1、箱梁跨第27、28联通道支架专项施工方案 目 录第一章工程概述- 3 -1.1编制依据- 3 -1.2工程概况- 3 -1.3贝雷梁门洞式通道支架施工图- 4 -第二章 通道口钢结构受力计算- 5 -2.1荷载计算- 5 -2.2 钢结构梁、柱强度计算：- 6 -2.3、基础地基承载力：- 9 -第三章 通道支架安装- 10 -3.1基础施工- 10 -3.2门洞式通道支架钢结构施工- 10 -3.3支架搭设- 10 -3.4主要材料计划表- 11 -第四章 支架拆除的安全技术措施- 12 -4.1安全措施- 12 -4.2支架拆除施工工艺- 13 -第一章 工程概述1.1编制依据1、深圳港西2、部港区疏港道路工程第4合同段招标文件、合同文件；2、深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段施工图、图纸会审；3、国家、省市行业建设工程施工及验收规范、技术标准、质量检验评定标准及操作规程：公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；公路工程施工安全技术标准（JTJ076-95）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130-2001）；4、已批3、复深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段施工组织设计及交通疏导方案；5、已批复深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段箱梁施工专项技术方案、安全专项方案。 1.2工程概况 深圳港西部港区疏港道路工程第4合同段主线桥，左幅桩号为：K4+293.489K6+060.489(墩号：88#150#),右幅桩号为：K4+263.489K6+060.489(墩号：88#150#)。疏港高架桥主梁采用现浇预应力混凝土等截面斜腹板连续箱梁，共17联（左右幅），跨径组合为： (左幅3-30，右幅4-30） +（3-30）+（4-30）+（4-25）+（4-30）+（4-25）+4(4-30） +（4-25）+（3-44、0）+（4-30）+（4-25）+ 3（3-25）m ，联间设置伸缩缝。从美观出发，为了整个立交工程统一，松湖路口之前（至第39联为止）单孔跨径25m40m 的梁高均采用1.80m，松湖路口之后从第40联开始为单孔跨径25m的梁高采用1.50m。主线高架桥箱梁顶板标准宽9.5m。现浇箱梁均采用落地自锁碗扣式钢管支架整联施工、整联浇注，两端张拉预应力钢筋；跨平南铁路立交桥路段右幅第27、28联主线桥支架采用型钢加贝雷架搭设行车通道门架。由于受地域条件和桥梁走向的限制，8994号桥墩设计为门架式双墩上接盖梁的结构形式，采用落地自锁碗扣式钢管支架整体搭设，跨平南铁路地面市政路右幅采用型钢加贝雷架搭设5、一车道汽车通道，缓解交通疏解压力。兴海大道新建疏港道路高架桥，在第27、28联横跨平南铁路立交桥。为保证进港两车道正常通行，在跨平南铁路立交桥路段行车道右幅需占道搭设临时门洞式支架通道作为进港车辆使用，跨度5.0m，车道净跨L=4.0m，净高5.5m,整个钢结构通道施工步骤：（1）基础采用C30砼基础，基础长105m，高0.5-0.8m，宽1.0m。（2）立柱采用400mm、壁厚8mm的钢管立柱，钢管顶部垫606010mm钢板，顺桥向间距2.5m，钢管之间采用7575角钢连接。（3）连接立柱顺桥方向主梁采用56号工字钢，与钢管顶板焊接成整体。（4）主梁工字钢上横桥方向采用1.5m3.0m标准节6、贝雷梁双拼组合，净跨5.0m 。（5）贝雷梁上设28号工字钢次梁，间距0.6m。在次梁上搭设平台，平台以上支架按照箱梁专项方案要求搭设碗扣式满堂支架，作为箱梁施工平台以28联右幅现浇连续箱梁为控制荷载，箱梁为330 m, 梁宽9.5m,梁高1.8m。砼：589.7m3。1.3贝雷梁门洞式通道支架施工图见附件1.第二章 通道口钢结构受力计算2.1荷载计算门洞式支架通道立柱采用400mm壁厚8mm钢管做立柱，顺桥向间距2.5m，在钢管立柱利用56号工字钢进行连接形成整体后上铺贝雷架作为主梁，长度6m；在主梁上设28号工字钢次梁，间距0.6m，梁宽度9.5m。为防止支架在工字钢上滑动及支架安全，在27、8号工字钢次梁上铺18mm厚面板。为防止贝雷梁受力后倾覆，应在主梁与次梁交叉点上两面用10厚钢板焊三角支撑。每根钢柱基础采用砼基础，基础尺寸为：长6.5m宽1.0m 高0.5-0.8m（按地形进行调整，形成台阶式基础），第28联箱梁为330m连续现浇预应力砼，梁高1.8m,梁宽9.5m,砼总方量：589.7m3。