1、国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程施工组织设计编制： 复核： 审核： 国道321线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程总体施工组织设计第一章 工程概况1.工程概述本项目起于黔西县县城西面2.5公里处，小地名朱家寨，接野坝至方家田二级公路(运煤大道)K2+470，向东南方向布线经蔡家寨(K1+700)、淹坝(K2+500)、在K3+045处于黔洪公路平交后，绕过焦家坡与贵毕公路(G321线K119+500)平面交叉于K4+050，并在此处下穿成贵铁路，该处是本项目的中间控制点，继而折向东经龙滩峁(K6+000),顺山间平地布线经八块田(K7+800)，翻过大龙山(K9+000)、设上石板桥2、(K10+351)和下石板桥(K10+527)两次跨越皮甲河后沿河左侧到天坪哨(K11+845下穿成贵铁路)，在K11+948处与S004清毕公路K73+100平交、在黄泥堰处(K13+852)设3-30米预应力混凝土简支T梁和黑龙滩(K14+785)处设4-30米预应力混凝土简支T梁两次跨越雨朵河，然后沿雨朵河左岸布线至班茅寨(K15+250)再次与贵毕高等级公路(G321线K111+700)平面交叉，再沿山坡东坡面布线至驮煤河接上野坝至方家田公路K27+300，终点桩号EP.K16+073.128，全长16.073128公里。2.主要工程数量本标段主要工程数量见表2-1。表2-1 国道323、1线黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程主要工程数量表工程名称挖土方 m3挖石方 m3填方 m3级配碎石m2水稳碎石m2沥青砼m2混凝土m3钢筋 钢绞线 浆砌片石 m3干砌片石m3土工格栅m2路基工程176136.00 677922.00 825513.00 34368.64 路面工程174032.88 174032.88 174032.88 涵洞工程3138.00 1325.00 1773.60 88725.00 12418.40 排水工程901.70 18887.90 防护工程11344.00 1847.10 36031.30 18476.00 平交工程9900.00 25750.00 5374、80.00 19054.00 19054.00 19054.00 157.15 3277.78 555.80 桥梁工程上石板桥790.00 260.00 517.20 109.20 109.20 518.40 432.88 43290.90 3809.00 879.80 下石板桥840.00 160.00 171.00 89.20 89.20 498.42 258.18 40894.90 3809.00 680.80 黄泥堰桥387.70 364.60 510.00 129.20 129.20 1636.98 1434.15 180541.20 18558.00 736.40 黑龙滩桥421.5、10 418.30 620.00 129.20 129.20 2136.98 1747.85 237121.30 24984.00 1123.40 合计202956.80 706199.90 881111.20 193543.68 193543.68 197877.66 8552.61 590573.30 51160.00 74035.78 19031.80 34368.64 3.工程特点及重难点3.1.工程特点施工工期短、路线长、工作量大：本标段共有路基土石方挖方886331m3、填方886331 m3，1座大桥，3座中桥， 45座涵洞及附属工程等。工程项目多、工作量大，按照合同业主要求和雨6、季因素，工期十分紧张。路基土石方和涵洞必须根据雨季间隙前施工，因此对路基土石方和涵洞工程必须多开工作面，多投入人力和配套的机械设备、加班加点、平行施工、流水作业，方能确保工期。本路段石方路堑多，需采用爆破法开挖，从而导致安全隐患增多，特别是K3+800-K3+980段深挖路堑紧靠当地民房，必须制定可靠的技术方案及安全措施。本工程位于黔西县近郊，环保要求高，施工中必须制定有效的环保和水保措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。3.2.工程重点及难点本项目路线长，为打开更多工作面，确保工期的情况下，需修建多条施工便道。征地拆迁工作的进度将对工作面的展开起决定性作用。黑龙滩大桥2号墩桩基及地系梁施工处7、于河水中，采取围堰水下施工方案，需要根据桥位处水文地质条件制定详细方案措施，保证施工安全。本工程K3+650K4+035段石质路堑，左侧40-60m范围内密布大量的民房，且在K4+071处与贵毕公路平交，该段路堑最大挖深36m，施工难度较大。第二章 总体施工组织布置及规划1.施工目标1.1 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝较大(及以上)施工安全事故；杜绝较大(及以上)道路交通责任事故；杜绝较大(及以上)火灾事故；控制和减少一般责任事故。完善安全生产保证体系，明确安全生产责任制。杜绝爆炸事故和因工死亡事故，因工负伤率：重伤率控制在0.3%，负伤率控制在1%8、。杜绝违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。1.2 质量目标杜绝施工质量大事故及以上等级事故；主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。1.3 工期目标招标人要求建设总工期540日历天，我公司计划开工时间为2013年7月21日，计划完工日期2014年12月31日，满足招标人的工期要求。2.施工组织机构及施工队伍安排2.1.施工组织机构及主要管理职责为优质高效的完成国道321县黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程的建设，我公司成立了国道321县黔西县朱家寨至驮煤河公路改造工程项目部。项目部设五部二室，即工程技术部、安质环保部9、物资设备部、计划合同部、财务会计部、综合办公室和工地试验室。项目部下辖3个路基作业队、3个综合作业队、1个桥梁作业队和1个梁板预制场。项目组织机构图2.2.施工队伍划分及配备 根据本段施工任务，计划进场8个作业队，施工任务划分见下表：施工任务划分表序号工班名称人数主要施工任务及施工范围1路基作业一队46负责K0+000K5+000段路基开挖、填筑2路基作业二队46负责K5+000K10+000段路基开挖、填筑3路基作业三队46负责K10+000K16+073.128段路基开挖、填筑4综合作业一队60负责K0+000K5+000段内涵洞施工及路基附属施工5综合作业二队60负责K5+000K1010、+000段内涵洞施工及路基附属施工6综合作业三队60负责K10+000K16+073.128段内涵洞施工及路基附属施工7桥梁作业队100负责上、下石板桥、黄泥堰桥和黑龙滩桥的下部及桥面附属施工8梁板预制场61负责上、下石板桥、黄泥堰桥和黑龙滩桥的梁板预制及安装9合 计4793.施工总体布置施工总体布置以本段工程量、地形地貌及节约用地为准则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，争创文明标准化工地。3.1.临时设施本段工程分为8个作业队施工。作业队在施工场地附近设置临时房屋或租用民房用于施工人员居住、钢筋加工、施工材11、料及设备的看护。本工程不设置混凝土搅拌站，工程所需混凝土均从当地商品混凝土公司购买。梁板预制场设置在K+处，待该处路基填筑到路床顶后进行梁板预制场建设，梁板预制完成后将表层刮除后重新填筑至路床顶。3.2.施工总平面布置图 施工总平面布置图见施工总平面图4.劳动力组织及计划本管段按专业化施工进行组织，项目部下设7个专业施工队，1个梁板预制场。计划高峰时上场施工人员530人。本段管理人员精干高效、年富力强，均具有较高的理论水平和丰富的施工实践经验。施工队伍组织身体健康、技术熟练、且具有较为丰富施工经验的人员组成。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1.路基路面工程施工方案本管段共有路基土12、方开挖20.3万方，石方开挖70.6万方，路基填筑88.1万方。挖方段截水沟、填方段排水沟和基底处理优先安排施工，避免引起冲刷、污染和淤积。路基土石方采用机械化施工。路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。石方开挖根据具体情况采用相应的施工方法，软岩及强风化岩尽可能采用挖掘机挖装。为保证路基施工安全及开挖边坡的稳定，需爆破开挖的石方采用松动爆破法开挖，采用风钻或潜孔钻机钻孔，接近边坡的爆破采用光面或预裂爆破, 深挖路堑(含高边坡)采用潜孔钻钻孔光面爆破，施工中加强防护和警戒，石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运至填方路段，做到运碴、13、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。路基填方施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路面整修。路基填方采用纵向水平分层填筑法施工。采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平。利用土方采用后退式摊铺法。重型振动压路机碾压密实，分层检查验收。排水及挡护工程随土石方工程的进度及时安排施工。路基填方正式施工前，对各种填料进行土质试验，对符合填土要求并经监理工程师批准的土源进行取用。正式路基填筑前应先进行路基填筑试验，试验进行到能14、有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录：松铺厚度、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、材料的含水量、最大粒径等，试验结果报经监理工程师批准认可后，即可作为该种填料施工控制的依据，用以指导路基的施工。路基排水系统在路基填筑或开挖前施工，采用人工开挖，人工砌筑，以保证边坡稳定、排水畅通。路基防护在路基填筑或开挖完成后施工，采用人工配合机械开挖，人工砌筑和植草，防止水土流失破坏环境。路基工程施工工艺详见下页路基工程施工工艺框图2.1路基施工方法、施工工艺及技术措施2.1.1.施工顺序路基工程施工顺序：施工测量场地清理排水系统基础处理(需要时)路基挖方路基填方路基防护路基修整。15、2.1.2.施工测量(1)开工之前进行桩点现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，纵、横断面的测量与绘制、工程量复核等。(2)对所有的测量成果进行记录并整理。每段测量完成后，测量记录及成果资料由测量工程师和主管技术人员共同签字后报监理工程师核查签认。(3)监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑顶、截水沟、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。施工准备阶段1编制路基施工工艺2移交土地所有权3人员、机具设备进场 4填料（土及石碴）试验、确定合格填料施 1.线路控制桩点交接复测工 2.路线中线、边线（校核用地范围）放16、 3.增补控制点、水准点样自检合格， 申报资料，申请单项工程开工路基 施工阶段路基范围内清理场地排水系统填前平整压实自检运土或石碴（利用路基挖方和隧道弃碴），控制含水量及宕碴粒径摊铺整平碾压自检压实度报送清理与压实工序报验单工程验收恢复桩志详细放样路槽整平加工自检整理全部检测资料，施工原始记录归档报送分项工程报验单及归档资料报送工序报验单路基工程施工工艺框图2.1.3.路基挖方施工(1)路基挖方施工顺序路基挖方施工顺序为：测量清除植被及表层土施作截水沟临时排水设施挖土石运至填方段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高路基面修整土方地段路床面压实。路基挖方施工工艺及方法见图17、路基挖方工程施工工艺框图。(2)路基挖方施工方法及技术措施a、开工前，对整段主线路和改造道路进行精测，放好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，在路基挖方开工前将工程断面图提交监理工程师批准，放出边桩，精确算出土石方量，并编制阶段性作业指导书。b、根据边桩及用地范围，确定开挖边坡线。施作截水沟和排水沟，形成排水系统，做好开挖前坡顶排水防渗工作。测量桩点加密设置，绘图标注。c、清除地表植被、杂质土和边坡上方的孤石、浮石，高边坡地段按设计挖好台阶，坡脚作好排水沟，根据具体情况使用打夯机或压路机将底基压实。d、挖方边坡采用自然削坡，挖方高度超过8.0m时，设置宽度为1.5m的平台。e、土方开挖采用挖掘18、机按要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。f、挖土时要控制好超欠挖，不得乱挖和超挖，也不得掏洞取土。g、当挖到设计断面，若遇地质状况与原设计有变异时，及时上报监理工程师，并按其指示施工。h、石方开挖以小型爆破、控制爆破或静态爆破为主，采用综合开挖法施工。开挖至设计坡面，需用爆破时采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐。对爆破后的悬凸危岩、破裂块体及时整修。i、针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。对于开挖深度小于8米的浅路堑，采取一次开挖到位；对于开挖深度大于8米的深路堑，开挖遵循从上到下的原则，并按设计变坡点或台阶位置进行分台阶开挖，以利于台阶位置和标高控制，并每开挖一级防护一级19、，平台上的排水设置与排水系统连通。j、路堑开挖时采用挖掘机为主，推土机、装载机配合的方式，自卸汽车装运至路基填方地段或弃土场。为确保土方边坡不超挖，沿坡面预留1520cm厚土层采用人工修刮，以保证坡面平顺。测量确定开挖边线清除表层土及杂草运至弃土场截水沟施工截水沟施工松 土光面或预裂爆破装 土装载机装碴运 土汽车运碴测量路基标高测量路基标高修整边坡修整边坡防护工程侧沟施工“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查含水率检查压 实结 束侧沟施工防护工程“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查压 实结 束铲平补料补料凿平挖土方路段挖石方路段路基挖方工程施工工艺图k、在土方开挖遇到地下水时，根据渗流的20、位置及流量大小设置临时排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。同时增设水平管孔排出边坡内的地下水。l、路堑开挖完成后，及时安排边坡防护和边沟或盲沟施工，而后按设计标高平整路床。m如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。n、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶以下换土超过30cm时，其压实度均不得小于95%。o、陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，按一幅行车道范围将路床的原有土路基全部挖除换填，以保证行车道范围内路基的均匀性。p、弃土在指定的弃土场21、弃方，当弃土场不能满足弃方时，重新选择弃土位置并相应修改施工方案，报监理工程师。q、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。r、土方采用不同方法开挖完成后，用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行清碴外运，根据土石方调配方案，将符合规范填料要求的土石方装运至路堤填筑，将不能用于路堤填料的石块就近运至弃碴场外弃。对石质坚硬的石块根据现场情况，二次解小爆破，以利于路堤填筑和机械车辆装运。2.1.4.路基填方施工路基填方施工顺序为：测量放线基底处理临时排水设施分层填筑分层摊铺、整平分层压实分层检查防护工程达到设计标高沉降和稳定观测路基整修。在路基填筑22、前，填方材料每5000m3或土质变化时，按现行公路土工试验规程规定的方法对填方材料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验，确定路基填方的适用材料。填筑作业采用机械化施工，自卸车运料，平地机或推土机摊铺、整平，重型压路机碾压。施工方法及工艺见图路基填方施工工艺框图。路基填方施工方法及技术措施：(1)测量放线，确定坡脚线：采用全站仪配合棱镜准确放出坡脚线，并设置比较明显的标志。(2)基底处理：清除地表植被及所有不能用于路基填筑的杂物并运至弃土场或留作复耕材料，并对原地面进行碾压，其压实度不小于90%。当填方路段的地面自然横坡大于1:5或纵坡大于12%时23、，先按图纸要求将基底挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶作成4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实后再进行分层碾压。对填方小于0.8m的路堤，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，需将表面翻松至少深30cm后整平压实，其压实度不小于95%。(3)施作临时排水沟,保证排水畅通，每施工层按要求设置横坡和纵坡，表面不积水。施工过程中设置临时泄水槽，临时排水槽采用水泥砂浆泄水槽或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲刷路基坡面。泄水槽与临时排水系统相连通。当路基填筑到路床顶并进行路肩砌体施工时，在砌体预留一定数量的临时泄水孔，泄水孔底标高比路床顶底35cm，孔顶比路床顶高510cm，雨前加强检查并及时疏通。(4)分层填24、筑不同填筑材料分层全断面填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm，且尽量减少层数。施工准备阶段1编制路基施工工艺2移交土地所有权3人员、机具设备进场 4填料试验、确定取料场施 1.线路控制桩点交接复测工 2.路线中线，边线（校核用地范围）放 3.增补控制点，水准点样承包人自检合格，申报资料申请单项工程开工路 基 施 工 阶 段路基范围内清理场地填前平整压实自检运土，控制含水量及填料粒径摊铺整平稳压承包人自检压实度监理工程师现场检验报送清理与压实工序报验单工 程 验 收 阶 段恢复桩志详细放样路槽整平自检整理全部检测资料，施工原始记录归档报送分项工程报验单及归档资料报送工序报验单路基填方施工工艺框25、图填筑时控制每层的松铺厚度，土方路堤不大于40cm，石方路堤不大于60cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。涵洞和路基结合部，松铺厚度不大于20cm，分层仔细压实；路床顶以下2.5m以内采用砂砾等适水性材料。所有填料均需做试验，保证符合技术规范的要求。 (5)分层摊铺、整平每层填料的摊铺宽度超出每层路堤设计宽度的50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层都对设计填筑宽度进行放样，并用白灰明确标记出设计边缘线，以便检查路基超填宽度是否满足要求。待路基整修时，刮除多余的方量，并运到弃土场。(6)分层压实路基压实采用重型振动压路机碾压，遵26、循先轻后重，先稳后振，先高后低，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。每层压实时要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h。压路机无法碾压的地方采用内燃打夯机夯实，压实度满足验收标准要求。(7)分层检查碾压完成后，及时进行压实度检测，自检合格并经监理工程师的检查同意后，方可进行下一层的摊铺作业。(8)填土路堤路堤填料中石料含量小于30%时，按填土路堤施工。利用方时采用后退式摊铺法铺料，运料汽车在已压实的表面上后退卸料，形成许多密集的料堆，再用推土机摊铺，平地机整平。填土标高按路面平行线分层控制，松铺厚度控制在40cm以内；27、当填方路段的地面自然横坡大于1:5或纵坡大于12%时，先将基底挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶作成4%的内倾斜坡后开始填筑。