1、城际铁路既有线旁桥梁基础工程施工安全实施细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目录第一章 编制依据及原则2一、编制依据21、建筑施工安全检查标准（TJ59-99）29、现场实地踏勘调查资料3二、编制原则33、最大限度地减少对运营干扰的原则。3第二章 工程概况3一、工程概况3二、地质情况6三、水位情况6第三章 安全监理的难关及监理重点6第四章 安全监理管理61、安全监理管理图。72、安全监理流程：73、安全监理要点8第五章 施工安全监理控制9桥梁施工安全监理控制9五、钻孔桩基础施工安全技术控制：96、与既有铁路、公路、2、和河道距离安全控制:107、桥梁基础施工安全控制118、桩基础承台施工安全控制129、模板的安装和拆除施工安全控制1210、墩上施工安全措施控制1311、预制箱梁架设施工安全控制13第六章 既有线施工安全卡控措施141、既有线施工安全“卡控”技术保证措施1412、施工机械作业安全控制1513、高空作业的安全控制1614、用电作业安全控制1615、防火防爆、防风防台安全措施控制17 第一章 编制依据及原则一、编制依据1、建筑施工安全检查标准（TJ59-99）2、铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（TB10401、2-2003）3、铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2007186号）4、关于公布3、XX铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知（XX发200786号）5、铁路技术管理规程6、铁路工务安全规则7、铁路线路维修规则8、新建铁路XXXX城际轨道交通施工图XX特大桥（XX城际施（桥）-136-10；XX城际施（桥）-W136-10；XX城际施（桥）-W136-12-）9、现场实地踏勘调查资料10、安全监理实施细则（监理标项目部2008-8-1实施）二、编制原则1、执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员经安全考试合格后，方准上岗。2、当施工与铁路列车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路列车安全需要。3、最大限度地减少对运营干扰的原则。第二章 工程概况一、工程概况XX城际4、铁路标起止里程DK284+880DK298+434；K4+700K0+000(不包括XX站改造)，正线18.194千米（其中路基9.708千米；桥梁8.486千米）；四个箱梁预制场，负责站前、标1627孔简支箱梁的制作和运架。跨既有线桥涵22处。具体情况见下表：序号工点名称里程施工规模主要安全措施铁路营业线里程设计里程1跨XX高架铁路XX铁路K4+080-K4+120DK285+267.40285+372.5032+40+32暂定搭设防护棚以防止高空坠落2跨XX动车走行上行线K1456+370DK296+500附近2*55.2暂定搭设防护棚以防止高空坠落3矩形涵交通 下穿XX下行线1K14585、+475.77DK298+605.771-1.5m矩形涵交通，两端接长挖孔桩防护路基施工4既有矩形涵交通 下穿XX下行线2K1457+162.23DK297+292.231-5.3m矩形涵交通，两端接长挖孔桩防护路基施工5既有圆涵排洪 下穿XX下行线3K1453+695.17DK293+825.171-1.5m圆涵排洪，右端接长挖孔桩防护路基施工6既有圆涵排洪 下穿XX下行线4K1453+451.87DK293+581.871-1.5m圆涵排洪，右端接长挖孔桩防护路基施工7既有矩形涵交通 下穿XX下行线5K1452+449.87DK292+579.871-7.5矩形涵交通，右端接长挖孔桩防护路6、基施工8既有框架涵排洪 下穿XX下行线6K1451+759.37DK291+889.371-6.0m框架涵排洪（新建）暂定半封闭施工9矩形涵交通 下穿XX下行线7K1451+687.37DK291+817.371-5.00m框架涵交通（新建）暂定半封闭施工10既有圆涵排洪 下穿XX下行线8K1451+678.67DK291+808.671-1.50m圆涵排洪，右端接长挖孔桩防护路基施工11既有矩形涵交通 