1、一、施工组织设计1、施工总平面布置图1.1临时工程临时道路施工道路主要有：主干道（利用）、临时施工道路（新修）。(1)主干道利用既有公路和城市道路作为施工运输主干道，施工期间需进行维修保养。城市道路运输应根据交通主管部门指定的线路和运输时间进行施工运输，对城市环境有污染的拉土、垃圾车辆进行覆盖封闭运输。(2)新建临时施工便道包括预制场、路桥施工工点的施工便道，临时施工便道宽4.5m，铺设20cm厚的级配碎石路面。新建临时施工便道与既有公路出入口和交叉口处设立交通警示标志。新建临时施工便道共计0.6km。临时房屋施工临时房屋采用在工地附近搭设彩钢板房，临时房屋共7200m2，其中临时住房44002、m2，办公等公用房屋1500m2（含200m2的试验室），料库1300m2。混凝土拌和本标段采用商品混凝土，混凝土由混凝土搅拌输送车运输至施工现场。预制场本标段设立1个T梁预制场，占地面积65.1亩。预制场内的道路采用下铺20cm厚砂砾做基层，上浇筑15cm厚C20混凝土处理，场地设单向2%排水坡并修筑排水沟。加工场钢筋设在预制场内集中加工，加工场占地面积4.2亩。加工场用钢管和石棉瓦搭设加工棚和存放场，加工场及存放场均采用20cm厚砂砾做基层，上浇筑10cm厚C15砼处理。施工用电沿线分布高压电力线路，供应较为方便，工程用电可根据工程需要就近驳接变压器将电力线引至施工现场即可。本标段共设3台3、变压器，架设电力干线共计1.5公里。预制场设1台1000KVA变压器，供应T梁预制、钢筋加工等施工用电；42号墩(K1+536.240)左侧设1台315KVA变压器，供应K1+284.114K1+812.594段道路和桥梁施工用电；64号墩(K2+222.496)右侧设1台315KVA变压器，供应K1+812.594K2+571.618段道路和桥梁施工用电；以上各点均备1台发电机组，其余工点自发电供应。施工用水工程施工用水采用钻井抽水，水池贮存，生活用水采用当地村镇自来水。临时通信项目部各部门安装程控电话，配备宽带网络计算机，每个施工队各安装一部程控电话，同时项目部及各施工队主要负责人员均配备4、移动电话，确保与业主、监理、设计、地方及工程施工的及时联系。试验室在项目经理部建立一定规模且独立的、标准的工地试验室，试验室面积200m2(养生室30m2，水泥试验室单独设置并加装空调器)，负责材料检验与工程质量的控制试验，配足施工所需的试验仪器设备及试验人员，试验室必须经过省质监站的资质认证。1.2临时用地表临时用地计划详见“表1-1 临时用地表”。表1-1 临时用地表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程用 途面积(平方米)位 置需用时间临时便道2700K1+920左200m02010.9.6临时住房4400K1+920左200m02010.9.6生活办公等房屋1500K1+920左2005、m02010.9.6生产房屋1300K1+920左200m02010.9.6T梁预制43400K1+920左200m02010.9.6桥梁下部钢筋加工2800K1+920左200m02010.7.31其他场地5000沿线2002010.9.6合计611001.3施工总平面布置图施工总平面布置图详见“图1-1 施工总平面图”。2、主要施工方法2.1道路工程施工方案.1工程概况本标段道路工程主要为：K1+284.114K2+571.610段主线、平行式主线匝道和地面辅道道路工程。道路工程主要包括道路土方工程、道路路面工程及道路防护和排水工程等。道路土方工程主要工程数量为：路基填方13155m3，外6、购土回运11358.47m3，垃圾外运19910.233m3。主线、立交匝道机动车道路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土中面层+8cm粗粒式沥青混凝土下面层+1cm稀浆封层+石油沥青透层+18cm水泥稳定级配碎石基层+18cm石灰粉煤灰碎石底基层+20cm石灰土垫层。总厚度74cm。主要工程数量为：石灰稳定土45998.57m2、底基层36990.11m2、基层36697.21m2、沥青砼面层110564.42m2。辅道及横向机动车道路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+5cm中粒式沥青混凝土中面层+6cm中粒式沥青混凝土下面层+1cm稀浆封层+石油沥青7、透层+15cm水泥稳定级配碎石基层+15cm石灰粉煤灰碎石底基层+20cm石灰土垫层。总厚度65cm。石灰稳定土8434.13m2、底基层8434.13m2、基层8014.13m2、沥青砼面层22498.8m2。非机动车道道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土下面层+15cm石灰粉煤灰碎石基层+20cm石灰土垫层。总厚度45cm。主要工程数量为：石灰稳定土2545.3m2、基层2168.72m2、沥青砼面层4166.26m2。道路排水及附属工程主要有人行道块、侧石、平石、缘石、挡墙、砼搭板、垫板、护栏及其他配合排水工程。2.1.1.2施工组织方案(1)施工队伍安排道8、路工程由道路施工队负责组织施工。道路施工队下设三个专业施工组，即道路土方施工组、道路路面施工组和综合施工组。其中综合施工组负责道路排水及附属工程施工。(2)作业面划分及施工顺序道路土方施工组安排一个作业面，从起点向终点方向顺序施工。道路路面施工组安排一个作业面，从起点向终点方向顺序施工。道路综合施工组安排一个作业面，从起点向终点方向顺序施工。2.1.1.3施工技术方案施工准备：疏导城市交通，封闭施工现场，修建临时排水系统，并保持畅通，保证施工不积水。探清地下管、线的种类、分布及埋深，并进行标记。进行放样，清理现场、拆除结构物等，采用挖掘机、风镐等进行拆除，严禁爆破施工。(1)道路土方地基表层处9、理：采用挖掘机或平地机清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物，并用平地机大致找平，压路机碾压密实。清理的杂物采用自卸汽车运至制定地点处理。道路填土：基底处理完成后，按“三阶段、四区段、八流程”工法进行作业。实行“划格上土、标杆施工”，采用装载机装车，自卸汽车运输、推土机粗平，平地机精平，平整后采用钢轮压路机、振动压路机碾压。路基压实度采用监理工程师认可的方法检测。道路挖土：采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，边坡采用人工配合挖掘机整修。沟槽回填处理：辅道管道埋设后，采用小型高性能冲击夯分层对称回填密实。桥头路基处理：采用8%石灰土，分层对称回填夯实，压路机达不到的地方，用小型高性能冲击夯进行夯实。填10、筑时每层松铺厚度不超过15cm，回填压实度达到重型96%。(2)道路路面石灰土采用稳定土路拌机拌和、平地机整平，三轮压路机和振动压力机联合碾压；水泥稳定级配碎石和石灰粉煤灰碎石采用厂拌法施工，稳定土摊铺机摊铺，单钢轮振动压路机和轮胎压力机联合碾压密实。沥青面层采用厂拌法施工，摊铺机摊铺、压路机碾压施工，摊铺机达不到的地方采用人工摊铺、小型机具压实施工。透层、粘层采用沥青洒布车浇洒沥青；封层采用沥青撒布机洒布石屑，稀浆封层机补洒改性乳化沥青。(3)排水及附属工程一般混凝土预制块采用集中预制，人工安装；人行道彩色混凝土透水砖采用工厂订购。浆砌工程采用砂浆搅拌机拌和砂浆，人工挤浆法砌筑，勾凹缝。现浇11、混凝土采用钢模，混凝土输送车运输混凝土，机械振捣施工。2.1.2道路土方施工方法2.1.2.1施工准备(1)测量放样测量技术人员进场后，对线路导线点进行复核和加密，保证相邻导线点能通视。道路开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩。对设计单位提供的水准点进行仔细校核，并增设临时水准点。道路土方施工前，根据路线中桩钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、护坡道等具体位置桩。桩上标明桩号与线路中心填挖高度。施工中及时复测中线和水准点。(2)改沟、改道及临时排水在侵占沟渠及既有道路的土方施工前，首先对沟渠、道路进行改移，确保水流及道路的畅通。改沟、改道应保持原来的宽度并按坡度进行顺接。做好临时地表排水系统并12、保持畅通，确保路基在无水状态下施工。(3)填方试验段做路基填土试验段，碾压过程采用不同的机械组合进行对比。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的可压实含水量范围等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。2.1.2.2地基处理2.1.2.2.1地基表层处理施工前将原地面的杂物、原路面破损部分、垃圾杂物和房基土等全部清除干净，并用平地机大致找平，压路机碾压密实，压实度不小于重型90%。清理的杂物采用自卸汽车运至制定地点进行分类、破碎或掩埋等方法处理，严禁倾倒于河流水域中。2.1.2.2.2道路填土在地基表层处理完毕后，迅速13、采用机械化作业进行填土作业。(1)自卸汽车将填料运至现场，推土机粗平，平地机精平，振动压路机及羊足碾重复碾压，形成清、挖、装、运、卸、摊、压、检测一条龙作业。(2)填土过程中，每层进行中线、标高及边坡的检查，填方作业在每三层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行每层“划格上土，标杆施工”，在要求的超填边缘洒灰线，每层填筑清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。(3)按路面设计线平行分层填筑，每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层最小压实厚度不得小于10cm。路基填筑宽度每次超过设计宽度单侧至少30cm，压实宽度不小于设计宽14、度，以保证路堤边缘有足够的压实度。路基表面设2%4%的向外横坡，防止积水。随着路基的填高，每隔25m用砂浆做成临时边坡急流槽，每层压实完成要及时做挡水埝，避免路基边坡被雨水冲刷。(4)路基填到设计标高后，采用机械配合人工刷边坡，清除边坡超填土并达到设计要求的宽度和坡率后，开始进行路基防护施工。.2.3特殊路基处理(1)桥头路基处理桥头路基处理范围控制在50m，靠近桥头范围内的路堤填料采用8%石灰土回填，所填填料分层碾压夯实，压路机达不到的地方，用小型高性能冲击夯进行夯实。填筑时每层松铺厚度不超过15cm，压实度达到重型96%。(2)沟槽回填处理辅道处埋设管道，沟槽回填时，先对预埋的管道采取加固15、措施，再采用小型高性能冲击夯分层对称夯实。当管顶至路床厚度大于60cm时，方可采用重型碾压。分层压实度均不得低于95%，避免路基由于压实度不均匀或未达到要求时，造成路面塌陷。2.1.3路面工程施工方案、施工方法主线、立交匝道机动车道路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土中面层+8cm粗粒式沥青混凝土下面层+1cm稀浆封层+石油沥青透层+18cm水泥稳定级配碎石基层+18cm石灰粉煤灰碎石底基层+20cm石灰土垫层。总厚度74cm。2.1.3.1石灰土(1)准备下承层石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还16、必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用1821t压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。按要求设置路面施工控制桩。(2)备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方17、法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。(3)备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。(4)拌和采用稳定土拌和机拌和18、。土的含水量小，应首先翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第二遍拌和前，用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。拌和时拌和机19、各行程间的搭接宽度不小于10cm。(5)整平用平地机，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用震动压路机稳压12遍。利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。平地机由外侧起向内侧进行刮平。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。(6)碾压碾压采用振动式压路机和1821t三轮静态压路机联合完成。整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压碾压采用全轮错位，搭接1520厘米，碾压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除20、轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。碾压过程中应行走顺直，低速行驶。碾压必须连续完成，中途不得停顿。(7)检验完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。(8)接头处理碾压完毕的石灰土的端头立即拌和不均，标高误差大或平整度21、不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。(9)养生养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。2.1.3.2石灰粉煤灰稳定碎石(1)施工准备选择合格的原材料厂家进料，确保材料符合规范要求。配备充足的施工人员和设备。如稳定土拌和站、稳定土摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备及相应的路面专业技术人员和技术工人。混合料组成设计试验室通过设计掺配后进行重型22、击实、承载比及抗压强度试验，确定混合料的最佳含水量，最终确定混合料配合比设计方案。厂拌设备调试厂拌设备安装后分两步调试。第一步进行分料仓调整，根据各分料仓出口大小，调整电机转速，测定设定时间内水泥、粉煤灰、碎石等各自的出量，确定各料仓电机的转速，作为施工时的依据。第二步根据材料的含水量确定在设定时间内的加水量，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。施工现场准备施工前，根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔10米打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线。用紧线器或弹簧称拉紧，尽量减少基准线的挠度。施工前，反复精确测量基准线高度，以保证基23、准线的准确度。(2)铺筑试验段正式开工前，铺筑试验路段，确定施工集料的配合比例、材料的松铺系数及标准施工方法，检验施工机械从备料、运输、拌和、摊铺到压实的配套性和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。