1、施工组织设计编制说明一 编制依据：1.1省道203线xx至xx桥段公路建设管理办公室编制的省道203线xx至xx桥段一级公路工程项目招标文件。1.2 省道203线xx至xx桥段公路第二合同段投标文件。1.3 交通部颁发2003年公路工程国内招标文件范本。1.4 交通部颁发现行各种公路工程施工技术规范、规程、标准。二、编制原则2.1、遵循施工招标文件合同条款、设计施工图纸和各种规范、标准的原则；2.2、坚持实事求是，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，确保高速度、高质量、高效率完成本合同段的建设；2.3、坚持施工全过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主、监理工程师的指令并尊重监理意见2、，严格管理与施工；2.4、坚持积极推广应用“四新”技术成果的原则，发挥科技在施工中的先导作用；2.5、结合我公司“三位一体”即质量、环境、安全和职业健康管理体系文件的规定。三、编制范围：省道203线xx至xx桥段公路第二合同段K11+000K25+000。一、工 程 简 介1.1工程概况1、概述：省道xx线xx至xx段公路是内部古自治区高速公路网规划的组成部分，是内蒙古自治区公路网“三横、九纵、十二出口”规划中第“九纵”的重要组成部分,是内蒙古东部连接呼伦贝尔市和兴安盟之间最便捷的通道之一,是呼伦贝尔市通往自治区首府呼和浩特和吉林、辽宁等内地省市的重要通道。本项目的建设，对于加快自治区干线公路3、网的建设，打通自治区东部地区的交通运输通道，打通口岸的捷径，沟通呼伦贝尔市与兴安盟的经济往来，发展口岸经济，加强与东北三省的对接，充分发挥东部地区区域经济优势，加快沿线各族人民脱贫致富奔小康的步伐，进一步缩小区域差距，促进东部地区经济发展、地区政治、社会稳定和名族团结具有十分重要的意义。1.2 技术指标主线采用一级公路标准设计，设计行车速度60公里/小时。采用整体式断面形式。整体式路基宽度13.0米。主线最小平曲线半径为778.773米。最大纵坡为2.346%，最小竖曲线半径为10000米，属于一级公路新建工程。1.3 地形地貌该标段地貌变形较小，呈波状起伏，地貌单元较少，地层结构较复杂，分布4、不均匀，性质变化较大，存在淤泥质土、冻土等特殊地质。沿线主要地层为第三系陆相碎屑岩及第四系砂土、风积物等，含水量小，密实度较好，在路线所经过的河流两岸存在下湿地和软土。1.4 气象及水文本项目地处大兴安岭中段，气候类型属温带大陆性季风气候区，本地区为高寒山区，气候寒冷，总的气候特点是：寒暑变化悬殊，冬季漫长严寒，夏季短暂燥热，日温差变化大。最高气温34摄氏度，最低气温零下-47度，一月份平均气温零下-2摄氏度。9月开始下雪，次年5月中旬雪止。上冻时间为9月初，解冻为次年5月末。霜期始于8月初，终于次年5月末。年平均降雪量在8-120毫米，最大积雪深度达42毫米。全年冰冻期和霜期8-9个月，无霜5、期70-120天。年平均最大冻土深度达3.1米。项目区降水集中夏秋俩季，每年6-8月降水量最多，占年降水量的75%年平均降水量为410-470毫米。xx市以大兴安岭主脊为界，分属两个水系，岭南地区属嫩江水系，岭北地区属额尔古纳水系，本项目区内的水系属于额尔古纳河水系。1.5工程项目及工程数量1.路基工程路基挖方241167 m3，其中挖土方123990 m3，挖石方117177m3 ,路基填筑土方417859 m3，特殊路基处理：填筑碎石69647 m3、换填片石54940m3,挖除非适用性材料60985 m3，铺筑土工格栅96008m2。2.桥涵工程(1)K11+950勃尔姑一桥 （3-206、米）预应力砼连续箱梁。上部采用3-20m装配式部分预应力砼连续箱梁，下部采用双柱式墩、三柱式台、钻孔灌柱桩基础。(2)K22+940勃尔姑二桥（4-20米）预应力砼连续箱梁。上部采用3-20m装配式部分预应力砼连续箱梁，下部采用双柱式墩，三柱式台，钻孔灌注桩基础。(3)跨径8米小桥1座，上部采用现浇钢筋砼实心板，下部采用轻型桥台与扩大基础；跨径13m小桥6座，上部采用先张法预应力混凝土空心板，下部采用U型桥台，扩大基础。(4)跨径1-4m暗板涵17道。3.防护及排水工程浆砌片石边沟，排水沟，截水沟7493 m3，急流槽浆砌片石297m3、C25现浇砼83m3，种草、铺草皮11402m2，M7.7、5浆砌片石护满坡面14404m3，C25砼预制块1777m3，砂浆抹面1995 m2，二、施工组织机构及施工布置1.施工组织机构根据本合同段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度及合同工期要求，结合我单位施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况，决定组建“省道203线xx至xx桥段公路第二合同段项目经理部”，负责本合同段的施工组织和管理工作。项目经理部下设总工程师室、项目质检部、项目财务部、项目工程部、项目机械部、项目综合部及中心试验室。（见施工组织机构图）工程施工组织机构图项目经理：周义君项目总工：杨志勇第一施工队：队 长：蒙永红技术员：张志军测 量：赵春晖试 验：白 玉质8、检员：杨银军预制场：负责人：高保桢技术员：王 洪拌合站：卢 晔 第二施工队：队 长：杨栓仓技术员：冀国宇测 量：陈志清试 验：达川质检员：杨银军 计划工程部段宏志财审部王昱物资部刘亚民机械部武计 文中心试验室赵 斌安全生产部张俊峰质检部乔 润 平2.施工组织机构的主要职责范围项目经理对本合同段内的工程负全面责任；总工程师负责工程质量、工程进度及工程技术管理；项目质检部是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令；项目财务部：办理索赔和支付业务，负责工资发放，资金调动、分配及流向管理，协助项目工程部做好合同管理工作；项目工程部负责制订和下达施工计划，9、检查、督促各施工队按时完成施工任务，协助总工解决施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案。负责工程计量、综合性技术管理、合同管理等；项目机械部：负责对本项目的机械运转、调动、维修及管理等工作；项目综合部：负责项目部的日常生活管理、外来人员的接待、劳资工作、内部日常工作，对外协调处理与当地政府、村镇百姓的周边关系，创造良好的周边环境；中心试验室负责施工材料的试验和检测，为施工提供准确、有效的施工数据；3.施工总体平面布置根据本项目部施工组织机构设置及现场考察实际情况，本着便利施工与管理，保护环境，少占农田的原则，我项目经理部设在K24+000左侧50m处。（见施工平面布置图）三、施工工期及进10、度计划安排3.1开竣工日期我单位经过对本标段的图纸认真研究，结合现场考察的地形、地貌及我单位的施工能力、施工经验，经过多方比较，拟定2010年5月10日复工，2010年10月30日完工，达到竣工交验标准。3.2主要各分项工程进度安排1施工准备工作计划2010年3月15日至2010年5月10日；2. 路基工程计划2010年5月10日至2010年10月30日完成全部路基施工。本合同段路线长14km，路基挖方241167m3，路基填方417859 m3，特殊路基处理挖土石方40530.3 m3，填筑碎石渣62262.5m3；路基段落相对较短，但本项目地处林区，淤积土较多，部分段落基底需做处理后方可填11、筑土方，因此路基施工进度相对较慢。考虑到将受雨季、冬休（2009.10.15-2010.5.10）等因素影响，路基计划2010年5月10日开工，2010年10月30日前完成本合同段所有路基桥涵工程的施工。我标段路基将分K11+000K19+000、K19+000K25+000两个作业面进行施工，根据建管办的整体指导思想，结合我标段实际地形、施工能力，首先将在K19+000K25+000段加大施工力量，计划2010年5月10日开始清表及小桥涵施工，于2010年7月30日前完成K19+000K22+000和K23+000K25+000两段长5公里路基施工并达到竣工交验要求。K22+000K23+012、00段路基计划2010年10月30日前完成。K11+000K19+000段路基于2010年5月20日开始清表，于2010年10月30日完成本段路基桥涵施工，并达到交工验收要求。 （具体施工进度见横道图）。3.桥涵工程 本合同段共有中桥两座，分别为K11+950（3-20米）勃尔姑一桥和 K22+940（4-20米）勃尔姑二桥 ，跨径13米小桥6座，8米小桥1座，盖板涵17道，具体工期和各施工队安排如下：(1)涵洞工程：K19+000K25+000段涵洞计划2010年5月10日开工，2010年7月30日前完成涵洞总体和台背回填；K11+000K19+000段涵洞计划2010年6月20日开工，2013、10年10月30日前完成涵洞总体和台背回填。(2)中小桥工程： 2010年5月10日开工至2010年10月30日完成；基础工程：2010年5月10日开工至2010年8月15日全部完工。墩台工程：2010年6月20日开工至2010年9月10日全部完工。梁板预制：2010年6月10日开工至2010年8月31日全部完工。13m板安装及桥面系：2010年7月20日开工至2010年9月30日完工。13m小桥附属结构：2010年8月1日开工至2010年10月10日。20m箱梁安装：2010年9月15开工至2010年10月1日完工。中桥桥面系及附属结构：2010年10月1日开工至2010年10月10日完工。14、（具体施工计划见施工进度横道图。）