1、施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场1.1编写说明编制依据编制原则编制范围1.1.4工期、质量、安全目标1.1.5施工规范及验收标准1.2工程概况 工程概述高架桥梁结构设计采用的材料主要工程数量表气象、水文、地质条件施工条件本工程的特点和重难点工程1.3组织机构组织机构人员职责1.4施工准备组织准备技术准备生产准备现场准备1.5人员、设备、材料进场人员机械设备材料1.6临时工程布置施工用电施工用水施工通讯施工用房施工便道二、施工部署及施工进度安排2.1施工部署2.1.1组织机构的设置上部箱梁施工方案选择2.1.3施工队伍投入及任务划分2.1.4施工平面布置2.2施工2、进度安排施工进度总体安排主要工程工期进度安排三、交通疏导建议书3.1总体交通疏导方案3.2桩基、墩柱、支架模板施工期间的交通疏导方案3.3现浇箱梁砼浇注施工期间的交通疏导方案四、主要工程项目施工方案、施工方法4.1路面结构施工4.2桥梁施工4.2.1钻孔灌注桩施工4.2.2承台施工4.2.3墩柱施工4.2.4现浇连续箱梁施工4.2.5防撞护栏及伸缩缝施工4.3车站施工4.3.1车站结构工程施工4.3.2车站装修及附属工程施工4.3.3电气工程4.3.4车站给水工程4.3.5车站排水工程五、各分项工程的施工顺序5.1、路基填筑5.2、沥青混凝土路面的施工5.3、钻孔灌注桩：5.4、承台施工：5.3、5、墩身施工顺序：5.6、现浇箱梁施工顺序：5.7、预应力张拉施工顺序：六、确保工程质量和工期的措施6.1各项工序质量控制措施 6.1.1钻孔桩质量控制措施6.1.2承台施工质量控制措施6.1.3墩身质量控制措施6.1.4连续箱梁施工质量控制措施6.2质量保证措施质量目标建立质量管理保证体系质量保证措施6.3工期保证措施6.3.1施工组织措施6.3.2管理措施6.3.3农忙、炎热季节采取的措施6.3.4工期调整和追赶措施七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施7.1上部现浇连续箱梁7.1.1梁柱式贝雷支架施工7.1.2现浇箱梁模板结构7.1.3现浇箱梁支架模板主要材料计划用量：7.1.4现浇4、箱梁钢筋施工：7.1.5现浇箱梁砼施工：7.1.6预应力钢绞线张拉：7.1.7真空吸浆：7.2 防撞护栏施工八、雨季施工安排8.1雨季施工安排8.2雨季土方施工8.3雨季砼施工8.4雨季施工其他注意事项九、质量、安全保证体系9.1质量保证体系9.2安全保证措施十、其他应说明的事项10.1环境保护措施10.2文明施工措施10.3控制造价措施10.4优质服务承诺10.5防台风措施10.6竣工后的保障措施一.设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场1.1编写说明编制依据（1）XX快速公交系统（BRT）2号线（XX线）工程B合同段招标文件。（2）XX快速公交系统（BRT）2号线（XX线）工程施工招标文5、件。（3）XX快速公交系统（BRT）2号线（XX线）工程技术规范。（4）业主在招标期间的补遗书和其它正式有效文件。（5）交通部颁现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收评定标准及有关文件、和操作规程。（6）铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005。（7）XX市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。（8）我单位对施工实地现场踏勘所取的有关工程地质、气象、砂石料、道路交通状况以及当地民风民俗、自然环境、水文资源状况等现场的调查资料。（9）我单位积累的在XX市区修建高架桥（立交桥）的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类市政桥梁工程的施工经验。（10）我单位拥有的用以高架桥6、施工的先进机械设备和各类资源。编制原则（1）遵循招标文件原则。满足合同条款及业主提出的各项要求，施工组织设计的编制和报价分析，均严格按照招标文件规定的条款和标准要求进行。（2）遵循设计和规范、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。（3）坚持实事求是的原则，根据本公司实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。科学合理地安排施工顺序，突出控制工期的工程节点，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现，为桥梁贯通提供条件。（4）坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标和创优计划，执行ISO9001质量标准，确保实现7、工程质量目标。（5）确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。（6）确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（7）施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。（8）坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合8、理、安全可靠。（9）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占道路，保护周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。（10）优化施工组织和资源配置，实行动态管理；施工方案科学合理、切实可行，措施具体可靠，满足总工期和阶段性工期的要求；分项工程施工作业安排，做到切实可行，做到均衡连续施工。（11）统筹考虑各项施工，合理安排雨汛台风等特殊季节的施工。（12）优先选用先进的施工技术、工艺和设备。施工机械设备、检测试验仪器配套齐全，满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划满足施工进度计划的要求。（13）9、现场组织机构设置合理，项目管理人员、专业技术人员满足施工需要，劳动力配置合理。（14）施工中对工程工期、质量、安全、职业健康、环境保护、水土保持等满足招标文件要求，保证体系健全、措施可靠。（15）推行责任制，采取多种激励措施，确保质量和工期。编制范围本标书编制范围为XX快速公交系统（BRT）2号线（XX线）工程B合同段工程，桩号为K17548.62K18975.82及K19277.62K21697.81（含136、275号墩，不含184、193号墩），全长3847.19米。建设内容包括：含本段桥梁下部结构（含136、275号墩，不含184、193号墩）、上部结构、附属结构等桥梁工程、道路工程、10、车站工程及系统工程。1.1.4 工期、质量、安全目标（1）工期目标按照招标文件要求，本工程要求建设工期（中标合同工期）为250日历天。开工日期：2009年4月8日。竣工日期为2009年12月13日。总工期为250日历天。开工日期： 2009年4月8日我单位计划于2009年12月13日前完成B合同段全部施工任务。（2）质量目标本工程质量标准要求合格(其中:基础和外观达到优良标准)。（3）安全目标我单位安全目标为： 重大因工死亡责任事故为0，重伤率为0； 重大道路交通事故为0；不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等11、重大事故。不发生因施工而造成既有管线的破坏。1.1.5 施工规范及验收标准监理规范建设工程监理规范GB50319-2000公路工程施工监理规范JTJ077-94验收规范市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002砌体工程施工及验收规范GB50203-98给水排水管道施工及验收规范GB50268-97沥青路面工程及验收规范GBJ92-96城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91施工技术12、规范公路工程施工安全技术规范JTJ076-95公路路基施工技术规范JTJ033-95公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000混凝土泵送施工技术规程JTJ/T10-95公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98公路路面基层施工技术规程JTJ034-2000公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-96钢筋钢筋焊接及验收规程JGJ18-96钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499钢筋机械连接通用技术规程JGJ107带肋钢筋套筒挤压连接技术规程JGJ108-1996钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ109墩粗13、直螺纹钢筋接头JG/T3057-1999钢绞线锚具、夹具和连接器预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-1995预应力用锚具、夹具和连接器GB/T14730-93预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2002支座伸缩缝公路桥梁盆式橡胶支座JT3141-90公路桥梁橡胶伸缩装置JT/T327-97混凝土港口工程混凝土结构设计规范JTJ267-98普通砼长期性能和耐久性能试验方法GBJ82预拌混凝土GB/T14902-2003混凝土质量控制标准GB50164-92普通砼配合比设计规范JGJ55-2000混凝土强度检验评定标准GBJ107-87海港工程砼结构防腐技术规范JTJ275-2014、00普通砼力学性能试验方法标准GB/T50081-2002试验规程公路规程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-94公路工程集料试验规程JTJ058-2000公路土工试验规程JTJ051-93普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92普通砼用砂质量标准及检验方法JGJ52-92公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94公路工程金属试验规程JTJ055-2000公路路基路面现场测试规程JTJ059-95其他城市绿化工程施工工及验收规范CJJ/T82-99城市道路照明工程施工及验收规范CJJ/T89-2001超声法检测砼缺陷技术规15、范CECS21:90钻心法检测砼强度技术规程CECS03:1988公路工程技术标准JTJ001-97公路工程抗震技术规范JTJ004-89外加剂混凝土外加剂GB8076混凝土外加剂应用技术GBJ119用于水泥的粒化高炉矿渣GBJ203用于水泥和混凝土的粉煤灰GBJ1596港口工程粉煤灰技术规程JTJ/T273交通工程公路交通标志板技术条件JT/T279-1995路面标线涂料JT/T280-1995升降式高杆照明装置技术条件JT/T312-1996公路防眩设施技术条件JT/T333-1997公路照明技术条件JT/T367-1997轮廊标技术条件JT/T388-1999突起路标JT/T90-19916、91.2工程概况工程概述 XX快速公交系统（BRT）2号线岛西柯至XX段起自滨海大道，沿滨海大道、海翔大道、同集路、同莲路，终于XX枢纽站。线路全长11.993km，全线高架，共设七座高架车站，一座枢纽站。B合同段里程范围为： K17548.62K18975.82及K19277.62K21697.81（含136、275号墩，不含184、193号墩），全长3847.19米。1.2.2 高架桥梁结构设计（1）桥梁总体布置方案 桥梁横断面布置 根据快速公交（BRT）的车辆限界，桥梁横断面布置为： 0.5m（防撞墙）+0.25 m（路缘带）+3.75m（行车道）+1.0m（双黄线）+3.75m（行车道17、）+0.5m（路缘带）+0.25m（防撞墙）。 B合同段区间桥梁孔跨布置方案见下表：2号线（XX线）工程B合同段高架桥梁孔跨布置汇总表编号起 点路 口终 点路 口车 站名 称区间孔跨组合（孔数跨度m）1西福二路西福路西柯路口站(34+40+34)m+(3x25)m站+2x(25+2x30+25)m2西福路沈海高速匝道(35+55+35)m+(25+2x30+25)m+ (25+30+25)m+(3x30)m+(25+30+25)m3沈海高速匝道沈海高速(32.1+40+32.1)m+3x(3x30)m+(3x25)m4规划G324梧侣路(30+40+30)m+2x(4x30)m5梧侣路林瑶路(18、30+50+30)m+2x(25+2x305+25)m+2x(3x30)m+(3x25)m站6林瑶路横一路(30+50+30)m+2x(3x30)m+(27.5+2x30+27.5)m+(25+30+25)m+(30+50+30)m+(25+30+25)m+(27.5+2x30+27.5)m+(25+2x30+25)mB合同段路段内路口节点桥梁布置方案B合同段路段内有：西福二路、西福路、沈海高速匝道、规划G324、梧侣路、林瑶路，布置如下：B合同段路口节点孔跨布置及结构形式序号类型分跨联长跨越路口平曲线要素1PC箱梁34+40+34108西福二路直线上2PC箱梁35+55+35125西福路R=19、2000及缓和曲线上3PC箱梁32.1+40+32.1104.2沈海高速匝道R=450及缓和曲线上4PC箱梁35+50+35120规划G324直线上5PC箱梁30+50+30110梧侣路直线上6PC箱梁30+50+30110林瑶路直线上（2）桥梁上部结构设计 高架桥梁的梁型断面 结合本项目实际情况，并从景观方面考虑，区间高架桥的梁型采用大斜腹板的预应力混凝土箱型梁，截面形式为单箱单室。主梁顶宽10m（每端留10cm与防撞墙现浇），底宽4.45m，翼缘板挑臂长2.0m；顶板厚28cm、底板厚度为25cm，腹板厚度40cm，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm。斜腹板的斜度为2：1，腹20、板与翼缘板、底板的外轮廓交接均以圆弧过渡，与翼缘板的交接半径为1.5m；与底板的交接半径为15cm。箱梁的施工方法选择B合同段的高架桥梁位于同集路的中央分隔带或侧分带上。由于同集路两则商场、店铺和居民社区也较多，地面车辆较多，故决定采用贝雷支架现浇。车站梁部构造比较复杂，异型构件较多，预制难度大，且各车站构造不尽相同，因此，车站梁也采用现浇。B合同段各路段施工工法划分见下表：B合同段施工工法划分明细表段落长度（m）里程桩号结构形式联/孔跨设备B合同段起点D合同段起点1427.2K17+548.62 K18+975.82现浇箱梁15联/48孔D合同段终点B合同段终点2420K19+277.82 21、K21+697.82现浇箱梁24联/81孔本标段范围内现浇箱梁总计3847.2m。标准联的梁部设计 根据孔跨布置原则，区间桥梁标准联主要以330m的预应力混凝土连续箱梁为主，辅以430m、325m、（30+40+30）m等几种作为调整；车站梁根据车站建筑形式均布置为325m。为了使全线的梁高在视觉上有连续性，景观上比较统一协调，跨径32m以下梁高统一采用1.8米。车站桥梁本合同段高架车站共有3个，为西柯路口站、竹仔林站、林瑶路口站。桥梁均布置为3x25m预应力混凝土连续箱梁，采用现浇法施工。根据车站建筑形式和断面客流，车站站台宽度3m，站台范围内的桥面宽15m，其余与区间同宽为10m。车站站台22、长度近期53.8m，远期客流达到一定峰值后，再加长至75m，目前仅在结构上预留升级条件；但考虑到故障车的临时存放，每隔23个车站，站台长度一次成形75m长，开辟专门的区域作为故障车临时停放区。 箱梁采用单箱双室斜腹板、等高度截面，梁高1.8m。近期车站50m范围内箱梁结构宽度宽15m，悬臂长3.625m，悬臂根部厚50cm。为远期车站预留的一孔桥面宽度与区间桥梁同宽为10m，结构宽9.8m，悬臂两侧各预留10cm的后浇带与防撞护栏一起现浇，确保梁缘外观整齐统一。中腹板采用直腹板，边腹板为斜腹板，跨中腹板厚为40cm，支点附近腹板厚为60cm。顶板厚28cm，底板厚25cm，中横梁厚度为200c23、m，端横梁厚度为120cm。楼扶梯处伸出的中横梁宽256cm，反向楼梯处的中横梁厚65cm、端横梁厚70cm。（3）桥梁下部结构设计 桥墩设计 B合同段高架桥桥墩采用现浇施工，由于本工程高架桥段绝大部分区段处于道路路中，大部分墩身平均高度在10m左右，在满足结构受力及结构安全的前提下，从经济、景观、施工方便等因素考虑，桥墩设计采用矩形板式花瓶墩（墩身四角设3个倒圆角）。跨越既有道路，无立墩条件时，设置门式墩，门式墩的横梁与地面道路垂直。1）标准跨径桥墩标准跨径墩身截面尺寸为1.62.4m（纵桥向横桥向）；墩顶截面尺寸横桥向与箱梁底宽同宽为4.45m，纵桥向对于现浇的连续梁，每一联的中间墩上下截24、面一致，不需要加宽；而边墩由于要安放两排支座，加宽至2.1m。基于景观效果方面的考虑，从墩身到墩顶截面横桥向尺寸的过渡沿用箱梁斜腹板的斜率，并以圆弧连接，使上、下部结构有相同的趋势。本墩身截面适用于墩高小于10m的情况，满足规范规定的纵横向线刚度的要求。当墩高大于10m时，为提高墩身的抗推能力，尽量采用墩梁固结或在两个中墩顶设固定支座。没有条件墩梁固结时，再加大截面尺寸。2）门式墩结构设计 BRT线路在局部路段需跨越地面道路或人道路中分带转向路侧而跨越行车道时，需采用门式墩结构，门式墩的设计采用连续梁的横隔梁伸出的办法，可以降低结构高度。 一般门式墩墩柱采用矩形截面，顺桥向柱宽2.0m，与柱顶25、横梁宽度一致，横桥向柱宽1.6m。 基础设计根据XX市的地质特点及相关工程经验，本工程采用钻孔灌注柱桩或摩擦桩作为高架桥的基础形式，桩端宜选择较好的持力层，最好是微风化的岩层，以减少工后沉降和差异沉降。 考虑到轻轨规范对桥墩纵向线刚度的要求，同集路段需预留远期升级轻轨的联内连续桥墩采用41.2m钻孔桩，联间过渡墩采用21.8m钻孔桩。对于门式墩，主墩和副墩均采用2根1.5m钻孔桩。 采用的材料（1）混凝土 梁部：预应力混凝土现浇箱梁：C50; 钢筋混凝土现浇箱梁：C40; 封锚及管道压浆所用的水泥浆标号:M40； 墩身及支座垫石：C40; 承台及桩基础:C30。（2）钢材 钢筋：R235、HR26、B335钢筋; 钢板：钢箱梁Q345q-c；一般预埋件Q235; 预应力钢绞线：采用低松驰高强预应力钢绞线 公称面积：A=139.00mm2 抗拉强度标准值：fpk=1860MPa 弹性模量：Ep=1.95x105MPa 锚固体系：群锚体系。预应力粗钢筋：采用直径32精轧螺纹钢; 抗拉强度标准值：fpk=830MPa 弹性模量：Ep=2.0x105MPa（3）预应力筋管道 采用塑料波纹管1.2.4主要工程数量表（1）桥梁工程序号细目名称单位数量1基础钢筋(包括灌注桩、承台、桩系梁)kg3867585.232下部结构钢筋(包括墩柱,盖梁等)kg18009763上部结构钢筋kg7120922.8227、4桥面铺装、桥面连续钢筋kg170576.25附属结构钢筋kg1820068.26干处挖土方m324820.9271.0陆上灌注桩m1130.881.2陆上灌注桩m1314091.5陆上灌注桩m900101.8陆上灌注桩m621011声测预埋钢管m64142.912C15混凝土垫层m3805.8213C30混凝土承台m310812.4514C40混凝土桥墩m360.315C40混凝土墩身m3615616钢筋混凝土连续矩形板(C30)m3434.717上部结构现浇混凝土C30(包括桥面板,横隔板,整体化现浇层,现浇连续段,湿接缝混凝土)m3445.518防撞墙C40混凝土m33800.6219728、5PVC管m2308320人行道板(C30混凝土)m327521后张法预应力刚绞线(级低松弛) （不含钢绞线主材费,主材甲供）kg1221386.122C50混凝土箱梁m326612.4523桥面铺装C30防水混凝土,厚70m374.424桥面铺装C50混凝土m33424.0125桥面铺装C40钢纤维混凝土m38326防水层3847227玻璃钢水槽m7694.428玻璃钢箅子m7694.429110.6塑料管m132630150镀锌钢管m130031矩形板式橡胶支座200*350*49个1232圆形板式橡胶支座250*70个1433GKPZ()3DX盆式支座个1834GKPZ()3SX盆式支座29、个1835GKPZ()3.5DX盆式支座个4836GKPZ()3.5SX盆式支座个4837GKPZ()4DX盆式支座个1238GKPZ()4SX盆式支座个1239GKPZ()6GD盆式支座个140GKPZ()6DX盆式支座个341GKPZ()6SX盆式支座个242GKPZ()7GD盆式支座个943GKPZ()7DX盆式支座个7044GKPZ()7SX盆式支座个4145GKPZ()9DX盆式支座个1846GKPZ()9GD盆式支座个947GKPZ()9SX盆式支座个948KQGZ5000抗震球型支座个1249模数式伸缩装置(伸缩量80)m260.0050模数式伸缩装置(伸缩量120)m130.030、051钢筋混凝土盖板涵1-2.5m1.5m（不含钢筋主材费，主材甲供）m370.00（2）道路工程序号细目名称单位数量1破除旧水泥混凝土路面（24cm）192012破除旧沥青混凝土路面（18cm）67883拆除路缘石m23624拆除平石m23625拆除边沟m8606拆除砌沟圬工m32175.67路基填筑（包括填前压实）m3144578C25砼盖板矩形边沟（60cm80cm）(不含钢筋主材费,主材甲供）m860.09边坡生态防护15010护肩m3134115水泥稳定碎石基层厚200mm2444125水泥稳定碎石基层厚3001512913粘层1357714细粒式沥青混凝土路面AC-13（4CM）631、78815中粒式沥青混凝土路面AC-16C（6CM）746716水泥混凝土面板（4.5Mpa厚220）1920117PVC-U塑料管DN200m363818PVC-U塑料管DN400m38519II级钢筋混凝土管d1000m55120异径直通DN100*200个13821三通DN200*200个138221000圆形砖砌雨水检查井座5823矩形直线砖砌雨水检查井座42241000圆形砖砌污水检查井座625砖砌偏沟式单蓖雨水口井深1.0m座3026砖砌偏沟式双蓖雨水口井深1.0m座527土方开挖量m31726728回填砂m31252529土方外弃m31252530土方回填m3474231破除2432、cmC30水泥砼路面及修复166332给水连接管(PE给水管DN150)m10833给水三通(DN800*150)个334给水阀门(DN150)个335新建人行道912036平石10*12m259237路缘石15*40m259238新建绿化带975395水泥稳定碎石(15cm)1003240公交车站座4（3）车站工程细目号项目名称单位数量1建筑基坑m31502地基m 