1、8.86km长绕城高速公路路面基层、桥梁下部结构工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制依据62 工程概况62.1 项目概况62.1.1 项目简介62.1.2 主要设计技术标准62.2 标段工程概况72.2.1 工程简介72.2.2 工程特点82.2.3 工程重难点82.2.4 采取的措施92.3 自然地理条件92.3.1 地形地貌92.3.2 气象、水文102.3.3 工程地质条件102.3.4 不良地质及特殊性岩土103 总体施工部署113.1 施工组织机构113.2 施工队伍部署2、及任务安排123.3 施工总目标133.3.1 工期目标133.3.2 质量目标133.3.3 安全目标133.3.4 职业健康目标133.3.5 环境保护目标143.4 总体施工安排及施工顺序144 主要临时工程设置方案144.1 施工便道144.2 供水、供电154.2.1 供水154.2.2 供电154.3 拌和站及加工场164.3.1 混凝土拌和站164.3.2 钢筋加工场及堆料场174.4 桥梁预制场174.5 临时房屋184.5.1 经理部驻地184.5.2 劳务队驻地184.6 其他生产房屋及设施184.7 炸药库184.8 施工通讯184.9 施工监控194.10 施工总平面布3、置图195 主要工程项目施工方案、方法及技术措施195.1 总体施工方案195.2 重、难点和关键工程施工方案、方法及技术措施195.2.1 XX隧道195.2.1.1 工程概况205.2.1.2 施工方案205.2.1.3 XX隧道施工方法、工艺流程与技术措施235.2.2 XX隧道745.2.2.1 工程概况745.2.2.2 施工方案755.3 路基工程施工方案、方法、工艺流程及技术措施755.3.1 路基工程施工方案755.3.2 路基工程施工方法、工艺流程及技术措施755.4 桥梁工程施工方案、方法、工艺流程及技术措施855.4.1 桥梁工程施工方案855.4.2 桥梁工程施工方法、4、工艺流程及技术措施865.5 涵洞工程施工方案、方法、工艺流程及技术措施956 施工进度计划1036.1 工期总目标1036.2 主要工程进度指标1036.3 主要节点工期1036.4 分项工程工期计划1047 主要资源配置计划1067.1 施工管理及技术人员配置计划1067.2 劳动力投入计划1077.3 主要机械设备配置计划1087.4 主要物资供应计划1127.5 资金需求计划1128 工期保证体系及保证措施1138.1 工期保证体系1138.2 工期保证措施1158.2.1 组织与管理措施1158.2.2 技术措施1158.2.3 经济措施1168.3 特殊时期工期保证措施1168.35、.1 冬、雨季施工保证措施1168.3.2 农忙、节假日期间施工保证措施1169 质量管理体系及保证措施1179.1 工程质量管理体系1179.1.1 工程质量管理机构1179.1.2 质量管理保证体系1189.2 工程创优规划1199.2.1 满足工程创优的项目1199.2.2 创优申报说明1209.3 质量控制关键点和常见质量控制点1209.3.1 质量控制关键点的设置1219.3.2 质量控制关键点的控制1219.3.3 质量控制关键点的文件1219.3.4 质量控制关键点实际效果的考查1229.3.5 土方路基工程施工常见质量控制关键点1229.3.6 路面基层（底基层）施工中常见的质6、量控制关键点1229.3.7 水泥混凝土路面施工中常见的质量控制关键点1229.3.8 桥梁基础工程施工中常见质量控制点1229.3.9 桥梁下部结构施工中常见的质量控制点1239.3.10 桥梁下部结构施工中常见的质量控制点1239.3.11 隧道施工常见质量控制点1239.4 工程质量保证措施1259.4.1 原材料、半成品质量保证措施1259.4.2 技术管理质量保证措施1259.4.3 冬、雨期施工保证措施1269.5 主要关键工序质量控制要点12610 安全管理12810.1 安全生产管理组织机构12810.2 安全保证体系12910.3 安全生产保证措施13010.3.1 安全操作7、规程管理保证措施13010.3.2 安全教育培训保证措施13010.3.3 施工现场安全保证措施13110.3.4 重大危险源监控管理保证措施13110.3.5 安全隐患与治理保证措施13310.4 项目风险预测13310.5 事故防范措施13310.6 施工应急预案14010.6.1 应急救援组织机构14010.6.2 应急处置主要工作流程14110.6.3 应急响应14210.6.4 事故调查与处理10.6.5 保障措施14210.6.6 培训与演练14310.7 专项应急预案14310.8 隧道安全应急预案14310.8.1 应急救援组织机构14310.8.2 应急救援专业队伍的任务和训8、练14310.8.3 预防事故的措施14410.8.4 启动应急预案14410.8.5 事故的处置14410.8.6 应急物资与装备保障14510.9 风险源辨识及控制14511 环境保护、水土保持管理体系及保证措施14711.1 环境保护、水土保持目标14711.2 环境保护、水土保持保证体系14711.2.1 环境保护、水土保持组织机构14711.2.2 环境保护、水土保持保证体系14811.3 环境保护、水土保持施工现场保证措施14911.3.1 扬尘控制保证措施14911.3.2 降低噪声与振动保证措施15011.3.3 废（烟）气保证措施15011.3.4 固体废弃物保证措施15019、1.3.5 废水控制保证措施15011.3.6 其它保证措施15012 文明施工、文物保护管理体系及保证措施15112.1 文明施工目标15112.2 文明施工保证体系15112.3 文明施工保证措施15312.4 文物保护措施15413 其他措施和要求15513.1 人员保证措施15513.1.1 管理及技术人员保证措施15513.1.2 施工劳动力保证措施15513.2 与当地居民及少数名族和睦相处的措施155实施性施工组织设计1 编制依据 （1）国家高速公路网XX绕城高速公路东南段建设项目土建工程B4工区招标文件；（2）国家高速公路网XX绕城高速公路东南段建设项目土建工程施工图；（3）X10、X绕城高速公路东南段施工标准化实施要点；（4）XX绕城高速公路东南段B4工区施工调查报告；（5）XX绕城高速东南段B标施工组织设计；（6）施工现场的实地图片资料；（7）现行的公路工程技术规范、规程和验收评定标准；（8）公司现有资源及当地社会资源。2 工程概况2.1 项目概况2.1.1 项目简介国道主干线XX绕城高速公路是国家高速公路网城市绕城环线和XX省干线公路骨架环线之一，本项目是绕城高速公路东南段，是扭转XX交通“内拥外堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，实现低碳经济，快速推进XX中城市经济建设的需要。线路全长132km，共A、B、C、D四个标段。东南段B标段，全长54.2公里，位11、于XX市境内。起于宜良县北古城，起点桩号K42+000，点桩号K96+207。东南段B标段共分B1、B2、B3、B4工区。B4工区起点桩号K87+400，终点桩号K96+207，全长8.86Km。2.1.2 主要设计技术标准表2-1 主要设计技术标准名称单位主线公路等级单位高速公路设计速度Km/h80路基宽度m32行车道宽度m233.75圆曲线最小半径一般值m400极限值m250最大纵坡/坡长限制%/m5%/700最小坡长m200停车视距m110汽车荷载等级公路 I级桥梁宽度与路基同宽设计洪水频率特大桥1/300；大、中、小桥及其它构造物1/100远景交通量2036年全线平均62555辆/昼夜12、（标准小客车）抗震设防烈度根据中国地震动参数区划图，本项目设计基本地震加速度值为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.4s，相应地震基本烈度值为度。2.2 标段工程概况2.2.1 工程简介B4工区起点桩号K87+400，终点桩号K96+207，全长8.86Km。主要工程有隧道、桥涵、路基，其中隧道2座（右幅3545m、左幅3420m），桥梁6座/（右幅665m，左幅806m），跨线桥1座/84m，路基右幅4198m，路基左幅3994.22m，填方118万m、挖方136万m，涵洞10座/468.1m。 桥涵结构：本工区桥梁有20m箱梁桥、220+16m现浇箱型梁桥、25+30+25m现浇箱型梁桥13、35+45+35现浇混凝土箱型梁桥四种形式。箱梁桥下部结构采用柱式墩（D=1.4m和D=1.7m两种）、钻孔桩基础（1.6m、1.8m和2m三种）和桩柱式桥台及肋板式桥台，预制架设20m箱梁共计225片。现浇箱梁为单箱三室、单箱六室两种结构。路基结构：本工区地基处理主要以浅层换填为主；路基边坡防护主要采用重力式挡土墙和锚杆框架护坡。隧道结构：本工区隧道均属于山岭隧道，明洞分为SFma一般对称式明洞和SFmc半明半暗偏压式明洞，洞门均采用端墙式洞门，二次衬砌采用复合式衬砌。主要结构物分布见表2-2：表2-2 B4工区结构物一览表序号结构物名称结构形式中心里程起始里程终点里程长度（延米）最大桥高14、（m）1XX隧道出口段三车道分离式ZK87+795ZK89+4951700YK87+830Y89+54017002现浇混凝土箱梁桥220+16m现浇箱型梁桥ZK90+311.979ZK90+280.979ZK90+342.97962103现浇混凝土箱梁桥16+220m现浇箱型梁桥YK90+299YK90+268YK90+33062104现浇混凝土箱梁桥25+30+25m现浇箱型梁桥K90+888K90+845K90+9318664大桥1820m连续箱型梁桥ZK92+044ZK91+858ZK92+229371151120m连续箱型梁桥YK91+970YK91+854YK92+08423020.15、55XX隧道出口段三车道分离式ZK92+310ZK94+0301720YK92+185YK94+03018456大桥820m连续箱型梁桥K94+981ZK94+897ZK95+064166.0811820m连续箱型梁桥K94+981YK94+897YK95+064166.08117立交桥35+45+35现浇混凝土箱型梁桥K95+781.5K95+721K95+8421217.452.2.2 工程特点（1）B4工区全长8.86Km，工程综合性强，其中隧道占41.2%、路基占49.5%、桥梁占9.3%，桥梁较分散，隧道工程和路基工程相对集中。（2）隧道围岩大部分为、级，围岩较差。（3）本工区路基、16、桥梁跨越区基本都为农田和经济作物区。（4）线路所经区域为抚仙湖径流区，环境保护要求严格。2.2.3 工程重难点1、XX隧道XX隧道为特长隧道，右幅长3160m、左幅长3130m，采用进、出口双端掘进，本工区负责出口段施工，该隧道围岩由围岩差、地下水发育；隧道穿越白云岩，岩溶现象较发育；接触带岩体破碎，易成为地下水富集区，是本工区控制施工安全及控制工期的重难点工程。2、XX东互通立交XX东互通立交共有5条匝道、1条主线（主线设连续箱梁跨越匝道）、9条地方道路改移、1条沟渠改移，标段近60%的土石方集中于此，工程数量大；同时互通范围共有A1、A2、B、C、D共5条匝道，其中4条匝道采用卵形曲线，且17、匝道最小平曲线半径为60米，线形复杂，相互交叉较多，测量放样及施工组织难度较大，是标段的重点工程。3、XX隧道XX隧道主要由、围岩构成，围岩为褐红、紫红色砂岩及紫红、灰黄色砂岩夹泥质粉砂岩组成，岩石破碎，节理裂隙发育。地下水类型为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，富水性中等贫乏，施工安全控制要求高，是本工区的重点工程。2.2.4 采取的措施 针对隧道施工安全控制是重点，拟采取的措施有：（1）采用物探、钻探等技术措施对溶洞、断层进行精确超前地质预报。（2）施工中坚持“有疑必探，先探后掘”的探防水原则，在接近可能积水的部位、含水层、断层以及溶洞段时必须进行超前地质探孔，探明前方含水情况和地质情况后方可进18、行施工。（3）编制和实施专项安全方案，确保施工安全。2.3 自然地理条件2.3.1 地形地貌项目路线位于玉溪市XX县城以北3km附近，路线穿越区域地表崎岖，群山连绵，起伏较大，为断陷盆地地形地貌、构造侵蚀、溶蚀中山地形地貌，沿线谷地、河谷平原和山间盆地交错，植被发育。2.3.2 气象、水文路线区域属亚热带高原季风气候，区内气候宜人，具有冬暖夏凉四季如春的特点。年最高气温31.2，最低气温-7.8，平均气温14.6,；多年平均降雨量1040毫米，最大1492.7毫米，最小714.2毫米，雨季多集中在59月，约占全年降水量的7080%，年蒸发量15002100毫米，最强34月；多年平均绝对湿度1319、豪巴，相对湿度74%。本工区线路所经区域为抚仙湖径流区，主要河流有东大河、马尿河、梁王河，局部地段有鱼塘、水渠等，汛期地表水系较发育。2.3.3 工程地质条件1、地形地貌路线区域地处XX中高原的一部分，地形较为复杂，其自然环境地表崎岖，群山连绵，山脉呈南北向延伸，与构造线基本一致。项目所在区域主要为断陷盆地地形地貌、构造侵蚀、溶蚀中山地形地貌。（1）断陷盆地地形地貌主要为XX盆地，地形平坦开阔。上部地层岩性由第四系冲洪积粉质黏土、黏土、粉细砂土、圆砾土、卵石土等组成，厚度各地不一；下部为白云岩、泥岩、砂岩等。主要分布于K94+110K96+207.843段。（2）构造侵蚀、溶蚀中山地形地貌地貌20、类型较为复杂，境内沟谷多成U形谷，山坡一般较陡，部分山顶呈浑圆状，高差一般小于500m。地层岩性多为白云岩、灰岩及砂、泥岩等组成；局部地段顶部覆盖第四系全新统残坡积黏贴、粉质黏土、碎石土等。主要分布于K87+400K94+100段。2、地质构造项目位于川XX南北构造、南岭东西构造与XX山字型构造交接带，地质构造复杂。路线所经区域构造体系形迹主要有南北向构造体系和“入”字型构造体系。2.3.4 不良地质及特殊性岩土（1）软土、软弱土软土：主要分布在XX东立交A匝道A1K0+080A1K0+280段，长度200m。软弱土出露地表，为褐黑色泥炭质土，软塑状，厚度约13.1m。软弱土：主要分布在K9521、+800K96+200段，长度400m，软弱土出露地表，为褐黄、褐灰色粉质黏土，呈可塑状，厚度约11.2m。（2）膨胀土、高液限土膨胀土及高液限土，主要分布在K90+600K91+900路段及XX东立交A、B、C、D匝道范围。由褐红色、棕红色粉质黏土组成，呈硬塑状。（3）岩溶岩溶主要分布在K89+540K91+000路段及XX东立交A、B、C、D匝道范围。岩性以白云岩为主，属可溶岩类。3 总体施工部署3.1 施工组织机构（1）根据项目管理要求，工区履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成，组建 “中铁二局股份有限公司XX绕城高速东南段B4工区项目经理部”, 实行项目经理负责22、制，项目经理部设置五部二室，即工程管理部、安质环保部、机电物资部、工程经济部、财务部、综合办公室（含地亩协调及小车班、炊事班）和工地试验室，下设架子队。施工组织机构如下图3-1所示。图3-1 B4工区施工组织机构图（2）工区经理部职责是全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，按照项目法及合同要求负责整个项目组织管理工作和对内、外协调，对项目安全、质量、进度、成本、效益、党务等负全面责任，确保工程按期、安全、文明、优质、高效完成。3.2 施工队伍部署及任务安排工区经理部下设路基作业队2个、桥梁下部结构作业队1个、桥梁预制架设作业队1个、隧道作业队4个、混凝土拌合站2座、桥梁预制场1个、炸23、药库1座。表3-1 施工任务划分表序号班组名称施工管段主要工程量1路基1队YK89+495YK91+854（XX隧道出口YK91+970右幅大桥）涵洞6座、路基填方578624m、挖方981295m2路基2队YK94+300YK96+207.84（XX隧道出口管段终点）、K95+781连续梁大桥K95+781连续梁大桥1座、涵洞8 座、路基填方543151m、挖方111731m3桥梁1队（桩基、下部结构）K90+306中桥、K90+888中桥、YK91+970大桥、ZK90+044大桥、K94+981大桥、K95+308跨线桥桩基194根（4030延米）、承台 100个、墩柱100 个。砼1.24、9万m 4桥梁2队（制、架梁）K90+306中桥、K90+888中桥、YK91+970大桥、ZK90+044大桥、K94+981大桥、K95+308跨线桥25+30+25连续梁2联、跨线桥上部结构1处、预制架设20m箱梁225 片。砼2.2万m5隧道1队XX隧道出口右幅级围岩315米、级围岩780米、级围岩605米。砼5.1万m，喷射砼1.7万m6隧道2队XX隧道出口左幅级围岩265米、级围岩770米、级围岩665米。砼5.0万m，喷射砼1.7万m7隧道3队XX隧道出口左右幅级围岩333米、级围岩1010米、级围岩410米。砼6.1万m，喷射砼1.9万m8隧道4队XX隧道进口左右幅级围岩46425、米、级围岩940米。砼5.6万m，喷射砼1.8万m3.3 施工总目标3.3.1 工期目标合同工期36个月。开工日期：本项目建设指挥部已于2014年6月8日举行了开工仪式，红线征地目前仅完成勘测定界工作，具体开工时间以总监理工程师下达的开工令为准。本施工组织设计按照2017年6月30日前完成土建工程编制。3.3.2 质量目标兑现合同承若，交工验收合格，竣工验收质量优良；力争创国优、省部优工程，配合全线创鲁班奖；力争实现“零缺陷”。3.3.3 安全目标杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上道路交通安全责任事故；杜绝火灾、机械设备、压力容器爆炸责任事故；杜绝员工因工死亡责任事故及2人以上重伤26、责任事故。3.3.4 职业健康目标杜绝群体性食物中毒、传染病、职业病的发生，对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业人员进行定期体检，预防和消除职业危害。3.3.5 环境保护目标污染源控制达到国家标准；作业场所有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生。生产、生活用水经过严格处理，实现废水零排放，杜绝一切水污染现象发生。3.4 总体施工安排及施工顺序隧道安排6个作业面同时施工，即XX隧道出口左、右幅，XX隧道进、出口左右幅各1个作业面。路基工程以XX隧道为界划分为2个作业区，各安排1个路基作业队分别展开流水作业。桥涵工程按照工序划分成2个专业队27、伍，即下部结构队、制架梁队。下部结构按架梁顺序安排施工。制梁场设置K91+500路基上，架梁以XX隧道为界，先架小里程方向的ZK92+044、YK91+970桥梁，待XX隧道贯通后，架桥机通过隧道架设大里程方向的K94+981桥梁。本工区将根据征地拆迁情况、沿线管线迁改情况等适时安排各工点施工，计划2014年7月1日开工，2017年6月30日竣工。4 主要临时工程设置方案4.1 施工便道便道路基顶面宽4.5m，有效行车路面宽度不小于3.5m；直线段每200 m设一个错车道（路面宽6m，长20 m），弯道处或曲线段适当缩短错车道的距离。采用砂卵石或泥结石路面厚20cm（下设厚30cm 的承重层）28、，与国道、省道或市政道路相接的施工便道30 m范围内采用C20混凝土路面厚20cm。本工区施工便道由澄阳二级既有公路引入，便道设置情况如下表4-1所示。表4-1 施工便道一览表便道引至工点名称便道类型长度（km）备注XX隧道出口至XX隧道进口新建主干道新建3.8扩建0.8XX隧道出口至K94+629.55新建主干道新建3.2扩建0.65XX隧道进口新建引入新建1.2XX隧道出口新建引入新建0.8XX东互通新建主干道新建2.2K90+900右500米弃土场新建引入道0.8K93+900左20米弃土场新建引入道0.3K94+200左100米弃土场新建引入道0.34.2 供水、供电4.2.1 供水施29、工区域内地下水经化验检测，含有磷、硫等有害物资。当地居民只利用地下水进行灌溉，饮用水则由东大河水库和梁王河水库引出自来水，但当地村民使用的自来水供给量已饱和，因此项目施工、生活用水需从梁王河水库及东大河水库采用100的管道引入主储水池，再通过80分支管道引到各驻地及工点，以满足生产和生活需求。表4-2 新建供水管道表 序号名称单位数量备注1东大河水库-XX隧道出口蓄水池Km2.7100水管21#路桥钢筋场Km0.4680水管3梁场、XX隧道进口Km2.180水管4梁王河水库-XX隧道出口Km2.2 5梁王河水库2#路桥钢筋场、驻地Km0.580水管6合计Km5.964.2.2 供电根据工程分布30、情况本标段计划安装11台变压器，自施工现场附近高压线路T接安装，计划变压器安装数量见下表：表4-3 变压器安装计划表序号里程位置供应情况变压器型号数量备注1K89+550XX隧道出口左、右幅洞口空压机、通风管等1000KVA2洞内用电630KVA1高压进洞电缆m15002 澄阳二级公路17公里处1#混凝土拌合站500KVA13K91+800K91+800线路左侧预制梁场400KVA14K92+250XX隧道进口左、右幅洞口空压机、通风管、隧道钢筋场等1000KVA2 5K94+050XX隧道出口左、右幅洞口空压机、通风管、隧道钢筋场等1000KVA2 2#拌合站、驻地630KVA16K95+331、00K95+300线路左侧2#路桥钢筋场、驻地400KVA17架高压线m75008合计变压器11台进洞电缆1500m4.3 拌和站及加工场4.3.1 混凝土拌和站全线设置混凝土拌合站2处，分别位于澄阳公路17km处一废弃砂石料场内及XX隧道出口左侧路基上。（1）拌和站四周设砖砌围墙，高2.5m，厚24cm，料场采用50cm砖墙；场内行车区域的C20混凝土硬化厚度20cm，其他区域C20混凝土硬化厚度8cm，拌和机基础采用C30钢筋混凝土。（2）由于XX县环保要求非常高，污水必须经三级沉淀过滤方可排放，因此需建三级沉淀池。（3）料仓采用仓储式管理，料仓顶设防雨棚，高度不小于5m，且满足机械设备操32、作空间；棚架结构采用型钢搭建，棚瓦采用彩钢瓦，保证雨棚稳固。（4）料场分隔墙采用厚50cm厚60cm的砌体，高度2.5m。（5）1#拌合设备配置2台90搅拌机，2#拌合站配置1台90型搅拌机和一台750喷浆料搅拌机，拌合主机为封闭式强制型，料仓不少于4个，需设防雨棚。（6）拌合控制室安装空调1台，保证各部电气元件正常工作。（7）大门采用10m长自动门。（8）拌和站内设置洗车槽一处，废水引入沉淀池。（9）中心试验室设置在1#拌和站内。