(3)厂拌及摊铺施工拌和拌和机组按照试验室提供的配合比，将合格的原材料拌和，拌和前试验室测定材料的含水量，提供精确的用水量，并将此含水量增加0.51%作为施工含水量，以补偿在运输、摊铺、压实过程中水分的散失。运输自卸汽车装料时，为防止混合料离析，分二至三次装料，每次装料后移动车箱位置。运输过程中应加覆盖以防止水分蒸发，并尽快运至工地，进行摊铺压实，减少成品料在路上的运输时间。运至工地后24、，连续摊铺时自卸车退至距摊铺机30cm处停车卸料，自卸车不得撞击摊铺机。摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，摊铺前调整虚铺厚度和横坡度达到规定要求。稳定土摊铺机摊铺时，根据拌和站的生产能力，调整摊铺机的行走速度，确保摊铺机匀速不间断地摊铺作业。摊铺过程中，随时用3米直尺和水准仪校核路面平整度、高程、横坡，若有偏差，及时调整。(4)碾压开始碾压时，先轻后重、先静压后振动。压路机的主动轮朝向施工前进方向，原路返回再向前碾压时，开始错轮。在正碾压和刚完成的路段上，严禁压路机调头和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。(5)接缝的处理连续摊铺因故中断超过2h时，设置横向25、接逢，人工将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，并在已碾压密实且高程和平整度符合要求之处挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度高出方木2厘米。先将混合料碾压密实，然后摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料，摊铺前，将砂砾和方木去掉，并将下承层顶面清扫干净。(6)养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，采用塑料膜覆盖养生或透水土工布覆盖洒水养生，养生期为14天，养生期间始终保持表面潮湿。养生期间除洒水车外，禁止其它车辆通行。2.1.3.3水泥稳定级配碎石(1)26、准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。(2)拌和拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。集料必须满足级配要求料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。拌和含水量应较最佳含水量大12%。(3)运输摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺。用自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。两侧均设基准线、控制高程。摊铺机行进速度27、要均匀，中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。(4)碾压用振动式压路机和轮胎压路机，及时进行碾压，第一遍采用单钢轮振动式压路机碾压，前进为静压，后退采用高频低幅碾压，然后采用低频高幅振动碾压，单钢轮压力机振动碾压67遍，最后轮胎压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。(5)摊铺和碾压现场检验，修补缺陷。要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三28、米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。(6)检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。(7)养生洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。养生期内除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期29、未作封层前也必须断交。(8)接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。(9)施工要点自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一30、道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。拌和能力要足够，两台摊铺机一次性全幅摊铺。配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。.4沥青混凝土面层.4.1粗粒式沥青混凝土下面层(1)施工准备恢复中线，并据此放出公路中心桩和边桩，完成水准测量。测设下承层纵断高程路面宽度、平整度和横向坡度，发现问题及时处理解决。施工前对各种施工机械作全面检查，并进行调试使其处于性能良好状态，配齐备足施工能力配套的施工机械，并有备用主要机械。(2)沥青混合料的配合31、比设计目标配合比设计阶段。首先计算出各种规格石料的用量比例，以5个不同的沥青用量进行配合，混合料拌和后进行试验，根据试验结果，确定最佳沥青含量，并采用车辙试验法检验动稳定度，采用冻融劈裂试验法测定劈裂强度比，采用弯曲试验法测定破坏应变。符合要求后即完成目标配合比设计。生产配合比设计阶段。调整冷料仓进料速度后，对拌和站热料仓取样筛分。调整热料仓比例，拌和站热料仓比例以连续生产的沥青混合料抽提后级配结果为准。取目标配合比设计的最佳沥青含量、最佳沥青含量0.3%三个沥青含量，进行试拌、抽提和马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青含量。生产配合比验证阶段。对确定的拌和站热料仓比例和最佳沥青含量进行试拌、32、铺筑试验段，并对生产的沥青混合料取样抽提和马歇尔试验。根据试验路段确定的热料仓比例和最佳沥青含量作为生产的标准配合比。满足各项要求的试验段抽提平均的各筛孔通过率作为用于生产控制的标准级配曲线。(3)试验路段在正式铺筑前，先铺筑一段半幅长度200米的路面试验段。通过试验确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。建立用钻孔取芯法及核子密度仪法测定密度的对比关系。(4)沥青混合料面层施工现场准备施工前，放出摊铺机走向线和控制摊铺厚度的基准线，将施工现场下承层表面杂物清除干净，准备好施工用各种33、机具。沥青混合料的拌和各种规格的集料分别堆放，取自不同料源的集料也要分开堆放，并设隔墙使之互不相混。对每个料源的材料进行抽样试验，经监理工程师批准后方可使用。细集料设防雨措施。每种规格的集料、矿料、外加剂和沥青按要求的比例进行配料。沥青材料采用导热油加热。合理选定热料筛分用系统最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和机每锅的拌和时间在3050秒之间，其中干拌时间大于5秒。拌和前将所有集料充分烘干。沥青混合料采用间歇式拌和机热拌，沥青混合料要均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象，不使用不符合要求的34、材料。测量每辆运输车出厂时车内沥青混合料的温度符合规范规定的温度，不符合的沥青混合料废弃。沥青混合料的出料温度控制在150170范围内，高于175或低于145的混合料废弃。拌和的沥青混合料不立即摊铺时，可放成品料仓贮存。混合料的运输采用自卸汽车运输，车厢保持清洁干净。为防沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时车槽四角密封牢固。从拌和机向运料车上放料时，运料车每接受一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同时尽量缩小贮料仓下落的落距。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量较拌和能力及摊铺速度有所富余，施工过程中沥青35、混凝土二次转运车前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。连续摊铺过程中，摊铺机由沥青混凝土转运车供料，运料车不得向摊铺机卸料。沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。已经离析、结块或运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定摊铺温度或被雨淋的混合料都作废弃处理。混合料的摊铺摊铺时采用两台摊铺机分两个工作面采用全断面机械摊铺方法摊铺沥青混合料。摊铺时严格掌握摊铺温度。摊铺机根据拌和机的拌和能力确定匀速摊铺的速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，影响路面平整度。摊铺速度一般为26m/min。摊铺时，不得使混合料36、在摊铺机受料斗两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应除去。在雨天、沥青混合料表面存水或施工气温低于10时，停止摊铺混合料。摊铺时派专人检查摊铺带边缘局部缺料、摊铺机后面的拖痕、表面不平整、局部混合料离析等情况，发现问题，及时处理。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械、施工工艺、试铺试压方法和根据以往实践经验确定。混合料的压实摊铺后及时检查摊铺厚度，但不允许踩踏路面，对不符合要求之处设专人及时进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实工序按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理工程师所认可的手扶振动夯具，用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补。沥青混合37、料压实分初压、复压和终压。压路机速度要慢而均匀地碾压。初压：采用双钢轮压路机静压，碾压时驱动轮面向摊铺机，碾压从外侧向中心顺序进行。碾压速度1.52公里/小时。后退时轮迹与前进时重合20cm左右。如此重复23遍。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，采用轮胎压路机压实，碾压不少于46遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。碾压速度控制在3.54.5公里/小时之间。终压：紧接在复压后进行，采用重型钢轮压路机赶光2遍以上。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完摊铺全宽为1遍。碾压速度控制在2.53.5公里/小时之间。碾压温度要严38、格控制在110140之间，碾压终了温度不低于70。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，并不能在当天铺筑的路段上停留。每台压路机不允许在同一横断面回车，要错成台阶形状，错台距离为一次碾压时间内摊铺的距离。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。在压路机压不到的地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得进行修补。正在施工或未降至常温的路面上，不停放任何机具或堆放其他材料。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路操作或停放期间掉落在路面上。接缝的处理因工作中断继续摊铺影响平整度时，应做成一条横缝。横缝与39、摊铺方向成直角，严禁使用斜接缝。用6米直尺检验找出该切除的位置，将不符合要求的混合料切除。继续摊铺时，在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。摊铺机起步前应预热30分钟以上（气温较低时50分钟以上），用刚刚运至工地的混合料开始摊铺。随后，用偏细的沥青混合料找平起步时12米范围内的变化，压路机先横向后纵向碾压，并用6米直尺检测，直到达到要求为止。2.1.3.4.2中粒式沥青混凝土中面层中粒式沥青混凝土中面层与粗粒式沥青混凝土下面层的施工方法相同，.4.3细粒式改性沥青混凝土上面层细粒式改性沥青混凝土上面层与中粒式改性沥青混凝土中面层的施工方法基本相同，以下为改性沥青40、混合料的特殊要求及施工方法：(1)改性沥青混合料随拌随用，贮存时间不超过24小时，路面施工温度通常比普通沥青混合料温度高1020。(2)在低温条件下进行碾压施工时，根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间，应在混合料温度降到120前结束碾压作业。(3)压路机下坡作业时，前进静压，后退振动，上坡作业时，前进振动，后退静压。.4.4透层、封层及粘层(1)透层采用AL(M)-2液体沥青；封层为稀浆封层，沥青采用慢裂或中裂乳化沥青(BC-1),矿料规格为510cm碎石；粘层采用快裂乳化沥青(PC-3)。(2)透层及粘层采用沥青洒布车喷洒，洒油管的高度应使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，透层要严41、格保证透层厚度3mm，并无花白条，据此确定喷洒速度及洒油量。(3)封层采用先浇洒乳化沥青，其用量为1.1L/m2，再撒布510mm的粒径碎石，用量为57Kg/m2，并用68t钢筒式压路机进行稳压。封层厚度为1cm，在路面下面层施工前，将多余的集料清扫出路面。(4)透层浇洒前路面清扫干净并对已完工的人工构造物进行防护，以防污染。透层按设计沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时采用人工补洒。(5)浇洒透层乳化沥青适当下渗、破乳前，采用撒布机撒布石屑。石屑用量为23m3/1000m2，并立即用轻型压路机碾压一遍，碾压速度开始不得超过2km/h，以后适当增加。(6)粘层采用沥青洒布车喷洒，在路缘石、雨水进水42、口、检查井等局部喷洒不到处用刷子人工涂刷。(7)粘层洒布时，路面要干净干燥，粘层浇洒过量处给予刮除；当气温低于10时，不进行粘层浇洒施工。(8)浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车和转运车外，其它车辆、行人不得通过，以免造成二次污染。(9)粘层沥青洒布后紧接铺筑上层沥青面层。.4.5附属工程(1)石料采用青石，在石料场进行规格加工，分类层叠堆放。安装时运至安装施工现场。(2)浆砌工程砌体砌筑前先测量放样，施工时用立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线性顺适、砌体平整。先清除浮土，清出新鲜的密实面，边砌边夯实。自下而上逐层砌筑，直至墙顶。护坡砌体与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱43、满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观。砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌筑好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，及时进行勾缝。