1、空客A320滑行道拓宽改造工程监理实施细则 编制： 审核： 审批： 年 月 日目 录第一章 工程项目概况及特点一、 工程概况二、 专业工程特点第二章 监理总则及工作流程一、 监理依据二、 监理工作程序及工作内容三、 监理工作流程第三章 监理方法及措施一、 施工测量要点二、 道面土基地基工程三、 基础工程四、 水泥混凝土道面工程 第四章 监理工作要点 一、监理管理要点及目标值 第五章、不停航施工安全控制与管理一、本工程不停航施工的管理要点二、本工程不停航施工安全控制要求 北京中企建发监理咨询有限公司（以下简称监理单位）受天津天保置业有限公司的委托，承担空客A320总装厂以西，天津机场第二跑道以东2、空客A320滑行道拓宽改造工程的监理工作。 为了确保本工程按业主要求，具体落实各单位工程、分部和分项工程在安全、质量、进度和投资四大控制方面的具体操作，特制定本监理实施细则，以指导监理工作和承包单位工作实务。我部将遵循“守法、诚信、公正、科学”的准则，按照“公正、独立、自主”的原则从事监理工作，维护建设单位和承包单位的合法权益，按建设工程监理委托合同内容要求履行好监理职责，圆满完成本工程的监理任务。 第一章 总 则1.1 工程概况 1、工程名称空客A320滑行道拓宽改造工程2、工程建设地点空客A320总装厂以西，天津机场第二跑道以东。3、工程内容该工程现有A320滑行道道面宽度为23m（直线部3、分）道肩宽度为7.5m，道面道肩总宽度为38m，现在滑行道两侧巡场路距离滑行道中线的净距为45m。本次对A320滑行道道肩进行加宽改造，使得道肩宽度达到10.5m，道面道肩总宽度达到44m。对道面局部进行增补面设计，进行加宽处理。拆除部分巡场路，并新建，使得巡场路距离滑行道中心线净距达到47.5m。本次A320滑行道改造增加的道面共计：40cm厚水泥混凝土道面3410，12cm厚水泥混凝土道肩7853。 第二章 监理依据及工作流程2.1编制依据1、标段招标文件、设计图纸及补遗文件；2、民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定；3、民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准MH50074、-2000；4、民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范MH5006-2015；5、工程测量规范GB50026-2007；6、民用航空运输机场安全保卫设施MH/T7003-2008；7、民用机场运行安全管理规定；8、民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范MH5014-2002；9、民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准-MH5007-2000；10、民用机场目视助航设施施工及验收规范-MH5012-1999；11、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2008)；12、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.22007）；13、建筑用砂GB/T14684-2001；145、建筑用卵石、碎石GB/T14685-2001；15、混凝土拌合用水JGJ 63-2006；16、混凝土外加剂GB 8076；17、通用硅酸盐水泥标准GB 1752007；18、用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GBT180462000；19、普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法 JGJ52-2006；20、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；2.2 监理工作程序和主要工作内容1、 在工程开工前，施工单位应根据设计文件和施工工期要求，编制详细的施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划，填写表A2 “施工组织设计（方案）报审表” （一式5份），报监理部审查，审查合格批准后建6、设单位、施工单位、监理部各保留一份。