1、 1 过渡段施工方案一、编制依据：1、新建西宝铁路客运专线DIK519+596.97DIK520+395.6、DIK520+444.4DIK521+772.78 两段路基施工图(图号)西宝客专施（路）02-01-02 2、新建铁路西安至宝鸡客运专线施工图路基通用结构详图（图号）西宝客专施通（路）-01。3、设计技术通知单（编号）XBLJ-05。4、铁路路基施工技术指南及相关技术规范。5、参考中铁一局集团郑西、武广、京沪、哈大等路基施工经验。二、使用范围：本方案适用于 DIK519+596.97DIK521+772.78 段所有桥涵过渡段填筑。三、编制目的1、明确过渡段改良土和级配碎石的填筑工艺2、流程、操作要点。2、检验设计参数。3、确定施工参数、施工设备及施工工艺，为过渡段填筑大面积施工提供科学依据。四、工程概况：本段路基范围内共设12 处过渡段填筑，4 处桥台过渡段和 8 处涵洞过渡段。台后路堤填筑采用倒梯形过渡的方案。过渡段基床表层填料采用级配碎石（掺5%P C32.5 水泥），基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入度不小于 20m，过渡段后 4m范围内基床表层级配碎石掺纵坡 13%P C32.5 水泥长5%P C32.5 水泥。线路，为直线段。过渡段下部地基为预钻孔冲扩挤密桩和CFG 桩。过渡段主要分两种类型，路堤与桥台过渡段和路堤与涵洞过渡段，施工时应进行过渡段工艺性试验。我部过3、渡段工艺性试验选于DIK521+716(1-4.0m4.0m)涵洞和漆水河特大桥西安台，平均填土高度6.5m。1、取弃土场过渡段取土场设计位置位于DIK526+000右 9.0km 庞家村，取土场面积113亩。弃土场选定在本段路基附近废弃砖厂，进行地基处理中桩挖土弃土。设计取 2 土场被政府部门规划用于其它，取土场变更为北于村DIK521+300及白家孔DIK521+200处两处土场，取土场面积128亩。2、改良土拌合站过渡段改良土拌合站设置于水泥罐 2 个，每小时生产改良土DIK520+600右侧，采用 WBC500 拌合机，设 100t240m3，用于生产包边土4%、6%改良土填料。3、级4、配碎石拌合站过渡段级配碎石拌合站设置于DIK521+400处左侧，采用 JS750强制式搅拌机，设 2 个拌合机，每小时生产级配碎石混合料5%150t，用于生产过渡段掺3%、级配碎石填料。3、主要工程数量表序号单位1 项目名称级配碎石PSAm3水泥t 渗水板m2横向排水管数量7760.27 494 54.74 m 33.1 备注过渡段过渡段过渡段过渡段2 3 4 4、施工便道级配碎石拌合站及路基段施工便道已拉通，便道宽度7m，便道结构形式为底层 30cm灰土、以上铺设 60cm建筑垃圾、上层铺设10cm砂砾或碎石，并形成横坡，能够满足雨季恶劣天气情况下运输通行要求。5、现场施工场地条件本段工程5、地处兴平市，施工资源条件较好。施工场地平坦，条件较好。6、材料供应过渡段掺水泥级配碎石混合料所需水泥，所选冀东海德堡量及储量丰富，满足本工程所需水泥供应要求。PC32.5水泥生产三、劳动力组织及机械设备配置1、施工管理组织机构根据本工程施工要求，由项目副经理牵头，工程部、物资部、设备部、安质部、试验室具体实施，在项目副经理领导下开展各项工作。主要组织机构及人员配置 3 序号姓名职务1 程庆斌职责副经理负责全面生产管理工作和施工现场的机械设备、劳2 郑蕾动力、物资组织安排工程部长主要负责施工组织、方案的制定，现场施工技术控3 于振龙制及过程总结分析，负责编制过渡段总结报告安质部长负责现场施工安全6、防护，确保安全生产，负责质量闫4 歧控制评定和环水保控制现场主管负责过程实施中技术控制，施工记录和数据采集整理5 金广营测量主管试验室主6 邓锦宁任负责桩位放样，标高控制，路基沉降控制负责路基过渡段试验检测，路基过渡段试验数据采7 韦旭东集整理，并对路基过渡段填筑进行试验分析总结物资部长负责工程所需的所有物资的原材料及时送样和正常供应8 周国新设备部长9 李军负责机械设备及时到位和正常使用地亩负责施工场地的征迁工作，施工过程中地亩干扰协调和组织机械设备、物资进场2、施工队伍组织根据过渡段施工特点，计划安排 1 个施工队伍，负责包边土、级配碎石运输、摊铺、平整、碾压。