1、大岭山隧道工程施工方案大岭山隧道工程施工方案 一、施工方案 一、施工方案 1.1 地质条件 1.1 地质条件 大岭山隧道全长 2595m，为单洞双向行车隧道，其中明洞长 5 米，级围岩长 55 米，围岩长 42 米，围岩长 2493 米。本隧道穿越低山山脊，围岩为强微风化晶屑熔结凝灰岩，隧道洞口覆盖层为含粘性土碎石，其下为晶屑凝灰岩。工程区地下水主要为基岩裂隙水，地下水一般无腐蚀性。施工中应仔细判断围岩情况，做好地质预报工作，根据不同围岩条件决定不同施工工艺和方案，以保证隧道工程施工的质量和安全。1.2 隧道施工总体方案 1.2 隧道施工总体方案 根据本工程隧道的特点，本合同段拟在大岭山隧道出2、口开设一个工作面，安排一个隧道施工队往里掘进。明洞开挖用明挖法施工，暗洞则利用新奥法施工，采用无轨运输方法，同时作好监控量测观察围岩的变形。隧道施工场地则设在隧道洞口，利用洞口开挖料先进行场地填筑，先填好部分场地作隧道施工设备安装场地，如空压机、变压器、配电房、砼搅拌站及钢筋加工车间等生产用房安排，为后续工作做好准备。锚杆、喷砼和二次衬砌等施工均配备相应的施工队来完成。其施工的测量和围岩量测则统一由工区安排进行，以保证施工质量和安全。1.3 仰坡、明洞开挖 1.3 仰坡、明洞开挖 本合同段隧道出洞口段土层覆盖较少，岩石风化严重，节理发育。拟采用明挖法施工，用挖掘机清理表土后，用浅孔台阶钻爆法开3、挖，两侧边上预留 1 m左右的光爆层。爆破后岩渣直接用挖掘机挖装，5t 自卸汽车运渣，挖运至洞口场地填筑或便道填筑。边坡开挖自上而下分台阶开挖，边开挖边支护。a、洞口开挖前先做好洞顶截水沟和边、仰坡排水设施；排水沟、截水沟采用浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固；浆砌片石施工采用人工挤浆法进行砌筑。b、当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床应挖至基岩，且基岩面应挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可进行明洞结构及路基基层施工。c、边仰坡开挖施工前按设计图放出中线和开挖边线，清除开挖面上的松杂 1物；边坡开挖应自上而下分台阶开挖，必须边开挖边支护。4、d、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。1.4 明洞衬砌施工 1.4 明洞衬砌施工 明洞开挖完成，暗洞开挖一段后，马上进行明洞衬砌。就地绑扎明洞衬砌钢筋，内模板均采用钢拱架组合式大型钢模、外模及堵头板采用木板，一次性浇注完成，砼用泵送入模，插入式振捣器振捣。1.5 明洞回填 1.5 明洞回填 明洞防水层施工 明洞防水层施工时将外露钢筋切除，选在晴朗干燥天气施工，防水层外部应作 2-3cm 水泥砂浆保护再作填土。明洞回填 a、墙背回填应两侧同时进行。b、采用机械回填时拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于 1.0m。c、明洞回5、填每层厚度不得大于 0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于 0.5m；回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至要求高度。1.6 暗洞开挖和初期支护 1.6 暗洞开挖和初期支护 暗洞开挖均采用新奥法施工，但根据本工程的地质情况对不同的围岩条件分别采用不同的施工工艺，以保证开挖的质量和安全，以使开挖施工顺利进行。1.6.1 进洞施工方案、级围岩施工方案 1.6.1 进洞施工方案、级围岩施工方案 隧道施工安全，进洞是关键，我们在开挖明洞之前先结合路基情况做好排水工作。对洞口进行测量放样，放出洞口环形截水沟位置，在此位置上先开挖临时截水沟，并对临时截水沟作砂浆抹面处理，防止水下渗影响洞口边坡、仰坡稳定及进6、洞安全。明洞开挖至暗洞桩号后，按设计坡度开挖仰坡，并对仰坡进行锚杆、挂网、喷砼支护。边仰坡边支护好后，在明暗洞交界处位置，浇筑长 2 米，厚 1米的 25 号砼护拱，护拱内埋设三榀 18 号工字钢。护拱施工完毕后，再打入1084.5 热扎无缝钢管，钢管与工字钢焊成整体，之后再注浆，注浆为 30 号水泥砂浆，注浆后再打无孔钢管检查注浆质量，注浆 8 小时后，再按级围岩 SA5a 2案施工进洞。针对地质条件较差的级围岩及断层，因为围岩稳定性较差，施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的基本原则，在开挖前洞口 SA5a 段采用“108 管棚+注浆”预支护，待浆液强度达到要求后7、再进行开挖施工，洞内 SA5b 段采用小导管注浆预支护。开挖先进行上部环形开挖，用 YT-28 风动凿岩机钻孔。爆破用毫秒雷管，周边用光面爆破法，为保证周边围岩稳定，采用多打孔少装药的办法施工。开挖出渣后马上进行量测，如断面符合设计后马上进行锚喷支护，然后再进行核心土开挖，环形部分和核心土间开挖台阶约为 2.0m。核心土开挖用松动法爆破，爆破时注意底边和侧墙边线用光面爆破，以防超挖超过允许值而增加成本。同样用小型挖掘机及 5t 自卸车转运到石料加工场。接着进行下断面的开挖，下断面和核心土间的开挖台阶控制在 810m 左右，爆破后用装载机清渣，清渣完后马上进行围岩量测，达到设计要求断面后立即进行8、下部端面的锚喷支护。级围岩开挖约为 1.0m 一个循环。1.6.2 级围岩施工方案 1.6.2 级围岩施工方案 级围岩段开挖较级围岩简单，采用正台阶法开挖，除部分地段节理较发育时需在拱顶打超前锚杆外，其余可以直接开挖。上半断面开挖先打导洞，导洞和隧道开挖边线间预留 1.01.2m 作光面爆破层。同样采用多打孔少装药的方法进行光爆施工，以保证留孔率符合规范要求。开挖清渣后进行断面检查，符合设计后马上进行喷射砼支护。然后进行下半断面开挖，形成阶梯形施工。下半断面开挖采用钻爆法松动爆破施工，周边同样采用光面爆破。清渣后如达到设计要求断面尺寸，马上进行喷射砼支护。上下截面开挖进度差一般保持在1520m9、，每次开挖的进尺则为 1.01.5 m 为一循环。1.6.3 级围岩段的施工方案 1.6.3 级围岩段的施工方案 一般级围岩都比较稳定，可以进行全断面开挖施工。全断面开挖采用下导洞超前施工，根据以前施工经验，导洞和光爆预留层相差 510m。导洞的掏槽眼一般用42 的钻杆打炮眼，因为其爆破能量要求较大，而边上掘进眼则可以用35 钻杆打孔，因为它已有临空面，而用药量减小后对周边 3岩层震动减小，以保证洞壁完好性。