2903防水混凝土m 3129.144水基渗透型防水涂料2遍m 26457.85混凝土工程m 3857.66现浇混凝土钢筋t21.57预埋铁件（钢板）t68防撞橡胶条m3609实心砖墙m 32.2510空心墙m 3435.611夹33、心矿棉板墙板（内填防火面），厚度120mm(含安装钢架)m 2424.812ICI墙面m 260313塑钢门樘3014防火门樘315格栅式不锈钢卷帘门樘316活动玻璃（12mm厚钢化玻璃）栏杆门个317铝合金窗（平开窗）樘1518铝合金纱窗樘1519铝合金防雨百页窗樘1220地面m31821楼地面层m28688.622150mm高花岗岩踢脚m345.623扶手、栏杆m154824栏板双面外包12mm厚钢化玻璃饰面m248625屋面m24305263mm厚不锈钢外包踢脚m2439.827不锈钢排水沟（300mm宽X150mm深X20mm厚m75.628抹灰、勾缝m2435.629墙面m2435.34、630全玻幕墙（10mm+1.52mm+10mm夹胶钢化玻璃幕墙）m2226.83110mm钢化清玻璃隔断m228.08323mm厚铝单板幕墙、包住、包内侧墙（含安装钢架）m2118.433吊顶灯带（3mm厚钢板）m2118.434600mmX600mm铝扣板吊顶U型铝合金龙骨m270335路面（包括碎石、砼、块料面层）m260036钢塑复合给水管（DN150）m360.0037钢塑复合给水管（DN80）m420.0038钢塑复合给水管（DN50）m210.0038钢塑复合给水管（DN40）m60.0039钢塑复合给水管（DN32）m60.0040钢塑复合给水管（DN25）m90.0041钢塑35、复合给水管（DN20）m120.0042钢塑复合给水管（DN15）m30.0043PVC排水管（DN150）m120.0044PVC排水管（DN100）m240.0045不锈钢排水管（DN100）m30.0046不锈钢排水管（DN80）m60.0047预埋钢套管（DN150）m12.0048预埋钢套管（DN80）m90.0049管道防腐处理（防锈漆二遍）m2300.0050水表（DN150）副3.0051倒流防止器（DN150）个3.0052闸阀（DN150）个6.0053闸阀（DN80）个12.0054闸阀（DN50）个15.0055截止阀（DN50）个6.0056止回阀（DN80）个6.036、057止回阀（DN50）个6.0058角阀（DN15）个6.0059压力表（工作压力：1.0MPa）副18.0060洗脸盆组361大便器（低水箱蹲式）套362排水地漏（DN75）个363饮水机台364雨水斗（DN100）个12.0065室外消防栓（DN150）个366电源切换箱（成套七回路）台367动力配电箱（成套九回路）台368动力配电箱（成套五回路）台3.0069动力配电箱（成套四回路）台3.0070照明配电箱（成套十回路）台6.0071道路照明配电控制箱（成套十回路）台3.0072EPS箱（5Kva）台3.0073景观照明控制柜套3.0074车站照明控制箱套3.0075电缆敷设（YJV-37、1kV 3X70+1X35）m1500.0076电缆敷设（NHYJV-1kV 5X6）m48.0077电缆敷设（ZRYV-1kV 3X50+2X25）m30.0078电缆敷设（ZRYV-1kV 3X25+2X16）m600.0079电缆敷设（ZRYV-1kV 5X16）m900.0080控制电缆敷设（ZR-KVV-500 19X2.5）m450.0081控制电缆敷设（ZR-KVV-500 14X2.5）m450.0082控制电缆敷设（ZR-KVV-500 10X2.5）m450.0083电缆保护管(KBG70)m1530.0084电缆保护管(KBG50)m600.0085电缆保护管(KBG4038、)m1800.0086电缆保护管(KBG32)m450.0087电缆保护管(KBG25)m48.0088电缆桥架(200x100)m150.0089电气配管(KBG50)m300.0090电气配管(KBG40)m60.0091电气配管(KBG32)m240.0092电气配管(KBG25)m810.0093电气配管(KBG20)m2400.0094电气配线(ZR-BV-500 3X35+2X16)m300.0095电气配线(ZR-BV-500 5X16)m60.0096电气配线(ZR-BV-500 5X10)m150.0097电气配线 (ZR-BV-500 3X10)m90.0098电气配线(Z39、R-BV-500 5X6)m390.0099电气配线(ZR-BV-500 3X6)m240.00100电气配线(ZR-BV-500 3X4)m120.00101电气配线(ZR-BV-500 3X2.5)m1500.00102电气配线(NH-BV-500 3X2.5)m900.00103单向疏散指示灯(220V 1x20W)套36.00104安全出口标志灯(220V 1x20W)套18.00105双管荧光灯（220V 2X36W）套450.00106单管荧光灯（220V 1X36W）套60107暗装单极开关（250V 10A）套12.00108暗装双极开关（250V 10A）套12.00109暗40、装三极开关（250V 10A）套6.00110双联二三极暗装插座（250V 10A）套45.00111单相三孔插座（250V 10A）套6.00112单相三孔插座（250V 16A）套3.00113三相四孔插座（380V 16A）套6.00114柴油发电机（50Kw）套1.00115总等电位端子箱MEB套3.00116等电位端子箱LEB套9.00117总等电位联结线（扁钢40x4mm）m360.00118总等电位联结线（MEB ZR-BVV-500 1X16 PVC25）m600.00119局部总等电位联结线（10圆钢）m225.00120局部总等电位联结线（ZR-BVR-0.6/1kV 1x41、4 PVC20）m300.00121重复接地（R=10欧处3.00122断接卡子（扁钢40x4 ）套90.00123接地连接钢板（扁钢40x4 L=100mm）块75.00124座椅个3.00125垃圾桶个9.00126广告灯箱个360.00127成品售票处3.5mx5m个600.00128导向指示牌个225.00129不锈钢花池架m300.001301.5mm厚镀锌铁片伸缩缝m23.00131变频给水设备(Q=5m3/h H=20m)套90.00132装配式不锈钢水箱(2000X1000X2000mm)个75.00133冲洗栓及箱(DN25)个3.00134浮球阀(DN50)个9.0013542、橡胶软接头(DN50)个360.00136角钢支吊架kg600.00137阀门井2000X1500X1200(H)个225.00138集水井2000X1500X3200(H)个300.00139水表井2000X1500X1200(H)个3.00140化粪池(有效容积:2m3)个90.00141单门门禁锁套75.00142综合脚手架 高度(m以内) 20.5m211664143单排脚手架 高度(m以内) 20m25832144围尼龙编织布 搭设高度(m以内) 20.5m25832145分体空调器(制冷量:4.5kW)台3.00146分体空调器(制冷量:5.0kW)台3.00147排气扇(排风量:43、300m3/h)台6.00148排气扇(排风量:120m3/h)台3.00（4）系统工程细目号项目名称单位数量1热熔型涂料路面标线m27102电力人（手）孔套503截光型灯具（250W）套396.004道路专用荧光灯具（220V 1X28W）套2220.005电缆（ZRYJV-1KV 3X25+2X16）m10000.006电缆（ZRYJV-1KV 5X16）m14800.007电缆套管SC50m10000.008电缆套管SC40m14800.009预埋接线盒套30010投光灯塔（H=15m）套111开挖并铺设表土m33512铺设利用的表土m39613铺植草皮m224014人工移植樟树棵61544、人工移植鸡冠刺桐棵616人工移植红绒球棵1217声屏障H2.0m消声板m22220.0气象、水文、地质条件 （1）气象 XX地处炎热带，属亚热带季风气候，温湿多雨，每年平均气温20.8，最冷的二月份平均12.4，极端最冷2，最热的七月份平均28.2，极端最高气温38.4，冬夏温差不大，无霜期平均364天。平均年降雨量1143.5mm，五月到七月雨量最大。平均每年要受56次台风直接或间接影响，多集中在七、八、九三个月，最大风力12级以上，降雨集中，一次降雨量达100mm以上。 （2）水文、地质条件本工程为城市立交桥，桥址处无水塘和溪沟等地表水体。地下水属孔隙、裂隙（基岩区）潜水类型，含水层均属弱45、透水性，地下水主要靠大气降水补给。根据岩性判断：填筑土、中塑性亚粘土、中塑性残积亚粘土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、脉岩残积粘性土、散体状强风化脉岩均属弱透水含水层; 粗砂属强透水含水层，但是该层以透镜体状出现，对地下水含水量影响较小。碎裂状强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩的赋水性及透水性与其裂隙的发育程度及连通性有关，经勘察表明其裂隙多以闭合裂隙为主，层内水量不大。施工条件（1）施工现场：B合同段的高架桥梁位于同集路的中央分隔带或侧分带上。由于同集路两则商场、店铺和居民社区也较多，地面车辆较多且场地地下管线埋设复杂，地下管线类型包括：供水及供电管网、通信电缆、交通电缆、雨水及污46、水管、煤气、有线电视等地下管线,所以施工困难还是很大的。（2）交通运输：施工机械设备、物质、人员等均可由同集路进入施作业区域。（3）施工用电：业主提供变压器，采用架空线或电缆架设至施工现场。同时配备二台500KW自备柴油发电机和六台120KW自备柴油发电机，作为应急电源。（4）施工用水：直接从市政供水管网接出，接管径为100mm的水管作为各施工点的用水源。（5）施工用房：租用有关单位的租用地和厂房作为项目部的主要用房，施工队伍用房采用活动房的方式解决（6）施工通讯：项目部领导及主要施工人员均配备手机，与业主和监理的联络方便。同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项目部安装47、2台电话机和1台传真机，确保与业主的联络和施工便利。（7）施工材料供应：施工中所用的钢筋和钢绞线将由业主供应。所用的砼采用商品混凝土，锚具、波纹管、支座等特殊材料进行选厂招标，砂石料及其它材料利用公司现有的的供应网络申报监理批准后在当地购买，供应可以满足施工要求。本工程的特点和重、难点工程（1）工程特点B合同段全长3847.19 m，里程范围为： K17548.62K18975.82及K19277.62K21697.81（含136、275号墩，不含184、193号墩），本段桥梁下部结构（含136、275号墩，不含184、193号墩）、上部结构、附属结构等桥梁工程、道路工程、车站工程及系统工程。48、有3座高架车站，为西柯路口站、竹仔林站、林瑶路口站。由于工程量大，施工时间紧，只有采取非常规的施工方法和措施才能完成任务。这大大增加本工程施工的成本和技术难度。工程在市区，对质量标准要求高，在对内在质量严格要求的基础上，必须确保外表观感效果良好。对墩柱和箱梁钢模板的加工和安装要严格要求。工期非常紧张，主要工作量为桥梁，为确保工期，机械、设备及材料的一次性投入非常大。施工场地窄小，施工时不能占两侧行车道。附近可利用的场地有限，只能充分利用路基和桥位用地，施工难度很大。大直径的钻孔灌注桩数量多（1.2米，共288根、1.5米，共24根、1.8米，共140根，合计452根），钻孔深度长。桩机组织，施49、工均非常困难。XX市是经济特区，全国卫生文明城市，施工中我们将采取确实可行的环保措施，文明施工。（2）本工程的重、难点工程桩基工程本标段的桩基数量多、桩直径大，施工难度较大。经过研究决定使用冲孔钻机，冲孔钻机适合于嵌岩和孤石地层，但是冲孔钻机产生的泥浆数量较多，需要较大的泥浆池，而现场不具备挖泥浆池和泥浆沟的条件。为保护环境和确保工程进度，采取的措施：1）准备每台冲孔钻机配备1个20立方米的钢泥浆箱，每个墩中间配备一个220立方米的钢泥浆池。2）每台冲孔钻机配备2台泥浆泵进行泥浆循环，不挖泥浆沟，1台泥浆泵在桩基孔内，另1台在钢泥浆箱内。3）产生的不可回收泥浆沉淀用泥浆车运输到XX指定的垃圾场50、进行处理。4）为了减少泥浆外运量，我项目部决定区配置6台泥浆分离器。5）为了使桥梁施工对西福二路、西福路、沈海高速匝道、规划G324、梧侣路、林瑶路路口交通产生的影响降到最低，且由于其桩径大,桩基较长，在施工过程中产生不可预见性困难，我项目部决定在桩基施工过程中除其它桩基外对上述几个墩的桩基组织优势力量进行施工，确保桩基按时保质保量完成。同时，从环境保护及工期工方面考虑，对于地质条件允许的地段，我们将优先采旋挖钻机施工。墩柱工程B合同段段高架桥桥墩采现浇施工，桥墩设计采用矩板式花瓶墩（墩身四角设3个倒圆角）。但跨越既有道路，为减小跨径，特殊路段设置门式墩。墩柱的外观要求非常高,故我们全部采用定51、型钢模施工。现浇墩柱施工时先凿毛清洗后，钢筋再绑扎到顶，而后墩身模板一次安装完成，砼一次浇注。现浇箱梁支架及砼浇注B合同段的高架桥梁位于同集路的中央分隔带或侧分带上。由于同集路两则商场、店铺和居民社区也较多，地面车辆较多，且桥梁需跨越西福二路、西福路、沈海高速匝道、规划G324、梧侣路、林瑶路路口，我们公司经多次研究决定不采用施工成本较低的钢管满堂支架方案，而改为施工成本较高的梁柱式贝雷支架方案。两种施工方案的比较见2.1.2上部箱梁施工方案选择。本合同段最长一联箱梁长125m(第47联)，砼数量达到905立方米左右。每1孔箱梁全部砼在最初砼初凝前浇筑完毕，因此必须根据整孔和整联箱梁的砼总量，52、确定商品砼的浇筑速度，保证在最初砼初凝前浇筑完毕。为保证满足上述要求，对每1联箱梁砼浇注，计划使用4台拖泵，另备用2台拖泵。拖泵安装在梁柱式贝雷支架下面不占用两侧的行车道。1.3组织机构组织机构我们根据此工程的具体特点，实行项目法施工，组织精干、高效的项目经理部，作为我们驻工程现场的管理机构，全面组织实施合同的施工管理，并和建设、设计、监理以及地方政府等有关单位通力合作，搞好组织协调工作，保证工程顺利的进行。项目经理部管理层设八部一室，即生产管理部、工程技术部(含中心试验室)、质量检控部、监控测量部、机械物资部、财务核算部、合同管理部、经理部办公室、安全环保部；项目经理部操作层根据各工区的施工53、需要分别配置。其中，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料等统一管理、统一指挥、统一调动。针对本工程工程量大、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，B合同段分8个工区进行施工,分别为：道路工程工区，桥梁一、二、三、四、五工区，附属工程工区，车站工程工区。8个工区同时组织施工。每个工区将安排多个作业面进行施工，保证工程进度。施工组织机构具体详见下图。总部项目经理项目副经理一项目副经理二项目总工工程技术部质量检控部监控测量部财务核算部安全环保部合同管理部生产管理部机械物资部车站工程工区桥梁五工区桥梁二工区桥梁一工区道路工程工区桥梁三工区桥梁四工区附属工程工区1.3.254、 项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则，规定项目经理与总部之间，项目管理层次与总部管理层次之间，项目管理层次与作业层次之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与管理层次，与项目经理签订项目管理目标责任书。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行公司各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书，进行目标控制，确保项目目标的实现。（1）生产管理部负责整个工程的日常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划统计、安全、文明施工、55、环境等负责，包括施工任务的分配、施工人员的调度、施工机械的调度等。（2）工程技术部负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。工程技术部下设中心实验室，主要职责为负责完成本标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。（3）质量监控部负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的56、自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况。（4）监控测量部负责整个工程项目的所有测量及上部施工的监控工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测、上部施工各阶段的监控工作。（5）机械物资部负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计，物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。（6）财务核算部负责项目工程款的结算、57、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行日常财务管理等。（7）合同管理部负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。（8）经理部办公室负责日常的公文收发、处理、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。（9）安全环保部（含交通组织领导小组）负58、责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查落实。及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与当地环保部门联系，采取有力措施，作好环境保护工作。成立交通组织领导小组，由项目经理任组长，安全环保部负责人任副组长。负责日常交通组织安排及应急处理，并与发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间的交通通畅。小组成员分派到各个工区、路口，来具体负责安全及交通疏解工作。项目部管理人员主要职责职务职59、称人数职 责项目经理高级工程师1实行项目经理责任制，全权代表本局履行工程合同，负责组织和管理工程项目的实施，主持项目部的工作。项目副经理高级工程师2协助项目经理工作。负责生产现场生产计划、安全保证体系的正常实施。项目技术负责人高级工程师1全面负责本项目质量管理、技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。桥梁工程师高级工程师8桥梁施工安排，现场协调，工艺流程设计、实施、指导进度、质量、安全、监控、完成项目经理和项目总工交办的任务。施工员工程师12负责现场指挥班组施工、组织分项技术交底,组织隐蔽验收及做好施工记录数据,并完成项目经理技术负责人交办的工作。专职质检60、员工程师1跟踪检查名施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”进行质量评定及汇编竣工数据。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。专职安全员工程师1负责工程项目的安全生产，组织安全交底检查，监督、纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。试验员工程师2负责各种建材的见证取样、送检、监督各种建材配料施工，收集相关资料。并完成项目经理及技术负责人交办工作。测量员工程师10负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程控制点并定位放线，完成技术负责人及项目经理交办的工作，做好测量内业。资料员工程师5在技术负责人的直接领导下，收集、整理、归档好各类施工资料61、。后勤行政技术员2负责职工宿舍、办公室、食堂、参与各管理人专职管理人员的工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑降温等工作。预算员经济师2编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度计划、统计工作。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。材料员工程师4按计划采购材料并负责收料，保证供料合格，配合试验员取样及收证。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。交通协管员技术员30主要在交通拥堵时，负责交通疏导，配合交警工作。管线协调员技术员4主要负责管线资料交底等工作。1.4施工准备本工程在招标阶段，我们已对整个施工现场的地形、地貌进行了详细踏勘，并结合本工程的特点以及工程量，划定了各个工区的施工场地62、和区域。本工程一旦中标，我单位将立即组织先遣队伍进场，快速完成队伍的调动、安置和临时工程的建设。严格按照投标书中的承诺调遣施工队伍和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，保证按建设单位要求的开工日期准时开工，并迅速全面展开施工。按照本工程特点我将作好如下施工准备工作：组织准备1、在本公司内已进行动员，在收到中标通知书3天内，我公司将立即组织人员进场工作，把投标前和有关单位签订的租用地意向书变成实质性的租用地协议，并根据施工总平面布置，进行临时工程的建设。2、同时，我公司将立即开始将钻机装车运往现场。我公司将做好一切准备，以进行钻孔灌注桩的施工。3、测量班复核招标图的有关控制坐标，63、一旦中标立即根据设计图对B合同段整个工程进行初步复测，以摸清各墩位位置和墩位对交通的影响情况。技术准备 组织项目工程技术人员熟悉招标图纸、认真理解设计文件、图纸资料，明确设计意图，熟悉招标图纸的细部结构，掌握技术标准及规范和各种原始资料。根据现场情况，按照各分项工程编写详细、切实、可行的施工组织设计和进度计划。 