1、xx下行客车线特大桥跨xx线架梁及湿接缝施工实施性施工方案编制审核批准xx下行客车线跨xx线要点架梁施工方案一、 工程概况xx铁路下行客车线特大桥全桥设计孔跨117孔,其中第25墩至39墩单线梁上跨xx铁路既有线（既有线里程为K7+494K7+793）,该段设计里程为DK8+276。918-DK8+525.768,设计梁型为16m简支T梁【通桥(2005）2101-】，盆式橡胶支座【通桥（2007)8160）,桥幅设计为单线铁路桥，线路曲线半径1400m，39号墩至33号墩为上坡11.4，32号墩至25号墩为下坡15.6,变坡点在32号墩与33号墩中间.二、 总体施工计划本次架梁施工由xx向汉2、口方向架设，封锁架梁墩号自xx铁路下行客车线跨xx线特大桥39墩（DK8+475。998)至25#墩（DK8+243。738），共14孔.封锁要点施工时间从2011年5月30开始，2011年6月18日结束。该段桥梁上跨xx既有铁路线，架梁施工和桥面湿接缝施工采取既有线封锁要点作业.架梁设备选用TJ165型铁路架桥机,桥面湿接缝施工与封锁架梁施工同时进行。根据TJ165型架桥机的工作情况和封锁要点时间安排，湿接缝施工按施工工序呈梯次与架梁施工跟进.为确保既有线行车安全和施工作业安全,合理利用既有线封锁施工时间，顺利完成湿接缝施工及架梁施工任务，特编制湿接缝施工及架梁施工方案。三、 施工组织机构13、施工组织机构根据铁路局的相关规定，以及为了安全、保质、准点完成该次要点架梁施工，由中铁七局副局长董炬洪（xx项目部指挥长）牵头，中铁七局武汉公司副总经理孔军豪、吴峰、xx项目部副指挥蔡智祥、xx项目部总工程师李局、xx项目部铺架分部经理孙堂生、xx项目部铺架分部书记杨享荣组成的领导小组进行现场分工包保.组长：董炬洪现场领导小组组织机构框图副组长：杨享荣副组长：孙堂生副组长：李局副组长：蔡智祥副组长：吴峰副组长：孔军豪协调组负责人王明全安全组负责人刘毅材料组负责人杨新平技术组负责人肖文斌后勤组负责人丁丽琴设备负责人彭前芳材料负责人熊建后勤负责人徐向军安全负责人袁林茂湿接缝负责人唐开明架梁技术负4、责人徐明江湿接缝技术负责人窦磊架梁负责人王继学现场湿接缝技术员：何思远现场架梁技术员：张尧现场设备管理员：吴荣升现场湿接缝安全员：艾军钢绞线穿束负责人：王昌保钢筋绑扎负责人：谭志强梁内通道搭设负责人：贾绍兵防护栏安装负责人：张德岭横隔板焊负责人：王冬防护板安装负责人：王冬卸捆梁钢丝绳负责人：柯蓝混凝土浇筑负责人：谭志刚模板安装负责人：杨朝望现场架梁安全员：沈晓军现场材料员：克新忠 黄永福驻站联络员：潘新明 朱玉华现场领工员：张德岭 管昌应通道及模板拆除负责人：谭利砼养生负责人：窦磊现场防护员：简胜利施工现场总负责人：施工现场总指挥：架梁安全员：现场架梁技术员：线路负责人:驻站联络员（舵落口）驻5、站联络员（登记站新墩）：铁路公安现场负责人：李桥明后勤服务：徐向军四、 架梁施工1. 架梁施工工序本次架梁封锁时间为每天2次，第一次是铺设轨排及过孔，第二次是架梁.5月30日至6月3日五天, 8时00分至9时00分，封锁新墩至舵落口区间上行线K7+494K7+743处,进行39号墩至34号墩架桥机上跨既有线过孔施工。每天封锁点毕,开通新墩至舵落口间上行线正常行车.5月30日至6月3日五天，12时35分至14时20分，封锁新墩至舵落口区间上行线K7+494K7+743处，进行39号墩至34号墩架桥机上跨既有线架梁施工。每天封锁点毕，开通新墩至舵落口间上行线正常行车。供电条件：每天12时50分至16、4时10分，武供37、131供电单元接触网停电。