1、监理项目部交底记录交底人交底时间交底地点监理项目部参加人交底内容：安全监理技术控制要点交底一、安全控制依据：1.国家安全生产法及相关法律劳动法、建筑法；2.建设工程安全生产管理条例、安全生产许可证条例等法规；3.铁道部相关验收标准和安全技术规范；4.地方性法规及规范性文件；5.业主有关文明施工的管理办法、规定和要求；6.监理细则和监理委托合同。二、各级监理人员的安全监理职责1.总监理工程师的主要职责1.1全面负责项目监理部的安全保证体系的运转工作，建立、健全监理部的安全监理管理制度。负责组织编写、实施安全监理规划，审批安全监理实施细则。1.2根据法律、法规和工程建设强制标准结合设计、施工要求，2、明确监理人员的安全监理职责（应包括专职安全监理人员及其他所有监理人员相应的安全监理职责和工作）。1.3组织审核、批准由施工单位报送的安全组织设计、安全组织措施、安全技术保证措施及各种安全防范应急预案。1.4负责组织审查由于施工方案、设计变更项目安全技术措施或专项工程施工方案并签字。按相关规定报主管部门批准。1.5定期或不定期地组织召开安全监理活动分析会，组织安全检查。1.6经常对现场施工安全质量进行巡视、检查、指导，对发现的事故隐患的，应要求施工单位整改。情节严重的，应当要求施工单位停止施工，并及时报告建设单位。1.7对重大安全隐患或安全事故签发暂停施工令。发生安全事故积极配合、协助事故调查部3、门进行事故调查，并负责证据的收集和保全。1.8发挥好监督、协调职能，及时协调处理施工过程中出现安全质量涉及建设、设计、施工等相关部门的事宜和问题。1.9对发生的具有监理责任的安全事故负责；按照其责任权限上报公司对有关监理人员进行处理。2.主管安全副总监（专职安全监理）岗位职责2.1在总监领导下专项负责安全监理工作，对发生监理责任的安全事故承担相应责任。2.2熟悉国家及政府各部门有关安全生产的法律、法规及强制性标准，结合本工程的要求和特点负责编制安全监理规划，组织编写安全监理实施细则并上报总监审批。2.3负责本项目监理机构的安全保证体系的工作开展；负责安全监理资料的收集、整理、保存；定期进行安全4、监理情况的分析并建立台帐。2.4指导各专业监理工程师根据安全监理实施细则开展安全监理工作。2.5定期、不定期的对施工单位的安全保证体系、技术保证措施、各种安全管理制度的执行落实情况进行检查，对发现的问题要求施工单位及时整改、跟踪落实整改措施并向总监汇报。2.6协助项目总监对安全事故进行事故调查、事故分析取证、证据保全。2.7对新员工组织岗前安全培训。2.8审查施工单位的安全生产许可证、二类人员证书，特种作业人员证书。2.9核查安全设施、起重机械验收手续。3.专业工程师的安全监理主要职责3.1牢固树立“安全第一，预防为主”的主导思想，确立“安全目标与质量目标并重”的观念，并将其始终贯穿在监理工作5、中。3.2协助编写安全监理实施细则，提供本专业安全监理的内容。3.3对现场施工单位的管理人员、安全人员、设备操作人员、特殊工种人员的相关资格证进行检查；确认是否符合安全生产相关法律、法规和强制性标准的要求。3.4对到场的材料、构配件按规定进行见证、取样、试验及检测，对国家、部门安全强制性规定的检测设备、机具是否经过政府法定检测部门检测合格进行认定。3.5在施工安全监理过程中各施工工序和作业是否按相关安全生产要求进行防护、支护等，发现安全隐患应及时制止，要求整改。情况严重的应暂时停工整改（监理工程师通知单），并及时报总监签发停工令；在接到施工单位书面整改报告后对整改的结果及时复检。3.6认真记录6、监理日记，监理日记内容中应有安全生产监理内容，做到安全监理工作有“轨迹”可查。3.7指导监理员做好关键部位的安全检查和旁站工作。4.监理员的安全监理主要职责4.1在专业监理工程师指导下，做好相应的检查工作.4.2关注所管专业范围内的施工安全，发现隐患及时报告.4.3对重点部位、关键工序进行旁站监理，重点检查安全防护措施的落实情况，施工单位安全管理人员的到位情况。三、安全监理工作控制要点1.安全监理工作方法的一般规定1.1 施工准备阶段安全监控（1）审核施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部、分项工程安全专项施工方案是否符合安全生产强制性标准要求，审查的主要内容包括：地下管7、线保护措施方案；基坑支护与降水、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架安装及拆除等分部、分项工程安全生产技术措施和安全专项施工方案；施工现场临时用电施工组织设计或安全用电技术措施和电气防火措施；冬季、雨季等季节性施工方案是否符合规范要求和实际需要。（2）检查施工单位安全生产保证体系，安全规章制度建立、健全情况，是否建立安全生产责任制。（3）审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备资格，专职安全生产管理人员的配备是否满足要求。（4）审核特种作业人员是否取得特种作业操作资格证书。1.2 施工阶段安全监控该阶段主要检查施工单位各专业共性问题是否符合安全规定，要点如下：（1）临时工程及附属生产设施应避开不8、良地质处所，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及安全卫生的要求。（2）临时油库设置应符合国家有关消防规定。严禁在库区存放易燃、易爆物品。（3）临时爆破器材库、油库等易燃、易爆物品仓库应安装独立避雷针，各种易燃、易爆有毒等危险品应分库存放。（4）施工现场应有安全标志。在沟、槽、坑等危险部位必须设有防护设施和安全标志。（5）各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。三大材及购配件应下垫上盖。存放压缩气瓶时，应立放于无油干燥、通风良好，无日光直射的室内。氧气瓶和乙炔瓶应保持安全距离（5m-10m）。（6）在装卸、搬运有毒和腐蚀性物品时，不得采用直接接触身体的装卸方法。（7）装卸管材9、钢筋、型钢及细长构件时，应动作一致，超出车身部分应加托架，捆绑牢固。（8）起重臂和起重物下面严禁站人和行走。（9）施工机械使用前应经调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用。（10）施工机械操作人员应熟悉机械性能和操作方法，并且有对机械发生故障时采取紧急措施的能力。机械不得超负荷运转，带故障作业。人员严禁疲劳作业。施工机械在高压线下作业或通过时，应符合其与输电线之间的安全距离。（11）施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4，供电线路始、末端必须作重复接地。（12）用电设备各应实行一机、一闸、一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）制。（13）架空线应采用绝缘导线10、，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。电缆线应架空或埋地敷设，严禁沿地面敷设。导线电缆线不得老化、破皮、露筋。（14）生产、生活照明用电不得擅自拉线、装插座，不得私自使用电炉等功率较大电器。（15）在隧道开挖工作面、桥梁基础的井下作业和夜间爬模提升组合钢模板作业和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。（16）混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载力应满足支承新浇筑混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。模板和支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。（17）地面以下的模板安装、拆除应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。（18）钢筋调直至钢筋末11、端时应防止甩动和弹起伤人；钢筋切断时不得将两手分在刀片两侧俯身送料，不得切直径超过机械规定的钢筋；钢筋弯曲时被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。（19）钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物，进行闪光对焊时对焊机应安装防护罩和围屏，施焊作业不得在雨天进行，竖向电渣压力焊机应专设地线，焊机操作人员站立的地面宜铺垫绝缘面层。（20）张拉预应力混凝土钢筋时构件两端不得站人。（21）混凝土搅拌作业时，不得将头、手伸入料斗和机架之间，手或工具不得伸入搅拌筒内扒料、出料；料斗升降时，人员不得从料斗下穿行。使用吊斗运输混凝土时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。混凝土浇筑平台或脚手架应搭设牢固；浇筑12、基础混凝土时，应检查基坑边坡稳定情况，严禁人员站在串筒、流槽上作业。（22）挡护工程砌筑时，应先作好排水，经常检查基坑边坡稳定情况，砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料。（23）高空作业必须经系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上栓挂几根安全带；临边作业应设置防护围栏和安全网。高空作业不宜上下重迭，确需重迭时，应在上下两层中间密铺棚板隔离。（24）冬期施工作业场所、跳板应有防滑措施，采用煤炉和暖棚施工时，应有防火、防煤气中毒措施。施工机械应有防冻措施。（25）雨期施工应有防洪安全防护措施。暴雨前后，应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑等进行检查，发现倾斜、下沉、13、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复和加固。2.安全监理的隐患和措施2.1 线路安全监理2.1.1 路基专业安全监理（1）做好施工场地布置和施工场地的排水，确保排水畅通。对挖方地段施工机械停置位置，制订好相应的安全技术措施，确保施工安全。（2）施工前制定安全防范措施和安全教育。施工中注意安全防护，特种作业人员必须经培训合格持证上岗。（3）在电力杆周围3m范围内，不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆附近铲土、堆土时，必须符合电力维护规则的规定。（4）翻斗汽车从符合技规限界要求的电力线路下通过时，为防止翻斗车碰断电线路，在电线路两侧不少于5m处设置限界架（高度距电线路最低点低0.3m），车辆从限14、界架下通过时限速5km/h，如紧靠电杆通过，则增设电杆保护桩。限界架和保护桩在使用完后立即拆除。（5）电力杆两侧各10m范围内和地下电缆两侧各3m范围内不建房、搭棚。施工车辆不在电力线跨度最高点至地面不足4.5m的地段通过。如必须通过，则向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后再通过。（6）在施工挖坑、挖沟、铲土时，保证不影响“三电”设备的正常使用，不造成设备隐患。（7）采用机械填筑路堤应在填土区边缘设置安全标志；土方机械作业时，无关人员不得靠近施工机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；小型夯实机械停用时应切断电源。（8）挖方地段施工，首先在路堑顶部修好排水沟，才能15、开挖。开挖断面要作好临时排水沟，防止路基浸水，影响边坡稳定。（9）深路堑地段要避免在雨季施工，并专项指定保证安全的措施，严格按批准的施工组织设计分级开挖，及时支护，确保路堑边坡稳定。开挖时经常注意坡面的稳定，加强监测。如发现异常情况时必须经过妥善处理，确保安全后才能继续施工。路堑开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。（10）软土地基加固所采用的各种桩机要安放稳、牢固，防止倒塌事故的发生。（11）爆破员必须经公安机关培训，考核合格后，持有公安机关审核后的有效操作证，方准上岗作业。（12）爆破施工时，按规定要求采取防护、警戒措施，专人指挥；装药量、装药结构及堵塞质量，必须符合钻爆设计16、要求。已装置炸药的炮孔必须适当地用土覆盖及保护，必要时设置炮被防护。爆破时人员撤离至安全区，对危险区进行警戒，严禁人畜、车辆进入。（13）爆破后，要对爆区进行严格、细致、全面的安全检查，对危及人身及行车安全的危石、落石必须及时清除，检查合格后方可进行下一道工序施工。（14）对每次爆破的地质状况、主要参数、爆破效果等，要做详细记录并进行分析，及时调整参数。每次爆破后做好安全评估工作，并采取相应的措施。（15）爆破工程所用的爆破器材，必须经过检验，符合质量要求的才可使用；严禁使用过期的爆破器材。爆破器材的检验、运输使用、保管与销毁必须遵照国家爆破安全规程（GB6772）的规定。从事爆破作业的人员应17、按照有关规定具备相应的执业资格。