1、新浇筑砼自重： a 、砼密度 ： 26KN/b、38联右幅箱梁砼：V=589.7m3，G=589.726=15332.2KNc、箱梁支架面积：A=5.7490=516.6 m2砼自重产生荷载：Q1=G/A =15332.2/516.6=29.68KN/m22、支架自重荷载： 根据门8、洞式通道支架搭设方案，支架搭设按90m长12m(宽)10.0m(高)，但在通道处支架搭设在贝雷梁上，其高度为2.6m。因此支架自重计算只需考虑该部分,根据JGJ166-2008建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范表3.2.5理论重量LG-120: 7.05Kg/m，HG-90:3.63 Kg/m, HG-60：2.47 Kg/m。支架自重计算参照第38联通道专项方案取值如下： 门洞处支架自重为：Q2=2.042.610=0.53 KN/m2。3、模板自重 Q3=0.75 KN/ m24、施工荷载 Q4 = 2.5KN/ m25、振捣时产生的荷载： Q5 = 2KN/m26、钢结构自重荷载1）工9、作平台次梁28a工字钢重量每段通道单幅长6.0m，通道计算跨度5m，通车净跨4.0m,间距 0.6m， 需要工字钢=60.6+1=11根； 理论重量：43.47Kg/m。 G 1钢=116.5m43.47=3108Kg =3.108 t 则：Q1钢=3.10810/66.5=0.8KN/2）下层贝雷梁主梁重量贝雷架梁长6.0m，高1.5m，贝雷架理论重量：288 Kg/片3m=96 Kg/ m通道净跨度 5m；间距 2.5m，按两排合并计算受力。G2贝雷=12288=3456Kg =3.456t3）立柱上连接工字钢重量 通道单幅宽6m，连接工字钢采用56a，理论重量： 101.46 Kg/ m10、G2=6101.462=1218Kg=1.218t 4）400mm钢管8mm壁厚，立柱高4.5m,单排立柱重量：3根 理论重量：77.3Kg/m。 G3钢柱=4.5m77.6 Kg/m6根=2095Kg =2.095 t 5） 每平方米钢总钢重： Q6=G 1+ G 2+ G 3+G4=3.108+3.456+1.218+2.095=9.877 t q=9.877/66 =0.274t/ m2=2.74KN/ m27、箱梁荷载控制值 qK（Q1+Q2+Q3+Q6）1.2+(Q4+Q5)1.4qK（29.68+0.53+0.75+2.74）1.24.51.4 46.74KN/ m22.2 钢结构11、梁、柱强度计算： 1、28a工字钢次梁内力计算：1）箱梁荷载控制值： q=（Q1+Q2+Q3）1.2+(Q4+Q5) 1.4=(29.68+0.53+0.75)1.2+(2.5+2.0)1.4=43.45KN/m2作用在28a工字钢碗扣支架间距为0.6m0.9m，按两等跨连续梁集中荷载计算： P=43.42 0.90.6=23.464KN2）技术参数：经查路桥施工计算手册表P795， 28a工字梁的技术参数为：IX=7115cm4 WX=508.2 cm3 SX=292.7 cm3 g=43.47Kg/m d=0.85cm E=2.1105N/cm23）弯矩计算： 28a工字钢主梁强度计算（L12、=2.5m，按两等跨连续梁集中内力和挠度系数进行计算）：（路桥计算手册P-762-3）最大弯矩：M1中 = 0.156（PL） = 0.156（23.4642.5）= 9.15KN.m （设计值）4)应力计算：28a工字钢抗弯应力：= Mb mx/dWX=9.15100/0.85508.2=2.11MPaw =145MPa 满足设计要求。5）挠度计算：28a工字梁的挠度为： 查路桥计算手册P-765当L=2.5m，按四跨计算，其跨中挠度系数（f 1）：K=0.911f=0.911PL3/100EIXf=0.91123.4642503/1002.11057115=0.00223cm250/40013、=0.625cm 满足要求6) 剪力计算:28a工字钢主梁剪力计算：=QSx/IXd 其中：Q=0.688P=0.68823.464=16.14KN =16.14292.7/71150.85 =0.78MPa85 MPa 满足要求 2、贝雷梁内力计算柱间距2.5m，跨度L=6.0m，净跨L=5.0m，按单跨简支梁进行计算1）、贝雷梁梁内力计算： 在长6m，宽2.5m的1组双排贝雷梁上总荷载： Q=（Q1+Q2+Q3+Q1钢）1.2+(Q4+Q5)1.4=(29.68+0.53+0.75+0.8)1.2+(2.5+2.0)1.4=44.412KN/ 作用在贝雷架上的荷载，间距L=2.5m，按均布14、荷载计算：q=44.4122.5=111.03KN/m,作用在单排贝雷架上集中荷载为：q1=q/4=27.76 KN/m2）、技术参数：查装配式公路钢桥多用途使用手册P59，双排单层容许应力：IX=500994. 