1、三墙路（北大街府东街）道路改造工程施工组织设计目 录第一部分 编制依据第二部分 工程概况第三部分 施工准备工作第四部分 施工总体安排第五部分 关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案一、沥青砂封层施工二、拆除及土路基施工三、水泥稳定碎石基层及底基层施工四、喷洒透层油五、沥青及改性沥青混凝土面层六、改性乳化沥青粘层油施工七、人行道级配碎石基础施工八、侧平石安砌九、人行道砖铺砌第六部分 质量保证措施第七部分 安全施工措施第八部分 雨季施工措施第九部分 地下管线设施保护措施第十部分 夜间施工措施第十一部分 文明施工措施第十二部分 创优措施及检查井升降施工方法要求等三墙路（北大街府东街）道路改造工2、程施工组织设计三墙路（北大街-府东街）道路改造工程北起北大街南至府东街，施工长度1727.895m，道路规划红线宽30m，标准断面采用现状断面形式。现状断面为一幅路型式，具体布置为：中间21m宽机非混行车道，两侧各4.5m宽人行道。建设单位为：太原市市政管理局设计单位为：太原市市政工程设计研究院工期要求为：2008年7月22日计划开工，9月20日计划竣工，施工总工期60日历天。第一部分 编制及施工验收依据一、三墙路（北大街-府东街）道路改造工程施工图设计。二、太原市三墙路道路改造工程（七标段）招标文件等。三、所依据的主要施工技术规范1、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ40-91；2、公路路3、面基层施工技术规范JTJ 0342000；3、公路沥青路面施工技术规范JTG F402004；4、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97；5、市政道路工程质量检验评定标准CJJ-90；第二部分 工程概况一、平面设计道路沿线中线交点基本设置在各相交道口中线处，不设平曲线。在新民中街至西华门街段，由于受现状古槐影响，设计以拟合现状道路中线为原则，设置顺接平曲线。在沿线单位出入口均预留了喇叭口，施工时将油面延伸至施工终止线；三墙路与北大街交叉口不进行渠化，人行道边线与北大街边线顺接；与府东街交叉口不进行渠化，人行道边线与府东街现状人行道边线顺接。二、纵断面设计全线纵断设计与现状道路基本一4、致，局部微调。道路最小纵坡0.3%,最大纵坡0.85%。道路设计凸形竖曲线最大半径R=8200m，长度40.172m;最小半径R=2460m,长度40.09m。凹形竖曲线最大半径R=7350m，长度40.089m;最小半径R=3500m,长度40.208m。三、道路横断面设计道路规划红线宽30m：其中中间21m宽机非混行车道，两侧各4.5m宽人行道。路面横坡：机非混行车道采用1.5%直线接抛物线路拱；人行道段采用1.5%的内坡。四、路面结构（一）机非混行车道1、面层：机非混行车道自上而下为：4cm厚细粒SBS改性沥青混凝土（混合料级配AC-13、石料选用玄武岩或硬质砂岩等抗滑、耐磨石料）上面层5、；改性乳化沥青粘层油；7cm厚粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25，内掺0.5抗车辙剂）下面层；乳化沥青透层油；1cm沥青砂封层。2、基层：20cm厚水泥稳定碎石（抗压强度3.5MPa）。3、底基层：30cm厚水泥稳定碎石（抗压强度2.5MPa）。结构总厚度62cm。路表容许回弹弯沉30（0.01mm）。路面抗滑标准：F045 F35；构造深度TD=0.20.4mm;石料磨光值35。（二）人行道路面结构自上而下为：6cm厚荷兰砖；2.5cm厚M10水泥砂浆卧底;10cm厚C15混凝土;15cm厚级配碎石。结构总厚度33.5cm。无障碍设计：沿线在人行道外边线内侧85cm处向内铺设60cm6、宽条形盲道砖，在盲道的起始点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖，人行道在交叉口位置降低至与路面同高，方便残疾人行走。五、道路排水设计本次配合道路路面改造只进行雨水口改造及雨水口箅及检查井盖的更换。雨水口采用砖砌偏沟式单箅雨水口，检查井盖全部采用太原市政统一标准。位于机非混行车道内的所有检查井，全部采用圆座、圆盖重型球墨铸铁防盗井盖座；位于人行道内的所有检查井，全部采用方座、圆盖重型球墨铸铁防盗井盖座；雨水连接管采用钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口，120OC15混凝土管基。六、设计提出的施工注意事项1、路槽底面设计回弹模量要求30MPa；应将地基表层碾压密实，基底压实度不小于90%（重型击实标准）。7、2、道路施工时，应充分考虑与沿线结构物的衔接，在道路实施前复核道路设计中线，确定与现状道路中线相吻合后方可放线施工，保证道路整体施工质量。3、沥青路面不得雨天、路面潮湿的情况下施工。4、施工中应严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）等所规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。5、沥青混合料中的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值、密度及空隙率；基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等均应在开工前通过试验进一步确定，并在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。6、基层、底基层施工完毕后应立即进行养生，其养8、生期不得少于7天。养生期间，除洒水车外应禁止一切车辆通行，施工车辆从施工便道进出工点。7、道路施工时如发现实地与设计不符时，请及时与设计单位联系，协商解决。排水设施施工过程中如遇管线损坏，应进行更换，并及时与设计单位联系。七、工程特点1、三墙路地属城市中心区，过往行人多，交通压力大，且现状机非混行道及人行道较窄，交通疏导及组织工作艰巨。2、道路临近居民区及许多企事业单位，做好便民施工、环保文明施工尤为重要。3、本工程为道路大修工程，施工内容单一，但路中各种检查井很多，给施工带来一定难度，保护好原有地下市政设施及做好检查井周边的安全工作是本工程的重点工作之一。八、主要工程量编号项目名称计量工程数9、量备注1拆除沥青路面（10cm以内）m237487.68暂估量2拆除基层（30cm以内）m237487.68暂估量3挖运道路土方m3179414水泥稳定碎石底基层(30cm厚)m238523.582.5MPa5安砌A型花岗岩侧石（商砼基础）m3453.0299.74015cm6水泥稳定碎石基层(20cm厚)m238523.583.5MPa7乳化沥青透层油m238523.588沥青砂封层（1cm厚）m238523.589沥青混凝土下面层(7cm厚)m238523.58AC-25型;掺0.5%抗车辙剂10改性乳化沥青粘层油m238523.5811沥青混凝土上面层(4cm厚)m238523.58AC10、-13型;SBS改性沥青12拆除人行道面砖（厚6cm）m212963暂估量13拆除人行道混凝土垫层（厚10cm）m31296.4暂估量14拆除侧平石m3453暂估量15废料外弃m317069暂估量16级配碎石人行道垫层（厚15cm）m212963.9217人行道基础(10cm厚C15商品砼)m212963.9218安砌花岗岩镶边石;C15商砼基础m3240.7999.71020cm19树穴花岗岩卡边石;C15商砼基础m25921202014 cm20人行道块料铺设（6cm厚荷兰砖）m212963.922.5cmM10水泥砂浆卧底第三部分 施工准备工作一、施工前期准备1、联系确定弃土场位置；协助11、业主做好拆迁工作。2、在施工起终点位置，设置醒目的施工公示牌，注明工程简介、建设单位、监理单位、设计单位、施工单位、计划开竣工日期、项目经理、项目技术负责人，监督电话等。3、搭建施工临时设施。选择场地适宜地段，搭建砼、砂浆搅拌站、材料堆放、机械设备停放场地等。4、围设围挡、设置安全警示标志，以警示行人、车辆；安全设施配备齐全。5、积极联系解决施工用水用电问题。6、根据业主提供的地下地上管线、构筑物情况，做好勘探工作，在图纸上及现场做好标记，制定保护措施、做好保护工作。