1、钻孔灌注桩工程监理实施细则一、工程概况简介 （一）工程项目周边环境北京市轨道交通昌平线与地铁8号线联络线工程土建施工12合同段为两个区间(平西府站回龙观东大街站区间、育知路站平西府站区间)，工程位于昌平区。其中：平西府站回龙观东大街站区间采用盾构法施工，育知路站平西府站区间采用明挖法、盾构法施工。工程计划投资298499576元人民币，合同工期1101日。施工单位为中铁十六局，监理单位为中资工程建设监理公司。1.1 平西府站回龙观东大街站区间线路出平西府站，并设出入段线与平西府车辆段相接，出站后继续东行至黄平西侧路折向南与八号线二期工程相接。区间出平西府站，走行于规划回南北路北侧的农大试验田、2、绿化地内，至黄平西侧路口折向南，行走于黄平西侧路及两侧的绿化带内，至八号线二期工程起点相接，全长约1.5km。其中本标段盾构区间起迄里程右线为YCK4+941.600YCK5+806.4，长864.8m，左线为ZCK4+939.752ZCK5+723.075，长869.069m。1.2 育知路站平西府站区间出育知路站后沿规划的回南北路向东，经育知东路、文华西路，至文华路后偏向北侧，穿越百强家具厂后，在农大试验田设平西府站。区间起迄里程YCK2+773.703YCK4+225.609，全长1796.906m，其中明挖段300.906m，盾构段1496m。盾构井结构围护桩采用800mm1400及83、00mm1200钢筋混凝土钻孔灌注桩+钢围檩支撑围护结构，桩顶设800*800冠梁，钻孔灌注桩锚入冠梁35d。（二）工程地质条件、水文地质条件及管线情况。 (1)工程地质条件本工程勘察揭露30m深度范围内，地层表层为人工填土，其下为一般第四纪冲洪积成因的粘性土、粉土、砂类土土层构成。现将揭露深度范围内土层从上至下分别描述如下：人工填土层：粉质粘土素填土层：黄褐色，稍湿，稍密，以粉质粘土为主，含碎砖屑、植物根等，结构松散，无层理。夹建筑垃圾杂填土6透镜体。建筑垃圾杂填土6层：杂色，稍湿，稍密中密，以碎石块为主，粘性土充填。一般第四纪冲洪积沉积层：粉质粘土层：褐黄色，可塑，含氧化铁、云母。夹粘土14、粉土2透镜体。粘土1层：褐黄色，可塑，含氧化铁、氧化猛、钙质结核等。粉土2层：褐黄色，稍湿湿，密实，含氧化铁、氧化锰、云母、钙质结核等。粉质粘土层：褐灰色，可塑，含有机质。夹粘土1、粉土2透镜体。粘土1层：褐灰色，可塑，含有机质。粉土2层：褐灰色，湿，密实，含有机质、云母等。粉质粘土层：褐黄色，可塑，含氧化铁、氧化锰。夹粉土2、细砂4透镜体。粉土2层：褐黄色，湿饱和，密实，含氧化铁、氧化锰、云母等。细砂4层：褐黄色，饱和，中密密实，主要矿物成分为石英、长石、云母。粉质粘土层：褐灰色，可塑，含有机质。夹粘土1、粉土2透镜体。粘土1层：褐灰色，可塑，含有机质。粉土2层：褐灰色，湿，密实，含有机质5、云母等。粉质粘土层：褐黄色，可塑，含氧化铁。夹粘土1、粉土2、细砂4透镜体。粉土2层：褐黄色，饱和，密实，含氧化铁、氧化锰、云母等。拟建场地表层存在0.36.9m厚的人工填土层。人工填土层结构松散，性质不均。对于明挖段施工时，边坡开挖时应注意人工填土的松散性及不均均性。盾构法施工段由于基础埋深较深，人工填土对其施工影响较小。(2)水文地质条件本工程勘察在地铁影响深度范围内主要揭露了2层地下水，第一层为潜水，第二层为层间水承压水，部分地段存在上层滞水。第一层：潜水，主要含水层为粉土2层、细砂4、细砂4、粉土2、粉土2、细砂4等，层，初见水位埋深6.8012.70m，绝对标高27.4934.406、m；静止水位埋深5.1011.00m，绝对标高29.4935.50m。地下水的主要补给来源是大气降水入渗、侧向径流补给，主要排泄方式为侧向径流及向下越流补给。第二层水：层间水承压水，主要含水层为细砂4、细砂4层，初见水位埋深21.7032.90m，绝对标高8.2518.10m；静止水位埋深20.2029.80m，绝对标高9.8019.60m。主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、向下越流和人工开采为主要方式排泄。