四、材料、设备、人员组织计划1、主要设备进场计划 表2-1设备种类设备名称进场数量进场时间用 途路基机械推土机3台2010.4路基压实装载机5台2010.4推土平地机2台2010.4平整路基压路机4台2010.4压实路基挖掘机6台2010.4挖土方自卸车10台2010.4运输洒水汽车3台2010.5洒水冲击压路机1台2010.5压实拖振2台2010.5 压实桥涵机械汽车吊1台2010.3吊装模板及打砼振捣器30台2010.3振捣混凝土电焊机15台2010.3焊接钢筋钢筋弯曲机3台2010.3加工钢筋钢筋切断机3台2010.3加工钢筋发电机6台2010.3拌和站15、备用电源JS750拌合站2台2010.3拌合混凝土6m3罐车4台2010.5运输砼泵车1台2010.5灌注砼2、主要劳动力配置计划： 表2-3序号工种进 场 人 数2010.42010.52010.62010.72010.82010.92010.101砼 工0125050505002电 工13333323钢筋工20303030301004壮 工10100150150150110205机械工208080100100100106电焊工06653307砌石工03030404040208木 工040505050400合 计51301 399438436386523、原材料使用计划： 表2-2序号材料名16、称单位数量2009年库存2010年4月5月6月7月8月9月桥涵用材料152.5水泥T8000300300200242.5水泥T63000100800150015001500900332.5水泥T100001003004002004砂m36800080010001500150015005005碎石m31360001600200030003000300010006片石m3850001000200030002500732钢筋T15.15.110828钢筋T21.711.755925钢筋T136.130503026.11022钢筋T70.7303010.71120钢筋T67.62020207.612117、6钢筋T94.75044.71314钢筋T5.95.91412钢筋T215.72050505045.71510钢筋T180.34040304030.3168钢筋T23.213.210176钢筋T5.25.218钢筋合计T836.3110281.2229.7139.4764、主要人员配备表姓 名专 业学 历职 务职 称周义君路桥本科项目经理工程师杨志勇路桥本科总工高级工程师武计文筑机本科机械部长工程师段宏志路桥本科工程部部长工程师赵 斌路桥本科试验负责人试验工程师乔润平路桥本科质检部部长工程师高 龙路桥本科测量负责人测量工程师张俊峰路桥本科安全生产部部长工程师 杨栓仓路桥本科桥梁负责工程师高宝桢18、路桥本科路基负责工程师蒙永红路桥本科技术员助理工程师张志军路桥专科技术员助理工程师王 勇财会专科会 计会计师陈志清路桥专科测量员助理工程师赵春晖路桥专科测量员技术员达 川路桥专科试验员助理工程师王 洪路桥专科计量员助理工程师杨银军路桥专科试验员助理工程师王占军路桥专科技术员技术员罗文胜高中工 长高级工5、中心试验室主要测试仪器表序号名称型号单位数量1压力试验机SYE-2000台12万能试验机WE-1000B台13容积升个64压碎值筒套15路强仪台16烘箱HWX-L台17重型击实仪LQ-DJ台18CBR试筒LQ-C套19双向显示电子计价称30Kg台110应力环60、100KN个1+111水泥净浆19、搅拌机NJ-160A台112水泥电动抗折机KZJ-500台113液塑限测定仪TYS-个114水泥砂浆搅拌机JJ-5个115水泥标准凝结稠度仪个117沸煮箱（水泥）FZ-31A台118水泥胶砂振实台ZT96个119水泥抗压夹具BZ个120水泥胶砂试模4416cm组921砼坍落度筒个224砼试模151515cm组2025标准恒温恒湿养护箱YH-40B台126土壤筛300mm套127石子筛300mm套128砂石筛300mm套129砼用针片状规准仪套130标养室恒温恒湿自动控制器HWB-30套131灌砂筒15cm套232液塑限仪TYS-台133砼试件振动台台134负压筛析仪FYS-150B台135电子20、静水天平DSJ-5台136砂浆稠度仪个137砼坍落度尺把5五、主要工程项目的施工方案、施工方法1、路基工程施工一般路基施工方案1）施工方案为保证路基土石方施工进度，拟将组织多个人员机械相对稳定的机械作业组，分段同时进行路基施工，同时增加碾压设备，保证路基土方施工进度的要求。2）施工准备1.首先复核GPS点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设等。2.填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行,把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。3.修建临时排水设施，做到“永临”结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。4.规范化作业程21、序、机械作业路线，做好土方调配方案。5.铺筑试验段开工前，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑200m试验路段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。现场试验直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。根据试验结果确定标准化施工工艺以指导施工。3）施工方法1.填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，22、合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。(1)填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 (2)路基压实度以重型击实试验法为准，其压实标准如下：项目分类路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填方路堤上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及挖方（m）0-8096填方段落地基原地面压实度不小于90%。(3)地面自然横坡或纵坡陡于15时23、，路堤基底挖成台阶形式，台阶跨度不得小于2.0m。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。(4)路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。(5)路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计取土要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。(6)雨季施工要保持排水设施的畅通，雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(7)填方作业在每3-4层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足24、设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘 洒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑必须清扫湿润工作面，使用推土机排压，平地机整平，压路机压实。(8)在新旧路基结合部开挖台阶时，先将旧路表面的松散耕植土清除，防止结合部出现软弱层。2.填石路基填实路基的石料强度不低于15mpa 由试验室取样试验确认。石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线25、。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，每层厚度按照试验段试验最佳压实厚度计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过26、程中，施工员带领施工人员将直径大于25CM的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。测量27、人员再在线外架设水准仪，任意找3-5个断面，每个断面布设5-7个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在2mm以内即为合格。3.土方路堑(1)施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。(2)做好路堑顶截排水，并随时注意检查，临时排水设施与永久性排水设施相结合。(3)路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与掘进工作面妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开28、挖顺利进行。(4)开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。(5)土方地段的路床顶面标高，考虑因压实面产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下0-80cm的压实度不小于96%。(6)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。(7)雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。4.路基整修(1)按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。(2)土质路基用机械刮土补土，人工配合机29、械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁边坡上以土贴补。(3)在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。(4)填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。特殊路基处理方案1.挖方路基换填未筛分碎石路段(1)对于挖方段路床部分为粘性土的段落，由于粘性土透水性较差，易发生冻胀翻浆路段，因此对路床部分（路面结构层以下80cm）粘性土采取全部挖除换填未筛分碎石的处理措施。(2)所换填的未筛分碎石的含泥量不应太大，填料中小于0.075mm颗粒含量不得超过5%且30、最大粒径不大于10cm。(3) 未筛分碎石填筑时应分层填筑，分层压实，其压实度不低于96%。(4)施工时尽量避开雨季及春融期。施工时根据层间水出露情况及地质情况对换填段落进行调整。2.填方段积水、基底土质较差需要换填路段及填方段积水、基底土质较好但承载力较低路段(1)对于土质较好的的低洼积水软弱路段，根据积水情况，路基从原地面起填筑一定厚度碎石渣，然后用冲击式压路机冲压，直至基底土体压实度达到规范要求，然后用普通光轮压路机碾压，使石渣压实度不小于93%，随后在石渣表面铺设一层土工格栅，以防止路基不均匀沉降。(2)对于基底表层一定范围为腐殖土、地下水位较高的段落，根据实际情况采取将淤泥挖除换填石31、渣，对于基底表层为腐殖土的低洼积水路段，先在基底抛片石，并采用25KJ三角形冲击压路机冲压，使片石层挤入原地面以下，冲击遍数按15遍控制。然后根据积水深度在基底填筑碎石渣并分层压实，使石渣层高出积水水位0.5m,最后采用光轮压路机整平石渣顶层，并在其顶面加铺一层土工格栅，格栅的端部应包裹反压，包裹厚度30cm，反压宽度200cm。(3)基底所填石渣垫层的含泥量不应太大，填料中小于0.075mm颗粒含量不得超过5%，最大粒径不大于15cm，(4)施工前先将原地面的杂草清除，并做好相应的截排水工作，以利于基底挤出的地下水及时排走，保证压实效果。结构物台背回填(1)台后填筑碎石渣或砂砾，要求分层回填32、，根据压实机型，一般控制在每层厚不大于20厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。