1、拟计划在同江北换装场内设置一处铺架基地，标准轨采纳铁路铺轨机铺设轨排，轨排铺设后先采纳人工整道调整线路状态，而后采纳机械进行补砟，采纳换轨车进行长轨换铺，大机进行捣固整道；待线路达到初稳固状态后，进行长轨焊接和应力放散锁定施工，最后再进行大机养整道，依据线路设计要求，计划进行6遍机械捣固和6遍动力稳固，达到线路开通时速。换铺法换铺法铺轨施工工艺：施工准备铺基层道砟铺轨排上砟整道换轨车换轨上砟整道单元轨节焊接大机整道应力放散及无缝线路锁定轨道整理及打磨轨道检测及查收。施工准备铺砟前应获得线下施工单位线路丈量资料、中桩、基桩和水平点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接2、记录。对砟场建场查验、生产查验的有效性进行评估，检查出厂查验报告。底砟进场前应付其品种、外观等进行查收，其质量应切合现行铁路碎石道床底砟（TB/T2897）规定。底砟进场时应付其杂质含量和粒径级配进行查验。铺基层道砟桥面底砟铺设采纳汽车将道砟运于梁面上，人工配合装载机将道砟铺平，不行成堆，方便铺设轨排。一般路基段利用既有便道及正线路基将道砟经过汽车运送到路基上，采纳推土机、发掘机摊铺平坦，压路机压实，人工配合机械进行整平。预铺后的底砟砟面应平坦，其平坦度应知足铺轨需要，砟面中间不得突出。底砟摊铺压实后道床密度不小于1.6g/cm3。轨排铺设采纳机械进行轨排铺设。(1) 组立倒装龙门架：倒装龙门3、架组立在基底坚固，线路坡度10的直线地段和半径1000m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放起码两层木枕。组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，抬重梁底距轨面的净空须在5300mm以上，保证运轨排车及2号车能自由经过。两边支腿保持水平，偏差4mm，左右支腿与线路中心的距离保持相等，偏差10mm。(2) 装轨排到2号车上：机车推送轨排车至龙门架下对位，挂钩，吊起轨排组。起吊高度以2号车能安全经过为准，并检查双侧无阻碍物时，机车牵引轨摆列车退出龙门架，同时2号车自行驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。2号车装上轨排组后，进行暂时加固，检查拖轨防溜举措及车体双侧无碰挂后，即可运转至指定地4、点。(3) 吊铺轨排：吊轨小车在预约地点落下吊钩，挂好轨排并起吊前行，当后端与已铺轨排前端相错0.1m左右时，开始着落，距砟面约 0.3m时，稳住轨排，对正中线，后端着落与已铺轨排连结，预留好轨缝，轨排就位摘钩。持续下一节轨排铺设：吊轨小车升回到指定地点，进行下节轨排的铺设。铺轨过程中，检查轨排的铺设里程与设计能否符合。如因累积偏差或差错可能影响前面曲线轨排部署或钢轨接头可能进入规范规定的禁止接头的地址时，实时采纳举措加以纠正。(4) 收尾：补齐并拧紧鱼尾板螺栓，拨正线路，方正轨枕，捣实承轨处的枕下道砟，除去反超高和三角坑。要点对桥面、道口、道岔及合龙口处的维修，以保证工程列车运转安全，提高工5、程列车运转速度。人工整道第一遍上砟整道第一遍上砟整道的主要目的是补砟、消灭三角坑和反超高，并拨正轨道地点。上砟：将道砟均匀地分布到轨道内。起道：将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实。抬高后的轨面大概平顺，没有明显的凸凹和反超高。抬高后同时方正轨枕地点。串砟：轨节抬起后向轨枕下面串砟，要求串满串实，没有空吊板。拨道：在上述工作达成必定长度后进行一次拨道，马上线路拨到中心线地点，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前检查要拨的线路地段的轨缝能否适合，必需时进行调整，以防发生胀轨。第二遍上砟整道第二遍上砟整道的主要目的是补砟、匀缝、方枕、串砟捣实，进一步拨正轨道地点，使之能达到35km/h安全运转速度。上砟：6、与第一遍上砟整道同样。匀轨缝：在进行该项作业时须拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高13mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水均匀符合规范要求。细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。