1、T梁架设施工作业指导书1适用范围适用于新建x至x铁路铺架工程中的T梁架设施工。2作业准备2.1施工调查（1）调查桥头填土质量、填土时间，了解桥头地形地貌情况； （2）调查线下单位的施工进展情况，了解其施工进度及工后沉降观测、评估情况，提出架梁进度计划； 2.2架梁队施工前的准备工作（1）组装过孔所需短轨排，对架桥机进行安装调试，达到正常运转状态；（2）组织人员复查架桥机组装后走行地段和吊梁通过地段的限界是否符合要求 ；（3）检查桥墩中线、支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整；锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；桥台挡碴前墙和墩台顶帽有无外露钢筋；吊栏及步行板是否安装牢固2、；（4）检查桥头填土和线路质量，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。2.3架梁前准备工作（1）检查T梁外观，修补梁体缺陷，除去联结角钢上的混凝土；配齐梁配件；检查及整修支座螺栓；（2）架梁用的机具材料应配备齐全，并应在架梁前送到桥头；所有材料、工具、机械等应经检查、试用后方可发运，到达桥头后应再度检查；（3）安装支座，应严格注意支座类型、形式、规格、安装位置是否正确，墩顶使用的支座螺栓 是否与支座配套，支座与梁底板间是否密贴；3 技术要求（1）根据工期要求和进度指标，统计成品梁类型、规格与数量；（2）编制架梁工班及人员组织配备计划；（3）组织架梁施工人员进行安全教育和工序技术3、交底；（4）铺架单位与架梁单位办理出梁前的预制梁交接手续；（5）架梁前按设计图核对梁片与支座。以及与线下施工单位交接桥梁架设需要的资料：中桩表、控制桩表，断链桩表、曲线表、坡度表及资料、线间距表、桥梁技术条件表等。（6）复核线下单位墩台施工质量及测量结果：主要是支承垫石标高、锚栓孔尺寸、支座十字线的设置。4 施工方法及工艺流程4.1施工方法本工程采用预制梁施工方案。单线采用DJ168架桥机按2孔/日进度进行配备：一台机车、4组平板、4个普通平板车（轨排）。架桥机在大桥桥头路基段进行拼装。机车推送平板车至倒装龙门吊处进行换装，将T梁换装至架桥机2#车上，由2#车将梁片运至架桥机处进行喂梁、架梁作4、业。喂梁完成后， 2#车返回龙门吊处装运第二片梁，以此反复。双线采用DJ168架桥机按4孔/日进度进行架设，配备2套运梁平板。标准配置为：一台机车、16组平板、32个普通平板车（轨排）。机车推送平板车至倒装龙门吊处进行换装，将T梁换装至架桥机2#车上，由2#车将梁片运至架桥机处进行喂梁、架梁作业。喂梁完成后， 2#车返回龙门吊处装运第二片梁，以此反复。4.2 架桥机施工工序（1）倒装龙门吊将梁片吊装在运梁台车上。（2）运梁台车将梁片运到2号柱尾部，1号吊梁行车吊梁起升。（3）1号吊梁行车与运梁台车纵移到2号吊梁行车起吊位置，2号吊梁行车起吊梁片。（4）1号吊梁行车与2号吊梁行车一起纵移到落梁位5、，1号吊梁行车与2号吊梁行车同时落梁，整机横移，机臂横梁，直至梁片到位。4.3桥梁架设工艺流程4.4工艺要求4.4.1架桥机过孔4.4.1.1过孔工况架桥机过孔可分为以下几种情况：32米过孔工况、32米变24米过孔工况、24米过孔工况、24米变32米过孔工况。1、32米过孔工况 1#吊梁小车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 用锁轨器装置把1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移14m。 支3#柱，收2#柱，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收3#柱，前后行车共同驱动机臂6、前行至前桥台，支立0#柱，垫平、支稳、顶升柱体。 支3#柱，收2#柱，2#吊梁行车带2#柱体前行13.7米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。 收1#柱柱体，1#吊梁行车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1#柱， 2#柱横移轨道。 插牢前后曲梁与机臂固定销轴。 取下曲梁与吊梁行车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。2、32米变24米过孔工况 1#吊梁小车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 用锁轨器装置把1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收3#柱体，前、后行车共同驱7、动机臂前移14m。 支3#柱，收2#柱，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收3#柱，前后行车共同驱动机臂前行10.7米，0#柱到达桥台，3#、0#柱垫平、支稳、顶升柱体。 收1#柱柱体，1#吊梁小车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。 收0#、3#柱，前后行车驱动机臂前移8米，支3#柱。 收2#柱，后行车驱动2#柱前移13.7米并支好，并调整好1#柱， 2#柱横移轨道。 插牢前后曲梁与机臂固定销轴 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。3、 24米过孔工况 1#吊梁小车前行至1#柱8、曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 用锁轨器装置把1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移14m。 支3#柱，收2#柱，2#行车带2#柱体前行11米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收3#柱，前后行车共同驱动机臂前行2.7米，0#柱到达桥台，3#、0#柱垫平、支稳、顶升柱体。 收1#柱柱体，1#吊梁小车带1#柱前行24.7米至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。 收0#、3#柱，前后行车驱动机臂前移8米，支3#柱。 收2#柱，后行车驱动2#柱前移13.7米并支好，并调整好1#柱、 2#柱横移轨道。 