1、重庆市南川区三泉镇滨河路道路工程实施性施工组织设计一、编制说明1. 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，以总工期4个月，即2008年8月1日正式开工，2008年12月30日竣工作为进度控制目标，统筹考虑施工工艺、现场布置及施工进度计划。2. 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考使用，不作为最后的供应计划。其各项数量以实际现场三方确认方量为准。3. 本施工组织设计的编制，以下列文件和资料为依据：3.1. 招标文件；3.2. 施工图设计文件；3.3. 有关的现行规范、规程、标准； 4. 本施工组织设计由 “重庆东卓市政工程有限公司南川区2、三泉镇滨河路道路工程项目部”负责组织实施。二、工程概况1. 工程概况该工程位于重庆市南川区三泉镇，沿龙岩河起于三泉镇道班原有川湘路，经三泉机砖厂、三泉变电站、药物研究所止于美龄桥，接原有川湘路，全长0.886公里。本项工程分为：道路路基路面工程、龙岩河河滨挡墙工程、道路景观工程、道路管线工程。其中龙岩河河滨挡墙工程是本项工程的控制性工程，在施工计划和施工现场中作为重点考虑。2. 项目的自然条件2.1 地形、地貌本地区位于川东南北向构造带的龙骨溪大背斜近轴部，岩层呈单位斜产出，岩层产状为190 25，无断层，岩层风化裂隙较发育，岩体类型为IV类，完全等级为三级。区内分布第四系粉土和志留系下统龙骨3、溪组泥质灰岩，岩土层地质特征为：粉土（Qel+dl)，灰黄色，褐黄色，致密状，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，由母性风化残坡积作用形成，力学性质差，志留系下统龙骨溪组泥质灰岩，灰色，钙质胶结，受风化作用力较弱，质较硬，力学性能较好，厚度）20m。该区内泥质灰岩层为弱含水层，地表水和大气压水成为地下水的主要来源。未发现泥石流、滑坡、崩塌，地面塌陷，地面沉降等地质灾害，其剪切波速大于500，其类别为II类。本地区地震动峰值加速为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,地震烈度为6度，其地基承载力为3000kpa.2.2. 气候条件本区属亚热带湿润气候，主要受季风环流和西风带、亚热4、带高压及局部地形的影响，形成冬暖、春早，雨量多面集中的特征。年平均气温为16.6，历年极端最高气温为38.5，极端最低气温-5，约平均最高气温35.7，月平均最低气温1，多年平均降雨量1100，日最大降雨量113.1，小时最大降雨量105.3，冬季气温一般较冷。多年相对湿度77%，月平均最大湿度88%，月平均最小湿度68%，平均气压734和hg.年平均风速为1.41.7m/s,极端最大风速24 m/s,风向为S-SW。3. 主要技术指标公路等级：城市次干道II级；路面等级：高级路面（SMA沥青混凝土路面）设计年限：根据城市道路设计规范(CJJ37-90)规定，交通量达到饱和时的设计年限为20年5、，路面结构设计年限为15年。设计荷载：道路构筑物设计荷载等级：城A级，人群荷载：4KN/；地震烈度：6度，重要附属构筑物按7度设防；行车速度：40Km/h；道路路幅宽度：B=18m； 车行道宽度：B=2*6=12m； 人行道宽度：B=2*3=6m；4.设计概要 （1）、设计原则 本次设计重视经济、社会及环境效益，做到技术先进、经济合理、安全可靠、功能齐全。（2）、平面设计 该工程沿龙岩河起于三泉镇道班原有川湘路，经三泉机砖厂，三泉变电站，药物研究所止于美龄桥，接原有川湘路，全长0.886公里，本次平面设计最小平曲线半径为76m，最大平曲线半径为200m。（3）、纵断面设计该工程沿龙岩河起于三泉6、镇道班原有川湘路，起点高程为590.00m，止于美龄桥，接原有川湘路，终点标高为596.00m。最大设计纵坡度1.4%，最小纵坡度0.34%，道路纵断面设计最小竖曲线半径为1000m。（4）、横断面设计道路路幅宽度：B=18m； 车行道宽度：B=2*6=12m； 人行道宽度：B=2*3=6m；（5）、路面结构设计1）设计参数及路面结构形式本次设计面层采用SMA系列，结构组合满足相应规范要求，结构厚度采用类比法确定。标准轴载：BZZ-100设计年限：15年设计交通等级：重型路面结构形式为：4cmSMA13沥青混凝土（4.5%SBS改性剂）5cmAC-16-I6cmAC-25-I0.5cm稀浆封层7、 20cm6%水泥稳定碎石底基层（6）路基设计 路基施工按照城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）执行，该规范未作规定的，可参照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）执行。三、临时施工安排1. 临时用水、用电沿龙岩江线沟渠密布，水网发育，水资源较为丰富，水质纯净，工程用水可就近抽取或打井取用。生活用水取用当地自来水。项目区电网密布，工程用电较为方便，队伍进场后即与当地电力部门进行联系，就近牵引电力线至各施工场所。2. 临时通讯移动、联通无线通讯信号已覆盖施工区域，因此，临时通讯将以无线通讯为主。3. 临时房屋（1）项目部设在三泉镇派出所旁，原老道班房二楼，距离本项工程终点桩号K8、0+886大约为30米的位置，各种设施齐全。项目部因工地工程量较小、工期短未建工地试验室，该项工程的所有实验委托重庆市交通局中心实验检测中心完成。（2）各施工队驻地均在项目部附近安置，采用租用当地民房方式。工地现场的料库、工具库、配电房及值班室等均用临时工棚房搭建。4. 施工便道进场后我公司立即组织机械设备沿公路的主线方向计划修便道为1.0km, 便道宽4.5m,每200m设置错车道一处，错车道长20m,路基宽度4.5m的临时施工便道。5. 混凝土搅拌站及材料堆放场地本项工程混凝土搅拌站主要是提供水泥稳定级配啐石，方量较大，我公司计划设两台滚筒式搅拌机供全线施工。该拌和站设在终点K0+800-9、K0+886段路基主线上，由于该段路基地势比较平坦、路基土石方均为零填零挖，修建及拆除较为容易。在施工队一进场后：首先，对该段路基的左、右侧的挡土墙进行砌筑、涵洞设施的修建，控制在最短的时间内完成，在完成临时防护后进行路基土石方施工，将路基标高控制在路基顶面，偏差在1cm2cm之内。并将该段路面30cm的4水泥稳定级配啐石基层完成作为硬化场地，水泥稳定级配啐石的水泥用量可以加大到6。场地的总面积控制在2500左右，该场地主要用于水泥、砂、石子的堆放、搅拌站的搭建及混凝土的搅拌。四、施工总体部署1.项目的总体思路及基本目标（1）施工组织的原则施工组织工作按照“两高，三精，四快”的原则进行组织。“10、两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配置精干设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成施工规模快。（2）施工组织的基本目标工期目标：计划在2008年12月30日完成全部工程。质量目标：确保全合同段工程交工验收和竣工验收的质量满足规范要求，100达合格标准。安全目标：杜绝因工亡人事故，实现因工死亡率为0；避免重伤和机械及交通事故。环保目标：创绿色环保工地，实现各项环保目标。2.现场施工组织机构组建重庆市东卓市政工程有限件公司南川区三泉镇滨河路道路工程项目部，全面负责该项目的施工管理工作。同时，为严格按照投标合同的“三控”进11、行实施，我项目部设立项目经理一名，项目总工程师一名，项目计量工程师一名，测量员一名，施工员一名，安全员一名。下设1个路基施工队、1个桥涵施工队、3个防护施工队、1个绿化施工队、1个路面施工队和一个管线施工队。3.设备、人员的动员周期项目部先遣人员和前期设备从接到中标通知书后的七天之内开始进驻工地，做开工前的一切准备工作，路基施工队的先期作业机械和人员于2008年7月25日前赶到现场，并开始施作临时便道、清理表土、平整临时场地等一切前期准备工作。3.1 人员的动员周期拟安排上场总人数350人，其中项目经理部共10人，各施工队共340人(含管理服务人员)，人员上场根据工程进度实行动态管理分布。施工12、高峰期劳动力不足时，在征得监理工程师和建设单位的同意后，适当雇请外部劳务进行补充。3.2设备的动员周期路基施工机械的动员周期：所有拟上场机械设备于2008年7月上旬进行一次全面彻底的检修，接到通知后，立即着手装车。2008年7月下旬，先期土方施工机械进场，开始修筑便道、平整场地、建设施工场地和队伍驻地。2008年8月10日，路基施工机械全部到达现场，开始正式施工。至2008年11月底，在所有路基土石方已完成，所有涵洞已完工的情况下，路基施工机械陆续退出施工现场。桥涵施工机械的动员周期：2008年8月1日前施工机械设备全部进场后，进行桥涵的施工。至2008年10月底所有桥涵施工完毕，桥涵施工设备13、可分批退出施工现场。防护施工队的动员周期：2008年7月30日前所有施工设备、及施工材料到位。2008年8月1日开始施工。2008年11月10日前所有防护工程施工完毕并达到合格的验收标准后，防护施工队相关设备可分批退出施工现场。绿化施工队的动员周期：2008年10月1日-2008年10月5日之间绿化相关设备进场，2008年10月10日正式开展工作，在2008年12月20日前达到验收合格标准后，至2008年12月25日绿化队伍相关设备可以分批开始退场。路面施工队的动员周期：2008年11月20日前所有路面的摊铺及碾压设备进场到位后，立即进行检修和保养，在2008年12月1日开始路面沥青混凝土进行14、摊铺，预计2008年12月25日以前完成路面的所有施工工序并达到验收合格标准，至2008年12月31日路面相关的机械设备开始分批退场。