光爆眼则用28 钻杆打孔，采用多打孔少装药的办法，实施光面爆破，以保证断面少超、欠挖，一次性达到设计断面要求。隧道开挖、支护施工中投入自制凿岩台车 1 台、装载机 1 台、自卸汽车 8辆、10、YT-28 风动凿岩机 16 台、50 立方空压机 2 台、湿喷机 1 台、锚杆注浆机 1台、水泥浆搅拌机 1 台，挖机 1 台、300KW 发电机组 1 套。1.7 混凝土二次衬砌 1.7 混凝土二次衬砌 在隧道掘进过程中，要加强地质分析和监控、量测工作，并对其数据及时进行处理。待围岩徐变基本稳定后，铺上防水卷材和排水管后方可进行砼二次衬砌施工。砼二次衬砌采用整体式钢模台车，砼在隧道口场地上统一拌制，用搅拌车配合砼输送泵进行浇注。砼振捣则采用插入式振捣器，局部难以振到位的地方也可装几台附着式振捣器，以保证二次衬砌砼的密实度和表面光洁度，减少表面气泡。砼衬砌台车采用轨道移动式，模板就位和脱模均11、用液压千斤顶操作，以保证模板位置的精确性。砼二次衬砌分段进行，每段一次砼浇注 9m。每段间施工缝必须顺直，泵送砼到拱顶时必须有一定压力，并及时检查，以保证砼不会脱空。砼浇好后，必须待砼达到一定强度后方可拆模，拆模时间应根据气温条件等具体决定，以防过早拆模使砼产生裂缝，拆模后应及时养护。投入主要施工机械为：因为工期较紧，计划单独制作一台用于紧扩断面衬砌台车，即投入衬砌台车 2 台（1 台用于正常断面衬砌用、1 台用于紧扩断面衬砌用）、砼输送泵 1 台、砼搅拌车 3 台（可以和桥梁统一调配）、砼插入式振捣器5 台、砼搅拌楼 1 套（配自动计量）、ZL40 铲车 1 台，电焊机 2 台。1.8 隧道12、内水泥砼路面施工 1.8 隧道内水泥砼路面施工 为保证施工进度，隧道衬砌应加快施工，隧道内中央排水沟和路面垫层与二次衬砌可平行或交叉施工，以便二次衬砌结束后可以尽快进行水泥路面施工。水泥路面施工砼采用在隧道口砼搅拌楼集中拌和，用砼运输车直接运到施工点进行浇筑。为保证砼路面平整度，施工时投入砼桥面铺装施工用的自动砼整平机进行整平。为防止路面产生裂缝，在整平后先进行抹平机抹平，再用人工二次抹平的方 4法。既保证路面平整度，又防止砼表面产生龟裂或干缩裂缝。2 隧道工程主要项目的施工方法及措施 2 隧道工程主要项目的施工方法及措施 2.1 工程测量与监控量测 2.1 工程测量与监控量测 2.1.1 施13、工测量 2.1.1 施工测量（1）地表平面控制 A、为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。B、地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。（2）洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好的传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：A、在洞口仰坡完成及洞门施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。B、洞口附近在基础稳定处埋设 2 个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。（3）测量方法及措施 A、地表平面控制测量选用 GTS322 全站仪，建立四等导线控制14、网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。B、高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜量至毫米。C、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工放样测量使用全站仪。D、具体要求 项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。队技术室对其测量结果和桩位进行复核无误后使用，并负责中线、高程测量。中桩每掘进 20 米设一处，隧道每开挖一次、衬砌、浇注一模均进行中线，高程测量。测量作业需按测规要求，原始记录齐全，测量资料齐全，各15、种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。5所使用仪器、钢卷尺按规定定期送检。测量组需保管好各种测量桩，包桩时注明桩号，以免出错。2.1.2 隧道围岩量测与监控 2.1.2 隧道围岩量测与监控 对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工中必不可少的施工程序，是确保隧道施工安全的信息化手段，现场监控量测是隧道施工过程中对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。（1）监控量测项目及方法：a、地质和支护状况观察：每次爆破开挖后，工程地质专业技术人员应立即进行现场地质与水文状况的观察，并进行地质16、素描。地质变化处和重要地段，应有照片记载。初期支护完成地段应进行喷层表面观察与记录。b、周边位移及拱顶下沉：用 SL3 型坑道收敛计量测，用三角闭合法计算各测点的绝对位移和拱顶下沉量。c、锚杆抗拨力：用锚杆拉拔仪测锚杆抗拔力。d、洞口地表下沉：水准仪量测洞口地表埋点沉降量。e、围岩压力及两层支护间压力：埋设压力盒测围岩压力及两层支护间压力。f、钢拱架支撑内力：用支柱压力计测拱架支撑内力。g、喷射砼应力及二衬砼内应力：用砼应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法量测。（2）测量资料的收集整理及反馈 施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离17、量测断面的距离。稳定性判别 当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急剧变化，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。根据各类围岩允许相对位移值和锚喷构筑法变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补 6强措施，并上报隧道监理工程师及设计代表调整支护设计参数或开挖方法。