每天停电点毕,恢复以上供电单元接触网供电。同时5月31日开始，每天12时50分至14时10分进行架梁、及湿接缝施工。6月6日至6月10日五天, 6时12分至7时10分，封锁新墩至舵落口间上、下行线K7+494-K7+743处，进行34号墩至29号墩架桥机上跨既有线过孔施工。封锁点毕开通新墩至舵落口间上下行线正常行车.12时39分至14时20分，封锁新墩至舵落口间上下行线K7+494K7+743处,进行34号墩至29号墩上跨既有线架梁及湿接缝施工。封锁点毕开通新墩至舵落口间上下行线正常行车。供电条件：6月6日至6月10日五天， 12时50分至14时7、10分,武供37、38、131、132供电单元接触网停电.每天停电点毕，恢复以上供电单元接触网供电。6月11日至6月15日五天， 6时10分至7时10分，封锁新墩至舵落口间下行线K7+494-K7+743处，进行29号墩至25号墩架桥机上跨既有线过孔施工、封锁点毕开通新墩至舵落口间下行线正常行车.12时39分至14时20分,封锁新墩至舵落口间下行线K7+494K7+743处,进行29号墩至25号墩上跨既有线架梁及湿接缝施工。封锁点毕，开通新墩至舵落口间下行线正常行车。供电条件:6月11日、13、14日三天，每天12时50分至14时10分，武供38、132供电单元接触网停电。每天停电点毕,恢复以8、上供电单元接触网供电。6月16日13时25分至14时25分，封锁新墩至舵落口间上行线K7+494-K7+743进行新架桥梁钢绞线安装施工。封锁点毕开通新墩至舵落口间上行线正常行车。供电条件:6月16日13时30分至14时10分，武供37、131供电单元接触网停电。每天停电点毕，恢复以上供电单元接触网供电。6月17日至6月18日二天，每天12时50分至14时20分，封锁新墩至舵落口间下行线K7+494K7+743进行新架桥梁钢绞线安装施工。封锁点毕开通新墩至舵落口间下行线正常行车。供电条件：6月17日至6月18日二天，每天13时00分至14时10分，武供38、132供电单元接触网停电。每天停电点9、毕,恢复以上供电单元接触网供电.以下主要介绍点内架梁施工,点内架梁施工工序如下。第二片梁2号车运梁 负责人：胡贵州 人数：4第一片梁对位 负责人：胡贵州 人数：3第二片梁喂梁 负责人：王一立 人数：6灌注锚栓20分钟负责人：柯蓝 郑香伟 人数8封锁命令下达前2号车返回 负责人：胡贵州 人数：4第一片梁2号车运梁 负责人：胡贵州 人数：4封锁命令下达后倒封令下达后梁达后第一片梁走梁 5分钟 负责人：张德岭 人数：5第一片梁对位落梁 10分钟 负责人：张德岭 人数：10第二片梁对位 负责人：胡贵州 人数：4第一片梁喂梁 负责人：王一立 人数：6封锁命令下达后天车返回 5分钟 负责人：张德岭 人数：10、5第二片梁捆梁 5分钟 负责人：王一立 人数：12钢绞线安装 20分钟 负责人：陈晓鹏 人数：25灌注锚栓20分钟负责人：柯蓝 郑香伟 人数8第二片梁走梁 5分钟 负责人：张德岭 人数：5第二片梁对位落梁 10分钟 负责人：张德岭 人数：10横隔板焊接 20分钟 负责人：王冬 人数：8清理桥面材料及机具 10分钟 负责人：张德岭 人数：12点毕防护板安装 5分钟 负责人：王冬 人数：2防护栏杆安装 20分钟 负责人：张德岭 人数：6第一片梁卸钢丝绳 5分钟 负责人：张德岭 人数：12停电后2. 