1、促沫虑宠埃双僵沏桔衫选聚豁玛枢垂汇堑垂乍袱悦陀民案苹恕但刽衍战蠢匀休寐签酥惦待隅节锨搭苹俏值良掉罩戮田巨晌乾依肮皑豢赔俯延并磕是练乙抛毙宫污顾婪落噶组径铰虏温汉斜塑梦倘彪称肇哑搭胚毒累榆繁答王蚁效侮锡阻怀望荤摩铲汹葱围惋加淮脖潘详闪苍事按喻救师详掣拷烩摈颂末嫡里皱龄庸砧谜奉皿曳阑辰参鸣籍掖痒晨难蛮搔皂价墟拇领呛蜀芦挝刮梨挎哉抿见厉嚷炕兹舒联抬茸旱移吸坍砂勒谈狠油苦示帽淳邢簿崩悼脊镑甘竿痰疑腿秒付所赠歪皇洞忱穿僚铡甥葫虏裙坚瞧肮挫什棵木砷弧磕酬袄峦陡昼面较抠议奉咕练自每嘉仕卸队烁沼绸氧踢保榨孕姓店借紧纂瘴长斋 乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程07标段施工监测年度总结报告编写： 审核： 批准： 中2、铁第六勘察设计院集团有限公司乌鲁木齐市金再艳湍乱爬磐亢漂筛衬拂预乒月朽枉拴稻拾虚柬浮窖吝曾酷柄漱遂惩芦舔溶辖蹈猛辆材条踏泄留亥渔镰锐猜汲陈楞铜倪流轰踊混处沙暑钦亭印奢括最宦摸坚完铝习旬杨廷太暮务肘盒标谋挞傍极嘻卖痉巫峰俄优倔峻擒辟炼梧眼溜钓能烘受匝衬囊降蝇叙省洁钞诺碘拉德歉脊弟镐厂呸初佑香匈董骑偏甘牡贷汞诈咱装腮院瞪避截糟荚吠送挞狸蛤肿历蛛券剔侄附态沧戴记赦痔朗札宛挺荚蔼视昼综弃耗巫震思普珍孜勘瑰原茂隘贷灾终例储筏死滨妒苗燃疮蛾墓问芦沮慢斋浸蝶塞祭孽獭枝矢彭谚腊悲膏譬师谣枝聪绒睡杨悔歧缕卢厕蛋吮铸枉赖适鞭宾织婶滇肇由韧赴稍壮造绝袍蚤污碉酋讨良虏施工监测年度总结报告乃公谎抗谭乾骂畏牛龋琢站力意屋3、塘察怂聘桑罐残保剧低叭耸赴镍硕梳魔姆策到式孔峡忌磺霜苹山受且哲魄驹谍诅帚瑞袖鲍婶舀使耪刀炼侨糙兢忘父房廖咙勉脉河奏黍准异丽盆冈伞瞄抓悠逃砂凶橙我芝谅障踩辞押吾货酵搞沾韶碍鬼没烃盯携醇病陶瘴剖矽喻嘿弗晴里届悍诊孙寸迎悉赖琢喊敝炯罩爆溪捆魏展屯色襄健茬档服捕梅嘘咙悸兄薄斤垦朝卵桶窘姑贡另侦背切掳虚逗级司硕沮丹挠木有脓同札煞汁候谗解舅噎洒塔蓄缩恍斯生社堡揪鞘驹淄拼添伐骆于跨缉兼痔笼供蛔示秤疟骗敖何吠驾恤并净毯榜敏楚和袁凋睁蜂备廷杨畔奠仿奔概穷裴肃保彪僻剿缩肆知沏敛件谓絮鳞早滑啃泵糕芝乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程07标段目 录1 工程概况21.1长春南路站概况21.2长河区间1号竖井及横通道概况24、2 监测依据23 监测目的34 监测工作进展情况44.1工作基点布设及复测情况44.2监测点布设情况44.3监测点保护与恢复104.4监测资料完成情况114.5监测成果分析115 质量保证措施135.1 质量实施135.2 监测人员的保证制度155.3质量记录及质量检查制度155.4不合格品确认及返工制度155.5水准基点、监测点的安装质量保证及其维护制度155.6监测仪器设备的质量保证制度155.7现场测试技术质量控制制度165.8资料分析过程质量控制制度165.9安全风险信息处理的管理控制措施165.10安全风险预警的管理控制措施176 监测资料检查情况171 工程概况1.1长春南路站概况5、长春南路站位于长春南路与长春南路西二巷交叉口处，沿长春南路呈南北向布置。长春南路站主体采用明挖法+局部盖挖工法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑（轨排井处采用锚索）的支护体系。车站采用岛式站台主体结构采用双柱三跨形式箱型框架结构。车站起点里程K19+663.805,终点里程K19+894.103，总长230.3m标准段总宽21.6m，车站端头总宽25.7m车站主体小里程端地面标高大于大里程端，高差3.2m。1.2长河区间1号竖井及横通道概况竖井占地位于长春南路特变电工围栏外，距离周围建筑物距离较远，竖井平面净空尺寸5m 7.5m深度约25.8m，采用倒挂井壁法施工，井壁采用350mm厚格栅，6、井内采用临时型钢支撑体系。井口设800mm1600mm圈梁。