砌体勾缝采用凹缝形式。浆砌片石勾缝用砂浆将片石缝隙抹平，然后进行拉缝，浆砌块石、料石、预制块等结构物，勾缝采用梯形凹缝。浆砌片石外露面的石料，表面凹陷不得大于20mm。根据设计放样定出水沟中心点和开挖边线，测量出开挖深度。开挖用挖掘机并辅以人工清理整平基底和坡面，沟型按设计规则开挖，夯实基底和坡面，并保证基底干燥。铺砌时挂线砌筑，注意灰浆饱满，片石搭接缝隙均匀，砂浆密实且无瞎缝。(3)现浇砼工程砼挡墙现浇施工时，先开挖44、基坑，清理平整基底，立模自下而上浇筑砼。道路工程施工技术措施.1路面平整度的控制措施为了保证或提高沥青混凝土路面上面层的平整度，拟从以下几个方面进行控制：(1)加强路基与路面下承层的施工质量控制在底基层、基层施工中，均采用摊铺机双机梯队摊铺，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性，并采用不同的找平方式，对不同下承层的摊铺进行控制，使下承层的平整度控制在较好的水平上。(2)原材料及混合料质量的控制每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证进场材料质量的稳定。沥青及沥青混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质。一旦出现不合格的花料、焦料、45、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好平整度的。因此混合料生产要严格把关，不合格混合料严禁使用。对沥青混合料的抗滑、抗高温、抗疲劳与抗低温等路用性能进行控制。施工中采用马歇尔试验对各项常规指标进行调控，并辅以车辙试验对动稳定度进行控制，保证路面的高温稳定性。(3)沥青混凝土路面压实度控制由于马歇尔密度受人为影响较大，以马歇尔密度作为标准密度，即使达到了98% 的压实度，实际路面的密度仍偏低，空隙率偏大。因此施工时，我公司拟采用双重标准进行沥青混凝土路面的压实度控制，即：按现行压实度标准进行施工，采用最大理论密度进行监控。(4)加强施工工艺和机械配置的控制先进成46、熟的施工工艺、先进的机械设备和合理的机械配置，是保证改性沥青路面平整的关键。摊铺本工程采用两台摊铺机梯队摊铺方法摊铺沥青混合料，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。摊铺时，防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上，既能保证摊铺机匀速、连续工作，又能保证压实度且提高平整度。中、下面层施工时，要有专人检查钢丝绳张紧度，随时调整，保证路面横坡度，如出现误差须逐步微调至标准值，为中面层或上面层准备好标准路形。上面层一般采用滑橇作为自动检测基准控制厚度，其基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量采用长基准滑橇，但长基准滑橇在运转过程中有可能发生谐振，要予以消除以提高47、控制精度。摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时，摊铺机应保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证改性沥青及混合料的摊铺与碾压符合高温条件要求。提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青及混合料在高温状态下主要靠粗集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤的振捣频率，在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下，一般可达到85%以上的预压效果。这样，剩余的压实系数极小，所以初压的痕迹也极小，进而保证了路面的最终平整度。碾压按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压，这是与一般沥青混合料碾压方式最大的区别。压路机必须紧跟在摊铺机后面，只有在高温条件48、下碾压才能取得最好效果，碾压终了温度应不低于120；慢压是针对目前碾压速度普遍过快的现象来说，一般要求的碾压速度不能超出4km/h6km/h；高频和低幅方式对提高压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义，大振幅很容易造成碾压过度，使石料压碎或者马蹄服上浮，产生“过碾压弹簧”现象。碾压应均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，一般可采用欧式碾压，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压；消除碾压接头轮迹。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压49、进入角色后便不能停机，直至该段路面施工结束，否则容易产生局部波浪。碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机以消除轮迹。在桥梁等构造物的接头处摊铺机和压路机难以正常操作的部位，要辅以小型机械或人工操作快速进行，保证其施工温度。采用沥青铺装的结构物缩缝的安装，一律在沥青路面完成后进行，以保证伸缩缝两边路面的连续性，并以此确定缩缝安装的实际标高。具体做法是先清理预留缝内的杂物，临时铺板档在预留缝上，上面再填小粒径碎石，不能填土或砂子等易变形推移及发生二次污染的材料作填充物，压实后其50、顶面和水泥混凝土面齐平。沥青路面成型后抓紧切缝，挖除设缝范围内沥青层和下面的临时填料，即可安装伸缩缝。接缝处理纵缝：本工程采用摊铺机双机梯队摊铺，摊铺时两台摊铺机一前一后相隔510m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，以避免纵向接缝。横缝：保证摊铺机匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，尽量做到一天只有一个接缝。路面横向接缝的处理，对平整度影响很大。接缝跳车现象仍然是路面的薄弱环节。改性沥青路面接缝处理要比普通沥青混合料难一些，由于冷却后的改性沥青混合料非常坚硬，应想方设法防止出现冷接缝处理。施工中拟采用切割成垂直面的方法，可在改性沥青路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好。.2保证路51、面施工的连续性(1)保证供应原材料由于工期紧，路面施工设备配置较强，连续作业时日耗原材料量大。拌和站拟设较大砂、石屑、碎石存储场及沥青脱桶和改性沥青加工场地。(2)保证供应混合料沥青拌和站配置成品料保温储存仓；沥青混合料拌和、摊铺、碾压设备配套，尽量保证各种设备的利用率达到最大；配置足够数量的大吨位自缷车，保证转运车前有3辆车等待卸料，做到：“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”。.3提高施工人员素质和责任心外因是变化的条件，内因是变化的依据。任何科学的工艺和先进的设备都离不开这个主观因素。在沥青路面施工中，人为因素特别是施工人员素质和责任心对路面质量的影响也是至关重要的。现场技术员，52、质检员、现场监理员要切实发挥出应有的作用，施工人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，并贯穿于整个施工过程。.4路面平整度检测路面完工后进行检测，路面平整度指标采用西安公路研究所研制的XLPYF型连续式平整度仪进行检测，每100米打印出一个实测结果均方差（Q）。路面在碾压过程中，随时用6米直尺配合塞尺检查，如有超出标准部位，急时趁热碾压。上面层施工前，对中面层进行全面的平整度检测，如果有平整度不理想的部位或地段，采取以下补救措施：对于面积较大的平整度不理想地段采用进53、口的“热熨平沥青路面压实机”进行处理。对于局部不平整部位，如施工缝接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机或磨光机进行处理后，用清水冲洗，清除表面因施工产生的污染等，使中面层表面保持良好状态。2.2桥梁工程桥梁概况(1)桥梁总体布置中华北大街高架桥(联盟路-石太高速)主线桥梁修筑起点：K1+284.114K2+571.618，全长1287.504m，采用整幅式桥梁结构，整幅式桥标准桥宽b=25.5m，并布置三条匝道，匝道标准桥宽b=7m和8.5m，向北依次跨越誉宏路、新苑路、赵佗路等。主跨整幅式桥梁结构跨径布置为：31.242+31.34+36.44+31.34+29.6432+31.243+3154、.34+36.44+31.34+28.6643+28.762+46.44+31.34+31.244+29.5957+29.694+36.44+31.532+31.4328，其中上跨新苑路采用跨径为46.44m的结构，采用简支钢-砼叠合小箱梁结构、其余桥跨均采用30m或35m左右跨径的预应力简支T梁结构。三对匝道跨径布置为：31.244和31.34+31.243以及31.4324(2)墩台形式桩基均采用桩长28m直径1.2m的C30水下混凝土钻孔桩基础，C30混凝土承台，C40混凝土重力式U型桥台，墩身采用矩形双柱结构，盖梁均为倒T型结构。(3)主要工程数量1.2m钻孔桩共计521根。墩台11955、个，盖梁54个，预制安装T梁704片，46.44m简支钢-砼叠合箱梁1孔。2.2.2桥梁施工方案2.2.2.1施工组织方案(1)、施工队伍安排桥梁工程共安排三个桥梁专业化队伍施工，分工如下：桥梁施工一队：负责K1+284.114K1+812.594桥梁下部及桥面工程施工。主要工程量：桩基265根、墩台61个。主要施工设备：3台旋挖钻机、3台冲击钻机。桥梁施工二队：负责K1+812.594K2+571.618段桥梁下部及桥面工程施工。主要工程量：桩基256根、墩台58个。主要施工设备：3台旋挖钻机、3台冲击钻机。桥梁施工三队：负责T梁预制及安装施工。主要工程量：预制架设T梁704片。主要施工设备56、：8台40T龙门吊、4台50t汽车吊，2台80t汽车吊。(2)、作业面划分及施工顺序桥梁施工一队：划分为两个作业面，即3542号墩、4351号墩两个作业面，每个作业面9个墩(台)，均从小里程向大里程方向施工；桥梁施工二队：划分为两个作业面，即5263号墩、6475号墩两个作业面，每个作业面12个墩(台)，均从小里程向大里程方向施工；桥梁施工三队：划分为一个T梁预制、两个T梁安装，共三个作业面，预制安装主要从标段起点和终点对向施工，具体顺序结合桥梁下部完工情况进行施工安排。2.2.2.2施工技术方案(1)混凝土供应桥梁施工所用混凝土均采用商品砼，混凝土由混凝土搅拌输送车运至施工现场。(2)桥梁下57、部工程桥梁桩基：采用旋挖钻机成孔，并辅以冲击钻机处理卵石层。钢筋笼采用长线法在加工场加工，吊车吊装，导管灌注水下混凝土。承台均采用人工配合挖掘机开挖，模板面积大于1m2的大块整体新钢模，泵送浇筑，机械振捣。墩身模板采用整体新钢模，螺栓连接拼装，一次浇筑成型；台身采用面积不小于2m2的大块整体新钢模。混凝土由输送泵入模，机械捣固，一次浇筑成型。桥墩盖梁采用碗扣式支架预压现浇施工，盖梁、台帽均采用大块整体新钢模板拼装，泵送浇筑。(3)桥梁上部工程T梁预制安装设1个T梁预制场。预制场采用30cm厚砼做底座，上铺不小于5mm钢板做底模，侧模、端模均采用整体大块钢模，预制场安设大吨位龙门吊，采用商品混凝58、土，砼搅拌运输车运至浇注地点，机械振捣，T梁采用蒸汽养护，张拉采用应力与伸长量双向控制，真空压浆法进行管道压浆。梁体架设：采用龙门吊移、装梁，大吨位运梁车运输。T梁采用2台50T吊车抬梁法安装。钢-砼叠合梁钢梁采用有资质的工厂，在场内分段加工并进行厂内试拼。现场采用六五式铁路军用墩作为临时支墩，每跨设2个临时支墩，支墩位置设在距钢梁中心10.64m处，钢梁采用40吨汽车吊分段安装，现场连接成整体。钢梁安装调试就位后，铺设预制的桥面板，然后立模浇筑桥面梁端、挑臂等混凝土。桥面工程桥面铺装在全宽上进行，桁架式振捣梁捣固，整平机械提浆整平。防撞护栏采用定型钢模分段浇筑。桥面沥青混凝土铺装层采用摊铺机59、摊铺、压路机碾压施工。2.2.3桥梁施工方法2.2.3.1桩基施工钻孔桩采用旋挖钻机成孔，并辅以冲击钻机处理卵石层。钢筋笼按两节加工，每节长13m，吊车吊装入孔，中间焊接连接，导管法灌注砼。(1)平整场地和护筒埋设在桩位处平整场地，测量放样埋设钢护筒，其中心线与桩基中心线重合。护筒埋置深度符合要求。(2)护壁泥浆护壁采用优质粘土泥浆。(3)钻孔a旋挖钻机钻孔开孔时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。采用伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻渣通过进渣口进入钻筒，待确定钻筒内钻60、渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，提钻时开始要缓慢，最后利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣。将钻渣运至预先选定弃渣场进行弃方处理。施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。b冲击钻机钻孔旋挖钻机撤出后，冲击钻机就位，钻头下至卵石层，开始钻进要缓慢，在通过坚硬密实卵石层1m以上时采用高冲程。钻孔作业分班连续进行。钻进中根据钻进速度及钻砟情况准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。钻进过程中根据地层情况及时调整冲程、泥浆稠度。(4)验孔、清孔钻孔达到设计桩底标高时停止钻进，并对孔位中心、孔径、孔61、深、钻孔垂直度、孔底沉碴厚度等进行。检查采用测量仪器、测绳、验孔器等工具。确认合格后，换浆清孔。清孔后，孔底沉碴厚度、泥浆质量满足规范要求。(5)安装钢筋笼及导管钢筋笼分节加工好后在孔口焊接接长，吊车吊放进孔，要求垂直缓慢，防止撞击孔壁引起塌孔，安放至设计标高后，用定位钢筋将钢筋笼焊在护筒或钻孔平台上，以防止钢筋笼在砼灌注过程中上浮。导管采用内径为300mm内壁光滑的钢管，安放前进行试拼、水密、承压和接头抗拉试验。安放时要垂直缓慢，防止碰挂钢筋笼。导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定，导管底距孔底距离为2540cm。(6)灌注水下砼砼灌注前再次检查孔底沉碴厚度，必要时采取二次换浆清孔，合格后及62、时快速灌注首盘砼，砼灌注过程中保证导管的埋深控制在26m之间，砼灌注高度应高出桩顶设计标高0.8m。在砼灌注过程中，孔内溢出的泥浆，引至泥浆循环池内回收，防止污染环境。(7)桩基质量检测桩基砼灌注完毕后，凿除桩头，待砼强度达到设计强度后，委托监理工程师认可的桩基检测单位，对钻孔灌注桩逐桩进行超声波无破损检测。如仍有疑问时，采用钻芯取样法进行检测。桩身质量检测合格后，方可进行下道工序。2.2.3.2承台施工承台采用人工配合挖掘机开挖，钻孔灌注桩经检测合格并经监理工程师同意后，开始挖基绑扎承台钢筋，安装模板，浇注承台砼。2.2.3.3墩身施工(1)模板安装模板全部采用厚6mm的大块整体新钢模，背肋63、采用槽钢和角钢，模板拼装时对接处用螺丝连接。混凝土由输送泵入模，机械捣固，一次浇筑成型。