2 、施工单位必须建立健全质量保证体系。选派具备业务技术水平和职业道德的人员充实各级质检岗位，实行全面质量管理。质保体系应报监理部备查。3、 施工单位自行质量检查必须按照三级自检要求进行，即班组自检、下道工序对上道工序的复检、质检人员验收，检查合格后填写表A4“ 报验申请表” （一式5份），按统一格式向监理部申报，经监理现场对工程实体检查合格后，签字盖章确认。建设单位、施工单位、监理部各保留一份。施工质量检查不合格，监理部有权要求施工单位返工或停工整改，整改后工程质量满足设计要求，施工单位应及时要求重新验收或提出复工申请，经监理部验收合格方可继续施工。 4 7、 施工单位必须设置专门的施工质量管理部门和现场试验室，试验室应具备二级（含二级）资质以上试验资格，试验室设备、检测设备、试验人员和质量管理人员资质等均应得到监理部的审核确认，主要设备应有计量部门检测合格证书，专业质检、试验和检测人员必须持证上岗。本工程中涉及结构安全的试块、试件和材料应现场取样（指复试和见证取样送样），并送至经过省级以上建设行政主管部门对其资质认可和质量技术部门对其计量认证的质量检测单位进行检测。5、单位工程项目开工及停工后恢复施工，必须填写表A1“工程开工/复工报审表”（一式5份），报监理部审查合格批准后，建设单位、施工单位、监理部各保留一份。未经监理部批准而擅自开工，监理8、部有权要求施工单位停工或返工。6 、施工单位如发现设计上的差错和不合理之处，施工单位不得擅自修改设计，应当及时报建设单位、监理部会同设计单位处理。如果修改之处涉及设计方案变动或投资增减等，必须报建设单位、监理单位批准。7、 施工中所需各种原材料，均需要具备正式的出厂合格证和材质检验单，所有进场材料必须经现场试验室检测验收。自检合格后，还应由业主委托的第三方平等抽检合格，施工单位的质量管理部门应填写表A9“工程材料/构配件/设备报审表”报监理单位验收。凡不符合质量标准的原材料不应进入施工现场，检验不合格的原材料禁止使用。8、 施工单位应于每10日一次报送一旬的施工工程量进度，每月25日前向监理单9、位报送上月21日至本月20日的施工进度、投资完成合格工程情况月报表，并附上各项签证资料，作为实际完成工程量及费用结算依据。同时应向监理部报送机、工、料动态月报和下月施工进度计划月报申报表。9、 施工单位按施工合同规定对施工完成后经监理部验收合格的工程，可填写表A5“工程款支付申请表”（一式5份），报监理部审查，审查合格批准后建设单位、施工单位、监理部各保留一份。10 、施工单位必须填写详细的施工日志。所有隐蔽工程均须填写表A4“ 报验申请表”报监理部验收签认，如由于间隔时间长或由于自然条件变化和其他原因造成已验收工程被破坏时，施工单位必须重新处理，并报经监理部重新复验后，才能进入下道工序施工。10、具备验收条件时，当施工单位提出检验或验收申请时，监理部若无其它原因和理由，应安排人员在24小时内做好检查或验收工作。11、当出现下列情况之一时，监理部立即签发表B2工程暂停指令，通知施工单位停工整改：（1）建设单位要求暂停施工、且工程需要暂停施工；（2）为确保工程质量而需要进行停工处理； （3）施工出现了安全隐患，总监理工程师认为有必要停工以消除隐患；（4）发生了必须暂时停止施工的紧急事件；（5）施工单位未经许可擅自施工，或拒绝项目监理部管理。12、工程质量问题处理及工程变更施工中应尽量避免发生工程质量问题。凡施工单位不按规范标准和设计要求施工，致使工程局部受损或产生不可弥补的缺陷，并影响结构11、安全，降低使用性能属重大质量问题的，施工单位应立即以书面形式向监理部报告，待研究出解决和处理意见后，由监理部下达监理工程师通知单，施工单位必须无条件按通知单所规定的方法弥补或返工。工程变更应符合表C2“工程变更单”的格式，并应包括工程变更要求、工程变更说明、工程变更费用和工期、必要的附件等内容，有设计变更文件的工程变更应附设计变更文件。在总（或其代表）监理工程师签发工程变更单之前，承包单位不得实施工程变更。未经总（或其代表）监理工程师审查同意而实施的工程变更监理部不予以计量。 2.3 监理工作流程1、监理工作流程主要是工程开工准备工作开始，至工程施工作业完成竣工验收这全过程的施工和监理之间配合12、互动的工作协同过程及顺序安排。 