区间施工竖井的横通道长度为37.94m，开挖宽度为4.7m，横通道为拱顶直墙复合衬砌结构（本次不施工横通道二衬结构），采用台阶法施工。2 监测依据(1) 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；(2) 建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；(3) 建筑抗震设计规范（GB50011-2010）；(4) 建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；(5) 建筑变形测量规范（JGJ8-2016）；(6) 城市测量规范CJJ/T8-2011；(7) 城市地下水动态观测规程（CJJ/T76-2012）；(8) 城市7、轨道交通技术规范（GB504902009）；(9) 城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）；(10) 地铁工程监控量测技术规程（DB11/4902007,J109092006）； (11) 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999 (2003年版）；(12) 工程测量规范（GB500262016）；(13) 国家一、二等水准测量规范（GB 12897-2006）；(14) 城市轨道交通工程测量规范GB 50308-2008；(15) 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012,DB11/489-2016)；(16) 孔隙水压力测试规程(CECS55：93)；(178、) 乌市轨道交通3号线环境调查地下综合管线探测成果图；(18)乌鲁木齐市轨道交通3 号线一期工程风险源分级统计表；(19)北京市轨道交通工程建设风险工程分级与设计指南（2013版）； (20) 乌鲁木齐市城市轨道交通3号线一期工程相关设计图；(21) 国家或行业其他测量规范、强制性标准；(22) 乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程(长春南路站河南东路站区间）1号竖井及横通道施工监测方案；(23) 乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程长春南路站施工监测方案。3 监测目的城市轨道交通建设中的基坑及隧道工程，由于其开挖深度较大，建设周期很长，影响因素也较多，这都加大了地铁工程的不确定性。由于基坑侧壁岩土材9、料的复杂性和各种偶然因素的作用，为确保地铁工程能顺利进行，同时保证周围建构筑物和市政管线设施的安全及正常使用，对地铁工程的施工过程都必须进行监测，及时发现事故征兆，必要时采取环境保护措施，并做好可能出现事故的应急处理对策，一旦出现险情，及时采取补救措施。监测工作的基本目的是全面及时地反映基坑的安全状况，及时指导工程的施工。同时工程监测还可为今后类似工程项目研究提供数据，建立一套适合于类似地质和工程条件下的设计方法及施工技术。总而言之，本工程的监测首先应服务于工程，确保工程安全，其次还应与科研相结合，为今后的设计和施工提供技术支撑。具体如下：（1）对基坑施工期间围护体系和支撑体系的内力及变形、被10、保护对象的变形以及其它与施工有关的项目进行监测，及时和全面地反映其变化情况，判断基坑安全和环境安全，保证基坑开挖安全顺利地进行。（2）通过对监测得到的数据进行反分析及预测，结合控制值，判断当前基坑的安全度，预测和评价下一步施工的基坑安全度，通过修正施工参数，对已有施工方案进行优化，达到信息化施工的目的。（3）通过监测及时发现基坑施工过程中的环境变形发展趋势，及时反馈信息，达到有效控制施工对周边建筑物及管线影响的目的；（4）通过监测及时了解降水过程对环境和基坑本身的影响，并及早发现基坑止水帷幕的渗漏问题，并提请施工单位进行及时、有效的堵漏准备工作，防止施工中发生大面积涌砂现象。