插牢前后曲9、梁与机臂固定销轴 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。4、24米变32米过孔工况 1#吊梁小车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2吊梁小车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。松开曲梁与机臂锁紧装置。 用锁轨器装置把1#、2#柱走行梁与轨道夹紧。 收3#柱体，前、后行车共同驱动机臂前移6米。 支3#柱，收2#柱，2#行车带2#柱体前行11米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。 收3#柱，前后行车共同驱动机臂前行18.7米，0#柱到达桥台，3#、0#柱垫平、支稳、顶升柱体。 收2#柱，2#行车带2#柱体前行13.7米，垫平、支稳、顶升柱体10、穿柱体销轴。 收1#柱柱体，1#吊梁小车带1#柱前行32.7米至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。 收0#柱，并调整好1#柱、 2#柱横移轨道。 插牢前后曲梁与机臂固定销轴 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，松开各走行梁与轨道的吊轨装置，将1#， 2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。4.4.1.2过孔对位作业DJ168架桥机可按32米、24米过孔对位。 过孔前，1#柱必须用2个5T倒链或专用拉杆将柱体与梁片或已铺设的轨排连接牢固，主机指挥确认后再进行过孔作业。 过孔时，前墩指挥负责监控1#柱柱体状态，如柱体出现歪斜及时拉急停开关。 过孔前，利用锁轨器将横移轨道与柱体连接牢固，利用木楔固定横移轮11、。 按过孔工况步骤进行作业，0#柱到达前墩后，前墩指挥通过机臂至前桥墩，指挥并操作支立0#柱，0#柱紧贴垫石前侧支立，用木板填塞空隙处。0#柱支立应垂直于桥台，并坚实牢固。0#柱垂直度偏差小于+30mm，测量基准面为顶部横梁。 架桥机对位后，2#柱前横移轨道中心距梁端为1.8米，2#柱前后横移轨道中心距为2米；1#号柱横移轨道中心距梁端线约40cm。 1#柱横移轨道立于前桥台垫石上，垫石间利用钢支撑或硬扎木加固支垫，利用薄木板（L50*B30*H不同高度）填充空隙，横移轨道外侧就其略高于中心，但不超过15mm，横移轨道全长高差小于15mm。 1#柱支立应基本垂直于桥台，偏差小于+50mm，测量12、基准面为上横梁。 2#柱横移轨道立于梁上时，使用专用钢支撑支垫横移轨道，每片梁上安放2个，对称梁中心线布置，钢支撑中心距为90cm，空隙处填塞薄木板（长50cm、宽50cm、不同厚度），外侧支撑中心距挡碴墙外边为约90cm。 2#柱横移轨道立于桥台上时，使用专用支架加固桥台耳墙，支架高度分为1米、0.5米二种，根据桥台高度组装使用，空隙处使用硬扎木、薄木板填充。 2#柱横移轨道立于桥头路基上时，线路外侧支点处必须将道碴清除干净，路基面铺设硬扎木，再搭设枕木垛或使用钢支撑进行加固，横移轨道外侧应略高于中心，全长高差不大于15mm。 架桥机过孔过程中，机臂前端略高于后曲梁处、高差不大于250mm；13、过孔对位后，机臂前后曲梁高差不大于100mm。通过调整1#、2柱高度保证机臂基本水平，利用自制水平管测量1#、2#柱间机臂高差。 3#柱支腿下面必须用硬扎木或枕木垛加固，喂梁时，必须将3#柱支撑牢固。 对位后，前后曲梁应分别插2个固定销。4.4.1.3架桥机过孔技术条件 如桥有纵坡的情况下，应通过调整1#柱、2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业。 路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性。 架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格执行作业标准、控制作业范围。 注意检14、查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1#行车与2#行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。 滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。 定位销的锁定和撤除应及时准确。4.4.1.4安全注意事项 过孔作业前对各运机构必须试运转，确保无误。主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作。 安排专人负责插拔曲梁与机臂、曲梁与吊梁行车的固定销，主机指挥负责指挥操作，机长复核检查，必须做到专人指挥、专人作业、专人检查。 在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业、机臂上走行均是高空作业，应注意安全防护。过孔走行中，机臂上不得有停留作业人员。 在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特15、别在作业同步方面。 在风力大于4级时，严禁前冲过孔作业。 0#柱必须支立牢固，柱体无倾斜。 曲梁与吊梁行车连接时每处必须插2个固定销。4.4.2桥间转移架桥机架设完一座桥后需进行桥间转移到下一座桥进行架梁作业。1、桥间转移作业 将前运梁车及转运支架用行车吊至1#、2#柱中间，后运梁车及转运支架运行至2#柱后面。 销接前行车与1#柱、后行车与2#柱，拔去曲梁与机臂连接销轴。调整1#柱、2#柱及前后运梁车位置，1#柱中心距机臂前端12.0米，2#柱中心距机臂后端10.6米，1#、2#柱体中心间距31.4米。 前运梁车距机臂前端14.5米，后运梁车距机臂后端7米，前后运梁车间距32.5米。转运支架用16、倒链(钢支撑)加固牢固。 将零号柱向后折起。收1#、2#、3#柱将机臂落在转运托架上，并使柱体离地。使用2台5T倒链捆绑机臂与运梁台车。 运梁车驮运架桥机至下一工地，按相反顺序调整架桥机为架梁状态。2、安全注意事项 驮运架桥机走行前，必须安排专职人员检查走行线路状况，重点检查线路水平、超高、三角坑，线路两边有无妨碍横移轨道前行障碍物等。根据检查情况进行线路整道养护。 