2、审核施工组织设计（施工方案）：承包商在开工前向监理工程师报送施工组织设计（施工方案）填写工程技术文件报审表(表B2-1)(1) 总监理工程师组织审查并核准，不合格承包商进行修改和补充。(2) 总监理工程师组织审查并核准，合格总监理工程师签发工程技术文件报审表(表B2-1)，承包商组织施工。(3) 监理工程师组织审查并核准，必要时监理工程师报送监理公司技术负责人审核，总监理工程师签发工程技术文件报审表(表B2-1)，承包商组织施工。 3、分部分项工程质量验收，按下页分部分项工程质量验收基本流程图执行。 分部分项工程质量验收基本流程施工单位根据图纸、规范、方案、13、技术交底等组织施工施工单位负责进行过程质量控制检查、检验施工完成，施工单位自检施工单位填写分部分项工程验收申请表并附相关记录报项目监理部监理工程师签认-检验批质量验收记录表施工单位进入下一道工序施工不合格监理工程师组织现场抽检检验合格不合格整改4、本工程施工中的紧急放行流程： 对工程工期紧、工作量大、环境复杂、各工序衔接紧密的项目，在保证质量的前提下, 对可能影响工期的管理环节采取紧急放行(即通常不允许使用未经验证合格的物质，确因生产急需又来不及检验和试验而投入使用放行的物质，需经相应授权人员批准，作出明确标识并做好记录，保证一旦发现不符合规定要求时，能够立即追回或更换或返工)和例外放行(即通14、常不允许检验、试验未完成或必要的检验和试验报告未经验证合格而将工作转入下一过程，确因生产急需来不及完成检验和试验或检验和试验报告完成前就要转入下一过程时，需经相应授权人员批准，作出明确标识并做好记录，保证在一旦发现不符合规定要求时，能够立即追回或更换或返工)的原则。第三章监理工作要点和目标工程管理要点及目标值序号管理要点目标值备注1质量管理质量控制文件现场实测2施工方案审查审查意见3设计变更、洽商设计文件变更指令核查书面记录检查记录保留并登记复印件4签证信息核查相关记录5进度控制信息修订台帐鱼刺图、因果图进行分析，分析报告(监理联系单、监理工程师通知单等)检查记录审核表签署等第四章 监理工作的15、方法及措施4.1 施工测量的一般规定1、工程的施工测量，依据建设单位所提供的工程测量成果和施工设计图进行。 2、施工测量前，承包单位对所提供的测量成果进行复测和验收，经复测和验收合格后（完善交桩手续），方能作为施工测量的依据。 3、复测验收后，所有的测量标志，均由承包单位接管，并妥善保存。工程竣工后，承包单位应将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装订，作为竣工验收资料的附件。 4.2 道面土基地基工程： 1、土方开挖与山皮石换填 本工程按设计图纸答疑问题，原设计道槽区土基要求不低于0.96。施工区域地表水位较高，且适逢雨季，根据滑行道一期施工经验，开槽后道槽渗水会非16、常严重，无法压实。考虑到道槽区已换填足够厚度的山皮石，故建议取消道槽土基压实度要求。 设计回复意见：道槽土基压实度根据现场情况而定。如果开槽后道槽含水过高，土基压实度可不做要求；依据设计回复，土方开挖后，置换山皮石。山皮石按毛体积体积密度标准，压实度95%。 2、基槽土方开挖应严格控制开挖深度，控制标高，开槽后须经监理现场对开挖后坐标范围和高程验收后方可进行山皮石换填。3、山皮石换填后各项技术检测标准，应参照土（石）方与道面基础施工规范MH5014-2002中土基标准。规范表4.8.2 土基及土面区平整度及高程检测要求项 目频数检测方未能标准值（mm ）土 基高 程10m10m方格网控制水准仪17、+10、-20平整度每1000m2 1点3m直尺（最大值）20跑道端安全区，升降带平整区高 程20m20m方格网控制水准仪+30平整度每2000m2 1点3m直尺（最大值）50其他土面区高 程20m20m方格网控制水准仪+50平整度每5000m2 1点3m直尺（最大值）+50 4、山皮石压实度按设计图纸会审答疑回复要求：按重型击实标准为95。实验室重型击实标准最大干密度为2.036g/cm。用于现场检测标准。4.3 基础工程 1、 一般规定 基础工程应在对其下部的土基和相关隐蔽工程质量检查验收合格后施工。 基础为两层时应在对其下层质量检查验收合格后方允许进行上层施工。 基础工程在正式开工前应铺18、试验段，检测各项技术指标能否达到设计要求。 