管线施工队的动员周期：2008年11月1日-2008年11月5日之间管线相关设备进场，进场后立即进行对管线的埋设和安装等各项工序，至2008年12月20日前达到验收标准后，相关的机械设备可以分批退场。试验、测量、质检仪器在工程开工前到达现场，工程完工后撤离工地。4.设备、人员、材料运到现场的办法设备、人员通过重庆至南川的高速公路运输至施工现场，主要设备、人员主要从本公司重庆总部调出。施工用主材在重庆、南川采购，送至施工现场，地材就近购买，由汽车运至施工现场。材料15、供应根据工程进度情况制定计划，做到既满足施工需要，避免大量的、长时间的积压形成浪费，又考虑一定的富余，防止出现停工待料的现象发生。五、主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程施工（1）施工测量及土样试验路基开工前,作好线路复测和现场核对工作,作好控制桩护桩工作，并把中线桩和水准点基桩增设加密，以满足施工生产的需要。对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，同时进行土的颗粒大小分析试验、含水量试验、击实试验、膨胀试验、CBR承载比试验等，提出报告报监理工程师批准。（2）场地清理及拆除施工前首先清除路基表层杂土，平整后，全面进行填前碾压，使其16、密实度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。1.路基工程的施工方案（1）路基填筑路堤施工按“三线四度”进行施工，三线即：中线、两侧边线，四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。路基填筑要控制分层厚度确保每层压实度，控制密实度确保路堤填筑质量和竣工后路基沉降不超标，控制横坡度和平整度确保路基不积水和碾压均匀；路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推碾，平地机平整，重型压路机分层碾压等机械化作业。（2）路堑挖方短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖，长而深的路堑采用纵向分段、分层开挖。路堑土方地段直17、接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖为主，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的影响，提高开挖边坡的平顺度，减少超欠挖。（3）路基土石方调配路基土方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用工程弃土，移挖作填，最大限度减少工程弃碴，并及时对取土场进行恢复和覆土造田，对弃土场进行碾压、拦渣、排水和护坡处理，达到设计标高后，对其进行整治利用和恢复植被、绿化。由于本项目的填方方量大于挖方方量，其中余缺部分的土石方量主要从清理河道整治工程中取入，河道清理工程的18、土方主要是砂砾石石方，通过实地取样，严格控制好填方粒径和填方厚度，完成能满足施工规范要求，在此基础之上，如还差土石方量，我部征求三泉镇领导的意见，在K0+500段路基左侧的小山丘上就地取料，距离较近，且料场的土质通过实验满足填方要求。2.路基填筑的施工工艺和方法1路基填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填土区、整平区、碾压区、检测区），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。平行施工和流水线作业相结合。（1）基底处理对原地面的耕殖土、杂草等进行表面清理，并采用草袋围堰的办法清除19、路线经过区的水塘里的淤泥，清除之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高。路基填土按填土高度不同，分别对基底进行翻松和碾压。原地面自然坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并大于1m，并设成24%向内倾斜的坡度。（2）分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑，每层按路面平行线分层控制标高。压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。a.填土路基 每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。不同的填料分层填筑，尽量减少层数。高填20、土路基铺筑时加2%的沉落量以保证设计高度的要求。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于8cm。b.填石路基填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用石料最大粒径小于层厚的2/3。路床底面以下50cm范围内铺填有适当级配（最大粒径不超过10cm）的砂石料。c.土石混填路基土石混填路基的松铺厚度控制在30cm，填料粒径不大于层厚的2/3，超过的应清除或粉碎，当土石混合料中石料含量超过70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压，当石料含量小于70%时，可混合摊铺。（3）摊铺平整使用推土21、机进行初平，配合人工找平，然后用平地机终平，控制层面无显著局部凹凸。（4）洒水（或晾晒）土质填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，含水量过大时，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。（5）碾压夯实填土和土石混填路基先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用人工配合平地机平整，然后再用大吨位振动压路机碾压。填石路基使用重型振动压路机压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵22、向搭接长度不小于2米，行与行之间压实重叠0.4米以上。（6）检验签证填土路基的压实度检测：细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度湿度仪，必要时辅以进行K30试验，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准）并定期标定，粗粒土、碎石土的压实度质量采用以灌砂法密度检测为主，必要时辅以K30承载板试验方法进行检验； 填石路基的压实度检测：采用压实沉降差以及层厚检测或压实干密度检测。路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工，否则监理工程师下达质量不合格通知单，按要求重新压实，直到合格为止。（7）路基整修填土路基边坡采用机械或人工切土补土，自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，23、将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。表面采用铲运机、推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平夯实。填石路基应清除表面松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，并按规定填平压实。3.路堑挖方施工土方开挖采用推土机集料，装载机装土，挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法。石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破和边坡成型光面爆破及预裂爆破技术。（1）路基挖土方施工自上而下进行开挖，符合路基填料标准的土方作为路基填料使用，否则作为弃土运至指定的地方堆放。若因气候条件影响，使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直到气候条件较好时施工。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取24、分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段。（2）路基挖石方施工a.石方开挖以深孔松动爆破和光面爆破为主，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填。b.石方爆破作业必须符合爆破安全规程（GB6722）的规定，爆破施工组织设计按程序逐级报批。c.在爆破作业之前，应先查明空中缆线，地下管线的位置，开挖边界线外可能受到爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。d爆破开挖石方按以下程序进行：爆破影响调查25、与评估 爆破施工组织设计 培训考核、技术交底 主管部门批准 清理爆破区施工现场的危石等 炮眼钻孔作业 爆破器材检查测试 炮孔检查合格 装炸药及安装引爆器材 布设安全警戒岗 堵塞炮孔 撤离施暴警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等 爆破作业信号发布及作业 清除盲炮 解除警戒 测定 、破效果（包括飞石、地震波及对施暴区内构造物的损伤、损失等）。