1、施工组织设计建议书目 录表1施工组织设计的文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法第二章 施工总体部署第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第四章 各分项工程的施工顺序第五章确保工程质量和工期的措施第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第七章冬季和雨季的施工安排第八章 质量、安全保证体系第九章 环境保护方案第十章 水土保持方案第十一章 其他应说明的事项表2分项工程进度率计划(斜率图)表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5施工工艺框图表6施工总体计划1 施工组织设计的文字说明前 言一.工程概况GHGSGL起点在fssssq接gs高速公路，经zq市的XX2、XXX，往西直通XXXX市，路线贯穿XXXXXXXXXXXXXX、加强#与大西南的经济联系将起到重要作用.GHGSGL三水至怀集段路线全长118公里XXXXXXXXXX。本标段按照双向六车道全封闭高速公路标准设计,设计时速80公里/小时,桥涵设计汽车荷载:公路I级.本标段路基分为整体式路基和分离式路基两种。整体式路基宽32米，其断面为:中间带3m（含左侧路缘带2*0.5m）、行车道233.75m，硬路肩22.5m（含右侧路缘带2*0。5m）、土路肩20.75m.分离式路基宽16m,其断面为：行车道3*3。75m，右侧硬路肩2。5m(含右侧路缘带0.5m）、左侧硬路肩0.75m（含左侧路缘带0。3、5m）、土路肩20.75m。主要工程量如下:本合同内共有大桥1座、分离式立交1座、连拱隧道1座、14。0*3.0m盖板通道1道、12。02.0m盖板涵2道、1-2.0*2.5m盖板涵1道、1-1.5m圆管涵2道，路基挖土方249037m3、挖石方27328m3、填方248919m3、单向土工格栅22999m2、加卸载土方6017m3、双向土工格栅2096m2、袋装砂井29262m、水泥深层搅拌桩12016m、软基路堤沉降土方4750m3。二.地形、地貌#。地貌属中低山、丘陵地貌,南东部为珠江三角洲平原。地貌单元可划分为山前冲积盆地、构造剥蚀丘陵、山间冲洪积小盆地三大单元.地势北西高南东低，由北4、西向南东呈倾斜状;地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征，沿线河流主要有绥江。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及燕山期、印支期花岗岩体。三。气侯、水文、地质情况1气候本工程位于$，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短,全年无霜期长达300多天,年平均气温21.021.4，最冷为1月，月平均气温12。2，最热为7月，月平均气温28。5，极端最高气温39。6，极端最低气温0。5。区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最少降水量1128.7mm，每年49月为雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨较多,月平均降雨量314。7mm,由于暴雨集5、中，对新开挖地表易造成破坏，而且勘察区内局部地势较为低洼，雨季时有洪涝现象。区域内年平均风速1。7m/s，强风向主要为东北到东南风，约占35%.台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受到影响，台风盛行其在79月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速高达35m/s,破坏力很强，伴随台风而来的是暴雨，甚至引发山洪暴发、山体滑塌等灾害。2水文本工程区内地处构造剥蚀丘陵区，区内地表水系较发育，主要有绥江及支流遍布全区。3地质本工程路线处于$褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，勘察区内的构造变形强烈,基底构造盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区内均有表现；由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶6、皱构造发良不甚完整。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及及燕山期、印支期限花岗岩体。第一章 设备、人员动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法施工队伍、机械设备、物资供应等在招标阶段即开始准备，一旦中标，我公司将立即成立强有力的的指挥机构，调遣施工队伍和机械设备，缩短设备和人员动员周期，为本工程的顺利施工打好基础，并按照施工进度计划安排，统筹规划、统一调度、合理而有目标、有次序、分阶段、尽快完成劳动力的调遣工作,在工程正式开工前，确保人员到位。1、设备、人员的动员周期表人 员动员周期(天）设 备动员周期（天）项目经理、项目总工3主要施工设备7专业工程师、管理人员7试验设备7施工技术人7、员及工人7主要材料152、主要设备、人员运到现场的方法主要机械设备、人员现主要集中在市，通过铁路和公路运输到达施工现场。3主要材料运到现场的方法工程所需的主要工程材料:钢材、钢绞线、水泥、沥青由业主指定采购、其他主要材料：砂、碎石、片石等将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关，经检验合格后方可进入施工现场,材料运输主要通过现有等级公路及施工便道送至施工现场。第二章 施工总体部署第一节 施工准备如果本投标人中标，在接到业主的中标通知书后七天内,由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进行认真仔细的踏勘，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批,同时在8、业主的协助下，迅速展开下列各项施工准备工作:1.办理有关土地租用及其它各种手续。2.生产和生活临时设施的建设。3。进行恢复中线的测量及标高的测定，并报监理工程师确认,作为施工依据。4.临时便道、便桥的建造.5。递交办理用电申请报告，安装变压器，设置临时用电线路,把电源接到施工现场。6。签署有关材料的购货合同.7.编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，按施工需要调运有关材料、设备和人员,满足各项施工需要.在业主和当地政府的帮助下，本投标人争取在2007年1月31日前完成前期施工准备工作，将工程所需的设备、人员、材料迅速调入施工现场,为工程的顺利开展作好有力的保证.第二节 施工总目标1.施工9、力量组织：如本投标人中标,本投标人的项目经理部为我单位在本项目的现场组织指挥机构，经理部人员由具有多年高速公路施工经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工程进度,保证工程质量及安全，根据工程需要，结合本单位实际情况，调动各部门的积极性为本工程的实施予以有力支持。2。质量目标：优良工程，工程合格率100；工程质量优良率90以上;分项工程评分90分以上。3.工期目标:尽量缩短前期准备工作时间，前期施工人员在中标通知书收到七天内到达，以掌握先期工作主动权。经过周密计划，根据招标文件规定，我方将在施工期内合理配置资源,精心组织施工，优化施工方案,确保在18个月工期内实现总目标。4.安全目标：杜绝重大10、安全事故发生。无一次死亡安全事故,无一次安全事故直接经济损失5万元及以上.5.文明施工目标：驻地设施、现场施工场面、临时排水、便道、便桥、仓库、堆料、水土保持及环境保护必须达到有关规范的要求和施工承包合同强制性规定。第三节 项目部布置及临时设施一、施工组织机构框图XXXXXXXXXXXXXXXXX合同段项目经理部项目经理： 项目总工： 工程管理部负责人： 人员：3中心实验室负责人： 人员：2路基施工一队技术人员：3桥涵施工一队技术人员：3桥涵施工二队技术人员：3隧道施工队技术人员：3经营管理部负责人： 人员：3技术质量部负责人： 人员：4物资设备部负责人： 人员：3综合办公部负责人： 人员：211、路基施工二队技术人员：31。项目经理的主要职责范围（1）认真贯彻国家和上级有关方针、政策法规以及公司制定颁发的各项规章制度,自觉维护企业和职工的利益，对总部下达的各项经济技术指标的全面完成.（2)科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，做好人、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，保证履行与总部经理签订的承包合同，提高综合经济效益，圆满完成任务。（3）组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与总部机关各职能部门的业务联系和经济往来,定期向总部经理报告工作。(4)严格财经制度，加强财务，预算管理,推行多种形式的承包责任制，正确处理国家、企业、集体、个人四者12、之间的利益关系。（5）有权以法人代表委托代理人的身份与建设单位、监理工程师洽谈业务、签署洽商有关业务性文件。(6）对工程项目有经营决策和生产指挥权，对凡进入现场的人、财、物有统一调配使用权。（7）在与有关部门协商的基础上，有聘任项目管理班子、选择施工（作业）队长以及劳务输入单位的权力。（8）有内部承包方式的选择权和工资、奖金的分配权,以及按合同和有关规定对工地职工辞退、奖惩权。2。项目总工的主要职责范围（1)对工程技术、质量管理工作全面负责,是质量的直接责任者。(2)根据工程划分，主持编制项目工程的施工组织总设计，审批单位工程施工组织设计，主持图纸自审、会审和重点工程的技术交底及季节性施工方案13、，负责上述内容在施工过程中的检查和控制。（3）组织技术人员学习和贯彻执行各项技术政策、操作规程、技术规范、技术、质量标准和各项技术管理制度，并检查执行情况。主持质量检查评定活动。(4)组织制定提高工程质量和安全生产的技术措施，定期或不定期组织重点工程质量检查，处理施工技术、质量问题，主持质量、安全事故分析会,并对所辖范围事情拍板定论。（5）深入现场指导施工,督促检查，严格按图施工,发现问题及时处理。（6）具体领导技术质量部中技术、质量、测量、试验及其使用仪器工具的配置等管理工作。负责部内人员月工作计划及业务考核工作，奖罚兑现.（7）组织开展“双增双节”活动.进行合理化建议的收集与处理。负责落实14、上级下达的技改、技革计划，审核材料外加工计划.(8)对业主或监理工程师提出的有关技术、质量等方面的要求进行处理。（9）负责竣工资料的审核整理,进行设计变更洽商和图纸的管理工作。3。经营部的主要职责范围主要负责项目经理部的经营管理、财务管理、劳资定额管理、预算合同管理等,负责工程成本、内部经济合同考核兑现、资金管理等工作.其项目财务负责人的主要职责范围：（1)协助项目经理，负责经理部经营和成本管理工作。积极组织，定期向项目经理汇报。（2)负责经济活动分析（月、季、年），效益核实工作的具体组织，并对其它业务口有关工作有监督和检查的权力,据其表现提出奖罚意见.（3）负责资金管理工作,做好资金的预测、15、回收、计划、支出、流向管理，以满足工程需要。(4）组织测算,制订分包（及内部）合同，对各类预结算(付款）内部合同兑现工作负责,严格控制支出。（5）参加有关生产经营会议（含业主)，掌握生产动态，开展经营活动。4。工程部的主要职责范围主要负责工程计划的安排落实、施工管理和协调工农关系及工程测量工作。5.技术质量部的主要职责范围(1）负责编制项目质量计划并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。(2）负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、甲方制定的规章制度、措施。（3)负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验16、和试验记录。(4)负责对图纸进行会审,对工程中各工序进行书面技术交底，参加隐蔽工程预检和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查和评定并记录。（5）负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。（6）开展Qc小组活动和统计技术的推广应用。6.物资设备部的主要职责范围(1）负责调查材料设备分供方，并向单位物资设备部门提出建议,在单位公布的合格材料设备分供方名录范围内采购材料和设备,在有关部门取得一致意见后签订合同。（2）负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料.17、负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准的性能，并签订采购合同.（3）负责进场材料的验证工作并作好记录。（4)负责按对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。（5）对业主提供的产品进行验证、储存和维护,确保产品满足施工承包合同的要求.（6）负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。（7）负责及时收集、整理相关的材质证明文件。(8)负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。（9）负责施工过程中所需周转料的组织供应。负责机械设备的进退场及与施工的配合工作。(10）负责现场机械设备的检查和保养工作,建立台帐，作好设备的状态的记录和标识工作,制定18、操作规程，明确责任制.7.综合办公室的主要职责范围（1）负责质量体系文件和资料的收发管理等工作,检查监督指导各级各类人员的执行情况.(2）负责其他文件的收、发、管工作。（3）拟定年度职工培训计划，并做好落实。（4）积极完成与质量体系运行有关的其他工作。8。中心试验室的主要职责范围（1）负责组织施工全过程的检验试验并记录.（2）负责按照要求管理各种计量设备的使用、校准和保养,并按合同要求向业主提供有关技术资料。9.路基、桥涵、隧道作业施工队的主要职责范围（1）路基施工队主要负责全线路基土石方、防护及排水及其他工程施工。（2）桥梁施工队主要负责全线桥涵施工.(3）隧道施工队主要负责隧道施工施工。二19、项目经理部及临时设施布置1.项目经理部及施工作业队布置项目经理部设在K48+800左侧200米临S263省道右侧.主要考虑该处与S263省道相邻，交通比较方便,而且地势平坦，可充分利用废弃的加油站房屋作为项目部驻地，同时该处有高压电线，安装变压器即可使用.项目部按照标准化建设。为确保本工程顺利实施，本投标人拟派具有丰富施工管理经验的一级项目经理担任本合同段项目经理，由施工经验丰富的高级技术人员担任本工程的总工.项目经理部下设6个职能部门、两个路基施工队、两个桥涵施工队、一个隧道施工队.其中：路基施工一队设在K47+750右侧，负责英兴村分离式立交终点K47+751。54沙塘坑隧道起点K48+20、375段路基土石方及防护排水的施工；路基施工二队设在K48+800右侧，负责白坭口高架桥终点K49+083.54本标段终点K49+680段路基土石方及防护排水的施工.桥涵施工一队及1预制场、拌合站设在K47+700右侧，主要负责英兴村分离式立交、沙塘坑隧道混凝土拌合及该段所有小型结构物的施工。桥涵施工二队设在K48+800右侧,2预制场、拌合站设在K48+900右侧，主要负责白坭口高架桥及白坭口高架桥终点至本标段终点段所有小型结构物的施工。隧道施工队设在K48+350右侧，主要负责沙塘坑隧道的施工。2。电力配置根据本合同的工程规模和实际用电需要，合理安排电力，以农用电网为主，在项目部驻地处设配21、电房一处，安装400KVA变压器1台,白坭口高架桥及沙塘坑隧道施工用电采用配电房处设支线及配备发电机组以满足施工需要。英兴村分离式立交施工用电采用在预制场及拌合站配备2台250KW发电机组、及现场配备2台120KW发电机组供电。5。施工用水及排污设施由于地下水位较高及地表水丰富，全线施工用水利用河水和打井取水，经检验合格后才能使用。在生活区及施工现场建立排污池和排污管道，污水通过排污管道排到污水池内，再用汽车拉到指定地点进行排放，以免污染环境.4。施工便道、便桥本标段沿线有多条地方道路及S263省道经过，可利用作为便道。另外可在高速公路两侧临时征用部分土地新建便道，新建便道接到可利用的原有道路22、上，并对原有道路进行维修、加宽,使其达到运输材料及构件等物品的要求。其施工便道设置如下：英兴村分离式立交桥K47700处利用原有接省道S263的乡村水泥路进行加宽后作为预制场、拌合站的进场道路；在白坭口高架桥K48800处利用原有接省道S263的200米土路进行加宽处理作为预制场及拌合站的进场道路。主线便道除沙塘坑隧道（K48+375K48+575）外全线贯通,在桥位起点至K47000跨越水渠段左右侧各搭设宽7米长100米贝雷架便桥1座; K47+000K48+375段右侧设便道1500米、K48+575K49+680右侧段设便道1600米。便道跨越水塘时先清淤后回填压实，跨较小水沟或地表径流23、时设置1.0m管涵，以满足排水需要，便道顶宽不少于7米，路面采用15厘米厚天然砂砾路面。5。预制场及拌合站等施工场地布置：根据本合同桥梁、隧道分布及工程特点，在英兴村分离立交YK47+750右50米设桥梁施工现场一处，共占地12亩，场地硬化5亩，其中预制场、拌合站、料场、加工场地再采用一层15cm厚C20砼及15cm厚石渣垫层进行硬化;在白坭口高架桥K48+900右20米设桥梁施工现场一处,共占地10亩，场地硬化4亩，其中预制场、拌合站、料场、钢筋加工场地再采用一层15cm厚C20砼及15cm厚石渣垫层进行硬化。具体布置如下:白坭口高架桥预制场设强制式JS1000砼拌和站1座，30m预应力砼T24、梁台座16个,桥面铺设轨道960米，预制场至桥头铺设轨道200米。英兴村分离式立交桥预制场设强制式HZS60砼拌和站1座，30m预应力砼T梁台座20个，桥面铺设轨道1800米,预制场至桥头铺设轨道200米。沙塘坑隧道临时施工场地设在隧道进口K48+350右侧，共占地3亩，钢筋、模板加工场地硬化1。5亩。6.工地试验室工地试验室建立在项目部驻地，占地100m2。工地试验室规模等级符合质监部门的要求并取得广东省交通厅质监站关于工地试验室的临时资质认证.在施工期间，及时对试验仪器进行维修、保养，保证其正常使用.第四节 总体施工计划本合同段有路基开挖、填筑、隧道、桥涵、排水防护及其他工程.施工队伍进场25、后,先抓紧软基、桥梁桩基、隧道施工,由于路基填筑受隧道和其软基土方填筑预压期的制约,尽可能安排软基段路基早施工早完成，使其留有足够的预压时间。施工阶段划分如下：第一阶段为施工准备阶段，2007年1月31日前,主要完成征地拆迁、租地、人员和设备进场、拌和站的安装、料场地面硬化、组织主要材料进场、临时工程修建、技术交底、交桩和复测等工作。第二阶段为主体施工阶段，时间为2007年2月1日至2008年6月15日，主要完成路基、隧道、桥涵、排水和防护工程等。第三阶段为交、竣工验收阶段,时间为2008年6月16日至2008年6月30日,主要进行现场和竣工资料的整理及交工验收工作。主要分部工程工期控制如下：26、1。施工准备：2007年1月1日2007年1月31日2.