1、新建铁路宝兰客运专线工程二标无砟轨道监 理 实 施 细 则目 录一、无砟轨道工程的特点41 工程规模42 工程特点和难点4二、编制依据及说明51 编制依据5三、监理工作范围及重点51监理工作范围52 监理工作重点7四、监理工作程序81 原材料质量控制程序82 施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序93 旁站监理工作程序124 见证取样检测工作程序135 见证检验工作程序136 质量问题处理程序137 现场施工控制程序148 开工审批程序14五、质量标准151 原材料质量标准153 CPIII质量标准254 混凝土底座及凸形挡台质量标准275 轨道板铺设质量标准296 CA2、砂浆施工质量标准297 凸形挡台树脂灌注质量标准308 防水层、保护层质量标准30六、质量控制要点311 原材料312 CA砂浆配合比323 混凝土底座及凸形档台334 CPIII测量335 轨道板铺设346 CA砂浆拌制347 CA砂浆灌注34七、控制目标361 质量目标362 文明施工目标363 安全目标364 进度目标37八、监理方法和手段371 审查批准372 见证取样及检测383 过程控制424 平行检验435 旁站监理436、巡视检查457监理指令45九、监理措施471 人员配置计划472 人员培训计划473 专题会议484 人员岗位责任制48 十、钢轨、轨枕检查501、钢轨检查53、02轨枕检查503扣件及联结配件检查504护轨、扣件检查51十一、道岔检查51道岔铺设的要求51十二、轨道附属设备检查52轨道附属设备施工要求52十三、无渣轨道成品、半成品保护：531、成品、半成品保护小组应对需要进行成品保护的部位列出清单，并制订出保护的具体措施。532、成品、半成品保护技术措施：543、轨道板存放：544、轨道板的吊装粗铺：555、底座板及其他设施成品保护：55一、无砟轨道工程的特点 1 工程规模 甘肃信达建设工程咨询有限公司承担宝兰客专BLZQ-2标的监理工作,该项目位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区，无砟轨道工程起讫起讫里程为DK655+448-DK683+620，全长284、.172公里。其中路基113米；大中桥梁1072.8米共7座；隧道27055.8米/7座；工作面20个；拌合站6个、路基113米；计划建设工期60个月。线路位于渭河冲击平原东南部，南倚秦岭，北临黄河、渭河，总体地势由南至北呈阶梯状递减，西略高于东。属于暖温带半湿润气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿润；年平均降雨量约606.5mm左右，一般集中在夏季，本标段无砟轨道施工主要集中春、夏季阶段。 2 工程特点和难点2.1工程特点1、建周期短，建设标准要求高；2、设计方案为CRTS I型板式无砟轨道，该技术为国内铁道工程新型施工技术，在国内无较多技术经验可供参考；3、无砟轨道施工贯穿全标段工点范围，5、涉及施工线路长。2.2工程难点1、CA砂浆施工对环境及原材料质量要求标准高，由于本标段位处关中地区，无砟轨道施工阶段又为夏、秋季施工，外界温度较高，温差变化较大，故施工环境及原材料质量的稳定情况对施工质量的可变性影响较大；2、无砟轨道施工对CA砂浆灌注的饱满度、均匀性要求较高，而灌注过程对CA砂浆的饱满度及均匀性控制方法及手段均不够成熟，过程控制成效无法得到有效保证；3、无砟轨道施工对轨道底座及轨道板的标高、稳定性要求高，现场施工过程中极易对其产生破坏，由此可能造成标高及水平控制失效；二、编制依据及说明 1 编制依据1、已批准的监理规划；2、已批准的无砟轨道施工方案；3、客运专线无砟轨道铁路工6、程施工质量验收暂行标准（铁建设【2007】85号）；4、客运专线铁路施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；5、客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验收实施细则;6、客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件;7、客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件;8、客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件;9、板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件；10、客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工技术指南;11、铁路建设工程安全生产管理办法(铁建设2006179号文)；127、相关的设计文件及技术资料；13、铁路总公司、西安铁路局制订的有关管理办法及规定；14、沪宁城际铁路股份有限公司制定的有关管理办法和规定；15、各项工作例会、文件规定的相关要求。三、监理工作范围及重点 1监理工作范围 宝兰客专铁路站前标（DK655+448-DK683+620）无砟轨道施工均为监理工作范围，主要包括轨道板底座施工、凸形档台施工、CA砂浆充填层施工、凸形挡台树脂施工。 1.1 质量监理工作 1、工作范围a、混凝土底座施工；b、凸形档台及其树脂填充施工；c、轨道板铺设；d、CA砂浆充填层灌注施工；2、工作重点a、审查承包商的质量管理制度、体系及措施，并对其实施情况进行跟踪监理。b、8、无砟轨道测量监理。重点加强对基桩控制网（CP）及其控制点高程测量网的检查、抽测、见证测量工作，确保CP控制网的准确性及精度，并在混凝土底座、轨道铺设施工过程中加强抽测和见证测量工作，确保施工精度。c、混凝土底座及凸形档台的施工监理。重点加强对基础面处理、模板、原材料、钢筋及混凝土工程的验收、旁站监理工作。d、轨道板铺设及CA砂浆、凸形档台树脂灌注施工监理。重点加强对轨道板铺设精度监控，充填层及凸形档台施工原材料、施工工艺及过程监控，确保轨道板标高及充填层施工质量。1.2 安全监理工作 1、工作范围a、CA砂浆车、吊车等大型机械设备作业；b、临近既有线施工；c、桥面高空作业无砟轨道施工，特别是跨9、线、跨河桥梁无砟轨道施工；d、夏季高温施工作业；e、安全用电；f、安全方案的审查及特殊作业人员的上岗培训检查等。2、工作重点安全工作为无砟轨道施工监理工作的重心。由于工程建设安全存在可变性、不可预见性及事故后果的严重性，安全监理工作的重点涵盖了无砟轨道施工所有安全监理工作的内容：a、审查承包商安全施工方案的可行性及人员安全上岗培训情况；b、检查CA砂浆车、吊车等大型机械设备的安全施工情况，以确保既有线运营安全为目标，对临近既有线施工进行重点监控；c、加强桥面无砟轨道施工的安全监理工作，并对安全用电及高温作业的各项安全保障措施进行监督检查。1.3 进度监理1、工作范围a、全标段无砟轨道施工的总体10、进度控制；b、各施工管区建设进度协调；c、工程建设进度的监控及调整。2、工作重点a、根据沪宁公司施工总进度计划目标，分解无砟轨道施工进度计划，使之与道床以下工程建设进度步伐协调（监理站工作范围）；b、根据各施工管区建设进度情况及承包人专业分工情况，对全标段无砟轨道总体施工进度进行控管（监理站工作范围，监理组协助管理）；c、根据各施工管区进度情况及承包人专业分工情况，对各管区无砟轨道工程建设进度进行全面监管（监理组工作范围）。 2 监理工作重点2.1 原材料的质量控制原材料的质量是保证无砟轨道施工质量的重要前提，其控制重点主要为：1、原材料生产源头控制；2、原材料的进场验收；3、原材料的检验、检11、测（见证检验、平行检验）；4、不合格材料的处理。2.2 沉降分析评估及CPIII测量 无砟轨道施工前线下构筑物要经过沪宁公司委托的沉降变形咨询单位的的分析评估，待出现具分析评估报告证明工后沉降符合设计要求后方可进行相关的无砟轨道施工。CPIII测量工作为无砟轨道施工的关键工作项目之一，其工作质量直接影响无砟轨道建设的成败。其控制重点为：督促承包商做好CPIII测量相关工作，采取旁站测量、平行测量等相应监理方法确保测量数据的准确性、真实性。2.3 轨道板铺设轨道板铺设的控制重点主要为：1、轨道板吊装的位置应在正线规定位置范围；2、底座混凝土的表面清理；3、轨道板位置的精度调整。2.4 CA砂浆灌12、注CA砂浆灌注的控制重点主要为：1、模板的安置；2、CA砂浆配合比的现场控制与调整；3、CA砂浆的搅拌；4、CA砂浆的注入；5、CA砂浆的养生。 