e.注意事项1）挖方边坡应自开挖面往下修整，每下挖23m就应对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。2）尽量不要超挖。3）质量要求：边坡上无松石、危石。4）欠挖部分必须凿除，超挖部分严禁用细粒土找平，而应用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平辗压密实。5）路床面下26、有地下水时，应根据设计设置滲沟进行排导，其宽度为100mm以上，横坡不宜小于0.6。滲沟回填使用坚硬碎石。观测桩测量采用光电测距仪和水平仪进行，测量结果满足下表要求。4.特殊地段路基处理4.1陡坡路堤与半填半挖地段施工对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方回填，压实度要求为95。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于10.0m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，先将地表土清除后挖成高度为12m、宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成24的内倾斜坡。同时为了减小地下水对路基的破坏，在富含地下水的路段还应修建纵向或横向渗沟，并与挖方路27、段纵向渗沟连接共同排除地下水。对于地面横坡陡于1：2.5半填半挖交界处，地面坡度陡于1：3且有4m以上高差的纵向填挖交界处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，采用土工格栅（单向抗拉土工格栅，设计强度60KN，延伸率10%）加筋处理，土工格栅满铺于路床底部及开挖的台阶上，锚固长度不小于2m。纵向填挖交界处土工格栅第一层铺设于路床顶部，第二层铺设于路床底部，设置长度为10m；横向填挖交界处第一层铺设于上路床底部，每层设置高度100cm，土工格栅连接处采用插钉固定。4.2 零（浅）填挖路床施工为了确保路床的压实度，零（浅）填挖段采取超挖换填碎石土处理。施工时先将路床底面（设计标高以下1.50米28、）以上的部分挖除，并用重型压路机对基底进行碾压，确保其压实度95%，然后填筑路床，并于路床顶面铺设15cm厚级配碎石垫层隔离地下水。4.3水塘软基路段施工当路线经过水塘时首先在路基周围设置临时围堰（由编织袋装砂性土码砌而成），临时围堰完成后进行抽水清淤，然后分层换填50cm厚砂性填料，压实采用碾压法施工，并控制填料在最佳含水量。换填完成后在砂垫层的顶部铺设一层土工格栅。土工格栅施工顺序为：整平源地面铺设砂垫层底部土工格栅摊铺25cm厚下层砂垫层将底部土工格栅反折摊铺25cm上层砂垫层铺设垫层顶部土工格栅。土工格栅铺设时应沿路基上纵向摊铺，并注意摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象；搭接处采用插钉固29、定，搭接长度不小于10cm，并每隔10cm绑扎一次，土工格栅摊铺完成后进行填土碾压，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，在向中间推进，碾压顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。构造物处路基还应采用水泥搅拌桩处理。见水塘软基路段施工示意图。5. 路基防护工程施工本合同段的路基防护主要是挡土墙。5.1 挡土墙施工工艺基础开挖前注意排水，开挖采用分段交错开挖，并注意检测地基承载力是否符合设计要求。基础部分设垫层，垫层厚度为150，每边宽100，混凝土强度等级为C15，对地基较差的软地基段,墙高度在6-12米之间的挡墙,基础垫层应加钢筋来提高垫层基础的强度及整体性.同时,在墙身的中部设加30、墙体,高度为墙高的0.5倍,位于上下墙体0.4:0.6之间,强度等级控制为C15混凝土,砌筑应与墙背填土交叉进行，已免墙身悬空断裂。挡墙基础的处理附:。挡土墙采用强度等级为M7.5的水泥砂浆浆砌，所用的石料强度等级为MU30的毛石，毛石中部厚度不宜小于200。施工时，挡土墙应设置泄水孔,其间距不大于3米，外斜5。孔眼尺寸不宜小于100或100100m，上下左右交错成梅花状布置。墙后填料在墙身砌体强度达到70的设计强度后方可进行回填,宜优先采用透水性强的非冻膨胀性的填料,如炉渣、粗渣、砂砾石土等，但细砂土、粘砂土、肥粘土、盐碱土、耕植土、膨胀土和淤泥等不能作为挡土墙的填料。如采用粘性土，则应掺如31、不少用30的块石或石渣，干密度大于或等于1.90t/.墙后的填料中的树皮、草根等杂物应清楚干净。填料应分层夯实，密实度大中密，回填土压实系数为0.93。墙身应设置沉降缝,间距为10-15米之间。缝中以浸透沥青的木板填塞,填塞深度为100-150。墙面采用1:2的水泥砂浆勾缝,缝口为平缝,要求美观.灰缝厚度为20-30,严禁采用外面侧立石块中间填心的砌筑方法,通常浆砌采用铺浆法,分皮卧砌,且上下错缝,内外搭接,石块之间竖向缝隙应灌浆饱满.6. 路基排水工程施工开挖采用机械开挖，人工配合整修、夯实。开挖时挂线施工，保证开挖的水沟位置准确，断面尺寸符合图纸要求。砌筑所用的砂、石材料及各种水沟的砌筑符32、合设计及公路施工规范的要求。砌筑采用框架定位、挂线砌筑，所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺设背后及顶部与地层之间要填塞、封严。浆砌水沟采用挤浆法，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。二、涵洞工程的施工本合同段有钢筋混凝土圆管涵2道，施工方法如下:1. 钢筋混凝土圆管涵施工（1）基槽开挖后，按照图纸与技术规范的相应要求，夯实地基。（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节座浆混凝土23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。当基座混凝土强度达到5Mpa以上时，才可以进管节敷设。（3）钢筋混凝土管节从预制厂购买，采用汽车运33、输，运输过程中用三角木、垫木卡死，支垫牢固，以防运输过程中碰撞损坏。安装采用汽车吊吊装施工，施工时从下游开始，并使接头面向上游。每节管节紧贴基座，确保涵管受力均匀。（4）管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。禁止采取加大接缝宽度满足涵长。 （5）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过。三、桥梁工程施工本合同段共有小桥1座。桥梁详细情况见下表：本项目桥梁结构形式表中心桩号桥梁名称孔数-跨径结构类型上部构造下部构造桥墩及基础桥台及基础（一）桥梁基础施工1.扩大基础施工（1）开挖拟以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。当开挖深度大于434、m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。工艺流程见表5 主要分项工程施工工艺框图。（2）施工注意事项坑顶边缘预留护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上留一定厚度（约30cm）的保护层，由人工开挖到位，做好垫层。基坑开挖不宜间断。开挖后，将基底夯实，并保证基底承载力不小于设计值，处理完毕及时灌注混凝土。当基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。（二） 墩、台施工1. 普通墩台施工墩台身施工工艺详见表5 主要分项工程施工工艺框图35、。（1）施工准备模板提前进行试拼、调整。墩台身施工前，应将基础顶面冲洗干净。混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。（2）钢筋及模板加工安装钢筋的加工应遵循规范的要求。在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。钢筋骨架和模板采用汽车吊安装的方案。（3）灌注混凝土混凝土采用吊车送混凝土入模。混凝土灌注要对称分层进行,一般以层厚不超过3040cm为宜。采用插入式振动器捣固，捣固混凝土要密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。混凝土施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确。混凝土浇筑完成后，为避免因混凝土水土化热引起的开裂，应立即进行洒水覆盖养护，洒水次数视当时36、气候条件而定，养护时间不少于7d。2. 盖梁施工采用托架法施工，使用组合钢模板，汽车吊安装。（1）混凝土达到一定的强度后，拆除柱身模板，在柱身上安装抱箍，抱箍内裹一层橡胶垫，并紧固抱箍螺栓。（2）在抱箍底座上对称吊装2节工字钢，用方形箍筋将2节工字钢紧密地固定在柱身上。（3）铺设横向方木和纵向方木，立制底模，整体吊装、就位盖梁钢筋骨架。（4）立制盖梁侧模，校正模板，灌注盖梁混凝土。3. 系梁的施工（1）混凝土采用一次灌筑完成，并按施工规范要求进行灌筑、振捣和养护。（2）模板采用大块钢模板，模板的支撑和刚度应满足受力要求，应保证灌筑混凝土时，不得移位和变形。（3）钢筋骨架可在梁位模板内绑扎成型。