运输爆破器材必须事先办理爆破物品运输证，使用符合规定的运输工具，装卸和押运符合有关要求；爆破器材必须贮存在专用库房内，现场临时炸药库的炸药、雷管、导爆管存放数量符合要求并分库存放，库内必须有足够的消防器材；建立爆破器材入库验收制度，建立收发流水帐、三联式领用单和退料单制度；由爆破员领取爆破器材，建立爆破器材现场领用登记制度，每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。（16）路堑石方爆破作业要制定安全措施，要求做到：装药前，距爆破区域10m划为爆破禁区，禁止无关人员进入，技术人员测量钻孔深度，检查是否有水等，每个雷管需经检查后方可加工起爆药包；装药时应严格按结构装药，18、并按要求准备填塞物，并保证填塞长度，同时要特别注意防止石块充填到孔内，砸断电线，产生拒爆；爆破宜选择晴朗天气，排除一切带电设施，严格按要求联接网络，接头用胶布包好，完成后应由技术人员认真检查后方可警戒起爆；爆破前确认一名爆破总指挥，安排人员在爆破区域200m范围内进行警戒，总指挥确认各哨位完全警戒后，发起爆令起爆；爆破完5min后，工程技术人员、爆破人员方可进入现场，检查是否有拒爆现象等。（17）需挖台阶地段，挖台阶要自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。（18）填土采用重型压路机压实时，分层填筑时应适当加宽填筑宽度，确保压实机械的安全。（19）桥涵缺口的锥体和台后路基填土采用顺序作业19、，填土和夯实作业避免相互干扰；锥体护坡上不得停放夯实机具，作业人员不得在护坡下休息。监理工程师根据以上路基施工安全技术要点，在巡视的过程中，合理的运用规范、规定，监理手段，对施工单位严格管理，消除一切安全事故的发生。2.1.2 轨道工程安全监理监理项目部在对施工现场的轨道工程进行安全监管的时候，应首先审核施工单位提交的轨道工程安全技术方案。在施工过程中，应检查施工单位的安全责任制度、安全教育、安全交底、安全检查的落实情况，并经常对施工现场进行安全检查。对检查中发现有不符合规定的现象，或施工用电存在安全隐患时，应发出“问题整改通知单”或“监理通知单”，责令其停止使用或限期改正。安全监理工程师在对20、轨道工程进行过程控制与监管的时候，应检查、督促现场的施工行为应符合以下规定：2.1.2.1 铺轨作业（1）严格按操作规程施工，定期检查各部件运转情况，定期向润滑部件加注润滑油。（2）长钢轨吊入运输车后，进行长钢轨锁定，同一对长钢轨必须且只能在一个锁定车上锁定。车挡及钢轨间隔铁安装，检查无误后，方可交付运输作业。（3）长轨铺轨机组每次铺轨作业前，都要检查双层车上车行门吊走行轨道的连接过桥状况，确认无开焊、无连接销钉松脱现象，保证车行门吊不脱线。（4）长轨铺轨机组履带走行器前行时，要有专人检查前方预铺道砟的平整度、密实度，避免由于履带下面左右的不均匀沉降面可能造成铺轨机倾覆。（5）长轨铺轨机组作业21、时，卷扬机拖卸钢轨前检查钢丝绳卡具、长钢轨锁紧装置及车挡状态，确认无误后方可进行拖卸作业。（6）PG28铺轨机处于铺轨状态时，自行速度不得超过4.5km/h，由机车推送的轨排列车与主机联挂，机车行车速度不得超过3km/h。（7）龙门吊要支立在稳固的路基上，并检查两龙门吊水平度、高差是否符合要求，再吊第一组轨排，试吊一次，并认真观察龙门架的变化。铺轨挂钩时不可让起升轨排受偏载，前后轨枕不可差两根以上，轨节落地后不可使用运行机构硬拉轨排铺轨机为铺轨工程的安全重点，必须严格执行铁路轨道施工技术安全规则的有关规定。2.1.2.2 无缝线路作业（1）应力放散应先根据锁定轨温计算出拉伸或缩短的放散量长度,22、 然后根据放散量进行放散作业。放散作业应参照位移观测桩做到匀、准、够。锁定后应重新设定位移观测的零点标记。（2）取放滚筒时应互相配合，统一口令，防止手脚伸入钢轨底面挤伤。（3）在撞轨及拉轨作业时，应专人统一指挥，统一号令，作业人员脚踏稳、手抓牢，脚不得伸入钢轨底，钢轨端面不得站人，绳索使用前应认真检查。（4）进行锯轨作业时，应把钢轨垫平稳、牢固，在人员协调好后再启动机器。锯轨机正前方不得站人。（5）锁定后的扣件扭力达到规范标准要求。2.1.2.3 上砟整道作业（1）正在开底门卸砟的K13车严禁突然停车，以防列车脱销，K13 车应避免单侧卸车，弯道上不允许单侧卸车，以防造成翻车事故。（2）线路上23、砟整道要确保工程列车的运输安全，每次起道高度不得大于0.15m，同时随起随捣固，并做好线路顺坡，坡度不得大于5。（3）上砟整道地段线路两端，严格按照技规要求，设置专人进行防护。（4）在起道作业中，直线两股钢轨面应保持同一水平，曲线外轨超高应符合规范要求。（5）捣固车在起、拨道作业时，必须确认抓轨钳抓住钢轨时才能起道、拨道作业，以防造成机械出轨掉道事故。 （6）大养机械行走时按需要更换排档，并注意观察各仪表的读数，根据线路状况调整运行速度。2.1.2.4 施工用电（1）电力线路设备的绝缘良好，布置整齐。（2）各种电器开关和设备的金属外壳必须设接地或接零保护，各种电器设备必须装专用开关、插头和插座24、。露天、棚内使用的开关插座应装入配电箱内，箱底距地面的高度不得小于1.5m并加锁，并有防雨措施。（3）电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。（4）电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。（5）熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。2.1.2.5 行车运输（1）为确保行车安全，行车工作必须坚持集中领导，统一指挥，逐级负责的原则，有关行车人员必须执行调度命令，服从调度指挥。（2）轨排运输：钢筋混凝土枕轨排每组不超过6排，木枕轨排不超过5排，轨排、道岔等必须绑扎牢固，防止运输途中串动或偏离。（3）加大对已铺线路的养护力量，保证工程线路质量标准，严格控制行车速度，执行25、标准化作业。（4）除前方站至工地外，列车一律采用牵引运行。每台机车备用止轮器1对，每列工程列车备用止轮器2对，车辆手制动机作用良好。（5）列车出发前，列检人员应重点对车辆的制动部分进行检查、试验，确保车辆制动状态良好。（6）因施工需要，通过既有线严格按技规办理。在既有行车线上开行的工程列车按路用列车办理，行车办法按该区段的正式列车办法执行，并须保证安全，力争不降低行车速度，不影响正常的行车秩序。（7）工程列车开行前加强检查。防止因货物超载、超限和违反装载加固规定，而造成行车事故。（8）工程列车必须配备通讯设备，并保证良好的通话质量。运转按规定携带有关备品、防护用品。2.1.2.6 隧道内铺轨（26、1）铺设整体道床前应将施工地段的水沟盖板盖牢，并清理人行道。（2）基底清理需放炮时，应采用控制爆破。（3）用高压水冲洗基底时，应由上坡向下坡方向进行，高压水喷头不得对人。（4）支撑架应与钢轨垂直，安放牢固，不得歪斜。监理工程师根据以上轨道工程施工安全技术要点，在巡视的过程中，合理的运用规范、规定，监理手段，对施工单位严格管理，消除一切安全事故的发生。2.2 桥涵专业安全监理2.2.1 安全监控要点（1）监理项目部应督促施工单位安全生产责任制及安全组织机构的建立，对安全保证体系的运行进行监控（2）检查施工单位安全教育，安全交底，安全检查等各种安全行为的落实情况，审查特种作业人员的上岗证。（3）督27、促施工单位劳动防护用品的发放情况和安全防护设施落实情况。监督安全生产使用费应做到专款专用。（4）督促施工单位现场所用的各种机具设备应定期进行检验，不合格者严禁使用。监理工程师在对桥涵工程进行过程控制与监管的时候，应检查、督促现场的施工行为应符合以下规定：2.2.1.1 明挖基础（1）基础开挖必须采取支护措施，支护必须满足强度、刚度、稳定性要求。（2）基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。（3）基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。（4）基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。（5）基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水28、文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。必要时应采取其他措施。（6）在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准爆破安全规程（GB6722）中有关规定。（7）基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。（8）基坑采用降排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物可能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。（9）在排水过程中当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。（10）插打钢板桩护壁应满足下列要求：钢板桩插29、打深度要满足开挖要求，开挖以后露出部分长度要小于插入土里部分的长度，钢板桩插打要竖直、紧密，在钢板桩顶部焊接横撑和斜撑形成框架结构；当发现支撑变形或折断时，应立即采取加固措施。（11）基坑围堰施工应符合下列规定：围堰结构应能承受水、土和外来的压力，并防水严密；围堰内作业，遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时，作业人员应立即撤离；土围堰填筑宽度应满足水压力及流水冲刷要求；钢筋笼卵（片）石围堰，钢筋笼下水时应打桩固牢。2.2.1.2 桩基础2.2.1.2.1 沉桩基础打桩机移动轨道应铺设平顺，轨距准确，轨道钉牢，轨道端部应设止轮器；打桩机移动时，机体应平稳，桩锤应放在机架的最低位置。采用滚杠滑移打桩机30、时，工作人员不得在打桩机架内操作；附有千斤顶的打桩机移位时，四角的千斤顶应支顶平稳，并在桩架顶拉好缆风绳；起吊沉桩或桩锤时，作业人员不得在吊钩下或桩架龙门口处停留；采用高压射水辅助沉桩下沉施压时，应防止沉桩急剧下沉造成桩架倾倒。射水沉桩时，应待桩身入土达到稳定时再射水；震动打桩机启动后，作业人员应暂离基桩。震打中出现震桩回跳，机械发生异响，应停震检修；拔桩前，应按规定拔力进行试拔，不得超负荷拔桩，不得硬拔；采用锚固桩或顶梁千斤顶施力拔桩时，被拔桩及锚固桩的各连接处应牢固。千斤顶的置放点应避免偏心。2.2.1.2.2 钻孔桩基础钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆31、风绳对称张拉，地锚应牢固；钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护；冲击钻机所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好；冲击钻机冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔时，钻头应安置在安全位置；冲击钻机提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升；旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。钻机旋转时不得提升钻杆。加接钻杆时，连接螺栓严禁用普通螺栓代替。2.2.1.2.3 挖孔桩基础挖孔桩较深时，孔壁应支护，渗水时应采用抽排水措施；挖孔桩孔口围圈应高出地面30cm32、以上，孔口安全梯应挂牢固；挖孔桩夜间作业时应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设盖防护；挖孔桩孔内作业时应有防止物体坠落措施。同时挖孔应跳隔施工，禁止相邻桩同时施工；人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0.5%，或作业人员已感不适时，应采取通风措施；人工挖孔深度超过10m时应采用机械强制通风。桩孔内岩石需要爆破时，应严格控制炸药用量，不得使用火雷管。2.2.1.2.4 管柱基础管柱下沉的导向结构应牢固；管柱震动下沉时的震动力对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取防护措施；管柱下沉接长，应按配套的管节及标志连接，连接时柱夹应夹牢，焊接（紧固）应可靠；在管柱内除土时，应在管柱上安设承重工作平台及护33、栏；采用抓泥斗出土时，管内外水压力应保持平衡。2.2.1.3 桩基承台桩基承台施工搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工机具与用料的重量；桩基承台施工插打桩基的定位桩组成的施工平台，应高出设计施工水位0.5m。平面结构的顶层、底层，应连接成一个牢固的平面整体。平台周围通道应设栏杆及脚手板；在台上安装的导向架，在插打钢护筒时，应将平台固定支撑在钢护筒上。