4.3.2 钢筋加工场及堆料场（1）设置位置表4-4 钢筋加工场位置表序号名称设置位置面积（）备注1XX隧道出口钢筋场K89+6002200加工棚1200 21#路33、桥钢筋场K90+000右侧1200加工棚200 3XX隧道进口钢筋场K92+200左侧2200加工棚1200 4XX隧道出口钢筋场K94+080左侧2200加工棚1200 52#路桥钢筋场K93+700右侧1200加工棚200（2）设置要求场内道路、行车区域的混凝土硬化厚度20cm，其他区域混凝土硬化厚度8cm。现场内设加工棚。4.4 桥梁预制场（1）B4工区预制梁只有20m箱梁，共计225片，我部计划设1处桥梁预制场，位于K91+500已成型的路基上，全长约300m。架梁按照小里程往大里程方向通过已成型的路基、隧道（XX隧道）。（2）场地建设要求1）制梁台座采用25cm厚C30钢筋混凝土，上34、铺8mm厚钢板，两侧采用40404mm的角钢镶边。2）存梁台座采用高50cm、宽40cm混凝土墙，沿纵向设三道存梁场，两端各一道，跨中设一道。3）制梁场沿纵向布置2台龙门吊（80t，跨度24m），用于移梁、运梁。另配备2台5吨龙门吊用于模型安装及混凝土浇筑。4）场内道路用C25混凝土全部硬化，厚20cm。其他区域采用C25混凝土全部硬化，厚10cm。桥梁预制场平面布置详见附图：桥梁预制场平面布置图。4.5 临时房屋4.5.1 经理部驻地工区经理部在XX县环城北路租用既有房屋，租赁该酒店整栋17层作为办公及住宿房屋，驻地处于K93+700线路左侧，距XX隧道出口工点1.6公里。详见附图：工区经理35、部平面布置图。4.5.2 劳务队驻地劳务队驻地采用集中修建，劳务队临时房屋按3.5/人修建（含生活，人均住房2.7/人）。表4-5 劳务队伍驻地表序号驻地地点计划人数占地面积临时房屋面积1K90+000320220017002XX隧道出口150150010003K93+700线路左侧15012008004桥梁预制场及XX隧道进口人员住房220租用龙瑞园新建6005合计840490041004.6 其他生产房屋及设施在XX隧道出口和XX隧道进、出口分别设配电房及空压房100 ，料库40 ，洞口值班房20，共160 。在每个隧道口设2个高压水池（容量200 m）。4.7 炸药库K90+000右侧山36、坳远离住地设一座炸药库，炸药库的设置标准符合爆破安全规程有关规定，以当地公安部门的验收要求为原则。炸药库四周设砖墙围墙（高2.5m，厚36cm），设库房、住房及值班房280。详见附图：B4工区炸药库平面布置图。4.8 施工通讯工区经理部安装一台程控电话，保持对内、对外联系协调。工区经理部组建办公局域网，计算机通过宽带上网。项目经理部人员配备手机通讯。隧道内通讯采用对讲机和有线电话，以便信息畅通。4.9 施工监控在经理部、驻地、钢筋场、混凝土拌合站、制梁场、炸药库、隧道掌子面、隧道洞门以及重点工程工点安装施工监控系统。4.10 施工总平面布置图 临时设施布置详见附图：施工总平面布置图。5 主要工37、程项目施工方案、方法及技术措施5.1 总体施工安排施工测量：工程开工前对设计提供的控制桩点进行复测，如桩点有遗失或损坏根据需要进行加密补桩。隧道工程需布置洞外控制网，进行联测。所有测量成果均需报监理及业主单位审批。隧道安排6个作业面进行施工，即XX隧道出口左、右幅和XX隧道进出口左、右幅。路基工程以XX隧道为界划分为2个作业区，各安排1个路基作业队分别展开流水作业。路基工程以就近移挖做填的原则进行作业区段划分，深挖高填路段优先安排施工。路基附属工程根据路堤、路堑施工情况适时组织施工。桥涵工程按照工序划分成2个专业队伍，即下部结构队、制架梁队。桥梁基础和下部结构首先安排大桥施工，其余桥梁按桥梁架38、设方向组织施工。预制梁于K91+500已成型路基上设预制场集中预制，运梁平车运输、双导梁架桥机架设，梁片通过成型路基、隧道运输。4联现浇箱梁投入2套支架模型，按照征地拆迁推进情况穿插安排施工。5.2 重、难点和关键工程施工方案、方法及技术措施5.2.1 XX隧道5.2.1.1 工程概况XX特长隧道右幅长3160m、左幅长3130m，采用进、出口双端掘进，本工区负责出口段施工（右幅1700m、左幅1700m）。该隧道围岩由粉砂岩夹页岩、页岩夹泥岩、白云岩组成，页岩、泥岩开挖后抗风化能力低，遇水易软化；地下水主要为基岩裂隙水、基岩岩溶裂隙水，富水性中等强；隧道穿越白云岩，岩溶现象较发育；岩接触带岩39、，接触带岩体破碎，易成为地下水富集区；因此该隧道又是本工区施工的难点。XX隧道工程概况如表5-1所示：表5-1 XX隧道概况一览表隧道名称长度（m）起里程终里程衬砌长度（m）围岩级别衬砌类型XX隧道右线1700K87+830K88+0271972SF3aK88+027K88+067402SF3jtK88+067K88+5905232SF3aK88+590K88+600102SF4aK88+600K88+7171173SF4aK88+717K88+757402SF4jtK88+757K89+4306733SF4aK89+430K89+440103SF5aK89+440K89+52080V2SF540、aK89+520K89+53010V2SFmaXX隧道左线1700K87+795K88+1603652SF3aK88+160K88+200402SF3jtK88+200K88+6054052SF3aK88+605K88+615102SF4aK88+615K88+8502353SF4aK88+850K88+890403SF4jtK88+890K89+4355453SF4aK89+435K89+445103SF5aK89+445K89+47025V2SF5aK89+470K89+49525V2SFma5.2.1.2 施工方案本隧道按新奥法原理组织施工，安排2个作业面施工。右洞根据地质情况采取在洞顶41、修筑截水沟并刷边仰坡及边仰坡防护后，及时施作超前大管棚，然后开挖暗洞，暗洞进洞后再由内向外施工明洞工程。左洞由于存在偏压，先施工洞顶截水沟，之后按照盖挖法施工外边墙、套拱以及回填，然后暗作施工明洞段，待明洞段成型后进行暗洞开挖。隧道总体施工程序见图5-1所示。图5-1 隧道总体施工程序图1、洞口及明洞施工方案在洞口段开挖施工前，首先作好洞顶截水沟，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定。洞口及明洞土石方开挖根据设计情况选用合理的施工方法，SFma一般对称式明洞先施工洞口段土石方开挖及边仰坡防护工程，再进行暗洞超前支护工程施工，然后进行暗洞洞身施工；SFmc半明半暗偏压式明洞，须先将洞口42、及回填施工完成后才能进行暗洞施工，进洞采用盖挖法施工。洞门端墙砼根据设计尺寸安装端墙内外大块钢模板，并用横撑、斜撑将模板固定牢固，砼罐车运输，输送泵泵送入仓。洞口段衬砌与明洞段一次整体浇注。2、开挖方案（1）正洞开挖洞口浅埋、偏压段、级围岩较差段采用CRD法开挖，级围岩较好段采用预留核心土环形开挖，长管棚（超前小导管）超前支护，挖掘机开挖配合局部松动爆破；级围岩段采用上下断面台阶法开挖；级围岩段采用全断面开挖；凿岩台架钻眼，挖掘机、装载机配合15t自卸汽车出碴。（2）横通道开挖汽车横通道和人行横通道根据正洞掘进情况，在不影响正洞开挖掘进的基础上，适时安排施工。采用全断面开挖，凿岩机钻孔爆破，挖43、掘机、装载机配合自卸汽车出碴。3、初期支护方案初期支护施工紧跟开挖进行，利用多功能作业平台辅助施工。锚杆施作利用锚杆台车钻孔，注浆机注浆、人工安设锚杆。钢筋网在加工场焊接成网片，现场安装；钢拱架在洞外加工成型，洞内利用作业平台人工安装。喷射砼采用湿喷工艺、多功能平台配合人工分次施作。4、防水层施工方案防水板采用无钉铺设，板材在洞外裁板加工，洞内利用多功能平台配合人工进行防水层的挂设作业。防水板接头采用热焊法整合。焊接完后对焊缝进行充气检查。5、二次衬砌施工方案二次衬砌按照仰拱先行，拱墙衬砌紧跟的顺序施工。拱墙衬砌采用整体式衬砌台车、罐车运送砼、泵送砼入仓、插入式振捣器振捣。每个隧道工作面配1244、m衬砌台车一台。仰拱采用分段浇筑，钢筋在洞内人工绑扎，砼罐车运至浇注仓面，溜槽入仓，插入式振捣器振捣，人工整平。6、洞内沟槽及路面施工方案洞内沟槽在隧道衬砌完成后进行，分段浇筑成型。水泥砼面板于洞内沟槽完成后自隧道中心向隧道口倒退式铺筑。5.2.1.3 XX隧道施工方法、工艺流程与技术措施1、辅助工程（1）施工供风在洞口附近各配置4台22m/min空压机供应左右洞施工用风，洞内通风采用压入式通风，在每个洞口各设置1台2110KW轴流风机，风机设在洞口30m外，送风口风管距离掌子面不大于15m。风量计算及设备选择：风量计算主要从四个方面予以考虑，即按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算出所需风45、量Q1；按在规定时间内，稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需风量Q2；根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需风量Q3；当隧道内采用内燃机械施工时，还须按内燃设备的总功率（kw），计算出所需风量Q4；通过上述计算，取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4），再考虑风管的损失率（百米漏风率），即确定洞内所需的总供风量Q机，从而确定风机的功率和风管的直径。1）计算参数的确定一次开挖断面：S=135（全断面）一次爆破耗药量：G=567kg（一次开挖长度3.5m）通风距离：L=1700m（隧道施工长度）洞内最多作业人数：m=100人爆破后通风排烟时间：t46、30min通风管直径：=1800mm管道百米漏风率：=1.2%2）风量计算按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算：Q1=qkm=31.2100=360 m/min式中： q洞内每人每分钟需供应新鲜空气量，按3m/min计算 k风量备用系数，一般取1.11.2，按1.2取值 m同一时间洞内工作最多人数，按100人计按全断面开挖，30分钟内稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算： Q2=1260m/min式中：A同时爆破的炸药量，567kg； S坑道断面面积，135；L坑道长度，3.5m； t爆破后的通风时间，取30min。按洞内允许最低风速，计算：Q3=60VS=60047、.15135=1215 m/min式中 V 洞内允许最小风速，隧道施工技术规范规定全断面开挖时取值0.15m/s S 开挖断面积，135 60min和s换算常数 按稀释内燃机废气计算风量：考虑在洞内同时有1台ZL50型装载机（功率158kw）和1台PC200挖掘机（功率100KW）,1辆25T双桥自卸车（功率213kw）作业，总功率471kw，取机械设备评价利用率为70%，按隧规1kw需供风量不小于4.5m/（minKW），算得： Q4=4710.704.5=1483m/min设备供风能力取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4）=1483m/min。3）漏风计算Q供=P Qmax=148348、1.3=1928m/min。式中P漏风系数，取1.34）风压计算通风机应有足够的风压以克服管道系统阻力，即h机h总阻，按下式计算：h总阻=h摩+h局+h正=0.00217003.141.532.12/1.763+0.6120.632.12/1.762+0.6120.50.232.12/（1.76-0.2）3=3165pa其中: h摩=LUQ2/S3, =/8g; h局=0.612Q2/S2; h正=0.612SmQ2/（S-Sm）35）设备选择根据计算所需风量1928m/min，风压3165pa，每个隧道口选择1台2110KW轴流风机，风管直径1.5m，供风量2385 m/min1.1Q供=149、.1=2120 m/min，全压5355pa，能够满足要求。（2）施工供水在出口洞顶各修筑高压水池一个，工程用水由附近水源供应；隧道内用水由隧道外高压水池供水，100供水管引水入洞，施工作业面处改用软管连接。（3）施工供电及照明隧道沿线均有地方高压电网可以利用，XX隧道出口用电从10KV蛇山线T接引至洞口，XX隧道用电从35KV磷化专线T接引至洞口。在每个洞口各设置一台1000KVA变压器，同时配备1台200KW发电机作为备用电源。在网电施工完成之前，前期隧道施工用电采用发电机发电供应。供电线路采用“三相五线制” 洞内开挖及支护作业照明的电压为36V的安全电压，非作业区照明电压为220V，动力50、线电压为380V。动力线和照明线采用绝缘良好的电力线分开安装在绝缘支撑板上，洞内电力线应做到平顺、绝缘、美观。（4）通风与防尘隧道各工作面采用2110KW通风机及1800的软管压入式通风。隧道防尘采用湿式凿岩、水幕防尘。通风系统配置见图5-2，三管两线布置见图5-3所示。图5-2 通风系统布置示意图图5-3 三管两线横断面示意图 （5）隧道内排水XX隧道均为顺坡开挖，洞内施工设置好临时排水沟，采用自身坡度将水排至洞外。2、施工场地的准备和布置在每个隧道洞口的显著位置，按要求设置标识标牌：（1）施工期间，在洞口显著位置设置一块面积不小于4的可动态显示工程信息情报板，用于动态显示正在进行施工作业的51、工序、进洞班组及人员、当班负责人、分项工程完成情况等信息，并根据工程进展实际情况随时更新；在醒目位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。（2）工程简介牌：本隧道工程概况、平面图、施工方案、工期计划等作简要介绍。（3）安全质量牌：组织机构图、针对该项工程的安全质量保证体系及措施。（4）施工场地布置牌：施工现场的布置图，注明位置、面积、功能。（5）创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。（6）安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全生产操作规程。（7）廉政监督牌：主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。 （8）工程责任人标识牌：载明建设单位、设52、计单位、监理单位、施工单位；承包人的项目经理、技术负责人、质检工程师、试验工程师、分项工程负责人及监督电话和其它联系方式；驻地监理工程师和负责本隧道施工监理的隧道专业监理工程师。（9）现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作悬挂于工地醒目位置。（10）现场的周转材料、半成品材料的堆放应严格按照有关材料堆放的规定执行，并按照材料规格、计量单位、材料来源、炉号批号、质量状况进行标识。3、洞口工程施工SFma型明洞施工方案：（1）危石清理、洞顶截水沟施工在洞口工程施工前，首先处理危石，后施作洞顶截水沟。截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，采用人工开挖，挤浆法砌筑，截水沟距坡顶53、开挖线水平距离不小于5m。边坡排水系统在边坡开挖完成后及时施作，隧道排水要与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础。（2）明洞土石方施工SFma型衬砌明洞采取明挖法，开挖采用自上而下水平分层开挖，施工机械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，采用自卸车运输，弃往指定的弃土场。施工过程中，尽量避免对洞门仰坡及边坡的扰动，并加强对该坡面的观测，如在开挖过程中有滑坡迹象，应及时采取加固措施。明洞及洞门开挖完成后，若地基承载力达不到设计要求，需对基础进行加固处理。明洞土石方回填要对称分层夯实，回填时应按照设计先填碎石土，顶层填粘土隔水层。回填先由人工进54、行夯填，夯填至拱顶以上1m时方可采用机械回填。回填碎石土必须夯实，压实度93%。回填后作好防排水设施，并注意加强对防排水设施的保护。（3）边仰坡防护施工进洞前加强洞口临时边仰坡防护,仰坡采用人工配合机械刷坡，并按设计要求进行边仰坡防护施工。明洞土石方开挖后，对坡面上的松土、危石进行清除及平整，保证其大面平顺。以上工作完成后，及时对边坡进行防护，做到边开挖、边支护，尽量把边坡暴露时间压缩到最短，以确保施工安全。按设计要求，坡面采用锚喷支护。锚杆为22砂浆锚杆，锚杆呈梅花形布置、间距100100cm， 10cm厚C20喷射混凝土，8钢筋网网格间距为2525cm。钻孔时应确保孔位方向与坡面垂直，且孔55、深满足设计要求。锚杆施工完成后马上进行初喷混凝土，初喷射层厚度控制在23。随后挂钢筋网，钢筋网片在钢筋加工场地集中制作，网片的尺寸误差不超过1cm。钢筋网挂在锚杆上，并要求点焊，与已喷射的混凝土紧贴，如果锚杆和钢筋网片有抵触，可以适当调整钢筋网位置，相邻钢筋网片的搭接最少不少于1个网格。（4）暗洞进洞辅助措施施工隧道进洞采用大管棚超前支护，管棚采用1086mm热轧无缝钢管，环向设置47根，间距中至中40cm。管棚长度34m，用每节长度46m的钢花管以丝扣连接，钢花管上钻注浆孔，孔径12mm,孔间距15cm，梅花形布置。1）套拱施工套拱作为长管棚导向墙，套拱采用厚60cm的C20混凝土，纵向长256、00cm，内设4榀I20a工字钢，钢架外缘设1088mm导向钢管。支模板，安装四榀型钢拱架，按孔口管间距，焊接固定孔口管位置，孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度，直接影响管棚质量。用全站仪以坐标法在工字钢架上定出空口管平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角，外插角13。孔口管应牢固固定在钢架上，防止浇筑混凝土时产生位移。2）搭设钻孔平台钻孔平台用钢管脚手架搭设，脚手架连接要牢固、稳定、防止在施钻时产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位时，要求与已设定好的孔口管方向平行，必须反复调整，精确核定钻机位置，确保钻机、钻杆、57、轴线与孔口管轴线相吻合。 3）钻孔钻机开钻时，应低速低压，待成孔后可根据地址情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用全站仪检测外插角，根据钻机钻进的现象判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。钻进时产生坍孔，卡钻时，需补注浆后再钻进。认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。4）清孔孔钻好后，用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，然后用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 5）安装管棚钢花管先将第一根钢花管顶入钻好的孔内，再逐根连接，连接管采用1148mm热轧无缝钢管。顶入前第一根钢管前端要做成10cm长的锥尖头，以58、防管头顶弯或劈裂。事先加工好的管节联接套,要预先焊接在每节钢管两端，便于连接。顶管时，奇偶孔分别用4m和6m的钢管，以后每节均采用6m的长钢管。接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，同一断面内接头数量不超过总钢管数的50%。当第一根钢管推进孔内，孔外剩余3040cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。6）注浆管棚注浆采用水泥浆液，水灰59、比为1:1。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。注浆时控制好注浆压力，注浆初始压力0.51.0MPa，终止压力2.0MPa，持压5min后停止注浆。注浆结束后用M20水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。7）施工工艺流程管棚施工工艺流程如图5-4。图5-4 管棚施工工艺流程（5）明洞衬砌施工隧道明洞施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工，最后进行墙、拱衬砌。仰拱采用分段开挖，分段浇筑，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土强度达到设计强度的90%，安设仰拱填充模板，进行仰拱填充。采用液压整体式衬砌台车作为明洞施工的内模，台车就位固定，经测量检查合格后绑扎钢60、筋，利用木模现场拼装作为明洞施工的外模进行二次衬砌。拱墙采用一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。1）仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段开挖、分段浇筑。仰拱一次施做长度不超过3m,严禁单次开挖长度过长，现浇C35混凝土，C10混凝土填充。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。具体施工控制如下：断面开挖开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高，避免超挖，对土质及软弱围岩，基底标高以上应预留20cm采用人工开挖，避免机械对基础的破坏，对机械开挖有困难的部位，也采用人工开挖。开挖完成后，应对软弱及土质围岩的基底进行地61、基承载力检查，明洞边墙基底承载力应满足设计要求,对承载力不满足要求的进行实施加固。钢筋的制作及安装仰拱设计采用C35钢筋混凝土，钢筋采取在钢筋加工场进行制作，洞内进行现场安装。钢筋在定制的模具上进行制作，钢筋的连接应保证焊缝的长度、宽度、厚度符合要求。安装应保证间距均匀，各钢筋允许偏差在规范允许范围之内。模板的制作及安装模板采用大块木模进行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用423.5mm的无缝钢管做为支撑，确保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。混凝土的浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至施工地点直62、接入模进行浇筑。