1、xx沿海高速公路改扩建工程xx海出口工程施工组织设计文字说明1.编制依据本施工组织设计是依据xx沿海高速公路改扩建工程xx海出口工程两阶段施工图设计，现场调查资料，国家及省级现行有关技术标准、规程，城镇道路工程施工与质量验收标准CJJ1-2023，建设工程施工合同示范文本范本GF-1999-0201；以及本项目的技术能力、机械设备、施工经验及管理水平等进行编制的实施性施工组织设计。2.工程概况2.1.根本情况xx沿海高速公路改扩建工程xx海出口工程，路线主线起讫点K2082+300 K2085+400，全长3.1km。项目出口为互通式立交，匝道连接地方道路，匝道长度4.537公里，主线是高速公2、路由双向6车道扩建为双向8车道的改扩建工程，主线按双向八车道高速公路标准建设，设计速度1200km/h，路基宽度42m。项目总工期12个月。本合同段主要工程量为清淤回填16万方，路基土石方87(万m3)，主线桥梁7座(含互通、别离)，涵洞及通道26道(含互通)，互通立交1处。2.2.水文、气象、地形地质情况本项目xx海出口地处钦江边，又是钦江的入海口，路线所经区域属海滨平原地貌，地势平坦、开阔，地势逐渐向xx海倾斜，地面高程多在1.83.8m之间，地表均被第四系冲积层覆盖，未见基岩出露，多种植稻谷、果树、蔬菜等各种经济作物，地表植被较发育。地表覆盖层多为第四系粉质粘土、淤泥、淤泥质粘土、砾砂、3、粉砂等，厚度一般在58m,局部达10m,下伏侏罗系上统J3中厚厚层状粉砂质泥岩，局部夹薄中厚层状砂岩，项目除桥梁外，均为填方路段，填方高度34m不等，表层软弱土广泛分布，一般厚度13m。总体工程地质条件一般，主要存在软弱土的处治问题。因工程所处区域为滨海区域，距离钦江约1Km，离河流入海口约5公里，属感潮河段，水位主要受潮汐的影响。地表水体主要为大榄江水、水渠水、水沟水及水塘、水田内分布的积水；地下水主要为贮存于第四系覆盖层中的孔隙水和基岩中裂隙水，以孔隙水为主，二者属潜水，主要接受大气降水及地表水补给，与大榄江水、水渠水、水沟水呈一定互补关系，水位随季节变化不大，雨季水位稍高，旱季水位略低；4、基岩的透水性因其破碎及构造裂隙发育程度等情况不同差异较大。工程所处区域环境水在直接临水或强透水土层中对砼有弱腐蚀作用。本地区属南亚热带海洋性季风气候区，高温多雨，干湿清楚，冬无严寒，夏无酷暑，季风盛行。年均日照时数约1800小时，年均降雨量2227.3mm，降雨量主要集中在69月，8、9月受台风影响较大，是台风中心的经路和xx暴雨中心之一。年平均气温2223.4，一月为最冷月，月平均气温13.4，七月为最热月，月平均气温28.3。全年无霜期354天。2.3.工程量.路基土石方工程本项目路基除桥涵外全部为填方，填方高度34m，填方所需土石方均为外借。设计填方868717m3，结构物台背回填砂砾、5、碎石1039m3，结构物台背回填土4222.4m3，锥坡及台前溜坡填土10093m3，改河改路改渠借土石填方2878平方米m3。软弱土处理根据实际情况主要采用挖除换填、加筋法处理。涉及工程量主要有以下几项：挖除非适应性材料147349m3,砂砾垫层48959 m3，借土回填160613 m3，土工格室81599 m2，土工布86829 m2。.防护、排水工程本项目防护工程主要有挡土墙、拱形骨架护坡及草皮护坡几种形式；排水工程主要有排水沟和截水沟两种形式。其中片石砌筑28645.4m3，水泥砼360.59m3，植草防护89360m2。.路面工程本项目路面工程根据实际情况按四种结构形式设计，分别为6、主线利用旧路、主线加宽、互通立交及收费广场四种形式。主要工程数量： 20厘米厚级配碎石垫层141567m2；16厘米厚级配碎石底基层3201m2；20厘米厚水泥稳定碎石底基层128036m2；20厘米厚水泥稳定碎石基层11180m2；36厘米厚水泥稳定碎石基层58779m2；40厘米厚水泥稳定碎石基层118254m2；透层188209m2; 黏层343092m2; 封层177857m2;8厘米厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层172325m2; 6厘米厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层171547m2; 4厘米厚AC-13细粒式改性沥青混凝土上面层182162m2;32厘米水泥砼面层1117、76m2；22厘米厚水泥混凝土面层704m2；培土路肩及中央分隔带回填土11498.56m3。.桥涵工程本项目设置跨线桥1座跨线桥，中桥3座，小桥2座，别离式立交桥1座；涵洞17道12道为利用桂海高速公路现有涵洞改建加长，5道为新建涵洞；通道9处8道为利用桂海高速公路现有通道改建加长，1道为新建通道。工程量主要有：挖基土石方25460m3;钻孔灌注桩575m;桥梁根底砼2881m3；桥梁下构砼5560m3；桥梁上构砼2966m3；桥梁附属砼2284m3；桥梁附属片石砌筑2621m3；水泥砼桥面13833m2;沥青混凝土路面13833 m2;钢筋含焊接钢筋网1737699kg；钢材含钢板网6628、38kg；钢绞线111776kg;板式支座3529.5dm3；盆式支座8个；GQF-Z40伸缩缝267m;QMF-160伸缩缝58m;1.5m圆管涵142m/道；盖板涵、箱涵及通道浇注砼5540m3；盖板涵、箱涵及通道基底换填砂砾4577m3。交安工程本项目交安工程按照高速公路标准设置有钢护栏、隔离栅、标线标牌、轮廓标、防眩板以及收费广场的收费岛、收费亭、地下通道等工作内容。主要工程量有：波形钢护栏17844m；活动护栏300m；砼隔离墩70m；隔离栅9769m；标志牌90块；里程标、界碑及百米牌96块；防撞桶15个；标线7474m2；路钮2037个；轮廓标1505块；防眩板182个；收费亭19、8个；收费岛18个；收费地下通道110.2m；预埋镀锌钢管管线3173m；桥架440m；计重手孔13个。.绿化环保工程本项目绿化环保工程含有以下几种：草种混播37244m2；铺植草皮5782m2；种植乔木2925株；种植灌木141598株；种植土7220.7m3；声屏障645m。.撤除工程本项目设计撤除工程量主要有以下几方面：撤除水泥砼路面76905m2；撤除沥青砼路面16346m2；撤除钢筋砼结构1889.4m3；撤除砖石结构10835m3。2.4.施工条件、工程特点、重点及难点施工条件：xx沿海高速公路改扩建工程xx海出口工程沿线水、电供给比拟充足。但局部料场规模小、储量有限，可能在本项目10、建设时出现供货紧张和价格较高的现象；路基填料比拟缺乏，取土场与弃土场征用较困难；改性沥青及沥青路面上面层碎石材料运距较远；正在营运通行中的高速公路给施工安全带来很大的挑战。工程特点：施工工期短，工程量大，现有高速公路干扰较大，地质条件差。工程重点与难点：本工程的重点在于沿线结构物的快速施作、收费广场的填筑与预制场建设、A匝道跨线桥的尽早完工。沿线结构的快速施作对于路基土石方和路面等后续工程的大规模施工起着决定性的作用，是路基、路面是否如期完工的关键。收费广场的填筑后作为唯一的桥梁预制场，关系到桥梁上构施工，由于桥多且梁的形式多样，预制梁需要较长一段时间，因此首先完成收费广场的填筑对于桥梁工程的11、顺利完成是个关键。A匝道跨线桥是本项目最长最大的一座桥，且横跨于现有高速公路上，无论是施工周期还是施工的安全难度都是个控制性工程。单从本项目而言，施工的难点主要是软弱地质的处置，包括路基和桥梁根底，以及A匝道跨线桥的安全维护施工和取土场、弃土场确实定。3.设备人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1.设备人员发动周期设备和人员的发动周期见下表：名 称发动周期运输方法准备工作内容先遣人员1天汽车1、到达工地后，调查、熟悉当地情况，了解当地民风、民俗、联系驻地建设，协调水、电、通讯线管的架设；2、平整施工场地，驻地建设、接通电力、电讯线路，安装生活、生产用水管道，安装调试发电机组；312、阅读设计施工图文件和有关施工技术标准，熟悉施工现场，搞好项目经理部各种图表的设计，完成实施性施工组织设计；4、组织有关技术人员、技术工人进行全面质量管理教育，进行技术交底，建立有关组织机构、制订规章制度；5、各种机械、试验仪器设备进场，安装调试完毕；6、在现场进行全面调查，依照施工设计图，各队根据各自情况，制订详细具体的施工方案；7、调查、落实材料单价，与供给地点签订有关供货合同；8、组织技术人员测量放样，恢复桩位；9、经理部对各分队准备工作检查后，将有关情况书面报请驻地监理工程师申请开工。项目经理部人员及设备3天汽车、大型平板车各作业队人员、设备、材料5天货车、大型平板车1管理人员配备配备13、足够项目管理人员，详见附表本项目的主要人员资格和经验表。2机械设备配置根据合同要求及施工需要，备配足够的机械设备，详见附表本工程承包人投入的主要施工机械表。3根据不同阶段工程的需要，安排劳动力方案，分阶段、分批进场。3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法参与本项目工程管理及施工的人员主要从我公司已完高等级公路工程工地及其他市政工程工地调入，分别乘汽车在15天内到达工地现场。本工程位于南宁至北海高速公路旁边，公路交通便利，所有材料运输利用高速公路以汽车运输为主。专业性产品直接向经监理工程师批准的生产厂家提前订购，厂家按期运至现场。火工产品拟根据施工方案及进度情况采购，按公安部和国防工委的管理14、方法采购、运输、存储、使用。其他周转和零星材料在当地采购。工程施工、生活用水就近取用，水池蓄水。3.3.施工临时工程本项目地处钦州市郊区，新规划的滨海新城区内，场内地势平坦，在距工地200米的在建沙井大道旁租用民房3套作为项目经理部。项目部驻地水电原来已经存在，属于城区自来水和电网供给。另外项目方案在A匝道上的收费广场设置水泥砼拌合站和预制场，拌合站用水采大功率水泵从附近河沟取水，安装管道到现场，同时在场内砌筑蓄水池。另外在拌合站附近安装一台315KVA变压器，同时为保证工程施工顺利进行，配备2台发电机组含砼路面前场施工用电使用。水、电、通讯等条件都十分便。沿线通讯方便，可采用程控 和 ，保障15、施工通讯。4.施工目标、机构及施工总体方案4.1.施工目标质量目标：本合同段全局部项工程合格率100%，单位工程合格率100%，评分90分以上。工期目标：2023年2月12日开工，2023年2月11日完本钱项目工程的施工任务,总工期365天。安全目标：无工程安全事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达标，保证既有道路畅通无阻。环保目标：在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，重点做好水土保持工作。4.2.施工组织机构我公司将选派有公路施工优良业绩及丰富经验的优秀人员担任本合同段工程项目经理，并组建一个精干、高效的项目经理部从事本工程的施工管理工作16、。项目经理部下设工程技术室、试验室、设备物资室、安全室、财务核算室等职能管理部门。4.3施工总体方案1施工准备5天内完成场地标桩交接、加密及桩志的复核保护，水准点复测及加密，局部场地中桩及边桩放样。30天内完成临时工程及中心试验室建设，并完成工程的主要土工试验，地方材料试验及桥涵的各类砼、砂浆设计配合比，具备开工条件并获得监理工程师的开工令。2各主要分项工程的施工方案见表施工进度方案横道图。5.临时工程方案5.1.施工场地平面布置及说明施工场地平面布置见图：施工总平面布置。5.2.临时房屋：租用距施工现场约200米的民房作为项目经理部驻地。5.3.