(2)构造物的回填遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。(3)基坑的回填，在排干积水的情况下作业，回填工作得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。(4)回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。(5)填筑时要设专人负责，每构造物谁负责回填要明确。(6)溜坡及锥坡内填土严格按照分层压实的原则进行压实，压实度达到93%以上；搭板以下换填32cm厚的水泥稳定级配碎石，水泥剂量33、为5%，分层填筑。要求压实度不小于98%。(7)钢筋砼板桥台背回填须待上部构造架设完毕，锚栓孔内混凝土达到70%后，台身混凝土强度达到85%后进行，须同时在两台后对称分层填筑夯实，密实度达到96 %以上，夯实时不得使用震动式压路机。2、涵洞施工1.基坑开挖：土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。2. 涵基、涵台施工：涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工，砼集中搅拌。施工方法与桥梁墩台身施工方法基本相同。涵台每隔4-6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填充。3.盖板的施34、工：本工程涵洞盖板计划由预制厂集中预制，然后用运输车运输到施工现场，吊车安装。盖板顶涂热沥青一层，铺油毛毡一层。3、桥梁施工桩基础采用冲击钻，钻机移位由汽车吊配合。桩基础砼施工，采用导管灌注砼。基础模板，采用定型组合钢模。墩、台身模板，采用定型钢模板、汽车吊配合支立。砼采用集中拌和，由砼灌车运至施工现场浇筑。梁板集中在预制场预制，用平板拖车运至现场，预应力砼箱梁采用80T吊车架设，预应力砼空心板采用40T吊车架设。2 ）施工方法1.钻孔灌注桩基础(1) 平整场地、整修道路。根据桩顶设计标高、自然地面高程，用机械配合人工平整场地。(2) 桩位复核，以监理工程师签认的导线点为基准点，根据施工图设计35、提供的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪定出承台系梁四角位置，将承台按13.29.73.1m、系梁按125.53.1m的尺寸开挖基坑，用砂砾进行换填，换填砂砾分层压实，压实度不小于98%。然后定位孔位中心桩。(3) 埋设护筒，挖设泥浆池、沉淀池。钻井工班根据测定的孔位中心桩，埋置护筒： 留桩位挖护筒。安装护筒：按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围回填粘土并分层夯实，要达到最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。挖掉中心留土。在井口5m以外，开挖泥浆池和沉淀池。在护筒缺口和泥浆池之间用泥浆沟连接起来。(4) 钻机就位：钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准36、孔位中心。(5) 钻进：根据本工程地质情况，选择适宜的钻孔方法。钻进按工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行。在钻进过程中，要随时根据钻进情况、土层土质、泥浆比重等调整钻头压力。(6) 终孔：当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，测孔深，填写钻孔记录表。(7) 清孔：先将钻头在孔底空转，再用水管向孔内注水，注水同时搅拌孔内泥浆，简称换浆。换浆的同时比重瓶量测泥浆比重，泥浆比重在1.05-1.15g/cm3之间即为合格，换浆完成后用测锥量测孔内沉碴厚度。尽量缩短于浇注混凝土时的时间。(8) 测孔垂直度：钻孔垂直度用孔规或用其它工具量测。(9) 安放钢筋笼：绑扎钢筋笼时要按要求对钢筋进行调直、切断37、弯曲、绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用专用运输车运输，钢筋笼存放场地要整平，不能使钢筋笼受损。钢筋笼和钢筋吊点加固：为保证钢筋笼不变形，可采用如下方法加固：每隔2米增加一道箍筋，与主筋点焊。钢筋吊点处加固：钢筋笼从运输到安装完成，吊点处箍筋受力最大，必须加固。保证保护层厚度的方法：在钢筋笼骨架上每隔2m焊4根定位筋。保证钢筋笼放置到正确位置的措施：钢筋笼设计长度一般小于钻孔深度。放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体方法是根据护筒上口标高点，推算钢筋笼顶端高出护筒顶端的长度，用红漆划线控制，用工字钢、圆钢等横担将钢筋笼支撑在护筒上口，然后检查中心位置，合格后固定。开始下道工序。在吊点位置设置加强筋，在38、加强筋上加做十字叉钢筋来提高加强筋的钢度，以增强抗变形的能力，在钢筋笼入井时，再将十字交叉筋割除。10) 安放导管：混凝土一般用钢导管灌注，混凝土导管对准孔位中心，逐节连接导管，直至导管底口距孔底30cm为止，安装栓球。管节连接采用3mm的钢板无结套丝连接，以防提升挂钢筋笼。灌注砼前要检查导管顺直度。 (11) 灌注混凝土：灌注混凝土塌落度控制在18-22cm，第一车混凝土坍落度可稍大。第一车混凝土的数量要满足下列条件：导管埋在混凝土内的深度至少2m。混凝土灌注量V=FH+fh=1/43.14x22.4+1/43.140.421.4(x表示桩径)，向孔内注入第一车混凝土的数量的时间不能过长，要39、在8-10分钟内完成。混凝土灌注时，间隙时间不能超过30min，灌注速度520m/h。(12)桩头处理：桩身混凝土达到养护期后，一般养护7-14天，用人工凿除高出桩顶设计高程部分的混凝土，检查桩头混凝土是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。2系梁系梁的施工顺序：测量放样基坑开挖清除灌注桩桩头软弱混凝土清理基底立模绑扎钢筋浇筑混凝土养生(1)基坑开挖土方采用人工配合挖掘机进行。机械开挖基坑至坑底时保留20cm的厚底，再用人工挖至基底设计标高，坑壁采用放坡形式。(2)基础开挖时做好地面排水，在季节性河流中开挖基坑时，维护好天然水道。(3)基础放样采用坐标法放样，但为便于开挖后的检查校核，基础40、轴线控制桩延长至基坑外加以固定。(4)基坑开挖至图纸规定的基底标高后，清除灌注桩桩头软弱混凝土，然后清理基底，做承载力试验和尺寸与标高、位置的检测，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际情况提出地基处理方案，报监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑砼。(5)基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，抓紧时间连续不断地施工。(6)混凝土浇筑模板采用面积大于1.5m2，厚度大于5mm的钢模板。浇筑基础混凝土前，将地基进行清理使符合图纸要求。当基底为非粘性土或干土地基时，将地基润湿。如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层厚20-30 41、mm的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。基础混凝土的浇筑采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，将混凝土输送入模。3.扩大基础明挖扩大基础的工艺流程为：基坑开挖承载力确定基础放样安装模板（钢筋）浇筑砼拆模与养护(1)基坑开挖土方采用人工配合挖掘机进行。坑壁采用放坡形式。(2)基础开挖时做好地面排水，在季节性河流中开挖基坑时，维护好天然水道。(3)基础放样采用坐标法放样，但为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。(4)基坑开挖至图纸规定的基底标高后，做承载力试验和尺寸与标高、位置的检测，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际情况提出地基处理方案，报监理42、工程师审查，并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑砼。(5)基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，抓紧时间连续不断地施工。(6)机械开挖基坑时，挖至坑底时保留20cm的厚底，再用人工挖至基底设计标高，然后进行支模浇筑混凝土。(7)扩大基础现浇模板采用面积大于1.5m2，厚度大于5mm的钢模板。浇筑基础混凝土前，将地基进行清理使符合图纸要求。当基底为非粘性土或干土地基时，将地基润湿。如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层厚20-30 mm的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。基础混凝土的浇筑采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至现场，将混凝土送入模内43、。 4.柱式墩、U型桥台模板工程实体、圆柱墩台，采用厂制大块钢模板施工。大块钢模板由专业厂家用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。轻型桥台模板采用组合钢模板，为减少模板间缝，提高大面平整度，钢模板每块面积均采用大于1.5m2，模板厚度为5mm，加工制作的模板尺寸符合设计要求，表面光滑平整，为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。钢筋的制备钢筋具有出厂质量证明书、钢筋表面洁净，使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净、钢筋平直，无局部弯折、钢筋的弯制和末端符合设计规范要求、各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求44、。台身钢筋与预埋钢筋按50截面错开配置、钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位，并与预埋钢筋焊接。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。墩台身钢筋的绑扎处与混凝土的浇筑配合进行。在第一层垂直钢筋配置时，要有不同的长度，以使同一断面上的钢筋连接符合有关规定。水平钢筋的接头，也要内外、上下互相错开。