软基处理(含预压期6个月）：2007年2月1日2008年3月31日3。路基填筑：2007年2月1日2008年4月30日4.隧道工程：2007年2月1日2008年6月15日5.白坭口高架桥：基础：2007年2月1日2007年5月31日系梁、承台:2007年3月1日2007年6月30日墩台身：2007年3月15日2007年7月31日墩台帽：2007年4月1日2007年8月31日T梁预制：2007年4月1日2007年8月31日T梁安装:2007年5月1日2007年9月30日湿接缝及桥面铺装：2007年6月1日2007年12月31日其他工程:2027、07年10月1日2008年3月31日6.英兴村分离式立交桥：基础：2007年2月1日2007年7月31日系梁、承台:2007年3月1日2007年8月31日墩台身：2007年3月15日2007年9月30日墩台帽：2007年4月1日2007年10月31日箱梁现浇：2007年5月1日2007年8月31日T梁预制:2007年8月1日2008年1月31日T梁安装：2007年10月15日2008年2月28日湿接缝及桥面铺装:2007年11月15日2008年4月30日其他工程：2008年2月1日2008年6月15日7。涵洞及通道：2007年2月1日2007年7月31日8.防护排水工程：2007年2月1日2028、08年6月15日9。竣工验收：2008年6月16日2008年6月30日第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程的施工方案、施工方法一、工程概况本合同路基工程分为两段：第一段为英兴村分离式立交桥终点K47+751.54至沙塘坑隧道起点K48+375，长623。46m;第二段为白坭口高架桥终点K49+083。54至本合同终点K49+680，长596.46m.全线路基工程量如下：挖土方249037m3、挖石方27328m3、填方248919m3、利用隧道弃渣28857m3、填石方24678m3、弃土方15501m3、弃石方4624m3.软基处理：单向土工格栅22999m2、加卸载土方29、6017m3、双向土工格栅2096m2、袋装砂井29262m、水泥深层搅拌桩12016m、软基路堤沉降土方4750m3。二、总体施工方案1.特殊路基处理陡坡地段及半填半挖交界处采用土工格栅加筋处理；零填方或浅填方采用超挖换填处理；高填方路段在路基底部铺设土工格栅13层进行处理，高填路基除正常压实外,在非桥头路基顶下20cm，每一级平台处和桥头路基底采用冲击压路机压实35遍。软基地段：K49+360K49+406、K49+434K49+470段采用砂垫层+超载预压+袋装砂井处理；K49+434K49+470、K49+639K49+680段采用袋装砂井+砂垫层+袋装砂井处理；K449+406K4930、+434、K49+613K49+639段采用水泥搅拌桩+碎石垫层处理。2。路堑开挖路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；路堑开挖方式根据地形情况、岩层颤状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定.土质采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖；平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖.岩石地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔，采用浅台阶预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装,自卸汽车运输、预留人工开挖层。3。路基填筑施工路基施工以机械化作业为主,配备足够的挖掘机、装载机、自卸车、推土机31、振动压路机施工；桥台后、涵背采用振动压路机和手扶振动压路机分层压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度，路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。其中:水塘段路基先围堰排水、原地面处理，再进行路基填筑。三、施工安排根据施工总体安排，结合现场实际，全线路基土方分为两个工区施工，土方填筑于2007年2月1日开始至2008年4月30日全部完成，其中软基处理于2007年2月1日开始至2008年3月31日全部完成（含预压期6个月)。全线配置挖掘机（1。1m3）8台、装载机（5t）6台、平地机2台、推土机9台、振动压路机6台、冲击式压路机1台、自卸车15台、水泥深层搅拌桩机2台、32、振动沉管机2台、洒水车2台、7665凿岩机10台、潜孔钻10台、50kw发电机4台。四、具体的施工方案、施工方法1.路基填筑路基填筑工艺流程如下：施工准备测量放样原地面处理装、运、卸路基填土推土机推平人工整修检查并调整松铺厚度压路机碾压质量检测1.1主线原地面处理1。1。1开挖路基两侧临时排水沟，在路基范围内排除积水，切断并降低地下水位。1。1.2用推土机清除杂草淤泥以及耕植土，用压路机稳定压实。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶做成2%4的内倾斜坡。1。1.3在路基范围内水塘等低洼积水地段,先进行围堰排除积水，并将杂草33、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。清表后采用重型压路机械进行碾压.清除的表土及淤泥堆放到图纸规定地点或监理工程师指定地点，根据图纸要求：K47+751.54K48+375段清除的表土堆放到K47+950右侧130米处;K48+575K49+680段清除的表土及淤泥堆放到K49+380左侧70米处。1.2。路基填筑路基填筑施工过程按“四区段，八流程进行平行流水作业。四区段为:填筑区整平区碾压区检测区;八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平晾晒机械碾压检验签证面层整修.路基填筑前，先做出一段长150m的试验段，通过试验来确定适宜的松铺34、厚度，不同填料的最佳含水量以及最佳碾压组合和施工组织.1.2。1分层填筑在处理好的地基上水平填筑,每层摊铺厚度根据试验段的参数或设计要求确定每层填料铺设的宽度，每侧超出路基的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。1。2。2摊铺整平挖掘机装车,自卸汽车将土运往工地，现场根据每车运土数量及松铺厚度打方格网，控制卸车间距,卸车由专人指挥，避免不够或过多。每层松铺厚度不大于300mm，也不少于100mm。推土机将土均匀地摊铺成型后，用推土机稳压，平地机整平。先两侧后中间，中间稍高，以形成压实后的横坡，利于排水。1.2。3整型、碾压用平地机刮平,在直线段由边侧向路中心进行刮平35、;在曲线段无超高时由边侧向路中心刮平，有超高时，由内侧向外侧进行刮平.透水性较小的土填筑时，在其含水量处于最佳含水量2内时进行碾压。填土路堤分几个作业段施工,两相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶;两段同时施工时，分层相互交叠衔接，搭接长度不少于2米。1。2。4质量检测压实后用灌砂法检验密实度，自检合格后，报监理工程师复检.为给质检留出足够的时间，每个施工作业组采取以下流水作业的方法推进.A B C D填筑 整平 碾压 检测每段的长度根据日填土量及路基宽度和填土厚度确定。1。2。5路基土石混填技术要求1。2。5.1土石混合料中的石块强度及粒径要符合技术规范要求，粒径不符36、合规范的按监理工程师的要求进行处理后利用.1。2.5.2分层填筑，在处理好的路基上水平填筑，每层松铺厚度由路基填筑试验段确定,路基两侧各加宽50cm。当土石混合料来自不同路段，其岩性、土石混合料比相差较大时，应分层或分段填筑,不同性质填料厚度应大于50cm.1。2。5.3摊铺整平，采用推土机配合平地机摊铺整平,先两侧后中间,中间稍高，以形成压实后的横坡，以利排水。1。2。5.4机械碾压:采用压路机按照试验确定的碾压组合及碾压遍数进行碾压。碾压时轮迹重叠不少于30cm，做到不漏角，无死角，碾压均匀.1。2.5。5质量检测：土石混填路基按灌砂法或水袋法检测或按监理工程师指定的方法检测.1.2.6路37、基填石技术要求1。2.6。1填石路堤石料强度不小于15Mpa,分层厚度不大于50mm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。施工时，石块逐层水平填筑，大面向下摆放平稳,紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。路床顶面下800mm以内,不得采用石块填筑；在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过100mm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。1.2.6。2逐层填筑时,应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。个别不平处应配合人工以碎石、石屑找平。1.2.6.3填石路堤采用重型振动压路机分层压实。先压两侧后压中间,压实路线对38、于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。1。2。6.4施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由填筑试验确定，并报监理工程师检验批准。1.3.构造物处施工要求1。3.1在路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段,梯形底宽不小于2m，斜坡坡率为1：1，填料底部（含桥台基坑）采用砂砾、碎石等透水性粗粒材料回填，地表以上采用石灰土填筑。对压路机难以压实的地方和涵洞顶50cm以内填土要薄填，采用手扶夯实机对称轻夯多遍，以保证压实度.1.3。2台背回填前清除路堤未压实部分（顺路线方向不小于1。5m），然后按1：1的坡度开台阶，进39、行分层回填作业。每层松铺厚度不超过15cm,结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96。2.路基土石方开挖2。1土方施工方法：采用挖掘机挖土，装载机配合自卸车运输。2。2技术要求：土方开挖根据设计图纸自上而下地进行，当挖方路基有不同的土石分层时,按土石分类进行开挖，并将挖出的利用方与弃方严格分开.土方开挖地段，路床顶面以下30cm或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度要求不小于95%，材料最小强度CBR达到8%，试验人员按公路土工试验规程重型击实法进行现场压实度和承载比（CBR）检验，检查频率要求1000m2一次.土方开挖施工要精心测量,严格控制超挖，挖方的适应材料在经济合理的40、前提下，进行纵向调配，不得随意废弃。深挖路堑的开挖应注意:a。严格按照图纸坡度施工,若实际地质与勘探的地质资料不符，提供修改意见报监理工程师审批.弃土按指定地点进行堆放并加以防护，防止污染环境、堵塞渠道、淤塞涵洞、小桥涵。b。施工时根据路堑深度、长度、以及地形、图纸调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。c。开挖前，先修运输便道,清除地表植被及腐植土,充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。 弃方的处理a.在有弃方的路段提前提出开挖及调运方案，拟定堆放形式、坡角加固处理方式、排水系统的布置以及有关计划安排,报监理工程师批准.b.弃土41、堆按设计要求整齐堆置、保证排水畅通，避免对环境造成的污染。2.3石方开挖根据路基填筑对石料粒径的要求和路堑边坡稳定性的要求，本工程采用深孔微差松动爆破进行石方爆破施工。边坡附近采用光面爆破进行施工.为了保证路堑边坡稳定，路堑主体岩石以深孔微差爆破法进行施工，对靠近两侧边坡部分26m范围内岩体以缓冲控制爆破施工，对于边坡部分岩体以光面爆破方式施工，对于边坡局部地段以小炮孔爆破方式进行施工。（1）爆破工艺:工艺框图：测量放样施暴区管线检查机械或人工清表机械钻孔确定炮孔位置炮孔检查与沉碴清理装药及安装起爆清除瞎炮引 爆解除警戒装碴清碴修整断面及边坡检查验收拟定爆破方案报工程师审批布置安全岗警戒线和安42、全执勤测量放样施暴区管线检查机械或人工清表机械钻孔确定炮孔位置炮孔检查与沉碴清理装药及安装起爆清除瞎炮引 爆解除警戒装碴清碴修整断面及边坡检查验收拟定爆破方案报工程师审批布置安全岗警戒线和安全执勤深孔微差爆破以梅花型布孔,以毫秒塑料导爆管雷管起爆,相邻两排孔起爆的时间间隔控制在25-75ms以内，孔深H为3-10m，底盘抵抗线W=(0。6-0.9)H，孔距a=（1.01.2）W，排距B=（0。81。2）W,炸药单耗0。20。5Kg/m3.缓冲控制爆破缓冲控制爆破与深孔微差爆破相比，其孔距和单孔装药量相对减少，装药不密实，其它方面基本相同，具体的爆破参数通过试验确定。光面爆破沿设计开挖的边坡线，43、钻一排小孔距炮孔，炮孔倾斜度与边坡坡度相同，孔内进行不耦合间隔装药，各段炸药以导爆索相联接与引爆，炮孔口0。5m段用堵塞材料堵塞.光爆炮孔起爆时间比主爆区最邻近一排炮孔晚50-75ms。光爆孔工艺参数：孔径90mm，孔距0。81.2m，孔深按设计边坡深度设置，线装药密度一般为0。41.2Kg/m。（2）施工方法测量放线原地面清除草皮及表层土后，放出中心线及边坡眉线，测出原地面标高。制造潜孔钻平台对于山坡地段应用手风钻钻孔进行小爆破，使爆破后地面基本平坦，为潜孔钻车制造钻孔平台。炮孔布置对于半填半挖的路堑多采用半壁路堑开挖，以纵向台阶法布孔即平行线路方向布孔，对于路堑为两面边坡地段采取沿路基中心44、线纵向拉槽，然后再向两边逐排爆破的方式施工。在平面上,采用梅花型布孔，孔距a、排距b根据不同的底盘抵抗线和深度进行设计.光面爆破孔的孔位应严格按照设计要求的边坡位置来确定,以使爆破完毕后边坡直顺。钻孔应用潜孔钻机进行炮孔钻凿，孔径为120mm,钻孔深度为开挖深度加超深值，超深值根据开挖深度确定，一般为0.5-1.0m.对于爆破后局部不符合要求的地方以手持式凿岩机进行钻孔爆破。钻孔检查装药前检查孔径、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔内是否积水。装药单孔装药量：Q=孔距a排距b开挖深度H单耗K第一次单耗一般按经验选取并进行试验，根据爆破效果调整，一般单耗为0。20。5Kg/m3。按计算45、出的单孔装药量,由技术人员在现场逐孔分配炸药，然后由专业炮工进行装药。装药时边装边用木质炮棍进行捣顺，以防堵孔，当装到二分之一时，将雷管装入炮孔,再将剩余药量装完。填塞填塞材料一般利用钻孔时排出的钻渣，不足时可用素土边填边用炮棍捣实,捣土时宜将导爆管紧贴孔壁,以防拉断,填塞材料中不能掺有石块等坚硬材料,以防爆破飞石.起爆起爆前仔细检查起爆网路,不得有漏联的雷管或线路联接错误，避免造成哑炮，检查无误后，发出警报信号起爆。爆破效果评估起爆后,爆破员进入现场，对照设计进行检查，边坡是否符合设计要求，爆堆，坡度是否满足施工要求，与设计不符时应及时调整方案，直至符合要求。（3）质量保证措施施工前，通过试46、验确定爆破施工参数,在施工中，根据岩性的变化情况，及时调整爆破参数.光面爆破施工中，炮孔钻凿应沿边坡设计位置施工，爆破时药量控制适中,达到爆破后，边坡保留完整,要求半壁孔痕率硬岩不低于80%,软岩不低于50，坡面不平整度不超过20cm.控制一段起爆炸药药量规模不超过580kg,确保边坡质点的振动速度不超过招标文件要求。在装药结构上采取多种形式,主体爆破孔采用高威力的密实装药，尽量保证炮孔与炸药的紧密接触，增加装药密度,缓冲控制爆破孔采用低威力的径向空气间隔装药法，和轴向空气间隔分段法装药，适当减少药量，增强空气的缓冲作用。光面爆破采用间隔间隙式装药结构,通过现场实验的方式确定药量系数及装药结构47、参数.（4)安全措施爆破作业前向爆破区周围单位和居民发出告示，并在各方向路口设置警戒点.爆破作业过程中,起爆前戒严，起爆炸后戒严解除都应有明确的信号规定，雷雨天气禁止爆破。爆破结束后，爆破员应对现场进行全面彻底的检查，不得将爆炸物品遗留在作业现场，爆破中出现哑炮,必须在一定时间之后才准接近并严格按有关程序进行处理。炸药和雷管必须分别存放和运输，以防潮、防高温、防电、防雷、防水，并由专人负责3。特殊路基处理3.1清淤回填根据导线点利用坐标法确定路基中心桩号及边线位置。然后开挖开挖深度达到要求，清除淤泥，分层填筑碎石土,松铺厚度不超过20cm。,填料采用自卸车运输，推土机推平，刮平机整平，采用重型48、压路机进行碾压密实。3。2袋装砂井3。2.1主要材料技术指标：A砂袋:采用具有足够强度的聚丙烯编织袋，抗拉强度不少于15KN/m,装砂后砂袋的渗透系数不少于砂的渗透系数.B砂：采用渗水率较高的中、粗砂，含泥量不大于3，渗透系数不少于510-3cm/s。3。2.2施工工艺：原地面整平摊铺下层砂垫层-机具就位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移出-埋砂袋头摊铺上层砂垫层3.3水泥深层搅拌桩3。3。1其配套机械图如下：灰浆搅拌机集料斗挤压泵桩机3。3。2施工工艺流程：深层搅拌机定位预搅下沉制配水泥浆喷浆搅拌、提升-重复搅拌下沉关闭搅拌机、清洗-移至下一根桩3.3。2.1放线:按设计图纸测量放线，确定各桩中49、心.2定位：到达指定桩位,对中.当地面起伏不平时，应是起吊设备保持水平。3。3.2.3预搅下沉：启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳,使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉,3.3。2。4制备水泥浆：待搅拌头下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。3。3。2.5提升喷浆搅拌：搅拌头下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边搅拌，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌头。3。3.2。6重复上、下搅拌：搅拌头提升至设计加固深度的标高时，集料斗中的水泥浆正好排空.为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌头边旋转边沉入土中，至设计加固深度后,再将搅拌头提升出地50、面。3。3。2。7清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵,清洗全部管路中的残存的水泥浆,至之基本干净，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净.3.3。2.8移位：重复16步骤，再进行下一根桩的施工。定位 预搅下沉喷浆搅拌上升重复上下搅拌清洗移位图 深层水泥搅拌桩施工工艺流程图4。预压和沉降观测A.在施工完的软基区,分层进行路基填筑，填筑过程中进行沉降和稳定观测，严格控制填筑速率，避免加载过快,出现路基剪滑破坏。填土速率按如下标准控制：每上一层土，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1015mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm，以水平控制为主。