混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量，避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大， 影响混凝土质量。混凝土振捣应确保混凝土满足内实外光的质量要求。施工控制要点a.施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。b.混凝土应整体浇注一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑完成后要及时养护，仰拱混凝土的养护可采用覆盖土工布（膜）浇水养护，填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。c.仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。d.根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱63、墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。e.仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为15mm。f.混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。g.仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。h.仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。2)明洞衬砌施工明洞衬砌采用C35模筑防水混凝土，液压整体式衬砌台车作为内模。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的64、差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（混凝土浇筑过程中也要不定时的进行检验）。3)钢筋制作及安装钢筋加工a.钢筋在钢筋加工场加工，采用汽车吊配合载重汽车将半成品钢筋吊运至现场工作面。b.钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒或片状老锈的钢筋不得使用。c.钢筋平直，无局部弯折。d.钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求。钢筋安装拱墙及洞门钢筋利用模筑台车作为施工平台，采用人工安装；钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均65、按照施工图纸及相关规范的规定进行。为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块位置互相错开，分散布置，每平米不少于4个。各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。在施工现场配备全站仪测量安装精度。钢筋连接现场钢筋的连接采用单面搭接焊。搭接时其搭接长度满足要求。同一搭接区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%。同时还需满足以下要求：a.焊（连）接头在受弯构件的受拉区不大于50%，轴心受拉构件不大于25%。b.在构件的受拉区，绑扎接头不大于25%，在构件的受压区内不大于50%。c.钢筋接头要避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不66、小于钢筋直径的10倍。d.在同一根钢筋上少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不超过一个接头。e.现场所有焊接接头均由持有电焊合格证件的电焊工进行焊接，必须采用“5”字开头等级的电焊条，以确保接头的焊接质量。f.绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证混凝土施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。4)混凝土的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌混凝土。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入混凝土输送泵的输送管道，调试混凝土搅拌设备及混凝土配合比后开始浇筑。混凝土在台车的一侧浇筑高度在大于2米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡混凝土67、自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位，造成胀模。混凝土入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成混凝土离析或不密实。在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在弧顶部位的混凝土可采用附着式振捣器对其进行的振捣。在施工过程中要保证混凝土的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。混凝土施工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，混凝土附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响混凝土表面的美观。泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8MPa后进行。混凝土拆模后，要及时的对其进行养护，以保证混凝土的强度按期增长。在实际施工中，可采用洒水养护。待混凝68、土强度达到要求时，方可取消对混凝土的养护。5)防水层施工明洞施工所用的防水材料：无纺土工布（400g/m2）、纵向排水管，厚1.5mmPVC防水板等。明洞衬砌基础两侧纵向110HDPE打孔排水管与横向引水管相连，明洞衬砌背后水引入隧道路面下盲沟排走；明洞顶回天土体表层设一层粘土隔水层以防地面径流下渗，并在回填地表坡度的作用下流入洞顶排水沟排走。在结构构造防水方面，采用中埋止水带和膨胀止水带条与明洞施工缝、变形缝处布设，同时结构采用防水混凝土以形成完善的明洞防排水体系。上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。达到要求，方可进行防水卷材的铺设。(6)洞门及回填69、施工洞门端墙混凝土根据设计尺寸安装端墙内外大块钢模板，并用横撑、斜撑将模板固定牢固，混凝土罐车运输，输送泵泵送入仓。洞门与衬砌采用18钢筋连接为整体，洞口段衬砌与明洞段一次整体浇注。明洞与边坡两侧设计采用M7.5浆砌片石进行砌筑，高度按设计图施工。施工采取明洞浇筑完成拆除明洞外模后立即施做M7.5浆砌片石。具体施工顺序如下：1）检查浆砌片石的基础宽度及地基承载能力，同时检查边坡坡率。2）清理基底杂物及修整基础底及平整度。3）上述施工完成检查合格后进行浆砌片石施工。4）浆砌片石施工完成后，待砌筑物强度达到要求进行洞顶回填及绿化工作。施工控制要点：基础承载能力及边坡坡率符合设计要求，对地基承载能力70、不满足要求要进行基础换填，边坡坡率不满足要求采用人工休整确保其满足要求。浆砌片石应确保片石的强度及径级符合要求，砌筑时应挂线，确保线形符合要求，同时砂浆采用拌和站集中拌和，确保砂浆质量，片石砌筑时应确保砂浆饱满无空洞。砌筑采取明洞两侧对称进行。洞顶回填应待明洞混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行填筑，填筑前应确保明洞防水系统施工完成且质量符合要求。填筑采取人工配合小型机具进行，采取对称分层填筑，两侧回填高差不得大于50cm,分层夯实，分层厚度不大于30cm。回填的最后一层50cm厚粘土隔水层，其表层直铺草皮，做好绿化工作。洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可71、减轻洞内的防排水压力，达到综合防排的效果。(7)施工工艺流程施工工艺流程如图5-5所示。图5-5 SFma型明洞衬砌施工工艺流程SFmc型偏压式明洞施工技术方案:(1)危石清理、洞顶截水沟施工同SFma节。(2)明洞土石方施工SFmc型衬砌采用盖挖法施工，先进行外侧部分土石方开挖，开挖采用人工配合机械进行，采用自上而下分台阶开挖。按照设计要求并结合现场情况控制好边坡开挖坡度，以保证边坡稳定，确保施工安全。在雨期等不良天气情况下应停止边坡开挖工作。(3)边仰坡防护施工边坡开挖后应及时进行防护，按设计要求，坡面采用锚喷支护。锚杆为22砂浆锚杆，锚杆呈梅花形布置、间距100100cm， 10cm厚C72、20喷射混凝土，8钢筋网网格间距为2525cm。钻孔时应确保孔位方向与坡面垂直，且孔深满足设计要求。锚杆施工完成后马上进行初喷混凝土，初喷射层厚度控制在23。随后挂钢筋网，钢筋网片在钢筋加工场地集中制作，网片的尺寸误差不超过1cm。钢筋网挂在锚杆上，并要求点焊，与已喷射的混凝土紧贴，如果锚杆和钢筋网片有抵触，可以适当调整钢筋网位置，相邻钢筋网片的搭接最少不少于1个网格。(4)外侧抗压挡墙施工在边坡防护施工完成后，进行外侧挡墙施工。挡墙采用C20混凝土浇筑，根据测量放样结果进行基础开挖，开挖完成后对基底承载力进行检测，若承载力不符合要求，需进行处理后才能施工基础。基础施工完成后进行墙身施工，墙身73、混凝土分三次进行浇筑，每次施工高度3米。模型采用大块钢模板，在基础混凝土浇筑时预埋墙身模板加固钢筋，模板加固采用内拉外撑的方式进行。混凝土由拌合站集中拌合，插入式捣固棒振捣。(5)盖挖套拱施工挡墙施工完成后进行盖挖套拱施工，套拱内设I20a工字钢架，钢架间距50cm。套拱靠近内侧边坡的位置用2根砂浆锚杆与边坡锚固成整体；在靠挡墙侧采用4根膨胀螺栓与挡墙进行锚固连接。套拱施工采用支架法施工，先进行支架搭设，再安装底模，底模采用熊猫板，模板施工控制好标高。底模安装完成后进行钢架安装，钢架严格按设计间距及连接方式施工，以保证套拱与挡墙的联为一体，保证安全及稳定性。钢架安装完成后进行混凝土浇筑，混凝土74、采用泵送入模，插入式捣固器振捣。(6)暗作开挖及支护施工盖挖套拱施工完成后进行暗作开挖及初支施工，先开挖至起拱线位置，开挖完成后进行初喷24cm喷射混凝土，支护进行钢架安装，钢架各单元由工字钢、连接钢板等焊接成型，各单元之间以螺栓连接。为保证钢架安装质量，各钢架利用径向定位钢筋进行定位，每处2根，钢筋长度0.8m。在单元的接头处打设锁脚小导管，导管长度3m。钢架安装完成后复喷混凝土至设计厚度。拱墙部位初支施工完成，开挖下部及仰拱，然后进行钢架及喷射混凝土施工，完成暗作的封闭成环。(7)明洞衬砌施工明洞衬砌施工在暗作施工的初支完成后进行，其他工序同SFma节。 (8)洞门及回填施工同SFma节。75、(9)工工艺流程施工工艺流程如图5-6所示。图5-6 SFmc型明洞衬砌施工工艺流程4、洞身开挖（1）各级围岩开挖方法级围岩:洞口浅埋、偏压段、级围岩较差段采用CRD法开挖，级围岩较差地段施工工序见图5-7。级围岩较好段采用预留核心土台阶法开挖。采用人工风镐配合挖掘机开挖，台阶长度35m；开挖后及时施作喷、网、锚、钢拱架等联合初期支护。级围岩较好地段施工工序见图5-8。级围岩:采用台阶法开挖，凿岩台架钻孔，光面爆破施爆，台阶长度510m。级围岩地段施工工序见图5-9所示。级围岩:级围岩较差段采用台阶法开挖，开挖施工工序同凿岩台架钻眼，光面爆破技术。级围岩较好段采用全断面法开挖。（2）钻爆技术176、） 周边眼采用空气柱不耦合装药结构，周边眼采用小药药卷，其余炮眼采用连续装药结构，所有炮孔均用炮泥填塞。炸药选用二号岩石乳化炸药。起爆采用非电毫秒雷管微差起爆方式。光面爆破专用炸药构造见图5-10所示。钻爆设计详见附图6爆破设计。图5-10 周边眼的装药构造简图2）钻爆施工工艺见图5-11所示。图5-11 隧道钻爆施工工艺流程图5、出渣运输洞内运输均采用无轨运输，配备足够的大型装渣运渣自卸车运至洞外弃渣场。根据施工场地、隧道施工长度等情况，采用挖掘机配合装载机装渣。为提高出渣效率，缩短循环时间，保证安全，采取如下措施：（1）加强装运渣设备维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。（2）设专人养77、护道路，保持道路平整、无积水，定期铺渣维修。尤其雨季，设专人及时排除不安全隐患。（3）加强洞内排水与照明，保持洞内有良好照明和路况。（4）加强通风，保证洞内空气新鲜。（5）教育出渣汽车司机遵守交通规则，严禁带故障行车和酒后驾车。（6）施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。6、隧道超前支护、初期支护（1）超前小导管1）超前小导管使用外径42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管制作，管长4.0m/3.5m，环向间距30cm/40cm，外插角510。 2）小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻10mm的注浆孔，注浆孔呈梅花形布置（防止注浆出现死角），间距为15mm，尾部1m范围内不钻孔78、以防漏浆，末端焊直径为6mm的环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。 3）必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。在预定的位置用风动凿岩机钻孔。小导管安设采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大35mm，然后小导管穿过钢架，带好丝扣保护帽，用锤击或钻机顶入，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，顶入长度不小于钢管长度的90%，注浆管的外露长度为30cm，以便连接孔口阀门和管路，并用高压风将钢管的砂石吹出。安装完后用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。顶管时注意保护钢管尾部不被损坏，以便与高压注浆管连接。 4）每打完一排钢管后开始注浆，注浆采用水泥浆， 浆液采用水泥浆，水灰比1:1（重量比79、），施工时由试验室选定，使用不低于42.5强度的水泥。为了获得良好的固结效果，必须注入足够的浆液量，确保有效扩散范围。注浆压力为0.51.0MPa，注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，施工中根据施工现场试验确定较合理的注浆参数。5）注浆结束标准：以终压控制为主，注浆量校核。当注浆压力为0.71.0MPa，持续15min即可停止。6）注浆要做好旁站记录，记录内容包括：施作里程范围、小导管根数及长度、注浆控制压力、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量。7）施工工艺流程超前小导管施工工艺流程如图5-12所示。图5-12 超前小导管施工工艺流程图（2）超前锚杆锚杆采用风动凿岩机80、钻孔，使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧，锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。再采用注浆机进行注浆。1）钻孔时钻杆尽可能垂直结构面，锚杆孔比钻杆直径大15mm，深度超长值不大于100mm，成孔后采用高压风清孔。2）钻孔清理干净后，然后将砂浆从孔底缓缓的注入孔内，为防止孔内出现空洞，注浆管拔出后，立即将锚杆放入孔内。 3）注浆采用水泥注浆机，注浆配合比按试验室出具的配合比进行施工。4）砂浆应随拌随用，在初凝前必须用完，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 5）砂浆锚杆固定好后，将锚81、杆与钢架焊为整体。待砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。超前锚杆施工工艺如图5-13所示。图5-13 超前锚杆施工工艺流程图（3）钢筋网钢筋须经试验合格，使用前进行除锈，在加工场分片制作，运至现场人工安装，安装时搭接长度不小于一个网格尺寸。洞身开挖完成后，首先在围岩表面进行初喷砼，厚度一般为4cm，然后再铺设钢筋网片，钢筋网随受喷岩面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不大于30mm。钢筋网焊接在钢架靠近岩面一侧，以确保整体结构受力。钢筋网施工工艺流程如图5-14所示。图5-14 钢筋网施工工艺流程图（4）钢架施工根据设计要求，格栅和型钢钢架在加工间设置的11制作样台上，采用冷弯、分段制作，按单82、元拼焊及试拼装后，运至现场安装。钢架在钢筋网片铺设完成后架设，与定位钢筋焊接，架设完毕后须再喷混凝土。钢拱架间纵向用22钢筋联接为一体，拱脚必须放在牢固坚硬的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度及法线方向由测量技术人员严格控制，并将砂浆锚杆或中空锚杆与钢架焊接连为整体。 1）安设钢拱架 钢拱架按设计分节预先加工，现场拼装安装设置，位置应垂直隧道中线，拱架之间用22纵向连接钢筋焊接牢固。 型钢钢架采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；平放时平面翘曲小于2cm。 钢架安装83、在掌子面开挖初喷完成后立即进行。安装钢架前要准确吊中线，定拱部标高，控制钢架中心及半宽尺寸、高度，对拱脚支垫填实，每节之间采用4个螺栓进行连接，连接板应密贴。同时每榀钢架拱脚处必须打设锁脚锚杆将其锁定。钢架安装完成后，及时进行喷射砼，喷射砼时分层、分段进行，以确保钢架被覆盖，满足保护层厚度要求。为保证钢架置于稳固地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设置刚性垫板，以增加其承载力；安设时钢架垂直隧道中线，其倾斜度不大于2，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于10cm；当钢架和初喷面之间有较大间隙时设置同强度的混凝土垫块；为增强钢架的整体稳定性84、，将钢架与锚杆焊接在一起，钢架间设置22mm的纵向连接钢筋。 钢架安设好后尽快施喷混凝土，并将其全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力；喷射混凝土分层进行，每层厚度510cm左右，先从拱（墙）脚处向上喷射，以防止上部喷射混凝土虚掩拱（墙）脚，造成拱（墙）脚喷射不密实，强度不够而失稳。钢架施工工艺流程如图5-15所示。图5-15 钢架施工工艺流程图（5）喷射砼为了减少粉尘、喷锚料回弹及提高初期支护的质量，喷混凝土采用湿喷技术，在洞外由混凝土拌合站拌好，通过混凝土搅拌运输车向洞内送料，空压机供风。1）原材料要求砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂，符合国家二级筛分标准，细度模数大于2.5，含水率控制在57%85、；碎石选用坚硬耐久、最大粒径不大于13.2mm的碎石；水泥用42.5R普通硅酸盐水泥；使用外加剂主要有减水剂、速凝剂等。减水剂的主要作用是减少混凝土的用水量，由于湿喷混凝土坍落度指标的要求，使水灰比较大，这样水泥水化后多余的水要蒸发，使喷层出现“干裂”现象，从而降低了喷层强度和抗渗性，因此在拌合混凝土时一般要掺入高效减水剂，使湿喷混凝土在加水量较小的情况下，提高其和易性和流动性；速凝剂的作用主要是当混凝土的料束粘到受喷面后必须尽快凝固，一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈块状掉落，减少回弹量，从而增加喷层厚度，另一方面是为了发挥喷混凝土的早强作用，尽快形成支护能力，保证结构的安全，使用液态速86、凝剂；2）湿喷混凝土的施工方法根据设计要求和地质围岩状况，喷射混凝土分为：素喷、锚喷、格栅联合锚网喷，采用湿喷作业技术。混凝土喷射机安装调试好后,喷射前首先要对岩面进行修整，清除松动岩块，对个别欠挖突出部分进行凿除、对个别超挖部分补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后可进行混凝土喷射工作。为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次完成，即初喷和复喷。初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度46cm。复喷是在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行的。采用湿喷工艺可以减小回弹量及粉87、尘，减少环境污染。喷射混凝土分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时按照从下向上施喷，呈现“S”形运动,喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.61.2m。设格栅钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。喷锚施工顺序见图。一次喷射厚度控制在6cm以下，每段长度不超过6m，喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。88、新喷射的混凝土按规定洒水养生。3）施工工艺流程喷射砼施工工艺流程如图5-16所示图5-16 喷射砼施工工艺流程图7、隧道二次衬砌施工隧道二衬按照仰拱、铺底先行，衬砌紧跟的次序施作。拱墙衬砌采用整体式衬砌台车、罐车运送砼、泵送砼入仓、插入式振捣器振捣。隧道二衬施工方法及施工工艺流程示意图如图5-17所示图5-17 二次衬砌施工工艺示意图（1）衬砌钢筋骨架钢筋的连接采用搭接双面焊，钢筋骨架焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工持证上岗。钢筋骨架制作时的分段原则为：根据钢筋的定尺长度，合理安排，尽量做到节省材料，减少焊接的数量及作业时间。接头错开1.0m，主钢筋接头根数在同一截面不超89、过总数的50%。骨架在钢筋场集中加工，因环形较长，分段制作。