1、福州长乐国际机场第二轮扩能航站楼工程6、7#DT三层改造施工方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 目 录1、 编制依据及说明11.1 编制依据12、 工程概况13、 协调事项14、 施工部署35、 施工准备35.1 劳动力配置35.2 材料准备35.3 技术准备36、 施工进度计划47、 围挡施工及进出路线87.1 围挡施工87.2 进出路线98、 施工工艺108.1 施工方法109、 管线保护措施1010、 文明施工措施1111、 安全保证措施1112、 风险评估和控制措施1113、 应急处置预案1213.1 改造区临时用电故障应急救援预案12 应急小组成员12 候机楼内电源发生故障12、3 应急物资储备13 应急响应流程13 应急救援措施13 应急程序解除1413.2 改造区消防应急预案14 组织架构14 应急信息通报流程15 初起火险安全应急救援措施15 消防应急物资161、 编制依据及说明1.1 编制依据（1）福州长乐国际机场第二轮扩能项目航站楼工程设计施工图纸；（2）福州机场不停航施工管理规定；（3）福州长乐国际机场候机楼管理规定；（4）候机楼工程质量安全文明协议书；（5）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；（6）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；（7）其他国家现行相关设计规范、设计标准、施工强制性条文及质量验收规范。（8）现场踏勘3、结果。2、 工程概况本方案为航站楼6、7#DT老屋面开洞、三层6、7#DT前室地面改造及原设计幕墙拆除改造内容，因需改造区域位于隔离区，需进行围挡搭设、安防及文明施工等措施管控，具体详见如下方案。3、 协调事项闽台文化艺术长廊部分拆除及电梯前室地面改造我司进行围挡搭设（前）51轴康师傅处移交我司3米宽进行疏散门安装（前）43轴处闽台文化艺术长廊移交我司3米宽进行疏散门安装（前）6、7#DT三层改造平面图及两侧疏散门改造4、 施工部署插图 施工部署5、 施工准备5.1 劳动力配置各专业分包应组织专业人员进行施工，在进入隔离区施工前应办理机场通行证。5.2 材料准备（1）围挡施工前应准备符合规范要4、求材料；各专业材料进场需提供产品出厂检验报告以及合格证，材料的品种、规格、性能必须符合国家现行产品标准和设计要求。（2）当天进场施工前，必须针对当天施工内容配齐相关材料、设备，避免往返耗时，且进场材料、设备需进行检查与登记，并于当天撤离时同时带出。5.3 技术准备（1）施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：相关施工图纸和资料并进行实地勘察。（2）学习有关规范和安全技术文件，编制专项施工方案并对进场施工人员进行安全技术及机场规章制度的交底教育，特殊作业人员证照齐全，进场作业人员必须着装规范并配备必须的劳动保护用品，满足机场安保规范要求。（3）施工严格遵守不停航运营措施，确保不影响或最大程5、度减少对机场运营的影响。（4）因工程工期要求原因，施工时间尽可能缩短，需采用高效安全的施工方法；同时本工程对文明施工、环保要求高，施工噪音、粉尘等应采用严格措施进行控制。6、 施工进度计划1、屋面专业围界北移至6、7#DT井道外侧（含靠空侧刺圈挂设） 2018.2、室内围挡搭设 2018.3、围挡验收 2018.3.224、屋面楼板开洞 2018.3.235、幕墙拆除及出屋面墙体砌筑 2018.4.116、屋面防水施工及墙体装饰 2018.5.117、电梯安装供电调试（甲方指定分包） 2018.5.118、验收投用、室内围挡拆除、屋面专业围界恢复 2018.6.1备注：此处疏散门安装（商业工作6、面移交围挡搭设幕墙及反坎拆除疏散门安装围挡拆除）预计2018.5.102018.6.10。 7、 围挡施工及进出路线7.1 围挡施工屋面专业围界向南移至6、7#DT井道外侧前，需在靠空侧女儿墙上加装刺圈（如下图1）。室内使用定型化围界进行航后围挡（如下图2）。