(2)钢筋加工及安装钢筋集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场按设计图进行绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。(3)砼浇筑砼分层灌注振捣一次成型，并按设计位置准确设置预埋件和预留孔。(4)砼养护混凝土墩身全部采用墩台顶加贮水设备，保证连续洒水，使墩台身在养生期间始终保持表面湿润。2.2.3.4盖梁施工桥墩盖梁采用支架现浇施工，支架搭设后进行预压。模板采用大块整体新钢模板，支架预压后调整盖梁底模板标高，绑扎钢筋，穿预应力管道并采用定位筋准确定位后，安装盖梁侧模、端模等剩余模板，检查合格后，采用混凝64、土输送泵泵送浇筑。盖梁支座垫石表面采用人工抹平，要确保垫石的位置标高及平整度符合施工规范要求。确保盖梁混凝土强度达到设计规定的强度后进行预应力张拉，盖梁预应力有两端张拉和单端张拉，两端和单端张拉预应力钢束必须保证质量，预应力张拉需根据图纸要求，分批张拉。盖梁砼挡块需在架梁后浇筑。盖梁支架要待盖梁第一批钢束张拉完成后方可拆除。2.2.3.5桥台台身桥台台身及台帽均采用面积不小于2m2的大块新钢模板拼装，人工配合吊车立模，现场绑扎钢筋，混凝土输送泵车配合浇筑混凝土。2.2.3.6台后填土台后填土必须在连续梁施工完后进行，且台前梁体与台帽之间的缝隙用硬木填实。在台后8m范围内必须用粉煤灰和土工网填实65、，每40cm厚粉煤灰铺一层土工网，台后高出台前的土待连续梁施工完毕后再填筑。2.2.3.7 T梁施工.7.1预制场建设(1)梁场规划本合同段共设一个预制场，T梁预制场建设时间控制在30天之内，根据总体工期要求，最迟6月10日开始预制，预制时间52天。T梁架设于2010年8月5日完工。预制梁时间见下表预制梁底座数量及预制时间表。(2)生产区的划分根据施工工艺流程和施工工艺特点将生产区设计成既相互独立又沿道路相互联系的三大区域：即加工区、预制区、存梁区。(3)预制场布置预制梁底座数量及预制时间表序号预制梁种类预制梁施工时间(天)底座数量(个)备注1梁长27.364m3082梁长28.294m、2866、.343m42213梁长29.94m51274梁长30.13m、30.132m38225梁长34.943212合计底座数量(个)90预制场设北郊农田中，纵向布置四列龙门吊走向轨道，均采用240t龙门吊移梁、装车，从左至右分别为加工区、预制区、存梁区。每列预制区沿纵向布置5排、横向布置5排预制底座，相邻两底座端头的间距为5m左右。每列存梁区存放双层T梁30片。预制场总占地面积65.1亩。预制场布置见“预制场平面布置图”。预制场平面布置图.7.2 T梁预制(1)底座、模板T梁底座采用30cm厚C20混凝土，上铺5mm钢板底模，侧模、端模均采用定型钢模板，底座按图纸要求设置反拱，模板安装采用龙门吊，67、模板外侧交错安置附着式振动器。(2)钢筋制作、安装钢筋加工在钢筋棚内进行，并分类标牌堆放。在钢筋底座上绑扎底、腹板钢筋骨架后，由龙门吊吊移至预制底座上，翼板钢筋在装好侧模后进行绑扎。底腹板钢筋绑扎完毕后，焊接定位钢筋，穿入镀锌双波波纹管。并根据设计安放护栏、伸缩缝、泄水管、管线托架等预埋件。(3)混凝土浇注混凝土分层浇注一次成型，施工顺序为底板、腹板、顶板错台推进浇筑。顶板施工时加强预埋件和预留孔位置的检查，腹板以附着式振动器振捣为主，翼板以插入式小振动棒振捣为主。(4)张拉作业当梁体混凝土强度达到设计强度的100%后，进行张拉作业。张拉时采用张拉应力和伸长值双控。(5)孔道压浆孔道压浆采用真68、空压浆工艺，采用水泥浆高速拌和机搅拌，排液式水泥浆泵、水环式真空泵注浆。压浆时，由孔道压浆端压入浆体，从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度。(6)移梁当管道内水泥浆强度达到规定的强度后，即可开始移梁。均采用兜托梁底吊法，龙门吊将梁起吊后，缓慢前移将梁吊至存梁场落下，然后将梁垫平并支护牢固，以防倾覆。(7)梁体质量检查成品梁的检查内容有：标准养护下28天混凝土试件抗压强度、几何尺寸（长、宽、高、顶板板厚、跨度等）、上拱度、施工过程中的原始记录资料。所有检验项目必须符合施工技术规范标准。.7.3 T梁架设(1)桥梁结构及梁体检查对梁体进行质量检查，检查合格后，由监理工程师签发合格证。检69、查桥梁的跨度、墩台各部尺寸、顶面标高、预留孔、预埋件位置，并清理干净后在墩台顶面划出梁体端线、边线及支座轮廓线。当墩台顶面支座垫石的标高有误差需支垫时，用经防锈处理的薄钢板垫在支座下方，并用环氧树脂与支座垫石粘结牢固，其尺寸比支座周边大20mm。(2)T梁运输和安装采用轮式运梁车运输，两台大吨位汽车吊抬梁架设就位。T梁安装就位后进行妥善的支承和支撑，直到就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载。(3)安装检查注意逐片检查，有桥梁脱空现象时，及时重新安装。架设时特别注意边板的位置，保持桥梁外端线型。对于滑动支座处的梁板的安装，要注意使支座准确进入上下钢板的凹槽内。(4)浇筑湿接缝浇注桥梁湿接缝砼，70、浇筑顺序从跨中向两端进行，施工前用钢刷清除结合面上的浮皮，冲洗干净后浇注湿接缝砼。.8钢-砼叠合梁施工.8.1钢箱梁制造钢箱梁由具有资质的专业桥梁厂制造，在出厂前对相邻三段进行预试拼，检查其拱度、中线、过孔率是否符合规范要求，达标后出厂。(1)施工准备钢结构加工单位在承接工程后，会同业主、设计、监理、施工单位讨论确定钢桥安装方案，并根据安装方案编制钢结构制作施工工艺。钢结构制作施工组织设计报请业主、监理并会同有关单位进行讨论通过，作为钢结构加工开工的依据。本工程钢结构材料采用Q345qD。材料化学成份及机械性能应符合桥梁用钢结构(GB/T714-2000)中有关规定，钢材应在正火状态交货。钢板71、和型钢表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂等，刚才均应附有钢厂质量证明书。(2)零件加工、部件组合、节段组装及分段试拼零件加工零件优先考虑精切割和自动、半自动气割，手工气割只能用于次要零件或切割后仍需边缘加工的零件。零件边缘加工后，应无扎刺、渣、波纹等，缺陷应修磨均顺，刨铣时避免有误污染零件。部件组合部件组装在平台或胎架上进行，组装好后分类编号堆放。节段组装分段拼装前，对主要受力构件的拼缝位置结合钢材规格进行设计。拼装位置尽量上下左右前后错开，避免不必要的通缝。分段拼装设置假隔仓等防止构件变形的措施，设置双向弧形胎架拼装弧形分段。构件焊接时采取有效措施防止焊接产生的变形。分段试拼分段厂内试拼72、遵循“保证任一构件、分段与相邻构件、分段进行试拼”的原则。拼装按顺序进行，试拼胎架根据钢结构线型设置，并保证自身具有足够的刚度，使用相应的测量设备对试拼进行总体测量。(3)焊接本工程钢结构采用H10Mn2G配331焊剂合用。焊接按照批准的焊接工艺评定试验要求进行，焊接长度、间距及焊脚高度应符合有关规范标准要求。焊缝清理范围为拼接端面和沿接缝两侧各宽25mm的表面。主要构件的接缝采用风动砂轮、钢丝轮或钢丝刷进行清理，直至清理范围内呈现金属光泽。所有的焊缝必须进行弯管检查，不得有裂纹、未焊合、加渣、未填满弧坑。零部件的焊接24h后进行焊缝超声和破射线无损检测，并到达相应质量等级要求。(4)钢结构涂73、装钢表面采用喷丸除锈，将表面油污、氧化皮、铁锈及其他杂物清除干净，再用压缩空气将灰尘清理干净。除锈后，在湿度低于85%以下时要求4小时内涂装。对涂层进行膜厚管理，底漆及全部涂层完成后，需进行膜厚检测与数据记录。.8.2钢箱梁运输钢箱梁采用汽车运输。为确保梁段运输安全，车辆选用牵引车和伸缩三轴全液压凹底平板车，设有液压调平装置，配有专用回转托架。梁段加工设型钢“米”字形加固点，便于捆绑固定，汽车行驶时速控制在2030km/h以内。.8.3钢箱梁安装现场采用六五式铁路军用墩作为临时支墩，每跨设2个临时支墩(每个临时支墩下布置4个小支墩)，支墩位置设在距钢梁中心10.64m处，钢梁采用40吨汽车吊分74、三段安装，现场焊接成整体。(1)临时支墩支墩基础采用钻孔桩基础，每个小支墩设4根直径1.2m的钻孔桩，桩基长度一般采用28m，现场根据地质情况计算确定。承台采用4m，宽3m，高1.5m的钢筋混凝土，支墩采用六五式铁路军用墩杆件组拼，墩身截面尺寸为2m2m，墩顶铺设工字钢，并用螺杆与墩身连接成整体，每个墩的小墩完成后，沿小支墩轴线，安装4片六四式铁路军用梁，即完成一个临时支墩施工。支墩施工结束后，桥下对交通有影响的支墩采用混凝土包橡胶桩对支墩进行保护，并设夜间反光标识。临时支墩布置见下页临时支墩布置示意图。(2)钢梁安装钢梁安装前，先对墩顶高程、中心线及跨度进行复测，合格后进行安装。钢梁分段安装75、顺序为先两个短边节，后安装中间长节。端梁节段安装前，清理桥梁墩顶支座垫石及垫板，然后安装支座。节段主梁采用两台40t吊车吊装，主梁节段吊装就位于桥墩盖梁支座垫石上，对准墩柱中心用水平仪调整梁定位过程中保证其平移下落，而使梁各个部分不发生变形。吊装节段主梁于临时支墩的支座上，每段主梁就位后，及时设置支撑固定钢梁，待每根主梁安装完毕后，按设计规定连接并焊接节段拼接缝。全孔主梁安装完毕后，按设计焊接内横梁，使全孔钢梁形成整体。钢箱梁在架设过程中要对其预拱度、侧向变形和盖梁位置处的横、纵向位移进行观测。.8.4混凝土桥面施工钢箱梁架设完成后，进行混凝土桥面板施工。桥面板为厚22cmC50混凝土，在预制76、厂预制。混凝土板分为A1、A2、A2、A3、A4、A4、A5和A6八种板，分别安装于箱体上方、箱体之间和箱体两端处。混凝土板的安装利用自制长臂架子车直接行走于已装好的混凝土板上往前逐块安装。两梁端、两侧挑臂处、混凝土板间孔隙采用C50微膨胀混凝土现浇施工。挑臂钢模板的安装使用斜拉索和简易吊车，即利用预先在钢梁翼板上焊好的角钢作立柱，用钢筋作斜拉索斜拉模板外端，水平用斜拉索上的紧线器进行调整固定；安装机械采用四轮车改装的带液压简易吊车。桥面板钢筋绑扎按常规施工，混凝土的配制、浇筑及养护应满足抗渗漏、抗收缩的要求。.8.5落梁由于钢梁考虑到恒载和活载的影响，设计了预拱度。临时支墩在桥面现浇混凝土达77、到设计强度的100%，且龄期达到14天后，拆除临时支墩进行落梁。落梁时以全幅桥为单位，每箱设两台大吨位千斤顶，同步徐落；落梁完成后观测梁体下落量和线形变化。2.2.3.9桥面系施工(1)护栏施工施工放样：直线每20m、曲线每10m放出一个基准点，带线绑扎钢筋，接着带线立模板并进行仔细检查，符合要求后才能浇注混凝土，以保证线型准确。模板：采用专业的钢结构厂加工的定型模板，模板的结构尺寸必须符合设计要求。模板安装：立模的难点在于底部与梁板混凝土与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。混凝土捣固：为保证防混凝土的外观质量，要严78、格控制混凝土的的质量和现场捣固工作。施工时分层浇注，逐层振捣，上层捣固要插入到下层510cm ，同时要根据捣固时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到“不欠振、不过振”。(2)桥面铺装采用C40钢筋混凝土，铺装层内的钢筋网片的街头必须离开桥面连续缝2m；沥青混凝土铺装厚度为10cm，在钢筋混凝土铺装层上喷涂1cm的防水涂料。为了保证钢筋网位置正确和保护层厚度，按设计要求的采用钢筋支承架。浇注混凝土时不得踏踩钢筋网，以免其变形或下沉，应保证其位置正确和保护层厚度。浇注桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚度。桥面铺装采用半幅全宽一次浇筑成型方式施工。施工采用槽钢作为79、运行轨道，桁架式振捣梁捣固，整平机械提浆整平，待初凝前刷毛，并预留好伸缩缝的工作槽。在一段桥面铺装修整完成并在两次收浆、两次抹面、刷毛后，尽快予以覆盖和进行养生，刷毛要到全部刷除浮浆的程度。桥面铺装混凝土未达到规定的设计强度时，严禁任何车辆在桥面上行驶。为防止桥面混凝土开裂，混凝土施工时设膨胀缝或混凝土有强度后及时切假缝。切假缝不要损坏桥面钢筋。防水层施工前，先采用抛丸技术凿毛混凝土表面，混凝土构造深度不小于0.6mm，清理干净表面浮渣，再进行防水层施工。沥青混凝土采用摊铺机施工，摊铺前喷洒一层沥青层。(3)桥面排水在施工时，为防止垃圾进入混凝土泄水口及管道，桥面施工时采用木楔将泄水口、管道口80、塞严实。(4)桥梁伸缩缝伸缩装置的安装，要在生产厂家提供的夹具控制下进行。伸缩装置安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，同时将预留凹槽内混凝土凿毛、清扫干净并将梁端空隙中可能影响桥梁伸缩的杂物清除干净，根据生产厂家提供的安装温度范围，适时进行安装施工。伸缩装置安装完毕后，在槽口上立模浇筑混凝土。浇筑时采取防护措施防止混凝土进入梁端空隙内，防止混凝土溅撒到密封橡胶件上和沥青混凝土铺装层上，完全捣固密实后，及时进行养生且在混凝土强度达到设计等级之前禁止扰动。桥梁工程施工技术措施.1钻孔桩钻孔质量保证钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化，及时根据地质情况调81、整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。.2模板支架质量保证措施模板全部采用新整体钢模，梁板采用定型钢模。模板要经过结构设计，保证有足够的强度、刚度及安全性，并要装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调拨，安装时涂刷脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等。.3钢筋质量保证措施钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，加工成型的钢筋，应按编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋连接：操作人员必须持证上岗，接头要经过试验合格后，才允许正式使用。钢筋接头采用双82、面焊缝搭接或闪光对焊。钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程必须中派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。.4混凝土质量保证措施混凝土采用商品混凝土。派试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土由混凝土输送车运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应塞严，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，83、混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，一般在2030cm为宜，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒溜槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并向监理工程师报告。混凝土振捣时，振捣器拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。混凝土捣固采用专人负责，由熟练的振捣工振捣。混凝土终凝以后采用监理批准的材料覆盖并适当洒水，保证湿润。墩、柱采用一布一裹覆喷水84、养生。.5预应力张拉质量保证措施预应力钢丝、钢绞线和锚具必须有质量证明书，并经复试合格后方可使用。