水泥稳定碎石混合料7天，（试件在20摄氏度条件下湿养6天，浸水1天）的无侧限抗压强度上基层不低于4.0MPa，下基层不小于2.80 MPa。 水泥稳定碎石上、下基层混合科中水泥，具体应由室内试验根据强度要求确定。但建议水泥剂量不宜超过6%。 上、下基层混合料的压实度（按重型击实标准）应不小于98%。2、材料要求 水泥水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。不应使用快硬水泥及早强水泥。宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。 基层采用的碎石压碎值应不大于30%，液限应小于28，塑性指数上基层就小于9，下基层小于1219、，均匀系数大于10。碎石应进行碱活性检验，上、下基层混合料中集料的颗粒组成应符合下表的要求：水泥稳定碎石的颗粒组成范围方孔筛孔径0.0750.62.364.759.51926.531.537.5通过百分率%下基层07822183829504568679090100100上基层07822173529494767728990100100注：集料中0.5MM以下细粒土有塑性指数时，小于0.075MM颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑指数时，小于0.075MM颗粒含量不应超过7%。 水泥稳定碎石基层的各项试验应按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057）进行。3、水泥稳定碎石基层施工要求（1）水20、泥稳定碎石基层混合料施工，要求采用厂拌法拌并采用摊铺机铺筑。（2） 水泥稳定碎石基层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工要求按公路路面基层施工技术规范（JTJ-034-2000）中第节有关要求执行。（3） 水泥稳定碎石基层的原材料及混合料的质检试验项目和频度分别按 公路路面基层施工技术规范（JTJ-034-2000）原材：碎石与石屑粉每600T检一组，水泥按相关规定检测。（4） 水泥稳定碎石在施工时，应随时注意天气变化，防止施工过程中混合料受雨淋后含水量过大；应做到随拌、随运、随铺、随压，并作好排除表面水的措施。铺好后的混合料遇雨时应赶快普压，并及时碾压达到设计规定的密实度要求。初凝之前21、必须完成，如超过初凝时间应清除重做。 (5)拌和 A、水泥稳定碎石基层的混合料应采用强制式拌和机或双转轴桨叶式拌和机集中拌和，严禁使用路拌法。配料必须严格按配合比（重量比）控制称重（以干料计）用水量可根据天气（主要是气温因素）情况适当调整，以保证混合料碾压时最大限度地接近最佳含水量。 B、拌和时间应根据机械设备性能确定，以混合料拌和均匀、色泽一致为准。(6)摊铺 A、 水泥稳定碎石混合料的摊铺应先确定松铺厚度，松铺厚度为压实度压实系数，压实系数应事先通过试验确定。 B、摊铺长度和宽度应根据以下因素综合考虑：工作面积；延误时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械的数量和效率；工人操作的熟练程22、度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。摊铺长度一般以150200米为一个流水作业段为宜，摊铺宽度最好不小于30米，分段施工，两层接茬位置要错开一块长。(7)碾压 A、混合料摊铺整形后，以测试混合料的含水量接近最佳含水量+23时，即可进行碾压。碾压时应依据先轻后重的原则，先慢后快，自两边向中间逐渐碾压。先用履压带式推土机或810吨轻型两轮压路机稳压12遍后，及时检查高程，是否有高低不平之处，高处铲除，低处填平补齐，填补处应翻松洒水再加混和料，然后用重型压路机或震动压路机及时压实成活，禁止贴薄层找平。 B、在碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干，应及时洒水；若局部过湿有“弹簧”、“松散23、”等现象，应及时挖掉换填新的混合料回填处理。 C、碾压时应考虑相邻作业段的接茬，接茬长度应大于压实机械的长度。