2.2.1.5 桥梁墩台2.2.1.5.1 墩身模板（1）墩身模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇筑混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。（2）墩身模板安装，应分段分层自下而上，逐层34、支撑稳固，模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应拴溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。（3）工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。（4）施工中不得碰撞模板和脚手架。（5）模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。（6）模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。2.2.1.5.2 墩身混凝土（1）浇筑平台或脚手架应搭设牢固，操作平台上原则上不允许堆放杂物，浇筑混凝土时确实需要使用的工具，必须固定牢固，防止坠物伤人。（2）墩身浇筑混凝土时，悬挂的串筒必须绑扎牢固，并严禁人员站在上面作业。（3）墩身浇筑混凝土时35、，必须专人负责指挥混凝土的供料和停料。2.2.1.5.2.1 移动模架（1）施工前编制安全施工细则，做到施工前预防，全过程控制，施工现场悬挂醒目的安全警示牌，禁止非施工人员进场。（2）安全网挂设牢固，高空作业人员必须系好安全带，严禁随意从高空向下抛掷物品，所有进场人员必须配戴安全帽。（3）所有高强螺栓要用扭矩扳手校验是否符合设计要求，检查主梁连接板是否有异常。（4）作业人员的扳手、锤头、撬棍等，必须用绳子拴在吊篮内，防止失落。（5）横移、纵移过程中，设专人监视系统的平衡状态，千斤顶工作要平稳，系统打开后，左、右要对称，行走速度要均匀，防止对前支腿墩柱产生过大力矩。（6）牛腿支柱要支承在平整的承36、台砼面上，底部淤泥、杂物必须清除。（7）根据起吊重量、高度、回旋半径等各项参数，合理选择塔吊，经检算，确认能满足施工需要，才能进场。（8）检算在各种工况下导梁和T构的稳定和受力变形情况，以确保安全。（9）在导梁前移过程中，导梁悬臂一端将出现较大的下挠，受设计纵坡的影响，导梁有沿纵向自行滑动的趋势，为保证导梁走行安全，在移动过程中，使用4个50kN倒链将导梁尾部与梁体挂锚，随着导梁向前移动逐步放松倒链。2.2.1.5.2.2 悬臂浇注（1）悬臂浇注系高空作业，施工前必须设置防护栏杆，挂安全网及其它防护措施，每一梁段循环应检查一次。在安装及使用吊篮时应注意结构选型与设计应根据梁体外型尺寸、重量、允37、许不平衡力矩等参数，计算其强度、刚度与稳定性，其抗倾覆力矩不得小于1.3；挂篮在安装前必须进行试拼与预压试验，以检验其安全性能及加工质量；挂篮的每根吊杆均要取样试验或无损检测，所有施工的预埋杆件和孔洞均须布置局部加强钢筋，以免局部受力破环。挂篮在高空作业，要按有关高空作业施工规范进行，采取安全措施，设置防护设备，随时进行安全检查；现场的有关人员随时检查挂篮的前后吊带、吊架及后锚杆等关键部位情况，发现问题，随时报告处理；每浇注完一段混凝土，挂篮的所有拴结部位均要检查，如有松动等情况，立即处理；灌注前，后吊带一定要用千斤顶均匀顶紧，以保持受力均匀；挂篮移动时，两边距离前后偏差不大于40cm，移动速38、度应缓慢，不大于10cm/min。在纵向预应力钢束张拉完之前，不得移动；挂篮移动时，不得随意拉加挂篮前端荷载，并按设计规定确定牵引钢丝绳位置，其锚杆、模板，吊杆在每次安装前必须认真检查，确认正常后方可使用。（2）临时支撑的设计要取最大受力阶段的参数作为设计的标准。抗倾覆系数不小于1.6，直线段支架要有足够的强度、刚度及稳定性，在其现浇前，按垂直荷载的1.5倍预压，以消除不安全因素。（3）施工过程中，各道工序、挂篮移动及箱梁上的设备材料放置均匀对称，以保持T构两端荷载平衡。（4）主导梁及外滑梁未转移就位前，不得解除底模及外模约束。主导梁转移后，应对尾部锚固装置进行检查。（5）使用的设备、机具应随39、时检查，维护保养。千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够安全系数，如不符合规定，立即更换；动力、照明电路，按规定架设，并定时检查、维修。（6）梁体混凝土强度达到设计的张拉强度，才能进行预应力张拉施工，并严格按照施工规范作业。（7）挂篮拆除应按工艺细则进行。（8）预应力张拉作业时，千斤顶应按规定设置，操作人员不能站在张拉设备正前方；千斤顶使用前应拆洗干净，并检查各部件是否灵活，有无损伤；液压千斤顶的阀门、活塞、皮碗是否良好，液压是否干净；应严格按照千斤顶的额定起重量使用，每次伸出距离不得超过螺杆丝或活塞总长度的3/4，以免损坏千斤顶，造成伤害；正确选用钢绞线锚夹具，必须具有足够强度，如锚夹具强度不够，易40、造成物体打击伤害；操作高压油泵及压浆作业人员应戴防护眼罩。2.2.1.5.2.3 跨线施工（1）跨公路作业时，施工前应与路政部门协商有关事宜，并签定必要的安全协议，报批安全防护方案以及在紧急情况时的应急处理措施等。（2）对上面作业、下面通行车辆或行人的跨越公路施工时，除设置防护设施外，另外悬挂警示标志和减速装置，设立防撞墩，并设岗哨监视管理。（3）制定安全作业指导书，对作业人员进行安全教育，规范施工作业行为，防止高空落物引起伤人和交通安全事故。2.2.1.6 涵洞A涵洞明挖基础施工应符合下列规定：（1）基坑开挖对邻近建筑物或临时设施有影响时，应根据具体情况采取安全防护措施；基坑顶面应提前做好地41、面防、排水设施；基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土；基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。必要时采取其他措施；用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5；在土石松动地层、粉、细纱层和土质松软层基坑开挖必须根据实际情况进行支护。（2）基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工；基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建筑物应加强沉降观测，必要时采取防范措施；在排水过程中，当出现大量砂漏、裂缝漏水较大时42、应暂停抽水，采取加固措施。B涵洞基坑护壁施工应符合下列规定：（1）挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5米，边挖边支。当支撑有变形或折断时应立即加固，拆除时应自下而上分段进行；喷射混凝土护壁前应对坑口顶缘进行防护加固，喷射时喷嘴不得面对有人方向，喷射机发生故障时，应立即停风停水再进行处理；混凝土围圈护壁应开挖一段、灌注一段，且顶层护壁口应高出地面0.3m以上。（2）涵洞基础砌筑时，机具材料应堆放在基坑边坡顶的安全距离以外；使用吊机装卸、安装圆管，预制拱圈、盖板时，吊点位置应正确、吊绳应挂牢。吊放时不得撞击和翻滚；拱圈、盖板就地灌筑时，拱架、模板、支撑应安装牢固，43、必要时还应搭设脚手架平台、栏杆进行防护。C渡槽、倒虹吸管尚应符合下列规定：（1）修建渡槽时，应根据基础开挖深度采取加固措施。（2）支墩及脚手架应安装牢固，并对受力杆件检查验收。（3）就地灌筑渡槽时，支撑、模板、脚手架平台应安装牢固，通道及平台周围应设防护。（4）倒虹吸管施工时，吸管安装应互相配合，并及时将管井加盖封闭。2.2.2 简支梁架设安全措施（1）施工前必须对各级各类人员进行安全和技术交底，明确责任，要做到人员到位，职责到位，责任到位，业务水平到位。（2）所有高空作业人员应符合高空作业的健康规定，工作前禁止喝酒，并应有充分睡眠。施工中要思想集中，服从指挥，精心操作，必须服从施工负责人的命44、令，做到令行禁止。（3）墩台作业人员、电焊工、锚固人员等进入梁内工作，必须使用安全带。所有架梁作业人员必须戴安全帽，穿软底防滑鞋。（4）铺架机械设备选择有丰富经验人员操作，严格操作规程。架梁前对所有设备进行检修保养，带病机械不能用于架梁施工。（5）用于吊装的钢丝绳必须有足够的安全系数。要经常检查磨损情况，磨损超过限度或对钢丝绳质量有怀疑时不得使用。（6）桥梁吊起后，不得有人在梁下逗留或工作，正在移动或起顶的桥梁上不得进行其他作业。（7）顶梁时必须有专人负责，熟悉千斤顶的起落度和技术情况，稳起稳落，严禁一片梁的两端同时使用千斤顶作业。（8）天气恶劣，如风力超过六级、雾天能见度低、大雨天等应停止架45、梁作业。2.3 隧道专业安全监理2.3.1 施工方法2.3.1.1 安全隐患不按设计施工方法施工，洞口段、破碎带、级围岩地段无专项作业指导书，安全步距超标，超前地质预报不落实，台阶法施工时上下台阶间距过大。2.3.1.2 预控措施（1）严格现场检查，要求施工单位严格按照设计的施工方法施工，严禁擅自变更开挖工法。对洞口段、断层破碎带及其它、级围岩地段，要求施工单位施工前必须制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。（2）做好超前地质预报工作，对不良地质段，要求采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。强化专职安全员和技术人员的现场把关，确保各种措施、技术交46、底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。（3）洞内支护坚持“随挖随支护”的原则。如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。2.3.2 监控量测制度2.3.2.1 安全隐患不重视围岩量测，不认真进行量测数据分析或资料虚假。2.3.2.2 预控措施（1）监控量测工作应坚持“真实、精度、定人、定时、分析、报告”的指导思想。隧道监理工程师应要求施工单位将监控量测纳入施工工序，制定详细的监控量测方案，指定专人负责监控量测。（2）施工前必须根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方案、施工方法等进行监控量测设计。设计内容包47、括：量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织。（3）量测人员严格按照设计要求布点和量测，根据现场实际情况确定量测项目。（4）量测人员按规定做好洞内（外）观察，及时绘制地质素描图，填写地质状态记录表和围岩级别判定卡。对埋深较浅地段要做好洞外观察。（5）量测人员应根据围堰变化速率和量测断面距掌子面的距离及时调整监控量测频率。（6）量测人员对量测数据要及时进行整理、绘图、分析、报告。及时调整支护参数。（7）量测数据分析结果需经项目部技术主管审核签认。（8）量测人员发现量测数据有突变或异变时，量测后立即向项目部技术主管汇报，必要时立即安排施工人员撤离危险地点，采取应急措施确保安全48、。2.3.3 火工品管理和爆破施工2.3.3.1 安全隐患制度制定不规范或不落实，分工不明确，责任不落实，收发料管理混乱。2.3.3.2 预控措施（1）施工现场爆破物品的安全管理工作应贯彻“从严处理，依法监督，保障生产安全”和“谁主管，谁负责”的原则，实行主管领导负责制。爆破物品使用单位的主管领导人对爆破物品的安全管理工作负总责，物资管理部门的主管领导人负责购买、运输、储存过程中的安全工作，爆破作业单位的主管领导人负责使用过程中的安全工作。（2）施工现场的爆炸物品必须储存在公安机关批准并验收合格的临建炸药仓库，由取得合格证的保管、看守员昼夜保管、守护。爆破器材入库要严格检查验收，履行出入库手续49、和清点核对交接制度。对同品种、同规格的爆破器材要遵循发零存整、发旧存新，即先进先出的原则。实行“双人双锁”制度。严格检查、登记等工作制度。收存、发放按制度在爆炸物品登记簿上进行登记、签字，做到帐目清楚，手续齐备，帐目相符。（3）由监理部定期组织检查炸药库，主要由各监理组组织落实，对查出问题严肃处理整改，达不到整改要求的，将全面暂停施工，确保火工品在购买、运输、储存、使用、保管等的各环节均具有可追溯性。（4）要求施工单位做好与当地公安机关对口部门的沟通，建立与公安机关的联网制度，使整个过程处于受控状态。（5）火工品的领用必须有现场负责人和技术负责人的签字，实行随用随签，不得为了方便，一次性签完一50、整本，使用过程出现无序化，如现场有发现的，将责令施工单位的经理部给予经济和行政处罚，直至清退。（6）火工品所涉及的“安全员、爆破员、押运员、保管员”等，均应由施工单位正式职工担任，各炸药库均应配备专用运输车辆，其车辆均应满足相关要求。2.3.3.3 爆破器材的监督检查（1）保管员每天要对库区周边环境、库内消防、避雷、报警装置、爆破器材实物及当天收发帐务进行清理和检查，发现问题要作记录并向材料负责人报告，及时采取措施整改。（2）材料负责人要对爆破器材库的库区安全、帐务登记情况和帐、卡、物相符情况进行1次检查，发现问题及时提出整改措施和时间要求，并协助整改和验收，及时填写“爆破器材库安全检查记录”51、。（3）安全员要对剩余爆破器材的退库情况进行监督和检查，发现问题要作记录，并及时提出整改要求。