筋，并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距70cm。模板底部与砂浆带交接处贴好海绵条以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸、顺直度是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准151、的地方进行相应调整。护栏平面放样后，用小钢尺将所放护栏边线向桥面内侧引2030cm的墨线，以便于校核模板平面位置及尺寸。 护栏模板安装时注意伸缩缝的预留，在每一联伸缩缝处预留缝宽同桥梁伸缩缝相同，预留位置以测量放样点为准。 3、混凝土浇筑 混凝土的拌和 混凝土拌合前必须测定砂石料的含水量，调整施工配合比，试验室将施工配合比通知单下发到拌合站。拌合站依据施工配合比通知单进行配料。混凝土的拌合物搅拌应当均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。每段护栏坍落度检查不少于2次。混凝土的浇筑 混凝土由砼搅拌运输车运至现场，吊车提升料斗至桥面，人工铲至模内，插入式振捣器振捣。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。152、第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用铁抹子用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。 养生：拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生不少于7天。为了保证土工布不被风吹起，加工钢筋卡子将土工布卡住。在养生期间保证混凝土表面经常处于湿润状态。 4、施工注意事项及质量保证153、措施浇筑混凝土前，严格检查防撞墙的保护层及模板的顺直度。严格控制护栏顶面高程及模板内部尺寸。模板表面清洁无杂物，刷油均匀，接缝严密不漏浆。用于假缝的三角带必须顺直，与模板密贴，保证护栏假缝的美观。配料前必须对计量设备进行检查，保证计量准确，配料允许偏差：粗细骨料：2%；水、水泥：1%。为了防止混凝土在运输过程中坍落度损失，每车运送量在浇筑过程中尽快入模。加强成品混凝土的保护，防止在拆模或者吊装作业中损伤混凝土的棱角。防撞护栏在施工过程中，严禁污染桥面（包括水泥浆和油污等）。5、安全保证措施 根据该分项工程的实际情况和特点，安全防范的重点如下：防用电事故、防高空坠落事故、防机械事故、放桥面钢筋伤154、人事故。根据安全防范的重点内容项目部制定了下列施工安全措施： 经常性的对操作工人进行安全教育，提醒工人注意施工安全。 抓好现场施工安全的落实、管理工作，做到现场井然有序。 现场的施工机械定人定机，保证设备完好率。安装或拆除模板时，在护栏外侧操作人员必须戴齐防护用品（安全带、安全帽）。严禁进行高空抛物，所有高空用品必须轻拿轻放。非专职电器人员不得操作电器设备。线路经常检查，保证不漏电，对于老化的电缆电线及时更换。吊车吊运混凝土时，专人负责指挥，吊车料斗下方严禁站人，桥下人员必须佩戴安全帽。保持现场整洁，模板及其他材料堆放有序，桥面及时清理杂物，保持清洁，严禁穿拖鞋进入施工现场。6.2.6.3泄水155、管的安装 在防水层施工前安装泄水管。一般在桥半幅的外侧设置泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。6.2.6.4伸缩缝安装 预制梁施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求。伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装温度应符合设计要求。伸缩缝安装前对湿接部分的砼表面凿毛处理，伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高。6.3涵洞、通道工程6.3.1盖板涵洞、通道涵工程(1)定位放样用全站仪精确定出盖板的中心桩号，并定出左右两个轴线桩，然后按盖板平面布置放出基坑开挖边线，并撒白灰线。(2)基坑开挖基坑按1：0.2坡度开挖，开挖到基底后，用人工进行修整至设计基底156、标高，并开挖排水沟或集水井，确保基础处于干燥状态。然后立即做地基承载力检测，承载力合格并经监理检查后及时施工下一步工序，否则，立即进行基底换填处理。不允许开挖好的基坑长时间裸露。 (3)模板及钢筋 进行钢筋制作绑扎时，严格控制钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等，确保焊缝平整、饱满，无焊渣、裂纹等不合格现象，以使之受力良好。模板采用大面积钢模板在现场拼装加固，重点是控制好模板的平整度、光洁度、钢筋保护层、密封性及脱模效果。模板的支护必须绝对保证其稳定性和便于拆卸。考虑通道断面结构尺寸不同，施工时逐座绘出模板组合图，断面拐角处异型模板采用普通模板上焊接55角钢制作，最后模板用双层钢管整体固定。为防止侧157、板出现跑模现象，内外侧模板间用拉杆连接。(4)墙身砼浇筑砼拌和采用拌合场集中统一搅拌，砼运输车运到现场。严格进行各种原材料的报检试验。 砼采用分层灌注，分层振捣。每层混凝土厚度不超过30cm，在振捣上一层时，插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣的时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象，一般每点振捣时间为3050秒，视混凝土表面呈水平，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。 振动器距离模板不大于振动器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。 砼养护期间采用麻袋等覆盖洒水养158、生。 (5)盖板：盖板在T梁梁场预制，在涵洞现场安装。(6)浇注基础、台身及八字墙砼要求使用符合要求的材料，砼严格按配合比现场强制式搅拌机拌和，严格把关振捣频度和间距，确保砼质量；沉降缝按设计图纸设置并贯穿整个断面，为保证砼内实外美，所有砼都有采用大块模板拼装，边角部分则配用小型组合钢模，模板拉筋采用10圆钢，按纵向100cm连续布置，砼严格按施工配合比施工，基础完工后及时回填。 (7)铺砌 按设计采用7.5#浆砌片石，采用坐浆法施工，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。6.3.2台背回填 按图纸设计及技术规范要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。确保涵159、身无位移和损坏。 基底处理填筑前应首先对台背回填地段内基底的杂物、松土进行处理，对原地面进行填前压实，基底允许承载力应满足台后填土立方米高度自重且不低于100Kpa。 台背标线台背回填必须挂牌、划线；在每次上料前，在台背墙面上用油漆标出每层填料的压实厚度（15cm）和层次；每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档。 分层碾压台背基坑完全开挖至设计要求后，开始四方验槽，然后利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置24的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完160、成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。压路机应沿通道横向反复进、退碾压，在边、角处及靠近结构物墙体（约800mm）的位置，压路机不能碾压的地方，边角处采用蛙跳式振动夯和平板振动器补强。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.40.5m。压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压由两边向中间进行碾压。压路机一般重叠后轮的1/2。