相邻段钢筋骨架拼装在一起同时加工，前一环形骨架作为后一环形骨架的模具，制作好的钢筋骨架放置于平整、干燥的场地上，每个环形筋下垫方木与地面脱离，每个环形段的钢筋骨架挂好标志牌，同时做好防雨、防潮等工作。钢筋骨架运至施工现场，采用双面搭接焊，焊缝长度不少于5d。骨架钢筋采用高强度砂浆垫块使骨架钢筋有足够的保护层。安装时骨架中心位置要与桩位中心相符，钢筋骨架横向要与隧道横断面方向平行。（2）衬砌台车就位及端部模板安装调整台车轨道中心及标高，采用43钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上,保证台车平稳。轨道平面位置偏差和高程90、偏差控制均在1cm以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。衬砌台车示意图见图5-18所示。图5-18 衬砌台车示意图（3）预留洞室及预埋件隧道预留洞室和预埋件采取在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件的方法施工，保证其尺寸和位置准确。（4）混凝土浇筑砼采用泵送，用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高差控制在50cm以内。接头管箍避免接触不当造成爆脱，管路用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。振捣采用定人定位用插入式振动91、器捣固，保证砼密实；拱顶及反弧段辅以附着式平板振动器振捣。（5）拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制，当不承受外荷载时，砼强度需达到5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；拆模时先拆两侧模板，最后拆顶模，支撑按先后顺序放松，防止由于支撑丝杆放松不当使台车模板扭曲，造成混凝土表面粘连擦伤。当衬砌施作时间提前，承受有围岩压力时，按规范要求进行。（6）施工工艺流程拱墙二次衬砌施工工艺流程如图5-19所示。图5-19 拱墙二次衬砌施工工艺流程图8、防排水施工（1）隧道防排水原则隧道防排水施工遵循防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理的原则进行施工，保证隧道结构物92、和运营设备的正常使用和行车安全，并对地表水、地下水妥善处理，形成一个完整通畅的防排水系统，衬砌防排水断面如图5-20所示。图5-20 衬砌防排水断面示意图（2）防水措施1）隧道明洞段采用粘土隔水层+衬砌外铺设土工布+防水卷材。2）岩性接触带富水区、基岩岩溶裂隙水富水区开挖后，采用径向钢花管进行堵水注浆；断层碎破带富水区开挖前，采取超前帷幕注浆作为堵水减渗措施。3）隧道暗洞段在初期支护和二次衬砌间敷设排水管、土工布和PVC防水卷材；隧道变形缝处设置橡胶止水带、施工缝处设置遇水膨胀止水条进行止水。（3）排水措施1）将隧道衬砌外围岩渗水通过横向排水管引入路侧清水沟排走，而隧道内雨水、路面积水及隧道清93、洁污水等则汇入隧道行车道两侧设置的污水沟排出隧道区。2）岩性接触带、断层破碎带等基岩裂隙水丰富地段，加密铺设环向排水盲管及横向排水管。3）洞口段水流引入路基排水边沟。（4）施工方法1）施工测量施工前，应复核中心位置和高程，检查断面尺寸，以保证衬砌施工厚度及隧道净空满足规范和设计要求。2）基面处理初期支护表面要平整，无空鼓、裂缝、松酥，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物要齐根切除，并用1:2的水泥砂浆抹平，以防止顶破防水板。对于初支局部凹凸不平部位，要进行修凿、补喷，使其表面平顺。基面明水要提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排至临时排水沟。3）排水盲管施工排水94、盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水盲管，三者采用三通连为一体，形成完整的排水系统。其中纵向排水盲管全线贯通，在整个隧道排水系统中是一个中间环节，是关键环节；横向排水盲管是连接纵向排水管与侧排水沟的水力通道，通常采用硬质塑料管，其设置应符合设计要求，施工中先在纵向盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至侧排水沟；环向排水盲管沿纵向设置的间距根据设计要求进行布置，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。施作步骤与方法：环向、纵向排水盲管施工主要有钻定位孔、锚栓安装、盲管铺设、安装等环节。按规定划线，以使盲管位置准确合理。 钻定位孔，定位孔间距在3050cm。将膨胀锚栓打入定位孔。95、用无纺布包裹住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。对环、纵、横向排水盲管采用三通相连。4）土工布铺设铺设防水板前应先铺设缓冲层，缓冲层材料采用单位重量为400g/的土工布；用水泥钉或膨胀螺栓和与防水板配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定点之间呈正梅花型布设。在基面凹坑处应加设圆垫片，避免凹坑部位的防水板吊空。缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm。缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉的过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。5）防水板铺设防水板铺设应超前二次衬砌施工12个循环，沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1.0m左右，以便与下一循环的防水层相接；同时96、可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；采用从上向下的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量，保证防水板全部面积均能抵到围岩。6）防水板焊接 防水板之间的搭接宽度不小于100mm，采用热合机双焊缝焊接，开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。7）防水板施97、工质量检查目测检验用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。 充气检查防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持压力15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。防水板铺挂施工工艺如图5-21所示。6图5-21 防水板铺挂施工工艺流程图8）施工工艺流程结构防排水施工工艺流程如图5-22所示。图5-22 结构防排水施工工艺流程图9、结构施工缝、98、变形缝施工沿衬砌全环设置变形缝，衬砌结构变化处设置变形缝，遇变形缝时设变形缝。变形缝、施工缝安装见图5-23所示。图5-23 变形缝、施工缝安装图10、衬砌背后注浆施工为防止二衬与外防水层之间形成空隙，在二衬背后回填压浆，衬砌背后注浆用于充填初期支护和二次衬砌混凝土之间的缝隙。施工方法是在灌注拱墙混凝土时，每组衬砌在拱墙部预埋注浆管，注浆孔间距不大于3m，以避免衬砌完成后钻孔造成防水板破坏。注浆采用注浆泵进行压浆，浆液用1：1水泥浆，注浆压力控制在0.30.5Mpa以内。注浆管预埋施工如图5-24所示。图5-24 拱顶预埋注浆管立面示意图11、洞内路面及洞内附属工程（1）洞内路面：洞内300m99、采用复合式路面，其余段采用水泥砼路面，结构为26cm砼。洞内路面在隧道衬砌完成后组织施工，砼铺筑分块进行，纵缝间设拉杆，横缝间设传力杆，另配置自行式路面切纹机、切缝机、灌缝机等配合施工。路面砼集中拌合，罐车运输，分幅进行摊铺。砼铺筑完成后，采用养生薄膜覆盖洒水养护。待砼达到一定强度后进行切缝处理。砼路面施工工艺详见图5-25所示。（2）洞内附属工程：按设计及招标文件要求完成洞内附属工程施工。图5-25 砼路面施工工艺流程图12、贯通测量当隧道从两相反方向对向施工时，必须进行贯通测量，并将结果报监理人。隧道中线和标高应符合贯通误差的规定。13、交验前的准备为观察建成后隧道的稳定情况，隧道路面中线100、及两侧路缘带每隔50m（曲线）或100m（直线）应设置永久的观测点，在可能有采空区出现的地段、不良地质地段，观测点的间距应适当减小，并按监理人指示办理。交验时还应同时向监理人提交设有观测点位置与标高的平面图。14、施工期间的监控量测及超前地质预报（1）施工期间的监控量测1）现场监控量测是隧道按新奥法设计、施工的重要组成部分。通过现场量测取得的数据，进行反馈分析，指导施工，预报险情，确保施工安全。2）隧道施工时准确的进行现场监控量测工作，在对量测数据进行分析处理后，绘出量测曲线，根据各项变化情况与发展趋势，采取相应措施，修正和优化隧道初期支护参数，判定二次衬砌施工时间。3）隧道监控量测分为必测项101、目和选测项目，必测项目必须按设计要求完成，选测项目根据围岩条件、地表沉降要求等确定。图5-26 监控量测施工工艺流程图监控量测施工流程见图5-26所示。量测项目见表5-2。监控量测布置见图5-27所示。（2）超前地质预报严密注意围岩开挖情况，通过探测手段，预测开挖工作面前几米至几十米，几百米的围岩工程地质和水文地质条件，结合掘进中的地质变化，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道工程的顺利进行。超前地质预报施工流程见图5-25所示。采用TSP超前地质预报系统，结合地质编录预报法、超前平层预报法、超前钻探预报法、地质雷达、红外线探水、孔内摄影等物理探测法。超前地质预报内容为：102、1）地层、完整性及含水情况；2）断层、富水情况；3）有害气体检测；4）大型塌方、突水突泥；5）软岩大变形，施工期间围岩分级、拱顶掉块和侧壁片帮等；6）隧底稳定性评价。图5-28 超前地质预报施工工艺流程图超前地质预报系统见图5-29所示。15、不良地质地段处理（1）隧道溶洞处理1）隧道穿越白云岩，岩溶现象较发育，当开挖遇到溶洞现象时，严格按照动态设计、动态施工的原则进行处治。2）溶洞水以排为主，堵排结合，将溶洞水引入隧道排水沟。3）根据溶洞大小、位置不同分别采用不同的方法进行处理；拱腰上、基础及路面下溶洞处理方案见图5-30所示、拱腰以上发育深度大于2m处理方案见图5-31所示、基础及路面下大103、型溶洞处理方案见图5-32所示。（2）穿越软岩与硬岩接触带1）隧道穿越软岩与硬岩接触带岩前，先施作超前钻孔探测前方地质及地下水情况，根据探测情况，采取超前小导管注浆进行堵水和加固；如果发现承压水，采取全断面超前帷幕注浆，并在开挖后沿洞周设置一定数量的泄水孔。全断面超前帷幕注浆布置见图5-33所示。图5-33 全断面超前帷幕注浆设计图（2）全断面超前帷幕注浆工作面距预测突水处58m左右，其终点超过预测突水段5m。（3）注浆加固范围为半径12m的圆，一般长为3050m，第一环长12m，第二环长10m，第三环长8m，一个注浆段完成后预留8m不开挖作为下一注浆段的止浆岩盘。（4）注浆孔布置由工作面向开104、挖方向呈伞形辐射状，内外圈按梅花形排列，长短孔相结合，开孔直径115，终孔直径75。（5）浆液采用水泥浆（必要时采用水泥一水玻璃双液浆），水灰比为0.5:11:1，注浆压力（终压值）为注浆处静水压力的23倍。（6）围岩破碎、裂隙发育时，采用前进式注浆；围岩裂隙不够发育，岩层稍好时，采用后退式注浆；钻孔和注浆顺序为从拱部开始由外圈向内圈，同一圈孔间隔进行。（7）单孔注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，可结束本孔注浆。一个注浆段的注浆孔全部完后，进行注浆效果检查。（8）施工中，加强监督和记录。注浆流程见图5-34所示。图5-34 注浆流程框图6.1.1 XX隧道6.1.1.1 工程概况X105、X隧道围岩由砂岩夹泥质粉砂岩，局部夹泥岩等组成，岩石破碎，节理裂隙发育，地下水较为丰富，左右洞分别4次穿越不良地质软硬岩接触带，施工难度大，存在一定安全隐患，且隧道进出口均为浅埋段，级围岩地段800m，为本标段的重点工程。XX隧道概况如表所示：表5-3 XX隧道概况一览表隧道名称长度（m）起里程终里程衬砌长度（m）围岩级别衬砌类型XX隧道右线1845K92+185K92+20520V2SFmaK92+205K92+530325V2SF5aK92+530K92+7302003SF4aK92+730K92+770403SF4jtK92+770K93+0432733SF4aK93+043K93+18106、31402SF3aK93+183K93+4132303SF4aK93+413K93+453402SF3jtK93+453K93+543902SF3aK93+543K93+8232803SF4aK93+823K94+000177V2SF5aK94+000K94+03030V2SFmaXX隧道左线1720K92+310K92+38575V2SFmaK92+385K92+524139V2SF5aK92+524K92+534103SF5aK92+534K92+8503163SF4aK92+850K92+890403SF4jtK92+890K93+0241343SF4aK93+024K93+034102107、SF4aK93+034K93+1741402SF3aK93+174K93+184102SF4aK93+184K93+4042203SF4aK93+404K93+414102SF3aK93+414K93+5141002SF3aK93+514K93+534202SF3jtK93+534K93+544102SF4jtK93+544K93+554103SF4jtK93+554K93+8142603SF4aK93+814K93+824103SF5aK93+824K93+980156V2SF5aK93+980K94+03050V2SFma6.1.1.2 施工方案本隧道采用进出口双向掘进施工，先安排出口段施108、工，待进口段具备施工条件后再采用进出口同时掘进施工。XX隧道施工方案同XX隧道，具体施工工艺、流程及技术措施详见上节内容。6.2 路基工程施工方案、方法、工艺流程及技术措施6.2.1 路基工程施工方案路基工程采用专业化、多工作面平行流水作业，均衡施工。土石方施工采用大型机械化作业，路基土石方调配根据施工设计图土石方调配表进行施工。隧道出入口地段及位于运粱通道上路基优先开工，其余地段适时展开，软土路基处理地段优先安排，深挖及高填地段集中力量突击。路基防护、排水工程与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。施工中做好施工期间的交通组织工作，合理安排各段前后工序。路基填筑按照“先试验后填筑，边填筑109、边检测”的原则分层进行施工。施工前，先施工试验段，通过试验段总结获得施工机械的规格、数量等的组合，施工工艺参数等。主要工艺参数包括：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率、碾压时最佳含水率允许偏差等。试验段完成后，根据试验段取得的参数进行指导路基填筑施工。路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，分层填筑碾压。路堑采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式自上而下分层逐级开挖，挖掘机、重型自卸汽车装运，石质路基开挖采用机械打眼松动爆破配合挖掘机械的方法施工，边坡23m部分采用光面爆破或预裂爆破施工。6.2.2 路基工程施工方法、工艺流程及技术措施路堑施工先做好边坡截110、水沟，截水沟与排水系统顺接，同时要及时维护和整修平台截水沟及边坡急流槽，确保排水通畅；路堤施工控制好横坡度及临时排水设施，做到场地不积水。施工完成的边坡要及时进行防护，避免雨水对边坡的冲刷，造成边坡破坏及水土流失。（1）路基开挖1）土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，及时采用挖掘机配合人工整修边坡，土方采用挖掘机挖装，重型自卸汽车运至路堤填方地段，弃方运至弃土场堆弃。施工时注意兼顾环境保护和水土保持。2）石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，编制爆破方案。石方开挖采用风动凿岩机钻孔，松动爆破，爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。运距111、小于80m时，选用装载机、推土机直接运输，运距大于80m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输至指定地点。石方爆破采取排架来控制滚石，覆盖控制飞石，确保周边建筑物、人畜等的安全。石方路基开挖施工工艺流程见图5-35所示。图5-35 石方路基开挖施工工艺流程图测量放线地表清理临时排水系统施工编制石方爆破方案有关部门审批钻 孔装药填塞起 爆弃料清运边坡修整边坡变形观测土方挖运监理检查警戒防护警戒处理危石（2）路基填筑1）一般填土路基路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，洒水车洒水，重型振动压路机压实，灌砂法进行压实度检测。路基填筑前先清除30cm的表土，基底压实度不小于9112、0%。正式填筑前，先施工试验路段，以确定施工参数，规划好作业程序和机械作业路线、施工场地。填方路基按路面平行线分层控制填土标高，采用挂线法控制松铺厚度。填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超过路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压实后的连续厚度不宜小于50cm。填筑路床顶最后一层时的压实层厚度不应小于10cm。每层填筑压实后，由试验室采用灌砂法对压实度进行检测，经自检合格后报监理进行检查，检查合格后进行下一层的填筑施工。路基填113、筑注意对填筑标高的测量，控制好填筑标高，尤其是各分区顶面标高，严格按照各区不同的要求进行施工。路基填筑施工工艺见图5-36所示。图5-36 路基填筑施工工艺框图施工阶段准备阶段竣工验收阶段检验签证摊铺平整洒水晾晒分层填筑基底处理施工准备路基整修振动碾压路基填筑工艺平整区段填土区段碾压区段检测区段2）低填浅挖路基路床80cm范围内用用透水性能好的路基填筑材料，其中上路床30cm范围采用砂类土填筑，最大粒径不大于2cm，下路床填料最大粒径不大于8cm。处理方法见图5-37、图5-38所示。图5-37 低填路基填筑横断面示意图图5-38 浅挖路基填筑横断面示意图3）填石路堤填石路堤采用羊足碾、重型振114、动压路机碾压。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、空隙饱满、表面平整为止。如不符合要求，按设计采取补强措施。4）路床施工一般土质挖方路段采用超挖换填80cm透水性材料；填方路段路床80cm范围采用透水性材料填筑，其中上路床30cm填筑砂类土。实施时，根据路床填土及换填材料物理力学性质等实际情况，铺筑路床换填实验段，取得实验数据后方可大面积实施。5）路桥涵过渡段施工桥头过渡段15m，其中搭板段5m，全厚段5m，过渡段5m。水泥稳定层下部填筑60cm碎石土，内设两层土工格栅。桥头路基处理与路面工程同时进行，挖除多余台背填料并碾压后施工相应结构层。过渡段填料采115、用符合设计要求的填料填筑，过渡段与其相连的路堤段同时施工，桥涵锥体同步施工；涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实。采用小型压实机械压实。桥涵过渡段处理断面见图5-39、图5-40所示。图5-39 桥头路基处理图图5-40 盖板涵台背填土示意图6）高填方路基施工填筑前将纵向地面开挖成宽24m台阶状，并设置2%向内横坡，当地面横坡为1:5时，在原地面开挖台阶后再进行填筑，其它填方段先清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土后对原地面基底进行碾压，压实度不小于90%，碾压完成经检测合格后方可填筑。填方高度大于8m，采用冲击碾压进行补强，每2m冲压一次。在路床顶面以下180cm处填筑一层40cm碎石土116、，上覆土工格栅，然后填筑60cm厚碎石土，接着再铺设一层土工格栅。处理方法见图5-41所示。图5-41 高填方路基处理断面图（3）特殊路基施工1）陡坡路堤施工当基底横坡大于1:2.5，填方边坡高度大于4m，将纵向地面开挖成宽24m台阶状，并设置2%向内横坡，当地面横坡为1:5时，在原地面开挖台阶后再进行填筑，其它填方段先清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土后方可填筑。在低于路槽底140cm处铺设一层土工格栅，土工格栅伸入填方段不小于5m,伸入挖方段不小于7m，其上填筑60cm厚碎石土层，接着铺设第二层土工格栅，土工格栅在铺筑填料前上下均先铺筑一层10cm厚碎石土找平层。处理方法见图5-42所示117、。图5-42 陡坡路堤断面示意图2）路基软基施工填方软基处治砂砾石换填填方地段浅层软基采用砂砾石换填处治。先清除平均厚度为H的软弱土层，开挖宽度须大于路基构筑物边缘线50100cm（接挡墙段落仅换填至挡墙背坡），夯实基底。然后换填入同深度的砂砾石，逐层压实。上部填筑30cm厚的碎石或砂砾垫层，上覆土工格栅，接着铺设30cn的碎石土层，最后铺设第二层土工格栅。为防止土工格栅破坏，与垫层结合部均铺设5cm厚碎石垫层。土工格栅铺设时两边均回弯1m，回弯间填料厚度不小于30cm。处治方法见图5-43所示。图5-43 填方软基处治砂砾石换填挖方地段路床为浅层软土时采用砂砾石换填处治。先挖除平均厚度为（H118、+40）cm的软弱土层，夯实基底。然后换填入深度为H的砂砾石，逐层压实后铺设土工格栅，接着填筑30cm厚的碎石垫层垫层至路床顶面。为防止土工格栅破坏，与垫层结合部均铺设5cm厚碎石垫层。土工格栅铺设时两边均回弯1m，回弯间填料厚度不小于30cm。处治方法见图5-44所示。图5-44 挖方软基处治砂砾石换填填挖交界处路基处理当基底纵坡大于1:5，将纵向地面开挖成宽24m台阶状，并设置2%向内横坡，并在路槽底80cm范围内采用填筑（路堑段超挖回填）碎石土和铺设两层土工格栅处治，当路堑段为硬质岩时，可取消超挖回填土体，代之以10cm厚碎石土找平层。