隧道周边允许相对位移值（%）表 隧道周边允许相对位移值（%）表 覆盖层厚度 围岩类别 50 50-100 0.05-0.10 0.1 0.10-0.30 0.18、20-0.50 0.15-0.50 0.40-1.20 0.20-0.80 0.60-1.60 注：相对位移值指实测位移与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比，脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。变形管理等级表 变形管理等级表 管理等级 变形值 施工状态 U0UN/3 可正常施工 UN/3U02UN/3 可加强支护 注：U0 为实测变形值，UN 为允许变形值（3）测量小组成员 项目部成立隧道监控量测领导小组，项目总工任组长，工程科科长任副组长，隧道专业工程师专职负责，队技术组参加共同组建管理体系，加强隧道监控量测工作。项目部量测中心负责日常量测，数据处理、仪器保养维修工作以19、及数据信息反馈。专业工程师检查落实，队技术组负责测点埋设，日常量测工作。及时按要求埋设测点，要牢固可靠，标志清楚，易于辩识，并妥善保护，任何施工人员不得随意撤换和破坏。爆破开挖后立即进行工程地质和水文地质状况的观察记录，进行地质描述；记录采用照片、录象等记录；初期支护完成后进行喷层表面的观察和记录，进行裂缝描述。认真整理量测资料，做到认真、及时、完整、准确；定期向隧道监理工程师报送：现场监控量测计划、实际测点布置图、围岩和支护位移-时间曲线图、空间关系曲线图及量测记录汇总表、量测信息反馈记录及其他须提交的资料。72.2 洞口及洞门施工 2.2 洞口及洞门施工 隧道洞口地处咽喉地段，施工成败事关20、全局，根据地质情况及施工图纸进行洞口开挖。本合同段隧道洞口段围岩地质条件较差，洞口开挖时，应在洞口施工放样的线位上进行边坡及仰坡自上而下的开挖，爆破时规定适宜装药量，尽量减少对原地层的扰动，以保证洞口围岩不被破坏，洞口接近设计边坡附近时，为保证安全施工，设置钢、竹混合结构安全挡护装置，并在距地面 2m 高度以内设置木板和土堆，加强安全防护，然后处理好洞口边坡及仰坡易坍方的风化层。另外边坡及仰坡外的截水沟、排水沟应于洞口土石方开挖前完成，防止地表水流向洞口，影响洞口安全，洞口边坡严格按图施工。按照稳中求快的原则采取下列措施：A、及时做好洞口拱圈的封闭工作；B、初期支护紧跟；C、采用小型爆破，用以21、防止山体滑坡造成封口事故或飞石伤人，以免影响整个施工进度。进洞方式对施工速度影响很大，拟利用大型机械化设备掘进，用以加快施工进度，确保按期完工。2.3 隧道暗洞掘进 2.3 隧道暗洞掘进 2.3.1 钻爆设计 2.3.1 钻爆设计 本合同段隧道根据图纸提供的地质资料表明，围岩类别主要分为、级围岩。岩石爆破采用毫秒雷管微差爆破技术，内圈眼先起爆，外圈眼后起爆，以确保外圈眼起爆时有好的临空面，在此基础上小量部分大块石采用二次爆破及鄂式破碎机解小以达到对隧道挖方的利用。本合同段拟对不同围岩采用不同方法掘进，这里按全断面开挖说明施工方法。初步确定钻孔直径40MM，炮眼深度 L=14M，炮眼布置各排炮眼22、相对错开，呈梅花型布置。级围岩光面爆破时，周边眼间距 E=0.450.6M，最小抵抗线w=0.60.75M。周边眼起爆方式采用导爆索在孔内串爆，以便周边眼同时起爆，装药结构为间隔装药形式，以保证炮眼痕迹的 80%保留在岩面上，达到好的光面 8爆破效果。为使爆破达到最佳效果，有关的爆破参数需经多次爆破试验和效果检验不断进行调整方能加以确定。2.3.2 钻眼 2.3.2 钻眼 为确保开挖质量，每循环作业前必须由测量人员现场画出开挖轮廓线，根据爆破设计标出炮眼位置。为保证爆破质量，炮眼应符合以下要求：A、掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5CM。B、辅助眼：深度、角度按设23、计施工，眼口排距、行距误差均不大于 5CM。C、周边眼：炮眼间距误差不宜大于 5CM，外斜率不应大于 5CM/M，与内圈最小抵抗线误差不宜大于 10CM。装药前应将炮眼内的泥浆，积水及石粉吹洗干净，检查炮眼达到要求后方可装药，装药后所有炮眼均须堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于 20CM，采用预裂爆破时，应从药包顶端起堵塞，不得只在眼口堵塞。2.3.3 炸药及起爆系统 2.3.3 炸药及起爆系统 炸药：有水地段采用 2 号岩石乳化炸药，无水地段采用 2 号岩石硝胺炸药。起爆系统：非电塑料导爆管传爆，毫秒雷管起爆，光面爆破时周边眼采用导爆素在孔内串爆。2.3.4 隧道断面超欠挖的检测 2.3.424、 隧道断面超欠挖的检测 为防止隧道超欠挖，我们拟采用断面仪或全站仪检查开挖断面，对欠挖的及时进行补炮处理；超挖的及时调整爆破参数。2.3.5 洞内施工供风及通风排烟 2.3.5 洞内施工供风及通风排烟 隧道掘进时通风非常重要，施工中粉尘一般很难排出，必须配备相应的足够的通风设备。1、隧洞内通风质量标准 1、隧洞内通风质量标准 a、按照有关规范要求，爆破后有关气体的允许浓度为：气体名称 体积浓度（%）重量浓度（mg/m3）9氧气 20 二氧化碳 0.5 10 一氧化碳 0.0024 30 二氧化氮 0.00025 5 b、最底风速不应小于 0.15m/s，最大风速不得大于 6m/s。c、爆破后在25、 15min 内，空气的质量满足质量标准的要求。d、隧道洞内施工人员平均每个人至少需要供应新鲜空气量为 3m3/min。2、通风量计算 2、通风量计算 按洞内同一时间内工作最多人数计算 q=3km （m3/min）式中 3每人每分钟供应的新鲜空气标准（m3/min）；k风量备用系数，取 1.15 m同一时间内洞内工作最多人数，根据劳动力配置，取 m=50 人。则 q=173 m3/min 按爆破散烟所需风量计算 q压=7.8*（QS2L2）1/3/t （m3/min）式中 Q同时一次爆破的炸药消耗量，取 Q=36kg；S开挖面积，取 40 m2；L吸风管口至工作面的距离，取 25m；t通风时间26、，取 15min；则q压=172 m3/min q吸=1.3*172=224m3/min 按最小风速计算 q=60V*S=60*0.15*40=360 m3/min 故，综上所述，取最大需风量q=360 m3/min 3、排风方案和风管直径 3、排风方案和风管直径 根据本工程隧道长度，本合同段结合以往的施工经验，决定在开挖 600m 以下时，采用压入式通风，超过 600m 以后，则采用混合式通风。选择轴流式风机 10和相应的维纶布拉链式风管，管径初步选定 120cm。