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。试验人员随时检测压实度，压实度控制在96以上。 分层碾压压实标准 台背回填压实度按96%控制，每层压实厚度不大于15cm。七、工期保证体系及保161、证措施7.1标段总工期指标 本标段计划2016年10月01日工程开工，于2018年12月31日完工（以监理的开工令为准，工期顺延）。7.2影响工期因素分析 根据本工程特点，影响本标段工期的主要因素有：一是路基施工对工期的影响；二是冬季施工对工期有影响；三是停电、机械损坏等特发事故对工期影响；四是征地拆迁对工期的影响。7.3工期保证体系 建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度计划顺利实施，工期保证体系框图下图。7.4工期保证措施7.4.1保证工期的组织措施7.4.1.1成立保证工期领导小组成立以项目经理为组长、项目经理部各业务部室负责人为成员的工期领导小162、组，项目经理全面负责施工组织，总工程师负责相关技术保证。组织保证协调好各方面关系、创造良好施工环境制度保证技术保证工程工期保证体系人机材保证加强思想教育、提高合同工期意识组建强有力的领导班子加强信息收集与沟通管理合理安排工序，加强QC小组活动制定工程调度例会制度健全岗位责任、工期目标责任制度内部承包机制、加大产值所占比重制定完善的工期奖罚制度精心组织地质勘探和施工图审核编制科学合理的施工组织设计优化施工方案和作业工艺，确保质量和工期建立、健全指挥调度系统加强安全防护，确保安全施工采用网络计划调控技术杜绝质量返工和安全事故安排专业化的施工队伍劳动力的贮备保证材料、物资供应的超前计划保证机械设备配163、套保证监测实验仪器完整率保证工程资金的保障工期保证体系框图7.4.1.2具体组织措施 (1)抓紧抓好施工准备工作，做到进场快、安家快、开工快。(2)发挥技术及设备优势，全力保障施工生产。(3)现场科学组织，加强工序衔接。(4)开展生产竞赛，掀起施工高潮。(5)营造良好的施工环境。7.4.2保证工期的制度措施 建立和健全工期目标责任制、工程调度管理制度、值班制度、请示制度、汇报制度、会议制度、检查反馈制度等。7.4.3保证工期的技术措施(1)编制完善的实施性施工组织设计。(2)积极推广应用先进工艺，提高施工效率。(3)实行网络管理、优化施工组织。(4)保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期。(164、5)加强技术管理，落实技术责任制。(6)确保网络计划关键线路的进度控制。7.4.4保证工期的劳力、材料、机械保障措施7.4.4.1劳力组织保障措施(1)做好劳动力教育培训工作。(2)做好劳动力储备。(3)做好施工人员劳动保护，改善施工、生活和文化娱乐条件。(4)根据工程进展情况和作业要求，合理安排施工人员的休假工作，以缓解工作压力。必要时采取经济手段，鼓励技术人员和工人在工地休假，并安排好关键线路的加班生产。7.4.4.2材料保障措施(1)计划用料措施根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，提前签订供货合同，确保材料数量、质量满足施工计划需求。(2)先检验后使用措施 所有材料进场前先试验或检验，165、合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。(3)材料储备 在拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。7.4.4.3机械保障措施(1)机械设备配套先进按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，确保设备的先进性。(2)搞好设备维修保养，提高设备效率措施。 制定奖罚措施。 建立完善的维修保养系统，及时修理及备用，充分发挥设备的最大效率。7.4.5特殊时段工期保证措施对于因天气、地方阻工、材料供应等造成工期延误时，将采取以下措施，确保计划工期目标的实现： (1)加大施工力量，从内部增调各种专业施工人员，昼夜施工166、，确保阶段工期目标的实现。(2)加大资金投入，搞好原材料的储备。(3)成立机械抢修小组，适当储备机械配件，保证施工机械完好。(4)积极处理好与当地各方的关系，为施工创造良好的外部环境。(5)施工现场布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。(6)组建专业施工队伍，严格限制租用民工的数量，以避免农忙季节出现用人短缺的现象。 (7)在原材料等物资准备上，充分考虑农忙季节的影响，在农忙前半个月提前备用施工原材料，尤其是砂、石等地材，更要提前一个月进行备料的准备工作，以满足农忙期间的施工需要。八、工程质量管理体系及保证措施8.1工程质量管理体系 本投标人将按国家有关的基本建167、设程序进行施工，严格按照GB/T19001-2000标准制定的质量手册和程序文件建立工程质量管理体系。 明确各级职责，分解落实到位，制定工作程序，实施全员、全过程、全方位、多层次的质量管理，建立可靠的质量管理体系，见下图。质量管理体系质量保证体系施工质量保证健全职能机构项目经理负责制质量信息反馈网络目标管理保 证经 济保 证质量信息管理保证思想保证监视测量保 证机构人员保证证熟练技术标准原材料质量保证施工组织设计组织施工施工调度机械保证政治思想工作TQC教育全面质量管理检验计量质量竞赛提高质量意识、管理水平和企业素质工艺保证原材料质量保证QC领导小组下达目标目标落实基本奖金包干工班或个人制度保168、证信息反馈制度优质工程全 员方针、目标制度经济责任制试验计量质量保证设备使用包干单位时间工程包干工序质量检查保证岗位责任制项目经理诊断质量评定完成工程质量检查人员素质和技术的保证分项工程质量检查各部、队负责人TQC领导小组各部队负责人质量检查员工班长QC小组班组检查员用户岗位责任制生产过程信息反馈制奖惩制度技术责任制制定对策措施质量责任考核信息反馈信息资源信息管理员项目经理实行奖惩信息传递员经济兑现奖惩制度监理单位质检单位建设单位施工单位 针对本合同施工与环境特点，强化机械设备，环境保护、医疗劳保与工期保障在质量管理体系中的作用。 注重施工过程控制，实行标准化、程序化管理，确保与质量有关的各项169、工作始终处于受控状态，保证工程质量，实现质量目标。 项目经理部成立工程质量领导小组，项目经理任组长，总工程师任副组长，各部室负责人为成员，开展本项目质量管理工作。 项目经理部设工程部，设部长1人，各施工队配质检员2人，各工班配兼职质检员1人。8.2确保工程质量的保证措施8.2.1质量目标 标段工程交工验收质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。8.2.2质量保证措施8.2.2.1建立健全组织机构 建立健全各级质量管理机构。成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的质量管理机构。8.2.2.2思想保证措施 施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每170、一个施工人员的行动中。8.2.2.3制度保证措施 建立质量责任制度、质量目标管理制度、质量一票否决权制度、质量预控制度、施工过程的质量检测制度、原材料、成品和半成品进场验收制度、仪器设备的标定制度、技术交底制度、测量复核制度、“三自管理”制度、坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度、“三检”制度、隐蔽工程检查制度、变更设计管理、施工资料记录整理和追溯制度、质量事故报告制度、质量责任追究制度、坚持质量汇报会制度等。8.2.2.4主要分项工程的质量保证措施 严格规范钻孔桩施工工艺。制定严密的试桩方案。 严格进行基坑隐蔽工程检查、基底处理。钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。 墩身模板采171、用大块钢模拼装，槽钢外加固无拉筋支撑技术。