4cm4 , MW=3375KN.m , E=2.1105N/cm2 ,Q=490.5 KN3）、贝雷梁弯矩计算（L=5.0m，中间标准跨2.50m间距）弯矩：MX = qL2/8 = 27.765.02/8=86.75KN.mMW=3375KN.m,满足要求。4）、贝雷梁的挠度计算为 ： f=5qL4/384EIX=527.765004/3842.1500994.4=0.215cm15、 500/400=1.25cm 满足要求3、56a工字钢次梁内力计算：1）、荷载控制值： q=（Q1+Q2+Q3+ Q7）1.2+(Q4+Q5) 1.4=(29.68+0.53+0.75+2.74)1.2+(2.5+2.0)1.4=46.74KN/ m2作用在56a工字钢，按均布荷载2.5m间距,按两等跨连续集中荷载计算： P=46.742.50.166=19.4 KN2）、技术参数：经查路桥施工计算手册表P795, 56a工字梁的技术参数为:IX=65576 cm4 WX=2342.0cm3 SX=1368.8 cm3 g=106.27Kg/m d=1.25cm E=2.1105N/cm2316、）、弯矩计算： 56a工字钢主梁强度计算（L=2.5m）：（路桥计算手册P-762）最大弯矩：Mb = 0.156PL = 0.15619.42.5= 7.57KN.m （设计值）4）、应力计算：56a抗弯应力：= Mb mx/dWX=7.57100/1.252342.0=0.258N/c=0.258MPaw =145Mpa 满足要求。5）、挠度计算：56a梁的挠度为： 查路桥计算手册P-762当L=2.5m，按两等跨连续荷载计算，其跨中挠度系数（f 1）：K=0.911f=0.911PL3/100EIXf=0.91119.42503/1002.110565576=0.0002cm250/4017、0=0.625cm 满足要求6) 、剪力计算:56a字钢主梁剪力计算：=QSx/IXd 其中：Q=0.688P=0.68819.4=13.35KN =13.351368.8/655761.25 =0.223Mpa 85 Mpa 满足要求。4、钢管立柱稳定计算钢管立柱受力按照轴心受压构件进行计算，立柱直径400mm,壁厚8mm,则A=钢柱计算截面的净面积=3.14 (200200-192192)=9847.04mW=145MPa 钢材受弯允许强度（路桥计算手册P-177）P设计= AW 实际P设计=9847.040.5145=713910.4N=713.91KN。=受压构件纵向弯曲系数 =0.518、400mm钢管立柱总荷载控制：qk=46.74KN/在长6m双排贝雷梁上，宽2.5m范围的荷载用4根400mm钢管立柱,则每根立柱上集中荷载为： q=46.74KN/m2 2.564 =175.35KN/根 713.91t， 设计 安全。2.3、基础地基承载力：每根400mm钢管立柱承受荷载=175.35KN/根。设计C30砼基础有长6.5m宽1.0m 地基承载力：在混凝土路面上基础的容许承载力 0= 800500KPa （路桥计算手册P361）175.35KN/1.0m1.0m=175.35KN/m2 0 安全第三章 通道支架安装3.1基础施工1、测量放线：按批准的方案、尺寸放出支架通道基础19、平面位置。2、基础在混凝土路面基础范围，浇筑C30砼基础长6.0m，高0.5-0.8m，宽1.0m的砼支墩,在支墩上每隔2.5m预埋10厚，尺寸0.60.6m 钢板。3、现场进行基础梁施工，在砼路面预埋钢筋，防止车辆将支架基础撞移动。4、在基础砼侧面设置反光标示，防止车辆碰撞。3.2门洞式通道支架钢结构施工 1、立柱1)、立柱钢管采用400mm钢管，壁厚8mm,每根长4.5m上下焊接加劲钢板，厚度10mm。2）、立柱钢管间距2.5mm,安装采用汽车吊，利用夜间车辆少时组织按安装。2、连接工字钢立柱钢管连接采用56a型工字钢。3、贝雷架贝雷架采用1.5m3.0m标准节贝雷梁组合，立柱钢管上将两片20、贝雷架合并在一起共同受力。4、次梁次梁采用28a工字钢梁，在贝雷架上铺装18厚胶合板形成工作平台，平台上按间距600mm 设置28a工字钢梁，与碗扣支架间距相同。3.3支架搭设在通道钢结构上搭设碗扣式满堂支架，施工方案见箱梁专项方案。3.4主要材料计划表序号材料名称单位规格数量1C30基础砼m3C30136.52钢板m210厚103400钢管根L=4.5m1084贝雷梁片1.5m3.0m216528a工字钢根L=6.0m198656a工字钢根L=6m367角钢7575根L=6.0m58第四章 支架拆除的安全技术措施4.1安全措施1、施工前，现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志；警戒区域内严禁21、非操作人员通行。2、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的搭设、拆除。夜间实施搭设、拆除作业，应具备良好的照明设备。