一般应在碾压第一个作业段时预留45米不压，在第二作业段在初凝之前施工时，应将前接茬挖松加适量水泥和水重新拌和均匀后，与第二作业段一起碾压。碾压应按从边到中，先轻后重的作业顺序。碾压主轮适当重叠，两次轮迹应重叠15厘米，作业段接茬处，主轮的重叠范围应不小于5米，超过初凝时间施工缝留茬部位应及时切齐，再次施工前应洒水并撒适量的水泥做好搭接工作 。 D、 禁止压路机在已完成或正在碾压的基层掉头和急刹车，以保证表面不受损坏。 E、基层施工作业之间的衔接时间应尽量缩短，以免混合料结块，形成工作缝24、隙。 F、 水泥稳定碎石的原材料试验项目及频度按公路路面基层施工技术规范（JTJ-034-2000）中表执行，该表中“有机质和硫酸盐含量”和“水泥标号与终凝时间”两项试验项目除外。 （4） 水泥稳定碎石基层的压实度上、下基层按设计要求均为98%；7天水抗压强度（WPa）上基层为：4.0；下基层为：2.8。 （5）水泥稳定碎石各分项技术检验标准应符合下表要求：工程类别项目频度质量标准检验方法底基层高程（mm）1010方格网控制+5 -15水准仪厚度均值每5000m26个点-10挖坑或钻孔取样单个值-25挖坑或钻孔取样宽度（mm）每100延米1处0以上用尺量横坡度（%）每100延米3处0.3水准仪25、平整度（mm）每100延米3处12每处用3M直尺连续量10尺，取最大值基层高程1010方格网控制+5 -10水准仪厚度均值每4000m26个点-8挖坑或钻孔取样单个值-10挖坑或钻孔取样宽度（mm）每100延米1处0以上用尺量横坡度（%）每100延米3处0.3水准仪平整度（mm）每100延米3处8每处用3M直尺连续量10尺，取最大值4.4 水泥混凝土道面面层工程1、道面面层强度指标 停机坪和滑行道道面、道肩面层水混凝土板设计28天抗折强度为道面5.0MPa。道肩4.5MPa。2、道面结构 道面厚度采用民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范（MHJ 5004-95）中提供的疲劳强度计算方法，并利26、用美国FAA的LEDFAA程序进行道面厚度校核。跑道、平行滑行道、联络滑行道、旁通道、新建DEF类机位站坪40CM混凝土面层。本工程滑行道的道面结构为40cm厚水泥混凝土面层。 滑行道、机坪的道肩结构为14cm水泥混凝土面层。3、道面面层工程技术要求： (1）所有道面及道肩均为现浇水泥砼。 (2）跑道、站坪及联络道道面及道肩水泥砼设计28天抗折度不小于5.0MPa。 (3）水泥砼道面的表面平均纹理深度采用填砂法测量，滑行道、站坪不小于0.4 mm。 (4）水泥砼道面表面应具有良好的平整度，用3M直尺测量道面表面时，直尺底面与道面表面间的最大空隙应不大于3 mm。4、材料要求 水泥道面砼宜选取用27、收缩性小、而磨性强、抗冻性好、含碱量不大于0.6%，的水泥，水泥中碱含量应按Na2O+0.65K2O计算值表示，若同时使用活性集料，每立方米水泥混凝土混合料中总和安全碱含量不得小于3Kg。(2）水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应为42.5MPa以上；不宜选取快硬早强的水泥。水泥的各项技术指标应符合国家现行标准，所选取水泥28天抗折强度宜大于7.5MPa。飞行区指标为4C以上（含4C）的水泥混凝土道面面层，其水泥化学成份和物理指标应符合下表的规定。水泥的化学成份和物理指标水泥性能技术要求铝酸三钙铁铝酸四钙游离氧化钙氧化镁三氧化硫混合料种类28d干缩率耐磨28、性7%12.0%1.0%5.0%3.5%不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土；有抗盐、冻要求时，不得掺生石灰石粉0.1%3.6%注：水泥的各项技术指标除应符合上表要求外，还应通过混凝土配合比试验，其强度、耐久性、工作度均应符合设计要求。(3）砼合料配合比应根据设计弯拉强度等要求，通过试验确定，但砼的单位水泥用量应不小于300千克/立方米，并在强度上满足设计要求；也不应高于330千克/立方米。 （二）砂(1）水泥混凝土道面面层用砂可采用天然河砂、山砂，应优先采用河砂。砂的粗细度宜采用细度模数为2.653.20的天然中粗砂，质地应坚硬、耐久、洁净，水泥混凝土道面面层用砂应进行碱活性检验，经检验判断有潜29、在危害时，应采用有效处理措施。