3、劳动力配置根据工作的需要7、组织施工队伍，考虑工程的特点，重点抽调我公司机械筑路公司的人员，并配备技术能力强，有丰富经验的技术和管理人员，合理配置现场劳动力，满足施工要求。包边土、级配碎石运输：现场管理人员1 人；操作司机 10 人；修理工 2 人。推平碾压：现场管理人员2 人；操作司机 6 人；修理工 1 人；其他配合施工人员 2 人。现场技术人员：4 人。现场领工人员：1 人。试验检测人员：3 人。现场人员安排：（1）技术人员：闫歧、王伟、王磊、郭晨工作安排：闫歧为路基过渡段技术负责，郭晨收集整理资料，王伟、王磊负4 责现场施工，王伟配合落实各项技术工作。工作内容：水准测量、检验批资料、收集试验资料、安全质量、环保以8、及现场施工中的协调。所有技术工作必须有记录，记录必须详细，包括抄平记录，拌料开始、中断和结束时间，碾压遍数和碾压时间、施工顺序，参加施工人员名单和分工情况，工程量等。（2）领工员：詹建生工作安排：詹建生为级配碎石、水泥土混合料填筑领工，主要负责进行各种机械调配工作。工作内容：路基过渡段上的埋桩挂线、画方格、指挥倒料、排水工程施工、边坡修整、马道维护、现场形象宣传，领工员可以根据现场情况对民工和机械做合理的调整。需详细记录施工机械种类、数量及使用时间，民工分配和考勤。（3）拌和站：站长王军喜，主操作手等生产人员8 名，电工 1 名。全面协调级配碎石、水泥土混合料生产过程和操作人员的工作安排，负责9、对两处拌和站的突发事件和机械问题的处理。工作安排：8 名生产人员分两个班组进行生产和日常机械保养，保证拌和机平稳、正常生产。民工数量根据生产情况由拌和站确定。操作手需记录生产情况生产时间、机械详细运转情况，每小时出料数量和日生产总量，上报水泥用量和存储情况。严格做好交接班记录。（4）测量人员：范鑫、牛猛工作安排：施工放样和资料整理。（5）检测人员：王波、周鑫园2 名由试验室安排工作安排：现场压实系数、7 天饱和无侧限抗压强度、灰剂量、K30、Evd、水泥进场检测，试验记录及报告整理，所有资料当天完成。各部门记录表由工程部提供，填写后各部门保留原始记录，将工程部所提供表格交接班时统一交付现场技术10、员。4、材料配备材料供应按照设计要求本着合理的调配原则，确保施工过程合理、有序进行。采购材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或规定进行验收，方可用于5 过渡段施工。5、设备配备情况主要机械及检测设备配置表序号机械设备名称规格型号D851 型PC220 15t 推土机挖掘机压路机压路机压路机20t 26t 平地机PQ-185 平板振动夯2 3 4 5 6 7 8 20t 9 自卸汽车洒水车8t WBC-500 改良土拌合机级配碎石拌合机JS750 灌砂桶电热鼓风干燥箱101 型微波炉1kW 电子天平2000克 0.01 5000 克 0.1 30kg 精度 1静水力学天平克10 11 1211、 13 14 15 16 17 18 10ml2000ml 19 电子称量筒土壤筛国标数量1 台1 台1 台1 台1 台1 台1 台5 台1 台1 台1 台2 套1 台2 台2 台2 台2 台2 套2 套1 台1Evd K30 套设备情况良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好20 21 四、施工方案 1、试验目的选择 DIK521+716涵洞及漆水河特大桥西安台过渡段进行施工工艺试验，是采用不同的机械组合配置，适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、6 碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合，以获得最佳的施工工艺和最合理的机械组合。