一旦中标立即组织项目各管理人员、技术人员学习图纸，掌握设计资料和技术内容，熟悉本工程的规模、结构特点和形式。看设计图纸和资料是否符合国家有关的方针、政策和规定，图纸是否齐全，图纸中有无矛盾和错漏。如有不合理之处提出修改意见报批，然后根据批复进行施工。核对道路路线中线，主要控制点、转点、64、基线等是否准确无误，重要结构物的位置、尺寸大小、孔径等是否恰当，深刻领会现浇箱梁的施工工艺，在工程范围内考虑能否采用新技术，使用新材料。了解本标段的地质情况，对地质不良地段采取的处理措施，对水土流失、环境保护的影响。施工方法、料场选择、运输方式、道路条件是否符合实际情况；临时房屋、便道、电力、通讯等场地的布置是否恰当；各项协议等文件是否完善、齐全。组织先遣人员进场，做好后勤工作，结合现场实际情况，落实施工队伍进场后的生产、生活方面必须解决的问题，施工涉及地方其他部门的，及时和地方政府联系解决。第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内、外业准备。内业技术准备主要包括：熟悉和审核施工图65、纸，准备参加设计交底的资料、计算工程数量；完善本实施性施工组织设计；完善临时工程的设计与施工；编制施工工艺标准和保证措施；制定项目部技术管理办法和实施细则；进行岗前技术培训。外业准备主要包括：现场详细调查；现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；测量放样。生产准备进行原材料的试验及砼配合比设计工作,在正式开工前具备完整的施工试验资料。现场准备一旦中标立即根据本施工组织设计对施工总平面布置图要求，开始进行临时工程的施工。1施工便道对B合同段的桥位进行围挡，确保全封闭施工。同时对封闭范围内施工便道进行施工。2临时设施建设根据和有关单位的租用地和厂房协议，进行临时设施包括生活设施及生产设施的建设66、。3施工用水根据现场水资源地点，和自来水公司联系，铺设管道引至桥梁施工现场。4施工用电业主提供变压器，采用架空线或电缆架设至施工现场。同时配备二台500KW自备柴油发电机和六台120KW自备柴油发电机，作为应急电源。所有临时工程施工计划在10天内完成。1.5人员、设备、材料的进场XX快速公交系统（BRT）2号线（XX段）工程地处市区，且工程量大、技术含量高、施工工期紧，要求施工的人员数量及机械设备种类多、材料用量大、施工质量高，因此，我单位一旦中标本合同段，将把该工程作为我公司的重点工程。 1.5.1人员我单位已经在本公司内进行施工总动员，主要内容为：讲述本合同段的施工概况、工程特点、总体施工67、顺序、施工工艺、施工计划和注意事项，明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识，强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。施工动员将逐级进行，普及全体职工，确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。参加本工程建设人员已在全公司范围内选择确定，主要人员均参加过多个项目的施工建设。项目部先遣人员20人，将在接到中标通知书后3天内到场，进场后立即进行首级控制网复测、临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及附近居民的关系。后68、期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。1.5.2机械设备参加本工程建设的施工队伍、施工用机械设备已经准备好，我公司将根据施工现场进度要求，设备分期分批进场，另外将根据实际情况随时增加。我单位一旦中标，在接到中标通知书后3天内，将组织第一批施工先期使用的机械设备到场，首批设备主要包括测量、试验仪器、轮胎式吊车、桩机、挖掘机、装载机等。进场后迅速在现场进行交通导流、工地范围设置栅栏、贝雷片拼装、钻孔施工、钢筋进场和加工工作。随后的施工设备均在各分项工程施工前6天进场，主要机械设备包括吊车、钻机、空压机、砼输送泵、发电机、翻斗车、水稳和沥青69、砼摊铺机、压路机、卷扬机、千斤顶、压浆机、水稳拌和设备以及摊铺设备等等，以满足不同阶段施工需要。为确保工程质量，根据施工区域内水文、气象条件及施工工期要求，我单位将利用自身力量调用适应于本合同的施工大型施工机械，主要施工机械设备根据施工进度计划分批分期进场，均采用陆运，主要为通过火车、汽车运输到达现场。1.5.3材料施工中所用的钢筋和钢绞线将由业主供应，所用的砼采用商品混凝土，锚具、波纹管、支座等特殊材料进行选厂招标，砂石料及其它材料利用公司现有的的供应网络申报监理批准后在当地购买。全桥所用混凝土均采用商品混凝土。钢模板采用厂家生产。钢筋、小批量钢材运输至生产区钢筋堆场、钢材堆场堆存。钢管立柱70、贝雷片均在临时场地进行制作，用平板车运至施工现场、吊车安装。拟投入本合同工程的主要施工机械表机 械名 称规 格型 号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量(台)新旧程度（%）现在何处小计其中自有租赁新购钻机75kw2262012585%XX旋挖钻2290XX泥浆离心机6685%XX25吨履带吊G Y2525t长江/2000年5580%XX25吨汽车吊QY25G25t长江/2000年6680%XX500KW自备柴油发电机500KW浙江/ 20012280%XX120KW自备柴油发电机120KW浙江/ 20016680%XX墩柱钢模15T/套3030100%XX箱梁模板m71、福建3847384790%XX贝雷片片福建264002640090%XX支墩600钢管T福建2644264485%XX支架T福建5185518585%XX推土机T140-1114Kw台2280%XX装载机ZL503m3厦工/2001年4480%XX挖掘机R9221.5m3陕西/2002年4490%XX平地机PY220C-3165Kw江苏常林/2000年1180%XX振动压路机YZ26E161kw英格索兰/20003380%XX振动压路机YZ18JC133kw徐工/2001年2280%XX振动压路机3Y18/2121t徐工/2001年2280%XX轮胎压路机XP26026t徐工/2001年22872、0%XX自卸汽车TATRA815S115t捷克/1999年303070%XX洒水车8000L6120Q 117.7Kw一局机械厂/2002年2290%XX混凝土输送泵HBT60A60m3/h湖北/2002年6680%XX混凝土运输罐车8m3303090%XX钢筋切断机GQ-404.0KW长沙/2001年202080%XX钢筋调直机GJ-4/145.5KW长沙/2001年101080%XX钢筋弯曲机GW-403.0KW长沙/2002年404085%XX交流电焊机BX1-50017kw成都/2002年404085%XX对焊机UN1-100125KVA上海奉贤电焊机厂/2002年101080%XX水73、泥浆泵XPB-90B40KW郑州/200245245290%XX张拉千斤顶YDC-250Q25T柳州/2003404090%XX张拉千斤顶QFZ450-2545T柳州/2003303090%XX张拉千斤顶YD-6060T柳州/2003101090%XX压浆机YJ15020KW北京/2002101090%XX拌浆机北京1m3北京/2000年101080%XX承台模板套3030100%XX桥面系钢模板米800800100%XX沥青拌和楼TAP3000LB山东/20011180%XX沥青摊铺机ABG42315M山东/20011180%XX4000L沥青洒布车5190GLQ6000L山东/20011174、80%XX拟投入本合同工程的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1土壤自动击实仪DYZ台42手动击实仪重型台23电动脱模器TLD141台14灌砂筒15cm个85环刀容重仪台106土工试验仪器套47液塑限联合测定仪SYS2台28土壤有机质含量测定仪台19土壤含水量快速测定仪HKC-30台110针片状规准仪台211压折值测定模台412200吨压力机YE-2000台213砼回弹模量测定仪HT-225台314砼回弹模量试模151530cm只2015砼标准养护箱60B型，高700台316水质分析仪台117万能材料试验机WE1000B台118净浆标准稠度、凝结时间测定仪台219触75、标仪台120全站仪SET2B2台321水准仪S2、DZ2台322经纬仪T2、DT2台323路面沥青含量快速测定仪台124取土器及环刀200cm3不锈钢套1025环刀柄（盖）个1026削土刀把1027弯沉仪上海套328标准石子筛30cm套229标准砂子筛30cm套230标准土壤筛30cm套231砼坍落度筒30cm台532容积筒1L、3L、10L、20L台各2个33泥浆比重计套334无侧限抗压试模50mm套535无侧限抗压试模150mm套536含砂量仪套337混凝土抗渗仪上海台138干燥箱101A，高80只139胶砂搅拌机JJ5行星式台140胶砂振实台ZT96型台141水泥净浆搅拌机NJ160A台76、142沸煮箱FI31A个143电动抗折试验机DKI5000台144水泥抗压夹具（新标准）新标准个145分析天平万分之一TG628A台146架盘天平0.5，称量1000台247电子天平CD202A200 g，0.01g台348架盘天平BP500 g，0.1g台249砼抗压试模151515cm3只3050砂浆试模7.077.077.07cm联1051案秤10kg台252养护室自控仪BYS台套153窗式空调春兰，制冷、制热台154分离式空调春兰，制冷、制热台155粘度测定仪套356钢筋冷弯冲头套157百分表架个358干燥器30cm个159滴定台个160滴定管酸式50ml支261滴定管碱式50ml支277、62研钵10cm只163磁盘大、中、小各5只只共1564铝盒70mm只5065砼振动台1m1m个166玻璃器皿（量筒、烧杯等）1267标准砂ISO标准袋1001.6临时工程布置项目实行三区分离，即生活区、办公区、施工区三区分离，考虑工程的地理位置、交通要求，我们计划项目临建的所有房屋均采用在工程附近进行租赁。（具体见施工总平面布置示意图）施工用电：业主提供变压器，采用架空线或电缆架设至施工现场。同时配备二台500KW自备柴油发电机和六台120KW自备柴油发电机，作为应急电源施工用水：直接从市政供水管网接出，接管径为100mm的水管作为各施工点的用水源。施工通讯：项目部领导及主要施工人员均配备手78、机，与业主和监理的联络方便。同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项目部安装2台电话机和1台传真机，确保与业主的联络和施工便利。施工用房：租用有关单位的租用地和厂房作为项目部的主要用房，施工队伍用房采用活动房的方式解决1.6.5施工便道施工机械设备、物质、人员等均可由同集路进入施工区域。施工用的便道在保证施工现场两侧交通畅通的基础上，施工时将临时使用一个车道，在施工期间要充分做好交通导流、和交通安全工作具体见第三章 交通疏导建议书。横向需要贯通的路口，我们采用钢管柱、工字钢、贝雷片架设施工门洞，其净高满足设计5米要求，来保证施工期间的横向交通顺畅。二施工部署及施工进度安排79、2.1 施工部署2.1.1组织机构的设置一旦中标，我们将根据本标段工程特点及工期要求，将组织建立精干、高效、多功能的组织管理机构，所有承诺的工程管理人员保证到场，根据需要配备更多的优秀工程管理人员和工程技术人员。项目经理部由正、副经理和总工程师形成核心，实行项目经理负责制。项目经理部设置八部一室，即生产管理部、工程技术部(含中心试验室)、质量检控部、监控测量部、机械物资部、财务核算部、合同管理部、经理部办公室、安全环保部,具体负责相关的各项工作。施工组织机构图见本合同工程设立的组织机构图2.1.2上部箱梁施工方案选择B合同段位于同集路的中央分隔带或侧分带上。同集路是XXXX至集美南北向交通要道80、，目前道路上车流量极大，且桥梁需跨越西福二路、西福路、沈海高速匝道、规划G324、梧侣路、林瑶路路口。在高架桥的施工期间，必须保证社会车辆的南北向交通和各个路口交通。施工围挡后，为减少施工期间对社会车辆的交通影响，除采取必要的分流措施外，我们将采取梁柱式贝雷支架方案减少施工干扰。我们公司经多次研究决定高架桥现浇箱梁支架方案不采用施工成本较低的钢管满堂支架方案，而改为施工成本较高的梁柱式贝雷支架方案。钢管满堂支架和梁柱式贝雷支架方案比较：名 称比较项目钢管满堂支架梁柱式贝雷支架施 工 成 本成本较低成本较高施 工 进 度慢快纵 向 交 通 满堂支架由于满布钢管，（1）桥位下部人、车无法通行，工人81、上下班只能从行车道上行走，交通安全很差。（2）工人上下班和材料的运输，必然使用同集路，会影响同集路的交通（3）箱梁砼浇注时，地泵和砼运输车必然占用同集路的车道，影响同集路的交通。 梁柱式贝雷支架，由于高架桥墩柱高度在10米左右,扣除模板及贝雷高度,支架下部的高度可以达到6.5米以上。经过施工方案设计布置，可以做到：（1）贝雷支架下部可以行走上班工人和通行人力运输车，确保工人上下班的交通安全。（2）贝雷支架下部可以通行上下班工人、人力运输车和材料的运输。不会影响同集路的交通（3）箱梁砼浇注时，地泵和砼运输车可以放在桥位下，少占用或不占用同集路的车道，对同集路的交通影响小。横 向 交 通只能在施组82、和交通疏导设计时少数几个位置预留横向通道。在实际施工时遇到紧急情况时，无法在任意位置开放横向交通。交通应变差。 不仅可以在施组和交通疏导设计时预留横向通道，在实际施工时遇到紧急情况时，可以在任意位置处开放横向交通。施 工 场 地 满堂支架由于满布钢管，桥下无法作为零星材料的堆放场地，不能解决施工场地不足的问题。 梁柱式贝雷支架，由于高架桥墩柱高度在10米左右,扣除模板及贝雷高度,支架下部的高度可以达到6.5米以上。经过施工方案设计布置，可以做到：桥下可以作为零星材料的堆放场地，以解决高架桥施工时，施工场地不足的问题。经过以上分析比较，我公司决定在本合同段现浇箱梁支架采用梁柱式贝雷支架方案。2.83、1.3施工队伍投入及任务划分针对本合同段工程量大、工期紧、景观要求高的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，我们将分8个工区进行施工：即道路工程工区、桥梁一、二、三、四、五工区、附属工程工区、车站工程工区。每个工区将安排多个作业队进行施工，施工现场形成流水作业，严格保证工程的施工进度。作业工区施工安排如下：2.1.3.1道路工程工区负责B合同段的路面改造工程。主要工程包括：(1) 拆除迁移现状绿化分隔带树木、交通道、现状公交停靠站等设施；(2)拆除旧机动车道路面、旧人行道、路缘石等；(3)拆除构筑物混凝土结构；(4)埋设预留管廊、雨水管道等；(5) 恢复旧机动车道路面、旧人行道，84、铺设混凝土面层和沥青面层；(6)新建公交站点。道路工程工区设：土方工40人，砌筑工30人，钢筋工20人，砼工50人，木工30人，水电工30人，机械工20人，机修工10人，普工50人。合计道路工程工区：共280人。道路工程工区配备：挖掘机4台，轮式装载机4台，推土机2台，水稳摊铺机1台，自卸汽车20台，拖泵2台，砼运输车10台，洒水车1台。2.1.3.2桥梁一工区负责136#160#全部桥梁工程施工,共计孔24孔/7联,总长728米，跨径布置：330+（34+40+34）+325+（25+230+25）+（25+230+25）+（35+55+35）+（25+230+25）=728米。主要工程包括85、：(1)钻孔灌注桩88根，1.2米钻孔灌注桩：52根；1.8米钻孔灌注桩：36根；(2)承台25座，其中7.83.02.5m承台：6座；5.45.42.5m承台：13座；7.87.82.8m承台：6座；(3)墩柱25个；其中：A1型墩柱：6个；A2、A3型墩柱：1个；A4型墩柱：10个；A7型墩柱：2个；A8型墩柱：2个；I型车站墩柱：4个； (4)现浇预应力砼连续箱梁共计7联24孔,长728米；其中：第1联330=90米，第2联（34+40+34）=108米，第3联325=75米，第4联（25+230+25）=110米，第5联（25+230+25）=110米，第6联（35+55+35）=1286、5米，第7联（25+230+25）=110米。桥梁一工区分设：钻孔桩施工队：负责钻孔桩施工，三班连续作业，桩机44台，共176人。桥梁下部及上部箱梁施工队：共有木工80人，钢筋工80人，起重工20人，电焊工20人，电工及修理工10人，张拉工30人，砼工40人，普工40人护栏施工队：40人。合计桥梁一工区：共536人。现浇箱梁拟采用梁柱式贝雷支架，采用直径60厘米、壁厚0.6厘米的钢管作为立柱,采用321型贝雷片作为纵梁, 贝雷纵梁上面铺设钢模板。采用全支架、全模板施工箱梁。桥梁一工区配备：25吨履带吊1台，25吨汽车吊1台，钻孔桩桩机44台，泥浆离心机1台，运输车2台，地泵6台(5个桥梁工区共87、用)，砼运输车30台(5个桥梁工区共用)；承台模板6套；墩柱钢模板6套；箱梁模板：7联24孔,长728米；贝雷片：5000片。桥梁一工区的连续箱梁施工顺序为：（1）本工区分两个方向施工，一从第44联往第42联方向连续施工，二从第48联往第45联方向连续施工 (2)箱梁模板架设：一次性铺728米（注：为了确保工期，我公司决定：B合同段的箱梁模板一次性铺开，不考虑周转）。桩基础、承台和墩柱必须按箱梁施工的顺序施工。2.1.3.3桥梁二工区负责160#184#全部桥梁工程施工共计孔24孔/8联,总长699.2米，跨径布置：（25+30+25）+330+（25+30+25）+（32.1+40+32.188、）+330+330+330+325=699.2米。主要工程包括：(1)钻孔灌注桩78根，1.2米钻孔灌注桩：56根；1.5米钻孔灌注桩：8根；1.8米钻孔灌注桩：14根；(2)承台25座，其中6.52.52.5m承台：4座；7.83.02.5m承台：7座；5.45.42.5m承台：14座； (3)墩柱23个；其中：A1型墩柱：7个；A2、A3型墩柱：12个； A7型墩柱：2个； F型门式墩：2个； (4)现浇预应力砼连续箱梁共计8联24孔,长699.2米；其中：第1联（25+30+25）=80米，第2联330=90米，第3联（25+30+25）=80米，第4联（32.1+40+32.1）=1089、4.2米，第5联330=90米，第6联330=90米，第7联330=90米，第8联325=75米。桥梁二工区分设：钻孔桩施工队：负责钻孔桩施工，三班连续作业，桩机39台，共156人。桥梁下部及上部箱梁施工队：共有木工80人，钢筋工80人，起重工20人，电焊工20人，电工及修理工10人，张拉工30人，砼工40人，普工40人护栏施工队：40人。合计桥梁二工区：共516人。现浇箱梁拟采用梁柱式贝雷支架，采用直径60厘米、壁厚0.6厘米的钢管作为立柱,采用321型贝雷片作为纵梁, 贝雷纵梁上面铺设钢模板。采用全支架、全模板施工箱梁。桥梁二工区配备：25吨履带吊1台，25吨汽车吊1台，钻孔桩桩机39台，90、泥浆离心机1台，运输车2台，地泵6台(5个桥梁工区共用)，砼运输车30台(5个桥梁工区共用)；承台模板6套；墩柱钢模板6套；箱梁模板：8联24孔,长699.2米；贝雷片：4700片。桥梁二工区的连续箱梁施工顺序为：（1）本工区分两个方向施工，一从第52联往第49联方向连续施工，二从第56联往第53联方向连续施工 (2)箱梁模板架设：一次性铺699.2米（注：为了确保工期，我公司决定：B合同段的箱梁模板一次性铺开，不考虑周转）。桩基础、承台和墩柱必须按箱梁施工的顺序施工。2.1.3.4桥梁三工区负责194#220#全部桥梁工程施工共计孔26孔/8联, 总长755米，跨径布置：（25+30+25）91、+330+430+330+330+330+430+325=755米。主要工程包括：(1)钻孔灌注桩94根，1.2米钻孔灌注桩：48根；1.5米钻孔灌注桩：16根；1.8米钻孔灌注桩：30根；(2)承台31座，其中6.52.52.5m承台：8座；7.83.02.5m承台：7座；5.45.42.5m承台：12座；7.87.82.8m承台：4座； (3)墩柱27个；其中：A1型墩柱：6个；A2、A3型墩柱：9个； A4型墩柱：4个； F型门式墩：4个；I型车站墩柱：4个；(4)现浇预应力砼连续箱梁共计8联26孔,长755米；其中：第1联（25+30+25）=80米，第2联330=90米，第3联43092、=120米，第4联330=90米，第5联330=90米，第6联330=90米，第7联430=120米，第8联325=75米。桥梁三工区分设：钻孔桩施工队：负责钻孔桩施工，三班连续作业，桩机47台，共188人。桥梁下部及上部箱梁施工队：共有木工80人，钢筋工80人，起重工20人，电焊工20人，电工及修理工10人，张拉工30人，砼工40人，普工40人护栏施工队：40人。合计桥梁三工区：共548人。现浇箱梁拟采用梁柱式贝雷支架，采用直径60厘米、壁厚0.6厘米的钢管作为立柱,采用321型贝雷片作为纵梁, 贝雷纵梁上面铺设钢模板。采用全支架、全模板施工箱梁。桥梁三工区配备：25吨履带吊1台，25吨汽车93、吊1台，钻孔桩桩机47台，泥浆离心机1台，运输车2台，地泵6台(5个桥梁工区共用)，砼运输车30台(5个桥梁工区共用)；承台模板6套；墩柱钢模板6套；箱梁模板：8联26孔,长755米；贝雷片：5200片。桥梁三工区的连续箱梁施工顺序为：（1）本工区分两个方向施工，一从第63联往第60联方向连续施工，二从第67联往第64联方向连续施工 (2)箱梁模板架设：一次性铺755米（注：为了确保工期，我公司决定：B合同段的箱梁模板一次性铺开，不考虑周转）。桩基础、承台和墩柱必须按箱梁施工的顺序施工。2.1.3.5桥梁四工区负责220#249#全部桥梁工程施工, 共计孔29孔/8联, 总长900米，跨径布置94、：430+430+430+330+（30+40+30）+430+430+(30+50+30)=900米。主要工程包括：(1)钻孔灌注桩100根，1.2米钻孔灌注桩：76根；1.8米钻孔灌注桩：24根；(2)承台29座，其中7.83.02.5m承台：8座；5.45.42.5m承台：19座；7.87.82.8m承台：2座； (3)墩柱29个；其中：A1型墩柱：8个； A4型墩柱：17个；A7型墩柱：2个；A8型墩柱：2个； (4)现浇预应力砼连续箱梁共计8联29孔,长900米；其中：第1联430=120米，第2联430=120米，第3联430=120米，第4联330=90米，第5联(30+40+395、0）=100米，第6联430=120米，第7联430=120米，第8联(30+50+30)=110米。桥梁四工区分设：钻孔桩施工队：负责钻孔桩施工，三班连续作业，桩机50台，共200人。桥梁下部及上部箱梁施工队：共有木工80人，钢筋工80人，起重工20人，电焊工20人，电工及修理工10人，张拉工30人，砼工40人，普工40人护栏施工队：40人。合计桥梁四工区：共560人。