架桥机人员组织本次架梁施工任务由东西湖架桥队负责，人员组织计划如下：架桥机负责人： 王继学顾问： 张11、国鑫现场施工领工员：张德岭一号车负责人：王一立前台指挥： 柯蓝后台指挥： 郑香伟一号车操作人： 张鹏杰走行操作人： 张志强电焊机负责人：王冬现场技术员： 徐明江安全员： 沈晓军电工：李振涛设备维修人员： 陈建强 余灿灿穿钢绞线安装：陈晓鹏轨排铺设:余维海运梁平车负责人:胡贵州运梁车司机：王东 王超运梁车领车: 乔宗帅 刘瑜运梁车跟车： 李辉 刘伟倒装门吊负责人： 周威威门吊指挥： 张飞飞门吊司机:柯双 齐稳梁厂装梁负责人：赵付臣 任新民装梁指挥: 袁杰 朱守帅材料负责：克新忠 张仁龙接触网协调员:孙建明道岔负责人：王文华 线路负责人： 王庆括施工队负责人： 顾朝利电焊工负责人: 徐生东前台负责12、人： 唐家春后台负责人：胡关军龙门吊负责人:陈兵装梁负责人:王元平防护员：陈代春3. 机械设备及物资供应计划序号名称型号单位数量负责人1伸缩缝覆盖模板0.39。1m块14陈银彬2编织袋个800陈银彬3湿接缝覆盖板0。5m*1。22m*0.02m块14陈银彬4防坠器个6陈银彬5备用钢丝绳直径28，含配件套1王继学6杉木杆根20王继学7千斤顶100T台4王继学8氧气乙炔套1王继学9手拉葫芦5T台2王继学10棕绳12mmm20王继学11尼龙防护网16.6*2*1。2块14王继学12防护栏杆立柱50角钢，长1.5m根168王继学13电焊机台5王继学14焊碴防护设备个5王继学4. 卸钢丝绳方案(负责人：13、柯蓝）在钢丝绳一端系上软绳，取钢丝绳时，先将露在桥面以上的钢丝绳平放在桥面上，没有系软绳一端缓慢向上抽动钢丝绳，另一端拉着软绳缓慢松动，直到钢丝绳全部拉到桥面上后才放开软绳。5. 防护板安装方案(防止焊碴掉落到既有线上）(负责人:王冬）第一片梁落位加固牢靠后，将防护板挂在横隔板处的钢筋上，并保证绳索牢靠，第二片梁落位加固牢靠后，将防护板上的四根尼龙纤维绳向上拉紧并固定在湿接缝预埋钢筋上，并保证防护板伸出横隔板两边各50cm.防护板宽1.3m，长1。3（1.5m）m，高0.1m,内放置湿石棉布，石棉布采用绳索固定在防护板上.防护板采用2mm厚钢板加工.拆除时间及方式。6. 横隔板焊接施工方案（负14、责人：王冬)第二片梁落位加固牢靠前，6个焊接人员分两组(每组3人)分别从桥上爬梯爬到门式墩盖梁上。第二片梁落位加固牢靠后，6个焊接人员从梁两端到达端隔板及跨中隔板处，同时，桥上2人将焊钳、焊条、电缆线递送给焊接人员，焊接电缆在桥面部分必须采用棕绳绑扎在梁体钢筋上.钢板焊接完成后,解开绳索,用石棉布将焊碴包好放在随身携带的工具包内带出。防护板由桥上两人拉着绳索移到盖梁上。电焊工必须有证。人员在梁内爬行时必须佩带安全带，并且安全带必须挂在安全绳上。安全绳在架梁前牢固固定在梁两端的钢筋上（负责人：王一立）。桥上人员传递一块木板,并用细绳固定.7. 防护栏安装方案（施工负责人:顾朝利）（负责人：张德岭15、)第二片梁落位加固牢靠后，6个人分两组，每组3人，在梁体预埋角钢上安装6个防护栏杆立柱（间距3m）,立柱安装好后在立柱上面采用直径10圆钢连接,钢筋长9m，钢筋两端直接弯曲成180度。立柱高1。5m,在一端钻孔两个，孔间距与预埋角钢一致,另一端钻一个孔,孔径14mm,其中中间的角钢上面有两个孔。角钢及钢筋安装完毕后，将防护网用8铁丝固定在角钢及钢筋上,并采用8铁丝将防护网固定在每个梁体预埋件上。角钢及钢筋安装必须在停电点前完成，作业时间20分钟。8、与架梁无关的所有设备在点前必须全部清除。五、 湿接缝施工1. 湿接缝施工工序因本次施工时间短，利用架梁封锁时间，点内湿接缝施工工序如下。安装钢绞线16、搭设梁内防护通道立模拆除防护通道、模板钢筋绑扎混凝土浇注、养护2. 