下穿XX下行线9K1451+494.37DK291+624.371-4.0m矩形涵交通，右端接长挖孔桩防护路基施工12既有圆涵排洪 下穿XX下行线10K1451+183.57DK291+3137、.571-1.5m圆涵排洪，右端接长挖孔桩防护路基施工13既有圆涵排洪 下穿XX动车走行线1HHK6+500.5未明确1-1.5m圆涵排洪，左侧接长挖孔桩防护路基施工14既有矩形排洪 下穿XX动车走行线2HHK7+512.6未明确1-4.0m矩形涵排洪，左端接长挖孔桩防护路基施工15既有矩形排洪 下穿XX动车走行线3HHK7+578.5未明确1-4.0m矩形涵排洪，左端接长挖孔桩防护路基施工16既有圆涵排洪 下穿XX铁路正线1K1453+451.73DK293+581.7391-1.5m圆涵排洪，右侧接长挖孔桩防护路基施工17既有圆涵排洪 下穿XX铁路正线2K1453+695.06DK293+8、825.0631-1.5m圆涵排洪，右侧接长挖孔桩防护路基施工18既有矩形涵交通下穿XX铁路正线3K1457+163.94DK297+293.9011-5.3m矩形涵交通，两端接长挖孔桩防护路基施工19既有矩形涵交通下穿XX铁路正线4K1457+759.65DK297+889.65（人行通道）矩形涵交通，两端接长挖孔桩防护路基施工20既有立交框架桥下穿XX铁路正线K1449+155DK289+2852-11.5m框架两端接长暂定公路半封闭,挖孔桩防护路基,要点慢行施工21既有立交框架桥下穿XX铁路正线K1456+750.79DK296+880.797+8+8+7m框架桥两端接长暂定公路半封闭,9、挖孔桩防护路基,要点慢行施工22既有立交框架桥下穿XX铁路正线K1457+115.65DK297+245.6571-12.m两端接长暂定公路半封闭,挖孔桩防护路基,要点慢行施工其中20处桥涵处在繁忙干线既有线XX铁路营业线，桥位处于XX市XX区及XX市内，其余2处桥梁跨越XX铁路和XX动车 走行线上线铁路。XX特大桥结构形式为：1、群桩基础，桩径为1.0m及1.25m两种，简支梁承台有五种，简支梁墩身有A、B、C三种类型，连续梁承台有LC3、LC4、LC5、LC6四种类型，墩身采用特殊设计。2、本桥DK285+315跨越XX高架铁路桥，与既有铁路夹角60度、净高6.25米，采用（32.6+4010、+32.6）连续梁跨越；DK285+487跨越XX公路；与公路夹角76度，净高5米，采用（40.6+56+40.6）连续梁跨越；DK286+989.5跨越规划道路，与公路夹角68度，净高5米，采用（32.6+40+32.6）连续梁跨越；DK289+460跨越XX河，该河沟与线路夹角为120度，采用简支梁跨越；DK290+817.44跨越既有XX下行改线，既有线与线路夹角7度，采用空间框架。二、地质情况墩位所处的土质主要一般为粒质粘土，淤泥粉质粘土，粉土。最大承载力6080Kpa。三、水位情况桩位处地下水主要为空隙潜水，水位埋深0.03m，承台位于地下水位上。 XX、XX及XX动车线均为电气化铁11、路。第三章 安全监理的难关及监理重点1、既有线施工，列车行车安全压力大。XX城际铁路标处在现代城市交通中枢，地方规划众多，工程结构复杂，既有线运输对施工安全要求“高”，既有线施工难度大，为本标的一大安全控制重点2、水上施工安全，防洪防汛安全压力大。本工程跨越航道多，基础及下部结构施工难度大，梁跨度大，徐变周期长，且较难控制，保证水上施工，航道畅通，安全渡汛是安全控制重点。3、跨越既有公里、铁路安全压力大。特大桥跨越XX、XX铁路及XX动车线，梁体结构型式复杂，在公路上搭设支架现浇，施工干扰大，安全防护难是控制重点。第四章 安全监理管理1、安全监理管理图。监理标项目部安全领导小组XX监理站二组组12、长：汪北平、副组长：XX安全专业监理工程师：陈洪庚监 监 监 监 监 监理 理 理 理 理 理一 二 三 四 五 六小 小 小 小 小 小组 组 组 组 组 组2、安全监理流程：承包人与运营管理单位签订安全协议 否 是是否批准承包人的施工方案 是机具设备、材料合格、专职安全员到位 是 否钻进过程检查、巡检 否钻机移位、吊装钢筋笼、灌注混凝土、基坑开挖等工序监理旁站不能批准开关或基础施工结束 下达暂停施工指令3、安全监理要点、对施工单位安全生产组织机构，安全管理机构的安全管理责任人及安全技术人员配置进行审核确认。、对施工单位施工技术方案和施工组织方案进行审核确认，并报监理单位批准。