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，且当用于填筑下层时，顶部做成4%的双向横坡。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。(9)填石路堤采用自卸式汽车运料，人工辅助大功率推土机整平，重型振动压路机碾压密实。填料符合规范要求，级配良好，最大粒径不超过层厚的2/3，超限石块进行人工或机械破碎。分层填筑：自卸汽车卸料后，采用人工配合推土机整平，或人工将石块大面向下、小面向上紧密摆放平稳，以小石块填空隙。按横断面全宽、纵向分层法填筑。严格28、控制分层厚度及石块粒径。分层松铺厚度通过试验路段确定。填筑时，提前安排好运行路线，由专人指挥卸料。碾压采用1830吨振动压路机分层碾压，碾压时不断用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、石块紧密、表面平整为止。碾压时先两侧后中央，行与行之间要重叠0.40.5m。填石路堤最后一层的铺筑层厚不大于40cm，且保证顶面无明显孔隙、空洞，对每层填筑压实都进行质量检测。每层填筑前，先对下层采用沉降压实差进行质量检测，当碾压前后无明显轮迹出现，且沉降差平均值小于5mm、标准差小于3mm时，即可认为达到压实标准。检验合格后再进行上层施工。 (10)施工技术措施a.选择适宜填料，非适用路堤填筑的材料坚决不予进29、场。b.清理及拆迁工作完成后，必须待监理工程师检查合格后才能进行下一道工序。c.基底填前新测绘的填方工程断面图及时交给监理工程师核准，否则不得填筑。d.路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不进行下一层的填土施工。e.涵洞背后回填前，在结构物背后用红油漆标出20cm的标线，严格控制每层填筑厚度，保证涵背回填的密实度符合规范要求。f.为较好地控制路基线形和压实质量，必须在已压实并经验收的路基面上放好路基中线、边线和标高(层厚)控制线放好后方可再上料，进行摊铺作业。g.对容易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段等特殊路段的填筑，按规范进行特殊处理。2.1.7.路30、肩及路堑挡土墙路堑挡土墙采用M5浆砌MU30片石砌筑，表面用M10砂浆勾缝。施工应跳槽开挖和分段砌筑，跳槽长度不超过5m。在路堑边坡开挖至路基设计标高顶面3m时，停止路堑开挖。将挡土墙基坑开挖至基底，并将墙壁及基底破碎物清理干净，检测基底承载力满足要求时，在基底铺设一层砂浆后再砌筑墙体。挡土墙每隔10-15m设一道宽2cm的沉降缝，并在墙身上离地面30cm开始每隔2m设置一个10cm10cm的泄水孔，泄水孔按照梅花形交错布置。墙背缝隙应填筑透水性材料。路肩挡土墙采用M7.5浆砌MU30片石砌筑，表面用M10砂浆勾缝。挡土墙基坑在经过精确放样后，采用挖掘机开挖至距基底20-30cm的地方，再采用31、人工清理至基底。检测基底承载力满足要求时，在基底铺设一层砂浆后再砌筑墙体。墙身外露地面后每次施工高度不宜大于2.5m，若未砌筑至墙身顶面，则应没隔1-2m留置接茬石。砌筑完成后及时洒水养护，7天后方可进行路基填筑，待路基填筑至墙身顶面时，再次开始砌筑，砌筑前应先洒水湿润。挡土墙纵向每隔10-15m设一道宽2cm的沉降缝，并每隔2-3m设1个10cm10cm的泄水孔，泄水孔按照梅花形交错布置。若路基填料为土质，则应在墙背2m范围内干砌片石，以免因路基压实不好而影响结构稳定。挡土墙采用挤浆法分层、分段砌筑：分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，分层水平砌缝大致水平。各砌32、块的砌缝相互错开，砌缝饱满。各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。定位砌块表面砌缝的宽度不大于4cm。砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间的错缝不小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次33、。填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。2.2.路面工程本标段路面结构从上至下采用4cmAC-13细粒式沥青混凝土+5cmAM-16中粒式沥青混凝土+1cm沥青表处下贯层+透层沥青+30cm5.5%水泥稳定碎石基层+级配碎石基层。级配碎石底基层在路基为土方挖方及填方路段时厚30cm，在路基为石方挖方时厚20cm。路面施工应在路床经过验收后进行。2.2.34、1.级配碎石底基层施工根据工程实际情况，级配碎石基层采用场拌法施工。2.2.1.1.施工准备级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。正式施工前应先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。2.2.1.2.施工放样测量队用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩由底基层压实厚度试验所得的松铺系数确定，测设完成后，两根控制桩间用拉线固定，以控制级配碎石松铺高程。2.2.1.35、3.摊铺底基层厚20cm时采用一层摊铺；厚30cm时采用两层铺设。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至路基上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。摊铺前对路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。2.2.1.4.碾压摊铺100m左右时，即可洒水碾压。洒水后待表面潮干即可碾压。开始上碾稳压应用轻碾，由路两侧向路中心逐次碾压，边缘处应先碾压34遍。级配碎石层宽度每侧应大于路15以上。碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。稳压两遍后，即时检测，长补，同时如发现石窝或梅花现象36、应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。2.2.1.5.养护成型后应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设专人洒水，保持湿润养护。禁止车辆通行，特别是履带车辆。2.2.2.水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工步骤为：拌和与运输摊铺与整形碾压接缝处理养生。水泥稳定碎石基层采用集中厂拌法，采用拌合站集中拌合，自卸汽车运输，鉴于基层数量较少，摊铺采用人工挂线分条摊铺，平地机精平，振动压路机碾压密实。施工前先进行混合料配合比设计，报监理工程师审批，大面积施工前先进行试验段施工。2.2.2.1.混合料配合比设计在工程开工之前，应首先在工地试验室通过试验设计几种混合料配合37、比，经驻地监理组审核后，报业主批准后，方可用于施工。工地实际使用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，但最多不超过0.5%，并取得监理工程师的批准。2.2.2.2.试验段正式施工前14天，选择长度不少于200m的路段作为试验段。试验段的目的：检验施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性，作为工程施工的控制依据。并测试混合料的干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的松铺系数、压实遍数及碾压组合方式等。在监理工程师在场的情况下进行试验，试验结果应达到规定要求，并取得监理工程师批准。2.2.2.3.施工工艺(1)施工放样、挂线恢复中线、直38、线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 进行标高测量，在两侧指示桩上用明显标记出基层边缘的设计高。(2)混合料的拌和根据已批准的配合比，拌制所需的水稳碎石混合料。拌和过程中，应保证混合料均匀拌和。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。在拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和站设专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，保证出厂的混合料均为合格料。在正式施工前，先铺筑一段不少于200m的试验路段，将各种检测结果和施工总结上报监理工程师审批同意后，指导大面积施工。(3)混合料的运输采用自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30km/h以内，以减少不均39、匀碾压或车辙。保持装载高度均匀，防止离析。(4)摊铺和整型混合料摊铺采用TY-220推土机先进行粗平，推平时混，合料松铺厚度应较理论松铺厚度厚3-8cm，避免精平时出现薄层贴补现象。粗平完成后采用PY-160平地机对混合料进行精平，精平过程中一定要严格按试验段确定的松铺系数控制松铺高程，确保底基层压实后的顶面标高。精平过程中一定要保证底基层的宽度、厚度、横坡度符合设计要求。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失，如整型完毕后混合料表面含水量较小，碾压前须对混合料进行适当补水。(5)碾压混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧40、向中心碾压。碾压时先采用18T压路机静压一遍，然后采用22T振动压路机振动碾压4-6遍，直至达到规定的压实度，最后采用轮胎式压路机静压一遍，以消除表面细小裂纹。碾压过程中压路机每轮间至少要重叠1/3轮宽。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，底基层表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发较快，须及时补洒少量水分。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。(6)横向接缝处理水泥稳定碎石基层横向施工缝可采用如下方案处理：在新铺水泥稳定碎石以前，将已施工好的基层边部横向垂直刨除，刨除面的厚度及标高须符合设计要求，然后接着摊铺基层。亦可采用先施工41、的基层接头部分预留2-3m不进行碾压，第二天施工时在预留部分混合料内掺加部分石灰后与新铺混合料一起进行碾压成型。(7)养生水泥稳定碎石碾压成型后应立即进行养生，时间不少于7天。养生采用草帘覆盖、洒水养生。洒水养生时必须控制洒水量，不可发生泡水现象。养生期间应封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。2.2.3.沥青混凝土面层施工 本段工程路面结构采用透层+沥青表处下贯层+沥青下面层+沥青上面层组成，施工工艺见下页图沥青路面施工工艺流程图。2.2.3.1.施工准备水泥稳定碎石基层验收沥青路面施工前对水泥稳定碎石基层进行验收，主要内容包括基层顶面标高、平整度、密实度、路拱度、弯沉值测定等，所有内容均合42、格后方可进行路面施工。机械选型与安装基层检测验收料场选择机械检修测量放样材料性能鉴定机械试运转路缘石安装沥青砼配合比设计配合比调试透层、沥青表处施工批准配合比试机拌合试验段施工沥青混合料生产沥青混合料摊铺混合料抽提试验沥青混合料压实压实度检测路面成型检测制定改进措施沥青路面施工工艺流程图材料试验主要对碎石、砂子、沥青等主要材料试验。材料贮备采用商品沥青混凝土，施工前通知厂家贮备足够的材料，矿料为日平均用量的45倍，沥青为日用量的2倍，不同的材料分开堆放，料场进行硬化并做好流水坡。试铺试验段选取200米的直线路段作为试验段，进行试拌试铺试验。根据沥青路面各种机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、43、机械数量及组合方式等。通过试拌确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；确定每盘热料仓的配合比；按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，验证设计沥青用量的合理性，并确定施工配合比。通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝处理方法等。2.2.3.2.透层施工透层油洒铺施工前，应首先对基层进行清扫。透层施工期间，施工车辆不准在工作面上刹车、转弯、调头。沥青透层采用优质乳化沥青，沥青用量1.2-0.8kg/m2 ,施工时根据现场温度在范围内适当调整透层沥青的稠度与用量确保渗透深度大于44、5mm。为更好的对比、分析乳化沥青透层的洒布效果，分别按1.2kg/m2、1.1kg/m2、1.0kg/m2、0.9kg/m2、0.8kg/m2的乳化沥青用量进行洒布试验，每段1/5幅宽、100米长，每一施工阶段或段落结束后，按总量计算的方法进行效核，对存在的偏差及时调整。透层施工前，彻底清扫干净基层顶面，人工清除基层表面的泥块、碎石、灰尘等杂物，必要时可采用洒水车进行冲洗；并经过监理工程验收合格后进行透层施工。首先称量出沥青智能洒布车内沥青的重量，按照每段规定的沥青洒布量设置好相关参数。按照沥青智能洒布车说明书提供的参数调节好档位行进，当车速均匀后再开始洒布，保证洒布均匀，洒布时随时进行观察45、，不得出现花白条，并以不流淌作为基本依据，如有此现象可以适当调节车速进行控制。乳化沥青采用电脑主控全自动沥青洒布车喷洒，保障洒布量和洒布效果。透层施工后进行初期养护，对桥涵边部及局部有破损、遗漏时进行人工修补。由于乳液有一个破乳、析水过程，在此过程中封闭交通，必须待乳化沥青充分渗入基层后，方可开放交通，并进入下一部工序。施工时注意事项：A、人工提前对工作面全面清扫，清除堆积余料，凿掉黏结物，必要时高压水冲洗。施工前用鼓风机沿纵向斜线将浮尘吹出路面。再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求。如果基层表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青前用洒水车快速喷洒少量的水以湿润基层表面。B、施工前46、，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净。每次完成沥青洒布后，将剩余残留物清除，一点要保持管道及喷头畅通。C、乳化沥青加热到最佳温度进行洒布。根据乳化沥青温度、气温、风况、基层湿润程度等因素，在设计范围之内现场确定洒布量，并根据实际情况做适当调整，达到预计效果。D、在洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均应用手提喷洒器进行人工喷洒补洒。局部多油应予以清理。E、成型后的透层须进行早期养护，封闭交通，待乳化沥青充分渗入基层后，方可开放交通，并进入下一部工序。初开放交通时，车速不得超过20km/h，严禁刹车或调头。未稳定成型的路段，严禁畜力车和铁轮通行。发现局部损坏47、，及时修补。F、当日遇大风或即将降雨时，不得浇洒乳化沥青。2.2.3.3.沥青混凝土面层施工施工放样按混凝土路面施工要求每10米一个断面测出高程，确定摊铺厚度，并按试验段确定的松铺系数确定挂线标高。沥青混合料拌合沥青混合料必须在沥青拌合场拌制，采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。拌和机拌制的沥青混合料应均与一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。沥青混合料运输运输前将自卸车的车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油：水=1：3）。运输的混合料进行覆盖，以防止尘埃污染和热量过分损失。混合料运至摊铺地点的温度不低于130。车辆在运输过程中避免急刹车，以防48、混合料离淅。组织好车辆在拌合设备处装料和工地卸料的顺序，特别是车辆在工地卸料时的停置地点。混合料运输车的运量较拌合设备和摊铺速度有所富余，施工中摊铺机前方有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。沥青混合料的质量检测：A、目测当混合料冒黄烟时表明混合料过热；当沥青裹覆不匀、装车较困难、混合料堆积过高时表明混合料欠火或温度低；当混合料在料车中需坍平，则沥青过量或矿料矿料温度过大。B、测试用红外测温计在混合料从拌合机出料时进行测定。对混合料按规定的频率进行抽样测试，测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成等试验。试验室每天上下午做两次马歇尔试验，监视各项指标49、的波动。混合料的摊铺用带有自动找平功能的摊铺机进行摊铺。摊铺机配备整平板自控装置，双侧装有传感器，通过基准线控制标高和平整度。摊铺机最大摊铺宽度为16米。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷一薄层油水混合物。摊铺速度与供料速度相协调，粗粒式、中粒式、细粒式混合料的摊铺速度由试验段确定的速度进行控制。摊铺温度在日平均10以上，摊铺时间在上午9时至下午4时间进行。正常施工，摊铺温度不低于130-140不超165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立50、即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。在摊铺机后设一个3人小组，专门负责混合料中的超粒径石块的挑拣，并及时用热混合料填平。在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料压实及成型在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可51、的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。 碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应52、采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求53、的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝54、。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。3.桥梁工程施工方案、施工方法本工程设计有桥梁工程4座，分别是上石板桥、下石板桥、黄泥堰桥、黑龙滩桥。其中上石板桥和下石板桥设计为1-20m混凝土简支空心板，下部结构为扩大基础U型桥台；黄泥堰桥设计为3-30m简支预应力混凝土T梁，黑龙滩桥设计为3-40m简支预应力混凝土T梁，桥面连续；下部结构为双圆柱式墩、挖孔和钻孔灌注桩基础、扩大基础U型桥台。3.1.钻孔灌注桩施55、工钻孔灌注桩施工工艺流程详见下页钻孔灌注桩施工工艺图。3.1.1.围堰施工水中墩基础安排在枯水季节施工，采用麻袋围堰筑岛防护，再在岛上安设钻机的方法进行钻孔桩施工。3.1.2.测量放样及埋设钢护筒施工前由测量人员放样出桩位中心点，并做好护桩。护筒采用钢护筒，用3mm厚钢板卷制，直径大于桩径20cm以上。钢护筒埋设后，顶部高出地面0.3m，四周用粘土夯实。护筒中心线与桩中心线重合，平面误差小于5cm，倾斜度小于1%，护筒连接采用焊接，接缝处密封不漏水。3.1.3.泥浆的制备及处理开挖泥浆池、沉淀池，其间通过循环槽连接。泥浆选用优质粘土，通过泥浆搅拌机造浆。为保护当地环境，废浆利用自行加工的泥浆罐56、，通过自卸车运送到指定地点堆放。3.1.4.钻孔冲击成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现异常及时处理。成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。钻孔桩施工工艺流程图3.1.5.清孔钻孔达到设计桩底标高后，停止钻进，在监理工程师在场的情况下，对孔位中心偏差、孔径、孔深、钻孔垂直度、孔底沉碴厚度等采用测量仪器、测绳、验孔器等工具进行全面检查，签字确认合格后，换浆清孔。在清孔时，注意保持孔内水头高度，防止塌孔。清孔后，应达到如下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，孔底沉碴厚度不得大于50mm，泥浆比重不大于1.15,含砂率小于2%，黏度1720S。