四、监理工作程序 1 原材料质量控制程序1.1 新材料和重要材料参与对供方的质量和生产能力考察；1.2 对照设计文件，核对进场材料的规格、型号、品种，并全部检查厂家提供的使用说明书、出厂检验报告、出厂合格证等质量证明文件等，合格后进行下一步工作；1.3 按客运铁路验收标准的规定要求，对进场的材料、半成品、成品进行见证取样检验，同时根据实际情况适当地进行平行检验；1.4 在见证取样检测和平行检验的基础上，审核施工单位的材料报验申请单，合格后可以用于施工13、；1.5 施工过程中经常巡查检查原材料的质量状况，当对质量有怀疑时，重新取样检验，确认合格后才能继续使用。详见图3-1-1（原材料控制流程图）。建筑材料厂(场)质保书承包方自检 换 承包方提交材料报验单 材 料检测单位下厂检验(必要时) 否 监理工程师 审核 质量 认可材料进入施工现场使用按规定批量自检填写材料报验单承包方专业监理发现有疑问提出抽检复验 监理工程师 不合格通知停止使用并运出现场 审核 合格继续使用定期上报、归档 2 施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序 2.1 施工单位自检合格并填写资料申请验收（需要监理见证的检查或检验项目，自检时还需要通知现场监理见证14、）；2.2 监理工程师收到验收申请后，首先检查申请验收资料；2.3 验收资料齐全、正确后，监理工程师组织现场验收；2.4 现场验收合格后，签认验收资料，同意进行后续工序施工。图3-2-1 工序验收流程图合格合格不合格不合格上道工序施工完毕返修承包商自检通知监理工程师确认现场检查试验室检验确认允许进行下道工序监理工程师签署质检证 图3-2-2 隐蔽工程验收流程图承包方进行隐蔽工程施工承包方进行隐蔽工程自检并合格监理工程师(必要时约请发包人) 进行现场检查确认 承包方整改 不合格 监理工程师 签署隐蔽工程验收单 合格进行下一道工序 上报、归档图3-2-3 检验批验收流程图检验批完成整改 不承包商自15、检合格报验并报验收资料合 格 监理工程师审查资料，组织承包商专职质检员进行验收 合格移至下一检验批施工 图3-2-4 分项工程质量验收流程图 分项工程完成承包商自检合格报验并报验收资料 整 改 不合格 合格 组织承包商分项工程技术负责人进行验收下一分项工程施工 3 旁站监理工作程序 3.1监理站组织全体监理人员学习既定旁站监理方案，各监理组组织监理人员负责实施；3.2现场专业监理工程师每月在监理例会上将旁站监理的施工项目向承包商交底；3.3新增加的旁站监理施工项目或更换监理人员，由专业监理工程师提前组织旁站监理人员学习旁站监理要点；3.4旁站监理项目施工前，由承包商提前通知现场主管专业监理工程16、师；3.5专业监理工程师验收合格后，同意施工，并委派旁站监理人员赶到施工现场，对现场重点工程部位开展旁站监理工作；3.6旁站监理人员对现场施工情况进行详细记录，并对各项现场检测工作进行见证，直至施工重点部位完成，现场旁站任务结束；3.7旁站监理人员认真填写旁站监理记录，监理工程师对旁站记录进行校对、复核；3.8旁站监理人员定期对各项旁站记录进行分类，并交监理站统一归档保存。 4 见证取样检测工作程序 4.1承包商对料场、构配件进行初步选定，并通知监理工程师；4.2新材料、构配件进场前，承包商对材料、构配件质量进行初步测定，初步测定合格后通知监理工程师共同对材料、构配件进行取样；4.3承包商对现17、场试件进行制作前，通知监理工程师进行见证并对试件进行标识；4.4监理工程师会同承包商对取样材料、构配件、试件进行封存。 5 见证检验工作程序 5.1承包商在对监理见证取样的材料、试件、构配件进行试验前通知监理工程师到场见证；5.2监理工程师对试验过程进行全程监控，并对试验数据的真实性负责；5.3承包商出具试验检测报告；5.4监理工程师对真实的试验检测报告进行签认；5.5承包商及监理工程师分别对见证试验报告进行归档，监理工程师对见证试验报告进行分类，并定期上交监理站统一归档。 6 质量问题处理程序 6.1监理工程师或其它参建方人员对工程质量进行检查，发现质量问题；6.2监理工程师下发监理工作指令18、，提出整改要求，并报发包人备案；6.3承包商按照监理工程师指令整改要求进行整改；6.4承包商上报整改回复资料，并邀请监理工程师对现场整改情况进行复查；6.5监理工程师对整改情况进行认证，符合要求同意进行下道工序施工，不符合要求则继续整改，直至符合要求；6.6监理工程师签认整改回复资料，并报发包人备案； 6.7各方对整改资料进行归档、保存。 7 现场施工控制程序 承包方自检分部分项工程完工后 填写工程报验单符合 承包方整改 监理工程师检查 不符合符合 监理签署工程报验单 进行下一道工序 8 开工审批程序 图3-8-1 开工审批流程图承包商施工准备 编制、提交开工报告承包商整改监理工程师审查、核对19、 不具备开工条件具备开工条件同意开工 签署开工资料正式开工 五、质量标准 1 原材料质量标准 1.1无砟轨道充填层原材料质量验收标准1、乳化沥青温度、颗粒极性、恩氏粘度、残留物含量、水泥混合性、筛上剩余量等性能指标应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）的要求（表4.1-1）:表4.1-1 乳化沥青的主要性能指标要求序号项 目单 位指标要求试验方法1外 观浅褐色液体、均匀、无机械杂质JC/T 7972颗粒极性阳JTJ 05220003恩氏粘度（25）5154筛上剩余量（1.18mm） 0.15贮存稳定性（1天，25） 1.06贮存稳定性（5天20、，25） 5.07低温贮存稳定性（5）(1)无粗颗粒或块状物8水泥混合性 97延 度（5）(2)cm20延 度 （15） cm50 注： （1） 当乳化沥青实际使用中经过低温贮存和运输时，进行此项检测。 （2） 当采用改性沥青制备乳化沥青时，进行此项检测。2、凸台树脂混合液的黏度、可使用时间和浇铸体的外观质量、硬度、弹性系数、剪切强度、粘结强度、耐热老化性应符合设计及客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件（科技基200874号）要求:1)凸台树脂材料为双组分聚氨酯（A组分和B组分），能够满足540温度条件下施工的要求;2)凸台树脂A组分和B组分出厂时应提21、供粘度、含水率、异氰酸酯基含量及A、B组分配比等技术参数，A组分和B组分颜色应与出厂标识相同; 3)凸台树脂材料A组分和B组分混合后混合液的性能指标应满足表4.1-2的要求。表4.1-2 混合液的性能指标要求序号项 目单 位性能指标要求试验方法1粘 度Pa s10附录A2可工作时间min205.4款3表干时间h245.5款4承载时间h485.6款5固化收缩量mm10附录B4)凸台树脂材料A组分和B组分混合后浇铸体的性能指标应满足表4.1-3的要求。表4.1-3 浇筑体的性能指标要求序号项 目单 位性能指标要求试验方法1外观质量/表面平整,无明显杂质、气泡、褶皱、裂纹目 测2表观密度kg/m1.22、05103附录C3硬度（邵尔C）度50HG/T 24894弹性系数kN/mm102附录D5剪切强度MPa2.0附录E6粘结强度MPa0.50附录F7疲劳性能/永久变形1.2mm，弹性系数变化率在20以内，外观无异常。附录G8耐腐蚀性/外观无异常，弹性系数变化率在20以内。附录H9耐热老化性附录I10脆性温度(1)50GB/T 168211压缩耐寒系数(1)/0.50GB/T 6034注：（1）用于测试最冷月平均气温不大于10的地区所用耐寒型聚氨酯树脂。3、灌注袋的外观质量、外形尺寸、单位面积质量及检验方法应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件（科23、技基200874号）要求:1）水泥乳化沥青砂浆用灌注袋材料应采用聚酯无纺布，性能指标应满足表4.1-4的要求；表4.1-4 水泥乳化沥青砂浆用灌注袋材料的性能指标要求序号项 目单 位指标要求试验方法1单位面积质量g/m21005GB/T 1376219922厚 度mm0.420.06GB/T 382019973透气率 mm/s32040GB/T 545319974抗渗水性cmH2O274GB/T 474419975断裂强力纵 向N/5cm190GB/T 3923.11997横 向1306断裂伸长率纵 向%239横 向2897撕破强力纵 向N25GB/T 3917.21997横 向228干热收缩24、率（18010min）纵 向%3.64.10款横 向%1.72） 灌注袋袋口用材料应采用尼龙布，性能指标应满足表4.1.5的要求；表4.1-5 灌注袋袋口材料的性能指标要求序号项 目单 位指标要求试验方法1单位面积质量g/m2772GB/T 1376219922断裂伸长率纵 向%3GB/T 3923.11997横 向%23撕破强力纵 向N15GB/T 3917.21997横 向N133）凸台树脂用灌注袋材料应采用聚酯无纺布，性能指标应满足表4.1.6的要求。