B。预压和沉降观测a、软基路堤均匀填筑，填筑时间为6个51、月。预压期内，不能进行路面及边坡防护施工。b、路堤填筑施工过程中和预压期内均应进行沉降观测.观测仪器在软土地基处理之后埋没，并在观测到稳定的初始值后进行路填筑.c、沉降观测，沉降板埋置于路中心，路肩及坡距的基底.沉降板由钢或钢筋混凝土底板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸60cm60cm3cm，测杆直径为40cm。随着填土的增高，测杆和套管也相应接高,每节长度2030cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口。套管上口应加盖封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，盖顶高出碾压高度不宜大于50cm，每个断面设置3处，分别位于路中和土路肩内。观测采用水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程52、，观测精度0。5mm.d、稳定性观测。地基的稳定性可通过观测地表面位移边桩的水平位移和地表面隆起量面获得.位移观测边桩埋设在路堤两侧趾部，以及边沟外缘与外缘距10m、30m的地方。同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上.边桩的埋置深度以地表以下不小于1.2m为宜,桩顶露出地面的高度不应大于10cm.水平位移观测可采用视准线法，地表隆起采用高程观测法，视准线法采用光电测距仪,误差5mm，方向观测水平角误差2.5。C.观测频率a、路基施工期:填筑一层观测一次；若两次填筑时间间隔较长，每三天观测一次。b、路基预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次53、，直至预压结束.第二节 桥梁工程的施工方案、施工方法一、工程概况本合同共设主线上跨地方道路分离式立交1处、高架桥1座.YK47+542。6英兴村分离式立交跨越省道S263及讴坑河及其防洪大堤,其上部构造左右线均采用21*30m预制T梁+（34+50+34）m现浇连续箱梁+5*30m预制T梁，桥梁平面由分离式路基过渡到整体式路基。下部构造跨越省道S263两侧桥墩采用Y型墩，其它桥墩采用双柱式墩：桥台采用U型台、桩柱式台、承台分离式台，基础采用扩大基础和钻孔灌注桩。K48+840白坭口高架桥上部结构采用16*30m预应力T梁，下部结构采用双柱式墩，桥台采用承台分离式台和桩柱式台,基础采用钻孔灌注桩54、。本合同段桥梁工程一览表序号桥名孔数及孔径桥长上部结构下部结构备注1白坭口高架桥1630905.08m30m预应力T梁柱式墩台、桩基础30m预应力T梁224片，钻孔灌注桩1.2m12根264m、1.3m6根132m、1。5m60根1540m2英兴村分离式立交21-30+(34+50+34）+530487.08m30m预应力T梁+现浇箱梁U台配扩大基础、肋板台、Y型墩、柱式墩、桩基础30m预应力T梁364片，钻孔灌注桩1.3m15根429m、1.5m120根4324m二、总体施工方案1。混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土输送泵入模，平板式和插入式振捣器振捣.2.钻孔灌注桩采用回旋钻55、机和冲击钻成孔施工.3。白坭口高架桥4#、8、12及15#左幅墩柱和英兴村分离式立交桥左1、2、3#右1、2、4、5采用搭设支架法施工;白坭口高架桥1、2、3、5、6、7、9、10、11#、13、14及15#右幅墩柱和英兴村分离式立交桥左428#;右3#、628采用滑模法施工,其中22、23主墩分三次施工，先施工系梁以下部分墩柱施工、系梁部分利用下部已浇筑好的墩柱作为支撑与系梁一起施工、最后施工系梁上部墩柱。4。盖梁施工10米以下立柱的盖梁采用搭设支架法施工，水中及10米以上的盖梁采用抱箍横梁法施工.5.预应力T梁预制、运输及安装白坭口高架桥及英兴村分离式立交桥的预应力T梁在各自的桥位预制场预56、制；T梁养护采用蒸汽养护；T梁运输利用预制场轨道先用龙门吊配合牵引机平面运输至桥位、然后采用落地龙门吊垂直运输到桥面运梁轨道上，最后采用架桥机进行安装。6.现浇箱梁由于本桥梁跨越S263省道，为保证正常车辆通行，不中断交通。采用支架法现浇施工，跨越省道S263段采用钢管立柱及贝雷桁架施工。三、施工安排根据施工总体安排，结合现场实际，桥梁工程于2007年2月开工至2008年6月全部完成.配置回旋钻机5台、冲击钻6台、滑模4套、HZS60搅拌站1座、JS1000搅拌站1台、250KW发电机组2台、120KW发电机组2台、180t双导梁架桥机1台、150t龙门吊3台、60t起重吊车1台、砼搅拌运输车57、8台、砼输送泵4台、张拉设备2套。四、具体的施工方法(一）钻孔灌注桩(1）测量放样用全站仪精确放出桩位位置,并设立三角网控制桥位轴线。（2）埋设护筒护筒采用人工挖孔埋设，其中水中桩先围堰筑岛再埋设护筒，埋设前先精确放样,并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水,能保证筒内水头稳定形成静水压力，以便在成孔过程孔壁不坍塌.（3)泥浆的制备及处理制备泥浆要选择水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的粘土或膨润土，但应尽量就地取材。对于泥浆的排放，旱地上，在两桥墩位之间，设置泥浆池，泥浆池的长度、深度根据实际需要确定，水中桩的泥浆，则通过泥浆泵及管道抽排至陆上58、泥浆池中。（4）钻机就位钻机就位首先安装好钻架及起吊系统,将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘,如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。(5）钻孔、清孔及检验钻孔一次完成，根据不同地质情况选择合适的钻进速度及泥浆比重,钻孔过程中遇到卡钻吊钻坍孔等情况要及时处理。钻孔达到设计深度进行清孔，清孔采用换浆法，清孔完成后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检查，如符合要求经监理工程师签认后,进行下道工序（6)钢筋笼吊放钢筋笼用吊车吊装,钢筋笼吊放到设计位置后,通过地锚和钢管十字架59、牢固定位，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。两节钢筋笼采用搭接焊进行焊接,搭接长度、焊缝长度及每断面接头数量符合规范要求。（7）浇筑水下混凝土水下混凝土采用导管法浇筑。导管直径250mm，导管使用前进行水密、承压、接头抗拉试验.安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和袋装砂球。浇筑首盘混凝土时，浇筑混凝土量要经过计算确定，保证导管埋入混凝土内不少于1米。在浇筑过程中导管埋深控制在26米范围内,提升导管要严格控制导管的埋深和速度，防止将导管拔出混凝土面造成断桩。在距桩顶6米时应减慢灌注速度，防止钢筋笼上浮。混凝土灌到最后，预60、留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶混凝土质量。灌注时，做好混凝土试件，以便检验混凝土强度。当桩身混凝土强度达到规定强度时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶混凝土表面符合要求。用监理工程师认可的方法进行桩的质量检测。（二)系梁、承台、扩大基础台1。基坑开挖钻孔桩检验完成后，机械配合人工开挖基坑，基坑应作好排水工作，防止雨水浸泡降低地基承载力，基底检验合格后，在系梁与承台位置浇筑5cm厚15号混凝土,作为底模.2.制作、绑扎钢筋钢筋在预制场集中制作，运输至桥墩处绑扎。钢筋下垫混凝土预制块，以控制钢筋保护层厚度.3、拼装侧模侧模用大钢模板拼装,钢管加固，表面涂刷脱模剂以利拆模.4、混凝土浇筑混凝土在61、拌合站集中拌和，搅拌运输车运输,通过混凝土输送泵入模，人工振捣棒进行振捣.拆模后覆盖草袋并洒水养护。对于英兴村分离式立交桥22、23#主墩中系梁施工,采用无支架组合式钢模施工，其重量支撑在已浇筑完的墩柱上，在墩柱上设置抱箍，并用螺栓加固,然后在抱箍上焊制承重牛腿,将二榀贝雷桁架分别放到立柱两侧牛腿上，并将其连接固定。在贝雷桁架上拼装模板。混凝土采用砼拌和站集中拌和，运输车运输,混凝土用输送泵泵送入模,机械振捣.（三）立柱施工白坭口高架桥（除4#、8、12及15左幅桥墩外）所有墩柱全部采用滑模法施工,英兴村分离式立交桥10米以上的墩柱(左4#28；右3、628）采用滑模法施工。1。高立柱（10m62、)施工高立柱施工采用滑模法施工，其工艺流程如下：模板组装绑扎钢筋灌注混凝土提升平台-模板滑升模板采用高2。5米大面积钢模板和同型号条形模板组合而成,模架的滑升采用工字钢制成的提升轨道和槽钢制作的提升架完成.提升架是提升模板与工作盘的联系构件,通过安装于其顶部的千斤顶支撑在支撑杆上，整个模架的荷载将通过提升架传递给支撑杆.提升动力由液压控制台、穿心式千斤顶、油管及附件组成的液压系统提供。支撑杆的下部分埋在已浇筑完的混凝土内，上部分穿过液压千斤顶的通心孔，承受整个滑模的荷载将其传递给已浇筑好的混凝土。操作盘支撑于提升架的主体竖杆上，通过提升架与模板联结成一体，对模板起着横向支撑的作用。操作盘采用角63、钢加工的矩形桁架结构，在桁架梁的外侧焊接安全防护围栏。在桁架梁下端吊挂一辅助平台，用角钢焊接而成，便于人员操作。2.低矮立柱（10m）施工白坭口高架桥墩柱（4、8#、12#及15左幅)、英兴村分离式立交桥墩柱（1#、2、3；右1、2、4、5左幅）采用搭设支架法施工。其工艺流程如下：搭设支架-绑扎钢筋-立模浇筑混凝土-拆模（四）肋板台施工1钢筋施工本工程桥梁的台身高度较低，钢筋可一次到位。为了保证钢筋有较好的受力性能，台身竖向钢筋绑扎一定要竖直，不能有扭曲。2模板施工为确保台身砼的平整度和光洁度，拟采用大面积钢模拼装而成，并用线垂控制模板垂直度、定位.然后模板四周与支架连接,保证在砼浇筑时不变形64、或移位.3砼施工砼采用拌和站内集中拌和，用搅拌运输车送至现场,用混凝土输送泵入模。砼浇捣时分层厚度不得超过30cm,严禁超振或漏振.(五)墩、台帽对于较低立柱的墩帽和台帽施工，我们拟采用搭设支架法施工。施工时先用木支架或钢管支架直接支撑在地面或施工平台上，如在地面上用枕木作衬垫，再用木支架或钢管支架支撑保护横梁，而后在横梁上支设模板。对于较高立柱及水中立柱的墩帽施工，我们拟采用无支架组合式钢模施工，其重量支撑在立柱上，即在盖梁施工时在立柱上设置抱箍，并用螺栓加固，然后在抱箍上焊制承重牛腿，将二榀贝雷桁架分别放到立柱两侧牛腿上,并将其连接固定.在贝雷桁架上拼装钢模、墩帽底模支撑夹在立柱的贝雷托架65、上.侧模、底模用大面积钢模板，这样可以减少接缝痕迹,使墩帽平整光洁.在砼浇筑过程中，将有专人密切注意模板、支撑等，如有变形立即设法校正并予以加固，确保墩台尺寸和工程质量符合设计和技术规范的要求。砼浇筑完成,模板要根据规范要求，砼达到一定强度后方可拆除.钢筋必须做原材料和焊接试验，合格后方可使用。钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量.钢筋骨架的下面和侧面均用水泥砂浆垫块使之有足够的保护层厚度。（六）预应力混凝土T梁预制场地平整后,在预制T梁每块梁片底板两端各开挖4m长、0.6m深、2m宽的基坑,浇注C30、60cm厚砼基座，以承载T梁张拉后产生的端支承力；梁片两端基座之间用C266、0砼浇注成20cm厚条形基座，混凝土基座表面采用水磨石处理,使之表面光滑、平整，满足施工规范要求。存梁台设在预制厂的端部，按梁的跨径在梁支点处浇筑钢筋砼地梁，预制场配备1台龙门吊，用于安拆模板、浇注砼和移梁。（1）铺设底模时,必须注意在T梁起吊支点处按设计要求精确预埋钢板。（2)绑扎钢筋时同时预留孔道。T梁预留孔道采用预埋波纹管成形，接头采用大一号的波纹管作为接头管,重叠20cm,接口处缠约5cm宽的多层胶布,防止漏浆而在混凝土浇注时堵塞孔道。波纹管采用定位网定位。（3)支立侧模时，要严格控制侧模的垂直度，模板采用顶、底拉杆加固。模板要均匀涂抹脱模剂，如脱模剂涂抹后不能马上立模应覆盖放置，防止67、尘土污染模板,影响混凝土外观质量,必要时要重新涂抹脱模剂。(4）安装端模时,确保锚垫板的定位准确，同时对压浆孔进行封闭，以防浇注砼时有灰浆灌入,堵塞孔道，并堵塞模板加固预留空，防止漏浆，影响混凝土的外观质量。（5）当以上工序全部完成并经监理检验签证认可后方可进行砼的浇注,砼的拌和、运输、浇注、振捣等严格按技术规范和监理工程师的要求进行.（6）砼的养护采用洒水覆盖养护，洒水采用自动喷水系统,不能间断，洒水后用土工布覆盖，防止造成干湿循环。（7)拆除侧模和端模之前，对随梁同等条件下养护的试件进行试压，只有当砼的强度大于或等于规定强度时方可拆除。（8）清孔、穿钢绞线清孔采用一端焊有略小于波纹管孔径锥68、体的清孔器清孔。穿钢绞线采用后穿束（也可采用先穿束,即布置波纹管时预先穿束）,钢绞线成束用牵引索穿过。（9）施加预应力在梁体混凝土强度达到设计强度的75以上后才能进行张拉.预应力筋张拉程序为：0初张拉10k超张拉105%k（持荷2min）张拉100k（锚固）（10)孔道压浆压浆设备压浆拌和机应能制造出胶稠状的水泥浆。压浆机必须能以0。7Mpa的恒压下连续进行作业。压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上部应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆a。自拌制水泥浆至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，我们一般控制在3045min范围内.在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。b。69、压浆的最大压力宜为0。50。7Mpa，压浆时孔道另一端饱满和出浆并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止,此时关闭出浆口,保持一个不少于0.5Mpa的稳压期，持续时间不少于2分钟.（11)养护T梁砼养护采用蒸汽养护。(七)梁板运输和安装在安装前，进行放样。根据大桥三角网或导线点，对已完成的盖梁（或台帽）上精确放样，然后用墨线弹好每片梁板的支座位置，为梁板准确就位做好准备。T梁运输利用预制场轨道先用龙门吊配合牵引机平面运输至桥位、然后用落地龙门吊垂直运输到桥面运梁轨道上,最后采用架桥机进行安装。装车后运梁车（、）沿轨道将T梁送至架桥机下，简支安装，在桥墩支座垫石上按设计要求安装，按已测放好的控70、制线就位，控制精确.1架桥机和运梁车所用导轨下按间隔80cm(中到中）铺3.0m长25cm25cm枕木。1。1将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部,将液压顶升托滚装置安放在桥架前端,要求两托滚踏面高低差不大于5mm。1。2将前横移轨过梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁由桥梁尾部起重小车吊着，随架桥机一道过孔，至于前横移轨道梁是整根还是部分随机过孔，要根据配重而定。1.3托滚顶起桥架，将后转向车悬空手面旋转至与纵行过孔方向一致。1。4在已架好的桥面上铺好一条2.5米轨距的路轨，误差不大于10mm(架桥机与运梁车共用路轨)。1。5将载梁的运梁车与桥架尾部连接器挂接好。1。6收起升降支腿。上述工作完成后71、，由一人操作即可将架桥机悬桃开过孔，过孔速度为5。52m/min.当后转向车离轨脱空，运梁车轮推进打滑时，可改用1.65m/min速度继续前进.1。7当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上，垫好后降下支腿使转向车落在横移轨道上。1.8卸脱连接器:将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点,用托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮高轨悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸荷，此时卸脱连接器。1.9通过液压顶升托滚使后转向车悬空，平而旋转，落在横移轨道上。1。10要求前后横移轨道梁平行度允差土10mm，先空车在横移轨道上来回试运行，调试好后开始始喂梁,72、架梁。2喂梁、架梁2。1两起重小车开到桥梁尾部。2.2将运梁前端开到靠近支承梁处停下，起重小车把搁在运梁车上的预制梁一端吊起，与运梁车以5。52m/min同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行吊呈待架桥跨内，整机横移到位，落梁。3运梁车操作3。1架桥机配有两台运梁车，配有控制柜及操作按钮盒,运梁车运梁速度有三种：1。65m/min；5052m/min;11。04m/min，空车运行速度（须控接）为60m/min。3。2运梁车载梁时四轮驱动，空车回程时,其中对称两轮挂空档,成被动车轮，并关闭电机。3。3运梁时，运梁车两驱动轮挂空档，并关73、闭电机。3。4空车返回时，由运梁车驱动,运梁车挂接在运梁车上。3.5所有驱动电机带刹。一船运梁车速度为11。04m/min，架桥机过孔为5.52m/min，当后转向车悬空，受阻大时，可改用1.65m/min推进。4架设顺序4。1完成一孔架设后，将运梁车轨道向前延伸依次架设。设计、铺设轨道路线时重点考虑荷载分散，保证安全.轨道下的T梁临时加固措施要特别注意。4。2T梁安装分幅进行，架设完一幅后架桥机原路返回,在桥头横移至另一幅。（八）现浇箱梁对于英兴村分离式立交预应力混凝土箱梁，采用支架法现浇施工,跨越省道S263段采用钢管立柱及贝雷桁架施工.现浇箱梁施工工艺如下:地基处理支架搭设底模制作拼装预74、压处理底腹板、顶板钢筋绑扎侧模、内模制作拼装底腹板、顶板混凝土浇筑养生预应力筋张拉孔道压浆封锚（养生）落架1地基处理桥位原地面整平碾压处理后,先做一层30cm灰土,然后浇筑一层20cm混凝土垫层作为支架基础。做好排水工作，防止地表水浸泡支架基础。2支架搭设支架采用WDJ碗扣式多功能支架，支架顺桥向间距1.2m，横桥向间距0。8m，步距1。0m，并每4米设置剪刀撑。由于桥梁跨越S263省道，为保证车辆通行，在跨桥孔预留行车道，并设置红灯、防护网等安全警示措施。3底模拼装先在碗扣式多功能支架丝杆上顺桥向铺设915cm方木，间距1。2m，再在其上横桥向铺设915cm方木，间距20cm,然后在方木上铺75、设竹胶板作为箱梁底模。4预压支架搭设后进行预压，预压采用尼龙袋装砂,重量为上部结构重量，砂袋采用吊车装卸.支架上设置变形观测点，测量人员定时观测直至支架沉降稳定，卸载后再次进行观测，计算出支架的弹性变形量，根据砼和支架的弹性及非弹性变形设置施工预拱度。5钢筋绑扎预压结束后，根据计算结果设置预拱度,调整模板标高，绑扎钢筋及波纹管并穿预应力钢绞线。6制作、拼装内外模板箱梁内模采用木制模板,以方木做框架,然后在框架上钉薄木板，形成内模,内模2-3米一节制作。木板接缝处填塞海绵，防止漏浆。内模用定位筋牢固定位，防止移动。侧模采用大面积钢模板。7混凝土浇筑混凝土在预制场拌和站集中拌和，混凝土输送泵输送入76、模。由于施工时间较强，为减少水化热及混凝土收缩徐变,施工时在混凝土中添入缓凝剂，延长混凝土初凝时间.底腹板混凝土采用振捣棒进行振捣，顶板混凝土利用振捣棒及平板式振动器联合振捣.