该处治纵向伸入挖方段10m，填方段20m。土工格栅纵119、向铺设长度30m, 两边端均回弯1m，回弯间填料厚度不小于30cm。土工格栅铺设时将高强度方向平行于路中线展开，拉直平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱。土工格栅采用缝接法连接，接缝宽度20cm，铺好后，在48小时内在其上填土，并不得因填土而移动。路堤填筑时，路堤最后填筑标高大于设计填土高，并保证最后削坡后达到设计的断面尺寸及路基宽度。填前压实度94，碎石土压实度96。处理方法见图5-45所示。图5-45 填挖交界路基处理纵向示意图（4）路基防护工程本工区路基防护工程主要有锚杆框架梁、挡土墙、拱形（人字形）骨架护坡、锚索等。1）锚杆、框格梁施工锚杆按照设计布置钻孔，锚杆施工工序为：施工准备测量放120、线钻机就位钻孔安装锚杆注浆锚头封闭。钻孔采用螺旋钻孔，锚杆采用32螺纹钢筋，安装锚杆后用注浆泵进行孔内锚固段注浆。框架纵横梁均采用钢筋砼现浇，全断面嵌入式，顶面与边坡面齐平；梁背面与槽底面密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或砼回填；框架梁采用现场定位，严格按设计施工。模板及钢筋砼的施工符合相关规范的规定。2）挡土墙施工挖基视地形地质情况采用人工或挖掘机施工；根据边坡稳定情况，确定全长或者跳槽开挖。墙身及基础采用挤浆法砌筑，墙身顶面用M10水泥砂浆抹面；严格控制砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、砌缝等，确保砌体表面平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝等。砌体分内外层砌121、筑时，先砌外层，后砌内层。内外层砌块相互咬接，连成一片。3）骨架护坡防护施工护坡面修整后，放样开挖基坑，经监理工程师验收合格后立即砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合设计图纸要求。砌筑采用挤浆法分层砌筑。4）锚索边坡加固预应力锚索的位置、方向、孔深及孔径符合设计要求。锚孔采用地质钻机钻孔，人工方法推进。锚固段注浆采用注浆泵从孔底到孔口返浆式注浆。锚索张拉采用分级张拉，锚索锁定后切除多余钢铰线，并按设计要求及进封锚。路基排水工程首先安排挖方地段截水沟施工，排水沟、边沟紧随路基施工完成。排水工程预制构件在预制场集中预制，路基排水工程采用人工配合机械开挖，挂线挤浆法砌122、筑施工。6.3 桥梁工程施工方案、方法、工艺流程及技术措施6.3.1 桥梁工程施工方案1、桥梁基础桩基础：桩基础采用冲击钻机成孔，砼集中拌和，砼运输车运输至桩位处，导管法灌注水下砼。入岩较深的嵌岩桩采用反循环冲击钻机，钻头采用重量大、重心低的十字冲击锤，冲击锤牙齿采用耐磨合金钻头。承台、系梁及重力式桥台基础：采用人工配合机械开挖，模型采用组合钢模，搭设梭槽浇灌砼。台身模型采用大块钢模型，外撑内拉加固模型，吊车起吊砼入模，用插入式捣固器将砼捣固密实。2、墩台（身）、盖梁柱式墩：采用定型钢模板。高度8m以内的桥墩一次性浇筑，高度8m以上的桥墩分次浇筑。盖梁：采用抱箍法施工。3、梁体预制及架设箱梁梁123、体预制采用预制场集中预制，梁体架设采用运梁车运输，双导梁架桥机架设。4、现浇预应力连续箱梁施工现浇箱梁采用满堂支架法施工，支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。施工前对进行地基处理、搭设支架及预压，预压重量按设计要求不小于混凝土重量和模板重量之和的1.2倍，以检查支架的安全性、消除支架的非弹性变形并掌握支架弹性变形的规律。砼浇筑按照底板、腹板、顶板的顺序，从跨中向墩台位置浇筑。在支架预压、混凝土浇筑过程中设置观测点，进行全方位观测。6.3.2 桥梁工程施工方法、工艺流程及技术措施1、钻孔桩基础钻孔灌注桩采用回旋钻机或冲击钻机成孔，吊车吊放钢筋笼、灌注水下砼、超声波无破损桩基检测。（1）场地平整：124、采用装载机或推土机对施工场地做清理平整，并用压路机碾压密实。（2）埋设护筒：将钢护筒埋入覆盖层，顶面高出地面30cm，内径较桩径大20cm。（3）泥浆制备：在孔桩附近设置泥浆池，泥浆循环利用。（4）钻孔：作业前后对孔位、孔径、孔深进行检查，自检合格后报请监理工程师复检，并作好记录，复检合格后进行清孔作业。（5）下放钢筋笼：钢筋笼在现场整体或分节段加工制作，同时焊接吊装点，吊车吊装入孔，双绑单面焊焊接接长。（6）灌注水下砼：砼灌筑前，对孔底沉碴进行二次清孔，经监理工程师检查合格后用导管法灌注水下砼。（7）成桩检测：钻孔桩全部进行无破损超声波检测。（8）安全防护：在泥浆池周围挂设安全警示标牌，泥浆125、池周围用钢管搭设防护栏杆，栏杆高度不小于1.2m，并设两道横杆，栏杆上面挂设密目网进行封闭。施工工艺见图5-46所示。图5-46 钻孔灌注桩施工工艺流程图旱地平整场地桩 位 放 样下沉、埋设护筒钻 机 就 位钻 孔清 孔吊装钢筋骨架制 作 护 筒安装钻机设备检测钻机和设备测量钻孔深度、斜度、直径备 制 泥 浆测量沉淀厚度钢筋骨架检查水中筑岛拔 除 护 筒截 桩 头桩 基 检 测设立导管和储料灌注水下砼设置隔水栓砼备制运输拼装检验导管测量砼面高度钢筋骨架制作、运输2、承台、系梁施工承台、地系梁施工工艺见图5-47所示。（1）承台、地系梁基坑采取放坡开挖。（2）开挖前基坑顶做好排水和四周挂设安全防126、护网。（3）开挖采用人工配合挖掘机开挖土方，人工清底和风镐凿除桩头。（4）基坑底四周做排水沟和集水井，用抽水泵抽排坑内积水。（5）模板采用组合钢模板和大块定型钢模板，并辅以人工配合汽车吊立模。绑扎钢筋基坑开挖测量放线坑内集水井排水或井点降水 （按施工需要）基坑放坡开挖线凿除桩头基底处理和垫层施工模板安装基坑回填砼浇筑砼养生图5-47 承台、地系梁施工工艺流程图3、柱式墩身施工高度8m以内的柱式墩一次性支立模板，一次浇注成型；高度大于8m的分次立模浇筑成型。墩柱施工需搭设支架作为操作平台，平台上用方木搭设人行通道脚手板，周围安装防护栏杆，并用密目网封闭，同时脚手板做好防滑措施，高空作业人员做好防127、护措施，保证安全。（1）钢筋在加工场集中制作，现场人工绑扎，钢筋绑扎完成后应及时进行模板安装，如未及时进行模板安装，需在钢筋四周拉揽风绳进行固定，防止钢筋倾倒。（2）柱式墩身采用定制的整体钢模板，模板安装采用吊车吊装，模型安装好后用揽风绳进行固定。（3）模型安装完成浇筑砼前，由测量组进行抄平控制砼浇筑标高，砼浇筑采用吊车起吊砼入模，插入式振捣器振捣。（4）灌注砼时经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层厚度。墩身施工工艺见图5-48所示。图5-48 墩身施工工艺流程图施 工 平 台脚手架搭设 钢 材 试 验钢 筋 加 工模板设计、制作试 件 压 强自 检做 砼 试 件互 检模 板 设 计砼搅拌128、运输准 备 施 工绑 扎 钢 筋拆 模养 护 等 强浇 注 砼专 业 检 查立 设 模 板4、盖梁施工盖梁采用抱箍法施工，模型采用定制钢模板，吊车配合料斗浇筑砼。（1）钢筋加工：钢筋在钢筋加工场统一加工制作，运至现场安装，地下安装成型后，经检查合格后整体吊装，安装盖梁侧模。（2）模型安装盖梁模型采用统一定制的刚模型，施工时应先将墩身模型拆除后利用搭设的钢管脚手架人工配合吊车安装抱箍，墩身混凝土与抱箍之间用橡胶皮楔紧，以增加两者之间的摩擦力。用45工字钢和方木搭设平台，方木采用10*12cm，间距30cm，熊猫版铺设底模，绑扎钢筋后再进行盖梁侧模型的安装和加固，侧模采用大块钢模型。固定采用对称拉129、杆，支撑应牢固，模板竖直平整，线型顺直。（3）混凝土浇注混凝土统一由拌和站供应，砼罐车运输至施工现场，采用吊车配合料斗进行浇注。采用分层浇筑,每层不宜超过30cm，用插入式捣固棒振捣，捣固时应将捣固棒插入下层混凝土510cm,同时避免碰撞模板和钢筋。以混凝土停止下沉和不冒气泡，平坦、泛浆为宜。（4）拆模及养护混凝土强度达到75%时方可拆除模型。混凝土浇筑完成之后应进行至少7天的塑料薄膜覆盖洒水养护，随时保证表面湿润。5、预制梁预制、架设及体系转换（1）制梁场、存梁场：本工区设1座制、存梁场。制梁场布置详见图5-46所示。（2）模板：模板采用分节拼装式定型钢模。（3）钢筋制安：钢筋采用加工场弯制130、，现场绑扎辅以点焊成形，预应力孔道采用波纹管成孔。（4）砼浇筑：砼在拌和站集中拌制，砼运输车运输，龙门吊吊斗入模。振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器，洒水养护。（5）预应力张拉：预应力采用双向张拉，实行张拉力和引伸量双控，以张拉力控制为主。（6）压浆、封锚：管道压浆先下层后上层，压浆采用真空压浆机压浆。（7）移梁、存梁：孔道压浆强度达到设计强度要求后，移梁采用穿索兜底的吊装方法，梁片移出后放入存梁区。（8）预制梁架设：采用架桥机架设。施工工艺见图5-49、图5-50所示。（9）简支变连续体系转换：接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆131、除一联内临时支座，完成体系转换图5-50 梁体预制施工工艺流程图建预制梁台座铺设钢板安装钢筋骨架制作钢筋骨架安装波纹管浇筑砼构件养护拆除模板清理孔道、安装钢绞线预应力束制作预应力张拉张拉机具校验压试件孔道压浆封端养护运往梁场存梁或架设制作试块压试件制作试块清洁模板、涂润滑剂安装模板图5-51 梁体架设施工工艺流程图梁片固定铺设架桥机纵移滑道梁片装车架桥机组装盖梁中线放样轨道平车运输喂梁推移架桥机至安装孔安放临时支座标注垫石支座中心梁片纵移横移就位落梁连接头端横梁下孔架设架桥机过孔或拆除6、预应力混凝土现浇箱梁施工方法及技术措施预应力砼现浇箱梁采用搭设满堂支架现浇的方法施工。（1）地基采用砂砾石132、（表层浇注20cmC15砼）进行换填处理，承载力达到要求后进行支架搭设。（2）现浇支架采用碗扣式脚手架、型钢、方木组拼。满堂支架按120%荷载预压，荷载采用砂袋，预压延续时间以实测沉降稳定为准。（3）外模采用定型钢模板，内模采用折叠芯模。在箱梁顶板空心处交错设置工作孔，以便取出内模和进行箱内张拉。（4）砼浇注从跨中向两端墩台进行，先浇底板及腹板下梗肋，再浇腹板、顶板，一次浇注完成。混凝土采用泵送入模。混凝土采用洒水覆盖法养生。（5）预应力在连续箱梁混凝土强度达到设计图纸规定的要求后进行张拉，张拉时对称均衡进行。预应力钢绞线张拉完成、管道压浆后应尽快封锚。（6）砼强度达到设计及规范要求后拆除支架133、。满堂支架现浇箱梁施工工艺见图5-52。图5-52 满堂支架现浇箱梁施工工艺流程图6、桥面系及附属工程桥面系工程在每联桥梁施工完成后紧跟施工，施工时以联为单位按防撞墙、桥面铺装层砼的顺序组织施工。（1）防撞墙采用定型钢模板，桥面预埋螺栓连接对拉杆固定模板，分段整体立模浇注施工。（2）桥面铺装砼按设计桥面宽度分幅浇注。梁体砼浇注好后，将其顶面凿毛，清扫，并用高压水冲洗，确保结合面可靠。模型采用槽钢，砼用砼运输车运至铺装作业点人工进行摊铺，振动梁及平板振动器捣实，挂线整平、拉毛。覆盖洒水进行养生。（3）桥面排水施工桥面混凝土及防撞栏混凝土时，预埋好雨水进水口预埋件等，预埋之前进行测量放线，保证各预134、埋件的准确位置。（4） 伸缩缝安装 桥梁工程伸缩缝安装由专业厂家施工。6.4 涵洞工程施工方案、方法、工艺流程及技术措施（1）基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，人工拣底。（2）砼基础采用梭槽法施工，模型采用大块组合钢模板；砼涵身采用吊车起吊砼入模，内侧采用环氧树脂模板，外侧采用大块组合钢模。插入式器捣固器振捣密实。（3）盖板采用预制安装或落地式满堂支架现浇。（4）将圬工表面清刷干净后铺设防水层。（5）伸缩缝按设计道数、缝宽和位置设置，用设计材料填塞。（6）涵背两侧对称分层填筑，采用小型机具夯实。7 临时用电方案7.1 变压器配置根据工程分布情况本标段计划安装11台变压器（含XX隧道出口洞内用电一135、台630KVA变压器，前期施工暂不安装），自施工现场附近既有高压线路T接安装，计划变压器安装数量见下表：表6-1 1#变压器用电设备清单（XX隧道右幅）序号设备名称功率数量合计功率1空气压缩机20m132KW33962电焊机21KW4823注浆机7.5KW2154水泵22KW1225轴流通风机2110KW12206工字钢冷弯机3KW137砼输送泵75KW1908施工照明20KW120合计848表6-2 2#变压器用电设备清单（XX隧道左幅）序号设备名称功率数量合计功率1空气压缩机20m132KW33962电焊机21KW4823注浆机7.5KW2154水泵22KW1225轴流通风机2110KW1136、2206工字钢冷弯机3KW137砼输送泵75KW1908施工照明20KW120合计848表6-3 3#变压器电设备清单（1#混凝土拌合站）序号设备名称功率数量合计功率1混凝土拌和站185kw23702电子汽车衡2.2KW12.23高压洗车泵2.424.84驻地照明等201205试验室251256泥浆泵18.5KW118.57潜水泵7.5KW2158交流弧焊机21KW242合计496表6-4 4#变压器电设备清单（工点驻地及梁场）序号设备名称功率数量合计功率180t龙门吊45kw290210t龙门吊15KW2303钢筋切断机2.212.24钢筋调直机3.0135钢筋弯曲机3.0266交流电焊机2137、13637预应力张拉152308压浆机201209驻地照明及生活6016010钻机70170合计374.6表6-5 5#变压器用电设备清单（XX隧道进口左幅）序号设备名称功率数量合计功率1空气压缩机3m132KW33962注浆机7.5KW2153泥浆泵2.2 KW48.84水泵3.8KW622.85水泵22KW1226轴流通风机110KW11107平板式振支棒2KW128工字钢冷弯机6KW169喷浆机5.5KW21110砼输送泵90KW19011生活用电25KW12512施工照明15KW115合计622表6-6 6#变压器用电设备清单（XX隧道进口右幅）序号设备名称功率数量合计功率1空气压缩机138、20m132KW45282电焊机21KW4823注浆机7.5KW2154泥浆泵2.2 KW48.85水泵3.8KW622.86水泵22KW1227轴流通风机110KW11108射流风机37KW27410平板式振支棒2KW1211钢筋切断机7KW21412钢筋调直机9KW21813工字钢冷弯机6KW1614喷浆机5.5KW21115砼输送泵90KW19016生活用电25KW12517施工照明15KW115合计1080表6-7 7#变压器用电设备清单（XX隧道出口左幅）序号设备名称功率数量合计功率1空气压缩机20m132KW33962电焊机21KW4823注浆机7.5KW2154水泵22KW122139、5轴流通风机2110KW12206工字钢冷弯机3KW137砼输送泵75KW1908施工照明20KW120合计848表6-8 8#变压器用电设备清单（XX隧道出口右幅）序号设备名称功率数量合计功率1空气压缩机20m132KW45282电焊机21KW4823注浆机7.5KW2154泥浆泵2.2 KW48.85水泵3.8KW622.86水泵22KW1227轴流通风机110KW11108射流风机37KW27410平板式振支棒2KW1211钢筋切断机7KW21412钢筋调直机9KW21813工字钢冷弯机6KW1614喷浆机5.5KW21115砼输送泵90KW19016生活用电25KW12517施工照明1140、5KW115合计1080表6-9 9#变压器用电设备清单（2#拌合站及桥梁）序号设备名称功率数量合计功率1混凝土拌和站185kw23702电子汽车衡2.2KW12.23高压洗车泵2.424.84驻地照明等201205试验室251256泥浆泵18.5KW118.57潜水泵7.5KW2158交流弧焊机21KW2429钻机70KW140696合计496表6-10 10#变压器用电设备清单（大里程钢筋场及桥梁施工）序号设备名称功率数量合计功率1钢筋切断机2.212.22钢筋调直机3.0133钢筋弯曲机3.0264交流电焊机213635冲击钻机55kw31656泥浆泵18.5KW355.57潜水泵7.5141、KW4308交流弧焊机21KW2429驻地生活20KW120合计3877.2 电量计算以1#变压器为例计算变压器容量。计算公式:P=K1 (K3P1/cos+K4P2+ K2P3)式中：K1:备用系数取1.05, K2:照明使用系数0.9,K3:电动机使用系数0.7, K4:电焊机使用系数0.5,cos:电动机功率因素0.8因此,在施工期间总用电量为: P=1.05(0.78500.8+0.920)=791KVA 根据计算1#变压器选择1000KVA箱变。7.3 线路导线选择根据施工现场总平面布置图及设备负荷，隧道20M3电动空压机采用3*120mm+2*50 mm铝芯电缆 ，2X55KW通风142、机采用3*25mm+1*16 mm铜芯电缆，90型搅拌机采用3*95mm+2*35mm铜芯电缆，砼输送泵采用3*50mm+1*25mm铜芯电缆。7.4 用电安全技术措施7.4.1 安全用电管理制度本工程施工现场在用电中贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，确保在施工中的人生安全和设备安全，并保证供电设施可靠运行。且本工程面积较大，工期紧，用电管理难度较大。因此首先编制施工方案，上报各有关部门审核；施工中严格遵照方案布设施工用电线路;建立配电房管理制度、安全用电检查制度、电工交接班制度及电器防火制度等；做好各项技术交底工作、各种电器测试记录、电器维修记录等；设置专业机电负责人，配备4名专业电工。143、建立持证上岗制度，定期对电器操作人员培训，提高电器技术人员素质，落实安全用电责任与各用电班组签定安全用电协议；并对施工人员进行安全用电宣传，强化安全用电意识。7.5 现场用电管理7.5.1 漏电保护在现场配电及施工用电中，严格按照JGJ46-2005规范，三级配电两级漏电保护（配电箱、开关线）；漏电保护器配置遵照JB6829-88规范，保证末级漏电开关漏电动作电流小于30毫安，动作时间小于0.1秒；在对潮湿施工场地或水下工作的用电器具保护的漏电开关，漏电动作电流要小于15毫安。在安装漏电开关时，对开关进行漏电动作电流测试，并保证每周定期进行一次试验按钮试验和使用前的试验，若有异常，必须立即更换144、，严禁带“病”工作。7.5.2 接零保护本项目采用三相五线配电，因此，遵照JGJ46-2005规范从配电房总配电柜内零排引出保护零线，分别引至各配电箱的保护零排，再与各用电器具不带电外壳相连接，并在各配电箱作重复接地(接地电阻不大于10)，形成接零保护网，从而使该配电系统实现了三相五线制接零保护配电。注：工作零线和保护零线从配电房零排分别引出后，严禁再短接和混接。7.5.3 防雷保护在结构施工期间，外排脚手架是最高，在脚手架下端每隔30m处安装一组接地桩作为防雷保护接。确保每组接地桩的接地电阻不大于10。7.5.4 用电设备方面1、严格遵照三级配电两级漏电保护，机械设备一机一闸一箱一锁，禁止直145、接将用电器插入二级电箱使用。2、交流电焊机严格要求安装二次空载降压保护器。3、配电箱采用行业规定的标准电箱，严禁使用木质电箱和拖线板等代替电箱。7.5.5 夜间施工照明本项目面积大，工期紧，夜间施工多，夜间照明要充足。所以在每个作业区施工现场周围均匀安装高亮度的镝灯，满足现场夜间施工。7.6 电气防火措施1、配电房属于电器防火重点，房门朝外开，里面配备消防器材，确保“四防一通”；确保配电房周围2m不堆放杂物。2、派专业电工管理配电房，定期检查，消除火灾隐患。3、严禁私自换大保险丝和使用其它金属丝代替保险丝，除平时检查外，在高温季节和严冬季节要加强检查配电线路，防止过流、过热。4、宿舍内严禁使用146、烧饭、取暖等电热器具。5、每只配电箱旁边摆放一只干粉灭火器，配电箱周围1m范围不准堆放杂物。6、每台电焊机、对焊机都配备一只干粉灭火器，电焊作业时派防火监护人。7.7 隧道内使用安全电压规定安全电压指不戴任何防护设备，接触人体时不造成任何伤害的电压，因此，在洞内各种平台上和未做二衬地段使用36V安全电压的照明灯具；成洞地段的照明和手持式电动设备的额定电压和信号装置的额定电压单相可使用220V电源，三相可使用380V电源。8 施工进度计划8.1 工期总目标计划2014年7月1日开工， 2017年6月30日达到交验条件，总工期36个月。8.2 主要工程进度指标（1）隧道工程主要工序进度指标III级147、：100m/月；IV级：70m/月；V级：35m/月。衬砌进度指标：12m/循环，5天/循环。（2）桥梁工程主要工序总体进度指标桩基：1根/10天（每台钻机，每根桩长1624m）；系梁：1个/4天（每个作业面循环时间）；墩柱： 8m/5天（每个作业面循环时间，墩柱高为517.5 m）；盖梁： 1个/7天（每个作业面循环时间）；制梁：30片/月（平均）；架梁60片/月。