（4）项目部、建设单位组织安全大检查时需重点对爆破器材的管理进行检查，对帐、卡、物进行抽查。（5）加强隧道尾工阶段火工品管理，切实加强火工品存库、发放、运输、使用、缴回的全过程监控管理，应按编码登记回收。（6）在洞内及斜井运送火工品，除执行现有规定外，还应做到：电雷管装入绝缘箱内，炸药放置在带盖的容器内，分别运送；在交接班、人员进出隧道时间内，严禁运送；严禁在洞内任何地段与洞室内存放炸药。（7）在掌子面附近，在装药过程中，不得进行电焊等的易产生火花的作业。2.3.4 装砟及运输2.3.4.1 安全隐患52、洞内运输组织混乱，能见度差，各种安全防护措施不到位。2.3.4.2 预控措施（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。机械装砟时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。（2）洞内运输车辆按规定限速行驶。（3）在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”、“限速”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。中心水沟检查井要及时设置盖板或明显的警示标志。（4）洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆抢道。对长大隧道施工应建立工程运输调度，统一指挥，提高运输效率。（5）进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械车辆不得进洞作业。2.3.5 施工用电2.53、3.5.1 安全隐患施工用电不规范，作业地段不采用安全电压，配电箱不上锁。2.3.5.2 预控措施（1）施工用电除利用地方电源外，要求根据施工需要配备备用内燃发电机。（2）洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区、弃砟场时安全距离必须符合要求。（3）洞内作业面应有足够的照明。（4）所有洞内闸刀箱应有门、防水、上锁，做到“一机、一闸、一漏、一箱”保护器。（5）电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。2.3.6 不良地质地段专项安全控制方案（1）不良地质地段主要有断层破碎带、洞口浅埋段、软弱围岩、岩溶及岩爆地段岩54、溶等。（2）对于洞口浅埋段及断层破碎带采用超前大管棚或小导管注浆超前支护；减少循环进尺，采用无爆开挖或松动放炮，尽量减少对围岩的扰动；及时支护，做到随挖随护；加强施工量测，及时反馈信息。（3）进洞施工前，做好洞口支护及超前大管棚及超前小导管支护，确保安全进洞；施工接近破碎带时采用超前地质探测和预报方法，提前预测松散、破碎带情况，利用地质素描法对断层的长度、高度、倾角做出准确的预测。合理选择施工方法进行松散、破碎带施工。当断层带内出现泥夹层或特别松散的颗粒时，加强锚喷支护；如出现涌水，则采取排堵结合处理措施。及早施作喷锚支护，减少岩层的暴露、松动，各施工工序的距离尽量缩短。采用分部开挖时，其下部55、开挖分左右两侧交替作业。破碎地带的支护宁强勿弱，并经常检查加固。（4）隧道埋深较大，岩质硬脆地段，可能发生岩爆。施工中要求认真做好预测预报，采用地应力、岩石强度进行宏观预报预测，进行岩石强度室内试验，判断岩爆的可能性，并制定采取的释放能量、及时支护、光面爆破、减少应力集中、加强防护等措施快速封闭成环的详细细则，加强监控量测，迅速反馈信息，及时修正支护参数，防止岩石弹射与塌落等破坏性事故的发生。（5）膨胀性围岩大变形失稳特征：断面缩小、基脚下沉、拱顶上抬、拱腰开裂、基底鼓起等，初期不仅变形的绝对值大，而且位移速度也很大。工程措施：采用能尽可能早闭合的短台阶法施工；在一般支护模式基础上，采用拱脚加56、强、临时闭合仰拱、缩短开挖进尺等局部措施；系统锚杆中，在拱脚及边墙部位打长锚杆加强；修正马蹄形断面为蛋形，甚至圆形断面；必要时，底部打设锚杆。2.3.7 防坍塌坍方经常有如下征兆：水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多，水质由清变浊等；拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；围岩节理面裂隙逐步扩大；支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发生声响；围岩变形过大或不收敛有可能导致塌方。（1）做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的级围岩、浅埋度破碎带地层时，要认真及时地分析和观察开挖工作57、面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。（2）加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间-位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视二次衬砌及时施作。（3）严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。（4）保证施工质量，超前预加固，钢架制作、初期支护和二次衬砌混凝土质量必须符合设计要求。（5）严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。（6）施工期间，洞口常备一定数量的坍方抢险材料，以备急用。（7）施工过程中若发现围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快，围岩面不断掉块剥落，初期支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。58、应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。2.3.8 瓦斯1.瓦斯的性质：瓦斯是指井下以甲烷CH4为主的有毒、有害气体的总称。2.瓦斯爆炸的条件瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定浓度的甲烷、一定温度的引火源和足够的氧气。2.1 瓦斯浓度当瓦斯浓度在2%5%之间遇到火源一般会发生瓦斯燃烧事故。当瓦斯浓度超过16%时，也会发生瓦斯燃烧事故。2.2 引火温度瓦斯的引火温度一般为是650750。明火、煤炭自燃、电气火花、赤热的金属表面、吸烟甚至撞击或摩擦产生的火花等煤矿井下所能遇到的绝大多数火源都足以引燃瓦斯。2.3 氧气的浓度大量试验证明，瓦斯爆炸界限随混合气体中氧浓度的降低而缩59、小。当氧浓度降低时，瓦斯爆炸下限缓慢地增高，爆炸上限则迅速下降，氧浓度降低到12时，瓦斯混合气体即失去爆炸性，遇火也不会爆炸。3.影响瓦斯爆炸的主要因素影响瓦斯爆炸的因素很多、很复杂，其主要因素有以下各种因素。3.1 可燃性气体的混入。当瓦斯和空气的混合气体中混入可燃性气体时，由于这些气体(如氢、硫化氢、乙烷、一氧化碳等)本身具有爆炸性，不仅增加了爆炸气体的总浓度，而且会使瓦斯爆炸下限降低，从而扩大了瓦斯爆炸的界限。因此，隧道、巷道发生火灾或产生有其他可燃性气体时，即使平时瓦斯涌出量不大的隧道、巷道，也可能发生瓦斯爆炸，应特别引起注意。3.2 爆炸性煤尘的混入。在瓦斯和空气的混合气体中，如果混60、入有爆炸性煤尘时，由于煤尘本身遇到火源能够放出可燃性气体，因此能使瓦斯爆炸下限降低。当空气中煤尘含量为5g/m3时，瓦斯爆炸下限降到3%；煤尘含量为8g/m3时，瓦斯爆炸下限降到2.5%。当沉积煤尘被爆风吹起时，达到这样高的煤尘含量是很容易的，因此，作好防尘工作对防止瓦斯爆炸有着十分重要的意义。3.3 惰性气体的混入。在瓦斯和空气的混合气体中，混入惰性气体(如二氧化碳、氮气、卤族元素等)将使氧气浓度减少，可以缩小瓦斯爆炸界限，降低瓦斯爆炸危险性。二氧化碳还能降低瓦斯爆炸压力和延迟爆炸时间。当二氧化碳增加到25.5% 时，无论瓦斯浓度有多大，都不会发生爆炸。3.4 混合气体的初始温度(即爆炸发生61、前混合气体的温度)。试验表明，初始温度越高，瓦斯爆炸界限就越大。当初始温度为20时，瓦斯爆炸界限为6.0%13.4%；初始温度为700时，爆炸界限为3.25%18.75%。因此，井下发生火灾或爆炸时，高温会使原来并未达到爆炸浓度的瓦斯发生爆炸，这一点在救灾时应特别注意。3.5 瓦斯浓度与引火温度。不同的瓦斯浓度，所需的引火温度(引起爆炸的最低温度)也不同。一般说来，当瓦斯浓度为7%8%时，其引火温度最低，就是说，瓦斯最容易引爆的浓度是7%8%；高于或低于这个浓度，所需引火温度都较高。3.6 混合气体的压力。压力越大，所需引火温度越低。当混合气体瞬间被压缩到原来体积的1/20时，由于混合气体被压62、缩而自身产生的热量就能使其自行爆炸。煤矿生产中的放炮作业，能造成很大的气体压力，从而大大降低了引火温度，就比较容易发生瓦斯爆炸事故。4.瓦斯隧道的分类4.1 瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。瓦斯工区为地层含有瓦斯的隧道施工区段，瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、瓦斯突出工区共四类。低瓦斯工区和高瓦斯工区按绝对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯工区；大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯工区。根据设计资料，我监理标段内的分水隧道为低瓦斯隧道。4.2 瓦斯隧道只要有一处发现63、有突出危险，该处所在工区即为瓦斯突出危险工区。判定瓦斯突出必须同时满足下列指标：1）瓦斯压力P0.74Mpa；2）瓦斯放散初速度P10。5. 瓦斯监控系统瓦斯监控系统作为能24小时不间断检测瓦斯浓度，在瓦斯超限情况下及时自动报警、断电，并将所以信息自动传输到地面机房、管理机构，已在煤矿、公路、铁路隧道瓦斯治理中广为使用。瓦斯监控系统结构主要由监控主机、数据接口、电源避雷器、信号避雷器、监控分站、各类传感器（如瓦斯传感器、一氧化碳传感器、开停传感器、硫化氢传感器等）、馈电断电器、电缆、接线盒等设备组成。瓦斯监控系统的维护和管理：5.1瓦斯监测点传感器设置：隧道掘进工作面瓦斯传感器悬挂于距离碛头564、米，距隧道顶部不大于20cm范围内，回风探头在回风中每隔500米、距隧道顶部不大于20cm悬挂一个瓦斯传感器；瓦斯涌出异常地点瓦斯传感器悬挂于瓦斯涌出点下风流距隧道顶部不大于20cm处。所有瓦斯传感器报警点设为0.5%，隧道回风流断电点为1%,复电点为1%；掌子面及台车处断电点为1.5%，复电点为1%；断电范围为：隧硐内全部非本质安全型电器设备电源。瓦斯超限即断电，复电必须是在经检测瓦斯浓度在允许范围内时人工操作复电，实现了瓦斯电闭锁。5.2隧道内瓦斯监测传感器报警时，所有作业点必须停止施工，运输车辆、装岩设备必须熄火停止工作，待采取措施处理后，瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可恢复工作。5.365、监测监控设备每月至少调校1次。每7天必须用校准气样和空气样调校瓦斯传感器、便携式瓦斯检测仪器1次。每7天必须对甲烷超限断电功能进行测试。安全监控设备发生故障时，必须及时处理，在故障期间必须有安全措施。光学瓦斯检查仪、便携式瓦斯报警仪、瓦斯传感器必须定期送专门机构检定。5.4安全监控系统必须具备甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装置的全部功能；当主机或系统电缆发生故障时，系统必须保证甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装置的全部功能；当电网停电后，系统必须保证正常工作时间不小于2h；系统必须具有防雷电保护；系统必须具有断电状态和馈电状态监测、报警、显示、存储和打印报表功能；中心站主机应不少于2台，1台备用。5.5安装66、断电控制系统时，必须根据断电范围要求，提供断电条件，并接通井下电源及控制线。安全监控设备的供电电源须取自被控制开关的电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。5.6拆除或改变与安全监控设备关联的电气设备的电源线及控制线、检修与安全监控设备关联的电气设备、需要安全监控设备停止运行时，须报告值班室及分部总工，并制定安全措施后方可进行。5.7必须每天检查安全监控设备及电缆是否正常，使用便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪与甲烷传感器进行对照，并将记录和检查结果报监测值班员；当两者读数误差大于允许误差时，先以读数较大者为依据，采取安全措施并必须在8h内对2种设备调校完毕。5.8安全监控系统中心站必须实时67、监控隧道瓦斯浓度变化及被控设备的通、断电状态。安全监控系统的监测日报表必须报项目部经理和技术负责人审阅。