现浇箱梁拟采用梁柱式贝雷支架，采用直径60厘米、壁厚0.6厘米的钢管作为立柱,采用321型贝雷片作为纵梁, 贝雷纵梁上面铺设钢模板。采用全支架、全模板施工箱梁。桥梁四工区配备：25吨履带吊1台，25吨汽车吊1台，钻孔桩桩机5096、台，泥浆离心机2台，运输车2台，地泵6台(5个桥梁工区共用)，砼运输车30台(5个桥梁工区共用)；承台模板6套；墩柱钢模板6套；箱梁模板：8联29孔,长755米；贝雷片：6200片。桥梁四工区的连续箱梁施工顺序为：（1）本工区分两个方向施工，一从第71联往第68联方向连续施工，二从第75联往第72联方向连续施工 (2)箱梁模板架设：一次性铺900米（注：为了确保工期，我公司决定：B合同段的箱梁模板一次性铺开，不考虑周转）。桩基础、承台和墩柱必须按箱梁施工的顺序施工。2.1.3.5桥梁五工区负责249#275#全部桥梁工程施工, 共计孔26孔/8联, 总长765米，跨径布置：(25+230+2597、)+ (25+230+25)+330+330+325+（30+50+30）+330+330=765米。主要工程包括：(1)钻孔灌注桩92根，1.2米钻孔灌注桩：56根；1.8米钻孔灌注桩：36根；(2)承台26座，其中7.83.02.5m承台：6座；5.45.42.5m承台：14座；7.87.82.8m承台：6座； (3)墩柱26个；其中：A1型墩柱：6个；A2、A3型墩柱：7个； A4型墩柱：7个； A8型墩柱：2个；I型车站墩：4个； (4)现浇预应力砼连续箱梁共计8联26孔,长765米；其中：第1联(25+230+25)=110米，第2联(25+230+25)=110米，第3联330=998、0米，第4联330=90米，第5联325=75米，第6联（30+50+30）=110米，第7联330=90米，第8联330=90米。桥梁五工区分设：钻孔桩施工队：负责钻孔桩施工，三班连续作业，桩机46台，共184人。桥梁下部及上部箱梁施工队：共有木工80人，钢筋工80人，起重工20人，电焊工20人，电工及修理工10人，张拉工30人，砼工40人，普工40人护栏施工队：40人。合计桥梁五工区：共544人。现浇箱梁拟采用梁柱式贝雷支架，采用直径60厘米、壁厚0.6厘米的钢管作为立柱,采用321型贝雷片作为纵梁, 贝雷纵梁上面铺设钢模板。采用全支架、全模板施工箱梁。桥梁五工区配备：25吨履带吊1台，299、5吨汽车吊1台，钻孔桩桩机46台，泥浆离心机1台，运输车2台，地泵6台(5个桥梁工区共用)，砼运输车30台(5个桥梁工区共用)；承台模板6套；墩柱钢模板6套；箱梁模板：8联26孔,长765米；贝雷片：5300片。桥梁五工区的连续箱梁施工顺序为：（1）本工区分两个方向施工，一从第76联往第79联方向连续施工，二从第80联往第83联方向连续施工 (2)箱梁模板架设：一次性铺765米（注：为了确保工期，我公司决定：B合同段的箱梁模板一次性铺开，不考虑周转）。桩基础、承台和墩柱必须按箱梁施工的顺序施工。2.1.3.5附属工程工区：附属工程及其他工程的施工。2.1.3.6车站工程工区：负责B合同段的三个100、车站，即西柯路口站、竹仔林站、林瑶路口站的施工。主要工程包括：车站装饰工程、车站电气工程及车站给排水工程。车站工程工区设：泥工40人，木工50人，油漆工30人，电工40人，钢筋工20人，普工50人。合计车站工程工区：共230人。车站工程区配备：25吨汽车吊1台，手电钻100台，电锤50台，砂轻机20台，射钉枪40台，电锯7台，电刨8台，锣木机7台，切割机7台，空压机8台，电焊机4台。2.1.4施工平面布置B合同段的项目经理部设置有关单位的租用地和厂房，施工前期，我们将充分利用有关单位还没有开发的闲置的空地作为我们的钢筋加工场地。2.2施工进度安排2.2.1施工总体安排：本着先地下、后地上、先管101、道、后道路施工，先主体后附属的原则，安排项目各分项工程的施工。我们将全标段分为8个工区，分别进行施工。它们是：道路工程工区：负责路面改造工程施工。桥梁一工区、桥梁二工区、桥梁三工区、桥梁四工区、桥梁五工区：负责桥梁工程施工，即将桥梁分五段分别进行施工。附属工程工区：负责附属工程及其他工程施工。车站工程工区：负责西柯路口站、竹仔林站、林瑶路口站车站工程施工。各工区和各专业队伍由项目部全盘负责、统一指挥、协调开展工作。对业主提交的高程控制点和坐标控制点进行复核，确保无误后进行测量定位放线，先遣队伍立即进行施工现场的栅栏围圈、施工范围内的交通导流、桩基位置处原有路面的开挖、清理,钢筋加工场地的整平等102、工作，安排好桥梁工程钻孔桩基础的施工和所有钢筋的加工工作，争取早日实现全面的施工。工程中的辅助零星项目视主体工程的进度来穿插进行。2.2.2主要工程工期进度安排：我们将在确保高架桥施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工的时机，合理施工。随着工程工序的进展，我们将组织一个适应工程进行的后勤保障队伍，具体负责生活供应、卫生防护的后勤组、负责材料运输及垃圾清运的运输组、负责工地保安巡逻、安全、文明作业及物品保护检查的安保组，来确保工程在250个日历日内圆满地完成。初步拟定工程主要工序的施工计划：（本计划拟定从2009年4月8号开工） 09年4月8号0103、9年4月13号完成项目的三通一平及临时设施。09年4月8号09年6月15号完成本合同段所有桩基施工。09年5月15号09年7月10号完成本合同段所有承台施工。09年6月1号09年7月20号完成所有墩柱施工。09年6月10号09年10月10号完成所有上部现浇连续箱梁施工。09年9月1号09年10月30号完成所有防撞护栏施工。09年10月10号09年11月10号完成桥面铺装施工。09年11月11号09年11月30号完成沥青砼铺装施工。09年6月10号09年11月15号完成车站及天桥施工。09年9月1号09年12月13号完成桥梁附属设施施工。09年10月10号09年11月10号完成路基填筑施工。09104、年11月11号09年11月21号完成5%水稳碎石基层施工。09年11月22号09年11月30号完成沥青路面施工。09年11月22号09年12月13号完成道路工程附属设施施工。B合同段总体施工计划表:年度月份主要工程项目2009年天数456789101112一、施工准备5二、桥梁工程1钻孔桩682承台563墩柱494现浇箱梁1225护栏596桥面铺装316沥青砼铺装197车站及天桥1588附属设施103三、道路工程1路基填筑3125%水稳碎石层103沥青路面84附属设施21三、交通疏导建议书3.1总体交通疏导方案3.1.1影响交通的施工部位同集路段BRT高架桥分两段，福厦铁路以南段位于同集路东侧105、的侧分带上，跨过福厦铁路后逐渐转为路中。目前同集路交通流量极大，且沿线相交道路及开口比较密集，且大多没有信号灯控制，交通置于混乱，对主线交通干扰十分严重。同集路为公交主走廊，途径的公交线路多，且没有进入辅道行驶，部分公交站点的停靠已影响道路交通。BRT高架桥的施工必须保证同集路其他社会车辆的南北向交通。.1纵向交通（南北向交通）的影响：BRT高架桥桥宽为10米，每侧各留2米的安全距离。高架桥的施工占地面层路面宽度达到14米。同集路（福厦铁路以南段）：BRT高架桥墩落在东侧侧分带，施工围挡14m时仅仅占用主车道约1.0米，施工通道主要为东侧辅道，对同集路交通影响相对较小。同集路（福厦铁路以北段）106、：BRT高架桥墩落在中分带，施工围挡14m时施工需占用两个主车道。由于路段流量大，施工期间必须保证双向6车道，建议利用辅道通行公交车，同时在辅道外侧利用矮隔离墩设置2.0米的摩托车道，并在两侧绿化上硬化1.5米宽人行道。因此129孔预应力混凝土连续箱梁施工均影响同集路南北向交通。.2横向交通的影响：几个路口横向交通疏导更为控制工期的关键工程。BRT高架桥施工中，影响同集路交通的路主要有：（1）、第43联箱梁施工影响西福二路横向交通。（2）、第47联箱梁施工影响西福路横向交通。（3）、第75联箱梁施工影响梧侣路横向交通。（4）、第81联箱梁施工影响林瑶路横向交通。本工程能否顺利施工的关键在于同集107、路的交通疏解措施是否得当，因此在制定总体施工方案时，必须优先制定交通疏解方案。3.1.2交通疏导方案在高架桥施工期间要确保交通顺畅，为此，我们采取以下的具体措施：3.2.2.1组织措施（1）、成立交通组织领导小组，负责日常交通组织安排及应急处理，并与发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间内的交通顺畅。（2）、调整各联桥施工的时间和空间，相互错开，有机协调。确保同集路从早晨5：30晚上9：30双向6车道的交通顺畅。不采用施工成本较低的满堂支架方案，而改为施工成本较高的梁柱式贝雷支架方案。利用梁柱式贝雷支架的下部空间和已浇筑的桥梁作运料、存料平台，以疏解地面交通。（3）、在108、同集路西福二路、同集路西福路、同集路西福路、同集路林瑶路路口口处设立警示标志，上写同集路施工请绕行。在各路口设立专人指挥。（4）、176#、177#、199#、201#、202#、203#门式桥墩施工时，先施工东侧侧分带上墩，待其完工后再施工中分带上墩，确保至少双向6车道。（5）、将公交车引入辅道行驶，减少停靠对交通干扰，适当调整临时公交站点的位置，并对同集路福厦铁路以北段辅道路面进行整理，修剪部分树枝，方便公交车行驶。（6）、施工车辆的材料运输应尽量在夜间进行，基本保证错开高峰时段（7：009：00，17：0022：00）进行，砼运输车辆除外。（7）、施工车辆的通行、停靠尽量利用施工围挡内的109、空间。靠中央围挡的内侧车道作为“施工优先车道”，非高峰期施工车辆在此车道行驶、停靠，高峰期禁止施工车辆占用围挡外车道，提供给社会车辆通行。（8）、做好施工运输车辆车况、行驶路线等管理工作，施工运输必须服从城市特殊时期交通需求。 3.1.2.2技术措施支架作特殊设计，不采用施工成本较低的满堂支架方案，而改为施工成本较高的梁柱式贝雷支架方案。利用梁柱式贝雷支架的下部空间和已浇筑的桥梁作运料、存料平台，以疏解地面交通。要求保证通车净高。（1）、西福二路横向交通。在第43联箱梁设置七个车道（1左+4直+1右），净高5.0米。（2）、西福路横向交通。在第47联箱梁设置四个车道（1左+2直+1右），净高5110、.0米。（3）、梧侣路横向交通。在第75联箱梁设置四个车道（1左+2直+1右），净高5.0米。（4）、林瑶路横向交通。在第81联箱梁设置四个车道（1左+2直+1右），净高5.0米。施工上述交叉口梁柱式贝雷支架时，时间安排在夜间10点钟后车流量较小时，突击施工。车辆作局部改道通行。3.1.3防护措施1、BRT高架桥129跨箱梁左右侧均挂双层安全网防护。2、 横向通道(交叉口)处梁部施工时，箱梁支架下挂双层安全网防护并在贝雷支架下弦杆满铺模板，防止施工时杂物掉落。3、通过指挥部向XX市交警部门申报交通疏解方案，经批准后实施，并请交警部门派交警疏导车辆，维持交通秩序。施工期间我公司还将成立由经理领导111、的交通疏解小组协助当地交警维护交通秩序。3.2桩基、墩柱、支架模板施工时的交通疏导同集路（福厦铁路以南段）：BRT高架桥墩落在东侧侧分带，施工围挡时仅仅占用主车道约1.0米，施工通道主要为东侧辅道，对同集路交通影响相对较小。同集路（福厦铁路以北段）：BRT高架桥墩落在中分带，施工围挡时占用左右各一个主车道。施工期间利用辅道通行公交车，同时在辅道外侧利用矮隔离墩设置2.0米的摩托车道，并在两侧绿化上硬化1.5米宽人行道。桩基、墩柱施工时围档宽度按14米考虑，就可以满足桩基、墩柱的施工要求。同集路原为：双向6车道，BRT高架桥桩基、墩柱施工后仍为：双向6车道，仅受部分施工车辆的影响。由于受各个路口112、警示标志引导作用，进入同集路的社会车辆会减少。再通过交警部门交警的指挥和交通疏解小组协助交警维护交通秩序，桩基、墩柱的施工期间同集路可以保证交通畅通。3.3现浇箱梁砼浇注时的交通疏导除了按上述加强分流管理措施外，我们还对施工方案进行调整。为确保交通，我公司经多次研究，高架桥现浇箱梁支架方案采用梁柱式贝雷支架方案。箱梁砼浇注时，拖泵安装在每联箱梁的两头和梁柱式贝雷支架下面，完全不占用同集路两侧的行车道，砼运输车也停放在梁端前或梁柱式贝雷支架下面。但是砼运输车的运行会对同集路各路口的交通产生影响。为最大限度减少对各路口交通的干扰。必须缩短箱梁砼浇注时间，计划使用4台地拖泵，另加2台备用，砼浇注从每113、联箱梁的中间向两头推进。同时安排箱梁砼浇注时间从晚上22：00开始直到箱梁砼浇注完成。在箱梁砼浇注期间，加强和交警部门的联系，交通疏解小组配合交警的指挥和协助交警维护交通秩序，确保交通安全。四. 主要工程项目施工方案、施工方法4.1路面结构施工本段路面基层采用15厘米厚的5%水泥稳定级配碎石。其集料级配组成符合部颁公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的有关要求。5%水泥稳定级配碎石基层其单个颗粒的最大粒径不大于31.5毫米，混合料7天龄期的浸水抗压强度为3Mpa,压实度98%。水泥选用终凝时间大于4.5小时，标号为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥，碎石集料压碎值30%。水泥稳定114、碎石基层的施工我们采用厂拌法施工。4.1.1水泥稳定碎石基层的施工根据水泥的终凝时间、延迟时间对混合料压实度和抗压强度的影响、机械数量和效率、工人的操作熟练程度、施工季节和气候条件、交通影响、施工进度计划等，制定严格的施工措施确保本工程水泥稳定碎石基层一次性完成，避免接缝，以保证基层平整度。1、施工顺序本合同段的5%水泥稳定碎石基层为15cm厚，按规范要求，拟采用15cm铺筑的方法。 2、施工方法为充分满足水泥稳定碎石基层混合料的均匀度，采用厂拌法。混合料拌和时，做到配料准确，含水量略大于最佳含水量值（大于0.5-1），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，并将拌成的混合料及时运到115、铺筑现场，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2个小时。摊铺按工程师批准的试验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、压实遍数、干密度等的数据，进行摊铺压实连续作业。采用粒料摊铺机摊铺。摊铺前先进行施工放样，设置自动找平标志桩，摊铺时按试验段取得的松铺系数控制及调整摊铺厚度。碾压混合料经摊铺和整平后，随即在全宽上进行碾压。在碾压过程中，直线段上压路机由两侧路肩向路中心进行碾压，碾压直至达到要求的压实度为止，压路机不能在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。当需要调头时则应采取措施保护调头部分。先用振动压路机静压3-4遍，使其达到一定的密实度及平整度，然后再进行振动碾压直至达到要求的密实度116、和设计厚度并无明显轮迹后报请监理验收。接缝处理水泥稳定碎石基层底基层施工时避免纵向接缝，每天最后一段末段需设置工作缝，即在水泥稳定碎石混合料拌合结束后在预定长度的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或碎石回填约3M长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将素土或碎石除去，将底顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。养生每作业段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石基层或底基层的表面潮湿，在养护期间非特殊情况将禁止一切车辆、施工机械通行。要洒水覆盖养生7天，此外，要连续养护28天。4.1.2沥青砼路面施工117、：本合同段的透层油采用沥青洒布车喷洒，对沥青混凝土面层的施工，我们采用厂拌法施工，施工应在干燥、暖和、晴天的天气铺筑，春季施工季节开始时，气温不低于5，基层不应是冻结的。秋季施工季节结束时气温不应低与10，基层不应是潮湿的。当地面温度大于13时，方可进行上面层施工。沥青混凝土面层施工之前检查基层的施工质量，要求基层坚实平整，结构均匀，无松散颗粒，干燥无尘，具有规定的路拱横坡。在已铺筑成的基层上行驶重型压路机时无波浪、沉陷、弹簧及显著轮迹。沥青混凝土路面施工之前，在基层选一块场地进行沥青混凝土路面二种结构层次摊铺试验。通过试验来选择各路面层次的摊铺速度、松铺厚度、摊铺机组合方式、碾压机械组合及碾118、压方式和遍数等数据，并将这些试验结果报工程师批准，作为正式施工时的一个依据。1、沥青混凝土的厂拌沥青混凝土的厂拌作业，本投标人将从材料及机械的选择和先进的检测手段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本合同段沥青混凝土的质量。对所选择的厂家生产沥青混凝土的沥青、石子、砂及石粉（屑)的选料，首先进行各种原材料的分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，经工程师批准后再组织进料，并进行配合比设计，各种材料做到合理堆放，集料堆放在有水泥混凝土铺面的地面上，各种集料间用砖墙分隔清楚，同时对砂、石粉（屑）等细料堆放做到搭棚遮雨，以防止细料因雨水浇淋而含水量过大，造成能源浪费，影119、响进度等。除上述对原材料进行各项指标的分析试验及混合料的配合比试验外，在厂家整个拌和作业过程中按规定对混合料进行抽样检验，以便及时予以调整。同时还要检测每批进场沥青的针入度、延度、软化点及抽检进场骨料的规格、材质等。沥青混凝土的拌合设备，采用大型沥青混合料拌合设备，该设备的全部生产过程均由控制电脑自动控制。步骤如下：向控制室电脑输入沥青混合料的配合比文件，然后由装载机将各种集料装入相应的冷仓，经初步计量后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度， 140170，沥青加热至150170，再经筛分进入各热料仓。再由电脑发出指令自动计量后进入拌和缸，同时，自动加入经过计量的矿粉和沥青。经过充分拌和后进入120、贮的料仓，等待汽车装运。混合料的出厂温度控制在140165范围内，摊铺温度在110130。所有过度加热的混合料，或已炭化、起泡、含水的混合料均要废弃，拌和好的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都要覆裹结合料，无粗细分离和花白结块等现象，否则不能用于本工程。2、沥青混合料的运输沥青混合料运输车应较拌和能力或摊铺速度有所富余。混合料由自卸汽车送到工地，直接卸入混合料摊铺机的给料斗内，由摊铺机进行摊铺。汽车车厢底板及周壁应涂一层薄层油水（柴油：水1：2）混合物，以防粘料，但不得有游离油水积存在底部。运输车辆上应有覆盖设施，用以保温、防雨及防止污染环境，混合料运抵现场时温度不低于120150。3、沥青121、混凝土的摊铺摊铺前先对已建基层进行整修、清扫，并沿摊铺幅度两侧边每1525m放样设置自动找平基线，然后按照摊铺试验获得的数据进行作业。并且将路缘石及其他构筑物与沥青层接触面均匀刷一层热沥青。根据沥青拌和楼的产量及热料送到摊铺场上平均运距，调配当天所需车辆。保证不间断地均匀地把沥青混合料运送到摊铺地点，以保证面层质量和提高生产率。为减少纵向接缝，摊铺时左右幅分开进行，对同一幅的摊铺作业，根据其摊铺宽度，采用全路幅摊铺施工，投入一台进口摊铺机进行摊铺，并保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，把停机待料的频次减少到最低限度，以确保沥青混合料的摊铺质量均匀、平整、连续。为严格控制好摊铺高度，采用拉122、设钢丝线控制。钢丝线用精密水平仪准确放样，两个支撑点间距在5米以内，挠度不大于2mm。摊铺沥青混凝土的松铺系数由试验确定，一般可参照下表：沥青混凝土的种类机械摊铺沥青砼粗、中粒式1.151.25细粒式1.201.30除以上所述的摊铺作业要求外，还应慎重处理好横向工作缝，横向缝可以是冷接缝：经碾压后，当天即用切缝机切一横缝，然后将切缝以外的料用人工清除干净，第二天（或第二次）摊铺机首先在接缝处就位，均匀地涂刷粘合材料，接缝摊铺所用沥青混合料也应与前一天（次）所用的料相同，以保证接缝质量。接缝处碾压先以小型振动压路机骑缝横压数遍后，再进行整体碾压；也可以是热接缝：在每天的摊铺结束前，在预定结束的端123、部位置放置与压实厚度相等的木板端块，木板外部撒一层细砂。第二天施工时，撤走挡板和外部混合料，准确计算出接缝处的松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，用热混合料将接缝处加热，接缝处用钢轮压路机反复横向压实至达到要求。施工时，横向接缝上下层间要错位1m以上。4、碾压摊铺机工作不到，留下的面积可用人工摊铺，并与摊铺机同时进行，其所用的工具均须涂刷油水物。摊铺时采用扣锹摊铺，以免造成粗细集料离析，边摊铺边用刮板整平，在摊铺过程中随时检查摊铺厚度、平整度和路拱。碾压机械的配备，根据拌和楼日产量及摊铺速度并结合试验所取得的碾压数据进行组合配备，碾压时着重控制碾压温124、度，初压温度不低于110 140，复压温度不低于90，终压结束时温度不低于70。如初压时混合料温度偏高易发生堆料、起拱，终压难以成型，若初压温度偏低又使得密实度和表面平整缺陷不易保证及消除。因此，一定要掌握最佳碾压温度。碾压时先以ZY6/8双钢轮压路机初碾，让压路机驱动轮紧靠摊铺机，启动时不得过猛，停车时不得急刹车，要挂空挡让其慢慢停车，返回时沿原迹退回。再以ZY12/15压路机以同样顺序复碾，最后以 ZY8/10型压路机终碾。压路机自路边顺行车方向来回碾压，逐渐压到路中心，轮迹重叠1/3-1/2轮迹，并碾压到无轮迹为限。每个碾压路段起止端点不要设在同一横断面上，要根据摊铺速度逐步向前推进，使125、压实形成流水作业。凡压路机压不到位的部位，使用小型振动碾进行碾压。碾压作业时，尽量避免因起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶速度不平稳对路面造成的不良结果。压路机不应在新铺沥青混合料层上调头、左右移动位置或突然刹车，并应从已碾压完毕的路段进出碾压区域，不能斜角从路边进出。行驶应顺直，且平行于边缘，轮迹的重叠应符合操作规程，并做到摊铺完毕，碾压也完成，不留尾巴。在刚铺筑好的新路上不得停放压路机。在摊铺整平过程中随时用路拱板和直尺或水准仪检查路拱和平整度，直到高程、路拱横坡全部合适为止。沥青混凝土面层全部工序完成后作全面质量检查，包括平整度、密实度、路拱以及接缝处理等，当达到质量要求，待路表温度降至126、室外温度后可开放交通。高温季节（气温30）时，则在开放前用12压路机试压一遍，若似有轮迹，则乘早晚气温较低时进行碾压后再开放交通。4.2桥梁工程本合同段桥梁基础为钻孔灌注桩基础，共直径1.0米桩基的48根(人行天桥的桩基)、1.2米桩基的288根、1.5m的桩基24根、1.8m的桩基140根，承台136座，桥墩130个,129孔/39联的现浇预应力连续混凝土箱梁。