施工便道项目主线位于高速公路两侧，其中左幅已有17、现存6米宽纵向便道，施工期间加以维护就可以满足交通要求；右幅拟沿着主线坡脚线新修纵向便道，利用主线现有的通道和桥梁穿行于左右副之间，十分便捷。另外，拟从主线上的A匝道位置开始沿着A匝道纵向修筑便道到达各个匝道施工点。5.4.施工用电、用水在拌和站建一座315KVA的变压器；驻地生活用电接当地电力线，沿线备多台发电机组以满足施工需要。施工用水就近采集或引用，缺乏局部可用水车拉运，储水池储水。5.5.施工通讯沿线通讯方便，可采用程控 和 ，保障施工通讯，项目经理部拟接入宽带网，以满足网络通讯的需要。5.6.取土场和弃土场由于项目地处钦州市，方圆十公里都是填海造田修起的地平线，地势非常平缓，无山坡取18、土，只能从十几公里以外的地方考虑。目前，我部有两个取土方案：一是到黄屋屯或沿线高速两侧取土；另一个是直接购置当地运输车队的土，土源可以不用考虑，但要保证土质合格。弃土场的寻找也是很困难，附近到处都是农田和虾塘，因无法堆高需要占用很大面积，目前可以考虑选择在互通立交匝道范围内弃土，缺乏再附近补充征用。6.主要工程项目的施工方案、施工方法6.1.土石方工程.施工方案路基施工方案采用流水作业、机械化施工方法，并配备相应机械设备，根据工作面统一调度和安排。用挖掘机完成挖土工序，装载机或挖掘机完成装土工序；以自卸汽车完成运土的工序。采用平地机平整，压路机压实。各种设备按照其台班能力、完好率合理安排组合。19、石方路基采用人工爆破、解小，机械装车的施工方案。路基整型采用人工配合机械进行。机务小组负责机械的日常保养、定期检修和机械修理，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。.施工方法1土方路堑施工方法土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。结合本项目土方量少且分散，可以采用横挖法。当开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。弃土处理按以下要求进行：在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固及环保植被处理方案、排水系统的布置及方案安排等。方案改变时，报监理批准20、。2土方路堤的填筑土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，其含水量控制在压实最正确含水量2之内。本项目土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度3050cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，那么先填地段，按11坡度分层留台阶。假设两个地段同时填，那么分层相互交叠衔接。用几种不同性质的土21、填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。同种填料层累计总厚不小于50cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成4的双向排水横坡。路基基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后，方能进行下一层填筑施工。3石方路堤填筑填石路堤的石料强度及最大粒径按技术标准的要求严格控制。填石路堤均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度控制在450mm以内。铺填前在路床顶面以下500mm范围内铺填有适当级配的砂石料，砂石料最大粒径不大于100mm，并分层压实。逐层填筑时，22、安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。不平处配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，在每层外表的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平成稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径250mm以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。碾压采用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉无轮迹、石块紧密、外表平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压23、实遍数通过现场试验确定，并报监理工程师检验批准。4路基压实的施工方法路基压实准备工作路基土的压实最正确含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁公路土工试验规程进行。施工中如发现土质有变化，及时补做全部土工试验。填方地段基底的压实路堤基底在填筑前进行压实。路堤填土高度大于80cm时，路堤基底的压实度不小于93；当路堤填土高度小于80cm时，基底的压实度不小于95%。所有压实度控制标准，需经工程师书面确定。土方路堤的压实细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最正确含水量2以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时24、，采用均匀加水或将土摊开、晾晒方法到达规定的要求。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求前方进行碾压。压实根据试验路压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格前方可转人下道工序。不合格处进行补压后再做检验，一直到达合格为止。路基填土压实采用3050t振动压路机进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。填石路堤的压实填石路堤在压实之前，采用大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平。填石路堤压实厚度根据试验确定，一般控制在30cm25、。填石路堤压实时，先压两侧后压中间，压实路线沿纵向互相平行，反复碾压。填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数经过试验确定。路基压实检测方法土质路基的压实度试验方法采用灌砂法。填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过40t振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉无轮迹时，为密实状态，以试验认可的压实遍数控制。每一压实层均检验压实度，合格前方可填筑其上一层。否那么应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。6.2涵洞、排水、防护工程施工方案、方法.施工方案本合同段的排水工程有涵洞、排水沟、急流槽等，防护工程有浆砌片石护坡、护面墙、挡土墙以及植草护坡等。涵洞水26、泥砼结构采用人工配合机械开挖，人工安装模板，搅拌站拌和，砼罐车运输，人工振捣砼及拆模保养工作。浆砌片石结构采用机械开挖基坑，人工修整，机械拌浆，片石外露采用人工凿面，人工码砌，勾凹缝。植草护坡按照设计采用喷播植草的方式进行播植。.施工方法.1涵洞施工涵洞施工采用现场砌浇筑及预制安装相结合的方案进行施工，盖板涵的盖板集中预制。在施工中，首先制定可行的基坑开挖方案,准确地进行测量放样，然后视具体情况采用人工或人工配合挖掘机开挖。开挖应连续进行，挖到设计标高后，如无异常情况修整基面，经监理工程师进行检查签证后，按图纸要求进行根底施工。假设地质情况与设计不符,报监理工程师确定下一步施工方案。在浇注砼根27、底时，要注意沉降缝位置的准确设置，砼由拌和站拌合，砼罐车运输至施工现场，人工振捣整平，待砼强度到达设计要求后，方可进行涵身局部施工。盖板涵涵身及台帽模板采用整体钢模板或组合钢模板，台身做好后即可进行台帽的浇筑。主筋尽量采用对焊接头，但质量必须符合设计要求。砼拌合采用拌合站拌合，倾落时超过2米的用串筒下落，防止离拆。分层浇捣，每层不超过30cm，尽量一次浇筑成型，如造成施工缝，按标准要求处理后再施工。盖板采用集中预制，吊车吊装的施工方法。.2台背管顶回填台背回填材料先用透水性材料，填料的最大粒径不超过50mm。回填分层进行，回填对称进行，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基28、底至路床顶面均为96%。填料压实并保持结构物完好无损。压路机压不到的地方，采用激振力大于60KN的手扶振动夯实机或业主规定采用的机具进行压实。当涵顶填土超过1m时，才可采用重型压路机压实。.3排水防护工程A、排水工程本工程路基排水有排水沟、边沟、截水沟、急流槽等，砌体采用坐浆挤浆法施工，机拌砂浆砌石，分层错缝，嵌填饱满，无空洞，砌上层时不振动下层。在保证内在质量的同时，为协调路线整体美观，所有砌体外露面全部凿面、勾凹缝施工，向业主交出质量优良、外表美观的排水工程。B、防护工程施工路基防护型式体现在“安全、环保、舒适、和谐的原那么，本合同段路基填方边坡主要采用挡土墙、实体护面墙、衬砌拱、浆砌片石29、护肩、护坡、喷播植草等防护形式。1、挡土墙根底按图纸要求设置在压实地基上，如地基软弱，承载力不够，那么按图纸或监理工程师要求加以处理并压实，经监理工程师批准后，开始施工。石料在使用前先浇水湿润，清洗干净外表的泥土、水锈。河砂因环境所限，采集困难，局部路段拟采用人工砂。本合同段所用砂浆均用强制式砂浆拌和机拌和，砌筑采用坐浆挤浆法施工。挡土墙分段砌筑施工，一般按10米或视地质变化处设置伸缩缝或沉降缝一道，两缝间的墙身胸坡相同，在适当的高度处设置泄水孔，并在泄水孔进口设置反滤层，当墙后排水不良时，那么在墙后最低排水孔至距墙顶50厘米之间填筑不小于30厘米厚的砂砾石。挡土墙处地面有纵坡时，其基底做成不30、大于5%的纵坡，如基底为岩石时那么做成台阶式。当挡土墙处地面纵坡较陡且基底为完整坚硬岩石时，其根底做成台阶形。浆砌块石挡土墙那么分层进行平砌，且每层大致齐平，外圈定位行列和镶面石按丁顺交错砌筑。浆砌片石挡土墙外圈定位行列和转角石，用形状较方正，尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，较大的片石用于下层，砌缝宽控制在3厘米以内，严禁在石块下面用高于砂浆砌缝的小石块支垫。墙后填料根据施工进度，在砂浆强度到达70%以上时及时逐层填筑压实。2、护面墙护面墙的根底均设置在稳定的地基上，如地基承载力不够时，按图纸和监理工程师要求采用有效的加固措施。护面墙施工前，先调整边坡坡面平整、密实，线形顺适，局部31、凹陷处，先挖成台阶后用与墙身相同的圬工找平。坡脚按设计深度嵌入基槽，墙面及两端面的砌筑要平顺，使墙背与坡面密贴结合，墙顶与坡面间隙封严。为保证边坡防护稳固，局部镶砌时有意识的切入坡面，形成犬牙状，砌体石质采用大而较平整的料石砌筑，砌体勾缝交错、美观，每间隔10米设一道沉降伸缩缝，砌体护面设置泄水孔，以2.5米间距为宜。当墙高3H6米时墙背设两个耳墙，耳墙底宽为50厘米。6.3桥梁工程本合同段共有桥梁7座，其中大桥1座，中小桥6座，桥梁上部结构型式为40米预应力砼先简支后连续小箱梁、25米现浇箱梁、20米和16米的预应力空心板梁。