风机工作风量：V=（1+PL/100）q 其中 P=1%，L 吸=1310m，L 压=180m 则：压入风机 V=408 m3/27、min 吸出风机 V=366 m3/min 根据我单位现有设备情况，查风机产品性能，决定采用 2 台 JBT62 型轴流式风机和相应的维纶布拉链式风管（管径=1.2m）进行通风。压入和吸出分别为1 台，压入风管口离掌子面约 15m，吸出风管口离压入风管口约 20m。在每次放炮后必须待通风排清粉尘和烟雾后方可进入施工。在打炮眼时，也必须及时通风，以保证洞内空气的新鲜。5-2.3.6 生产供电 5-2.3.6 生产供电 本合同段拟在隧道洞口安装 2 台变压器，500KVA 变压器一台，400KVA 变压器一台，隧内用电准备由变压器接入后分两路向洞内送电，一路为 400/230V 三相四线系统，供动28、力机械和成洞部分的照明用电，另一路为 36V 工作面照明及手持电动工具用电，动力与照明线分路架设，避免相互干扰，方便施工，有利安全。2.3.7 出碴 2.3.7 出碴 出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运输。2.3.8 洞内排水 2.3.8 洞内排水 大岭山隧道纵断面进、出口底，中部高，施工时从出口端掘进，本项目隧道纵坡为-0.46，为顺坡。顺坡掘进时，隧道内渗水从临时设的排水沟顺坡排出。2.4 隧道初期支护 2.4 隧道初期支护 2.4.1 超前预支护 2.4.1 超前预支护 大岭山隧道级围岩进洞 10 米拱部用“管棚注浆”超前预支护，洞内其余部分采用小导管注浆预支护。级围岩根据实际地质29、情况上报监理工程师对拱部进行22 超前钢筋砂浆锚杆（锚杆长 3.5-4.0 米）预支护。1、管棚施工 1、管棚施工（a）管棚设计参数 钢管规格：热扎无缝钢管108*6mm，节长 3m、6m；11管距：环向间距 40cm；倾角：平行于路线纵坡；方向：平行于路线中线；钢管施工误差：径向不大于 20cm；隧道纵向同一横断面内的接头数不大于 50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。（b）施工方法如下：a、施作套拱 本隧道设计采用 C25 混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设 3 榀 18 号工字钢，工字钢与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后，内外模采用 5cm 木模安装，30、按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位置和角度准确，然后进行套拱砼的施工，待套拱强度达到 85%时开始长管棚的施工。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。管棚施工时先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管检查注浆质量；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长 15cm。b、搭钻孔平台安装钻机 钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好。平台支撑要落在实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。钻机定位：用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方31、法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。c、钻进作业 根据地质条件和施工条件，本次采用两台电动钻机平行作业，并在导向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于 2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并顶进管棚钢管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，随时检查 12钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇到坚硬孤石不能钻进时采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大时，前段开孔采用125mm 钻头，后段根据钻进需要使用110mm 钻32、头钻孔，以便于钢管顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔；必要时采用加长岩芯管（跟管钻进）的办法。钻孔参数：钻孔直径：115-130mm。钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。d、扫孔 用108mm 岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于 2.5m 为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。e、安装管棚钢管 108mm 钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为 15mm33、，孔间距为 30cm，导管尾部留 4.45m 不钻孔的止浆段，导管加工成 3m、6m 长两种规格。为使钢管接头错开，加工钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢管节搭配好并做好记录待用。下管时，当孔壁不易坍塌时采用直接撞击法将导管撞击至设计位置；当孔壁易坍塌时采用导管与钻头同时钻进的方法。管节间采用丝扣连接，丝扣长 15cm，钢管接头应错开。下管后108mm 钢管与127mm 孔口导管焊成一体。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度、岩土取芯、钻进压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。f、注浆 安装好有孔钢花管后即对孔内注浆34、，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。采用单液注浆机将水泥净浆（水泥浆水灰比为 0.8：1）注入管棚钢管内，初压 0.5 MPa1.0 MPa，终压 2MPa，持压 15min 后停止注浆。