专业围界向南移至6、7#DT井道外侧加装刺圈图1 屋面专业围界移位定型化围挡6、7#DT围挡为室内定型化围挡（尺寸：4700（宽）*14800（长）*5000mm（高）两侧疏散门围挡为定型化围挡，尺寸为1.5（宽）*4（长）*5（高）m围挡四周挂设刺圈,围挡施工后进行验收合格后方进入下一步施工。拆除电梯前室商业范围后对两侧商业构筑物进行钢7、管加固（因业主运营要求，电梯前室需预留走道部分需在隔离区航后施工）7.2 进出路线室内围挡施工时航后从候机楼国内出发，经安检到达；室外围挡从北贴建屋面进出，围挡验收合格后，施工人员统一从北贴建进出。待验收投用后，室内围挡在从室内航后进行拆除，施工阶段全称旁站监督。北贴建进出路线8、 施工工艺8.1 施工方法、运行保障措施及其他说明施工方法详见幕墙拆除、砌体施工及电梯施工专项方案。施工期间运行保障措施及其他说明：1、施工范围涉及屋面风管、空调水管拆除对接等，管线交底后由机场建设签发工作联系单，中建三局按联系单进行施工；2、施工期间机场建设公司专业技术人员及专业监理做好现场旁站并做好降尘措施，确保8、三层改造施工作业区内电力设备不受粉尘污染，确保供电及在用管线安全；3、围挡施工期间留有满足运行保障、巡视维保人员进出通道；4、施工期间将做好预防管道破损防护措施。5、为明确施工范围对商户的影响区域、施工周期、起止时间节点、影响商业收入因素，预留足够时间便于商务部协调相关细节事项，施工方案定稿后，与商务部进行再次确认。6、此方案不涉及消防系统改造。另疏散通道改造涉及商业搬迁等已在3月8日方案讨论会上明确。7、二层空调风管迁移改造施工方案之前已上报并完成审批，此为三层改造方案。8、空侧疏散楼梯预计4月10日开始施工，工期2个月；故51轴疏散门改造施工预计5月10日至6月10日；9、文化长廊装饰拆除9、方案先按拆除6、7#DT前室部分商业编制。9、 管线保护措施（1）楼板破除前，建设单位组织各方进行管线及设备交底，现场确认并签字形成管线交底单下发。(2) 根据管线交底情况，按要求做好各类管线的保护，如遇到不明管线，将联系28013069到场确认。此管线需要拆除，与电梯墙体冲突屋面存在管线需拆除，与电梯墙体冲突10、 文明施工措施（1）本工程对文明施工、环保要求高，施工过程应采取洒水等措施减小扬尘的产生。（2）现场建筑废料及时清运出去，确保施工区域文明施工。（3）对于围挡搭设过程中产生的道面垃圾等安排专人及时清理，统一收集，于本日施工结束时带离空侧区域。（4）每天施工结束后对施工区域进行检查，10、清扫。11、 安全保证措施（1）开工前，由施工现场负责人向所有参加施工人员进行书面安全技术交底。（2）施工现场安排专职安全员和兼职安全员轮流昼夜值班，监督现场安全，施工人员进场前进行安全教育工作，签定安全责任状。（3）所有参加施工人员，进入现场必须戴好安全帽，夜间施工必须保证工作地点、主要通道有充足的照明。（4）所有参加施工人员，进入现场严禁吸烟。（5）人员及材料运输路线严格按照规定区域及路线，如有违反，立即没收其通行证并清退出场。（6）施工区域配置2个4kg干粉灭火器。（7）施工需要进出隔离区需遵守福州空港规定，填报飞行区施工联系单，人员、工具、材料接受检查，做好登记。12、 风险评估和控制11、措施评估要素风险描述控制措施风险等级机械设备施工中使用的振捣器、电锤等机械设备（1）使用前必须检查其外观是否良好，使用时严格按照“一机一闸一漏保”的要求进行施工，防止漏电伤人。（2）专用设备必须具备专业证件方可操作。通过控制措施能够有效的控制设备的安全风险，风险等级低，风险可控。人员（空防安全）室内围挡搭设属于隔离区1、对施工人员进行三级安全教育。2、每日施工结束后进行施工区域人员排查，确保无人员逗留后进行撤场。通过控制措施能够有效的控制人员的空防安全风险，风险等级低，风险可控。建筑施工废料幕墙拆除、混凝土破除产生的建筑废料每天施工结束后对施工区域进行检查，清扫，确保工完场清。通过控制措施能够12、有效的控制工作过程安全风险，风险等级低，风险可控。消防安全存在火灾隐患造成人员、财产损失，影响航空器运行1、施工前办理现场动火证，施工现场配备有效的灭火器。