(2）砂的各项指标应符合下表的要求：项目技术要求方孔圆孔颗粒级配筛孔尺寸（MM）0.160.3150.631.252.505.0累计筛余（%）100-9085-5540-1625-1015-010-0项目技术要求泥土杂物含量（冲洗法）%3硫化物和硫酸盐含量（折算为S03）%0.5有机物质含量（比色法）颜色不应深于标准溶液的颜色云母（%）2.0其它杂物不得混有石灰、煤渣、草根等其它杂物（三）碎石(1）道面砼用的碎石材料要求采用大型反击式碎机加工成具有良好的颗粒形状，并洁净、干燥、无风化、无杂质、最大粒径不超过40MM。(2）碎石的各项技术指标应符合下表的要求：项目技30、术要求颗粒级配筛孔尺寸（MM）4020105累计筛余（%）0-530-6575-9595-100压碎植（%）14洛杉矶磨耗损失（%）30吸水率2%项目技术要求硫化物和硫酸盐含量（折算为S03）%1泥土含量（冲洗法）%1红白皮含%量10石料强度等级3针片状含量%5-20M粒径的碎石中针、片状含量应520-40M粒径的碎石中针，片状含量应10(3）碎石应进行碱活性检验，严禁使用含有非晶质活性二氧化硅的岩石（如方石英、硅镁石灰岩、安山岩和凝灰岩等）作粗集料。 （四）水(1）水泥砼拌和、冲洗集料及养护用水宜采用饮用水，使用其它水源时其水质应符合下列要求：(2）水中不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂31、质，如: 油、糖、酸、碱、盐等。(3）硫酸盐含量（按SO4-2计）应下于2.7mg/cm3 (4）pH值应大于4；(5）含盐量应小于5 mg/cm3。 除此之外，水泥混凝土道面面层的施工应符合民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范（MH5006-2002）的有关规定。 （五）钢材 水泥混凝土板用的钢筋应满足设计要求和有关规范。钢筋不得有裂痕、断伤、刻痕、表面油污或片状锈蚀。（六）土工布水泥混凝土道面所用隔离层可以采用热粘土工布，热粘土工布的详细技术要求见表5-8。 表5-8 土工布的技术要求编号材料重量（g/m2）纵、横向拉伸强度(kN/m2)2kPa压力下厚度(mm)CBR顶破强力(N32、)最大负荷下纵、横向延伸率(%)T1聚丙烯或聚酯1104.50.570025*以上试验按现行公路土工合成材料试验规程进行，其中拉伸试验的条带宽度为200mm。5、道面施工技术要求（1）混凝土拌和物的和易性必须适应施工操作和易于整修做面的要求，拌和物的稠度用坍落度测定时以小于0.5cm为宜，用维勃稠度仪测定时应大于20s为宜，每一工作台班至少应检查两次。（2）水泥混凝土面层正式施工前，应先做好试铺方案，进行试铺施工，试铺施工的混凝土摊铺宜位于机坪边部，也可位于非道面区。（3）水泥混凝土的拌和应采用强制式拌和设备。10001500公升立轴式拌和机的拌和时间不得少于90s:卧轴式双轴双叶拌和机(每小33、时产量应大于5Om3)的拌和时间不得少于60s。参用外加剂时，应根据试拌确定所需增加搅拌时间。（4）为防止烈日曝晒或干旱风吹导致混凝土道面龟裂、假凝等现象,做面宜在防风防雨棚下进行。做面前应做好清边整缝,清除粘浆,做面时严禁在混凝土面上洒水、撒水泥粉。水泥混凝土道面的拉毛施工,应掌握水泥混凝土的干湿程度,不得出现翻砂。（5）为提高早期强度,便于切缝、拆模以及减少表面微裂缝,切缝前对混凝土宜采用塑料薄膜加湿麻袋养生:切缝后采用覆盖土工布并洒水的方法进行养生。养生期不得少于14天。混凝土面层也可采用喷洒养生剂的方法进行养生,但选用的养生剂应经现场对比试验证明其性能可靠。在养生期间和嵌缝前,禁止一切34、车辆通行。 （6）混凝土切缝时间应不小于300h 。拆模时的混凝土抗压强度应大于10MPa。 （7）水泥混凝土面层工程质量检查1） 原材料质量检查:应对水泥、砂、石、水、外加剂、钢筋、接缝材料等按规定进行检查和必要的试验,并做好记录,试验方法应按照公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ-053-94)、公路工程集缝材料等按规定进行检查和必要试验,并做好记录,试验方法应按照公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ-053-94)、公路工程集料试验规程JTJ-058-2000等国家现行有关标准的规定执行2）对水泥混凝土的配合比、拌制、模板、浇筑、接缝、整平、外观(不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉35、角、印痕) 等应施工中及时检查,并做好纪录。