注浆量一般为钻 13孔圆柱体的 1.5 倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。注浆结束后及时清除管内浆液，并用 30 号水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。（c）质量控制 钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，钻机最大35、下沉量及左右偏移量为钢管长度的 1%左右，并控制在 20cm30cm。严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。在遇到松散的堆积层和破碎地质时，在钻进中可以考虑增加套管护壁，确保钻机顺利钻进和钢管顺利顶进。配制水泥浆时，严防水泥包装纸及其它杂物混入。拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未经过滤网过滤的浆液不允许进入泵内。配制的浆液在规定的时间内要注完。2、超前锚杆或超前小钢管超前支护 2、超前锚杆或超前小钢管超前支护 超前锚杆或超前36、小钢管采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比锚杆直径大 3-5mm，然后将锚杆穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将杆体内的砂石吹出。超前锚杆采用22 钢筋砂浆锚杆，长 3.5 米，环向间距 0.4 米；超前小钢管采用42*4mm 钢管，长 5 米，环向间距 0.4 米。其施工要点如下：超前锚杆或超前小钢管支护宜和钢架支撑配合使用，并以钢架腹部穿过，特殊情况下亦可以从拱架底部或顶部穿入；超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜以 5-10；14超前小钢管应平直，尾部焊箍，顶部呈尖锥状。在安设前应检查小钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于管长的 90%。注浆前进行压37、水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆（每次 3-5 根）。2.4.2 锚喷支护 2.4.2 锚喷支护 1、锚杆施工 1、锚杆施工 设计为25 先锚后灌注中空锚杆，梅花形布置，采用人工风枪钻锚杆孔，中空锚杆由厂家订购，注浆人工现场拌制注浆。其施工时应注意：a、锚杆钻孔前由测量放样人员根据要求定出孔位,偏差不大于 15mm。宜沿隧道周边径向钻孔且钻方向尽量垂直岩层主要结构面。锚杆孔深度不大于设计孔深的50mm。b、锚杆安设后应在隐蔽前作好记录,经验收后才可以实施隐蔽工作。c、注浆宜采用早强水泥。注浆完毕应立即插入锚杆，防止浆液外流且锚杆杆体插入38、孔内长度不得短于设计长度的 95%；若注浆使水泥浆压力突然升高，则可能发生堵管，应停机检查，当堵管时，要敲打或滚动以流通注浆管，无法流通时要洗管。d、止浆塞塞入牢固以确保能承受锚杆及注满锚杆孔水泥浆的重量。排水管必须确保插入锚杆孔底，排水孔未出浆前，不得停止注浆。止浆塞在水泥浆具有一定强度后方可拔出，拔出时注意不得振动锚杆。2、铺设钢筋网 2、铺设钢筋网 a、钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，应在初喷一层砼后再铺设；钢筋网与岩面或与初喷砼面的间隙应不小于 3cm5cm，钢筋网保护层厚度不小于 3cm，有水部位不小于 4cm；钢筋用前应清除污锈。b、钢筋网应与锚杆或锚钉头连结牢固，并39、应尽可能多点连接，以减少喷砼使网筋发生“弦振”现象；锚钉的锚固深度不小于 20cm，以确保连接牢固、安全、可靠。c、在开始喷射砼时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角 15度，使钢筋网背面砼达到密实。d、在有水地段应改变配合比，增加水泥用量；先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再在导管附近喷射。3、钢拱架安设与施工 3、钢拱架安设与施工 钢架在洞外加工厂用弯轨机制作，按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋、U 型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅拱架按设计图40、配置加强筋与主筋焊接，焊接时沿钢架两边对称焊接，防止变形。钢拱架施工时应注意：a、钢拱架按设计要求安设，钢架之间用钢筋纵向联接，拱脚必须放在特制的基础或原状土上，钢拱架与围岩之间应尽量接近，留 23cm 间隙作为保护层，在安设过程中当钢拱架与围岩之间有较大间隙时应设垫块垫紧。b、钢拱架要垂直于隧道中线，上下左右偏差小于5cm，钢拱架倾斜度小于2 度；当拱脚标高不准确时不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高位置。c、应在初喷混凝土后安装钢拱架，初喷混凝土厚度约为 4cm，钢拱架应尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接，以增加其联合支护的效应。d、为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位41、系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中 0.5-1.0 米并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。4、喷砼施工 4、喷砼施工 本隧道喷砼采用湿喷法施工。其喷砼材料如下：水泥：拟采用 32.5 级普通硅酸盐水泥；水：采用洁净合格的水；砂：采用坚硬而耐久的中砂或粗砂；骨料：采用碎石骨料洁净且符合材质要求。（1）准备工作 喷射施工前，首先对开挖断面尺寸进行检查，欠挖超出规范允许的应予以处 16理，清除松动围岩及墙脚地面堆积碎石，用高压风水冲洗受喷面。检查机具和风、水、电等管线并试运转，对于作业区要具有良好的通风。混合料随拌随喷。掺有速凝剂时，存放时间不超过 20 分钟，超过者作42、废弃处理。（2）施喷作业 喷射作业按拱、墙分段、分层，由下而上的顺序进行。若断面有较大的凹陷处应先喷多喷，凸出处后喷少喷，喷射时先供料，再供水；结束时先关水，后停料。使喷头尽量垂直于受喷面，喷嘴距离喷面 0.61.2m，喷头不停作 S 形移动或螺旋形前进移动，使喷层厚度均匀。