37、钢筋的数量及尺寸应符合设计要求，并预留系梁与墩身的连接钢筋。（4）采用覆盖洒水养护。（三） T梁的预制与安装1. T梁的预制T梁在预制场统一预制，工艺流程见表5 主要分项工程施工工艺框图。（1）钢筋的加工与安装钢筋骨架在台座上绑扎成整体，安装其预应力孔道波纹管时应保证其位置准确可靠，并注意安装支座板和隔墙联结铁件。（2）钢模板安装与拆除T梁模板采用整体钢模板。采用龙门吊吊装钢模板。当模板满足拆模要求时，方可拆模。拆模顺序：先拆端模，然后松开底部楔子、扣铁、拆U形螺栓、泄水管固定件和上部拉杆，后拆侧模；拆模过程中，禁用大锤敲击模板或用撬棍插入梁模间拆开模板。（3）混凝土施工由拌和站集中生产，混凝38、土输送车运输，龙门吊垂直运输送入模。混凝土分层灌注，分层厚度为2030cm。每片梁的侧模外共设置2030台呈梅花形布置的附着式振动器。混凝土振捣，按振动阶段分为导振、特振、重振和一般振四个区域。振动时间和次数，依混凝土密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，混凝土不再下沉，不再冒泡。特殊情况下，辅以插入式振捣器。翼板混凝土水平筋以上部位，用插入式振捣器，振捣后为防止表面裂纹，要二次压光。（4）梁体混凝土养护采取洒水覆盖养护方案，养护期7天，其间始终保持梁体湿润状态。冬季施工采取有效的保温措施，确保混凝土在达到设计强度以前，温度不低于10oC。（5）张拉与压浆当混凝土强度达到设计强度90%时39、,方可张拉,张拉T梁采用千斤顶和锚具。施加预应力的主要步骤如下：用砂轮切割机对钢绞线下料，张拉端伸出的数量满足千斤顶的工作长度。采用穿束机配合人工的方法将钢束穿入孔道。在钢束的两端安装工作锚锚杯及夹片，并轻轻地敲紧夹片，使钢绞线的排列顺序相互平行，不交叉；同时锚杯要有定位措施，保证与孔道同轴度。安装顶压器、千斤顶。在千斤顶的后部安装工具锚，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者的轴线相互重合，采用两端同时逐级加压的方法张拉，两端千斤顶的升压速度应接近，同时测量钢束的实际伸长量是否与设计值相符。锚固时，打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至为零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，多余的40、钢绞线用砂轮切割机切除（夹片外留23cm）。预应力的张拉程序为：0初应力（10con）con（持荷2min锚固)。预应力张拉完成后，即可卸下工具锚、千斤顶，然后切除锚后伸长的钢束，及时压浆。压浆：张拉完毕24小时内进行压浆，采用一次压浆工艺。当一端压浆另端冒出浓浆后，关闭旋塞并保持压力0.60.8MPa 12分钟。压浆顺序自下而上逐孔进行,一片梁应连续压完。2. T梁的安装T梁安装采用双导架桥机架梁。梁体用龙门吊吊至运梁拖车上，运梁拖车将梁板运至桥头，由龙门吊将梁转移至与架桥机配套使用的运梁小平车上，运梁小平车将梁板送至架桥机，由架桥机完成整个架设任务。见表5 主要分项工程施工工艺框图。（1）41、喂梁：待安装的T梁由预制场运到架桥机后部导梁内，采用自行式运梁平板车喂梁。（2）边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁前、后吊梁小车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位（梁至边梁起吊装置下部，边梁起吊装置吊起边梁）整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。（3）中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位下落梁并脱开完成中梁就位安装。3. 体系转换施工施工时注意事项：永久支座与底模间的缝隙要密合，并采取措施严防漏浆。现浇段预应力束道与预制梁板的对应束道顺接连接可靠、不漏浆。预制梁两端伸出的预留纵向钢筋，按设计和规范42、要求彼此焊接。现浇段混凝土石子粒径不大于20mm，混凝土强度较预制梁板高出5MPa，并按设计和规范要求掺加高效减水剂和微膨胀剂。墩顶负弯矩束的张拉要对称、分级、按顺序进行。4. 桥面系施工（1）桥面铺装。梁体安装完毕，及时按要求进行桥面的铺设。其施工工序为：凿毛梁顶面混凝土清扫桥面处理梁缝控制标高修筑振动梁水泥混凝土轨道绑扎钢筋浇筑水泥混凝土施工防水层养护。（2）护栏。钢筋混凝土护栏采用自制钢模，钢筋现场绑扎，混凝土采用输送车运输、混凝土输送泵泵送，插入式振动器振捣。护栏的外观质量是施工的关键，应从以下几方面予以控制：分块模板采用整体钢板加工而成，平整度好。混凝土的石子要小，砂率要高，混凝土的43、浇筑必须分层施工，振捣选派有经验的操作工进行。5. 满堂支架现浇法施工本合同段带洞小桥、石寨渡槽、泾塘天桥施工时采用满堂支架整体浇筑施工，施工方法如下：（1）地基处理根据本标段内现浇梁地基实际情况，地基处理方式采用先夯实，然后再施工C20混凝土条形基础。为保证地基在施工过程中不受雨水的浸泡、冲洗，在处理好的地基上，抹2cm厚的水泥砂浆一层，并作成向两侧排水的散水坡，以便于雨水的迅速排出。地基四周作好完善的排水系统。（2）支架支架采用满樘碗扣式钢管支架。支架立柱为48的钢管，横撑与斜撑均采用直径48钢管。立柱顶端采用I10型工字钢作为纵向托梁，纵梁上铺设1012方木作为横梁。（3）支架预压支架搭44、设完成后进行预压，预压重取支架实际承重的125%。即在底模铺设完成后，在底模上堆放装满土的土袋，当土袋的重量达到支架实际承重的125%时，即可以停止堆放。土袋堆放要平稳、均匀，确保对支架产生均布的压力。支架预压是为了收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。预拱度按二次抛物线设置。加载前在底模两边设置标高观测点，并测量标高。加载后每天观测一次，直到72小时累计下沉量小于1.0mm。（4）模板施工用模板采用大块钢模板，模板的支撑要牢固可靠，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。模板内表面采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。模板架设完成后按图纸设计要求帮扎梁45、体钢筋。钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。（5）浇筑混凝土混凝土浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，不得用振捣器运送混凝土。混凝土灌注完毕，及时覆盖养护。6. 台后搭板的施工搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。搭板基面应平整，垫层应密实，垫层可46、采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。搭板施工(钢筋和混凝土)应严格按设计图纸和规范规定办理。为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，按图纸要求和监理工程师指示，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。四、路面工程本项目路面工程分为；路面基层、路面面层两部份组成。路面宽度为12米，总厚度为：65.6。分别为：30厚4水泥稳定级配碎石基层20厚6水泥稳定级配碎石基层0.6厚稀浆缝层6厚粗粒式沥青混凝土5厚中粒式沥青混凝土4厚SMA沥青混凝土(4.5SBS改性剂)1路面基层的施工工艺及方法在路基验收合格后,即可进行路面底基层施工.施工时, 首先,项目部组织精干的测量47、人员对该段的导线点及水准点进行精确的复测,并报监理工程师审批后,再对要进行路面基层施工的段落进行施工放样,确保路线中线及水准高程的准确性.五、管线工程六、绿化工程六、各分项工程的施工顺序（1）路基工程填方路基：施工准备测量放样基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检测签证路面整修边坡修整砌体（植草）防护。挖方路基：施工准备测量放样修建截、排水沟机械开挖或爆破边坡整修砌体防护。（2）涵洞工程施工准备施工放样开挖基础基础混凝土施工涵台（身）施工、预制盖板安装预制盖板防水、附属工程施工检验签证回填。（3）桥梁工程施工准备测量放样明挖基础、桩基施工检验墩台施工盖梁施工、预制梁板安装梁板墩梁固结或体系转换桥面48、系及附属工程竣工验收。（4）防护工程施工准备测量放样基坑开挖检验基础垫层墙身浆砌墙面勾缝竣工验收台背回填。七、确保工程质量和工期的措施1.本合同工程的质量目标（1）整个项目竣工验收评定达到优良工程标准。（2）分项、分部和单位工程验收合格率100（按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004评定）。2.保证工程质量的措施（1）施工中严格执行ISO9001国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。（2）提高质量意识，加强质量教育。（3）加强技术培训和技术指导工作。（4）项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立49、健全质检机构。（5）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。见“工程质量检验流程图”。