、铁路保护区范13、围内施工必须与运营设备管理单位制订安全协议，涉及运营设备的施工必须签定专项安全协议，进行审核确认，施工时必须运营设备单位的安全监护人员在场，以及施工单位专职安全员在现场监护，否则临近既有线一律不得施工。、对施工单位施工作业人员安全教育培训，建立大型机械安全技术档案，建立大型机械安全管理制的核查。、设备进场检查。大型施工机械在使用前，施工单位应进行自检并做好记录，自检合格报监理单位审批，审批合格报公司备案。、督促施工单位严格执行安全事故报告制度，不得隐瞒其实情况，组织或参与对安全事故进行调查，处理工作。第五章 施工安全监理控制桥梁施工安全监理控制一、应严格审查施工单位的桥梁施工专题安全技术措施及14、安全保障措施；施工人员是否持有合格的上岗证和操作证，各种人员是否到位，安全防护施防护备品等配备齐全。二、在公路、通航河道上施工时，应督促施工单位事先与公路、航运部门协商，办理公路、航道安全标志及发布公告等事宜；施工完毕，应监督对施工影响公路、河道段进行清理。三、桥上进行铺架作业时，应监督施工单位在施工作业时桥下严禁车辆、船只及行人通过。四、水上作业时应检查施工单位配备救生船只及其它救生设备是否齐全。五、钻孔桩基础施工安全技术控制：1、施工单位建立大型机械安全技术档案。主要有：设备出厂时安全技术规范要求的设计文件，产品质量合格证书，安装及使用维修说明及要求，机械操作人员必须持有合格有效的操作证，15、并参加既有线施工安全教育培训合格后才能上岗。2、施工单位建立大型机械安全管理制度。主要有：机械安全操作规程（细则），交接班制度，定期检查制度，设备保养检修制度。还应配置专职机械设备管理人员。3、作业场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌，桥墩桩位明示牌。大型机械施工，必须严格执行一人一机专职防护，并做到“五个一”即一机一人（专职防护），一本（机械施工日志），一牌（设备标识牌），一证（机械操作证）齐全。4、施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工工区工区长、安置部长、安质部人员到场安全把关。大型机械转场时，要有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”制度。16、5、施工现场要有领工员、安全员、技术员，监理员必须现场把关，经确认场地平整后，地基承载力满足要求，方可进行。夜间不得安排转场、移机。6、与既有铁路、公路、和河道距离安全控制:、必须测量桩位离既有铁路既有线护栏、围墙、公路边缘、河道旁的距离，编制距离表。、凡使用机械的高度桩位与铁路护栏、围墙、公路边缘、河道旁的距离的桩位，一律划出红线（警戒绳），红线内大型机械施工作为重点控制范围，采用重点防护措施。、对于投影高度影响铁路、公路、河道安全的大型机械原则上不得使用（含电力、通讯线路），确需使用的必须制定专项安全控制措施，由施工、监理单位、XX公司大型机械安全管理领导小组研究，批准签认后，方可进场施工17、。、临近铁路、公路、河道施工钻机、吊车等大型机械设备，架设基础平台平整坚实，具有足够的承载力，摆放时易倒方向不得正对线路，投影高度影响既有线、公路、河道、电力架空线及各种建筑物，必须采取缆风绳，地锚桩定向加固等防护措施，并对缆风绳、地锚桩进行受力检算。缆风绳高度不小于钻机三分之二高度以上。、施工范围内的地下管线等隐蔽设备，施工单位必须在相关产权管理单位配合下对现场进行详细调查，编制详细的迁改方案，经产权管理单位认可并对施工人员进行现场书面交底后，才能施工部位进行人工开挖探沟，以确认地下管线准确情况，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施，设立安全防护警示标志，要鲜明醒目，待改迁处理后，才能施工。18、7、桥梁基础施工安全控制、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。、冲孔时，作业人员不得进入冲击区范围，当检测钻孔或吊车泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。、提升钻头接近护筒底缘时，应减速平稳提升。、起吊钢筋笼、桩基混凝土灌注时，现场监理、技术员、质检员实施旁站，应如实准确做好旁站记录，并与施工单位质检员一并在旁站记录上签认，方可进行下一道工序施工。