柱式墩及U型桥台混凝土浇筑统筹安排砼拌和站位置，拌和站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。混凝土集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，采用吊车将混凝土输送入模内。5.施工要求与注意事项：浇筑前，对支架，模板、钢筋和预埋件进行检45、查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净；模板如有缝隙，要堵塞严密，模板内面涂刷脱模剂。检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇注。在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5米以上；在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始逐层扩展升高、保持水平分层；混凝土分层浇筑厚度不超过30厘米。混凝土的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间要经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面要及时修正、抹平，等定浆后再抹第二遍压光46、或拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，要加盖防护，但在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土面。墩台盖梁及台帽1.盖梁：圆柱式的高墩盖梁采用抱箍法；台盖梁施工前先回填台背至盖梁底，做砂浆底座，然后再施工盖梁。2.台帽：台帽施工采用支架法。盖梁模板采用定型钢模板，模板、钢筋、混凝土浇筑的施工要求及施工工艺同墩台身施工要求及施工工艺。桥梁梁板的施工1.预制场施工本合同段共设预制厂一处，预制厂配备80T汽车吊，进行模板的拼装、砼的浇筑和移梁等工作，并设相应的存梁区。同时设小型预制构件区预制涵洞盖板及其它小型预制构件。预制场内设置水泥混凝土拌和站及混凝土构件养生用水池。施工前将现场整平夯实，对混凝土拌和站、料47、场以及预制场内的道路硬化，以方便地材的运输和储存以及构件的存放。张拉台座为槽式台座，采用半埋入式。纵梁为C35级钢筋砼，纵梁两端各镶嵌一块2cm厚钢板，防止纵梁端部被破坏；存梁台座采用C15砼，断面为2525cm，且需注意存梁台座不得产生不均匀沉降。2.先张法预应力混凝土空心板施工台座的准备刷隔离剂安放底板钢筋安放钢铰线张拉预应力钢铰线钢筋绑扎支立侧模浇注底层混凝土穿入芯模浇注侧、顶板混凝土拆除芯模养护拆模放松切断预应力钢铰线吊运存放 (1)张拉台座、底模的施工首先将张拉台座所处的场地进行整平、碾压，对于地势较低处，要选用合适材料进行填筑、碾压，使张拉台、底模满足设计要求，张拉台、底模的施工按48、设计图纸进行。(2)预应力钢铰线穿束及绑扎钢筋骨架根据钢铰线的计算长度下料，将下好的钢铰线，穿入按钢铰线位置制作的张拉横梁孔道中。根据设计图纸要求，按规范有关规定进行钢筋下料制作和成型；成型后，沿底模每隔40-50cm设置垫块，以控制混凝土保护层厚度，经检查合格后方可进行下道工序的施工。(3)模板支立安装钢筋绑扎完毕后，支立侧模，轴线要对中，模板接缝严密，拉杆螺栓受力一致，支起后垫好木垛和楔木，全部支立起后进行轴线校正，检查各部尺寸，安装端模板。(4)张拉预应力钢铰线：钢铰线张拉采用穿心式千斤顶，两端锚固，轮流张拉（或根据千斤顶行程采用同时张拉的形式）。套上锚环，带上穿心式千斤顶，将工具锚卡紧49、，使两端锚固，同时张拉钢铰线，使其达到初拉应力，把松驰的钢铰线拉紧，此时，将千斤顶充分固定。同时，在预应力钢筋的两端精确地标上记号，作为延伸（或回缩）量的计量标准，张拉力和延伸量的读数要在张拉过程中分阶段读出；当预应力钢筋由很多单根组成时，每根要做出记号，以便观测任何滑移；预应力钢铰线实际伸长值L，除上述量测伸长值外，加上初应力时的推算伸长值。预应力钢铰线张拉后，测定预应力钢铰线的回缩与锚具变形量，对于锥形锚具，其值不得大于6mm，对于夹片式锚具不得大于5mm。否则，要重新张拉。预应力空心板预制工序中，钢筋弯制绑扎，模板立支，混凝土浇注，养护，钢丝束制作等施工方法及要求同前，其张拉方法简述如下50、：持荷2分钟先张法张拉工序：首先对张拉台座、横梁、张拉设备进行检查，一切正常后再进行钢绞线的张拉。其张拉程序为：0初始控制张拉力100%控制张拉力 锚固张拉完成后，即可进行浇注混凝土。预制空心板必须在砼龄期不小于10天及砼强度达到设计强度100%时方可分批对称放松预应力钢铰线。(5)底层混凝土浇注混凝土采用混凝土拌和站拌和，砼的灌注由梁中部开始向两端分层连续一次性灌注。振捣器采用插入式振捣器。在浇注底层混凝土时，底层混凝土的厚度严格控制，不能超过设计厚度，而且铺筑要均匀，铺好后用平板振捣器由一端徐徐拉至另一端，振捣密实后，立即安装芯模（芯模采用充气橡胶芯模），继续浇筑混凝土。(6)侧、顶板混凝51、土浇注由一端向另一端对称平衡、分层浇注，随浇注随用插入式振捣器振捣；插入式振捣器振捣时，与侧模保持5-10cm的距离，且插入下层混凝土5-10cm，每一处振捣完毕后，要边振动边徐徐提出振捣棒，并避免碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣侧板时配以插纤；顶板混凝土采用平板式振捣器，保证表面平整且无骨料露出；浇注期间，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，若发现有松动、变形、移位等现象时，要及时处理；在浇筑过程中，抽取3组混凝土试块，供放松预应力钢铰线之用；浇筑完成后，对混凝土裸露面及时修整抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。(7)拆除芯模：芯模采用钢模板，拆除时间以保证预制板内腔几何尺寸不改变，容易拆52、除为准。(8)模板拆除：侧模的拆除时间，当混凝土强度达到2.5MPa以上，即可拆除侧模。(9)砼的养生为缩短砼的养护时间，加快模板的周转，本工程中所有先张构件均采用蒸汽养生。采用蒸汽养生要注意以下几点：开始加热时升温速度不能过快，每小时不得超过15。恒温温度与外界温度之差不得大于40，且恒温温度最高不得超过60。当砼强度达到设计强度后，即可结束恒温开始降温。降温速度也以每小时15为宜，当砼表面温度与外界温度之差不超过20时，即可结束降温，进行预应力筋的放松。在对砼进行加热时需注意，蒸汽不能直接喷在砼表面，以免砼局部受热，造成砼局部强度降低。(10)预应力钢铰线的放松与切割：养生终止后，立即试压53、试块。预制空心板必须在砼龄期不小于10天及砼强度达到设计强度100%时方可分批对称放松预应力钢铰线。放松要按顺序、分阶段、对称地放松，防止放松过程中冲击力使梁产生弯曲、裂纹等质量问题。预应力钢铰线放松后，采用无齿锯切割，然后用防锈漆封闭外露端头。在构件的端部写明构件编号、浇筑混凝土的日期、张拉日期及台座流水号。(11)吊运、存放钢铰线放松后，当板的混凝土强度达到设计标号的100%以后用吊车移至存梁场，按次序存放。(12)空心板架设在墩台盖梁上标注支座及空心板腹板边缘位置,支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，54、以保证整个面积上的均匀压力。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。支座安装在温度为520的气温允许范围内进行。检查空心板预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求主梁架设采用50T吊车安装施工。3.预应力砼连续箱梁（1）制梁台座首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设=8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座。由于箱梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增设两层10的10cm20cm55、的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。（2）钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。待箱梁钢筋绑扎好外并经检查合格后，方可进行外侧模板支立。先绑扎底板和腹板钢筋，再支立两端端模，按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞。顶板钢筋网片可预先绑扎，浇筑完底板砼安放内模后，整体吊入并绑扎成型。（3）立模为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板，内模采用抽拉式钢模。钢模支立由龙门吊配合人工进行，侧模立模高度由可调螺栓调节，模板加固采用上、下体外拉模钢56、筋，侧面为方木支撑。为保证砼振捣质量，沿侧模每侧按梅花状布设两排附着式振捣器，横向间距1.20m。（4）砼浇筑砼采用预制厂设置的强制式搅拌机拌和，混凝土搅拌运输车运输到现场，汽车吊起吊入模。浇筑时先浇底板砼，捣固密实，整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋。腹板采用从一端向另一端连续浇注，两侧对称，斜向分段，水平分层进行。附着式振动器振捣，每次振捣时间小于2min，钢筋密集处以插入式振动棒辅助下料和振捣。顶板采用振动棒振捣，平板振动器复振，人工收面拉毛。（5）预应力张拉当箱梁砼强度达到设计张拉强度90%时，方可进行张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。张拉采用千斤顶和电动油57、泵。张拉前，对锚具表面清洗干净，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。预应力张拉按两端左右对称张拉，采用张拉力和伸长值双控。张拉时，两端千斤顶升降压、标以记号、测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好施工记录，其张拉程序：00.1k0.2k100%k（持荷5min）锚固（6）孔道压浆在张拉后尽快进行压浆，水泥选用普硅52.5，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.350.4之间，保证水泥浆强度不低于40MPa，压浆利用水泥砂浆封锚头，将压浆管进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧58、紧，从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后，将出浆口阀门关闭，压力升至0.60.7Mpa后持压3分钟，关闭进浆口阀门，卸压。