混凝土开始浇筑后，立即进行全面的振捣，在浇筑腹板混凝土时，为防止箱梁内倒角处发生翻浆，应适当放慢混凝土浇筑速度和提高振捣质量.振捣时避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。在支架上浇筑混凝土，坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形，混凝土浇筑完成收浆后,立即以草袋覆盖，洒水进行养护。8施加预应力预应力采用Fj15。2高强度低松弛钢绞线，在箱梁混凝土强度达到100%方可进行张拉。本桥连续箱梁77、段采用双侧张拉，张拉时采用双控指标控制，即张拉力和伸长量控制,以张拉力为主，伸长量校核。张拉前首先对张拉油顶和油表进行标定，并根据标定结果确定各张拉阶段的油表读数。张拉前先计算好理论延伸量，以便施工中对张拉力和钢绞线伸长值同时进行控制.实测伸长值与理论伸长值之差控制在6以内.张拉程序为：0初应力(0。10k）1.0k（持荷2分钟)锚固9压浆压浆采用真空辅助压浆技术，水泥浆采用P。O42.5以上普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0。30.35之间，水泥浆搅拌后3小时泌水率须控制在2，浆体的流动度30s（拌合后完成）。适量参入微膨胀剂高强微硅粉，但不得降低混凝土强度.压浆按先下后上的顺序进行，从孔道的低78、端压入.压浆前，先用空压机通过压浆嘴对孔道进行吹起清理，然后用高压水冲洗孔道,最后用空压机吹净积水，确保孔道干净、畅通。压降前关闭所有排气阀门，启动真空泵10分钟，真空度达到0.080。1MPa，待真空度稳定后,保持真空泵运行同时,往压浆端的水泥浆入口压降。当透明胶管口有水泥浆流出后，关闭真空阀门，打开排浆阀继续压降，压降至浆体连续喷出且稠度与压入相当时，关闭排浆阀至压力0。7MPa左右，持压2分钟后关闭排浆阀。持压过程中应从低到高逐一打开埋设于波纹管各峰顶排气管，排气残余空气及泌水，保证浆体饱满。待浆体失去流动性后拆除压降阀及排气阀.10落架落架时遵循从跨中向支座处依次分级卸落的原则,纵向对79、称均衡卸落,横向同一级卸落要一致。（九)桥面铺装清扫梁板表面的杂物，凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层,凿毛处理的砼梁面，用水冲洗干净。检查各梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除接缝处多余砼，清除缝内杂物，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。检查施工机具的数量及质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，备有足够数量的易损机件。设立铺装层高程控制装置,严格控制高程。按设计要求铺设铺装层钢筋网,严格检查网筋的直径、长度、间距，钢筋网位置要符合设计规定。钢筋网下设置的砼垫块标号不得低于铺装砼强度。1原材料质量桥面铺装水泥砼的标号，必须符合设计规定。80、砼配合比设计和组成材料质量，符合JTJ04189有关规定，特别应执行该规范局部修订条文，并按防水砼的要求进行配合比设计，经驻地监理组审核，报总监代表批准和总监助理确认后实施。砼混合料的拌制，必须根据每天砂、石材料含水量填写砼配料通知单，经监理签字后，作为后台配料控制的依据.各种原材料必须过电子称量，严格控制加水数量,电子计量和水箱控制器必须在每天开工前检查校准。2砼混合料的拌和与运输混合料在拌合站集中拌和，搅拌运输车和输送泵运输至现场.3摊铺施工摊铺作业从一联的一端伸缩缝开始，单幅全宽向前推移施工。应严格控制水泥砼不得滴漏在伸缩缝预留槽口内。一联摊铺层作业连续施工，中间不应停顿，如遇到特殊情况81、必须停止施工时,施工缝应采用横向平接缝。下次摊铺前施工缝严格按规范要求处理。铺装砼终凝前遇雨必须用塑料布架起或加设塑料棚罩覆盖；在开始养生时，覆盖物不得接触砼表面。4铺装层的养护成型的铺装层在收浆后按规定洒水覆盖养生，根据天气情况确定每天洒水的次数。5施工注意事项砼抗压强度低于2。5MPa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70前，不得通行各种车辆。（十)护栏防撞护栏采用现浇法施工。模板采用定型钢模板，立模必须牢固，不允许有变形，工程技术人员加强施工放样，严格控制标高及线型，同时加强施工管理，使砼内实外光，线型流畅.在浇筑砼时，需精确预埋底座等预埋件.护栏在桥面铺装完成后进行。护栏采用82、5m一节的长定型钢模作侧模，模板加工时,应按施工详图制作，所有角隅准确、线条分明、加工光洁，且无缺陷。侧模加工完成后，先进行试拼，消除相邻模板间的高差，使模板光顺并紧密装配，并对模板进行编号，以确定其相对位置.钢筋绑扎完成后，重新进行施工放样，以确保护栏的线形，线形采用墨斗弹出两条,一条为模板就位线，一条为离就位线15cm或20cm的立模控制线。侧模立设时底部与上部采用对拉固定，对拉螺杆上套有硬塑料管，其中下部内侧模采用支撑固定在桥面铺装上.（十一）搭板搭板在台背回填完毕后进行.先测好标高,保证底面标高符合设计要求，回填高处用人工铲平，低洼处用同级砼找平.模板采用竹胶板加固而成，接缝加设双面胶83、,保证接缝严密.支撑牢固,满足施工刚度要求。在绑扎钢筋骨架时，骨架底及侧面间隔一定距离绑扎点触式塑料垫块,以保证钢筋保护层厚度.混凝土在搅拌站集中拌和，搅拌运输车运至现场，吊车输送入模，人工振捣棒振捣。混凝土收浆后以草帘覆盖并洒水养护.（十二）伸缩缝1产品技术要求桥梁伸缩缝必须符合中华人民共和国交通部行业标准。2伸缩缝的安装由生产厂家指导施工。（十三)桥头防护台后及锥护坡填料采用透水性好的材料分层填筑压实，压实度不小于96%。台后填料其填筑范围按从台后原地面线处顺路向2米起,斜45到路面底基层计算。回填前，台背及两侧与填料接触面涂两层沥青.回填要在台后两侧同时进行。松铺厚度控制在15cm以下,84、用振动压实机配合小型夯实机具碾压，以保证压实度。浆砌锥坡采用铺浆法砌筑,砂浆稠度为3050mm，当气温变化时，适当调整.各工作层竖缝相互错开，不能出现贯通现象。片石安放稳固，砂浆饱满，粘结牢固不能直接贴靠或脱空.砌筑时，底浆要铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层块时避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌体表面加以清扫和湿润。块石砌体成型铺砌，镶面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑.在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于30mm，勾凹缝。砌体外露面，在砌筑后1218h之间及时养护，经常保持外露面的湿润。浆砌砌体在砂浆初凝后，洒水覆盖养生714d。85、养护期间避免碰撞、振动或承重。第三节 隧道工程的施工方案、施工方法本合同段设XXX坑连拱隧道一座，起止里程为K48+375K48+575，全长200m。隧道岩性以细中粒黑云母为主，节理裂缝较发育，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主。隧道区域划分为、类围岩.地下水类型以第四系孔隙水及基岩裂隙水为主。一、施工原则我单位在多年的新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖，出碴，喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业.坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺,施工中86、,我们坚持”短进尺，弱爆破，勤量测,紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施工二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。二、总体施工方案本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有、类围岩,根据围岩类别及地质条件和隧道埋深不同，本隧道共采取LS3、LS4、LS5三种复合衬砌方式。根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，采用单向掘进新奥法施工，由进口向出口方向掘进。明洞段采用明挖法施工，正洞开挖采用“三导洞87、”法,即中导洞先行贯通,先施工完中隔墙，再施工两侧导洞,左、右导洞拉开一定距离.洞身衬砌采用复合式衬砌，初期支护采用锚、喷、网、工字钢架、格栅钢架结合长、短管棚、超前锚杆支护，二次衬砌采用模板衬砌台车施工，掘进采用凿岩台车，拱部采用光面爆破，边墙采取控制爆破，非电毫秒雷管起爆，侧卸装载机装碴,砼在拌和站集中拌和,砼搅拌运输车运输，砼输送泵送入模，机械振捣.施工过程中的通风采用轴流通风机通风.三、施工计划施工计划工期:2007年2月1日2008年6月15日四、具体的施工方法（一）施工测量本隧道连拱隧道，施工难度较大,测量工作尤为关键.开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，88、达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程.施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，经常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核.贯通后进行洞内与洞外控制点闭合测量,确保隧道中线精度符合要求.(二)、隧道开挖1。洞口段施工洞口段地质条件较差,为了避免对围岩的扰动，按弱爆破、强支护的原则施工。即放小炮、少装药、做好洞口天沟、截水沟和边沟等防护排水工程，明洞边开挖边进行人工刷坡，及时挂网锚喷砼固结山体.洞口段采用半断面、短台阶施工,先墙后拱模筑衬砌，与洞口同时施工，连成整体。2。洞身开挖(1)类围岩，根据围岩情况，断裂带的影响程度，隧道的形式,采用正台阶半断面法等方法开挖。每循环进89、尺2-4米，爆破时遵循弱爆破，强支护的原则,多打孔，少装药，尽量减少对围岩的扰动,同时，临时支护紧跟作业面，确保围岩的稳定。（2)、V类围岩施工钻爆设计采用光面爆破技术,全断面开挖方法施工，根据不同的围岩类以及断面形状设计炮眼位置、个数、装药的数量.施工时，钻眼前定出开挖断面中线，水平和断面轮廓线，标出炮眼位置,经检查符合设计要求后方可钻眼。掏槽眼、辅助眼、周边眼的爆破参数经试验后确定。炸药及起爆系统炸药：采用硝胺炸药和乳化炸药。起爆系统：非电塑料导爆管传导，毫秒雷管起爆。隧道出渣采用侧卸式装载机配合自卸运输车运输。每循环进尺控制在5米以内.(三）、初期支护初期支护包括超前小导管，25中空注浆90、锚杆,初喷砼（钢拱架、类围岩使用）钢筋网、复喷砼等类型，根据围岩类型的不同而设置。当水平收敛位移速度为0。1mm-0。2mm/天时,拱顶位移速度为0.1mm/天以下时，一般可认为围岩已基本稳定，此时可二次衬砌隧道施工初期支护。1。管棚施工根据设计管棚采用108mm壁厚6mm无缝钢管，管棚倾角平行与路线纵坡，与路线中线同向,管棚施工时先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管,检查砂浆质量，利用25号砼套拱作为管棚固定墙,套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施作，为增强刚度和强度，套拱内埋设三榀20号工字钢，并将工字钢与管棚钢管焊成整体.2。锚喷支护临时支护采用锚喷支护，作为永久性支护91、的一部分，支护时间在放炮通风20分钟之后.锚喷支护施工步骤如下:(1）钻孔打入锚杆a）孔位根据设计要求和围岩情况作出标记，偏差不大于20cm;b)宜沿隧道周边径向钻孔,但钻孔不宜平行于岩层层面；c）锚杆孔深度误差不大于设计孔深的10cm,且锚杆孔保持直线。（2)挂网挂设钢筋网时,使钢筋网保护层不少于3cm。钢筋网用交叉点焊而成，每片网长2.3m，宽1.5m左右。钢筋网片之间搭接不少于15cm.钢筋网与锚杆及锚定装置联结牢固，喷射钢筋不得晃动。（3）喷射砼施工要求a）准备工作喷射施工前，首先清除岩面及墙脚地面堆积碎石，用高压风、水冲洗受喷面，保证受喷面干净。检查机具和风、水、电等管线路并试运转，92、对于作业区做到良好的通风。混合料随拌随喷，若不掺加速凝剂，存放时间不超过2小时；掺有速凝剂时，存放时间不超过规范允许时间，超过者作废弃处理.b)施喷作业喷射作业按拱、墙分段、分层，由上而下的顺序进行。若断面有较大的凹洼处，先喷平凹洼处.喷射时先供水、再供料,后关水。使喷头尽量垂直于受喷面，喷嘴距离面为0。61。2米，喷头不停作环形移动，使喷层厚度均匀。若喷射突然中断，将喷头迅速转离受喷面,以防高压风水冲洗尚未终凝的砼层。一次喷56CM.为控制粉尘，喷射作业系统的水压保持在0。3mpa以上，喷头风压在0.25mpa以下。同时砂子的含水率保持在46%。喷砼终凝两小时后，开始喷水养护，养护时间不少于93、7天.c)喷砼的场地布置及劳力组织喷砼施工的平面布置,在满足施工工艺的前提下，力求紧凑，充分利用场地空间及运输情况，避免施工工序干扰.集料堆料棚设置在洞口附近，用于存储干料，始终保持较低的自然湿度(36），干搅拌前严格筛选，防止大块料混入，干拌物料调制前，所用水泥和集料均过秤,以保证混凝土的质量。砼搅拌机放在洞外。用砼搅拌车把混合料运到工作面附近。储气筒设置在洞外，工地采用400W聚光灯照明，工人配备规定的防护用品（防尘口罩、眼镜、乳胶手套等).3.钢拱架（1）钢拱架加工采用型钢弯制拱架，按设计尺寸及开挖方式分布加工，以1：1大样控制尺寸,热弯法弯制。首批钢架加工完成后先在平整的场地上试拼,当94、各部尺寸符合设计要求时才批量生产。（2)安装安装钢拱架前，检查开挖断面的中线及高程，并按设计位置架设,拱脚必须放在牢固的基础上。钢拱架与围岩尽量靠近并留23cm间隙作混凝土保护层，如钢拱架与围岩之间间隙过大时用垫块调整。钢架纵向采用18连接钢筋焊接,环向间距1。0米.(四）、监控量测作业根据图纸要求和隧道的具体情况以及监理工程师的指示进行量测。量测的主要项目有地质和支护状态观察、地表下沉观测、周边位移量测、拱顶下沉量测、锚杆拉拔试验。1。洞内外观察观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后绘制开挖工作面略图(地质素描)，填写工作95、面状态记录表及围岩类别判定卡。对已施工区段的观察每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。2。周边位移量测量测坑道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛以及底板鼓起（必要时)。净空水平收敛测线的布置根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定.在地质条件良好，采用全断面开挖方式时,设一条水平测线；对采用台阶开挖方式时，在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，采用水准仪测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱96、顶下沉外,同时量测拱腰下沉及基底隆起量.3.地表下沉量测（1）根据图纸要求或监理工程师指示，在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点，地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在预计破裂面以外34倍洞径处设水准基点,作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，地表下沉量测断面的间距下表采用。(2）量测频率地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。（3）地表下沉量测在开挖工作面前方H十h(隧道埋置深度十隧道高度）处开始,直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。4.围岩松弛范围量测采用弹性波法。5.对围岩条件差、97、变形过大或初期支护破损变形较大时，立即进行支护结构内的应力及接触应力量测。6。各项量测作业均持续到变形基本稳定后1-3周，停止量测作业须经监理工程师批准。（五)、数据处理和应用1.及时对现场量测数据绘制时态曲线（或散点图)和空间关系曲线.2.当位移-时间曲线趋于平缓时,进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。3。当位移时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护,必要时暂停开挖。(六）、防水隔离层施工防水层设在初期支护与二次衬砌之间，由土工布、防水板、排水管及排水板组成，其施工程序如下:1。钢筋网等凸出部位，先切断后用锤铆平抹砂浆素98、灰;2.有凸出管道时，切断，铆平后用砂浆抹平；3。螺栓有凸出中位时，螺栓预留5mm切断后，用塑料帽处理；4.补喷砼使其表面平整,凹凸量不超过5cm;5.喷砼表面先把土工布用衬垫贴土，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固,平均拱部34点/平方米，边墙23点/平方米.6.排水管和排水板铺设时，为防止水泥砂浆的渗入,先放置排水管再铺土工布，然后再铺排水板和防水板。7。防止水泥浆渗入土工布,先铺土工布后铺防水板.8。防水层用环形支架固定。9.防水层接头应与二次衬砌工作缝错开.10.铺设防水层地段，不应小于爆破所需安全距离.（七）、砼衬砌1.仰拱的施工方法（1）清除基底的积水、杂物、虚渣并回填超99、挖部分。（2）架立仰拱拱架模板。(3）浇筑砼.施工要求:（1）严禁回填砼侵入仰拱断面。(2）结合拱墙施工及早完成,形成抗荷环。2。二次衬砌衬砌采用衬砌模板台车全断面一次性施工。（1）模注衬砌用的模架用型钢制成，所有模板均为建筑钢模板。（2）二次衬砌施作时间,应在围岩与初期支护变形基本稳定，并具备位移收敛速度已明显减缓趋势,收敛速度已小于1mm/月，已产生的总位移90%以上.3.施工要点（1）施工准备对中线、高程和断面尺寸都在灌筑前重新校核。拱圈边墙的纵向端头外露者，立模时设置挡头板。在立模前将边墙脚的浮渣清除干净，以防止基脚不结实引起下沉使拱部开裂。(2）砼拌和砼拌和在拌合站集中拌和,对砼所用100、的骨料、水泥均需鉴定，并选好配合比及水灰比.砂、石料都严格过秤，保证配合比正确。搅拌机拌和时间为1。55分钟.（3）灌筑与振捣砼浇筑必须左右对称，以防模板变形移位,并连续完成一个浇筑段。振捣方式采用插入式振捣器振捣。灌筑砼不间断地进行，若必须终止则不超过砼初凝时，否则作间歇灌筑处理。(4）养护与拆模隧道内混凝土的相对湿度大于90时，不洒水养护；相对湿度在9060，洒水保养714天；相对湿度小于60时,洒水保养1421天.拆模时间:在拱圈达到设计强度70以上时拆模。在进行防水层施工时要注意与放炮掌子面间的距离，应稍比二次衬砌提前,如果离掌子面太近，容易发生被放炮震动、鼓落.4.泵送砼的施工（1)101、压送前的准备工作a.固定好输送泵以防止压送时的脉冲式振动而滑移。b.在正式输送前用砂浆或水泥浆进行预压送，以润滑泵和输送管内壁.(2)砼的压送a。