（6）建立健全并严格执行各种质量管理制度认真执行工前技术交底制。认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量50、事故发生。坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。坚持隐蔽工程检查签证制度。（7）施工过程中有重点地控制好以下几道工序：把好测量关；把好试验控制关；把好进料关；把好隐蔽工程签证关；把好模板使用关；把好混凝土的浇筑关；把好路基填筑、碾压夯实关。（8）严格执行混凝土质量控制程序：为确保混凝土的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模满足设计和规范要求，建立混凝土工程质量控制程序。（9）严格钢筋工程质量控制程序：为确保钢筋工程的加工、绑扎、焊接、运输与安装满足设计和规范要求，建立钢筋工程质量控制程序。入库检验发51、放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确认自检互检工人自检、互检工班自检、互检施工检查记录专业检验工序定点检验巡回试验确认施工程序监督施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验报告工序交接检验班组内部交接工班之间交接工序交接证隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录竣工验收检查工程试用检查全面检查竣工文件专 业 检 验工程检验工序检验材料检验工程质量检验流程图3.检测、试验保证措施（1）建立组织机构根据本合同段工程项目特点及试验要求。项目经理部设工地中心试验室一个，下设8个工地试验检测组：3个桥涵检测组，2个路基检测组，1个防护及排水工程检测组，2个隧道检测组。工地中心试验室由本单位中心试验室负责组建派驻52、。（2）建立设备精良齐全的工地试验室根据工程需要，选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，建立能满足各项试验要求的工地试验室.试验人员做到持证上岗。各种测试仪器设备由工地中心试验室统一管理。建立仪器设备台帐和技术档案，建立仪器设备的使用、修理、保养、送检、校验等制度。确立可靠的检测手段，建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。（3）建立检验与试验制度进货检验和试验对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。检验和试验流程见下图：检验、试验工作流程图53、隔 离产 品 接 收验证检验和试验点 验 标 识入 库复 检出 库 使 用处 置不合格不合格过程检验和试验保证检验与试验的准确性、可靠性，防止施工过程中不合格工序或不合格品（半成品）转序，确保施工过程质量符合规定要求。及时填写使用记录。最终检验和试验通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。制定最终检验和试验计划，各有关部门按照检验和试验内容，依据合同要求、设计要求及相关法规、标准和试验规程，对进货、检验和试验记录进行审核并加以确认，填写单位工程质量自检评定，最终检验和试验结果由监理工程师签证。完成最终检验和试验后，编写工程竣工验收报告，并附有关附件，向业主提出竣工申请。八、确保工期的措54、施（1）组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段实施；组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，详见工期保证体系框图。（2）加强管理，在建设方的指导下，施工中做好到统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。（3）配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆。提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，确保工程进度的落实。（4）搞好计划管理，施工进度分阶段控制，根据全合同段工程量和总工期要求，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划55、制定周计划和月计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。（5）加强进度监控、科学组织施工对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。投资指标监控法根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，、比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析并采取相应的对策。形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析并采取相应对策，同时建立工程管理曲线。关键线路监控法明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的56、变化，实施动态管理，适时调整；明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。工期保证体系框图高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作畅通的材料供货渠道，充足的材料供应 确保施工顺利进行提 高 工 效实 现 工 期 目 标工 期 保 证 体 系 人员设备资金材料保证技 术 保 证“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工57、外部环境适时组织劳动竞赛以 管 理 做 根 本施 工 组 织 保 证加强资金调度，专款专用（6）组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮开展本合同段的工程进度劳动竞赛，设立进度奖励基金，对进度快、质量好的施工队予以奖励，对进度慢的施工队给以严厉处罚。通过组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。（7）确保节假日的出勤率在劳动法允许的范围内减少正常休假，采用加薪、高薪鼓励职工多出勤，少休假。另一方面由公司党政工团等部门积极做好职工家属们的思想工作，按照“三个代表”的精神，为职工解决实际困难，免除职工们的后顾之忧，使他们一心扑在工作上。九、爆破工程施工安全预防监控措施和应急预案1 适用范围适用于路基爆破58、工程和涉及拆除作业项目的安全预控和事故应急救援工作的指导。2 编制依据1、中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）。2、中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令第83号）。3、建设工程安全生产管理条例。4、安全生产许可证条例。5、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例6、重大危险源辨识（GB 18218）。3 重要危险源辨识和风险评价1、可能发生的事故类型为爆破作业安全事故，发生的地点为项目部所属各涉及爆破作业的项目爆破作业场所。2、可能影响范围：爆破作业场所；可能影响的人员：现场施工和管理人员。3、发生事故可能造成1人或数人伤亡或机械设备损坏，构成重大安全事故/事件。4 预控措59、施1）爆破作业基本规定使用爆破器材的单位，必须到工程所在地县、市公安局申请领取爆炸物品使用许可证，方准使用。爆破作业，必须由经过培训考核合格的爆破员担任，爆破员必须持有县（市）级以上公安局发给的爆破员作业证上岗作业。对爆破员应进行定期考核，发现不适合继续从事爆破作业的，应收回爆破员作业证，停止其从事爆破作业的权利。爆破员因工作变动，不再从事爆破作业时，应将爆破员作业证交回原发证单位。进行爆破作业时，必须有专人负责指挥，在危险区的边界，设置警戒岗哨和标志，在爆破前发出信号，待危险区的人员撤至安全地点后，才准爆破。爆破后，必须对现场进行检查，确认安全后，才能发出解除警戒信号。进行大型爆破作业，或在60、城镇或其他人口聚居的地方、风景区和重要工程设施附近进行控制爆破作业，施工单位必须事先将爆破作业方案报县以上主管部门批准，并征得所在地县级以上公安机关的同意，方准爆破作业。2）禁止爆破作业的规定有冒顶或边坡滑落危险；支护结构与设计有较大出入或工作面支护损坏时；距工作面20m内风流中沼气含量达到或超过1%，或有沼气突出征兆；工作面有涌水危险或炮眼温度异常；危及设备或建筑物安全，无有效防护措施；危险区边界上未设警戒；光线不足或无照明；未做好准备工作时；在大雾天、雷雨天，禁止进行地面和水下爆破，需在夜间进行爆破时，必须采取有效的安全措施，并经工程所在地地方主管部门批准。3）装药工作必须遵守的规定装药前61、应对炮孔进行清理和验收；大爆破装药量应根据实测资料的校核修正，经爆破工作领导人批准；使用木质炮棍装药。装起爆药包、起爆药柱和消化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；深孔装药出现阻塞时，在未装入雷管、起爆药柱等敏感器材前，应采用铜或木制长杆处理；装药过程中，禁止烟火和使用明火照明；禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。