（7）箱梁的架设箱梁自预制厂由80T吊车起吊至平板拖车上运输到指定的位置处，用两台50T的吊车同时吊装安放箱梁就位，置于临时支座上成为简支状态。再进行浇注湿接头，湿接缝，负弯矩张拉。接下来进行桥面系铺装施工。（8）体系转换箱梁架设一联完成后，安装连续处及箱梁间现浇桥面板钢筋，按设计位置布设顶板负弯矩钢绞线管道，并穿束，管道接头用塑料胶带裹紧。浇注箱梁连续段及箱梁间湿接缝砼，待砼强度达到设计强度的100%以后，进行顶板负弯矩预应力筋的张拉，然后压浆。最后按设计要求进行临时支座59、的拆除实现体系转换。体系转换的关键是临时支座拆除能否同步均匀缓慢，体系转换时，采用放砂法将临时支座拆除，便可顺利实现系统转换，解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座质量。4.现浇钢筋砼盖板现浇钢筋砼梁板采用在支架上整体浇注混凝土一次性落架施工方法。主梁混凝土浇筑按从跨中到支点的顺序浇注。地基处理地基处理的方式根据钢筋砼梁板的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。支架地基应尽量保持平整，地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。支架钢筋砼梁板采用满堂支架现浇，支架的布置根据梁截面大小60、并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载等。支架根据技术规范的要求进行预压，按板自重的100%的重量作预压外载，随着板的施工逐步减压，待支架不发生变形，方可浇筑钢筋砼板。满堂式支架考虑车辆通行，故设计满足通行的预留孔。相应对满堂式支架进行安全、强度及刚度的预算。同时准备三套支架，一套考虑周转。模板模板由底模、侧模二个部分组成，模板应坚固平整，模板内侧应铺设环氧树脂或镀锌铁皮后应涂脱模剂，以保证梁体表面光滑平整，减少混凝土收缩应力。模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布61、置间距为75cm左右，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑牢固，梁板砼是外露砼，同时注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。砼的脱模剂采用石蜡加清机油制作。普通钢筋在安装并调好底模及侧模后，开始进行钢筋绑扎，砼主梁浇筑采用先跨中后支点的顺序整体一次性浇筑。普通钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设。砼的浇筑砼拌和采用拌和站拌和，运输采用砼罐车运输，汽车吊起吊入模，砼浇注前必须对拌和站、砼罐车等设备进行认真的检修，确保机况良好，同时备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应从62、跨中向两边墩台连续浇注。砼采用在支架上整体浇注混凝土一次性落架施工方法。浇注混凝土时，根据桥梁设计情况，预留桥头伸缩装置及连续构造预留槽。护栏底座、伸缩装置、连续构造的预埋钢筋、支座上钢板及锚栓在浇注主梁混凝土前应按设计位置预埋。浇注主梁时，应在设置泄水管位置预留孔道。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，不得超振。振捣时避免振捣棒碰撞模板、钢筋，不得用振捣器运送砼。支架拆除待梁板砼强度达到设计的100%之后，便可拆除支架。落架要遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，其拆除顺序应从跨中部向两支座方向对称拆卸，每次63、拆卸只能在一孔内进行。拆卸后的支架构件及其他材料应及时运送到存放点，堆码整齐。存放的支架构件要遮盖密实，防止日晒雨淋。养生采用浸湿的麻袋覆盖，外用塑料膜包裹，以防水分过快散失，经常定时专人撒水，保持潮湿状态最少14天。4、排水、防护工程砌石工程的工艺流程是：拌制砂浆运输砂浆运石料砌筑勾缝养护。片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉必须先清除干净。第一层砌筑的石块尽可能挑选大块的，平放铺砌，并用小石块将空隙填塞灌以砂浆，然后开始一层一层平砌，每砌23层就要大致找平后再砌，砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石相互压叠，竖缝尽量错开，竖缝错开距离不得小于8cm，将面向下，使其有稳定的位置，不得在石块64、下面用高于砂浆层厚度的石块反垫，石块都以砂浆隔开，砌体中的空隙用石块和砂浆填满。在砂浆尚未凝固的砌层上，避免受外力碰撞，砌筑中断后洒水润湿，进行养护，重新开始砌筑时，将后砌筑表面清扫干净，洒水润湿再坐浆砌筑，砌体外露面要进行勾缝，勾缝自上而下进行，以保证勾缝整齐干净。1.边沟 挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。边65、沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用浆砌片石砌筑，铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。2.排水沟 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10 m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500 m。排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3-4 m。 当排水沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。六、保证工程质量和工期的措施6.1保证工程质量的措施6.1.1具体质量目标：本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，按交通部2004年颁发的JTG 66、F80/1-2004公路工程质量检验评定标准工程质量评分值95分以上。混凝土的外观质量达到精品工程的要求。6.1.2保证措施6.1.2.1质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、项目机械部长、实验室主任、项目工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。总工程师室和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，设兼职质量员，明确各级责任，责任到人。开工前67、报监理工程师备案，分项施工的现场应实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，要根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。进一步贯彻质量监控的“五不能、四为主、三不放过”质量管理制度，即任务再重“质量第一”的思想不能变；困难再多，抓质量的劲头不能松；资金再紧，用于质量的投资不能少；人员再忙，抓质量的人员不能抽；工作再多，保证质量管理的程序不能丢。质量与工期发生矛盾时，以质量为主；质量与成本发生矛盾时，以质量为主；质量与施工工艺发生矛盾时，以质量为主；质量与其它环节发生矛盾时，以质量为主。对于出现的质量事故，制定了“三不放过”，的制度，即事故原因68、不明不放过；不分清责任不放过；没有改进措施不放过。严格要求，全员全过程质量控制。要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。6.1.2.2强化质量意识，健全规章制度1.建立施工组织设计审批制度(1)施工组织设计必须在工程实施前由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。(2)施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2.技术复核、隐蔽工程验收制度(1)技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。(2)技术复核结果应填写分69、部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。(3)凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。3.技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(1)项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。(2)施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点；对现场施工人员进行应知应会教育，严格执行规范，严格操70、作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等）经监理工程师审核批准后方能铺开施工；必须完备检验手段，要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并应及时校正确保其精度，要根据合同要求加强工地试验室的管理，要加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。(3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4.二级验收及分部分项质量评定制度(71、1)分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。(2)分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质检员检定。(3)项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。(4)质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5.现场材料质量管理(1)严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即72、与供货商联系，直到退货。(2)搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6.计量器具管理(1)工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。