4.2.1钻孔桩施工 4.2.1.1 施工准备:1、根据地质资料及我单位现有设备及施工经验，钻孔采用冲击式钻机，进场多配几个备用钻头，进场前做好检修、调试等。根据总体施工进度安排，全桥桩基开展多个作业面进行施工。2、对施工场地进行围挡127、，围挡宽度14米。整理施工场地，修通道路，实行交通疏导，合理设置钢泥浆箱等。4、测量放样并用“+”字型交会设保护桩；5、备料：成孔造浆所需的膨润土、粘土或成团海泥；钢筋进场及取样试验；商品砼的定购；辅助材料的采购等。7、接通水、电。8、埋设23m的开口护筒，校核桩位无误后，周围用粘土夯实。 4.2.1.2桩机就位成孔: 1、钻机通过自身的移动装置或吊车就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起冲击锤，使锤中心同桩中心在同一铅垂线上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，偏差不得大于25mm，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始钻孔。2、本工程所采用的为冲击式钻机，其原理是通过卷扬系统提升128、冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的土、石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的土（岩）层；另外利用正循环的方法带走钻渣排出孔外，同时起到护壁作用；带有钻渣的泥浆经过沉淀池净化后循环利用。保证成孔的顺利及质量，关键是： 水头的保持：护筒水位下降时，利用泥浆泵从泥浆储料桶内抽出泥浆，向钢护筒内补充泥浆。护筒水位升高时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆，向泥浆储料桶抽泥浆。这样人为控制水头差在23m内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。此外，护筒高度还高出原有路面30厘米。 搅制好的泥浆护壁，泥浆的主要性能指标是：相对密度1.3含砂率4%，粘度2230s。地质较差时，拟采用129、海水膨润土泥浆，配合比为：水：膨润土：碳酸纳：氢氧化纳：聚丙烯先胺=1：0.1：0.001：0.00033：.0002。淤泥层成孔：淤泥性质为流动性较大的不饱和状态，要求低锤勤击，防止倒锤，造成孔径过大或过小，及时清浆降低泥浆浓度。 砂层：适当提高泥浆浓度，落锤高度不宜太高，否则可能造成孔壁倾斜。 强风化、弱风化、微风化岩层：当孔深达岩层时，应检查锤牙、锤体是否完好，确保工程进度、质量、避免卡锤等事故的发生。当岩面倾斜度较大时，必须往孔内回填适量硬度与岩石接近的毛石或碎石，直至将岩石面修平为止，这种工作往往需要多次回填才能完成。在冲钻岩层时必须注意及时清孔，保持一定的泥浆浓度，这样既可加快施工130、进度，又可保证孔的垂直度。 在冲孔过程中对锤的转向装置应检查并使其转向灵活，避免梅花孔；起落钻头掌握好高度，锤落到底时，钢丝绳不能放过松，避免倒锤，造成扩孔等，同时钢丝绳尚应稍有富余以避免打空锤。 冲进一定深度后及时清渣，以保证成孔质量并加快进度，清孔后应检查泥浆性能指标是否符合要求。 成孔过程要及时填写钻孔记录，应及时注意地质变化，捞取渣样，连续操作，不得中途停钻。3、终孔、清孔，成孔验收：当成孔至设计岩层或设计标高后，要对岩性（柱桩：设计所要求的持力层）、孔深（摩擦桩：不小于设计所要求的深度）、孔径（不小于设计桩径）、孔倾斜度（小于1/200）等有关内容进行验收，并办理隐蔽工程验收记录。清131、孔（主要采用换浆法），保证沉渣厚度符合设计要求，泥浆指标符合灌注要求；由于吊装钢筋笼、安装导管等砼灌注前的准备时间较长，在灌注混凝土前应进行第二次清孔。并在砼导管剪球前，利用压缩空气高压射风数分钟，把孔底少量沉碴吹起飘浮后立即浇注水下砼，以保证沉碴厚度小于3cm。4、钢筋笼制作及安装钢筋笼的制作（该项工作在终孔前完成）：钢筋笼的加工在施工现场分节制作，每节长度612m。主筋在制作前必须整直、除锈；相邻主筋在同一截面长度方向应错开35d（d为主筋直径），以保证钢筋笼搭接后在同一截面主筋接头数不超过50%。为了防止钢筋笼在运输和吊装过程中发生变形，钢筋笼内设有强劲的内支撑加固。钢筋笼的安装：吊装前132、用探孔器（钢筋焊制，长度不小于5倍孔径，直径等于设计桩径）进行孔内检查有无缩径和坍塌现象，确认成孔正常立即进行钢筋笼安装钢筋笼上事先安装控制滑架与孔壁净距的砼垫块。钢筋笼接长采用螺纹接头顶面进行可靠固定使钢筋笼不偏移和上浮。 5、安放导管及二次清孔：灌注水下砼采用内直径为250mm350mm的螺牙式导管（每节长度一般为2.5m，还配有1m和0.5m的短管）；导管在使用前和使用过程中应对其进行质量检查（规格、拼接、过球、水压等）；导管连接时，中间夹有密封圈,连接盘必须上紧，防止漏气；吊放时，应使位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁；导管安装完毕进行第二次清孔，直至满足设计要求（主133、要指泥浆指标：含砂率2%，比重1.031.10，粘度1720秒）； 6、灌注水下砼商品砼到达现场时应检验其坍落度（控制在1622cm为宜）是否满足设计要求，是否有较好的和易性和流动性。 安装砼漏斗，漏斗管口用预制砼球堵塞并挂住，待储料斗与漏斗存够砼（可以保证第一次下料后埋管1m以上）；剪断（或拔起）球塞，快速灌注砼，初灌完毕后立即检查埋管情况。灌注过程中随时检查埋管情况并及时拆卸导管，（注意提升导管时要避免卡挂钢筋笼）；要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆含有水泥而变稠，而使测深不准确。每次提升导管应记录灌注砼方量，孔内砼表面高度及导管埋深，同时应根据灌注砼的数量，计算校核134、导管的埋置深度与实测是否相符，防止误测超拔导管而出现断桩现象；埋管深度控制在26m，拆完导管后埋管深度必须大于2m。砼开始灌注后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工，必须一次性浇注完毕；灌注完成后砼面应比设计灌注标高高1.0m以上；及时填写水下砼灌注记录，真实反映灌注情况。7、桩头凿除：待桩基砼强度达到设计强度的70以上时，清除桩头松散砼并破桩头。8、桩的检测：成桩后逐一进行无破损检验，采用声测法，每根桩均要埋设3根声测钢管（该项工作要在安放钢筋笼时同时完成），声测管采用套筒丝扣或套筒焊接连接，保证声测管内壁平顺和密封，要采取防护措施，保证声测管在施工中不被堵塞。整理好有关资料,配合有关检测单135、位进行桩的质量检测，以便确定桩的完好性。9、泥浆处理：陆上桩施工时在现场设置若干个泥浆钢制沉淀池，保证冲孔及砼浇注过程中溢出的泥浆抽至沉淀池内沉淀，防止污染周围环境，待泥浆沉淀后再将其运至指定的弃土场。4.2.2承台施工分项工程开工申请：承台施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。技术交底：工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底，内容同前述。基坑开挖：当一个墩位桩基施工完成后，对基坑进行放样，放坡开挖，开挖后破去桩头（强度合格），进行桩检测。封底砼：桩检测完后，在基坑底部浇注一层10cm厚的砼，封底砼的顶标高为承台的设计底标高，便于下一步施工。施工放样136、：模板安装前，应由测量放出承台及墩中轴线，技术员按轴线放出承台及墩身轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格合安装模板。模板制安：采用组合钢模，模板应按轮廓墨线安装，钢模板表面均需刷脱模剂。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横线不得有误。钢筋制安：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使137、钢筋的截面减少5%。钢筋接头采用双面搭接焊帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。按照墩身轮廓线埋设墩身钢筋，确保位置准确。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，填写检查记录本，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。砼施工：浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应138、尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡不升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师。侧模板属非承重构件，一般砼达2.5MPa时即可拆除，砼养护采用塑料布或土工布封闭养生。4.2.3墩身施工：本合同段墩柱为矩形板式139、花瓶墩和门式墩，景观要求高,故我们全部采用定型钢模施工，花瓶型板式墩根据墩身高度一次完成混凝土浇筑。分项工程开工申请：下部墩身施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。技术交底：工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底，内容同前述。承台凿毛：当承台砼强度达到2.5MPa时，承台顶面和墩身相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并保湿养生。施工放样：模板安装前，应由测量放出墩中轴线，技术员按轴线放出墩身轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格合安装模板。模板制安：采用定型钢模，墩身模板应按轮廓墨线安装，钢木模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引140、起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横线不得有误。钢筋制安：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。主钢筋接头采用双面搭接焊帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有差误应即纠正。在141、灌注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，填写检查记录本，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。砼施工：浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍142、插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡不升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。拆模与养生：拆模前24小时通知监理工程师，得到许可后可拆除，模板拆除后进行养生，养生采用用塑料布或土工布封闭饱水养生。4.2.4现浇连续箱梁施工B合同段桥梁工程上部构造为2555米跨径的多跨一联的预应力现浇箱梁。现浇箱梁全部采用钢管立柱、贝雷片、钢模板，一次浇筑完成，实行全支架、全模板施工，（详见第七章重点、难点施工）。1、分项工程开工申请：在模板、支架施工之前14天，向工程师提交模板、支架143、的方式图、计算书，经工程师批准后才能制作和架设。同时，应向工程师提交地基处理方案，开工前3天打开工申请报告。2、技术交底：技术员向工段长做详细的施工技术交底。、3、地基处理：由于高架桥的下面是原有道路，施工时在原路面上铺设钢板或钢筋砼扩大基础作为钢管立柱的支撑点(由计算确定)。4、底板模板：采用大块钢模板，其宽度应与设计宽度一致，接缝应严密不漏浆，必要时用腻子填塞。5、侧模：采用大块钢模板，安装完底模板后，安装侧模，侧模与底模板间的接缝必须紧密，线型要平顺。6、支架预压：支架、模板搭设完成后，进行荷载预压以消除非弹性变形，重新调整安装模板。7、钢筋安装：箱梁钢筋应按设计要求在加工场精心制作，现144、场绑扎。先安装底板底层钢筋 ，然后绑扎箍筋和腹板钢筋，安装芯模，绑扎顶板钢筋。8、内模安装：内模采用钢、木模板组合拼装，安装时打好支撑，垫好底垫块并防止砼浇注时上浮,在模板和钢筋施工时注意预留排水管道。9、砼浇筑：采用商品砼、机械运输、砼输送泵进行浇筑的方法施工。在浇筑前检查模板和钢筋安装质量等。在砼浇筑完成后，及时用土工布覆盖，保湿养生7天。顶板砼采用插入式和平板式振捣器配合使用，振捣梁配合人工抹平，土工布覆盖养生。10、模板拆除：箱梁砼保湿养生10天后、砼强度达设计要求，进行张拉压浆工作。完成后拆除内模、侧模板和底模。11、交工验收：箱梁拆模前，应经监理工程师批准，拆模后经监理工程师检查验145、收，填写交工验收证书。4.2.5防撞护栏及伸缩缝施工1、现浇防撞护栏砼护栏的浇筑采用定型钢模板，2m长为一单元。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，钢筋与预埋筋按设计焊接，并预埋护栏柱钢板，此时应避免出现累计误差。砼浇筑采用机动小翻斗运输，人工入模，机械振捣。拆模要早，拆模后立即对砼表面可能出现的缺陷进行修补抹面处理。2、桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝进场，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过交通部中国公路工程监理咨询总公司检验后取得合格证书的产品。所有伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好146、，并保持平整。桥梁伸缩缝安装完成后，应经监理工程师检查验收，填写申报交工证书。4.3车站工程4.3.1车站结构工程施工本合同段内设有三座车站，分别为西柯路口站、竹仔林站、林瑶路口站。桥梁均布置为3x25m预应力混凝土连续箱梁，采用现浇法施工。根据车站建筑形式和断面客流，车站站台宽度3m，站台范围内的桥面宽15m，其余与区间同宽为10m。箱梁采用单箱双室斜腹板、等高度截面，梁高1.8m。近期车站50m范围内箱梁结构宽度宽15m，悬臂长3.625m，悬臂根部厚50cm。为远期车站预留的一孔桥面宽度与区间桥梁同宽为10m，结构宽9.8m，悬臂两侧各预留10cm的后浇带与防撞护栏一起现浇，确保梁缘外观147、整齐统一。中腹板采用直腹板，边腹板为斜腹板，跨中腹板厚为40cm，支点附近腹板厚为60cm。顶板厚28cm，底板厚25cm，中横梁厚度为200cm，端横梁厚度为120cm。楼扶梯处伸出的中横梁宽256cm，反向楼梯处的中横梁厚65cm、端横梁厚70cm。.1、车站下部结构施工本标段车站工程共有桩基48根,桩径为1.0米。其中桩基工程与承台工程具体施工方法和施工工艺与桥梁工程相同，墩身为柱式墩身。车站结构工程墩柱为柱式墩，根据墩身高度一次完成混凝土浇筑。以下为柱式墩身施工方法。(1)分项工程开工申请：下部墩身施工之前，应向工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。(2）技术交底：技术员148、向工段长做详细的施工技术交底。(3）砼填充施工：浇注砼前管内的杂物清除干净。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡不升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工149、缝处理。（4）养生：拆模前24小时通知监理工程师，养生采用土工布封闭饱水养生。.2、车站站厅层施工B合同段车站站厅层构造为钢结构。.3、桥梁伸缩缝车站结构工程伸缩缝进场，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。所有伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。桥梁伸缩缝安装完成后，应经监理工程师检查验收，填写申报交工证书。4.3.2 车站装修及附属工程施工.1车站装修工程本工程室内装修工程依据现场的实际条件、装修工作量、工期、劳动力等方面，为了确保在规定的时间内完成，现场合150、理安排施工顺序和流水方向，减少穿插，避免互相制约，使各专业工种形成一条单线式流水施工线，因此本方案本着先深后浅的原则,分一个流水线，先安装配管、配线等后装修。自上而下采用立体交叉流水施工方法。避免劳动力高低峰，原材料进出场不平衡，最大限度利用机械设备等手段使工程在宏观控制下，处在均衡、连续，有节奏的施工中。(1)大理石（花岗岩）楼梯地面工程施工方法熟悉图纸：以施工图和加工单为依据，熟悉了解各部位尺寸和做法，弄清洞口、边角等部位之间关系。试拼：在正式铺设前，对每一房间的大理石（或花岗石）板块；应按图案、颜色、纹理试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号放整齐。弹线：在房间的主要部位弹出互相垂直151、的控制十字线，用以检查和控制大理石板块的位置，十字线可以弹在混凝土垫层上，并引至墙面底部。试排：在房内的两个相互垂直的方向，铺两条干砂，其宽度大于板块，厚度不小于3cm。根据图纸要求把大理石板块排好，以便检查板块之间的缝隙 ，核对板块与墙面、柱、洞口等的相对位置。基层自理：在铺砌大理石板之前将混凝土垫层清扫干净（包括试排用的干砂及大理石块），然后洒水湿润，扫一遍素水泥浆。铺砂浆：根据水平线，定出地面找平层厚度，拉十字线，铺找平层水泥砂浆，找平层一般采用1:3 的干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散为宜。砂浆从里往门口处摊铺，铺好后刮大杠、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出根据水平线定的找平层152、厚度。铺大理石块:一般房间应先里后外进行铺设，即先从远离门口的一边开始，按照试拼编号，依次铺砌，逐步退至门口。铺前将板块预先浸湿阴干后备用， 在铺好的干硬性水泥砂浆上先试铺合适后，翻开石板，在水泥砂浆上浇一层水灰比 0.5 的素水泥浆，然后正式镶铺。安放时四角同时往下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板（不得用木锤直接敲击大理石板），根据水平线用铁水平尺找平，铺完第一块向两侧和后退方向顺序镶铺，如发现空隙应将石板掀起用砂浆补实再行安装。大理石（或花岗石）板块之间，接缝要严，不留缝隙。打蜡：当各工序完工不再上人时可打蜡达到光滑洁亮。贴大理石踢脚板：贴大理石踢脚板有粘贴法和灌浆法两种。（2）防滑地砖楼面施153、工方法 铺贴前弹出+50cm标高水平墨线，各开间中心十字线及花样品种分格线。 地砖在进行铺贴的前一天应浸透、晾干备用。 根据水平线制作灰饼，用靠尺推出冲筋。 地基浇水湿润后，刷水灰比为0.5的素水泥浆。 根据冲筋的厚度，用1:3干硬性水泥砂浆抹铺结合层，水泥砂浆以手握成团，不泌水为准。结合层用靠尺及木蟹压平打实。抹铺结合层应在基层保持湿润且已刷水泥浆未风干时。 对照中心十字线在结合层面上弹出地砖控制线，靠墙的一行应与墙距离一致，控制线间距一般为每5块地砖一条。 根据控制线先铺贴左右靠边基准行的地砖，以后根据基准行由内而外挂线逐行铺贴。用4厚水泥胶结合层涂满地砖背面，对准挂线及缝子，将地砖铺贴上154、，用小木锤着力敲击至平正。水泥胶结合层按水泥:107胶:水=1:0.1:0.2的重量比配制。挤出的水泥胶要及时清干净。 在粘贴地砖的水泥胶凝固后，用白水泥掺颜料调制成地砖色嵌缝，最后用锯末和棉丝将表面擦净。 在弹地砖控制线时尽量避免出现小半块乃至小于5cm的小镶条，凡有坡水要求的必须做好泛水找坡，不得产生积水现象。应使地漏位于地砖缝上，并在地漏周边呈米字形幅射切割地砖，消灭坐水等质量通病。在穿楼板的管道处，做300高以上锥体，防止楼板渗漏。 卫生间等穿楼板管道安装完毕，必须补洞且经验收无渗漏后才可铺贴地砖。采用下部支撑或上部吊挂方式支模，凿毛洞口断面混凝土，清理套浆后分两次浇筑细石混凝土至比楼155、面低23cm。待混凝土初凝后，进行24h蓄水试验，无渗漏现象并经建设方验收合格方可进入下一道工序。（3）钢筋制安：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。钢筋接头采用搭接绑扎配合焊接的形式。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有差误应即纠正。在灌注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，填写检查记录本，如有差误156、应即纠正。在灌注砼时，应保证已安装好的钢筋不移位，在砼施工中不容许在钢筋上行走。（4）不锈钢栏杆施工方法施工前应先进行现场放样，并精确计算出各种杆件的长度。按照各种杆件的长度准确进行下料，其构件下料长度允许偏差为1mm。选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度等，通过焊接工艺试验验证。脱脂去污处理：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污。否则应选择三氯代乙烯、苯、汽油、中性洗涤剂或其它化学药品用不锈钢丝细毛刷进行刷洗，必要时可用角磨机进行打磨，磨出金属表面后再进行焊接。焊接时应选用较细的不锈钢焊条（焊丝）和较小的焊接电流。焊接时构件之间的焊点应牢固，焊缝157、应饱满，焊缝金属表面的焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区不得有飞溅物。杆件焊接组装完成后，对于无明显凹痕或凸出较大焊珠的焊缝，可直接进行抛光。对于有凹凸渣滓或较大焊珠的焊缝则应用角磨机进行打磨，磨平后再进行抛光。抛光后必须使外观光洁、平顺、无明显的焊接痕迹。 (5) 轻钢龙骨铝合金扣板吊顶安装工艺弹顶棚标高水平线根据楼层标高水平线，用尺竖向量至顶棚设计标高，沿墙四周弹顶棚标高水平线。弹龙骨分格线按设计要求的主龙骨间距布置，在顶棚上弹主龙骨线，根据施工规范要求在主龙骨线上标吊点。安装主龙骨吊杆弹好主龙骨线吊点后，确定吊杆下端的标高，吊杆采用6钢筋，按主龙骨位置158、及吊挂间距，将吊杆角钢角码一端用膨胀螺栓与楼板固定牢固。安装主龙骨1）配装吊杆螺母，安装吊挂件。2）安装主龙骨：将主龙骨与吊挂件连接，拧好螺母。3）主龙骨相接处装好连接件，拉线调整标高、起拱（按照房屋短向长度的1/2001/300）和平直。安装中龙骨1）根据室内尺寸，排好天花排版图，按照排版图按弹好的中龙骨分档线，卡放中龙骨。