8、桩基础承台施工安全控制、监理应检查施工单位搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工机具与用料的重量。、检查插打桩基的定位桩组成的施工平台，应高出设计施工水位0.5米19、，平台结构的顶层、底层是否连成一个牢固的平面整体，平台周围通道是设栏杆及脚手板是否牢固。、在平台上安装的导向架，在捶打钢筋护筒时，应平台牢固地支撑在钢护筒上。、在围堰内除土、吸泥，直到封底前，监理应经常检查围堰内水流的冲刷清洗，并要求施工单位有防倾斜的措施。、在处理桩顶的破损部分（混凝土、钢桩）的残渣及浮浆时，应加强安全防护，在绑扎钢筋连接时，作业人员应互相配合。、当承台及墩身混凝土浇注后，应将承台顶面的钢结构切除。9、模板的安装和拆除施工安全控制、应检查混凝土工程使用的模 板及支架结构的稳定性，刚度和强度是否满足施工要求，其承载力是否满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要20、求。、在对模板采用分段整体吊装时，查看是否联结牢固；在起吊安装时，是否栓漏绳，吊点位置必须正确；模板合缝时，调整位置时，不得徒手操作；大型拼装式模板就位后是否及时支承牢固，保持模板整体稳定。、工作平台是满足承载力要求并搭设牢固，平台上是否设围栏及步梯，墩台高度超过2米时，是否挂安全网等安全防护。、监督施工中不得碰撞模板和脚手架，以防出现安全事故。、模板拆除时，监理应监督施工单位不得强拉强卸，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。10、墩上施工安全措施控制、应督促施工单位在墩上施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2米，栏杆间用多道连接杆连接起，栏杆及整个平21、台吊架外侧满挂密目安全网。、督促施工单位在墩下通道处设置安全防护栅，保证施工车辆和人员安全。、平台上堆放设备材料是否均匀对称，以防止平台偏斜和倾覆。、为防止大风对高墩墩身施工影响，督促施工单位采取抗风措施。11、预制箱梁架设施工安全控制、监理人员在预制梁架设应对施工单位的架设方案审核及架桥设备进行机械安全检查，对其架桥设备走行、电气控制、起重设备进行全方检查，保证架桥设备处于良好状态。并要求施工单位制定专项施工组织方案，并报监理项目部、城际公司批准后，方可施工。、监理人员对架桥机组配备人员进行检查，确认各工种人员是否到位，是否有合格的上岗证及操作证，是否进行岗前安全教育培训，是否进行岗位前安全22、技术交底。、架设时，监理人员应对施工现场进行检查，检查现场是否具备架梁条件；工作区应无障碍，无闲杂人员，确保起吊，操作和行进具有足够的空间；架梁要严格按架梁操作程序进行，作业过程中对架梁设备重要部件进行监控运行；在架梁对位架设时应依速慢行，以确保架梁设备走行安全，发现异常或部件损坏必须停止运行；在架设作业区段有专人防护，确保作业安全。第六章 既有线施工安全卡控措施1、既有线施工安全“卡控”技术保证措施、没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有指定安全技术措施，没有与设备有关单位及行车部门签认好的施工安全协议的项目不得施工。、在既有线施工与列车安全有直接影响的防护员、驻23、站联络员、施工员等没有经过培训、考试并取得合格证者不准上岗。、没有书面的技术、安全交底，对施工现场的隐蔽设施、设备查明，并未采取迁移、保护措施不得施工。、封锁慢行线路施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有到车站办理好施工封锁慢行手续，没有按规定设置好防护不得施工。、对影响列车的施工，必须提报施工设计方案，施工组织方案及应急预案，并经设备管理部门会签后报行车组织部门批准，纳入月度施工计划。对于批准的施工计划，在施工前一天15时（18：0024：00时间段开始的施工前一日的19：3022：00时）前向路局总调度室值班主任电话申请。、当日施工，驻站防护员作业前在车站专用列车设备检查登记簿即运统4624、第一栏上登记“请求施工”（慢行及封锁），随之设备单位检查人、车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度所请求实际施工调度命令后，再由列车调度员向有关车站发布实际施工调度命令。