表4.1-6 凸台树脂用灌注袋材料的性能指标要求序号项 目单 位指标要求试验方法1单位面积质量g/m2855GB/T 137621992225、厚 度mm0.420.06GB/T 382019973断裂强力纵 向N/5cm170GB/T 3923.11997横 向1124断裂伸长率纵 向%239横 向2895撕破强力纵 向N25GB/T 3917.21997横 向226干热收缩率（18010min）纵 向%3.64.10款横 向%1.74）外观质量布面均匀、平整，无破边、破洞、撕裂、割口。5）缝制要求灌注袋的缝制应无跳针、脱线、漏针、错位等瑕疵；缝纫轨迹均匀、平直、牢固，针迹密度为34针/cm。6）外形尺寸灌注袋的外形尺寸应根据轨道板和凸形挡台的规格具体设计。图41、图42分别为框架板灌注袋（灌注砂浆用）和凸台树脂灌注袋外形尺寸示意图26、。 图4-1 框架板灌注袋外形尺寸示意图 图4-2凸台树脂灌注袋外形尺寸示意图4、水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或快硬硫铝酸盐水泥，其细度、凝结时间、安定性和强度性能指标应符合GB 175或JC 933的规定（同混凝土水泥技术指标）。5、细骨料的最大粒径、细度模数、吸水率、含水率、含泥量性能指标应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）的要求(表4.1-7、表4.1-8)：表4.1-7 细骨料的性能指标要求序 号项 目单 位指标要求试验方法1细度模数1.41.8JGJ 5220062表观密度g/cm32.553吸水率 3.04泥块27、含量 1.05含泥量 2.06有机物（比色法）比标准色浅7氯化物含量 0.01表4.1-8 细骨料的颗粒级配要求序 号筛孔尺寸（mm）过筛物的质量百分比（）筛余物的质量百分比（）12.36100021.189010001030.606085154040.302050508050.155307095细骨料宜烘干后使用，在贮存和运输过程中，应采取措施防止雨淋、杂物混入。6、干料及其生产原材料最大粒径、颗粒级配等系列性能指标应符合客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）的要求；7、聚合物乳液密度、不挥发物、水泥混合性等性能指标应符合客运专线铁路CRTS型28、板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基200874号）的要求：采用高分子聚合物乳液，其主要性能应符合表4.1-9的指标要求。与乳化沥青混合时，应具有良好的相容性，不得产生凝聚、破乳等现象。表4.1-9 聚合物乳液的主要性能指标要求序 号项 目单 位指标要求试验方法1密 度g/cm31.00.1GB 4472842不挥发物453GB/T 2062320063水泥混合性 13006 抗压强度1dMPa 0.10附录C7d 0.7028d 1.80 7弹性模量（28d）MPa100300附录D8材料分离度 1.0附录E9膨胀率1.03.0附录F10泛浆率0附录G11抗冻性300次冻融循环试29、验后，相对动弹模量不得小于60，质量损失率不得大于5。附录H12耐候性无剥落、无开裂、相对抗压强度不低于70%。附录I3 CPIII质量标准 3.1 测量布网CP平面控制测量采用后方交会方法施测，其测量布网形式要求见下图：图4-3 测量布网形式要求图 3.2 仪器精度标准全站仪应尽量使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为：角度测量精确度： 1；距离测量精确度： 2mm +2ppm。全站仪应带目标自动搜索及照准（ATR）功能的全站仪，如：Leica （徕卡）系列的：TCA1201，TCA1800，TCA2003，TRIMBLE （天宝）S6等，每台仪器宜配12个棱镜。3.3 水平角测量的精度30、1、测量水平方向：2测回。2、测量测站至CPIII标记点间的距离：2测回。3、方向观测各项限差根据精密工程测量规范（GB/T 15314-1994）的要求不应超过表4.3-1的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。 表4.3-1 方向测量法水平角测量精度表经纬仪类 型光学测微器两次重合读数差电子经纬仪两次读数差半测回归零差一测回内2C互差同一方向值各测回互差DJ050.5484DJ0711595DJ 111696注：DJ05为一测回水平方向中误差不超过0.5的经纬仪。4、每个点应正倒镜观测2次，各点的允许横向偏差不超过5mm。5、距离的观测应于水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。6、测量中31、点位横向允许偏差不大于5mm。7、平面测量可以根据测量需要分段测量，其测量范围内的CPI及CPII点应联测。8、CPIII控制点的定位精度要求(表4.3-2) 表4.3-2 CPIII控制点的定位精度表（mm）控制点可重复性测量精度相对点位精度CPIII后方交会测量513.4 高程控制点精度要求CP控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测。CP控制点高程测量工作应在CP平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段不应少于三个水准点。精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为0.3mm），配套因瓦尺。使用仪器设备应在鉴定期内，有效期最多为一年，每年必须32、对测量仪器精确度进行一次校准，每天使用该仪器之前，根据自带的软件对仪器进行检验和校准。（1）精密水准测量精度要求(表4.3-3)表4.3-3 精密水准测量精度要求表（mm）水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.04.012884注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（2）精密水准测量的主要技术标准要求(表4.3-4) 表4.3-4 精密水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合33、或环线精密水准42因瓦往返往返8注：结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。 L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（3）精密水准观测应符合表4.3-5要求。表4.3-5 精密水准观测主要技术要求 等级水准尺类型视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准因瓦602.04.0下丝读数0.3注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 DS05表示每千米水准测量高差中误差为0.5mm。4 混凝土底座及凸形挡台质量标准 4.1桥面及特殊地段的预埋连接钢筋的位置、长度、数量状态及钢筋规格应符合设计要求。4.2钢筋表面的34、油渍、油漆、水泥浆和片状老锈应清除干净。4.3无砟轨道结构宽度范围内的桥面按设计要求进行处理，凿毛时，见新面部小于50%，浮渣、碎片、油渍等应清除干净。4.4模板及支架的材料质量及结构应符合施工工艺要求。4.5模板必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，混凝土浇筑前模板内的积水及杂物应清理干净。4.6预留孔位置、尺寸应符合设计要求。表4.4-1 底座模板安装允许偏差及检验数量序号项目允许偏差（mm）检验数量1顶面高程每5m检查1处2宽度5每5m检查3处3中线位置2每5m检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查一次表4.4-2 凸形挡台模板安装允许偏差序号项目35、允许偏差（mm）1圆形挡台模板的直径32半圆形挡台模板的半径23中线位置24挡台中心间距25顶面高程 4.7拆模时混凝土表层与环境之间的温差不应大于20。