下部结构为柱式墩、桩根底及扩大根底。施工方法和处理措施如下：6.332、.1桥梁根底6.3.1.1钻孔灌注桩根底施工本合同段的桥梁桩根底，其桥位处的地质水文情况根据业主提供的设计图纸表层主要为粗砂、素填土，以下为强风化粉砂质泥岩。根据这一地质特点，桩根底全部采用机械钻孔的方法成孔。根据设计图纸要求及现场情况并结合系梁施工，位于水中的桥墩桩基施工将采用围堰筑岛方法进行钻孔施工，位于旱地的桩根底，采用平整场地后，直接进行桩根底的施工。全部桩基钢筋笼采用陆地加工制作，砼集中拌制生产，砼输送泵泵送或砼搅拌运输车运送到位灌注施工。1筑岛围堰围堰采用麻袋围堰，麻袋内装填粘性土，在麻袋堆码前，须把底部的透水层去除干净，然后再在水中堆码土袋，土袋堆码相互错缝密实、整齐，考虑到水位33、受自然因素的影响，围堰顶宜高出施工期间最高水位1.5m，围堰完成后，在围堰内回填粘土或砂砾石至施工水位标高防止钻孔期间围堰缺垮，并整平夯实，作为钻孔平台。 2钢护筒的埋设钢护筒采用=10mm钢板加工制作，统一在陆上卷制，用汽车起重机吊运到位，护筒直径比桩基直径大30cm，护筒底脚用=20mm高50cm的钢板加强作刃脚，护筒埋设采用30t振动沉桩锤打入，护筒顶高出地面30Cm，埋设完成后要复核钢护筒的平面位置，偏差要小于5cm，钢护筒倾斜度小于0.5%。3钻机选型和钻孔施工安排根据桥址处的地质状况及我公司拥有的钻机设备，拟采用冲击钻机施工，这种机型机身小，装拆简易，性能好，钻进效率较高，成孔质量34、好，根据桥址处的地质，长15米的桩，采用该钻机可在10天内成孔。4钻孔泥浆及水头恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求每小时测定泥浆性能并及时调整到标准要求值范围内。泥浆主要由膨润土、水、增粘剂组成，根据以往施工经验，泥浆根本配比确定为：水:膨润土:CMC=100kg:6.0kg:0.1kg膨润土经试验室试验合格后使用。泥浆各项指标必须满足公路桥涵施工技术标准JTJ041-2023条的规定要求。护筒内水头保持在1.52.0m，配备抽水机。5成孔钻进钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，钻孔时可能遇到的不定因素较多，因此开钻前制定详细可行的基桩施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备检修、人员培训35、与准备、泥浆造浆等材料准备、事故预案、安全方案、质检方案等，并备有可靠的自发电系统。钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度、泥浆和正反循环形式。钻机安装就位后，底座应平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷。钻孔作业采用冲击钻进，钻至岩面时，如发现岩面不平整，需向孔内抛填一定量片石填平，然后再进行钻孔，以免发生偏锤，造成斜孔。钻孔时及时填写钻孔施工记录，交接班时由当班钻机班长交待接班钻机班长钻进情况及下一班应本卷须知。钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，及时调整；随时捞取渣样，检查岩层是否有变化，当岩层变化时及时报监理工程师并记入记录表36、中，且与地质剖面图核对。因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。钻孔过程中的钻渣处理：钻孔过程中所排出的钻渣直接排到泥浆循环系统里面，并有设备人员定时排渣在指定位置。存放一定数量以后，运到环保指定的地方堆弃，确保不污染环境。6清孔钻孔到位后用检测孔径的仪器进行孔径和垂直度的检查，并经监理工程师验收合格签认后，进行清孔作业，清孔按公路桥涵施工技术标准要求实施。7钢筋笼制作安装与下导管桩基的钢筋笼采取在钢筋加工棚内下好料，焊接接长好，然后搬运至现场加工制作成钢筋笼。现场制作场地采用铺筑碎石，在碎石层上铺设枕木，以免泥土污染钢筋。制作钢筋笼时，严格按照设计图纸和技术标准要求执行；且在37、钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。在钢筋笼四周用砂浆圆盘作为保护层厚度衬块，确保钢筋笼保护层厚度；超声波检测管纵向每4.0m与钢筋笼焊接固定。在钢筋笼的接长、安放过程中，骨架保持垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。砼灌注导管采用内径300型卡口管，按公路桥涵施工技术标准要求，在砼灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。在灌注砼前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足要求，利用导管进行二次清孔直至合格。导管底口至桩孔底端的间38、距控制在0.4m左右，首批砼储料设计容积为：满足导管初次埋置深度大于1.5m。8钻孔桩砼的灌注粗、细骨料采用级配良好的碎石、中粗砂。砼应有良好的和易性，浇注时保持有足够的流动性，其坍落度宜控制在1820cm，首批砼的初凝时间应大于10小时。为提高砼和易性，砼中掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量通过试验确定。9基桩检测基桩施工完成且砼强度到达检测要求后，及时与检测单位联系进行检测。.2人工挖孔灌注桩施工如果采用人工挖孔的情况下采用对于位于旱地的桩根底，其渗水量不大时可采用人工挖孔的施工方法。1施工顺序及方法开挖前平整场地，并做好场地周边的排水；测量放样，进行挖孔施工，在土层和风化岩层中39、孔壁支护采用15cm厚C25砼壁，在岩石完整、坚硬的岩层中可不设支护。土层采用十字镐、铲等工具开挖，岩层采用风镐及爆破开挖。爆破采用浅眼松动爆破，须经专门设计。挖孔达设计深度后，进行孔底处理，然后进行成孔验收。钢筋笼制作、安放、灌注砼，如孔内无积水、渗水，那么采取干处浇注砼；如孔内有积水，渗水孔较大，那么采用水下灌注砼施工。2施工本卷须知孔口的护壁高出原地面30cm以上，以免杂物或水落入孔内。孔内岩层的爆破，须经专门设计，采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药量并在炮眼附近加强支护，采用电雷管引爆。做好孔内通风，尤其在孔内爆破后要先通风排烟15min，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井工作。挖孔40、过程中，经常检查桩孔尺寸、平面布置和竖轴线倾斜情况，如有偏差随时纠正。做好各项施工安全措施，尤其是爆破施工，严格按操作章程作业，要持爆破证的专业人员爆破施工，对火工品严格管理。.3桥墩系梁施工本合同段桥墩较矮，只有地系梁，采取常规方法铺设地胎，进行系梁钢筋、模板安装、砼浇注施工。.4桩基承台施工对于在桩顶处设承台，承台位于地面以下时，利用挖掘机配合人工开挖基坑，破除桩头，采用10cm厚度的15#素砼进行坑底处理。承台位于地面以上时，在距桩顶50cm处焊接牛腿，在牛腿上架设工字钢作为承重梁，并在横梁顶面铺设承台底模及绑扎钢筋，安装侧模，浇注砼。承台砼浇筑按一次浇筑完成。并选择在气候较低时段，按每41、30cm厚水平分层浇筑承台砼。现场安排足够的振捣人员采用插入式振捣器振捣，并划定每个人的振捣区域及衔接区的振捣要求，严格按标准振捣保证砼浇筑质量。1、砼的配合比：砼的配合比要严格按有关技术标准要求进行优化设计，承台属于大体积结构，优先使用低水化热的矿渣水泥或粉煤灰水泥，所用的砂子、石子、水等材料均应符合公路桥涵施工技术标准的要求，必要时对骨料进行降温并使用低温水拌和砼及添加微膨胀剂。进行砼配合比设计时，应使砼初凝时间满足承台砼浇筑的要求，必要时添加缓凝性的减水剂。2、砼的浇筑：浇筑混凝土前，模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。混凝土按水平分层每层30cm厚度浇42、筑，并在下层砼初凝前完成上层混凝土浇注，施工过程中控制入模混凝土的温度。砼振捣采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模保持510cm距离和插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应防止振动棒碰撞模板、钢筋、冷却管及其他预埋件。3、大体积砼施工采取的措施如果有的情况下采用A、水管冷却：严格按设计要求布置冷却水管和控制冷却水温度及其循环。冷却完成后，用干净水冲洗冷却水管后压入高强水泥浆填满封闭。B、水泥选择：采用低水化热的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低标号水泥。C、减少水泥用量：用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂的43、方法减少水泥用量。D、夜间浇筑：浇筑砼时间一般在19:00至第二天的7:00低温期间进行。E、加强养护：混凝土施工用料防止日光曝晒，以降低初始温度。F、施工阶段，砼开裂最大的危害因素就是内外温差过大，为防止这种情况出现，施工中采取外部保温，内部散热加强淋水养的措施。每层布置有散热水管，通过冷却循环水将砼内部大量的热量带走。外部外表那么采用麻袋覆盖保瘟措施。砼内外温差控制在25以内。G、禁止使用新出炉的水泥，以免带入大量热量。H、对碎石进行淋水冷却。下部构造.1墩身施工本合同段桥梁墩身全部低于40米，采用搭设脚手架吊车配合人工的常规方法进行施工。一脚手架安模施工桥墩1、脚手架安模施工在承台、桩基44、顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，做好钢筋的支撑并系好保护层垫块。从钢筋笼内向外焊接钢筋内撑来支撑模板，使模板最低位限位，人工配合吊车分节组拼成整体模板，每5米设十字缆风校正定位。模板接头用螺栓连接，认真检查支撑、采取加固措施，防止跑模、漏浆。模板一次安装到位，施工钢管支架随模板同时安装。支架与模板相对独立，防止支架对模板产生干扰而使其发生偏移影响墩柱垂直度。2、脚手架的搭设墩柱脚手架采用扣件式钢管搭设，主要起操作架、45、支撑及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性。脚手架立杆间距及横杆步距施工前根据使用要求通过计算验证确定。底脚设垫木及扫地横杆，围绕墩柱搭设井字形灯笼架，最里排距墩柱边线30cm。脚手架在上升的过程中，每隔3米通过墩柱预埋件与架体焊接，增加脚手架的稳固性。脚手架上安设定滑轮，用于模板、钢筋等物件的提升。脚手架一角设人行爬梯，供施工人员上下行使用。3、钢筋安设钢筋在加工棚集中加工成型，运至墩位，吊车或定滑轮提升定位。钢筋接头采用套筒挤压接头。4、混凝土浇注砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼外表泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。砼采取在拌和场集中拌制生产，砼搅拌运输车运送，砼46、输送泵泵送到位浇注。泵送时严格控制砼浇注的速度，特别是一次浇注到位的墩柱，过快会对模板稳定和垂直度产生不利影响。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成后，及时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后采用喷洒养生剂、圈套塑料薄膜养生。