(2)现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。(3)损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。(4)计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7.工程质量奖罚制度(1)遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。(2)凡各施工队、包工队在73、施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。(3)凡各施工队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。(4)项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。6.1.2.3分部分项工程质量控制1.路基工程(1)开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑23 层时重新恢复出线路中桩，保证填筑宽度。(2) 在填方路段，当地面横坡1:5 时，应挖台阶。软基处理完成后需经监理签证认可方能进入下一道工序施工。(3)路基填筑74、前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。(4)严格坚持分层回填压实检验制度。(5)严格控制每层压实厚度25cm，并派试验工现场旁站监督。(6)监控填料含水量，达到碾压的含水量要求后再通知施工队进行碾压。(7)通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。(8)路堤填料必须符合要求，使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料。特殊设计地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。(9)采用平地机将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。(10)台背填土实行75、分层回填，每层厚度150mm 的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，达到线条流畅自然。(14)在冬雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。3. 路基排水与防护工程(1)浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆全部采用机械拌制。(2)严格控制石料质量，把好原材料关。选用无风化石料厚度15cm，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人工进行加工处理，以提高外观质量。(3)排水沟施工前应用推土机将地表压实，防止松土下沉使浆砌片石产生开裂。(4)砌体出地面后，开挖部分及时回填夯实，并作好顶面的排水. 防渗设施。沉降缝与伸缩缝缝中防水材料按要求深度填塞紧密。(5)76、泄水孔在砌筑时留置，按照设计要求，做到泄水孔排列有序，孔口开头大小统一，防止出现反坡，确保排水通畅。墙背反滤层填筑符合公路路基工程施工规范的规定。(6)涵洞砌体结构大面平整，砌石无通缝、瞎缝、死缝，勾缝统一美观。涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。6.1.2.4 技术保证措施1.工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求等级标77、准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。2.加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。3.水泥混凝土工程须集中拌合，小型混凝土工程和高标号砂浆须机械拌合，零星混凝土及砂浆一律严格计量（严禁使用体积法）；所有表露混凝土构件一律使用钢模板；严格控制预应力反拱度；确保梁桥面板的设计厚度。4.按要求配置施工机械和试验检测设计，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。6.1.2.578、 质量问题的处理措施1.事前控制：在每项工程开工前对原材料进行质量控制，按规范和监理工程师的标准要求进行试验，确保拟用于各项工程的材料质量。开工前制定详细的施工技术方案，经技术负责人、工程师讨论认定，重大项目的施工技术方案在项目经理部开会讨论通过。确保施工方案的科学性、实用性及有效性。2.事中控制：各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案进行，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采用保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。3.事后控制：各分项工程完工后按规范要求的实测项目进行验收，验收不合格的分项工79、程按业主和监理工程师的要求进行补救，业主或监理工程师不同意挽救并认为必须报废的分项工程将无条件翻工，费用自理。6.2保证工期的措施1.为加快本合同的建设，我单位已成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2.尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。3.施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断80、进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。4.施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰要加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。5.强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。6.实行内部经营承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。7.安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各81、项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。8.加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9.确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。10.农忙季节劳动力安排为保证本合同段的施工工期，我单位在农忙季节及大型节假日按施工计划正常施工。参加本工程的施工人员绝大部分为内部职工。极少部分为长期签定劳务合同的劳务工。在农忙季节及大型节假日，劳务工按计划串休，保证本工程足够的施工人数，不影响正常施工。施工高峰82、期再增加20%-30%劳动力，并经过详细调查，从农闲的省份和地区雇用该部分劳动力，确保施工进度。七、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施7.1 路基不均匀沉降的施工过程控制措施7.1.1加强质量管理在路基工程施工时,必须加强质量控制的力度：一是要严格选择施工队伍，要选择具有相应资质的土方施工队伍；二是要对施工人员、质量管理人员进行培训，明确质量责任，明确土方施工过程质量控制的方法和目标；三是要针对土方不同的施工部位、不同的施工段落分别制定详细的施工工艺，并做好技术交底工作；四是加强施工过程控制，严把质量关。7.1.2加强试验控制,严把材料关路基材料必须采用满足规范要求的适用材料。土方83、标准击实试验数据要与施工现场准确相符。施工过程中，土的最大干密度要经常检测，频率为每5000m3一次。7.1.3防治土方不均匀沉降的具体措施1.对桥头部位产生的不均匀沉降:台背回填按图纸要求采用碎石土，并按15cm一层进行分层压实，台背墙边缘用小型机械进行压实。并严格保证压实度。2.对纵向半填半挖或地面横坡较陡段落产生的不均匀沉降的控制:一是按规范要求做出纵向台阶,然后对台阶进行充分压实(每填完一层,再压另一个台阶);二是从低向高处分层填筑,填筑高度达到距路基顶1.5m的层面的压实度按95区控制;三是将挖方段下挖至150cm,与填方段整体填筑碾压。这样既减少了150cm以下的路基沉降值,又防止84、了路基产生不均匀沉降的现象。3.对路基横向填挖结合部位不均匀沉降的控制:将结合处挖方段下挖150cm,并依次做台阶,台阶宽1米,高为一个土方填筑层厚。每个台阶与填方整体填筑碾压。150cm层面按95控制压实度，150cm以上按96控制压实度。4.路基填高小于1.2m的地段,对这样的段落将该段路基范围内挖除50-80cm，整平后进行碾压处理,对挖除的部分进行换填渗水性较好的材料,这样提高了原地基的承载能力,同时减少了地下水对路基的侵害,解决了因地基承载力不足而产生的路基不均匀沉降。5.对正常部位的路基施工中,不同材料混填、土石混填、标准击实数据不准或与现场填料不一致等因素造成路基不均匀沉降问题的85、控制:首先要杜绝不同材料混填,要求同一段落相同填筑层,必须到同一取土场取料;土方施工时推土机粗平后,要人工清除超粒径石块,再用平地机精平,压路机精压后,检查是否有大粒径石块,如有人工挖除,必须回填;施工过程中要严格控制土方分层厚度、含水量、平整度、碾压遍数,并加强压实度的检测;要加大标准击实试验频数,并与监理中心试验室复试结果对比,若差值较大,必须重新做试验。6.纵向陡坡段控制。由于纵向坡度较大,造成路基填填筑高度变化较大，要进行整体的纵向填前碾压,再按规范作出台阶，然后横向对台阶进行二次碾压。再由低向高处进行分层填筑，填筑的高度为使地面纵坡接近于设计纵坡。7.路基基底不平的处理:如基底高低不86、平且高差小于150cm,施工时全部将基底推平,整体填筑。如高差大于150cm,则按“半填半挖”处理。7.1.4强化质量自检的作用有了良好的防治措施,还要有完善的质量自检体系,并充分发挥自检体系的作用。在施工过程中要严格执行过程“三检制”,加强质量管理与控制。进行施工过程控制时,要从原材料控制、工序质量控制入手,全过程全方位地做好路基施工的质量控制工作。工序自检频率要达到100%，不得漏检每一项试验检测指标。及时纠正不良有工艺操作，绝不允许不合格的工序转序。