7、与业主工地代表、监理共同对道路现状测量，核实土方量。8、与业主配合积极与各种媒体联系，做好交通疏导宣传工作；做好交通组织规划12、工作。二、技术、安全准备工作1、认真熟悉图纸，理解设计意图，参加业主组织的施工图设计文件会审及技术交底会议，并做好记录。2、严格按施工组织设计及规范要求，明确施工工艺、技术要求，并及时做好报审工作，并向全体施工人员进行书面技术、质量、安全交底。4、项目部接到坐标控制桩及高程控制桩后，及时进行复核。在施工前复核道路设计中线，确定与现状道路中线是否相吻合。5、根据施工进度计划提前制定预原材料采购计划，并及时做好原材料，成品、半成品的检验和报验工作。做好各种混合料（包括水泥稳定碎石、级配碎石、沥青混凝土、砼、砂浆）的配合比试验。6、对施工机械、车辆进行全面检修、保养，确保车况良好。第四部分 施工总体13、安排一、施工总目标1、工期目标：按合同约定的工期准时竣工。2、质量目标：达到优良等级，争创金杯示范工程。3、安全目标：确保安全无事故。二、施工组织机构组织机构（见附图）三墙路道路改造工程项目组织机构图（附图）三墙路道路改造工程项目经理郑景浩项目总工贾潇婷施工负责人赵建忠质检负责人杨航丽安全负责人李克毅材料负责人张文武测量负责人葛晓翔预算员武玲文明施工负责人秦岭作业班组三、施工平面布置示意图（附图）头道巷二道巷三道巷坝陵北街坝陵南街城坊东街新民北街新民中街东辑虎营东后小河西华门街新道街北大街施工终止线府东街施工终止线机非混行车道21米宽两侧各4.5米宽人行道北说明：砂浆及砼搅拌站一座，具体位置现14、场确定侧石、卡边石、镶边石根据施工进度计划组织进场，合理摆放在施工地段。检查井盖座及进水井箅等在需要时调配。施工人员乘通勤车上下班。在府东街、北大街处设置施工公示牌。在东辑虎营等与三墙路交叉的道路路口选择醒目位置设置请车辆行人绕行的警示牌。在施工终止线处设围挡封闭机非混合车道。只留人行道供自行车及行人上下班通行。在各交叉路口处设围挡，留行人通道。机非混合车道施工完毕后，再施工人行便道。四、机械设备投入计划主要机械设备投入计划表机械或设备名称型号规格额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）挖掘机R200W1.0 m32挖掘机PC2201.0 m32推土机TY220162 KW1自卸汽15、车JN326115t20装载机ZL40129 KW2平地机PY180G180 KW2水稳摊铺机121 KW2摊铺机S1800A121 KW2摊铺机戴纳派克211 KW1铣刨机BG100136 KW1发电机200GF200 KW2洒水车WHZ5105500L1沥青洒布车CA-1416000L1二轮压路机2YJ10A36 KW3三轮压路机12/1574 KW3双钢轮双驱动压路机YZC1297 KW2轮胎压路机25T115 KW2单钢轮震动压路机XSM2182五、施工进度计划（一）施工进度计划 见附图施工顺序：先围挡机非混行车道，只留现状人行道作为当地居民的出入通道。拆除旧路面及基层结构。土路基施工16、。水泥稳定碎石底基层施工及养护；A型侧石砌筑。水泥稳定碎石基层施工。沥青混凝土路面施工。人行道结构拆除。人行道级配碎石基础及混凝土垫层施工。人行道铺装施工。（二）材料投入计划1、材料投入计划三墙路（北大街-府东街）道路改造工程施工进度计划序号项 目工程数量备注7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1拆除沥青路面（10cm以内）37487.68m2暂估量2拆除基层（30cm以内）37487.68m2暂估量3挖运道路土方17941m34水泥稳定碎石底基层(30cm厚)38523.58m22.5MPa5安砌A型花岗岩侧石（商砼基础）3453.02m99.74015cm6水泥稳定碎石基层(217、0cm厚)38523.58m23.5MPa7乳化沥青透层油38523.58m28沥青砂封层（1cm厚）38523.58m29沥青混凝土下面层(7cm厚)38523.58m2AC-25型;掺0.5%抗车辙剂10改性乳化沥青粘层油38523.58m211AC-13型;沥青砼上面层(4cm厚)38523.58m2SBS改性沥青12拆除人行道面砖（厚6cm）12963m2暂估量13拆除人行道混凝土垫层（厚10cm）1296.4m3暂估量14拆除侧平石3453m暂估量15废料外弃17069m3暂估量16级配碎石人行道垫层（厚15cm）12963.92m217人行道基础(10cm厚C15商品砼)1296318、.92m218安砌花岗岩镶边石;C15商砼基础3240.79m99.71020cm19树穴花岗岩卡边石;C15商砼基础2592m1202014 cm20人行道块料铺设（6cm厚荷兰砖）12963.92m22.5cmM10水泥砂浆卧底三墙路（北大街-府东街）道路改造工程主要材料供应计划序号项 目工程数量备注7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1水泥稳定碎石底基层(30cm厚)38523.58m22.5MPa2安砌A型花岗岩侧石（商砼基础）3453.02m99.74015cm3水泥稳定碎石基层(20cm厚)38523.58m23.5MPa4乳化沥青透层油38523.58m25沥青砂封层19、（1cm厚）38523.58m26沥青混凝土下面层(7cm厚)38523.58m2AC-25型;掺0.5%抗车辙剂7改性乳化沥青粘层油38523.58m28AC-13型;沥青砼上面层(4cm厚)38523.58m2SBS改性沥青9级配碎石人行道垫层（厚15cm）12963.92m210人行道基础(10cm厚C15商品砼)12963.92m211安砌花岗岩镶边石;C15商砼基础3240.79m99.71020cm12树穴花岗岩卡边石;C15商砼基础2592m1202014 cm13人行道块料铺设（6cm厚荷兰砖）12963.92m22.5cmM10水泥砂浆卧底（三）劳动力投入计划表劳动力投入计划20、表 单位：人工种7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬木工2222322模板工6666666混凝土工8888888路 工30308080808080壮 工5050150250280280280司 机20202030303020电 工22222222测量工44444444瓦 工20202020202020第五部分 关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案一、沥青砂封层施工设计要求做1cm厚沥青砂封层，但施工图设计文件及设计交底会议后，均未给出采用何种沥青及级配，未提任何技术质量要求。待设计明确技术质量要求及施工方法后，由项目经理部编制专项作业指导书，并报公司工程技术部审核，报公司总21、工程师批准后，再报监理及业主批准后执行。二、拆除及土路基施工（一）拆除施工顺序及采用机械设备1、复测导线和水准点，增设水准点及导线点；恢复中线桩、加密桩并测绘横断面图；资料上报监理工程师审核签认。2、先拆除机非混行车道旧沥青路面、侧平石及旧道路结构层，待机非混行车道施工完毕后，再拆除人行道面砖及砼垫层等。3、采用人工配合机械的挖除方法，特殊坚硬地段应采用液压挖掘冲击锤或风镐拆除（主要用在人行道及检查井周围）凿除。4、采用自卸式汽车及时清运拆除出来的废料至指定弃土场。（二）土路基施工1、除准备常规施工机械设备及检测仪器外，另准备含水量调节机械。2、路基压实度等要求按设计要求路基应稳定、均匀、密实22、，挖方路基03m深度范围内压实度不小于94%，填方路基压实度不小于94%（重型击实标准）。3、修建路基外侧的排水设施，施工时注意利用临时排水沟及时排除雨水至路基外现状管渠内。4、碾压时应从边线向中线按次序碾压，路基压实的原则应遵循：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则；三轮压路机重叠1/2轮宽。5、路基在结构物附近或无法采用压路机压实的地方，采用夯实机械夯实，防止漏夯，要求夯实面积重叠1/41/3，压实度达到设计要求。6、路基雨季施工（1）雨水对路基施工质量会产生很大影响，因此，严禁在中雨、连阴雨天挖填路基，并及时做好防排水。