人员组织本次湿接缝施工任务由古田铺架队负责，人员组织计划如下：施工负责人： 唐开明物资负责人：黄永福现场领工员： 管昌应现场技术员： 窦 磊安全员： 艾军施工队负责人:黄建军接电协调负责人: 杨享荣电工： 李义穿钢绞线作业组组长:王昌保 组员:25人搭施工通道作业组组长：贾绍兵组员：10人钢筋组组长：潭志强组员:12人立模施工组组长：杨朝望 组员:17人砼施工组组长：谭志刚 组员：19人拆模施工组组长： 谭利 组员：8人现场看守组长:-组员：3人3. 机械设备计划序号名称型号单位数量负责人1汽车吊25T台2陈可有2平板小车台417、陈银彬3砼料斗1m3个4唐开明4混凝土搅拌车6m3辆2陈可有5混凝土振动棒5套5陈银彬6混凝土振动棒棒头50个2陈银彬7混凝土振动棒棒头30个2陈银彬8发电机100KW台1唐开明9油锯把2陈银彬10其他常用工机具窦磊4. 物资供应计划序号名称型号单位数量负责人1钢筋T5。04窦磊2钢绞线、波纹管、锚具、夹片窦磊3混凝土C55m333(每天2.36 )高希军4横隔梁、湿接缝模板2。44*1。220.02张110陈银彬5支模用的方木0.04*0。08*4m1000陈银彬6步步紧个140陈银彬7蝴蝶卡个280陈银彬8铁丝12号铁丝卷7陈银彬9梁内施工通道模板2.44*1。22*0.02张90陈银彬118、0双面胶卷10陈银彬泡沫胶瓶10陈银彬尼龙纤维绳16mmm100陈银彬通道横担用方木1.60。10.1根210陈银彬防水石棉布宽2mm100陈银彬安全带条50陈银彬焊接钢管25mm根35陈银彬螺纹钢筋18陈银彬铁钉80mmkg10陈银彬安全绳直径8mm，长18m根12陈银彬彩条布宽2mm33陈银彬绝缘手套套100陈银彬绝缘鞋40、41、42双10陈银彬雨衣套50陈银彬喊话器个2陈银彬工作服套300陈银彬5、其他情况调整配合比、联系商品砼 负责人：冯小良6、钢绞线穿束施工方案钢绞线穿束与架梁施工中横隔板焊接同步进行,计划施工时间为20分钟，作业时间短、交叉作业、桥面作业人员多。为按时完成本道工序19、施工，计划在一孔梁5个横隔点共安排5组人独立作业，每组5人,各组人员必须在点前备好负责工位的钢绞线、波纹管、挂梯、和锚具夹片等工料具.开始时间及作业顺序第一片梁支撑加固完毕后开始安装挂梯，每处横隔板处安装1个挂梯,并将钢绞线一端一软绳固定在梁体钢筋上;第二片梁支撑加固完毕并安装好挂梯后（每处横隔板处安装1个挂梯），每处挂梯上1人负责穿一束钢绞线和安装两套锚具（共计10人），桥上10人负责将钢绞线传递给挂梯上的人，同时保证钢绞线不掉落到桥下；第二片梁支撑加固完毕前，2人从梁上通过爬梯到盖梁上等待，第二片梁支撑加固完毕后，分两端从两片梁中间爬行至其余（处端隔板及跨中隔板外的两处横隔板)横隔板处，每20、处横隔板处1人，负责安装波纹管及调整钢绞线顺利通过波纹管地段。另外3人在桥上利用钩卡负责端隔板及跨中隔板处安装波纹管及调整钢绞线顺利通过波纹管地段，必要时请焊接人员帮助。停电点结束前必须保证梁体外的钢绞线长度不超过2m,封锁点毕，必须完成钢绞线安装及锚具夹片的安装.挂梯上的人员必须佩带安全带并固定在梁体钢筋上，安全带长度不够的采用防坠器，人员在梁内爬行时必须佩带安全带，并且安全带必须挂在安全绳上。挂梯设计图（钢筋直径16mm）：考虑人的作业面250400400350500宽度3007、梁内通道搭设方案要点架设完一孔梁（3938号墩），第二天要点架梁封锁前,将铺设梁内通道的方木、木板、挂梯运输到21、梁两端对应盖梁下的线路两边，要点架梁封锁后，铺设梁内通道的人从桥上通过爬梯爬到盖梁上.停电后将方木、木板、挂梯等从线路两边下吊到盖梁上，开始铺设两内通道，先铺设方木，再在方木上铺设木板，到达横隔板处时安装挂梯。