模板拆下后清理干净并用清油涂抹，以备下次使用。.2桥台的施工本标段桥台为肋板式桥台、U型台、桩柱式台。肋板式桥台和U型台施工模板采用大块模板有企口接缝，为使砼外表光滑，外露面模板内衬10mm塑料光面板。模板安装采用卷扬机或吊车起吊就位，模板安装稳固牢靠，经验收合格后浇注砼。砼浇注采用砼输送泵或47、砼运输车浇注，砼浇注完及时覆盖养生，拆模后采用土工布覆盖，洒水养生。台帽采用搭设钢管或贝雷片支架，安装大块模板进行施工。柱式台的施工方法如墩柱施工方法。.3盖梁施工本项目桥梁墩台盖梁为普通钢筋砼盖梁，采用托架法施工。1墩柱较高、墩位地形较陡或地基承载力缺乏时，采用托架法施工。采用贝雷桁架拼成的托架，通过墩身预埋件固定于墩身的两侧来承当盖梁及其它施工荷载，然后在托架顶铺设型钢、安装盖梁模板及盖梁钢筋见以以下图。盖梁施工平台周围设立安全护栏及安全网，确保施工人员安全。盖梁模板采用大块钢模每块面积不小于2m2。模板、钢筋安装完毕并经监理工程师检查合格前方可浇注盖梁砼。砼浇注采用砼输送泵或砼运输车浇注48、，砼浇注完洒水养生。2利用墩柱施工钢管支架进行加固，铺设型钢、安装盖梁模板及盖梁钢筋。模板、钢筋安装完毕并经监理工程师检查合格前方可浇注盖梁砼。上构预应力砼小箱梁、空心板梁的预制、安装施工根据本合同段各种梁的预制采用在预制场内预制生产，砼采取拌和站集中拌制，龙门吊配合人工浇筑，预应力后张法施工，然后由预制场采用运梁车运送到桥跨处架设。本合同段方案设置一个预制场。1、预制梁台座的设计与施工台座底面铺砌40cm厚7.5#浆砌片石，浆砌片石上按大梁平面尺寸浇注15cm厚20#砼，并在砼顶面周边预埋5050角钢，在浇注砼过程中预留40mm预留孔作装模用，梁头两端2米范围内浇注55cm厚砼。底模采用3549、mm钢板与预埋角钢焊接牢固。2、预制场龙门吊龙门吊设计为双轨平车自动行走，用贝雷片拼装而成，起吊梁安装两台卷场机在横梁上，安装2台电动葫芦用来安装模板和浇注砼。3、模板的制作模板采用大块整体钢模，外设钢度大的模架，钢模按梁长度分节段制作，定型钢模要进行认真的设计和计算，保证模板结构刚度和强度满足施工。各种梁模板由台座底模、端头模和侧模组成。底模固定在台座上，端头模用12mm钢板做面板、侧模和隔板模用3mm钢板做面板，支撑骨架用8槽钢，纵、横加劲肋用5050角钢。 4、钢筋加工、绑扎和波纹管安装钢筋按设计图纸及标准要求在钢筋场下料和加工成半成品，台座上用油漆标出钢筋间距及定位架间距，运至预制台座50、绑扎成型，准确埋设预留孔及预埋件。梁配筋较密，尤波纹管的间距较小，难度较大。施工遵循“波纹管依靠钢筋，钢筋让波纹管的原那么，具体操作步骤如下：1在立好的侧模上定出波纹管的位置曲线和锚垫板张拉孔位置图，并画好钢筋绑扎分布线。2先绑扎外侧纵横钢筋，在锚垫板处先将锚垫板和张拉孔模板固定好。3在扎好的钢筋上每50cm加设一道6“井字形钢筋网片，作为波纹管的定位钢筋。4绑扎局部内侧钢筋以不阻碍穿波纹管为准。5按已弹好的波纹管曲线穿波纹管。波纹管穿放注意以下几点：抽检波纹管的加工质量。波纹管的位置的和定位钢筋的绑扎是预应力施工的关键环节。波纹管接头通常用比原波纹管大7mm的套管，两头套进后用胶布包扎，包扎51、缝宽不小于6cm。检查施工缝处已浇好混凝土的波纹管外露部位，因为在施工缝波纹管很容易损坏而造成漏浆。在波纹管内预先穿好清孔器，便于浇混凝土时来回清孔，以防止孔道堵塞。6锚垫板的固定要注意以下几点：锚垫板与波纹管垂直。锚垫板孔道尽可能接近波纹管外径，以防漏浆。如孔隙过大，要用胶布处理。通常将波纹管穿出锚垫板。锚垫板反面的钢筋尽可能靠近垫板，以加强局部承压能力。5、模板的安装用龙门吊电动葫芦吊装模板进行安装，安装模板时，模板企口接缝处夹橡胶海绵，海绵用白乳胶粘在模板的边上，用螺栓上紧，用拉杆固定模板几何尺寸，用法兰螺丝调整模板垂直度并固定。对于接缝处的高差和缝隙，局部高差用手砂轮打磨平整，缝隙处打52、上玻璃胶，并将外表用砂纸打磨平整。锚垫板用螺丝固定在端头板上，端头板与侧模用螺栓连接。模板安装完成后，按有关要求穿入钢绞线。6、浇注砼模板验收合格后，开始浇注砼。集中搅拌砼，直接把砼卸到砼料斗内，用平车运到龙门吊底下，用电动葫芦提升并慢慢放入砼浇注处。砼采用连续灌注法，从梁的一端往另一端浇注，斜向分段，水平分层，采用附着式振动器和插入式振捣器相结合振捣密实。附着式振动器一般每次振动23分钟，以无气泡上升为宜。砼浇注2小时后用湿麻袋覆盖，防止砼收缩开裂，养护时间不少于7天。7、张拉钢绞线束根据砼抽样试验资料，预制梁在砼抗压强度到达90%时，可进行张拉。预应力束采用两端对称张拉工艺。钢束张拉采取张53、拉力和伸长量双控，实测与计算的延伸量相差不大于6%。每张拉完一段梁体预应力钢束后，马上进行压浆处理。张拉设备在使用前必须经过有检验资质的国家计量部门进行检验校核。将编制好的钢绞线束穿入波纹孔道，安装OVM锚具及千斤顶与压力表必须按检测时配套使用。为既满足张拉要求，又节约材料，对所有曲线孔道的长度都进行了验算，以确定每束的长短。将张拉顺序编成表格，在张拉孔边标明索的编号，以便对号入座，并按先后次序进行张拉。对所有锚垫板进行清洁，孔洞清理以及压浆、排气孔的清理。张拉顺序按设计图纸要求进行。张拉过程必须有工程师在场，并详细记录张拉有关数据，张拉应力从压力表上读出，伸长值在张拉过程中测量，并请工程师现54、场签认。张拉完成后，及时在每根钢铰线上用油漆作标记，待24小时后检查是否有滑移，假设没有，用电动手砂轮切断多余的钢铰线工作长度，用环氧树脂水泥砂浆封闭锚头，注意不要把砂浆封住压浆口，以备压浆。8、孔道压浆预应力管道压浆拟采用真空压浆工艺。a、张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线注意钢绞线的外露量30mm，进行封锚。采用保护罩封锚：保护罩作为工具罩使用，在灌浆后3小时内撤除，将锚垫板外表清理，保证平整，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈外表均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方；用无收缩水泥砂浆封锚：将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚55、15mm，封锚后2428小时之内灌浆。b、清理锚垫板上灌浆孔，保证灌浆通道通畅。c、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。d、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性到达技术要求指标。e、启动真空泵抽真空，使真空度到达-0.8Mpa并保持稳定。f、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体到达要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。g、灌浆过程中，真空泵保持连续工作。h、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后翻开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。i、灌浆泵继续工作，压力到达0.40.6Mpa56、 左右，持压25分钟。j、关闭灌浆泵灌浆端阀门，完成灌浆。k、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。l、完成当日灌浆后，将所有沾水泥浆的设备清洗干净。m、安装在压浆端及出浆端的球阀，在灌浆后1小时内撤除并进行清理。9、梁的运输与安装考虑到桥梁下构施工进度可能相对滞后的问题，预制梁采用龙门吊起吊横移存放。梁板由存放场移至运梁轨道平车，通过轨道运至架桥机底下，再由架桥机逐孔安装。构件吊装前，在每片板梁两端标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板梁端位置横线以及每片梁板的具体位置。主要采用双导梁架桥机安装，采用专业厂家生产制造的自行式桁架式架桥机。在桥头路基上拼装架桥机57、，架桥机组装完成后，在正式吊装前，进行试吊装。用门式起吊架将主梁提升安放到纵向运梁平车上，加稳支撑后牵引运梁平车将梁运至主导梁下。双导梁架桥机架桥机前后天车起吊主梁，将主梁纵移至待架孔位。摆放好支座后，梁体安装直接通过导梁整体横移就位落梁。安装方法：40米小箱梁采用160t架桥机架设，将在轨道上拼装的架桥机推移到安装孔，固定好架桥机后，将预制梁由平车运至架桥机后跨，二端同时起吊，横移小平车置于纵轴线并固定；将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位；待一跨梁全部吊完，纵、横移小平车退到后端，撤除前支架与墩顶联结螺栓。16米、20米空心板梁采用大吨位汽车起吊安装，吊车58、摆好位置后，再由运梁车把梁运送到位制定位置，两台吊车同时起吊梁两端就位。桥面系施工.1桥面铺装本合同段桥面铺装采用C50防水砼+桥面防水材料+沥青砼。以下着重介绍桥面砼及防水材料的施工。1进行桥面连续处理后，浇注桥面铺装层砼前先去除结合面上的浮皮，在箱梁或空心梁顶面凿毛处理，并用高压水冲洗干净。2安装桥面钢筋网。3用型钢安装桥面砼模板，此时应注意严格控制好桥面砼标高，砼浇注前用3m尺检查模板接头是否满足标准要求。4用砼运输车把砼料运到现场，人工摊铺混合料。在卸料摊铺混合料过程中，应严格控制钢筋网的保护层厚度，确保其符合规定要求。5用三轴机滚振、激振、提浆，待砼外表适宜时，用三米刮尺整平，刮板收59、浆抹面，以确保桥面铺装平整度。6抗滑处理和覆盖洒水养护。7涂抹防水材料。.2伸缩缝安装根据设计图纸要求,伸缩缝的预埋件在预制梁时注意预埋。待桥面砼铺装层完工后进行伸缩缝安装。然后进行伸缩缝处的砼浇筑。砼先用插入式振动棒振动。后用平板振动器整平，并及时保养，以防砼开裂。.3防撞墙现浇采用长块整体式模板，用机动翻斗车运浆，人工进料振捣，在泄水孔位置预留孔，以方便泄水孔的安设。6.4路面工程施工方案、方法6.4.1沥青路面工程路面各结构层开工前，首先进行试验路施工。通过试验路施工，掌握现场设备、人员调配状况，记录压实设备类型、工序和压实系数和层厚、压实时材料的含水量范围、干密度等，为今后主体施工提供60、现场控制依据。试验路完成后，提交总结报告，取得监理工程师审批后，开始进行全面开工。6.4.1.1路面底基层本合同段路面底基层设计为20cm厚级配碎石。施工前进行充分闷料，施工中根据配比采用拌合站拌合及装料；自卸汽车运输；平地机摊铺整平。施工工次序为：准备下承层施工放样混合料拌和与运输摊铺整形碾压下道工序。主要施工工艺如下：1对已填挖好的路基按验收标准进行检验，检验合格，将其外表的浮土、杂物全部去除，做好底基层的测量放样工作，报监理工程师批准前方可进行底基层的铺筑。2检查集料的级配组成情况，计算各级集料用量和配合比，将集料按预定比例在料场混合，洒足水并充分拌和。3计算每车料堆放距离，将集料运至下61、承层上按计算位置卸料，按照试验段确定的集料松铺厚度用平地机摊铺，粗平后进行高程跟踪检测，根据测量结果，用人工配合平地机精平。4混合料整形完毕，当含水量等于或略大于最正确含水量时，用12t以上三轮压路机或振动压路机碾压。在直线段，由路肩开始向路中心碾压；在平曲线段，由弯道内侧向外侧碾压，碾压轮重叠12轮宽，后轮超过施工段接缝。后轮压完路面全宽即为一遍，一般应碾压68遍，直到符合规定的密实度，外表无轮迹为止。5在已完成的级配碎石底基层上按技求标准要求抽样检查：检验混合料的级配组成、塑性指数、压实度及厚度。试验和检验结果提交监理工程师检查。