（2）为不使路基被水浸泡，应随挖、随运、随铺、随压23、。按道路设计横坡留设横坡，并保证表面的平整度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将松土碾压密实。7、特殊地基处理：在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，或地基承载力不够，造成地基软弹（翻浆、弹簧土地段等现象）时，换填天然砂砾或换填片石，具体工程量由现场监理工程师及业主共同确认。8、一层挖填碾压完毕后，须进行压实度检验，合格后方可进入下道工序施工。9、本工程为大修工程，路基形成后，按设计给出的路基弯沉检验值进行检验，达不到设计要求时，请设计院一道协商处理办法。三、水泥稳定碎石基层及底基层施工（一）施工分层及机械配置机非混行车道水泥稳定碎石底基层厚度为30cm，考虑分两层施工。机24、非混行车道车道水稳基层厚20cm一次摊铺完成。在施工上层水稳时，要求洒水润湿，并洒少量水泥。采用2台以上水稳摊铺机摊铺及人工配合平地机整平的施工工艺。（二）原材料控制1、碎石（1）严格控制碎石的级配：材料采供部门与碎石供应单位签订供料合同，明确规定破碎机机型及其筛孔的尺寸,以保证原材料的规格及质量稳定性。（2）3mm以下细集料粉尘含量要小于10%，小于0.6mm的颗粒必须测定其液限和塑性指数，要求液限小于28%，塑性指数小于9，以改善水稳碎石基层的干缩性。（3）基层碎石的级配采用3#级配曲线,具体如下表（附表10）：筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过25、百分率（%）10090100728947672949173582207中值1009580.5573926153.5其中，筛孔4.75mm以上碎石采用中值,以下采用中值偏下，尤其应严格控制0.6和0.075mm档的通过率。（4）碎石的压碎值小于30%，硫酸盐含量0.25%。2、水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。采用普通硅酸盐水泥，标号选用32.5或42.5。（三）混合料的组成设计要求1、在满足设计强度的同时尽量限制水泥的用量，以减少基层及底基层的干、温缩的等非荷载裂缝。2、对几种规格的碎石进行筛分实验，通过试算、试配确定满足级配要求的配比，严格控制0.6mm以下筛孔26、的质量通过百分率，采用偏下限。3、用以上比例水泥碎石做击实试验确定最佳含水量和最大干密度。在规定条件下（保湿养生6h、浸水24h）作无侧限抗压强度试验验，要求满足设计强度要求，压实度:基层、底基层压实度（重型击实标准）不小于98%。4、混合料的配合比设计必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含水泥量的同时，限制细集料、矿粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，以减少水稳混合料的收缩性。（四）试拌试铺在进行大面积的正式施工前,应根据初步确定的设计配合比铺筑试验段，通过试试拌试铺，以获得最优的生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、松铺系数及合适的作业27、长度等一系列控制参数，经监理工程师同意后，提出标准施工方法。试验段长度宜为100150米，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验。（五）施工要求1、混合料的拌和（1）每天拌和前试验人员须检查材料的含水量，碎石的级配等，并认真填写和下达生产配合比通知单。生产过程中，要根据天气、气温、早中晚等具体因素适时调整加水量。（2）必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，确保混合料的含水量、水泥剂量、级配等能满足要求，对拌和全过程进行检查、巡视和旁站，观察混合料的颜色及水泥等集料的下料情况，确保拌和的顺利、确保混合料的质量符合要求。（3）拌和场负责人与摊铺现场负责人须保持联系，28、随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。（4）设专人填写混合料运输出料单，特别要认真填写每车料的拌和及出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。（5）每12天进行混合料的筛分试验，以检验其组成材料与目标配合比及生产配合比之间的差异，以便进行及时纠正。2、混合料的运输（1）须配备足够数量（20台以上）的大吨位（15t以上）自卸车运料，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。（2）装料前将车厢清洗干净，车辆接料时必须前后移动，分多次放（接）料，以避免混合料发生离析。（3）车辆采取帆布覆善措施，避免日光暴晒，以防水分过分损失及表层散失过大。（4）应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证将混合料安全、迅速地运抵前29、场摊铺。在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，根据总体允许延迟时间设置运输时间限制，超时则作为废料处理。（5）运输车辆的数量按现场、拌和厂各有五辆再加中途运输车辆考虑（考虑15t自卸汽车约20台）。3、摊铺前准备工作（1）在摊铺前须对下承层进行全面检测，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，同时要将其上面的杂物等清理干净，以免产生松散、起皮现象。开始摊铺前，必须在其下承层上洒水湿润，但不得有积水。（2）准确施工放样。在施工前，首先对全线的导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架。4、混合料的摊铺（摊铺机摊铺方式）（30、1）每天生产前，摊铺现场应提前做好测量、下层的清扫和湿润、路肩围土和其它相关准备工作，准备工作不完成，后场不能开机拌和。（2）为避免混合料在摊铺过程中离析，机动车道采用双机作业，梯队摊铺，两机相距58m。先摊边部。为保证摊铺质量，前机边布置钢丝，中部走移动铝合金梁；后机边部走钢丝，中部走已摊好的水稳碎石层，两机重叠1520cm,两边钢丝每10米设1控制桩（曲线段五米）且要保持一定的张紧度。（3）车辆给摊铺机喂料前应认真检查出料单，确认出料时间，在“有效”时间之内，否则应废弃，不准摊铺。（4）两台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度。摊铺现场31、应严格杜绝“车机互等”现象：即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致。（5）每台摊铺机都要安排专人记录每车料的开始、终了时间和桩号，记录摊铺机作业时间，随时检查摊铺的均匀性和平整度，对局部的“蜂窝”现象要及时处理。（6）如因故中断2h时，摊铺机应驶离混合料末端，按横向接缝处理；试验人员要随时检测成品料的配合比，并及时反馈至拌和厂；设专人铲除因离析产生的粗集料窝，并用新拌混合料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补；基层分两层摊铺时应在摊铺上层前，进行表面拉毛或洒水泥净浆处理。5、人工配合平地机摊铺方式（在特32、殊情况下采用）如局部不能采用水泥稳定碎石摊铺机摊铺时，可采用人工配合平路机摊铺的施工方法，要求如下：（1）工厂拌和的成品料运至现场进行摊铺，摊铺长度可参考下式进行计算： LPBHmax。其中：L-摊铺长度（m）， P-每车混合料的重量（t），B-摊铺厚度（m），H-压实厚度（m），max一混合料的最大干容重（t/ m3）。（2）根据到场的混合料数量，初步计算出其摊铺长度，当摊铺长度达到30m时，即可用平地机（推土机）进行摊铺。小装载机进行低洼及缺料处补料，然后用静压碾初压稳定，根据路宽测设平桩，人工辅助找平直至达到设计要求的高程。施工中必须贯彻“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，不准多次人工找补，造33、成拖延时间。