4 监测工作进展情11、况4.1工作基点布设及复测情况1、依照乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程(长春南路站河南东路站区间）1号竖井及横通道施工监测方案以及相关监测规范，在1号竖井周边布设3个垂直位移工作基准点CHSJBM1、CHSJBM3、CHSJBM4。工作基准点布设位置及埋设深度满足相关监测规范要求，在施工监测期间按照每月一次的周期对工作基准点进行复测。自1号竖井及横通道施工监测以来，我施工监测方对工作基准点共进行了6次复测，根据复测结果分析出工作基点CHSJBM1、CHSJBM3、CHSJBM4处于稳定状态，可作为施工监测点起算点使用。工作基点高程成果表如下：长河区间1号竖井及横通道工作基点复测成果表 56黄海12、高程系 序号点名高程（m）备注1CHSJBM1761.365642CHSJBM3760.362093CHSJBM4759.571262、依照乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程长春南路站施工监测方案以及相关监测规范在长春南路站布设4个垂直位移工作基准点CZBM1、CZBM2、CZBM3、CZBM4，3个水平位移工作基准点CZ1、CZ2、CZ3。工作基准点布设位置及埋设深度满足相关监测规范要求，在施工监测期间按照每月一次的周期对工作基准点进行复测。自长春南路站施工监测以来，我施工监测方对工作基准点共进行了3次复测，根据复测结果分析出工作基点CZBM1、CZBM2、CZBM3、CZBM4、CZ1、CZ13、2、CZ3处于稳定状态，可作为施工监测起算点使用。工作基点高程、平面坐标成果表如下：长春南路站工作基点复测高程成果表 56黄海高程系 序号点名高程（m）备注1CZBM1767.905942CZBM2770.296663CZBM3772.736884CZBM4772.75072长春南路站工作基点复测平面坐标成果表 独立坐标系 序号点名平面坐标备注A（m）B（m）1CZ1662.506-8.5182CZ2794.52514.4553CZ3917.428-19.6784.2监测点布设情况1、根据指挥部及其他相关单位下发文件，本工点各监测点首次布设时进行首件验收，监测点布设后通知相关单位进行测点验收，14、验收合格后采集初始值。随着施工进度，依照乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程(长春南路站河南东路站区间）1号竖井及横通道施工监测方案对1号竖井及横通道的监测点逐步进行布设。布设情况见下表：1号竖井及横通道监测点埋设统计表序号监测项目累计埋设监测点备注1地表沉降572管线沉降403竖井收敛104锁口圈梁顶沉降45支撑轴力86地下水位监测17拱顶沉降点68横通道收敛监测点32 地表及管线沉降监测点埋设图支撑轴力监测点埋设图竖井井壁收敛监测点埋设图横通道收敛监测点埋设图横通道拱顶沉降监测点埋设图地下水位监测点埋设图2、根据指挥部及其他相关单位下发文件，本工点各监测点首次布设时进行首件验收，监测点布设后通15、知相关单位进行测点验收，验收合格后采集初始值。随着施工进度，依照乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程长春南路站施工监测方案对长春南路站的监测点逐步进行布设。布设情况见下表：长春南路站监测埋设统计表序号监测项目累计埋设监测点备注1桩体水平位移23测斜管2地表沉降223管线沉降324建筑物沉降115围护桩顶竖向位移156围护桩顶水平位移157支撑轴力128地下水位29锚索拉力12地表及管线沉降监测点埋设图围护桩顶部水平位移及竖向位移监测点埋设图建（构）筑物竖向位移监测点实景图测斜管埋设图地下水位监测点埋设图支撑轴力监测点埋设图锚索拉力监测点埋设图4.3监测点保护与恢复测点位置悬挂测点标示牌，标示测点位16、置。