4）填塞工作必须遵守的规定装药后必须保证填塞质量，深孔或浅眼爆破禁止使用无填塞爆破（扩壶爆破除外）；禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；禁止在深孔装入起爆包后直接用木楔填塞；禁止拨出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索、导爆管或电雷62、管脚线。5）爆破后的安全检查爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象；爆破员如果发现冒顶、危石支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志；只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点；每次爆破后，爆破人员应认真填写爆破记录。6）爆破警戒与信号爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。地面爆破应在危险边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。地下爆破应在有关的通道上设置岗哨，并挂上“爆破危险区，不准入内”的标志。爆破结束后，应经过充分通风，方可取回标志。63、爆破前必须发出三次代表不同意义信号，使危险区内的人员都能清楚地听到或看到，应使全体施工人员和附近居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法。第一次信号预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。第二次信号起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。第三次信号解除警戒信号。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位，除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。7）盲炮处理一般规定发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告64、并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施。难处理的盲炮应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由项目总工程师批准。处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。禁止拉出或掏出起爆药包。电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网络短路。盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施。每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。处理裸露爆破的盲炮，允许用手小心地去掉部分封泥，在原有的起爆药包上重新安置新的起爆药包，加上封泥起爆。浅眼盲炮处理经检查确65、认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆。用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包起爆。在安全距离外用远距离操纵的风水管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。盲炮应当班处理，当班不能处理完，应将盲炮（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置、处理方法和意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。深孔盲炮处理爆破风格未受损坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆，最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。在盲炮孔口不小于10倍炮孔直径外另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定。若所用炸药为非抗水性硝铵类炸药，且孔壁66、完好者，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。8）露天爆破一般规定露天爆破需设人工掩体时，掩体应设在冲击波危险范围之外，其结构必须坚固严密，位置和方向应能防止飞石和炮烟的危害。露天爆破后须经安全人员认真检查工作面安全情况，确认爆破地点安全，才准恢复作业。雷雨季节宜采用非电起爆法。在爆破危险区域内有两个以上的单位（作业组）进行露天爆破作业时，必须统一指挥。同一区段的二次爆破，应采用一次点火或远距离起爆。为防止人员陷入爆破后空穴，爆区必须设置明显标志并经安全检查，确认无塌陷危险后，方准恢复作业。裸露药包爆破裸露药包爆破，必须保证先爆的药包不致破坏其它药包，如不能达到此要求，则只67、准用齐发起爆，禁止用石块覆盖药包。一般情况下不宜将炸药包插入石缝中进行爆破，特殊情况下可以例外，但必须采取可靠的安全措施。并经爆破工作领导人批准。浅眼爆破浅眼爆破应形成台阶，并应符合爆破说明书有关钻眼、装药、填塞、起爆顺序等项规定。采用导火索起爆或分段电雷管起爆，炮孔间距应保证其中一个炮孔爆破时不致破坏相邻的炮孔。装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。采用导火索点火起爆，应不少于二人进行爆破作业。如无盲炮，从最后一响算起，经5分钟后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无盲炮，应经15分钟后才能允许进入爆区检查。深孔爆破深孔爆破应有爆破技术人员在现场进行技术指导和监督。深孔周围（半径0.5m范围内）的68、碎石，杂物应清除干净，孔口岩石不稳固者，应进行维护。深孔爆破必须采用电力，导爆索或导爆管起爆法。填塞时，不得将雷管脚线、导爆索或导爆管拉得过紧。在特殊条件下（如冰、冻土层或流砂等），经项目总工程师批准，方准边打眼、边装药，且只准采用导爆索起爆。禁止用炮棍撞击阻塞在深孔内的起爆药包。9）拆除爆破本部分有关规定适用于在城镇、室内、重要建筑和设备附近的各类建筑物或构筑物的拆除爆破。拆除爆破前，应对爆破对象进行观察分析，弄清结构特性及材质状况，同时应对爆破区周围环境情况进行详细调查。拆除爆破必须编制施工设计，必须经项目总工审批，并应征得当地县（市）以上公安部门同意。施工设计文件中，除图示爆破对象及有关69、设计与计算资料外尚应包括：爆破地区平面图（内容包括爆破地点各类设施的位置，危险区等）。施工技术要求及安全防护措施和组织领导。爆破方案（含一次起爆最大装药量）。建筑物爆后倒塌方向及爆堆的位置。进行拆除爆破时，爆破体的临空部位必须有防护覆盖，以防止飞石减弱爆破噪音。爆破高大建筑物大范围覆盖有困难时，可在拆除建筑物周围采取其它可靠的防护措施。结构材质不明或重要工程的拆除爆破，应进行局部试爆。 采用定向倾倒法拆除烟囱、水塔之类的细高筒体构筑物，如果风速较大，且其倒向与风向不一致，则应顺预定的倾倒方向张拉钢缆，以提高倾倒方向的准确性或顺延爆破日期。对各类建筑物或构筑物进行分期爆破解体，应严防因局部拆除而70、导致整体失稳。建筑物的拆除爆破，必须在其倒塌稳定后，方可进入现场检查，经过全面检查，确认安全无误后，其他施工人员才能进入现场。特殊情况下，允许将爆破后剩余的零星或少量爆破器材，在爆破工作领导人的监督下就地 当项目部所属各单位发生爆破工程安全事故(状态)时，由项目经理下令启动并运行本应急救援预案，全力确保国家、社会、人民的生命财产安全不受损失或少受损失。3）社会资源：在发生突发性爆破工程紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如向急救医院120、公安110、地方武警部队、地方地质勘探部门等求援。8 应急响应1）接警与通知接警：接警部门为项目综合办公室。71、接警人接到报警后，应详细询问以下内容包括：事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。接警电话： 安全办公室电话：通知：接警人接到报警后，由综合办公室向项目经理详细报告，项目经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由项目综合办公室通知应急组织机构中各部门负责人。2）应急通讯联络系统项目应急救援联络工作由项目部综合办公室主任负责。应急救援联络途径如下：设项目部应急联络电话：项目综合办公室电话：；安全办公室主任手机：。对外应急求救公安警力求救电话：11072、；火警支援求救电话：119；医疗急救求救电话：120；现场保护爆破作业安全事故/事件发生后，安质部门立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，计划合同部门协助开展收集证据工作。因抢救人员、防止事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警报73、和紧急公告由安质部负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。