1、新建xxx至xx铁路工程XXX车站3#道岔插铺施工方案x站3号道岔插铺施工方案一、工程概况X站为某某铁路上的会让车站，原设计有股道2条（含正线）， 道岔两组。根据x站改设计要求，拆除原2号道岔，并在3股道大里 程方向曲线位置插铺一组3号道岔。二、人员准备情况作业人员110人三、施工准备情况1、进场的主要机械设备及材料配备情况见下表:序号名称数量备注1液压起拨道机10台带压机把2450活口扳手8把3350活口扳手4把4300活口扳手6把5石磴叉子30把6撬棍30根7抬杠30根8铁镐20把9导链4套10钢丝绳80米11万能道尺2把12轨温计1个13绳子15公斤14铁丝15公斤15装载机2辆16套筒2、扳手10把17锯轨机2台18打眼机2台2、防护用品全部配备到位，并检验合格，能满足正常使用要求。防护用品配备情况见下表:序号防护用品名称数量备注1对讲机4个2信号旗3副3信号灯3个4喇叭3个5响墩6个6手机8个7移动减速信号牌2个8减速地点标2个四、施工方案（-）第一次封锁施工（拆除原2#道岔）要点封锁x站II股道及3股道6小时，点内拆除原2#道岔，连接线路，接通II股道及3股道，点毕开通II股道及3股道，开通后施 工地段限速第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h, 24小 时后恢复常速。（二）第二次封锁施工（插入3#道岔）要点封锁x站II股道及3股道48小时，点内插入3#3、道岔，连接 线路，信号打钢轨接续线，道岔养护达标，点毕开通3号道岔直股， 开通后施工地段限速第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h, 24小时后恢复常速。（三）具体施工步骤1、道岔预铺设准备工作：将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核道岔中心 桩和岔头、岔尾桩。散布岔枕：人工抬运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕长短，从岔 头到岔尾依次摆放，控制间距，进行方枕，直股取齐。散布钢轨：人工抬运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放, 按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。散布配件：按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉（扣件）、 垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。组装道4、岔：按道岔铺设图要求进行道岔组装，采用力矩扳手组装。道岔整修：道岔组装完后，拨正道岔方向，整修空吊板，校正道 岔各部尺寸。质量检查：检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴 等达到设计图纸、规范要求。2、滑移道岔插入道岔采用钢轨做滑道、台车滑移施工。将一定数量的短轨（每 根15m左右）垂直于线路方向均匀布置在道岔位置，外侧稍高。将 代插入道岔用起道机顶起，将台车放于钢轨上，然后落下起道机，使 轨节、道岔安放于台车上，利用台车滑轮进行人工滚动滑移。道岔滑移工艺流程见下图。道岔滑移工艺流程图道岔铺设前，严格按铺设图测定道岔位置，在岔头、岔心及岔尾 位置测设控制桩。安装滑轨和台车：采用起道机将5、道岔顶起，插入长度适当的钢轨 作滑轨，滑轨间距按5米考虑，其上安装台车。滑道采用枕木垛支撑, 并保证向线路方向有一定的坡度，以便滑移。滑入道岔：人工推动道岔将道岔平行滑入到位。拆除台车：道岔拨正对位后，用起道机将道岔顶起，拆除垫木、 滑轨和台车，落下就位。连接道岔：采用撬棍横向或纵向少量拨动道岔拨正道岔，对正轨 缝，以能装上鱼尾板并满足轨缝及安装轨道电路接头绝缘垫片为准， 上好两端接头鱼尾板，连通道岔轨道电路。补磴整道：道岔拨正后上足枕木盒内外道施，串施找平，逐步进 行起道捣固、拨正至设计高程后全面检查道岔轨距、支距、水平和各 部几何尺寸，保证尖轨与基本轨密贴，尖轨与滑床板密贴。开通线路：经工6、务等有关部门检查合格后，申请开通线路。五、安全质量保证措施针对本工程既有线施工等因素，特制定以下安全专项措施，以利 于安全地进行道岔插铺施工。安全目标：消灭违章作业，杜绝人身伤害，确保安全正点开通。（一）安全保证措施1、成立安全领导小组组长：XXX副组长：罗XX阮XX组员：李XX 刘X 王XX安全领导小组责任：承担施工安全的主体责任；严格督促执行营 业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工 安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施；千方百计减少对行车和施工安全。2、施工前准备工作1）施工前半小时所7、有施工人员必须提前到达施工现场，施工负 责人反复交待施工注意事项。2）捣固机械：捣固机每拨接点不小于2台，不使用时捣固机必 须放置稳固，在施工及养护期间，捣固机专人使用、保管。3）施工要点登记内容应事先拟定好，并有工务、电务等配合部 门把关确认，然后再去车站值班室登记。4）防护器材必须齐全。5）施工准备不超量，在施工前准备时严防金属工具引起联电， 产生红光带。6）施工所需的材料、人员、机具准备必须充分，关键设备必须 有备份，做到有备无患。