3）水泥混凝土强度检验,以28天龄期的15cm15cm55cm混凝土小梁试件，三分点加载极限抗折强度控制,对道面混凝土另采用圆柱劈裂抗拉强度校核。为检查现场浇筑的混凝土的实际强度,对道面混凝土应采取现场钻取圆柱试件,进行圆柱劈裂抗拉试验,以圆柱劈裂抗拉强度推算小梁抗折强度。按圆柱劈裂抗拉强度推算的小梁抗折强度应不小于设计抗折强度。每1000O平方米道面，应钻取圆柱试件一个,若发现钻取的圆柱试件有蜂窝等疵病,应重新钻芯取样。混凝土小梁抗折强度、圆柱劈裂抗拉强度的试验方法以及两种强度之间的换算关系参见水泥混凝土路面施工技术验收规范(GBJ97-87)。436、）水泥混凝土面层的厚度检查,采取现场钻芯取样方法,可与检验现场水泥混凝土实际强度的方法相结合同时进行,用尺量其试件实际高度即混凝土板厚度。5）混凝土面层相邻板高差、接缝直线性、长度、宽度、道面高程、预埋件预埋孔中心位置以及外观的质量标准应符合民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和检验方法.检查项目质量标准或允许偏差检查频度检查方法抗折强度28d设计要求每400m3成型1组28d试件；每1000m3增做1组90d试件；留一定数量试件供竣工验收。10000m2钻1圆柱体1、现场成型室内标养小梁抗折试件；2、现场随机取样钻圆柱体试件进行辟裂试验作校核。试验方37、法按附录A平整度3mm(最大间隙)分块总数的20%用3m长直尺和塞尺测定，一块板量三次，纵、横、斜随机取样，取一尺最大值。相邻板高差2mm块总数的20%纵、横缝，用尺量表面平均纹理深度符合设计要求用填砂法，检查分块总数的10%每块抽查三点，布置在板的任一对角线的两端附近和中间。纵、横缝直线性10mm抽查接缝总长度10%用20m长直线拉直检查板厚度设计厚度5mm抽查分块总数的10%拆模后用尺量每10000m2，抽查一处随机钻孔取芯后尺量长度跑到1/7,000验收时沿中现测量全长按三级导线测量规定精度检查宽度跑到1/2,000每100m测量一处用钢尺自中线向两侧丈量道面高程5mm每10m长测一横断38、面，测处间距不大于两块版用水准仪测量预埋件预留孔位置中心10mm纵横两个方向用钢尺量外观1、 不应有以下严重缺陷：断板、裂缝、错台、板角断裂、露石、脱皮起壳、大面积不均匀沉陷，接缝缺边掉角。2、 不应有以下一般缺陷：小面积剥落、起皮、露石、粘浆、凹坑、足迹、积瘤、蜂窝、麻面等现象。3、 应纹理均匀一致，嵌缝料爆满，粘结牢固，缝缘清洁整齐。注：外观缺陷超出板块总数的2为严重缺陷，每超过1扣2分。6、 质量标准和检验方法（1）道面水泥混凝土原材料的检验项目和频度，见下表材 料检 验 项 目频 度水 泥抗折强度、抗压强度、安定性1500T/批凝结时间、标准稠度用水量、2000T/批碱含量平时由厂家提39、供；开工、施工、结束测3次温度必要时，抽检f-CaO含量、MgO含量、铝酸三钙厂家提供；必要时，抽检粗集料颗粒分析、针片状含量、含泥量、红白皮含量、压碎指标值2000M3/批碱活性、耐磨性、坚固性使用前测，变化时测细集料颗粒分析、含泥量、泥块含量1000M3/批云母含量、轻物质含量、有机质含量、SO3使用前测，过程中必要时，抽检外加剂液体外加剂的含固量10T/批液体外加剂的比重200Kg/批引气剂引气量2T/批水有害物质（油、糖、酸、碱、盐等）、硫酸盐含量、PH值、含盐量使用前测，变化时测钢 筋拉伸、冷弯批（2）水泥混凝土道面验仓质量要求，见下表项目名称质 量 要 求仓底清理仓内不应含有石灰块40、土块或草根等杂物。平整密实要求密实平整，表层湿润。模板质量钢模板应具足够刚度不易变形。长度允许偏差2mm，高度、企口位置及各部几何尺寸允许偏差2mm，直边夹角900.5。各种预留孔位置及其孔径偏差应符合设计要求。模板支立模板应支立牢固，保证在混凝土摊铺、振捣时不发生松动变形，进而导致垂直或水平位移。不得因立置模板造成下部基础的松动。