5.9必须设专职人员负责便携式甲烷检测报警仪的充电、收发及维护。每班要清理隔爆罩上的灰尘，发放前必须检查便携式甲烷检测报警仪的零点和电压或电源欠压值，不符合要求的严禁发放使用。5.10根据瓦斯监控系统的使用维护要求，需配备一名专职监控系统维护人员，三名专职瓦斯监控系统值班员，保证瓦斯监控系统正常连续运行。5.11便携式瓦检仪配备1.工程指挥部及项目部各个分部负责人、技术负责人、爆破工、架子队队长、工程技术人员、班长、流动电钳工进入瓦斯隧道时，必须携带便携式甲烷检测仪。瓦斯检查工、安全监测工作68、业过程中必须携带便携式甲烷检测报警仪进行辅助检查。2.瓦斯隧道运输车辆司机、装岩机司机必须随身携带便携式甲烷检测报警仪。当瓦斯浓度超过0.5%时，必须停止车辆及装岩机运行。3.每7天必须用校准气样和空气样调校便携式瓦斯检测仪器1次，保证其精度，该工作由监控系统专职维护人员一并完成。4.根据便携式瓦斯检测仪器的使用范围，每一个工区拟配备20台便携式瓦斯检测仪器。5.12专职瓦斯检查员1.瓦斯检查员必须经过培训，取得安全技术工种操作资格证后，方可持证上岗。新培训的瓦检员持证上岗后必须在有经验的老瓦斯检查员的带领下工作不少于10天，每天与师傅同时上下班，每次与师傅平行独立检查，以师傅检查的数据进行校69、核，只有当其既持证又有实际操作技能后方可独立上岗执行瓦斯检查工作。2.必须按煤矿安全规程和铁路瓦斯隧道技术规范规定对隧道内掘进作业地点进行巡回瓦斯检查或专人定点检查。3.瓦斯检查地点的设置、瓦斯检查次数、检查周期、瓦斯检查方式，由项目部各分部总工程师请示分部负责人及项目部总工程师批准后确定（需有纸质文件）。瓦斯检查员要严格按确定的地点、次数、检查方法进行检查，严禁空班、漏检和假检。4.检查地点与检查次数的规定隧道瓦斯检查的主要地点：隧道所有开挖工作面、局部塌方地点、硐室，使用中的机械电气设备的设置地点，有人员作业的地点，瓦斯浓度可能超限或积聚的地点都应纳入检查范围。具体地点有：隧道总回风、开挖70、工作面，衬砌台车前方变截面处、防水板台车前方防水板背后、机电预留硐室、局部通风机及其开关附近，回风中机械电气设备附近、隧道风速会发生突变的地点、容易产生微风或气体等压体的联络通道及其两端、其他有人员作业的地点等。瓦斯及二氧化碳检查次数：瓦斯浓度在0.1%以下时每小时检查1次，瓦斯浓度在0.1%以上时每30分钟检查1次。瓦斯涌出量较大、变化异常的工作面必须有专人经常检查，并保持甲烷断电仪正常工作。开挖工作面，二氧化碳浓度应每班至少检查2次；二氧化碳涌出量较大、变化异常的开挖工作面必须有专人经常检查二氧化碳浓度。各地点瓦斯浓度的规定：隧道任一地点回风风流中瓦斯浓度超过 0.5 或二氧化碳浓度超过 71、1.5 时，必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。在局部通风机及其开关附近20m以内风流中，瓦斯浓度都不超过0.5时，方可人工开启局部通风机。对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到0.5以下，方可人工合闸通电开动。停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到 0.5 而不能立即处理时，必须24h 内予以封闭。5.瓦斯检查员要认真执行好区域巡回检查制度和请示报告制度。并在现场指定地点交接班。瓦斯检查时，要严格按规定操作，发现不安全隐患，要先消除隐患再进行检查。6.瓦斯检查员进隧道前要带齐瓦斯检测仪（光学瓦检测仪和便携式瓦检仪）、检查棍、检查手册。瓦斯检测仪的各部件必须齐全完整、气路72、畅通、光谱清晰，处于完整和合格状态。7.瓦斯检查人员要做好检查瓦斯的详细记录，瓦斯检查员检查完瓦斯、二氧化碳气体浓度后，瓦检员要将检查结果及时填入瓦斯检查手册和检查地点的瓦斯检查牌板上，然后将检查结果通知现场作业人员并由现场负责人在手册上签字。每工班进行交接签字手续时，瓦斯检测员、技术员、施工员(工班长)接班时要查阅上班的检测记录，并向项目经理部安全专管部门汇报。8.瓦斯检查必须做到洞内牌板、手册、报表三对口，通风、瓦斯日报（其内容反映当日瓦斯情况、隐患情况、重大问题领导处理意见等）每日必须上报施工方及工程指挥部负责人、总工程师审阅。对重大的通风、瓦斯问题，应制定措施，进行处理。9.瓦斯检查员73、必须严格执行“一炮三检”(一炮三检指打眼前后、装药前后、放炮前后都必须检查瓦斯浓度)，工作面及其它作业地点风流瓦斯浓度达到0.5%时，超限处20m范围内立即停工，查明原因，进行处理，爆破地点附近20m内风流中瓦斯浓度达到0.5%时，严禁爆破。若遇瓦斯涌出异常区域要加强通风，加强检测工作。10.在瓦斯隧道顶部进行作业时，应随时检测作业范围的瓦斯浓度，尤其应注意检测塌空区、拱顶、脚手架顶、台车顶等易于形成瓦斯积聚且风流不易到达的地方，当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2时，附近20 m范围内必须立即停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。11.每次放炮前，运输车辆严禁进入隧硐，装岩机必须停止作74、业，并关闭发动机及电源，放炮后，经瓦斯检查员检查，证实隧道内回风、工作面、装岩点瓦斯浓度不超过0.5%时，方可恢复隧硐内运输及装岩作业，瓦斯检查员要随时检查隧硐内各作业点瓦斯，若发现瓦斯浓度超过0.5%时，瓦斯检查员有权停止一切施工作业，并撤出一切人员，切断电源，及时向当班值班领导汇报，值班领导接报后应及时查明原因并及时制定措施进行处理。12.隧道内需进行焊接、氧焊切割作业时，必须制定专门的安全措施，经施工区主要负责人、分部总工程师审核同意后，报分部经理及项目部总工程师批准，安排专职瓦斯检查员负责现场检查瓦斯浓度不超过0.5%时方可进行施焊作业。在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内，风流中75、瓦斯浓度不得大于0.5且不得有可燃物，两端应各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，确认无残火后方可结束作业。每次施焊、动火，必须履行每次“当时”签字当时有效的制度。施焊、动火不得一次措施，永远使用，以防止随意施焊、动火现象的发生。13.专职瓦斯检查员的工作重点：一是按照规定的检查地点和时间检查瓦斯、二氧化碳浓度；二是重点监护隧道内的焊接、氧焊切割、机械找顶等可能产生火源的特殊作业过程。14.项目经理部安全专项部门必须安排专职工程师每天对瓦斯检测记录进行数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。15.根据相关76、规程、规范规定，瓦斯工区应该至少配备3名专职瓦斯检查员，每班跟班作业，隧道内手上交接班，24小时不离人。另配备1名专职安全技术人员每天对瓦斯检测记录、监控系统数据进行数理统计和分析，提前掌握洞内瓦斯溢出的发展动态，发现有异常现象，及时向项目总工程师、项目经理提出采取措施处理的建议。6. 防止瓦斯超限积聚措施6.1加强主通风机管理，防止无计划停风1.主要通风机必须实行双风机双电源供风，并装设风电闭锁装置，当一台主通风机发生故障时，备用风机必须在10min 内启动，当一路电源停止供电时，另一路电源必须在10min内启动，保证风机的运转。2.必须加强施工通风供电线路的维护、管理和检修，必须配置自发电77、及备用供电系统，避免因停电或供电线路故障时造成洞内瓦斯积聚或超限。3.通风机安排专人值守，遇有特殊情况发生，及时采取措施处理。4.加强风筒管理，严防风筒中途脱节，风筒必须跟进掌子面10米内，避免掌子面供风不足，造成瓦斯积聚。6.2局部积聚瓦斯处理1.在高瓦斯隧道施工中可有如下防止瓦斯积聚的主要措施：提高光面爆破效果，使隧道壁面尽量平整，既可减少瓦斯积聚空间，又可减小通风阻力，达到通风气流顺畅；及时喷混凝土封堵岩壁的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入隧道；增大风速，减少瓦斯积聚可能；向瓦斯积聚部位送风驱散瓦斯。2.在施工过程中，可采用以下方法向瓦斯积聚部位送风驱散瓦斯：风筒分支排放法（除非抢险，一般78、不准用）瓦斯易积聚处（如塌方处）附近的风管上加“三通”或安设一段小直径的分支内筒，向瓦斯积聚处送风。压风排除法在高压风管上接出分支，并在支管上设若干个喷嘴，利用压风将积聚的瓦斯排除，如下图所示，当掌子面发生塌方或涌水造成坍腔时，也可采用此方法防止瓦斯积聚。3.采用局部通风机或引射器进行排放引射器的基本原理是“孔达效应”，以压缩空气作为能源，压缩空气进入一个径向的环形空间，在环形空间内压缩空气得到膨胀，同时使流速提高。在此作用下可产生低压和负压而进入设备的空腔。这样，可使压缩空气在增压管内扩散，然后以高速喷射出去驱散瓦斯。诱导进入的气体可以达到1820倍的压缩空气体积。由负压而产生的高速气流轨迹79、是以紊流状态流动。4.采用管道引排或抽放当出现喷出量较大的瓦斯源，又不能及时进行封堵，或封堵又出现新的瓦斯喷出源，可以将喷出源周围封闭，采用管道将喷出瓦斯直接引排到地面安全地方进行排放，当其衰减速度较慢时，可以选择适当的抽放设备进行抽放。6.3衬砌结构1.工区根据其含瓦斯的情况，可划分为非瓦斯地段和三级、二级与一级三种含瓦斯地段，并分别采用不同的衬砌结构。含瓦斯地段的等级应按表1确定。瓦斯地段等级 表1地段等级吨煤瓦斯含量（m3/t）瓦斯压力（Mpa）三0.50.15二0.50.15并0.74一0.742.一、二级瓦斯地段应采用复合式衬砌，其初期支护和二次衬砌应根据埋置的深度、围岩级别、工程地80、质和水文地质条件、瓦斯严重程度按全封闭原则进行设计。3.瓦斯隧道的衬砌结构应有防瓦斯措施，宜按表2选用。确定防瓦斯处理范围时，瓦斯较重、等级较高地段应向瓦斯较轻、等级较低地段适当延长。衬砌防瓦斯措施 表2封闭措施瓦 斯 地 段 等 级三二一围岩注浆选用喷射砼中掺气密剂选用采用设置瓦斯隔离层 采用采用模筑砼中掺气密剂采用采用采用模筑砼中掺钢纤维选用施工缝气密处理采用采用采用4.含瓦斯地段的喷射混凝土厚度不应小于15cm，模筑混凝土衬砌厚度不应小于40 cm.5.喷射混凝土中掺用气密剂后，透气系数不应大于10 cm/s，模筑棍凝土中掺用气密剂后，透气系数不应大于10-11 cm/s。模筑棍凝土衬砌81、施工缝应进行气密处理，其封闭瓦斯性能不应小于衬砌本体。6.掺气密剂的混凝土施工材料应符合下列规定：（1）水泥宜选用强度等级为32.5的硅酸盐和普通硅酸盐水泥，不得采用其他水泥；（2）砂的细度模数风Mx2.7，含泥量不大于3%，不得使用细砂；（3）石子的最大粒径Dmax（40 mm，级配宜为2-3级，含泥量不大于1%，不得有泥土块，或泥土包裹石子表面，针片状颗粒含量不大于15%;（4）气密剂宜选用FS-KQ型，掺量应符合设计要求，气密剂为硅灰、粉煤灰及高效减水剂的复合剂。7.掺气密剂的混凝土施工应符合下列要求：（1）C20混凝土配合比宜为1:2.5:3.5，水灰比宜取0.48;（2）原材料应按以82、上配合比进行称量，水的允许偏差为士1%,水泥及气密剂的允许偏差为士2%,砂石允许偏差为士3%;（3）原材料应按采用强制式搅拌机搅拌，不得采用人工拌合；水泥、气密剂及砂应先干拌1一 1.5 min，达到颜色均匀后，再加人石子及水搅拌1.5-2.Omin，形成均匀的拌合物；（4）混凝土拌合物从搅拌机卸出至灌注完毕所需时间宜为40-60 min（5）应采用机械震捣，不得用人工震捣；（6）连续养护时间不得少于28d，并应避免在5C以下施工。（7）当衬砌内设置瓦斯隔离层时，其垫层应采用闭孔型泡沫塑料，厚度不应小于4 mm.（8）全封闭防瓦斯地段有地下水时，宜采取在左右边墙下部外侧铺设纵向透水管，将地下水83、引离含瓦斯地段的排水措施。透水管终点宜设置气水分离装置，分离出的瓦斯气体可用管道引出洞外在高处放散。（9）从隧道内引出瓦斯的金属管，其上端管口距地面不应小于l0m，并应妥善接地，防止雷击。瓦斯放空管的接地电阻不得大于5，其周围20m球体空间范围内禁止有明火火源及易燃易爆物品。（10）当隧道内含瓦斯地段较长且初始瓦斯压力大于0.74 MPa时，宜在衬砌背后预埋通向大气的降压管（有平行导坑时，可从平行导坑向正洞施钻瓦斯降压孔，防止隧道建成后瓦斯压力回升）。7. 控制着火源措施7.1放炮管理1.钻孔作业应符合下列规定：开挖工作面附近20 m风流中瓦斯浓度必须小于0.5%;必须采用湿式钻孔；炮眼深度不84、应小于0.6m。2.放炮工作必须由专职放炮员担任，放炮员必须经过专门培训。放炮时必须严格执行“一爆三检”和“三人连锁爆破制”。3.不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。4.必须使用安全等级不低于三级的煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。严禁使用黑火药和冻结或半冻结的硝化甘油类炸药。不得使用2种不同品种的炸药。5.必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索，严禁使用火雷管。6.爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆85、炸材料箱内，并加锁；严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。7.从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。8.装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限。装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。电雷管必须由药卷的顶部装入86、，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。9.装药前，首先必须清除炮眼内的煤粉或岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼，应使用抗水型炸药。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及采掘机械等导电体相接触。10.炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。87、严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破。11.炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：炮眼深度小于0.6m时，不得装药、爆破；在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，必须制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6m，但必须封满炮泥。炮眼深度为0.61m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。炮眼深度超过2.5m时，封泥长度不得小于1m。光面爆破时，周边光爆炮眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3m。工作面有2个或2个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5m，在岩层中最小抵抗线不得88、小于0.3m。浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0.3m。12.装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破：工作面的控顶距离不符合规定，或者支护有损坏，或者伞檐超过规定。爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0。在爆破地点20m以内，矿车，未清除的煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上。炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况。工作面风量不足。13.爆破前，必须加强对机器、瓦斯传感器和电缆等的保护或将其移出工作面。爆破前，班组长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作。警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设置警89、戒牌、栏杆或拉绳。14.爆破母线和连接线应符合下列要求：煤矿井下爆破母线必须符合标准。爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体相接触。巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线。爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并应保持0.3m以上的距离。只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。爆破前，爆破母线必须扭结成短路。15.爆破必须使用发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型（矿用增安型除外）。16.每次爆破作90、业前，爆破工必须做电爆网路全电阻检查。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。发爆器必须统一管理、发放。必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。17.爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。洞内爆破时,人员应撤至洞外。当隧道太长必须撤至500m以外。18.发爆器的把手、钥匙或电力起爆接线盒的钥匙，必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器或电力起爆接线盒内。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。19.爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长91、协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，方可起爆。装药的炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。20.爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。如有危险情况，必须立即处理。在瓦斯浓度小于0.5%，二氧化碳浓度小于0.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。21.通电以后拒爆时，爆破工必92、须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等一定时间（使用瞬发电雷管时，至少等5min；使用延期电雷管时，至少等15min），才可沿线路检查，找出拒爆的原因。22.处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定：由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆93、）炮眼。处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。8.通风瓦斯安全培训和教育8.1通风瓦斯特殊工种的持证上岗培训参照煤矿安全规程规定，凡从事通风瓦斯特殊工种的人员必须经过煤矿监察部门授权的煤矿安全培训中心培训，经考试合格，取得上岗资格证书，才能持证上岗。涉及的特殊工种如下：瓦斯检查工（培训合格后，在有经验的老瓦斯检查员带领下见习10天以上，经考核合格后才能持证上岗）。监测操作工、监测值班员、爆破工、电钳工、焊工（防水板、瓦斯隔离板、电焊、气焊等）8.2全员通风瓦斯安全教育培训必须对项目部所有人员进行通风瓦斯94、专业知识的普及培训和教育，没经过培训人员不许进洞。每季度由安全部门组织一次专门的通风瓦斯全员培训学习，任何人不得缺席，并举行考试，不合格者不得上岗。为防止培训教师业务水平参差不齐、培训效果的好孬不均给培训后的隧道施工管理带来不必要的麻烦，要求所有工程技术、管理人员、瓦斯隧道监理人员都必须参加由有丰富实践经验和深厚理论知识的通风瓦斯专业人员担任教师的培训，只有提高了管理人员对瓦斯的危害性和破坏性的认识，提高了管理人员的管理技能，管理才能严、准、细。9.通风管理9.1一般要求1.瓦斯隧道施工前，根据勘测设计文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落长度、投入机械设备、最大炸药使用量及人员数量等因素，考95、虑一定富裕系数，做好通风设计，确定施工通风风量、风速不小于1m/s，科学选配隧道施工通风所需风机、阻燃型防静电风管的性能和规格，确保隧道空气中的瓦斯浓度稀释到允许浓度以下；每一隧道都应配备至少一台备用主风机（不管是采用单风机供风还是采用双风机供风或者多风机供风都应有备用风机）。2.施工期间，应建立瓦斯通风监测监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。3.瓦斯隧道各开挖区必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。4.瓦斯隧道需要的风量，必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行验算，采用其中的最大值。5.按瓦斯绝对涌出量计算风量时，96、对于低瓦斯工区，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的隧道，应能将工作面风流中的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；（用平行导坑作巷道式通风的回风道时，平行导坑的瓦斯浓度应小于0.75%。超过时，应查明原因，采取有效措施，确保平行导坑的瓦斯浓度应小于0.75%以下）。6.隧道供风风筒必须采用抗静电、阻燃风筒，风筒直径符合设计规定。回风段风速不小于1m/s。7.风筒末端到掘进工作面碛头距离和出风口风量符合通风设计要求（出风口距离碛头的距离应保持在5米以内）。并保证工作面和回风流瓦斯浓度不超0.5%，隧道回风流中的风速不低于1m/s。8.风筒接头严密，无破口，97、无反接头，软质风筒接头要反压边，硬质风筒接头要加垫，上紧螺钉，风筒吊挂平直,逢环必挂,铁风筒每节至少吊挂风筒两点，拐弯处设弯头或缓慢拐弯,不准拐死弯,异径风筒接头用过渡节,先大后小,不准花接，百米漏风率不得大于1%。当通风风筒脱节或破坏等，必须及时组织修复，尽快恢复正常通风。9.瓦斯隧道施工中，对瓦斯易于积聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器、气动风机等设备，实施局部通风的方法，消除瓦斯积聚。10.施工过程中加强瓦斯隧道施工通风管理，对通风机械设备、通风管路要做到经常性维护保养和检查，降低通风系统的故障率、减少通风管路的漏风量，确保施工通风系统正常和通风效果。11.人字坡隧道贯通后98、，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。9.2通风机管理1.隧道主要通风机的安装地点必须距隧道硐口20米以外，风量符合规定，严禁有循环风产生。2.主要通风机必须实行双风机双电源供风，并装设风电闭锁装置，当一台主通风机发生故障时，备用风机必须在10min 内启动，当一路电源停止供电时，另一路电源必须在10min内启动，保证风机的运转。必须加强施工通风供电线路的维护、管理和检修，必须配置自发电及备用供电系统，避免因停电或供电线路故障时造成洞内瓦斯积聚或超限。3.加强主要通风机的使用和管理，主要通风机只应向一个掘进工作面供风，隧道内施工必须实行风电闭锁和瓦斯电闭锁，保证停风后切断隧道停风区内全部非本质安99、全型电气设备电源。瓦斯隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电、通风机械设备故障等因素造成的通风系统停止运行时，必须撤出人员，切断电源，在隧硐入口处设置栅栏、设立岗哨、严禁人员入内。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度。当停风区中瓦斯浓度不超过1%，并在压入式主要通风机及其开关地点附近l0m以内风流中的瓦斯浓度均不超过0.5时，方可人工开动主要通风机。当停风区中瓦斯浓度超过1时，必须制定排除瓦斯的安全措施。回风系统内还必须停电撤人。只有经检查证实停风区中瓦斯浓度不超过0.5时，方可人工恢复主要通风机供风的隧道中一切电气设备的供电。在恢复正常通风后，对隧道上部、坍塌洞穴、避车洞等通风不良、瓦斯易积聚100、的地点，瓦斯不得超过2%，当检查超过此浓度时，应停止施工，撤出人员，切断电流，停止电动机运转或开启电器开关，待进行局部充分通风处理后，由瓦斯检测员进行再次专项检测，证实瓦斯浓度低于规定允许浓度，确认安全后方可恢复施工。4.主要通风机安排专人进行管理，并实行挂牌管理，不得出现无计划停风，有计划停风的必须有专项通风安全措施。因工序衔接、施工组织等临时停工的施工地点不得停风，不得在停风或瓦斯超限的区域进行机械施工作业。10.其它措施10.1 隧道施工应遵守下列防火安全规定：必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压；必须设置消防管路系统，并每隔100 m101、设置一个阀门（消火栓）；必须设置灭火器及消防设施，并经常保持良好状态。10.2火源管理：严禁火源进洞，洞口、通风机房附近20m范围内不得有火源。 作业人员进洞前必须经洞口检身人员检查确认无火源带入洞内。