走行过程中，安排专人监控0#、1#、2#、3#柱，防止与障碍物乱碰。 驮运架桥机走行时，走行速度不得大于2.5km/h，并根据线路情况降低速度，保证驮运架桥机的安全。 驮运架桥机走行过程中，机臂上不得有作业人员。4.4.3立龙门吊17、1、组立龙门吊作业 一般在距桥头500700米处组立龙门吊，先搭设龙门吊基础（每侧搭设三层枕木垛），再利用运梁车驮运龙门吊并支立。 龙门吊宜组立在坡度不大于10的直线或曲线半径不小于1200m的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时，宜将线路拨直50m左右。 倒装龙门吊起吊不同跨度梁片时，两龙门吊中心距离不同。龙门吊间距表梁片跨度（m）3224两龙门吊的中心距离（m）2921 一座桥有不同跨度的桥梁时，必须按上表调整龙门吊距离，间距偏差+10cm。严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁，严禁用一个龙门吊起吊16m以下的桥梁。 龙门吊应立在基底坚实且线路条件较好的地方，并尽量避开高填路基，基底要整18、平夯实，基底上摆放三层枕木，均分承载压力。 龙门吊底面宜高出轨面，组立后应保证净空满足倒装梁片要求。 龙门吊基础支承面要垫平垫实，两边支承面基本水平，允许偏差为4mm。 龙门吊左右支柱与线路中心线间的距离应保持相等，允许偏差10mm。2、安全注意事项 龙门吊组立时应有人统一指挥，运转和升降过程中不准运梁列车动车。在线路上安装好龙门吊后，应再次检查各支腿支撑情况，用硬木楔将空隙处塞实，确保四角受力均匀。 支立后第一次起吊梁片时，进行试吊、静载，检查龙门吊是否有下沉、变形或制动不良等现象，确认安全后继续作业。 梁片吊起后撤去支撑时，要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。 龙门19、吊吊梁起升至最高位，检查两侧无障碍物后再指挥机车驶出、运梁车驶入。 梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合格后方可运行。4.4.4换装梁片(轨排)1、换装作业 龙门吊支立牢固后，龙门吊指挥引导运梁列车对位。 运梁列车走行到位后，作业人员先将绑扎铁丝剪断，再拆除支撑杆并放倒。 先拆除梁片一端的左右两侧支护，捆好钢丝绳，并使钢丝绳略加受力，起到保护梁片的作用；再拆除梁片另一端的支护，捆好钢丝绳。 根据指挥的命令，两台龙门吊同时起吊梁片，起升至最高位时，运梁平板车退出龙门吊，运梁车驶入龙门吊。 龙门吊落梁至运梁台车上，梁端距台车中心距离约为2.5米，台车顶面与梁底间垫放硬质木20、板，两侧用钢支撑支护梁体。根据对位时线路坡度不同，调整前后台车垫放木板的高度（1520cm），以保证对位喂梁时梁片高度要求，防止撞击2#柱体。 拆除捆梁钢丝绳后，运梁车驶出龙门吊。2、安全注意事项 认真做好班前检查，检查龙门吊基础、捆梁钢丝绳情况，无问题方可进行换装作业。 换装梁片或轨排时，设专人指挥，前后行动一致使梁体基本处于水平状态。 第一次吊梁时，当梁片起升50100mm后，停留10分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况，如无异常现象，方可继续起升梁片。 运梁平板车及运梁车驶入、驶出龙门吊时，两侧必须安排专人查看有无障碍物、钢丝绳等牵挂梁片。 摘挂钢丝绳、拆除钢支撑时，作业人员必须加强21、安全防护。4.4.5运梁车运梁1、运梁作业 班内第一次运梁走行前，领车员必须检查运梁车走行线路，重点检查三角坑、死弯、道岔情况等。不满足走行安全时停止运梁，并进行整道养护作业。 梁片换装后，根据领车员命令操作运梁车走行。运梁车载重走行速度不大于2.5km/h，空车走行速度不大于5km/h。 走行过程中，运梁车人员于梁片两侧监控钢支撑支护及电缆情况，监控轮对运行状态。 距主机尾部20m时停车，根据主机指挥命令进行对位作业。 运梁车进入3#柱后，由主机指挥统一指挥对位、捆梁、出梁作业。2、安全注意事项 运梁走行线路不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，左右股应保持水平。 运梁台车走行前，应先试22、电机制动是否可靠；运梁台车停运时，应及时放置止轮器。 运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生。 严格执行一度停车制度，运梁车运行至桥机尾部20m时停车，根据主机指挥的命令以对位速度缓慢进入桥机尾部。 在主机2#柱后40cm处安放止轮器，防止运梁车误操作撞击主机。 运梁车熄火离人前，必须同时安放好四个铁鞋，确认防溜工作无误后方可人员离机。4.4.6 捆梁、吊梁1、捆梁、吊梁作业 运梁车运梁驶入主机尾部，梁片前端距2#柱40cm左右时停车，1#吊梁行车捆梁并起吊梁片，拆除台车钢支撑，吊点距梁端160cm左右。 梁片前端起吊后，前运梁台车前行至距2#柱约40cm位置处。 主机指挥通知主23、机操作司机与运梁车走行司机，同步出梁。1#吊梁小车与后运梁台车同步送梁前行至2#吊梁小车起吊处，挂钢丝绳、捆梁，拆除台车钢支撑。 前后吊梁行车同步吊梁前行。2、安全注意事项 捆梁、吊梁作业是交叉进行的，主机指挥负责左侧捆梁作业，3#柱司机负责右侧捆梁作业。 捆梁时，应注意防物品坠落砸伤，吊梁小于3.7米，一般为160cm左右。 捆梁片时两边护梁铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无绞花和两股互压现象，并置于铁瓦中间，钢丝绳与梁片砼接触处架设木板等。 吊梁扁担吊梁片时，吊梁扁担要平正，与捆梁钢丝绳垂直不得斜挂。梁体要保持水平状态，严禁吊梁扁担与混凝土梁片上面接触。 吊梁起升时，必须监控滚筒钢丝绳排24、布情况；出梁过程中，3#柱司机监控、严禁支座或梁片撞击2#柱柱体结构。 首次吊梁后应试验卷扬机作制动，确认良好后方可纵移梁片。梁片运行时应注意观察桥机两侧电缆排线，避免电缆拉伤。 捆梁、吊梁起升前，必须将3#柱支立牢固，严禁3#柱悬空时起吊梁片。4.4.7出梁及落梁1、出梁落梁作业 前后吊梁行车起吊梁片后，根据主机指挥命令同步前行。 出梁过程中，前墩指挥负责监控梁片出梁位置，并做好拉急停开关的准备，防止梁片撞击1#柱。 梁片前行到位后，进行落梁作业，落梁距垫石100200mm处停止，调整梁片纵向位置。 落梁后及时调整梁梗纵向中心与桥纵向中心基本平行。2、安全注意事项 前后吊梁行车起吊后同步前行25、（操作司机）；出梁及落梁过程中，保证梁片前后高差小于30cm，横向倾斜小于2%。 