每天完成一孔，梁内通道从门式墩盖梁两端向梁梯中间铺设。人员在梁内爬行时必须佩带安全带，并且安全带必须挂在安全绳上。通道搭设示意图附后。8、钢筋绑扎方案梁内通道搭设后，在第二天要点架梁封锁后，负责横隔板钢筋绑扎的人从梁上通过爬梯爬到盖梁上，由于端隔板及跨中隔板处钢筋很少，只有两处，其余隔板处钢筋较多，钢筋绑扎人员从通道两端爬行至其余隔板处，开始绑扎钢筋。每处横隔板处梁内1人负责绑扎，梁上122、人负责传递钢筋,端隔板及跨中隔板处钢筋在梁内人员通过时安装，共需4人。湿接缝处钢筋待桥机不影响钢筋绑扎时进行，及架设完4孔T梁后。桥上2人负责箍筋绑扎,6人负责纵向钢筋绑扎（分两组），共需工8人。为了保证纵向钢筋的顺利绑扎,轨排组装时,必须保证梁体两端、跨中处的轨枕间距为80cm.人员在梁内爬行时必须佩带安全带，并且安全带必须挂在安全绳上。9、模板安装方案在要点架梁封锁后,人员从桥上通过爬梯爬到盖梁上后进入梁内通道,每处横隔板处2人负责横隔板模板安装。6人负责湿接缝模板安装,分两组进行(每组3人，通道内2人,桥上1人）。封锁后，将模板及其他材料运送到盖梁下的线路边，停电后,将模板及其他材料从盖23、梁下吊到盖梁上，通过通道内的人员将模板及其他材料按需要传递到通道内后开始模板安装。10、混凝土浇筑方案由于该段桥面为单线铁路桥，同时又上跨铁路既有线，铺设运梁轨道后混凝土无法直接运送到施工作业面。故本施工段计划在该桥4140号墩之间使用汽车吊一台(此处xx上下客线间净间距为6.5m,距既有线较远，适合吊车作业），混凝土搅拌车将混凝土放入料斗，待第二片梁通过后，用吊车将混凝土及轻型轨道平板车吊运至桥面轨道上（砼料斗与轻型轨道平板焊接在一起），人工推送到施工作业面。混凝土施工完毕后，再用吊车将料斗和轻型轨道平板吊下桥面,让出工程线保证其它工序正常施工。计划采用3台平板车运送砼，桥下3人负责砼及吊车24、挂钩安装，每台平板车5人负责推送及到达施工地点后进行砼浇筑及振捣，1人负责砼浇筑现场振动棒接电及彩条布铺设。共计19人.平板小车随车待两个铁鞋,停车时放置在下坡端，并要求小车车轮压在铁鞋上。同时设置2根铁链固定在小车上,铁链另一端设置铁钩,停车时固定在轨道扣件上。电源采用四公司小型预制构件场得电源,同时备用1台100KW发电机,发电机设置在39号墩处，电线顺着桥墩铺设到桥上后顺着挡碴墙铺设，电线长度不小于250m。料斗设计图如下:放料口吊钩说明：1. 钢板厚度为5毫米2. 边角用50*50角钢加筋包边3. 四角吊点用25圆钢焊到小车底部4. 放料口设计活动闸板控制出料量5. 小车容积在一立方。25、11、砼养护方案在吊车处放置6个农用喷雾器，将装满水的喷雾器吊到桥上。两人负责佩带喷雾器对已浇筑的湿接缝砼进行洒水养生。1人在桥下负责灌水及吊装喷雾器。洒水时，严禁砼表面出现积水，湿润砼表面即可，白天每2小时洒水一次。防止水流到桥下，可以将梁两端湿接缝处采用水泥砂浆加高。12、通道及模板拆除方案先拆除湿接缝及横隔板模板后拆除通道，先拆除中间模板及通道,后拆除梁端得模板及通道.每两个横隔板中间2人，1人负责拆除湿接缝模板,1人负责拆除横隔板模板，模板拆除完毕并传递到盖梁上后，再从中间向两边拆除通道，1人拆除1人传递材料，共需8人。六、 施工防护1、为确保架梁安全，施工前与设备管理单位联系，召开点26、前施工会。本次要点施工设置2名驻站联络员，舵落口车站及新墩车站各一名，由新墩车站驻站联络员在运统46登记。驻站联络员提前60分钟到达车站信号楼办理要点签认手续，并随时与现场负责人保持联络，提前预告行车，及时通报列车运行情况。