2）吊挂中龙骨：按设计要求的中龙骨间距，将中龙骨通过吊挂件吊挂在主龙骨上。3）安装边龙骨。安装铝合金扣板在安装铝合金扣板前必须对顶棚内的各种管线进行检查验收，并经打压试验合格后，才允许安装铝合金扣板。（6）铝塑板幕墙施工工艺安装工艺流程放线固定骨架的连接件固定骨架安装铝板159、收口构造处理检验 安装注意事项1）铝板的品种、质量、颜色、花型、线条应符合设计要求，并应有产品合格证。2）幕墙墙体骨架如采用型钢龙骨时，其规格、形状应符合设计要求，并应进行除锈、防锈处理。3）铝板安装，当设计无要求时，宜采用抽芯铝铆钉，中间必须垫橡胶圈。抽芯铆钉间距以控制在100-150mm内。（7）墙面一般抹灰施工工艺 基层清理砖砌体应清除表面杂物，残留灰浆、舌头灰、尘土等；混凝土基体应表面凿毛或在表面洒水润湿后涂刷1：1水泥砂浆(加适量胶粘剂或界面剂)；加气混凝土基体应在湿润后边涂刷界面剂，边抹强度不大于M5的水泥混合砂浆。浇水湿润一般在抹灰前一天，用软管或胶皮管或喷壶顺墙自上而下浇水湿润160、，每天宜浇两次。吊垂直、套方、找规矩、做灰饼根据设计图纸要求的抹灰质量，根据基层表面平整垂直情况，用一面墙做基准，吊垂直、套方、找规矩，确定抹灰厚度，抹灰厚度不应小于7mm。当墙面凹度较大时应分层衬平。每层厚度不大于79mm。操作时应先抹上灰饼，再抹下灰饼。抹灰饼时应根据室内抹灰要求，确定灰饼的正确位置，再用靠尺板找好垂直与平整。灰饼宜用1：3水泥砂浆抹成5cm见方形状。房间面积较大时应先在地上弹出十字中心线，然后按基层面平整度弹出墙角线，随后在距墙阴角lOOmm处吊垂线并弹出铅垂线，再按地上弹出的墙角线往墙上翻引弹出阴角两面墙上的墙面抹灰层厚度控制线，以此做灰饼，然后根据灰饼充筋。抹水泥踢脚161、(或墙裙)根据已抹好的灰饼充筋(此筋可以冲的宽一些，8lOcm为宜，因此筋即为抹踢脚或墙裙的依据，同时也作为墙面抹灰的依据)，底层抹l：3水泥砂浆，抹好后用大杠刮平，木抹搓毛，常温第二天用1：25水泥砂浆抹面层并压光，抹踢脚或墙裙厚度应符合设计要求，无设计要求时凸出墙面57mm为宜。凡凸出抹灰墙面的踢脚或墙裙上l51必须保证光洁顺直，踢脚或墙面抹好将靠尺贴在大面与上口平，然后用小抹子将上Vl抹平压光，凸出墙面的棱角要做成钝角，不得出现毛茬和飞棱。做护角墙、柱间的阳角应在墙、柱面抹灰前用1：2水泥砂浆做护角，其高度自地面以上2m。其做法详见图1162，然后将墙、柱的阳角处浇水湿润。第一步在阳角正162、面立上八字靠尺，靠尺突出阳角侧面，突出厚度与成活抹灰面平。然后在阳角侧面，依靠尺边抹水泥砂浆，并用铁抹子将其抹平，按护角宽度(不小于5cm)将多余的水泥砂浆铲除。第二步待水泥砂浆稍干后，将八字靠尺移至到抹好的护角面上(八字坡向外)。在阳角的正面，依靠尺边抹水泥砂浆，并用铁抹子将其抹平，按护角宽度将多余的水泥砂浆铲除。抹完后去掉八字靠尺，用素水泥浆涂刷护角尖角处，并用捋角器自上而下捋一遍，使形成钝角。 抹水泥窗台先将窗台基层清理干净，松动的砖要重新补砌好。砖缝划深，用水润透，然后用l：2：3豆石混凝土铺实，厚度宜大于25cm，次日刷胶粘性素水泥一遍，随后抹l：25水泥砂浆面层，待表面达到初凝后，163、浇水养护23d，窗台板下口抹灰要平直，没有毛刺。墙面充筋当灰饼砂浆达到七八成干时，即可用与抹灰层相同砂浆充筋，充筋根数应根据房间的宽度和高度确定，一般标筋宽度为5cm。两筋间距不大于15m。当墙面高度小于35m时宜做立筋。大于35m时宜做横筋，做横向冲筋时做灰饼的间距不宜大于2m。抹底灰一般情况下充筋完成2h左右可开始抹底灰为宜，抹前应先抹一层薄灰，要求将基体抹严，抹时用力压实使砂浆挤入细小缝隙内，接着分层装档、抹与充筋平，用木杠刮找平整，用木抹子搓毛。然后全面检查底子灰是否平整，阴阳角是否方直、整洁，管道后与阴角交接处、墙顶板交接处是否光滑平整、顺直，并用托线板检查墙面垂直与平整情况。散热器164、后边的墙面抹灰，应在散热器安装前进行，抹灰面接槎应平顺，地面踢脚板或墙裙，管道背后应及时清理干净，做到活完底清。修抹预留孔洞、配电箱、槽、盒当底灰抹平后，要随即由专人把预留孔洞、配电箱、槽、盒周边5cm宽的石灰砂刮掉，并清除干净，用大毛刷沾水沿周边刷水湿润，然后用l：1：4水泥混合砂浆，把洞口、箱、槽、盒周边压抹平整、光滑。抹罩面灰在底灰六七成干时开始抹罩面灰(抹时如底灰过干应浇水湿润)，罩面灰两遍成活，厚度约2mm，操作时最好两人同时配合进行，一人先刮一遍薄灰，另一人随即抹平。依先上后下的顺序进行，然后赶实压光，压时要掌握火候，既不要出现水纹，也不可压活，压好后随即用毛刷蘸水将罩面灰污染处清165、理干净。施工时整面墙不宜甩破活，如遇有预留施工洞时，可甩下整面墙待抹为宜。（8）玻璃幕墙施工工艺工艺流程 施工准备测量放线预埋件安装处理连接角码安装立柱安装横梁安装结构玻璃装配组件制作安装耐候硅酮密封胶嵌缝清洁检查竣工验收 施工要点： 材料控制：幕墙所使用的各种材料必须符合设计和规范要求。材料采购前必须弄清楚规范中对该种材料有何质量要求。 各种构件在运输过程中必须有可靠的保护措施。 立柱放线：立柱放线是幕墙施工中比较繁琐的工序，立柱放线是否准确将影响整过施工过程。测量人员在工作中必须反复校对，确保放线精确。 立柱与主体结构的连接点施工中，必须用合格焊工。焊接、防锈、安装精度必须合格。 构件安装166、过程中，技术员要勤吊勤靠，确保各种构件的安装精度和可靠度符合要求。 幕墙转角、上下边缘、沉降缝部位的处理要美观，防火、防水、防雷等要满足要求。（9）饰面材料安装施工方法首先熟识图纸，测量实际尺寸与图纸中尺寸是否相符，然后定出基准线，并注意如下事项：选用的基层选用进口或国产一级品，夹板规格为24401220mm。弧形面采用35mm夹板，木龙骨采用木方。靠墙的木面必须刷防潮、防火漆。接口必须牢固。装饰面材料表面不能有明显的缺陷，在一完整的装饰面上垂直方向的接缝，平行方向的接缝都要拼密，其他偏差应严格控制在有关规定范围之内。安装饰面材料时，应逐块将该处的照明、弱电等导线拉出，出线孔的位置、标高应符合167、高级装修设计要求。饰面材料拼接花纹时，接口应紧密无隙，排列应纵横连贯一致。安装时用针形气枪紧固，减少钉孔的明显度。木饰线收边时应周边内外一致、连接紧密均匀。木装饰花线为干燥木材制作，无裂痕、无缺口、无毛边，头尾平直均匀，尺寸、规格、型号统一，长短视装饰件的要求而合理挑选，减少浪费。木装饰花线在安装前应按设计图纸加工样品，并送甲方及设计师签证认可，然后安排大批量加工。每扇壁柜木门安装烟斗铰三个，以防止门扇长时间打开后下垂，影响关闭。窗套用12mm厚夹班做基层，再贴木饰面夹板，实木收边线要45度对角，拼缝严密，用无头排钉固定。（10）墙面贴石材施工方法石板定位：先在墙体上定出水平线、垂直线，然后开168、始贴石作业。石板上边二侧钻孔，用直径4mm的铜条作为墙体与云石的牵挂。铜条二端分别插入石板与墙体中，调平调直后再用云石胶将铜条贴固在孔中，并用水淋湿墙身。灌浆：用水泥砂浆（1:2.5）落浆捣实。为防止石板因灌浆不当收进或跑出，必须分层落浆，凝固后再灌浆。在施工过程中如遇到墙体不够垂直、偏差大、或需要架空造型、假柱处理，必须在墙体上做一层铁架调平，用拉爆螺丝固定在墙体上，然后挂铁网，在铁网上焊接直径6mm钢筋。石板与钢架的连接用直径4mm的铜条牵挂紧固，然后灌砂浆。使用浅色地面、白色大理石贴墙装饰，一定要用白水泥砂浆和专用胶水在石板背后进行技术处理，封闭石板中的隐形缝裂，防止石板表面显现杂色和泛169、碱流露。（11）油漆工程木质墙面刷漆1）油漆涂饰前，应将木料表面上的灰尘、污垢等清涂干净。 木材表面的缝隙、毛刺、棱角和脂囊修整后，要用腻子填补，并将腻子磨光。较大的脂囊应用木纹相同的材料如胶镶嵌。节疤处应点漆片遍。 2）溶剂性混色高级油漆做磨退时，宜用醇酸树脂油漆涂饰，并根据涂膜厚度增加12遍油漆和磨退、打砂蜡、打油蜡、擦亮的工序。 3）涂饰门窗扇时，不冒头顶面和下冒头底面不得漏饰油漆。 4）木地（楼）板涂饰油漆不得不少于三遍。 混凝土及抹灰表面刷漆 刷漆后严禁脱皮、漏刷、防锈。油漆墙面未干前室内不得清扫地面，以免尘土沾污墙面，漆面干燥后不得挨近墙面泼水，以免玷污。油漆墙面完工后要妥善保护，170、不得磕碰。涂刷墙面时，不得污染地面、门窗、玻璃等已完工程。4.3.3电气工程本工程电气安装， 电气安装工程的主要分项由线管、线盒的预留预埋，线槽和桥架的安装，管内穿线，电缆敷设，金属母线槽的安装，照明器具安装，配电箱（柜）的安装，设备接线，电气系统调试等。（1）电缆（电线）敷设电气安装施工顺序:安装准备管路预制加工箱盒定位管路连接穿带铁丝扫管带护口穿线托盘安装电缆敷设配电箱安装设备接线照明器具安装系统调试 。准备工作1）施工前应对电缆进行详细检查，型号、截面、电压等级均应符合设计要求，外观无扭曲、坏损现象。2）电缆敷设前进行绝缘摇测或耐压实验。1KV以下电缆，用1KV摇表摇测相间及相对地绝缘电171、阻不应低于10M欧。3）采用机械放电缆时，应将机械选好适当位置安装，并将钢丝绳和滑轮安装好，人力或放电缆时将滑轮提前安好。4）在桥架或支架上多根电缆敷设时，应根据现场实际情况，事先将电缆的排列，用表或图方式画出来，以防交叉和混乱。电缆沿支架、桥架敷设。1）水平辐射，可采用人力或机械牵引。2）电缆沿桥架或托盘敷设时，应单层敷设，排列整齐，不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。3）不同等级电压的电缆应分层敷设，高压电缆应敷设在上层。4）同等级电压的电缆沿支架敷设时，水平净距不小于35mm。5）沿支架敷设时，支架距离不大于1.5m，沿着桥架或托盘敷设时，每层最少加装两道卡固支架。敷设时172、，应放完一分立即卡固一根。6）电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管用防火材料堵死。挂标志牌1）标志牌规格应一致，并具有防腐性能，挂装应牢固。2）标志牌上应电缆编号、规格、型号及电压等级。3）在电缆两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌。电缆最小弯曲半径及检验方法项 目弯曲半径检验方法电电缆最小允许半径油浸纸绝缘电力电缆单芯、多芯20d 、15d尺量检验橡皮绝缘电力电 缆橡皮或聚氯乙烯护套10d尺量检验裸铅护套15d铅护套钢代铠装20d塑料绝缘电力电缆10d控制电缆10d（2）线管敷设工艺流程预制加工以线路平方确定线路大小线管连接与管敷设地线焊接施工方法：1）预制加式方法重要采用：冷煨管、切管、套173、丝等。2）管路连接方法：管箍丝相连接、焊接套管、坡口焊接。3）暗敷方式主要有：随墙配管等。主要技术要求1）进入落地式配电箱的电线管路，排列应整齐，管口应高出基础面50mm以上。2）一般管径20 mm及其以下，用手扳煨管器，管径为25mm及其以上使用液压煨管器。3）管断口平齐，管口刮铣光滑，无毛刺，管内铁屑除净。4）管径20 mm及其以下钢管以及各种电线管，必须用管箍连接。5）管路应作整体接地连接。（3）灯具、开关、插座的安装工艺流程：吊杆制安准备好线槽及辅助材料灯具定位水平、垂直度调节穿线测量绝缘电阻接头准备工作：1）各种型号、规格的灯具、开关、插座必须系统检查和试验，熟悉性能和安装方式、方法174、。2）灯具、开关、插座的尺寸定位、标高按图纸标注统一一致。3）扳把的开关应向上“合”向下“断”，插座的接线顺序为二、三孔是相右、零、左地上。4）四孔是A左B下C在地上，零线与PE线都接在主线上，相序用颜色区别开。(4) 配电箱、柜安装：配电箱、柜安装应在土建地面施工完后进行，墙柱上明装箱也应在土建施工完后进行，而暗装配电箱、接线箱应在土建抹灰装饰前，根据抹灰厚度进行。配电箱、柜安装位置应准确，部件齐全，箱体开孔合适，切口整齐，暗式配电箱盖紧贴墙面，零线经汇流排接，无绞接现象，油漆完整，盘内外清洁，箱盖、开关灵活，回路编号清晰，接线整齐，线安装明显牢固。配电箱、接线箱、分线箱如有引出管而需开孔时175、，必须使用开孔器，严禁用电、气焊开孔。（5）电气系统试验及调试施工人员一定要熟悉图纸，学习产品说明书，掌握各系统的控制原理，在厂家的指导协调下，进行逐个系统的调试。电气系统安装完毕后，必须对各电气分项进行调试，各项技术参数符合设计要求，系统测试合格后方可送电。送电顺序为：由高压送至低压，再由低压送至箱、柜，最后送至用电设备或器具。在送电过程中，认真检查电压表上电压情况，三相电压是否平衡，确认正常后，再送至后一道工序。送电空载运行2小时，无异常现象，再进行正式调试。在进行正式调试之前，必须做以下强制性试验，必须确保调试下正常运行：对各个柜、箱、盘内断路器做断开的闭合实验，断开与闭合就灵活；各种电176、动设备做绝缘测试，测试值合格后方可送电运转，各类电动机做正反转试验，并调整至所需旋转方向；所有设备接地系统的检查，并测试电阻值，电阻值不大于1欧姆。车站给水工程车站工程完成后,组织专业的施工队伍进行车站给水工程的施工,其工序如下:采购材料布置管道线路安装给水管道管道冲洗、消毒验收。车站排水工程车站工程完成后，组织专业的施工队伍进行车站排水工程的施工，其工序如下：采购材料砖砌圆型检查井布置管道线路安装排水管道验收。五. 各分项工程的施工顺序5.1、路基填筑：路基填筑施工顺序为：测量放样清除表土及不良材料运弃、开挖排水基底修整并碾压分层填筑碾压压实度检测路床整修、防护验收。5.2、沥青混凝土路面的177、施工：在已建基层上测量放样并设置自动找平基线 浇洒透层油 沥青混凝土厂拌作业 自卸车运输热拌料至摊铺现场 摊铺机摊铺 双钢轮压路机初碾 轮胎压路机复碾 压路机终碾，整个过程中，着重抓好热拌、摊铺和碾压三个主要环节的施工作业，以保证路面的优良率。5.3、钻孔灌注桩：施工准备场地整理护筒埋设、桩位复测桩机就位、桩位复测桩基成孔终孔、清孔监理工程师验收安装钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下砼桩头凿除桩基检测。5.4、承台施工：测量放样挖基坑测量放样安装承台模板安装承台钢筋测量定位，隐蔽工程验收浇注承台砼养生拆承台模板。5.5、墩身施工顺序：测量放样安装墩身钢筋笼安装墩身模板测量定位，隐蔽工程验收浇注墩身178、砼养生拆墩身模板。5.6、现浇箱梁施工顺序：场地整平安装落地式立柱（支承于承台或临时基础上）安装支承横梁安装贝雷纵梁安装分配梁槽钢支座安装安装箱梁模板预压调整预拱度测量定位、验收箱梁底腹板普通钢筋安装预应力波纹管、连接器，钢铰线等预应力系统安装内模安装顶板钢筋安装顶板预应力波纹管、连接器，钢铰线等预应力系统安装箱梁模板测量检查模板、普通钢筋、预应力筋等隐蔽工程验收浇注箱梁砼养生拆内模张拉箱梁预应力筋压浆（真空吸浆）封锚拆外模拆支架。5.7、预应力张拉施工顺序：张拉设备安装砼强度达到设计强度的90%张拉预应力量测张拉至设计吨位并持荷2分钟量测1回油量测2卸下工具锚和千斤顶。六.确保工程质量和工期179、的措施：6.1各项工序质量控制措施6.1.1钻孔灌注桩施工质量控制措施：1、护筒埋设完毕后，对钻孔桩桩位进行精确定位（在严格计算复核批准基础上），每根钻孔桩均使用三个以上桩位进行复测，以保证钻孔桩位置的准确、可靠。2、合理选择钻机的技术参数，定时测定泥浆参数，适时加以调整，确保泥浆护壁效果和孔壁稳定，避免孔壁坍塌，提高成孔工效。3、当钻入粘土地层时，适当降低泥浆失水量，并间隙上下串动钻头，以防缩颈。当钻入粉细砂层时，适当减低钻速，增加泥浆比重，以防止塌孔。采取分区间隔钻孔的施工顺序，防止钻孔串通。严格按照要求施加配重；钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣180、除浮力）的80%。4、水下混凝土灌注是保证钻孔桩成桩质量最重要、最关键的工序。首先混凝土灌注前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，以保证混凝土灌注过程中导管不漏水，提升导管时不至于拉断。控制首批混凝土的灌注质量和数量。灌注前导管底应距孔底2540cm，首批混凝土的数量应足以保证灌注后导管的埋置深度大于1m。灌注过程中，注意观察孔内泥浆流出情况，导管埋置深度要适当，要保证埋置深度不大于6m，且不小于2m，导管提升要缓慢，要根据导管的埋置深度决定拆除导管长度。防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其181、底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。水下混凝土灌注要连续，不得中途中断。实际混凝土灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.51.0m以上，以保证混凝土强度。6.1.2 承台施工质量控制措施：优化砼配合比，有效降低砼温度裂缝，才能确保承台大体积砼的质量，拟采取措施如下：1、优化混凝土配合比，采用水化热较低的水泥品种，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，降低水泥用量。混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒。用冷却水搅拌混凝土以降低入仓温度。2、分层浇注混凝土，加快混凝土散热，降低混凝土内外温差；降低混凝土的浇筑温度，选择低温季节施工；3、在混凝土内预埋冷182、却水管，利用水的循环作用降低混凝土的温升峰值。每层冷却水管均在混凝土浇注至水管标高后开始通水，并保证一定的水流量，确保水流降温效果。6.1.3墩身质量控制措施：本工程地理位置突出，景观效果显著，为了使墩身既满足使用要求，又具观赏性，施工过程中，在确保墩身砼内在质量的前提下，采取系列措施提高墩身砼的外观质量。（1）模板模板系统具有很好的强度、刚度及稳定性。模板设计时，应充分考虑到钢模板的重复使用次数，适当增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外型尽寸及平整度。加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。（2）钢筋制作、安装墩身钢筋按设计图纸要求，严格控183、制钢筋的下料及绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免砼表面出现露筋和锈斑。工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，应将其表面嵌入砼内，完成后进行必要的修饰。（3）混凝土浇注墩身外观质量的提高，选择符合规范规定和满足设计要求的原材料是基础。原材料主要包括水泥、细骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加剂等几个方面。所以保证原材料的质量至关重要。墩身混凝土为泵送混凝土，混凝土配合比的优化设计及在实际施工中的均匀一致性是确保其外观质量的关键，尤其是能从根本上控制混凝土表面的色差。在保证混凝土内在质量的同时，为提高混凝土的外观质量，墩身混凝土配和比设计时要采取措施，使配制的混凝土具有良好184、的和易性，不泌水、不离析。混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是墩身混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。混凝土通过混凝土输送泵及布料机输送入模，混凝土浇注时采用分层浇注，分层振捣，控制分层厚度不大于30cm，浇筑时采用高频插入振动器振捣，墩身下灰口设减速溜斗，溜斗距混凝土面不超过2m高度，以防混凝土离析，施工中严格把关，避免漏振、欠振、过振，确保墩身混凝土内实外美。（4）混凝土养护、拆模。墩身节段混凝土浇注完毕，混凝土表面及时覆盖，洒水养护。6.1.4连续箱梁施工质量控制措施：（1）钢筋绑扎时用50钢管作临时支185、撑，并放好外模侧的保护层垫块，以保证钢筋绑扎的位置符合设计要求。（2）现浇箱梁为C50砼，施工前应通过试验选择合适的水灰比，高效减水剂，砼初凝时间控制在1012小时，坍落度为162cm。（3）为保证预应力束穿束顺利，预应力管道位置应严格按照设计位置铺放，接口严密、曲线平滑，砼浇筑施工时预应力管道内可临时铺设一根内径小2cm的PVC管，砼施工时经常转动，砼浇筑后拔出临时PVC管检查有无明显的漏浆，以采取应急措施，确保预应力管道通畅，并减小管道摩阻引起的预应力张拉损失。（4）选择合适的专用穿束器穿束，保证穿束顺利。（5）砼下灰采用直接插入内模下料口下灰，以保证箱梁砼的下灰高度、分层厚度满足施工规范186、要求。（6）严格控制预拱度值和支架的等重预压，模板标高并经监理复核、验收后方可进行钢筋绑扎。全桥混凝土均采用商品混凝土，项目一进场，我们就开展此项工作，联系资质合格、信誉好、质量有保证的生产厂家，具体的商品混凝土质量检验程序图（见下图）原材料检验总程度图原材料取样标准试验试验报告实施控制检验成品抽样检验作业结论分析原因结束提出处理意见不合格合格 桩基检验试验程序流程图完成承台浇注，检查混凝土强度及尺寸灌注承台混凝土，检查骨料，拌合、运输，检查预埋钢筋布设中线、几何尺寸正确，检查签证完毕，混凝土拌合检查料源机具基坑开挖完毕，检查并填写基坑检查证，钢筋检查证，检查模板制定作业指导书，开挖基坑，检查187、施工方法及作业安全，汇总钻孔及灌注记录其它桩灌注完毕，全部进行无损检测并填写合格报告混凝土数量计算，灌注记录，保证桩头长度，结束本桩灌注运输、拌合、导管埋深，导管是否进水、断开，能否保证质量钢筋检查证，钻孔灌注前检查签证，灌注混凝土开始孔深，孔径，沉渣，泥浆比重，混凝土灌注导管，拌合准备，制定作业指导书钻进，孔深检查，达到设计标高，钻孔记录开钻：地质核对，钻孔记录，泥浆试验记录，钻速、孔径检查是否达标护筒埋设检查，钻孔就位检查，机械动力检查，后续工序准备检查测点定位，材料试验，机械电力准备，材料供应，人员就位，制定作业指导书施工准备NYN Y修正修正修正 YN YY YN YY修正YNYY或终188、止、处理事故Y N Y NY墩台施工检验试验程序流程图结束检查结构尺寸、强度，评定质量等级浇注，检查砼拌合运输注入情况，措施的落实检查模型，支承钢筋及施工准备情况制立帽石、托盘模型，确定垫石标高控制方式及锚栓孔预留方式检查是否达到托盘面帽位置，确定准确标高一次灌不完成，检查灌注间歇时间，进行下次灌注灌注、检查混凝土拌合、运输、注入方式及捣固情况检查模板支承、脚手架、提升设备搭设，钢筋制作检查预埋筋修整，浮浆清除，冲洗检查模板设计方案，原材料检验试验，混凝土配合比设计施工准备NY处理等待等待修正修正修正N Y YN Y YNYYNY YNNYNY YN YY商品砼质量检验程序图结 束该批混凝土报189、废处理复检结果评定是否合格？检验结果评定是否合格？试验性能检测试样取样、制作养护选定配合比设计报告加倍取样检查，是否合格标准检查，是否合格该批材料不用水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样重选厂家选择厂家NN结构强度检查1、钻芯取样检查2、非破坏性检查含砂率控制坍落度控制水灰比控制计量误差控制YYNNYYN6.2质量保证措施6.2.1质量目标 为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是工程全面创优质。