3.57、1.6.钢筋笼制作及安装钢筋笼制作所需的钢筋，在进场后需对其支垫，离地面高度不小于30cm，并覆盖，以防止锈蚀。由试验室人员取样检测合格并标识后方可用于主体工程。钢筋笼制作前，应将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净；钢筋要平直、无局部折曲，无裂纹，颗粒状；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。根据钢筋笼的上下位置布置主筋的接头位置，绑扎时要求每个接头断面的接头数量不得多于主筋数量的50%，且相邻两接头的距离不应小于35d。钢筋笼必须严格按设计图纸制作，主筋焊接必须保证轴线位于同一直线上，焊接长度要求单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝要平整、光滑、密58、实、无气泡、无包渣。钢筋笼加工完成后，为保证钢筋笼垂直度及保护层厚度，应在钢筋笼上挂设混凝土垫块。每2m间隔设置一道，每个截面定位4处（可根据实际情况适当加密），各个截面定位装置应呈90度对称布置，梅花形均匀分布。混凝土垫块应安装在加强箍筋的附近。验孔、清孔并经监理工程师检查合格后，安放钢筋笼。钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。钢筋笼安放至设计标高后，用定位钢筋将钢筋笼固定在钻孔平台或搭建的专用支架上，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。3.1.7.安设导管钢筋笼安59、放完成后，安放混凝土灌注导管，导管采用内壁光滑的钢管，导管长度及数量要可以调节，底管长度应最长。灌注水下混凝土用的导管在安放前要通过试拼，进行水密、承压和接头抗拉试验，试验合格后将每节导管进行编号。下导管时要按照编号进行，缓慢下放，防止碰挂钢筋笼。每节导管应联结牢固，有防止松脱装置。导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定，导管底距孔底距离宜为3050cm。3.1.8.水下砼的灌注砼由输送车运至施工现场，水下砼采用导管法一次性连续灌注。首盘混凝土要及时快速灌注，初灌漏斗的容量与首盘混凝土量必须满足水下混凝土的灌注高度高出导管底1m。灌注开始后必须连续进行，不得中途停顿，拆除导管时，尽可能缩短拆除导60、管的间隙时间。在混凝土灌注过程中，由专人负责经常测量、记录混凝土灌注面高度及导管埋入混凝土的深度，以便指导拆、拨导管，调整导管埋深，导管的埋深控制在24m之间，防止埋管过深提升困难和导管拔出混凝土面而造成断桩事故，保证灌注混凝土时混凝土顺利上升，当混凝土灌注至比设计桩顶标高高出1m时，方可停止灌注混凝土，以保证桩顶混凝土强度，桩顶多余部分混凝土在系梁基坑开挖后凿除至设计标高。在灌注将近结束时，导管内砼柱高度相对减少，导管内砼压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加，比重增大。若出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。在混凝土灌注过程中，防止混凝土和其他物体掉入泥61、浆池内，孔内溢出的泥浆，引至泥浆循环池内回收，防止污染环境。3.2.系梁施工系梁在桩基成型并经无损检测合格后，开挖系梁基坑，并将系梁底平整压实，铺设2cm厚砂浆封底。加工、绑扎系梁钢筋，支立侧模，经检查合格并经监理验收后，灌注系梁混凝土，混凝土由商品混凝土拌合站集中拌制，罐车运送，溜槽或人工铲料入模，插入式振动棒振捣密实。3.3.墩柱施工(1)墩柱采用定做圆形钢模，一次立模浇注成型。(2)当系梁混凝土凝固后，精确放出墩柱的中心位置点并用红油漆做好标记，用墨线弹出墩柱轮廓线；焊接完成墩柱钢筋并经监理验收合格后支立墩柱模板，立模前先将模板用钢丝刷打磨清理干净，刷脱模剂12遍然后在地面拼装成一体，用62、汽车吊安装就位，用地锚、钢丝绳、张拉器加固，钢丝绳上一端固定在模板顶面，一端通过张拉器固定在地锚上，在模板下部调整模板位置、垂直度，待模板垂直居中后，固定钢丝绳，用水准仪测定墩柱标高，模板经监理验收合格后灌注砼。(3)墩柱砼由商品混凝土拌合站集中拌制，罐车运输至现场，汽车吊提升料斗送入串筒入模，插入式振动棒振捣密实。根据砼浇注高度、分节拆卸，砼浇注过程中，砼堆料高度控制在1.0m以内，振动棒移动间距应其作用半径内的1.5倍以内，与侧板保持510cm的距离，插入下层砼的深度510cm，每一次振动完毕，边振边边徐徐抽出振动棒充分排出气泡和水泡。(4)墩柱拆模后应及时采用薄膜包裹养护，并在顶部洒水保63、持柱身一直处于湿润状态，养护时间不少于7天。3.4.盖梁及挡块施工(1)盖梁采用支架法施工，支架可采用脚手架或碗扣架。(2)支架搭设前，应将场地进行平整，压实。支架搭设前先按照设计图进行放线，并用墨线弹出纵横向轴线。搭设时，相邻立杆搭接节点应错开，脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应L/200 ；横杆间水平度应L/400。脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员和监理工程师对整个架体结构进行全面的检查和验收，验收合格方可使用。(3)当墩柱砼强度满足下道工序施64、工后，立盖梁模板，先立盖梁底模，然后进行钢筋绑扎。为加快进度，钢筋加工绑扎可在地面上提前进行，把绑扎好的钢筋骨架加固，用汽车吊安装就位，随后安装侧模，模板安装就位后用钢筋拉杆固定，同时绑扎预制垫块，做好保护层，盖梁模板，钢筋经监理验收合格后浇注砼。(4)盖梁砼采用商品混凝土，汽车吊提升料斗入模，插入式振动棒振捣密实。砼按一定的厚度、顺序、方向分层浇注，分层厚度控制在下层砼初凝或重塑前浇注完上层砼，浇注将连续进行，一次成型。盖梁砼浇注完成后，除支承垫石处外，顶面应在砼凝结前收面抹面，待砼凝结后及时做支座垫石，浇注完毕及时覆盖，设专人洒水养护，养护时间一般为7天。3.5.桥台施工3.5.1.基坑开65、挖(1)对照图纸结合现场认真了解地质情况，以便确定开挖方案，确定基坑边坡坡度，是否考虑排水设施等。(2)基坑采用机械开挖，人工配合修整，如遇基岩采用小爆破松动开挖。开挖过程中保证坑壁的坡度，同时根据实际情况在基坑侧面予以支撑，坑底要预留模板工作空间并挖排水沟和集水坑利于临时排水。机械开挖时基底预留2030cm用人工开挖到位，以防超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基地承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。3.5.2.扩大基础施工基础开挖完成后应对基坑底部承载力进行检测，检测结果满足设计要66、求方可施工；若不满足设计要求，则联系设计院进行变更处理。基础施工前，应先报请监理工程师进行检查，验收合格后由测量人员放样出轮廓线。(1)钢筋混凝土基础将基坑内杂物进行清理，若基底为石质，灌注前洒水将砼基底润湿。基础与地面高差大于2米时，应设置串筒，便于砼灌注。按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。绑扎的钢筋位置不偏移，不少筋。使用的钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架应按验标要求每平方绑扎4个垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。模板加工、支立及砼灌注。模板采用组合钢模或木模，模板应满足刚度及稳定性要求。模板之间夹双面胶以防止漏浆，并连67、接紧固。砼浇筑时采用分层振捣，每层厚度在30cm-60cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。待砼强度达到2.5MPa后方可拆除模板，并洒水养护。(2)浆砌片石基础本工程上石板桥1#桥台、下石板桥0#、1#桥台、黄泥堰桥0#桥台、黑龙滩桥4#桥台基础均采用M7.5浆砌MU40片石。片石的厚度不应小于150mm，用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。砌筑所用的砂浆应严格按照配合比拌制，并应随拌随用，保持适宜的稠度，且应在3-4小时内使用完毕，气温超过30时应在2-3小时内使用完毕；已凝结的砂浆不得使用。砌块在68、使用前应浇水湿润，砌块的表面如有泥土、水锈及其他杂物，应清洗干净。砌筑第一层砌块时，如底部为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。较大的砌块应用于下层，安砌时应选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐凸出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，但不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。各砌层应先砌筑外圈定位行列，再砌筑里层，其外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞69、砌缝。砌体的外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面的砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间的砂浆应饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后用砂浆填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。浆砌砌体在砂浆初凝后，应洒水养生不少于7天。养护期间应避免碰撞、震动或承重。3.5.3.台身施工本工程4座桥桥台台身均采用M10浆砌MU40块石。砌体施工方法按3.6.2基础浆砌进行，此外还应遵守下列要求：(1)块70、石的形状应大致方正，上下面应大致平整，厚度应为200-300mm，宽度应为厚度的1-1.5倍，长度应为厚度的1.5-3倍。块石如有锋棱锐角，应敲除。块石用作镶面时，应从外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部分。(2)块石应平砌，每层石料高度应大致相同。对外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度应不大于30mm，上下竖缝的错开距离应不小于80mm。(3)砌体里层平缝的宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。3.5.4.台帽、背墙施工台身砌块养护7天后，用仪器精确放出台帽轮廓线点并用红油漆标记，弹线后，立模，随后绑扎钢筋、安装挡块、垫石及背墙预埋钢筋，模板和71、钢筋经检查符合要求并由监理验收合格后，浇注砼。砼采用商品混凝土，运输车运输至现场，汽车吊提升料斗送入模板内，插入式振动棒振捣密实。砼浇注过程中，要做施工记录，按要求制作砼抗压强度试块。砼浇注完毕后，及时覆盖表面，并设专人洒水养护，养护时间不少于7天。3.6.支承垫石施工在盖梁混凝土凝固后，对支承垫石位置凿毛并清理干净，由测量人员精确放样出垫石中线，并用墨线弹出轮廓。支立垫石模板，经监理验收后浇筑混凝土。混凝土由汽车吊提升人工铲料入模，振动棒振捣，浇筑完成后及初凝后进行收面，保证表面光洁。3.7.梁板预制 本段工程上石板桥和下石板桥上部采用20m空心板，共18榀；黄泥堰桥和黑龙滩桥上部采用30m72、预应力混凝土简支T梁，共35榀。.台座设置空心板设计18榀，设置4个制梁台座；预应力T梁设计35榀，则需要6个制梁台座。.钢筋加工及安装(1)进场的钢筋应具有出场质量证明书和合格证，进场后应检查其外观和标志，并按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试验进行力学性能试验。检测合格后方可使用。(2) 进场的钢筋应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混放，并设置识别标识。钢筋应垫高或放置在台座上，顶部采用合适的材料遮盖，防止水侵和雨淋。(3)钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲73、的钢筋均应调直。(4)钢筋的连接应采用焊接接头。受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并错开布置。焊接接头在35d长度且不小于500mm范围内不得有两个接头。(5)钢筋应严格按照设计图纸要求绑扎牢固，扎丝不得伸入保护层内。钢筋骨架底部及侧面应设置垫块，垫块强度应与设计强度相符，并按照不少于3个/m2进行布设。钢筋安装顺序：底板腹板隔梁面板。(6)钢筋与预应力钢束位置冲突时，应适当移动钢筋位置，以保证预应力钢束位置正确。.模板安装及拆除预制梁板模板采用定制钢模，并具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。模板74、板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。模板进场后应进行试拼，合格后方可使用。 (1)模板的安装模板在梁板钢筋安装完毕后安设。模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用有一定厚度的双面胶填塞。模板在进场后要及时涂刷隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面。拆除后的模板应立即铲除残剩于模板上的砼，并涂刷脱模剂。模板安装完成后要检查其长度、宽度及垂直度满足要求，并经监理工程师认可后方可进入下道工序。(2)模板拆除与维修保养模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模75、而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板应妥善保存。对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。.预应力钢束安装.1.波纹管安装本工程空心板采用外径62mm、T梁采用外径97mm两种规格的波纹管。76、波纹管施工必须注意以下事项：梁板钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。波纹管在安装前要逐根进行外观检查并做U形满水检漏。波纹管应严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5cm长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度77、。.2.预应力钢束安装钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线GB/T5224的要求，并按照每批次不大于60T的要求进行抽样检测。钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用切割机或砂轮锯切割，严禁使用电弧或氧乙炔切割。用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束78、。本工程采用先穿束，即在混凝土浇筑前进行穿束。在混凝土浇筑工程中，应不时对钢束进行抽动，以检查波纹管是否漏浆。.3.锚具、夹具、锚垫板安装锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有关规程、规范检验，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。锚垫板应牢固地安装在模板上，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞79、封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。如孔隙过大要密封防止漏浆，波纹管要穿出锚垫板。锚垫板压浆孔朝上安装。3.7.5.混凝土施工.1.混凝土拌制及运输梁板混凝土采用商品混凝土，在其搅拌站内集中拌合，混凝土搅拌运输车运送到施工现场。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不少于1min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度需要，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。.2.混凝土浇筑施工时分块分层浇注,从一端向另一端徐徐浇筑；浇筑面配备至少6台振捣棒(其中280、台备用)。对于空心板，浇筑时应分层浇筑并振捣，每层30cm厚，以便混凝土将底腹板交界处倒角填充密实，然后将腹板混凝土浇筑至模板顶面；再浇筑底板混凝土，浇筑时注意控制进料量，尽量不翻浆。待底板混凝土浇筑完成后再浇筑顶板混凝土。浇筑底腹板混凝土时，混凝土塌落度应控制在允许的最小范围内，浇筑顶板时，混凝土塌落度应控制在允许的最大范围内，以便收面。浇筑时，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；顶面混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板81、混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。.3.混凝土养护混凝土浇筑后会产生大量的水化热，必须派专人养护。梁板顶面在浇筑完成后覆盖土工布或草袋、麻袋并洒水进行湿润养护。养护时间不少于7天。.预应力钢束张拉.1.锚具的安装及准备工作将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。清除钢绞线上的锈蚀、泥浆及其他杂物。检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。安装工作锚板，锚板应与锚垫板口对正。在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。施加预应力所用的张拉千斤顶和压力表应在使用前82、送有资质单位检定，并派专人管理。当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。.2.千斤顶的定位安装在工作锚上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接。装上可重复使用的工具锚板、工具夹片。.3.预应力张拉程序当梁体混凝土强度达到设计强度的75%且浇筑时间不小于7天后，方可进行张拉。张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压强度为准。空心板对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，本桥预应力束按照从上到下的顺序进行张拉。钢绞线张拉时采用双端张拉，按照对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张83、拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉程序为：010con100con103con（持荷2min）补拉至100con锚固。con为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取con的10%。.4.伸长值测定预应力筋张拉前，应先调整到初应力0（一般可取控制应力的10%），伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量84、测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。.5.张拉施工注意事项钢绞线张拉之前，应对梁体作全面检查，如有缺陷应修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。多余钢绞线使用砂轮切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。张拉锚固后应及时压浆，一般在应在张拉完成后48小时内完成，如因特殊情况不能及时压浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。高压油表和千斤顶须经校验合格后方允许使用。