开始压送砼时,应使砼输送泵处于低速运转，并注意观察泵输送压力（工作压力），当确认可以顺利运转后，才提高到正常运转速度。b.砼的压送要连续进行，尽量避免压送中断.c.砼压送过程中，对有计划的停歇事先确定中断浇筑位置，而且要进行间歇推动，每45分钟应进行不少于4次正反推动。d.砼压送过程中，输送管道的堵塞有可能是突然发生的，若发生进行反复推动或用木锤敲击。e.发生压送困难或堵管时，及时检查.f。砼入模时，软管的出口向下，并接近砼表面。g。配备足够的振捣机102、具和人员。（3）清管一段砼浇筑完成后，及时清管，进行保养，以提高机械的完好率.（八)、防、排水处理1.地表防、排水（1）先处理隧道覆盖层地表积水。按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他排水建筑物，洞口附近无积水.（2）地表的坑洼、钻孔、探坑等用不透水材料或土壤填塞，并分层夯实。（3）（边坡、仰坡坡顶的截水沟、排水沟）在路堑土石方开挖前先进行施工,以确保截引地表水,防止出水口顺坡漫流。（4）洞口排水与路基边沟组成系统。(5)洞外路堑向隧道内为下坡时，将路基边沟挖成反坡，以利于向路堑外排水，必要时还可在洞口外适当位置设横向截水沟。2。洞内排水(1）设置施工临时排水沟本段顺坡施工,先设置临时顺坡排水沟，103、水沟断面必须满足洞内渗水和排出施工废水的需要，水沟位置设在远离边墙处,并在距边墙基脚大于15m外设置.围岩松软或裂隙发育地段的水沟及时铺砌,或用管槽代替。施工中做到经常清理排水沟。(2）渗漏水的处理开挖中洞内渗水的面积较大时,采用钻孔将水集中汇流引入排水沟内。将钻孔位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作详细记录，以确定衬砌施工时拱墙背后所需要的排水措施。（3）承压水的排放a当预计开挖工作面前方有承压水,而且排放不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，采用超前钻孔或辅助坑道排水.b超前钻孔及辅助坑道保持1020m的超前距离,最短亦应超前12倍掘进循环长度。(4）地下水的处理a地下水不大时，把它104、引入临时排水沟内排出.b地下水较丰富，无法排出或排水费用昂贵，以及不允许排水的情况下，采用注浆堵水措施.根据隧道埋深，或采用地面预注浆，或开挖工作面预注浆。（5）高压涌水的处理a隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，首先采用排水的方法降低地下水的压力,然后用注浆法进行封堵。b封堵涌水注浆时先在周围注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。3.隧道边沟和排水管(1）隧道边沟按图纸的要求进行施工,并与隧道衬砌同时完成.(2）设置排水孔以排除围岩裂隙水和路面水流，并用排水管将水引入边沟。排水孔间距和排水管的坡度按图纸要求设置,当裂隙水较大时适当加密。排水管要在初期支护之后施工，以免造成塌方掉块.4。105、防、排水系统（1)施工中的防、排水工程与隧道竣工使用的排水工程相结合,并各成系统。（2）将隧道外地表雨水通畅的导人公路两侧边沟、涵洞或其他安全地带，防止其渗漏到隧道内.（3）将隧道开挖施工中的水流应畅通而安全的导入临时排水沟，使洞内无积水。（4）竣工后洞内排水沟断面和坡度应符合图纸要求，并保证排除裂隙水的排水管通畅，排除路面水流的排水管进口底端低于路面表面，设置盖板的边沟沟底面低于路面表面。(九)、供风、供水、供电和照明1.供风空压机站设在洞口附近，并靠近变电站，采用空压机保证工作面的风压大于0.5Mpa。2.供水在洞口附近较高位置设置畜水池，水池容量为200m3/座,水源利用附近溪沟抽水机吸106、取，水池高度满足工作面水压大于0.3Mpa.3.供电和照明(1）隧道供电电压采用下列要求：a.供电线路采用400/230V三相四线系统两端供电。b。动力设备采用三相380V。c.照明电压,作业地段为36V,成洞和不作业地段采用220V，手提作业灯为1224V。d。选用的导线截面应使线路末端电压降小于10；36V及24V小于5。（2)变压器容量按电气设备总用电量确定。(3）洞外变电站设在洞口附近,并靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。（4）隧道作业地段采用400W照明灯照明.在主要通道、洞内抽水机站等重要处所,设有安全照明；漏水地段照明，采用防水灯头和灯罩.(5）各种电气设备和输电线路配备专人进107、行检查、维修、调整等工作。（十)、隧道通风与防尘1.通风方式及要求(1）隧道施工采用机械通风，隧道2套88-1轴流式隧道专用通风机通风，使风到洞内风速和风量满足以下要求：全断面开挖时不小于0。15m/s,坑道内不小于0。25m/s，但均不得大于6m/s；供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3min。（2）在洞外适当位置设置压入式进风管口或吸出式出风管口，并做成烟囱式，防止污染空气再回流进入洞内。(3）通风管靠近工作面的距离,压入式通风管的出风口距工作面不大于15m，吸出式通风管吸风口不大于5m。（4）采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一组风机的管路即相应接长，始终保持两组管道相邻端交错108、不小于2030m。局部通风时,吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。要定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。2。防尘在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。（1）防尘措施：a钻眼作业采用湿式凿岩以控制粉尘的产生；b在凿岩和装渣时，须做好以下事项:（a)凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。(b）放炮后必须进行喷雾、洒水。(c）出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁。（d）新鲜风流连续经过几个工作面时,在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果,适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。（e109、)施工人员须佩带防尘面罩.c通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。采用1。53。0m/s风速使作业地点的粉尘浓度可降到最小，即采用最佳排尘风速。(十一）、洞内水泥砼路面施工(1）测量放样:在隧道贯通及衬砌完毕后即可进行路面施工计划由内向外分幅推进.测量放样出中心桩，水准桩，胀缝，曲线起讫点并相应在路边各设一对边桩,以复核砼分块线。（2)拌合，运输:砼拌合在拌合站集中拌和.施工前，按砼的配合比要求，对水泥，水和粗细骨料用量准确调试后,输入到自动计量控制存贮器中,经试拌检验无误，再正式拌和生产。运输采用砼输送车,从搅拌到浇筑的时间控制在0.5小时之内，卸料采用纵向方式后退供料.（3）摊铺与振捣:混凝土110、摊铺采用轨道式摊铺机，整套机械在轨道上移动前进，路面高程也以轨道为基础控制。模板用I24槽钢，并在槽钢上预先制作拉杆置放孔，传力杆必须与板面平行并垂直接缝,其偏差控制在规范要求内。接着由跟在摊铺机后面的砼振捣机再一次整平，并进行捣实。(4)表面修整：砼振实后即进行整平,精光，纹理制作工序.整平用纵向表面修整机，通过整平梁在砼表面沿纵向往返移动而将板面整平。精光工序由人工辅助完成。纹理制作采用压纹机，在砼表面无波纹水迹时，对砼表面进行压槽，平均深度控制在12mm之间.纹理走向保持与路面前进方向垂直，相邻板块纹理相互衔接.(5）养生：灌注完成后注意进行洒水湿养，并用草袋覆盖，每天洒水46次，养护1111、4天.(6）纵缝:面板根据行车道宽分幅施工，纵缝采用平缝加拉杆型，拉杆为16钢筋，长度80cm，利用预先在模板上制作的拉杆置放孔置入，面板施工完毕后在顶面用切槽机切槽，深度5cm,宽度0。5cm，用填缝料充填。(7)缩缝：采用假缝形式，传力杆在面板浇注时置于传力杆架上，灌注砼时一同埋入。传力杆为25钢筋，长60cm，外涂沥青制作，切缝采用跳仓法”，每隔几块板切一缝,然后逐块切，深度5cm,宽度0。5cm,用填缝料充填。(8)胀缝：施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，胀缝板顶面与砼路面顶面距离4cm。并留好滑动空间，砼浇注时一起埋入。胀缝板以上的砼硬化后用切缝机按胀缝板的宽度（2-2.5cm)切112、除，然后用填缝料充填。角隅处采用L=2.4m的16钢筋补强,补强钢筋放置距板顶6cm，使其有足够的砼保护层。(9)施工缝:每日施工终了或浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝处。处理方法同胀缝，纵缝或缩缝,但应避免两幅施工缝在同一里程上.(10)施工注意事项:适时拆模，锯缝。锯缝过早,砼强度未达到要求,容易造成砼路面的破损，毁坏。过迟则易造成路面断板的危险。一般在抗压强度达到810Mpa时进行，切缝完成后立即用用填缝料充填。第四节 涵洞及通道的施工方案、施工方法一、工程概况本合同段共有1-1.5m圆管涵2道，共长88.04m；1-4*3。0m盖板通道1座,长44。5m113、；1-2.0*2.0m盖板涵2道，长60m；1-2。02.5m盖板涵1道，长36m。二、总体施工方案基础开挖采用人工配合挖掘机开挖;基础及墙身混凝土在搅拌站集中拌和,砼运输车运输，混凝土通过溜槽进入模板，混凝土分层浇筑；通道盖板在预制场集中预制；圆管采用购买成品圆管；管节安装采用吊车安装。三、施工计划安排计划工期为:2007年2月1日2007年7月31日。四、具体的施工方案、施工方法(一）盖板涵及盖板通道1.工艺流程测量放样-开挖基坑-基础-墙身台帽浇筑-盖板预制、安装-洞口施工回填2、施工方法（1)测量放样用全站仪测定涵洞轴线,并设置保护桩控制涵洞平面位置。（2）挖基用人工配合机械开挖，人工114、整修基底和基槽边坡。开挖时根据土质情况按规范进行放坡开挖。基底不允许超挖，若出现超挖,则用砂砾垫层回填。基坑开挖接近设计标高（10cm左右)时,停止开挖,下道工序施工前再突击开挖剩余部分土方.挖基后应检查地基承载力是否满足要求,不足则根据情况进行处理。（3)基础浇筑基础模板采用钢模板,混凝土浇筑前先检验模板尺寸是否符合要求,模板加固是否稳定牢固，接缝是否严密不漏浆,表面是否平整,自检合格后报监理工程师检验,监理工程师批准后再浇筑。混凝土浇筑严格按配合比进行，砂石料要盘盘过秤.混凝土分层浇筑,每层厚度30cm,混凝土以振捣棒进行振捣,振捣要密实均匀。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面115、呈现平坦泛浆。（4）台身浇筑墙身采用组合钢模板，外露面采用大型涂塑竹胶板。模板以穿墙螺丝进行固定，混凝土浇筑完毕，模板拆除以后,割除穿墙螺丝。穿墙螺丝间距60100cm。模板外侧以横竖两排钢管进行加固.模板按装要牢固，尺寸准确,表面平整,保证混凝土振捣过程中不变形，不漏浆。模板不得与脚手架发生联系。墙身为C25混凝土。混凝土在预制厂搅拌站拌和，砼运输车运输，混凝土通过溜槽进入模板。混凝土分层浇筑，每层不超过30cm，并在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土浇筑.混凝土以振捣棒进行振捣，振捣时应避免振动棒碰撞模板,振捣要密实均匀，直到混凝土表面不再有气泡冒出，混凝土表面不再下落为止.浇筑时要注116、意伸缩逢的设置和标高的控制。浇筑完成后及时对混凝土进行覆盖并洒水养护7天以上。当墙身混凝土数量较大时,可根据沉降缝位置分段浇筑.（5）台帽浇筑台帽为钢筋砼,砼在拌和站集中搅拌,砼搅拌运输车运到现场，吊车输送入模，草帘覆盖洒水养生。台帽模板采用竹胶板。(6）盖板预制、安装盖板在预制场集中预制，盖板底模利用混凝土模,侧模采用木模,内衬薄铁皮。盖板钢筋骨架在钢筋加工车间制作成型。盖板预制按图纸及规范进行。盖板达到80强度后用吊车进行吊装，安装完毕后用混凝土填充台背与盖板间的空隙.(7）洞口施工洞口形式为八字式，翼墙基础及墙身为浆砌片石、护坡及基础为浆砌片石。砌筑之前,基础要平整夯实，石料要符合要求。117、片石分层砌筑，以二到三层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开,不出现贯通。较大石块使用于下层，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫.砌缝宽度不大于4cm。（8）回填回填在盖板与台帽之间填缝混凝土强度达到100%后进行，回填土分层对称压实,每层松铺厚度不大于20cm,压实使用小型机械碾压，边角处及压实机械够不到的地方使用蛙式打夯机夯实。（二）圆管涵1、基坑开挖:根据图纸进行放样，开挖基坑并做好排水工作。施工放样时，要将管涵的全长与管节的配置及洞口端墙的准确位置均放出来，整平基底，经监理工程师检查认定后方可进入下道工序。2、垫层和基118、座：砂砾垫层按规定压实，压实度按规定的试验方法测定,砂砾垫层分层摊铺压实。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分,此时预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土23cm,待放置管节后，浇筑管座混凝土。3、管节预制：管节数量较少，考虑外购，但质量必须符合设计及规范要求。涵管在运输装卸过程中，采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹。4、管节敷设:(1）基础混凝土达到设计强度后,进行管节安装。(2）涵管安装从下游开始，使接头面向上游,每节涵管紧密相贴于已铺设好的垫层上，使圆管受力均匀。混凝土基座顶部弧面要与管节紧密贴合，涵管严格按正确的轴线和坡度精密敷设.5、管节接头（1）管节接缝不大于设计值，所有接缝采119、用工程师批准的防水材料嵌塞密实,形成一个不漏水的接缝。（2）变形缝构造应符合图纸要求，施工方法由监理工程师批准.（3）按图纸要求认真作好防水层。6、洞口及回填土施工洞口端墙为浆砌片石,砌筑之前,锥坡护坡面要平整夯实.石料要符合要求.片石应分层砌筑，以二到三层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平.各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。较大石块应使用于下层,竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌缝宽度不应大于4cm。回填应在砼强度达到100%强度后进行,回填土分层对称夯实,每层厚度不大于20cm，压实应尽量使用重型机械，边角处及机械不能达到的地方使用小120、型压实机械压实。在涵顶填土大于50cm厚度时，才准许大型机械通过.第五节 防护、排水工程的施工方案、施工方法本标段路基地表排水主要通过边沟、排水沟、截水沟、渗沟、集水井等形式。本标段路基防护形式有浆砌片石防护、植草防护、片石混凝土挡土墙、人字形衬砌拱防护、锚索、锚杆、厚层基材喷射植被护坡（TBS)等.计划工期：2007年2月1日2008年6月15日.一、排水工程1。排水沟、边沟、截水沟1.1沟壁修整:铺设之前，应对边沟、排水沟、截水沟进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。1。2铺设砂砾垫层：按设计要求铺设砂砾垫层，并夯实密实。1。3铺设：水沟放样后121、，沿沟壁纵向挂线,先铺设沟底，再铺设侧壁，保证铺砌时座浆饱满、沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合.1.4现浇混凝土工程:将边沟、截水沟开挖修整好,测量放样后装模，保证线型流畅，对混凝土使用插入式振捣棒进行振捣，浇筑后注意随时养生。二、防护工程1。浆砌片石护坡施工路基沉降稳定后进行护坡施工,首先用全站仪放出路基中线,钢尺拉出路基边线，然后用挖掘机修整路基边坡，人工用平板振动器将坡面夯实。然后开始预制块及片石砌筑,砌筑用片石尺寸及强度符合规范要求。砌筑时将片石进行浇水湿润,清洗表面泥土、水锈.基底座浆,进行第一层片石砌筑,122、砌筑时采用座浆法分层砌筑,每一工作层大致找平,砌块间砂浆饱满。砂浆用机械拌和,随拌随用。砂浆初凝后洒水进行养护.勾缝用凹缝，缝宽不大于4cm，缝深不小于2cm。砌筑时注意预留横向排水管出口,并按照设计要求设置伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞。砌筑完成后用草袋覆盖洒水养护。2.挡土墙2。1挡土墙砌筑前先进行施工放样,砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐,逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合图纸要求。2。2墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后,征得监理工程师同意后进行砌筑123、。2.3当墙基础设置在岩石的横坡上时，先清除表面及风化层，做成台阶形，台阶的宽度比不大于2：1，台阶宽度不小于0。5m，沿墙长度方向有纵坡时，应按图纸要求做成台阶.2.4片石混凝土的挡土墙采用竹胶合板制作模板，混凝土浇注分层分段浇注，加强对模板的支撑、防止跑模。混凝土采用坍落度35cm的混凝土。高度大于2m采用串筒浇注.加片石要注意的是：片石的强度要是大于30Mpa 的石灰岩或砂岩,石块不得有片状石和有裂纹的石块。石块添加前先浇水润湿,在浇注一层混凝土后片石要均匀摆放,不得重叠，片石的间距要满足施工规范要求,添加的比例不得超过设计要求。浇注完成后要及时浇水养护混凝土,防止混凝土收缩裂缝。3。锚124、杆框架梁3.1锚杆框架梁施工要根据边坡的开挖展开施工，开挖一段施工一段，以及时支护边坡，确保边坡的稳定。3。2锚杆按照设计要求制作，锚孔采用风动凿岩机钻孔，孔位的布置按照设计的间距要求打孔。成孔后及时锚固锚杆。3.3锚杆固定后就开始现浇框架梁，框架梁采用制作标准的木模板，便于安装。浇注前要确保锚杆的预留钢筋与框架梁的钢筋连接牢固。3。4浇注框架梁采用坍落度13cm的干硬性混凝土，由下往上逐渐浇注，要确保浇注混凝土的连续性，浇注完成后要注意及时养护混凝土。3.5施工框架梁，沿施工的坡面用钢管搭设脚手架,并在脚手架上设置固定脚手板.钢筋在坡面现场绑扎，然后支模板浇注混凝土。最后清理好坡面,喷播植草125、.4。锚索地梁压力分散型锚索施工工艺流程：钻孔锚索制安注浆锚索地梁锚索张拉封口注浆4。1钻孔按设计桩号采用拉线尺量放线,定出孔口位置，在脚手架上安装专用机座及钻机，用方向架放出锚索方向角，以测角仪调整倾角达到设计要求，将钻机、机座、脚手架固定,复核孔口位置、方位、倾角，安上冲击器和钻头，接上风管,进行钻孔.钻孔完毕，用一根聚乙烯管复核孔深并用高压风清孔.4。2锚索制安锚索总长度为设计长度、地梁厚度、千斤顶长度、工具锚、工作锚的厚度及张拉操作预留量的总长，钢绞线采用无粘结性的钢绞线,钢绞线的截断采用无齿锯.锚索安装时，先核对锚索的编号是否与钻孔编号一致，无误后用人工将锚索插入孔底。注浆管与锚索同126、时安放,管口离孔底3050cm。4。3注浆注浆采用水灰比为0.45水泥净浆，并加入水泥重量10的减水剂和3膨胀剂。