试验段施工完成后，通过12、对有关指标、数据的检测及分析总结，取得施工工序控制参数，用以指导全线过渡段施工。试验段取得的施工参数：通过试验段 DIK521+716涵洞和漆水河西安台过渡段的施工，以确定过渡段级配碎石混合料填筑施工工艺参数和机械的合理配置。计划确定的主要参数有：1）掺水泥级配碎石虚铺厚度；2）压实设备吨位及压实遍数；3）机械运输能力；4）运输机械、摊铺机械、压实机械合理配备；5）过渡段沉降量与时间（填层厚度）的关系曲线。施工计划过渡段试验段计划3 天一层。共 22 层，需要 44 天。计划施工时间为 2010 年 9 月 29 日至 2010 年 10 月 29 日2、试验范围过渡段试验段选择的依据和原则为13、该段地基处理施工完成完成并经检测合格，具备施工过渡段施工条件；地形、地貌及地质条件具备本项目桥台与路堤、涵洞与路堤过渡段工程代表性；试验所取得的数据具备推广使用的条件。经比选，决定试验路段选择为DIK521+716(1-4.0m4.0m)涵洞台背和漆水河特大桥西安台两处，长度分别为20m和 22.1，均为路堤。过渡段回填必须待桥台或涵洞主体施工完成后，将桥台台尾及涵洞两侧防水层处理完成后，进行过渡段施工。本标段内过渡段分路堤与桥台过渡段、路堤与涵洞过渡段两种形式。过渡段垫层同路基段垫层。过渡段采用倒梯形，基床表层以下采用掺泥级配碎石，两侧设4%水泥土、6%3%水水泥土包边土。（一）过渡段工艺流14、程过渡段施工流程图如下图所示：过渡段垫层7 埋设路基沉降观测元当前部位填筑材料掺水泥级配碎拌制掺水泥级配碎石拌合掺 4、6%水泥包边土拌合掺水泥改良土、运自卸汽车运输路基两侧卸料摊铺、按填筑部位卸料、整平整平开始测量放线填层碾压压实合格填层养护填层整修混合料检验合格不合格处置结分层循环填束筑否是否是 8（二）过渡段填筑施工1、路堤与桥台过渡段桥台基坑回填 C15砼桥台承台基坑施工完成后，台尾方向回填 C15混凝土，回填深度自承台底至承台顶，横路基方向回填宽度上口为路基表层顶面宽度，下口为上口宽度向内侧按8.8m 边坡按 1:1 坡率至路基垫层1：1 坡率至承台底宽度。如下图尺寸：5%水泥 级 15、配 碎 石6%水泥 改 良4%水土级 配 碎泥 改 良 土石回填C15 砼直径漆 水 河 西 安渗 水 板横 向 排 水100mm管台不陡于1：3II桥台台尾轨 顶 高 度设 计 路 肩级配碎 石 掺 3%水泥路堤与桥台过渡段示意图1：1.511：1：13%回填C15 混凝土水泥级配碎石6%6%4%水泥土水泥土水泥土5%4%水泥土水泥级配碎石I-I 断面 9 回填混凝土时采用土模，开挖基坑是人工配合机械对基坑进行修整，人工搭设溜槽直接灌注，混凝土灌注时应分层进行，每层不得大于40cm。用插入式振动棒进行振捣，振捣时采用快插慢拔、垂直点振法，振动棒的移动间距不宜大于振捣棒作用的 1.5 倍，且插16、入下层混凝土内的深度宜为50100mm。确保混凝土均匀密实。待混凝土终凝后，将混凝土进行洒水养生，用土工布进行覆盖。桥台台尾渗水材料布设在桥台主体施工完，桥台过渡段施工前，进行台尾渗水板施工。渗水板采用无砂混凝土，标号不低于C10，基础分两部分，上半部分采用无砂混凝土，下半部分采用碎石基础，具体形式如下图：台宽C10 无砂混凝土渗水板基础混凝土基础C10100软式透水管无砂混凝土渗水板注：本图尺寸以 cm渗水板结构图计。其中 H=基层顶层底面标高-渗水板基础顶面标高渗水板及基础砼直接在现场浇筑，施工顺序：碎石基础C10无砂混凝土渗水板基础渗水板。渗水板基础横桥向长度不小于路基两侧坡脚位置边坡基17、础间距离，中间埋设 100mm 透水软管，透水管底面不得低于两侧坡脚无砂混凝土采用 P032.5 号普通硅酸盐水泥或矿渣水泥和30cm。10-20mm粒径石子（砾石或卵石）加水拌制而成。灰石比c10，平均渗透系数应大于2000m/d1：6，水灰比 0.3810，混凝土强度不低于。台尾过渡段填筑过渡段垫层A、改良土填筑：渗水板施工完成后，进行过渡段填筑施工。