高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。张拉钢绞线时，左85、右两侧应同时张拉，千斤顶主油缸徐徐充油张拉，张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。全梁断丝，滑丝总数不得超过该断面钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。3.6.7.预应力孔道压浆预应力孔道压浆采用活塞式压浆泵，专用浆液搅拌机。3.6.7.1.压浆前准备工作压浆前检查预施应力的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理，方可压浆；检查各种压浆设备，并试运转情况良好，输浆管是否畅通，正常状况下方可使用。压浆24小时之前，必须将锚头部86、位全部缝隙堵塞严密。堵塞部位是锚具与支承垫板接触面的缝隙和锚环与夹片钢绞线之间的间隙。堵塞材料采用强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥和过筛的细砂（粒径小于0.3mm），适当加水抹匀（宜稠不宜稀）。堵缝应认真细致，可用灰刀，泥抹子或刮铲等工具为了使孔道压浆流畅，浆液与孔壁结合良好，压浆前应清除管道内杂物及积水，方法可用压力水冲洗孔道，冲洗后用高压风将孔道内积水冲出。如管道内杂物未冲洗干净，管道不流畅，不允许压浆。3.6.7.2.孔道压浆浆料拌合均匀，先加水，后加外加剂及水泥，拌合时间不少于23min。压浆次序自下而上，以免孔道漏浆将临近孔道堵塞。不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用高压水87、冲洗通畅。压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。压浆时，孔道另一端流出和进口相同浓度的浆体后，才能关闭出浆口。为保证孔道中充满灰浆，关闭出浆口，保持0.50.6MPa下持压3-5min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆。如不能连续一次灌满或间隔时间超过30min，立即用水冲洗干净，待处理后再压浆。压浆时，每工作班应从出浆管取水泥浆制做边长70.770.770.7mm的立方体试件3组，作为28天标准试件。工作完毕，全面冲洗设备，清理场地。3.6.7.3.压浆注意事项 水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌88、和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间过长的浆体不应再使用。水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。压浆完成后，应及时拆卸、清洗管、压浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。每条孔道一次压注要连续完成，压注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动压浆泵，让浆体循环流动。3.6.7.4.压浆质量控制要点浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1Mpa，连接要牢固，不得脱管。灰浆进入压浆泵前应通过1.2mm的筛网进行过滤。搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试89、验，并制作浆体强度试块。压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约3045分钟），孔道一次压注要连续。中途换管道时间内，连续启动压浆泵，让浆体循环流动。压浆孔数和位置必须作好记录，防止漏压。储浆罐的储浆体积大于1倍所要压注的一条预应力孔道体积。拌制浆液的各项原材料要通过配合比计算出100Kg水泥的用水量(在搅拌机内刻痕或用水桶称量控制)，减水剂、膨胀剂应在浆液搅拌前按照100Kg水泥用量的配比用小袋分类装好并标识清楚。3.8.梁板运输及吊装为保证梁体安全架设到位，梁板架设采用架桥机架设。架设步骤为：台后路基上拼装架桥机牵引导梁过孔T梁水平运输逐片安装、临时支撑横隔板焊接一孔架设完毕。3.8.1.施工90、准备安装前对T梁的外形、相互接触面进行检查校核，若其误差超过规范要求，则不得起吊安装。对起吊用的机具设备如钢丝绳、卷扬机等进行全面检查，合格后方可投入使用。正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行，依次进行下列各项试吊和检查工作。全面检查各种绳索如起重索、牵引索是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。吊机均按设计荷载的1.25倍进行静载试验，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行运载试验，在消除非弹性变形无异后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不允许超负荷运行。3.8.2.支座安装安装前用全站仪在支承垫石上放出支座中心线及盖梁中心线的位置，然后弹出每91、片T梁的边缘位置，再在支座垫石上按设计图标出支座轮廓线。在支座安放前，清理支座垫石顶面，使垫石表面清洁、平整、无油污。将支座安放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线重合，支座就位准确。本工程支座采用矩形普通氯丁橡胶支座。支座安装前，必须有合格的产品检测报告，如不合格时，不得使用。预制梁板橡胶支座安装的关键：尽可能的保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部紧贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。支座在顺桥下和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反置。3.8.3.梁板运输梁板在预制场内通过龙门吊或自制吊具吊装到自制运输车上，直接运输至架桥机下。3.8.4.梁板安装每孔92、的安装顺序为：边梁中梁边梁。施工工艺见下图。用龙门吊将梁吊放到运梁车上水平运至架桥机下架桥机导梁移至梁铅垂线上方架桥机移至安装孔位横移至架设梁位对位落梁安装临时支撑重复上述作业，进行下一片梁的架设支座安装落梁控制线放样架桥机架梁施工工艺流程图架桥机拼装架梁前在桥头路基上进行架桥机拼装和调试，架桥机主梁上设纵移轨道，纵移桁车沿轨道前后移动。纵移桁车上设横移起重天车。双导梁底每侧设二台自行轨道台车，移动双导梁过孔时使用。经试运行，试吊合格后，将架桥机纵移过孔进入待架梁状态。喂梁运梁平车将T梁运到架桥机后端，架桥机上前吊梁车起吊梁的前端，此时，T梁前端吊在架桥机的前吊梁车上，后端支承在后运梁台车上，93、继续前移，当待架T梁后端到达架桥机后吊梁车吊梁位置时，后吊梁车吊起梁的后端。两台吊梁车运梁适当前移后，将T梁放在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。整体横移架桥机及T梁到待架梁位置。落梁架桥机前后起重小车吊梁，同步纵移到位，纵横向微调，与支座准确对齐，落梁就位，然后将相邻T梁横隔板钢筋焊接牢固，相邻T梁连为一体。架桥机前移前焊接工作必须结束，T梁支撑牢固。千斤顶辅助收起前支腿，架桥机横移回到运梁道，准备接梁。重复上述步骤，将一孔梁架设完成。架桥机纵移：一孔梁整个架完后，架桥机回到纵移走道，顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机。重复上述继续架梁直至最后一孔。架桥机退回桥头，平移至另94、一幅架梁。注意事项A、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁板的方式进行就位。B、T梁吊装就位后，及时焊接横隔板预留钢筋使梁片连接成整体，以保证梁体稳定，边梁与墩、台挡块间隙，用橡胶板填塞。C、在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好的使用状况，架梁时注意保证梁体与梁体、桥台的背墙间距。D、架梁时要专人统一指挥，并做好安全防护工作。3.9.T梁横隔梁、翼板湿接缝和桥面连续层施工3.9.1.横隔梁施工T梁架设完成后，应及时对横隔梁钢筋进行安装连接，以起到固定梁体防止倾覆的作用。横隔梁钢筋的加工在钢筋加工场集中进行，加工好后运送到施95、工现场。施工人员站在挂蓝内先将预制段端部混凝土凿毛，再进行横隔梁钢筋的安装和焊接。横隔梁现浇段模板采用竹胶板，底模采用拉杆固定于梁顶混凝土面上，侧模通过纵向对穿拉杆贴合在T梁横隔梁上。模板缝隙要堵塞密实，防止漏浆。模板安装完成后经监理工程师验收通过后即可浇筑混凝土。混凝土由运输车运送到桥头，再由作业人员用手推车运送到浇筑部位，人工铲料入模。混凝土振捣采用尽量小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触碰钢筋和模板。振捣时间以混凝土不再下沉表面不再泛浆为止。浇筑完成后及时覆盖洒水养护。3.9.2.桥面连续段施工对连续段的混凝土面进行凿毛并冲洗钢筋。施工方法同端横梁。3.9.3.翼板湿接缝湿接缝钢筋绑扎前，应96、先将预制翼缘板处的混凝土凿毛。环形钢筋与预制梁钢筋采用点焊焊接牢固，再穿纵向钢筋，并绑扎牢固。湿接缝模板采用竹胶板，宽度应与预制梁搭接不小于5cm，模板底部应在纵向加方木作为纵肋。安装模板时，沿T梁翼板湿接缝位置吊放带肋竹胶板作为底模，通过铁丝吊于板顶混凝土上，经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。湿接缝采用C50混凝土浇筑。从商砼公司运送到施工现场后，放料进小推车中，通过人工运送到浇筑位置。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，并保证层与层之间的连接。混凝土在浇筑完成凝固后，采用覆盖洒水养生，要保持混凝土表面始终处于湿润状态。拆模时，桥下应设置专职安全员，防止模板掉落97、伤人。3.9.桥面系及附属工程施工3.9.1.桥面铺装层施工(1)施工准备桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对砼高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。(2)钢筋焊网98、安装及绑扎桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法（或扣搭法）时不应小于25d，且不小于20厘米。钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋8钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。(3)桥面铺装混凝土施工和高程控制方法桥面铺装混凝土采用全幅浇筑，横向分条振捣的方法，分条宽度为4米左右。在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用圆钢做标准带，在标准带位置沿混凝土分条方向每隔3-5米用钢筋加工设置一个标高控制点，然后将圆99、钢放置其上做振动梁（或滚杠）工作和高程控制的导轨（即标准带）。(4)混凝土浇筑铺设钢筋网片时，要保证网片的保护层厚度、位置满足设计要求，控制保护层的垫块采用水泥砂浆垫块。混凝土浇筑前适时对即将进行混凝土施工的桥面洒水，充分湿润，并且保证桥面没有积水。高温季节施工时宜在白天温度相对较低时段进行施工，以避免现场坍落度损失太大影响桥面铺装层的质量。桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工基本摊铺均匀，施工过程中严格控制混凝土的坍落度。浇筑过程中采用平板振动器进行振捣，并用用滚杠沿圆钢标准带来回滚动、并辅以杠尺找平，边整平边振捣。直至混凝土不再下沉，表面无明显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与圆钢标准带齐平100、为止。上缘钢筋保护层厚度为20mm。混凝土表面采用抹子人工整平，然后进行拉毛处理，拉毛方向垂直于行车道方向。铺装混凝土浇注后，应注意观察，如混凝土表面有裂纹产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹。(5)混凝土养生混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于7天。3.9.2.桥台搭板施工将路基顶面整平，再次用小型夯实机械将顶面夯实，在其上放样，放出搭板位置、并用墨线弹出，以确保模板及钢筋的位置满足设计要求。搭板横向布置在桥面净宽内，施工时搭板整块浇筑101、。将钢筋按照设计图纸安装正确，钢筋交叉处采用绑扎牢固，以形成牢固的钢筋骨架。在混凝土垫层上根据墨线位置立模，测量模板顶面高程，使搭板纵坡满足设计要求，同时注意模板支撑牢固。待钢筋定位、模板安装完成后，报请现场监理工程师进行检验，检验的内容包括钢筋安装质量、模板位置及牢固程度、模板顶面高程。监理检验合格后即可浇筑搭板混凝土。浇筑搭板混凝土时由低处往高处进行，同时认真仔细振捣，浇筑完成后进行二次抹面收浆。浇筑过程中按规范要求制取混凝土试件。浇筑完成后适时养生。3.9.3.伸缩缝安装(1)按照设计及伸缩缝厂家的安装图纸，核对预留槽尺寸、预埋锚固钢筋及伸缩缝型号，若不符合设计要求必须首先处理。满足设计102、要求后方可安装伸缩缝。(2)装设伸缩装置的缝槽，应清洁干净。如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时应凿剔平整。现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，并应防止已定位的构件变位。砼预留槽内以C50钢纤维砼填充捣实，钢纤维掺量60100kg/m3。预留槽的深度应符合设计要求。(3)应保证伸缩缝两边的组件及桥面平顺、无扭曲。伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。(4)浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇注的混凝土把间隙堵死，影响伸缩。不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除，然后正常养护。伸缩缝施工须等桥面铺装施工完成后进行。(5103、)伸缩装置安装时应注意下列事项：要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。3.9.4.桥面栏杆安装栏杆栏板及立柱采用预制。栏杆安装前，应先将人行道预留槽内的杂物清除。安装栏杆柱时，应全桥对直、较平，弯桥、坡桥应平顺。栏杆安装应先安装一榀立柱，将立柱插入预留槽内，并使用砂浆填塞空隙，基本固定后再将栏板横梁放入立柱预留槽，并安装栏板底部的承托。然后将第二榀立柱插入预留槽内，并与栏板连接，再向预留槽内填塞砂浆。以此循环安装。4.涵洞工程施工本段工程104、设计盖板涵40座，石拱涵5座。根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基础及墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞台帽混凝土采用商砼，混凝土输送车运输至现场进行浇筑；盖板采用预制吊装。拱涵的拱圈采用现浇混凝土施工。4.1.基础开挖及砌筑4.1.1.施工放样施工前，组织测量人员进行精确放样，复测涵洞中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若既有道路、排灌系统105、的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。4.1.2.基础开挖经监理检查基础平面位置和现有地面标高并同意开挖之后，采用挖掘机开挖，人工配合，开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，基底预留20cm厚人工清基；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.02.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行承载力检测，若实测地基承载力小于设计要求，及时与监理及设计单位联系，采106、取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。4.1.3.基础及铺底砌筑(1)基础砌筑前，应将进场的石料及水泥、砂等原材料送试验室检测，其指标满足设计要求方能用于工程主体。(2)砌筑前，应由测量人员放样出基础轮廓线，并挂线砌筑。涵洞基础与铺底采用M7.5浆砌MU30片石。沉降缝按图纸要求每4-6m设置一道，缝宽2cm。施工过程中应按规范要求制取砂浆试样。(3)片石的厚度不应小于150mm，用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。(4)砌筑所用的砂浆应严格按照配合比拌制，并应随拌随用，保持适宜的稠度，且应在3-4小时内使用完毕，气温超过30时应在2-3小时内使用完毕107、；已凝结的砂浆不得使用。(5)砌块在使用前应浇水湿润，砌块的表面如有泥土、水锈及其他杂物，应清洗干净。(6)砌筑第一层砌块时，如底部为岩层，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。(7)片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。较大的砌块应用于下层，安砌时应选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐凸出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，但不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。各砌层应先砌筑外圈定位行列，再砌筑里层，其外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先108、铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体的外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面的砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。(8)各砌层的砌块应安放稳固，砌块间的砂浆应饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后用砂浆填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。(9)浆砌砌体在砂浆初凝后，应洒水养生不少于7天。养护期间应避免碰撞、震动或承重。4.2.台身及台帽4.2.1.台身砌筑台身采用M7.5浆砌MU30片石，砌筑前应用水将砌石109、位置冲洗干净，铺砌一层砂浆，然后进行砌筑，并砌成大致水平层次。台身砌筑工艺按照基础砌筑进行，详见4.1.3。台身外露面的片石表面，其凹陷深度不得大于20 mm。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生714天，养护期间应避免碰撞、震动或承重。台身砌筑过程中沉降缝应与基础一致，不能有偏移。4.2.2.台帽混凝110、土浇筑M7.5浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板或木模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，并按照测量的轴线和设计标高，挂线支立两侧台帽模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台帽模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为10圆钢，按1.5m0.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应。