先用水泥砂浆封闭孔口并留置排气孔,水泥浆从锚索注浆管中注入。当从排气孔排出的浆液与注入浆液浓度基本一致，且为新鲜水泥浆时，封闭排气孔，进行压力注浆，注浆压力达到设计压力0。6MPa时，终止压浆。待注浆23d后,再进行补浆。4.4锚索地梁锚索地梁框架连同锚垫板及孔口波纹管、螺旋筋、注浆管一起浇筑。其工艺流程为：测量放线刻槽找平钢筋制作及安装模板制作安装浇筑砼养护4.5锚索张拉采用先分单元差异荷载张拉后总体超荷载张拉法。正式张拉前,取10的张拉荷载，对其张拉12次，使其各部位接触紧密，127、钢绞线完全平直。一序按单元实施设计荷载的25、50、75和100（最短），102.5（次长），104（最长）差异张拉,每级加载后持荷23min，单元间张拉顺序为短中长；二序总体张拉至设计荷载110，持荷35min，当无明显预应力衰减，实测伸长值与理论伸长值比较、锁定。4.6封口注浆张拉结束后，立即注入30MPa水泥浆封口，预留钢绞线及锚具采用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏.5厚层基材喷射植被护坡（TBS）施工施工顺序：施工准备-坡面整理放样-锚杆钻孔-安装锚杆安装网-拌和基材混合物-喷射基材植被种植-养护管理5。1坡面整理工程坡面采用光面控制爆破开挖，清除表面浮石、浮根，尽可能使坡面平整，128、禁止出现反坡。5.2钻孔钻孔采用风钻打孔，常压注浆，孔眼垂直坡面,孔径25mm.5.3安装锚杆锚杆安装采用水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。5。4铺设、固定网固定网采用抗拉强度大于20Knm双向土工网，网孔不少于5mm.挂网在锚杆受力后进行。5。5喷射基材混合物喷射前先充分湿润坡面，基材喷射分两次进行，按从左至右、从上至下的顺序进行。先喷射不含种子的基材混合物,喷射厚度6cm，然后喷射含种子的基材混合物，厚度为2cm.第四章各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序按照突击重点，兼顾一般，减少干扰,实行流水作业，均衡施工、工序合理交叉，最大限度发挥机械的使用效率和人员的合理利用，并同时129、协调好当地道路、交通的关系。施工顺序为：首先进行软基处理，高填深挖路段及桥台后路基、大桥桩基、隧道的施工。路基施工时尽可能利用隧道弃渣，土石方调配尽可能合理。1.路基工程先安排软基处理施工队伍进场，使软基段早施工早预压。路基土石方施工根据事先确定的路基土石方调配，组织路堑开挖及路基填筑施工。由于桥台桩基必须在桥台后路基施工完毕后才能进行,所以先安排桥台处路基施工.1.1路基填筑施工顺序施工准备测量放样自卸车运至填筑路段推土机推平人工整修检查并调整松铺厚度压路机碾压检测压实度及其它。1.2石方路基施工顺序施工准备测量放样爆破自卸车运至填筑路段推土机推平人工整修检查并调整松铺厚度压路机碾压检测压实130、度及其它。2.隧道工程沙塘坑连拱隧道跨度大、施工难，该隧道工程是本合同工程的难点工程及工期控制点。施工前充分作好前期的准备工作,开挖衬砌施工循序渐进。3。桥梁工程因为桥梁下部结构受季节性影响较大，英兴村分离式立交桥是本合同工程工期的控制点，特别是T梁的预制与安装的合理安排成为确保该工程顺利施工的关键，同时箱梁现浇影响T梁的架设，所以进驻工地后，优先组织21#、22、23、24墩桩基础及墩柱施工，为后续工作创造条件，英兴村分离式立交桥T梁架设在现浇箱梁段施工完毕后进行。4。涵洞工程涵洞通道工程由于制约路基填筑的施工，因此涵洞通道工程尤其处在桥台段和高填方段的涵洞等在施工准备一段时间后要及早进行。131、涵洞通道工程施工顺序：基础开挖基础施工涵身施工盖板施工端翼墙施工附属工程涵洞两侧填土.5.防护及排水工程路基防排水工程的施工，对路堑的截水沟先行施工，以确保挖方施工的进展，路堑内高边坡每形成一级台阶后,即进行防护,挡墙、防护随路基填筑进展施工。第五章确保工程质量和工期的措施第一节确保工程质量的措施质量保证措施：严格按照ISO9001质量管理和质量保证体系运作,编制下达质量检验计划,确保本工程的质量目标:优良工程，工程合格率100；工程质量优良率90以上;分项评分90分以上.为实现上述施工质量目标，本投标人在施工中将采取以下措施：1.强化工程质量创优措施投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严132、密的检测手段，科学管理，按IS09001标准进行质量管理，切实开展全面质量管理活动(TQC活动），实行全员、全过程、全方位的质量管理方法,保证整个工程质量。2。提高全员质量意识，建立健全质量保证体系工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段,技术是保证。队伍进场后,将对分项工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求标准，成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理和领导。2.1建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度,确定自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验，工中、工后检验的试133、验工作制度.质量工程师可行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。2.2充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用，维护工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前,必须请工程师签证，确保各工序质量合格。2.3编制工序作业细则，搞好试验段工作，对各项、各部工程的施工，严格按公路施工技术规范及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施，积极推广新技术、新工艺，技术参数、设备配套、人员配置符合施工要求.3.保证质量技术措施3.1建立工地试验室，加强对各种原材料质量的抽检复测,完成土工、污工、材料各项工程试验，为科学组织施工提供依据，并在施工中进行质量跟踪检测,进行数据统计分析、整理、反134、馈、指导施工,确保工程质量。3。2技术保证措施在业主提供的设计文件和相关资料的基础上，结合现场调查实际资料，做好施工组织设计。结合本合同段情况，严格施工测量。施工前,根据交接桩资料进行复测，无误后加密控制网点，以满足施工要求.根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业.各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制,对生产过程进行及时有效的质量监控.通过试验选定最佳工艺参数,严格按其组织施工，对难度较大，技术性较强的操作，组织工前施工人员培训和考核，关键工序实行持证上岗。3.3原材料供应质量保证措施水泥各项技术指标，必须符合国家标135、准，运到工地的水泥，应有供应商提供的出厂试验报告单。按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收。选用坚硬、耐久粒径符合规范要求的天然中粗砂作为细骨料，运到工地的细骨料，按不同的产地、品种、规格分批贮存。选用坚硬、耐久的碎石，各项技术指标符合规范要求。拌制和养生用水，必须符合有关规定。钢材的技术条件,验收标准和试验方法必须分别符合现行国家标准。进行工地的钢材，须附有制造厂的质量证明书。工地试验工程师，按有关规定进行检验，经检验合格后才能使用。在运输和贮存过程中防止锈蚀、污染,避免压弯,安厂名、级别、品种、规格分批堆放在仓库内，并架立地面，悬挂识别标牌.以上试验、验收工作都必须有监理工程师在场的情136、况下进行,并随时听取监理工程师的抽样和测试.4.施工过程中的质量控制4.1路基施工4。1.1首先必须根据招标文件规定对路基填料进行试验，对判定为不合格的填料禁止往路基上填筑。在调配中尽量优化，采用优化填料。4。1.2路堤填筑前，严格按照规范做好基底处理。4。1。3在土方填筑过程中,要随时检查待填土的含水量,待填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。4。1。4对大型碾压机械作用不到的部位,如台背处及路基边缘等局部区域，采用蛙式打夯机夯实，并控制压实厚度小于20cm,同时做到及时碾压。4.2桥涵施工.混凝土质量保证措施.1原材137、料质量保证1）水泥质量控制拌制砼用的水泥，根据砼结构所处的环境条件或工程需要,优先选用质量稳定的国家免检符合设计标准的普通硅酸盐水泥。施工用水将采用洁净饮用水。2）砂石料质量控制砂石料除符合现行的普通混凝土用砂质量标准及验收方法和普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法规定外，石子粒径最大不超过40mm，所含泥土符合规范要求并不得呈块状或包裹石子表面,吸水率不大于1。5,本工程采用商品混凝土,必须进行实验与检验。3)钢筋质量控制带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-1998）的规定,光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB13013-1991）的规定,钢筋必须按照有关规范进138、行屈服点、抗拉强度、延伸量、冷弯及焊接试验,合格后才能使用。钢筋焊接时，焊缝长度、宽度、厚度都应符合图纸及规范规定。4）外加剂质量控制应根据工程需要选择符合规范要求的外加剂，其掺量根据试验确定，允许误差为1%。4。2.1.2混凝土施工过程质量保证1）配合料均匀，颜色一致，计量准确,其允许偏差水泥、水、外加剂、掺和料均为1%;砂、石为2。2)外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，搅拌时间按外加剂的技术要求确定,且每盘拌合时间不少于3min.3）本工程混凝土全部采用自动计量装置定点集中拌合。为加强对混凝土生产过程的控制，除接受监理工程师的不定期检查外，还要向搅拌站派驻内部监理员监督检查各种原材料到货139、质量、计量情况、搅拌时间等，协助试验人员抽样、测定坍落度，并与施工现场及时联络，互通情况，记录混凝土输送车离搅拌站时间等。4。2。1.3混凝土输送质量控制混凝土输送应在细致深入调查研究的基础上,定出省时、省距的运送路线，并制定应急措施。所有混凝土，应确保混凝土从卸出到浇注时间间隔不大于90min，若因特殊情况出现混凝土输送中断，则对已浇注混凝土部分按施工缝处理或按有关规定处理。4.2。1.4混凝土灌注质量控制1）混凝土送到现场后，在现场作坍落度核对，允许1-2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。在浇筑过程中，要按规定抽样作抗压试件.2)混凝土灌注前须对模板进行全面检查，模板140、必须支撑牢固、稳定、没松动、跑模及超允许值的变形下沉等现象。3）混凝土灌注时其自由倾落度不大于2米，混凝土灌注时从低处向高处分层连续进行，如必须间歇，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝之前，将上层混凝土灌注完毕.混凝土采用振捣器振捣，振捣时间为1030S，以混凝土开始冒浆、混凝土不再下沉和不冒气泡为准。5混凝土养护混凝土浇注完后,及时养生。对承台采用洒水养生，立柱采用薄膜整体包裹保水养护方法，预制梁、盖梁及桥梁表面采用麻袋覆盖洒水养生，底部用高压水枪喷射养护，使混凝土始终保持湿润状态，至少持续2周,并注意成品保护。隐蔽工程质量保证措施保证隐蔽工程质量的关键，在于健全各项工程质量检查和验收制141、度，并切实予以执行.在施工过程中,我局将严格按照有关标准和规定执行。4.2。2.1检查及验收保证1)隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式,即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检,自检不符合质量要求的予以纠正,然后再由专业检查人员进行检验.2）各工序完成后，由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直至再次验收合格。3）工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序制度,即检查上工序,做好本工序，服务下工序。4)隐蔽工程在完成上述工序后，邀请现场监理工程师检查验收，我方做好验142、收记录、签证及资料整理工作.检查未获监理工程师验收通过者，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。5)隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字.4。3隧道工程施工4。3.1开挖推广新奥法施工技术,控制好超欠挖，为此，必须做好钻爆设计，并及时反馈信息，进行钻爆设计修正.严格按钻爆设计布眼、钻眼,装药和起爆。掏槽眼眼口、眼底间距误差不大于5cm。辅助眼眼口排距、行距误差不大于10cm。周边眼与设计断面轮廓线误差不超过5cm，炮眼外插角不超过3，眼底不超出开挖轮廓线15cm。二次衬砌严格执行测量复核制,确保衬砌中线、水平、143、净空尺寸无误。灌注前再次检查中线、水平、断面尺寸、净空尺寸、液压系统、支撑情况，一切妥当，经监理认可后方可进行灌注工作。严格按配合比进行施工，由试验人员现场把关，随时检验砼的坍落度、水灰比及和易性等各项指标，保证砼的拌合质量。严格按砼施工规范进行施工及对照隧道质量验评标准的有关规定进行自检自查，确保施工质量。对施工人员进行岗前培训，并定期组织学习班,学习衬砌施工的质量标准，施工工艺，明确质量职责，指导施工。施技部门随时检查施工情况，并作好详细记录，使施工处于动态管理之中。5。竣工阶段质量的保证措施1）制定竣工阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排。2）工程将要竣工时,144、由经理部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员，按照本工程有关竣工管理办法对已完工程进行自检，找出漏洞及需要修补的项目，采取措施一项一项加以落实.3）组织技术人员对竣工资料进行全面整理、装订归档，其整理标准以业主下发文件为准.4）移交工程的同时，经理部要制定质量回访计划，对已完工程承担缺陷修补及保修责任.第二节确保工期的措施确保工程施工在业主要求的18个月内完成，本投标人将采取以下措施：1.保证工期的技术措施1.1我单位在多年的桥涵工程施工中，总结了大量的施工工艺，对适用本工程的成熟工艺将优先采用。在施工中我们将发挥信息资源广的优势,积极采用新技术、新工艺、新材料,并发动全体施工人员动脑子145、,想方法, 改进施工方法，优化施工工序,同时控制工程质量，做到各工序一次成优，以提高生产效率,加快施工进度。1.2推行进度计划动态管理技术要使本工程在预定工期内完工，必须抓住施工进度计划中的关键工序和关键线路。我们将采用我单位成熟的网络管理程序,对本工程进行进度计划的动态管理.从而确保总工期目标的实现。1。3从资源配置上保证工期在人力配备上，要区分轻重缓急，达到主次分明，步调一致,紧张有序。本工程主要劳动力的配备要求具有明显的阶段性，在保证劳动力配置充足的条件下，优化工人技术等级和身体素质、思想素质的配备与管理。为保证本工程按期完工，我们将配备足够的施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术146、措施保证有效备用。按照施工进度计划提前作好机械调配计划，根据工程需要及时补充机械设备。为确保本工程在停电的情况下也能正常施工，我们计划在施工现场配备柴油发电机备用。当停电时,立即启用发电机发电，供应现场施工用电，维持连续施工。另外还要做好防雨及后勤工作，使广大工人能始终保持充沛的精力与体力,为本工程优质、安全、如期完成提供坚实的资源保证。1.4从综合保障上保证工期材料部门根据工程进度计划编制材料供应计划，并有预测性，提前备好工程所需的各项材料.财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好资金流动。机械保障部门则做好现场设备的维修保养工作，提高设备的完好率和利用率。后勤保障部门147、除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。1。5保证工期的管理与组织措施项目部实行分工负责,各职能部门进行目标管理,建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实,实施奖惩，以保证各项目标按期完成。1。5.2工程总施工进度计划内按系统工程用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项.根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。1.5。3对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图148、予以调整,并特别注意关键线路的变化。1。5。4建立每周工程例会、协调会制度，加强现场调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持协调、正常有序地施工。1。5.5开展劳动竞赛,掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间组织劳动竞赛，开展比质量、比进度的活动,调动广大施工人员的积极性和劳动热情。第六章重点（关键)和难点工程的施工方案、方法及措施根据本项目所属地区的气候特点及其主要工程的特点，本投标人认为气候对工程施工影响和沙塘坑连拱隧道施工、T梁预制安装是本合同的难点和重点(关键）工程.对于以上重点、难点工程我们采取的施工方法及措施如下：一、对气候影响所采取149、的施工方法及措施由于本项目位于广东粤西北，属中纬度亚热带季风性湿润气候，年平均降雨量1832mm，每年49月为雨季，平均降雨量1377。7mm，6月份降雨量最大，暴雨较多。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月份都受到影响，台风盛行期在79月。（一)雨季施工措施1。雨季施工前修建临时排水设施，保持现场排水设施的畅通和现场作业场地不被洪水淹没,并备齐必要的防水器材。2。软土地基地段、滑坡地段的路基处理避开雨季施工。随时检查边坡、路堑坡顶裂缝渗漏情况,及时采取补救措施，杜绝酿成事故。3。雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%4%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实150、，另在坡脚以外挖排水沟，保证场地不积水。疏通边沟，作好路基防护。4。雨季开挖路堑要分层开挖，每一层均要设置纵横坡。5。雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。6.雨季开挖岩石路堑，炮眼尽量水平布置。边坡按设计坡度自下而上层层刷坡,并随时核对其坡度是否合乎设计要求.7.雨季施工，要对水泥、炸药仓库等进行重点加固并做好防潮处理.（二）雨季及台风来临时的预防措施本地区台风是常见的自然灾害，台风过后伴随的是暴雨,可能应起山洪暴发。