模板底面与基层顶面之间的空隙应填塞严实，以防振捣时跑浆。隔离剂涂刷涂料品质应符合设计要求，涂层必须牢固。不得在模板、混凝土缺陷未处理、粘砂未清除、板边尚潮湿状态下刷油。传力杆、拉杆传力杆必须平直、端头毛茬应打平，表面应除锈。安装位置应符合设计要求，特别要避免上下或41、左右倾斜。钢筋网所用钢材和焊条的型号、质量必须符合设计要求。钢筋表面必须清洁，除后仍有麻点的钢筋应降级使用。钢筋网的钢筋规格、尺寸、数量、间距、接头设置等必须符合设计要求。实测实量项目项目名称允许偏差或控制标准(mm)找 平 层厚度2030平整度10模 板顶面高程2左 . 右平面位置5直线性每10延长米5左 . 右仓 格仓格宽度5仓格高度5传 力 杆、拉杆长度10沥清涂刷长度2030+二分之一传力杆长度沥清涂刷厚度1埋件或预留孔位置偏差10注 1、模板检测中的“左”、“右”，是以桩号（P、H）从小到大方向为准。（3）混凝土拌和物的检验项目和频度，见下表材 料检验项目频 度混 凝 土 拌 和 物42、坍落度及其均匀性每天施工测23次,有变化时随时测坍落度损失率开工、气温较高和有变化时随查含气量每天测24次密 度每天施工测1次温 度必要时测，冬季、夏季每天12次凝结时间必要时测，冬季、夏季每天12次离 析随时观察（4）水泥混凝土道面面层保护1）为防止烈日曝晒或干旱吹风导致混凝土道面龟裂、假凝等现象，做面宜在防风、防雨棚下进行。2）做面前应作好清边整缝、清除泥浆，做面时严禁在混凝土面上洒水、撒水泥粉。3）水泥混凝土道面的粗糙度，无论采用人工或机械拉毛，均应掌握水泥混凝土的干湿程度，不得出现翻砂。（5）水泥混凝土中掺加外加剂时，必须严格控制剂量并通过实验确定，现场必须有专人负责称量、配置。（6）43、水泥混凝土道面在养生期间和嵌缝前，禁止一切车辆通行。（7）水泥混凝土道面工程质量检查1）原材料质量检查，应对水泥、砂、石、水、外加剂和钢筋等按规定进行检查和必要的试验，并作好记录。2）对水泥混凝土的配合比、拌制、模板、浇筑、接缝、整平、外观（不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕等现象）等应在施工中及时检查，并作好记录。3）水泥混凝土强度检验，以28天龄期的151555厘米混凝土小梁试件三分点加载极跟抗折强度控制，圆柱劈裂抗拉强度校核，两种试验方法的结果应符合设计的强度要求。为检查现场混凝土的实际强度，应采取现场钻孔取样，进行劈裂拉试验，以圆柱抗拉强度推算小梁抗折强度。每800044、10000平米钻取一个芯样，若发现钻取的芯样有蜂窝等疵病，应重新钻取。混凝土圆柱劈裂抗压强度试验方法详见水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）中附录六。4）水泥混凝土道面的厚度检查，采取现场钻芯取样的方法，可与检验混凝土道面实际强度的方法相结合时进行取芯样的实际高度（即混凝土板厚度）。（8）混凝土道面质量验收标准按照MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准并参考民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范 第五章 不停航施工安全控制与管理 民航工作一贯强调“安全第一”，民航基本建设应以安全为中心，本工程滑行道不停航施工与正常条件下施工相比，具有不同特点：禁区施45、工、工序复杂、难度高、影响大，在保证施工质量的同时，首先应确保飞行安全。如果由于施工的原因造成航班延误或影响飞行安全，则失去了“不停航”的意义。 1、本工程不停航施工管理流程： 按照天津机场公安局要求办理控制区通行证接受安检安全检查进入飞行区大门检查人员是否着反光衣，机械、车辆有无安全警示标志完善后进入施工区域工作。2、本工程不停航施工安全控制要求：1施工区域警戒隔离带经常检查，保持完好；2提前一天递交施工计划到飞行区管理部，每日开工前先通报飞行区管理部，经允许方可进入禁区施工；3.施工单位派驻安全员全程监管，严格控制施工人员、车辆不准进入施工控制区隔离带以外区域；4.进入飞行区，人员必须穿反光服，车辆必须带有黄色闪烁灯；5.材料堆放要有保护措施，特别注意大风大雨特殊天气的材料保护；6.施工中出现意外情况（如，挖断电缆、管线等）立即报告飞行区管理部，并及时采取有效的处理措施。