台帽采用C25商砼，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速111、度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。当台帽混凝土强调达到2.5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。4.3.盖板预制及安装本工程涵洞盖板除异型板采用现浇外，其余均采用预制施工。盖板采用C30混凝土浇筑。根据施工图纸，本段涵洞盖板长度主要有440cm、340cm、240cm、190cm四种，宽度按照99cm和75cm两种配置，共计830块。盖板预制时，在顶面预留吊环，以方便安装。4.3.1.盖板预制(1)预制盖板底模开采用钢模，地面要求密实平整，必要时应用混凝土硬化。盖板侧模采用定型模板112、。(2)进场的盖板钢筋必须要有制造厂家提供的质量证明文件，并经试验室抽样检测合格后方可使用。钢筋应按不同的品种和类型存放，做到下垫上盖。钢筋加工和安装时，应按设计图纸和验标要求进行成形和绑扎。绑扎钢筋时，钢筋位置、钢筋保护层厚度，均应符合设计要求，钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土灌注过程中，不发生任何松动或变形。竖向钢筋间距实行间距模具进行控制，确保间距在允许误差内。(3)模板采用侧模组合的钢模板，模板内表面平整、光滑，有足够刚度。在安装前，应使用绞磨机将模板上的异物及铁锈清除干净，再涂刷脱模剂。模板使用一定次数后，应对模板尺寸进行检验，出现偏差的应及时调整。(4)砼采用商砼公司提113、供的C30砼，砼输送车输送。混凝土运至浇筑现场后，由人工铲料入模，采用振捣棒振捣密实，初凝后进行养护。混凝土应连续浇筑，其中断时间不得超过混凝土初凝时间。采用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。(5)混凝土浇筑完毕初凝后应及时进行洒水养护，脱模后集中洒水进行养护直至强度符合设计要求。(6)盖板拆模后，对其外形尺寸检查，保证成品无缺棱掉角，外形尺寸符合设计要求；检测合格后移至存储区集中存放。4.3.2.盖板安装在涵洞台帽混凝土达到设计强度的75%以上后，从盖板预制场运输至施工现场进行安装。盖板安装前，应检查涵台尺寸符合设计要求方可安装；先在114、台帽与盖板接触位置间放置油毛毡垫层作为简易支座。盖板采用人工配合汽车吊起吊安装，安装时盖板间间距不应大于10mm。5.交通工程5.1.交通标志工程本工程交通标志设计支撑型式有单悬臂、单柱矩形、单柱三角形、悬臂组合等四种型式。标志基础下设20cm厚碎石垫层，其上设置C25钢筋混凝土基础。标志立柱与基础通过螺栓连接，立柱与标志面板采用抱箍和抱箍底衬连接。反光膜要求为三级。5.1.1.标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。5.1115、.2.基础施工(1)根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。(2)按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。(3)基坑验收合格后，开始施工垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。(4)模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。(5)回填土分层夯实，并与四周地面齐平。5.1.3.标志牌立柱施工(1)标志牌板面底边距路面高度不小于5.5m。(2)立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。(3)在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔116、和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）附录E 的要求。(4)基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。横梁加工时按照图纸要求预先预拱，悬臂预拱度为40mm。(5)钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理。(5)立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。5.1.4.标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑117、槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。(2)交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。(3)标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。(4)标志板在剪裁或切118、割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。(5)对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。(6)标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。(7)粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，119、应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。(8)制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。(9)标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。5.1.5.储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔120、离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。5.1.6.安装(1)标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。(2)各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能121、与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。(3)为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。(4)标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。(5)支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。(6)标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲122、的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。(7)安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。5.2.交通标线工程本段公路设计为双向行驶的双车道公路，以连续实线和间断虚线两种型式作路面中心线，其颜色采用黄色，线宽均为15cm。间断标线的实线段长4.0m，间距6.0m。行车道边缘线采用白色连续实线标线。5.2.1.施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜,环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。(123、1)路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂124、布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。(2)涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。(3)标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。5.2.2.施工125、过程控制(1)施工前认真检查施工设备，确保其正常。(2)划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。(3)为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。(4)喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。(5)所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。(6)标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。(7)126、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。5.2.3.标线施工中应注意事项(1)准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。(2)下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。(3)随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。(4)热熔釜中的涂料要搅拌均匀。(127、5)随时检查施工效果：注意检查涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180220范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。(6)在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。5.3.护栏本工程护栏设计为钢筋混凝土防撞墙护栏和波形护栏两种型式。5.3.1.波形梁护栏5.3.1.1.基础施工(1)按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。(2)基坑验收合格后，安放、绑扎构造钢128、筋，绑扎定位地脚螺栓。(3)模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平。5.3.1.2.立柱安装(1)立柱安装应与设计点号相符，并与道路线形相协调。(2)立柱安装通过与基础预埋地脚螺栓连接，就位后应保证其水平方向的垂直方向形成平顺的线形。(3)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。5.3.1.3.波形梁安装(1)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，拼接方向应顺行车方向。(2)波形梁连接螺栓及拼接螺栓不能过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆及时进行调整，使其成为平直的线形，避免局部凹凸。(3)波形梁安装时129、应尽量使波形梁顶面与道路竖曲线相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。第四章 工期保证体系及保证措施一、总体进度计划本工程招标文件中要求总工期为540日历天。在施工过程中，我们严格履行合同，服从业主和监理安排。本工程拟定于2013年7月21日开工(具体开工日期以监理工程师签发日期为准)，计划竣工日期为2014年12月31日，满足招标人工期要求。本标段主要项目开、竣工日期安排如下：计划开工时间：2013年7月21日施工准备、临时工程：2013年7月21日2013年8月20日路基工程：2013年8月21日2014年6月30日路面工程：2014年7月1日2014年10月31日桥梁基础及130、下部结构：2013年9月1日2014年4月30日梁板预制：2014年4月1日2014年5月31日架梁：2014年6月1日2014年7月30日附属工程：2014年7月1日2014年12月15日交通工程：2014年10月1日2014年11月30日竣工验收：2014年12月16日2014年12月31日工期安排详见施工总体计划表。二、工期保证机构 为了按期完成本标段工程，我公司将配备专业施工队伍和足够数量的施工设备，按“均衡生产，文明施工，提高质量确保安全，降低成本”的方针进行组织施工，最终提供业主方优良的产品。我公司将建立以项目经理为首的领导班子，发挥总工程师、各部负责人、各段施工负责人、项目生产班131、组组长直至班组施工人员的作用，根据工程的进展情况和施工的难易程度确定各阶段合理的施工人员数量和分工。同心同得确保工期的实现，坚持科学组织、分工与密切合作相结合。有运作良好的项目组织机构，较强的项目领导班子，懂行的管理人员，可靠的技术工人，我方必能按时安质地完成本工程。工期保证体系框图见下页。三、工期保证措施1、加强组织领导，选派精良的施工队伍，以组织保工期按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组成一支精干、高效的项目部。根据工程特点投入足量专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理布署，严密科学组织施工。上场劳力数量和技术素质满足工程需要，加快施工进度。2、认真编制实施性施工132、组织设计和进度计划，以计划保工期我方已组织编写详细的“实施性施工组织设计”和“分项工程施工组织设计”并编制相应的工程总体网络进度计划和月、旬、周进度计划，对施工实行网络计划管理。施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各分项、分部工程协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，提出措施，作到日保周，周保旬，旬保月，月保总进度。3、加强技术管理工作，合理安排各分项工程的施工次序重点工程先安排，把握住路基、综合管道工程两个关键项目的工期，控制工期的道路工程先安排，工作便道等附属工程后安排。作到施工有主有次，确保总工期目标的实现。4、提133、高施工机械化程度，以提高劳动生产率保工期调配良好的机械设备投入施工以满足施工需要，提高施工机械作业程度工期保证体系框图工期保证体系施工组织保证做到进场快、开工快，尽快全面开工，形成大干高潮实行网络计划管理，及时动态调整各项目施工力量与当地各部门建立友好关系，创造良好的外部施工环境广泛开展劳动竞赛、评比等活动，以经济方式刺激各施工队加快施工用高素质人员组成高效、精干的项目部管理层选用施工经验丰富、实力较强的专业化施工队伍加强资金调度，专款专用，为施工提供经济保证配备数量充足、性能良好的施工机械、设备选择信誉良好、实力雄厚的材料供应商，确保施工材料及时、足量供应编制完善的实施性施工组织设计，指导施134、工健全质量保证体系，避免返工积极推广新材料、新工艺、新技术，加快施工进度良好的组织措施确保施工顺利进行技术保证实现工期目标人员设备材料资金保障技术保障 和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证机械设备出勤率95%以上，确保工程施工顺利进行。5、加强材料管理、保证合格材料供应项目部设专业材料供应系统，根据材料用量计划采购全部材料。充分备足砂、石料、水泥、钢材、油料等材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。6、建立质量管理体系，强化质量管理，以质量保工期建立质量管理体系并根据质量目标编写详细的质量计划。加强质量管理和施工环节及每135、道工序的质量监控，确保分项工程一次验收合格率100%。7、加强科技攻关，积级推广应用新设备、材料、新技术、新工艺、新测试方法等“四新”技术，并积级配合设计人员做好试验段的各项检验测试工作，以技术促工期，加快工程进度8、采取切实可行的雨季施工措施，保证雨季连续施工，确保工期。9、为确保工程用电、用水，施工营地备一台150KW发电机组，以保证施工高峰期及停电时的连续施工。10、协调好几种关系施工过程中，我们要处理好和建设单位、设计单位、监理单位、当地群众及相邻标段施工队伍等多方面的关系，并虚心听取意见，主动反映情况，共同协商，积极参与解决施工中出现的新问题、新情况，保证施工顺利进行。三、其他措施1136、应急措施前期进场时，为保证正常开工，满足施工便道的开展及设备的进场，由拆迁协调小组配合业主有关部门，协调对红线范围内沿岸建筑物及设施的拆迁工作，与当地政府街道办事处配合做好群众工作，动员拆移，满足施工前提需求。2、施工预防措施(1)突发停电如甲方事先能提供两路电，则停电时自行切换，如不具备两路供电条件，在浇筑砼时，配备2台200KVA及5台15KW发电机，用做为现场照明及砼振捣器之用。(2)防火措施现场临时工棚严禁使用明炉，减少隐患，避免火灾发生，同时工地配备同台灭火器，以备救火之用。(3)防雨水措施1)修好施工便道，硬化施工场地，保证晴雨畅通，为保证施工便道畅通，要经常对施工便道进行养护，137、清除排水沟的杂物，保证排水畅通。2)根据施工场地情况、机械设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋，不受潮，能安全使用。3)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。4)注意钢筋的锈蚀和模板或支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。雨季应避免工程材料与生活物资淋湿，并做好设备保养工作。5)砼工程应避免在雨天浇筑，施工前应注意收听天气预报，避免施工中遇上大雨，必须进行雨季施工以及砼连续浇筑时，施工场地、拌和场、运输车都必须有遮雨棚，保证正浇注的砼不受雨淋。6)雨季施工应加强抽水设备，对排水系统出现堵塞时，及时进行抽排和抢修，以防雨水流入施工现场。7)在雨季施工时，应配足雨138、天施工的劳保材料，如雨衣、雨鞋、蓬布等。5、广泛开展劳动竞赛活动。对提前完成工作任务的集体或个人给予奖励，对未能按期完成工作任务的给予处罚，做到“奖勤罚懒”，激发广大员工的生产热情，提高劳动生产率，促进工程的施工进度。6、采取合理施工程序，缩短工期。工程的关键工序关系到总工期的实现。因此，应将此关键工序放在重点保证其工期的实现：7、组织机构的落实，建立以项目经理为首的管理层，推行项目法施工。在施工进度控制上，项目经理部着重将责任落实到人，同时做好与各有关单位及施工各方的协调配合工作，保证各工期控制点目标的实现。8、实行奖罚措施，按经济规律办事，公司与项目经理部签订协议，根据工程合同条款实行奖罚139、；项目经理部为调动项目内全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，以带动整个工程健康发展，按期完成。9、选择性能优良的施工机具，先进的机具，合理布置，同时加强其管理，保证各设备运转良好。结构施工中，采用轻便、灵巧的、使用功能多样的多功能门式架作模板支顶；垂直模板使用拼装轻巧、装拆方便、工效显著、减轻工人劳动强度的钢木组合模板，加快结构施工进度。10、做好各种资源的供应，按照施工组织设计要求，根据工程控制计划要求，进行工料分析，相应编制劳动力进场计划，材料进场计划，机械设备使用计划，资金使用，以保证各种资源能满足工140、程计划周期内的需要。 11、物资材料计划应明确材料的数量、规格和进场时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程提前或节假日运输困难时，工程对物质材料的需要，确保现场施工正常进行。12、 劳动力进场要保证质量。除保证数量外，施工人员的技术素质是一个重要的因素。工人进场前必须进行严格的培训和考核。13、按计划进场的机具，进场前必须进行维护、保养和试运转工作，保证所有机具进场后能够投入正常的使用。14、 做好劳动力与机械设备、材料的优化组合及其优化组织设计、调度方案。15、保持均衡施工。抓好关键项目的施工管理，对关键线路的工程项目给予优先考虑，以确保其按期完成。16、加强施工人员的质量与安全防护141、意识，确保各工序施工质量一次验评合格，避免返工；切实做到安全施工，坚持预防为主，杜绝安全事故。第四章 工程质量管理体系及保证措施1.