同一墩台混凝土采用同一拌和站、同一型号、同一批号的水泥；砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料。加强养护。 在桥梁施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼、预应力张拉、养护等五个关键工序制定检查要点，逐项控制，杜绝不合格工序流入下道工序中。 钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。 灌注砼时一定要均匀对称、水平分层、斜向分层灌注，确保捣固质量。 桥梁支架搭设前进行地质条件的检测和检算，并按施工规范规定进行基底处理，以满足支架地基设计承载力要求。混凝土灌筑前对支架进行等载172、预压 。九、安全生产管理体系及保证措施9.1安全生产管理体系 建立健全安全生产管理体系，贯彻国家和当地有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。安全管理体系框图见下图。 安全管理体系框图安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师安全责任制安全教育安全管理体系安全工作体系安全检查安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育各职能部门队级安全监察员班组安全员173、防爆破安全事故防人身安全事故防高空坠落事故防机电事故防交通事故防触电、火灾定期检查不定期检查奖罚兑现提高安全意识实现安全生产提高预测预控能力消除事故隐患 项目经理部成立以主管领导为核心的安全领导小组，组长由项目经理担任，总工程师任副组长，成员由有关业务部门负责人组成，对本项目管段的安全工作进行全面的领导。 项目经理部设安全部，设部长1名,施工队配专职安全员、防护人员各2名；工班配兼职安全员2名、防护员1名。9.2安全保证措施 本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，确保安全目标的实现。9.2.1安全目标 本合同段安全生产工作坚持“安全第一，预防174、为主”方针和“管生产必须管安全”的原则，实现“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在1.5以下；无机械设备、交通事故，无火灾事故”的安全生产目标。9.2.2加强安全生产教育 组织上场人员认真学习安全生产法等有关安全的法律、法规、办法和制度，新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育。9.2.3安全工作的管理制度 实行安全责任制；安全交底制度；安全例会制度；建立安全检查制度；安全一票否决制，赋予安全人员否决权和处罚权；建立安全考核制度；安全事故的报告制度、调查及处理；进行危险源的识别，根据发生的概率以及危害程度分别制定紧急预案；安全奖罚措施。9.2.4安全保证综合措施 深化安全教育，强化安全意识。175、安全员坚持持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。全面落实安全生产责任制，做到责、权、利相统一。施工人员上岗作业，必须穿工作服并配备相应的防护用具或物品。9.2.5主要危险源清单及防控措施序号危险源清单危险致因事故类型危险源防控措施1桩基钻进施工起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人 起重伤害起吊工作前检查所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用。工作前应了解吊物尺寸、重量和起吊高度，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。严禁吊物下面站人或停留 电176、器设备无漏电保护、不接零、不接地 触电电器设施要经常性检查，配电柜及开关箱应安装漏电保护器，要接零接地、一机一闸 泥浆池未设立警示牌安全防护措施不到位 坠落 设立安全警示牌、及时围护 机械设备、起重设备安全装置失灵 人、机事故 机械设备、起重设备安全装置要定期检查，发现安全装置失灵要及时更换或修理，不得带病工作 2桩基钢筋笼制作与运输吊车未经检验、起重设备安全装置失灵易发生人、机事故 机械伤害物体打击特种设备要经当地特种设备检测机构检验，合格后方可使用。起重设备安全装置要定期检查，发现安全装置失灵要及时更换或修理，不得带病工作 焊接人员在超过2m处焊接作业不系安全带 高处坠落高空作业人员必须系177、好安全带方可进行施工作业 3墩柱模板安装及拆除起重作业无人指挥起重伤害安排专人指挥 操作人员无证上岗机械伤害必须持证上岗4墩柱钢筋加工与制作风力导致起重物体晃动易撞击人员、设备或工程构筑物物体打击机械伤害风力达到6级以上时禁止吊装作业。起吊物体时要拉好缆风绳，防止物体摆动过大，撞击工程结构及人机设备 电器设备无漏电保护、不接零、不接地易发生触电触电火灾电器设施要经常性检查，配电柜及开关箱应安装漏电保护器，接零接地 序号危险源清单危险致因事故类型危险源防控措施5龙门吊安装高空坠物，工具使用不当物体打击按规章制度进行操作施工使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确机械伤害 操作人员持证上岗178、并且定期检查设备6梁板台座施工配电箱未上锁，未配备专用漏保 触电上锁并配备专用漏保搅拌车无人指挥 车辆伤害安排专人指挥 7梁板钢筋加工与制作砂轮切割机切割前未清理周围易燃易爆物品火灾切割前清除周围的易燃易爆物品并配 置消防器材 盘圆钢筋拉直时反弹 物体打击拉直后施工人员注意避让焊接明火与氧气、乙炔瓶的安全距离不足10米 火灾爆炸保持10米以上安全距离安全员、班组长巡查 8梁板模板安装与拆除设备工具不符合规范要求 机械伤害操作人员定期检查，维修起重作业无人指挥 起重伤害安排专人指挥9梁板预应力张拉切割时未佩戴安全防护用具 物体打击机械伤害操作人员正确佩戴安全防护用具临时用电电缆线绝缘损坏 触电安179、排电工定期检查，及时更换 10梁板孔道压浆设备工具不符合规范要求 机械伤害操作人员定期检查，维修 操作人员未佩戴安全防护用具 物体打击压浆工人应佩戴安全防护用具及防护眼镜十、环境保护、水土保持保证体系及保证措施10.1环境保护、水保目标 达到国家及地方有关环保、水保及文明施工的要求，在施工过程中严格按照国家有关的环保、水保方案及文明施工的要求实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。10.2环境保护、水土保持保证体系 建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，同当地环保部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制180、定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。10.3 环保措施10.3.1建立组织保证机构 成立以项目经理为组长的施工环保领导小组，配备专职环保工程师，负责检查、监督各项环保工作的落实。环保、水土保持体系见下图。按GB/T24001-2004idtISO14001：2004标准建立环保、水保管理体系组织保证政治思想教育领导小组建立组织保证措施，选派得力人员把环保工作列入议事日程，经常了解环保情况，及时发现问题，解决问题涉及所有施工活动（点、线、面）逐项检查全面实现环保目标工作保证制度保证经济保证措施保证思想保证社会保证环境保护领导小组编制实施性环保措施制定各种环保措施建立承包责任制181、各种针对性保证措施签订合作协议制定合作计划按设计文件和施工组织设计要求进行落实抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，开展定期组织环保检查针对特点制定相应措施，并根据动态信息及时充实或修改，把各项措施用物化的手段真正落实到实处聘请地方专家对环保工作进行指导，引进科学可行、经济可行的环保设施，增大环保工作的效果及效益大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，视环保如保护人类，视责任重于泰山，让环保工作成为自觉的行为奖罚措施落到实处环保、水土保持体系图10.3.2加强思想教育 施工前认真组织全体参战人员学习相关法律法规和当地有关环保、水保等条例规定的知识，执行国家及当地环保部门的有关环182、保、水保等方面规定，认真接受建设单位和环保部门的监督指导。 