所有施工人员，包括路工、司机、测试人员必须抓紧时机，主动、迅速、准确的完成自己的任务，以加快施工节奏6、混合料的碾压混合料摊铺后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应及时根据试验段确定的碾压工艺，用轻型压路机并配合12T以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压段长度根据试验段确定的长度及气温情况确定，气温高时，水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，一般以40-50米为宜，过短则易造成平整度较差。（1）碾压方式 初压应采用胶轮压路机或钢轮压路机静（稳）压12遍（压实度达到90%）；开始轻振碾压再重振动碾压；复压采用振动压路机弱振碾压2-4遍；最后用胶轮稳（静）34、压至无轮迹为止。（2）碾压速度：初、终压宜为1.5-1.7Km/h，复压宜为2.0-2.5Km/h。（3）压实顺序：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。（4）注意事项：严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开。严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断，自拌和至碾压结束原则控制在2h（水泥终凝前及试验确定的延迟时间）以内。7、接缝处理无论纵向接缝还是横向接缝，上下层施工时，35、均需错开1m以上，不得形成竖向通缝；铺筑宽度每侧必须至少超过设计15cm，以保证边部的压实度和强度；底基层两层连续摊铺时，一个作业面长度最长不得超过50m,且从出料到最终碾压完成时间必须控制在水泥终凝时间内；严禁粗细集料离析，严禁薄层贴补。（1）30cm水泥稳定碎石底基层已铺时，采用错台搭接法见下图：（2）30cm分两层摊铺时（第一层15cm,第二层15cm）及20cm摊铺时，采用平头接头法，见下图：（3）横向接缝横向接缝施工应符合下列要求：用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，36、方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新摊铺混合料；如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（4）纵向接缝应尽量避免纵向接缝。宜采用多台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，37、纵缝必须垂直相接，严禁斜接并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木做支撑（并采取限制方木位移的措施，如打钢钉等方法），方木的高度应与水稳碎石层的压实厚度相同，方木宽度应不小于15-30cm；养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。靠近前一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。8、养生及交通管制（1）每一段碾压完成且自检压实度合格后，要立即进行养生，不能延误。养生采用不透水薄膜覆盖养生，在覆盖前，先对自检合格的基层洒足量的水养生，然后铺设薄膜。（2）在整个养生期间（7天），水泥稳定碎石层始终保持湿润潮湿状态，养生结束后，及时将覆盖物清除干净。（3）养生期间严禁车辆通行38、。四、喷洒透层油1、规范要求透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，喷洒后应立即洒布一层洁净的中粗砂或石屑。2、采用PC-2乳化沥青洒布，用量通过现场试洒确定，一般用量为0.71.5 L/。用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。3、透层油采用洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择。喷洒透层油前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,透层油洒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度（不小于39、5mm）要求时，应更换透层油稠度或品种。浇洒透层沥青后，严禁行人、车辆通过。4、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5。沥青混凝土面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。5、确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。五、沥青及改性沥青混凝土面层（一）摊铺机械选用1、7cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层施工分三幅施工，先采用1台戴纳派克摊铺机居中（按设计预设路拱度）和1台S1800A摊铺机靠侧石边两幅联合作业，最后一幅采用1台戴纳派克摊铺机摊铺作业。2、4cm厚AC-13型细粒式沥青混凝土上面层施工分三幅施40、工，采用1台戴纳派克摊铺机居中（按设计预设路拱度）和2台S1800A摊铺机靠侧石边两幅联合作业。如混合料拌和设备运行不正常，可暂定一台S1800A摊铺机。3、戴纳派克摊铺机在路中摊铺宽度按抛物线宽度设置。（二）材料要求1、沥青及改性沥青（1）石油沥青主要技术指标见施工图设计文件及公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004。（2）改性沥青制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量须符合设计要求。改性沥青罐必须进行搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀。在施工过程中应定期取样检验其产品质量，发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。2、粗集料（1）沥青层所用粗集料采用机械轧制破碎碎石。41、粗集料必须由具有生产许可证并经合格供方评审合格后的采石场生产供应。（2）破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1的砾石轧制，破碎砾石的破碎面须符合下表要求。粗集料对破碎面的要求 附表13路面部位或混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量(%)1个破碎面2个或2个以上破碎面沥青路面表面层10090沥青路面中、下面层9080（3）粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。对受热易变质的集料，应采用经拌和机烘干后的集料进行检验，不合格的严禁采用。（4）选购粗、细集料时，其各项质量技术指标须遵照施工图设计说明中的要求执行。必须满足公路沥青路面施工技术规范JTG F402004的要求。3、细集料按设计和规范要42、求采购，拌和厂堆放的细集料有防雨措施。4、填料沥青混合料的填料选用石灰岩经磨细得到的矿粉，须干燥、洁净，能自由地从矿粉仓中流出，其质量须符合公路沥青路面施工技术JTG F402004表的要求。（三）沥青混合料配合比设计1、试验室在配合比设计过程中，须在以往类同材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行。（1）目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按规范要求的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材43、料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。（3）生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。