6.4.1.2水泥稳定碎石基层 施工准备铺筑前先对底基层进行62、清理洒水润湿。按每10米一个桩进行恢复放线，然后进行水平测量为摊铺机的摊铺提供摊铺数据。水泥稳定碎石采用厂拌法施工，采用2台YWCS200B型水泥稳定土拌和站拌和。拌和站在开工前半个月内安装调试完毕。安装前先对整个场地进行碾压，同时修筑一套完整的排水系统，并对碎石堆放场地进行地坪硬化处理。提前进行备料，料场的材料存量确保施工的连续性。 拌和及运输根据试验室确定的配合比，将经试验符合规定的水泥和集料用有准确计量的水泥混凝土拌和站进行拌和。每次开工前均根据碎石的含水量调整施工配合比。运输过程中当天气枯燥，运输距离较远时，对已拌和料加以覆盖以防止水份蒸发，保证均匀的装载高度以防止离析。在卸料过程中，63、控制好卸料速度、数量与摊铺宽度与厚度。并尽快摊铺已拌和好的混合料。 摊铺及整型水稳碎石基层分两层摊铺。本合同段采用2台LT1200稳定土摊铺机。该摊铺机的最大作业宽度为12m，施工时根据基层的设计宽度进行调整，单幅一次性铺筑，并尽量减少施工接缝；摊铺时混合料的含水量高于最正确含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。摊铺过程中按设计的路拱不断调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。在摊铺机后派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地方进行铲除后用新混合料填补。 碾压混合料经摊铺成型一定长度后，立即在全宽范围内进行碾压。一般路段由两侧两中间碾压；超高路段由内侧向外侧碾64、压。碾压时采用振动压路机。压实后的路拱面尽量作到平整无轮迹或隆起，且断面横坡正确，路拱符合要求。碾压过程中，混合料的外表始终保持潮湿，如外表水蒸发得快，及时补洒少量的水。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层外表不受破损。施工中，将加水拌和到碾压终了的延迟时间控制在水泥终凝时间以内，并按试验路段确定的适宜的延迟时间严格施工。 养生水泥稳定碎石基层每一段碾压完成后并经压实度检查合格后立即进行养生，采用洒水法养生。养生期间除洒水车外，禁止通行任何车辆，如在未凝固前遇降雨，那么用薄膜加以覆盖，以防止雨水冲毁已铺筑好的水泥稳定碎石基层。第一层摊铺结束并报请监理工程师65、批准后，养生14天后继续摊铺第二层。在铺筑上层前，在下层外表撒少量水泥。6.4.1.3封层沥青基层养护期结束后，施工沥青下封层。将基层外表清扫干净，报监理工程师批准后，用沥青洒布车喷洒沥青在路缘石和人工构造物附近洒油时，用尼龙薄膜履盖以免污染，接着抛撒第一层矿料，用扫帚将矿料扫匀，并用压路机静压二次；然后第二次喷洒沥青、抛撒矿料，用扫帚将矿料扫匀，仍用压路机静压二次。石油沥青在脱桶加热后，装灌到洒布车的油罐中运至现场进行洒布，洒布车配有测温范围为0200的温度计，作业时根据温度计监控施工温度，洒布车喷洒不到的部位用手动洒布机喷洒。封层施工结束后48小时内，严禁车辆通行，开放交通初期控制车速，时66、速不得大于30km/h。6.4.1.4路面沥青面层 施工配合比确定在铺筑试验路段时，按生产配合比调试后经监理工程师批准的沥青用量拌和的沥青混合料及摊铺碾压过12小时后钻取的芯样均要进行马歇尔试验。试验路段的各项质量指标符合技术标准要求，由此确定的生产用的标准配合比，以此配合比作为控制大规模生产的依据和质量检验的标准。 施工准备首先在施工底基层、基层施工的同时进行沥青混凝土拌和站的建设。并提前进行集料的收购和深加工的。另一个重点是搞好沥青的贮存工作，防止污染环境。正式施工前，按监理工程师指定的路段铺筑300米的试验路段，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备配置是否适用，操作工艺是否可以满足要求67、，从而确定在大规模施工中采用的虚铺系数、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压温度、速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正。试验路段邀请监理工程师到现场指导。在铺筑前要向全体参加施工的人员作好技术交底，认真学习技术标准，然后对路基进行全面清扫，按要求浇洒粘层沥青，再按方案采用的机械设备组合和人员进行施工，严格遵守预定的施工方法和施工工艺。在试验路段施工过程中，检测人员在拌和站适时抽样检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标；沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度检查，测量纵断高程、横坡、平整度指标。由于试验段的各项技术参68、数是大规模施工的依据，故对摊铺全过程作好记录，并及时提交试验段施工总结报监理工程师审批。总结的主要内容包括：确定拌和的时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合；压实温度与压实方法；松铺系数；优化拌和、运输、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接；确定沥青混合料的标准配合比；员工岗位的最正确配置；存在问题的分析研究和解决方法。在此根底上形成最正确的施工方法。施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。上面层采用浮动基准梁控制摊铺，69、在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装侧力装置。根据我公司以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，那么基准线的下垂度将不会超过1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以22.5mm为宜。在局部路面横坡变化处，平曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5m。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高符合设计要求。在摊铺上一个层面的沥青混合料时按其厚度和横坡控制摊铺，即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。浮动基准梁即滑靴长6170、2m，为定型产品，用已经铺筑下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度缺乏的地方，以提高平整度。沥青混合料拌和采用意大利MAP260EL沥青拌和站1座，最大生产能力为260T/h。按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150160,矿料加热温度比沥青高1020，沥青混合料出厂温度控制在150160。每锅搅拌时间为40s50s，其中干拌时间5s10s,湿拌40s45s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储藏成品沥青混合料不少于300T，沥青拌和站储料180T，另71、外150T为30台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。另外，在施工上面层时温度控制在以上温度的根底上提高1020。当气温低于10时停止所有沥青混凝土面层的施工。 沥青混合料运输我公司拟用自卸汽车来运输沥青混合料。在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:5柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于150,对于温度低于140的混合料及时通知拌和站调整温度，在正式施工前，要选择23条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线。 沥青混合料摊铺本标段采用2台德国生产ABG422沥青摊铺机，最大铺筑宽度12米。摊铺前对基层进行彻底的清理、清72、扫。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。摊铺时为保证施工的连续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有一台在等候；第一辆车在摊铺机前2030cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在不低于160，保证摊铺机在摊铺过73、程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，及时用水准仪检测虚铺厚度，假设不符合要求，即时调整。为保证施工质量，防止污染，对上面抗滑层采取最后一次连续摊铺施工。 碾压沥青路面的压实度按照紧跟、慢压、高频、低幅的原那么进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，到达要求的压实度后立即停止作业，以免过振。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机可静压或振压和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。初压：在温度大于150进行，先用双筒钢轮压路机静压12遍，速度控制在1.52km/h.复压：初压完成后即刻74、进行复压，要在大于温度120前进行，先用钢轮压路机振动碾压12遍，然后用轮胎压路机碾压3-4遍，复压速度为。在地面道路段碾压遍数视情况增加12遍。终压：在温度不小于90时进行，采用双筒压路机，速度控制在2.53.5km/h静压2遍，使无轮迹为止。 粘层为了粘结紧密，在上、下面层间洒布粘层沥青。粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青，用沥青洒布车喷洒均匀，用量为每平方米0.30.6L，浇洒过量处马上予以去除。洒布完成后，在短时间内安排铺筑上层沥青砼。接缝处理横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用切割机垂直切除端部层厚缺75、乏的部份，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板 对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对缺乏局部，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。 养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50后，再开放交通，但仍设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以防止污染路面。6.4.2水泥砼面层施工方法1施工准备水泥砼路面施工采用电子计量的拌合站集中拌合，用8m3砼罐车运输至现场，自行式排架振捣机振实，三轴砼摊铺整平机摊铺76、整平。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比拟设计应按GBJ9787有关规定进行。 2基层检验 浇筑砼之前，应对基层按CJJ1-2023行业标准进行复核。 