出梁过程中不得进行落梁操作；梁片接近1#柱时，前墩指挥手持急停开关绳，根据梁端线位置及时命令停止前行，防止梁片撞击柱体。 出梁、落梁过程中，应监控1#柱柱体稳定情况。 第二片梁下落时要防止撞击或碰动第一片梁，直接就位时严禁无约束地横向顶、拉，以防止发生意外事故。 落梁过程中梁片下面、上面及机臂上禁止站人。 夜间架梁施工时必须有足够的照明，视线不清严禁架梁。4.4.8桥机横移、机臂横移DJ168架桥机具有机臂横移、整机横移的特点。机臂最大横移量为750mm，整机可沿横移轨道移动。架设边梁时，应先横移整机、再横移机臂26、。1、整机横移作业 落梁至垫石100200mm时，调整梁片纵向位置，再进行整机横移操作。 整机横移前，应先收起3#柱，检查锁轨器、横移轮下的木楔是否去除，横移轨道上是否有其他障碍物等。 根据主机指挥的命令，操作司机同时开启1#、2#柱横移电机，整机开始横移。架设直线边梁时，2#柱横移梁与挡碴墙外边基本对齐既到位。 横移过程中，安排专人检查横移轨道支撑变化，监控电缆、液压油管情况。 根据架梁实际情况，可单独横移1#柱或2#柱，以满足落梁要求。2、机臂横移作业 整机横移到位后，进行机臂横移对位。 首先开启1#、2#柱液压油泵，根据主机指挥命令，1#、2#柱操作司机同时开启按钮操作机臂同步横移。 机27、臂横移时应基本保持前后一致。 根据架梁实际情况，可单独进行1#柱或2#柱机臂横移，以满足落梁要求。 梁体就位后，应先将机臂移回至中间位置，再进行整机横移。3、安全注意事项 横移过程由主机指挥负责统一指挥，操作人员听清命令后再进行横移操作。 整机横移前检查锁轨器是否影响横移，检查电缆、液压油管情况，检查横移轨道支垫情况是否发生变化。 机臂横移前，1#、2#柱操作人员必须确认命令，前后同步移动。 横移操作应平稳进行，遇特殊情况必须及时停止横移作业。 整机横移时，严格控制横移距离。 整机横移前，主机指挥必须确认3#柱是否升起。4.4.9 桥梁就位1、梁片就位作业 前后桥墩作业人员配合调整梁片纵向位置28、横向位置，与支座中心对正后方可落梁就位。 落梁前，垫石顶面铺设干硬性砂浆20mm，利用水平尺找平。 安装支座螺栓。 精确调整梁梗垂直度，桥面宽度不得小于设计量。 中梁就位并调整梁片垂直后，每处先焊接一块联结板再解除捆梁钢丝绳，梁片前后用木支撑（16cm）支护。2、安全注意事项 梁片就位后，及时做好梁片两端、两侧的支撑防护（木支撑16cm），边梁外侧利用100T千斤顶支撑。 放捆梁钢丝绳时，提前确认绳下无人员，护梁铁瓦、垫木不得掉落桥下。 中梁就位时，安排专人负责查看湿接缝处钢筋，严禁中梁钢筋抵碰边梁钢筋。4.4.10焊接横隔板1、焊接作业 一孔桥梁就位后及时进行横隔板焊接作业，为连续架梁，提29、高架梁速度，对已就位的梁焊连梁端及跨中三个隔板，连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。为确保架桥机过孔安全，要求将湿接缝预埋钢筋搭接焊10-15根。 先焊接上端横隔板，再焊接下端横隔板。 当两片梁的联结角钢相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联结板，配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢的长度，并使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。2、安全注意事项 电焊工必须持证上岗；正确配带安全防护用品，包含电焊帽、电焊服、电焊鞋套、电焊手套、安全带、防滑鞋等。 电焊前，应确认焊渣掉落区域内无易燃、易爆物品，且下方无作业人员。 作业过程中，应注意湿接缝处掉落的物品；加强自30、身安全防护，必须正确拴挂安全带。 作业后，应及时清理作业工具，防止物品掉落桥下。4.4.11铺轨排1、铺轨排作业 一跨桥梁架设后，进行轨排铺设作业。利用龙门吊换装轨排、运梁车运送轨排至主机，25米轨排支点距轨排端距离为5.5m左右。 主机吊梁小车起吊梁片后同步前行，至主机前端落至桥面，人工联接扣件，拨正线路方向，轨排中心与线路中心偏差小于5cm。 线路铺设后检查线路状态，不满足铺架要求时进行整道养护作业。2、安全注意事项 吊铺轨排时使用专用钢丝绳，吊点布置合理。 吊轨排前行、落轨排过程中，轨排下方不得站人。 联接接头扣件时应防止挤伤。 轨排铺设后进行整道养护作业，保证运梁车运行安全。4.4.131、2架桥机解体1、解体作业当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行。 解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆。 用吊机配合拆解3#柱和0#柱，注意吊点位置，防止不平衡情况出现。 由机臂后端退出1#、2#吊梁行车。 用倒链将1#、2#柱拉紧。 拆除1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#柱栓接，用两台满足负荷吊机抬起机臂落于空场地上，用垫木支垫好，拆解机臂。 拆除1#柱、 2#柱柱身及走行机构。 将所有构件拆成12m的单件，归类码放整齐，便于运输装车。 清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。2、安全注意事项 架桥机解体作业必须按程序进行，各部位设专人指挥，明确人员分工。 拆解过程中，应32、加强结构物倒塌防护，加强人员作业安全防护。 属高空作业的，必须按规定正确配带安全防护用品。 拆解后的部件分类存放，专人保管，防止丢失。 吊车作业前进行班前检查，确认设备性能满足作业要求。4.4.13架桥机使用过程中的注意事项 本桥机属于大型起重设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥机的性能及参数，机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号，必须统一。 横移轨道的调整。轨道全长高差不大于15mm，1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（2#柱两根轨道的中心）误差不大于50mm，且轨道下部用钢支撑及硬杂木垫实。横移轨道端部位于道碴上时，必须清除道碴并搭设枕木垛进行加固支承，且轨道端部略高33、于轨道中心。2#柱两根横移轨道必须保持平行，允许偏差10mm。 