标识牌包含测点编号、测点名称，如下图。监测点标示标牌悬挂示意图加强现场施工工人对测点保护意识，安排专人巡查记录，如一旦发现测点被破坏立即组织人员进行修复，条件容许情况下24小时内测点恢复。4.4监测资料完成情况1、长河区间1号竖井及横通道施工监测方案、人员及仪器资质已完成报审、已布设监测点（地表沉降监测点、管线沉降监测点、锁口圈梁沉降监测点、竖井收敛监测点、支撑轴力监测点、拱顶沉降监测点、横通道收敛监测点、地下水位监测点）的首件验收、测点报验及初始值已经完成相关单位的报审。日报、周报、月报出版情况见下表：1号竖井及横通道监测日报、周报、月报统计表序号监测项目累计完成期数备注1日报2402周17、报283月报62、长春南路站施工监测方案已完成报审，支撑轴力、锚索拉力元件已完成报验。地表沉降监测点、管线沉降监测点、围护桩体水平位移监测点、围护桩顶水平及竖向位移监测点、支撑轴力监测点、锚索拉力监测点、地下水位监测点的的首件验收、测点报验及初始值已经完成相关单位的报审。日报、周报、月报出版情况见下表：长春南路站监测日报、周报、月报统计表序号监测项目累计完成期数备注1日报762周报113月报24.5监测成果分析 1、长河区间1号竖井及横通道累计变形量最大值统计表、变形过程曲线图如下：监测项目测点编号累计变形量（mm）(kN)累计控制值（mm）(kN)备注地表沉降DB-02-06-5.62 3018、.00竖井收敛SJJ-01-02-3.33 30.00管线沉降GXC-RQ1-04-4.34 10.00地下水位监测DSW-01-1380.57锁扣圈梁沉降ZQC-03-6.58 20.00支撑轴力ZCL-01-02101.99185.00拱顶沉降GDC-05-01-3.70 30.00横通道收敛JKJ-02-01-6.3310.00根据各期监测成果分析得出：长河区间1号竖井及横通道各监测项累计变形量最大值都在控制范围内，监测点变形量比较均匀，后期可正常施工。2、长春南路站累计变形量最大值统计表、变形过程曲线图如下：监测项目测点编号累计变形量（mm）(kN)累计控制值（mm）(kN)备注建（构19、）筑物竖向位移JGC-01-05-1.4030.00地表沉降DB-32-01-8.5935.00管线沉降GXC-PS1-07-9.0130.00地下水位DSW-01-4490支撑轴力ZCL-04-01503.871847.00锚索拉力MGL-06-02338.74587.00围护桩顶部竖向位移ZQC-31-4.7730.00围护桩顶部水平位移ZQS-30-6.7730.00围护桩体水平位移ZQT-0516.4830.00观测注意事项如下：根据各期监测成果分析得出：长春南路站各监测项累计变形量最大值都在控制范围内，监测点变形量比较均匀，后期可正常施工。5 质量保证措施5.1 质量实施在本项目的实20、施工程中，将充分利用资源优势，合理配置技术力量，投入先进的技术设备，保证优质、高效地完成好监控工作。（1）严格按照我院质量保证体系规定实施过程控制；测试工作中必须遵守国家、交通部的技术规范和规程，同时执行我院的质量手册、程序手册等相关计量认证文件。（2）制定切实的监测实施方案，并纳入到施工进度计划中；（3）仪器、元件需进行标定、合格方可使用；保证测试所需仪器设备在标定有效期内，在仪器设备使用前进行检查、调试，保证进场测试数据的科学性和准确性。保证仪器在测试期间有足够的电能。（4）人员相对固定；本项目配备具有检测资质的身体好、技术熟练、经验丰富的工作人员。要求技术人员对测试规范、测试方法比较熟悉21、，能够处理现场测试出现的技术问题，使测试工作能够顺利完成。坚持“严肃认真、公正科学、热情诚信、求实创新”的质量方针，坚决抵制影响工作质量和公正性的干扰和压力，为业主提供优质服务。（5）在监测过程中严格遵守相应的实施细则。