3测量放样 根据设计图纸放出路中线和边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。 4安设模板 模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全77、部检测，如果有变形或损坏，应核正前方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。 5砼混和料的拌制和运输 根据试验室确定的配合比，将经试验符合规定的水泥和集料用有准确计量的拌和站进行拌和，以确保拌和料的质量。每次开工前均根据碎石的含水量调整施工配合比。6砼的摊铺、振捣及整平 混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按公路水泥混凝土路面施工78、技术标准JTGF30-2023规定顺序施工。应有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备小型挖掘机进行布料。坍落度为1040mm拌和物，松辅系数为1.121.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板79、厚处插入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压23遍。最正确滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的上下情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，外表砂浆厚度均匀为止。外表砂浆厚度宜控制在41m80、m，三辊轴整平机前方外表过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用35m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。 7外表修整 振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯穿，以利排水。 8接缝施工 当砼板体强度到达6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填81、缝作业。在施工中严格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。9养生砼面层按要求锯缝后，及时洒水覆盖养生，并根据现场情况洒水养生7天以上。养生期间除洒水车外，禁止通行任何车辆，如在未凝固前遇降雨，那么用薄膜加以覆盖，以防止雨水冲毁已铺筑好的水泥砼面层。6.5 安全设施施工方案、方法6.5.1标志牌施工方案、方法结合本工程的特点，标志混凝土根底施工可提前进行而不受路面施工影响，考虑到混凝土施工周期和养护期，首先进行根底施工，再安装标志立柱和板面。1、标志混凝土根底1基坑开挖前，应将作业面范围内的路肩石，边坡上的方格石等修饰品在附近存放整齐，并在开挖过程中，不得将挖出的土放入泄水槽中，保证泄水槽内无杂物82、，排水畅通，做到文明施工。2模板施用前，应先用钢刷将模板内外表上的残留物去除干净，并在基外表涂以废汽油或机油等隔离剂。3基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据根底尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。4钢筋布置和支模经监理验收合格，混凝土配合比设计经监理批准，监理工程师同意浇注混凝土后，应有足够的时间对一定数量的比拟级配进行试验，从而得到符合强度要求的配合比，实验所用的拌和设备应为施工期间所用的拌和设备，每次试配根据规定进行试验。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均应在监理工程师的监督下按照JTJ053-83 标准进行。5养护7天以后抗压强度大于设计强83、度的70，且经监理同意后，方可进行立柱的安装，同时调整立柱位置如高度，直到符合要求为止。6钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中用批准的支撑将钢筋牢靠固定好。不允许将钢筋放入或推入浇筑后的混凝土。钢筋安装就位后，必须经监理工程师检验和批准后才能浇注混凝土中。7混凝土在卸入基坑前，应先用钢管或木棍以及铁丝固定好钢筋笼，防止在卸料当中，钢筋笼发生变形。8混凝土混合料应分层浇筑分层振捣，每层厚度不宜超过45cm，振捣时应先四周后中心的次序进行，不应过分挠动上层，且振捣器不应和钢筋，模板发生直接接触。直到混凝土外表比拟平坦，出现均匀砂浆无气泡为止。9浇筑最后一层时，要反复测量顶面高程，确保符合设计要求。84、10安装底法兰盘时，要保证底法兰盘位于根底正中心且顶面水平，稳好后，用抹子抹平根底顶面。且以后每隔23 小时抹面一次，保证根底顶面水平。11根底浇筑必须连续作业，不得中断。12当日浇筑完成的根底，在夜间如遇有阴雨天气，应用草袋等物将根底顶面予以覆盖，防止因雨淋在外表出现小坑等缺陷。13根底浇注完成后，拆模后应立即清理现场，回填恢复原状。14悬臂式标志根底施工时，与悬臂平行的底法兰盘边应确保与交通流方向相垂直或成一大锐角。2、立柱、板面安装管理1运往工地的立柱应在立柱外表标记立柱的直径，长度或桩号。2立柱安装前，应将地脚螺栓上的混凝土残留物等影响拧螺母的杂物去除干净。同时对地脚螺栓进行适当调整，85、使其间距满足立柱安装的要求。3立柱安装过程中，应严格控制立柱的垂直度，当难以满足设计要求时，可以在底法兰盘与加劲法兰盘间垫少量薄铁片予以调整。4立柱安装时，调整好垂直度后，必须将螺母拧至加劲法兰盘外表，中间不得留有空隙。同时，地脚螺栓顶面应打锚，防止螺母被盗。5板面安装时，应带足与板面安装相配套的抱箍，螺栓。板面与螺栓、抱箍最好能分别装于两辆车上，如条件受限制时，也可发在同一辆车上，但必须与板面相分隔，防止碰坏或划伤反光膜。6在板面安装过程中，为了保证板面不偏位，不倾斜，距离路面的高度符合设计要求。7在板面安装过程中，应随带一把铁锹，待安装完毕后，将标志附近的边坡修整至原样。6.5.2标线施工86、方案、方法1、打点：首先使用全站仪在将要施工的直线路或曲线路上打点，直线每隔10 米打一个中心点，曲线路段每隔4 米打一个中心点，务必准确放样。每个施工队设交通引导安全员12 名，手持彩旗引导交通维护施工安全。2、放绳：每组用两人放线，要求直线段放线时绳要笔直，并且要绷紧。放弯路时线形要圆滑、顺直、优美。3、打水线：每队用放线车进行施工，司机一人，工人二人。4、清扫：每组用两名工人清扫，清扫必须干净彻底，遇有泥土、较脏的部位可使用风力灭火机吹干净，需要清洗部位的应提前进行，保证路面枯燥及施工质量。5、送绳：每组用三名工人送绳，要求动作迅速。6、起钉：每组用一名工人起钉。7、断米：每组用两名工人87、进行断米，要求准确无误。8、打底漆：每组用二名工人打底漆，要求动作熟练，底漆喷涂应均匀、牢固。9、施划：加热反光涂料，用有丰富经验的工人进行喷涂。喷涂的线形应圆滑、顺直、优美，涂料均匀，厚度精确。喷涂完成后，及时修正毛边，确保喷涂质量。10、护线：在规定的时间内，做好标线的保护及警示，防止行人和车辆的碾压造成标线的损坏。可用黄色半截车在后面相距50米的地方护线，确保工程质量。11、标线施工的关键环节1原有路面一定要清理干净，到达要求后再进行施化。2雨后待路面完全枯燥前方能进行施工。3玻璃微珠施撒的量及内掺量一定要按标准实施，以到达良好的反光效果。4掌握好热熔涂料的加热温度，保证施工质量。7.各88、分项工程的施工顺序7.1路基.路基土方填筑施工准备场地清理软基处理路基土方分层填筑施工路槽修整路基边坡整修。.路基土方开挖施工准备场地清理施工便道、平台开挖路基土方开挖、运输路基边坡、平台整修路槽整修边排水沟开挖。.砌筑工程施工准备工作基坑开挖砌筑勾缝抹面养生。7.2路面.级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层测量放样等施工准备淋水闷料湿拌汽车运料摊铺整型静压精平碾压养护。沥青砼 施工准备工作拌制沥青砼汽车运输至现场摊铺整型静压精平碾压养护。7.2.3.水泥砼面层测量放样拌料汽车运料摊铺振捣整平收浆抹面切缝养生刻纹。7.3 桥涵工程7.3.1.盖板涵施工准备测量放样、场地清理、备料、人员、机械进场基89、坑开挖挖至基底设计标高基底处理整平夯实根底浇注养生台身浇注养生台帽浇筑养生盖板安装、板缝混凝土防水处理养生洞口砌筑涵帽浇筑台背回填和板顶填土。桥梁根底.1钻孔灌注桩根底准备工作护筒埋设和泥浆池设置钻机对口就位钻进成孔清孔吊放钢筋笼检测管随钢筋笼一起下放钢筋笼集中在钢筋制作场已制作完成下导管二次清孔装漏斗、绑砂球泵送砼、剪球、导管灌注水下砼凿除桩头、砼养生.2明挖扩大根底施工准备工作基坑开挖至基底设计标高基底处理一级根底模板安装现浇砼并养生安装二级根底模板现浇砼并养生桥梁下构.1承台承台平整场地搭设工作平台铺设地模或安装底模桩头凿毛绑扎承台、系梁钢筋及预埋墩台钢筋清洗底模安装侧模浇注承台系梁砼并90、养生撤除模板。.2墩身、台身、盖梁、台帽场地平整搭架脚手架绑扎墩台身钢筋及墩台帽钢筋预埋安装墩台身模板测量复核墩台身中线浇注墩台身砼并养生搭支架安装墩台帽底模板绑扎墩台帽钢筋及其它预埋安装侧模、端模现浇墩台帽砼并养生拆模卸架桥梁上构.1预制预应力砼小箱梁、空心板梁预制场地布置安装调整底模并刷脱模剂安装钢筋及波纹管安装侧模、端模绑扎顶板、翼板钢筋及设置预埋件砼浇筑拆模及砼养生制作穿引钢绞线并在砼强度到达张拉设计强度后张拉预应力孔道冲洗压浆封锚起吊移梁存放进入下一片梁循环.2安装小箱梁、空心板梁大梁预制完毕后，用运梁车运至架桥机下，由架桥机架设安装或用大吨位吊车安装就位并固定，一联主梁就位后；浇筑91、梁端砼并养生.3桥面铺装水泥砼面层：清扫下承层绑扎钢筋测量放样拌料汽车运料摊铺振捣收浆抹面养护7.4绿化工程施工准备工作测量放样、场地清理、备料、人员、机械进场清理边坡放样骨架挖基(假设有)砌筑(假设有)抺面培土种草或铺草皮养护。7.5安全设施7.5.1交通标志标志根底定位根底开挖根底砼施工标志立柱安装标志板面安装标志板面调整。7.5.2交通标线放线清扫喷涂下涂剂标线施划标线毛边处理检查验收。76围网施工海关围网根底定位立柱安装根底砼施工围网安装围网调整拉刺铁丝。边检围网根底定位立柱安装根底砼施工拉刺铁丝。8 确保工程质量和工期的措施8.1确保工程质量的措施健全质量保证体系我公司全面开展贯彻I92、SO9001标准，并通过了“质量、安全、环保标准体系认证。项目经理部将强化全员质量意识，以经理和总工程师为核心，建立健全质量保证体系，推行ISO质量体系标准，按照方案、实施、检查、总结四个阶段和PCDA循环的工作方法进行管理，积极有效地开展TQC教育和QC小组攻关活动，实现质量目标，争创省优工程。质量保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见附件质量保证体系。本项目的项目经理为工程质量的第一责任人，项目的质量工作由项目总工具体主管，直接对项目经理负责。项目经理部设置由质检工程师及有关工程技术人组成的质检组，全面负责本项目工程施工检测和质量监督管理工作；设专职质检员，负责项目工程质量的日常检测工93、作。加强施工管理，确保质量目标的实现1技术工艺管理组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术标准、标准和规程，领会设计意图，并对图纸进行审核，发现问题及时处理。