过渡段承台基坑以外垫层采用 6%水泥土，工艺参数同路基6%水泥土垫层，垫层厚度1m，共分5 层进行填筑，第一层和第五层压实厚度10cm，松铺系数 1.1，第二层、第三层、第四层压实厚度分别为26cm、26cm、27cm，松铺系数 1.25。施18、工时应与相邻路基段同步施工。B、土工格栅铺设：第一层与第四层施工完成后准确放样中线、边线位置，并撒出白灰线。人工铺设（80KN/m）双向土工格栅，铺设宽度应在坡脚内侧0.5m处，反向折回，折回部分的宽度不小于2m。铺设时注意预留纵、横向搭接长度，搭接长度不小于 20cm，搭接部分横向每隔1m用 8#铁丝进行捆扎，施工时应采用U型卡进行固定。C、运输、整平机械组合：采用5 辆 20t 自卸汽车运输，出料后用彩条布覆盖，确保运输途中填料水分减少量处于2%以内。D85推土机粗平，PQ-185平地机精确整平，必要时人工辅助进行摊铺。D、碾压机械组合形式：碾压形式为15t、20t 光轮压路机各静压一遍，19、20t光轮压路机弱振第三遍，26t 光轮压路机弱振第四遍，20t 光轮压路机静压一遍收面。靠近桥台大型机械碾压不到处采用小型机具进行压实。包边土施工包边土填料与路基填料相同，与过渡段级配碎石同时施工。A、改良土填料选择（包边土）黄土取自白家孔取土场，拉运至第二改良土拌站（DIK520+600）处，添加黄土干质量的 6%（或 4%）PC32.5水泥拌合。土料有机含量不超过2%，不含有膨胀土或冻土，粒径不超过拌合均匀，水泥用量不低于6%（基床以下路堤不低于4%）10mm，混合料。B、土料存放3土拌站设 3 个存料仓，为两个合格区、一个待检区。每个料仓约存料 5000m。黄土进场后存于指定料仓进行土20、料含水量、液塑限、CBR11 等项目检测，检测合格后，再行使用。C、土料拌合填料采用 WBC500 改良土拌合机集中拌制，用自卸车运输至现场。土料自取土场运至料仓后，通过筛土机过筛，确保粒径不超过10mm。拌和前，由装载机将土料端至上料仓，经与水泥拌和，由皮带机运送进入储料仓。改良土的含水量低于设计要求时，在拌和站由拌和机计量加水拌和。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。基质土和改良土混合料的实际含水量均跟班检测，以便及时调整。D、土料运输拌和料采用 20t 自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多，时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。在气候干21、燥、水分蒸发过快的天气运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量。E、包边土填筑、施工准备：施工前应恢复过渡段中线，放样包边土边线、及过渡段掺3%水泥级配碎石两侧边线。采用白灰撒灰线，确定摊铺宽度及位置。为确保上面层宽度基床以下路堤超宽50cm，过渡段基床底层超宽30cm。、填料填筑：两侧包边土4%水泥土、6%水泥土填料应与掺3%级配碎石同时填筑施工。施工时每 50cm两侧铺设 25KN/m土工格栅，铺设位置为路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3m。每层两侧包边土摊铺完成后，应立即进行掺 3%水泥级配碎石摊铺，掺水泥级配碎石混合料摊铺厚度第一次可根据两侧包边土厚度来确定。以后各层摊铺则根22、据级配碎石混合料工艺参数结合两侧包边土进行调整，待掺水泥级配碎石混合料摊铺完成后，再进行过渡段全断面碾压施工。摊铺及碾压时应先两边后中间的施工顺序进行。包边土碾压遍数及松铺系数等工艺参数依据试验段技术参数确定。基床以下路堤按松铺系数1.28，松铺厚度3，进行一次击实试验以确定最佳含水量和最32cm。包边土同路基改良土每5000m大干密度。、摊铺及碾压机械组合：过渡段由垫层顶向上施工时，应考虑 4%路拱及 1 纵坡，宜逐次找出路拱及设计高程。12 摊铺及碾压时应先两边后中间的施工顺序进基床以下路行。