若喷射中突然中断，将喷头迅速转离受喷面，以防高压风水冲洗尚未终凝的喷砼层。边墙一次喷砼厚度宜在 68cm，拱部一次喷砼厚度宜为 35cm，分层喷射的时间间隔不得太短，一般在初喷砼终凝以后；再进行复喷，两次喷砼间隔时间一般为 1530 分钟。喷层厚度用凿孔法检查，每 10 米至少检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每 3 米检43、查一个点，检查处的厚度应有 60%以上不小于设计厚度，平均值不小于设计厚度，最小值不小于设计厚度的一半。厚度不满足进行补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时先整治后补喷。为控制粉尘，喷射作业系统的水压保持在 0.3Mpa 以上，喷头风压在 0.25Mpa以下。同时，砂子的含水率保持在 46%。喷砼终凝二小时后，开始喷水养护，养护时间不少于 7 天。喷砼拌料用砼搅拌机搅拌，砼搅拌机放在洞外，用小车把混合料运到工作面附近。工作面采用 400W 聚光灯照明。工人配备规定的防护用品（防尘口罩、眼镜、乳胶手套等）。2.5 仰拱及铺底 2.5 仰拱及铺底 仰拱采用跳槽开挖，开挖后及时施作，尽快形成闭合环。在、级44、围岩段施工时，先浇筑仰拱，再浇筑洞身墙拱二衬砼。砼拌和采用设在洞口施工现场内的砼拌和站，砼搅拌运输车运输，采用插入式振捣器振捣。施工时应注意以下要点：仰拱应结合拱墙施工抓紧进行，使结构尽快封闭；仰拱浇注前应清除积水、杂物、虚渣等；17浇筑仰拱砼时应立模浇筑；仰拱欠挖部分采取挖除或补炮处理，超挖部分采用同标号砼回填。2.6 二次衬砌 2.6 二次衬砌 二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱，以形成闭合环，增加隧道稳定性。（1）衬砌设备 二次衬砌时配备液压整体移动式钢模台车和砼输送泵一台；配三个料仓的自动计量搅拌站 1 座，全断面一45、次性施工。模筑衬砌用的模架由型钢制成，所有模板均为建筑钢模板。钢模台车拼装完成后必须在轨道上往返走行 3-5 次后，再拧紧固定螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。（2）衬砌时间 二次衬砌应在围岩与初期支护变形基本稳定，位移收敛速度已呈明显减缓趋势进行。所产生的各项位移量已达到预计总位移量的 80-90%；周边位移速率小于 0.1-0.2mm/d，拱顶下沉速率小于 0.07-0.15 mm/d 的时候进行。（3）隧道二衬结束后，委托具有相应测试资质的单位，采用地质雷达来检测二衬厚度是否有孔隙和空洞。（4）施工方法 施工工序：安设预埋件、铺设防水层衬砌砼施工缝凿毛衬砌钢筋绑扎、焊接46、接轨钢模台车就位测量调整台车丝杆台车立模定位模板喷脱模剂立堵头模板泵送砼入模捣固砼养生拆模砼养生 a、施工准备 对中线、高程和断面尺寸在灌筑前重新校核。拱圈边墙的纵向端头外露者，立模时设置挡头板。在立模前严格将边墙脚的浮渣、淤泥积水清除干净，以防止基脚下剩余残渣引起下沉使拱部裂开。在不同类别围岩接触地段设置沉降缝、伸缩缝，安止水带，每模之间设施工缝，按止水带。b、铺底及矮边墙施工 铺底及矮边墙砼需先行浇筑，便于台车就位和进行二次衬砌，并能改善洞内道路情况。18矮边墙施工高度的确定：根据以往施工经验，矮边墙顶面比衬砌台车模板底边低 8cm，此部分在浇灌前用梯形木封堵密贴，以防漏浆。这种情况易于实47、现台车的精确定位。c、台车就位 台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在1cm 以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否48、牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇筑边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。b、拌和 砼拌和采用设在出洞口施工现场内的砼拌和站，砼搅拌运输车运输。二衬砼采用 C25 自防水砼结构，抗渗标号为 S6，拌和时应确保砼配合比正确。c、灌注与振捣 采用砼输送泵浇筑，浇筑必须左右对称，以防台车位移、模板变形，并应连续完成一模混凝土浇筑。振捣方式采用插入式振捣器配合附着式平板振捣器振捣。灌注砼要不间断地进行，若必须终止则不超过砼初凝时间，否则作间歇灌注处理。d、养护与49、拆模 隧道内混凝土的相对湿度大于 90%时，不洒水养护；相对湿度在 9060%，洒水保养 714 天；相对湿度小于 60%时，洒水保养 1421 天。19拆模时间：不承重结构在二次衬砌混凝土强度达到要求时即可拆模。承重结构在二次衬砌混凝土强度达到设计强度 70%时可拆模。（5）砼的压送 开始压送砼时，应使砼输送泵处于低速运转，并注意观察泵输送压力，当确定可以顺利运转后，才提高到正常运转速度；砼的压送要连续进行，尽量避免压送中断；砼压送过程中，有计划的停歇应事先确定中断浇筑位置，而且要进行间歇推动，每 4-5 分钟应进行不少于 4 次正反推动；砼压送过程中，输送管道的堵塞有可能是突然发生的，若发50、生应进行反复推动或用木锤敲击；发生压送困难或堵管时，应及时检查；砼入模时，软管的出口应向下，并接近砼表面；浇注完成后应及时清洗输送管，以备下次施工使用。（6）注意事项 砼灌注：砼采用分层、左右交替对称浇注，每层浇注厚度不得大于 0.8m；两侧高差控制在 30cm 以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过 1 小时则按施工缝处理。砼专人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以仰制砼表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减少。51、因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌注速度。矮边墙顶面处砼接缝处理：砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以边墙上平铺 2cm 为宜，以保证矮边墙同拱墙砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵管道的作用。砼输送泵管路布置：接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇注面垂距控制在 1.5m 以内，以避免砼集料堆积和产生离析。