编制好实施性的施工组织设计，推广应用新技术、新材料；依靠科技进步提高工程质量，加快施工进度。根据设计图纸和施工技术标准，制定分项施工方案，充分做好开工前的技术准备和交底工作。严格施工纪律，明确质量责任，防止施工中责任不清或无人负责的现象。2现场管理每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工；应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；做好日志和各种施工原始记录。定期召开工地会议，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进94、质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。3外购材料、物资的质量控制严格控制用于工程结构的材料和物资的质量。对进场的物资、材料的类别、型号规格、数量、质量指标等进行验证，并按规定要求进行抽样复检，杜绝不合格品进入施工现场。砂石材料堆放场地，进行场地外表硬化，搭棚防雨，防止泥土污染；机械进入料场前进行清理，保证不带泥土进入料场；钢材分类存放，做好防潮防锈；各种物资材料按规定进行产品标识和检验状态标识。4工程质量检验施工中严格执行检验制度，按技术标准要求，及时完成各种试验，为工程施工提供科学依据。每道工序经检验合格后，才进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准的要求进行自检评定；同时95、，积极配合监理工程师对工程质量进行的抽检和联检。5文件和资料的管理指定专人负责工程文件和资料的管理，应用数理统计分析软件，认真及时收集各种技术文件和质检资料，分类归档；同时根据有关规定和业主的要求，及时整理和编制竣工资料和文件。6开展QC小组活动QC小组活动是推行全面质量管理，把质量管理从传统的事后检验为主转变为以事前预防、控制为主的有效形式。本合同段将根据现场施工和管理的实际，大力开展QC小组活动，提高全员质量意识，及时解决各种技术、质量和管理难题。8.2确保工期的措施为确保工期目标的实现，我们将做好充分的施工准备工作，尽快展开工作面，协调人员及物资，集中力量，加强重点及关键工程的施工。及时96、收集了解天气信息，按天气状况安排施工内容，合理方案，争分夺秒安排施工。将采取以下措施：1劳力保证:根据总体施工进度安排，逐季、月做出劳动力使用方案，保证劳动力充足。2物质保证:开工前做出一次性备料方案，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料方案，保证各种物质的供给。根据生产方案编制供给方案，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。3设备保证:配足设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，配足常用易损配件，保证各种设备的正常运转，提高其利用率。4技术保证:搞好工程的统筹、网络方案工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施97、尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键线路工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产方案，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，防止耽误施工。组织技术质量人员学习招标文件、技术标准与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准与程序。提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。9.重点关键和难点工程的施工方案、方法和98、措施本项目工程主要为旧路改建工程和互通立交，主要工程为路基土石方、排水防护、路面、涵洞通道、桥梁等，其重点(关键)控制性工程在于沿线结构物的快速施作、收费广场的填筑与预制场建设、A匝道跨线桥施工。本项目重点工程如期完成的关键是快速进场做准备工作，首要任务是采用人海战术在最短时间完成涵洞通道施工，开工第一时间进行收费广场软弱地质处置并快速填筑土石方至路槽高度，同时A匝道跨线桥施工队伍进场开始钻孔桩施工。由于工期紧，任务重，工作量分散，工作面多，必然要求本项目采用超常规投入进行全面施工，确保如期完成施工任务。本项目难点在于取土场和弃土场确实定，在土石方施工前必须找到可靠充足土源和足够大的弃土场。重99、点工程的施工方案、方法和措施在前面第6章已进行了表达，在本章节就不再进行说明。10雨季施工的施工安排雨季施工安排按施工方案，本项目工程有大局部项目要在雨季安排施工，为保证项目工程有序进展，雨季施工时项目将作出以下安排：1、首先与气象部门加强联系，由气象部门提供每月、每周、每日气象预报，然后根据气象预报结合本合同段现场具体情况确定雨季施工地段、雨季工作内容，编制实施性的雨季施工方案，提交工程师审查批准前方可实施。2、尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。3、安排植树、种草、绿化等防护工程施工。4、合理安排涵洞、排水沟等排水工程的施工，施工现场采取防雨措施，以免雨水的冲刷。并设置临100、时排水设施，保持施工现场排水畅通。5、阴天和小雨天气时结构物的施工可正常进行，但在进行钢筋加工、焊接时采取防雨措施并符合技术标准中有关气候条件的规定。6、水泥砼路面施工准备好充足的防雨设施，如彩条布、塑料薄膜等，开工前现场施工人员要检查防雨设施是否具备充足，充足前方进行砼路面的浇注施工。11安全生产措施和保证体系安全生产关系到项目能否顺利的实施，项目经理部将把安全生产作为重点工作常抓不懈。11.1安全生产保证体系建立健全以项目经理负责制为主的安全保证体系，以项目经理为核心，建立安全领导小组，设立专职安全员，全面负责安全事故预防工作。安全保证体系包括目标、措施、内容、分工等，详见附件安全保证体系101、。安全管理组织机构图如下。项目经理部安全委员会项目经理部安全管理小组项目经理部安质部项目队安全小组班组安全小组安全专检小组安全监督小组11.2. 安全管理制度1安全生产责任制度：逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。2安全生产教育制度：在全体员工中开展经常性安全生产教育，项目经理部每月、项目队每周召开一次安全生产例会，总结上月(周)安全生产情况，布置下月(周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全根本知识培训教育，取得上岗证前方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证前方能上岗操作；3安全设计制度：针对施工过程中隐患多的工102、序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全预防方案的设计，并由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。4安全技术交底制度：在编制施工组织设计和下达施工方案时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全技术交底。5安全生产检查制度：坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。项目经理部每月、项目队每周开展一次安全检查。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。6安全事故报告和处理制度：发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过的原那么，在深入调查的根底上，写出事故的调查报告103、，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。7安全生产奖惩制度：根据公司公布的安全生产奖惩方法，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。8班前安全讲话制度：作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全本卷须知。9安全交接班制度：领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及本卷须知。10安全操作挂牌制度把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。11.3 具体安全保证措施本标段安全防范的重点是交通安全及桥梁施工，严格执行如下具体措施：1高空作业安全措施按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志；进入施工现场人员按规定正104、确佩戴安全帽，系安全绳。高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。2机械设备安全技术措施所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。对于桥梁使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。3用电安全施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线105、随地拖拉或置于脚手架等临时装置上；所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全；施工用电现场设立明显警示标志，电源开关等外露部位配有防雨防触等保护装置，并按规定设置接地线。4交通安全措施场地内道路杂乱无序，在进行坑槽开挖等施工时，要设护栏或警戒绳等隔开施工，在危险地段设置警示牌。并安排专人指挥交通，以保障交通顺畅。5防火安全技术措施建立项目经理部、项目队、班组三级防火责任制，明确职责；消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的放火标志，重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场严禁吸烟，吸烟必须到吸烟室。施工材料的存放、保106、管符合防火安全要求，易燃材料专库储存。施工现场消防器材不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。施工现场用电防止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。6汛期防洪抢险安全措施雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力和抢险物资，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。在大雨、洪水到来之前，做好生活生产物质的储藏，同时对生活生产设施和机械设备采取必要的保护措施，确保人员107、和设备的安全。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。7夜间施工安全。夜间施工时设置足够的照明装置，确有必要的地方，设置防护栏杆并悬挂信号灯和警告标志。8爆破施工安全。