包边土碾压遍数及松铺系数工艺参数依据改良土路基技术参数。堤按松铺系数 1.28，松铺厚度 32cm23、。包边土同路基改良土每5000m3，进行一次击实试验以确定最佳含水量和最大干密度。机械组合、压实机械组合及压实遍数同路基改良土施工。过渡段包边土机械组合形式为 D85推土机粗平，PQ-185平地机精平，15t、20t 压路机静压一遍，第三遍 20t 压路机弱振，第四遍26t 压路机弱振。第五遍20t 压路机静压收面。掺 3%水泥级配碎石通过工艺性试验确定。碾压完成后，进行立即进行洒水覆盖养生。过渡段级配碎石填筑A、填料要求：粒径 20-40mm碎石质量比为 20%；粒径 10-20mm 碎石质量比为 30%；粒径 5-10mm 碎石质量比为 15%；粒径 0-5mm石屑粉质量比 35%，如下表24、所示。其颗粒中针片状、片状碎石含量不应大于不应超过 10%20%，质软、易破碎的碎石含量，黏土团及有机物含量不应超过2%。碎石级配范围级配编号通过筛孔质量百分率（%）10 5 2.5 50 1 100 40 95100 100 30 95100 20 6090 6090 2 3 25 95100 100 5080 0.5 1030 1030 103065 2050 3065 2050 3065 2050 30 0.075 210 210 210 B、级配碎石混合料拌合及运输过渡段掺 3%P C32.5 水泥级配碎石采用厂拌混合料，水泥与级配碎石质量比为 3:100。试验室击实试验确定最大干密度25、为2.35g/cm3，最佳含水量 5%。级配碎石拌合站（DIK521+400）设 2 台 JS750强制式拌合机进行混合料拌合，每小时可生产混合料150t，即 62.5cm3。过渡段级配碎石集料拌合前应进行含水量检测，每天至少检测一次。如含水量低于施工配合比用水量要求时，在拌和站由拌和机计量加水拌和。混合料采用 5 辆 20t 自卸汽车运输，处理时可根据天气情况进行处理，天气较热时，应采用彩条布覆盖防止水分流失过快，冬季天气较 冷，应采用黑心棉进行保温处理。加入水泥的级配碎石混合料宜在213 小时内使用完毕。C、过渡段混合料填筑基床表层以下铺设掺3%水泥级配碎石层，横桥方向上口宽度10.20826、m，两侧设 1:1 边坡，水泥级配碎石外包边土填筑同相邻路基段施工。顺桥方向上口不小于 20m，下口为 5m。采用倒梯形的结构形式。靠近路基端坡度不得陡于1:3，与相邻路基结合部分，应设宽度不小于 2m高度不大于 0.6m台阶。确保结合段路基质量符合要求。加入水泥的级配碎石混合料宜在2 小时内使用完毕。施工前应恢复过渡段中线，放样包边土边线、及过渡段掺3%水泥级配碎石两侧边线。采用白灰撒灰线，确定准确位置。摊铺时首次依据两侧包边土虚铺高度及横坡进行，上承层分层厚度应根据两侧包边土填土厚度及下承层级配碎石混合料的工艺参数进行调整。D、摊铺及整平机械组合过渡段采用 D85推土机进行粗平，PQ-1827、5平地机进行精确刮平，靠近桥台及位置 1m范围内，人工配合机械进行摊平。E、碾压机械过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2.0m 范围外用大型压路机进行碾压时，靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压不到地方采用小型碾压设备进行夯实。小型碾压设备施工时，每层填料的松铺厚度不大于20cm，压实厚度不大于15cm。大型碾压设备每层填筑压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。掺 5%水泥级配碎石基床表层与相应路基基床表层级配碎石同时施工。施工时应进行工艺性试验确定工艺参数。2、路堤与涵洞过渡段涵洞台背回填 C15砼涵洞主体及墙身防水层处理完成后，28、台背两侧基底回填C15混凝土，回填深度自涵洞 C20混凝土垫层顶至底板顶面高度，横桥向回填宽度上口为路基表层8.8m边坡按 1:1 坡率至路基垫层顶面宽度，下口为上口宽度向内侧按1：1 坡率至涵洞垫层顶面宽度。