接到封锁线路调度命令后，施工前布置的防护人员，按规定设置好防护信号，严格按照技规第284条有关规定执行，施工结束后，应在行车设备登记薄消记。12、施工机械作业安全控制所有施工设备和机具使用时必须做到“一人一机”、“专人专机”，由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好记录。、各类安全（包括制动25、）装置的防护罩、盖要齐全可靠。、机械与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。、作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。、电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱托乱拉。、必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在抓哟也运转中进行维修。、所有拼装架设作业均应遵照铁路桥涵施工安全规划（TBJ403-87）的有关规定执行，重点做好以下安全防范：A、电气设备的绝缘防范。B、起重吊装作业的安全防范。C、高空作业的安全防范。、机械设备夜间作业必须有照明。、机械要有“操作规程”，严格按规定操作。13、高空作业的安全控制 该处26、跨越既有铁路、公路、河道进行桥墩身施工和连续梁施工时为高空作业施工，为保证施工安全，将采取以下措施控制：、高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业安全设施必须进行严格的设计验算，严格按设计进行安装，并符合铁路工程施工安全规定的规定。设置防护网等防落设施。、从事高空作业人员要定期或随时检查，不宜高空作业，人员不得从事高空作业；严禁酒后登高作业；不得穿拖鞋或硬底鞋，工具应放在工具袋内，高空作业者必须系安全带。、高空作业所用梯子不得缺挡和垫高，同一梯不得二人同时上下，在通道处（平台）使用梯子硬设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责或配有通讯设备。、夜间进行高空作业时，必须有足够的照27、明设备。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。、运送人员和物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。14、用电作业安全控制、施工场地所用电按“施工总平面布置图”规划布置用电线路布置。、安装、维修后拆除临时用电工程，必须有电工完成，电工必须持合格有效的证件上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。、架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横栏和绝缘子。架空线离地面4米以上，机动车道高于地面6米以上，不得侵占铁路建筑限界。、照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯距地面不低于3米28、，室内距地面不低于2米。、使用标准电箱，配电箱内多路配电标记清晰，开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关，一机一闸，一箱一漏原则，熔丝规格符合标准。、符合“三级配电两级保护”要求：开关箱要有门、有锁、有防雨设施，固定配电箱距地面高度不小于1.3米，流动开关电箱距地面高度不小于0.6米。15、防火防爆、防风防台安全措施控制加强领导，建立项目部、工区、队三级防火防爆、防风、防台责任制，明确职责，加强对职工的防火、防爆、防风、防台安全教育，根除麻痹大意及侥幸心理，严格执行有关规定，杜绝违规操作。、易燃品、易爆品不准混放，应分类储存，避火源、避高温、避撞击，并设置防雷接地装置。、在林中施工，要有防火警示，现场不能吸烟，并配备灭火器等扑火工具。、焊、割作业，焊工与氧气瓶、乙炔瓶等危险品距离不得小于10米，离易燃易爆仓库不得小于30米。、正确使用电气设备，严禁线路乱拉乱接，对破损或老化的电缆线（电线）要及时更新，防止漏电短路引起火灾。、应加强与当地的防台指挥部联系，组织防风防台抢救队伍，按应急预案组织，全面抗台风斗争。