3、搭设、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。4、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。搭设、拆除挑架等危险部位要挂安全带。5、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行安全纪律及搭设、拆除工艺要求。6、搭设、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除剩留的材料、物件。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。7、搭设、拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类22、障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前搭设、拆除的尽量先拆除掉。8、搭设、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。9、搭设、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。10.吊装作业人员，起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。11.吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。12.吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。13.起吊结构时，应先起钩稳定配合升降臂；由外向里起扳时，应先伸臂配合起钩。任何情况下，均必须吊机支腿伸出支撑牢靠后，23、方可进行作业。14.禁止未伸出支腿进行伸臂。15就位的结构焊接在预埋铁板上，两侧斜撑不少于三道，应有焊工配合及时烧焊。禁止斜靠在柱子上。16.无缆风绳校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的1/20或不足60cm时，禁止无缆风绳校正。17.禁止将任何物件放在板形等构件上起吊。18.吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得直接用吊钩。19.吊装屋面板、楼面板时，禁止在结构楼层上超荷载堆放板料。20.遇有大雨、大雾、大雪或六级以上阵风大风等恶劣气候，必须立即停止作业。21.严格执行“十不吊”的规定。22.所有工件、材料要分项分类堆放，铁屑、下料应及时清除，每日做好随手清洁工作。23.24、注意安全用电，电线不准乱拉乱拖，移动式电动工具要有二级漏电保护。24.钢构件操作平台及加工机械应有良好的接地，接地电阻不得大于10。25.电源的拆除应由电工来完成，电焊机外壳必须有良好的接零保护，并设有独立开关箱，室外开关箱应有防雨措施，并有门锁。26.焊钳与电缆必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条应戴电焊手套，在潮湿地点操作时，应站在绝缘胶板或木板上。雷雨时，应停止露天焊接作业。27.操作者的头部不得靠近机械旋转部位，禁止戴手套进行钻孔操作。28.进行气焊（气割）作业人员必须持有特殊作业操作证方可上岗操作。29.严格遵守气割、电焊“十不烧”规定。30.操作前检查氧气瓶、乙炔瓶的阀表是否齐全有效。25、31.氧气瓶、乙炔瓶应放在阴凉处，不得在强烈的阳光下曝晒。32.氧气瓶与乙炔瓶存放和使用时，距离不得少于5m，与明火或焊炬的距离不小于10m。33.作业区或焊接部位附近有易燃易爆物品，其距离不小于20m，或采取有效安全防护措施，否则严禁作业。34.氧气瓶严防沾染油脂，有油脂衣服、手套等禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。4.2支架拆除施工工艺1、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离，用倒链将底模1/3拉至梁板投影以外，再用吊车起吊拆除，然后拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆等（一般的拆除顺序为：安全网栏杆底模脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆）。2、不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应临时增设斜撑加固。3、拆除后架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除支架应防止失稳。