工程合格率为10190、0%，优良品率达95%以上，业主满意率100%。6.2.2建立质量管理保证体系为了确保质量目标的实现。保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量，详见质量保证体系图。6.2.3质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：1、加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质191、量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。2、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。3、健全组织、加强领导 本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级192、质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。4、严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；施工质量签证制度；重点工程的把关制度。5、努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每月检查一次，工区每半月组织一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期193、检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、工区及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。6、严把原材料质量关。严把原材料关，各类原材料无合格试验单不准进场使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不准覆盖，上道工序不合格不准办交接签证。7、强化计量工作，完善检测手段。计量涉及到施工生产和经营管理工作的每一个环节，计量的准确与否直接关系到工程质量的好坏。为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，194、配齐专职计量人员，按照计量工作管理办法和实施细则，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行的鉴定、维修、保养，以保证其精确度。8、我们在施工现场成立测量组，负责本合同段的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。测量组人员挑选测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任，工程上采用先进的全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。确保施工顺利进行。9、抓好标准化作业，规范化施工工作。严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个195、分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。10、积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作。根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。11、科学组织施工。合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工196、程质量创优提供物资条件。12、加强对施工队伍的管理。对承包范围内的工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工热悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。13、主动做好施工中的协作配合工作。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。14、建立内部监理制度，设立专职的内部质量监理工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。质量信息反馈各工区组织体系项目经理部质量意197、识教育质量回访服务质量预防为主的方针技术室工程计划室材料机具室试验室质检室计量标准的质量控制施工过程的质量控制机具材料的质量控制 施工准备的质量控制施工组织设计和方案控制思想体系控制体系质量保证体系质量管理目标确定质量管理保证体系图工程施工全过程的质量监控质量事后监控竣工验收成品最终检验和试验质量检验、监控评定资料工程竣工质量鉴定文件竣工图质量评定质量检测单位工程最终检验分部工程最终检验分项工程最终检验施工中质量监控质检工程师检查监理工程师检查质检人员自检交接检互检自检工序质量工班三检工序质量工班三检中间产品质量监控施工安装工艺过程质量事前监控资源质量监控施工准备工作工程开工申请报告施工人员素198、质考核工程原材料、半成件质量监控施工机械设备质量监控施工方法、检验方法论证及确认论证资源质量监控事前、事中、事后质量监控程序图6.3工期保证措施 6.3.1施工组织措施1、我们将组织精干、高效、有经验的项目经理部，对项目实施动态计划管理，及时对工程进度实施跟踪检查和调整。2、发挥我单位实力雄厚的优势，加快组织、协调人员、机械的进场，配备充足的施工机具与材料，抓紧有利的施工季节，进行各工序的施工。上部现浇实行全桥全支架、全模板施工，成分保证施工进度。3、积极开展多种多样的劳动竞赛，制定节点工期目标，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程，不折不扣地完成业主指定的每个节点工期要求。6.3.2 管理199、措施1、提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。在组织施工时，结合机具配备情况，工程进度要求和工程特点，因地制宜合理布置和安排施工设备，提高综合机械化水平，并加强机具设备维修保养，提高设备的完好率，充分发挥机具设备的作用。2、科学、合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工。我们将组织精干、高效、有经验的项目经理部，在项目部内部建立岗位目标责任制，逐项分解施工目标，确立目标承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工生产的效率。3、加强施工生产的计划管理工作。我们将运用统筹法、系统工程的原理严密编制总体工程、各200、分项工程及各施工阶段的实施性的施工组织计划，强化网络关键线路和关键工序的施工生产调度，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，组织人力、物力进行三班制连续生产作业，最大限度地压缩工序衔接时间。针对季节性气候、水文特点，合理安排好各项目的施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡、有序。4、加强计划实施的监督和总结工作。我们还将对工程计划的实施进行监督，并定期召开季度、月度和周生产会议，及时协调生产安排，及时调集人力、材料和机械设备，集中力量保障关键项目工期目标的实现。把批准的计划及时向全体职工传达，交待任务，层层落实，指出完成计划的关键问题，并发动群众提出完成计划的具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛，使201、按时完成计划指标成为全体职工的自觉行为。1）根据本工程工期紧、技术比较复杂的特点，按本项目工程的工期目标，制定本单位工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制本工程年度、季度、月度计划。预计每月完成工作量和形象进度。2）抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从人力、物力、财力上给予充分的保证，确保总进度计划的顺利实施，保证工程生产进度。3）成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产调度领导小组，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，202、作业队每天安排一次生产碰头会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的主要问题，总结上月计划完成情况，布置当月生产任务。4）对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。5）在工程施工总进度计划的控制下，按总体、季度、月度制定出具体的工程施工计划和工作安排，按月进行总结。6)在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，应及时检查分析原因，采取相适宜的补救措施进行修正，如短期内无法修正完成，应在季度计划203、中进行修正，绘出调整后的网络计划。7）计划的调整应在确保工程按预定工期完成的前提下进行，以确保在预定工期内竣工。5、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以确保工期。6、建立施工进度关键工序控制和调节手段加强材料设备的适量储备和调度，及时发现施工各环节中的薄弱点予以高度平衡。6.3.3农忙、炎热季节采取的措施1、在工作安排上，主要安排关键线路及非关键线路上时差较小的工作和机械作业以及施工周期较长的工程，如：桥梁下部结构等。对于非关键线路中时差在20d以上，又需投入大量人工作业的工程，尽量提前或推204、迟在农忙炎热季节之前或之后施工。2、夏季合理安排作业时间，我们将根据以往的经验，对野外作业人员（包括各种机械操作手和修理人员）作业时间进行调整，安排早、晚作业，中午气温炎热延长休息时间，早、晚餐送到工地就餐。3、加强劳动保护，配备各种必须的劳动保护用品如：安全帽、口罩、眼镜等，及时供应各种防暑降温药品。对临时野外作业建必要的机车修理、搭设临时防雨、防晒工棚等。4、加强后勤工作，及时调节伙食结构，保证工地职工吃得下、吃得饱，营养足，住得舒适、睡得安宁、精神好。设置专人送水、凉茶等防暑降温饮品到工地现场，确保职工身体健康、工作愉快。适当提高暑期职工在炎热高温季节施工期间的待遇。6.3.4工期调整及205、追赶措施1、本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。2、挖掘潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。3、增加人力、物力、机械和资金的投入（1）适当增加劳动力，积极做好职工思想工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。（2）合理增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率。（3）加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工顺利进行。4、加大各方面的管理206、力度，优化现场施工组织，提高生产进度。工期保证体系图建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划做好物资供应和后勤保障突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工期例会制度工期责任制度内部承包机制、加大产值所占比重组织保证工作保证制度保证工期保证体系七重点和难点工程的施工方案、方法及其措施：7.1上部现浇连续箱梁B合同段桥梁以跨径330m预应力砼连续箱梁作为标准跨径，主梁顶宽10m（每端留10cm与防撞墙现浇），底宽4.45m，翼缘板挑臂长2.0m；顶板厚28cm、底板厚度为25cm，腹板厚度40cm，翼缘板端207、部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm。斜腹板的斜度为2：1，腹板与翼缘板、底板的外轮廓交接均以圆弧过渡，与翼缘板的交接半径为1.5m；与底板的交接半径为15cm。根据总工期要求，本合同段箱梁施工分五个工区同步施工。施工中采用梁柱式贝雷支架，全支架、全模板一次性落架法施工。7.1.1梁柱式贝雷支架施工（1）钢管立柱施工：根据墩身施工顺序，先施工一跨中间处的钢管柱，桥梁在墩身施工完成后，拆墩身模板，安装钢管立柱及横梁。 （2）支架横梁施工：现浇支架横梁采用工字钢分配横梁.（3）支架主（纵）梁施工：现浇箱梁支架纵梁采用贝雷拼装而成，支架的设计荷载按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）第9208、.2.3条规定计算，纵梁的挠度不大于结构跨度的400/1，贝雷纵梁之间的横向联接梁采用10槽钢钢剪刀撑和水平撑联接，每3m设置一道剪刀撑和平撑。以保证现浇支架的横向刚度和整体稳定性。（4）支架预压：根据设计要求，支架架设后应进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于箱梁自重的1.0倍，预压材料采用袋装砂，并过磅计量，模拟箱梁设计断面布载。5、支架预挠度设置按施工设计中弹性变形的计算和预压过程的实测挠度数值综合考虑后进行设置。7.1.2现浇箱梁模板结构（1）、箱梁、模板结构：现浇箱梁模板由大块钢模板组合拼装成型，分弧形侧模，直径段底模。钢侧模支撑桁架用814号槽钢焊接，为防止外侧模受砼的压侧力向外产209、生位移，两侧外模用拉条在箱梁体外对拉，外模采用企口连接，并在连接处用封箱胶带纸再次密封，以防止砼浇注时漏浆。箱梁内模用方木框架，防水胶合板加木衬板及木模块合而成。（2）、模板加工制作及安装要点：a、箱梁钢模板由专业钢模生产厂家在工厂里生产，并严格执行公路桥涵施工技术规范JTJ0412000有关技术要求，会同监理工程师严格验收。b、模板边角部应加强处理，拼缝处要细心，在侧模和底模之间的拼缝及纵向拼缝处，采用企口连接，并用封箱胶带纸贴牢。同时，内模的拼缝也应认真检查，并包裹塑料薄膜防止漏浆。c、模板安装采用吊机安装，测量班配合测量定位，模板安装允许偏差严格执行有关技术规范，外模拆除必须等预应力钢绞210、线张拉压浆，且水泥浆达一定强度后方可进行。拆模时从跨中向两端支架循环放松和卸去外模架底部楔形垫块，使外模落在贝雷支架顶分配梁上，将其拖出吊放于汽车上运至指定场地。d、钢模板的防锈措施采取在钢模板除锈后打腊的措施。7.1.3现浇箱梁支架模板主要材料计划用量：本合同段高架桥箱梁施工分桥梁一、二、三、四、五工区施工。施工中采用梁柱式贝雷支架施工。全桥共计39联，长3847.2米现浇箱梁，需要贝雷片26400片，钢模板3847.2米，支架7829吨。7.1.4现浇箱梁钢筋施工：（1）预应力钢筋的施工：本工程预应力钢绞线、锚具、必须经业主和监理工程师认可后方可使用，并严格按有关规范和标准验收。预应力管线211、波纹管的安装应按图纸所示位置用定位筋可靠地固定，波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形，同时做灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用，波纹管的连接应采用大一号同型的波纹管作接头管，接头管长200mm，波纹管连接后用密封胶带封口，在波纹管安装完毕，穿好钢绞线后，还应再一次认真检查波纹管是否有破裂现象，并采取密封措施，预应力钢绞线的加工和安装严格按技术规范有关规定进行。 （2）箱梁普通钢筋：箱梁普通钢筋的施工严格按有关技术规范认真施工，所用钢筋必须符合中华人民共和国国家标准（GB149984、1998）的有关规定，材料进场后经严格检验合格后加工下料。由于箱梁砼采用一次212、浇注，因此钢筋也一次绑扎成型。先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，波纹管和定位筋绑扎牢固。腹板钢筋绑扎完成安装芯模后即可绑扎顶板和翼板钢筋，在施工过程中施工负责人应根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序不得遗漏；自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求，并将压浆管和钢筋绑扎连接牢固，以免浇砼时振动脱落和进浆。另外，还有护栏预埋筋，泄水孔。护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔先用圆木或铁皮筒预留，作成以便于拔出。 7.1.5现浇箱梁砼施工：（1）混凝土配制：本桥所有砼均采用商品砼，采用泵送工艺施工。箱梁砼采用强度为C50。砼具体技术要求如下：、配制高强度砼，计划采用强度等级不低213、于52.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，砼的配制等级不低于设计强度的1.15倍。、所用水灰比0.240.38范围内。、粗骨料最大粒径不大于25mm，针片状颗粒含量不大于5.0%含泥量不大于1.0%，泥块含量不大于0.5%。、粗骨料除进行压碎指标试验，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配制的砼抗压强度标准值R的1.5倍。、高强度砼宜选用中砂，细度模数大于2.6，含泥量不大于2.0%，砼的砂率控制在28%34%的范围内。、高强砼所用砂率及所采用外加剂和矿物质掺合料的品种掺量应通过试验确定。、高强度砼的水泥用量不大于500kg /m3，水泥和混合材料的总量不超过550600k214、g/m3。、高强砼配合比提出后，尚应进行610次重复试验进行验证。、砼必须缓凝，以保证箱梁砼浇筑时全梁砼在最初砼初凝前浇注完毕。箱梁砼4天强度应设计强度的80%。 （2）箱梁砼浇注： 在对箱梁现浇支架、工作缝处理、模板、钢筋、预应力系统认真自检合格后，报请监理工程师验收，验收合格后即可开始箱梁砼的浇注。 每联每一孔箱梁砼在最初砼初凝前浇筑完毕，因此必须根据整联箱梁的砼总量，确定商品砼的浇筑速度，保证在最初砼初凝前浇筑完毕，箱梁的浇筑、先浇底板，振捣密实后再行浇筑腹板，腹板浇筑由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。顶板在腹板浇筑一定长度后与腹板交叉进行。浇筑砼时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确稳215、固。振捣时，为避免孔道变形，不允许振捣触及套管，振捣时应快插慢拔，振至砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，振捣时须有工班长带班。必须定人、定位操作防止漏振过振，工地配有足够数量的振捣器，随时可以替补，在箱梁端部锚固区，采用小型插入式振捣器加强振捣。梁顶表面处理时应拉线、找坡、抹平、压实、并二次抹面防止龟裂。箱梁顶面高程误差不大于2cm，平整度不大于1 cm。箱梁砼浇筑完毕，表面收浆后即开始对砼洒水养生，（用自来水）至少保持10天时间砼表面湿润，并表面履盖。砼养生时，加强对预应力钢束所留孔道的保护，不得将水和其它物质灌入孔道。7.1.6预应力钢绞线张拉：1、张拉开始前，向监理工程师提供张拉216、详细说明，图纸张拉应力和延伸量的计算，请求审核。张拉前，所有张拉设备均通过有资质计量部门校验合格。并定期检查保养。2、张拉是整个工程施工重要环节，选派有经验的技术人员现场管理预应力张拉作业，所有操作预应力设备和进行预应力张拉的工人均为经过正式培训的熟练工人。张拉工作均在监理工程师在场时进行。3、张拉时砼强度应大于设计要求的强度。钢束张拉在初始张拉力（设计张拉吨位20%）状态下注出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量(不准用量油缸的伸长量来代替钢绞线的伸长量)。引伸量扣除钢束非弹性变形的影响，误差在6%以内，如引伸量超过6%，应停止张拉，查明原因，同一断面断丝不允许大于1%。预应力张拉顺序严格按施217、工图要求进行纵、横向预应力钢束应尽量保持对称张拉，并保持同步，张拉顺序按设计要求进行。4、图纸所示的张拉控制应力为锚具内侧的拉力，在确定 张拉力时，考虑锚圈口预应力损失，一般按3%考虑。张拉步骤为020%控100%控持荷3分钟锚固。7.1.7真空吸浆：本工程采用真空吸浆新工艺，它能增加灌浆的饱满度和密实性，大大提高结构的耐久性。真空吸浆的施工：首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。（1）真空吸浆设备：除了传统的压浆施工设备外，其空吸浆还需以下设备：、真空泵、压力表和控制盘。、仪表液压力218、瓶，作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵。、干净的加筋泌水管，能承受较大的负压。、气密阀及气密锚帽。（2）真空吸浆施工：、在水泥浆出口及入口处接上密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。、在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵10min，显示出真空负压力的产生，应能达到负压力0.1Mpa如未能满足此数据则表示波纹管未能密封，需在压浆前进行检查并采取措施。、在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆，在压浆过程中真空压力将会下降（约0.03M219、pa），从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门。、操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆至所溢出的水泥浆形成通畅及一致性，没有不规则的摆动。、关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。、将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4Mpa下继续压浆半分钟。、关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。（3）水泥浆技术要求：、水灰比0.30.4之间；浆体流动度3050 s。