10.3易燃品管理隧道内不得存放各种油类，废油应及时运出洞外，不得洒在洞内；隧道内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理。10.4瓦斯工区进洞人员应遵守下列规定：进入隧道的人员必须进行登记和接受洞口值班人员的检查。不得将火柴、打火机、手机、对讲机、照相机及其他易燃物品、电子产品带入洞内。若遇上级领导莅临检查工作必须拍照的，必须严格限制进洞摄录相机数量，制定102、严格的安全技术措施，经项目总工签字同意后报项目经理批准方可按批准的方案实施。一次签字只能使用一次，不得签字一次多次使用；没有上述人员签字同意的安全技术措施，任何人不得违反进洞管理规定。严禁穿着易于产生静电的服装进入隧道；上班人员必须由班组点名后进洞;执行进洞挂牌出洞摘牌制度;携带工具应防止敲打、撞击、以免引起火花;不得在洞内大声喧哗。洞内出现险情或警报信号发出后,绝对服从有关人员指挥,有序撤出险区;进洞参观人员,应进行有关瓦斯防治安全常识的学习,并遵守有关安全规定。11特殊作业安全技术措施11.1停电、停风造成的瓦斯积聚1.由于停电、停风造成瓦斯积聚后，必须制订专门的瓦斯排放措施。2.确定指挥103、人员，参与排放的人员必须统一听从现场指挥人的指挥。3.检测瓦斯浓度，根据隧道断面、长度计算瓦斯积存量，允许的瓦斯排放量，排放时间等。4.确定排放线路，明确停电、撤人范围，设置警戒位置。5.矿灯房必须对参加排放瓦斯所有人员的矿灯进行严格的防爆检查，保证矿灯完好不失爆，并登记备查。6.所有参加瓦斯排放人员必须佩带化学氧隔绝自救器。7.排放瓦斯前，排放指挥人员必须组织所有参加排放人员认真学习排放措施，对各警戒点安设、断电人员、检查瓦斯人员以及风流控制人员等进行详细的分工，所有参加排放人员在学习措施后要签字备查。8.在排放瓦斯前，指挥人员必须指定专人负责检查瓦斯，当通风机及其开关点附近9.米风流中瓦斯104、浓度不超过0.5%时，方可人工启动通风机。10.在排放过程中，指挥人员必须指定一名专职通风工负责控制风量，不能将巷道内的瓦斯一次排出，应在该碛头回风流与全风压风流汇合处以10米处将风筒接头摘脱，适当控制风量，分段、分节由外向里依次排放，排放风流与全风压风流混合处风流中瓦斯和二氧化碳浓度都不得超过1.5%，否则，瓦斯检测人员应立即报告指挥人员，由指挥人员安排风筒工控制风量，减小风排瓦斯量，保证排放风流与全风压风流混合处风流中瓦斯和二氧化碳浓度都不超规定。11.排放瓦斯时，严禁通风机发生循环风。12.在排放过程中，严禁碰打铁器产生火花，瓦斯排放完毕后，应对该区域的瓦斯情况作一次全面检查，经证明排放105、巷道无积聚瓦斯，巷道内风流中的瓦斯浓度不超过1%、二氧化碳不超过1.5%、氧气浓度不低于20%以及其它有毒有有害气体不超过规定时，经稳定30分钟瓦斯浓度不再发生变化后，方可恢复通风机的正常通风。12、排放工作结束后，指挥人员应下令通知专职电工对停风区域巷道中的电气设备进行全面检查，证明完好后，方可人工恢复停风区域巷道的电气设备供电。13.经过排放人员检查瓦斯及二氧化碳浓度不超标，并稳定30分钟后，再经专职电工对停风区域电气设备检查确认完好后，由指挥人员下令，其他工作人员才能进入开展工作。11.2施焊1.施焊作业必须有专职瓦斯检查员在现场守护，并随时检查瓦斯浓度的变化情况，施焊人员也必须随身携带106、便携式瓦检仪，作为检测瓦斯的辅助手段。2.施焊前必须检查施焊地点瓦斯浓度，只有施焊地点风流中瓦斯浓度不超过0.5%，且附近20米范围内巷道顶部和超挖区域无瓦斯积存时方能施焊，施焊时必须随时检查瓦斯浓度的变化，若超出规定，必须立即停止施焊工作。 3.施焊前，施焊地点必须做好酒水防尘工作，施焊地点的易燃易爆物品必须彻底清理干净，必须在工作地点下方用不燃性材料设施接受火星。4.施焊地点前后两端各10米的井巷范围内，应是不燃性材料支护，并有供水管路，有专人负责洒水，且施焊地点至少备有2个灭火器。5.施焊前，施工负责人必须组织参加施焊人员认真学习安全措施，检查施焊地点的安全，施焊安全负责人要到现场检查并107、负责督促施焊措施的执行。6.施工完毕，瓦斯检查员应认真仔细检查每孔瓦斯情况，并做好记录，出隧道后立即汇报瓦斯技术负责人，瓦斯技术负责人应按照钻孔瓦斯记录情况，结合监控系统反应情况，作出分析判断，提供施工建议上报项目部总工程师。7.防水板、瓦斯隔离板的焊接温度远远超过了瓦斯的爆炸引爆温度。当焊接防水板或瓦斯隔离板时，若遇瓦斯浓度超限，目前的方法只能是加强通风，而拔丝焊机的焊嘴体积太小，风机一吹，拔丝焊机的温度就会下降到工作温度以下进而无法焊接；当拔丝焊机的温度达到焊接防水板或瓦斯隔离板的温度时，若遇拱顶或防水板后面的瓦斯浓度达到爆炸界限时，则瓦斯早已经爆炸了。鉴于上述原因，建议将所有瓦斯隧道的防108、水板和瓦斯隔离板的焊接改为粘接，这样就消除了拔丝焊机升温与拱顶需加强通风会降温的矛盾。8.吊挂防水板或瓦斯隔离板时射钉枪易于产生火花，这时候需要按照动火施焊的安全技术措施执行，同时加强射钉范围的局部通风和瓦斯检测工作。11.3预报钻孔1.进行钻孔施工时必须有专职瓦斯检查员跟班作业，同时施钻人员也必须携带便携式瓦检仪作为辅助检查手段。2.钻孔位置必须按照预报钻孔作业图确定的位置施工。3.每加一根钻杆，必须检测一次孔内瓦斯浓度，掌握孔内瓦斯变化情况。4.每隔30分钟检查一次风流中瓦斯浓度情况，当超过1.5%时，必须停止作业，另行制订措施进行处理。5.当出现顶钻、卡钻等情况时，应停止钻孔，进行瓦斯浓109、度检测，当孔内瓦斯浓度超过10%，并出现喷孔现象时，立即停止钻孔，并报告瓦斯技术负责人和项目部总工，进行封孔、测压，另行制订措施进行处理。2.4 既有线施工安全监理1.施工前的监控1.1 既有线施工前，施工单位要与铁路局签订大安全协议，并取得许可证，各施工单位在既有线开工前，是否与相关设备管理单位（工务段、电务段、铁通、水电段）签订小安全协议。未签订协议的不得开工。1.2既有线施工开工前，施工单位要与相关设备管理单位书面联系，影响行车安全时，必须取得相关单位配合，配合人员不到场，不准开工。1.3既有线施工前， 有有经总监或建指审批的施工方案，局项目部向各经理部目部，各经理部向工区，工区向各班的110、安全和技术交底是否进行，是否有既有线施工危及行车安全时的紧急预案。1.4既有线施工前。施工单位要对基层施工人员、防护人员的进行培训 ，考试合格后才能上岗。1.5既有线施工前，要对施工单位进行全面检查，了解劳力组织、材料机具是否到位，施工、技术准备工作是否充分，防护人员是否到岗，防护信号备号是否备齐，通信设备是否良好。2.既有线施工过程中的监控2.1既有线施工时施工现场必须有相应级别的施工负责人，民工施工要有职工带领。 相关配合单位的人员必须到场。2.2施工中各种机具不得侵入临时行车界限。临时行车界限不得小于机车车辆界限每边各加15mm，施工中搭设脚手架，堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行111、车界限。2.3慢行施工或封锁线路施工时， 有车站签认的命令和确认起止时间，并按规定设置防护员、驻站联络员和信号标志，防护人员要按规定着装和持证上岗。放行列车时要达到列车放行的条件。2.4在既有线旁开挖基坑施工时，按批准的施工方案对线路和边坡进行加固，加固是否稳固可靠，要按规定边坡坡度开挖，保证路基的稳定。2.5施工人员不得在道心或枕木头行走，在钢轨坐卧休息，扒乘车辆，擅动车辆碰钩和风门等制动设备的现象。2.6 既有线施工人员是要戴安全帽，以防止列车坠物伤人。2.7施工车辆经过铁路道口时，要“一停、二看、三通过”，在线路旁停放时要拉住手制动或安放止轮器。自卸载重车行驶时车斗要放下。2.8施工中不112、得有使用撬棍、长大金属物品时将两根钢轨联接的隐患，特别注意不得碰断或搭连跨轨横向联接线、道岔 “跳线”、电务继电箱盒引向钢轨的“引接线”，和压上、损坏轨缝中的轨端绝缘。2.9在路基边坡开挖时，不得侵入距电缆标线2米的安全距离。电缆走向不明确时， 通知设备管理人员到场检测或深挖探槽，并插杆标定电缆位置，以防止挖断电缆。2.10在既有线旁施工人员不能穿着红色衣服或持有使机车司机发生误认信号的物品。2.11 施工人员在跨越线路时要执行“一站、二看、三通过”的规定，确认无来车时才能通过。2.12在既有线上使用单轨车，吊轨车、平车是否在车站运统46登记，要有人防护，使用安装绝缘装置，单轨车手把和撬棍要安113、装绝缘套。2.13在进行线路拨接、更换道岔施工时，要编制施工方案。各种设备、工具、材料的配备及工作时间要满足要求，并留有一定的余量。 以保证按点开通。2.14在营业线上设置临时道口时，要经路局（道口办）批准。道口铺面、拦杆、警标、护桩、通讯设备、防护备品是否按标准配备设置。看守工是要经路局培训合格的正式职工担任。并持证上岗。2.15区间路料卸车时，要有领工员以上人员在场负责，每车要有职工领卸。双线卸车不得侵入邻线限界，不得打开邻线车门。除道渣、河沙外的材料不得边走边卸。在松软的材料上不得卸有重大物品。3.既有墩台顶帽加高安全注意事项3.1顶梁时不得两端同时施顶，同一端使用两个千斤顶，其规格、型114、号、起落速度应一致，保持平衡。千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm。3.2起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道养护。3.3墩台混凝土需拆除，不宜采用爆破施工，确需采用爆破施工时，应有安全措施。2.5 房建专业安全监理1.支架安全监理1.1架子工属国家规定的特种作业人员，必须经有关部门培训，考试合格，持证上岗。应每年进行一次体验。凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及不适于高处作业的不得从事架子作业。监理人员检查操作人员上岗证。1.2架子工班组接受任务后，必须根据任务的特点向班组全体人员进行安全技术交底，明确分工。悬挂挑式脚手架、门式、碗口式和工具式插口脚手架或其它新型脚115、手架，以及高度在30m以上的落地式脚手架和其他非标准的架子，必须具有上级技术部门批准的设计图纸、计算书和安全技术交底书后才可搭设。同时，搭设前架工班组长要组织全体人员熟悉施工技术和作业要求，确定搭设方法。搭脚手架前，班组长应带领架工对施工环境及所需的工具、安全防护设施等进行检查，消除隐患后方可开始作业。监理人员根据现场实际情况进行控制，并对相关资料进行审查。1.3监理对落地式脚手架工程专项方案审查，检查立杆基础处理、安全监护措施，检验钢筋材质与质量证明文件、施工前的安全交底、架体与建筑物连接质量和位置、立杆与横杆间距、扫地杆设置、剪刀撑设置距离角度、杆件搭接及连接方式、搭接长度，脚手架与保护栏116、杆使用与设置。小横杆安装设置，架体内封闭及立网全封，平网设置、安全通道及运料通道两侧封闭等，必须符合相关强制性标准，并参与脚手架的验收。2.模板安全监理2.1模板支撑不得使用腐朽、劈裂的材料。支撑要垂直，底端平整坚实，并加以木垫。木垫要钉牢，并用横杆和剪刀撑拉牢。2.2支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。2.3支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登。2.4支设4米以上的立柱模板，四周必须顶牢，呆搭设工作台，系安全带，不足4米的，可使用马凳操作。2.5支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。2.6拆除模板应经施工技术人员同117、意。操作时应按顺序分段进行，严禁硬砸或大面积整体剥落和拉倒。不得留下松动和悬挂的模板，拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，杜绝出现“朝天钉”出现，防止钉子扎脚。3.砌筑安全监理3.1瓦工在进入操作岗位时，要正确佩带好劳动防护用品，穿戴整齐，并注意操作环境是否符合安全要求。3.2墙身砌体高度超过胸部（1.2m）以上时，不得继续砌筑，应及时搭设脚手架。一层以上或高度超过4m时，采用里脚手架时必须挂设一道固定的安全网，同时设一道随层提升的安全网，离作业层高度不得超过4m；采用外脚手架时，还应设防护栏杆和挡脚板。3.3脚手架上堆料量不得超过规定荷载（均布荷载每平方米不超过270kg，集中荷载不超过118、150kg），堆砖高度不得超过单行侧摆三层。3.4使用外脚手架操作时，外脚架应不低于操作面，并内设操作平台，不得站在无绑扎的探头板上操作。4.粉刷施工安全监理4.1室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平衡牢固，脚手板跨度不得大于2米。架上堆放材料不得过于集中，在同一跨度内不应超过两人。4.2不准在门窗、暖气片、洗脸池等器物上搭设脚手架。搭设脚手架不得有跷头板，阳台部位粉刷，外侧必须挂设安全网。严禁脚踩踏在架子的护身栏杆和阳台栏板上进行操作。5.油漆施工安全监理5.1使用煤油、汽油、松香水、香蕉水等易燃物调配时，应配带好防护用品，室内通风良好，不准吸烟，并设置灭火器。5.2外墙外窗悬空高处作业时，119、应戴好安全帽，系好安全带。安全带应高挂低用。