2、驻站联络员接到路局给点命令后，通知现场负责人，现场负责人同时通知现场防护人员进行防护，施工点设现场安全防护员4人，前后1000m各1人（简胜利、吴运良），同时负责插20红牌,中间2人(陈忠信）检查线路，现场防护员必须带备信号旗、喇叭、对讲机等防护信号备品。确认防护到位后进行架桥作业.3、在架桥机前10m的地方设置防溜枕木；在工程线变坡点处设置标识，并设置专人看守。4、所27、有梁内施工人员必须配备绝缘鞋，湿接缝施工人员（含钢绞线安装人员）必须佩带绝缘手套.5、梁端伸缩缝处必须采用木板及土工膜覆盖梁缝处，防止道碴掉落到桥下，土工膜在下面,木板在上面。木板宽30cm,搭接长度不小于10cm。土工膜宽50cm，长10m。（固定方式）6、第二片梁落位加固牢靠后,采用三夹板覆盖纵向梁缝。三夹板宽50cm，搭接长度不小于10cm.计划覆盖2孔。防护通道搭设好后拆除。(固定方式）注意对作业人员的专项安全教育，禁止人员踩在三夹板上。7、桥面道碴装在编织袋内后放置在轨枕下。编织袋装碴量必须保证编织袋摊平后厚度约10cm。编织袋在装碴场装好道碴后放在梁上，并采用绳索固定在梁体钢筋上，28、防止编织袋在架梁过程中掉落。铺设轨排时,如若轨道调平困难，可以破坏编织袋。8、焊接、湿接缝施工使用的安全绳固定在梁两端的钢筋上。每孔梁安装1根安全绳。9、防止捆梁钢丝绳下落砸坏接触网由于16m梁只有62。54T，在要点架梁前，根据T梁实际重量计算，捆梁钢丝绳采用直径28mm（637钢丝绳)，避免钢丝绳太重,影响架梁时间及确保钢丝绳不会损坏接触网。七、 要点时间及作业顺序序号时间施工内容架梁要点时间过孔要点时间架梁号墩梁内通道铺设钢筋绑扎号墩模板安装号墩砼浇筑号墩模板及通道拆除15.239-38封锁上行120分钟，停电80分钟封锁上行线60分钟25.338-37393835。4373638-3729、45。536-3537-36393855.635-34363538-373938封锁上下行120分钟，停电80分钟封锁上下行线60分钟65。7343335-3437363837393875.833-32343336-3537-36383739-3885.932-3133-3235-3436-3537-3638-3795。1313032-31343335-34363537-36105。1130-293130333234-3335343635封锁下行120分钟，停电80分钟封锁下行线60分钟115.1229-28302932-3133-32343335-34125.13282729-2831-3030、3231333234-33135。14272628273029313032-313332145.15262527262928302931-303231155。16262528-27292830-293130封锁下行120分钟165.172725282629-2730-28175。18262527-2528262625八、 其他措施1、在DK16+800处铺设道岔1组道岔，保证上下行同时架梁.2、孙建明负责协调供电段有关人员,特别是接触网接地线搭设人员,确定停电后立即通知李玉华。3、对讲机频道要明确,总指挥必须佩带2个对讲机。4、架桥机接地，并测试电阻，小于1欧姆.5、徐明江在预演时记录各关键工31、序具体时间.6、在张公堤上搭设上桥楼梯。7、架桥机上配备防暑降温的药品及简易医药箱。8、上岗人员必须挂牌上岗，施工负责人、安全员及各项负责人佩带红袖标。9、点后进行总结10、固定机具及材料的绳索必须采用棕绳高压线的高压数、安全距离九、 附件附件1T梁加固附件2点内架梁时间分配表附件3梁内通道铺设图1、T梁加固T梁就位后，在边梁外侧利用20杉木杆、木楔进行支撑；内侧使用杂木块及木板将横隔板底部垫牢。