20砼对称灌注时间控制：采用砼灌注时间和灌注高度两个指标进行控制，即单侧砼灌注高度达 0.8m 时必须换管；侧砼灌注间歇时间不超过砼初凝时间，我们规定每侧边连续灌注时间达52、 60 分钟时必须换管。2.7 防排水工程施工 2.7 防排水工程施工 施工前应根据各种调查资料，预防可能出现地下水情况，择优选择防排水方案。施工中，应对隧道的出水部位、水量大小、补给情况、变化规律等做好观测记录。再根据施工方法、机械设备等情况，选择适合于现场情况的施工防排水方法。必要时，还需采取地表防渗措施。当洞口出现的地下水对衬砌结构有侵蚀性时，必须采取相应的抗侵蚀措施。（1）衬砌防排水施工 环向盲沟施工 隧道防水采取以排为主，防排结合的综合治理措施，在衬背土工布排水层与喷砼之间设环向排水盲沟，环向盲沟采用50mmHDPE 打孔波纹管，将地下水集中引导到边墙脚部纵向排水管，并经横向排水管排53、入中心排水管把水排出洞外。对于、级围岩区段及富水区段拱部局部渗水较大形成径流区段，环向间距缩短为 1.5-3.0-5.0m，具体视富水情况，按（涌水、淌水）、（淌水、渗水）、（渗水、滴水）三种形态而定；级围岩区段如仅有少量渗水、滴水地段，环向盲管应视情况按纵向间距 10-15m 铺设。防水层施工 复合防排水层，在隧道初期支护变形基本稳定后进行施工，铺设在喷砼表面上。其目的是防止地下水渗入隧道内，确保交控设备的安全。施工时，先清理喷砼面，对喷砼表面凹凸显著部位先期喷射砼找平，外露锚杆及钢筋齐根切除，并用水泥砂浆抹平，以防刺破防水卷材。防水卷材采用吊带铺挂，每平方米设 4个吊带，施工时先将 U 型54、钉固定在喷砼面上，再将防水卷材吊带系在 U 型钉上，防水卷材铺挂应松弛适度，采用专用胶水粘结，两幅防水卷材之间搭接 10cm；接头应粘贴完整和牢固，平顺密贴，确保其防水效果。自防水砼施工 为防止柔性防水层由于施工原因造成局部地方防水失败，二次衬砌采用自防 21水砼结构，自防水结构抗渗标号不低于 S6。在施工中应对复合防水板做好保护工作：在二次衬砌前，严禁在铺设复合层地段进行爆破作业。模筑砼时，严禁浇筑、振捣等工序损坏复合层。（2）止水带施工 沉降缝、伸缩缝按设计要求采用中埋式橡胶止水带防水。施工缝采用带注浆管遇水膨胀橡胶止水条。浇捣作业和止水带定位时，注意浇捣压力及安装方法，避免止水带被刺破。55、浇捣时防止止水带偏移同时要充分振捣，使止水带和混凝土贴合良好。（3）排水沟施工 隧道排水工程纵向中央排水沟由300mm 离心钢筋砼管外裹 200g/m2土工布滤层及级配碎石滤层组成，沿全线布置。安装管子前先浇注 10 号细石混凝土基础，为保证排水顺畅，要做好高程的控制，级配碎石必须人工夯实。排水管接头应密封牢固，不得出现松动。路缘圆形排水沟及电缆沟盖板在洞外预制，其模板应定期检查，确保尺寸正确。2.8 装修工程 2.8 装修工程 隧道内拱部装饰采用隧道专用防火涂料装饰，边墙采用浅色外墙釉面砖饰面。涂料施工采用人工利用小型机具进行，施工前清除洞内壁表面的油腻及污物，涂刷封闭底漆一层。涂料施工时搅56、拌均匀后再使用，过稠可略加稀释剂进行稀释，对不需要喷涂的设备、路面等要遮蔽保护。涂料施工温度在 0 度-30 度之间，相对湿度不大于 85%。a、装饰前，仔细检查衬砌内表面的渗漏水情况，有漏水情况及时向隧道专业监理工程师汇报并提出解决方法。b、装饰材料不得侵入隧道建筑界限。c、贴面砖时，应做到横、竖缝通直，面砖贴好后外表面平整，不得出现凹凸。d、面砖贴面时隧道所有变形缝均应断开，断缝宽度 4cm。e、面砖贴面采用无缝式，所有面砖交接用白水泥填缝，不允许背后有空洞。22f、拱部涂料宜采用机械式多层喷涂。2.9 水泥砼路面 2.9 水泥砼路面 主要材料 水泥 采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性57、好的水泥，其物理性能和化学成份符合规范要求。水泥进场时，对品种、标号、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。粗集料 采用质地坚硬、耐久、洁净且具有良好级配的碎石或砾石。如隧道开挖料符合要求可以自行加工。其级配范围符合范本表 310-1 的要求，技术指标符合水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)表 4.1.3-1 和表 4.1.3-2 的要求。细集料 采用质地坚硬、耐久、洁净且具有良好级配的天然砂。其级配范围符合范本表 310-2 的要求，技术指标符合水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)表 4.1.3.2 的要求。钢筋 钢筋符合图纸及钢筋混凝土及热轧带肋钢筋(G58、B1499-98)和钢筋混凝土及热轧光圆钢筋(GB13013-91)，钢筋不得有裂缝、断伤、刻痕。2.配合比设计 在用于路面工程开始前 28 天，要将推荐的理论配合比等各种试验结果提交给监理工程师审批。3.水泥砼的拌和 本合同段采用山东方圆拌和楼进行水泥砼的拌和作业，并从材料的选择和采用先进的检测手段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本标段水泥砼的质量。在拌和过程中经常、及时进行坍落度试验、施工配合比检测和抗折强度试验，严格控制配合比，确保砼强度。同时做到材料堆放分仓，施工配合比挂牌，进料采用自动计量，从而有效地保证砼的质量。23拌好后的砼混合料，在运输过程中，采取有效措施，以避免砼离析、59、漏浆及过量水份蒸发现象。4.水泥砼的浇筑 砼路面浇筑前，对模板润滑、支撑稳定情况、基层平整度、润湿情况、厚度，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面仔细的检查，对于不合格的进行认真的整改，等各项全部达到合格后，再浇筑砼。同时还需注意以下问题：砼摊铺速度要快且均匀，以防砼石子离析。插入式振捣时仔细到位，不漏掉每一个角落，然后用平板振捣器振捣。工字梁或单杠拖平后，再利用铝合金塔尺人工进行检查、刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方应严格用水泥混凝土合格料补平，严禁用砂浆补平。真空吸水的时间为 22-33 分钟，结束吸水工作前，真空度应逐近减弱，加强每次吸水连接处的处理，以增强砼路面吸水后的整体性与一致性。60、做面前，做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。