4.8底座外形尺寸允许偏差应符合表4.4-3的规定。表4.4-3 底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1顶面高程+3 mm-10 mm2宽度10 mm3中线位置3 mm4平整度10 mm /3m4.9凸形挡台外形尺寸允许偏差应符合表4.4-4的规定。表4.4-4 凸形挡台外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）1圆形挡台的直径32半圆形挡台的半径23中线位置34挡台中心间距55顶面高程4.10板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不36、得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。5 轨道板铺设质量标准 5.1轨道板的质量应符合相关技术规定。5.2轨道板与底座的间隙不得小于40mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。5.3轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。5.4减振型轨道板底粘贴的微孔橡胶垫层的质量应符合相关技术条件的要求。5.5轨道板铺设位置的允许偏差应符合表5.5-1的规定。表4.5-1 轨道板铺设位置的允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验数量1中线位置2每板检查3处（两端和中部）2支撑点处承轨面高程1全部检查3与两端凸形挡台间隙之差5全部检查5.6减振型轨道板底铺贴的微孔橡胶垫层应平整，粘贴牢固，轨道37、板铺设或水泥沥青砂浆灌注过程中，橡胶垫层不得变位、脱落。橡胶垫层接缝处及周边无翘曲、无空鼓。6 CA砂浆施工质量标准 6.1所用原材料检验合格后方可用于配置CA砂浆，配合比需验证通过后方可用于施工。6.2每工作班灌注或泵送水泥沥青砂浆前，应进行水泥沥青砂浆流动度及可工作时间的测定。6.3每工作班灌注或泵送水泥沥青砂浆前，应进行水泥沥青砂浆含气量及单位容重的测定。6.4每工作班灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆泛浆率。6.5每工作班灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆膨胀率。6.6每工作班灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆分离度。6.7每工作班38、灌注第一盘水泥沥青砂浆时，应制作试件检查水泥沥青砂浆抗压强度及弹性模量。试件制作应符合以下规定：1、试模尺寸为高50mm、50mm的圆柱体，采用氯乙烯管等材料制作。2、流动度及可工作时间测定合格后方可制作水泥沥青砂浆抗压强度及弹性模量试件。3、试件组数根据设计要求的龄期确定，不同龄期检验项目应分别制作1组试件。4、试件养生条件为：温度203、RH655%。6.8 采用灌注袋进行施工时，灌注袋的质量必须符合设计要求。6.9水泥沥青砂浆灌注后应与轨道板密贴，不应有空隙。轨道板边角悬空应小于30mm。6.10水泥沥青砂浆调整层应无损伤，个别损伤经修整后不得影响使用。7 凸形挡台树脂灌注质量标准7.139、树脂的性能指标应符合设计及技术条件的要求。7.2树脂拌和的配合比应符合设计要求。7.3树脂混合液的可使用时间和固化物的抗压强度应符合设计要求。7.4凸形挡台周围填充树脂宜低于轨道板顶面510mm。7.5凸形挡台周围填充树脂的灌注温度应满足设计要求。8 防水层、保护层质量标准8.1防水层、保护层所用原材料的品种、规格、性能等应符合设计要求及客运专线相关技术条件规定。8.2 防水层施工部位、结构型式、厚度、坡度和细部做法等应满足设计要求及客运专线相关技术条件规定。8.3保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度、断缝处理应符合设计要求，并符合客运专线相关技术条件规定。保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm40、。8.4 保护层的混凝土强度应符合设计要求。8.5防水层不得渗水。8.6 防水层的基层应清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。8.7 防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡；防水卷材应铺设平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。防水层应坡度平顺，排水通畅。8.8 保护层施工时不得损坏防水层，与防水层应粘结牢固，结合紧密。保护层表面应平整密实、流水畅通，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。周边新旧混凝土粘结牢固、密贴。8.9 防水层的允许偏差和检验方法应符合表4.8-2的规定。表4.8-2 防水层允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1平整度31m靠尺检查2卷41、材搭接宽度-10尺量检查8. 10 保护层的允许偏差和检验方法应符合表8.6.10的规定。表4.8-3 保护层允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直3拉线尺量检查六、质量控制要点1 原材料无砟轨道道床施工的原材料质量控制重点主要为混凝土轨道板底座原材控制、充填层CA砂浆原材料及凸台树脂灌注原材料的控制。混凝土轨道板底底原材料的质量控制在本项目桥涵施工监理细则、路基施工监理细则中均已阐述，本细则不作重复编写。无砟轨道充填层CA砂浆施工及凸台树脂灌注施工的原材料质量控制要点主要包括：1.1 对原材料的进场后及时建立原材料管理台帐。台帐内容包括进货42、日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、质量证明书编号、复验报告编号、使用区段里程等。管理台帐应填写正确、真实、项目齐全。1.2原材料的储存应按品种、生产厂家分别储存。不同品种、不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。聚合物乳液、引气剂、铝粉等要遮光储存，避免阳光直射，防潮防雨。1.3原材料在运输、存储过程中要严格控制在一定的温度范围内。乳化沥青、干料的温度控制在535，未明确要求的，其适宜的温度以保证原材料的质量和砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5或大于35时应对原材料采取必要的控温措施。1.4进入施工现场的原材料经过承包商100%检验,监理工程师对检验报告进行检查,必要时对原材料进行取样43、或见证检验,并对材料报审表签署意见。1.5对使用于充填层及凸台树脂灌注施工的原材料,必须确保检验合格后用于施工,严禁使用不合格料生产CA砂浆或填充树脂。1.6乳化沥青存储的时间不宜大于3个月，干料的存储的时间不宜大于一个半月。1.7对已进场并经检验合格的原材料,必须确保其储存环境达到规定的要求,杜绝因各项不利原材料质量因素对原材料质量进行损害,对储料环境达不到要求的储料场，不得投入使用。1.8 原材料的运输必须确保运输环境达到相关技术条件要求，严禁在无技术措施保障的情况下盲目运载。2 CA砂浆配合比CA砂浆配合比的质量控制要点主要为：2.1 CA砂浆理论配合比必须为铁道部审查和实践检验的配方中44、选定，监理工程师对其真实性进行复核；2.2 砂浆的初始配合比由承包商在选定的理论配合比基础上，综合考虑原材料、作业环境等因素，通过试验确定；2.3 砂浆的基本配合比由承包商采用初始配合比进行工艺性试验，通过充填层砂浆性能测试，监理工程师对其测试过程及结果进行检查，符合要求后督促承包商及时上报试验结果及配合比报告，经建设单位试验室进行常规检验和型式检验确定后，方用于施工。3 混凝土底座及凸形档台混凝土底座及凸形档台实体质量及位置直接影响CA砂浆充填层及凸形档台树脂施工质量，其控制要点如下：3.1 底座及凸形档台混凝土所用的原材料及底座钢筋必须检验合格后方可使用；3.2 底座及凸形档台混凝土的配合45、比必须经试验论证符合设计及验标要求后方可使用；3.3 底座及凸形档台混凝土的拌制、施工及养护必须符合验标及施工技术的相关要求；3.4 用于底座及凸形档台混凝土施工的模板质量、模板安装位置及偏差必须符合设计及验标要求；3.5 桥面预埋螺栓与底座钢筋的链接必须与设计相符，连接质量应满足相关规范要求。 