（4）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中必须加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇44、材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。（四）施工准备1、铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。2、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度由试验室通过试验确定。可参照规范中表-2热拌混合料的施工温度（）选择。（五）混合料的拌制1、沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。2、要求所组织的间歇式拌和机符合下列要求：（1）总拌和能力满足施工进度要求（LB2000、3000型各一台；具有添加外掺剂的设备）。拌和机除尘设备保持45、完好。（2）设置好冷料仓使其数量满足配合比需要。3、集料与沥青混合料取样须符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须分几处采集一定深度下的样品。4、间歇式拌和机必须保持计算机设备的正常使用，拌和过程中必须逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量。5、运料车司机必须将打印数据单及所签发的运料单，在运至摊铺现场时，交现场收料员签收。6、沥青混合料的生产温度应符合规范的要求。烘干集料的残余含水量不得大于1。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。7、沥青混合料拌和时间根据具体情况46、经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于510s)。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。8、间歇式拌和机的振动筛规格须与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。9、添加改性沥青时须随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。（六）混合料的运输1、热拌沥青混合料采用15t自卸式汽车运输，运输过程中不能急刹车、急转弯掉头，避免给透层或封层造成损伤。2、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不47、得有余液积聚在车厢底部。拌和机往运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料采用保温被覆盖保温。3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的异物，否则须用清洁水洗净轮胎后再进入施工现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度等要求，按废品处理。4、摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，严禁撞击摊辅机。（七）混合料的摊铺在监理的指导下,应进行试拌试铺工作,试验段长度及位置由监理指定。1、机动车道热拌沥青混合料摊铺采用两台瑞士进口F141C DYNAPAC摊铺机。2、摊铺48、机前后错开10m20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭接,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。3、在沥青混合料摊铺之前1h预热熨平板,使其温度不低于100。铺筑过程中由摊铺机司机选择熨平板的振捣装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。4、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度应控制在26m/min（施工现场由项目经理进行测算，确定一个稳定的摊铺速度）的范围内。对改性沥青混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。5、沥青混合料49、的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。按规范规定的方法以使用混合料总量与面积来校验平均厚度。6、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。7、碾压前，人工采用刮耙（钢制）对平石边缘、摊铺机与摊铺机摊铺混合料搭接处进行平整，将刮出的粗集料用铁锹铲到树穴位置处，完工后对树穴处的废沥青料进行彻底清理。沥青工作业时，严禁站立于未经碾压或刚刚碾压的沥青混凝土面层上，须站立于已碾压成型并经冷却的面层上。8、雨季铺筑沥青混凝土路面，应密切注意天气预报，遇雨未50、经压实的沥青混凝土路面必须铲除。（八）沥青路面的压实及成型1、通过试验段施工（试验路段采用压路机以双钢轮双驱动压路机、双钢轮震动压路机、轮胎压路机为主），选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。2、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23静压或振动3静压或振动34.5振动5振动36静压6静压3、压路机的碾压温度应符合规范要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应尽可能51、在高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，以避免石料棱角遭磨损、压碎，破坏集料嵌挤。4、沥青混合料的初压要符合下列要求:（1）初压要紧跟摊铺机之后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。（2）通常施工方法：采用钢轮压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。（3）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。5、复压紧跟着初压之后进行，并应符合下列要求:（1）复压紧跟在初压之后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度要尽量缩短，不能超过6080m。采用不同型号的压52、路机组合碾压，要安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。（2）复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。（3）对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机及振动夯板作补充碾压。6、终压紧接着复压之后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压选用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少53、于2遍，至无明显轮迹为止。7、碾压轮在碾压过程中须保持清洁，要有人工配合，若有混合料沾轮现象发生时，须立即清除。工人应随时对钢轮涂刷隔离剂，但严禁刷柴油。碾压轮喷水时，必须严格控制喷水量，使其成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。SBS改性沥青混凝土初压不宜采用轮胎压路机。8、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（九）接缝处理1、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。