如下图所示：架梁时间分配表序号工作内容时间（分钟）51015202530354045505560657075808590951001051过孔铺设轨排2架桥机正位3架桥机过孔4架设第一片梁2号车与架桥32、机对位5喂梁61号吊梁小车吊梁71号吊梁小车前行82号吊梁小车吊梁9走梁10对位落梁11卸捆梁钢丝绳天车返回12架设第二片梁2号车返回13倒装龙门吊装梁142号车运梁152号车与架桥机对位16喂梁捆梁171号吊梁小车吊梁181号吊梁小车前行192号吊梁小车吊梁20走梁21对位落梁22卸捆梁钢丝绳23其他工程防护板安装24钢绞线安装防护栏安装25灌注锚栓孔26隔板焊接防护通道搭设27钢筋绑扎28模板安装29砼浇筑30清理桥面材料及机具说明：红色表示关键工序，绿色表示普通工序，蓝山表示停电时间。应急预案1、高空坠落应急预案（1）目的为确保我项目部高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作,最大33、限度地降低员工及相关生命安全风险,特制定本预案.（2）组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：孙堂生副组长：杨享荣 李玉华王继学 唐开明成员：徐向军、窦磊、熊建、袁林茂具体分工如下:A、王继学负责现场,任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。B、李玉华负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与武汉铁路局、行政、建设主主管部门及劳动部门等单位的沟通.C、袁林茂负责维持现场秩序，做好当时人、周围人员的问讯记录.D、唐开明负责处理好善后工作,负责保持与当地相关部门的沟通联系。（3）高处坠落事故应急措施A、迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。B、保持呼吸道通34、常,若发现窒息者,应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等.C、有效止血，包扎伤口。D、视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查.E、伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。F、若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。G、预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂.H、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位,受伤程度等第一手资料。I、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送望医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门35、的联系电话,并派人到路口接应。L、项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场.（4）应急物质常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灭火器等救火物资。