事态监测发生爆破作业安全事故/事件并启动本应急预案后，由安质部、工程部、综合办负责人各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。监测的内容包括：事故影响边界、气象条件，对食物、饮用水、卫生及环境的污染，爆炸危险性、受损建筑物、设施或山体的跨塌危险性等。警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程74、中现场警戒与治安由安质部配合公安部门负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由项目经理下达疏散命令，由党工委主任组织、安质部参与实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备，应考虑老弱病残等特殊人群的疏散问题。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件。医疗与卫生由综合办公室75、按排负责对在爆破作业安全事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。公共关系爆破作业安全事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由项目经理批准，由综合办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。应急救援人员的安全应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业76、。在应急救援过程中，由项目部安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。9 应急终止与现场恢复当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经理下达终止应急令。终止应急令由安质部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知项目经理，由项目经理下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由党工委负责组织被疏散人员的回撤和安置。十、冬季和雨季施工安排1. 雨季77、施工1.1 雨季施工可以安排的项目雨季施工可以安排以下项目（1）各种路基排水、防护和加固工程；（2）涵洞施工；（3）绿化施工；（4）桥梁施工（5）管线施工1.2 雨季施工措施（1）路基土石方的雨季施工雨季路基施工地段选择砂类土、碎砾土和路堑的弃方地段。在雨天或连绵雨天不安排填筑非渗水土的路堤。路堑开挖前，做好天沟及截排水沟的铺砌，雨季开挖路堑，每挖一层设置纵横排水坡。挖方边坡不一次挖到设计标高，沿坡面留30厘米厚，待雨季过后再整修到设计坡度。路堑挖至路床设计标高以上3050cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后挖到路床设计标高后压实。雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工78、作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工；不全面铺开。施工期间，路基施工的每一压实层面均作成2%3%的横坡排水，随时保持排水的畅通，防止积水。（2）桥涵构造物等工程雨季施工桥梁雨季施工时，做好防洪排水或引水工作。结构物和附属工程可进行小基坑的开挖、小批量混凝土灌注，施工完毕及时回填和覆盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。涵洞施工时，做好防洪排水或引水工作，出入口整平顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺稳固。2.冬季施工本项目无霜期较长，冬季可进行混凝土施工。但气温突然降低达到冬季施工要求时，我们将采取以下措施：（1）钢筋工程。焊接钢筋宜在室内进行，条件不具备在79、室外进行时，应采取防雪挡风措施，以减少焊接件的温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施工焊或增大电流，降低焊速。（2）混凝土施工当工地昼夜平均气温连续3d低于5 oC或最低气温低于-3 oC时，混凝土施工进入冬季施工。冬季混凝土的拌制冬季施工时冬季施工时拌和站要搭设保温棚，保温棚内温度不得低于10，混凝土的拌制要求严格按照冬季施工的有关规定进行。冬季混凝土运输及浇筑混凝土的运输容器设保温设施。运输时间尽量缩短，并减少中间倒运。冬季混凝土的养护：混凝土开始养护时的温度，应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5 ，细薄截面结构不宜低于10 。十一80、 质量安全保证体系1.质量保证体系1.1思想保证体系为保证按期、优质完成本合同段的施工任务，我公司将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和公路交通工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系（见质量保证体系框图），从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部、分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量目标的实现。1.2组织机构成立以项目经理为组长，副经理和项目总工程师为副组长，项目部各部室和各施工队主管领导为成员的质量管理领导小组，实行全面质量管理，实施项目部、施工队、工班三级质量检查，对工程质量进行全过程监控。并81、采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。1.3生产过程中的质量保证体系拟定详细的实施性施工组织设计,根据本合同特点进行全员技术培训,提高全员素质，在施工过程中建立责、权、利相结合的质量责任制，落实试验和测量质量保证、材料设备供应质量保证、技术措施及施工工艺保证、技术攻关保证。（1）建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性与正确性。（2）建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。（3）严格设计要求，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度82、，对重、难点工程下发作业指导书，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。（4）选派精干的实验人员，装配精良的实验仪器，建立能满足各项实验要求的实验室，做好地材的实验签定和各种配比的设计选择，严格实验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确定合格后才能使用，切实把好实验关。实验人员必须持证上岗，实验仪器必须经国家有关部门标定认可。质量保证体系框图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量方针树立精品意识建造优质工程质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部质量检查部队专职质检工程师三工三查83、制行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术质管力量经济保证经济法规经济责任制优质优价制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗 确 保 工 程 优 良反馈三不交接制五不施工制完善计84、量支付手段（5）严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩搞不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批准不施工。（6）严格“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检查，不经过“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。（7）建立以项目经理为首的质量责任考核机构，落实岗位责任、质检责任方面的经济奖罚制。项目经理部经常进行质量责任考核，定期进行质量责任讲评，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，进而促进工程质量的提高。2.安全保证体系2.1安全目标加大安全85、投入，坚持“安全第一，预防为主”的原则。建设安全标准化工地，消灭职工因工死亡事故，消灭爆炸和火灾事故，消灭机械设备大型事故，消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严防职工非因工死亡事故，严防外部劳务非因工死亡事故；杜绝因工亡人事故，控制因工年受伤率在0.5以下。2.2安全保证体系为确保施工作业安全，加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。具体见安全保证体系图。