4 CPIII测量CPIII测量数据影响无砟轨道空间尺寸，其准确精度要求高，控制要点如下：4.1 CPIII测量的具体方案应经监理工程师审核、批准后方可实施；4.2 用于CPIII测量的仪器应进行校准合格方可使用；4.3 CPIII测量的精度及放样频率应满足验标及设计要求；4.4 CPIII测量成果必46、须经监理工程师审查通过后，方可用于指导施工。 5 轨道板铺设轨道板铺设的质量控制要点如下：5.1 轨道板的质量必须经检验合格后方允许进行铺设；5.2 轨道板与底座、凸型档台之间的间隙控制；5.3 轨道板在轨道道床中安装位置的控制。 6 CA砂浆拌制6.1水泥沥青砂浆原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列要求（按重量计）：乳化沥青、聚合物乳液1%；水泥、细骨料、膨胀剂或干料1%；引气剂0.5%；拌合用水1%，消泡剂0.5%，铝粉0.5%。6.2水泥沥青砂浆应采用专用设备进行拌和，搅拌机转速应在0200r/min范围内可调。施工中应每周对设备进行检查，对计量器具进行47、校核。6.3水泥沥青砂浆的具体投料顺序、搅拌速度、搅拌工艺应通过试验确定。6.4水泥沥青砂浆的一次搅拌量宜为搅拌设备额定搅拌容量3080，具体搅拌量根据垫层砂浆厚度经过计算确定。6.5炎热季节或低温下进行水泥沥青砂浆拌制时，应采取相应措施控制材料温度，以保证砂浆拌合物温度。6.6工作日施工结束、施工中断或更换原材料时，应及时对搅拌设备进行清洗；更换原材料时，应对相应器具、管道进行清洗。 7 CA砂浆灌注7.1灌注水泥沥青砂浆前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计初步灌注方案，在现场进行实尺寸灌注试验，然后揭板检查灌注情况，从而确定水泥沥青砂浆灌注工艺。水泥沥青砂浆灌注过程中，不得无48、故更改事先确定的灌注方案。7.2施工环境温度应在535范围内。对使用的材料进行温度管理，以确保灌注时水泥沥青砂浆的温度处于540范围内。当天最低气温低于5时，全天不得进行砂浆灌注。7.3灌注前应确认轨道板高低、前后、左右位置满足设计要求，检查支撑螺栓的受力状态及其紧固程度。清除混凝土底座上的积水、粉尘等，将灌注袋平整地铺开在指定的位置，避免出现褶皱。7.4灌注前应在轨道板表面铺设塑料薄膜，防止灌注过程中轨道板等的污损。出现临时中断作业的情况时，搅拌机等应随时清洗干净。7.5将搅拌好的水泥沥青砂浆从搅拌机排出，经灌注软管等流入灌注漏斗，灌注漏斗与灌注袋相连，将水泥沥青砂浆注入灌注袋内，不得从搅拌49、灌注车上直接通过灌注软管与灌注袋相连。7.6水泥沥青砂浆灌注过程中，严禁踩踏轨道板，观察轨道板有无拱起、上浮现象，并按规定制作砂浆性能试验试件。7.7如发生灌注袋破损水泥沥青砂浆溢出情况，用夹具或废棉纱、细骨料及水泥等进行防漏。7.8确认灌注袋的灌注情况，灌注作业结束后，在灌注口处多留一些水泥沥青砂浆（补充用），将灌注漏斗的软管卸下，用绳子扎紧灌注口，并用木板等使灌注口处的砂浆斜立起来，同时确认灌注袋的端角部的张力状态及支撑螺栓的浮起状态。7.9灌注后，边确认水泥沥青砂浆的凝固情况，边进行补充灌注。在凝固之前，将灌注口内的水泥沥青砂浆挤入灌注袋，挤入的砂浆量视定位螺栓的浮起状态等决定。灌注口的50、水泥沥青砂浆不足时，需进行补充灌注。水泥沥青砂浆挤入结束后，用夹具等封住灌注口。7.10水泥沥青砂浆时，每个灌注袋应一次灌注完成。水泥沥青砂浆的灌注应充分饱满。7.11雨天不宜进行灌注作业。灌注作业过程中如出现降雨，应及时加盖防水布等，避免灌注袋淋湿。8. 养护81水泥沥青砂浆的养护原则上按自然养护进行。当日最低气温可能在0以下时，应对新灌注的砂浆采取适当的保温措施。82支撑螺栓拆除应在水泥沥青砂浆抗压强度为0.1MPa以上进行，一般情况下灌注24h后拆除，切除灌注口。83灌注完成后7d以上，或抗压强度达到0.7MPa以上后，方可在轨道板上承重。8.4环保要求施工过程中产生的污水及废料应集中妥51、善处理，不得随意排放或丢弃。七、控制目标 1 质量目标确保无砟轨道工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，满足设计文件的要求，确保部优、力争国优，满足全线创优规划要求。其中：工程一次性验收合格率达100%，单位工程达到合格标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100%。主体工程质量零缺陷，确保铺轨后残余均匀及不均匀的沉降满足规范要求；线路动态性能检测满足稳定性和高平顺性的要求，能确保列车高速行驶安全和旅客乘坐舒适性的要求。确保达到设计速度目标值，一次开通成功。 2 文明施工目标按照规范、整洁、实用的原则，确保施工现场布设规范、材料器具堆放整齐、便道修整美观实用、标识标牌挂设合理，确保文明施52、工、规范有序。 3 安全目标安全控制的目标是：保证所有人员的安全和健康，保证工程的安全和高效，杜绝重大死亡事故的发生，遵守当地政府有关文明施工的管理规定，确保施工安全。督促承包商实现“六无一控制”：无因施工原因引起的安全等级事故、无因工死亡和重伤事故、无机械设备大事故、无火灾事故、无重要器材设备危爆品被盗和爆炸事故，无责任交通特大、重大、大事故，控制职工年负伤率。 4 进度目标按合同工期及进度总目标的要求进行无砟轨道施工进度控制，确保本工程业主阶段工期和总工期的实现。通过对无砟轨道施工进度管理，及对进度计划、施工组织实行预控，检查和监督承包商进度执行情况，对进度进行调整和动态控制，预防并处理好53、工期索赔，以求实际施工进度达到计划施工进度的要求，在施工承包合同工期一次建成开通。八、监理方法和手段 1 审查批准监理站严格按照铁路建设监理规范及建筑法等相关法律、法规开展监理工作，做到工作中不越权、不越位，严格审批制度：1.1 施工方案专业监理工程师负责审查承包商申报的施工方案，并书面提出审查意见连同施工方案报总监理工程师批准，总监理工程师批准后报业主备查，批准后的施工方案，承包商必须严格执行，不得随意改变。如有特殊情况需要变更，承包商必须按程序申报，批准后才能实施。承包商的施工方案必须具有良好的针对性和操作性，主要要求如下：a、使用的材料和机具设备明确；b、施工工艺先进、适用、可行；c、施54、工流程清晰；d、施工安排详细；e、质量检查方法、质量标准明确；f、符合施工现场实际情况；g、能够保证施工安全；h、重点和难点突出，并有针对性措施；i、人员岗位职责明确，责任到人；j、进度安排符合业主计划要求，投入资源充足，进度保证措施可靠，内外部协调措施可行、高效。1.2 原材料、构配件、机械设备和人员审批a、下列材料由监理审查合格批准后才可使用：乳化沥青、水泥、粉煤灰、矿粉、聚合物乳液、水、铝粉、外加剂、灌注袋、粗骨料、细骨料、防水材料、防锈材料、钢筋、连接器、钢筋保护层垫块、其他组成结构实体的材料均先批准后使用。b、下列构配件由监理审查合格批准后才可使用：各种预埋件、扣件、钢轨。c、下列机55、械设备由监理审查合格批准后才可使用：起重吊装设备、其他的一般和小型机械设备。d、现场管理人员和特殊工种操作人员全部由监理审查符合要求后可进场施工。 2 见证取样及检测监理工程师对验标要求的见证取样检测项目按其规定要求的频率、数量进行全过程见证取样、检测，并对检验报告数据进行签认。CA砂浆原材料见证检验频率见表7.2-1。表7.2-1 CA砂浆充填层原材料见证检验频率统计表序号材料名称频 率见证频率%备注1水泥500t或200t20无平行2细骨料400m3或600t2010%平行3乳化沥青200 t20无平行4SBS改性沥青200 t20无平行5SBR改性沥青200 t20无平行6聚合物乳液5056、 t20无平行7引气剂每批100检查产品质量证明文件8膨胀剂每批100检查产品质量证明文件9消泡剂每批100检查产品质量证明文件10铝粉每批100检查产品质量证明文件11拌合用水一年100无平行12干料500t20无平行13A、B树脂混合液15t20无平行14灌注袋300或1000个20无平行本标段采用的主要原材如下：2.1水泥乳化沥青1、见证检验频率同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。承包商每批抽检一次，监理人员按承包商检测的次数的20%见证取样，但至少一次。