做面宜分两次进行。胀缝与路面中心垂直，并且缝隙宽度大小一致，缝中不得连浆。缩缝采用切缝法，采用切缝机进行切割。施工缝的位置与胀缝设计相吻合，传力杆必须与缝垂直。5.养护 砼路面完成后 15 天内应保湿养护，本合同段计划采用草袋（或麻袋）浸湿后进行养护，同时经常洒水，以保证草袋和路面的湿润。养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度后再开放交通。3、施工顺序 3、施工顺序 3.1、洞身开挖 3.1、洞身开挖 自制凿岩台车就位测量放样钻机就位钻眼装药凿岩台车后移爆破通风排烟清理危岩出碴 3.2、超前管棚施工 3.2、超前管棚施工 测量放样护拱工字钢架设立模61、浇注护拱搭设平台钻机就位有孔管钻孔顶管有孔管注浆无孔管钻孔顶管无孔管注浆 243.3、隧道支护 3.3、隧道支护 施工准备通风排烟清理危岩处理欠挖冲洗岩面初喷打系统锚杆挂网施工放样喷砼到设计厚度围岩量测 3.4、隧道衬砌 3.4、隧道衬砌 安设预埋件、铺设防水层衬砌砼施工缝凿毛接轨钢模台车就位测量调整台车丝杆台车立模定位模板喷脱模剂立堵头模板泵送砼入模捣固砼养生脱模砼养生 3.5、隧道内水泥混凝土路面 3.5、隧道内水泥混凝土路面 测量放样整修砼垫层立模纵横缝处理及设置钢筋砼摊铺及振捣抹面养护拆模切缝灌缝 二、质量保证体系及措施二、质量保证体系及措施 质量目标：确保优良，争创全优；分项工程验收62、优良品率达到 100%以上。质量保证体系框图附后 1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系。2、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握的要求和施工技术标准。3、做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。4、落实配备施工所需的各项设备及资源（包括人员及材料），设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，以保证施工进度和质量。5、严格执行测量放样复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工，并且做好测量原始记录的保存归档工作。6、在施工过程中加强自检、互检、63、交接检工作，实行班组自检、工种互检、质检员专检制度。经检合格后报监理工程师抽检，上道工序验收合格、监理工程师确认后，方可进行下一道工序的施工。层层把关，确保优良。7、把好原材料、成品的质量关。凡使用在本工程的原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。258、对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪以及试验设备须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。三、安全施工措施三、安全施工措施 1、建立安全保证组织体系，落实安全责任岗位制。2、项目部成立以项目经理领导的安全及质量检64、查小组，定期组织下属各施工队进行学习，并定期检查、不定期抽查，强化安全教育，增强职工安全意识。3、加强劳动的保护工作,做好安全管理,贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针。严格依照安全操作规程进行操作，禁止违章操作，禁止不戴安全帽赤脚进入施工现场。4、机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。5、特殊工种人员除进行一般的安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作。6、保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防触电、防火、防毒、防盗65、防台等安全保卫工作。四、文明施工及环保四、文明施工及环保 文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我部的责任和义务，为搞好本工程的文明施工，我部将采取以下文明施工措施。1.建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。各部门、班组负责人分别负责本部门、班组的文明施工工作。2.建立检查考核制度，考核结果与经济分配挂钩，奖优罚劣。3.加强职工素质教育，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规。4.持证上岗制度。进入施工现场的管理人员、特殊工种施工人员都必须持证上岗，或以明显66、标记标明各自岗位。5.积极推广应用新技术，新工艺，新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。266.施工现场布局合理，有条不紊，主要出入口设置施工警示标志。7.施工场地通道平坦畅通，对施工出入及施工运输用地方道路、桥涵进行养护、修补，施工路段沟渠排水畅通。8.加强交通维护，在各交叉路口设立明显的施工标志，保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。五、雨季施工措施五、雨季施工措施 由于工期短，任务重，故工程必须在雨季坚持施工，根据工程安排，路基施工正是全线铺开，要达到连成片的大好时机，特制定如下措施：1、成立防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切67、准备工作。2、开工后，到雨季时使设计排水系统能够与现况排水系统连通。使施工现场排水系统畅通，以免雨水浸泡路基。3、雨期填筑路基时，随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成 4%的横坡，并在收工前将铺填好的松土碾压密实。4、每一层碾压后，有 4%的横坡，封顶层按设计要求做 2%横坡，使路面自然排水，并在路面两侧边缘做排水坝埂，坝埂每隔 3050m 用朔料布沿路基边坡做一临时排水簸萁，使雨水集中流入排水系统，以免将边坡冲刷出小冲沟。5、作好遮盖防水工作，材料场地作好排水。6、随时与当地气象部门联系，及时掌握天气变化情况。根据天气预报合理安排施工，做到无雨天形成大干局面，雨天尽可能不施工或少施工。7、做好防洪措施，保证公路沿线农田及村宅不因公路施工而受水灾，以及成型路基不受水毁。27