串砟：钢轨双侧4050cm范围内串满道砟，钢筋混凝土轨枕中间 60cm宽的砟面低于轨枕底面30mm以上。填盒：向轨枕盒内填充一部分道砟，供捣固用。捣固：利用小型液压捣固机将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道砟分34次将道床捣实，使能承受列车经过时荷载。拨道：依据线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道砟拨开一部分，以减小拨道时的阻力。整道：包7、含小量的拨道、校订线路平面地点、整修道床、补足轨枕盒内道砟、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳固。道床最后整修这是轨道工程验交前的最后一次作业。起道：做到与设计纵断面规定的标高偏差切合规范要求。轨道水平前后高底切合验标规定，轨枕与线路中线垂直，此间距及偏斜偏差不大于规范要求。找平小洼：使轨面达到平顺。捣固：做到钢轨接头处无暗坑吊板，其余处无连续暗坑吊板。暗坑吊板率，正线不超出8%，站线不超出12%。拨道：达到直线远视正直，曲线圆顺。填充轨枕盒内道砟：道砟面比木枕顶面低30mm，混凝土轨枕埋深为150mm，中间凹槽切合规定。整理道床：夯拍道床面，使道床横断面切合设计要求，道床边坡上下面缘齐整并与钢轨8、相平行。备足道砟，配属大型机械保养、整道。换铺长轨换铺法施工工艺流程图见图2-5-25、图2-5-26、图2-5-27。施工准备长钢轨装车加固锁紧、运输运输列车到卸轨起点减速对位运输列车循钢丝绳固定，挂住钢轨轨头环作人工配合拨轨，运输退行卸轨长钢轨就位图2-5-25卸放长钢轨工艺流程图施工准备拆掉夹板、松扣件撬拨工具轨至长轨清理承轨槽、整理垫板换铺撬拨长钢轨入槽作业窜动长轨调整地点图2-5-26换铺长钢轨工艺流程图施工准备收轨车进入现场收轨车组对位启动收轨小车吊轨钳夹住轨头吊起工具轨工具轨摆上运轨车转向架捆绑钢轨钢轨加固查验合格是列车返回铺架基地结束钢轨装车作业循环否图2-5-27工具轨回完工9、艺流程图施工方法当轨排铺设达成后进行补砟整道作业，待线路具备换铺长轨条件后，分区段进行长轨换铺施工；本标段长钢轨一致焊轨厂焊接制作后运至铺架基地，换铺时采纳长轨运输车运到工地现场，并将长轨卸到轨道双侧，采纳换轨车换轨。无缝线路换铺换铺无缝线路采纳人工配合换轨车作业，换轨车一次将长轨条换铺到轨枕上，同时将工具轨拆掉分开置于线路双侧。穿待换钢轨：开动换轨专用车，当换轨车运转至长钢轨始端刚接触轨枕(在轨道的内侧)时泊车；而后解开换轨起点的接头夹板，将一般轨向双侧拨出承轨槽，并将长钢轨始端拨入承轨槽；而后将一般轨始端穿入换轨专用车短轨滑槽。牵引换轨：新轨落下后锁定线路，换轨专用车向前运转，前转向架在已10、铺设的轨道上，后转向架运转在换入的长钢轨上，一般轨与长钢轨在车底下方交织，换出的一般轨落在线路双侧的砟肩上；当一次换轨至最后一对，长钢轨尾端刚从滑槽落入承轨槽而短轨未落地时，将预先准备好的短轨插入，用断轨抢救器连结，而后再向前开动换轨车使短轨完好落地。工具轨回收换轨结束后，专用收轨车跟随后来进行轨料回收。在收轨平板车两头，设有专用的钢轨起重机各一台，每台起重机是由同步展转立柱、横梁、2台2t电动葫芦构成“T”型起重机；电动葫芦起吊及挪动要同步作业，免得立柱、横梁受偏载。两台起重机同时将线路双侧的钢轨吊起，移到平板车上寄存。现场单元轨节焊接现场钢轨单元及锁定焊接采纳挪动式闪光焊轨车进行结合接头焊11、接。施工准备现场焊接开始前，按现行规范钢轨焊接中的有关规定进行试验，以确立焊机工艺参数。施工时严格依据确立的参数进行作业。待焊钢轨及接头准备焊接前松开待焊轨头后方10m范围内的扣件及前面一节待焊轨的扣件，长轨下每隔12.5m安置一个滚筒，以便钢轨能够纵向挪动焊接。用轨端打磨机打磨两焊接轨端面，使其露出金属光彩达到80%。打磨焊机电极钳口轨腰接触区,两焊接轨端抬高40mm，便于焊机对位夹轨。现场钢轨焊接采纳接触焊接方法，其施工工艺见图2-3-39。图2-5-28单元轨现场焊接施工工艺图焊机对位挪动式焊轨机对焊头初定位。焊机的液压系统对焊头精准定位。接头对正焊机夹紧钢轨并自动对正。钢轨对正时检查轨12、缝不大于1mm，轨缝过大从头对正，焊接时按要求及钢轨工艺参数进行作业。焊接、推凸挪动式闪光焊机依据设定的参数自动达成钢轨焊接、顶锻、推除焊凸，焊机的液压系统提高焊机，人工铲除已推掉的焊凸。