工程质量保证体系为确保质量目标的实现，项目部成立了完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受甲方、监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。质量保证体系详见下页工程质量管理体系框图。1.1.建立质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师及副经理为副组长的质量管理领导小组，组员包括专职质检工程师、试验工程师、测量工程师、各专业工程师、各作业队队长及质检员。质量管理领导小组组142、织机构图施工作业促进施工生产改进措施信息反馈质量评定奖优罚劣考核兑现思想教育技术措施制度保证合格材料保证物资机械保证经济责任制质量保证体系工程项目部施工保证安质部工程部物资部综合部计合部试验室材料购进制度材料保管发放制度工地试验和检测保障技术交底制度实行三检制严密组织作业试验检测手段完善明确作业程序及标准检验检测及时机械使用制度机械保养制度责任落实到人完善考核手段鉴定经济责任状制定奖罚条例合理安排使用为用户服务思想质量第一思想为业主服务监督检查制度制定质量目标全面质量管理质量管理教育岗位培训制度自检和监理检查制度质量监督机构检查制定创优规划成立QC 小组先培训后上岗提高全员素质取得上岗证路基Q143、C小组涵洞QC小组桥梁QC小组路面QC小组工程质量管理体系框图组建精干高效的试验和测量队伍，项目部设工地试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。1.2.主要职能部门及人员的质量职责1.2.1.项目经理质量职责(1)认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本项目部质量体系有效运行，对项目部质量负总责。(2)制定项目部质量管理目标和规划，掌握项目部工程质量动态。(3)主持工程质量验收和评定，召开工程例会，分析质量情况。(144、4)领导项目部质量教育和培训工作；组织质量事故的调查处理。(5)正确处理质量与工期、效益的关系，制止偷工减料或粗制滥造行为。副经理、总工程师质量职责协助项目经理搞好项目部质量工作，贯彻执行国家有关建筑质量法律法规、技术标准、规范以及有关规章制度，负责建立项目部质量管理体系并保持正常运行，确保工程质量达到既定目标。 组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题和隐患，召集有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，责成有关人员限期整改，并组织验证。定期组织工程质量检查和质量评比，领导项目部质量创优活动，通过质量观摩、技术交流等形式搞好现场质量控制。负责施工中的质量监督工作，对质量控制145、技术要及时对有关人员进行传授，有权制止不重视质量的行为，对不合格工序有权责令停工或返工。参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见。对因监督检查不力造成的质量事故负质量领导责任。1.2.3.安全质量部质量职责依据项目部质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；根据项目经理及上级有关指示精神，负责编制创优规划、项目部质量管理手册和程序文件、质量保证措施及实施细则，检查落实情况。协助项目经理和质量负责人做好质量管理工作；对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见，参与质量事故调查，编写重大质量事故报告。组织实施工程质量的检查和验收。负责实施全面质量管理，监督146、检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系有效运行。1.2.4.质检工程师质量职责参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导各施工队建立各项质量制度和质量措施。参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和验验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。经常深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发工程质量问题通知单，有权责令停止施工或147、返工，并向领导报告处理意见。按照竣工文件编制办法负责收集整理所辖范围的质量档案和资料，做到签字手续齐全，使工程质量具有可追溯性。1.2.5.测量及试验人员质量职责负责原材料和现场实物的取样和检测试验工作。按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工复测，将结果报送工程部，做好对各施工队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。做好测试仪器的管理和保养工作，并定期进行标定，确保测试结果有效，并做好测试记录的收集、分类和归档。 对自己经手的检测试验报告和结果的正确性负责。1.2.6.作业队长质量职责负责对所辖工程施工过程的全面管理。根据项目部施工组织安排，制定队“生产计划”，确保工程按质、按量、按期完成，对本队148、承建的工程质量负主要责任。督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。带头重视质量，定期向项目部上报有关工程质量情况，对施工中存在的问题，及时报项目部领导或相关部门协调解决。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。1.2.7.工程技术部质量职责(1)正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸收和推广新工艺、新技术。(2)组织编写施工组织设计和技术标准/工艺流程/作业指导书。(3)组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。(4)组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。(5)参加重大技术或质量事故调查。(6)组织实施质149、量记录的审核。1.2.8.设备物资部质量职责(1)贯彻执行国家和上级有关的政策、法规，编制重要物资设备的采购计划，满足质量体系标准的要求。(2)负责建立大型、主要设备的技术档案和台帐，制定年度大中修计划并保存维修记录，检查监督现场主要施工设备的使用、保养和维修，建立机械设备使用、维修管理档案，保证设备完好率，满足现场施工生产需要。(3)监督检查项目部材料配置情况，掌握工程物资的检验和试验结果，对不合格物资应及时采取隔离、标识，以防误用；严格执行进场原材料送检制度，负责原材料的材质证明资料和检验资料的收集、整理、传递、存档等工作。(4)审核各工点所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用150、和管理情况，统一制定现场库房材料的合格标识，使之满足进场原材料质量可追溯性的要求，对存在问题及时采取纠正措施。(5)掌握项目部设备状况和物资管理状况，参与重大设备事故和物资质量事故的调查、分析、处理工作。2.质量保证措施合理配置资源，组织专业化队伍进场施工；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。建立全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。实行样板引路工序，抓好桩基、墩台、梁体及附属样板的施工质量控制，以点带面，实现全面创优。积极开展科技攻关和群众性QC活动，大力推广新材料、新工艺，开发核心技术，充分发挥科技第一生产151、力的作用，将推进科技进步与保证工程质量紧密结合起来。2.1.组织措施调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的作业队伍投入本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”质量保证体系。项目部设安质部，配备专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、作业队、工班三级质量自检体系。2.2.管理措施2.2.2.1.PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现152、预期质量目标。2.2.2.三阶段控制质量工程质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。(1)施工前的质量控制依工程特点，制订工程质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。(2)施工中的质量控制组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确153、无误。按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自154、检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。(3)施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有155、效性做出评价。2.2.3.“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。2.2.4.质量管理标准制订工程质量管理办法，规范项目部质量管理行为，满足项目部质量工作需要，奖优罚劣，充分调动全体员工的创优积极性；保证工程内在质量为前提，以满足工程使用功能为目标，以规范细部工艺为手段，以提高工程观感为出发点，使质量职责明确到每个技术员、测量员、工班长及作业人员。2.2.5.156、质量管理制度(1)“三检”、“三不交接”和“五不施工”自检制度本工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。不合格合格作业队原材料检测工序质量检查施工队技术/质检员/试验自检安质部检试验室监理检查合格合格检查记录签认下157、道工序施工工序质量控制流程图“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量资料未经复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。(2)技术复核和隐蔽工程验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、作业队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料呈报监理工程师签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。对需进行隐蔽签证的项目，明确签证程序，即所需的资料、填写的标准表格、具体负责人，使隐蔽工程签证制度有效落实。制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。隐蔽工程验收隐蔽工程施工员队技术和质检员自验整改填写验收单工区质检员复验158、安质部填写隐蔽工程验收记录签证送交监理工程师签证分项工程技术复核分项工程施工员自验修正填写复核单工区技术员复核工程部主管工程师复核填写技术复核记录签证技术复核与隐蔽工程验收流程图(3)检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。(4)材料、设备、构配件进场检验制度所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及项目部自检合格证明，证明材料、设备质量符合设计和相关规范的要求，且必须同监理工程师商定对其进行检查和检验的时间和地点，并按照监理工程师下达的检查或检验计划做好各项准备工作。若监理工程师未能按照商定时间来159、到，除有指示外，可自行检验，但必须向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。监理工程师认为所做的检查和检验结果是该设备和材料有缺陷，或不符合合同要求，应立即按照监理工程师的要求进行处理。随时按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。经检验合格的材料运到现场后，设备物资部应进行清点，索要出厂合格证、产品质量证明书和试验报告，确认无误后开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场。合格材料进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。(5)测量及资料坚持换手复核制度测量中线桩、转点、三角控制网、160、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性，此项工作由项目部测量队负责。(6)质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照相关规定执行。(7)质量检验评定制度各级质检工程师熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部工程及时检验评。检验批由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质检员进行验收。分项工程施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目部安质部与队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安质部与监理工161、程师共同对单位工程进行评定。分部工程由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。(8)工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。分部工程完工后，由质量检查部门组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。工程质量事故处罚：对责任单位按事故损失额的20%处罚，对主要责任者按事故损失额的4%实施处罚。2.3.经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒162、重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。第六章 安全生产管理体系及保证措施1.安全生产保证体系1.1.建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组项目部建立完善的安全生产管理机构，健全施工安全保证体系。成立以项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，各部室负责人为组员的“安全生产管理领导小组”，负责整个项目部的安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。项目部设安全质量部，配置安全检查工程师，负责日常安全管理检查工作；作业队同时配置专职安全员，工班设兼职安全员；163、实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。1.2.各级人员安全生产职责1.2.1.项目经理职责(1)项目经理是本项目部的安全第一责任人，代表单位主管领导行使项目部施工的安全管理，对项目部施工安全负全面责任；(2)在组织项目部施工过程中贯彻执行安全生产有关法规、政策及规章制度，规划项目部施工现场安全标准工地建设工作164、；(3)组织制定修改并颁发项目部安全管理办法、安全防护措施，并监督实施；(4)规划项目部开展安全教育、评比、检查活动，分析安全形势，召开项目部安全会议，实施安全奖惩办法；(5)按规定拨付项目部安全技术措施经费，改善现场劳动条件，完善安全防护措施，治理事故隐患。1.2.2.生产副经理、总工程师职责(1)根据项目的安全目标及安全管理方针具体负责项目部施工过程中的安全管理工作，实施现场安全标准工地建设管理工作；是项目部安全工作的主要负责人与责任人。(2)具体对各部门及所属单位的施工安全进行管理；(3)组织开展安全教育、评比、检查等活动，落实项目部安全管理办法，协助项目经理治理事故隐患；(4)参与项目165、部工程设计文件审核、施工组织设计编制和安全保证措施制订、审查实施性施工组织方案和安全保证体系；(5)随时了解本项目部安全生产状况，具体组织召开安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在问题，制定措施并组织实施。(6)组织进行危险源识别，并识别重大危险源，根据重大危险源组织进行应急预案的编制。1.2.3.安质部长职责(1)根据项目的安全目标及安全管理方针，负责项目部施工过程中的安全管理工作，实施现场安全标准工地建设管理工作； (2)配合项目经理及生产副经理组织开展安全教育、评比、检查等活动，落实项目部安全管理办法，协助项目经理治理事故隐患；(3)参与项目部工程设计文件审核、施工组织设计编制和安全166、保证措施制订、审查实施性施工组织方案和安全保证体系；(4)参与进行危险源识别，并识别重大危险源，根据重大危险源参与应急预案的编制。(5)做好工地的安全管理工作，确实把安全管理落实到位。1.2.4.安全检查工程师职责(1)经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥。遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。(2)负责制订安全生产管理办法，督促或协助有关部门制订安全技术规则，安全操作细则、施工安全措施，负责向作业工班进行安全技术交底，并监督检查执行情况。1.2.5.专业工程师安全职责(1)坚持“三同时”的原则，在编制施工组167、织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。(2)经常深入现场，检查安全防护设施和安全生产等方面存在的问题。1.2.6.作业队长安全职责作业前对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，消除安全隐患，检查安全标牌是否按规定设置，标识方法和内容是否正确完整。负责落实本队“工前教育、工中检查、工后讲评”的三工制度。1.2.7.操作工人安全职责自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定。1.3.安全生产保证体系建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。安全施工领导小组组长定期主持召开施168、工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，对可能出现的情况制定预防措施；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中发现违章作业、安全措施不落实的责令立即纠正。安全生产保证体系见安全生产管理体系框图。安全生产保证体系检查保证思想保证工区每月一次检查作业队每周一次检查按照规定提取安全措施经费其它经济奖逐级签订包保责任状定期检查安全员每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决工区安全领导小组安质部专职安全员作业队安全领导小组兼职安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证安全生产管理体系框图1.3.1169、.安全管理制度(1)安全生产责任制度 建立健全安全生产责任制度，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。(2)建立健全各项安全制度根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。(3)安全生产教育培训制度项目部全体人员开工前进行岗前三级培训，对技术人员和施工人员进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育。所有参加施工的人员，必须熟知本工种的各项安170、全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，进行专业培训，获得特殊工种上岗证后，方准上岗。