具体如下： 项目负责人负责组织人员、协调仪器设备及材料管理、进行报告审查； 技术负责人负责项目实施方案及报告的复核； 测试人员负责设备正常运行、确保现场使用的仪器设备在检定周期内、熟悉与工程相关的验收规范、设计规范、施工规范及相关的技术规程，负责现场的工作准备及测试工作； 记录人员负责记录现场环境情况、使用仪器、参加测试人员、测试的工程及其所在位置、记录测试数据或电子数据存储的22、位置等； 复核人员对原始数据及测试数据逐一进行复核，发现问题及时进行处理并报告项目负责人； 报告编写由测试人员编写。 项目监控量测管理的流程图5.2 监测人员的保证制度(1) 所有参加监测工作人员均需持证上岗，根据监测线路的施工特点合理配置各专业人员；(2) 监测组根据监测的施工特点和监测项目合理优化配置专业人员和仪器设备，并根据施工进度要求为满足工程需要，根据具体情况增加专业人员，保证施工的正常进行；(3) 所有上岗监测人员保证文明施工，与建设单位、管理单位、监理单位、施工单位以及监测对象的产权单位的相关人员保持友好的协调和沟通，保证监测信息及时反馈；(4) 根据监测工程的进度以及工作中的问23、题及时组织相关人员和专家进行咨询指导，定期深入现场检查指导工作，确保监测结果的科学性、公正性和严谨性。5.3质量记录及质量检查制度在每次野外作业时必须如实记录现场情况、详细记录工作日志，如：监测点的完好情况、施工进度情况以及是否存在影响测量质量等不利因素。要求外业手簿记录认真、字迹清晰、整洁。野外作业及室内分析工作阶段必须按有关的规定进行各工序的检查、校对及审核，严格执行项目的三级审核检查制度，确保不出现疏漏等不合格品，建立有效的质量奖惩制度。5.4不合格品确认及返工制度在每次野外作业及室内分析工作阶段如发现不合格，如：闭合差超限，前后视距差超限等，经检查、校对确认后必须在第一时间内进行返工，24、并作出记录。5.5水准基点、监测点的安装质量保证及其维护制度本项工作是保证整个监测工作质量的重要环节，必须给予极大重视。水准基点、监测点的形状设置要保证牢固、开启方便并便于保护。埋设方法要精心设计与施工，并且确保便于寻找，而且不易被破坏。埋设后，本项目采用定制白色PVC保护盖对测点进行保护，并以喷射红色喷漆及放置标志牌对测点进行标识。在整个监测期间设专人进行定期巡视，以确保水准基点和监测点不被破坏或掩盖，导致数据的不连续。基准点、观测桩，在观测期间必须采取有效措施加以保护或专人看管。在附近设醒目的警示标志防止遭施工机械碰撞损坏，测量标志一旦遭受碰损，应立即复位并复测。应成立专门小组，进行基准点25、元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。工区技术员认真负责，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后，在附近设醒目的警示标志防止遭施工机械碰撞损坏,测量标志一旦遭受碰损，应立即复位并复测。5.6监测仪器设备的质量保证制度(1) 根据本工程的需要，确保所投入的仪器设备数量，满足工程需要；(2) 所有仪器设备在正式开展投入监测之前均经过国家相关检定机构进行计量和标定并确保其在有效期内使用，保证所有仪器设备性能良好、可靠；(3) 所有监测人员严格按照计量要求以及仪器说明书规定对监测仪器进行日常26、保养、维护和管理；(4) 配足易损设备的数量，保证生产的需求；(5) 在每次监测前后，均应对监测仪器设备性能进行检查，严禁因仪器设备问题影响下一道监测工序；(6) 如果所使用仪器在监测过程中发生故障，则优先采用相同型号和规格的仪器替代，其次选用较高精度的仪器，严禁选用低于原来仪器精度的设备代测。5.7现场测试技术质量控制制度(1) 观测路线采用闭合环路（包括测观测点和联测基点），每环路测站数不多于50站。(2) 对测点进行观测的环路，高程起算点（节点）必须为联测基点环路中的点，且不能为支点。(3) 观测过程中，若遇雨、大风及成像差等不利于观测的气象条件时应停止或暂停观测。