雨季的防洪目标主要是预防暴雨对施工带来的损失，防止暴雨来临时对人员安全、临时设施及机械设备的破坏。拟定151、具体防洪措施如下：1。合理安排工序,防止汛期洪水对路基边坡、路基挡土墙及桥梁基坑冲刷和浸泡而影响施工安全.2。修渠筑坝,浆砌防护,合理布局,消除事故隐患.在建筑物、物产房屋周围修建畅通的排水渠道，做好路基边坡挡护及防洪挡水设施。3.安全防汛领导小组，把有经验的人员1020人组成抢险队,配置必须的抢险器材，随时应急处理突发事件。4派专人收听天气预报,暴风雨来临之前,停止一切高空作业，当大风超过6级时，停止T梁的架设。二、隧道工程重难点工程施工方法及措根据本工程特点,在洞口位置设置隧道施工场地。在施工过程中新奥法始终贯穿其中，定期用精密仪器对围岩变形情况进行实时监测，及时将结果反馈到临时支护设计过152、程中，以确定最佳支护方案和二次衬砌的时间,保证隧道安全保质施工。施工时遵循总原则为：疏排水、少扰动、管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。对于隧道开挖产生的宕渣,除部分利用外,其余弃至业主、监理工程师指定的地方。三、T梁预制、安装施工方法及措施白坭口高架桥、英兴村分离式立交桥30米预应力T梁588片,我单位在现场预制,加强管理，采用先进施工工艺，以确保梁体外观、质量等满足技术规范要求。(1）我项目部将在白坭口高架桥、英兴村分离式立交桥右侧建立两个T梁预制场，预制台座采用水磨石底座.台座地基应作适当处理，以防台座下沉。靠近梁端部位的台座基础进行特别加固。（2）在白坭口高153、架桥T梁预制场内建1座生产能为50m3/h的混凝土搅拌站、在英兴村分离式立交桥T梁预制场内建1座生产能为60m3/h的混凝土搅拌站，保障进场便道的畅通,配备充足的机械设备、人员，以保证混凝土需用量的供应.（3）T梁预制场设置龙门吊,场内移梁采用龙门吊吊动。安装采用双导梁架桥机完成.(4)建立项目信息化系统,采用P3等项目管理软件，控制日进度、周进度、月进度,强化桥梁施工的有序协调，使桥梁施工过程处于完全受控状态.第七章冬季和雨季的施工安排本投标人根据当地气候特点,合理安排冬、雨、夏季期间施工的工程项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工.订阅当地气象旬报,与气象站保持密切联系,专人监听气154、象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保冬、夏、雨季的施工在不影响工程质量的前提下顺利进行.一、雨季施工该地区雨季时间较长对施工不利,为保证雨季不影响正常工期，施工前应做好下列准备工作：对选择的雨季施工地段及项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。修好施工便道并保证晴雨畅通;住地,仓库,车辆机具停放场地,生产设施都设在最高洪水位以上地点;修建临时排水设施,保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资；所有场内机电设备在雨季前进行检查,检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工,在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。雨季155、对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。1。隧道雨季施工隧道施工受雨季影响较小，施工中,我们将对受雨季影响的各项工作做如下安排：拌合站料场采用大堆料，对喷射砼用砂必须加盖防雨布。搅拌台，接料台均设防雨棚,砼运输采用封闭式运输,以防砼尤其是喷射砼水灰比的改变.弃碴场在雨季到来之前修好拦砂坝,防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。在雨季来临之前修好洞口排水设施并做好防护工作。2.路基土石方雨季施工路堤填筑：场地处理:在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水.如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择：在路堤填筑时,应选用透水性好的砂砾作为填料。利用挖方土作填方时，156、应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作施工填料。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面,应做成2%4的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m.路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。路堑开挖：路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。土方开挖：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡.挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚.待雨季过后再整修到157、设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟.待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实.石方开挖：雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。应尽量利用挖出的石渣，石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定要求.弃土堆:雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放.弃土堆高度一般不应大于3m.弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软158、地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。c注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况,对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段,优先施工的同时，还应集中人力、机具,采取分段突击的方法，完成一段再开一段,切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除;雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时,应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。3.桥涵雨季施工3.1雨季基坑开挖时注意边坡防护，以免坍塌.基坑开挖后尽快施工,避免被雨水浸泡。3.2雨季混凝土施159、工时要及时测定各种骨料的含水量,以便及时调整各种骨料的用量,确保按照设计配合比施工.3.3混凝土浇筑时,注意天气情况，下雨时采取措施覆盖、搭设防雨棚等措施，防止被雨水冲坏。3.4钢筋、水泥堆放场地抬高,并做好排水设施.二、冬季的施工安排本段属中纬度亚热带季风性湿润气候，全年无霜期长达300多天，年平均气温21。021。4，最冷为1月，月平均气温12.2，最热为7月，月平均气温28.5，极端最高气温39。6，极端最低气温0。5。对施工影响不大。第八章 质量、安全保证体系一、质量保证体系组长；项目经理副组长；项目总工专职质检员各班组质检员监理工程师经 营 部技术质量部物资设备部综合办公室中心实验室160、施工作业队思想体系贯彻执行公司质量控制质量意识教育质量保证体系组织体系施工组织设计与方案的质量控制施工前期准备的质量控制施工机具、材料的质量控制施工过程的质量控制施工检测试验设备的质量控制监理工程师项目经理部工程部经营部技术质量部物资设备部综合办公室施工作业队质量保证体系质量信息返馈中心试验室质量管理体系框图二、安全保证体系及措施（一）安全保证体系组长；项目经理副组长；项目总工专职安全员各班组安全检员监理工程师经 营 部技术质量部物资设备部综合办公室中心实验室施工作业队（二)安全保证措施1.安全生产责任制建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保161、证措施。2.工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。认真建立“职工劳动保护记录卡，及时做好记录。3.施工组织设计施工组织设计有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。4.分部分项工程安全技术交底进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续.5。特种作业持证上岗特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。6.安全检查必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。龙门架、蒸汽锅炉和脚手架等，认真做好验收合格挂牌制度（即“四验收”)。7。班组“三上岗、162、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。8。遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业，各类人员佩戴不同颜色的袖标记。9。工伤事故处理建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告,认真做好“三不放过”工作。10。“五牌一图”与安全标牌施工现场必须有“五牌一图”：即（1)施工单位及工地名称牌；（2)安全生产六大纪律宣传牌;（3)防火须知牌;（4）安全无重大事故计数牌;（5)工地主要管理人员名单牌；(8）施工总平面图。图牌应规格统一,字迹端正，表示明确.施工工地必须有安全生产宣传牌.在主要施工部位、作业点、163、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌.（二）安全保护措施1.安全帽1.1安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用.1。2正确使用安全帽并扣好帽带.1.3不准把安全帽抛、扔或坐、垫。1。4不准使用缺衬、缺带及破损安全帽.2。安全带2.1安全带须经有关部门检验合格方能使用。2.2安全带使用一年后，必须按规定抽验一次,对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。2.3安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱酸或尖锐的坚硬物体.2。4安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。2。5安全带上的各种部件不得任意拆除.更换新绳时要注意加绳套.3。施工用电项目部配备一名专职电工，负责项164、目部临时线路的架设和日常检查、维护，禁止私拉乱接.4.龙门架及架桥机4。1三保险（吊钩、绳筒、断绳）、四限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩）必须齐全、灵敏、可靠。4.2驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗.驾驶员应做好例保和记录.4.3路基垫层坚实平整，应达到规定的地耐力，采用素混凝土基础，有排水措施.2。4.4路轨纵横向高低差小于1%；道轨接头高低差应小于2mm；轨道接头不得架空；路轨两端设缓冲阻挡器,离轨端不小于lm。2.5各类吊、索具要配套齐全、使用合理,严格掌握报废更新标准。4。6龙门架和输电线路(垂直、水平方向)应按规定保持距离，并有有效的防护措施。4。7龙门架及架桥机安装完毕应组165、织验收签证，合格后挂上设备技术性能牌、合格验印牌、上岗人员牌方可使用。5.运输、机械操作5.1在施工中对车辆运输、机械操作等建立作业规章制度，主要应包括：车辆运输运行安全作业制度、各类机械的操作规则及保养制度。5.2运输车辆、工程机械设备驾驶员要持证上岗，严格遵守操作规程。严禁酒后驾驶、驾驶室超员、车辆超载等违章行为。车辆进入公路行驶要遵守交通管理部门的规章，车辆在施工区域行驶要遵守施工现场管理规定，防止交通事故的发生.机械设备要按照维修保养规定按时养护,杜绝机械设备带故障运行酿成事故。6.防电、放火、防雷击措施6。1工地设专职电工，禁止其它人员乱接用电，一般场所采用220V电压,拌和站采用动166、力电压时在高压区设立安全标志。6。2加强安全生产教育和预防措施，加强防火宣传和管理,对容易发生火灾的拌和站，备足防火、灭火设施，场地布置时，将易燃、易爆及危险品远离火源存放。6.3对于大型设备的安装,严格操作规程，防止高空坠落；安装避雷针，避免雷击。7。道路交通安全保证措施7.1与当地公安交警取得联系，发布通告,施工现场分段设置醒目标志,交通拥挤段及居民集中出入点设置必要的岗亭、红绿灯，在道路两端向外延伸各500米及进入施工道路的主道路上设置施工告示牌和交通管理告示牌，并对施工段附近的道路进行养护和维修。7.2施工地段用红色锥形帽,钢桩柱拉红绳,夜间悬挂红色警示灯，施工区围软隔离，间隔200米167、设置反光警示牌。提示过往车辆减速慢行,确保工程顺利进展。7.3为交通管理小组配备必要的通讯及交通工具,道路窄,易阻车路段，设专人24小时值班，负责管理交通秩序，做好阻车情况记录，出现交通堵塞及交通事故及时上报交警及业主、监理工程师，并积极主动地疏通交通.（三）安全技术措施1。路基施工安全技术措施1。1清理场地严禁放火焚烧,以免引起火灾.大风、大雾、下雨天严禁砍树伐木作业.1。2拆迁建筑物前应有可靠的方案,首先将电、水、气管道切断。工序应由上到下，由里到外，严禁数层同时作业。1.3土方开挖，坡面上操作人员要对松动的土、石块及时清理，不准在危石下作业、休息、存放机具。开挖与装运相互错开，严禁开挖、168、装运同时进行。1。4施工中遇有土体不稳,发生坍塌、水位暴涨、山洪爆发火灾警戒区内听到爆破信号，应立即停工，人机撤到安全地方。2.桥涵施工安全技术措施2。1桩基施工安全技术措施2。1。1桩孔灌注桩孔口操作平台、钻机、起重、吊装机具定期检查更换。施工用电专人负责.2.2墩台及梁板施工安全技术措施施工技术难点工序、新技术、新工艺、新工序和高空、起重作业，必须制定专项安全技术措施，进行技术交底，并由专人进行组织施工。2。2.2机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，严禁机械带病作业，超负荷作业,夜间施工应有足够的照明设施。2。2。3加强对起重、安装机械的安全检查，消除一切安全隐患。各种机械169、安设时，做到支撑稳定牢固，并做好防护设施，谨防机械倾斜和高空坠落。2.2。4专人负责起重指挥和安全检查，加强通信联络。施工中有统一的指挥和专人防护，有完整的工作原始资料记录。张拉作业要设好安全防护，非施工人员不得进行施工现场。作业时锚后不得站人。3.隧道施工安全技术措施3。1施工现场作出详细的部署、安排,出渣、进料、材料堆放要妥善安排，进洞前先做好洞口工程,稳定好旧有边坡、仰坡，做好洞口排水设施,确保地下水不危害隧道的施工安全.3。2隧道作业各班组要有完善的交接班制度，将施工安全情况记录在册，安全检察员要认真检查交接班情况。进入隧道人员必须佩戴防护用品，遵守纪律，听从指挥。3.3开挖人员进入工170、点，要先检查工作面，再检查支护、顶板、两帮，如有松动土石块,应予以清除。3。4隧道内支护定期检查,不良地段要专人检查，支护要变开挖边支护。3。5为防止瓦斯爆炸，洞内严禁使用明火照明，严禁吸烟,严禁携带火种进洞。任何人进洞前都必须接受安全员检查后方可进洞。（四)安全应急措施1。成立安全应急小组，项目经理为应急小组组长，地质工程师应急小组技术负责人，为各分部经理为应急小组成员.2.在工程施工准备阶段，充分理解图纸,了解和学习相关的地质灾害知识,对路线及其周围的地形地貌进行调查,并进行地质灾害分区。在地质灾害发生可能性相对较大的地方进行重点防范。3.在进场前对职工和民工进行相关的地质灾害知识教育，将171、地质灾害知识编辑成册，人手一册。4.配备一定的应急设备，如推土机、挖掘机、牵引设备、救生设备等。5。在发生泥石流、滑坡等地质灾害时，必须立即停止施工,疏散人员，抢救设备，同时通知业主、监理和政府相关部门。对抢险不力的有关人员进行处罚,对抢险有功的人员进行奖励。6。定期或不定期进行安全和应急措施检查,对问题责任人进行处罚，并责成改正。第九章 环境保护方案一、施工期污染源分析（1)噪声源:作业机械施工产生的噪声,这些机械运行时在距声源15m的噪声值在75105dB之间,在距打桩机15m处的声级范围为95105dB。这些突发性非稳态噪声源对周围环境产生一定影响.（2）环境空气污染源:路基施工整个过程172、中产生的扬尘和废气污染,使环境空气敏感地方可能日平均TSP将超过0.30mgm3的标准和造成环境空气污染；沥青加热及搅拌铺设过程中产生的沥青烟气含有THC、TSP和苯并a芘等有毒有害物质,对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害.（3）水环境污染源:由于公路穿越的河流河面不宽，因此没有跨河桥梁的桥墩在水中建造的情形.对地表水体可能造成影响主要有：施工机械产生一定量的含油污水；施工泥渣随雨水流失；施工人员居住区产生生活污水；施工堆放的建筑材料被雨水冲刷等产生的污水.（4）施工对生态环境的影响本项目主要以原公路改造为主，线路早已存在，且变动不大；施工对生态环境的影响主要是：施工期间的填挖土石173、方使沿线两侧原有的植被遭到破坏，拓宽路基时耕地被侵占，工程在取土填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失现象.施工中堆场侵地和因工程需要,使灌溉渠等水力渠道淤积或堵塞，破坏了农民的原有水力排灌设施，对农作物生长将产生一定的影响.工程施工使原地表层的地下水层和排水系统受到一定影响.临时占地及临时设施对生态环境的影响。对动物栖息地及其它自然植被的影响.二、施工期环境影响分析1施工噪声影响分析公路施工机械所产生的噪声在距离声源50m处为61-78dB(A)，只有发电机和风锤及凿岩机在50m处施工噪声值超过GB12523-90建筑施工场界限值要求;其余施工机械在50m处的施工噪声值均符合昼间75dB(174、A）限值要求；但在距离声源150m处时,许多机械设备的施工噪声仍超过建筑施工场界噪声夜间55dB(A）限值要求，说明公路建设夜间施工的噪声影响更为严重。项目沿线两侧居民敏感点部分与道路距离较近,项目施工期限间，近距离的居民民敏感点昼夜间将会受到施工噪声的影响.因此，定点施工机械操作场地的位置应考虑敏感点的距离情况而定,对在距离居民敏感点近的路段施工，定点施工机械操作场地噪声源应尽量设置距离居民敏感点至少100m以外的地方，以在距离居民敏感点较远的路段施工,定点施工机械操作场地噪声源可设置于施工场附近，同时在噪声源100m范围内有学校和集中居民区的地方禁止中午和夜间使用风锤及凿岩机等高噪声的施工175、机械。