正火焊接后，焊缝进行自然冷却，当焊缝温度低于500时，采纳气压焊热办理设施对焊缝进行正火办理。轨头加热的表面温度不超出950，轨底加热的表面温度不低于820，正火加热温度采纳测温仪丈量，正火温度应记录。正火后焊缝不可以冷却过快，不然要采纳适合的保温举措。焊缝粗打磨、精打磨粗打磨采纳手提式砂轮机对焊缝及邻近轨头顶面、侧面、轨底上面和轨底进行打磨；在打磨轨头时，平直度在焊缝双侧各1m范围内为00.3mm；焊缝踏面13、部位热态时呈+0.1mm上拱量,在常温下不可以打亏,打磨时不得横向打磨,打磨面不得发黑、发兰而应平坦有光彩，表面粗拙度知足探伤仪扫描的要求。精打磨采纳仿形打磨机对焊头进行仿型打磨，打磨后的焊接接头须保证焊缝双侧各500mm范围内轨顶面及轨头内侧工作面的平直度不大于0.2mm/1m。检查焊头的平直度，钢轨焊头纵向打磨平顺不得有低接头。用1m直尺丈量钢轨焊头的平直度须切合要求。焊缝探伤依据钢轨焊接的规定，用超声波探伤仪对焊头进行全断面超声波探伤。不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺点，若有上述问题一定锯轨重焊。探伤记录一定完好、齐备、正确，发现缺点须将状况附图说明，并填写办理结果。大型养路机14、械整道机械整道线路铺设完成，即对铺轨后的线路进行要点整道，作业要点为拨顺轨道方向，串实承轨槽处道床，消灭线路三角坑和反超高。第一次人工配合机械上砟整道：在铺设轨排以后立刻进行，K13风动卸砟车卸砟，上砟量为总上砟量的40%，人工与小型捣固机具相当合整道，起道量为7080mm，目标是除去反超高、空吊板、三角坑等影响行车安全的隐患，保障工程列车的行车安全，同时保证枕底有必定厚度的道砟，为大型养路机械施工供给条件。第二次上砟整道：上砟量为总上砟量的40%，大型养路机械整道，起道量为7080mm左右，目标是使线路初步平顺，初步稳固线路。第三次上砟整道：上砟量为总上砟量的10%，起道量为7080mm左右15、，大型养路机械整道，目标是使轨道进一步抬高，曲线地段外股超高到位，线路基本平顺，道床基本稳固。第四次上砟整道：上砟量为总上砟量为10%，起道量为3050mm左右，大型养路机械整道，目标是使轨面达到设计标高，线路平顺，道床稳固，使轨道几何尺寸和道床参数知足线路锁定的要求。第五次、第六次精美整道：上砟整道在线路锁定以后进行，为线路的最后一次上砟整道，属精美整道，起道量20mm左右，目标是除去线路局部的小量不平顺，使线路完好达到设计文件和查收规范的要求，直线平直、曲线圆顺。施工丈量在轨排铺设以前，对原标段移交的线路控制中桩及水平点进行贯穿复测，确认知足精度要求，并按每200m加密线路中桩，每500m16、加密水平点，加密中桩及加密水平点也要知足规范要求的精度。在每次整道作业前，进行起拨道量丈量，直线段每10m、曲线段每 20m、曲线五大主桩、变坡段起止点等处丈量轨道的起、拨道量，并标记在轨枕上，同时整理成一份起拨道表，交整道作业车组。上砟配砟成形K13风动卸砟车将道砟卸在线路双侧，DPZ440型配砟整形车将道砟均匀并犁至轨下，配砟整形车的作业速度控制在25Km/h，曲线地段配属人工，将内侧道砟移至外侧，轨面上的道砟也配属人工打扫至枕下。起、拨道捣固DC-32型自动起拨道捣固车进行起拨道捣固作业。起拨道捣固作业在铺设轨温的-20+15范围内进行，禁止超温作业。曲线地段按要求设置超高，变坡地段要按17、规定的竖曲线圆顺。捣固作业结束前，在作业终点划上记号，并以此开始按不大于的坡度开始递减顺坡，达到安全行车的要求。一般状况下不在圆曲线上顺坡，禁止在和缓曲线上顺坡结束作业。桥梁地段枕下道砟厚度不足150mm时不可以进行捣固作业。桥头、新旧路基交接处、焊缝等单薄地段增强捣固。质检员随机检查作业后线路，并将检测结果反应给作业车组。动力稳固起拨道捣固作业完成后，立刻进行动力稳固作业，作业过程中严格控制运转速度，控制在1.2Km/h范围内，以保证线路的稳固。稳固作业在路基段进行，禁止在桥梁及填土小于1米的涵洞长进行动力稳固作业。动力稳固开始或结束时均渐渐顺增或顺减振动频次。动力稳固距非稳固地段100米处18、顺坡卸载。轨道质量检测线路经45次整道，对线路进行全面检测，检测主要项目有轨面标高、中线偏位、轨道几何尺寸、道床参数、曲线外股超高、竖曲线等，所有检测项目均须达到最后稳固状态标准，不然需持续整道直至合格。完工验交前，轨道静态检测精度、动向检测精度、道床状态参数切合设计文件和有关规要求。