10.3.3场地布置及规划 按照业主及监理批准的施工组织设计平面布置图规划施工场地，施工期间不在规划场地以外乱挖乱弃。10.3.4大气环境保护 现场施工将粉尘污染降低到最低限度，达到环保要求。防止水泥、石灰等堆放污染空气和水体。旱季施工扬尘，采用洒水降尘，减少粉尘污染。10.3.5施工环境保护 生产生活垃圾采用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到就近的垃圾处理厂统一处理。10.3.6水土保持措施 施工过程中尽可能地降低对地表植被破坏程度。优化施工场地、营地选址，尽量少占地和少占好地，施工便道充分利用既有道路。 弃碴堆置在设计指183、定的位置，弃碴前修筑好挡护和防排水设施，弃碴完工后进行复耕和绿化处理，防止形成新的水土流失源。路基填土，开挖施工前，首先完善排水系统。 施工完成后对临时征地，按有关规定进行造地复耕、绿化处理。取土场和弃土场应整修完善并栽种树苗、绿化。十一、文明施工、文物保护保证体系及保证措施11.1文明施工目标 严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的项管理工作，争创全线文明工地。11.2文明施工保证体系 成立以项目总经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，对违反规定的实施批184、评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。文明施工保证体系见下图。文明施工保证体系工程部制定岗位职责执行文明施工管理办法和检查评分标准执行有关安全施工规程标准文明施工管理办法等材料部安全部技术员编制施工总平面布置图材料员设备管理员施工员按平面布置图堆放材料图物相符、散料成方、型材成跺安全监督检查悬挂设备标牌和规程标牌机械设备及时清洗、保养项目经理组织自检，作业人员持证上岗临建施工符合规定，各作业面材料堆放整齐，做到工完料净脚下清安全员安全监督检查，督促隐患整改，查处不文明施工行为综合部文明施工领导小组每周检查保证现场道路畅通，管理人员佩戴胸卡，厨厕卫生，宿舍干净整洁，办公室制度齐全，185、进行全员教育，维护社会治安检查情况汇报，提出整改及奖惩11.3文明施工保障措施11.3.1做好文明施工的宣传教育工作 文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我联合体坚持科技领先、以人为本、文明施工，把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容，保质、保量地完成施工任务，加大文明施工的宣传力度，树立良好的企业形象，为创优质工程提供良好的施工氛围。 在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参加施工人员自觉做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体186、员工的斗志。11.3.2施工现场的文明施工管理措施(1)开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊 开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图，按环保要求精心设计，合理布置施工总平面。 场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。(2)强化施工现场管理 严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一服装，挂牌上岗；施工现场设置施工标牌、宣传标牌、安全警示牌。(3)施工现场清洁、整齐卫生在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不在建筑物上任意187、刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求保布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。(4)现场的临建房屋保证安全牢固 临时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。(5)管线布置整齐规范 各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。11.3.3施工过程中的文明施工管理措施(1)混凝土集中拌和砼采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。(2)减少噪音对环境的影响 混凝土拌合站，预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过村庄或动物保护区时减速慢行。(3)加强废水处理施工生产和生活废水，采取有效措施净化处188、理，不得超标排放，也不得随意排放。(4)加强施工机械，经常养护便道 加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。 (5)控制运输物飞扬 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。 (6)合理安排时间尽量减少影响合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。189、11.3.4创建良好的生产与生活环境 创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。现场设简易文体娱乐场所（如棋牌室、电视室、乒乓球室、阅览室及室外公共活动场所），使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。11.3.5严格纪律，做“三有职工”（有理想、有道德、有文化） 对工人进行法律、法规和文明职工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。 建立职工夜校，由工程部专业技术人员，在施工间歇对施工人员、质量检查人员、工程管理等人员进行理论和实践的教学，提高施工人员的文化素质和应用190、操作技能。11.4文物保护保证体系及保证措施 严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。 开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。 施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。 191、在文物管理部门到达现场处理过程中，积极配合并提供帮助。 对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位，以求得妥善处理，不得私自处理和收藏。 积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。十二、冬期和雨季施工安排12.1.冬季施工安排 本合同段工程工期为28个月，跨越两个年度，连续5天平均气温稳定小于5，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后5天的日平均气温稳定在5以上，则此5天中的最后一天为冬季施工的结束。为保证冬季施工的正常进行，确保冬季施工期间的施工质量和进度，采取措施如下：12.1.1路基土方冬季施工措施： (1)冬季施工路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎（卵）192、石土、石渣等透水性良好的土，也可以采用改良的土，但要及时改良，及时整平碾压和检测，并及时覆盖，每层松铺厚度比正常施工减少2030%，且最大松铺厚度应小于30cm，压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。 (2)当路堤填筑距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑，在上层铺一层松土保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 (3)填挖方交界处，填方低于1m的路堤都不应在冬季施工。12.1.2桥涵和防护工程冬季施工措施： (1)当工地昼夜平均气温（最高和最低温度的平均值或当地时间6时、14时及21时室外温度平均值）低于摄氏5或最低气温低于-3时，圬工工程按冬季施工办理。 (2193、)冬季施工的砼施工配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。 (3)搅拌设备应防寒。搅拌设备应设置在温度不低于10的暖棚内，用热水洗刷拌和机鼓筒。砼拌合物的出机温度不得低于10，入模温度不得低于5。砼的运输过程应快装快卸，不得在中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。 (4)砼拌制和灌筑期间，应测定水、砂、粗骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度和灌筑温度。每一个工作班至少测定4次。 (5)冬季砼施工除按规定作标准养护的试件外，还要根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要。制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。检查试件应在试验室内进行养护。 (6)冬季进行钢筋焊接加工时，应在气温5以194、上的环境中进行，如果气温低于5时，应在有供热的暖棚内进行钢筋加工。 (7)砌体水泥砂浆的强度未达到设计强度的70%以前，不得使其受冻。室外气温低于5时，砂浆应在暖棚内机械拌制，砂浆拌制时间不宜少于2min。砌体所用的石料、砼预制块和砂应清除冰雪和冻块。石料和砼预制块表面与砂浆的温差不宜超过20。砂浆采用保温容器运送，中途不宜倒运，砂浆应随拌随用，每次砂浆拌量宜在0.5h内用毕，并加强对砌体的保温和养护。养护、拆模和承受荷载的需要。制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。检查试件应在试验室内进行养护。经检测同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模。 采取适当保温措施对结构物进行养护，派专人195、加强温度观测记录工作。12.1.3机械设备的冬季养护措施 冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。12.2雨季施工安排及保证措施12.2.1雨季施工安排 施工期间跨越2个雨季，雨季前准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水淹没。 雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工时应有防洪抢险措施。12.2196、.2雨季施工保证措施12.2.2.1准备工作 在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。举办雨季施工岗位技能培训。备足工程常用材料。 雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。 向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。12.2.2.2雨季施工组织管理保证措施 项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实197、雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。 实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。 岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。 两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。12.2.2.3雨季基坑施工技术保证措施 各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，并且要经常进行清理，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。 基坑开挖前，应多听气象报告，198、若有雨，且下雨之前不能完成及坑内结构物的施工，则不宜进行基坑开挖。 基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。 基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的冲袭。12.2.2.4雨季钢筋施工技术保证措施 加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。 做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料199、的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。12.2.2.5雨季混凝土施工技术保证措施 在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。 如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。十三、项目风险预测与防范、事故应急预案13.1项目风险预测 本工程为新建工程，无复杂地质及特殊结构，施工过程中电、火、气事故、机械事故等安全风险即成为本工程中主要风险。13.2项目风200、险防范与事故应急预案13.2.1安全预案领导机构及职责 (1)安全预案领导机构针对可能发生险情，项目部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师为副组长。上场后由应急救援领导小组会同安全部门编制火灾及爆炸、机械事故等安全事故和自然灾害救援预案，并交由业主及监理工程师审定。(2)安全预案机构职责 项目经理部职责 负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。 施工队职责 负责具体落实本队施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目经理部做好事故调查处理201、。13.2.2突发事故报告、应急措施及处理13.2.2.1突发事故报告 (1)事故报告与报警 施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。(2)应急程序 事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。 指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故202、应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。 各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。 救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。 施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。 事故得到控制后，由项目经理部部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。