只有这样才能在施工中防治路基不均匀沉降问题,保证路基整体质量。八、冬季, 雨季施工安排8.1冬季施工安排在施工中如出现气温达到冬季施工的情况87、时，将采取如下措施进行控制：1.混凝土浇筑前,混凝土的温度控制在10以上，增加混凝土拌和搅拌时间，水灰比加以控制，适当减少水灰比；2.缩短工序间隙，模板预设测温孔，随时测定内温；混凝土浇筑完成后，要注意覆盖保温，加强养生，防止混凝土裂缝；3.准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其在迎风面更要覆盖密实；混凝土表面及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；4.当环境温度低于5时，钢筋焊接要进行预热处理；5.当预应力张拉温度低于10时，钢筋的延伸率计算考虑从张拉时至混凝土初凝时温度变化的因素；6.加强机械设备防冻管理及保养，防止机械设备过夜冻损；7.施工桥涵构筑物时，注88、意施工人员上架防滑，防止作业人员坠落；8. 听取天气预报，做好各种防范措施8.1雨季施工安排针对本标段的工程特点，在总计划安排时已考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目切实做好防雨工作。8.1.1路基工程1.雨季施工前，承包人根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。2.雨季施工保持现场排水设施的畅通。3.低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基避开雨季施工。4.雨季填筑路堤时，随挖、随运、随压。每层填土面筑成23的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。5.雨季开挖土路堑时，要分层开挖， 每层底面有大于1的纵坡；挖89、方边坡沿边坡预留300mm厚， 待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。6.加强临时施工道路的维修养护，保障施工道路每时每刻通畅；7. 避免在雨季安排路基软基处理段路基施工；8.1.2桥涵工程1.河心工程尽量避开雨季，安排在枯水季节施工；及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，合理安排生产；2.做好水泥、钢材等材料的防雨工作；浇筑完的砼表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。3.做好河道疏通及临建周围的排水工作。4.雨季施工阶段先完成基础施工，并90、做好防水、排水工作，避免安排桥涵基础施工,以免基础因泡水而松软,降低地基承载力；避免安排水中墩台特别是主河槽墩台施工；5.浇筑混凝土时根据现场砂石的含水率，及时调整施工配合比6.雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。九、质量及安全保证体系9.1质量保证体系质量保证体系包括机构的基础工作质量保证体系，施工过程的质量保证体系和质量申诉程序等三部分。基础工作质量保证体系应该是：组织机构适应工程施工的需要；施工人员经培训考核，持证上岗；机械及仪器设备的数量和性能符合施工项目的要求；相关的标准、规范、方法等资料齐全有效；管理制度能保证工程施工的有序开展。质量管理体系如下图1所示，质量保证体系如图91、2所示：图1 质量管理体系框图省道203线xx至xx桥段公路第LTTJ-02合同段项目经理部总工程师办公室项目工程部中心试验室项目机械部项目质检部生产班组自检互检安全生产进度控制技术规范工艺操作标准机械管理材料供应质检员质检工程师各生产班组工作质量保证质量目标工程质量合格率100%，工程质量评分值95分以上。图2 质量保证体系图 总工程师: 杨志勇项目经理: 周义君路 基质 检张 蒙志 永 军 红试验赵达斌川测量高 陈 志 龙 清桥 涵质 检杨 杨栓 银仓 军杨银军 江 9.2安全保证体系安全施工是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的头等大事。为了确保工程顺利进行，必定认真贯彻“安全第一，预92、防为主”的方针，项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，实施全员、全方位、全过程的管理，建立安全保证体系（见下图）。安全保证组织机构框图项目经理专职安全员施工员机械工现场水电工现场三机工兼职安全员作业队兼职安全员项目总工9.3安全生产目标在本合同段施工期间，杜绝因工重大责任伤亡事故，重伤率等于0；杜绝因管理不善而造成的机械设备、爆炸、火灾、中毒等恶性事故。机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。 9.4安全保证措施1.一般安全保证技术措施(1)建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，签订93、安全生产协议书。(2)施工现场，尤其油库旁要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。(3)操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，如不具备基本的安全保障或管理人员违章指挥，操作人员有权拒绝上岗。同时应对各种机具设备和劳保用品定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳保用品严禁使用。(4)安全人员应与气象、水文等部门紧密联系，及时掌握气温、雷雨、风暴和汛情等预报，建立督促施工生产负责人，做好防范工作。(5)机械设备驾驶室内应保持整洁卫生，运输车辆不得客货混装；严禁存放燃、易爆、有毒等危险品；严禁酒后操作、疲劳驾驶；严禁机械设备带故障运转和超负荷运转94、。机械设备在施工现场停放时，应选择安全和不防碍交通的地点，要检查手制动，锁门窗，并设专人看管。(6)建立安全岗位责任制，施工中要严格执行公路工程安全施工规程，严禁违章。生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持证上岗，认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。(7)进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。现场有“五牌一图”：即施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。(8)对机械的操作与管理，严格按照95、安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现因塌落、搅拌、摔落、触电而造成人员伤亡的重大事故。(9)施工现场的附近设交通岗，由专职人员值班，夜间红灯警示，并提供足够的照明，围栏警告牌及看守措施，以保障公众的安全。(10)夜间施工配备足够的照明设施，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。(11)高温季节施工，应按劳动保护法规定，做好防暑降温工作，适当调整作息时间，尽量避免高温时间施工作业。(12)施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。2.施工人员安全防护(1)参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作96、前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。(2)施工人员必须遵守国家安全生产的有关规定，必须服从项目经理部的综合管理。(3)施工人员不得拆除现场安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、外架拉接点、警示信号等。如因工作需要，必须经项目负责人同意方可。(4)施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。(5)施工人员应立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的机电设备。(6)施工现场夏天给工人备足清凉解毒凉茶或盐开水。3.施工用电安全保证措施(1)电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合施工临时用电安全技术规范要求。(2)现场电工必须是经过培训、考核合格后持证上岗。(3)97、现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。(4)电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。严禁使用金属丝代替熔丝。(5)配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。(6)施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。(7)保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次。保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。(8)大型用电设备进行场后必须由机材组验收合格后才允许通电运行。(9)接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并应检测其接地电98、阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用，严禁使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。(10)施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线中，必须采用TN-S接零保护系统。(11)保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用。(12)一切用电的施工机具进场后，必须由电工检测其绝缘电阻及各部分电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5或电气附件损坏的机具不得安装使用。(13)电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。(14)带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。(15)在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，配置绝缘灭火器材，并严禁烟火。