线路应力放散及锁定线路应力放散及锁定施工工艺流程图见图2-5-29。施工准备观察位移量设置暂时位移观察点落轨拆卸扣件图 2-5-29滚筒法施工工艺流程图轨道状态检测：应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线地点、枕下道床刚度、横向阻力、闪光焊接质量等，确认线路已达到初步稳固，方可19、准备进行线路锁定。近期轨温检查：经过检查，认识当地轨温的变化规律，确立锁定施工时间。位移观察桩设置：依据设计文件及有关规范要求，埋设位移观察桩，并编号。标记暂时位移观察点：依据设置好的位移观察桩，在钢轨上标记，经过对钢轨位移的观察，以判断应力放散能否完全。卸扣件、顶起钢轨：在本次放散单元轨节和上一单元轨节100m范围内，每隔10m置一滚筒，将钢轨扣件卸除、用起道机顶起钢轨落于滚筒上，钢轨顶面高于承轨面5cm左右。串轨、暂时位移观察：因为换铺长轨与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨将产生位移与剩余应力，经过两头的拉轨器往返串动钢轨，察看钢轨的位移从起点向终点方向能否呈线性增加，20、若不呈线性增加则再次串动钢轨并在位移不均匀处辅以撞轨，且单元轨节终点处最大位移L测与计算值L算基本一致，此时钢轨内部应力判断为零。拉轨：单元轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸，拉轨到位后用拉轨器固定。落轨、上扣件锁定：钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向挨次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨平和拉伸量。标记钢轨位移零点：钢轨锁定后，立刻进行位移零点的标记。锁定焊接：采纳闪光热焊，将本次放散单元轨节与上一放散单元轨节焊连。位移观察：单元轨节放散的第一个月内每礼拜观察一次钢轨位移，此后每个月观察一次，当钢轨位移高21、出同意范围时，要查找原由，并从头放散锁定钢轨位移超标区段。无缝线路标记编号：对轨道的单元焊焊缝、锁定焊焊缝、位移观察桩、钢轨位移零点、单元轨节、锁定轨温、锁定日期等数据，依据规定的型式和标准标明于钢轨上。人工铺轨本标段宽轨铺设所有采纳人工铺轨施工。汽车运砟上路基，吊车和载重汽车运吊钢轨上路基，套轨地段可先铺设准轨，待准轨铺设完成后利用轨道机车将宽轨运至施工现场，而后代工铺设；混凝土枕采纳基地锚固或现场锚固，汽车拉运就位，吊车配合装卸的方式人工布枕，现场进行钉联轨排。施工工艺施工准备卸轨料拖散钢轨分布轨枕及扣件联络钢轨方枕上扣件线路整理质量检查施工方法施工准备编制铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划22、，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设施，并调迁到位。做好配合人工铺轨施工的其余工作。卸轨料利用汽车吊或组织人力由平板车大将钢轨、轨枕及扣件卸掉，分类集中堆码，钢轨在卸掉的同时进行逐根检尺，并表记在轨头上。拖散钢轨用汽车吊按轨排表中所标明的钢轨长度、次序配对，将钢轨拖沓到对应铺设地址。分布轨枕及扣配件利用汽车或铁路平板车把轨枕、扣配件运到施工现场，依据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数目均匀分布，并按线路中线桩将轨枕方正。连结钢轨人工用撬棍将钢轨拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。方枕及散扣件依据轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，而后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数目散放在钢轨双侧轨枕上。上扣件上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，而后将各样扣件挨次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。线路维修线路铺好后，按线路中线桩拨至设计地点、串砟捣固、除去硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。