张拉设备使用前必须由法定测试单位标定，合格后方能使用。张拉采用两端张拉，锚下应力与伸长量双控法施工。孔道压浆采用真空压浆法，在气温低于+5和高于+32不得进行孔道压浆。2.3排水工程工程概况本标段排水工程主要为挖沟槽、管道铺设、检查井砌筑和进水井安装等，其中挖沟槽土方10460.75m3、塑料管道铺设4065.67m、混凝土管道铺设1020m、检查井砌筑136座、进水井安装147座。施工方案排水工程由道路施工队负责施工，其中沟槽土方开挖及回填由道路施工队土方作业组负责，管道铺设、检查井和进水井等工85、程由道路施工队综合作业组负责。沟槽采用挖掘机开挖，管道采用吊车吊装下沟，人工配合。管道铺设完成后及时进行回填压实。2.3.3施工方法.1管沟土方施工(1)挖土深度较浅的管沟(深度0.5m3m)，采用1.1m3反铲挖掘机挖土，挖除的土方就地堆放，距基坑边缘距离不小于2m，挖土放坡系数为1:0.75。(2)挖土深度较深的管沟(深度3m以上)，采用1.8m3反铲挖掘机挖土，挖除的土方放置于管沟边缘，距基坑边缘距离不小于3m的范围内堆放，挖土放坡系数为1:0.75。(3)沟槽开挖严格控制基底高程，不得扰动基底原状土。土方挖到离设计标高20cm30cm左右停止机械挖土，由人工挖土至设计标高。如有局部超挖86、或扰动，换填最大粒径10mm15mm天然级配砂石料或最大粒径小于40mm碎石并整平夯实，不得回填泥土，换填厚度不小于40cm，压实系数不小于95%。(4)管沟不能泡水，安排专人负责，排出坑内积水。.1基础施工管道覆土在1.0m1.5m时，采用150中粗砂基础，当管道覆土在1.5m5.0m时，采用120中粗砂基础，基础厚度为20cm。土方挖至设计标高，并经施工监理和建设单位代表、设计院验收合格后，随即铺设中粗砂基础。中粗砂通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺平整，采用平板振动器振动压实。.2管道铺设塑料管道采用承插接口形式，混凝土管道采用胶圈接口形式。在基础表面弹出管道的中心线，即可进行管道铺设施工。混87、凝土管道安装时由人力下管到沟内。塑料管道安装时用吊车配合下管，铺设时管道的插口要放在顺水流方向。管道安装时先进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，进行修补，并经鉴定合格后方可使用。根据管道的重量和吊车的站位情况，选用20t汽车吊。采用兜揽方式吊装管道。用砼楔块调整管子坡度和标高，并使其稳固。砼楔块每节管道设两组。设龙门架控制管子标高和中心线。龙门架间距控制在10m以内，龙门架间拉上白线用以控制管子的标高和流水坡度。.3沟槽回填管沟回填在施工监理和建设单位代表确认并填好隐蔽工程验收记录后方可进行。管沟回填之前必须排干净管沟内的积水，回填采用中粗砂，将管道腋角部位填充密实度达到88、95%后，再用中粗砂分层回填到管顶以上50cm，填充密实度达到95%，其上采用原土分层回填，填充密实度达到90%，管道半径以下回填时采取防止管道上浮。位移的措施。管道回填至设计高程时，应在1224hr内测量管道变形率，管道变形率不得超过3%。管道回填从基底基础部位到管顶以上70cm以内，必须人工回填，严禁用机械推土回填。管道两侧分层压实采取临时限位措施，防止管道漂浮。.4检查井等附属检查井采用混凝土砖砌筑，砂浆采用机械拌合。在井壁砌筑时，同时安装钢筋爬梯，位置应准确。砖砌检查井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实检查井井盖采用重型钢纤维井盖，位于机动车道下的检查井89、设置卸荷板。3、工程投入的主要物资和施工机械设备情况，主要施工机械计划3.1工程投入的主要物资情况组织机构据招标文件有关条款规定，结合物流体系运作流程安排，工程项目部设机械物资部。机械物资部负责全标段物资设备供应管理工作，同时接受项目经理部、业主、监理的有效监控，在最短的时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立微机信息管理系统，实现对物资计划、采购、储备与配送、质量、成本核算、安全与环境等环节的动态监控。工地料场在机械物资部管理下，接受项目经理部、甲方、监理、物流中心、供应商的有效监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人90、员动态、安全与环境等环节的动态监控。.物资材料运到施工现场的方法(1)依据施工组织计划，编制本管区的主要材料供应计划，本计划为预报计划，中标后，编制各类物资供应计划。利用物资管理信息系统对配送计划进行动态管理。按照技术部门提供的物资材料需求计划、施工组织设计确定配送作业提前期，选择适当配送方式。(2)包括钢材、预应力钢绞线、支座、水泥地材等物资（设备）分别由汽车直接到达材料供应站点、料场货。然后由接卸部统一调配各种类型车辆，采用多种运输渠道和方式，对多个品种、不同规格的物资材料优化配置，从最优路线以最低运输成本运达各工点；对于施工关键部位重要材料合理适量周转储备，确保供应。(3)超高、超长、超91、宽等超限笨重物资（设备）运送，将与路政、公安、运输部门和供应商进行积极协商，制定详细装卸、运输方案，按指定线路运至工地。(4)危险品运送，如易燃、易爆、有毒、有害等特种物资，将和供应商进行积极协商，会同有关部门办理相关手续，采用专用车辆机具、制定详细装卸、运输方案和行走线路，确保安全。3.1.3.主要物资材料用量计划物资材料用量计划见表3-1。表3-1 主要物资材料分阶段供应计划表序号材料名称单位总数量2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月2010年9月上半月下半月上半月下半月上半月下半月上半月下半月上半月1商砼t657111971.334599.7711170.87118292、7.9811170.879856.656571.15256.883285.552木材m32176.5115.1936.8939.0636.8932.5521.717.3610.853钢材t9294278.82650.581579.981672.921579.981394.1929.4743.52464.74水泥稳定碎石混合料t133790004013.74013.74013.71337.9005石灰、粉煤灰、碎石混合料t141350004240.54240.54240.51413.5006柴油t100.10.91.7221.310.60.47沥青砼m314099900002819.98169193、9.8839479.7239479.7242299.78钢绞线t8440067.52211278.52286.960003.2工程投入的主要施工机械设备情况主要施工机械设备配备总体配备原则：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。桥梁工程机械设备配套要符合桥梁的施工要求，拟配备桩基础、墩台身、制架梁、钢梁架设施工等机械化作业生产线。道路工程配备挖、装、运、填、压一条龙土方流水作业线，配备拌、运、铺、压路面作业流水线。混凝土建立商混、运输、泵送、振捣等作业生产线。(1)桩基施工作业生产线本工程钻孔桩拟采用旋挖钻机和冲击钻机94、施工，此外钢筋加工机械、钢筋笼整体吊装的大吨位汽车吊、混凝土运输机械等。按照桩基的施工进度安排，本标段计划分三个施工队组织施工，并在每个施工队安排多作业面的钻孔机械辅助施工生产。(2)墩台施工作业线本标段计划分两个施工队组织施工，每个施工队安排多作业面进行墩台施工，每个作业面设钢筋、模板、混凝土三条施工作业线，配备汽车吊、混凝土输送泵等主要机械。(3)混凝土施工作业线混凝土采用商品混凝土，保证混凝土运输和混凝土灌注能力相互适应，按照桥梁桩基、墩台身、预制梁、现浇桥面等各工序同时施工时的最大混凝土用量计算，选择供应能力较强的混凝土供应商。(4)土方施工作业线安排一个作业面，按照挖、装、运、填、压95、检测的顺序，配备挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机等主要施工机械设备。(5)路面施工作业线安排一个作业面，按照拌、运、铺、压作业流水线进行施工，配备稳定路路拌机、自卸汽车、摊铺机、压路机等主要施工机械设备。3.2.2投入本工程的测量、试验、检测仪器为确保工程检测数据准确有效，项目工程管理部设测量队，安全质量部下设中心试验室，各施工队配备相应的测量和试验人员。在测量队、中心试验室和各施工队配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工、化验等项目试验检测设备。主要施工机械、试验设备进场计划根据工程总体施工安排，按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配，保证各分项工程按期开工。土方、桥梁施工机械在96、开工前最晚5天内必须全部进场并达到施工条件；预制梁设备开工前10天内全部进场；架梁设备在架梁前10天内进场并完成试吊工作；路面设备在开工前5天内全部进场。试验、检验、测量仪器设备在工程开工前10天必须标定完毕，并完成基础试验、原材料检验和测量放样工作。3.3主要施工机械配备计划拟配备本工程的主要施工机械设备详见“表3-2 拟投入的主要施工机械设备表”。表3-2 拟投入的主要施工机械设备表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注一道路设备1挖掘机DH3004韩国20061451m3土方2装载机ZL504厦门20097、71543m3土方3推土机TY2202济宁2006162330m3/h土方4平地机PY1802天津20071323.96m土方、基层5光轮压路机3Y18-212徐州20067418-21t基层6钢筒式压路机6-8t2徐州200629.58t封层7单钢轮压路机XSM2224徐州200613622t土方、基层8双钢轮压路机DD1102徐州20079311t沥青面层9双驱双振压路机DD1302徐州200713013t沥青面层10轮胎压路机XP3012徐州200613230t基层、面层11重型自卸车EQ3242G18湖北200617915t土方、路面12洒水车CA1422长春20061108000L除98、尘、养护13稳定土路拌机WB2001德州2006132底基层14摊铺机ABG4232西安200516012.5m路面二桥梁设备1旋挖钻机SR1506三一20061501.5桩基2冲击钻机CZ-306宣化2006401.5桩基3挖掘机DH3004韩国20061451m3基坑4龙门吊40t8新乡200640t预制梁5张拉千斤顶YCW30012柳州2007300t张拉6电动油泵ZB4-50012柳州20073500MPa张拉7真空吸浆泵HB-32德州20072.5注浆8蒸汽锅炉4t4石家庄20084t蒸汽养护9运梁车100t4石家庄2008100t运梁10汽车起重机QY504浦元200319450t99、架T梁11汽车起重机QY802上海200623680t架钢梁12汽车起重机QY354浦元200635t钢筋、模板13砼搅拌输送车JC6A6北京20082109m3砼运输14砼泵车HBT602武汉20065960m3/h砼浇注15砼输送泵SY5260THB2长沙2006213砼浇注16切断机GQ403江西200540mm钢筋表3-2 拟投入的主要施工机械设备表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注17弯曲机GW4006江西200540mm钢筋18对焊机UN1003上海2006100钢筋19电焊机BX50024上100、海200542钢筋20变压器S9-315KVA2辽宁2007桥梁21变压器S9-1000KVA1太原2007梁场三试验、检测设备1核子密度仪MC-31美国2002土工试验2轻型动力触探仪N101国产2004土工试验3土壤电动击实仪数显2.5、4.5Kg1南京2004土工试验4电子天平TN-2000、2天津2004土工试验5案秤AGT-12国产2002土工试验6台秤TGT-1002国产2002土工试验7电热恒温干燥箱10001国产2002土工试验8新标准石子筛3002天津2004砂石料试验9新标准砂筛3002天津2004砂石料试验10新标准土壤筛3002天津2004砂石料试验11电动振筛机661101、12天津2004砂石料试验12石子压碎值测定仪1河北2005砂石料试验13针片状规准仪1河北2005砂石料试验14双面岩石切割机C30-11国产2004砂石料试验15万能材料试验机WE-300KN1河北2004钢材试验16钢筋标距仪电动2河北2004钢材试验17钢丝反复弯曲机CWJ-81河北2004钢材试验18钢筋腐蚀测定仪PS-61河北2004钢材试验19胶砂振实台ST-962河北2004水泥试验20抗压夹具2河北2005水泥试验21行星式胶砂机JJ-51河北2004水泥试验22水泥净浆搅拌机SJ-1601河北2004水泥试验23水泥抗折试验机KZJ-5001河北2004水泥试验24压力试验102、机NYL-3001河北2004水泥试验表3-2 拟投入的主要施工机械设备表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注25水泥负压筛析仪SY150-41河北2004水泥试验26水泥跳桌TZ-3451河北2004水泥试验27新标准稠度仪SG-61河北2004水泥试验28恒温恒湿养护箱SXB-40B1河北2004水泥试验29雷氏测定仪LD-501河北2004水泥试验30雷氏沸煮箱RAF-311河北2004水泥试验31液压式压力试验机YE- 2000KN1河北2004砂浆砼试验32砼振动台WE-600KN5河北2004砂103、浆砼试验33强制式搅拌机T50WE-1000KN1河北2004砂浆砼试验34砼养护室温度自控仪FHBH1河北2005砂浆砼试验35砼渗透仪HS-41河北2005砂浆砼试验36砼贯入阻力仪1201河北2005砂浆砼试验37砼回弹仪ZC-31河北2005砂浆砼试验38砂浆稠度仪HBY-8 SZ1451河北2005砂浆砼试验39静载试验设备1北京2005砂浆砼试验40托普康全站仪GTS-602092日本2004测量41徕卡数字水准仪DNA034瑞士2005测量42自动安平水准仪AL-32X2北京2004测量4、劳动力安排计划及劳务分包情况表4.1劳动力安排计划劳动力安排计划见“表4-1 劳动力计划表104、”。表4-1 劳动力计划表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月2010年9月上半月下半月上半月下半月上半月下半月上半月下半月上半月挖掘机司机4812121212400装载机司机266666600推土机司机244444422压路机司机4814141414800平地机司机122222200摊铺机司机002444422自卸车司机818242727242064输送泵司机244444422泵车司机244444422洒水车司机222222222砂浆机司机024444422发电机司机246664422路拌机司105、机002222100钻机司机0122424120000吊车司机269999842架子工124265656538362416模板工124265656538362416混凝土工165476767662561812电焊工146672727254481612钢筋工451201561561561261064530电工255555222砌石工46161616161042张拉工010272727201286起重工048888886修理工277777522试验员477777733测量工12222222222222128质检员488888842安全员466666642技术员10161616161616106管理106、人员143636363636362418其他11818620425525221815613085合计3047179159719567826453622484.2劳务分包情况表本标段工程无劳务分包情况，均为职工队伍参加施工，同时招收部分技术型农民工加入到施工队的各个作业班组中。