如下图尺寸：级配碎石掺 3%14 水泥4%水泥改良土II线心中洞5%6%II水泥改良土水泥级配碎石级配碎石涵路堤与涵洞过渡段示意图1：1.511：1：3%水泥级配碎石回填C151混凝土6%6%4%水泥土水泥土水泥土5%4%水泥土水泥级配碎石II-II断面涵洞孔径 2 或小于h 2.0m涵洞台后填筑 垫层施工涵洞与路堤过渡段垫层施工，同桥台与过渡段垫层施工方法。在此不再累述。级配碎石施工垫29、层施工完成后，再进行涵洞过渡段基床表层以下路堤填筑，横桥方向上口 宽度 10.208m，两侧设 1:1 边坡，水泥级配碎石外包边土填筑同相邻路基段施工。顺桥方向上口不小于L=3*(H-0.4)+3 20m（L 为过渡段上口宽度，H为涵洞底板至基床表层顶高度），下口不小于 3m，采用倒梯形的结构形式。靠近路基端坡度不得陡于 1:3，与相邻路基结合部分，应设宽度不小于 2m高度不大于 0.6m15 台阶，确保结合段路基质量符合要求。加入水泥的级配碎石混合料宜在2 小时内使用完毕。掺 3%水泥级配碎石外侧设4%水泥土、6%水泥土填料包边土。施工应同步进行。先行施工包边土，再进行掺3%级配碎石摊铺，摊30、铺完成后，依次进行全断面碾压，填料、拌合及运输等同桥台与路堤过渡段。掺3%水泥级配碎石碾压遍数及松铺系数根据工艺性试验确定。包边土填料碾压遍数施工方法同路堤与桥台过渡段包边土。涵洞台后两侧填筑应对称回填。避免由于填筑不对称使涵身发生倾斜。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。过渡段表层采用掺5%水泥级配碎石，厚度同基床表层级配碎石0.4m。采用摊铺机进行摊铺，施工时同基床表层同步进行。3、过渡段沉降元件埋设过渡段沉降板及观测桩位置依据路基施工图沉降元件埋设位置表及路基施工图沉降元件技术交底。垫层施工完成后，应立即进行沉降板埋设。应用洛阳铲人工钻 9cm孔径，孔深 31、1.5m深，进行沉降板下管及橡胶圈埋设。路基沉降观测的频次表观测阶段观测频次填筑或堆载一般每天填筑量超过3层时沉降量突变两次填筑间隔时间较长第 1堆载预压或路基施工完毕个月1 个月以后第 1无砟轨道铺设后个月第 2、3 个月1 次/天1 次/每填筑 3 层2-3 次/天1次/3 天1 次/周1次/2 周1次/2 周1 次/月1次/33 个月以后月观测仪器：配置天宝DINI03 电子水准仪，2m铟钢精密条码水准尺。观测数据记录及成果整理：在过渡段填筑过程中，16 应根据观测结果整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。4、过渡段控制措施（1）测量32、及填料控制过渡段施工每隔 10m为一个断面测量确定中线、边线位置，并撒出白灰线，每个断面中线、边线打钢钎。在钢钎上标示红布条，以确定出虚铺层高位置，以便于现场整平操作。计算每层填料方量，撒方格网，计算每个方格网填料方量。避免现场二次倒运。摊铺时应从一端向另一端铺设。（2）整平控制上料后应立即采用土工膜进行覆盖，避免填料含水量损失过大，无法压实。待满足一个区段后，立即组织D85推土机大致整平，PQ-185平地机按照标高红线位置精确刮平。边角及靠近结构物平地机刮不到位置组织人工进行整平。过渡段垫层整平时应设2%4%横向排水坡度，以免造成表面积水。必要时应路基两侧开挖排水沟。确保路基质量符合设计要求33、。过渡段垫层以上基床表层以下路堤，应由路基中线位置向两边，设4%横坡。以保证过渡段路基横坡、平整度、高程等满足设计要求。（3）碾压通过试验确定过渡段包边土碾压设备组合为，第一遍 15t 压路机静压，第二遍 20t 压路机静压，第三遍20t 压路机弱振一遍，第四遍26t 压路机弱振一遍。第五遍 20t 压路机进行收光。碾压时压路机行走速度为4km/h。掺 3%水泥级配碎石填筑进行工艺性试验确定工艺参数及机械组合情况。碾压顺序为由两边向中间，纵向进退式。