1、宁杭高速公路二期NH-NJ21合同段主线收费广场施工组织设计一、工程概况宁杭高速公路二期NH-NJ21合同段工程项目，起讫里程桩号为K0+610.137-K9+800，长9.19公里。采用高速公路标准建设，计算行车速度为120km/h，K0+610.137-K7+000采用双向八车道标准，K7+000-K9+800采用双向六车道标准，中央分隔带宽3米。1、收费广场设计收费广场路面结构为28cm水泥砼面层+30cm水泥稳定碎石基层（分两层施工）。2、收费岛设计收费广场收费车道宽3.2m，外侧加宽车道宽4.0m。收费岛分入口单向收费岛长28m、出口单向收费岛37m和双向收费岛45m。收费岛采用现浇2、砼船型岛，岛头、岛尾、岛缘石采用C25砼现浇。收费亭基础砼采用C25号砼现浇，其顶面为水平，高程按最低点控制。设备基础均采用C25号砼现浇，收费岛内管道均采用603镀锌钢管，一端至设备基础，另一端至收费亭基础布线槽内，其埋深为岛面至管中心15cm。3、人手孔设计匝道收费广场共有17个收费岛下人孔，8个收费岛上手孔。二、施工组织机构根据本合同段特点，项目部设有项目经理1人，项目总工1人，项目副经理2人。同时设立“四部一室”,即综合部、工程计划部、机安部、财务部、试验室(详见项目部组织机构图)。三、收费广场施工方案1、施工准备设备，材料准备配备齐全的施工机械，做好开工前的保养、试机工作，保证施工机3、械的完好率。主要施工设备为：振动梁1付、切缝机1台、平机振动器1台、插入振动棒3台、刻槽机1台、提浆辊1根、圆盘式抹面机1台、灌缝机1台及路面、收费岛钢模。材料：砼采用天宝商品砼。钢材采用符合现行国道标准钢筋砼用热带带肋钢筋GB1449和钢筋砼用热轧光园钢筋GB13013的规定。路面及收费岛砼配合采用试配确定的配合比配制砼。现场，图纸，技术的准备根据设计图纸，复测中心线、桩号、高程，放出广场中心线、道路中心线及砼路面起点线、终点线及边线、收费岛位置线、人手孔位置线。配合比设计收费工程所用砼配合比设计由天宝商品砼公司设计。2、水泥路面施工立模首先根据设计图纸准确放出每车道，每板块线，用钢钉标注，4、便于立模定线。钢模立纵向线立模，首先用电锤钻在基层面上打洞，用铁杆固定模板，高度需局部调整地段用楔块调整。钢筋制作及埋设砼路面始、终端与埋板均设25拉杆，拉杆长70cm，间距40cm；纵向缝均设16拉杆，拉杆长80cm,间距50cm；横向缩缝、施工缝均设32传力杆钢筋，传力杆长60cm，间距30cm，所有传力杆均设支架一一对应，但胀缝和缩缝支架形式不同，支架均应焊接固定，传力杆用细铁丝绑扎于支架上。砼板钢筋提前将钢筋网片及角隅钢筋制作好。砼采用天宝商品砼。砼浇筑浇筑前清除表面浮尘，洒水湿润水泥稳定碎石基层，拉杆、传力杆、钢筋网片准备好。砼混合料应分层摊铺。对于不设加强钢筋和没有一层补强钢筋网的5、板块，应分两层摊铺，下层捣实厚度与钢筋网位置相同；每一板块浇筑完成后再推向下一板块施工。借助脚手架供翻斗车行驶卸料，架高应稍高于面板顶面高程，便于混合料摊铺、捣实和钢筋网的铺设。卸料高度应不超过1.5m。摊铺混合料应采用铁铲人工翻扣，严禁抛甩。砼振捣做面先用插入式振动棒振实，后用平板式振捣器拖振，保证砼振捣密实。注意板边、板角的振捣工作，振捣器不应碰撞传力杆和拉杆，防止改变其正确位置。用振动梁振平砼面层，用提浆辊对砼表面提浆；在砼表面铺吸垫进行真空吸水，控制脱水量和脱水时间，在施工中严格控制，不得随意改变。用园盘式抹面机进行砼表面抹面，后用人工收面二至三次，直到砼表面无砂眼，平整为止。砌逢、刻6、槽、灌缝。应根据气温变化和大气湿度，合理掌握缩缝锯缝时间，过早锯缝将把石子带出，形成毛边；锯缝过迟，将引起断板。砌逢深度、宽度必须符合设计要求；即缝宽0.6CM，缝深3-4CM。灌缝采用机械或人工进行，缝隙必须填满、填实。砼养生洒水养生不少于7天，养护期间不得行驶车辆，砼路面土工布进行保温养护。3、收费岛施工收费岛施工应与砼路面施工同步进行，具体施工方法同水泥砼路面，收费岛砼浇注前应检查所有预留预埋管线，基础、手孔是否准确，并做好防护工作。 收费岛下人孔之间采用钢管相联接，预埋管铺设完毕后应试通。试通合格后，管孔应用木木塞堵严，防止泥砂进入管孔。收费岛上预埋管线与其它专业有冲突时，应注意协调解7、决，并满足管线预埋要求。入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、收费岛上车道摄像机和自动栏杆。出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、控制箱、收费岛上车道摄像机、称重显示屏（信号灯、补光灯）和自动栏杆。双向收费岛在入口方向设有雾灯、手动栏杆、收费岛上车道摄像机和自动栏杆，在出口方向设有雾灯、手动栏杆、控制箱、收费岛上车道摄像机、称重显示屏（信号灯、补光灯）和自动栏杆。单向收费亭基础顶面坡度同路面，顶面坡度通过铺装层来实现，顶面至路面的距离为35cm。双向收费岛在横断面方向水平，纵断面方向与路面坡度一致，顶面至路面的距离为35cm。收费岛上所有管线及设备基础、手孔位置均应预留准确，以便后期收费岛设备安装8、，设备详细尺寸由设备商提供，若设备结构形式和基础与收费土建施工图设计图纸不符，则收费土建施工图设计需相应改动，请指挥部及早通知以便妥善解决。