54、2、冷接缝留设：纵横接缝摆设4cm厚及7cm厚,长为2m，宽为10cm的用优质松木制作的垫板。用10cm左右长的钢钉，并用手锤打入下承层以固定垫板（在水稳基层上打钉子困难时，可配小型发电机2台，电动打眼机2台）。压路机碾压时须压在木挡板上，以确保已铺沥青混凝土的压实度，碾压完毕后，即可抽除木挡板。3、摊铺前，在冷接缝处涂刷粘层油，然后用液化石油气喷灯烤热后再进行摊铺。新铺沥青混合料重叠在已铺层上50l00mm。对横接缝在重新摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置为松铺厚度减去压实厚度之差的垫板，其长度应超过熨平板的前后边距。4、碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台55、振动压路机处理接缝。用3m直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细混合料，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约56遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝36m。一般振压2遍，静压23遍就能符合要求。（十）开放交通及其他1、设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后才能开放交通。2、施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护。3、当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工车辆设备，以免发生沥青混凝土面层的变形。4、严防机械设备漏油污染路面。5、在铺装上面层之前，要保证其中、下面层的清洁。6、对剩余的沥青混凝土路面材料及56、凿除接茬的废渣等不得随意扔弃，应集中外运到规定地点进行处理。7、沥青路面雨季施工应符合下列要求:（1）注意气象预报，加强施工现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。（2）工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。六、改性乳化沥青粘层油施工1、洒布粘层油之前，须采取洒白灰、遮塑料膜的方法，保护侧平石、井圈、井具等不受污染。2、粘层油采用SBS改性乳化沥青，其规格和质量须符合设计及公路沥青路面施工技术规范JTG F402004的要求。3、粘层油用量，通过试洒确定。其用量在0.30.6kg/m2范围内。4、粘层油喷洒采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量57、保持稳定。路面潮湿时不得喷洒粘层油。5、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得不堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行。6、粘层油宜及时洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。七、人行道级配碎石基础施工1、平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.251.35。2、用平机机将拌合均匀的混合料按规定的坡度进行平整和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。3、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机58、进行精平。4、碾压（1）当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压12遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压46遍。（2）后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压12遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.51.7Km/h，之后采用2.02.5 Km/h，路面的两侧应多压23遍。5、注意及时收听天气预报，并采取相应的排水措施，以防雨水浸泡。雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。八、侧平石安砌1、安装前，混凝土平石应按产品质量标准进行复验，合格后方可使用。表面无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。2、按测量设定的平面与高程位置放线打桩59、，确保位置准确，控制桩测设：直线段桩距为1015m、曲线段为510m、路口15m。核实边线后，拉线校核高程。3、按放线位置支模浇筑混凝土条形基础，用2厘米厚M7.5水泥砂浆座稳侧石，并确保无内倾外仰现象。4、安砌侧平石，必须稳固，做到顶面平，缝宽匀，线条直，曲线顺。曲线部分按控制桩位进行安砌。5、采用M10水泥砂浆灌（勾）缝，勾缝前要检查整修侧石，勾缝要注意深浅一致，整洁坚实。6、侧石后背混凝土支木模浇筑，浇筑时不得挤动侧石。7、雨水口处侧石安砌应与雨水口施工配合进行。8、缘石灌缝养生期不少于3天，此期间严禁行人车辆等碰撞。九、人行道块砖铺砌1、测量放线：施工前根据设计平面及高程，沿人行道中线60、或边线进行测量放线，每510米安测一块块料作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。2、基底找平：根据测量测设的位置及高程，进行基底找平和冲筋，如基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理。3、铺砖时应轻轻平放，用橡皮锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。4、砂浆层不平时，应拿起块料重新用砂浆找平，严禁向砖底填写塞砂浆或支垫碎砖块等，接缝为3mm。5、铺好的方砖应沿线检查平整度，发现方砖有移动时，应立即修整。最后用过筛干砂掺入1/5水泥（体积）拌合均匀将砖缝灌满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。6、养生：方砖养生期不少于7天，在此期间内应禁止车辆的走动和碰撞。第六部分 质量保证措施1、建立61、以项目经理负责的全员参与质量保证体系。严格按质量管理体系（GB/T19001-2000idtISO9001：2000）标准要求，强化岗位责任制，并使之行之有效地运转，确保工程质量达到优良标准，努力争创金杯示范工程。2、项目经理部设质检工程师、作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检、互检及质检工程师检查，报监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。3、实行公司试验室与工地试验室两级管理。公司试验室：负责材料检（试）验、各种混合料组成设计、各种混凝土（包括砂浆、沥青混凝土）配合比设计、各种土壤的击实试验，确定施工标准；测定沥青及沥青混凝土等各项性能指标，进行压实度检验，功能性试验（弯沉62、等）；确保设计先进合理，符合规范要求；测定数据准确真实，记录齐全。工地试验室；负责项目的现场试验检测工作，主要为路基压实度检测、混凝土（砂浆）试件制作等，认真记录试验数据，必须准确真实，并及时上报质检工程师。4、认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和施工方法，编制工程施工程序。各工序在开工前进行详细技术安全交底，使所有施工人员做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。5、确定施工质量管理重点。路基土压实质量（土质及能否在最佳含水量状态下达到最大密实度）、水泥稳定碎石质量及其摊铺、压实、养生质量、沥青质量及沥青混凝土质量、检查井周边处理为63、影响道路工程质量的关键因素。