5、确保工程质量的技术组织措施5.1质量保证措施质量目标根据招标文件合同协议书的要求，本工程的质量标准为合格。质量保证措施.1组织措施(1)成立以项目经理为首的质量管理委员会，全面负责质量管理工作。项目部配备专职质检工程师，工程队及工班设专职质检员，逐级签定质量包保责任状，各级质量管理人员分工负责，层层落实，保证质量保证体107、系正常运作和发挥保障作用。质量保证体系见图5-1，质量保证组织机构见图5-2。(2)建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。(3)组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09001标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。对关键工序进行严格控制，操作人员做到持证上岗。(4)项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等的收集、整理及分类归档工作。制定档案管理制度，明确责任，及时对过期文件、资料进行清理，确保施工资料、文件的有效性。.2管理措施(1)管理制度建立健全各项规章制度。制定全过程质量控制制度、108、工程质量责任制度、奖惩制度、优良工程质量保证金制度、内部质量检查制度。抓好思想教育，提高质量意识，针对施工中常出现的一些问题对职工进行岗前技术培训，熟悉施工工艺和质量标准，使工程质量自始至终处于受控之中，确保质量目标的实现。建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。在本合同段工程质量管理过程中，严格执行“一不”计价，即不合格实现质量目标地方质检部门公司质量体系运行领导小组监理工程师业主代表设计代表项目经理部ISO9001：2000质量体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职 工 培 训单位工程开109、工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制QC 小 组 活 动工序质量“三检制”群众性的技术比 武 活 动图5-1 质量保证体系框图测量工程师钢结构工程师桥梁施工一队质检员图5-2 质量保证组织机构图项目经理部质量管理机构组长：项目经理，副组长：总工、质检工程师各施工班组质检员环保工程师综合办公室后勤人员办公室主任道路工程师试验工程师试验室工程技术部质检工程师质量安全部安全工程师财务部会计师劳资员机械物资部物资工程师机械工程师桥梁工程师计划工程师工地试验室道路施工队质110、检员桥梁制安队质检员桥梁施工二队质检员工程不计价，实行质量一票否决；“三不”交接，即本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩橛尺寸不清楚不施工，未进行技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌制。质量不定期检查制、工程例会等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态。制度保证措施见图5-3。(2)材料设备管理执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。进场的材料按标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可111、追溯性。使用自动化程度高、技术先进、配套合理的施工机械设备，并严格按操作规程进行作业，为提高工程质量创造必要的条件。(3)现场管理做好技术交底，以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。认真做好试验段，通过路基填筑试验段的施工，总结出压实设备的类型、最佳组合方式、最佳含水量、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数，用于指导施工。制订工程质量的内控标准和工序操作细则，推行标准化作业，以样板引路。进行定期不定期质量大检查，发现问题及时解决问题。强化现场质检、测量和试验工作，配备充足的测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要。严把测量试验关。开工前做好全112、线导线点、水准点的联测工作，报监理工程师复核认可后投入施工使用。施工测量中确定数据正确，坚持换手复测及水平测量闭合法，不图省事，确保测量精度。要注意做好桩橛的保护工作，定期复核。严把原材料质量关，做到不合格的材料不进场。质量检查、控制程序见图5-4。.3经济措施(1)设立工程质量保证金，严格管理，精心施工，若在分部工程验收中出现不合格或在施工质量评比中出现黄牌警告，愿意接受业主下发的质量管理办法规定的相应处罚措施。图5-3制度保证措施框图项目经理岗位质量责任制总工程师岗位质量责任制质检、安全工程师岗位质量责任制桥梁工程师岗位质量责任制道路工程师岗位质量责任制钢结构工程师岗位质量责任制试验、测量113、工程师岗位质量责任制专业施工作业队长岗位质量责任制生产班、组长岗位质量责任制操作工人岗位质量责任制合同工程师岗位质量责任制岗位责任制制度保证措施开工报告审批制度设计文件复核制度分阶段技术交底制度进场物资设备检验制度隐蔽工程检查制度工序交接制度分项工程质量评定制度验工质量签证制度质量教育检查制度质量管理体系机械、物资工程师岗位质量责任制原材料检验报告及试验报告开工报告项目经理部项目经理部审核工程监理处审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料）申报（分部分项工程施工方案、材料）项目经理部审核（施工方案材料等）项目监理样板施工检查验收监理、项目经理部分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项114、目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部审核结果现场检查监理、项目经理部资料核查监理、项目经理部检查合格合格不合格返工签证、计量（质量验收单）监理单位工程竣工验收驻地监理、质检室、项目经理部不同意返工不合格不同意图5-4 质量检查、控制程序图(2)程施工实行质量奖罚制。坚持评比兑现，对施工质量低劣、管理差的工点除限期改正外，视具体情况处以5005000元罚款。严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理施工事宜抓好施工现场管理。.4技术措施(1)测量工作的质量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器115、误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期校核一次，各工序开工前，应复核所有的测量控制点。(2)路基施工的质量保证措施路基施工首先处理好基底，通过试验确定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求和压实度标准。路堤雨天施工排水设施必须及时做好，并与城市排水道连通，保证在施工中排水畅通，不出现积水、浸泡工作场地现象。路堤应集中力量，分段完成。施工前必须及时做好截水沟、侧沟和排水沟的铺砌，并应随挖随砌，严防渗漏。路基116、防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰浆饱满，外美内实。(3)桥梁施工的质量保证措施钻孔桩钻孔质量保证钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化，及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。模板支架质量保证措施模板全部采用新整体钢模，梁板采用定型钢模。模板要经过结构设计，保证有足够的强度、刚度及安全性，并要装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调拨，安装时涂刷脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等。钢筋质量保证措施钢筋配料卡必须经过技术117、主管审核后，才准开料，加工成型的钢筋，应按编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋连接：操作人员必须持证上岗，接头要经过试验合格后，才允许正式使用。钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程必须中派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。混凝土质量保证措施混凝土由混凝土输送车运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，一般在2030cm为宜，同时要严118、格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒溜槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业应连续进行。混凝土振捣时，振捣器拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。混凝土捣固采用专人负责，由熟练的振捣工振捣。预应力张拉质量保证措施预应力钢丝、钢绞线和锚具必须有质量证明书，并经复试合格后方可使用。张拉设备使用前必须由法定测试单位标定，合格后方能使用。张拉采用两端张拉，锚下应力与伸长量双控法施工。长孔道压浆采用真空压浆法，在气温低于+5和高于+32不得进行孔道压浆。5.2质量通病防治措施路基工程路基工程质量通病原因分析及预防措施见表5-1。119、桥梁工程钢筋工程质量通病原因分析及预防措施见表5-2；桩基工程质量通病原因分析及预预防措施见表5-3；砼工程质量通病原因分析及预防措施见表5-4。防护工程砌石工程质量通病原因分析及预防措施表5-5。表5-1 路基质量通病原因分析及预防措施表路 基 工 程通病现象原 因 分 析预 防 措 施1、路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗。1、路基填筑未进行每层放线；2、填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；3、放线误差较大。1、每层路基填筑时均进行放线，放线时坚持换手复核制度；2、高填方路段分阶段进行边坡整理；3、120、制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查；4、做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保边坡填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边增加300cm，等路面做好后种植草皮前刷坡。2、桥头、涵背、短段谷地碾压不密实，造成沉降不均匀。1、场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；2、人工夯实不认真；3、填料不符合设计及规范要求。1、划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；2、人工夯实时采用先进的小型手扶压路机；3、精选桥头、涵背、短段谷地处填料，不合格填料一律不用；4、时间容许时采用堆载预压的方法强制沉降。表5-2表5-3 桩基工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析121、预防措施1.孔深未达到设计要求1.孔深测量基点、测绳不准、岩样误判。1.细查岩样防止误判。2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。3 .设固定基点、采用制式测绳。2.孔底沉渣过厚1.清孔不彻底。1.选用合适的清孔工艺。2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。3.坍孔1.岩层变化、措施不力。1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度。2.加大泥浆比重。3.保证施工连续进行。4.孔径不足1.钻头直径偏小、土质特殊。1.选用合适的钻头直径。2.流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5.筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求1.加工、运输、安装工艺有误。1.钢筋笼较大时，应设16或18加强箍，间122、距22.5m。2.钢筋笼过长时应大吨位整体吊装。3.设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚。6.混凝土灌注中非通长的钢筋笼上浮1.钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不及时、流砂涌入。1.浇灌混凝土导管不能埋得太深，使混凝土表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。2.将24根竖筋加长至桩底。3.保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。7.桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩1.混凝土配合比或灌注工艺有误。1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长。3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应4m。4.钢筋笼主筋接头焊平，导123、管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。表54表5-5 砌石工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.浆砌石通缝1.石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开；2.施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。1.加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开；2.转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。