3、施工过程中的安全防护措施1）按规定设置驻站联络员、工地设联络员和防护员、安全员， 互相之间要随时保持联系。2）驻站联络员发出给点命令后，现场总指挥下达施工8、命令开始 封锁线路，应严格按封锁命令规定时间进行施工，在接到封锁命 令后按安规规定进行防护后方可进行施工。3）在封锁命令下达后，由电务现场配合人员拆除施工地段连接 线，并通知我工务施工单位现场总指挥可以断轨施工时，现场领 工员及作业人员方可断轨（锯既有线拨接拢口钢轨）；在没有接 到现场总指挥的断轨命令前，我施工单位只能进行松扣件、扒道 床等线路拨接前的准备工作，严禁进行既有线断轨施工。4）严格按照“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工; 给点没有进行安全防护不准上线施工”的原则进行施工。5）轨道作业地段两侧按规定位置设置移动停车信号牌。6）作业点出现影响既有线行车安全的险情后，立即组织人9、员抢 险并立即向行车部门报告，及时排险，确保行车行车畅通。7）施工时，工具使用堆放必须执行既有线施工规定，施工时严 禁放在两线间，应集中放在封锁线路外侧不影响行车安全的地 带，施工中工具应顺线路放置，易造成人身伤害的工具（如撬棍、 压机等）应注意使用方式和放置位置。压机起落由专人统一指挥 进行，以防压机伤人。8）拨接完毕后，立即进行补確，捣固，经检查确认线路质量良 好，确保行车安全，达到列车放行条件时，方可消点放行列车。4、拨接完毕后安全注意事项1）拨接施工完毕后，要做到工完料净，施工单位会同工务配合 人员进行检查，严防料具侵限。2）留下值班安全防护人员对线路进行观察，发现情况及时报告 车站及10、调度，以便及时釆取对策。3）按限速慢行要求定时更换慢行牌。5、营业线封锁施工的安全保证措施1）施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩 的机具设备、物料码放整齐，与线路保持安全距离，设置临时防护设 施并派人看守。2）施工前要认真检查人力、机具、物资、劳保和防护设施等各 项准备工作的到位情况；施工准备时提前进入现场的机具、设备及材 料堆放于路肩上固定牢固，符合限界的要求，并派专人看管。3）施工中统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程 和卡控措施，严格按规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志；坚 持标准化作业；按计划掌握施工进度，确保施工质量、行车安全和按 时开通线路。4）遇危11、及安全时，立即采取果断措施，并及时向车站值班员报 告。如因特殊情况不能按时开通时，由施工负责人提前通知车站值班 员，请求调度延长时间。5）施工后要坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等， 必须达到放行列车条件并经设备管理等相关单位确认后，方可在行 车设备施工登记簿内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全。6、轨道安全施工措施1）加强封锁拨接的安全管理，施工封锁前协调各单位，明确施 工方法及步骤，分工明确。成立施工安全领导小组。2）施工负责人认真组织施工作业人学习施工方案，明确拨接施 工的步骤方法、安全技术措施、责任范围及职责分工。3）封锁线路施工时，必须在接到调度命令后，作业方可进入施 工12、现场动工。未接到调度命令，严禁擅自进入施工现场。4）封锁施工前，驻站联络员在要电站的施工登记本上按施工方 案确定的内容登记要点中请，车站值班员按施工单位的登记向行车调 度员提出要点申请，行车调度员发布封锁命令后，施工负责人必须根 据调度命令确定的封锁地段和封锁时刻安排好施工防护后方可进行 施工。5）施工负责人在拨接施工完毕后，经检查质量合格各施工配合 单位共同确认后，方可通知驻站联络员登记消点，同时撤除施工停车 防护，安插好慢行及限速信号后开通线路。驻站联络员在未得到现场 施工负责人的消点指令前，不得擅自臆测登记消点。6）在施工中出现未预计到的特殊情况，不能按时开通，或不能 按施工方案中规定的13、速度运行时，现场施工负责人应提前通知车站值 班员，要求行车调度延长施工时间或限速运行。7）封锁拨接施工后，办理交验前的线路设备由x车间工务部门 负责线路的检查及养护工作。x车间工务部门对负责养护的线路设备 要指定专人负责，派员工日夜巡查，并做好检查记录，发现超限处要 及时修复，保证行车安全。（二）质量保证措施1、拨接口测量准确，提前布设的控制桩便于识别，方便测量。 桩点距离5m个，确保拨接轨道定位准确，轨面平顺。2、线路拨接到位后立即采用小机群进行捣固达到四遍以确保道床的稳定。3、严把过程写实关，每个拨接口安排专人进行过程写实，详细 记录施工方案中所确定的每道工序的作业过程及完成时间，根据每一 时段的不同工作内容加强督促、协调工作，按期保质保量完成施工任 务。4、每一道工序完成后都必须经过施工、设备管理单位的确认， 达到安全使用条件。线路开通后及进行线路整修养护，尽快达到设计 速度，按要求办理托管手续。5、拨线位置及抬道严格按规范要求控制进行，防止落道。6、道岔及线路施工标准严格按修规静态几何尺寸允许偏差 管理值的作业验收标准进行控制。7、道床捣固必须密实。8轨枕间距按设计位置方正，偏差不得超过4cm。9、曲线外轨超高，严格按技术要求设置，不超不欠。10、封锁施工中，线路整细后必须达到方向良好，高低平顺。