根据勘察揭露的地下水情况，本工程沿线地下水属于一个水文地质分区。经综合分析判定，拟建场地第一层地下水对混凝土结构具微弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。第二层地下水对混凝土7、结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。结构所处环境类别为I类（一般环境），环境作用等级为I-B。本工程沿线场地历年最高地下水位均接近自然地面，随地形起伏而略有变化，最高水位绝对标高为39.041.0m。沿线近35年最高水位绝对标高为35.037.0m。育知路站平西府站区间抗浮水位建议按37.038.0m考虑。(3)土、石可挖性分级和隧道围岩分级土、石可挖性分级 ：本次勘察范围内开挖地层的土、石可挖性分级为级。隧道围岩基本分级：本工点围岩基本分级为VVI级，由于本工程围岩范围内的地下水状态分级属于级（经常渗水），经地下水修正后，本场地所有围岩均属于级。周边管线对工程的影响根据本工8、程地下管线分布图，在施工过程中，加强对已探明管线的保护；但由于盾构井及明挖区间采取的是明挖法施工，不可避免引起周围地层的变形沉降，故本标段会对盾构始发及接收井的周边管线加强监测，施工中周边管线监测出现异常情况立即采取相应的加固措施，确保周边管线安全。二 、编制依据（一）工程相关文件1、合同文件2、施工图阶段设计文件3、施工方案4、监理规划（二）规范、规程及标准主要依据北京市企业标准轨道交通工程施工质量验收标准（土建工程篇）（修订版），同时参考以下规范和规程：1、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）3、混凝土结构工程施工质量验收规范9、（GB50204-2002）4、钻孔灌注桩施工规程DBJ08-202-92三、监理预控（一）监理部的准备工作1、监理人员的配置和分工总监理工程师全面主持本项目监理工作；由总监办地质和安全监理工程师负责本项目施工方案、技术、安全的审核，并对日常施工进行巡查和技术指导；由驻地监理工程师分别负责各土建施工合同段的监理工作；各土建施工合同段内相关监理组具体负责钻孔灌注桩施工质量检查和验收，并担任兼职安全工程师。2、熟悉设计图纸（1）监理工程师熟悉设计图纸，进行图纸会审，提出监理意见。（2）参加设计交底，了解设计意图，把握设计要求。3、确定质量控制点（1）原材料（钢筋）质量和商品混凝土强度；（2）轴线、10、桩位和高程测量；（2）人工挖孔安全和质量；（3）成孔深度；（4）钢筋笼制作、安装质量；（5）成桩质量。4、确定验收批及每个检验批的抽检数量根据轨道交通车站工程施工质量验收标准检验批划分。（二）施工准备即开工条件的监理控制工作1、审查施工方案重点审查：审批手续完整、有效性； 深基坑及维护结构是否通过专家论证，论证意见及补充完善情况；人、机、料、法、环五个方面是否满足质量、安全、进度等目标的需要；2、施工场地条件及布置（1）场地“三通一平”应满足要求；（2）场地地质核查、环境核查应完成，对影响施工的地下管线和其他建构筑物已处理完毕。（3）场地平面合理，便于施工并满足基坑周边堆载限制要求。3、技术准11、备（1）设计文件完整、无误；（2）技术负责人到位，施工记录表等准备就绪；（3）已对施工人员进行施工技术交底。4、原材料控制钢筋、水泥、砂石料和外加剂等材料已部分到位，并经材质复试质量合格，材料计划和后续供应已经落实；5、商品混凝土供应分包审查已完毕。6、施工机械进场并经监理工程师验收合格；7、临电、特殊工种作业人员持证上岗等安全方面的开工审查已完成。四、施工过程的监理控制（一）人工挖探孔1、测量放线定桩位施工单位按施工设计图纸和施工方案确定的外放量，放出钻孔桩轴线线及桩位，向监理工程师报验。做好标识和桩位标识保护工作，并在第一节护壁实施过程将十字控制桩埋设在井圈的顶边上，以便于检查探孔垂直度。12、2、开挖探孔及护壁（1）人工开挖每循环进尺应符合施工方案的要求；（2）护壁形式和尺寸应符合已审批的施工方案要求；（3）护壁砼上、下节搭接与结合应满足施工方案要求；（4）护壁模板的拆除应在护壁砼强度达到设计标准后进行；（5）起吊辘轳安全性能、井口防护、井下作业安全保证措施等应符合安全施工方案要求。