2、现场人员进行消防安全培训。动火人持有特种作业人员操作证，按操作规程动火。3、设置专人看火，配有灭火器材，动火前清除5米内易燃易爆物品和杂草。4、作业前后安全员要对动火区情况进行复查，确认无火灾隐患后方可离开。通过控制措施能够有效的控制工作过程安全风险，风险等级低，风险可控。施工用电施工用电负荷过大导致箱变跳闸严格执行临时用电细则，用电过程遵循“一机一闸一漏保”原则。通过控制措施能够有效的控制人员的空防安全风险，风险等级低，风险可控。原有13、成品保护施工时对周边屋面及幕墙造成破坏。改造施工需注意对非破除屋面及幕墙的保护，防止施工时对成品造成破坏。通过控制措施能够有效的控制人员的空防安全风险，风险等级低，风险可控。13、 应急处置预案13.1 改造区临时用电故障应急救援预案13.1.1 应急小组成员小组成员姓名联系方式组长邹炜副组长刘力机电管理员韦乾彭炳祥现场管理员洪庆成何 光黄妙平夏朝宏陈明艺方波（深圳伟业）卜旭龙（三局安装）田鹏（三局装饰）李恒（消防）程乐（东方装饰）赵喜（三鑫幕墙）抢修班组（电工）华秋林华川徐华斌罗章富张会安学瑞胡水平13.1.2 候机楼内电源发生故障（1）候机楼内因墙体、地面破除、吊顶管线拆除，导致候机楼内电14、缆破损或断裂，引起候机楼停电。（2）候机楼内现场施工用电导致候机楼内停电。（3）候机楼内部停电，但施工单位不清楚情况，候机楼通知施工单位配合排查故障。13.1.3 应急物资储备（1）设立应急物资仓库，储备候机楼内相匹配的大型号电缆。（2）设立应急物资箱，储备候机楼内相匹配的小型号电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关、绝缘胶布等物资。13.1.4 应急响应流程（1）当候机楼停电时，现场管理人员立即报告应急救援组长邹炜(或应急副组长)，组长立即宣布启动应急救援程序。（2）应急副组长接报后立即通知兆翔物业候管TOC进行断电处理和应急供电。（3）应急副组长刘力立即通知机电部经理韦乾组织抢修班。（4）抢修15、完成，通过检测后，通知兆翔物业和TOC值班人员28013096，进行送电。（5）当送电成功，候机楼内正常供电后，应急副组长刘力宣布应急救援程序解除。13.1.5 应急救援措施 （1）当应急救援程序启动后，应急副组长立即通知兆翔物业供电值班人员20813101，TOC值班人员28013096，进行断电处理；并通知机场建设单位吴志崇：、林强以及候机楼管理单位李隆、林航，报告现场情况。（2）应急救援成员韦乾立即组织抢修班组，带领项目皮卡到应急库房领取应急救援物资，与断裂电缆相匹配的大型号电缆；应急救援成员彭炳祥到应急物资箱领取与断裂电缆相匹配的小型号电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关、直接、鼻子、绝16、缘胶布等物资。（3）待应急救援物资到达电缆断裂的候机楼内后，应急救援成员韦乾，带领抢修班组成员:华秋林、华川 、徐华斌、罗章富、张会、王田军、安学瑞、胡水平进行电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关的更换。（4）损坏的电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关更换完成，经过检测无问题后；应急救援组长立即通知兆翔物业供电值班人员20813101，TOC值班人员28013096，进行送电。（5）送电成功，候机楼内正常供电后，应急副组长刘力向业主和机场建设报告应急救援完成。13.1.6 应急程序解除（1）当候机楼内电源恢复正常后，应急副组长刘力宣布，应急救援程序解除。（2）应急救援组员：韦乾组织抢修班组，收取现17、场更换的电缆、漏电保护器、熔断器、空气开关及剩余未使用的物资，并送回应急救援库房。（3）由应急副组长刘力召开应急总结会，总结过程中不足之处和改进措施，并重新修订完善预案。13.2 改造区消防应急预案13.2.1 组织架构项目部与各分包单位成立消防联合管理小组，对消防责任进行分解，在启动应急响应程序后，项目部全体管理人员、各分包单位根据应急救援组织分工，进入待命状态，听从组长或副组长协调部署。