99、(16)合理设置防雷装置，加强电气设备相互绝缘，防止闪烁。4. 机械安全防护(1)进场机械必须由设备部进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，设备部对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。(2)机械除本身护罩完善，电机无病的前提下，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不大于4欧姆。(3)机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。(4)各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。(5)施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。(6)拌和站安拆用起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。(7)各种机械不准带病运行。5.消防、治安措施(1100、)施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。(2)工地布置符合防洪、防火、防雷击要求的安全措施。(3)治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃和破坏。(4)开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。6.防洪保证措施(1)组建现场防洪抢险小组，随时待命，以处理各种可能出现的险情。(2)雨季施工增派巡守人员，并设专人与当地气象部门联系，及时了解洪水等气象灾害信息。备足防洪物资(如101、草袋、麻袋、草绳、粘土、片石等)及防洪机械(如抽水机、潜水泵等)。(3)保证场内包括生活驻地临时排水沟流水畅通，并积极配合地方政府，及时疏通工程周围的既有排水系统，做好防洪排水工作。7.安全事故处理(1)发生伤亡事故后，负伤人员或最先发现事故人员应立即报告领导，对受伤人员歇工满一个月以上的事故，要填写“伤亡事故登记表”并应即时上报。(2)发生重伤事故和重大伤亡事故，必须立即将事故概况（包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、事故原因）等用快速办法报告上级有关部门。(3)事故发生后，现场人员不要惊惶失措，要有组织有指挥，首先抢救伤员和排险，制止事故的扩大。(4)发生死亡、重大伤亡事故的项目应保护事故102、现场，因抢救伤员和排险必须移动现场构件时，要做好标记。(5)清理事故现场应在调查组确认无可取证，并充分记录后方可进行，不得借口恢复生产，擅自清理现场，造成掩盖现场。(6)事故调查组在调查过程中，向项目有关人员了解情况和索取有关资料时，任何人不得拒绝。(7)任何人不得阻碍、干涉事故调查组的正常工作。(8)认真执行事故调查组提出的防范措施的意见，完善各项安全防护措施。(9)对事故的处理，必须坚持四不放过的原则，作出严肃处理。十、环境保护措施10.1生态环境保护保护自然生态环境。1.施工过程中，禁止侵占非施工用地。2. 设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。3. 保护公路用地范围之外的现103、有绿色植被。防止混凝土散落。设立混凝土集中拌和站，采用混凝土搅拌运输车、泵送，避免混凝土的随意散落。10.2水土保持和废弃物处理1. 防水和排水2. 尽早安排防护工程、排水工程。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。3. 废弃物的处理措施施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。10.3施工、临时驻地的环境卫生管理建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕104、所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。10.4加强环境保护，维持生态平衡的重点措施科学布局，少占耕地，少破坏植被，减少水土流失。施工便道尽量利用原有道路，对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟渠，防止沟渠、河流阻塞。便道所过的沟、河修建永久临时结合的桥、涵，防止山洪爆发时影响排洪。10.5防尘、防噪音的措施1.按规定到当地环保部门办理噪音审批手续，并按审批的噪音指标进行施工。2.机械、车辆通过闹市、居民区时减速慢行，不鸣喇叭。3.合理安排施工程序，夜间避免安排大马力、高噪音105、的施工机具在人群集区运转减少机械车辆出入的频率。对无法避开的设置降噪或隔音设施，减少噪音干扰。4.为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区200m以内的施工现场，不在夜间安排噪声很大（55db以上）的机械施工。5.对施工现场的施工机械加强维修保养，加强润滑与保养或安装消声装置等减少机械噪音。6.经常对施工便道进行洒水，防止车辆来住产生灰尘影响居民的正常生活。7.将未使用完的并且可能产生粉尘的材料（如水泥）及时覆盖好或搬运回库房存放。8.施工的土头采用斗车运到地面，不得高空抛下，产生的粉尘乱飞。十一、草原及林场防火措施草原及林场防火是本项目施工过程中不容忽视的重要工作，它对安全生产和环境保护均106、有不可估量的意义。防火具体措施如下：1、严格遵守当地草原及林场的防火规定，认识学习规定中的有关知识和条款。进场初，与当地草原及林场相关管理人员进行积极沟通、主动请教一些相关的防火知识，从个人行为及施工作业等方面均进行多方位学习，并贯彻到工程完工。2、组织进场施工人员进行防火培训，从意识提高防火的重要性。由于公路工程施工线长，人员、机械不易管理的特点，从而很有必要在意识上增强防火观念，达到标本兼治的效果。3、正确使用电、燃煤及燃油。自发电注意管理发电机组、发电机，用当地电网架线，加强线路管理，坚决不能使用废旧电线，搭接处严密处理，并派人定期不定期沿线巡检。燃煤及燃油加强人员管理，对伺机及施工人员107、进行上岗前防火培训。4、加强易燃、易爆物品管理，不能随意放置，随意丢弃。防止夏季气温高发生火灾。5、在遵照当地规定的条件下，注意使用明火。特别是在春、秋季多风季节，使用后检查没有火种。我们将切实履行合同条款及技术指标，严格按照施工组织设计要求，进行生产。十二、文明施工措施为把本合同公路建设成一条环境优美的公路，在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工管理。12.1现场布置1.建立施工管理所需的办公室、会议室、住房、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。12.2办公室、住房及生活区1.按照施工组织设计合理布置生产、生活设施。2.在中心驻地区域内，建108、造现场办公室和供所有人员的住房和生活区。3.配置与工程规模相适应的现场办公设备（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。4.在驻地范围内绿化、美化生产、生活营地、消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。12.3道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。12.4材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐，并插置标示牌。12.5水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、109、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。 十三、 廉政建设及不拖欠民工款（一）、廉政建设措施本承包人在本工程施工中，将严格依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，制定廉政建设实施细则。1.建立健全廉政制度。项目部设廉政办公室，实行逐级廉政建设责任制。及时开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违纪行为。2.结合“三讲”和“三个代表”精神，认真组织学习、教育，从思想上认识廉政建设的重要性。3.对参加本工程的全体干部和职工进行廉政奉公的宣传，形成反腐败、反不正之风的良好氛围。4.领导干部带头，起清正廉明的带头作用，杜绝不良思110、想作风在施工管理和日常工作中的存在。5.施工过程中不以任何理由向任何单位和个人馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，也不以任何名义安排任何单位和个人参加高消费及娱乐活动，一经发现给予党纪、政纪处分。（二）、确保不拖欠民工工资的措施为切实保护农民工和公路施工企业的合法权益，确保不拖欠民工工资，我们项目部通过以下措施予以保障。1.完善多项法规制度，严格合同管理，以切实保障其正当权益和避免不良民工连队负责人克扣其劳动报酬，努力保证农民工按时足额拿到工资。2.同等条件下尽量雇用当地农民工， 以增加当地农民工的劳动收入，促进工程所在地的经济发展。3.要将“按时足额结付农民工资”作为合同条款内容，督促施工单位在招111、用劳务民工时与被招用人员签订书面劳动合同，并到当地劳动保障部门办理劳动合同签订等手续。4.项目部要设解决“拖欠民工工资”工作的直接责任人，负责协调，督促各施工单位及时付清民工工资。5.对恶意拖欠、克扣农民工和工人工资的不良民工连队负责人，要严肃处理，影响极坏的民工连队负责人要清除出场。十四、施工总体平面布置图勃尔姑一桥K11+950（3-20米）预制场拌和站项目经理部本合同段终点K25+000勃尔姑二桥K22+940（4-20米）本合同段起点K11+000 施工总平面布置图省道203xxxx一级公路第ADTJ-02合同段目 录1、施工组织编制说明 12、工程概况 23、施工组织机构及施工布置 44、施工工期及进度计划安排 65、材料、设备、人员组织计划 86、主要工程项目的施工方案、施工方法 12 7、保证工程质量和工期的措施 368、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 469、冬季, 雨季施工安排 4810、质量及安全保证体系 5011、环境保护措施 59 12、草原及林场防火措施 6113、文明施工措施 6114、廉政建设及不拖欠民工款 6215、施工总体平面布置图 6516、施工进度横道图 66