3、孔径和垂直度控制每节开挖及拆模后施工单位自检，监理单位抽查。孔位中心偏差不得大于10mm，孔径误差不大于3cm。4、开挖至原状土后检查验收探孔开挖至原状土经施工单位自检合格后，监理单位进行检查验收。5、特殊情况处理当挖孔中出现不明管线、空洞、水囊、异常水等情况，必须立即暂停作业，报告项目经理和监理工13、程师，严禁擅自处理。当出现人员伤亡、管线爆裂、中毒等危险情况，立即启动应急预案，严禁擅自施救。（二）钻孔灌注桩施工1、桩位复核开钻前，施工单位应进行桩位复核，无误后，方可开钻。2、钻机就位钻机作业平台需坚硬、平整，否则需要硬化处理；钻机就位在技术人员指导下进行；钻机安装调平和垂直度应控制检查，严格保证桩位精度和钻孔垂直度。4、泥浆配制泥浆池容量应满足施工方案要求；泥浆质量应满足固壁效果要求，并根据现场作业需要适时调整泥浆比重。5、开孔钻进灌注桩施工步序应按施工方案进行安排；每个作业工区第一根桩钻进过程宜放慢速度，掌握地层对钻机的影响情况，确定钻进参数；在钻进过程中，保持泥浆面不低于护筒顶40c14、m。提钻时，须及时向孔内补浆；钻孔过程中，钻至地层岩性分界区，应缓慢调整钻机压力，避免突然调整压力造成钻孔垂直度超标；钻进过程加强钻孔垂直度监测，当出现超标趋势时，应停止钻进，查明原因，校正后方可继续钻进。6、检孔与清孔钻孔至设计标高后，应立即进行第一次清孔，现场检查成孔质量，包括孔深、孔径、孔斜等；钢筋笼和导管安装完成后，用泥浆泵进行二次清孔，现场检测孔底沉淤（符合设计规定）、泥浆密度（1.151.2）。从二次清孔验收结束至混凝土开始浇灌，如间歇时间超过4h，应重新清孔验收。7、钢筋笼制作与安装监理工程师在施工单位自检合格后进行钢筋笼制作与安装的隐蔽工程验收。l 钢筋规格、数量、焊接接头质量15、钢筋笼长度、直径、受力筋及箍筋位置进行外观量测检查；l 安装过程中检查分节连接焊接质量；l 搬运起吊过程应确保笼子顺直、牢固、不变形，否则应吊出加固验收后重新安装；l 检查钢筋笼钢筋保护层厚度保证措施；l 检查钢筋笼下设位置和桩体中心偏差应在允许范围内；l 钢筋笼安装的截面朝向必须符合设计；l 钢筋笼安装过程中技术人员和安全管理人员应在现场进行管理；l 按设计要求需要埋设测斜管的，监控量测专业人员应在现场检查指导埋设作业，并做好各项埋设记录。 8、水下砼灌注监理工程师对砼浇注成桩进行旁站监理。旁站记录浇筑过程（1）现场检测商品混凝土出厂合格证，对混凝土坍落度检测和试块制作进行见证取样；（2）16、现场核查量测成果，包括：l 导管连接及密封情况；l 导管下口位置与孔底的距离（以能顺利排出隔水栓和砼为准，一般以300mm500mm为宜）；l 首批砼灌注高度（至少应能满足将导管下口埋入砼中0.81.3m）；l 导管提升高度（砼内埋设深度宜控制在2-6M，严禁导管提出砼面）；l 停止灌注标准（砼顶面应高出设计桩顶标高不小于30cm，并满足设计要求）；（3）记录出现导管提升受阻、导管提出混凝土面、混凝土浇筑间隔时间超标、钢筋笼上浮变位、现场检测塌落度不合格等情况及处理过程。9、桩身质量检测 对围护灌注桩，应用低应变法检测桩身完整性，检测数量、质量应满足建筑基坑支护技术规程。（五）核查施工单位安全17、施工和环保管理措施的落实情况按照安全监理细则和绿色施工监理细则检查安全文明方案落实情况。（六）监理控制的方法和手段1、巡视、抽查。钻孔灌注桩施工时，监理人员进行日常巡视和抽查。2、对混凝土浇筑过程进行旁站；3、严格执行见证取样送检制度；4、及时下发监理通知、联系单、暂停令等处理各项不符合标准事项。（七）工程质量验收1、检验批（含隐蔽工程）的验收（1）工程实体的验收内容及合格标准主控项目：1）钻孔灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求。检验数量：施工单位按原材料进场的批次和产品的抽样检验方案检验，砼试件制作，同一配合比每班不少于1组，且每5根不少于1组；监理单位100%见证检查。