小组成员姓名联系方式组长邹炜（中建三局）副组长刘 力（中建三局）根据区域划分丁荐（中建三局）洪庆成（改造总负责）何 光（改造安全监督）根据专业划分张智辉（中建钢构）黄 超（三局装饰）闫学冲（三局安装）王志刚18、（深圳伟业）李 辉 （消 防）17505918593吕志聪（东方装饰）李英杰（三鑫幕墙）13.2.2 应急信息通报流程当现场作业人员发现火情后的第一时间，应按照以下流程进行报警：（1）在现场张贴有消防报警电话0591-28014119、候管值班电话0591-28013285、建设公司值班电话，要求作业人员在险情发生第一时间拨打张贴的消防报警电话进行报警（后备报告电话：候管值班电话、建设公司值班电话）。报警时应说清楚起火位置（即在哪里）、起火原因（即什么东西起火）、火势大小（即报警时着火区域大概有多少米、现场是否有浓烟）、有无人员受伤或被困、留下联系方式（即报警所用手机电话号码）。（2）在现场张19、贴有项目部应急联络人电话，要求作业人员在积极组织自救的同时使用对讲机呼叫副组长刘力（或拨打副组长刘力电话）进行应急信息通报，便于紧急安排就近人员参加抢险救援。（3）副组长刘力立即电话通知监理单位值班人员。（4）在接到险情通报后，刘力任“现场救援临时总指挥”（后备丁荐），由总指挥负责组织现场应急救援的同时向相关单位随时通报现场救援进展情况。插图 信息通报流程图13.2.3 初起火险安全应急救援措施现场作业人员在发现火险后，除按照上述流程进行报警和信息通报外，还应按照以下流程积极组织自救：（1）起火区域现场管理人员或在该区域施工作业的班组长就地任命为现场自救负责人，负责安排现场作业人员按照如下流程20、开展自救，直到现场救援总指挥（或其委托人）到达现场接管。（2）在报警完毕后报警人（或立即安排1名人员）作为向导，持报警所用电话到航站楼外马路上迎接引导消防车辆，另在施工区域每个出入口安排1名人员引导其他支援力量、疏散无关人员（疏散图见第11章）。（3）组织强壮有力、仍保持冷静的作业人员按要求进行自救灭火，同时安排人员向航站楼外疏散起火施工区域的其他作业人员和无关人员。（4）根据火灾分类标准，施工现场可能发生的火灾种类为A类（固体物质火灾）和E类（带电火灾），应对火险种类识别清楚后采取以下措施：针对A类火险（普通固体材料起火）安排人员使用布设在现场的灭火器进行灭火，具体动作流程：右手持提把站在火21、源上风口2m处、拔出保险销、左手持喷嘴对准火源根部、右手按下压把、左右扫动灭火。同时安排人员清理起火点周边及上方的可燃物，扑灭飞溅出来的火星或已扑灭位置的余烬。另外安排其他人员将水桶抬至起火点，使用水杯舀水向起火点及其周边浇水，起到降温灭火和阻隔火势蔓延的作用。当火势较大时，在保持以上救火措施的同时，应另外安排每两人一组，使用附近的消火栓进行灭火，具体动作流畅：打开箱门、取出水带、将水带抛开、一人持水带一端跑至起火点35m处接上水枪、另一人将水带另一端接在阀门上、准备好后打开阀门、对准火源灭火。针对E类火险（带电线路或设备起火）首先应安排人员切断起火位置上端的供电电源或总闸，并留守在控制开关旁22、或张挂“检修中严禁合闸”标牌，确保起火位置及周边不带电。参照以上A类火险的灭火步骤进行灭火。当无法切断或不能确认切断电源时，只能使用布设在现场的干粉灭火器进行灭火，不得使用水或消防栓，防止发生触电危险。（5）当火势发展过快、靠自身力量无法扑灭时，在由现场救援临时总指挥根据现场情况判断是否做出全员疏散撤离的决定。（6）机场消防队伍到达后，现场救援指挥岗位移交给消防分部救援负责人，并在消防分部的指导下配合做好救援工作。13.2.4 消防应急物资施工现场按要求常备灭火器（布置图见第11章）、水桶（日常储水用于清洁）、应急对讲机、“严禁合闸”标识牌、应急照明灯或疏散指示灯、强光手电作为应急抢险物资，同时楼内改造施工时，原有的消防栓系统的水保持畅通，形成完善的消防体系。现场管理人员不仅应知道灭火器的配置位置，还需对楼内消火栓的位置熟记于心，以确保在火灾发生时，能最快速度的找到灭火器、消火栓进行紧急灭火，防止火势扩大，确保楼内安全。