架梁状态时，调整1、2#柱间机臂水平高差不大于100mm。 过孔状态，每次机臂前行前，需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。 桥机过孔前用2台5T倒链或专用拉杆将1#柱与梁体或已铺设的轨排连接牢固，过孔时前墩指挥负责0柱位置、1#柱情况，观察倾斜程度，如发生倾斜及时拉急停开关。 桥机运行过程中，除操作人员外，不允许有人停留在桥机及所吊梁片上，不允许作业人员停留在机臂上。 架设边梁机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼-2#润滑脂。 保证桥机的安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插；架梁时，曲34、梁与机臂必须穿插销轴及紧固锁紧装置。 架桥机在非工作状态时，必须用锁轨器连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道；2#柱走行梁与2#柱横移轨道，前后横移轨道走行轮下用木楔做好制动防护。 停止架梁（12小时以上）时，架桥机机臂降至最低位，利用倒链防护、枕木支撑做好防风防滑工作。5 施工要求5.1组装顺序组装前按照装箱清单核实各构件、组装标准件、机电产品、及电缆数量；清理运动机构附着杂物，检查部件有无损坏；检查电缆是否有断路和绝缘损坏现象。架桥机由25T汽车吊配合吊装，具体如下：（1）两台运梁车上各装三节转运支架，按照8米左右中心距放置。在两车之间铺设二号柱横移轨道，安装二号柱。在托架上放置机臂四。注意：35、二号柱最低位穿曲梁时横梁要高于纵梁。（2）安装机臂三后将机臂前端吊起，运梁车向前移动10米，将机臂落在运梁车上。（3）穿二号柱曲梁和横梁，调整曲梁至机臂32米架梁位置，插曲梁定位销轴。临时接通二号柱泵站，运梁车移动使二号柱横梁就位，拧紧横梁与纵梁联接螺栓。（4）安装机臂二，在机臂二中间位置组装一号柱，并支护牢靠，防止倾倒。（5）临时接通一号柱泵站，安装一号柱曲梁和横梁，拧紧横梁与柱体联接螺栓，穿前吊梁小车与曲梁销接。（6）顶升一号柱和二号柱使机臂与运梁车支架脱开，后运梁车后退。穿后吊梁小车并与曲梁销接。安装一号柱基本节，基本节处于上翻状态。（7）安装机臂一，安装零号柱，上翻并用倒链固定好。（836、）安装机臂五。一/二号柱体顶升机臂升高，安装三号柱、尾部托架。接通液压及电气系统。5.2组装检查（1）检查各部栓联紧固情况与销接部位防松、防脱装置是否安装到位。（2）检查传动部位（齿轮、齿条）有无卡滞现象，是否涂好润滑脂。（3）液压系统油面高度是否符合要求，管路是否有松动和泄漏，初设系统压力为20MPa。（4）减速机是否缺少润滑油（脂）。（5）电机转向是否正确，制动是否可靠；电气控制动作是否准确。（6）限位开关、急停、电铃等安全保护装置是否正常。6 劳动组织6.1人员配置情况架桥机机组：队长1人、技术员1人、安全员1人、防护员1人、设备维护1人、材料员1人、主机指挥1人、架桥机司机1人、主机捆37、梁6人、前后桥墩8人、龙门吊指挥1人、龙门吊司机2人、龙门吊捆梁6、运梁台车指挥1人、操作司机1人、支护2人、电焊人员4人、电工1人、机械钳1人、合计41人。6.2 岗位职责队长：负责架梁作业的全面工作。负责协调和指导主机、龙门吊的施工作业；负责组织机组人员进行班前检查，对发现的问题进行处理或汇报。负责架桥机组的日常维修保养工作的安排及计划,并负责监督实施，形成文字记录；检查并监督架桥机的交接班记录、运转记录、维修保养记录。负责协调施工各环节的配合，组织并监督横隔板焊接，监督桥面线路养护，架桥机冲孔对位；负责对施工异常事故的处理；负责向副经理汇报现场施工情况及进度。 技术员：负责施工技术管理，38、对架桥作业进行架桥技术、安全质量交底，编排施工进度计划和装梁顺序；确认支座安装位置及型号；负责与线下单位技术员联系并确认锚栓孔位置及深度满足架梁要求，与线下单位技术员进行架梁施工现场的梁体对位、支座安装对位、梁体标高控制；负责内业资料填写及整理、移交相应线下并办理移交手续:含架梁工程日志（按桥填写）、架梁各种记录表、检查证、检验批填写并按桥整。安全员：负责组织施工前人员体检、岗前培训及考核；负责制定施工安全管理措施；负责施工过程中的安全质量监督管理工作，对安全生产、劳动保护进行监督检查，组织处理安全事故；负责驻地消防用品、防火、安全用电工作；负责与站上联系进行调车作业，铁鞋管理。材料员：负责施39、工物资、材料的选购和材料库的管理，对施工所需设备的调剂、配备、管理；负责施工所需油料、材料设备的供应；负责联结钢板的交接，负责监督支座安装及梁上预铺道碴上碴。主机指挥：负责主机架梁的全面工作，指挥主机司机进行架梁操作。负责指挥主机走行、对位、起落0、1、2、3号柱、指挥喂梁、捆梁、出梁、落梁、梁体对位、梁体横移、落梁就位、梁体临时加固；负责指挥人员进行线路养护、枕木加固，临时短轨的联结及整道、养护作业；指挥人员安放及撤附铁鞋、止轮器；捆梁及吊梁时查看钢丝绳运转情况；负责主机的维修保养、班前检查、监督运转记录及维修保养记录的填写。主机操作司机：负责主机车走行室内的操作；根据主机指挥的信号进行主机40、冲孔作业，负责根据主机指挥的信号进行吊梁、移梁、落梁作业，操作吊梁小车、吊轨小车；如遇紧急情况，进行紧急停止操作；进行班前检查并认真填写检查记录及运转记录，进行主机的日常检查、维修、保养工作，并按要求形成书面记录存档。主机：负责2#柱、3#柱的支立收起、2#柱横移梁底下铁垫支放、木板铺设垫平、及横移梁上铁鞋安放及撤除；负责喂梁支护、捆钢丝绳、安放铁瓦、查看钢丝绳，插拔柱销；负责铺设桥面轨排铺设、联结短轨排，线路养护、整道。负责主机处工具、材料设备的收集、保管。前端桥墩：负责立0、1号柱、1#柱横移梁底下铁垫支放、木板铺设垫平；负责前端桥台/墩上移梁、对位、垫石砂浆找平、安放支座、梁体支撑保护工41、作；负责铺设桥面轨排、联结线路养护、整道。后端桥墩：负责后端桥台/墩上移梁、对位、垫石砂浆找平、安放支座、梁体支撑保护工作；负责铺设桥面轨排、联结线路养护整道。龙门吊指挥：负责龙门吊作业的全面工作。负责向队长汇报龙门吊的运转情况，监督指导龙门吊的班前检查、日常维修保养等工作，并形成文字记录，保证龙门吊正常作业。指挥作业人员解除运梁车梁体加固支撑；指挥进行龙门吊捆梁、吊梁、落梁工作；指挥人员进行龙门吊支立、移位、枕木垛搭设工作，协助运梁台车指挥进行运梁台车在龙门吊处的对位。龙门吊司机：分前端司机（接近主机）和后端司机，服从龙门吊指挥的指挥，在龙门吊指挥的正确指挥下操作龙门吊。