5.3沾染油漆或烯释剂类的棉纱、破布等物，应集中存放在金属箱内，等不能使用时集中销毁或用碱性溶液洗净以备再用。5.4用钢丝刷、板锉、气动或电动工具清除铁锈或铁鳞时，须戴好防护目镜；在涂刷红丹防锈漆和含铅颜的油漆时，要注意防止铅中毒，操作时要戴口罩或防毒面具。5.5刷涂耐酸、耐腐蚀的过氧乙烯涂料时，由于气味较大，有毒性，在刷涂时应戴好防毒口罩，每隔一小时要到室外换气一次。工作场所应保持良好的通风。5.6使用天然漆（即国漆）时，要防止中毒。禁止已沾漆的手触摸身体的其它部位。中毒后要用香樟木块泡开水冲洗患部，也可用韭菜在患部搓揉，或去医院治疗。5.7油漆窗120、子时，严禁站在或骑在窗栏上操作，以防栏断人落。刷封沿板或落水管时，应利用建筑脚手架或专用脚手架进行。5.8涂刷作业时，如感头痛、恶心、心闷或心悸时，应立即停止作业，到户外换吸新鲜空气。监理对本工种施工开始前的安全技术交底进行检查，没有安全技术交底，不允许施工。6.塔吊安全监理6.1塔吊安装拆除专项施工技术方案的审查，安装单位资质的审查，操作人员持证上岗，安装过程安全保证措施及监护，力矩限制器，超高、变幅、行走限位器，吊钩保险装置，卷扬机滚筒保险装置。爬梯护圈，塔吊指挥上岗证，指挥联系，电器安装质量，配电箱设置，接地装置，防雷接地装置及连接，保护接零及漏保，塔吊与架空线路小于安全距离的保护措施，121、多塔作业防碰撞措施，使用过程的超载控制等，包括中间定期检查维护等必须符合相关强制性条文，并参与安装后的验收。6.2操作人员应经培训考试合格取得“特种作业人员操作证”后，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁非驾驶人员进入驾驶室内。监理检查上岗操作证。6.3开机前应认真检查钢丝绳、吊钩、吊具有无磨损裂纹和损坏现象，传动联接部位螺丝是否松动，各部电器元件是否良好，线路连接是否安全可靠，传动部分、润滑部位是否正常，并进行空运转，待一切正常后方可使用。行走式塔吊作业前，检查轨道应平直、无沉陷，轨道螺检无松动，排除轨道上的障碍物。监理抽查。7.施工用电及临时用电安全监理7.1审查用电施工方案；检查上岗证，保护122、用品，漏电防护措施，接零保护系统，重复接地装置设置，电器设备的保护接零连接；检查地埋电缆及套管缚设，配电箱与开关箱：实行三级配电两级保护，用电设备开关箱一机一闸一漏一箱；检查漏保质量，箱内设隔离开关，配电箱周围无杂物，箱内回路标记、配电箱外下线布置整齐合理，漏电器技术参数、闸机匹配等。7.2现场照明，专用回路设置，金属外管接地，室内外灯具安装高度，宿舍及夜间加班用灯及其他危险场所使用安全电压要符合相关要求，严禁使用石英钨灯作临时照明。7.3用电安全管理，设专人负责，定期检查摇测接地的电阻值。2.6 四电专业安全监理1.基坑、槽的开挖1.1基坑、槽开挖作业必须保证路基稳定，不得使其受到破坏和减弱123、；1.2 挖坑时遇到水沟（盲沟），应先做好疏通改道排水工作；1.3 挖坑弃土，应有防止道碴污染的措施，如铺设彩条布等。区间可以弃土区段，弃土应投出坑边0.6m以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面；1.4 在站内，平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。如用木板盖住基坑；1.5灌注接触网基础、立接触网杆和信号机柱时，要在施工地点的线路两端设置行车保护。2.光电缆的防护2.1 基坑开挖前，先进行光电缆的改移，尽可能地不将电缆打入基础内，对个别地段电缆数量多且无富余量时，长距离的开挖电缆沟，想方设法地将电缆拨移到安全位置；2.2 电缆沟的开挖要防止光电缆挖（伤）断，在开挖前，要请124、设备管理单位对电缆径路进行现场交底，再利用管线测试仪对基坑所在位置进行电缆探测，或挖横向探沟探明地下光缆的位置及埋深；2.3 在地面以下1.2m内必须采用轻挖、慢挖的开挖方法、坚决不用镐、不用钎，边开挖、边探测、边防护，并请设备管理单位派人到现场进行确认，在得到认可后再进行其它工序的施工。3.竖立支（机）柱3.1 竖立支（机）柱前应对该施工区段的电力线、通信线、桥隧等线路情况进行调查了解，制定相应的安全措施，向施工人员进行交底；3.2 在既有线上严禁利用平板车承载各类吊车进行立杆作业，凡上线进行立杆作业的吊车机械必须得到铁路主管部门的批准；3.3 安装列车在进入区间或站场施工作业时，必须在取得125、调度或车站值班员的施工命令后方可进行，并保证在规定时间内返回；3.4 施工列车在行进中不得进行起吊工作，吊臂应停放在规定的位置，不得超过机车车辆限界；3.5 用吊车竖立钢柱、混凝土支（机）柱时，支柱顶端应稍向田野侧倾斜，股道间支柱应顺线路倾斜。竖立支（机）柱时坑内不得有人；3.6 若吊臂移动方向及支（机）柱摆动方向有可能侵入邻线限界作业时，事先应掌握邻线列车的运行时刻，作业时应注意瞭望；3.7 支柱立起后，如需下坑作业时，应装好支柱整正器，确认坑壁稳固、无坍塌危险。坑内有人时不得移动支柱；3.8 整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不得卸下；3.9 对道口附近、有车辆运行的装卸线旁及路边的支柱126、，应进行防护，保证行车安全等。4.上部施工安全4.1挂信号机构等上部施工作业时，在上场前进行全员的安全培训教育；4.2 在施工作业过程中，注意“四防”即：一防高空坠物，二防施工人员掉下，三防自轮运转设备掉道，四防引入的雷（电）击伤人员；4.3 要求施工单位制定安全关键卡控表，保证上部施工作业的安全。注意“三道禁令”，一是严禁上工时工人不戴安全帽、不穿防护服、不系安全带；二是严禁喝酒；三是严禁违规使用电梯车。5.吊车等自轮运行设备的安全监理5.1 立杆作业车所占线路与未封闭的相邻线两中心间距离不足5.5m时不得使用支腿。LG-4立杆作业车在第二节伸缩臂未全伸出的情况下不得进行旋转。吊车司机室门要127、关好，以免侵限；5.2 安装人员在装卸过程中，要捆扎牢固，对卸下的杆塔和材料要及时检查，安放稳妥不得侵入建筑接近限界；5.3 禁止在吊车和平车上堆放任何杂物，车上材料放置牢固不得滚落；5.4 作业过程中要在车辆两端距离车辆不少于300m处设立防护，有车辆通过时要及时通知作业人员；5.5 作业中如邻线有列车通过时应暂停作业，待列车通过后在进行；5.6 作业人员不得横穿线路，在未封闭线路侧随意上下车及站在未封闭线路侧；5.7 在作业场地有架空高压线和空中障碍物时，作业时操作要缓慢，起重臂要保持安全距离在0.5m以上；作业过程要密切注意线路周围情况，注意保护如信号机等线路设备。6.线索架设和调整6.128、1 放线前对线盘进行详细检查和加固，线索的末端固定在线盘上，防止线条脱落或突然抽出伤人，放线时，要求线盘应正常工作，并保持导线张力均衡；6.2 放线车作业台架升、降时，作业人员禁止上、下梯撑；6.3 作业人员在作业台架上进行架线工作，行车要保持平稳，避免作业人员身体歪斜倾倒，造成高空坠落事故；6.4 在未进行张力放线区段，放线时两悬挂点间驰度很大，放线车行进中，承力索和接触往往随着张力变化而上下摆动，在放出的接触线或承力索下面不得有人。6.5 在线路上使用车梯作业时，每辆车梯不得少于4人。车梯上的作业人员不得超过2人，车梯未放稳前不得登梯作业；6.6 车梯行进时不得上、下梯。车梯作业台上不得零129、散放置工具、材料；推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的指挥，推行速度不得大于5km/h，也不得发生冲击等现象。7.人身安全监理7.1 在无护栏的桥墩上施工必须有防护措施，安全带应系在桥墩台的固定设施上，桥上有专人防护，严防施工人员坠落事件的发生；7.2 隧道内施工应具备有安全可靠的照明设备；7.3 桥上施工作业人员要身穿紧口工作服（即工作服袖口、领口的扣子要扣紧），头带安全帽，腰系安全带，脚穿防滑鞋，易滑处行走时，要有防滑措施；7.4 遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止高处作业；7.5 桥上作业暂时不用的工具、应装入工具袋，随用随拿。用不着的工具和材料应采用系绳溜放到地面，不得向下抛掷，应及时130、清理运送到指定地点；7.6 施工过程中应做好既有设施的防护，当一处施工完成时，应将踏步板等恢复原状。2.7 冬季施工安全事项（1）安全监理工程师应审核施工单位提交的冬季施工安全措施，监督施工现场安全防护用品及安全防护设施的落实情况。检查、督促现场的施工行为应符合以下规定：（2）防寒保暖工作，人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施，采用煤炉和暖棚施工时，应有防水、防煤气中毒的措施。（3）严寒和寒冷地区操作机械时，应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶，上下坡和急转弯时应避免紧急制动。2.8 雨期施工安全事项（1）施工单位应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定雨期施工防131、洪、排涝安全防护措施，提交监理工程师进行审核。监理工程师应督促施工单位做好以下工作：（2）雨期前，施工单位应对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通，人行道路、 跳板和作业场所等应采取防滑措施。（3）暴雨前后，施工单位应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能坍塌的施工地段，应及时修复和加固。（4）处于洪水可能淹没地段的机械设备、材料等，施工单位应采取防洪措施。（5）高温季节施工，施工单位应按劳动保护规定做好防暑降温工作，并制订高温季节施工安全专项方案。监理工程师根据以上季132、节性施工安全规定要求，在监理工作的过程中，合理的运用法律、法规，监理手段，对施工单位严格管理，消除一切安全事故的发生。四、监理应急岗位职责1.工程事故1）总监、安全总监职责：负责督促各级监理人员迅速赶到事故现场，协助施工单位召集抢险队伍，制定抢险方案。2）现场监理工程师职责：工程事故发生应较快赶到事故现场，协助施工单位尽快抢救受伤人员、督促工程抢险监理职责。3）工程抢险监理职责：督促施工单位各级人员及时赶到事故现场，对施工单位抢险方案监督实施，特别是要立即组织抢救受伤人员，保护好现场。督促施工单位的领导靠前指挥，对出险区域进行隔离，执行工程抢险预案，做好物资供应，查找事故发生的原因。2.发生火133、灾时监理职责：1）迅速赶到现场，督促、协助施工单位指挥灭火。2）制定预防火灾的具体措施、防患于未然。3）督促施工单位对火灾危险性大、火灾后损失大，伤亡大，政治影响大的重点部位制定灭火计划。4）分析火势发展变化情况，采取有效的灭火措施。5）督促施工单位协助有关人员调查火灾发生原因。3.爆炸事故的监督1）监督施工单位正确制定抢险方案，执行有效的处理措施，控制事故蔓延延发展；2）及时向总监和业主汇报；3）督促施工单位保护好事故现场；4）协助施工单位分析爆炸事故的原因。4.食物中毒监督1）据中毒情况，向业主汇报；2）督促施工单位调查中毒原因，落实中毒人数，并向当地卫生院及防疫部门求援，抢救中毒人员；3134、）监督施工单位对污染物的卫生消毒，落实病人的隔离措施。5.大面积中暑监督1）协助施工单位调查中暑原因、落实发病人数；2）督促施工单位调查中暑原因。写出书面报告报华铁监理站，并由监理站向业主报告；3）经常性的检查落实防范中暑措施的落实情况，对责任人进行处理；4）落实防范责任制，做到责任到人，风险层层消解。6.突发性传染病监督1）监督施工单位对应急突发性传染病建立领导机构，落实责任制；2）各级救援人员的分工应明确。3）督促施工单位调查发病原因、落实发病人数。4）积极督促施工单位对发病人员进行抢救治疗；5）向监理站及总指报告；6）监督施工单位经常性的开展预防疫病检查，搞好环境卫生、个人卫生、饭菜卫生135、等工作。7.不可抗力自然灾害的监控1）一旦发生不可抗力的自然灾害，监理单位应迅速督促施工单位靠前指挥，负责下达发出警报抢修令，召集抢修队进行抢险工作；2）督促施工单位人员及重要物资搬离危险区域，对危险区域进行隔离，标出明显警示，组织人力、物资按预案进行抢修；3）出现重大伤亡事故后，施工单位应迅速向监理单位报告，监理单位应立即向业主报告；4）督促施工单位报告如下内容：事故发生单位、地点、时间；事故伤亡的人数、经济损失估算；事故发生的经过和原因分析；发生事故的抢救处理及措施；写出事故分析报告报监理部。5）发生重大伤亡事故后，督促施工单位按国家、铁道部、业主有关文件执行，及时上报业主和监理部，并保护好现场，抢救伤员；凡与事故有关的物体、痕迹不得随意挪动和破坏；6）紧急情况下应急措施：桥梁工程事故：桥梁出现下列情况之一时，应启动应急措施：基坑开挖位置与设计地质不符，有喷水、喷泥、岩溶、暗河、煤气、天然气的情况时。基坑单侧有偏压力，有随时坍塌的可能性，应督促施工单位做好安全防护工作。8.对突发性的事件进行演练1）对各种突发性的事件必须预前防范，决不能发生事故后再进行总结找原因，一定把各种事故消灭在萌芽状态；2）督促施工单位对各种预案做到机构、组织健全，人员、物资到位，各项规章制度健全。