加强火工材料出入库管理，严防爆破物品流失；爆破现场设专门的安全员、警戒员，并有明显的警戒信号；大型爆破请当地公安部门协助维持现场安全。9安全保卫措施施工现场、职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。12环境保护的措施环境保护措施是体现企业形象的重要窗口，环保工作尤为重要。项目部将十分重视此项工作。108、12.1环境保护保证体系项目经理部将建立完善的环境保护保证体系，以项目经理为组长，建立环境保护领导小组，设立专职环境保护工程师，全面负责环境保护工作。提高环境保护意识，在施工交底中，着重强调容易造成环境破坏的施工环节，重点防范。环境保护保证体系包括目标、措施、内容、分工等，环境保护体系如下：境保护体系环境管理项目部项目队作业班管理层次管理手段环保措施水土保护尘埃控制噪音控制环境卫生环卫部门奖罚上级单位年评奖励项目经理部月评奖罚项目队自评奖罚环保教育奖罚制度法规指导、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施统一思想、提高效率环保法规学习环境监督上级单位项目部例行检查环卫部门12.109、2环境保护措施在工程的实施完成及缺陷修复的过程中，项目部将采取以下措施，加大力度搞好合同工程周围的环境保护，使生态环境的受损减至最低程度。1从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与发开工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。2做好防、排水工作，防止水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止浸泡、冲刷、污染农田和环境。3做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。4施工废水、生活污水不得随处排放，应采取过滤、沉淀等净化措施以防污染农田、耕地、江河溪渠、湖泊池塘等水源，保持水质。110、5对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经常通过的道路及时洒水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。6对于容易飞扬、渗漏、挥发、易燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。7控制噪声、废气污染。各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥青(水泥)混凝土拌合场等应设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里以外的地方。各种施工机具设备要经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。8工程施工临时用地尽量利用废、荒地及河滩等，或利用建安工程永久占地范围，少占农田和耕地。使用期间应做好用地的防护、排水，防止水土流失等环境污染的产生；111、使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。9结构物施工用的临时设施及施工过程中产生的泥浆及废弃物等，应在工程完工时移除、去除干净，以免堵塞排水和阻碍交通。13文明施工措施13.1现场场容、场貌布置1施工中严格执行业主有关施工现场文明施工的规定。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产开展，维护环境卫生为宗旨的文明施工措施，到达文明安全工作的要求。2结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。3挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工112、期、工程主要负责人和监督 ，自觉接受社会监督。4加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。13.2施工道路与施工场地1在施工作业时，应有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。2道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，为保证道路畅通，对局部施工道路进行扩宽、硬化。3施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。4施工车辆出场地设专人进行冲洗以防扬尘和遗撒。5在外运碴土时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止碴土沿途遗漏污染道路。6交通运输严格服从交通管理人员指挥并设置专职交通疏导人员协调管113、理。7施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以防止尘土飞扬。8在施工道路和场地边缘设排水系统，并畅通不堵。9弃方和建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后运至规定的弃土场。13.3大堆料存放砂石分类、集料堆放成方，归类成垛，堆放整齐，集料随用随清，无底脚散料。13.4钢材、周转材料设备、水泥库1钢筋、钢板、型钢等钢材分规格集中存放，整齐成线。2模板成堆放稳，角度正确。3钢模板及零配件、钢管、扣件分类分规格，集中存放。4竹木杂料，分类存放，堆码成方，不散不乱，不作它用。5袋装、散装水泥及粉状外掺剂不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正114、确，牌、物、帐相符。6混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐，堆放不超高。 13.5.施工设备存放1机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐。2机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。13.6.施工队伍管理1加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。2现场施工人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。3在施工中，工班组必须做好操作落手清，施工材料随做随清，物尽其用。4加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容115、之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。5合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。6建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。13.7.生活卫生1生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专兼职管理人员和保洁人员，落实责任制。2施工现场须设有饮水亭或饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设施除沙滤水外。3工地设男女厕所，落实专人管理，保持清洁无害。4工地设浴室，保证供水，保证清洁。5生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。14.农民工工资按时发放保障116、措施1、成立了以项目经理为组长，项目书记、财务负责人为副组长的清理发放农民工工资领导小组，设立了领导小组办公室。2、出台了农民工工资支付管理方法，制定了拖欠民工工资事件紧急预案。项目经理部在工程所在地的商业银行或城乡信用社开设农民工工资保障金专用账户，并由所在地劳动保障行政主管部门、建筑业企业、开户银行三方签订协议，保证专用存款账户用于建筑业企业支付农民工工资。3、在外部劳务队伍驻地树立了农民工工资支付公示牌。公示内容包括：主要计量支付情况、主要支付细目、监督举报 、政策法规等内容。方便农民工维权，做到随时发现和解决问题，及时化解矛盾。4、要求外部劳务队伍须向经理部出具委托支付函，承诺由经理部117、直接发放农民工工资。每次领到业主拨付的进度款后，应在两日内在醒目和固定位置向农民工公示领取工资的时间和地点，将农民工工资直接支付发放给农民工本人。并将农民工工资领取情况公示三天，农民工无异议后再拨付剩余局部进度款给劳务队伍。5、要求外部劳务队伍须与农民工签订劳务用工合同，并报经理部备案。合同内容包括：工资发放标准、支付方式、支付时间、加班工资、特殊工资及津贴标准等。6、要求外部劳务队伍在每月的3日前，必须向经理部提供上月农民工工资支付清单。7、每月由项目经理带队开展农民工工资专项检查。8、要求工程完工或中途退场的外部劳务队伍必须结清农民工工资，否那么不予结算、付款。9、由经理部农民工权益维护领118、导小组负责定期召开农民工民主对话会议，提供政策咨询、信息支持，听取农民工意见、建议，切实维护农民工权益。10、对在农民工工资支付问题上弄虚作假的外部劳务队伍，将视情节轻重，予以1000元至10000元的罚款，甚至清场，并向公司上报、备案，建议在公司范围内不再录用。15.其它事项15.1精神文明建设我公司多年以来一直坚持物质与精神两手抓、两手都要硬的方针。将加强项目领导班子的建设。班子成员间加强沟通，通过沟通加强团结。坚持开展社会主义劳动竞赛。通过竞赛培养职工敬业爱岗的工作精神，使职工在工作中充分发挥主人翁作用，使全体员工在工作中时刻保持高度的热情和高昂的斗志。发挥工会小组的作用，建设好“职工之119、家。本着鼓励学习、鼓励进步、寓乐于学的原那么，职工之家布置大量青年职工感兴趣的书籍，为广阔职工创造了一个良好的学习环境，同时，工会小组将组织丰富多彩的文娱活动，使员工在工作之余得以充分的放松。作好文明施工工作，与当地政府和群众建立良好的关系。15.2施工后勤保证后勤工作是工程施工生产的保障，后勤工作的优劣直接影响工程施工的进度。为此,我们将采取以下后勤保障措施：1成立后勤管理小组，配备专职的后勤管理人员。2保证职工劳保用品的发放。3解决职工的食宿等后顾之忧。4建设好职工的娱乐场所设施。15.3廉政建设为保证工程建设的顺利进行，杜绝社会不良风气对工程建设的侵袭，我们将采取行之有效的措施开展廉政建120、设。在施工过程中做到：1管理中确保工程质量，一切从合同出发，按合同条款办事，不向监理和业主或其他与工程施工有关的方面请客送礼，也不采取任何方式行贿。依靠先进的施工技术，雄厚的设备力量、精心的施工组织、完善的合同管理完成任务并取得效益。2树立良好的施工风气，内部管理公开。在内部事务上，项目管理实行“四公开即：劳务队伍招聘公开，劳务合同公开，劳务及材料单价公开，项目人员收入公开。工程管理人员不得借工程施工谋取私利，不得接受民工队伍的宴请或钱物，一经发现将进行严肃查处。3定期或不定期进行自查自纠工作，及时发现解决问题，将廉政建设作为项目工作的重要内容。公司定期对员工进行廉政教育，开展政治学习和反腐倡廉宣传活动，并接受群众举报，严防腐败、行贿、受贿的出现，确保工程建设在廉政的轨道上进行。4实行全员监督机制，对举报情况进行深入全面调查，保证项目廉政的顺利开展。5和业主签订廉政合同，以明确我们的廉政义务和内容。