8.3 主要节点工期表8-1 主要工程节点工期目标序号施工内容节点工期备注1路基开挖2016年5月22日前完成2路基填筑2016年7月29日前完成3涵洞及通道工程2015年4月29日前完成4路基防护及排水工程2016年9月10日前148、完成5桥梁基础2015年6月22日前完成6桥梁墩台2015年12月28日前完成7梁体工程2016年6月15日前完成8梁体安装2016年7月20日前完成9桥面系2016年8月27日前完成10隧道工程2017年6月29日前完成8.4 分项工程工期计划表8-2 分项工程工期计划表工程名称开始时间结束时间施工工期（天）1、施工准备2014/7/12014/9/30922、路基开挖2014/10/12016/5/225993、路基填筑2014/11/12016/7/296374、涵洞及通道2014/10/12015/10/203855、防护及排水2014/11/222016/9/106596、桥梁工程2149、014/10/12016/8/27697（1）基础工程2014/10/12015/8/16320（2）墩台工程（含盖梁）2014/12/12015/12/28264（3）梁体预制2015/12/12016/6/15198（4）梁体安装2016/3/112016/7/20132（5）桥面系2015/5/152016/8/274717、隧道工程2014/10/12017/6/291003XX隧道右幅2014/10/12017/2/9863（1）洞口土石方及管棚2014/10/12014/10/3131（2）开挖及初支2014/11/12016/8/15654（3）仰拱及填充2015/11/2620150、16/10/5680（4）拱墙衬砌2015/12/62017/11/4700（5）水沟电缆槽2016/11/52017/1/1168（6）路面砼2016/12/212017/2/951 XX隧道左幅2014/10/12017/6/291003（1）洞口工程2014/10/12014/12/162（2）开挖及初支2014/12/22016/8/22692（3）仰拱及填充2014/11/12017/2/27850 （4）拱墙衬砌2014/11/112017/4/3875（5）水沟电缆槽2017/4/42017/6/868 （6）路面砼2017/5/102017/6/2951 XX隧道进口2014/151、11/12016/6/13591 左线2014/11/12016/6/13591 （1）洞口土石方、防护及大管棚2014/11/12014/11/3030 （2）开挖及初支2014/12/12015/12/17382 （3）仰拱及填充2014/12/262016/3/6437 （4）拱墙衬砌2015/1/52016/3/29450 （5）水沟电缆槽2016/3/302016/5/1244 （6）路面砼2016/5/192016/6/1326 右线2014/11/12016/5/11558 （1）洞口土石方、防护及大管棚2014/11/12014/12/131 （2）开挖及初支 2014/12/152、22016/3/12467 （3）仰拱及填充2014/12/272016/1/23393 （4）拱墙衬砌2015/1/62016/3/2422 （5）水沟电缆槽2016/3/32016/4/1140 （6）路面砼2016/4/182016/5/1124 XX隧道出口2014/10/12016/7/9648 左线2014/10/12016/7/9647 （1）洞口土石方、防护及大管棚2014/10/12014/10/3131 （2）开挖及初支 2014/11/12015/11/25390 （3）仰拱及填充2014/11/262016/1/22423 （4）拱墙衬砌2014/12/312016/3153、/9435 （5）水沟电缆槽2016/5/132016/6/2443 （6）路面砼2016/6/142016/7/926 右线2014/10/12016/6/12621 （1）洞口土石方、防护及大管棚2014/10/12014/10/3030 （2）开挖及初支 2014/10/312016/2/24482 （3）仰拱及填充2014/11/252016/5/7530 （4）拱墙衬砌2014/12/52016/6/1545 （5）水沟电缆槽2016/4/122016/6/353 （6）路面砼2016/5/122016/6/1232 具体工期计划安排见附表一：XX绕城高速公路东南段B标B4工区施工进154、度计划横道图。9 主要资源配置计划9.1 施工管理及技术人员配置计划工区经理部计划配置管理人员共56人；每座混凝土拌和站计划配置管理人员共23人；炸药库配置11人。管理及技术人员具体配置见下表：表9-1 工区经理部人员配备表 序号人员名称人数备注1项目经理1项目副经理2项目书记1工委主任1项目总工1安全总监12综合部综合部部长13财务部会计14工程部项目副总工2技术员4内业35安质部部长1安全员26计合部计合部部长1计合部职员27机物部机电部长1物资部长1机电职员2物资职员28试验室试验室主任1试验员69测量组测量负责人1测工610现场管理人员领工员811后勤司机4厨师212合计56表9-2 155、拌合站人员配备表序号人员名称人数备注1站长12材料主管13调度24材料员25修理工16电工17操作手48司机19门卫2兼洗车工10厨师211辅助工6合计23表9-3 炸药库人员配备表序号人员名称人数备注1库管员32押运员4 3司机4 4合计11 9.2 劳动力投入计划表9-4 劳动力投入计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2014年2015年2016年2017年2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度管理人员30455656565645454545454545钢筋工6012012012012080808060404040砼工601201201201208156、0808060404040木工6011011011011080808060404040砌筑工305050505040404030404040测工4999999999999电工2101010101010101010101010钳工101010101010101010101010电焊工505050505040404050303030起重工101010101010101010202020试验工2666666666444架子工356060606040404030404040机械工204040404030303020202020张拉工000010101000000普工120220220220220160157、160160120120120120合计385258718718718816506506405204684684689.3 主要机械设备配置计划表9-5 主要机械设备配置计划表序号使用单位设备名称型号规格数量（套）来 源备注1经理部监控系统1新 购运输车9.6米1租赁材料运输洒水车10方1调拨、租赁文明施工挖掘机PC2001租赁便道维护装载机ZL501租赁便道维护21#砼拌和站混凝土拌和站HZS902调拨电子汽车衡100T1调拨混凝土搅拌运输车8-10m罐8租赁轮式装载机ZL501租赁柴油发电机组250KW1调拨备用高压洗车泵1购置交流弧焊机BX1-5001购置视频监控系统混凝土拌合站专用1购158、置32#砼拌和站混凝土拌和站HZS902调拨电子汽车衡100T1调拨混凝土搅拌运输车8-10m罐8租赁轮式装载机ZL501租赁柴油发电机组250KW1调拨备用高压洗车泵1购置交流弧焊机BX1-5001购置视频监控系统混凝土拌合站专用1购置4桥梁桩基、桥梁下部结构冲击钻机8队伍自带泥浆泵18.5KW8队伍自带潜水泵7.5KW8队伍自带交流弧焊机BX1-5006队伍自带履带式挖掘机1.5m铲斗1队伍自带汽车起重机QY251队伍自带交流弧焊机BX1-5004队伍自带5制架梁队龙门吊80T2队伍自带龙门吊5T1队伍自带钢轨50kg/m；1200m1租赁架桥机30M/160T1队伍自带运梁车120T1队159、伍自带钢筋场设备套1队伍自带预应力张拉套2购置压浆机套2购置6路基1队轮式装载机ZL502队伍自带单钢轮压路机26T2队伍自带履带式挖掘机1.5m铲斗6队伍自带打夯机4队伍自带洒水车8m2队伍自带自卸汽车25T;后双桥16队伍自带单缸柴油发电机50KW2购置用完后调梁场推土机120KW1队伍自带平地机PY1801队伍自带7路基2队轮式装载机ZL502队伍自带单钢轮压路机26T2队伍自带履带式挖掘机1.5m铲斗2队伍自带打夯机2队伍自带自卸汽车25T;后双桥10队伍自带推土机120KW1队伍自带平地机PY1801队伍自带8隧道1队电动空压机螺杆式；22m/min4公司调拨 轴流通风机110KW2160、1公司调拨 射流风机37KW23公司调拨 混凝土拖泵HBT601租赁注浆机2TGZ-60/2101购置湿喷机械手1租赁湿喷机成都岩锋1调拨柴油发电机组200KW1公司调拨 钢筋调直机GTJ4/142队伍自带钢筋弯曲机GW402队伍自带钢筋切断机GQ-402队伍自带数控弯曲机1队伍自带视频监控系统1购置隧道安全监控系统1购置交流弧焊机BX1-5004队伍自带轮式装载机侧卸式；ZL501租赁履带式挖掘机PC2002租赁自卸汽车25吨后双桥6租赁液压衬砌台车12M1新购9隧道2队电动空压机螺杆式；22m/min4队伍自带轴流通风机110KW21队伍自带射流风机37KW23队伍自带混凝土拖泵HBT60161、1队伍自带注浆机2TGZ-60/2101队伍自带湿喷机成都岩锋1队伍自带柴油发电机组200KW1队伍自带钢筋调直机GTJ4/142队伍自带钢筋弯曲机GW402队伍自带钢筋切断机GQ-402队伍自带数控弯曲机1队伍自带视频监控系统1队伍自带隧道安全监控系统1队伍自带交流弧焊机BX1-5004队伍自带轮式装载机侧卸式；ZL501队伍自带履带式挖掘机PC2002队伍自带自卸汽车25吨后双桥6队伍自带液压衬砌台车12M1队伍自带10隧道3队电动空压机螺杆式；22m/min4队伍自带轴流通风机110KW22队伍自带射流风机37KW24队伍自带混凝土拖泵HBT602队伍自带注浆机2TGZ-60/2102队162、伍自带湿喷机成都岩锋2队伍自带柴油发电机组200KW1队伍自带钢筋调直机GTJ4/142队伍自带钢筋弯曲机GW402队伍自带钢筋切断机GQ-402队伍自带数控弯曲机1队伍自带视频监控系统1队伍自带隧道安全监控系统1队伍自带交流弧焊机BX1-5004队伍自带轮式装载机侧卸式；ZL502队伍自带履带式挖掘机PC2002队伍自带自卸汽车25吨后双桥8队伍自带液压衬砌台车12M2队伍自带11隧道4队电动空压机螺杆式；22m/min4队伍自带轴流通风机110KW22队伍自带射流风机37KW24队伍自带混凝土拖泵HBT602队伍自带注浆机2TGZ-60/2102队伍自带湿喷机成都岩锋2队伍自带柴油发电机组163、200KW1队伍自带钢筋调直机GTJ4/142队伍自带钢筋弯曲机GW402队伍自带钢筋切断机GQ-402队伍自带数控弯曲机1队伍自带视频监控系统1队伍自带隧道安全监控系统2队伍自带交流弧焊机BX1-5004队伍自带轮式装载机侧卸式；ZL502队伍自带履带式挖掘机PC2002队伍自带自卸汽车25吨后双桥8队伍自带液压衬砌台车12M2队伍自带121#路桥钢筋场交流弧焊机BX1-50012队伍自带钢筋调直机GTJ4/146队伍自带钢筋弯曲机GW406队伍自带钢筋切断机GQ-406队伍自带直螺纹滚丝机6队伍自带农用车3队伍自带132#路桥钢筋场交流弧焊机BX1-50012队伍自带钢筋调直机GTJ4/1164、46队伍自带钢筋弯曲机GW406队伍自带钢筋切断机GQ-406队伍自带直螺纹滚丝机6队伍自带农用车3队伍自带9.4 主要物资供应计划表9-6 主要物资供应计划表材料名称水泥（万t）砂（万m）碎石（万m）钢材（万t）钢绞线（t）总量17.40 28.0 34.80 3.36 277.00 2014年3季度1.18 2.282.73 0.27 4季度1.88 2.68 3.340.30 2015年1季度1.74 2.68 3.340.30 2季度1.68 2.73 3.36 0.37 3季度1.68 2.73 3.36 0.33 4季度2.02 3.28 4.03 0.39 2016年1季度2.0165、2 3.28 4.03 0.39 2季度2.02 3.28 4.03 0.39 138.53季度1.68 2.73 3.36 0.33 110.84季度1.01 1.64 2.02 0.20 27.70 2017年1季度0.60.71.20.12季度9.5 资金需求计划表9-7 资金需求计划表单位：万元开工后时间（月）估算分期累计金额百分率（%）金额百分率（%）2014年2季度8321108321103季度4160512481154季度4992617474212015年1季度4992622467272季度83211030788373季度83211039109474季度8321104743057166、2016年1季度99851257416692季度99851267401813季度6656874058894季度2500376558922017年1季度1500278058942季度99217905095质量保修期4166583212100小计100 10 工期保证体系及保证措施10.1 工期保证体系建立健全工期保证体系，项目经理部成立工期管理领导小组，负责本项目的工期管理领导工作。在领导小组的统一领导下，各工区项目部成立相应领导小组。成立以工区经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人、各作业队负责人为组员的工期保证领导小组，工程管理部负责工期日常管理工作。为确保工期目标的实现，我单位167、拟从组织、技术、经济等方面采取措施保证工期。工期保证组织机构和保证体系见图10-1、10-2所示。图10-1 工期保证组织机构图10-2 工期保证体系10.2 工期保证措施10.2.1 组织与管理措施（1）严格按照资格预审文件承诺的人员及时到位，并保持稳定。（2）坚持“科学组织、均衡生产”的原则。在工程建设各阶段，均要以施工组织设计为依据，科学、合理地组织各类生产资源的投入，保证工程建设均衡、有序推进，不抢不拖，避免前松后紧、大起大落等不良现象的发生。（3）设立劳动竞赛制度，建立有效激励机制，奖优罚劣，营造良好的建设氛围，提高生产积极性和管理水平，促进项目优质、高效实施。（4）加强与政府相关部168、门的沟通，取得政府部门的支持，确保征地拆迁、交通疏解等按期完成，以早日满足工程开工的需要。（5）根据总体筹划和进度安排，配备充足的施工人力、物资、设备等资源，并在各区段范围内结合工期统一调配。（6）充分发挥人、财、物的资源优势，必要时可调遣其他施工队伍和机械设备进行增援，确保工期目标实现。10.2.2 技术措施（1）编制工期管理方案，对于重点、难点、控制性工程，制定专项工期管理方案。（2）科学编制实施性施工组织设计，对总体进度安排和阶段性施工计划详细分析，并组织实施，确保工期目标的实现。（3）对工程进度进行监控、统计，分析各项进度指标的完成情况，当出现偏差时，及时做出调整，（4）积极采用“四新169、”技术，以科技攻关、技术创新为先导，解决施工难题，提高施工效率。（5）工期管理过程中，当实际工期与计划工期产生较大偏离，且危及合同工期的实现时，采取工期分级预警机制管理。10.2.3 经济措施（1）根据工程进度计划，制定资金使用计划，业主所拨付的款项，专款专用，为工期履约提供资金保障。（2）对各级管理人员实行工期奖罚等激励措施，针对各专业化队伍实行履约保证金制度，确保工期目标兑现。10.3 特殊时期工期保证措施10.3.1 冬、雨季施工保证措施（1）收集气象信息，在灾害性气候来临之前，对关键工程和关键工序展开突击，把气候造成的不利影响降至最低限度。（2）合理调整施工计划和施工工序，在雨季、洪水170、期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路维修、排水等工作，为雨季或洪水过后迅速掀起大干创造条件。（3）冬季连续低温时，对砼砂石料、拌合用水进行加热，对浇筑结构物采取保温养护措施。（4）做好防冻、防汛应急预案，保证过后能及时恢复施工生产。10.3.2 农忙、节假日期间施工保证措施 （1）农忙、节假日实行轮休或按劳动法的规定支付加班工资，确保主要工点施工不间断，确保工期兑现。（2）提前储备节假日期间施工需要材料，保证正常施工，并采取加大合理库存，以满足施工需要。（3）合理安排农忙、节假日期间的施工工序。（4）节假日期间，加强对安全、质量的检查工作，以防思想放松、麻痹大意造成安全质量事171、故，影响工期。11 质量管理体系及保证措施11.1 工程质量管理体系11.1.1 工程质量管理机构建立健全质量管理体系，项目经理部成立质量管理领导小组，负责本项目的质量管理领导工作，下设安质环保部负责日常管理工作。成立以工区经理为组长，工区总工、副经理为副组长，相关部门负责人及作业队相关人员为成员的质量管理领导小组；由安质环保部负责日常管理工作，工程质量管理机构图见图11-1所示。图11-1 工程质量管理机构图11.1.2 质量管理保证体系根据相关法律、法规、条例及规范的要求，配备专（兼）职质量检查人员满足工程施工管理需要。制定质量管理规章制度，规范从业人员的作业行为。质量管理保证体系框图见图172、11-2所示。图11-2 质量管理保证体系框图11.2 工程创优规划11.2.1 满足工程创优的项目（1）XX省优质工程奖序号工程项目中心里程（右线）长度（米）跨度（米）备注1大桥K91+970371202大桥K94+981166.08203XX隧道左幅2146米、右幅2132米4XX隧道左幅1720米；右幅1845米（2）中国中铁股份公司优质工程奖序号工程项目长度（米）备注1XX隧道左幅2146米、右幅2132米2XX隧道左幅1720米；右幅1845米（3）公路交通优质工程奖序号工程项目长度（米）备注1XX隧道左幅2146米、右幅2132米（4）国家优质工程奖序号工程项目长度（米）备注1XX173、隧道左幅2146米、右幅2132米（5）鲁班奖序号工程项目长度（米）备注1XX隧道左幅2146米、右幅2132米11.2.2 创优申报说明申报XX省优质工程奖的工程项目应提前申报“春城杯”市优质工程奖。中国中铁股份公司优质工程奖申报前，应先向申报局级优质工程奖，获得局级优质工程奖后方可申报股份公司优质工程奖。申报公路工程优质工程奖、国家优质工程奖、鲁班奖的XX隧道须先申报XX省优质工程奖。11.3 质量控制关键点和常见质量控制点公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置，通过公路质量控制关键点的设置，确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必174、须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工动态管理。11.3.1 质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置。关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。施工过程的重要项目、薄弱环节和关键部位。影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。新材料、新技术、新工艺的施工环节。质量信息反馈和缺陷频数较多的项目。11.3.2 质量控制关键点的控制（1）制定质量控制关键点的管理办法。控制点由各工区总工统一部署，经项目经理部批准后落实，工区负责指导施工及现场检查，经理部不定期检查。工区工程技术部门每周向工区总工汇报落实及检查情况。工区总175、工根据实际情况及时作出方案的调整并每周向项目经理部汇报。（2）落实质量控制关键点的质量责任。工区经理对工程质量负总则，工区总工对工区经理负责，工区工程技术部门对总工负责。（3）开展质量控制关键点QC小组活动。确实开展定期、不定期、节前节后等质量检查。（4）在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。每个关键点必须开展一次，由项目经理部总工程师组织落实，各工区密切配合。（5）工程技术部门相关人员应认真填写质量控制点的质量记录。11.3.3 质量控制关键点的文件（1）质量控制关键点流程图，由总工部署各个部门紧密配合制定。（2）工程技术部门编制质量控制关键点明细表，质量控制关键点质量分析表。（3）由工176、区总工、工程技术部门编制关键点作业指导书并组织实施。（4）工程技术部门作好自检、交接检、专业检查记录、控制图表及工序质量统计与分析并提交总工签认。11.3.4 质量控制关键点实际效果的考查质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，改图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。11.3.5 土方路基工程施工常见质量控制关键点施工放样断面测量。（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合177、格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。（4）每层的松浦厚度、横坡。（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。11.3.6 路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点（1） 基层施工所采用设备组合。（2）路面路基（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量。（3）路基路面（底基层）材料的含水量、拌合均匀性、配合比。（4）路基路面（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。（5）如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。11.3.7 水泥混凝土路面施工中常见的质量控制关键点（1） 基层强度、平整度、高程的检查与控制。（2）混凝土材料的检查与试验。（3）混凝土配合比设计178、与试件的试验。（4）混凝土飞摊铺、振动、成型及避免离析。（5）锯缝时间和养生的掌握。11.3.8 桥梁基础工程施工中常见质量控制点（2） 扩大基础控制点有：基地地基承载力的确认，满足设计要求。基底表面松散层的清理。及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。（3） 钻孔桩控制点有：桩位坐标控制。垂直度控制孔径控制，防止缩径清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。钢筋笼接头质量。水下混凝土灌注质量。（4） 沉井控制点有：初始平面位置的控制。下沉过程中沉井偏斜与移位的动态控制。封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量。11.3.9 桥梁下部结构施工中常见的质量控制点（1） 实心墩控制点有：墩身锚固钢筋预埋质179、量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。（2） 薄壁墩控制点有：墩身锚固钢筋预埋质量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。墩顶实心段混凝土裂缝控制。11.3.10 桥梁下部结构施工中常见的质量控制点（1） 简支梁桥控制点有：简支梁混凝土的强度控制。预拱度控制。支座预埋件位置控制。大梁安装梁与梁之间的高差控制。支座安装型号、方向的控制。梁板之间现浇带混凝土质量控制。伸缩缝安装质量控制（2） 连续梁桥控制点有：支架施工：支架沉降量的控制。先简支后连续：后浇段工艺控制、180、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合拢段混凝土的裂缝控制。