定期组织技术人员和施工人员学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。(5)安全检查制度在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并敦促落实，确保施工安全。开工前的安全检查主要内容包括：施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查项目部每月组织安全生产大检查，并形成记录171、，在每周的工程例会进行安全点评，积极配合上级部门进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：基坑防护、油料库、施工用电、森林防火等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。安全生产专项检查根据不同季节特点，有针对性地开展专项安全生产检查。每逢节假日，组织节前安全检查，消除安全生产隐患。(5)安全交底制度安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。根据各级不同的安全职责分别交底。(6)安172、全事故报告制度事故发生时，要及时组织撤离人员，保护好现场，防止事故进一步扩大。同时根据不同的事故等级，按照相关管理规定逐级上报。(7)安全奖罚制度对保证施工安全作出贡献的单位、人员，给予表彰和奖励；对造成安全事故的人员和单位进行相应的处罚。(8)机械设备定期检验制度设备管理坚持养修并重、预防为主的原则，建立健全设备的使用、保养与维修制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。按厂方规定有计划地对设备进行保养维修，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全的状态。 特种设备制定年检、月检、日检制度，并做好检查记录，存档备查。严格禁止超负荷使用，要保证人身及设备安全。设备报废，由设备部门进行技术鉴定，确定符合173、报废条件的，经项目部领导批复后方可报废。严禁报废设备进入施工现场。2.安全保证措施2.1.组织措施建立完善的安全生产管理机构，项目经理任安全生产领导小组组长，副经理及总工程师任副组长，项目部设安全质量部，配置安全检查工程师，负责日常安全管理检查工作；作业队同时配置专职安全员。安全生产组织机构图2.2管理措施2.2.1.特种人员安全管理深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全育和培训，并经考试合格后方准上岗。爆破工、电焊工、机械设备操作员、电工、架子工、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。2.2.2.现场人员与劳动保护174、措施任何人进入施工现场必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。施工中发现险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。2.3.技术措施(1)现场施工一般安全技术措施任何人进入施工现场必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；现场施工人员均应戴好各类劳保防护用品；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入施工现场。施工中发现现场出现有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志并派人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施，组织人员进行抢175、险。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。临时住房及材料堆放处设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。(2)钻孔桩施工安全技术措施钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，戴安全帽，穿胶水鞋。钻机安装前应按作业方案和对照钻机说明书的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。安装钻机应放置坚实平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%，10m以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊起安装。电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地176、牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。钻机应装有钻深限位的报警装置。作业前将操纵杆放在空档位置，启动后应先空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常后，方可作业。钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，将钻杆稍稍提升，待解除报警信号后，方可继续下钻。如遇卡钻时，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因排除故障前，不准强行启动。钻孔过程中，如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，经处理后，方可继续施钻。短螺旋钻孔机也必须按作业方案规定，向孔位较远处甩土，177、不得在孔位边上甩土。扩孔作业中，要严格控制泥浆护壁配比，防止塌孔。扩孔达到设计要求的孔位时，应停止扩削，并拢扩孔刀管，稍松数圈，使管内存土全部输送到地面，才可停钻。严禁用手清除螺旋片上的泥土。钻孔作业中，应有专人负责电缆，如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。成孔后，必须将孔口加盖保护或浇筑混凝土，附近不准堆放重物和材料。运输淤泥泥浆的汽车，车箱封闭严密，不漏浆掉土污染道路，按指定地点倾倒，并严格遵守交通安全规则。泥浆泵的安装和使用，应符合三相五线制的要求，接地可靠，触电保护器灵敏有效。作业后，应清洗钻杆和螺旋片上的泥土、泥浆。下班时，应将钻头下降接触地面，各部制动住，操纵178、杆放到空档位置，拉闸切断电源，锁好开关锁。遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。(3)基坑开挖安全技术措施挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，夜间应有充足的照明。在基坑下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和179、其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。基坑四周必须设置1.0m高护栏，根据现场情况设置一定数量临时180、上下施工楼梯。在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。开挖出的土方，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。(4)大模板的堆放、安装和拆除安全技术措施大模存放时应满足地区条件要求，不可放于基坑边缘上，两块大模板应采取板面对板面的存放方法。大模板存放在施工平台上，必须有可靠的防倾倒措施，且施工平台应具有足够的支承。模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板181、。在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。安装外模板的操作人员必须戴好安全帽，系好安全带。在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起吊。大模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱模板剂，在清扫和涂刷离剂时，模板要临时固定好。 (5)预应力钢筋拉伸设备安全技术措施作业场地两端外侧应设有防护栏杆和警告标志。千斤顶和压力仪表必须有产品合格证和产品使用说明书。采用钢模配套张拉，两端要有地锚及匹配的锚具卡具，钢筋两端有墩头，场地两端外侧应有防护栏杆和警告标182、志。作业前应检查卡具、锚具及被拉钢筋两端墩头是否完好，如有裂纹或损坏应及时修复或更换。电源电箱电线接零保护必须符合规范要求，触电保护器灵敏有效。高压油泵启动前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空载运转正常，油路无泄漏，确认正常后方可作业。高压油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。预应力钢筋不得超过张拉机械设备所能胜任的规格。钢筋张拉前，应在横梁内侧钢筋端头加螺母或焊以绑条，防止钢筋拉断打伤人员。作业中，操作要平稳、均匀，张拉时两端不得站人。拉伸机在有压力情况下，严禁拆卸液压系统中的任何零件。张拉钢筋时，不准用手摸或脚踩钢筋、钢丝。在测量钢筋的伸长或拧紧螺母时，应先停183、止拉伸，操作人员必须站在两侧作业，防止钢筋断裂伤人。夜间作业应有足够照明，灯具应在现场两侧危险区外，高度不低于5m，灯泡应加装防护罩。电源电线不准挂、搭、压任何物品，不准用裸线。高压油泵停止作业时，应先断开电源，再将回油阀缓慢松开，待压力表退回至零位时，方可卸开通往千斤顶的油管接头，使千斤顶全部卸荷，并将拉伸设备放在指定地点，进行保养。(6)高空作业安全技术措施高空作业处应有牢靠的立足处，挂蓝工作平面上配置安全立网和平网，立网高度1.2米，栏杆等安全设施。高空作业时，应采取措施防止工人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安184、全带，脚下要穿软底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。高空作业的物料应堆放平稳，不应妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。(7)吊装安全技术措施各种设备要置于安全稳定的地基上。使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。(8)爆破器材管理措施购买爆破器材后，至少需由1人押185、运；炸药和雷管严禁混放在一起，爆破器材运输过程中必须进行有效的覆盖遮挡。爆破器材运达目的地后，由专人负责验收并保管，领用时认真检查爆破器材的包装、数量和质量；如果包装破损，数量与质量不符，立即报告有关部门和当地公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。不准使用翻斗车、自卸汽车、拖车、自行车、摩托车和畜力车运输爆破器材。装卸爆破器材，遵守下列规定：认真检查运输工具的完好状况，清除运输工具内一切杂物；有专人在场监督；设置警卫，无关人员不允许在场；爆破器材和其他货物不应混装；雷管等起爆器材，不应与炸药在同时同地进行装卸；遇暴风雨或雷雨时，不应装卸爆炸器材；装卸爆破器材的地点，应远离人口稠密186、区，并设明显的标志，白天应悬挂红旗，夜晚应有足够的照明并悬挂红灯；装卸搬运应轻拿轻放，装好、码平、卡牢，捆紧，不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置及倒置爆破器材；装载爆破器材应做到不超高、不超宽、不超载；爆破器材从生产厂运出或从总库向分库运送时，包装箱（袋）及铅封应保持完整无损。同车运输两种以上的爆破器材时，应遵守爆破安全规程相关规定。装卸和运输爆破器材时，严禁携带烟火和发火物品。装运爆破器材的车，在行驶途中应遵守下列规定：押运人员应熟悉所运爆破器材性能；非押运人员不应乘坐；按指定路线行驶；车用帆布覆盖，并设明显的标志；不准在人员聚集的地点、交叉路口、桥梁上（下）及火源附近停留，中途停留时，应有专187、人看管，不准吸烟、用火，开车前应检查码放和捆绑有无异常；车完成运输后应打扫干净，清出的药粉、药渣应运至指定地点，定期进行销毁。用人工搬运爆破器材时，应遵守下列规定：不应一人同时携带雷管和炸药，雷管和炸药应分别放在专用背包(木箱)内，不应放在衣袋里；领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，不应乱丢乱放；不应提前班次领取爆破器材，不应携带爆破器材在人群聚集的地方停留；(9)爆破作业安全措施对新上岗的职工、民工进行上岗前教育，经过考试合格后上岗工作，对未经培训和考试合格的人员不准上岗作业，岗前安全教育培训率要达到100。安全员、特殊工种作业人员与主要技术工种人员，经过特殊工种培训，考试合格后持证上岗.爆188、破材料的运输、存储、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，严格遵守爆破安全规程的有关规定。引爆讯号在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。爆破作业中装药作业要定人、定位、定段别，不得乱装药；装药前，所有炮眼用高压风吹净尘沫，严格按设计的装药结构和药量施作，禁止在残眼上钻孔。爆破炮烟消散后，等待时间超过15分钟，方准许作业人员进入爆破作业地点进行爆后检查。确认有无盲炮，危石，如发现盲炮，先查明原因，并认真参照爆破安全规程的有关条款进行处理。爆破钻孔时，钻工不得将胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧，钻眼过189、程中钻杆与钻孔保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断。爆破施工现场根据设计确认警戒半径，在危险区边界，设置明显标志，并派出岗哨，执行警戒任务的人员，按指令到达地点并坚守工作岗位。(10)施工机械作业安全措施施工机械和交通车辆应定期保养，经常检查，确保机械作业的正常进行。严格大修、中修制度，严禁报废机械进场作业。所有机械驾驶的司机必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。驾驶执照和各种证件应按时复审，严禁无证开车或非司机开车。各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。冬雨季车辆190、行驶时要采取防滑措施。定期对司机进行安全教育，严禁酒后开车。(11)工地临时用电安全技术措施严格执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ47-88），按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合一机一闸一漏一箱的要求。门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工191、完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照192、明线路应分路设置。开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行一机一闸制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标GB-7829-87漏电保护器（剩余电流动作保护）的要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于7kW动力电路。容量大于7kW的动力电路应采用自动开关电193、器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。用电设备和电气线路必须有保护接零。严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。(12)工地消防环保安全技术措施施工现场和生活区做好防火工作，按规194、定配备灭火器、消防砂箱、水池等。设置有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。现场施工时施工场地设置防排水措施，在场地四周设置排水沟，将场地内积水引至自然凹地处。 第七章 环境保护水土保持体系及保证措施1环境保护、水土保持保证体系1.1环境保护、水土保持的目标认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作，对施工区域外的植物、树木尽量维持原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染、加强开195、挖边坡治理防止冲刷和水土流失。积极开展尘、噪音治理，合理排放废渣、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。1.2环境保护、水土保持保证体系建立由项目经理领导下，各职能部门参与管理的环境保护保证体系。其中工程技术部负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题；生产调度部门合理安排生产，组织各项环保技术措施的实施，减少对环境干扰；安全监察部督促施工全过程的环保工作和不符合项的纠正，监督各项环保措施的落实；其它各部门按其管辖范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，加强对有毒有害气体、危险物品严格管196、理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。2.环保水保措施环保目标：施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位。环保工作重点：施工中应高度重视保护当地水资源和现有植被，减少噪音的污染，最大限度的减少对当地环境的破坏和居民生活的影响。2.1.综合措施(1)遵照国家环境保护政策及当地政府有关法规、条例，制订本项目部环境保护计划，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项要求。(2)施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，建立健全环境保护管理机构，成立领导小组专人负责环保计划的落实。(3)采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等197、的正常使用。(4)施工现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。(5)合理布置施工场地，施工尽量减少对坏原有植被，尽量不损害用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠及其它设施，保护自然环境。2.2.防止大气污染措施(1)施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。(2)做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路经常洒水并栽树种草进行绿化，防止尘土飞扬，污染空气。(3)严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。施工中若产生有害气体，则采取有效的措施，及时治理，尽量减少有害气体排放对大198、气的污染。2.3.降低噪音、减少扰民的主要措施(1)施工现场严格遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值制定降噪的相应制度和措施。(2)施工场界内合理安排施工机械，根据场地的布置情况实或估算场界噪声，如果超标可采取加防振垫、包覆和隔声罩等有效措施减轻噪声污染。(3)合理安排作业时间，噪声大的作业尽量安排在白天，注意避开午休、夜间施工，减少扰民。必须昼夜连续作业的施工现场，采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案。(4)合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响。(5)施工选择性能优良、噪音小的施工机械，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估。