1、轨道电路施工施工工艺1 施工准备1.1 人员组织序项目单数量备注1 施工负责人人1 组织、安全及2 技术负责人人1 工艺、标准3 防护人员人2 4 安装绝缘人2 5 安装送、受端设人2 6 安 装钢 轨 接 续人4 7 安 装钢 轨 引 接人4 8 安装道岔跳线人4 1.2 工机具序号名称规格单位数量备注1 运输车辆1 2 汽油发电机台1 3 焊接工具套1 4 扳手450mm 把2 5 手锤把1 6 水壶个1 7 毛刷把1 8 电钻带专用钻架2123mm 台2 9 钻头9.89.9个若mm 干10 组合工具套1 信号工具11 配线模板块1 1.3 材料序号名称规格单位数量备注1 钢轨绝缘设计组2、设计2 钢 轨 接 续线设计根设计电化用3 钢 轨 引 接线设计根设计电化用4 道岔跳线设计组设计电化用5 轨 道 变 压器设计台设计6 扼 流 变 压器设计台设计7 中 点 连 接板设计块设计8 机械油公斤适量9 铜 芯 绝 缘塑料线70.52mm m 10 扼 流 变 基础块设计11 水 泥 小 枕木块需要12 卡具套需要2 操作程序2.1 工艺流程图 8.2.1 轨道电路施工工艺流程图2.2 操作要领2.2.1 施工准备(1)根据设计图纸，调查现场线路、道岔铺设情况及标高、钢轨类型、轨缝位置、轨缝大小等。(2)进行施工技术和安全注意事项交底。(3)准备所需用具。(4)准备所需用料。2.23、.2 安装钢轨接续线(1)塞钉式或挤压式钢轨接续线根据钢轨接续线长度（分 1100mm 和 960mm 两种双接续式），在鱼尾板两边做对称标记，并将接续线分散到每根钢轨接头处并在接头螺栓上加固定卡。将钻头顶住钢轨外侧标记处，接通电钻电源，钻取直径9.8mm的钻孔。首先打入钢轨接续线一端的塞钉，然后用手把接续线稍微向下和向钢轨侧按一下，再把另一端打入。若孔距与接续线长度有出入，用手锤把调整接续线两端的云圈形弯曲，使其达到安装要求。将固定鱼尾板的中间螺栓松开，装入接续线卡子紧固，用卡子卡住接续线，调整接续线两端弯曲，使接续线密贴在鱼尾板上，且接续线不高出轨面。用手锤敲击塞钉尾部，检查塞钉铆得是否紧4、密、结实。挤压式钢轨接续线一定要拧紧防松螺帽。双接续线两孔为距离100mm。塞钉与塞钉孔边缘涂漆封闭。冷挤压式钢轨接续线必须拧紧防松螺帽。(2)焊接式钢轨接续线将模具空腔和轨端接续线端部线环擦拭干净。将模具分左、右平放在定位架上，模具空腔向上，将两模具的空腔进线口相对，然后把轨端接续线两端放人两模具的空腔内，线环的平面超上，轨端接续线放置稳定，防止线头扭转。使用电动砂轮机将钢轨被焊接部位打磨干净，打磨面积为 50mm20mm，相邻两钢轨焊接部位中心间隔为200mm，打磨以后再用清洁的白纸拭去浮尘。将由定位架相连的两个模具放在钢轨上，使两模具的空腔紧靠两根钢轨侧面已被打磨干净的焊接部位，勿露缝隙5、，整个焊模由镶嵌在模具中的磁铁与钢轨顶部紧紧相吸，使焊模位置氇定牢固。将两管焊料的料管盖打开并分别放人两个模具中，料管要一直放到底，压紧。分别在两个料管上面盖上模具盖。用打火枪对准管内焊料依次点火。在模具内的焊料引然后3s5s，熔融焊料进入模具腔，焊接过程结束。稍待冷却后，即可将模具分别拆下，用扁铲铲去浇口部分多余焊料，焊接完毕。焊点及周围涂防锈漆。2.2.3 安装道岔跳线(1)首先将需要钻孔的地方做标记。(2)将钻头顶住钢轨标记处，接通电钻电源，钻取直径9.8mm的钻孔。(3)将跳线一端焊接口向下45 度铆入轨内，将线条按顺时针方向拧紧，同样方法铆入另一轨内。(4)木枕用卡钉将跳线钉固，水泥6、枕用卡具将跳线卡固在枕木上，跳线涂机械油。(5)用手锤敲击塞钉尾部，检查塞钉铆得是否紧密、结实。塞钉与塞钉孔边缘涂漆封闭。2.2.4 安装钢轨绝缘(1)首先将组装好的绝缘分开，配件放在顺手的位置。(2)迅速拆下工务夹板，将轨端绝缘装进轨缝扶正，再将槽型绝缘、鱼尾板装上，调整好眼孔，正确穿入一边戴有垫片、绝缘垫、绝缘管的螺栓，然后装齐配件拧上螺母。(3)将槽型绝缘、鱼尾板、轨端绝缘调整符合要求，充分紧固螺母。2.2.5 安装扼流变压器(1)清理道碴，平整场地，适当高出标高1020mm。(2)将扼流变压器与基础连接，充分紧固。(3)把两台扼流变压器连同基础抬至安装位置，调正标高、方向，安装连接板并7、紧固。(4)按要求将扼流变压器及周围设备培土夯实。(5)扼流变压器箱和轨道变压器箱的安装尺寸，按四种不同排列位置如下图 8.2.2 所示。图中大方框表示变压器箱，小方框表示扼流变压器，安装尺寸单位为毫米。图 8.2.2流变压器箱和轨道变压器箱的安装尺寸2.2.6 安装钢轨引接线(1)在需要安装钢轨引接线的鱼尾板两边100 mm左右做标记。(2)将钻头顶住钢轨外侧标记处，接通电钻电源，钻取直径 9.8mm的钻孔。(3)将钢轨引接线塞钉打入钢轨，钢丝绳焊接口与钢轨绝缘向外、向下成 45角，塞钉头部露出钢轨14mm，加双螺母紧固。(4)把钢轨引接线另一端拧接在扼流变压器箱上，在钢轨与扼流变压器箱间设8、置小枕木，把钢轨引接线固定在小枕木上。(5)钢轨引接线在木枕上用卡钉固定，在水泥枕上用卡具固定。(6)用手锤敲击塞钉尾部，检查塞钉铆得是否紧密、结实。