（5）通讯联系医院急救中心:120火警：119（6）注意事项A、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和马上通知有关负责人。B、重伤员运送应用担架，腹部创伤及脊柱损伤者,应用卧位运送；胸部伤者一般取卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。C、注意保护好事故现场,便于调查分析事故原因.2、架梁应急预案（1）编36、制目的对TJ165架桥机在跨xx线架梁施工过程中可能发生的突发事故(事件)提前做出安排，明确应急措施，识别紧急需要,把事故造成的损失降低到最小程度.（2)组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。组长：孙堂生副组长：杨享荣 李玉华王继学 唐开明成员:徐向军、窦磊、熊建、袁林茂具体分工如下：A、王继学负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。B、李玉华负责联络,任务是根据指挥小组命令,及时布置现场抢救，保持与武汉铁路局、行政、建设主主管部门及劳动部门等单位的沟通。C、袁林茂负责维持现场秩序，做好当时人、周围人员的问讯记录。D、唐开明负责处理好善后工作，负责保持与当地相关37、部门的沟通联系。（3）应急物资:序号名称规格单位数量存放地点1油顶100t台2随设备2油顶50t台2随设备3油顶15t台2随设备4导链5t套2随设备5导链2t套2随设备6铁垫板块20随设备7鱼尾板块6随设备8铁鞋对2随设备9铁丝8号kg50随设备10枕木头个20随设备11铁锨把2随设备12杂木板m30.5随设备13吊车100t台114吊车50t台115救援列车160T台1电话(4)通讯联系医院急救中心：120火警：119(5)应急措施及险情处理A、制动失灵因设备零件老化、工作温度过高或者液压系统故障等，可能会出现制动失灵的状况。一旦发生制动失灵必须立即采取有效措施，否则后果不堪设想.现场指挥和38、操作人员一定不能慌乱，马上切断电源。情况稳定后，报告上级领导并指派维修人员进行检查,确定维修方案.己方维修人员无法解决问题的,尽快与生产厂家联系,请其派人员到现场进行维修。必须根据现场实际情况制定方案，防止事态进一步恶化。B、天气突变为安全起见，架梁作业的环境要求很高。现场负责人必须及时收听第二天的天气预报情况，以便决定是否安排进行作业.如果在施工过程中,天气突然意外地发生变化，有风速过大、降雨等情况发生，应马上停止架梁作业并做好防滑措施。如果大梁已经提起，把大梁移至合适地点存放。稳定后，关闭电源,停止作业，并留人看守。待天气情况稳定，适合架梁施工时,方可安排继续作业.C、重大天灾如果发生不可39、预料的天灾，如地震等,现场指挥人员马上要求所有工作人员镇定,并停止作业、关闭电源，然后立即撤离现场。在未接到政府职能部门的确切消息前，禁止作业。D、设备倾覆武汉铁路局、行政、建设主主管部门及劳动部门等单位如果发生设备倾覆的状况，首先撤离操作人员，保证人员安全。并立即向武汉铁路局、项目部和公司领导汇报情况，并通知车站停止新墩至舵落口区间所有运行车辆的运行。在安全区域观察情况，分析原因。安排人员在事故地段两端防护，避免事故进一步恶化或人员伤亡情况的发生。事故发生后，应立即封闭现场，采取有效措施稳定现场并报请上级部门。由上级部门安排成立事故处理小组.现场操作人员整理事故情况，配合小组分析事故发生原因，实事求是，不隐瞒情况、不推卸责任，力求将事故损失降低至最低、避免酿成新的事故.