2临时占地对植被的影响分析本项目临时占地（施工便道、拌和场和施工营地用地)、取土场的植被破坏后，从而引发沿线的土壤侵蚀，影响沿线的农业生态环境,也将对地域内的农业水利造成影响。此外，随着施工期植被的破坏，沿线征地范围内的绝大部分的植物种类数量将会减少。但由于临时占地导致植被数量所损失比例很小，种类比较简单，因此,临时占地待植被恢复后可以一定程度上弥补占地损失的生物量.故建设项目临时工程占地不会对生态系统产生明显的影响.而且，这些土地在施工期内会虽失去原有功能，但施工结束后即可恢复其原有的功能；因此，临时占地的影响是暂时的,产生的影响相对也较小.3施工期环境空气污染影响分析施工运输车辆产生176、PM10影响分析在施工期，施工车辆行驶和运载物料的装卸将给沿线带来PM10污染，尤其在未铺设的道路上行驶和一般的情况下产生污染影响及范围较大。风速大时，污染影响范围将增大，说明施工期车辆运输引起的PM10对施工沿线地区的影响较大.但施工过程可通过定时对路面洒水,能有效地抑制PM10的泛起，特别是离路边越近，洒水降尘效果越明显。距离路边越远的地方由于TSP浓度本身不高，所以效果不如路边明显。物料拌和产生的PM10影响碎石、水泥等物料在拌合过程中易产生粉尘，在公路施工中，有两种拌和方式：现场拌和及站拌，其中现场拌和随施工点的移动而移动，影响范围较窄，但受污染的路线较长;站拌是将物料集中拌合,再由车177、辆将拌和物运至施工路段,站拌对拌和站附近影响较大,尤其在其下风向受污染的可能性更大。另外在稳定土拌和过程中，粉尘中所含的粉尘有可能对路旁植（作）物的叶面造成伤害。在农田区和林区路段，粉尘污染将对农作物和林木带来严重的影响，粉尘经风吹降落在植物体叶片表面,使植物丧失呼吸及光合作用，严重影响生长,作物会减产，林木则会影响生长,严重时幼树会枯死.因此，必须加强对施工期的防尘作用,减少对周围植物的影响，并应根据当地实际情况选择合适的拌和方式,尽量减少PM10污染.4施工期水环境污染源分析(1）沿线施工时，雨季暴雨季节,可能造成地表泥沙流入水体对水体造成污染。靠近河流、水库、池塘路段,若下雨形成的地表泾178、流，冲刷路面或临时料堆时，将会把大量悬浮物（泥沙)带到水体中。（3)由于施工物料如沙、土、石、水泥、沥青等装运过程的洒落或堆放管理不严，在暴雨期间随雨水进入附近水环境、污染水体.（4)施工机械的漏油和某些故障造成施工机械排污、排油等对附近水体可能造成的油污染。根据类比调查,此类油污染发生的几率很小。(5）桥梁是公路建设施工的重点工程，特别是桥墩基础的钻孔、灌注、打桩的水中作业会使水体受到一定的影响。5施工队伍生活污水的影响分析由于施工生活污水量与主要污染物产生量不大，加上对施工人员的宿地均要求设置简易土埂围拦、沉沙井和临时化粪池对所产生的污水进行简易处理，处理后的生活污水排入当地集镇与村庄的下179、水道，因此施工生活污水对周围水环境影响较小。三、主要环保措施1组织领导措施为了使环境保护方案能够贯彻实施,防止规划流于形式，必须加强方案的实施管理和组织管理，形成一种有人管理,有人监督实施的积极局面，项目部成立专门机构进行方案的组织实施，实行项目经理负责制，并拟定管理细则，使方案中的每项工程计划，都有专人组织落实实施，做到责任到人，有章可循。2环境保护工作计划根据本工程的特点，根据施工工期要求，环保工作计划分为三阶段.第一阶段：施工准备工作中的环保阶段；第二阶段:施工过程中环保阶段;第三阶段：施工后期恢复阶段。第一阶段环保工作的重点是在临时工程建设过程中使周围环境影响降到最低。第二阶段是在施工180、过程中采取有效地防治措施降低施工对环境的影响。第三阶段是在施工收尾阶段对原已破坏的环境进行修复,如复耕。3主要技术措施（1）施工营地及施工场地的生活污水和生活垃圾须集中处理,不得直接排入水体,设置临时化粪池，生活污水经化粪池收集和稳定后用于还田,设置生活垃圾集中堆放场（站)，集中定期处理生活垃圾。（2）在桥梁两头桥墩桩基础施工时，对于有泥浆产生的桩基，必须及时清理泥浆池中的沉淀物，以保证泥浆循环通道的畅通,避免泥浆外溢泄落公路沿线河渠中.在浇筑桩基及桥墩混凝土时，混凝土的注入量应适量,避免混凝土散落河渠中。（3）建立完善的施工场地的排水系统,以避免施工用水及雨水排入公路沿线河渠。(4)施工点与181、居民住宅区的距离小于200米时，强噪声的施工机械夜在居民集中的路段应停止施工作业。禁止夜间进行打桩作业.(5）通过加强公路交通管理，可有效控制交通噪声污染。限值性能差的车辆进入公路，经常维持公路路面的平整度.(6）作为道路噪声控制的环保措施主要为：、施工点与居民住宅区的距离小于200m时，强噪声的施工机械在中午（12:00-14：00）和夜间(22：006：00)，在居民集中或学校路段应停止施工作业。、禁止夜间进行打桩作业。路侧有村庄路段晚间10点钟后禁止作业.、注意保养施工机械，使机械维持最低噪声水平。、在高噪声设备范围设置屏蔽物，用隔声法降低噪声.采用适当的隔声设备如隔声墙、隔声间、隔声罩182、隔声幕等，能降低噪声级10-20分贝。、必要时，在高噪声设备如各类发动机进排口安装消声器,以降低进排器噪声。水污染防治措施：(1）为尽量减少或避免危险品溢入水体造成水环境污染危害，路面、跨河大桥应细化排水系统的设计,设计完善的收集路面、桥面雨水泄漏物的收集排水系统，减低风险事故的危害。（2)施工营地及施工场地的生活污水和生活垃圾须集中处理,生活污水不得直接排入排洪渠或沟渠,应设置临时化粪池，生活污水经化粪池收集和稳定后用于还田,设置生活垃圾集中堆放场（站），集中定期处理生活垃圾。（3）在桥梁两头桥墩桩基础施工时，对于有泥浆产生的桩基础，必须及时清理泥浆池中的沉淀物,以保证泥浆循环通道的畅通,183、避免泥浆外溢泄落河渠。（4）在浇筑桩基及桥墩混凝土时，混凝土的注入量应适量，避免混凝土散落河渠中。(5）建立完善的施工场地的排水系统，以避免施工用水及雨水排入和污染河渠。噪声防治措施虽然道路施工作业噪声影响为短期行为和不可避免，但为减小其噪声对周围环境的影响，尤其是对敏感点路段的影响。建设施工单位必须严格按照“公路施工环境噪声防治”的有关规定，采取适当的措施，减轻施工期噪声的影响。(1）加强施工管理，当施工点与居民住宅区的距离小于200m时,强噪声的施工机械在中午（12：0014：00）和夜间（22：006：00），在居民集中或学校路段应停止施工作业.上邵小学、田心小学等学校路段的作业尽可能安184、排在双休日，或放学后为宜。并采取利用移动式或临时声屏障等防噪措施。禁止夜间进行打桩作业,临近村庄民居路段晚间10点钟后禁止作业。（2)施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，如用液压工具代替气压工具,用低噪声的钻孔灌注桩代替冲击式或振动式打桩等等。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护注和正确操作,尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。（3)在高噪声设备范围设置屏蔽物，用隔声法降低噪声。采用适当的隔声设备如隔声墙、隔声间、隔声罩、隔声幕等，必要时，在高噪声设备如各类发动机进排口安装消声器,以降低进排器噪声。（4）做好施工人员185、的噪声防护。根据工业企业噪声卫生标准,合理安排工作人员轮流操作高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声和低噪声的工作.对距离辐射高强噪声源较近的施工人员,除采取带保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。(5）为了监督和保护居民的生产、生活和学校学习环境，将进行施工期的声环境监测。根据监测结果，采取相应的噪声防治措施如：限制工作时间，改变运输路线等.环境空气污染防治措施为使建设项目在建设期间对周围环境的影响减少到尽可能小的限度，采取以下防护措施：(1)本项目施工期间,会进行拆迁工作,拆迁过程产生大量扬尘会进入大气环境，同时，拆迁后的工地未施工前开放性的堆积大量建筑固186、体废弃物，在有风的情况下，极易造成大范围的粉尘污染，因此,建设单位与施工单位应密切配合，加强管理，必要时采取封闭式拆卸，尽量减小扬尘影响。对余泥、渣土尽量用于填筑路基。（2）本项目施工期间，对可能造成扬尘的搅拌，装卸等施工现场，要有具体的防护措施，以防止较大扬尘蔓延污染.柴油发电机应布设在远离大气环境敏感点的位置，并选用低硫优质柴油作燃料，减少大气污染物的排放。（3）拌和站应设置于敏感点的下风向至少500米以外的地方，拌和设备应有良好的密封性、减振和除尘装置，确保操作人员的劳动保健.（4）对施工中的土石方开挖、运输、装卸、堆放,灰土的装卸、运输、混合，沥青的运输、焚烧等易于产生地面扬尘的场所，187、采用洒水等方法降低施工粉尘的影响.对道路在建成区附近的施工点，应配备专用洒水车在施工场地进行喷洒，净化大气环境，防止扬尘污染.工程配备洒水车，对施工现场和进场道路进行定期洒水，保持地面适度。根据本工程特点，建议在路基土建阶段，裸露的施工面上下午各洒水一次，减少二次扬尘产生。上述防护工作中,夏季及大风天气是防护的重点阶段。（5）加强回填土方堆放时的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时堆积。(6）施工期间,运送散装物料的机动车，尽可能用篷布遮盖，以防物料洒落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅等敏感区行188、驶。（7）对施工过程中洒落在路面的泥土要及时清扫,以减少运行过程中的扬尘。（8)施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。工地食堂应使用液化石油气或电炊具，不能使用燃油炊具。(9）施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。生态保护措施（1)本项目建设中填、挖方量不大,但存在取土问题，取土必须在合法的取土场中进行.取土区取土后,做好绿化，以使植被损失减少到最低程度。（2）施工时应将农田020cm处的熟土层转移到其它农田上或附近荒地上，有计划的垦殖新耕地或作鱼塘。（3）建议对所有因工程需要而取土土地应尽快进行植树以减少人为地破坏。（4）施工单位在保质保量施工的前提下,应尽量缩短临时占189、地的时间，施工完毕,立即恢复植被或复垦。（5)尽量保护征地内的林木或原有绿化设施；对学校路段应尽快完成种树绿化配套工程。（6）临时用地内的林木尽量不砍或少砍,不准砍伐水土保护林及河渠堤保护林。（7）临时用地施工结束后,必须及时清理、松土、平整、恢复其原有植被。社会环境影响解缓措施（1)电力、通讯设施改移要与当地政府、有关电力部门(单位）充分协商，改移工程力求快速、准确,保证影响区域不较长时间断电、断信、生产电力优先保证。(2)采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流，水渠或灌溉排水系统。在建造永久性的排水系统时，须建造用于灌溉和排水用的临时性沟渠或水管。（3）筑路材料的运输应避开交通高峰时间190、，以免造成交通堵塞.临时用地恢复措施本项目主要临时用地包括2座水泥砼拌合站、2个预制场、项目部和施工队伍临时驻地及临时道路、弃土场等。对于临时用地的硬化场地用挖掘机挖除并弃到弃土场。临时用地根据当地政府要求可以保留的(如施工便道等）让它保留下来，否则恢复原貌。对于无法恢复原貌的采取复垦绿化措施:复垦前首先要平整废土料场的表面，修整边坡,要满足边坡稳定性的要求，并挖好排水沟防止冲刷。在弃土场上要覆盖20cm厚土，并植草防护.在农田附近的废土料场，应考虑进行农业复垦，先进行表面平整，改良土壤，再植牧草，当土壤肥力提高后,依据条件和需要可以进行农作.根据当地的需要，挖深大的取土区可以进水利资源复垦，191、即利用取土坑修筑水库或鱼塘等，也可以填筑复垦，即将废土石场变为居民或工业建筑用地。第十章 水土保持方案一、影响水土保持的因素1气候因素本工程位于广东粤西北，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天,年平均气温21.021.4，最冷为1月，月平均气温12。2，最热为7月，月平均气温28.5,极端最高气温39.6,极端最低气温0.5。区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最少降水量1128。7mm,每年49月为雨季,平均降水量1377。7mm，6月份降雨量最大,暴雨较多，月平均降雨量314。7mm，由于暴雨集中，对新开挖地表易造成破坏，而且勘192、察区内局部地势较为低洼,雨季时有洪涝现象。区域内年平均风速1。7m/s，强风向主要为东北到东南风,约占35.台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受到影响，台风盛行其在79月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强,伴随台风而来的是暴雨,甚至引发山洪暴发、山体滑塌等灾害.由于降雨量大，多台风暴雨,容易造成水土流失。2施工造成原植被破坏1。土石方开挖，土石质坡面暴露，雨水冲涮造成水土流失.2。填方路基由于降雨造成水土流失。3.弃土坑由于降雨造成水土流失。二、水土保持措施（一)组织领导措施为了使水土保持方案能够贯彻实施,防止规划流于形式，必须加强方案的实施管理和组织193、管理，形成一种有人管理，有人监督实施的积极局面,项目部成立专门机构进行方案的组织实施，实行项目经理负责制，并拟定管理细则，使方案中的每项工程计划，都有专人组织落实实施,做到责任到人,有章可循。（二）水土流失防治措施1.路基工程1。1路基填筑水土流失防治措施路基施工时，排水沟应首先开工，以便于将积水引向工程区以外的水体（排洪渠)，以减少路基积水加重土壤侵蚀。临时弃渣点应复膜或覆盖。路基的防护工程(包括边沟外侧绿化或必要时的骨架护坡；水田一侧的路基、桥涵进出口部位采用浆砌片石护坡或护脚等）宜在路基成型后立即施工，使其尽快发挥作用减少水土流失.1.2路堑施工水土流失防治措施对于高挖路堑，应先挖山坡、194、截水沟并以浆砌片石防护后再挖路堑。开挖时自上而下,做好每挖一级防护一级的防冲刷原则施工，石质挖方路段用挂网喷浆防护，土质挖方路段坡面进行拱架防护,拱格内草皮。路线以开山坡形成路基时,应在开挖前于路基水沟内(或路界处)砌挡土墙。防止开挖土石泻入农田或沟渠。1.3坡面工程水土流失防治措施沿线的挖填路段，应采用挡墙、扩墙、浆砌片石等措施，并与边坡植草措施配合使用，以使边坡稳定，防止坡面崩塌。填筑路基前应提前安排好过路水渠建设，对已铺筑好的路基边坡上应铺设或种植成活力强，具有一定抗旱能力的多年生草本植物。若雨季时可用沙袋或草席覆盖坡面从而进行暂时防护，以防水土流失.通过农田路段的路基两侧的排水沟要加高195、筑固，防止泥沙进入农田。对经过河流路面排水要设置沉砂池，以防止泥沙和路面迳流直接进入水体.在进行土方工程的同时,应尽量争取同步进行路面的排水工程,预防雨季路面形成的泾流直接冲刷坡面而造成水土流失.本公路合理设置的排水工程和足够多的涵洞，可确保路基稳定和地表泾流的畅通。2桥涵工程桥梁施工中，为了保持与路基的稳定性及抵抗洪水的冲刷，要用石砌进行堆体护坡。桥梁施工中的工程废水需经沉砂池沉降后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边。（三)弃土场水土保持措施本合同段弃土场设在K48+100左侧200米，占地9.3亩。1.在设计好的弃土场四周设置排水沟，防止弃土场积水.2.在弃土过程中，每50cm为一196、层，采用推土机推平稳压。3。弃土场边坡坡面和顶面最后覆盖一层20cm厚种植土，再进行植草防护。坡面植草是人为地、强制性地一次栽种好植物群落,以使坡面迅速覆盖上植物，从而减少水上流失量.选择的坡面草必须具有下列特点:发芽早,生长快,能尽陕覆盖地面;根部连土性强，能防止表土侵蚀和流动；多年生植物,且能与周围环境相协调，最好是本地种；（四)雨季水土流失应急措施上述工程措施和生物措施可以长期地防止水土流失,然而在施工期间来不及实施上述措施时，一次爆雨造成的水土流失也相当严重，因此可用一定数量的现成防护物如草席、稻草和塑料布覆盖，防止土壤侵蚀的效果也较好。第十一章 其他应说明的事项一文明施工措施1。积极197、开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水.2。施工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗,工地现场施工材料堆放整齐、工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。3。严格按照规范施工,对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。4。建立奖惩制度，对保持好的单位奖励，对不好的单位进行处罚.5。积极与当地政府、环保部门协作共同抓好环保.二卫生防疫1.工地保证开水供应。茶水桶内部清洁无垢。2.保持办公室和宿舍等处室内环境整洁卫生，做到无痰迹，烟头纸屑等。3。宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放198、整齐，床下不得随意堆放杂物。4.办公室、宿舍实行卫生值日制.5.食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。6.食堂存放配备消毒柜、冰箱和熟食罩，生熟分开,专人管理,保持清洁卫生。7.炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗.8。食堂一切用具、用后洗净，不得有污垢、霉变物。9。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。10。食堂应有加盖的温桶或垃圾袋。11。厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期下药,并做好记录。12。工地配备急救药箱、担架，做好季节性防病卫生宣传工作.13.兼职卫生员高温季节每天到食堂验收食品，防止中毒。三施工资料管理和保障措施1。办公室布置施工有关的图表。2.成立内业资料整199、理小组,由项目总工任组长,各分部设专职资料负责人，全面负责内业资料的搜集和整理工作。3。竣工资料的整理、编制工作由项目总工全面部署、安排，责任落实到人，并建立相应的奖惩制度。4.对于重要单位工程、重点分部分项工程、关键工艺工序除了有关文件图表原始件、检测验收资料等，还要注意保存图象数据等业主和监理工程师要求的其他资料。四廉政建设1。项目经理部对本单位及班子成员的党风廉政建设负全面领导责任,项目经理为廉政第一负责人。各施工分部负责人为各廉政责任区责任人。2.按照廉政建设工作的具体要求，加强党员干部的党风廉政教育，做到部署生产任务的同时,安排廉政建设工作；定期听取职工和监察部门对廉政建设工作的意见200、，全面掌握廉政建设状况，适时提出工作要求，及时组织查处违法违纪现象,认真纠正不正之风，按期组织廉政建设的检查考评工作,对出现的问题和主要责任者从严处罚.3。在工程实施过程中，项目部及所有成员要严于律己,以身作则，自觉抵制不正之风，不与有业务来往的单位和个人发生业务以外的联系，不行贿受贿;自觉协助业主和监理单位共同做好廉政建设工作。在工程实施过程中，坚持质量为本，抓管理促效益，不通过宴请、送礼等形式达到自己的经济或其他目的,自觉接受社会监督。五缺陷责任期保证措施1。成立缺陷责任期领导小组，由项目经理任组长,全面负责缺陷责任期内的施工组织和安排。2。在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完成工作,并完成对工程缺陷的修复。