预应力梁：张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。11.3.11 隧道施工常见质量控制点（1） 洞口段质量控制：遵循“短进尺，小循环，早锚喷，强支护，快封闭”的原则。洞口顶加固（地表加固、洞口正面围岩预加固）。（2） 洞身开挖质量控制：开挖断面规整程度控制。断面尺寸及超欠挖控制。（3） 支护质量控制：管棚、锚杆（管）材料质量、加工、安装。钢架材料质量、预加工及拼装。喷射混凝土原材料及喷射质量。（4） 防排水系统质量控制：渗、滴水地段处理。防水材料及拼接、安装质量。仰拱混凝土防181、水质量。（5） 二衬质量控制：初支面的处理。软基处理（洞口、明洞及断层破碎带等部位。拱顶封闭。二衬工作缝、施工缝处理。衬砌混凝土浇筑质量。11.3.12 隧道施工常见质量缺陷及应对措施（1）喷射混凝土脱落、隆起 现象:砼喷层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。原因分析:受喷岩面浮碴杂物未用压力风、水冲洗或冲洗不干净。受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理。间隔喷砼前一层喷层面未用风、水清洗浮碴。风压与喷射距离不协调。预防措施：清除受喷面浮碴杂物。对滴水、淋水、集中出水点的受喷面采用凿槽、埋管进行引导疏干处理。喷射砼前，试喷、协调风压与喷射距离的关系。治理方法：清除脱层，隆起部位，重新喷射砼。（2）锚182、杆安装不好、抗拔力不够防止措施 现象:锚杆安装不好，抗拔力不够。原因分析:锚固长度不够；砂浆不饱满；砂浆包裹锚杆厚度不够或没有；孔眼没有吹净；孔眼深度同锚杆长度不配套。预防措施：钻孔直径与锚杆直径配套；严格按设计钻孔深度钻眼；吹净孔眼；锚杆除锈矫直，安装确保锚杆、钻孔中心线在同一直线上；孔内注浆从孔底开始均匀进行，中途不得中断；采用早强药包锚固时，其直径与钻孔直径配套。治理方法：重新钻孔按规定安装锚杆。（3）渗、漏水防止措施现象:渗、漏水。原因分析:防水层破坏，砼有裂缝裂纹；砼沉降缝、施工缝未处理好、衬砌砼漏振不密实。预防措施：安装模型、浇筑砼、爆破等作业时，注意保护防水板，防止破损。施工中处183、理好施工缝、沉降缝，并按设计、规范安装橡胶止水带和排水管。采用防水砼，振捣密实。治理方法：灌注水泥浆液，堵水。凿槽、埋管疏导进入排水沟，排水。11.4 质量管理制度建立并实施以总工程师为首的项目部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。编制切实可行的实施性施工组织计划，并报监理工程师批准。严格按施工计划组织实施的同时，实行动态管理，及时调整，使整个施工过程处于受控状态。认真编制施工技术方案。分单项工程根据深入的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，对比分析、比选、优化、确定方案，报发包人、184、监理工程师批准后实施。做好施工前的技术准备工作：组织图纸会审，领会设计意图，查找有无差、错、漏现象，及时解决所发现的问题；认真进行技术交底，逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准；组织交接桩，认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核；抓好技术资料管理，施工过程做好详细记录。11.5 工程质量保证措施11.5.1 原材料、半成品质量保证措施（1）除业主统购的材料外，其余材料在采购前，严格对供应商（厂家）资质进行审查，事前明确标准，防止采购质量低劣的产品，确保原材料、半成品质量。（2）严格按规定对原材料、半成品的进场和过程检验，出具合法有效的书面报告，不合格的185、原材料、半成品严禁使用。（3）对所进场的原材料、半成品向监理工程师报验，批准合格后，方可投入使用。11.5.2 技术管理质量保证措施（1）规范施工1）严格按设计文件、施工技术规范和标准、施工组织设计、技术交底的要求组织施工。2）加强施工过程质量控制，作业人员按章操作，现场管理人员正确履行质量管理职责。（2）加强过程控制和旁站监督施工现场管理人员（领工员）、测量工程师、试验员、专职质检工程师对工程的关键工序、关键部位、特殊过程及隐蔽工程加强过程控制和旁站监督，并做好旁站记录。（3）坚持工程质量检查制度建立健全质量检查制度，定期或不定期的开展质量检查和抽查。检查后，及时下发“质量检查通报”至各架子186、队，责令限期整改和落实，质检工程师负责督促和反馈。（4）工程试验检查加强对工程试验的三控制，即事前控制、事中控制和事后控制，全方位管理，全过程监督和检查，严格按照相关试验规范组织验收。11.5.3 冬、雨期施工保证措施（1）冬期施工质量保证措施室外平均气温连续5天低于5进入冬期施工。1）对冬期施工的工程项目编制冬期施工方案。2）所有冬期施工的项目满足冬期施工规范要求。3）优化冬期施工砼配合比；砼采用综合蓄热法或热膜法养护。（2）雨期施工质量保证措施1）根据雨期施工的特点，将不宜雨期施工的分项工程提前或拖后施工。2）路基填筑当天填筑当天压实，做好路基排水。3）做好建筑材料的防雨防潮工作。4）遇到187、大雨应立即停止砼的浇筑，并对已浇筑砼的部位采用塑料薄膜覆盖。11.6 主要关键工序质量控制要点项目还应按照公司关键工序卡控制度文件要求进行质量监管，保障关键工序各环节检验合格。表11-1 主要关键工序质量控制要点序号工程名称关键部位关键工序控制措施现场责任人监督检查人领工员质检员试验员副经理总工程师1路基工程桥台涵背回填桥涵过渡段填筑质量控制1、填料应符合要求。2、摊捕机械与人工辅助，厚度必须应在2030厘米。3、压实度必须符合设计及规范要求。2桥梁工程基础水下混凝土灌注质量控制。1、水下混凝土质量要具有较好的施工和易性；具有一定的湿堆积密度及适度的初凝时间。2、灌注前应对导管气密性检查，严格188、首批混凝土量，确保导管初次埋深符合要求。3、水下混凝土灌筑过程中，导管提升应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。每次提升导管前，应先探测管内外混凝土面高度，并做好记录，导管底端埋置在混凝土深度一般应不小于2m，最大埋深宜控制在6m左右。4、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌高度不小于0.8m。梁体预应力、混凝土质量控制1、严把“三关”，即：图纸审核关、测量复核关、工程试验关；2、加强施工过程中的原材料进场质量控制；3、做好水下混凝土的质量控制，确保桩基质量满足设计要求；4、加强立模质量，混凝土生产、运输、捣固、养护质量等控制，确保墩台身质量内实外美；5、做好冬季和高温季节施工混凝土浇灌质量控189、制；6、加强职工民工的质量意识教育和培训，加强施工过程中的监督检查和指导，防止偷工减料和违章蛮干，发现问题及时处理，做到不留隐患；7、加强成品保护意识，及时进行质量缺陷修复。3隧道工程隧道开挖开挖质量控制1、编制爆破设计和作业指导书，并向施工人员交底。2、钻爆操作人员持证上岗。3、爆破的技术经济效果应达到预期目标。4、开挖轮廓要预留沉落量及变形量。5、适时督促检查有关施工参数执行情况。隧道初期支护初期支护质量1、开挖后按设计及时初喷混凝土封闭岩面；2、应用锚杆的严格控制锚杆的长度、角度及锚固质量；3、严格控制钢筋网网格间距和与初喷混凝土面密贴，锚杆、钢筋网焊接联接；4、钢架严格按中线、水平进行190、安装，钢架安装后用喷射混凝土喷填密实，严禁钢架后用片石、杂物充填；5、保证喷射混凝土厚度和强度，保证初支的平整度，单元工程质量评定时检测喷射混凝土厚度。隧道二衬二次衬砌质量严格控制二衬与掌子面、仰拱与掌子面的安全步距，有序地安排二衬作业。严格控制拌合站混凝土的质量，防水板密贴初支面，搭接长度必须符合设计长度。防水板必须留有富余量，以保证二衬厚度。台车必须经测量组进行检验，符合要求后方能进行下道工序作业。4其他质量意识其它加强职工民工的质量意识教育和培训，做到管理人员懂得规范，操作人员熟悉操作规程，并加强施工过程中的监督检查和指导。12 安全管理12.1 安全生产管理组织机构建立健全安全管理体系191、，项目经理部成立安全领导小组，负责本项目的安全领导工作，下设安质环保部负责日常管理工作。在领导小组的统一领导下，各工区项目部成立相应领导小组。工区项目部成立以工区经理为组长，副经理、安全总监为副组长，相关部门负责人为成员的安全领导小组，设置安质环保部负责日常管理工作。安全生产管理组织机构框图见图12-1所示。图12-1 安全生产管理组织机构框图12.2 安全保证体系工区经理及专职安全生产管理人员的数量满足建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法（建质200891号）的规定要求；按照企业安全生产标准化基本规范（AQ/T9006-2010）要求，制定本工区的安全生产规章制度，192、规范从业人员的安全生产作业行为。安全保证体系框图见图12-2所示。图12-2 安全保证体系框图12.3 安全生产保证措施12.3.1 安全操作规程管理保证措施（1）根据施工生产特点，编制各岗位的安全操作规程，发放到相关岗位，并适时对安全操作规程进行修订，确保其有效和适用，同时采取培训、交底等多种方式，使操作人员熟知并按规程操作。（2）工区安质环保部对各作业队的安全操作规程落实情况进行监督检查。12.3.2 安全教育培训保证措施（1）主要管理人员及专职安全人员经考试合格并取得安全管理证件方可任职；操作人员未经安全教育培训或培训考核不合格的不得上岗。（2）安全教育培训实行分级负责，项目经理部对工区193、项目部主要管理人员进行安全教育培训；工区项目部对全体员工进行安全教育培训；安全工程师对分项工程施工前进行安全教育培训；班组做好班前安全讲话。（3）制定安全培训计划，定期和不定期开展安全教育培训，并做好培训记录，建立教育培训档案。12.3.3 施工现场安全保证措施（1）严格按设计文件、安全技术操作规范和标准、施工组织设计、安全专项方案的要求组织施工。（2）加强施工现场安全生产的过程控制，作业人员按章操作，现场管理人员正确履行安全管理职责。（3）动火作业实施动火许可管理，并安排专人进行现场安全防护；在有较大危险因素的作业场所和设备设施上，设置安全警示标志；在设备检修、吊装、爆破等设置警戒区域；在临194、边位置设置安全围栏；在施工中保护好地下管线及构造物；工程暂停施工时，做好现场防护。（4）在施工现场配备消防设施，明确消防责任人。12.3.4 重大危险源监控管理保证措施建立健全重大危险源安全管理制度，对施工现场的危险设施或场所，进行危险源辨识与安全评估，对确认的重大危险源登记建档并及时更新，制定重大危险源安全管理技术措施，并督促各作业队严格落实。重大危险源及控制措施清单见下表12-1。表12-1 重大危险源控制措施清单序号里程单元划分存在的危险风险等级控制措施桩号分部分项名称/工艺工序1XX隧道隧道开挖塌方、触电伤害、透水、机械伤害、爆破器材伤害高度危险1、制定完善隧道安全管理制度和应急预案；195、2、做好超前地质预报，提前预知地质情况做好相应的预防措施；3、加强有害气体的监测，及时做好相应预防措施；4、组织作业人员进行安全教育培训和安全技术交底，特种作业人员持证上岗；5、建立完善的爆破器材管理制度和监督检查制度，做好洞内交通组织，洞内运输车辆限速行驶，作业地段车速在10公里以内，严禁超车，在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置慢行、警示标志。2XX隧道支护塌方、触电伤害、透水、机械伤害显著危险3XX隧道衬砌触电伤害、机械伤害一般危险4XX隧道爆破后隧道内爆破粉尘烟尘有害气体排放一般危险1、制定措施，加强通风；2、及时更换、维修、保养通风管，以保证新鲜空气进入操作面；3、安排专人对通风管196、道进行管理，挂设位置必须符合隧道施整体规划。5XX隧道防水布安装火灾一般危险1、加强人员防火意识和灭火器操作技能；2、对失效的灭火器及时更换。6XX隧道隧道开挖塌方、触电伤害、透水、机械伤害、爆破器材伤害高度危险1、制定完善隧道安全管理制度和应急预案；2、做好超前地质预报，提前预知地质情况做好相应的预防措施；3、加强有害气体的监测，及时做好相应预防措施；4、组织作业人员进行安全教育培训和安全技术交底，特种作业人员持证上岗；5、建立完善的爆破器材管理制度和监督检查制度，做好洞内交通组织，洞内运输车辆限速行驶，作业地段车速在10公里以内，严禁超车，在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置慢行、警示标197、志。7XX隧道支护塌方、触电伤害、透水、机械伤害显著危险8XX隧道衬砌触电伤害、机械伤害一般危险9XX隧道爆破后隧道内爆破粉尘烟尘有害气体排放一般危险1、制定措施，加强通风；2、及时更换、维修、保养通风管，以保证新鲜空气进入操作面；3、安排专人对通风管道进行管理，挂设位置必须符合隧道施整体规划。10XX隧道防水布安装火灾一般危险1、加强人员防火意识和灭火器操作技能；2、对失效的灭火器及时更换。12.3.5 安全隐患与治理保证措施（1）定期或不定期对施工现场进行安全隐患排查，隐患排查的内容包括所有与施工生产的场所、环境、人员、设备设施。（2）隐患治理前，编制治理方案。一般隐患治理方案由工区项目部198、内部评审，报项目经理部备案后实施；重大隐患治理方案需通过专家评审，报监理工程师批准后组织实施。（3）对隐患治理全过程进行跟踪检查，检查不合格时，须重新治理，直至满足安全要求为止。（4）重大隐患治理前，应对现场采取临时控制措施，防止事故发生，并制定应急预案。12.4 项目风险预测根据对本工区工程内容、地质条件、周边环境以及施工过程控制的分析，本工区工程施工中可能遇到以下具有风险的突发性事件：火灾、爆炸事故；触电；洪水灾害；高处坠落；隧道塌方、冒顶、透水片帮；交通事故；落石；机械伤害。12.5 事故防范措施（1）对所有参建职工进行岗前安全教育，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。（2）对特殊岗199、位和特殊工种进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。（3）火工品的运输、存放、使用等严格遵守爆破安全规程要求。压力容器按要求进行检查，严格按照操作规程使用。（4）编制专项施工临时用电方案，严格按方案执行。（5）施工营地的建设及工地现场的布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全的要求,设置急救材料储备库。（6）施工现场设安全标志。（7）加强隧道施工的安全检查，步距满足设计及业主要求，加强超前地质预报及监控量测工作。（8）加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。（9）对落石、滑坡等危险地段进行经常性检查，采取绕开或提前处理消除安全隐患。（10）机械操作严格按照操200、作规程进行，定期进行保养及维修，确保机械性能安全可靠。12.6 施工安全控制措施12.6.1 路基施工安全控制路堑开挖时经常检查坡面的稳定，每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观查、检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。路堑开挖自上而下，防止开挖不当造成坍塌、边坡不稳，杜绝掏底开挖、放大炮。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堑开挖放炮后，发现瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，201、在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。做好施工中的机械设备组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。及时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全202、警示标牌等。路堑上方设坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。12.6.2 桥梁施工安全措施（1）钻孔桩基础安全技术措施钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合要求，使用时专人检查维修。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。电动卷筒在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。钻机用电缆线要定期检查，接头绑扎牢固。（2）墩柱施工安全技术措施搭设脚手架平台、栏杆、上下扶梯，挂设安全网。钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。对加工的钢模进行强度、刚度和安全度检查。203、使用吊斗灌筑砼时，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。（3）整体模板吊装前，模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固，起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（4）现浇支架搭设安全保证措施搭设前进行地基处理并铺设方木，确保支架支立的地基稳定，无倾斜现象。支架内部设置数量足够的钢管斜撑，以保证支架整体性良好。支架顶部边缘设置安全护栏。所有高空作业人员均系安全带进行作业，不得随意向下抛物。（5）对全体施工人员进行安全教育，安全知识普及，增强安全防护意识，将施工安全控制点和措施向施工人员进行安全技术交底。安排专业人员上场操作，施工人员从事工作前进行专业培训。起吊设施施工前需检查吊机各关键部件的可靠204、性和安全性，并进行试吊；吊装过程不得超负荷吊装；吊装施工时指派专人统一指挥，施工人员分工明确。吊装作业区严禁非工作人员进入，设置安全防护隔离区。支架杆件安装和拆除按施工方案规定和施工技术规范进行操作。施工人员必须戴安全帽，高空作业人员佩戴安全带，遵守施工纪律。施工过程安排专职安全员负责监控和管理，发现安全隐患及时消除处理，预防安全事故发生。（6）张拉作业安全操作保证措施张拉作业面设置挡板进行防护，并设置安全警示标牌。张拉过程中，千斤顶后方不站人，人员站在千斤顶的侧面。张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表妥善保护并避免受震。未压浆或水泥浆未凝固时，不得敲击锚具或脚踏手攀。更换锚具时两端都要205、装上千斤顶，采取其它措施放松钢绞线时注意安全。（7）龙门吊机拼装、使用安全措施保证龙门吊机在拼装过程中的稳定性，减轻横梁起吊重量，龙门吊机横梁共分次起吊安装。每次横梁起吊安装，均需测量龙门吊机跨距及垂直度，通过立柱内、外侧缆风绳调整两立柱之间的宽度及垂直度，测量横梁长度，使其能满足横梁的起吊空间。立柱膺架及横梁上的起吊设备全部安装完毕后，应根据设计要求穿绕起吊横梁钢丝绳滑车组并在横梁上栓好遛绳，以便控制横梁起吊时的方向。组织有关人员全面检查起吊设备，缆风钢丝绳及地垅等，并进行横梁试吊。龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，方可投入使用。龙门吊机使用时，有专人负责拉电缆，防止拉断和压坏。吊钩吊重物走行206、时，必须吊在跨中，大车走行速度要慢，两腿行动要基本一致。起吊重物时，不允许斜吊。严禁两台龙门吊机分别用大钩和小钩同时抬吊重物。风力超过5级时应停止使用，吊机停止使用时，应拉好缆风绳， 并给走行大车上紧卡子。多台龙门吊机起吊同一重物需横向移动时，起重小车走行速度要一致，并随时观察予以校正。经常检查走行大车轮缘磨损情况及传动情况，并给齿轮箱上油。吊素具、卷扬机、吊钩、滑车、走行小车等应经常检查。按操作规程作业，并作好交接班记录。加强所有安全防护设施的使用和管理。不定期进行安全大检查，以便及时发现问题并进行整改。12.6.3 隧道施工安全措施（1）爆破施工安全管理措施炸药运输方法、炸药的管理使用以及207、防止事故所采取的预防措施等符合国家及当地的法令、法规。爆破材料的运输、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，遵守爆破安全规程（GB6722-2003）的有关规定。进行爆破时，人员撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。当开挖面与衬砌面平行作业时，根据砼强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不小于30m。进行爆破作业时，使用标准的爆炸警告信号，并对人员、本工程及所有财产采取一切防护措施。爆破后立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，按爆破安全规程（GB6722-2003）的有关规定进208、行处理，确认无误后才能出渣。从事爆破操作的所有人员必须经过培训，取得合格证书方可上岗。爆破器材运入洞内时，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。（2）开挖与支护隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按爆破安全规程操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，短开挖、弱爆破、强支护，稳209、步前进。（3）装碴与运输安全技术措施机动车和装碴机司机经过严格培训，持证上岗， 各种运输设备不得人料混装，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。（4）衬砌安全技术措施衬砌边墙、拱部砼时均采用穿行式液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要，拆除砼软管或管道时，停止砼泵的运转，电源设备完整无损。平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。砼挡头板应安装牢固，砼浇筑时按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。（5）通风与防尘加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作的稳定、连续和有210、效。