2.3安全防范86、措施（1）施工现场施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。施工现场内设置醒目的安全警示标志；凡合同段内有与已建道路交叉、干扰的地段，都设置统一的施工警示标志、标牌(夜间必须设置太阳能自发光警示标志)。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间安全生产保证体系框图安全生产保证体系思想保证组织保证检查保证经济保证普及教育专业教育特殊工种教育项目部安全领导小组队安全领导小组专（兼）职安全员班组长义务安全员项目部每季检查队每月一次检查工87、班每周一次检查班组每天检查不定期检查定期检查对安全隐患逐一落实解决按规定提技术措施经费逐级签订包保责任制与 目 标 挂 钩其 它 经 济 奖 惩强化安全意识增强预防能力开展安全活动经济兑现安全生产设有照明设施。施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，必要时配备防污染设施。（2）场内交通及水电设施施工便道与其它机动车道的平交道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。施工便道在穿越现场区域的高压线88、等电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。（1） 临时电力及照明线路变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。生活区室89、内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。（4）夜间施工安全保证措施夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休；项目部领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场；保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行；对夜间施工人员经常90、进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想；机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生；加强夜间施工的安全保障设施，特别是进行高空作业时，避免因注意力不集中发生高空坠落伤亡和坠物伤人事故；现场安排有序，人员机械的调度和材料的摆放有条不紊，尽量避免因管理不当发生安全事故；大风、大雨天气，对夜间施工安全造成一定威胁的，不得施工。（5）行车安全保证措施车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”的方法。“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。 做好司机的安全、管理教91、育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。搞好配件管理，确保正常供应。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现场的设备完好率。严格执行“三定”保养制度。定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。及时清洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。尽量减少机械设备的接地压力，防止机械沉陷。施92、工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。2.4施工防洪安全措施施工区临近绥江，线路两侧湖、塘密布，雨季施工时要特别注意防洪安全，对此我们将采取以下措施：（1）健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。（2）设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，对有暴风雨、大风天气,尽早通知防风领导小组，对全线施工做出相应的预防准备工作。（3）风雨时期，高空作业人员系好保险绳，大风和暴雨来临时前，机具设备停放在安全场地，施工人员停止作业。（4）雨季来临前，对水泥库等要进行重点加固并做好防潮处理。（5）雨季来临前，疏通当地原有排洪系统，同当地政府有关部门共同设防，93、确保既有建筑物和当地人民群众的生命财产安全。（6）汛期期间，项目部成立以经理为组长的防洪领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全度汛。十三、其他说明事项1.文明施工措施（1）施工临时设施、机具、设备及建筑材料按施工平面布置图堆放，场内及仓库各种器材堆放整齐，对易燃易爆及其他危险物品要按照规定分类入库管理。（2）实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。并在工程概况标牌上标明工程项目名称、结构层次、面积、开竣工日期、建设单位、设计单位、建筑监理单位94、和施工单位的名称及工程负责人姓名等。（3）所有的施工管理人员和作业人员都穿戴整齐、行为文明、佩工作牌，工作牌上标明姓名、岗位、身份及编号。所有机械及设备都醒目地标注施工单位的名称。（4）施工产生的建筑垃圾、生活垃圾，应当及时清运。运输时采取密封、遮盖措施，不得沿途抛撒、遗漏；所有运输车辆驶出施工现场前，进行冲洗，不带泥出场，污染路面。（5）夜间(22时至次日6时)在居民区进行施工，尽量不使用推土机、挖掘机等机械，以及从事其他产生环境噪声污染的作业。2.环境保护措施（1）本标段上场后即做好全面规划，对环保工作进行综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好现场的环境保护工作。（2）成立环95、保小组，制定环保措施，对职工进行环保知识教育。（3）桩基施工采用泥浆沉淀池，并用泥浆运输车将泥浆运至业主指定废弃地点。（4）便道经常洒水以降低车辆行走的扬尘，自卸车采用加高挡板的措施，防止向道路洒土。（5）在指定的取土地点按设计进行必要的防护以避免对道路、环境、鱼塘、树木造成污染，保障雨季雨水畅通。（6）工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料清，保护当地水源和地方建筑物，避免造成损失。施工、生活废水废物按要求净化排放或运至指定地点。（7）施工及生活废水经过指定的废水处理，严禁对水塘、水库、河流、水渠排放，确保不污染水源。（8）防止大气污染施工便道每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。96、所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装置，保证尾气达标。为防止烟尘污染，各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装置，每次使用前对其状况进行检查，确保合格后才可使用，若不合格则及时更换。控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。（9）减少声音污染降低施工噪音保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求，同时必须符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求。为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪97、音扰民。3.民工工资及时发放的承诺及保证措施参加本项目施工的队伍均为我单位在编注册的施工队伍，为防止施工高峰期间劳力不足，适当雇请部分外部劳务。我公司将严格执行劳动和社会保障部、建设部关于印发建设领域农民工工资支付管理暂行办法的通知（劳社部200422号）。并制定如下保证农民工工资按期支付措施：（1）进场后，将由项目部财务部对各队民工人数进行清查，建立统一档案。（2）项目部在银行设立专项资金，在每月的工程计价款中按比例进行扣除作为民工工资保证基金，确保民工工资的资金来源。（3）我公司将与参加施工的农民工签订劳动合同，建立农民工考勤和工资报表制度，健全农民工工资支付制度和工资支付的基础管理体系，98、编制工资支付表，将工资支付给劳动者本人，并提供工资支付清单，办理工资支付的签收手续，并将工资支付记录予以保存。（4）工资支付周期最长不得超过一个月，逾期不支付工资报酬将加付三倍赔偿金。（5）为农民工开设银行账户，开户银行直接为农民工划转工资，开户银行可凭我公司提供的工资支付清单，直接通过专用存款账户，将农民工工资及时足额划转到其个人工资存折或工资卡上，不得支付农民工工资以外的任何开支或提现。4.廉政建设措施（1）参加施工的各级领导干部，全体员工在强化文明施工的同时，加强各级人员的学习和思想教育，切实加强党风廉政建设，完善项目经理部各项管理制度，杜绝各类违法违纪现象的发生。（2）完善各项规章制度，严格财务审批手续，对项目经理部和施工队财会人员进行业务和思想考核，合格后由公司财务部直接委派，在施工中严格执行各项财务制度，加强财务管理。（3）建立项目经理部民主生活会制度，用“三讲”教育的形式，在各级干部中经常开展警示教育活动，保持良好的生活作风和工作作风。（4）正常的公务活动严格按标准实施；反对以权谋私、行贿受贿，既不违章、也不害人，做到依法经营，经得起市场经济的考验。