压路机按S形走行，碾压交接时，各个区段互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于填筑接头应错开不小于3.0m40c34、m，上下两层。压路机走行线路如下图所示：17 过渡段包边土填料自拌合至碾压不得大于水泥土初凝时间（4 小时），超过四个小时时，填料应立即清理出厂，不得再行使用，加入水泥的级配碎石宜在小时施工完毕。每层压完后，应立即组织洒水车进行养生，土工膜进行覆盖。避2免长时间暴露在阳光下，表层土料出现干裂土质、集料疏松。（4）土工格栅铺设土工格栅运至工地后，应分批整齐堆放在料棚或用彩条布进行覆盖，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺设土工格栅前应平整、压实下承层，其平整度、横坡及压实度质量应符合设计要求，表面不得有坚硬凸出物。土工格栅纵向搭接宽度不小于30cm，重合部分应采用 8#铁丝绑扎，横路基35、方向每隔1m设一个节点。铺设时必须拉紧、展平与下承层面密贴，用钢筋 U型卡进行固定。土工格栅铺设不得褶皱、扭曲和损坏。铺好后应及时填筑填料，不得长时间受阳光直接曝晒；土工格栅上不允许直接进行碾压，需待上覆填料后方可采用碾压机械压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上行走作业。土工格栅铺设的质量检查应符合下表内容：土工格栅铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号允许偏差施工单位检验数量检验方法1 不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3 处，且每检验批不少于3检验项目铺设范围搭接宽度竖向间距2 3 尺量，查施工处记录4 上下层接缝错开距离+50，0mm 30mm 50mm 5 回折长度50mm36、 5、过渡段检测 试验检测 采用“定人、定位”的原则进行检测，18“定人”指同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指检测点位相对固定。为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系，检测主要内容为：灰剂量、地基系数K30、动态变形模量Evd、压实度 K。A、检测方法：灰剂量检测方法：EDTA 剂量滴定法。地基系数地基系数K30:K30。动态变形模量 Evd:Evd 压实度:灌砂法。B、检验频率：灰剂量每过渡段填高约90cm抽样检验 3 处（左、中、右各1 处）。地基系数 K30每填高约 60cm抽样检验地基系数K30，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 2m处 1 点，路基中部 1 点37、。3 个点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线每压实层抽样检验压实度左、右各 1 点，路基中部 11m处点。C、检验标准：过渡段基床表层以下填料部位填料种类配合比压实标准地基系数K30动态变（Mpa/m）形模量Evd7 天饱和无侧限抗压强度（kpa（Mpa）压实系数）水泥土及过渡段集料混合3%、6%、料4%150 50 0.95/灰剂量检验允许偏差为试验配合比-0.5%+1.0%。19 过渡段基床表层填料部位填料种类配合比压实标准地基系数K30动态变（Mpa/m）形模量Evd孔隙率（Mpa）n7 天饱和无侧限抗压强度（kpa（%）过渡段集料混合料5%190 55 18/外形结构尺寸检测过渡段基床表38、层以下级配碎石填层的允许偏差及检测方法符合下表：基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量级检验方法序号检测项目允许偏差施工单位检验数量检测方法1 纵向填筑长度每层抽样检验3不小于设计值点，左、中、右各1 点尺量2 纵向填筑坡度每层抽样检验3不大于设计值点，左、中、右各1 