2、见证检验方法承包商检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质57、量证明文件，并进行见证取样检测。2.2水泥1、见证检验频率以同一水泥厂家、同强度等级（标号）、同品种、同一生产时间、同一生产批号且连续进场的水泥，200t为一验收批。不足200t时，亦按一验收批计算。承包商每批抽检一次，监理人员按承包商检测次数的20%进行见证检验。2、见证取样数量：每一验收批取样一组，数量为12kg。3、见证取样方法：a、袋装水泥：一般可以从20个以上的不同部位或20袋中取等量样品，总数至少12kg，拌和均匀后分成两等份，一份由试验室按标准进行试验，一份密封保存备校验用（要用专用工具：内径为19mm的6分管长30cm，前端锯成斜口磨锐）。b、散装水泥：对同一水泥厂生产的用期出58、厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。随机地从不少于3个车罐中各采取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于12kg水泥作检验试样。2.3 聚合物乳液1、见证检验频率同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物（P）乳液，每50t为一批，不足上述数量时也按一批计。承包商每批抽检一次；监理单位见证取样检测的次数为承包商抽检次数的20%，但至少一次。2、见证检验方法承包商检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理人员检查产品质量证明文件，并进行见证取样检测。2.4 细骨料1、见证检验频率细骨料试样应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每459、00m3或600t时为一验收批，不足400m3时亦按一验收批计算。监理人员按承包商检验数量的20%进行见证检验，并按10%进行平行检验。2、见证取样数量每一验收批取试样一组，数量为22kg。3、见证取样方法：a、在料堆上取样时，取样部位均匀分部。取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样砂8份（每份11kg以上），搅拌均匀后缩分成一组试样。b、从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机机尾的出料处，用接料器定时抽取试样4份（每份22kg以上），搅拌均匀后分成一组试样。2.5膨胀剂1、见证取样频率同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50 t为一批，不足50 t时也按一批计。承包商60、每批抽样试验一次；监理人员按承包商抽样试验次数的10%或20%进行见证或平行检验，但至少一次。2、见证取样数量及方法每批从16个不同点取样，每个点取样250g，共取样400g，充分搅拌均匀。2.6 水1、见证取样频率承包商同一水源的涨水季节检验一次。监理人员全部见证取样检测。2、见证检验数量不少于5L。3、见证取样方法采集水样用的容器应预先彻底清洗干净，采集时再用待采集水样冲洗三次后，才能采集，采后应加盖蜡封。采集水样时应注意水样的代表性。井水、钻孔水及自来水水样应放水冲洗管道或排除积水后采集。江河、湖泊、水库的水样一般应在中心部位或经常流动的水面下300500mm处采集。采集时应防止被污染。61、2.7 铝粉承包商、监理单位全部检查产品质量证明文件，质量证明文件不符合验标要求不予进场使用。2.8 消泡剂同“2.6膨胀剂”相关要求。2.9 引气剂同“2.6膨胀剂”相关要求。 3 过程控制3.1 底座施工验收验收所需资料为：1、报验申请单（TA8，混凝土）2、混凝土检验批;3、钢筋检验批;4、模板检验批；5、标准养护试件（强度、弹性模量）试验报告（监理20%见证试验并签字确认，可能龄期不到，后续补充）；6、混凝土施工配料单（开盘通知单）；7、混凝土施工检查表；8、混凝土灌注日志；9、拆模检查表；10、养护检查表；11、混凝土施工现场测温记录表；12、混凝土养护温度、湿度记录表；13、同条件62、养护测温记录表；14、施工测量放样表。3.2 凸型档台施工验收验收所需资料同3.1底座施工验收要求。3.3 轨道板及安装验收3.4 凸台树脂施工验收3.5 CA砂浆灌注施工验收3.6 轨道铺装验收 4 平行检验根据现行验标规定，监理单位应对CA砂浆充填层施工原材料进行平行检验的材料为细骨料。监理站试验室负责对本标段CA砂浆所用细骨料进行平行检验，检验比例为10%。平行检验的工作方法如下：4.1 监理站试验室对承包商原材料进料情况进行掌握并对其检验频率及检验报告进行统计、检查；4.2 监理站试验室制订平行检验工作计划，对全标段的细骨料取样地点及平行检验数量进行初步划分；4.3 在以上方法的基础上63、，监理站试验室根据计划实施平行检验工作；4.4 现场监理工程师对细骨料进行巡视检查，发现原材料质量存在异常情况时，第一时间通知承包商进行取样检验，并同时通知监理站试验室现场取样进行平行检验，各方根据试验结果出具报告；4.5 监理站试验室对检验报告的真实性负责，并在检验结束后及时将检验结果通知现场监理工程师及承包商进行相关处理。 5 旁站监理旁站作为监理控制的重要工作手段，监理站对其予以高度重视。本项目采用的无砟轨道施工旁站方法如下：5.1旁站监理项目的确定为保证无砟轨道工程质量零缺陷，在无砟轨道施工过程中，监理人员将对以下部位进行旁站（表7.5-1）：表7.5-1 无砟轨道监理旁站项目列表编号64、施工项目见证项目平行检测旁站项目1轨道板施工轨道板铺设轨道板与底板、凸形挡台的间隙平检10%3混凝土底座/钢筋绝缘平行检验10%混凝土浇筑施工4凸型挡台/钢筋绝缘平行检验10%混凝土浇筑施工树脂的可用时间及固化物质的抗压强度/凸形挡台树脂灌注5CA砂浆充填层/CA砂浆灌注施工CA砂浆流动度检测/CA砂浆温度检测/CA砂浆含气量、容重/第一盘的泛浆率、膨胀率、分离度及试件/5.2 旁站监理的组织1、监理站成立旁站监理工作组，总监理工程师（监理站长）任组长，监理站副站长任副组长，各监理工程师、监理员任组员；2、组长负责旁站监理人员的组织进场和施工过程中旁站监理人员的调配使用；3、副组长负责落实旁站65、监理人员及时到场实施旁站监理，并指导、监督、检查、评估旁站监理人员的旁站工作；4、专业监理工程师和监理员负责到施工现场实施旁站监理；5.3 旁站监理的实施1、监理站旁站监理组组长、副组长负责旁站监理工作的督促及指导；2、旁站监理的具体实施工作主要由监理员及专业监理工程师完成；3、对于钢筋混凝土施工的旁站项目，旁站监理人员主要检查混凝土生产设备的运行情况、混凝土的拌和性能、混凝土配料、混凝土施工工艺的连续性、混凝土强度试件的制作等相关工作；4、对于轨道板铺设施工的旁站项目，旁站监理人员主要检查轨道板质量、安装的位置、标高；5、填充树脂施工，旁站监理人员主要检查树脂的性能指标、配合比、树脂混合液的66、可用时间及抗压强度试件制作、填充饱满度、填充位置及灌注温度等；6、CA砂浆充填层灌注施工，旁站监理人员主要检查原材料使用情况及灌注袋质量，CA砂浆流动度及可工作时间、含气量及单位容重、泛浆率、膨胀率、分离度、抗压强度及弹性模量试件制作等，并对CA砂浆的充填饱满度、拌料加工工艺、施工温度等相关情况进行现场测试及检查；7、旁站监理人员对CPIII测量工作进行旁站，主要检查承包商测量设备的精度、测量准确度、测量频率等，以确保测量数据的真实性；8、轨道铺装工作中，旁站监理人员主要检查钢轨的质量、规格、外观、类型，轨道焊接质量、安装精度等，以确保轨道铺装的精确度符合设计及验标要求，满足设计时速要求。 667、巡视检查为实现一流客运专线铁路建设目标，监理人员将加强对本标段内无砟轨道施工工点的巡视检查工作。6.1 巡视检查人员的组成巡视检查工作主要由专业监理工程师及以上岗位人员完成。根据本标段供电分布情况及无砟轨道建设特点，监理站下设五个现场监理组，并设测量监理组、安全环保监理组、试验室及办公室。6.2 巡视检查频率巡视检查人员的巡视检查频率为：总监理工程师达到沪宁公司规定的要求，监理组长及监理工程师每日例行巡视检查（特殊环境不能施工除外）。6.3 巡视检查的方法及效果监理站出台了 “总/副总监理工程师巡视记录”、“监理工程师巡视记录”表格。各专业监理工程师以上岗位人员通过在巡视过程中及时发现问题，68、并以巡视记录形式下发通知承包商，并及时督促整改，确保工程质量、安全做到可控。 