负责龙门吊的日常检查42、维修、保养工作，填写龙门吊的运转记录及维修保养记录；负责龙门吊装车、支立及移位，负责指挥配合人员进行龙门吊基础枕木垛的搭设工作。龙门吊：负责龙门吊枕木垛搭设、龙门吊支立、移位；负责吊梁前割掉梁体的护栏角钢、弯倒吊钩处1.2m内的钢筋和梁端的钢筋；负责捆梁、安放上下护梁铁瓦，落梁后协助运梁台车人员进行梁体支护；负责按货运要求捆绑运梁台车、收集工具、材料等。运梁台车指挥：负责运梁台车作业的全面工作。负责检查运梁台车运行线路；指挥选定落梁位置、梁横向加固、顶梁扁担支承、运梁台车下打木楔止动；负责运梁台车在龙门吊处的对位，运梁过程中的监控，与主机对位、安放铁鞋及止轮器，协助喂梁作业、操作顶梁扁担；负43、责向队长汇报运梁台车的运行情况，监督指导进行运梁台车的班前检查、日常维修保养，并形成文字记录；监督填写运梁台车的运转记录及维修记录等。运梁台车司机：负责运梁台车运行操作，按运梁台车指挥人员进行操作；负责运梁台车的日常保养维修、班前检查工作，按规定进行检查并形成文字记录存档；负责填写运梁台车的运转记录存档。运梁台车：负责运梁台车梁体支护、检查，铁鞋安放及回收；负责小车上木板安放；负责喂梁过程中的协助工作；负责协助龙门吊人员进行搭设龙门吊基础枕木垛工作。电焊工：负责按要求焊接横隔板（两端、中间）；负责布线、放钢板及工具准备；焊接时，先焊两端隔板，最后再焊中间隔板。电工：负责架桥机组电路联接及检查，44、负责机械设备的用电工作。机械钳工：负责架桥机组的机械检查、保养、维修，按要求形成文字记录。7 材料要求无8 设备机具配置DJ168型架桥机由架桥机主机、运梁车和倒装龙门架三部分组成。8.1 架桥机性能参数序号项目名称单位参数值1额定起重量t168(180)2主机总重量t1503适宜跨度m铁32m,公40m4装机容量Kw535架设梁片适宜纵坡506架设梁片最大外形尺寸（宽高）m2.63.37吊梁纵移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整机横移速度m/min1.610机臂纵移速度m/min512跨中挠度（重载）mm10013过孔悬臂挠度mm33014架设曲线桥最小半径m30016控45、制方式手动电控17液压系统工作压力Mpa182518整机工作级别A319外型尺寸工作状态（长宽高）m58.24.248.4转运状态（长宽高）m58.24.245.520配备发动机组kw1008.2 倒装门架性能参数序号项目名称单位参数值1额定起重量t2*902自重t2*233最大轮廓尺寸（长*宽*高）作业状态mm3650*4440*59304铁路运输状态mm4400*2800*48805升/降速度m/min0.626换装时内净空（宽*高）mm3590*54007梁横移距离（左右各）mm1008配备发动机组KW509液压系统工作压力MPa182510柴油箱容积L1278.3 运梁车性能参数序号项46、目名称单位YT180运梁车YC180运梁车YL200轮胎运梁车1额定载重量t1801802002驱动方式直流交流变频直驱3装机容量kw78884适应坡道2030505整机总重t3222236最小通过半径m1801801007运行速度空载km/h01405023重载km/h0702.5068整机功率KW100100132+5.59柴油箱容积L5004202709 质量控制及检验9.1 支座安装（1）支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求。（2）固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。（3）支座上下座板及支座的安装应符合设计要求。（4）支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫47、层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。（5）支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。表9.1支座安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验方法支座下座板中心与墩台纵向错动量墩台高度30m20尺量墩台高度30m15支座下座板中心与墩台横向错动量墩台高度30m15墩台高度30m10同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30，-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15，-10铸钢支座固定支座的上座板与下座板中线的纵横错动量3活动支座的横向错动量3活动48、支座的纵向错动量3支座下座板中心十字线的扭转1上下座板及摇、辊轴之间的扭转19.2 桥梁架设（1）架梁程序和作业要求应符合实施性施工组织设计的要求。（2）梁片规格、质量、外观尺寸应符合验标要求。（3）梁体就位后，两片梁端部位应平齐，端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm。（4）架梁质量应符合下列规定：梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。9.3 梁体横向联结（1）当两片梁的联结角钢相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配置联结板。配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢的长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。（2）当联结角钢上下错动量大时，联结板应随49、高差大小配置成平行四边形。（3）电焊前应将联结角钢或联结板上的混凝土残渣、油污和铁锈除净。电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施，预热1020为宜。（4）T梁横隔板混凝土浇筑前，应将联接板、联接角钢上的浮杂物除净，敲去残余电焊熔渣。10 安全及环保要求10.1 一般安全规定（1） 架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过专门培训并考试合格后方可上岗。