13.2.2.2救灾防备措施 (1)抢203、险器材准备 材料部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。(2)人员准备凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。(3)抢险技能准备 对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。13.2.2.3突发事故的应急处理措施13.2.2.3.1电、火、气体事故 如遇到电、火及不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救204、:(1)发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。(2)发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。同时及时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。(3)发生作业中毒事故时，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍挪动，要立即着搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，迅速进行体外心脏挤压，同时205、进行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。情况严重时立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救。13.2.2.3.2机械伤害事故 发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故的第一人首先高声呼喊，通知现场安全员。安全员立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部206、应急救援预案。13.2.2.3.3交通事故 施工现场发生交通事故后，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具、设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。13.2.2.3.4停电事故处理 为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，减少因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施： 施工现场全过程配置备用发电站，一旦出现突发停电事故，立即启动发电机提供临时电力。 设专人负责发电机日常管理和维修保养。 加强施工用电线路的检查和维护,对破损线路必须及时更换,确保线路正常、安全输电。十四、廉政207、建设措施 认真贯彻落实党中央、国务院、中纪委关于廉政建设的各项决定，切实执行本企业有关廉政建设的各项制度，自觉遵守本工程建设的廉政建设规定，严格履行工程承发包合同。规范项目部及参建员工的行为，严格队伍的监督管理，牢牢把住资金使用关，机械设备、工程材料采购关，质量监控关，验工计价关，杜绝一切违规行为，确保工程按期、优质、高效目标的实现。 接受社会和职工群众舆论的监督，公布举报电话，依靠和方便群众监督。附表一 施工总体计划表年度月份工程项目2016年2017年201891011121234567891011121234567891011121、施工准备2、路基工程(1)路基挖方地基处理(2)路基填208、筑(3)路基排水防护3、桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(3)梁体工程(4)梁体安装(5)桥面铺装及附属4、涵洞工程5、其他附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 年 度2016年20172018年季 度三四一二三四一二三四月 份9101112123456789101112123456789101112908070605040302010100（）图例 ： 施工准备 路基挖方及地基处理 路基填筑 路基防护排水 桥梁下部工程 桥梁上部工程 桥面系及附属工程 涵洞工程 注：1、应按各标段实际工程内容填写。 2、各个项目的进程可用线条的长短来表示。附表三 工程管理曲线 年度度季 2016年2017209、年2018年工程完成的百分比（%）进 度三四一二三四一二三四91011121234567891011121234567891011121009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期里程的百分比（%）附表四 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基挖方及地基处理万方32160 352.51312路基填筑万方57160 802.92013路基排水及防护工程km6.2120 220.154114桥梁桩基根28210、270 30261135桥梁墩台座25870 209.03036梁体预制安装片535120 5018302附表五 劳动力计划表（单位：人）年度按工程施工阶段投入劳动力情况季度工种2016年2017年2018年三四一二三四一二三四试验工7777777773桩基工7040砼工352040502020502510钢筋工4545454620203515模板工101045603030151515预制工101030603030151515铺架工606040预应力工15151515151515电工551414141212852司机510901109050202055修理工215151510102055浆砌工211、10102050802040808030其他10153131313131313131附表六 临时占地计划表用途面积（m2）需用时间 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道330002.便桥3.二、生产及生活临时设施1.临时住房97002.办公等公用房屋30003.拌和站192924.预制场31086合计96078附表七 外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（KWh）用 途需 用 时 间 年 月至 年 月备 注桩号左或右（m）K32+400 左3003438123拌和站、预制场K32+200 左100982321XXXX特大桥K36+100 左212、100491161BB大桥附表八 XXXX特大桥预制梁场平面布置图附表九 BB大桥预制梁场平面布置图附表十 1#混凝土拌合站附表十一 2#混凝土拌合站附表十二 XXX标项目经理部30m、40m预应力箱梁正弯距钢束张拉计算书一、设计资料XX公路XXX标XXXX特大桥上部结构为预应力连续箱梁，跨径30m、40m箱梁总计400片。箱梁所采用的低松弛高强度钢绞线应符合GB/T5224-2003规定。单根钢绞线直径s15.2mm，钢绞线面积A=140mm2，钢绞线标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105 MPa。预制主梁混凝土强度达到设计强度的85%及混凝土龄期达到7天后组织张拉预应213、力钢束。设计钢绞线每端工作长度为65cm，锚下控制应力为con=0.75 fpk=1395 MPa。30m预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4。40m预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，张拉顺序为N4、N2、N3、N5、N6、N1。预制箱梁锚具采用M15型及其配套设备，管道成孔采用波纹管。