设备基础均采用C25号砼现浇，收费岛内管道均采用603.0mm镀锌焊接钢管，一端至设备基础，另一端至收费亭基础布线槽内，其埋深为岛面至管顶15cm。管道需拐弯时，其弯曲半径不得小于管径的10倍，管道铺设完成后应加穿3mm镀锌钢丝。其它设备人（手孔）施工应满足邮电部通信管道工程及验收技术规范（YDJ39-90）中的有关规定。四工程计划项目部根据工程特点，本工程计划工期从2007年12月10日开始，2008年04月25结束，具体施工安排见附表二。五、交通管制与9、安全文明生产为保证路面工程施工期间的交通畅通，正常施工，我们将组建专门的交通管制小组，为做好安全文明生产，项目经理部成立安全生产领导小组。1、安全生产组织领导项目经理部成立由项目经理为组长，工程队队长和安全职能部门负责人为成员的安全生产领导小组，日常具体管理工作扎口在办公室，定期和不定期地召开安全生产会议，布置总结安全生产工作，各工程队交通管制小组设立专门人员。2、加强安全教育，利用板报、宣传标语、横幅和各种会议教育全体施工技术人员，树立“安全第一”的思想，不断提高他们的安全意识。3、建立安全例会制度，对机械操作手、安全员每月例会一次，进行安全总结、安全教育、违章事故分析、布置下期工作，做了各10、种安全台帐。4、建立安全用电管理制度，按规定配备触电开关设施，安排专职电工。加强宣传，提高全体人员的用电安全意识。5、建立健全安全保卫体系，责权明确到人，并签订责任状。 六、环境保护的措施保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：（1）环保工作按国家或当地有关部门的要求执行。（2）拌合场设置尽可能远离居民区，减少施工噪音及粉尘污染。（3）选用除尘性能好的拌合设备。（4）水泥有覆盖措施，防治污染环境。（5）尽可能减少夜间施工，减少噪音。七、工程质量目标争创国优工程，保证收费岛部分，单位工程优良率全部达100。八、质量保证体系在建筑市场11、竞争日益激烈的今天，工程质量对于施工企业的社会信誉和生存、发展具有特别重大的影响。质量是企业的生命线，在本工程施工中，为争创国优工程目标，使各分部，单位工程优良率全部达100。质量保证体系的具体措施：1、建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程计划部、试验室对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的指令进行施工。2、建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、工程计划部和直接负责施工的工程队队长参加的质量管理网络。在工程队配备专职质量控制人员，对工程的整个过程进行巡回质量检查，并配合各工序监理旁站人员，严格控制各工序的12、质量。项目经理和项目总工每天不定时到施工现场巡视。3、在建立严格的工程内部质保体系后,制订详细可行的质保制度, 并下发至各工程队,要求制度上墙,责权利层层分解，具体落实到每个人，分级签订创优责任状，奖罚分明,真正做到组织落实，措施落实，责任到人，检查到位。九、工程中应注意的问题、把好原材料质量关。面层砼用原材料，包括商品砼、钢筋和填缝料的质量必须符合相应技术标准，不合格的材料不准使用；、砼设计配合比应以设计抗折强度为依据，按正交试验法或经验公式法作配合比设计，并以试配确定。设计配合比确定后，不应随意改变。砼抗折试件的制备和试验，应按JFJ053-94，公路工程水泥砼试验规程进行。3、必须采用钢13、模板。模板宽度应与面层厚度相同；模板安装应牢固，顶面应与面层设计标高一致，立模的平面位置，应符合设计要求。允许偏差：平面位置为5mm，高程为10mm相邻板高差为2mm。模板底面与下封层间的空隙应用同标号的小石子砼填塞，不得用泥土或砂浆填堵。模板间联结牢固，模板内侧应涂刷砼隔离剂，以免拆模时粘结砼。拆模时不得损坏砼面层的边角和损伤传力杆、拉杆、拉杆周围的砼。4、砼混合料应分层摊铺。对于设有一层补强钢筋网的板块，应分两层施工，下层捣实厚度与钢筋网位置相同；每一板块浇筑完成后再推向下一板块施工，借助脚手架供翻斗车行驶卸料，架高应稍高于面板顶面高程，便混合料摊铺、捣实和钢筋网的铺设。卸料高度应不超过114、.5米。随施工向前摊铺，脚手架亦应向前搬移。摊铺混合料应采用锹铲人工翻扣，严禁抛甩。5、砼混合料应分层捣实，插入式振捣器和平板式振捣器配合使用，特别注意板边、板角的振捣工作，振捣器不应碰撞传力杆和拉杆，防止改变其正确位置。6、传力杆钢筋必须顺直，两端截面呈圆形，绑扎在预制的钢筋托架上，安放在胀缝处后，再浇筑混合料；不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆上，应用锹铲人工摊铺。传力杆应与行车道轴线和面层表面平行，任何不平行将导致面层的断裂；传力杆应设在面层厚度的中部，涂沥青端交错排列。7、面层表面压纹深度、宽度和间距均匀一致，且与横向接缝平行；平均构造深度必须符合规范规定。不准采用拉毛法做面。应采用刻槽机刻槽。8、每天上午、下午分别取样各制备一组砼抗折试件，试件真空脱水量与面板砼相同，标准养护28天测定抗折强度，作为面层施工质量检验评定的依据。