患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业，工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。（2）起重工、电工、电焊工等特种作业人员必须持证上岗。运、架梁设备操作人员必须经过专门技术培训，经50、考试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。（3）架梁作业人员在作业过程中，应集中精力正确操作，监控机械工况，不得疲劳操作，不得擅自离开工作岗位或将机械交给他人操作。（4）架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配备齐全，机械应经试运转。（5）所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。（6）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。（7）架梁作业中，向下传递和墩上提升工具设备时，应加强了望，建立响应制度。（9）架梁作业区域必须设置明显的警告标志及必要的安全防护设施，非架梁人员不得进入架梁作业区。（10）架梁作业过程中，指挥人员及监控人员必须随时注意架桥机工作状51、况，如发现问题及时通知现场施工负责人，并及时通知架桥机司机停止作业。（11）架梁过程中，龙门吊操作人员、指挥人员，架桥机操作人员、指挥人员、电工必须时刻监控钢丝绳状况，对于不符合规定的钢丝绳坚决清除，严禁不按规定使用钢丝绳。（12）架桥机架梁时的线路条件，必须符合架桥机的要求；必须指定专人负责架桥机运行线路的检查、加固和整修。（13）吊梁小车的制动装置应安全可靠，并设制动失灵的保险设施。设专人防止吊梁小车向下坡方向滑动，并备有止滑设施。（14）架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。桥面道碴应在梁的两端各留出500mm以上的安全距离。（15）架桥机最52、大起重量不得超过设计额定起重量，严禁超载运行。（16）操作人员在架桥机运转中应注意观察、监护架桥机运转状况，严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。当机械运转中发现不正常情况时，必须停机检查，故障排除后方可继续作业。10.2 主机作业安全规定（1）架桥机停留地点设专人监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。（2）架梁作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业地点。（3）主机通过地段的障碍物应事先清除。（4）墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带，必要时应在墩台拴挂安全网。（5）桥梁吊起后严禁有人在梁下停留。正在移动或起53、落的梁上不应进行其他作业。（6）当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业： 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。 架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时。 气候恶劣妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。 桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时。 架梁通过的桥梁不能确保安全时。10.3 运梁车作业安全规定（1）运行过程中，严格执行先检查线路状态、后运行的制度。（2）梁体支护必须牢靠，防止梁片倾倒。（3）前方线路上有人时，必须提前鸣笛，并减慢车速。（4）运行及对位过程中，机车司机严格服从指挥人员指挥，避54、免误操作。（5）严格执行一度停车检查制度，对位位置处必须安放止轮器，防止误操作撞击主机。10.4 龙门吊作业安全规定（1）所有操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械，服从龙门吊指挥的统一指挥。 （2）吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装“十不准”原则，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生。（3）先拆除梁片一端钢支撑后用钢丝绳捆好，再拆除另一端钢支撑。（4）梁片起落过程中，应保持梁片纵向高差小于30cm，横向倾斜小于2%。（5）雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业，严禁在龙门吊下避雨，防止雷电击伤。（6）每天停止龙门吊作业时，应将所有可移动的电缆线，55、手控开关，工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱。（7）在龙门吊施工作业过程中发现异常情况时，应立即停止作业，待查明原因后方可作业。10.5 高空作业安全规定（1）作业基准面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直坠落可能的作业，均为高空作业。凡进行高空作业的人员必须遵守本规程。（2）进行高空作业的工作人员及进入高空作业区的一切人员，必须戴好安全帽、高空作业的安全带等，使用前必须有专人严格检查。（3）所有需要使用安全带执行作业的人员必须经过正确穿戴安全带和如何实现100%系挂的培训.（4）当施工作业时，作业人员必须佩戴安全带并且100%的系挂到可靠的锚点上. 不准将安全带绑在活动或不牢固的地56、方。（5）高空作业台、架的搭设和使用，必须符合技术要求，工作前，应仔细检查其是否牢固、可靠；安全用具和机械设备、工具等是否完好齐备，已损坏或有严重缺陷者，严禁使用。对于安装修改或拆除脚手架的架子工必须提供资质证明。（6)在高处动火作业时，应使用防火毯接住火星和飞溅物.不允许飞溅物落到气体软管或气瓶上.（7）高空作业时，应将手持工具、小型材料等放在工具袋内，严禁工具袋由高空掉下或使用破损的工具袋。（8）高空作业所有的材料和工具应用绳索或起重工具传递，不可投掷。（9）严禁在高空作业台架及其他设施上打闹跑跳，在风雪霜冻后，应及进清扫，并采取必要的防滑措施。（10）高空作业区域应设置安全围栏，挂安全标57、志牌，交叉作业要有安全网。