项目经理部按设计、规范、标准、经验等制订相应的技术措施和检（试）验及检查的手段、方法、工具等，制定形成文件，并在质量计划中注明。6、在施工过程中严把“三关”。（1）一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，严格按图纸和施工验收规范、技术标准要求组织实施，并层层组织技术交底。（2）二是严把测量关，严格按测量质量保证程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度全站仪及精密水准仪，确保测量准确。（3）三是严把检（试）验关。配备先进的试验设备，精心设计配合比，完善检（试）验程度，明确职责，加强检（试64、）验频率，确保试验数据真实可靠。凡经试验检测不合格项目，一定要及时处理，做好记录，保证每道工序的产品合格。7、所有专业施工人员、特殊工种必须持证上岗。公司选用经验丰富、业务素质高的施工作业人员充实到参加本工程的施工队中去。8、采用经济手段，奖优罚劣，提高奖罚力度，促进全体职工的质量意识的提高。第七部分 安全施工措施“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”，安全施工始终是工程项目管理的头等大事，必须认真贯彻执行国家的安全法律法规和有关安全施工的各项规定，加强工程建设中安全施工的领导和管理，以保证建设者的安全与健康，促进施工。一、安全管理体系1、本合同工程建立安全文明生产管理体系。成立以项目经理65、为组长的安全施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全施工工作。2、本项目实行安全三级管理，即一级管理有项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理的第一责任人；二级管理由项目部专职安全员负责；三级管理由施工作业队班组长负责。3、落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。4、实行逐级安全技术制，由项目经理组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员都要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。5、加强施工现场安全教育（1） 针对本工程特点，对所有从事管66、理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的电工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。（2）未经安全教育培训的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新材料、新设备而没有进行培训的人员不准上岗。（3）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定考核合格，获取操作证方可持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安67、全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。6、认真执行安全检查制度项目经理部要保证安全检查制度落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次，做到定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。二、安全管理目标和安全防范重点1、安全管理目标：“三无、一杜”和“一”创建。“三无”即无工伤死亡事故68、，负伤率3以下；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜”即2、杜绝重伤亡事故；“一创建”即创建文明安全工地。3、安全防范重点根据公司以往施工经验，结合本工程特点，施工安全防范重点有以下三个方面：（1）防用电、火灾事故。（2）防道路行车事故。（3）防止行人掉入检查井的安全事故。三、主要施工项目安全技术措施1、施工现场除应设置安全宣传标语外，危险地点挂牌，夜间有人经过的施工区还应设红灯警示。2、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材应有专人管理不能乱拿乱放，所有施工人员和管理人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。3、施工现场应实施机械安全管理验收制度。所有操作人员要持证上岗69、。使用期间定机、定人，保证设备完好率4、施工现场安全设施主要包括围护、井口盖板等各种装置必须齐全、有效，不得擅自移动。5、根据设计文件复查地下构造（如地下电缆，给排水管道等）的埋设位置及走向，并采取防护措施，施工中发现危及地下构造物、地面建筑物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可恢复。第八部分 雨季施工措施1、建立与气象部门的每日联系制度，及时预测和掌握天气变化情况，合理安排施工计划，集中力量分段突击，做一段形成一段，速战速决，切忌在全线大挖大填。2、保护好原有排水设施，在每一个施工阶段均能保证现场排水畅通无阻。3、积极与其他市政管线施工单位联系协调，共同做好雨季防汛及排水工作。4、要准备一定70、数量的排水设备，（要求设备好、操作人员责任落实）。在遇到暴雨时，能迅速排除沟槽及路槽内积水，以避免雨水浸泡沟槽，造成塌方及路基软化。5、回填土方，应随填随压，防止松土淋雨。雨后回填时，应先测定土壤含水量，对过湿的土壤要求采取晾晒措施。6、电器设备必须设防雨设施，接地接零良好。采用标准配电箱及具有合格证的电器具；空气开关、漏电保护等保险装置灵敏可靠，功能完善。7、收工前或遇雨时，对路基土要及时碾压密实平整，以防止表面积水。坚持做到“三完”即“挖完、填完、压完”。8、路床遇到雨水浸泡发生弹簧或翻浆现象时，应逐段处理，不得全线开挖；如条件满足或不影响工期，可采用机械将已浸泡的路床进行翻晒，等土达到最71、佳含水量时及时碾压密实。当工期紧或土粒在短期内无法晾干时，可考虑换填好土、砂石、矿渣或采用石灰呛土处理，呛灰量须征求设计人员意见。9、水稳及沥青面层施工时，必须与拌合厂做好联系，遇雨立即停盘，小雨抢铺压实10、混合料在运输过程中要做好防雨措施，及时遮盖。11、雨季施工时，必须成立防汛抗洪抢险小组，安排专人值班，注意收听气象预报，密切注意降雨情况。必须保证施工区域与生活区域中的排水沟保持畅通，并安排专人负责清理，避免发生内涝。第九部分 地下管线设施保护措施1、进场后根据业主交底及现场摸排，提前进行地下管线设施的现场挖探工作，并绘制于施工图中，标示于现场中。施工员及安全员根据挖探数据，在开挖距地下72、管线附近2米时，停止机械开挖，改为人工开挖，并对挖出的管线及时进行保护，具体保护方式，现场根据管线材质、埋深、周边环境等制定，并报上一级施工技术负责人审核批准，报监理审核备案。2、本工程为道路大修工程，主要任务是对各种检查井（人孔井）的保护。防止坠物损坏检查井内阀门、管道等管线设施。3、道路现状检查井较多，项目部须采取全站仪准确测量定位各检查井中心位置的方法，并且在现场用钢尺双向丈量标注在固定物上，确保不掩埋一个检查井。并在土方开挖后尽量降至与土路基等高，以方便土路基及道路结构层的施工。待水稳层施工完毕后，即可升降检查井。第十部分 夜间施工措施如遇特殊情况，施工进度计划滞后，可考虑采取夜间施工73、方法来弥补施工进度方面的不足。1、周密安排好夜间施工准备工作，包括人员、机械、材料、照明、安全标志、防护用品等准备齐全后方可开工。2、必须在施工作业前向全体施工人员进行安全技术交底，讲清作业内容及作业范围，做到施工工序清楚、安全措施有力，并填写作业内容、安全技术交底卡。3、夜间施工人员必须穿戴统一的荧光背心，根据工作性质配备必要的安全防护用品。安全员要佩带黄色袖标，并设专人疏导施工车辆及交通，确保安全施工。4、施工工地用电必须执行国家有关规范、标准。施工照明必须达到一定的要求，照明灯具一般选用碘钨灯，每盏灯的功率不得小于1KW，有效照射水平距离不得大于8米，灯具布置根据工作性质、施工范围的大小74、设置，至少不得少于两盏。