检验方法：观18、察检查和检查材料合格证、试验报告。 2）灌注桩的桩位必须符合设计要求，其允许偏差为：顺轴线方向50mm，垂直轴线方向+30 0mm。检验数量：施工单位、监理单位全数检查。检验方法：经纬仪、尺量。 3）成孔深度必须符合设计要求，其允许偏差为+300mm。检验数量：施工单位、监理单位逐孔检查。检验方法：用钢尺量。 4）混凝土灌注桩的钢筋笼的制作必须符合设计要求。其允许偏差为：主筋间距10mm，箍筋间距20mm，钢筋笼直径10mm，长度30mm。检验数量：施工单位全部检查，监理单位见证检验或平行检验施工单位检查数量的30%或10。检验方法：观察、尺量。5）混凝土灌注桩质量检测宜按下列规定进行：采用低19、应变动测法检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的10，且不得少于5根；一般项目：1）浇筑水下混凝土前应清底，桩底沉渣允许厚度不大于150mm。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：测量并填写记录。2）混凝土灌注桩的允许偏差及检验方法应符合下表的规定。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：测量并填写记录。灌注桩的允许偏差和检验方法见下表：序号检查项目允许偏差或允许值检验方法单位数值1桩身垂直度3吊线吊量计算，测斜仪2桩径mm5用钢尺量3泥浆比重（粘土或砂性土）1.151.20用比重计，清孔后在距孔底50cm处取样4泥浆面标高（高于地下水位）m0.51.0目测5沉渣厚度：mm设计规定用沉渣仪或重20、锤测量6混凝土坍落度：水下灌注 干施工mmmm160210100210坍落度仪7钢筋笼安装深度mm50用钢尺量8混凝土充盈系数1检查每根桩的实际灌注量9桩顶标高mm+30/-50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体（2）形成的资料1）原材料质量证明文件、检查和试验报告；2）钻孔灌注桩成孔施工检查记录；3）桩位检查记录及实测桩位平面图；4）隐蔽工程检查验收记录；5）混凝土灌注施工记录； 6）灌注桩桩体质量检查记录；7）灌注桩质量评定记录；2、分项工程验收汇总检验批的验收资料并进行复查，按项目分部分项工程划分的具体分项工程进行验收。五、形成的监理资料 （一）监理工作记录1、监理通知；2、监理通知回复21、单；3 工作联系单4、不合格项处理记录；（二）监理验收资料1、隐蔽工程验收记录；2、检验批验收资料；3、分项工程质量检验评定表；4、隐蔽/分项工程报验单。附件：灌注桩工程监理旁站记录表（要点提示）旁 站 监 理 记 录表B2-23编 号工程名称地铁6号线一期工程 日期及气候年 月 日天气：旁站监理的部位或工序： 钻孔灌注桩 混凝土灌注旁站监理开始时间：旁站监理结束时间：施工情况：钻机类型旋挖钻机，实测深度： m。计算深度 m。沉渣厚度 mm；孔径 m，泥浆比重 。采用商品砼，导管灌注水下砼，砼强度等级 ，实际灌注方量 m。整个灌注过程连续顺畅。监理情况：钢筋笼制作安装隐蔽验收已 不合格；钻孔的22、垂直度、孔径、孔深已 不满足设计要求；沉渣厚度及泥浆比重于 点 分检测，沉渣厚度 mm，泥浆比重 ；已 不符合要求。灌注砼的导管直径为 mm，采用丝扣连接方法，导管使用前已进行水密性和承压试验且合格；砼灌注符合施工要求，砼进行出厂检验，有砼开盘鉴定，混凝土标号 ，坍落度实测为 mm，实际灌放量 m；砼出灌温度 ，环境温度 ；本桩做了同条件砼试块 组，28天标准养护 组。施工单位质检人员到岗，施工机械良好，对 号桩混凝土灌注过程中，监理全过程旁站。 发现问题： 有 无导管提升受阻、导管提出混凝土面、混凝土浇筑间隔时间超标、钢筋笼上浮变位、现场检测塌落度不合格等。（有则详细记录）处理意见：处理需详细记录 备 注： 承包单位名 中铁隧道集团有限公司质检员（签字）： 年 月 日监理单位名称：中咨工程建设监理公司旁站监理人员（签字）： 年 月 日g