199、对各种车辆和机械进行强制性的定期保养维护，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。2.4水土保持措施(1)遵照中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、条例的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。(2)坚持“预防为主，综合防治，全面规划”的原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。(3)严禁将弃碴弃于河道、沟谷之内，按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃碴场位置，做好挡护和绿化，同时修好排水系统，防止水土流失。 (4)按照设计要求认真做好环保和绿化工作。永久用地范围内暴露地表用植被覆盖，裸露部分植草200、或种树。第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、文明施工组织机构文明施工目标：实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，争取实现海南省“安全文明工地”。在施工中，我单位将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把文明施工作为施工中的一个重点，以建立安全标准化工地为文明施工目标，总结我单位在其它工程施工中取得的经验，精心组织，合理安排，做到优质施工，文明施工。健全机制，明确责任：项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工负全权责任。现场文明施工的直接管理由项目经理部施工技术部负责，安全质量部负责监督201、检查。由项目经理和相关人员组成文明施工监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。2、文明施工保证措施加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。2.1推行施工现场标准化管理严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。2.2实行持证上岗、挂牌施工制度通过职工教育202、培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。对于第一次考试不合格，补考一次仍不合格的人员，坚决不予上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。2.3改善作业条件，保障职工健康采取有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，203、防止传染病和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降温措施。2.4深入调查，加强地下既有管线保护施工前主动调查了解，详细掌握施工范围内地下既有管线布局和数量，并与有关部门密切配合，做好光缆、电缆等的保持和处理工作，在经过或邻近水利工程设施以及各类管线时，更要明确施工操作程序，采取必须的预防措施，避免发生堵塞、污染或损坏工程设施和各类管线。2.5做好已原有道路的保护工作在施工中对已原有道路和原有设施都进行妥善保护，不损坏原有设施。在运输中采取运输路线，选用运输车辆，限制和分配载运重量及其他合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤所通行的道路或桥梁。大型施工装备和超重件的204、运输，事先取得道路管理部门的许可。2.6不扰民及妥善处理地方关系合同段起讫点和固定工点设工程公告，施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。2.7广泛开展共建活动与当地政府积极配合，加强对施工人员的全面管理，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。与当地政府和群众积极开展共建活动，积极推进精神文明建设，支持地方经济建设。自觉执行当地政府有关部门规定，施工中接受群众监督。2.8尊重当地民风民俗教育全体职工，加205、强对地方法规、法令的学习，进一步在思想上提高认识，坚决执行党的民族政策，了解当地的民风、民俗和风土人情，充分认识到尊重民风、民俗是促进民族团结的需要，是维护国家安全稳定的保证。遵守地方法规，乡规民约，自觉尊重、遵守当地民风民俗习惯，不做有损于民风民俗的事。2.9积极开展建家达标活动平面布置整齐划一，周围种植花草树木，创造良好的生活环境；生活区设文娱室，丰富业余文化生活；现场和生活区设置临时卫生设施，每天清扫处理，保持清洁。3、文物保护体系及保证措施3.1文物保护体系施工现场发现的所有文物都是国家的财产，为此，项目部成立以项目经理为组长的文物保护领导小组。3.2文物保护保证措施加强对干部、职工文206、物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性。营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。采取严密的专人看守与保护现场措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。第九章 项目风险预测与防范，事故应急预案1 项目风险预测与防范1.1风险预测1.1.1质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量207、与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。1.1.2项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。1.1.4材料价格风险建设工程项目成本的6070以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带208、来巨大的影响。2 防范策略风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略：2.1风险降低（减少）策略首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。209、一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是210、降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标211、，并严格按照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。项目施工完成后，及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失、场地狭窄而发生的材料倒运费等费用及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。2 事故应急预案为了212、最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，项目部特意制定了相关应急情况预案及处理程序。2.1主要应急事件1）高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡；2）火灾、爆炸事故；3）集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故；2.2应急事件预防及处理程序2.2.1火灾事故应急在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、灭火铲、担架等，在施工场地中有明显标识。工地供水管兼作消防水管，其供水量必须满足消防要求，在施工组织设计中予以明确。施工中要保持供水正常，必要时应设置消防水池。施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。应急小组组织义213、务消防队进行消防演练和培训，使之获得基本的消防知识和技能。2.2.2人员伤亡事故应急施工现场配备备急救箱1-2只，内置急救包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇疼药材。施工前对工程所在地120急救中心/就近医院、伤科医院等就近医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚，打印张贴在安全宣传栏上。培训：项目部对进场员工尤其农民工，要认真细致地进行安全培训，做好三级安全教育，认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”，并做好记录。项目部为员工购买意外伤害保险。急救程序：急救小组组长/副组长在第一时间内赶赴现场，就地组织员工及时抢救伤员至安全地带。工地救护员对重伤员进行止血急救措施，214、全部伤员立即转送医院诊断救护。对伤亡人员立即转送医院，请求医疗诊断，提出结论。现场警戒:保安人员在第一时间内到达现场，负责警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以等待调查。报告和沟通:项目部应立即向主管部门书面报告人员伤亡情况。请求协助。项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作。恢复生产：在应急领导小组主持下，应急领导小组其他相关成员和项目应急小组共同进行事故调查，经现场照相、访问、提取物证后，写出事故调查报告，并报告上级主管部门及政府相关部门。应急小组调查结束后，可以发出生产指令。应急小组召开员工大会，通报事故情况，总结教训，采取纠正和预防措施，提出下续工作的安全生产目标215、。集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息应急 项目部对全体进场员工进行安全教育和培训，认真贯彻项目部相关规章制度”。宿舍卫生:工地员工宿舍通风良好，配置电扇，并保持清洁卫生，符合地方和企业文明施工要求。项目部定期检查，并做好记录。食堂卫生:员工食堂管理应满足国家、地方职业健康安全有关规定和文明施工要求。分公司、项目部定期检查，并做好记录；应急程序急救报告:如果项目施工处发生集体中毒/中暑事件，事发点员工应在第一时间内报告项目部应急小组，应急小组有关成员应在第一时间内到达现场组织处理。中毒/窒息人员救治:应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒与窒息人员转送医院救治，必要时求助120急救中心，请求救护车转216、送病人。中暑人员救护:应急小组迅速将中暑人员护送至阴凉地带，服用防暑药品，平卧休息，食堂熬制防暑饮料送到救护现场；重症人员则立即送医院救治。发生集体食物中毒事件后，应急小组应组织调查中毒原因，采取纠正和预防措施，必要时请求局医院或当地医疗机构牵头作医疗鉴定和调查。2.2.4自然灾害应急气象信息的收集:暴风和暴雨季节，项目部均应设专人收集气象信息，做好记录，并张榜公布。生产生活设施检查:如刮暴风，项目部要对生产生活临设进行加固处理，同时清理场内外排水沟道，保持畅通。暴雨期间尽可能不安排混凝土连续浇注作业，如果施工必须，则应做好防雨措施（如随浇注随复盖）和施工缝设置预案。第十章 项目投、融资管理方217、案及计划1投资目标本项目预计总投资2亿元整，项目进行过程中争取做到不超概算，工程各阶段、部单项工程费用支出与形象进度相协调。2.融资方案本项目融资计划为：公司及股东自由资金6000万元，采用公司资产抵押银行贷款1亿元，以适当高于银行贷款利息吸引社会资金4000万元。总计融资2亿元整。3.投资控制措施3.1投资控制的组织措施（1）建立健全项目管理组织；（2）完善职责分工有关制度；（3）落实投资控制的责任。3.2投资控制的技术措施（1）材料设备供应阶段，通过质量价格比较，合理确定生产供应厂家；（2）施工阶段通过审核施工组织设计和施工方案，合理开支施工措施费；（3）按合理工期组织施工，避免不必要的赶218、工费。3.3投资控制的经济措施（1）及时进行计划费用与实际开支费用的比较分析；（2）对项目管理人员对原设计或施工方案提出的合理化建议被采用后所产生的投资节约，可按委托代建合同规定予以一定的奖励。3.4投资控制的合同措施（1）按合同条款支付工程款、防止过早、过量的现金支付；（2）全面履约，减少对方提出索赔的条件和机会，正确地处理索赔等。3.5投资控制的信息措施（1）计划费用数据处理；（2）实际费用数据处理；（3）计划/实际费用比较分析；（4）费用预测；（5）资金投入控制；（6）报告报表生成。4.投资控制手段4.1.工程投资控制的依据（1）工程项目的施工图及其说明文件；（2）工程设计变更、工程洽商219、文件；（3）本工程项目的施工合同及其变更、协议文件；（4）国家及当地政府发布的、现行的有关工程投资的法规及规定；（5）当地政府发布的现行的工程概（预）算定额、取费标准、工期定额等；（6）本工程项目的“分项、分部工程报验申请表”（A4）；（7）本工程项目发生的费用索赔文件；（8）市场价格信息；（9）其它涉及工程投资的资料。4.2.工程投资控制的原则（1）严格执行施工合同中确定的合同价、单价和约定的工程款支付办法；（2）在报验资料不全，与合同约定不符，未经质量检验签认合格或有违约行为时，监理工程师不予审核及计量。（3）工程量与工作量的计算应按施工合同的约定，并符合有关的计算规则。（4）处理由于设计220、变更、工程洽商、合同变更及违约索赔等引起的工程投资的增减时，代建方应坚持公正、公平、合理的原则，以保护委托人的的利益。（5）有争议的工程量计量和工程款，应采取协商的方式解决，协商不成时，应按施工合同中关于双方争议的处理办法解决。（6）对工程量的审核、工程款的审核与支付，代建方应在施工合同规定的时限内进行。4.3、工程投资控制的办法4.3.1.事前控制1）审查标底、招投标文件及施工合同中关于工程投资控制的条款，并熟悉这些条款；2）承包单位编制施工总概算，在施工过程中进行动态控制。3）承包单位编制年、季、月底资金使用计划，由项目管理机构控制其执行。此项资金使用计划应与工程进度计划、材料设备购置订货221、计划、索赔及不可预见事件预测所需资金等一致；4）从设计图纸、设计要求、招投标文件、施工合同、材料设备订货合同中找出容易被突破的环节，做出风险分析及减轻风险的措施，并以此作为工程投资控制重点。5）尽可能减少承包单位的索赔，具体的措施有：按施工合同规定的日期提供施工场地及其它承诺的条件（如拆迁、水电供应、道路交通等）；按施工合同规定的日期提供施工图纸；按施工合同规定的日期、款额支付工程款；按施工合同规定的日期提供合同中规定由建设单位提供的材料、设备；预先处理好扰民问题，避免因造成的干扰引起向承包单位支付赔偿金；尽最大可能减少工程变更，必须变更时，应于变更实施前与建设单位、承包单位尽早达到工程变更后222、工程款调整的协议。4.3.2.事中控制1）控制措施加强对工程投资的动态控制a、按月按时支付工程进度款，工程进度款应与完成的工程量挂钩。b、建立台帐，经常进行己支付工程款与投资完成情况的比较、分析与研究，如发现工程款有超支现象，及时采取纠正措施；c、严格控制设计变更、工程洽商，特别是因此而增加了工程投资时更应慎重。尽量减少发生索赔事件，不发生违约事件。代建方应通过监理工程师及时收集、整理有关资料，为公正地处理索赔提供证据。提出降低工程投资的合理化建议，如采用新材料、新技术、新工艺，在保证工程质量与使用功能的前提下，降低工程投资或缩短工期。严格对工程款支付申请的签认，代建方应认真核实监理单位审查后223、的月度工程进度款之后，方可向施工单位付款。及时掌握市场信息，了解材料、构配件及设备的价格变动情况，以及政府有关部门规定的调价范围与辐度。严格审核设计、施工、材料设备订货等俩合同中涉及投资控制的条款，搞好合同管理，特别应重视施工合同中的有关规定。2）工程量计量工程量计量工作原则上每月一次，计量周期为上月26日至本月25日。承包单位于每月26日前，根据工程实际进度及经过监理工程师己签认的“分项工程报验申请表”（A4），将当月完成的工程量报项目代建人审核。代建方应对承包单位申报的工程量进行现场核查，核查时应提前通知监理单位、承包单位派代表共同参加现场计量核查工作，并共同在核查结果上签字。如承包单位不224、按时派代表参加，即可认为承包单位己同意代建方与监理单位的核查结果。某些特定的分项工程、分部工程的计量方法，可由项目代建方、监理单位与承包单位共同协商确定。3）工程款支付严格控制工程进度款支付，防止超付。要求施工单位必须做到“外业完，内业清”，如果内业不完善，代建人将不拨付工程款。工程进度付款由施工单位按照规定的格式向项目管理（监理）单位提出申请，项目管理（监理）单位审查、项目管理部审核、代建人审批。严格控制设计变更，严格现场签证程序。现场签证需经项目管理部、代建人、施工单位现场共同确认重大变更要按程序逐级上报，经代建人审批后方可执行。对各种甲供材料和设备，由项目管理部会同承包单位根据供货商的投225、标承诺共同进行检查验收，合格后可进场。办理交接手续后，经项目经理和代建人代表批准后方可进行材料设备款的支付。施工单位每月25日前填写“工程月进度申报表”，向项目管理（监理）单位呈报工程月进度报表。报告包括形象进度、工程量清单、甲供材料、设备、工程进度款等。施工单位申报的工程进度付款必须是当月实际完成。经监理工程师检验合格的工程量。项目管理（监理）单位按照以下规定进行工程进度付款审查：a、监理以其质检合格的工程量为依据进行进度付款审核。b、监理应按施工合同规定审查工程进度价款。c、监理按形象进度审核价款。审核报表及进度审核汇总表，必须经现场监理工程师（负责完成合格工程量认定）、预算监理工程师（负226、责预算价认定）、项目经理（总监理工程师）签字后加盖公章于29日前报代建人，同时负责扣除质保金、合同规定的不应支付的进度款及水电费用。项目管理（监理）部还应按照以下原则进行工程进度付款审核：a、项目部专业管理工程师审核是否有超报、虚报及不合格项目等，并核实甲供材料款及预付工程款扣除情况。b、项目管理部负责审核每月工程结算，审查是否在预算控制范围内。c、项目管理部合同预算组负责将审定的完成工程投资进度款登入台账。工程预付款a、工程预付款应按施工合同有关条款规定的日期、款额支付，一般为工程合同投资的10-15%。b、工程预付款应于工程进展到一定时期开始扣还，一般是在己付的工程进度款的总额达至工程合同227、投资的60%的月份起开始扣还，并于合同规定的竣工日期前三个月扣清。月支付工程款a、合同内项目的月工程进度款，由承包单位根据监理工程师和代建方签认的工程量核算后申请支付；合同外项目付款，经过协商后也可在支付月工程进度款时同时支付，如近一时期由于设计变更、材料调价、计时工、以及承包单位提出后经过核准的费用索赔款等应向承包单位支付的工程款。竣工结算工程竣工验收合格，监理单位、建设单位、承包单位己分别在竣工移交文件上签字后，承包单位可以与建设单位进行竣工结算。承包单位提出的竣工结算文件经过监理工程师审核后由代建方签认。其内容包括：a、竣工结算审核的条件：工程竣工验收合格；b、竣工图按规定绘制完毕并经项228、目管理部（监理）审核通过。c、施工单位申报工程结算的资料内容：d、单位工程竣工验收报告；e、单位工程竣工图，及完整的按相关规范规定的内业资料。f、施工现场签证认可单及会议纪要；g、工程变更通知单；h、材料清单和领料单（复印件）；i、工程施工合同（复印件）；j、投标文件及工程结算书。保修保留金（保证金）a、为保证承包单位于工程质量保修期仍能履行合同，在施工合同中可规定于每月支付工程款时，或最后几个月支付工程款时扣留一部分款额作为保修保留金。一般保修保留金的总额不超过工程合同投资的5%。b、工程预付款、月支付工程款、合同外项目付款及竣工结算款的支付，承包单位应按施工合同有关款的规定及双方协商达成的229、协议，并按工程的实际进度提出申请。申请时应填报“工程款支付申请表”，并附必要的附件，报送项目监理机构审核，经审核批准后由代建方签发“工程款支付证书”，并予以支付。c、保修保留金的退还d、工程质量保修期满，承包单位完成保修任务，经监理单位、代建方验收合格并签发“保修完成证书”后，代建方将保修保留金退还给承包单位。e、代建方应建立工程款支付的统计台帐，每月（季、年）对实际完成的工作量与计划完成量进行比较、分析、制定调整措施，并在监理月报中向建设单位报告。4.3.3.事后控制1）审核承包单位提交的工程竣工结算文件，并与监理单位、承包单位进行协商与协议，取得一致意见后，向代建方申报并由代建方签发“工程款支付证书”后，予以支付。2）处理好与承包单位之间的索赔事宜，以及其它双方之间尚未解决的经济问题。