5、在距离施工现场30米处，设立荧光施工标志和警示灯以警示行人及车辆。施工现场须用有荧光漆的硬塑料交通安全隔离墩围挡，封闭施工，围挡间距纵向5M、横向3M。6、夜间施工作业面要合理安排，坚持做到施工完一段即清理一段，然后再开一段的工作程序。7、夜间施工作业人员要合理安排，实行施工人员轮休制度，避免因作业人员疲劳而造成安全及质量方面的隐患。真正做到 “安全第一、质量第一”。第十一部分 文明施工措施1、在施工现场醒目位置处设置文明施工公示牌，标明工程名称、工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图和文明施工措施、监督举报75、电话等内容。2、积极做好与当地市民和驻地单位的沟通工作，开工前广泛征求群众意见和建议，并落实好施工中和完工后的群众意见反馈。施工现场在醒目位置悬挂相当数量的宣传标语，突出人文化、科学化精神。3、全封闭分隔设施采用1.8m的彩钢板；分隔设施做到连续、稳固、整洁、美观。最大限度地减少噪音、扬尘对市民的影响。4、施工现场机械应停放有序，材料堆放整洁并覆盖。采取规范化管理，垃圾要清运到指定场所，做到工完场情、料完底清、文明施工。5、沙石、渣土、原材料运输及堆放要用滤网遮盖，以防污染环境。垃圾要分类堆放，封闭清运，严禁沿途抛洒。6、指派专人督察工地文明施工及环保措施的执行，一经发现有违规行为要立即纠正。76、7、使用振动压路机时，应符合环境保护、保护周围建筑物及地下管8、施工现场要配备洒水设备，适量洒水，尽量减少扬尘。9、施工现场出入口设置洗刷设备，防止车辆污染城市路面。10、进入施工现场的人员必须佩带安全帽，做到管理人员佩卡上岗，施工人员持证上岗。11、夜间施工设置照明灯和警示灯，设专人引导车辆。12、在竣工前，清理好工地及周围环境。13、定期组织施工人员培训，学习关于文明生产及环保知识，使施工人员了解保护环境、文明生产的重要意义，提高职工环保意识。对工地的安全文明施工采取定期检查与不定期抽查相结合的方式。14、施工现场要有烟尘、噪声控制及环保管理工作自检记录。第十二部分 创优措施及检查井升降施77、工方法要求等一、混合料配合比设计标准1、为确保工程质量，混合料配合比设计及检验标准均采用采用一级公路、夏热区、重载交通指标。对于最大公称粒径等于或小于19mm沥青混合料，必须进行高温抗车辙性能、水稳定性、抗裂性能、渗水性检验以验证设计的合理性。2、检测试验室及材料供应公司应参照迎泽西大街一标段沥青混合料供应质量保证及技术交底会议纪要中相关内容执行。二、沥青砼路面纵、横向冷接缝施工要求1、购置4cm厚、7cm厚,长为2m（少量长度为1m），宽为10cm的用优质松木制作的垫板各500米。准备15cm左右长的钢钉1500个左右，并配手锤8把以上。2、国外施工现场图片示意图如下：纵向冷接缝处设置垫板本78、图为示意图说明：沥青混凝土面层摊铺前摆放垫板100m200m长，如果垫板数量充足应长距离摆放。碾压完成后，及时拆除向前方继续布置，交替使用。紧靠垫板外侧用钢钉打入下承层，以固定垫板不使其滑动。摊铺下一幅时，在纵向冷接缝处应刷粘层油，气温低时应用喷灯烤热。热接缝处设垫板的目的是控制摊铺厚度及平整度3、冷接缝施工要求（参见沥青混凝土面层施工要求所述）三、明确岗位职责，控制纵、横断高程及结构层层厚的施工要求1、21m宽机非混行车道，必须沿侧石外边线50cm打设边线及高程控制桩。侧石形成后，以侧石顶为高程控制点。2、必须明确土路基、水泥稳定碎石底基层及基层的纵横断高程控制、平整度控制为施工员及其所带领79、的作业班组的岗位职责。测量工只负责边线高程控制桩的打设及测量标记工作，以及日常的复核工作。3、施工员必须向作业班组交待清楚纵、横断面高程控制的详细数据（按设计直线接抛物线断面图）。作业班组必须挂线测量各层的纵横断高程及平整度。达不到要求不得提交质检人员检验，不得进行隐蔽工程验收。4、采用人工挂线控制高程和平整度的施工方法，只要精心施工，可确保各结构层的层厚达到设计及规范的要求，避免因层厚不均而导致的道路病害的发生。从成本控制方面来说，可有效防止水泥稳定碎石混合料及沥青混合料的严重亏损。5、国外施工现场用高程控制桩示意图如下：6、要求采用的高程及边线控制桩拟采用的钢钎式高程及边线控制桩示意图说明80、：用16mm以上光圆钢筋制作如图所示的钢钎，作为在坚硬地段的高程及边线控制桩。直线段每隔15m、曲线段每隔10m5m设一控制桩，测量人员将下返基准标高测设于钢钎上。班组作业人员用优质工程线或尼龙线对准基准标高线拉紧，中间一人用钢卷尺抬起路拱，另外固定一人测量横断高程，然后用白灰在土路基或水稳层上写出高程误差，作为平路机司机及其它人员的施工参照物。控制桩打入土中的深度以牢固不动为标准。需购置的工器具：钢卷尺23把、小桶13个、白灰数袋。说明：用红胶带粘贴标示下返基准高程打入土中深度，视土质情况现场确定设计侧石位置人工挂线位置四、埋深在路床下50cm以内横向过路管处理方法1、图纸会审及设计交底会议81、商定，如果挖路槽土施工时，在发现现状雨水连接管会被压实机械压坏的情况下，雨水连接管将被更换，工程量以实结算，实行新的工程量清单单价。2、更换雨水连接管施工时，为防止管道在施工水泥稳定碎石底基层时被压路机压坏，需在30cm水泥稳定碎石底基层施工完毕，及时进场划线开挖沟槽、埋设管线。3、沟槽开挖至管道外壁两侧各20cm宽，管道安装完毕，经检查合格后，用C15商品混凝土浇筑，振捣器振捣密实；混凝土面高程与水泥稳定碎石底基层层高程一致。4、如果发现其它浅埋过路管，施工方法参照上述执行。五、检查井周边的处理方法1、井周40cm范围内，按规范要求分层夯填三七灰土或毛砂。2、水稳碎石底基层及基层施工完毕后，82、应及时挖掉加盖钢板上的水稳碎石料，取出钢板。开挖宽度从井壁向外不小于50cm。3、在井筒上安装井筒内模板，用C20混凝土浇筑井筒至距路面15cm（机动车道）及8cm(非机动车道)处终凝后，用1cm厚钢板覆盖。4、用钢板将井口覆盖后，进行沥青混凝土面层的铺筑。5、中面层沥青砼碾压合格后，及时挖掉钢板上的沥青料，取出钢板，进行检查井座的安装（将检查井的高程控制距路面4mm的范围内），用C20细石混凝土及M10水泥砂浆找平。6、井具周围依路面结构用沥青混凝土填塞夯实、压实。7、对应井具的四周开孔处，应在混凝土井圈上预埋外露5cm的10光圆钢筋，以固定井具。8、检查井处理方法示意图说明：1、井具周围依83、路面结构用沥青混凝土填塞夯实、压实。2、采用1cm厚钢板覆盖后，施工各结构层的做法，见上述文字说明部分。未尽事宜，请参照施工图设计说明、设计施工技术要求及相关规范、规程等执行。附表：图纸会审、设计交底会议纪要图纸会审、设计交底记录 年 月 日 编号：工程名称三墙路道路改造工程日 期2008年7月15日共 页会审地点市政工程管理局二楼会议室专业名称第 页序号图纸编号提 出 问 题会 审 结 果1设计说明路基设计回弹模量操作很复杂，根据规范应换算为弯沉检验。请设计给出土基弯沉检验值。2设计说明在多雨潮湿地区的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能或铺筑基层后不能及时铺筑沥青面层而需通车时宜在喷洒透层油84、后铺筑下封层，下封层采用表面处治或稀浆封层法施工。而三墙路不存在这些问题，建议取消1cm沥青砂层。或明确采用何种施工方法。3设计说明沥青砂封层设计没有给出明确的技术质量要求，且透层油在其上面，不合理。4设计说明沥青混合料级配与现行公路规范不一致，是否应按现行规范执行。且应指出采用粗型级配还是细型级配。5设计说明水泥稳定碎石底基层可否采用2号级配？结构断面图水稳强度要求有笔误，3.5MPa与MPa反了6设计说明沥青混凝土下面层设计采用70号B级石油沥青,是否应该采用70号A级.7设计说明沥青及改性沥青要求与规范有不一致之外,SBS改性沥青软化点指标75太高,实际很难达到,现行规范要求最高为60.是否可以按现行公路施工技术规范执行.8设计说明设计盲道砖宽度为70cm,分几块砖?每块砖宽为多少?9设计说明路面抗滑标准,是否应做相应的检测?10设计说明雨水承插管是否可改为平口管(水泥砂浆抹带接口)11镶边石镶边石102099.7与大样图1599.7不符12设计没给出采用何种抗车辙剂,且没给出技术质量要求13检查井升降问题现场签证雨水连接管位置及埋深现场签证参加会审及设计交底人员签字:说明：各单位已签字，但答复结果及会议纪要尚未收到