（1）30m预应力箱梁主要技术数据：中跨中、边梁正弯矩钢绞线数量表钢束编号钢绞线规格（mm）设计引伸量（cm）设计长度（mm）钢绞线数量（m束n股）截面面积（mm2）N1s15.220.8308625700N2s15.220.83089.214、124560N3s15.220.83092.324560N4s15.220.73070.124560边跨中、边梁正弯矩钢绞线数量表钢束编号钢绞线规格（mm）设计引伸量（cm）设计长度（mm）钢绞线数量（m束n股）截面面积（mm2）N1s15.220.93091.625700N2s15.220.83092.625700N3s15.220.83093.525700N4s15.220.83080.124560（2）40m预应力箱梁主要技术数据：中跨中、边梁正弯矩钢绞线数量表钢束编号钢绞线规格（mm）设计引伸量（cm）设计长度（cm）钢绞线数量（m束n股）截面面积（mm2）N1s15.227.8408215、3.424560N2s15.227.84085.824560N3s15.227.84088.424560N4s15.227.74090.924560N5s15.227.74093.424560N6s15.227.64070.124560边跨中、边梁正弯矩钢绞线数量表钢束编号钢绞线规格（mm）设计引伸量（cm）设计长度（cm）钢绞线数量（m束n股）截面面积（mm2）N1s15.227.84086.325700N2s15.227.8408724560N3s15.227.74087.824560N4s15.227.74088.624560N5s15.227.74089.324560N6s15.227216、.74076.125700二、箱梁正弯矩预应力计算公式公路桥梁施工技术规范中关于预应筋伸长值L的计算按照以下公式（1）：LPpLApEpL各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp各分段预应力筋的平均张拉力（N）；L预应力筋的分段长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量（Mpa）；公路桥梁施工技术规范中规定了Pp的计算公式（2）：PpP（1e（kx）kxP预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）； x从张拉端至计算截面的217、孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值； k孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响； 预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。 公式（1）可以看出，钢绞线的弹性模量Ep是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。所以钢绞线在使用前必须进行检测试验。公式（2）中的k和是后张法钢绞线伸长量计算中的两个重要的参数，其大小取决于多方面的因素：管道的成型方式、预应力筋的类型、表面特征是光滑的还是有波纹的、表面是否有锈斑，波纹管的布设是否正确，弯道位置及角度是否正确，成型管道内是否漏浆等等，各个因素在施工中的变动218、很大，还有很多是不可能预先确定的，因此，摩擦系数的大小很大程度上取决于施工的精确程度。由设计图纸可知：K=0.0015，=0.25，X取分段长度m；三、 箱梁正弯矩预应力计算的有关数据 （1)预应力钢绞线的张拉控制应力计算根据桥梁施工技术规范及设计图纸规定要求，锚下控制张拉应力=0.75 fpk=1395 MPa。初张拉应力=10%1395=139.5Mpa。预应力张拉操作程序 张拉顺序为10%k(准确测量伸长值) 20%k(准确测量伸长值) 100%k(持荷2min准确测量伸长值并计算是否在6%范围内) 。 （2）张拉时预应力筋的工作长度（mm）,应为下料长度减去图纸给定的千斤顶工作长度加上219、实际的千斤顶工作长度；图纸给定的为0.65m，实际为0.435m（千斤顶长度0.34m，工具锚厚度0.055m，限位板厚度0.04m）。 （3）根据锚下（张拉）控制力为k=0.75 fpk 1395Mpa,计算千斤顶张拉力P1395140195300N（每根）；根据公式（1）计算工作长度（AB）段的伸长量：L工作长度19530043.521401.95105 L工作长度6.22mm（4）30m箱梁中跨钢束（N1N4）30m箱梁边跨非连续端钢束（N1N4）理论伸长量计算见附表 40m箱梁中跨钢束（N1N6）T240m箱梁边跨非连续端钢束（N1N6）理论伸长量计算见附表四、张拉时钢绞线实际伸长量的220、测量方法 钢绞线实际伸长量的测量方法有多种多样，目前使用较多的是直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量的方法，这样的测量方法存在一定的误差，因为工具锚端夹片张拉前经张拉操作人员用钢管敲紧后，在张拉到10%k时因钢绞线受力，夹片会向内滑动，张拉到20%k时，夹片又会继续向内滑动，这样通过测量千斤顶的伸长量而得到的10%20%k的伸长量比钢绞线的实际伸长值长12mm，若以10%20%k的伸长量作为0%10%k的伸长量，那么在0%20%k的张拉控制段内，钢绞线的伸长量就有23mm的误差。从20%k张拉到100%k时，钢绞线的夹片又会向内滑动一点，按最小值滑动量计算单端钢绞线的伸长量就有34mm的误差，两侧同221、时张拉时共计有约68mm的误差（误差值的大小取决于工具锚夹片打紧程度），但是张拉力是达到的。因此用测量千斤活塞的方法一般测出来的值都是偏大的。 对于钢束实际伸长值的测量，可以采用量测钢绞线绝对伸长值的方法，而不使用量测千斤顶活塞伸出量的方法，后者测得的伸长值须考虑工具锚处钢束回缩及夹片滑移等影响，尤其是在钢绞线较长，必须进行分级张拉时，更为繁琐，若直接通过测量千顶活塞的伸出量，则误差累计更大。推存的测量方法如下图所示，使用一个标尺固定在钢绞线上，不论经过几个行程，均以此来量测分级钢绞线的长度，累计的结果就是初应力与终应力之间的实测伸长值。 五、夹片回缩量补充张拉在实际张拉控制过程中，在张拉并持222、荷完毕后千斤顶放松过程中对于夹片式锚具有一个夹片回缩自锚及锚具变形，使锚下控制应力有所损失，根据公路桥涵施工技术规范规定夹片式锚具容许回缩量不大于6mm，但是各个厂家设计是不一样的，基本在36mm之间，所以在施工过程中最后一步持荷并测量完伸长量在控制范围内后应再把每端钢绞线拉长36mm（补足夹片回缩量），这样最终的锚固应力才是设计的锚下控制应力。30m、40m预应力箱梁顶板负弯距钢束张拉计算书一、设计资料XX公路XXX标XXXX特大桥上部结构为预应力连续箱梁，跨径30m、40m箱梁总计400片。箱梁负弯矩张拉所采用的低松弛高强度钢绞线应符合GB/T5224-2003规定。单根钢绞线直径s15.223、2mm，钢绞线面积A=140mm2，钢绞线标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95105 MPa。接头混凝土达到设计强度的85%及混凝土龄期达到7天后组织张拉预应力钢束。设计钢绞线每端工作长度为30cm，锚下控制应力为con=0.75 fpk=1395 MPa。30m箱梁顶板负弯矩采用两端张拉，张拉顺序为T3、T2、T1，逐根对称单根张拉。40m箱梁顶板负弯矩采用两端张拉，张拉顺序为T4、T3、T2、T1，逐根对称单根张拉。预制箱梁锚具采用BM15型及其配套设备，管道成孔采用SBGB波纹管。（1）30m顶板负弯矩钢束主要技术数据：负弯矩钢绞线数量表钢束编号钢绞线规格（mm）设计引224、伸量（cm）设计长度（mm）钢绞线数量（m束n股）截面面积（mm2）T1s15.25.0760025700T2s15.27.11060024560T3s15.210.71560024560（2）40m顶板负弯矩钢束主要技术数据：负弯矩钢绞线数量钢束编号钢绞线规格（mm）设计引伸量（cm）设计长度（mm）钢绞线数量（m束n股）截面面积（mm2）T1s15.25.7860034560T2s15.27.81160025700T3s15.212.11760025700T4s15.212.11760024560二、施工工艺中横梁内设置波纹管接头穿设钢绞线安装扁锚及夹片预应力张拉封锚管道压浆。 （1）设置225、波纹管接头在中横梁钢筋安装同时设置波纹管接头，波纹管接头安装应牢固，连接处应用胶布缠封严实，防止漏浆。因接头波纹管附近焊接作业较多，中横梁浇筑前应检查接头波纹管是否有烫伤，接头安装是否被扰动。若出现问题及时整改，以免漏浆给后续压浆作业带来不便。 （2）穿设钢绞线预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk = 1860MPa ，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。钢绞线下料要求：严格按照设计要求长度和数量在孔道内下料，工作长度每端30cm，钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊，必须采用砂轮切割机割断。钢绞线穿设若无法全部穿过，应找到管道堵塞处，疏通管道后再进行穿设。 （3）安装扁锚及夹片扁锚及226、夹片应在张拉当天安装，避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀，影响张拉质量。扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面，凿除锚垫板张拉面混凝土，使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。夹片安装应均匀的敲打夹片，直至将夹片与钢绞线敲打紧密。 （4）顶面负弯矩钢束的张拉施工预制箱梁顶板负弯矩张拉工序：安装油顶张拉持压2-3分钟卸顶。中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土龄期达到7天、强度达到设计的85后，即可进行顶板负弯矩张拉工作。扁锚及夹片安装当天及时张拉。顶板负弯矩张拉钢束采用两端张拉，张拉千斤顶就位应准确。钢束张拉采用双控。（5）封锚预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的227、钢绞线，保留钢绞线外露长度在35cm。封锚是用砂浆将钢绞线及锚具一同封掉，注意留进浆孔和出浆孔，最好用塑料软管接出为宜。 （6）顶面负弯矩.压浆压浆前对压浆所用的设备进行性能检查，复合要求后方可进行压浆工作。清洗管道，首先用无油脂的压缩空气清洗管道，再用空压机压缩空气吹干管道，并用水泥浆将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞封填，以防冒浆。拌制水泥浆，水泥为普通硅酸盐水泥，先加水，在放入水泥，经充分拌和以后，在加入膨胀剂，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度控制在规范范围内。孔道压浆顺序由下而上进行，同时必须由监理工程师在场，管道压浆自梁一端注入，另一端流出。流出的水泥浆的稠度须达到228、1416s，压力表的压力控制0.7Mpa上下。水泥浆自调制压入孔道的延续时间不超过3045min，并在使用前和压浆过程中不断搅动。压浆时注意一定要进行孔道的饱压施工。三、箱梁顶板负弯矩预应力计算公式公路桥梁施工技术规范中关于预应筋伸长值L的计算按照以下公式（1）：LPpLApEpL各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp各分段预应力筋的平均张拉力（N）；L预应力筋的分段长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量（Mpa）； 公路桥梁施工技术规范中规定了Pp的计算公式（2）：PpP（1e（kx）kxP预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，229、即为前段的终点张拉力（N）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）； x从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值； k孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响； 预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。 公式（1）可以看出，钢绞线的弹性模量Ep是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。所以钢绞线在使用前必须进行检测试验。公式（2）中的k和是后张法钢绞线伸长量计算中的两个重要的参数，其大小取决于多方面的因素：管道的成型方式、预应力筋230、的类型、表面特征是光滑的还是有波纹的、表面是否有锈斑，波纹管的布设是否正确，弯道位置及角度是否正确，成型管道内是否漏浆等等，各个因素在施工中的变动很大，还有很多是不可能预先确定的，因此，摩擦系数的大小很大程度上取决于施工的精确程度。由设计图纸可知：K=0.0015，=0.25，X取分段长度m；四、箱梁顶板负弯矩预应力计算的有关数据 （1)预应力钢绞线的张拉控制应力计算根据桥梁施工技术规范及设计图纸规定要求，锚下控制张拉应力=0.75 fpk=1395 MPa。初张拉应力=10%1395=139.5Mpa。预应力张拉操作程序 张拉顺序为10%k(准确测量伸长值) 20%k(准确测量伸长值) 10231、0%k(持荷2min准确测量伸长值并计算是否在6%范围内) 。 （2）张拉时预应力筋的工作长度（mm）,应为下料长度减去图纸给定的千斤顶工作长度加上实际的千斤顶工作长度；图纸给定的为0.65m，实际为0.435m（千斤顶长度0.34m，工具锚厚度0.055m，限位板厚度0.04m）。 （3）根据锚下（张拉）控制力为k=0.75 fpk 1395Mpa,计算千斤顶张拉力P1395140195300N（每根）；根据公式（1）计算工作长度（AB）段的伸长量：L工作长度19530030.021401.95105 L工作长度4.29mm（4）30m箱梁顶板负弯矩钢束（T1T3）理论伸长量计算见附表 40232、m箱梁顶板负弯矩钢束（T1T4）理论伸长量计算见附表五、张拉时钢绞线实际伸长量的测量方法 钢绞线实际伸长量的测量方法有多种多样，目前使用较多的是直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量的方法，这样的测量方法存在一定的误差，因为工具锚端夹片张拉前经张拉操作人员用钢管敲紧后，在张拉到10%k时因钢绞线受力，夹片会向内滑动，张拉到20%k时，夹片又会继续向内滑动，这样通过测量千斤顶的伸长量而得到的10%20%k的伸长量比钢绞线的实际伸长值长12mm，若以10%20%k的伸长量作为0%10%k的伸长量，那么在0%20%k的张拉控制段内，钢绞线的伸长量就有23mm的误差。从20%k张拉到100%k时，钢绞线的夹片233、又会向内滑动一点，按最小值滑动量计算单端钢绞线的伸长量就有34mm的误差，两侧同时张拉时共计有约68mm的误差（误差值的大小取决于工具锚夹片打紧程度），但是张拉力是达到的。因此用测量千斤活塞的方法一般测出来的值都是偏大的。 对于钢束实际伸长值的测量，可以采用量测钢绞线绝对伸长值的方法，而不使用量测千斤顶活塞伸出量的方法，后者测得的伸长值须考虑工具锚处钢束回缩及夹片滑移等影响，尤其是在钢绞线较长，必须进行分级张拉时，更为繁琐，若直接通过测量千顶活塞的伸出量，则误差累计更大。推存的测量方法如下图所示，使用一个标尺固定在钢绞线上，不论经过几个行程，均以此来量测分级钢绞线的长度，累计的结果就是初应力与终应力之间的实测伸长值。 六、夹片回缩量补充张拉在实际张拉控制过程中，在张拉并持荷完毕后千斤顶放松过程中对于夹片式锚具有一个夹片回缩自锚及锚具变形，使锚下控制应力有所损失，根据公路桥涵施工技术规范规定夹片式锚具容许回缩量不大于6mm，但是各个厂家设计是不一样的，基本在36mm之间，所以在施工过程中最后一步持荷并测量完伸长量在控制范围内后应再把每端钢绞线拉长36mm（补足夹片回缩量），这样最终的锚固应力才是设计的锚下控制应力。