2.浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不满，砌体结构松散1.石块间压、搭接少；未124、设丁石2.砌筑未采用座浆法；不饱满；3.砂浆强度不够；4.每工作班砌筑高度超过规范规定。1.优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；2.采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法；3.每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净；4.按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料；5.加强砌体养护工作。3.浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平1.面石选石料不当；2.砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差。1.优选表面平整的石料做面；2.砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差；3.砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。4.勾缝砂浆存在空鼓、脱落现象。1.勾缝砂125、浆质量不合要求；水泥用量过多或过少；2.砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重；3.勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，缝内污染末消除；4.勾缝后未及时养护。1.严格控制勾缝砂浆质量；2.砌体灰缝宽控制在规范容许范围内，灰缝预留深度20-30mm；3.砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前要进行表面清理或凿缝；4.勾缝后及时养护。6、确保安全生产的技术组织措施6.1安全生产目标安全目标：创建安全文明标准工地，做到“五无、二控制、三消灭”。五无：无责任死亡事故、无重大交通责任事故、无重大机械操作事故、无火灾及爆炸事故、无违法犯罪活动；二控制：年重伤率控制在0.5、年轻伤率控制在5；三消灭：消灭违126、章指挥、消灭违章作业、消灭事故隐患。6.2安全保证体系建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组和安全组织管理机构，项目经理为安全生产第一责任人，项目安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全保证体系详见“图6-1 安全保证体系框图”。6.3127、安全保证措施6.3.1组织措施(1)安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保证体系，制定和完善安全生产管理制度，责任到人。与业主签订安全生产合同，成立安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，实行安全生产经营费制度。(2)项目部配备专职安全管理员3人，现场按施工人员的1%3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。(3)在项目部配备医疗设施，聘请有行医资格的，在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员。6.3.2管理措施(1)管理制度制定安全教育培训制度。开工前和工中进行安全生产技术交底。对职工进行经常性的安全教育，使职工掌握安全生产知识、提高安全意识。特128、殊工种作业人员持证上岗。图6-1安全保证体系框图项目经理部安全生产领导小组组长：项目经理 副组长：总工、安全工程师安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员保证施工安全提高安全意识系统安全教育岗位安全教育安全技术培训责任到人、奖罚兑现安全作业规程安全奖惩条例安全管理制度提高预测预防能力规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生活环境建设安全标准工地责任制消除事故隐患责任制定期检查专业检查日常检查 制定安全责任制度。建立严格的安全检查及处理保障体系，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，项目负责人是安全管理的第一责任人，要重视安全，抓安全工作促进施129、工生产，管生产必须管安全。制定安全检查制度和安全处理制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭在萌芽之中。制定安全竞赛制度。施工中按施工内容划分各个安全竞赛项目，分阶段开展“百日安全劳动竞赛”，并进行评比。奖励先进，惩罚落后，确保安全生产顺利进行。实行安全报告制。质量和安全事故发生后，以最快方式将事故的简要情况同时向建设单位、监理及专业管理部门报告。同时采取紧急措施抢救人员和财产，防止事故扩大，并排专人保护现场，以利于查找事故原因，采取补救措施，防止类似事故发生。(2)施工管理在施工生产中制定详细的安全生产操作细则，选配专职安全员，检查130、督促职工严格遵守。现场专职安全人员，应在各方配合下，搞好防火、防毒、防爆、防泄、防洪等各项工作，消灭各种灾害隐患，确保人身和财产的安全。实行安全工作检查制度，专职安全人员要对各种安全设施情况定期进行检查及时发现事故苗头，纠正违章行为，避免事故发生。现场所存的材料，应当在适当位置建立仓库，并配置消防装置，需露天存放的材料如砂、石等，要注意其存放的位置不能影响施工和交通。施工现场设置安全标志，做到标牌醒目、清楚、设置位置准确，标牌内容详尽、准确、简练，对施工安全确实起到警示作用，达到安全施工的目的。技术措施(1)安全用电措施现场的配电箱及用电设备应做好防护，临时用电线路要经常检查，一旦发现漏电等131、事故应及时排除，高压电器应设置必要的移动轻便护栏，标志牌等。搭设的临时线路用完要及时拆除。(2)施工机械安全防护各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁洒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。(3)道路施工安全措施道路施132、工工程现场必须设置公安机关交通管理部门和城市道路设施管理机构统一制式要求的闪光路障灯、施工作业标志牌、导向指示牌等发光或反光警示装置。在道路设施上的各种施工作业，要提前在施工地段车行方向前端的交叉路口设置导向分流标志。道路施工工程使用的警示标志、围挡应在施工区域两端和周边摆放，要有专人看管并同时做好交通引导。在施工作业期间，工程现场要设置并开启黄色闪光工程警示灯。在挖掘较长沟槽影响行人正常通行时，要搭设由城市道路设施管理机构统一制式要求的橘黄色临时性便桥，以供行人正常通行。路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象立即处理。开挖按自上而下的133、顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，禁止掏底开挖。护坡基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。(4)桥梁施工安全措施钻孔桩施工中，孔旁设置围挡，加强对施工机械设备的监测维护，满足施工安全要求。在墩、台钢筋、模板安装前，先搭好脚手架、平台、栏杆及上下扶梯挂设安全网；模板安装，内外支撑牢固；使用混凝土振捣器时，认真检查振捣外壳，电缆线有无破损；作业人员应穿、戴绝缘胶鞋和绝缘皮手套操作。整跨梁体安装完毕，应立即采取临边措施，正式桥梁栏杆安装之前，临边防护设施不得拆除。高空作业:要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网134、，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。作业人员上下墩台时，应走专用通道，禁止沿脚手架爬行。大梁吊装施工安全措施a.三保险（吊钩、绳筒、断绳）五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重刀矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。b.操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。c.严格按超重机使用说明安装、调试。d验算大梁实际重量和吊车最不利情况的最小荷载。e吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。f大梁达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。g大梁安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。(6)跨越公路施工安全措施密切配合地方交通管理部门的135、工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。设立醒目警示标志，夜间要有充足的照明。指派专人疏导施工路段的交通。T梁架设后，在梁体下面设置封闭面，布设安全网，防止杂物掉落，确保交通的正常通行和行人的安全。6.3.4经济措施(1)、设置安全奖励基金，实行安全生产奖罚制度。(2)、施工中制定安全生产责任制度，对违规施工的进行处罚，并一查到底，进行彻底的分析和整顿，保证施工安全顺利进行。6.3.5安全事故应急措施组织制定安全事故应急救援预案，定期进行预案演练，不断完善应急预案。以项目经理牵头组成以施工队为主体的应急救援大队，配备必要的救援设备，成立诸多专业抢险救援小组，对暴雨等进行针对性的演练，对前方抢险救136、援和后方保障进行不断的检验，改进和完善应急预案，确保险情发生时，能作出快速反应，最大限度地减少突发灾害带来的损失。7、确保工期的技术组织措施7.1工期目标2010年5月10日计划开工，2010年9月6日竣工。施工总工期120日历天。7.2工期保证措施7.2.1组织措施成立工期保证领导小组，由项目经理为组长，各施工队长为组员，形成一个从项目部至班组的工期保证体系。工期保证体系详见图7-1工期保证体系框图。7.2.2管理措施(1)实行岗位责任制，任务分解到班组，责任落实到人头，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻多劳多得，调动施工人员的积极性。(2)各施工队坚持每天一次的生产布137、置会，做到当天的问题当天完成，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。(3)项目部每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。(4)实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每周报一次桥梁和路基整体的实际进度和计划进度的对比情况，并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。7.2.3经济措施(1)建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁138、拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，激发职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。(2)管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力资金保障，确保建设资金专款专用。图7-1 工期保证体系图人财物机技术措施(1)、桥梁施工基础施工时认真核对地质资料，发现与设计资料不符时，则及时与监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。合理安排基础钻孔，按照施工顺序，采用机械化作业，投入足够的施工机械设备和机具，减少劳动强度，提高劳动效率，严格按施工组织设计进行施工。把好钻孔桩混凝土灌注质量关，做到一次成功，杜绝因质量问题影响进度。桥梁墩身模板采用大块整体139、钢模，混凝土采用商品混凝土，混凝土输泵送浇筑，确保灌注质量和速度。T梁预制场，布设90个底座,加快梁体预制速度，采用4台大吨位吊车,分两个方向架设，边预制边架设，保证上部结构施工速度。(2)、路基施工优先做好基底处理，为路堤填筑提供足够时间。尽量避开雨季施工，注意观察天气变化，不能出现浸泡工作面现象。路基填土时做成横向排水坡，压实层间碾压平整，当天填筑必须当天压实。定期对各种施工机械检修，保证机械的完好率与出勤率。8、确保文明施工的技术组织措施8.1文明施工目标文明施工目标：科学施工，合理组织，规范现场，树立文明施工的旗帜。根据工程特点和投入的施工实力，进行合理的安排和部署，科学安排施工进度，140、精心组织，流水作业，工地堆、摆放整齐有序，标牌、旗帜、口号、标语鲜艳醒目，工程施工整洁、美观，最终树立文明施工的典范。8.2文明施工保障体系项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，成员为各部门及各工程队长，加强教育提高施工人员的文明施工意识，并将文明施工落实到实际工作中。文明施工保证体系详见图8-1。8.3文明施工保证措施 文明施工承诺开工前，工地必须有围挡，进出道口路面硬化，冲洗设施达标；施工中，重点监管图8-1 文明施工保证体系框图监督检查基础工作文明施工保证体系成立文明施工领导小组组抓好文明施工的宣传教育工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电、线路及材141、料堆放工作制定文明施工奖罚措施项目经理部定期现场检查作业队自我检查平行作业队互相检查施工后总结，进行奖罚兑现超时、通宵施工和噪声扰民，控制扬尘污染；竣工后，必须做到工完场清。中心城区建设工地内暂时闲置的裸露泥土部分，将采取铺布等软覆盖或绿化手段，减少扬尘污染。(1)须设置稳固整齐的围挡，围挡高度不低于1.8米；(2)应在醒目位置公示扬尘污染防治方案，公示期至工程施工结束，并保持公示内容的清晰完整；(3)按照施工总平面布置图划分作业区、生活区、办公区，分类堆放建筑材料并设置标牌；(4)现场搅拌应封闭作业；水泥、石灰粉等建筑材料存放在库房内或者严密遮盖；沙、石、土方等散体材料须覆盖；场内装卸、搬倒142、物料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷、抛撒；(5)建筑垃圾集中、分类堆放，严密遮盖，及时清运；生活垃圾采用封闭式容器，日产日清；施工现场不得熔融沥青、焚烧垃圾等有毒有害物质；(6)垃圾清运应预先办理相关手续或委托具有垃圾运输资格的运输单位进行，不得乱卸乱倒垃圾：(7)场容场貌整洁，做到工完场清。8.3.2场容场貌管理措施(1)项目部建立卫生管理网络、卫生管理制度、卫生包干区。设立包干区标牌。办公室用品摆放整齐，不乱堆杂物。有卫生值班表，地上无污物、杂物。(2)在施工现场和工地无积水和建筑垃圾。