10.6 恶劣天气施工安全措施1、架梁时风力为46级应采取的措施：与当地气象部门及时联系，掌握风向、风力情况，并密切观测风速变化，架桥机均配备风速仪；作业人员在风中架梁时，必须有可靠的安全设施；吊梁走行及落梁时应选在风力较小时进行，T梁落梁后，应及时进行支撑；应在架桥机对位后用枕木支垫架桥机背风面。当最大风力等级大于6级时，不得架梁。2、暴雨后、大雪后或在长期阴雨中架梁时，应采取下列措施：（1）运梁和架梁前，应检查作业范围的路基、桥涵有无病害，并进行加固或整治。（2）雨、雪中作业易发生漏电及电气短路等故障，应加强检查防护。（3）钢轨上的积雪应及时除尽，桥梁及梁上道碴上58、的积雪必须除尽。（4）支承垫石面上和预埋锚栓孔内的冰雪及杂物必须除尽，严禁将支座安放在带有薄冰层的垫石上。（5）墩台顶面、步行板、架桥机上及周围施工范围内积雪、雨水必须除尽，高空作业人员必须按规定穿防滑鞋、戴安全帽、挂保险带等劳保用品；作业区域设置安全网。（6）联结板焊接前宜先将角钢预热。（7）机械使用的各种油料和防冻液，必须采用和冬期施工温度相适应的标号。（8）冬季施工期间，架梁施工定期进行每周一次的冬季安全施工专项检查。（9）遇有六级以上大风或大雪、大雾、冷雨等恶劣天气时，必须停止架梁施工作业。应组织有关人员对架桥机、运梁车、龙门吊、运梁列车进行全面检查，做好制动措施；将工具归类摆放，钢丝59、绳等放置牢靠。10.7应急措施1、架桥机、工程列车发生脱轨时的紧急预案措施架桥机、工程列车发生脱轨时，应启动应急预案，保证线路尽快恢复通车。a. 现场抢救措施接到事故报告，应急小组根据事故性质判断启动救援预案，由调度组织，通过对讲机、手机等联系方式组织工程抢修组、运输组、物质组、外协组、施工队长、施工班长、工人进入应急状态，由安全质量部部长负责现场指挥。工程抢修组、物质组有安全质量部长组织人员，由物质设备部组织物质供应，由安全质量部长组织将抢险用的物质、机具分批运现场，由安全质量部长组织施工班长、工人进行起复和线路抢修。b. 注意事项应急事故领导小组成员要求监守岗位、不得脱岗，密切关注救援实施60、进展情况。应急事故领导小组成员要求心理素质好，能够临危不乱，遇到紧急情况要思路清晰，判断准确，指挥有力。施工人员要求临危、组织有序、服从指挥。各工班长要起带头作用，并清点组织好本班施工人员。2、高处坠落紧急预案措施a. 发生高空坠落事故后，现场知情人应当立即采取措施，切断或隔离危险源，防止救援过程中发生次生灾害。b.切断或隔离危险源后，现场知情人员应当立即开展现场急救工作，同时请求应急救援和上报事故信息工作。c.现场知情人员应做好受伤人员的现场救护工作。如受伤人员出现骨折、休克或昏迷状况，应采取临时包扎止血措施，进行人工呼吸或胸外心脏挤压，尽量努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程序，损失降到最61、小。d.应急人员赶赴现场后，应当立即采取措施对事故现场进行隔离和保护，严禁无关人员入内，为应急救援工作创造一个安全的救援环境。同时，应立即组织开展事故调查，为尽快事故恢复创造条件。e.急救人员必须在最短的时间内到达现场，迅速对患者判断有无威胁生命的征象，并按以下顺序及时检查与优先处理存在的危险因素：呼吸道梗阻，出血，休克，呼吸困难，反常呼吸，骨折。f.当事故有可能出现扩大、恶化苗头时，应当立即向当地政府有关部门应急领导小组提出申请，请求必要时社会支援。3、机械伤害紧急预案措施a.加强对各种加工机械附近要设有明确的操作注意事项；b.认真做好三级教育，提高全员的安全意识和防护技能，机械操作人员必须62、熟悉机械设备的性能和正确的操作方法，严格执行安全操作规程；c. 当施工人员发生机械伤害事故时，迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，急救人员应尽快赶往出事地点。d.项目部领导和相关人员在第一时间赶赴现场，调动项目部内部资源，组织、指挥、协调抢险救援方案和行动；e.配合各级政府采取的警戒、治安、救援、消防、环保、交通管制、人员疏散等应急措施；4、触电、起重伤害紧急预案措施a.对新进的施工作业人员进行安全生产教育培训，考试合格后方可上岗作业。告知其作业岗位的危险性、安全操作规程和违章操作的危险。b.对起重机械（重要零部件、安63、全控制装置）由操作人员，定期进行检查、维修和保养。c机械操作人员必须严格遵守操作规程，按起重吊装方案进行作业。d.吊装前组织有关人员研讨吊装中可能出现的不安全因素，制订有效防范措施。对吊装过程中将要使用的设备、绳索进行全面检查，绝不允许有不合格设备或绳索投入使用。e.起重伤害事故目击者应高声呼救，并立即向安全人员报告。各单位其他管理人员也都有认真接受报告和向上级反映事故情况的责任。f.先切断危险电源、水源、气源，撤离易燃易爆危险品，应由专人负责现场的危险状况（空中吊物、电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全；如果已发生燃、爆事故，应立即组织消防组进行消防工作。同时在事故现场根据64、人员被压情况，用相应的千斤顶、切割设备移开压住伤员的吊物（具），尽快抢救出坠落的伤员。g.事故发生后，应立即向当地救援机构、公安部门求援。h.安全人员应准确判断事故影响范围，协调各组之间的工作，派专人对影响区域进行检查，确定抢救方案，保证事故现场相对安全和稳定时，抢救队员才可以进入现场抢救受伤人员。i.安全人员与当地医院立即取得联系，利用现场救援车辆火速把伤者送往附近医院救治，但对伤势严重者应注意搬运方法，不得由此加重伤者伤情；在急救医疗机构人员赶到前抢险救护组应对受伤者进行必要的救助，根据伤情对伤者进行分类处理，处理的原则是先重后轻、先急后缓、先近后远。j.安全人员做好应急状态下现场所有设施65、和物资的安全，支援和保障现场抢救组的工作，负责事故现场的保护，并检查事故现场有无其它安全隐患。10.8 环保措施1.材料包装袋、工地就餐等垃圾应集中回收，严禁污染周边环境，做到文明环保施工。2.经常检修发动机，提高发动机的燃烧质量，使用合格的燃料油，减少发动机废气对环境的污染。3. 经常检查各种油液管路和管路接头，如有泄露和渗漏及时更换或维修。对擦洗机械后的油液和更换下的废润滑油、液压油及时回收、禁止随地倾倒。防止废油液对水、土的污染。4.架桥机在鲤鱼咀特大桥桥头前100米拼装时附近有民房车辆慢行加强粉尘控制。5.夜间施工照明灯的悬挂高度和方向合理设置，不影响居民夜间休息，减少或避免光污染。6.不破坏施工现场附近的植被。