(7)将钢轨引接线涂机械油，塞钉与塞钉孔边缘涂漆封闭。2.2.7 安装送、受端设备(1)设备组装用螺丝将送端变压器、受端变压器、滑动变阻器按设计均匀固定在变压器箱底板上。(2)线把预配根据设备组装，准确布放线把，线条顺直、绑扎均匀，线条两端套以套管，用 70.52mm铜线绕环，作标记。(3)安装将送、受端设备水平放入变压器箱内，设备稳固，固定螺丝、设备、线把不得接触箱体，套管不得压入垫片内。限流电阻值不得小于2，固定受端变压器的变比，调整送端变压9、器次级端子使电压符合要求。3 质量标准3.1 轨道电路使用的送、受端变压器、扼流变压器、钢轨接续线、钢轨引接线、道岔跳线的规格、型号、设置位置均符合设计规定。3.2 在信号机处的两钢轨绝缘，与信号机设在线路的同一坐标处。当不可能设在同一坐标处时，要符合下列要求：(1)进站、接车进路和单线双向自动闭塞区间的并置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方或后方1 米的范围内。(2)出站(包括出站兼调车)和自动闭塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1 米或后方 6.5 米的范围内。(3)调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方或后方1 米的范围内，当调车信号机设在到发线两端时，10、按前一项规定处理。3.3 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘，应并列安装。当不可能并列安装时，错开的距离（死区段）不大于2.5 米。3.4 两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，不宜小于 18 米；当死区段的长度小于2.1 米时，上述间隔允许小于18 米，但不得小于 15 米。3.5 安装在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，应安装在距警冲标计算位置不小于 3.5 米，距警冲标实际位置不大于4 米的地方。当不得已必须安装在警冲标内方小于3.5 米地点时，应按侵入限界考虑。3.6 在锁闭进路进行调车作业的车站，调车进路中装有电动转辙机的道岔，岔前钢轨绝缘可装在距尖轨前最近的基本轨接缝处。3.11、7 在不按锁闭进路进行调车，装有电动转辙机的道岔，并为集中操纵时，岔前钢轨绝缘应根据设计考虑岔尖与钢轨绝缘间的保护距离。3.8 安全线、避难线上的钢轨绝缘，应安装在尽头处的适当地方。3.9 电气集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、各种专用线，或其它用途的尽头线入口处的调车信号机前方，设有轨道电路时，其长度不得小于 25 米。3.10 在半自动闭赛区段的电气集中联锁车站，接近区段的钢轨绝缘宜安装在预告信号机前方200米处。3.11 设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。3.12 驼峰分路道岔区段的钢轨绝缘.一端设在保护区段的短轨头部；另一端设在基本轨和导曲轨的末端。当出现后续道岔12、保护区段一侧为前一道岔的辙岔时，可只在另一侧安装钢轨绝缘。3.13 异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。遇有异型接头处，标准允许可移设钢轨绝缘，不允许时应调换钢轨。3.14 在平交道口公路路面处，不得安装钢轨绝缘。应安装在公路路面两侧外的适当地点。3.15 道岔跳线、钢轨引接线采用镀锌钢绞线，截面不得小于42mm2。3.16 通过牵引电流的钢轨，钢轨接续线采用焊接式，其截面不小于50mm2的多股铜线。条件不具备时，采用一根焊接线和一根塞钉线并联使用。4 安全环保事项4.1 在区间施工时，在施工地点两端各20m处设置移动红色信号方牌，并在距信号方牌800m处设移动减速信号牌，由手持红色信号的防护人13、员防护。4.2 站内施工时，在施工地点的两端各50m处设置移动红色信号方牌，并由防护人员防护。4.3 在使用的区段施工时，随时注意防止因安装更换钢轨绝缘而造成短路轨道电路和极性交叉。4.4 安装时，不要勉强将螺栓打入，更不得将螺栓打弯，以免损坏绝缘管。.4.5 工作完成后，因要求工务人员检查螺栓是否拧紧、线路是否完整、轨距是否合适，然后拆除防护信号，通知站内注销登记。4.6 绝缘管、垫圈等齐全、无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确。4.7 两螺栓相对应平直，紧固。4.8 轨端绝缘与钢轨顶面平。4.9 钢轨钻孔后及时打入跳线，避免生锈增加接触电阻。4.10 安装塞钉线时，特别注意，不可将塞钉砸歪或损坏。4.11 不要使道岔跳线、钢轨引接线与道钉、防爬器和另一极性的轨底相碰，避免造成极性短路。4.12 跳线需盘圈时不得使线条松弛或拧紧。4.13 送受端设备安装牢固，滑动变阻器止档可靠。