7监理指令签发并督促承包商执行监理工作指令是监理工程师进行监控管理的重要手段之一。监理人员根据日常巡视检查及旁站检查、专项检查等相关工作手段对无砟轨道工程施工质量及安全、进度等各项目进行有效控制，根据检查情况及时下发各项工作指令，要求并督促承包商对存在的各项问题进行整改，杜绝质量及安全事故的发生。监理工作指令形式如下：1、监理工程师通知单专业监理工程师及以上岗位人员在发现较大质量及安全隐患时下发，也可根据超前工作意识，发现承包商某项工作可能出现质量、安全隐患或影响工程建设工期及其它可能对工程建设危害可预见因素存在时下69、发。2、工程暂停令本项工作指令由总监理工程师下发。其下发前提是监理人员或其它参建人员发现重大安全或质量隐患、承包商对上级各部门及监理工作要求不予执行、承包商其它某项工作严重违规、外界环境不允许继续施工时下发。当上级部门有强制性要求停工时，也应下发。3、工程复工令本项工作指令由总监理工程师下发。其下发前提是承包商对存在的问题进行了整改，并经监理人员检查验证合格，存在问题的危害性已经消除，或上级部门强制性要求停工时间超限。4、总/副监理工程师巡视记录由总监理工程师（监理站长）或副总监理工程师（副站长）下发，其下发前提是总监理工程师（监理站长）或副总监理工程师（副站长）在巡视过程中发现质量或安全隐患70、5、监理工程师巡视记录由专业监理工程师（含监理组长、试验室主任等人员）下发，其下发前提是以上人员在巡视过程中发现质量或安全隐患、其它某项工作不达标或工作程序错误。6、监理工作联系单监理站下发的监理工作联系单可涵盖所有建设工作的内容，当监理单位发现有必要下发时，报请总监理工程师（监理站长）签发。九、监理措施 1 人员配置计划监理站根据建设工程委托监理合同承诺及本工程项目建设需要派出既有理论知识又有丰富实践经验的监理人员担任无砟轨道建设监理工作。在无砟轨道施工阶段，我站配备的监理人员计划见表8.1-1：表8.1-1 甘肃信达监理站无砟轨道施工监理人员配备计划序号职务人员情况备注1监理组长4人3专71、业监理工程师隧道专业20人22人道路专业2人安全环保2人计划计量3人工程测量2人试验6人3监理员:1010人 2 人员培训计划在前期阶段，监理站先后组织9名主要监理人员、分两次参加兰新线无砟轨道施工技术培训及西平客运专线施工观摩学习。监理站在此基础上组织主要监理人员进行了培训及考核，培训内容包括底座混凝土施工、凸形挡台施工、水泥沥青砂浆及凸台树脂用灌注袋质量检验、CRTS型轨道板施工、水泥沥青砂浆及原材料、凸形挡台填充聚氨酯树脂性能检验控制、轨道铺装施工等相关内容。在下阶段，监理站将组织全体监理人员对先期培训内容进行巩固与学习，并通过考试严格控制人员上岗质量，以确保在无砟轨道施工期间各监理人员72、能对施工情况进行有效掌控。 3 专题会议3.1 无砟轨道施工技术交底会议监理站组织承包商就无砟轨道施工技术及管理召开交底会议，会议对客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道施工技术控制、监理工作程序等相关内容进行专项交底。以事前控制为重要监理手段，提前要求承包人做好各项技术及安全管理前提工作，最大程度避免在进入施工后可能造成的各项问题存在。3.2 施工过程专题会议监理站根据施工进展情况及现场施工情况定期召开专项工作会议，会议对施工阶段存在的问题进行探讨与协商，及时解决施工中存在的问题及矛盾，攻克各项技术难关。对重大技术问题，必要时邀请咨询公司专家顾问组指导，以确保监理效果达到预期目标。 4 人员73、岗位责任制4.1 总监理工程师1、协调、安排监理内部工作；2、协调各参建单位相关工作；3、统一监理工作标准、监理工作质量；4、明确质量标准和质量控制要求；5、安全、质量和进度综合控制；6、指导全体监理人员工作，并对监理人员进行考核、评估；7、组织召开工地例会。4.2 安全副总监理工程师（副站长）1、主管施工安全监理工作；2、指导各监理组安全监理工作，并组织对全体监理人员的安全培训及考核；3、召开安全工作专题会议；4、对现场安全进行检查，并对存在问题提出督促整改要求；5、协助总监理工程师做好其它工作，完成总监理工程师交派的相关工作。4.3 质量及内业资料副总监理工程师1、主管施工、监理的质量及内74、业资料工作；2、指导各监理组质量监理及内业资料整理工作，并对全体监理人员的专业技术能力进行培训及考核；3、召开质量及内业资料工作专题会议；4、对施工质量及内业资料进行检查，并对存在问题提出督促整改要求；5、协助总监理工程师做好其它工作，完成总监理工程师交派的相关工作。4.4 试验室主任1、明确原材料质量标准和质量控制要求；2、指导现场监理开展见证取样检测和见证检验工作；3、负责平行检验工作；4、配合比审批；5、对承包商试验室进行检查。4.5 监理组长1、主管本组日常监理工作；2、指导本组监理人员监理工作，传达监理站工作要求；3、协调、安排监理组内部工作及人员分工；4、对管段工程施工质量、安全、75、进度综合控制；5、完成专业监理工程师岗位职责工作6、完成监理站交办的其它工作。4.6 专业监理工程师1、原材料和构件质量验收；2、隐蔽工程验收；3、工序质量验收；4、检验批施工质量验收；5、见证取样检测；6、见证检验；7、监理资料的管理；8、监督检查施工单位的质量管理。4.7监理员1、旁站监理工作，并填写旁站监理记录；2、平行检验取样；3、施工材料、机械设备、人员、进度等信息的收集；4、做好各项原始数据的记录工作。 十、钢轨、轨枕检查 1、钢轨检查1.1、钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合铁路线路维修规则的有关要求。监理工程师查76、验产品合格证、质量证明文件，全部检查。1.2、长钢轨的类型、规格、质量应符合设计规定，出厂时焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交承包单位。监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。 2轨枕检查2.1、轨枕类型、规格、质量应符合设计和产品标准规定。监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。使用旧轨枕时，应符合铁路线路维修规则的有关要求。2.2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。同一厂家、同一批次承包单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理工程师见证检验。2.3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距77、离）应符合产品标准的规定。承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。 3扣件及联结配件检查3.1、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。3.2、扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。承包单位全部检查；监理工程师平行检验次数为承包单位检验次数的10%。3.3、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品标准的规定。同一厂家、同一批次承包单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检，监理工程师见证检测。 4护轨、扣件检查 规格、型号、质量应符合设计要求。承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录，全部检查。十一、道岔检查 道岔铺设的要求1、1、道岔施工78、前，应对停车场控制测量进行复测。1、2、检查道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准的规定。1.3、道岔因钢轨焊接、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予以明确。1.4、交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。1.5、道岔位置应按设计铺设，最大移动量不得大于0.5m。1.6、与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。