隧道通风符合设计和施工规范要求，隧道通风每个作业工班设专职人员管理。（6）洞内无轨运输安全措施洞内无轨运输时，洞内向外出碴，洞外向洞内运输砼、钢构件、小型机具等，车辆及人员往来频繁，设立专职洞内运输协调安全员，配备运输安全防护人员，将洞内运输作为安全管理重点来抓。（7）隧洞防坍塌安全防护设施工程地质方面了解设计的地质情况及特点，并随时与现场的实际情况相对照，弄清设计意图。利用超前地质预报系统和平导开挖，加强对隧道地质的超前预报，以确定隧道开挖方法及防护措施，避免坍方。在软弱围岩地段，采用注浆管棚、小导管或超前锚杆进行超前支护，CRD法施工，并加强监控量测，二次衬砌及时跟进，以防止隧道坍塌。211、施工技术方面隧道开挖：根据新奥法原理，尽量利用围岩的自承能力，减少对围岩的扰动，采用合理的开挖方法。初期支护：隧道初期支护必须确保支护的参数和质量达到设计要求，以提高围岩的自稳能力，延长其自稳时间，保证在施作二次衬砌之前不发生坍方。二次衬砌：对、级围岩软弱破碎地段的二次衬砌及时跟进，级围岩，根据量测结果确定最佳施作时间。监控量测：加强监控量测，通过将量测的结果与设计给出的判断标准（管理值）相比较，得出围岩包括初期支护是否稳定的结论，进行有效的防治。现场管理方面严格按规范、标准、设计文件以及施工组织设计的要求和规定组织施工。未经上级技术部门同意，不得擅自改变施工过程中的开挖、支护方式。认真进行支212、护作业，确保锚杆的长度、间距、喷射砼厚度、钢架的间距等参数达到设计要求。认真做好超前地质预报与监控量测工作，并及时进行量测资料的收集、处理和信息反馈，采取相应的措施以策安全。（8）建立健全各项安全制度，建立如下安全作业制度：开挖爆破安全作业规章制度；高低压线路铺设及养护安全作业制度；通风管理安装与养护作业制度；供排水管理安装与养护作业制度；湿喷机、输送泵等操作注意事项；建立门禁管理制度，进出现场人员（包括管理人员、施工人员）必须正确佩戴安全帽及劳动防护用品，在值班室记录薄登记，由值班室安保人员检查合格后方可进出。访客进出施工现场，必须在值班室登记，领取安全帽及安全防护用品，由值班室安保人员检查213、合格后方可进入施工现场；离开现场时，需归还安全帽和安全防护用品方可离开所有进出人员都必须严格遵守进出隧道安全须知，且登记签字认真；陌生访客进洞必须向安保人员出示个人有效证件登记后，领取安全帽及安全防护用品；必须严格遵守各项安全制度。12.7 施工应急预案12.7.1 应急救援组织机构工区成立以工区经理为组长，工区副经理、安全总监、总工程师为副组长，各部门及作业队负责人为组员的应急救援领导小组，负责对事故（事件）的应急处置。应急救援领导小组办公室设在安质环保部，设24小时值班电话。应急救援小组成员如下：（1）应急小组组长：XX 副组长：成员：（2）应急救援联系电话序号姓名职务联系电话1工区经理2214、工区书记4工区总工程师5工区工委主席6工区安质环保部长7工区综合部部长8工区主管领工员9工区副总工程师10工区副总工程师11工区机电部长12工区物资部长13监控量测组长14监理单位总监15报警电话16XX县人民医院17急救电话12212.7.2 应急处置主要工作流程详见图12-3：应急处置主要流程图。图12-3 应急处置主要流程图事故发生事故报告赶赴现场现场踏勘抢险救援碰头会议后期处置信息发布事故发生。事故发生后第一时间向工区项目部报告，立即启动应急预案，同时立即采取措施，防止事态进一步扩大，并保护好事故现场。事故报告。工区经理和安质环保部部长一旦接到突发事故报告后，立即赶赴事故现场，途中进一215、步了解事故情况，对事故进行初步分析判断，工区经理和安质环保部部长根据事故等级情况向上级单位和地方政府报告。赶赴现场。上级单位主要领导赶赴现场后，立即了解事故情况。启动预案。根据事故情况立即启动应急预案，同时安排通知有关职能部门、相关单位负责人、技术专家和救援单位赶赴事故现场。现场踏勘。组织有关人员踏勘现场，了解掌握第一手情况。向上汇报。根据事故等级向地方政府汇报简要情况。请求支援。必要时通过市联动中心（110），协调其他单位参加救援。召开碰头会。当技术专家、救援单位、应急联动单位及地方政府等单位领导到达后，立即召开碰头会。确定救援处置方案。听取事故单位简要汇报，听取专家组和各方成员救援设想，做216、出决策确定抢险救援方案。成立现场抢险指挥部及其组织机构。设立八个工作组，即：综合协调组、抢险救援组、技术方案组、配合调查组、公安保卫组、后勤保障组、宣传报道组、善后处理组，明确各组成员和职责并立即开展行动。组织抢险。组织现场抢险救援工作，了解抢险进展和运转情况。请求支援。必要时通过市联动中心（110），协调其他单位参加救援。信息发布。由综合协调组和宣传报道组草拟事故报告、新闻稿件等，协助政府新闻办统一对外发布事故信息和抢险救援进展情况。善后工作。保障伤亡等有关人员的合法权益，清理现场污染物，落实灾后恢复、保险补偿等善后工作，尽快恢复生产。事故调查处理。配合地方政府进行事故调查，分析事故责任，提217、出处理意见。落实抢险费用。测算抢险直接费用，报送事故调查组，计入事故直接经济损失，责成事故项目支付。12.7.3 应急响应（1）分级响应事故（事件）一旦发生，工区项目部立即启动工区项目部应急预案，并按程序上报，分级响应。（2）先期处置事故（事件）发生的工区项目部负责事故现场先期应急救援组织指挥（含组织人员疏散和安置等）。应急救援队伍必须坚决、迅速地实施先期处置，相互协同，密切配合，全力控制事故（事件）态势，防止次生、衍生灾害连锁反应。（3）扩大应急当事态超出实际处置能力，事故（事态）无法得到有效控制，应立即按程序上报，启动上一级别应急预案，请求协助或联合处置。12.7.4 保障措施配备足够的应218、急物资与装备和应急抢险人员。应急救援物资、设备储备清单见下表：序号名称规格数量备 注1抽水机7.5 KW5根据应急抢险现场情况可临时在作业队进行调配。机电部长何传海负责落实2沙 袋个2000日常沙袋装好沙，工点现场各放置好。物资部长王国强负责落实3雨衣件300物资部存储。物资部长王国强负责落实4雨靴双3005防水手电筒个1006喊话扩音器个2综合部部长吴传巧负责落实7防汛车辆20吨6日常用于隧道出碴用，应急抢险调配。机电部长何传海负责落实8指挥车辆5座5平时工程指挥用车，出现险情时专用。综合部部长吴传巧负责落实9对讲机15平时用于工程施工，出现险情时专用。综合部部长吴传巧负责落实10急救床2X219、X县人民医院提供。综合部部长吴传巧负责落实11担 架512急救药箱20工区经理部自购，日常放置在办公室内。综合部部长吴传巧负责落实1325吨汽车吊2平时用于工程施工，出现险情时专用。机电部长何传海负责落实14挖掘机1.2m3415装载机416三一输送泵312.7.5 培训与演练各级、各类应急预案应有计划、有目的、有针对性地对全体人员进行培训，并按要求进行演练。由安质部组织对预案进行培训，使得在应急救援预案启动后，各相关人员能够明确自己的工作职责。应急预案定期组织进行演练，演练要形成机制，通过演练提高现场实战经验。12.8 专项应急预案针对本工程特点，本工区拟制定以下专项应急预案：（1）火灾、爆220、炸应急预案；（2）触电应急预案；（3）防汛应急预案；（4）高空坠落应急预案；（5）隧道塌方、冒顶、透水片帮应急预案；（6）机械事故应急预案；（7）自然灾害应急预案。12.9 隧道安全应急预案12.9.1 应急救援组织机构工区成立以工区经理为组长，工区副经理、安全总监、总工程师为副组长，各部门及作业队负责人为组员的隧道安全应急救援领导小组，负责对隧道安全事故（事件）的应急处置。应急救援领导小组办公室设在安质环保部，设24小时值班电话。组织机构见11.7.1节。12.9.2 应急救援专业队伍的任务和训练应急救援小组的所有成员均应进行训练，训练的内容包括：应急预案的技术交底、各组的职责、救援小组具备221、的技能和安全常识、紧急状态时的心理素质、应变能力、测试紧急装置、设备及资源供应等，训练后应定期对训练的情况进行应急演练，以确保训练的质量和达到应急要求。12.9.3 预防事故的措施隧道防涌水、突泥安全保证措施：施工中作好地质超前预报工作，开挖班在钻眼时发现有异常情况必须及时报告，比如钻眼发现眼孔内有水或泥浆涌出，且有一定压力，喷身较远。同时，在物资上配备足够的污水泵、潜水泵和发电机，在人力上设专人负责洞内临时排水沟和集水井的畅通，保证隧道涌水顺利排出洞外。隧道施工防坍安全保证措施：加强地质的超前预报工作，发现开挖面前方有异常情况出现时，及时研究并准备好相应对策措施。在开挖过程中，发现任何特殊情222、况时，暂停施工，待处理后再继续掘进。开挖完成后及时施作初支并保证其质量。特殊情况下，采用喷射砼封闭掌子面。12.9.4 启动应急预案应急领导小组要对易发生突发性事件的重点部位经常进行检查，定期演练预案，定期检查储备的救援物资、机具设备，保证能够随时启动，防范有效。发生突发性事件时，应急领导小组有关领导必须在1小时内到达现场，同时电话报总指，并紧急启动预案和快速反应机制，在8小时内将详细情况书面报上级单位及监理单位。12.9.5 事故的处置（1）坍方应急抢险救援发生坍方时现场负责人命令立即停止施工，撤出作业人员，清点人数，确认是否有人员伤亡或封堵在坍体内，并派专人封闭现场，防止无关人员进入危险区223、域，同时迅速上报应急领导小组，由应急领导小组逐级上报。若坍体较大，救援人员有较大危险时，应先查明坍方范围、形状、坍穴的地质结构，了解坍方原因和地下水活动情况及隧道覆盖层厚度，制定处理方案，避免盲目抢救扩大事故。抢险小组开展抢险救援工作时，若有人员封堵在洞内时，立即用管棚钻机钻孔输送空气和水，为救援争取时间。实施应急救援时，设专人现场监视周围岩层，防止再次发生坍塌造成人员伤亡、设备损坏，必要时先加固周围未坍地段。坍方救援完毕后，配合建设方、设计、监理对坍方发生的原因进行调查，确定方案后再进行处理。（2）防涌水、突泥应急救援发生突水、突泥时现场立即实施应急救援，先清点人员、设备，确定有无人员失踪、224、伤亡，如有人员失踪，立即查明情况，在最短时间完成人员搜救，在人员有伤亡时按伤亡事故应急救护进行处理；同时迅速上报应急领导小组，由应急领导小组逐级上报。当事态稳定后，再用储备的砂袋、片石等材料堵水、堵泥归流，启动排水排泥设备清理泥水，对现场进行临时处理。泥水清理完毕后，配合建设方、设计、监理对发生涌水、突泥的原因进行调查，确定方案后再进行处理。12.9.6 应急物资与装备保障（1）应急材料1）格栅钢架、锚杆、钢筋网2）应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍等3）消防器材（2）应急机械设备1）临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备、喷射砼设备、有线电话2）挖掘机、装载机、运输车3）指挥车（3）应急救治可供225、临时处置的医药卫生设备12.10 风险源辨识及控制根据工程施工特点、施工组织及施工方案，施工安全风险主要来源于XX隧道、桥梁工程，经研讨辩识出以下风险：表12-1 安全风险源辩识及风险源控制措施表序 号工程名称风险源工序安全风险可能导致事故风险控制措施责任人检查人1桥梁工程桥台、桩顶系梁基坑开挖基坑坍塌1、根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号） 的规定，在施工前编制基坑安全专项施工方案，按规定报相关部门或人员审核完善后，交底实施。2、加强施工现场监控，实现领（带）员跟班作业。3、制定防坍塌应急预案，演练完善后交底，同时在有效位置备足应急物资料及设备。生产副经理安全总监2226、桥墩台施工高空坠落、物体打击1、高处作业应严格按建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ 80一91） 进行防护后作业。2、支架搭设及高空模板安装应由持有架子工证的特种作业人员来操作。3、桥墩台施工时严禁上下重叠作业，若必须进行重叠作业时必须应有安全防护措施。生产副经理安全总监3梁体制、运、架机械伤害、起重伤害1、根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号） 的规定，在施工前编制梁体预应力、梁体起重吊装安全专项施工方案，按规定报相关部门或人员审核完善后，交底实施。2、起重作业必须由持相应特种作业证的起重司、起重司索及起重指挥三人共同来完成。3、制梁场的龙门吊，应由具有相应资质的单227、位及人员编制龙门吊的安装与拆除方案，并完成安装与拆除。4、龙门吊安装完成，必须报XX市特种设备检验单位，检验合格后方能投入使用。5、架梁过程中加强施工现场监控，实现领（带）员、机械管理员、安全员跟班作业。6、严格按起重作业安全操作规程进行操作。7、两台吊车同时起吊梁体时，必须服从专人的统一指挥，两吊车的升降速度应相等，则梁体重量不应超过两台吊车允许总吊重的75%，绑扎吊索时要注意载荷的分配，每台吊车的最大载荷不得超过该吊车的总起重的80%。生产副经理安全总监5XX隧道、XX隧道隧道开挖、支护坍塌1、制订隧道安全专项方案并经专家论证。2、严格按照规定做好超前地质预报和监控量测；3、严格坚持短进尺228、弱爆破、强支撑、早衬砌；4、严格控制隧道施工安全步距；5、提前做好边仰坡的支护及采取主动防护措施，及时对洞口段进行二衬支护。生产副经理安全总监6涌水突泥施工前在长距离超前地质预报的基础上，以TST地震反射法、红外线探水等手段并结合撑子面掘进情况进行超前地质预报。生产副经理安全总监7爆破作业炸药爆炸严格按民用爆炸物品安全管理条例及爆破安全规程执行，特别是应严格执行五司安质（2013）222号关于印发民用爆炸物品管理卡控红线实施细则的通知。生产副经理安全总监9其他临时用电触电伤害1、临时用电必须按施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）编制临时用电施工组织设计报相关部门审核后实施，并制229、定相应的安全用电技术措施和电气防火安全措施；2、临时用电安装、维修或拆除等作业，必须由持有电工操作证的的人员完成。生产副经理安全总监10临时生活生产区域火灾1、制订消防安全责任制；2、建立健全消防安全管理组织体系和各项制度；3、按规定配置消防器材和其它灭火设施；4、定期组织消防安全检查和应急演练。5、修建的彩钢板房必须采用阻燃材料。生产副经理安全总监13 环境保护、水土保持管理体系及保证措施13.1 环境保护、水土保持目标污染源控制达到国家标准；作业场所有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生。生产、生活用水经过严格处理，实现废水零排放，杜绝一切水污染230、现象发生。13.2 环境保护、水土保持保证体系13.2.1 环境保护、水土保持组织机构建立健全环境保护、水土保持管理体系，工区经理部成立环境保护、水土保持领导小组，负责本项目的环境保护、水土保持领导工作，下设安质环保部负责日常管理工作。在领导小组的统一领导下，各架子队成立相应领导小组。成立以工区经理为组长，工区副经理、总工程师为副组长，相关部门负责人为成员的环境保护、水土保持领导小组，设置安质环保部负责日常管理工作。环境保护、水土保持组织机构框图见图13-1。图13-1 文明施工、文物保护组织机构13.2.2 环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持保证体系框图见图13-2。图13-2 环231、境保护、水土保持保证体系框图13.3 环境保护、水土保持施工现场保证措施制定技术措施，落实环保责任，加强对扬尘、噪声与振动、废（烟）气、固体废弃物及废水的排放控制，实现达标排放。13.3.1 扬尘控制保证措施临时运输道路和场地应进行必要的硬化处理，及时对场区地面的尘土进行清扫和洒水降尘；对易产生粉尘污染的运输车辆和砟石料堆等粉性材料加以覆盖，减少施工扬尘污染；施工现场严禁焚烧有毒有害垃圾和废料。13.3.2 降低噪声与振动保证措施施工中使用的机械设备首选低噪声、低振动、低排放的节能环保型机械设备，并尽量避免夜间作业。在居民集中居住区和靠近学校、医院等区域，应合理安排作业时间，对严重扰民的振动、232、噪声源，应采取消声、隔声、降噪、减振等措施，以达到国家规定和地方标准。13.3.3 废（烟）气保证措施对于废气污染严重、排放黑烟的工点，在施工期间改用清洁能源或改用生物质成型燃料等相对清洁的能源；合理安排施工生产，严格控制废（烟）气产生。13.3.4 固体废弃物保证措施固体废弃物的管理应遵守“尽量减少产生、合理回收利用、无害化处置”的方针，分类收集，不得随意堆放、弃置。施工营地设置集中垃圾收集地，专人管理，经无害化处理后，定期装运至指定位置填埋，严禁就地焚烧；生活垃圾集中装运至指定垃圾处理场处理。严禁向周围水体倾倒生产和生活垃圾。13.3.5 废水控制保证措施对产生污水的施工现场必须设置污水沉233、淀池，经二次沉淀后达标排放，确保不对农田及周边环境造成危害；工地食堂产生的污水应设置隔油池并及时清理；钻孔桩施工时产生的泥浆，必须设置泥浆沉淀池。13.3.6 其它保证措施（1）加强对施工车辆的保养、使用和维护管理，确保其各项技术性能处于良好状态，以减少机械设备因油料的跑、冒、滴、漏对周围环境的影响。（2）临时用地应做到少占农田、不占良田、工后恢复；要合理调配土方，对有条件的取土场、弃碴场，要进行必要的复耕复垦、还林还草；施工过程中不得破坏沿线的自然景观、人文景观。（3）在环境敏感地带施工，采取有效措施保护好自然生态环境。在自然保护区、风景名胜区附近施工，应设置醒目的标示牌、边界线，严格限制施234、工人员活动范围、机械作业范围以及行走路线。（4）合理利用资源、能源，采用先进的工艺，降低资源消耗；提高施工用水的重复利用率，降低单位产品的耗水量，节约水资源；对电力、燃油及办公用纸张等要坚持合理控制、减少消耗。14 文明施工、文物保护管理体系及保证措施14.1 文明施工目标创建XX省安全文明标准化工地，争创国家AAA级安全文明标准化工地。14.2 文明施工保证体系建立健全文明施工、文物保护保证体系，项目经理部成立文明施工、文物保护管理领导小组，负责本项目的文明施工、文物保护管理领导工作。在领导小组的统一领导下，各工区项目部成立相应领导小组。成立以工区经理为组长，副经理、总工程师为副组长，相关部235、门负责人、各作业队负责人为组员的文明施工、文物保护保证领导小组，安质环保部负责文明施工、文物保护日常管理工作。文明施工及文物保护组织机构及保证体系见图14-1、14-2所示。图14-1 文明施工、文物保护组织机构图14-2 文明施工、文物保护体系框图14.3 文明施工保证措施（1）推行施工现场标准化管理严格按照XX省高速公路施工标准化实施要点对工区文明施工进行管理。（2）实行持证上岗、挂牌施工制度通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。（3）现场文明施工进入施工现场的人员必须佩戴防护用品，施工现场按照施工总平面布置图设置；随时保持现236、场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。（4）保障生活条件工区项目部办公区、宿舍建设严格按照XX省高速公路施工标准化实施要点相关要求执行，采取有效的卫生防护措施，保持现场及驻地的整洁与卫生，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员及常用急救药物，并与当地卫生部门合作，防止传染病发生。高温炎热季节施工时，采取防暑降温措施。（5）制定巡查、评比制度工区项目部安质环保部门负责对文明标准工地进行日常监督检查，提出整改意237、见，跟踪整改落实工作。经理部根据对各工点文明标准工地检查情况进行评比，文明标准工地检查分日常检查和定期检查两种形式，评比按月和季度进行。（6）确保地方交通畅通、安全在固定工点设工程公告，施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路畅通、安全；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。（7）尊重当地民风民俗教育全体职工，加强对地方法规的学习，了解当地的民风、民俗和风土人情，遵守地方法规，自觉尊重、遵守当地民风民俗习惯，不做有损于民风民俗的事。14.4 文物保护措施（1238、）组织全员对国家文物保护法的学习，加强对干部、职工文物保护教育，增强全员的文物保护意识，提高文物保护的主动性。营造“文物保护责无旁贷”的氛围，并建立奖惩制度。（2）本着既对工程建设负责又对文物保护负责的原则，施工中发现有历史文物、古墓葬、古生物化石等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告并办理有关手续。（3）采取严密的专人看守与现场保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何文物。（4）配合文物管理部门做好必要的其它保护，并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。15 其他措施和要求15.1 人员保证措施15.1.1 管理及技术人员保证措施（1）按照标准化要求及工程施工的需要，239、合理配备高素质的管理及技术人员并及时到位。（2）保证合同文件承诺人员全部到位并保持稳定。（3）更换工区经理部的主要管理人员要报业主批准，主要管理人员因故暂时离开现场要向业主履行请假手续。15.1.2 施工劳动力保证措施（1）成立农民工管理办公室，按照农民工与职工“同学习、同劳动、同管理、同生活、同报酬”的“五同”管理要求，对农民工进行集中管理。依法与农民工签订劳动合同，登记造册，并报监理工程师和业主备案。（2）根据施工进度计划、施工阶段划分、各个专业工种的需要及劳动定额，编制劳动力需用量计划，并提前在单位内部的劳务队伍中进行组织安排。（3）根据本工程的特点、质量、工期要求，对所进场的劳动力进行240、现场岗位技术培训和安全、质量教育，提高劳动者的操作技能和安全、质量意识，以满足施工生产需要。（4）搞好后勤生活保障工作，在施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，以充分调动农民工的生产积极性。（5）针对农忙季节及节假日，提前摸底劳动力去留动态，做好补充预案，保证特殊季节及节假日劳动力的稳定且能满足正常生产的需要。（6）保证农民工工资按时足额支付，让农民工干的放心。15.2 与当地居民及少数名族和睦相处的措施（1）理解当地居民及少数民族的风俗、礼仪、节庆、宗教信仰、禁忌等习俗，分别造册整理。（2）对所有施工人员进行少数民族政策的宣讲、教育。（3）增进与当地居民的交流，相互沟通，尊重习俗，以礼相待。（4）积极组织人员参加当地的各种活动，融入地方生活。（5）积极参与当地的公益、慈善、助学等各种活动。