点尺量计算过渡段填筑的允许偏差、检验数量级检验方法应符合下表：过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法序号检测项目允许偏差施工单位检验数量检测方法1 中线至边缘距离+50，0mm 每过渡段抽样检验3尺量2 宽度点不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验 2 点尺量 20 3 横坡0.5%每过渡段抽样检验2坡度尺量平 整4 度个39、断面不大于 15mm 每过渡段抽样检验52.5m 长直尺量测5 边坡坡率（偏陡点3%量）设计值每过渡段每侧抽样检验 6 点坡度尺量（6）过渡段整形与边坡压实过渡段整修在过渡段及路基陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制过渡段边坡坡度，直线段每隔 10m设置一道坡度标志线，曲线段每隔 5m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图。1:m边坡坡度尺检查示意图两侧超40、填的宽度应予切除采用用挖掘机和人工联合整形。边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实。五、安全操作规程1、施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。2、施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修，严禁机械带病作业。3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名安全员负责现场的 21 安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。5、严禁人机混合施工,施工时在机械施工范围内严禁站人。七、雨季施工措施本项目路基过渡段土方填筑受雨季节影响。41、根据当地气候条件，合理安排各分项工程的施工顺序，以保证工程质量和施工连续进行。雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工生产能够正常地进行，使施工尽可能不受或少受季节性气候的影响。如不能避免雨季施工则应：1、雨季施工前应做好施工准备工作，缩短工序衔接时间。2、雨季施工路段，做好防水、防洪、排水工作，必要时采取覆盖措施。3、雨季路堤填筑每一压实层面均须做成2%-4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，确保路基面不积水。4、雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工。八、环保及文明施工措施文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位42、对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。1、在机械施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染。以保障人民的健康，运输过程中尘埃过大时要及时洒水。2、清理铁路用地范围、临时施工用地、取土场范围内分布的大量腐质土，应揭除地表草皮，然后运到指定的地点进行集中堆放，以备将来地表复耕。3、清理施工机械，设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流，池塘或其他水域中，也不得侧泻于饮佣水源附近的土以防污染水源和土壤。4、施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。5、严格按设计要求进行取土、弃土场使用前的防护及排水的施工，尽量减22 少使用过程中水土流失。6、施工结束后期，应及时清理施工过程遗留下来的杂物、临时弃土堆等。