1.7、当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于6.25m与道岔同型的79、钢轨；在困难条件下，长度可减小到4.5m。前后两道岔间距小于9m,且道岔轨型不一致时，应用异型轨连接。1.8、道岔应按标准图或设计图铺设。转辙器必须扳动灵活。尖轨尖端与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程、轨距偏离符合规范要求。道岔查照间隔不得小于1391mm;护背距离不得大于1348mm；导曲线应圆顺，支距正确，支距允许偏差2mm。基本轨必须落槽。滑床板应平正。滑床板与尖轨间隙和轨撑离缝大于2mm者，每侧不得大于2处。1.9、钢轨接头处的轨缝应位于轨枕间距中心，道岔绝缘接头轨缝不得小于6mm。1.10、道岔整道后应道床饱满，捣固密实；导曲线不得有反超高；钢轨接头、尖轨尖端、跟部、撤叉心等部位不得80、有空吊板；其他部位不得有连续空吊板，空吊板率不得大于8%。1.11、道岔整理后，结构尺寸允许偏差应符合设计和规范要求。1.12、新铺道岔临时使用时，应使用转辙设备，不得用撬棍扳道或用其它方法支顶尖轨。十二、轨道附属设备检查 轨道附属设备施工要求1、1、检查防爬支撑、防爬器、轨距杆和轨撑等的类型、规格质量应符合设计规定。1.2、检查防爬支撑、防爬器、轨距杆和轨撑等的安装位置、数量应符合设计规定，轨道电路区间的轨距撑应绝缘。1.3、道口及其引道的位置、宽度和铺面范围应符合设计要求。铺面应平顺、稳固。护轨轮缘槽宽度应为80100mm,深度4560mm。护轨应连续并保持轮缘槽平顺，两端做成喇叭口，距护81、轨端300mm弯向中心。1.4、护轨面不得高于基本轨顶面5mm；也不得低于基本轨顶面25mm。道心铺面与轨面高低5mm;轨外侧铺面与轨面高差5-10mm。1.5、线路标志和信号标志的式样应符合标准图的规定，色泽醒目、图像端正清晰，埋设牢固。埋设位置应符合现行规定。1.6、整列停放的库内线终端采用月牙型车挡，其他库外线采用钢轨架车挡。 十三、无渣轨道成品、半成品保护： 1、成品、半成品保护小组应对需要进行成品保护的部位列出清单，并制订出保护的具体措施。1.1、明确成品、半成品保护责任，上道工序与下道工序之间要办理交接手续，证明上道工序完成后且无质量问题方可进行下道工序。1.2、工区、作业处质量部82、安排质检人员进行巡检；对发现的问题要进行记录和通报，并督促施工队做好成品、半成品保护工作，对于情节严重的要进行处罚。1.3、成品、半成品保护小组要经常进行沟通，及时解决发现的问题，指导、督促各单位开展成品、半成品保护工作，并协调好相互工作的成品、半成品保护工作。1.4、加强成品、半成品保护教育，对作业队、施工班组的质量技术交底必须有针对性的成品、半成品保护的具体措施。1.5、对于不按要求施工，违反程序运输、存放、调装轨道板，造成成品、半成品损伤的，根据损伤及损失情况对责任人处以100元以上1000元以下的罚款。1.6、对于多次违反程序施工，经教育、罚款仍不能端正态度施工人员成品、半成品保护小组83、将建议作业处调整其工作。 2、成品、半成品保护技术措施：2.1、轨道板运输：、装运轨道板时，板与车底及板与板之间采用长宽高：202080cm硬质方木进行四点支撑，硬质方木顶面设臵防滑橡胶垫、防止在运板过程中发生轨道板滑动损坏，最下层的支撑木块放臵在事先采用55cm角铁与车底连接好的长方形角框内，防止滑动，每层板间的支撑方木要上下对齐，支撑点位臵和数量应符合设计要求。车体上的两垛轨道板之间采用55cm方木进行隔垫，并且在每垛轨道板的左右承轨台处设臵纵向捆绑吊带，在轨道板两侧灌浆孔处设臵横向捆绑吊带，并用紧带器将其拉紧，防止轨道板左右整体滑动，造成轨道损坏。每车次运输4-6块II型轨道板。、运输前84、，将吊装摆放整齐、支撑方木支撑位臵上下对齐的轨道板，两垛间的预留5cm采用垛间采用55cm方木进行隔垫，然后采用具有一定强度的吊带绑缚牢固，并用紧带器将其拉紧牢固后，方可运输。 3、轨道板存放：3.1、轨道板现场采取梁体单侧沿线布臵存放，双向运板车运输，25t吊车或悬臂龙门吊吊装上线进行粗铺。3.1、1、存放处按照存板层数计算基底承载力后对地面进行处理，以保证基础的稳定性。在梁体两侧进行临时存放在存板之前首先对原地基的地基承载力进行检测，如果达不到要求的地基承载力就进行处理。具体的处理方法为：先将原土挖除，然后根据原土地基承载力情况换填50100cm厚的级配碎石。换填级配碎石采用分层夯实。在地85、基承载力符合35块轨道板承载力的基础面上，直接采用4条2组长宽高为2551520cm枕木(铁路道枕)做为轨道板存放的加高、加固基础。3.1.2、根据轨道板铺设计划进行轨道存放，先铺设的存放在顶部，后铺设的存放在下部。3.1.3、存放摆放时，采用三点平衡进行支撑，支撑木块支撑位臵一致，上下对齐，摆放整齐。存放完成后，采用彩条布或塑料薄膜对轨道板进行全包覆盖及保护，并派专人看管，现场注意保护，防止轨道板的受外界的碰撞损坏和雨水、尘土、泥浆进行污染，影响轨道板的外观质量。4、轨道板的吊装粗铺：4.1、吊板前必须核对板的型号和对应里程，合理安排吊车支放位臵，吊装前观测指挥人员要进行现场的清理，无关人员86、不得进入吊装作业面。吊装时将吊具上吊钩与拧入无砟轨道板上预埋螺栓孔内的环形螺栓连接即可，要求吊索与轨道板的夹角大于65。起吊是要离开桥梁外侧50cm以上，班底高度高出防撞墙高度。无砟轨道板施工用轨道板上的起吊装臵水平吊起，使四角的起吊螺母均匀受力，严禁碰、撞、摔。摆放无砟轨道板前按照要求在指定位臵布臵好方木条。并摆放稳定。落板时要轻轻放下。四角要都有专人负责。安放稳定后方可进行后续施工。轨道板铺设前，支承层、底座板表面不得残留石子或砂粒类的磨损性颗粒。测量定位要符合粗铺精度要求。 5、底座板及其他设施成品保护：5.1、无砟轨道混凝土成品保护主要是防止外力碰撞面导致混凝土结构出现“崩、缺、掉”等87、现象。从而影响施工质量。5.2、底座板混凝土采用洒水养护方式的浇水养护时间不少于7天，并保证混凝土具有足够湿润状态；在已浇筑的混凝土强度达到临界强度（2.5Mpa）以后，才可以上人拆除模板。5.3、底座板侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏时方可拆除。拆模时间控制一般夏季为12小时， 具体时间还需要根据混凝土的强度成长情况确定。拉毛作业时，必须在混凝土上方架铺跳板作业，防止破坏底座板混凝土面。5.4、底座板、轨道板施工结束的梁面不允许有污染物洒落在梁面、轨道板面上，如：机油、油漆、胶或粘结剂，更不允许在其上拌和修补砂浆。5.5、在底座板顶面上堆放钢筋或其他重物时，要垫木88、块避免划伤工作面。吊装移动时，严禁在底座板顶面、板面上拖滑。5.6、如其他专业需调整、交叉作业时，应提前通知无砟轨道施工单位，由作业处派员进行交接，其他项目（如：四电）施工人员要注意不能磕碰到底座板、轨道板混凝土，施工机具、设备。5.7、涂漆、胶等易燃材料必须放臵在远离火种和易燃产品处，并设专用房间加以保管。施工中要避免对轨道板造成污染。5.8、电缆沟盖板上桥后直接放在电缆沟一侧，不能堆放在线路的无砟轨道板上，电缆沟盖板安装后，不得随意揭开施工，如需揭开施工，要注意轻拿轻放，避免盖板的磕碰和划伤竖墙，对板缝较小不易揭开的地方，要从梁端容易揭开的位臵开始揭开至需要揭开的位臵，不得使用尖锐的钢钎、89、钩子撬开，避免造成盖板的损伤。5.8、底座板（或防水）混凝土施工前要对施工范围内的接地端子、接触网螺栓用胶带纸包裹防护，避免混凝土施工污染到接地端子内螺纹、接触网螺栓螺纹。5.9、无砟轨道板上桥使用龙门吊和吊车作业时，要严格遵守“十不吊”，安排专职人员进行瞭望和指挥，不能对已施工的挡墙、螺栓造成碰撞；其他后续施工中同样要注意不能对已施工的无砟轨道板进行磕碰。不得用重锤锤击混凝土，或在轨道板上修理工具。5.10、做好现场巡视检查，注意不锈钢导线、接地线等铜质、钢质成品丢失。防止非施工人员进入施工现场对无砟轨道板造成破坏。5.11、备好防雨的彩条篷布（或塑料布），做好雨季防雨措施，防止施工设备损坏及受潮。及时疏通桥梁的泄水管，保证梁面不积水；4.12、后续施工或其他专业交叉施工时，应事前进行沟通协商，不允许随意在轨道板堆放施工机具材料和其他物品。5.13、施工完成后，应及时清理工作面的杂物，做到作业面干净，无杂物，排水通畅。5.14、在无砟轨道板一段完成后，未移交前负责该段施工的作业队要继续负责工程成品保护直至移交或验收。5.15、在工程未办理验收移交手续之前，未经允许任何人不得在轨道板上进行工程试验或施工。5.16、龙门吊移动（或前进）时，在左右两侧靠防撞墙位臵要安排专职看护人员，防止方向偏移擦伤防撞墙。