职工操作点有良好的照明和通风，周围整洁，做到活完脚手清，工完场地清。现场有饮水桶和饮水设备，专人管理。143、设置安全宣传标语和警告牌。(3)建筑材料划区域堆放整齐，并采取安全保卫措施，施工区域与生活办公区域分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。生活区设施必须规范化、标准化、做到清洁卫生。有防暑降温、防寒保温和防蚊防蝇措施。(4)职工宿舍要有健全的宿舍管理制度，卫生值日表，做到天天有人打扫，保持室内窗明地净，通风良好，无异味。寝具和各类物品放置整齐、美观。(5)施工现场必须按规定要求设置施工铭牌，所有施工管理、作业人员应配带胸卡上岗。(6)凡在施工现场与既有道路的交叉路口，均应按规定设置交通标志(牌)，夜间设示警灯及照明灯，便于车辆行人通行。如遇大风、暴雨季节要派人值班，确保安全。(7)要落实切实可行144、的施工临时排水和防汛措施，禁止直接向河道上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排放(8)施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等(包括土方)做到有序堆放。(9)施工中必须采取有效措施，防止渣土洒落，泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，减少施工对环境和绿化的污染，严格控制噪音。(10)搞好施工区及生活区的环境卫生，建立完善有关规章制度，落实责任制，做到“五小”设施齐全，符合规范要求。.3.市区施工现场文明管理(1)现场围挡施工现场周围设置标准、规范的围墙围挡，要整洁美观，柱顶要插彩旗，做到美观整齐。施工围蔽采用砖砌18墙，高度为1.9m，加300mm的压顶。围墙基础底脚埋地深度500mm。墙145、柱之间距离为3m。外墙面加批荡抹光后再刷涂料。围墙外立面绘制宣传壁画，壁画内容表达以下内容：公司标志、字样及工点名称；公益宣传广告或有关锦赤铁路的宣传广告，所有内容必须满足城市市容要求。施工围蔽采用组合装配式弧形蓝色镀锌压型钢板。彩钢围挡厚度为0.5mm以上，高度为2.2m，包括露出地面的条形砖砌基座高0.5m，条形基座外墙面要抹灰并涂刷涂料。施工围墙或围挡外的拐角处及大门外侧夜间要设立红色警示灯，以防止意外事故的发生。(2)出入口大门出入口大门要有企业标识,大门设置门卫和门卫制度,进入施工现场人员必须佩戴工作卡,两侧门柱要有电脑彩喷字样的规范标语,顶部要插彩旗或设彩灯。大门内侧要布置“五牌一146、图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保护牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图）。外侧要设立公示牌（标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电话等）。工地出入口、内外通道、办公室、宿舍、厕所、材料堆放场、加工厂、仓库地面必须进行硬化。出入口必须设置洗车台、沉淀池、高压水枪。车辆出入现场时车轮要清洗干净，不许带有泥沙，污染路面。施工现场办公室内应在醒目处张贴质量管理、形象进度、文明施工、环境保护、安全生产制度和组织机构图、施工场地平面布置图。.穿越市区避免扰民及对周围建筑的影响措施(1)严格控制施工期噪声排放量，施工场界噪声执行GBl252147、390建筑施工场界噪声限值。(2)对施工噪声敏感区段的施工作业应采取时间控制措施。夜间禁止在建筑物附近进行钻爆作业。对居民敏感区，夜间时段(22：0006：OO)和午间(12：OO14：00)，不得安排噪声很大（55dB以上）的机械施工，减少对居民正常生活的影响。高考期间应按照市政府和环保局的要求，做好施工噪声控制。(3)施工场地边界构筑围墙隔声减噪，减小机械作业对外界的噪声污染；相对固定的施工机械，如风机、电机等，选择在有声屏障的地方安置，尽量远离声敏感目标。(4)控制施工车,经过居民区的重型运输或施工机械，限速行驶。(5)运输车辆经过居民区时,重载车辆不易装的太满，防止料散落到路面，车厢顶148、上要用帆布遮盖蒙严。洒水车经常保持路面湿润,防止扬尘。8.3.3文明撤离措施(1)工程完工后，留少量人员对施工现场进行统一清理，拆除施工临时房屋，清运建筑和生活垃圾，平整、恢复施工现场，工程废弃材料要运走，让业主和监理工程师满意。(2)退场前请业主对施工现场进行检查验收，达到环境保护的要求，不留后患。(3)机械设备和物资材料用平板拖车和载重汽车运输离场，要求固定牢靠、车身整洁、物资材料码放整齐。装运生活物品的车辆要用蓬布遮盖。9、施工总进度表9.1计划开、竣工日期2010年5月10日计划开工，2010年9月6日竣工。施工总工期120日历天。9.2施工总进度表施工总进度表详见“表9-1施工总进度149、表”。10、项目管理组织机构和人员时间安排表10.1项目管理组织机构10.1.1施工管理组织机构成立石家庄市中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程施工二标段项目经理部，设项目经理和总工程师。项目经理部下设“四部两室”，即工程技术部(含技术、测量、计统三室)、质量安全部、机械物资部、财务部、试验室和综合办公室。项目经理部下辖四个施工队，即一个道路施工队、两个桥梁施工队和一个桥梁预制安装队。项目管理组织机构见图10-1。10.1.2施工组织机构职责(1)项目经理部：实行项目经理负责制，采用网络管理系统对工程进行管理。全面负责指挥现场施工，并与业主、监理、设计单位密切配合，搞好管理和协调工作。(2)150、项目经理：全面负责本标段的施工管理，对本标段的工程质量、工期、安全等负全责。(3)项目总工程师：协助项目经理工作，全面负责技术工作，及与技术相关的安全、质量等工作。(4)工程技术部：负责本工程的施工技术、工程测量和计划统计工作。(5)质量安全部：负责工程质量、安全生产的检验、检查，并负责督促和落实，确保体系正常运行。表9-1施工总进度表序号工程项目开工时间完工时间工期(天)2010年5月2010年6月2010年7月2010年8月2010年9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬一施工准备2010-5-102010-5-2415二道路工程2010-5-252010-8-31991151、道路土方2010-5-252010-6-30372基层底基层2010-7-12010-8-20513沥青面层2010-8-102010-8-31224附属2010-5-252010-8-3199三桥梁工程2010-5-252010-9-61051基础工程2010-5-252010-7-10472墩台身工程2010-6-102010-7-25463T梁预制2010-6-102010-7-31524T梁安装2010-6-252010-8-5425钢-砼叠合梁2010-5-252010-8-573(1)钢梁加工2010-5-252010-7-1552(2)钢梁安装2010-7-162010-8-52152、1(3)砼面板2010-8-62010-8-20156桥面系2010-7-102010-8-31537沥青砼桥面2010-9-12010-9-66四排水工程2010-5-252010-7-845五其他工程2010-8-222010-9-616图10-1组织机构图道路施工队桥梁施工一队工程技术部技术科计统科测量班机械物资部物资科设备科财务部资金结算会计出纳综合办公室环保水保宣传文秘后勤保障安全质量部安全科质检科试验室中心试验室工地试验室项目总工桥梁预制安装队石家庄市中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程施工二标段项目经理部项目经理桥梁施工二队(6)机械物资部：负责机械设备的协调和管理工作，负责物153、资的采购、供应工作，确保施工正常进行。(7)财务部：负责工程资金的管理工作，做到专款专用，确保工程资金到位及时。(8)试验室：负责工地试验工作，配合技术、质检等部门做好相关工作。(9)综合办公室：负责施工环保、后勤保证、征地拆迁、宣传、卫生及安全保卫工作。10.1.3施工队伍任务划分施工队伍驻地及各施工队任务划分见表10-1 施工队伍任务划分表。10.2人员时间安排表人员时间安排表见第4节中的“表4-1 劳动力计划表”。表10-1 施工队伍任务划分表施工队伍人数主要设备施工任务划分及主要工程量备注道路施工队18548负责本标段的道路土方、基层、面层及附属工程施工。道路土方：路基填方13155m154、3，外购土回运11358.47m3，垃圾外运19910.233m3；基层面层：沥青混凝土面层137229.5m3、水泥稳定级配碎石基层44711.34m3、石灰粉煤灰碎石底基层47592.96m3、石灰土垫层56978m3；排水及附属工程：预制砼739.476m3、现浇砼1415.05m3、拆除量44521.18m3、挖沟槽土方10460.75m3、管道铺设5085.67m、检查井及进水井283座。桥梁施工一队24611负责K1+284.114K1+812.594桥梁下部及桥面工程施工。主要工程量：桩基265根、墩台61个。桥梁施工二队25211负责K1+812.594K2+571.618段桥155、梁下部及桥面工程施工，以及全标段下部及桥面钢筋加工。主要工程量：桩基256根、墩台58个。预制安装队28846负责T梁预制、安装；负责钢梁安装；负责道路附属构件预制。预制安装T梁704片。11、扬尘治理措施11.1组织措施11.1.1实行环保目标责任制把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任人。11.1.2加强检查和监控工作加强检查，加强对施工现场粉尘的检测和监控工作，要与文明施工管理一起检查、考核。及时采取措施消除粉尘污染。11.1.3保护和改善施工现场的环境156、，进行综合治理采取有效措施控制扬尘，并积极协调外部关系，认真对待来信来访，对有关问题及时解决好。11.2管理措施按照石家庄市下发的扬尘污染综合整治专项行动方案，对建筑施工扬尘、拆迁施工扬尘、交通道路扬尘、裸露地面扬尘、堆场扬尘5类扬尘污染进行综合整治。(1)建筑施工扬尘治理施工前报送环境影响报告的批准文件或登记证明，否则有关部门不得办理审批手续。遇有4级以上大风天气预报或市政府发布空气质量预警时，不得进行土方作业，同时覆网防尘。市区二环路内及高新技术产业开发区禁止现场搅拌，水泥、石灰粉等建筑材料存放在库房内或者严密遮盖，沙、石、土方等散体材料须覆盖，场内装卸、搬运物料应遮盖、封闭或洒水，不得凌157、空抛掷、抛撒。施工现场应设置稳固整齐的围挡，围挡高度不低于1.8米，其中建筑工程施工现场临主干道围挡高度不低于4米。(2)拆迁施工扬尘治理机械拆除必须辅以持续加压洒水或喷淋措施，以抑制扬尘飞散；拆除工程完成后，垃圾渣土应在拆除后3日内清运完毕，拆除场地应在5日内设置硬质围挡。风力达4级以上时，应停止拆除作业。(3)交通道路扬尘治理对城市周边破损道路及时修补，减轻因路面颠簸造成的物料抛撒和地面扬尘污染。加强城市道路吸扫和冲刷，实施高效清洁的清扫作业方式。采取吸尘、洒水、清扫一体化作业方式，对市政道路定期保洁，市区主干道每天洒水3次以上，每周冲洗一次，其他街道每天洒水一次。提高道路机械化清扫率，市158、区北大街以内道路机械化清扫率达到90以上。4级及以上大风天气停止人工清扫作业。运输砂石、土方、渣土等易产生扬尘污染物料的车辆，应当使用封闭货箱或者采用其他方式封盖严密，避免在运输过程中因物料遗撒或泄漏而产生扬尘。(4)裸露地面扬尘治理对城市裸露地面进行临时硬化，采取围挡等降尘措施。4级以上大风天气，禁止土地平整、换土、原土过筛等作业。裸露地面，每天要洒水12次，如遇4级以上大风天气，必须及时洒水防尘或加以覆盖； (5)堆场扬尘治理物料输运和少量的搅拌、粉碎、筛分等作业活动在密闭条件下进行堆场露天装卸作业时，应采取洒水或喷淋稳定剂等抑尘措施。对于长期堆放的废弃物(粉尘、废渣等)，可在堆场表面及四159、周种植植物，通过植物生长来固定废弃物堆，减少风蚀起尘。对于露天堆场的坡面、场坪、路面及货运堆场，采石场采取铺装、硬化、定期喷洒抑尘剂或稳定剂等措施。11.3技术措施施工现场垃圾杂土及时清出现场，搭设封闭式专用垃圾道，采用容器吊运，严禁凌空随意抛撒。施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。袋装水泥、白灰、粉煤灰等易扬尘的材料，存放于仓库。室外临时露天存放时，采取严密遮盖防止扬尘。车辆不带泥砂出入施工现场措施。在大门口铺一端石子，定期过筛清理；冲刷车轮，场区和场外安排期洒水清扫，基本做到不洒土不扬尘。施工现场的机动车辆安装PVC阀，对尾160、气排放超标的车辆安装净化消音器，确保不冒黑烟，避免扬尘。工地搅拌机棚封闭严密，尽量减少粉尘外泄，在搅拌机出料口上方和地下料斗侧面装喷雾器喷头，利用水雾除尘。茶炉、大灶的消烟除尘措施：茶炉采用电热开水器。食堂大灶使用液化气。在门口设置冲刷池和沉淀池，防止出入车辆的遗洒和轮胎夹带物等污染周边和公共道路。二、项目管理机构配备情况1、项目管理机构配备情况表2、项目经理简历表3、项目技术负责人简历表4、项目管理机构配备情况辅助说明资料中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程道路施工队桥梁施工一队工程技术部技术科计统科测量班机械物资部物资科设备科财务部资金结算会计出纳综合办公室环保水保宣传文秘后勤保障安全质161、量部安全科质检科试验室中心试验室工地试验室项目总工桥梁预制安装队石家庄市中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程施工二标段项目经理部项目经理桥梁施工二队A、项目管理机构详述成立石家庄市中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程施工二标段项目经理部，设项目经理和总工程师。项目经理部下设“四部两室”，即工程技术部(含技术、测量、计统三室)、质量安全部、机械物资部、财务部、试验室和综合办公室。项目经理部下辖四个施工队，即一个道路施工队、两个桥梁施工队和一个桥梁预制安装队。本工程实行项目经理负责制，项目经理拥有对本工程现场人员、物资、资金、设备的调动指挥权。各部门分工明确，各负其责。工程技术部负责本合同工程162、的合同、计划、计量、技术、测量等项工作；质量安全部负责质量、安全工作；机械物资部负责物资供应、机械设备管理工作；财务部负责本合同工程的财务管理、资金结算等工作；办公室负责公共关系、交通车辆管理、生活供应、环境饱和等工作；试验室负责全线试验检测。各施工队负责各自管段内的工程质量、工程进度、安全生产。道路施工队负责道路土方、基层、面层及道路附属施工；桥梁施工队负责桥梁下部结构和桥面工程施工；桥梁预制安装队负责T梁预制安装和钢箱梁安装施工。B：总部与现场管理部门之间关系的详述项目经理部作为公司的派属机构，与公司是上下级关系，经理部各部门直接受公司对口部门领导，施工期间定时向上级对口部门汇报工作。公司对项目经理部实行经营责任制。项目经理部作为工程现场指挥中心，享有独立的生产调度、人事、经济、财务、质量控制及对现场的管理进行决策等权利，与业主、监理、设计单位密切联系，圆满完成合同规定的全部内容。三、拟分包项目情况表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程分包人名称无地址法定代表人营业执照号码资质等级证书号码拟分包的工程项目主要内容预计造价(万元)备注