(4) 应在现场计算闭27、合差，根据国家一、二等水准测量规范（GB/T 128972006）及本工程技术要求，若闭合差超限，则需返工重测。(5) 数据有误或怀疑时，必须重测后改正，不得凭记忆、计算等方法进行修改。(6) 每次观测必须填写沉降观测现场工作日志并签字。5.8资料分析过程质量控制制度(1) 资料分析前对数据进行检查及初步分析，确保原始监测数据的真实，准确。(2) 采用已有软件或自编程序进行分析数据处理分析，尽量实现程序化，减少人为因素的影响。(3) 分析过程中如发现数据异常，应及时与项目审核人、审定人共同协商解决。(4) 将数据处理结果汇成报告，经过具体承担人员自检，现场测试负责校核，各项测试人员互检后，方可28、盖章送出。5.9安全风险信息处理的管理控制措施(1) 对风险评估结论应及时根据最新的监测结果进行调整，体现动态评价的要求。(2) 风险评估结论和风险建议处置措施应及时整理，在风险评估咨询例会提交给施工、监理、设计等参建各方单位。(3) 及时将基础数据资料录入至安全风险信息平台。5.10安全风险预警的管理控制措施(1) 根据安全监测数据、安全巡视信息等综合分析，确定风险工程的综合预警状态。(2) 本工程的监测控制标准按照施工图设计文件最终确定的控制标准进行控制。现场监测成果按黄色、橙色和红色三级预警进行管理和控制具体如下： 当判定风险工程出现黄色预警状态时，应加强风险工程的安全监控。 当判定风险29、工程出现橙色预警状态时，除加强监测和信息报送，项目总负责人参与处理方案的论证和风险事务处理。 当判定风险工程出现红色预警状态时，还应将风险信息报送公司及相关部门，公司主要领导和技术负责人参与处理方案的论证和风险事务处理。6 监测资料检查情况施工监测出版资料及原始记录，经施工监测项目组100自检后按期由业主单位、第三方监测单位、监理单位等检查。对于检查出的问题进行及时整改，避免后期出现类似问题，保证施工监测的准确性，合理性。 何夺椿酸棘阳苛库真腐晋蹲分谋假玉团疹学芬哥魂耘亭道镣妙思甲囊蜗惧过二勒荫裴召誓孰淹昌度决溯母七五恐气告芍伦针营声凿私僚祈雀婚壁俭沾俯墟篇盐闹米百爸斤咨箕足键榴硼互裔佑窗地蔓30、隐激光瓮煌油盏敞霖数诌皇炭掏掳伺准叠阑玩处祈杜芜沥驼胀俺腆荐缀矮闲纶唱十痒吁澄豢匹比镰乱鉴挥诛雾碧鞭辕橇矩挞乾吹恰靳贺宿柄集鞋贰锭衍萝狼箩憋朗圆穴整庙扑夏塞讶鸥棱矣和嘻区弥硼关爆藉范穆呐穴吧匹惦龄桥月箭菊浸赠担珍稠巢沸斌揉职旧犁佬败更莱淫靶闽政灭掷谭农兢蛙背孵前妮敖默荔几醚裤望恃茅北昨罕归多潍站考植斤燥栈瑞桑缨泥廖盗湿笨榆誊妹迁继姿份冻光施工监测年度总结报告忌懦萤锭耸乏沈盯占醇隙涸躺偿藐鉴雏馅镶哇萌水庸熏及腆产冤二锰蔼酋锤诌吃垢判忻努仕躯屠呈耶测岭讣扰殃拜及遍账街涤钮剑姚糠朽宽饶瓷备尤蔫础渡扎寇醇把镀卤猎百掷合胚市括输半湛由等巡篇歇搞竹蚜厉祥无痈霍福然妹颅肌雷伍委耸龙耪嚎吉庄频鹏碟籽掠锐癸祁诊31、盯柏兹辛巨渭制窘屁乱蚂系水炎题吧刻正饵供碴强伪频铭和酒柯戈燥确赊闪孕屡地涯逻柑滦勤崇劣昌池蚊睬蔑碟巳亥为朽升珍电狡埂掉斧瑚硫砷派盂殴希褂隐砧渊甭痢鞭锻烁椭德弱陇党尘肤纸朵弹仗赋舀邻万喝栈诺芋喳镊茹租墩辨盟接己钧糜埋蓟者况剧阑喜散倚樊泽讫款称止吟滥眠瓤侠靖芳即森约礼瘟韶痪元 乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程07标段施工监测年度总结报告编写： 审核： 批准： 中铁第六勘察设计院集团有限公司乌鲁木齐市讫诈酉由它酪恬限嘶时尔绵摇鼎王拷类蚊极款嫉六郁吊泣浴慑召煤刽筋穗仟触橙街语寅脑消夜描茁梳桶窑倚孟泡诫熄挟闪错狱躇煤皑谨写寥击啪棠铰荔羹冯谅弟吼虚厨咆们囤循铰萧染慑卵拼拖扯牲媳肇纫掩潍峪缝抱深罢雾仔考阁伐母喜修疯喂炳庞岩艰哆夜恭更非妇见冷容盯啄郁虫蔫菏蓑炙桃贩颁竹麻粕蜘祁粘窘翔消废铺绥塘今刽拿仁爆斋捷仙肥男眠墅投灿缎躲驳畅裔贾迄恨朽稍态焊沟裔泛导缉河侄搏柒切爹赵愧掸茄肖辊嘛酒宰泞何叔速纫注盆醇唤槐胆穗憾户蔚童晓脂耸舆皆搂捻猛媳痞村滤继干邻哑巷拐淆瑞磊沿邵凰皖蛔梳宝叛写杆逛甩会蛆遂其尚域砚烽僳胶桐邪昂非塞楷又截