、浆体泌水性要求：小于水泥浆初始体积的2%；四次连续测试的结果平均值1220、%；拌和后24h小时水泥浆的泌水应能吸收。、浆体初凝时间6小时。、浆体体积变化率：2%、浆体强度7天龄期强度大于40MPa。7.2防撞护栏施工箱梁砼浇注完成并张拉压浆后，凿毛并清洗防撞护栏处砼。绑扎防撞墙的钢筋，支立模板，浇注防撞墙砼。八.雨季的施工安排： 根据XX市的气候条件，XX属亚热带海洋性气候，冬无严寒，夏无酷暑，温暖湿润。多年平均温度20.9，平均最高气温24.8，极端最低气温2.0在采取切实可行的措施，确保工程质量的前提下，冬季和雨季我们将持续施工，具体采取以下措施来保证工程的顺利进行：8.1雨季施工安排XX地区，台风来临时常带有雷雨大风，路基土方工程避开雨季安排施工，零星填挖的土221、方也尽量避开雨天施工；桥梁砼浇筑要避开大、中雨天，以确保砼浇筑质量；路基排水工程安排在雨季来临前施工完毕，以利于雨季施工排水。当个别项目不得已而难于避开雨天施工时，将采取以下切实可行的施工措施，以保证质量。8.2雨季土方施工1、回填土选择非雨天回填，采用刚挖出的砂粘质土回填，回填土及时摊平即刻碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，边沟及时疏通，以减少路基内含水量，搞好施工地段的排水系统防止雨水冲刷浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。2、对雨季填筑土方路堤时，将随挖、随填、随压，在填土表面做成4%的横坡并整平。下雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，以免222、积水。3、填上层土时检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土及时全部挖出，重新摊晒后再进行回填。4、碾压成型的路面完成时，设4的横向排水坡。8.3雨季砼施工1、砼若遇雨天施工时，搭设工棚，以保证砼的质量。2、砼施工现场备好遮盖物资，以防止施工过程中降雨。刚浇好的砼若遇雨，不用草袋覆盖，采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响砼面层色泽。3、降雨时停止高空作业。对已绑扎的钢筋及时灌筑砼，防止锈蚀。4、经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。8.4雨季施工其它注意事项1、加强和气象站联系，根据当地的气象资料，在雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。2、223、雨季施工尽早疏通周围的排水系统，与自然沟开通顺接，保持流水畅通，施工用料要备足。3、做好路基边坡排水，使路基免受雨水冲坏。涵洞及排水设施安排在雨季前完成。4、加强防台风措施，设立防台机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告。储备各种防险、防台、抢险物资，以备使用。对水泥等易受水影响的材料采取防护措施。九.质量、安全保证体系：9.1质量保证体系工程主要工序的施工质量保证措施已经在第四章中进行了详细的阐述，此外，我们还将严格按照下面的工程质量保证体系图、质量保证和控制流程图来严格控制工程施工质量。设计单位试验室项目质检组项目总工项目经理质量缺陷处理构件预制隐蔽工224、程分部工程分项工程正式施工试验性施工施工现场施工组织设计材料进场施工方案设计交底问题水文地质调查导线控制点核对现场核对设计技术准备施工人员技术工艺流程设计文件资料建立材料供应渠道原材料材料性能试验内部监理质量保证体系图上级工作组完工数量汇总完工数量签证质量签证甲方、监理验收检查质量评定工段、工班自检竣工验收竣工报告竣工资料整理完工工程结算工程质量报表质量保证和控制流程图施工组织设计开工报审项目经理部审核监理工程师同意不同意审核结果同意开工检查验收监理、项目经理部首件施工审核结果审核（工程施工方案、材料等）监理工程师申报（分部工程施工方案、材料）项目经理部不同意同意返工不合格资料检查监理、项目经225、理部现场检查监理、项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部分部分项工程施工合格返工返工不合格 不合格 合格 合格填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部9.2安全生产保证措施1、机构设置为确保施工安全，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，经理部设专职安全员1人，各工区设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。详见安全保证体系框图2、具体措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。特别是对于本工程，属于在城市道路中施工，交通流量大，各种干扰多，交通安全事故很容易发生。因此226、，在施工过程中，我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。严格安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在227、萌芽状态。按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。加强安全防护。桥梁作业区域施工人员要戴安全帽，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固，以保证施工的安全。抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。施工车辆在城市道路上限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，严格按照城市道路车辆行驶的各项交通规则行驶，以防交通事故的发生。要安全用电，严格按地228、区用电有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，禁用不合格的电工器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。认真做好防火、防盗工作，重点设备要重点防护，严防各类事故的发生。3、重点防范1）交通安全防范措施本工程工作面大，工序复杂，工程施工所需自卸车较多，且要经城市道路，为了保证交通安全，设专人维持交通，以保证安全。2）遇到灾害后的对策各种自然灾害的发生是不以人的意志为转移的，在施工中可能遇到诸如地震、洪水、台风等灾害性事故。对于灾害我们制定如下对策以备在灾害发生后，以最快的速度恢复生产，确保工程质量和工程进度按业主的要求完成。以预防为主，联系当地有关部门，做好各方面的灾害预报工作。一旦灾229、害发生，应极力抢险，把机具、人力、财力损失减少到最低限度。灾害过后，应马上组织重建家园，不惜一切代价保证工程按期按质完成。生活区（安全员）安全后勤保障施工各工区（安全员）安全信息通讯及劳动保护综合办公室及劳资专职安全员（副组长）安全领导小组项目经理（组长）安全生产保证体系图施工用电安全生活用电防台防火现场施工安全交通安全十.其他应说明的事项：10.1环境保护措施10.1.1环境保护方案环境保护是我国的一项基本国策，本项目经理部将和当地政府及环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实作好环境保护工作。1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一230、定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作；2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种源头及渠道严格控制；3、聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。10.1. 2环境保护组织机构见下图：项 目 经 理环 境 保 护 领 导 小 组工程部综合办公室经营部安保部材设部技术质检部各工区施工作业队10.1.3环境保护措施10.1.3.1水土及生态环境的保护措施1、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。2、临时用地范231、围内的耕地应按要求进行复耕。3、对路基工程的弃土场应进行平整造地，不向河流和设计范围外的场地弃土。4、营造良好环境，在施工现场和生活区域设置足够的临时卫生设施，经常清理卫生，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。5、尽早施工防护、排水工程及裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。6、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物及环境造成危害。10.1.3.2水环境保护措施1、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理；2、施工机械的废油废水，采取有效措232、施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染；3、来自生活区、办公区、施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入水中；4、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放的泥浆、清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，先采用过滤、沉淀等措施妥善处理，保证不污染环境和影响附近居民生活；5、冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。10.1.3.3大气环境及粉尘的防治措施1、施工现场和运输道路经常洒水，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；2、车辆在运输过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严233、密，且装料适度，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路；3、对于易飞扬和易松散的储存材料用彩条布严密覆盖；4、干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料及表面湿润，避免尘土飞扬。10.1.3.4固体废弃物1、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放；2、施工和生活中的废弃物可经当地环保部门同意后，运至指定地点堆放，此外，工地设置能冲洗的厕所，按时清理打扫，并定期进行消毒，防止蚊蝇滋生，病毒传播；3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出施工现场并进行掩埋等处理，对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境与景观不受破坏。10.1.3.5234、噪声污染控制1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音；2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭；3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播；4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械工作；5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加；6、钢筋加工、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区；7、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。10.2文明施工措施10.2.1文明施工方案1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，235、即：施工现场便道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌作业，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。2、健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、工区作业队具体落实的管理网络，加强管理力量。3、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。10.2.2文明施工组织机构见下图综合办公室各工区施工作业队创建文明工地人财部材设部安保部工程部技术质检部236、经营部文明施工领导小组项目副经理10.2.3文明施工保证措施文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业形象声誉的大事，因此我们在施工中将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，并根据我单位在公路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。1、建立健全文明施工领导小组，由一名项目副经理任组长，具体领导和指导、各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，努力创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。2、对进场施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性和237、责任性。3、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。4、采取有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。5、现场布置合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。6、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度。7、创建生活区良好的生活环境，要设置足够的临时卫生设施，并定时清扫；生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。8、施工期间，经常对施工机械、车辆、道路进行维修保养，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。9认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，避免破238、坏地下管线；在施工时发现文物要及时报告并做好现场保护工作。10、继承与发扬我们的优良传统，开展多种爱民、便民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。10.3控制工程造价措施施工企业参加工程建设的最终目的是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的社会效益和经济效益。我们为控制工程造价，获取最大经济效益，拟采取以下措施来实现：1、严格把握建筑材料的供应关。对建筑材料的供应要货比三家，选择质优价廉的材料，并严格把关，坚决刹住材料供应上的回扣风，决不允许损公肥私现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比较，确定经济合理的运输方法，把材料费控制在投标价范围内。2、我们参加本合同工程的施工队伍选用精兵强将为主，239、对机械设备的选型上做出最佳选择，最大限度地发挥效率，使其费用最低。3、科学组织施工，提高劳动生产率。要周密地、科学地安排计划，巧妙地组织工序间的衔接，有效地使用劳动力，尽量做到不停工，不窝工。施工要采用成熟的工艺和方法，提高机械化施工水平，力求达到劳动力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺合理之目的，做到少投入多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。4、完善和建立各种规章制度，加强质量管理，落实各种安全措施，要进一步改善和落实经济责任制，奖罚分明。要充分调动广大员工的积极性，开展劳动竞赛，提高事业心、责任心。决不允许出现质量问题而引起的返工损失和因安全事故而引起的经济损失。5、加强经营管理，降240、低工程成本。要编制先进合理的施工组织设计，实事求是进行施工优化组织，要求做到有标准、有目标。要优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机具。临设尽可能做到一房多用，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来。要科学利用建筑材料，不造成浪费，把废料降低到最低限度，从管理上要效益。6、要降低非生产人员的比例，减少管理费用开支。投标人派往项目部的管理人员力求达到少而精，善管理、懂技术，做到一专多能。同时实现项目部直接对施工队，减少管理层次，实现精兵强将上一线，提高工作效率，以达到管理费用最低。总之，要从管理上要效益，把工程造价控制在报价范围之内。10.4优质服务的承诺1、严格遵照承诺，在施工中与建设单位241、真诚协作，并接受建设监理单位的监督和指导。2、为业主现场代表和监理方进入施工现场提供便利，首先提供足够的办公用房及有关办公设施，创造一个良好的工作环境。3、认真履行合同条款所承诺的条件，按时向甲方和监理方提交周、旬、月及季度计划，及时邀请业主代表监理方参加规定的过程检验和试验。4、积极参加甲方召开的工程施工协调会，了解甲方及其代表的要求，听取意见，以便及时作出对策。5、质量、安全、进度、文明施工方面真诚接受建设单位的考核，整改及时，竣工后退场及时，处处为建设单位提供便利。6、建立资料员制度，文件资料往来归档管理，尊重监督部门指导，并及时作出书面答复。10.5防台风措施XX地区台风一般发生在7月242、至10月,其中每年4至6次。项目经理部安排专人负责与当地气象部门联系，制定完善的应对措施，结合各施工工况下不同的抗风能力做好准备。本桥工程长、工点多，施工中各类构造物的抗风稳定和抗风载能力必须进行详细评估，确保结构物安全渡过台风期。10.5.1施工工况突发事故预警应急预案各施工作业队应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测，并加强该环节的安全教育和操作规程控制管理。施工作业点一旦发现险情，首先应采取一切有效方式控制险情的发展，同时及时向项目部及建设工程指挥部报告。项目部组织抢险小组，做好人员伤情、机械受损、施工结构物损坏的调查，抢救工作。派出工地医护人员进行安全救护，并随时准备将伤病较重的人员243、送往已协议救助医院进行抢救。组织事故处理小组对事故发生的原因、处理方法及善后工作进行安排和处理。尽可能地避免雷暴、台风对人员和设备造成的伤害，选择适宜的施工时间，确保工程施工的顺利进行，结合现场实际，特制定以下措施。10.5.2成立抗台领导小组1） 成立抗台领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目总工程师任副组长，项目部各部门负责人、各分项工程作业队负责人为组员。2）领导小组负责抗灾工作中的领导、指挥、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队，选择身强力壮、素质高的生产骨干为突击队员，以确保防台抢捡时招之即来，来之能战，战之必胜。10.5.3做好抗台准备工作与当地气象局签订服务协议244、，配备气象警报接收机，并落实专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度，保持与各类施工船舶的甚高频电话联系。1）各级领导要落实和完善防台组织机构，制定防台应急预案和防范措施，组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，落实通信、装备等各项保障措施，开展多形式、多层次的宣传活动，增强全体施工人员的防范意识，切实做好抗台工作。2）备齐各类施工机械、设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。自备发电机组，解决发生险情时临时供电。建好生活区水池，储足生活用水。了解附近旅馆投宿情况，为转移、疏散施工人员做好准备。3）保证系固措施和固定装置的245、安全设施，在台风季节到来前进行一次专项检查，切实保证各类设备完好。10.5.4抗台实施措施1）台风季节，防台领导小组成员实住工地人数应保持在80%以上，职工实住工地人数保证90%以上。2）完善生活区、生产区内各排水系统，保持各排水系统通畅。3）建立气象信息网，由综合部昼夜监听、记录气象预报，并用彩色笔在台风标示图上标明台风编号、风力、风向及台风登陆中心、登陆时间等。并且随时将台风信息向防台领导小组汇报。4）服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。5） 当获悉工地区域内48小时内可能有6级以上大风时应停止水上一切吊装作业，当遇有7级以上大风预报时，应通知各工点停止生产，人员撤离至安全之处，并迅246、速按防台领导小组的统一部署开展工作。10.6竣工后的保障措施本着一切为业主着想、业主利益第一的精神，在竣工后，我们将继续为业主提供方便，并作好以下工作：1、竣工一个月内，向业主提供所有工程结束档案、有关说明和各种技术资料，指导业主安全正确的使用。及时解决施工遗留的缺陷，解决业主反映的问题，做到有记录、有声音。2、实行回访保修制度：（1）竣工后，认真履行合同及有关规定，保修期限按建设工程质量管理条例有关规定和招标文件执行，始于工程竣工验收交付使用一年内。（2）实行质量跟踪服务工作，保修其内每季度回访一次。了解工程质量现状，对重点部位进行监督，凡属施工原因造成的质量问题，立即组织修复，作好修复记录，并经业主签字认定，一切费用由我方承担。凡属其他原因造成的质量问题，我们也将向业主解释清楚，并积极配合业主排忧解难。